Desafíos de la Dirección de Antinarcóticos en el Plan Nacional de

Transcription

Magazín Informativo Área de Aviación Policial
Año 2
Bogotá, D. C., Abril de 2010
No. 3
Desafíos de la Dirección de Antinarcóticos en el Plan
Nacional de Vigilancia Comunitaria por cuadrantes
El despliegue operacional será
orientado desde un nivel estratégico
central por la Dirección de Seguridad
Ciudadana, siguiendo por un nivel
táctico descentralizado representado
por los Comandos de Departamento y
Policías Metropolitanas, hasta el nivel
operativo que corresponde a las estaciones, subestaciones y CAI. Mayor General
Óscar Adolfo Naranjo Trujillo
Director General Policía Nacional de Colombia
E
n el marco de la Política de Consolidación de la Seguridad Democrática, la Policía Nacional ha
puesto en marcha una nueva estrategia de
vigilancia urbana basada en la sectorización por cuadrantes. Se trata de la creación e implementación del Plan Nacional
de Vigilancia Comunitaria por Cuadrantes como una metodología orientada a cubrir aéreas que van desde una manzana
hasta un conjunto de barrios y asignar
responsabilidades policiales, dependiendo de la complejidad en materia delincuencial que represente cada zona.
Ante esta propuesta, ¿Cuál será el
aporte y el liderazgo de la Dirección
de Antinarcóticos a la implementación
del Plan? En primer lugar, debe haber
un reconocimiento de las jurisdicciones
donde se opera, realizar una puntual y
jerarquizada identificación de la problemática local y regional; contemplar
actividades de georreferenciación de la
actividad delictiva, delimitar y clasificar
cuadrantes; incrementar la coordinación
interagencial y destinar recursos.
La Dirección Antinarcóticos se
constituirá en soporte fundamental
para esta tarea, así también liderará la
disponibilidad de un servicio 24 horas
destinado a blindar la cobertura policial frente a las afectaciones que puedan
presentarse en materia de convivencia
y seguridad ciudadana en el territorio
nacional. De esta manera, apoyará labores de inteligencia policial y el patrullaje en las principales ciudades y vías
del país como actualmente se ha hecho,
desde la operatividad que facilitan las
metropolitanas y regionales de policía.
Así mismo, a nivel de prevención, será
importante su labor pedagógica en centros educativos, a fin de evitar el consumo de drogas, principalmente en la
población juvenil.
El Mando Institucional evaluará el
desempeño de la unidad, a partir de factores como la eficacia en la protección de
los ciudadanos, la presencia policial, los
tiempos de respuesta a los requerimientos de la comunidad y el trato de los
uniformados con el conglomerado que
corresponde a su cuadrante. Lo anterior,
considerando que la primera fuerza o
necesidad que el hombre experimenta al
tener conciencia de sí mismo, es la de encontrar un verdadero sentido a su vida a
partir del conjunto de sus potencialidades. Es así como se ha proyectado de manera visionaria, potenciar la Aviación
Policial para aumentar las capacidades
de movilidad y cobertura de la Policía
Nacional, optimizar el apoyo de las aeronaves en la seguridad ciudadana a través
del patrullaje aéreo policial; además de
consolidar la cooperación internacional
frente a la lucha contra el narcotráfico,
dadas las demandas ciudadanas correlacionadas con la protección al medio ambiente y la inmediata atención de desastres, así como la planeación de estrategias
de actuación interinstitucional, antes de
que ocurran. Así se demuestra, al observar la capacidad y la infraestructura de
nuestra Área de Aviación Policial que con
una flota de 39 aviones y 65 helicópteros
para un total de 104 aeronaves, permitió
que el año 2009 fuera el periodo de mayor interacción y liderazgo en el manejo
del tiempo y el espacio –en la historia
de la aviación policia– al acompañar a
nuestro personal en los territorios más
distantes y liderar despliegues operativos
en toda la geografía nacional, durante
32.957 horas de vuelo en las que fueron
transportadas 1.579 toneladas de carga
y 108.227 pasajeros, como parte de las
innovaciones tecnológicas al servicio de
la comunidad policial.
No podemos inventar el sentido de
la existencia. Quizá tenemos la fortuna
de descubrirlo, no de inventarlo, mucho
más cuando detrás del intelecto que tiene un horizonte infinito, encontramos
la voluntad humana de no someternos a
un destino inevitable como la violencia,
y de reconocer en el liderazgo colectivo, en el poder de la movilidad, en la
creación e implementación de ideas que
exalten el valor de la vida, la más alta
expresión de la democracia, desde las inmensas posibilidades de nuestra Dirección de Antinarcóticos como una forma
de adelantarnos al futuro y responder a
la evolución de los desafíos en seguridad
y convivencia. Una evolución de la cual
ustedes son punta de lanza.
2
Aviación Policial, 25 años de
ofensiva contra el narcotráfico
4
Plan Nacional de Vigilancia
Comunitaria por cuadrantes y
apoyo aéreo: una alianza exitosa
8
Coraje en las alturas
9
Moneda Emblemática
1
ALAS POLICIALES
“
Con un sello de credibilidad y con el más alto grado de servicio, reflejado en la seguridad aérea; la Aviación Policial
se constituye en un apoyo fundamental para eliminar el flagelo del narcotráfico y el terrorismo en Colombia.
Brigadier General
FRANCISCO PATIÑO FONSECA
Director de Antinarcóticos
A
policía nacional de los colombianos, todos con el mismo corazón
pesar que el comprometimiento y la
vocación de servicio han acompañado
la existencia de la Aviación Policial en
nuestro país por más de cuatro décadas, me
permito a través de este espacio editorial manifestarle a los lectores, en especial, a quienes
conforman esta Dirección y día a día, con un
inigualable tesón, entregan su trabajo y responsabilidad a la labor antinarcóticos a fin de
eliminar por completo el flagelo de las drogas;
que es preciso señalar los antecedentes históricos y en un determinante paralelo, mostrar
cómo por medio de la tarea abnegada e idónea de los hombres y mujeres al servicio de
la aviación policial colombiana, han aportado
en la lucha incesable contra el narcotráfico y
sus cadenas siniestras de actos delictivos devolviendo de alguna forma la confianza y la
seguridad al país.
Línea de Atención al ciudadano
01 8000 910 600
En reconocimiento al esfuerzo y dedicación de varios años de incansable faena, este
mes de marzo la Dirección Antinarcóticos, se
honra en festejar su vigésimo quinto aniversario, lo que resume 25 años de ofensiva rotunda contra el flagelo de las drogas en Colombia; la creación de esta Dirección, que data
de mediados de los años ochenta, época en
la que el país enfrentaba las formas primarias
de lavado de activos y la “bonanza cafetera”,
principal fuente económica de ese entonces,
empezó a confundirse en las arcas del Estado
2
con la “bonanza coquera”, siendo esta última,
una sustancia que se fabricaba de modo doméstico y que empezó a monopolizarse en su
producción y comercialización por dos notables carteles asentados en Cali y Medellín. El
primero en cabeza del más sanguinario capo
de la historia colombiana, Pablo Escobar y el
segundo, por los hermanos Orejuela, con una
visión más empresarial que bajo la fachada de
empresas legalmente constituidas competían
fuertemente en el negocio ilícito.
Las décadas de los ochenta y los noventa,
que cobraron la más alta cuota de horror y
barbarie tras una serie de asesinatos y magnicidios contra políticos, periodistas, población
civil e incluso entre miembros de los mismos
carteles sirvieron precisamente de escenario
a la ofensiva que la Policía Nacional asestaba
contra el narcotráfico y el terrorismo y fue así,
como en un afán de contrarrestar inminentemente este flagelo, se crea bajo la Resolución
No. 2743 , emanada de la Dirección General
de la Policía Nacional, la nueva especialidad
de Antinarcóticos; ese mismo año se reglamentó el auxilio económico del Gobierno
Norteamericano y casi un año más tarde,
gracias a los resultados operativos altamente
positivos, producto del tesón, entusiasmo,
mística institucional, sacrificios y esfuerzos,
la Policía Nacional asume la responsabilidad
total de la lucha contra el narcotráfico; lo que
además, daría lugar al fortalecimiento operativo de esta unidad y por Decreto, se crea el
Servicio Aéreo de la Policía, dependiente de la
Dirección Operativa.
Desde entonces y hasta la fecha, se han
creado, organizado e instalado paulatinamente diferentes Grupos Operativos en todo el territorio nacional, según los requerimientos de
aquellas zonas afectadas por los cultivos ilícitos y el tráfico de estupefacientes, agregándose
como contrapeso a las dificultades propias del
servicio, las alteraciones de orden público, los
ataques terroristas y los grupos armados ilegales que aunque denotan una gran complejidad
a la hora de operacionalizar su ofensiva, no
han mitigado los esfuerzos de las tripulaciones
aéreas que en cada misión tienen claro el compromiso con Colombia.
de cultivos ilícitos, desmantelamiento de
laboratorios clandestinos, decomisos e incautaciones de grandes cantidades de droga,
inmovilización de vehículos, incautación de
armas, captura de personas, inmovilización de
embarcaciones, aviones y sustancias químicas
que sirven de insumos en el procesamiento de
estupefacientes; actividades operativas apoyadas siempre, por el servicio aéreo de la policía
Nacional de los colombianos.
Sin omitir que en la actualidad estamos
frente a una especialidad consolidada, que en
su accionar cuenta con más de 1.500 policías,
39 aviones, 65 helicópteros y es parte fundamental de todas las operaciones de la Policía
Nacional; cabe anotar, que aunque la ayuda
norteamericana se consolidó a comienzos del
2001, a través del Plan Colombia, generando grandes avances no solo para la estrategia
antinarcóticos , sino el fortalecimiento de la
aviación policial; hoy gracias al esfuerzo esmerado y el direccionamiento estratégico del
actual mando institucional podemos apreciar
el fenómeno de la nacionalización de la lucha
contra las drogas ilícitas, sosteniendo las tareas
“
Aviación Policial, 25 años de ofensiva contra el narcotráfico
¡Desde el cielo, comprometida con la paz de Colombia!
de interdicción y el abastecimiento necesario
para el funcionamiento de la plataforma aérea
policial a manera de autofinanciación, lo que
afianza el compromiso y la responsabilidad
de seguir entregando como reza nuestro lema
institucional ¡un mundo libre de drogas!.
Apelando y tomando como propias las
palabras que en alocución a un medio de
comunicación concediera nuestro actual director, el señor Mayor General Oscar Adolfo
Naranjo Trujillo; hago un llamado a los siete
mil ochocientos sesenta y nueve hombres y
mujeres que conforman la Dirección Antinarcóticos para seguir trabajando en equipo y a la
luz de la cultura de la legalidad sostenido en la
premisa “que solo puede tener éxito aquel que
ha estado rodeado de gente exitosa”.
Nuestra loable labor es indeclinable a la
honestidad y el amor por nuestras familias, así
como el respeto por el sacrificio de los más de
147 mil policías que conforman nuestra institución; estas tres causas deben ser el derrotero
que guíe siempre el norte del correcto accionar de un policía antinarcóticos.
Operación Diamante Negro
La Dirección de Antinarcóticos, a través de sus unidades de investigación criminal, Comandos Jungla y Área de Aviación Policial adelantaron en zona montañosa de los municipios de Pueblo Nuevo
y Ayapel una operación de ubicación y captura de DEIVER LUIS
DURÁN CAICEDO, alias “Morcilla”, cabecilla de la Banda Criminal
“Los Urabeños”, por quien el Gobierno Nacional ofrecía hasta 250
millones de pesos por su captura.
La credibilidad y confianza del país frente
a la lucha contra el narcotráfico, están altamente vinculados con los resultados positivos
tendientes a intervenir, hasta eliminar, los
eslabones que componen la cadena ilícita de
este fenómeno delictivo como: erradicación
Coordinación Editorial
Mayor Richard Fajardo Ayala
Teniente Jaime Eduardo Rubiano Romero
Las opiniones expresadas por los autores y sus fuentes
no comprometen los principios de la Policía Nacional
de Colombia.
Director de Antinarcóticos
Brigadier General Francisco Patiño Fonseca
Comité Editorial
Dra. María Victoria Peréz Poveda
Wilson Leonardo Baquero Mican
Grupo Impresos y Publicaciones
Opiniones y sugerencias:
Oficina de Planeación Área de Aviación Policial
Correo: diran.aravi-plane@policia.gov.co
Jefe Comunicaciones Estratégicas
Coronel León Guillermo Barón Calderón
Fotografía
Policía Nacional de Colombia
Jefe Área de Aviación Policial
Teniente Coronel Jorge Octavio Vargas Méndez
Diseño, Diagramación e Impresión
Imprenta Nacional de Colombia
Director
Mayor General Oscar Adolfo Naranjo Trujillo
Subdirector
Mayor General Rafael Parra Garzón
Página web: www.policia.gov.co/aero
Autopista Norte km 16 vía Aeropuerto Guaymaral
Tel: 6760600 • ext: 1709 • Fax 6760995
El control de las sustancias químicas como parte
de la lucha contra el narcotráfico
fortaleciendo este trabajo en contra
de los precursores; antes nos quejábamos de legislación blanda e inadecuada pero afortunadamente eso
ha cambiado y ahora también con el
aporte nuestro, desde la Dirección de
la Policía Antinarcóticos se participó
arduamente en la confección de la
Resolución 009 del 24 de junio de
2009, que lideró la Dirección Nacional de Estupefacientes, consiguiendo
adecuar la normatividad de control a
las exigencias actuales de la dinámica
del narcotráfico.
Coronel
JOSÉ ÁNGEL MENDOZA GUZMÁN
Subdirector de Antinarcóticos
S
iempre se ha sostenido que la
lucha contra el narcotráfico
debe ser integral y eso significa
que se deben atacar todas las manifestaciones del problema, tanto desde
lo relacionado con la reducción de la
oferta como también lo pertinente
con la reducción de la demanda; en
ese orden de ideas podemos realizar
buenas cosas en un frente, pero si el
ejercicio no es constante y enfocado
desde todas las aristas, terminamos
mostrando buenos “positivos”, pero
nunca logrando un éxito rotundo que
en verdad signifique afectación real al
maldito problema de las drogas ilegales en Colombia y acaben de una vez
por todas por entender los narcotraficantes que el tema para ellos no tiene
cabida en nuestro país y que ya no es
rentable seguir insistiendo, como hasta ahora lo han hecho.
Llevamos veinticinco años enfrentando el narcotráfico en nuestro
país y sin embargo vemos que los
narcotraficantes no dan fácilmente el
brazo a torcer y por el contrario, lo
que hacen es generar nuevas y efectivas estrategias para evitar la acción
del Estado y de su Fuerza Pública, en
particular la Policía Nacional y poder
seguir su nefasto negocio criminal.
En el entendido de lo planteado,
uno de los grandes problemas es el
tráfico y desvío de sustancias químicas y a pesar de que a ello le hemos
estado trabajando, se tiene que seguir
Esta norma administrativa emitida por el Consejo Nacional de Estupefacientes, máximo órgano rector
de la Política Antinarcóticos, nos da
mayores facultades en el proceso de
inmovilizar este tipo de sustancias
utilizadas de manera irregular por los
procesadores de drogas ilegales y también nos amplía las zonas de control,
pero lo más importante es que posibilita mayor acción frente a cualquier
tipo de sustancia química, que en las
zonas de producción de narcóticos no
se justifique su presencia o existencia
y podemos proceder a incautarla. Precisamente este es uno de los principales logros de la citada resolución y
el otro es el quitar la ya raída y mala
costumbre que existió hasta la entrada en vigencia de la Resolución 009,
que tiene que ver con quienes asignaban cupos o emitían autorizaciones
para que estas sustancias siguieran en
muchos casos el camino del desvío y
por lo tanto facilitarán la fabricación
de cocaína o heroína en los llamados
laboratorios de procesamiento de
drogas ilegales. Eso terminó siendo
incluso una mala práctica que generó hasta conductas irregulares de
corrupción entre los miembros de la
Fuerza Pública y en ese sentido estando hoy ese tema terminado, creemos
firmemente que el tema es positivo y
que ahora en cambio los uniformados
pueden y deben dedicarse de lleno al
control y a hacer cumplir las normas
establecidas.
Ya debemos dejar atrás las épocas
en que nos interesaba mostrar miles
de toneladas inmovilizadas o intervenidas, como llegamos a llamarlas,
incluso con el ánimo de disfrazar
nuestra propia realidad, sabiendo que
en el fondo no era más que un desgaste, porque la inmovilización significa
posibilidad de recuperar el dominio
sobre las sustancias inmovilizadas;
ahora debemos pasar al tema de investigar judicialmente cada uno de
los casos en que trabajemos contra las
mafias dedicadas a este negocio, que
dicho sea de paso es tan productivo
para el narcotráfico como la misma
venta de los estupefacientes. No debemos contentarnos con intervenir
estos químicos, debemos judicializar
los casos y así tendremos un trabajo
contundente contra la producción de
estupefacientes, porque las sustancias
ahora quedarán destruidas o incautadas, es decir, que en verdad las pierde
el delincuente y nuestra labor no es
desgaste como en el pasado reciente,
que luego de inmovilizar a los pocos
días teníamos que devolver.
La invitación es a que leamos la
norma citada, la logremos digerir en
su total contenido y le vamos dando
la aplicación a su texto y tendremos
seguramente no tantos miles de toneladas inmovilizadas, pero en cambio
los cientos que incautemos, tendrán
un efecto más positivo en la lucha
contra las drogas. Hoy que la tecnología está en todas partes, podemos
echar mano de ella en la oficina o en
la propia casa e ingresando a la página
de la Dirección Nacional de Estupefacientes www.dne.gov.co, en el link
de normatividad podemos conseguir
el texto total de la Resolución 009 de
2009.
Todo este trabajo mejorará si conociendo la norma nos dedicamos no
solo en Antinarcóticos, sino en toda
la Policía Nacional y en la Fuerza Pública en general, de la mano con las
autoridades judiciales, a aplicarla con
el rigor que implícitamente trae y así
ganaremos preponderancia en este
control haciéndolo verdaderamente
efectivo; claro como lo dijimos en un
comienzo de este escrito, esto tiene
que hacerse sin desmedro de continuar trabajando en los temas de interdicción, aspersión y erradicación
de cultivos ilícitos y desde luego sin
descuidar las actividades de prevención en la drogadicción, que le quitan
a diario grandes volúmenes de potenciales clientes al narcotráfico.
Operación Contra Frente 48 de las Farc Ont
La Policía Nacional adelantó en zona rural de los municipios de San
Miguel y Teteye (Putumayo) una operación contra el Frente 48 de
las FARC, con el objetivo de neutralizar a alias “TOVAR” Comandante de este Frente, en la que participaron unidades de la Dirección
de Antinarcóticos, Inteligencia, Área de Aviación Policial y Fuerza
Aérea Colombiana, obteniendo como resultado la neutralización
de 9 guerrilleros, 7 capturas, incautación de 17 armas de fuego,
más 1.300 cartuchos de diferentes calibres, material de intendencia, víveres y equipos electrónicos.
3
ALAS POLICIALES
Plan Nacional de Vigilancia Comunitaria por cuadrantes y apoyo aéreo:
una alianza exitosa
policial y apoyando las unidades dispuestas en tierra.
Teniente Coronel
Jorge Octavio Vargas Méndez
L
a evolución del país y su integración con la comunidad
internacional, han mutado
el delito, convirtiendo sus actores y
organizaciones en formas delincuenciales endógena y exógenamente más
violentas, más sofisticadas y especialmente más urbanas; estas circunstancias motivan el interés de la Policía
Nacional por retomar y reforzar su
gestión sobre la seguridad ciudadana.
por un mundo libre de drogas
Este direccionamiento originado
por el clamor público y privado y entendido claramente por el mando institucional, originó la implementación
de efectivos modelos internacionales
de patrullaje citadino, encontrando
como alternativas dos medidas inmediatas: la primera de ellas, el acercamiento detallado al habitante de
nuestras grandes y pequeñas capitales,
traducido como la vigilancia por cuadrantes y entendido como la forma de
tener una Policía más efectiva, cercana
y comprometida con las comunidades.
4
La segunda, acompañar la vigilancia o patrullas ubicadas en estos cuadrantes desde el espacio aéreo, a través de la asignación de aeronaves de
la Policía Nacional en las Regiones,
Departamentos y Áreas Metropolitanas de la Policía. Los resultados de
estas estrategias son claros, tangibles
y reconocidos por la opinión pública
y por los medios de comunicación,
que durante día y noche observan y
escuchan en las principales ciudades,
un helicóptero realizando patrullaje
Haber convertido este sueño en
realidad y cumplir exitosamente la
tarea, se debe al gran apoyo que la
Aviación Policial ha recibido del alto
mando institucional; nos sentimos,
por ello, completamente integrados y
comprometidos con nuestra Institución y con la misión de convivencia y
seguridad ciudadana. Y como el futuro de este apoyo se basa en nuestra capacidad de respuesta, personalmente
el señor Director General ha liderado
una serie de proyectos para el crecimiento no solo orgánicamente de la
Aviación Policial, sino para el fortalecimiento de la infraestructura y de la
flota aérea.
da a la Policía Nacional de cuatro
(4) helicópteros Black Hawk, para
aumentar nuestra flota de UH-60L a
once (11) unidades. Asi mismo, por
decisión del señor Director General,
hemos matriculado dentro del Plan
de Inversión de la Policía Nacional
para el cuatrienio 2011-2014, proyectos para la adquisición de dieciséis
(16) helicópteros Black Hawk, ocho
(8) Bell 206L-IV JET-Ranger y ocho
(8) MI-17 y de cuatro (4) aviones
ATR42 y cinco (5) Beechcraft, los
cuales con la ayuda de Dios y la suma
de esfuerzos, proporcionarán a la Policía Nacional una aviación más sólida, autónoma y efectiva en beneficio
de la convivencia pacífica, del orden
público y el goce de las libertades y
derechos de nuestros compatriotas.
Es un orgullo para mí como Jefe
de la Aviación Policial, informar a la
comunidad policial, que es un hecho
para el próximo año 2011, la llega-
Plan electoral Marzo 2010
La Dirección de Antinarcóticos, en apoyo a la Dirección General de la Policía Nacional y demás unidades
policiales comprometidas con el plan electoral que se llevó a cabo en el mes de marzo de 2010, proporcionó a través del Área de Aviación Policial un importante apoyo logístico tanto en sus aeronaves de
ala rotatoria y ala fija, volando un total de 216 horas, transportando un total de 2.108 unidades y 42.492
kilos de carga, permitiendo así que dicha actividad tuviera un cubrimiento total a nivel nacional por parte
de la Institución.
Al Servicio de la Seguridad desde el aire
de las unidades en tierra mediante
los patrullajes aéreos en las ciudades,
carreteras, sitios turísticos y demás
eventos.
Es importante resaltar que las tripulaciones de dicha aeronave constituyen un excelente talento humano,
capacitado y dispuesto a contribuir
con sus conocimientos y experiencia
aérea a todos los requerimientos y
apoyos de la forma más oportuna y
adecuada, destacando la presencia del
helicóptero en los patrullajes aéreos
realizados durante las ferias de Cali y
los mejores carnavales del mundo en
Pasto – Nariño, haciendo un seguimiento oportuno y real de cada evento, dando seguridad y confianza a la
ciudadanía y permitiendo a los medios de comunicación un buen despliegue de la información desde el aire.
Brigadier General
Gustavo Adolfo Ricaurte Tapia
Comandante Región de Policía Número Cuatro
L
a Seguridad Ciudadana demanda un alto grado de compromiso de todas las especialidades que conforman nuestra Policía,
es por eso que vemos con tal agrado
y orgullo, cómo el Área de Aviación
Policial contribuye a esta misión, colocando a disposición de la Región
de Policía Nº 4 un helicóptero Bell
Ranger 206, el cual se ha convertido
en una herramienta valiosa y de soporte en la movilidad del Comandante de la Región, Comandante de
la Metropolitana de Santiago de Cali
y los Comandantes de Departamento
que comprenden dicha región (Valle
del Cauca, Cauca y Nariño), permitiendo el acompañamiento policial
Dado a los patrullajes aéreos desarrollados por esta aeronave durante
mi periodo como Comandante de
Región se han logrado resultados muy
impactantes, satisfactorios para nuestra comunidad y la Institución en los
cuales resalto: El rescate de una persona secuestrada en el departamento
del Valle del Cauca, frustrado atraco
a vehículo de valores en la ciudad de
Cali, recuperación de automóviles robados, acompañamiento de las patrullas de vigilancia a la inmovilización
de una volqueta con explosivos en la
jurisdicción de Jamundi- Valle y la labor de prevención no menos importante realizada en los sobrevuelos hechos en la Metropolitana de Santiago
de Cali, con la Emisora de la Policía y
personal de inteligencia.
Este valioso servicio ha permitido fortalecer las relaciones interinstitucionales mediante el apoyo
de la aeronave a los Gobernadores
y Comandantes de las Unidades de
Policía que conforman la Región
de Policía Número Cuatro (MECAL, DEVAL, DENAR, DECAU,
COEBU y COETU), para el cumplimiento de la misionalidad institucional en los municipios más alejados de los departamentos.
Por todo esto nuestro compromiso es fortalecer a nuestra aviación para
que nos siga apoyando oportunamente, contribuyendo al mantenimiento
de la seguridad ciudadana, garantizando a toda la región eficacia y eficiencia
en el cumplimiento del deber.
5
ALAS POLICIALES
Medellín cuenta con patrullajes aéreos nocturnos
Policía en el Valle de Aburrá continuará realizando estos sobrevuelos en
los sitios donde se presenten brotes de
violencia.
Este sistema de vigilancia aérea y
el apoyo importante del pie de fuerza
ordenado por la Dirección General
con el incremento de investigadores
judiciales para la individualización
y posterior captura de los miembros
de organizaciones delincuenciales demuestran el compromiso de la institución Policía Nacional para enfrentar
todos los fenómenos delincuenciales
en Medellín y su área metropolitana.
Operación Cocorná
La Dirección de Antinarcóticos, el Área de Aviación Policial y los
Comandos Jungla adelantaron en zona rural del municipio de Cocorná (Antioquia) una operación contra el Frente 9 de las FARC,
logrando como resultado la ubicación y destrucción de una caleta
de explosivos que contenía en su interior 600 minas antipersona,
cada una de 2 libras, y 40 sombreros chinos de 5 libras cada uno,
los cuales serían utilizados para atentar contra la Fuerza Pública.
Brigadier General
Luis Alberto Pérez Alvarán
Comandante Región de Policía Número Seis
P
aviación policial, seguridad desde el aire al servicio de los colombianos
or primera vez en la historia de
la Policía Metropolitana del Valle de Aburrá, se realizan vuelos
nocturnos en las comunas de Medellín
para apoyar a las unidades en tierra
que patrullan en las empinadas y difíciles vías de acceso donde se presentan
disputas de organizaciones delincuenciales integradas al narcotráfico por el
control de las denominadas “casas de
vicio” y el cobro de extorsiones.
Los vuelos de la Policía se realizan
en un BELL 206, un helicóptero liviano y versátil que ha llegado de la industria americana con una trayectoria
exitosa en distintas funciones especiales de rescates y apoyo de operaciones
urbanas y semirrural en el mundo,
hasta llegar a perfeccionar sus modelos a lo largo de sus cincuenta años de
creación como una de las mejores máquinas en su categoría. Equipado con
sistemas de comunicación tierra – aire
y tripulado por personal policial calificado para el vuelo con visores nocturnos, que les permiten detectar movimientos en zonas totalmente oscuras.
6
Con el control y supervisión como
Comandante de la Región de Policía
Número Seis y la del señor Coronel Luis
Eduardo Martínez Guzmán Comandante de la Policía Metropolitana del Valle de Aburrá durante los diferentes vuelos realizados, nos permitieron detectar
los sitios denominados como sensibles
donde se ha presentado la mayor problemática de enfrentamientos entre miembros de organizaciones delincuenciales.
Los patrullajes aéreos mantienen
permanente comunicación directa con
las unidades que recorren los sectores
urbanos y semirrurales de la ciudad de
Medellín con capacidad de reaccionar
con personal especializado en operaciones urbanas ante cualquier eventualidad, esta estrategia disuasiva ha
disminuido el accionar delincuencial,
permitiendo que los ciudadanos que
habitan el área metropolitana de la ciudad, se sientan más seguros en el desarrollo de sus actividades cotidianas.
Con un cronograma claro y una
finalidad especialmente disuasiva, la
La Aviación Policial un complemento efectivo
al servicio de la Policía Nacional
falta de oportunidades, que sumadas
a la fenomenología del delito generada por el narcotráfico, la delincuencia
común y organizada, y otros factores,
hacen que se afecte sensiblemente la
convivencia y la armonía del entorno
social.
Brigadier General
Óscar Gamboa Argüello
Comandante Región de Policía Número Ocho
P
ara el Comando de Región de
Policía No. 8 y para los 14.000
policías que la integran, es un
honor escribir para el Magazín Informativo “Alas Policiales” y significar en
pocas líneas la importancia que tiene
la Aviación Policial al servicio de la
Seguridad Ciudadana.
La seguridad que en otrora era un
tema importante mas no principal,
ha pasado a ocupar el primer lugar en
las agendas del Gobierno en el orden
Nacional, Regional, Departamental
y Municipal; es así como la Policía
Nacional ha cumplido un rol demostrativo, tornándose evolutivo para la
seguridad del país, pues no se concibe
desarrollo sin Policía, no se concibe
movilidad sin Policía, no se concibe
actividades ciudadanas sin Policía y
así en toda acción donde se vincule
comunidad, asumimos el papel de garante de la seguridad de las personas
y sus bienes.
Bajo esta premisa, acorde con las
políticas y lineamientos del Gobierno
Nacional y el Mando Institucional,
de cara al afianzamiento de la política de Seguridad Democrática y bajo
una articulación de esfuerzos institucionales que buscan mitigar las amenazas a las que hoy día se enfrenta la
seguridad de los ciudadanos, derivada
de agentes generadores de violencia,
como la descomposición social, cinturones de miseria, deserción escolar,
Desde esta perspectiva, la Región
de Policía No. 8 ha desarrollado mecanismos importantes, para el afianzamiento y consolidación de la Política de Seguridad Democrática, que
buscan afrontar la realidad nacional,
asumiendo la posición de garante,
bajo el imperio de la ley y el orden,
plenamente convencidos de que la
seguridad ciudadana es un bien público, que busca garantizar el ejercicio
de los derechos y libertades públicas,
aún más cuando nuestra misión definida en el artículo 218 de la Constitución Nacional así lo expresa, entonces nace la necesidad de contribuir a
la construcción de políticas públicas,
para aportar al aseguramiento en la
construcción de una cultura de convivencia y seguridad.
En consecuencia y conciente de
la necesidad de enfrentar día a día el
reto de continuar afianzando la imagen institucional, el liderazgo en la
lucha contra la criminalidad, desde
el año 2008 implementó un sistema
de vigilancia, el cual se denominó
70/30, sistema que orientó el aumento de la presencia institucional
y el logro de una mayor cobertura al
servicio de la comunidad soportado
en sus policías en la calle, este sistema contó con un componente de
importante valor como lo es el servicio que presta la Aviación Policial,
desde el aire aportaron a la construcción de seguridad; pero también ha
sido meritoria su labor pues la demanda de servicios, la realización
de operaciones, el cubrimiento de
festividades en toda la Costa Caribe como lo son el Carnaval de Barranquilla, las Fiestas del Mar en la
ciudad de Santa Marta, la Fiesta de
Francisco el Hombre en la ciudad
de Riohacha (Guajira), el Reinado
Nacional de la Belleza en la ciudad
de Cartagena, los planes de seguridad de Semana Santa, mitad de año,
plan navidad, los planes éxodo y retorno en los fines de semana festivos,
claro está sin dejar de lado la visita a
Estaciones y Subestaciones de Policía donde el medio más efectivo para
llegar a ellas es el transporte aéreo,
todas estas actividades se hicieron
más efectivas y permitieron posicionar la imagen institucional, la integralidad del servicio de policía, con
el apoyo del Área de aviación, para
el mantenimiento de las condiciones
de seguridad que demanda la comunidad.
Así, la Región de Policía No. 8,
sus Metropolitanas, Departamentos
de Policía, dependencias directas, sus
coordinaciones, agradecen el apoyo
del Área de Aviación Policial, seguros
de que continuaremos con la tarea de
construir una región pacífica, un país
en paz, bajo la percepción y sensación
de seguridad ciudadana.
Muchas Gracias.
7
ALAS POLICIALES
Coraje en las alturas
De izquierda a derecha Patrullero Alfonso Rivera, Piloto Capitán Milton Melo, Piloto en Comando Capitán
Mauricio Soto y Patrullero Luis Marentes.
“S
e escuchó una tercera explosión, evidenciada por
abundante fuego que salía
del exhosto y cubría todo el costado
derecho del fuselaje hasta la parte trasera de la aeronave”.
Estos hechos fueron la culminación de una serie de eventos sucedidos el día 14 de enero del presente
año, cuando regresábamos de una
misión de reconocimiento y análisis
de cultivos de hoja de coca, en la aeronave monomotor Cessna Caravan
acondicionada con equipo especial
para este trabajo.
Era un día con las condiciones
óptimas para efectuar la mencionada misión y contando con un alto
equipo de profesionales, con quienes posterior al cumplimiento de
nuestras tareas diarias previas a todo
vuelo, iniciamos motores a las 08:00
a. m. decolando del Aeropuerto Internacional El Dorado, con itinerario
Bogotá - Tumaco, aterrizando en este
municipio del departamento de Nariño a las 10:56 a. m. con el fin de
abastecer de combustible la aeronave
y realizar las últimas coordinaciones
con personal de la Base de Aspersión.
8
Se tramito el plan de vuelo en la
torre de control y por autorización
del control aéreo de Cali decolamos
en condiciones visuales para ascender
hasta 11.500 pies, de acuerdo con lo
descrito, 10 millas náuticas fuera del
VOR de Tuluá, nos encontrábamos
en configuración de ascenso, a través
de 12.200 pies, el reloj marcaba las
2:49 p.m. y el vuelo era totalmente normal, cuando de un instante a
otro ocurrió lo inadvertido, un fuerte
ruido en el motor al tiempo en que
se perdía potencia y las RPM del
comprensor y de la hélice caían lentamente, se encendieron las luces de
precaución y emergencia en el Panel
Anunciador y se activaron las alarmas
audibles; esto sucedió en milésimas
de segundos y sobrevino una exclamación por parte de la tripulación
“Perdimos el motor…” en ese momento se me cruzaron miles de pensamientos y sentimientos, solo bastó
recordar que en manos de toda la
tripulación, estaba la vida de nuestros
amigos y compañeros de misión y por
supuesto ¡La nuestra!
Posteriormente observamos las
indicaciones de los instrumentos del
motor tratando de identificar la clase de falla que estábamos afrontando
al tiempo que intentábamos mantener el control de la aeronave, en ese
momento viramos hacia la derecha
buscando la población de Tuluá, que
minutos antes habíamos cruzado y
sería la pista del mencionado municipio el punto de recobro escogido para
aterrizar; continuamos controlando
el inminente descenso de la aeronave
y declarándonos en emergencia por
falla de motor “MAYDAY MAYDAY”
con la frecuencia de Control Cali;
pusimos a prueba todos nuestros conocimientos y experiencia en la operación de este tipo de aeronaves, así
como la aplicación de las responsabilidades que asigné en nuestra previa
orientación de tripulación.
Sin embargo, continuábamos
perdiendo altura y cuando creíamos
que todo estaba controlado sobrevino
una segunda explosión más aguda en
el motor, acompañada de una fuerte
e inexplicable vibración que nos hizo
pensar lo peor; nuevamente la aeronave se tornó incontrolable, como si
el motor se fuera a desprender del soporte que lo sostiene al fuselaje; todas
las indicaciones de los instrumentos
cayeron a cero y la hélice se detuvo
totalmente, parecía que no había
nada que hacer, eran 8.000 libras descendiendo a 1.000 pies por minuto
directo hacia el terreno… el pronóstico no era nada alentador.
Efecto de los primeros estallidos,
tres o cinco segundos después una
tercera explosión evidenciada por
abundante fuego que salía del exhosto y cubría todo el costado derecho
del fuselaje hasta la parte trasera de
la aeronave y el plano, lo que hizo
que realizáramos el Procedimiento de
Emergencia de Fuego en el Motor y
nos preparáramos para un aterrizaje
de emergencia en el aeródromo Farfán de Tuluá, se dio una última información a la tripulación, para que
permanecieran sentados y protegieran su cabeza con sus brazos y no se
levantaran de sus sillas hasta que el
avión se detuviera completamente y
una vez sucediera esto, evacuaran lo
antes posible la aeronave hacia la parte trasera de esta.
Cuando el avión iba a sentar ruedas flotó momentáneamente sobre la
pista, decidimos subir los flaps para
disminuir la sustentación y caer en
el tren principal rápidamente, desde
ese momento mantuvimos la nariz
de la aeronave arriba todo el tiempo
creando resistencia y aplicando los
frenos fuertemente para detenernos,
encontrándonos próximos al final de
la pista y dado que la aeronave no se
había detenido totalmente decidimos
aplicar el pedal derecho para colocar el avión en la zona de seguridad
del aeródromo donde finalmente se
detuvo, la anterior acción se ejecutó
para evitar que impactáramos contra
la pared y la malla de seguridad del
aeródromo.
Una vez fuera de la aeronave y
verificando el estado de todos y cada
uno de los miembros de la tripulación,
resalto la alegría que me genera y el
orgullo que me embarga, cuando los
tripulantes nos manifiestan a los pilotos con sus ojos llenos de lágrimas
y voz entrecortada el agradecimiento
por haber salvado sus vidas y permitirles llegar nuevamente después de un
arduo día de trabajo al encuentro con
sus seres queridos; momento indescriptible que me motiva a continuar
eficazmente con las labores de vuelo.
Finalmente, agradezco al Todopoderoso que iluminó esta tripulación y
puso nuestra mente y nuestras actuaciones encaminadas al control de la
aeronave e infinitas gracias también a
todo el conocimiento que recibimos
de nuestros instructores y la capacitación dada por la Institución en los diferentes entrenamientos que hizo posible sacar avante este procedimiento.
Capitán
William Mauricio Soto Sánchez
Piloto en Comando C - 208 Policía Nacional
Moneda Emblemática
palas y de pronto la voz del artillero que
manifiesta “creo que nos impactaron”.
De izquierda a derecha Subintendente Jhon Holguín Gómez, Patrullero Jhon Henao Pino, Subteniente Leonardo
Fabio Martínez Chiquiza, Capitán Jimmy Ernesto Palacios Narváez, Tripulación PNC 0702.
E
stos son los hechos ocurridos el
pasado 14 de marzo cuando apoyábamos la erradicación manual
en el Departamento de Nariño desde el
municipio de Chachagüí, en el helicóptero UH-1H-II de matrícula PNC 0702.
Nuestro apoyo consistía inicialmente
en trasladar unidades del Grupo EMCAR ALFA al Grupo EMCAR BRAVO,
ubicados geográficamente uno del otro a
2 millas náuticas, sobre el sitio se le realizaría un reconocimiento aéreo, seguidamente retornaríamos nuevamente hacia
Chachagüí para aprovisionar de combustible y embarcar otras unidades que
ingresarían al Grupo EMCAR DELTA.
Ubicado nuestro objetivo 25 minutos después de haber despegado, todo
marchaba bien, las condiciones en el lugar eran excelentes y los policías que estaban en tierra ya habían establecido la
seguridad en los helipuertos para nuestro
aterrizaje. Inicialmente aterrizamos en el
helipuerto del Grupo EMCAR ALFA,
allí embarcamos al comandante y procedimos a realizar un reconocimiento sobre
el área que cubre dicho grupo de policías
para detectar los cultivos que en la zona
se encuentran y de la misma forma hallar
las posibles vías de acceso para llegar al
lugar por vía terrestre.
Terminado el reconocimiento en este
punto, despegamos hacia el punto del
EMCAR BRAVO, en donde realizamos
la misma misión. Nos sentíamos motivados al ver que nuestro trabajo se desarrollaba como lo habíamos planeado y que a
su vez le daba una voz de aliento y motivación a nuestros policías.
Partimos nuevamente al área de trabajo y cuando nos encontrábamos a 6
millas náuticas del EMCAR DELTA,
escuchamos por la frecuencia de radio la
voz de un policía que manifestaba a otras
unidades “estoy escuchando disparos, parece
que le están dando al EMCAR DELTA”, al
notar nuestra cercanía las unidades quienes modulaban informando la situación
de pánico que estaban viviendo nuevamente dijeron “pídanle apoyo al Halcón,
por ahí lo escucho”, les contesté por frecuencia que tenía la base del grupo a la
vista y que me indicaran cuál era la situación, el comandante del grupo modula
por frecuencia “halcón, halcón, nos están
disparando, apóyenos”.
Al escuchar la voz atemorizada de
los uniformados que piden con ansiedad
nuestra ayuda, me comuniqué nuevamente con el comandante del grupo y
le pedí la ubicación desde dónde los delincuentes les estaban disparando, logramos detectar tres puntos estratégicos en
los cuales tenían ametralladoras de largo
alcance y desde dónde enviaban artefactos explosivos no convencionales hacia la
base de patrulla. Tomé la decisión de aumentar la altura y la velocidad que tenía
sobre el terreno y les pregunté al técnico
y al artillero si tenían ubicado e identificado el sitio a donde iban a disparar, efectivamente todo estaba listo para repeler
el ataque.
“Dispare”, le ordené al artillero, en ese
momento él acciona la ametralladora, el
ruido que ella produce es tenebroso además que su poder de fuego de 3.000 cartuchos por minuto hace estremecer a los
delincuentes que desde la tierra se aterrorizan de ver miles de proyectiles cayendo
desde el cielo. Por un segundo logramos
detener las ametralladoras que violentamente eran accionadas contra nuestros
compañeros, pero desafortunadamente
cambian de dirección y ahora apuntan
contra nuestra aeronave, lo único que
se escucha el es flapeo que producen las
En ese momento sentí como si algo
golpeara mi pierna, pensé que alguno
de los proyectiles que buscaban derribar
nuestra aeronave había alcanzado mi humanidad, solo esperaba sentir el dolor de
una herida o que mi overol se lavara en
sangre, entonces le manifesté a la tripulación “me dieron, creo que estoy herido”,
inmediatamente el Subteniente LEONARDO MARTÍNEZ toma el control
de la aeronave, como instinto, revisa uno
por uno los instrumentos del helicóptero
y sin notar algo extraño vira nuevamente
hacia el punto para contraatacar el accionar delincuencial, tomando mayor altura
y ubicado sobre el área rugen nuevamente las dos ametralladoras accionadas por
los tripulantes.
En ese instante, donde la adrenalina se eleva debido a este tipo de situaciones, pasan por mi mente mi familia,
mis amigos y lo más importante en ese
momento, los compañeros que confiaban en el “Halcón” como la salvación
ante el ataque mortífero del enemigo. El
copiloto me dice “¿está bien mi Capitán?,
revísese bien” rápidamente y en espera de
no encontrar nada, reviso mi cuerpo y
no encuentro muestras de alguna herida, además no siento dolor en ninguna
parte de mi. El técnico y el artillero siguen disparando y yo tomo nuevamente el control de la aeronave, “estoy bien”
manifesté, pedí a Dios una oportunidad
y el valor suficiente para proteger a mis
compañeros.
Agotada la munición, nos desplazamos hacia el punto de tanqueo en donde
25 minutos después logramos establecernos sin ningún problema, las indicaciones de los instrumentos estaban dentro
de parámetros y el comportamiento del
helicóptero era normal.
En el sitio de parqueo, realizamos
el apagado normal del helicóptero y al
abrir mi puerta de acceso encontre un
orificio de entrada en la estructura de la
aeronave muy cerca a los pedales, recordé
el momento en que sentí que algo había
golpeado mi pierna, por segundos estuve
seguro que efectivamente estaba herido,
incluso nuevamente manifesté “me dieron”; la tripulación acongojada se acerca
a mí, pero lo único que ven es la parte inferior derecha de mi overol, la cual estaba
rasgada y corresponde al bolsillo donde
suelo guardar mi billetera que de inmediato saco, encontrándola perforada.
En el interior tenía una moneda de
500 otra de 200 pesos y la moneda emblema de la Compañía Antinarcóticos de
Aviación Tuluá, las tres quedaron destruidas por el impacto al parecer calibre 7.62,
el proyectil luego de destruir los billetes y
las monedas se desintegró en dos partes y
quedó alojado en uno de los bolsillos de
la billetera, pienso que Dios cuidó de nosotros. Si el proyectil siguiese la trayectoria con que alcanzó mi billetera, pudimos
deducir fácilmente que con la fuerza del
impacto hubiese destrozado mi pierna y
herido al otro piloto.
Agradeciendo a Dios y con la angustia
de apoyar nuevamente a los policías que
solicitaban el apoyo porque eran atacados
ahora con mayor intensidad, verifiqué las
condiciones de la aeronave y luego de consultar lo sucedido hallamos posible y necesario retornar al punto para apoyar con
fuego el ataque subversivo e ingresar con la
ayuda de otro helicóptero de la Institución,
munición y armamento que con urgencia
requerían los policías porque debido a los
combates ya se les estaba agotando.
A la 01:00 p. m. partimos nuevamente hacia el área donde aun se desarrollaban
combates, una vez ubicados sobre el mismo sector accionamos de nuevo nuestras
ametralladoras hacia el sitio desde donde
nuevamente disparaban insaciablemente
contra nosotros. La gracia de Dios y la
pericia de la tripulación permitió que los
delincuentes huyeran atemorizados del
lugar sin conseguir resultados negativos
para nuestra Institución, por lo contrario
conseguimos reabastecer nuevamente el
grupo EMCAR DELTA y el ingreso de
los dos oficiales que con ánimo y gallardía recibieron el mando del grupo.
Por ultimo, retornamos hacia Chachagüi con la convicción de que gracias
a nuestro trabajo, sacrificio y pese a las
acciones demenciales de las FARC somos
victoriosos en esta lucha que tenemos contra el narcotráfico y la delincuencia. Lo
más reconfortante es escuchar cómo, con
voz entrecortada y sincero reconocimiento
agradecen nuestro apoyo las unidades policiales que sin ninguna novedad pudieron
continuar con sus labores.
Somos orgullosos de ser policías, orgullosos de servir a nuestro país y orgullosos de pertenecer al Área de Aviación.
Capitán
Jimmy Ernesto Palacios Nárvaez
Piloto en Comando HUEY II
9
ALAS POLICIALES
Acercandonos más a nuestros Policías
la Región de Policía Número Siete,
integrada por los Departamentos de
Policía Meta, Casanare, Guaviare, Vichada, Vaupés, Guainía y Amazonas,
con una extensión de 533.254 km2
equivalente al 45% del territorio nacional, conociendo de primera mano
sus necesidades para darles una pronta solución efectiva en tiempo real.
Brigadier General
Dagoberto García Cáceres
Comandante Región de Policía Número Siete
G
racias a la labor y el apoyo
brindado por la Dirección
de Antinarcóticos a través
del servicio aéreo de la Policía Nacional, con las diferentes aeronaves hacen posible realizar visitas de
acompañamiento a las estaciones
más apartadas, direccionando los lineamientos de la Institución, basados en el humanismo y seguimiento
a las labores que realizan nuestros
policías en estas zonas distantes, en
donde esta actividad de afianzamiento y presencia institucional vienen
siendo lideradas por el Comando de
Quiero resaltar el alto compromiso de nuestros hombres en el trabajo
interinstitucional, tanto del personal
que se encuentra en estas estaciones
como de las tripulaciones de las aeronaves, quienes hacen posible esta
loable labor, permitiendo desarrollar
estrategias en la planeación, orientación, coordinación y desarrollo de la
política estratégica operacional y del
servicio de policía, satisfaciendo las
necesidades de seguridad y tranquilidad pública en las áreas urbanas y
rurales de los departamentos que integran la Región de Policía Número
Siete, mediante el reconocimiento y
la concentración de apoyos de aeronaves para el mejoramiento del servicio, identificando los agentes generadores de violencia para así poder
trabajar de manera tripartita con los
entes gubernamentales, la comunidad e Institución, con el fin de crear
condiciones para la convivencia y seguridad ciudadana.
Operación Faraón
La Policía Nacional adelantó en jurisdicción de los departamentos de Casanare, Meta y Guaviare la operación
FARAÓN, contra la estructura de la banda criminal ERPAC liderada por Pedro Olivero Guerrero Castillo, alias
“Didier” o “Cuchillo”, en la que participaron unidades de
la Dirección de Antinarcóticos, Inteligencia, Investigación
Criminal, Carabineros y Seguridad Rural, Comandos Jungla y el Área de Aviación Policial, logrando los siguientes
resultados: La captura de 3 integrantes de esta banda
criminal, incautación de 12 fusiles, 1 pistola, 2 morteros
de 60 m.m, 1 lanzagranadas MGL, 01 lanza granadas
M-79, 28 granadas de 40 m.m, 19 proveedores, 471
cartuchos de diferentes calibres, 9 teléfonos satelitales, 3
radios base, 12 radios portátiles, 2 celulares y 1 Avantel y
132 kilogramos de clorhidrato de cocaína.
10
Ahora bien, la materialización y
ejecución de operaciones relevantes
en estos territorios con el apoyo de la
comunidad, ha permitido a este trabajo coordinado, ejecutar 17 operaciones y como resultado de estas acciones la captura de 152 integrantes
de las estructuras urbanas y rurales
de apoyo de la Banda Criminal “ERPAC”, liderada por Pedro Oliverio
Guerrero Castillo, alias “Cuchillo o
Didier”, y Daniel Barrera, alias “el
Loco Barrera”; de igual forma se ha
logrado la destrucción de 622 laboratorios para el procesamiento de
base de cocaína en los departamentos del Meta, Casanare, Guainía y
Vichada.
Así mismo, estas operaciones radican su éxito gracias a las coordinaciones con los diferentes organismos
del Estado y especialmente el apoyo
del Área de Aviación Policial, quienes
facilitan la movilidad con el fin de
asestar golpes contundentes en contra
de las bandas criminales y el narcotráfico, empleando maniobras para el
desarrollo de la operación y posterior
transporte del personal capturado,
localizados en estas zonas apartadas
en las cuales pretendían jamás ser
ubicados por la Fuerza Pública y poder ejecutar las judicializaciones con
el propósito de cerrar la brecha de la
impunidad de las acciones delictivas
de estos delincuentes.
Por lo anterior, se ha logrado la
consolidación del territorio en donde
antes los grupos generadores de violencia dominaban estas zonas y hoy es
muy gratificante confirmar que la presencia permanente de las entidades del
Estado han permitido retomar un sinnúmero de municipios, inspecciones
y corregimientos, donde se vela por la
seguridad de la comunidad.
Finalmente, el apoyo permanente de una aeronave nos ha permitido
efectuar desplazamientos con el personal uniformado proporcionando
los medios para actividades del servicio como permisos, vacaciones y traslados; también para atención médica
oportuna de nuestros hombres que
hacen patria en esta parte de la geografía colombiana, de igual manera
abastecer de provisiones y recursos
logísticos a los Departamentos de
Policía Vaupés, Guainía y Vichada,
garantizando así las condiciones de
calidad de vida de nuestros hombres,
establecido en el imperativo estratégico número cinco orientado en la gestión humana y calidad de vida, con
el direccionamiento y liderazgo del
señor Director General de la Policía
Nacional basado en el humanismo.
Desde el aire, un guardián patrulla la Ciudad Bonita
surcó los cielos de la Ciudad Bonita,
se trataba de un helicóptero Bell 206
L3 Ranger, que llegaba para quedarse
en las entrañas de esta pujante tierra santandereana, con el propósito
de dinamizar el servicio de policía a
través de una dualidad de funciones
con objetivos paralelos, es decir, tanto
en tierra como en aire, debidamente
equipado y tripulado por personal experto en operaciones tácticas.
Brigadier General
Yesid Vásquez Prada
Comandante Policía Metropolitana de Bucaramanga
E
n una acertada decisión de la
Dirección General de la Policía Nacional y en aras de
fortalecer la política de Seguridad
Democrática del Gobierno Nacional,
hace siete meses un guardián aéreo
Este importante apoyo se convierte
en el aporte más significativo para cubrir la totalidad de la urbe, por cuanto se constituye en el resultado de la
implementación de estrategias de responsabilidad geográfica a través de la
georreferenciación de los delitos que
permite combatir la criminalidad en
todas sus formas, especialmente en las
ciudades capitales con mayor registro
demográfico, entre las que se encuentra
Bucaramanga y su área metropolitana.
En la articulación de esfuerzos
para contrarrestar la falta de seguri-
dad y disminuír los índices de criminalidad, se cuenta de primera mano
con esta valiosa herramienta de movilidad aérea; se han estructurado
planes orientados a satisfacer las necesidades más apremientes de la seguridad ciudadana, entre los que se
pueden destacar el Plan Control de
Multitudes, la Verificación de la Movilidad Vial, la Vigilancia Aérea, el
Plan Navidad en Paz, el Plan Semana Santa y el Control Zona Urbana y
Rural, entre otros.
Es así como también se realizan
importantes acciones orientadas a
contribuir en el mejoramiento de la
calidad de vida de los bumangueses,
como el apoyo a actividades de índole educativa y humanitaria, acciones
que la Policía Nacional considera de
verdadera importancia, pues representan el anhelo de personas que por
circunstancias de la vida ven coartados sus sueños, como en el caso de un
infante que padece una enfermedad
terminal y quien por un instante sin-
tió que la vida le daba la oportunidad de volar, o como el de 70 niños
enfermos del corazón, del programa
‘Montañas Azules’, de la Fundación
Cardiovascular de Colombia, quienes con gran emoción vieron a “Papá
Noel” en Navidad, cargado de regalos
bajarse del helicóptero de la Policía
Nacional.
Es por ello que el Comando de
la Policía Metropolitana de Bucaramanga, siente una inmensa satisfacción al contar con el valioso respaldo de esta aeronave, que se convierte
en un medio que ofrece inmediatez
y efectividad en el cubrimiento del
servicio policial, en el apoyo a las
autoridades gubernamentales, a los
organismos de socorro y asistencia
inmediata en caso de calamidades
públicas, constituyéndose en una
novedad de gran expectativa para
la comunidad, por la bondad en los
resultados altamente satisfactorios
que en todos estos campos se han
obtenido.
Bien Hecho
El Área de Aviación Policial le concede el presente reconocimiento al
PT. JORGE ELIÉCER RODRÍGUEZ SILVA, especialista en combustibles, por su liderazgo, desempeño y profesionalismo demostrado
en la base de aspersión Tumaco, cuando al acercarse a la zona de
combustibles asignado al Ejército Nacional, en el momento que drenaban un filtro observó que el combustible se encontraba mezclado
con aceite, revisó de inmediato el tanque recuperador el cual también evidenciaba muestras de aceite, informando al comandante de
la base para suspender actividades de vuelo y enviar muestras del
combustible al laboratorio para su respectivo análisis debido a su
posible contaminación. Él evitó con esto que ocurriera un incidente
o accidente con las aeronaves que habían sido abastecidas con el
mencionado producto.
El Área de Aviación Policial le concede el presente reconocimiento al SI. ÁLVARO OBDULIO ZAPATA CASTRO, técnico de la línea
UH-1H-II por su excelente desempeño, profesionalismo y liderazgo
demostrado en la base de aspersión Tumaco cuando revisó el motor
del helicóptero PNC0708; durante la inspección prevuelo, encontró
que los pernos que sujetan el motor a la estructura de la aeronave se
encontraban sueltos, evitando así la ocurrencia de un accidente o un
incidente con consecuencias fatales para el personal de tripulantes y
para la Institución.
11
ALAS POLICIALES
Nuestro poderoso C-206 de la región
presente en las visitas de las personalidades a sitios como Chaparral donde
estuvimos con el señor Vicepresidente de la República, en Puerto Asís y
Villa Garzón (Putumayo), Florencia
y San Vicente del Caguán (Caquetá),
visitando y acompañando permanentemente nuestros policías.
Brigadier General
Julio César Santoyo Velasco
Comandante Región de Policía Número Dos
C
on orgullo viajamos por la
Región Dos de Policía suroriental en nuestro pequeño
pero importantísimo avión Cessna
206, con el cual hemos llegado a todos y cada uno de los cuatro departamentos que componen esta hermosa
región, nos ha permitido poder estar
Operación Timaná
La Policía Nacional adelantó en jurisdicción del municipio de Puerto Rico (Caquetá) la operación TIMANÁ, en contra de Hernán
Darío Velásquez Saldarriaga, alias “El Paisa”, máximo cabecilla de
la columna móvil Teófilo Forero de las FARC, en la que participó
personal de la Dirección de Antinarcóticos, Investigación Criminal,
Comando de Operaciones Especiales (COPES), Comandos Jungla
y el Área de Aviación Policial, obteniendo como resultados la neutralización de alias “SONIA” Comandante de la Primera Compañía y
compañera sentimental de alias “El Paisa”, 8 terroristas integrantes
de la seguridad de este cabecilla, destrucción de su principal campamento, incautación de 11 fusiles, 1 suametralladora Uzi, 1 ametralladora Vektor, 2 lanzagranadas MGL y C-90, y la incautación de
dispositivos de almacenamiento de información (2 computadores
y 1 cámara fotográfica).
12
Hemos visitado con la aeronave
todas las pistas de los departamentos
que componen nuestra Región de
Policía, por ejemplo la de Alpujarra
(Tolima) y esta siempre ha dejado
ver toda su capacidad y su avanzada
ingeniería, demostrando que su buena fama ganada en todo el mundo es
una realidad, en fin se ha convertido
en nuestro compañero inseparable
para todo, no solo para poder llegar
más rápido y con seguridad en nuestro pequeño cohete, sino para adelantar labores de inteligencia y de apoyo
al servicio de Policía de cada uno de
nuestros departamentos, facilitándonos nuestra labor.
Contamos con un cuerpo de pilotos y técnicos siempre dispuestos y
prestos a dar lo mejor de ellos, entregando su conocimiento para la realización de vuelos seguros en nuestro
consentido “avioncito”; sin embargo,
hemos pasado algunos sustos por la
turbulencia, pero nunca por que se
presente algún problema técnico,
pues la tripulación lo cuida y mantiene con mucho esmero.
Por último, es mucho lo que tenemos que agradecer al Servicio Aéreo,
a sus tripulaciones altamente capacitadas, quienes en todo momento demuestran ser unos verdaderos caballeros alados. Gloria a nuestros hombres
del Área de Aviación y nuestro agradecimiento, que el Dios de las alturas los guíe para que sigan siendo ese
bastión tan importante en el cumplimiento de la labor policial hacia las
comunidades más alejadas quienes
los recordarán y rendirán tributos de
admiración y gratitud por siempre.
El servicio de vigilancia apoyado desde las alturas
“Lo más cercano a crear una vida es salvarla“
Brigadier General
Ricardo Alberto Restrepo Londoño
Comandante Policía Metropolitana de Cartagena
T
eniendo como referente la
importancia que tiene la
ciudad de Cartagena en el
contexto nacional e internacional,
como uno de los principales centros
turísticos del mundo, gracias a su arquitectura colonial, a sus murallas,
su clima, el don de su gente y en
especial por la seguridad que brinda para la realización de eventos de
gran trascendencia como congresos
y reuniones de alto nivel; se dispuso por parte de la Dirección General
de la Policía Nacional, la destinación
de un helicóptero BELL – 206 para
apoyar el Servicio de Policía en esta
ciudad, lo que ha generado excelentes resultados en materia de Seguridad Ciudadana, al permitir un factor
importante de disuasión y prevención de las principales conductas
delictivas, así mismo ha permitido
posicionar a la Institución como una
Policía profesional que tiene los medios técnicos y tecnológicos de las
principales policías del mundo.
Con el fin de hacer más efectivo
el servicio de vigilancia en la ciudad
de Cartagena, se diseñó una estrategia encaminada a desarrollar operaciones de impacto en los sectores
de mayor índice criminal y delincuencial, a través de Escuadrones
Motorizados y personal en tierra,
los cuales son apoyados desde el aire
a través de la comunicación directa
entre un Oficial adscrito a la Policía
Metropolitana de Cartagena, que se
encuentra en el helicóptero y los pilotos de la aeronave, quienes hacen
una descripción detallada de lo que
sucede en los alrededores del sector
donde se desarrolla el operativo, informando en tiempo real cualquier
situación que deba ser de conocimiento del Oficial encargado del
dispositivo en tierra.
Una de las principales estrategias
que ha generado un impacto positivo
en los turistas que visitan el Corralito
de Piedra, ha sido el acompañamiento que realiza el helicóptero durante
el ingreso y salida de los cruceros que
atrancan en la sociedad portuaria de
Cartagena, dando una imagen de una
institución policial sólida, fortalecida
y tecnológicamente bien dotada, además de ayudar a mejorar la sensación
y percepción de seguridad.
Es importante resaltar que el servicio prestado por el helicóptero a
través de patrullajes aéreos en el área
Metropolitana de Cartagena, ha permitido además mejorar la seguridad
sobre los ejes viales de la ciudad, así
como el control de los principales
eventos y espectáculos públicos que
se desarrollan, como son los desfiles,
bandos y preludios conmemorativos
a las fiestas de la Independencia de
Cartagena y en eventos deportivos
como el servicio de estadio durante
los partidos de fútbol, entre otros.
Día tras día nuestros hombres tienen que afrontar situaciones de búsqueda y rescate en combate salvando las vidas de los miembros de la
Institución y de las diferentes fuerzas militares de nuestro país en condiciones atmosféricas, geográficas y de orden público que hacen que esta
labor sea aun más compleja, permitiendo que el continuo entrenamiento
les permita realizar procedimientos con altos estándares de seguridad
logrando la recuperación del personal en zonas de difícil acceso en el
cumplimiento de nuestra misión que es proveer seguridad y asistencia
médica en las operaciones realizadas en la Policía Nacional, lo cual hace
honor a nuestro lema. “lo más cercano a crear una vida es salvarla“.
El grupo de Recuperación de Personal C-SAR de la Policía Nacional, bajo
el direccionamiento de la Jefatura del Área de Aviación, ha logrado con
gran esfuerzo alcanzar altos niveles de aprendizaje con la realización de
los siguientes cursos de capacitación:
» Técnicos auxiliares de enfermería
» Curso de fisiología de vuelo
» Rescate en alta montaña
» Curso de CRM manejo de recursos de tripulaciones
» Curso SERE supervivencia, evasión, resistencia y escape
» Curso BLS soporte básico de vida
» Curso ACLS reanimación cardiovascular
» Curso de rescate en aguas rápidas
» Curso alto ángulo y rescate vertical
» Curso de trabajo seguro y rescate con énfasis en espacios confinados y altura
» Curso internacional de entrenamiento en el manejo avanzado de trauma
» Curso integral de urgencias manejo pre/hospitalario del paciente politraumatizado
» Curso de accidentes ofidios y toxologia
» Curso aerotransportable en urgencias paraclínicas
» Curso técnico en atención prehospitalaria APH
Todo esto se ha realizado en diferentes centros de instrucción educativa
a nivel nacional, permitiéndonos cumplir con las diferentes tareas que
desempeña el grupo de una manera más eficaz y profesional, con las
ganas inmensas de poder brindar una mejor ayuda a todas las personas
y entidades que en determinado momento puedan necesitar de este
invaluable servicio donde nuestro único objetivo es salvar vidas.
Es evidente que uno de los tipos de operación más complejo, es aquel
donde se ven envueltos los integrantes del grupo de recuperación de
personal, es por esta razón que una de las estrategias del Área de Aviación Policial es la de ampliar la capacidad de reacción, y crear los grupos
descentralizados en las compañías aéreas fijas de: Santa Marta, Tuluá,
Mariquita y Guaymaral, con el fin de ampliar la cobertura del servicio en
este campo y así poder cubrir las necesidades que se puedan presentar
de carácter humanitario en todo el territorio nacional
Mayor
Lugo Grandez Luvier
Cordinador Grupo Recuperación de Personal
13
ALAS POLICIALES
Patrullaje Aéreo para la seguridad ciudadana
en la Metropolitana de Bogotá
Un factor esencial de considerar en el SERVICIO DE
PATRULLAJE AÉREO, es la
información manejada y suministrada en tiempo real y la coordinación y asistencia o apoyo
oportuno a las Unidades terrestres en todos los servicios de Policía (entre ellos, vigilancia, Policía Comunitaria, de Infancia
y Adolescencia, Policía Judicial,
Inteligencia, Transito, Fuerza
Disponible y Grupo de Operaciones Especiales).
Brigadier General
César Augusto Pinzón Arana
Comandante Policía Metropolitana de Bogotà
L
a experiencia ha mostrado que la tecnología es la
herramienta perfecta para
complementar al hombre policía
en su labor preventiva, disuasiva, de control e investigación y
el elemento que la hace tan útil,
es su potencial masivo, tanto en
cobertura, como frente a todas
las modalidades de criminalidad
y de apoyo a la labor que desarrollan las unidades de policía, en
los diferentes tipos de servicio.
Específicamente con el PATRULLAJE AÉREO para ciudades como Bogotá, esta tesis cobra
mayor vigencia, por ser un medio
realmente efectivo, aplicado por
los Cuerpos de Policía más avanzados en el mundo. En ese objetivo
y en el marco del proceso de modernización y fortalecimiento que
desarrolla la Policía Metropolitana
de Bogotá, se ha puesto en marcha el servicio de PATRULLAJE
AÉREO, en un trabajo mancomunado con el Área de Aviación
Policial, mediante la utilización de
aeronaves “BELL 206”.
Estos helicópteros y el personal especializado para vigilancia
14
aérea urbana en seguridad ciudadana, hacen posible que la
Metropolitana de Bogotá lleve a
cabo el servicio de vigilancia policial, de reacción y generación
de alertas temprana, además de
contar con información concreta para adoptar planes de contingencia que lleven a mitigar y
solucionar oportuna y acertadamente el evento, hechos o situaciones que alteren la seguridad
y convivencia ciudadana o que
requieran de atención para garantizarla.
Este apoyo cubre desde la vigilancia a la reunión de multitudes (manifestaciones, conciertos
y servicios de estadio) y situaciones que afectan la movilidad del
tránsito, hasta neutralización de
un acto delictivo o contravencional, la persecución de delincuentes y apoyo inmediato al personal
que se enfrenta a ellos, identificación y ubicación de vehículos
hurtados o incursos en un accidente de tránsito u otros delitos,
el transporte de heridos en casos
de accidentes o emergencias, detección y atención de incendios
forestales.
Las bondades de este servicio nos indican la necesidad de
contar con otros elementos técnicos. Lo ideal sería equiparar
nuestra Policía de Bogotá a los
niveles que maneja el Departamento la Policía de los Ángeles
– LAPD –, cuerpo de policía
local de la ciudad de Los Ángeles (California) que cuenta con
la segunda mayor fuerza aérea
civil en el mundo, con 21 helicópteros: cuatro Bell 206 Jet
Rangers, 16 Eurocopter AS350B2 Écureuils, y un UH-1 Iroquois. Además, cuenta con
un Beechcraft King Air A200 y
un drone teledirigido.
En este propósito estamos
avanzando e igualmente de cara a
los cambios en las realidades de la
ciudad de Bogotá, en extensión,
número de habitantes, proyectos
urbanísticos de gran envergadura,
y las tendencias que muestra la
criminalidad, hechos que indican
la prioridad de aumentar la presencia y visibilidad de la policía,
y para cubrir estas necesidades, en
la Policía Metropolitana de Bogotá estamos empeñados en mejorar
el SERVICIO DE PATRULLAJE AÉREO con la implementación de tecnología de comunicaciones y de videovigilancia para
fortalecer los resultados del apoyo
aéreo a las patrullas terrestres; estrategias que permiten responder
con efectividad a las realidades
cambiantes y reducir los factores
que alteran la tranquilidad y seguridad, en todos los espacios públicos de la ciudad.
Es una respuesta, con visión
y proyección, a las inquietudes
y necesidades de la comunidad,
para que se disminuya el tiempo
de respuesta a sus requerimientos
y garantizar la seguridad y convivencia ciudadana.
Sistema de Gestión de Calidad en la Escuela de Aviación Policial
Teniente Coronel
Carlos Aguirre Álvarez
Director Escuela de Aviación Policial
H
oy en día nuestras instituciones públicas visionan
escenarios de desarrollo con
calidad y eficiencia, buscando servir
cada día mejor a la población colombiana, el mismo Gobierno propicia
las condiciones para que todas las
Ramas del Poder Público en el orden
nacional se desarrollen y pongan en
funcionamiento el sistema de gestión
de la calidad, es así como a través de
La Ley 872 de 2003 establece en el
artículo 1º que el Sistema de Gestión
de Calidad que se adopte en cada
entidad, debe estar basado con un
enfoque de procesos acorde a su misionalidad, en las expectativas de los
usuarios, destinatarios y beneficiarios
de sus funciones asignadas por el ordenamiento jurídico vigente.
La Policía Nacional inicia este
proceso y plantea las directrices institucionales para que todos sus niveles
operativos, administrativos y docentes se acojan a este sistema que permite competitividad, abriendo paso
a un proceso de mejoramiento continuo y a una cultura de la calidad en
la cual se asegura la satisfacción de las
necesidades y expectativas de nuestro
cliente interno y externo (estudiantes
y ciudadanía).
Al iniciar la implementación de
este esquema de gestión en la Es-
cuela de Aviación Policial, partimos
de romper el paradigma que para
desarrollar este tipo de proyectos se
requería de personal especializado y
dedicado a esta tarea durante largos
períodos, de una infraestructura especial, tecnología de punta y de una
cantidad de recursos; nos orientamos
hacia un sistema flexible, que si bien
es cierto requiere cumplir una serie
de requisitos para implementarlo, era
más importante adaptarlo a las necesidades institucionales y a la realidad
de nuestro entorno.
Nuestro primer paso para lograr
el éxito en la implementación, fue
considerar como requisito indispensable el compromiso y la responsabilidad de la dirección y de todo el
personal de la Escuela de Aviación,
involucramos al equipo de trabajo
en las diferentes actividades durante la implementación, desarrollando responsabilidad de grupo por el
mejoramiento continuo y la satisfacción del cliente. Este trabajo en
equipo nos llevó a identificar los
procesos, agrupando actividades que
se desarrollan en este Centro Docente de acuerdo con los resultados
que por ley está obligada a generar al
interior de la misma; determinamos
cuáles eran los resultados que como
un sistema institucional público, debíamos proporcionar de manera ha-
bitual a nuestros usuarios internos,
proveedores, contratistas y a la ciudadanía en general.
misionales; identificando dos procesos que son: Autoevaluación y Mejora
continua.
Con base en el análisis de los resultados, de la identificación de los
procesos y de los servicios prestados
por cada área y grupo, identificamos
que era necesario agrupar las actividades que se realizan en esta unidad
policial en cuatro (4) grandes grupos:
Estos procesos fueron consecuencia de una segmentación de actividades, la observación de cada una de
ellas nos llevó a comprender que los
resultados o productos finales de cada
proceso, son derivados de la interacción de varias dependencias (áreas,
grupos), como procesos en los que
interviene no solo una persona, ni un
área; es un trabajo conjunto de resultados de contribución que se realiza a
lo largo del proceso.
Procesos Gerenciales (1): dirigidos
al establecimiento de políticas y estrategias, fijación de objetivos, provisión
de comunicación, aseguramiento de
la disponibilidad de recursos necesarios y revisiones por la Dirección. En
base en ello identificamos el proceso
de administración del sistema de gestión integral (SGI), Direccionamiento estratégico, Comunicación Pública, Integridad Policial; todos ellos
fundamentados en la Administración
del Talento humano.
Procesos Misionales (2): También
denominados procesos clave de prestación de servicios, incluyen todos
los que proporcionan el resultado
previsto por la Escuela de Aviación
Policial en el cumplimiento de su
misión. Determinamos tres procesos
esenciales: Formación, actualizaciónentrenamiento, Capacitación e Investigación científica.
Procesos de soporte (3): Asimismo llamados procesos de apoyo,
incluyen todas aquellas actividades
para la provisión de los recursos, que
son necesarios en los procesos gerenciales, misionales, de evaluación,
análisis y de mejora. Estos procesos
los identificamos como de Administración Tecnológica, Logística de
Abastecimiento, Administración de
Recursos Financieros y Gestión Documental.
Procesos de evaluación y mejora
(4): Incluye aquellos procesos necesarios para medir y recopilar datos
destinados a realizar el análisis del
desempeño y la mejora de la eficacia
y la eficiencia. Determina procesos
de medición y seguimiento, auditoría
interna, acciones correctivas y preventivas, estos son parte integral de
los procesos gerenciales, de apoyo y
Bajo este contexto es que entendemos el enfoque de procesos como
una nueva forma de mejoramiento,
basado en el trabajo en equipo y de
resultados mirando a la Escuela de
Aviación como un sistema en el cual
el impacto de un área contribuye al
producto de otras áreas y al producto
final que debemos ofrecer para satisfacer las necesidades de la población
colombiana, en términos de asegurar
que todos los habitantes de Colombia convivan en paz, a través de la
formación de policiales que apoyen
las actividades del Área de Aviación
Policial y de la Policía Nacional en
general.
El resultante de las anteriores actividades es el mapa de procesos de
la Escuela de Aviación, instrumento
que permite al personal y todos sus
usuarios identificar los procesos y
actividades principales que desarrolla la Institución para administrar
el potencial humano, los recursos
financieros, físicos y de infraestructura. Este Mapa fue elaborado en
forma conjunta con todas las partes
interesadas a quienes le aporta este
Centro Docente.
Ha sido una experiencia de conocimiento, desarrollo de sentido
de pertenencia y mejoramiento de
relaciones personales y grupales en
beneficio del personal y la unidad,
cooperando entre todos para alcanzar
el éxito, con un sistema de calidad
fundamentado en la cultura institucional y el trabajo en equipo y hoy
queremos compartir esta experiencia
con nuestros compañeros policiales.
15
15
ALAS POLICIALES
Avanteles Área de Aviación
ID Avantel
13*2022
13*2010
13*1721
13*1935
13*1947
13*594
13*2017
13*1933
13*1722
13*3791
13*500
13*1725
13*1726
13*2003
13*2011
13*6417
13*7949
13*2016
13*2015
13*1946
13*3785
13*1931
301*1660
10676*25
53*126
13*3334
15*523
Cargo
Coordinador Grupo Operaciones Aéreas Aravi
Comandante Base Aérea Bogotá
Coordinador Grupo Mantenimiento Aravi
Coordinador Grupo Entrenamiento Aravi
Coordinador Grupo de Abastecimientos
Proceso Control Calidad
Comandante Compañía Aérea Santa Marta
Coordinador Combustibles de Aviación
Coordinador Abastecimientos Coabo
Coordinador Pilotos ala Rotatoria
Comandante Compañía Aérea Guaymaral
Coordinador Grupo Incorporación
Coordinador Grupo Seguridad Integral Aravi
Operaciones Aéreas Compañía Aérea Bogotá
Coordinador Grupo Recuperación de Personas
Planeación Aravi
Centro de Comando Y Control
Oficial de Semana Guaymaral
Oficial de Semana Compañía Aérea Bogotá
Secretaría Privada Aravi
Sala de Radio Guaymaral
Piloto Helicóptero Bogotá
Piloto Helicóptero Medellín
Piloto Helicóptero Cali
Piloto Helicóptero Bucaramanga
Piloto Helicóptero Cartagena
Medicina de Aviación
La unidad de medicina de aviación
presta los servicios que se relacionan a
continuación en los siguientes horarios:
» Psicología de 7:00 a 12:00 horas
» Optometría de 7:00 a 12:00 horas
» Medicina general de 7:00 a 13:00
horas
» Laboratorio clínico (toma de muestras)
de 7:00 a 8:00 horas
» Odontología de 7:00 a 16:00 horas
» Fonoaudiologia de 7:00 a 16:30 horas
» Actividades
de
Promoción
y
prevención de 7:00 a 16:30 horas
La asignación de citas se realiza a
partir de las 14:00 horas en la unidad
médica y a través de la línea telefónica
No. 676 12 73. Así mismo, se realizan
procedimientos de baja complejidad las
24 horas.
Conoce nuestro portal web
www.policia.gov.co/aero
16
Estadística horas de vuelo y entrenamiento Aviación Policial 2009
Aeronaves ala Rotatoria
» Horas Voladas por Equipo
Equipo
UH-1H II
BELL 206 SERIES
BELL 212
UH-60L
HUGUES 500
BELL 412 EP
Total
Horas
11.043
3.164
2.992
2.358
205
152
19.914
» Horas Voladas en Entrenamiento
Equipo
UH-1H II
BELL 212
BELL 206 SERIES
UH-60L
BELL 412 EP
HUGUES 500
Total
Horas
1085.1
386.4
1576
129.6
58
16
3251.1
» Horas Simulador de Vuelo
Equipo
UH-1H
HUEY II
UH-60L
BELL 412 EP
Total
Horas
301.5
881
348
13.5
1544
Aeronaves ala Fija
» Horas Voladas por Equipo
Equipo
DC-3TP
C-26
BEECHCRAFT
DHC-6
C-208
C-206
C-152
ATR- 42
Total
Horas
3379.2
2656.3
1446.1
1399.7
1328.4
1812.2
971
47.4
13.040.3
» Horas Voladas en Entrenamiento
Equipo
DC-3TP
C-26
BEECHCRAFT
DHC-6
C-208
C-206
C-152
Total
Horas
116
99.6
33.5
53.7
47.8
144
971
1465.6
» Horas Simulador de Vuelo
Equipo
DC-3TP
C-26
C-208
BEECHCRAFT
DHC-6
C-206
ATR-42
Total
Horas
266.2
208.2
157.0
98.6
79.6
26
40
875.6
17
ALAS POLICIALES
Operación Baltazar
La Policía Nacional adelantó, en zona rural del
municipio de Ibagué
(Tolima), la operación
BALTAZAR, contra el
frente 50 de la organización narcoterrorista
FARC, en la que participaron unidades de la
Dirección de Inteligencia, Área de Aviación
Policial y Fuerza Aérea Colombiana, y se
logró como resultado la neutralización de
CIRO GÓMEZ RAYO, alias ENRIQUE ZÚÑIGA, primer cabecilla de este frente, y seis
más de sus integrantes; incautación de 2
fusiles M4, cordón detonante, granadas de
fragmentación, gran cantidad de material explosivo, y la destrucción de su campamento.
Bien Hecho
ICÍA
POL
El Área de Aviación de la Policía Nacional le concede el
presente reconocimiento al CT. DILSON OBDULIO QUINTERO
GONZÁLEZ, piloto en comando Piper, como estímulo a su
responsabilidad y profesionalismo demostrado el pasado 13 de
marzo del año 2010 al efectuar vuelo de mantenimiento en la
aeronave de matrícula PNC 0230, logrando un aterrizaje exitoso
de emergencia en la pista del aeropuerto Guaymaral cuando
momentos antes se le presentó falla del motor en vuelo.
18
Línea de Atención al Ciudadano
01 8000 910 600
Bienvenido el futuro de la nueva Aviación Policial
mundial y que lamentablemente ha
convertido a Colombia en epicentro
de la producción y exportación.
Comisario
Andrés Bejarano Fernández
Suboficial Líder Aviación Policial
S
on ya más de cuatro décadas de
vida de la Aviación Policial y de
ellos veintiséis haciendo parte
de la Dirección de Antinarcóticos,
pues es así como esta viene ejerciendo siempre un papel protagónico y
preponderante en la lucha contra
el narcotráfico, delito de afectación
Hoy las condiciones han cambiado un poco, es el mismo delito pero
con muchos más tentáculos y participantes que hacen que combatirlo
en sus diferentes manifestaciones
sea cada vez más difícil y peligroso.
Por ello la Institución ha tenido que
desarrollar estrategias cada vez más
eficaces en la reducción de riesgos
concernientes a la protección de
personal policial, grupos de erradicadores manuales, aeronaves y hasta
la misma población; sin embargo,
ofrezco un homenaje, desde este rincón, a tantos héroes anónimos que
ofrendando su vida hicieron posible
percibir y materializar este trabajo de
la mejor manera, para tener nuestro
territorio colombiano cada vez más
libre de este flagelo.
No obstante, nuestra Aviación Policial, pasando de los iniciales aviones
recíprocos de la década de los setenta
y a pesar de las limitaciones técnicas,
el insipiente entrenamiento y pobres condiciones, hacía la tarea con
excelentes resultados; sin embargo,
la institución evidenció la necesidad
de fortalecer el servicio aéreo con la
adquisición de nuevos equipos, con
mejor tecnología, potencia y capacidad, menor vulnerabilidad a los
ataques con armas de fuego y capaz
de realizar despliegues con mayor rapidez para facilitar en menos tiempo
el movimiento de grandes cantidades
de unidades policiales de apoyo y así
mismo, continuó con la profesionalización de sus unidades para el mejor
desarrollo de las actividades aéreas a
nivel policial.
El servicio aéreo Policial ha logrado una evolución continua, producto
de un aprendizaje permanente, que
le ha permitido crecer en términos
de capacidades para constituirse en
apoyo fundamental del servicio de
Policía en la lucha contra el fenómeno del narcotráfico, las estructuras
criminales que se financian con sus
recursos; así mismo, su adaptación
para atender los retos que en materia
de convivencia y seguridad ciudadana
lo exijan.
El futuro de la Aviación Policial
ya empezó a construirse, brindando
al servicio básico esencial de Policía
la idea de que la aviación también es
suya, cuando nuestros policías saben
que ahora en el aire de su área metropolitana, Departamento y Región de
Policía tiene el soporte para apoyar las
actividades de seguridad ciudadana a
través del patrullaje aéreo.
De acuerdo con lo anterior, hoy estamos en un momento determinante
para el cambio, evolución y desarrollo
continuo de nuestra Aviación, debemos
hojear el álbum del pasado para reconocer lo que tenemos y aprovechar el
fruto del trabajo y entusiasmo de muchos otros, quienes nos inspiraron esas
ganas de mantener, mejorar y superar
los logros obtenidos hasta hoy. Inclusive sé que con sus vidas demostraron
su convencimiento; así como recita el
Himno del Área de Aviación Policial.
“si la muerte nos llega cumpliendo, que
haya orgullo en vez de dolor”.
19
A L AA SL APSO RL IOCTIAASL E S
Homenaje Póstumo
¡Dios nos dio
el privilegio
de tenerlo
entre nosotros.
Ahora el privilegio
lo tiene él!
Hablar de las cualidades de Juan Diego, no es difícil para ninguno que halla tenido el honor de conocerlo,
o tal vez para aquel que tan solo tuvo un saludo fugaz. Solo bastaba mirarlo a los ojos para saber la calidad
de hombre que era.
Para su familia era un hombre íntegro, tierno y sensible, el mejor hijo y hermano, con un gran tesoro, su
hija Sofía por quien luchó y amó con todas las fuerzas de su corazón. Para nosotros sus compañeros
“El Globo” era motivo de confianza y sencillez, el amigo perfecto e ideal, siempre tenía una palabra de
aliento para aquel que lo necesitara.
Qué decir como Oficial, amaba su institución (la Policía Nacional), su excelencia y responsabilidad lo ubicó
en los primeros lugares, llegó a ser piloto policial, una de sus pasiones desde que lo conocí, solo pensaba
en volar y ser piloto en comando de helicópteros.
Pero una mañana esa ave que tanto el amaba cambio de rumbo, llevándose a nuestro piloto a la eternidad.
Sucumbió haciendo lo que más disfrutaba “volar para que el país tuviera un mejor futuro” y su hermosa
hija se sintiera orgullosa de tener el mejor papá del mundo.
Capitán
Jhon Narváez Zuleta
Piloto Bell 206
Teniente
Juan Diego Trujillo Arias
QEPD
“Las personas
no se valoran
por el espacio que
ocupan, sino por el
vació que dejan
en su ausencia”
Anónimo.
Recuerdo a un Padre, hijo, hermano y amigo… Diego Andrés nació el 22 de septiembre de 1981 en
Salgar (Antioquia); él, mayor y único varón entre sus hermanas Jackelin y Yulieth Reyes; después de la
graduación de bachiller, prestó su servicio militar en la ciudad de Villavicencio (Meta); realizó estudios en una
academia de sistemas y allí empezó a trabajar como docente, teniendo entre sus estudiantes a su mamá,
la señora Gloria Socorro Ángel.
Diego, siguiendo los pasos de su padre Ramiro Reyes Ramírez quien fue Policía, se incorpora a la Escuela
de Policía de la ciudad de Manizales, con el apoyo de su mamá y un tío; después de su graduación fue
trasladado a Florencia, Caquetá, donde laboró por dos años como Secretario de Comando y posteriormente
se incorporó como artillero en el área de Aviación Policial.
Era un hombre que disfrutaba tanto su trabajo como de su familia, compartiendo con ellos su tiempo libre;
aprendiendo valores importantes como el respeto y la responsabilidad por sus seres queridos y su trabajo;
pilares fundamentales que le sirvieron de base para crear su hogar junto con Olga Lucía y su pequeño hijo
Nicolás Andrés, “mi Nico”, que era como se refería al fruto de su amor.
Finalmente, quiero recordar la ciudad de Amagá (Antioquia) que alberga el cuerpo de un héroe de la patria,
donde su familia tiene la presencia del niño, joven y adulto que recorrió las pequeñas y coloridas calles con
la inocencia y alegría, que disfrutó de su vida; es por eso que su presencia siempre permanecerá en los
corazones de quienes tuvimos la dicha y la bendición de conocerlo.
Patrullero
Diego Reyes Ángel
QEPD
Subintendente
Diego Edison Isaza Hernández
Artillero Aeronáutico.
Aviador Policial
caballero del aire,
héroe de la patria.
te recordamos
hoy, mañana y
siempre.
A Morales Llanos Jhon
a tí amigo, compañero
que estuviste a mi lado y conociste mis secretos
fiel y místico soñador
constructor de ilusiones y vigía de esperanza
a ti hombre de alas grandes y de alma limpia
navegador de los cielos
volador innato, trabajador incanzable
te fuiste
pasando con rasante pasión por la Aviación Policial
llegaste un día con tu morral lleno de sueños y esperanzas
ojos, oídos y sentidos embestidos de ilusiones
Patrullero
Jhon Morales Llanos
QEPD
20
hasta que aquella nube negra
nos cubrió con tan ingrata noticia
helicópteros llegan, aviones despegan
pero tu sigues aquí,
y el empuje de tu espíritu que vuela con
nosotros
nos anima a seguir adelante
haciendo de la Aviación Policial un recinto
mágico e impredecible, celoso guardian
de nuestras vidas.
Intendente
Raúl Torres Gil
Jefe de grupo Black Hawk

Desafíos de la Dirección de Antinarcóticos en el Plan Nacional de

Transcription

Similar documents

el control social formal

cómo denunciar los delitos de odio

Seguridad Pública - Secretaría General de Gobierno

NOTICIAS Voz e Imagen de la Cuenca

La oposición Acuerdo Una nueva Imponente

No. Gustavo Jalkh Röben MINISTRO DEL INTERIOR Considerando:

Descargar

15 Medidas contra la impunidad

aca - Diario Hoy

LA GACETA N° 211 de la fecha 01 11 2013

Nº 41 - Ministerio de Seguridad Provincia de Buenos Aires

Historia de la Aviación Española. La aviación

informe de labores - Secretaría de Seguridad Pública

Reporte de la Segunda Supervisión Nacional de Comisarías 2010