- WSK Official Site

Informative
advertising material.
From an idea of Luca
De Donno, created
by Sorridi Editore with
the collaboration
of Press.net.
// Materiale
pubblicitario
informativo.
Da un’idea di
Luca De Donno
e realizzato da
Sorridi Editore con
la collaborazione di
Press.net
OFFICIAL
PHOTOGRAPHERS:
// Fotografi ufficiali:
FotoFormulaK
www.fotoformulak.com
KSP
www.ksp.fr
Press.net
www.press-net.it
Sport in Photo
www.sportinphoto.it
TKart Magazine
www.tkartweb.com
COLOPHON
WSK MAGAZINE
EURO SERIES 2010
ROUND 3
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
EDITORIAL
I have to
express
my satisfaction
with the
start of the 2010 season: following the first
two events of the WSK
Euro Series, a total
of 500 drivers have
been verified. This is
an excellent result. I
am particularly keen
to thank the people in
the paddock because Luca
De Donno
in a difficult moment
like the one in Lonato everyone was ready to help
the WSK staff out, showing friendship and availability in a very particular moment of the event, which
didn’t suffer delays of unexpected issues. // Non
posso non esprime la mia soddisfazione per questo esordio di stagione 2010: dopo le prime due
prove della WSK Euro Series, sono ben 500 i piloti
verificati complessivamente. Questo è un ottimo risultato. Inoltre, tengo particolarmente a ringraziare
le persone del paddock perché, in un momento di
difficoltà come quello di Lonato, sono stati tutti vicini allo staff WSK dimostrando amicizia e
disponibilità in un momento molto particolare della manifestazione la quale,
nonostante tutto, non ha subito né ritardi né imprevisti.
Luca De Donno
WSK Euro Series Promoter
// Promotore WSK Euro Series
SUMMARY
__________________________________________________________
002
004
006
008
010
012
014
016
GALLERY - THE BEST PHOTOS
REPORT - THE SUPER KF RACES
REPORT - THE KZ1 AND KZ2 RACES
REPORT - THE KF2 RACES
REPORT - THE KF3 RACES
INSIDER - DATA AND CURIOSITIES ABOUT WSK
NEWS - LATEST NEWS
TIMETABLE - THE TIMES OF THE 3nd ROUND
1
GALLERY
South Garda Karting____________________________________________________________________________________________________________________________________________
WSK TAKES A JUMP FORWARD
// LA WSK SCATTA IN AVANTI
WSK moves to Spain for the 3rd round? It would be better not to forget what happened in the second round
at Lonato, in Italy. Through the faces and the karts that
left their mark during that weekend... naturally. // La
WSK sbarca in Spagna per la III prova? Meglio non
scordarsi cosa è successo nella II prova a Lonato, in
Italia. Naturalmente attraverso i volti e i kart di chi, quel
weekend, ha lasciato il segno...
2
__________________________________________________________________________________________________________________________________
Round III
3
REPORT SKF
South Garda Karting__________________________________________________________________________________________________________________________
Armand Convers (Kosmic/Vortex;
Kosmic Racing Department)
1
ALL VORTEX PODIUM
Armand Convers takes the Lonato race // Armand Convers si impone
T
2
3
TUTTO KART MAGAZINE
The complete race report
will be available in April
issue of TKartWeb.com
// Il report completo
della gara sul numero di
maggio di TKart
4
he fastest in qualifying was once more
the rookie [6] Nyck De
Vries (Zanardi/Parilla) who
confirmed the fact that he
is the surprise of the year.
However in Superpole the
Dutchman qualified second
behind [3] Sauro Cesetti
(Birel/BMB). In the pre-final
he started eighteenth and
climbed back up to sixth
position recording the best
lap in the process. Kosmic
concluded the weekend
in great style, with Armand
Convers (Kosmic/Vortex)
taking the win and the
leadership of the general
standings. The French driver
was constantly amongst the
leaders for the entire weekend in Lonato. With Convers,
battling for the win, were
Gary Catt (Tony Kart/Vortex)
and Cesetti. The Englishman
driving for Tony Kart won two
heats and seemed to be in
the running in the final, while
the Birel driver showed he
was capable of confirming
the excellent performance
of the new BMB engine. The
pre-final finished with Catt
first, followed by Convers,
Cesetti, the surprising [4]
Laura Tillett (Tony Kart/TM),
Flavio Camponeschi (Tony
4
Kart/Vortex), De Vries and
Marco Ardigò (Tony Kart/
Vortex). In the final, half way
down the field [2] Yannick
De Brabander (Intrepid/TM)
and Tereza Gromanova
(Maranello/Parilla) were very
fast while [1] Arnaud Kozlinski
(CRG/Maxter) and Libor Toman (Birel/BMB), who were
unlucky in the early part of
the weekend, were climbing back through the field
from the back. The last few
laps of the race were very
exciting thanks to a close
battle between Ardigò,
Catt, Cesetti and Convers,
who continued to overtake
each other repeatedly.
They finished with Convers
first, followed by Ardigò,
Catt and Cesetti. It was a
5
shame for Tillett who retired
during the warm up lap
of the final. [5] Ben Hanley
(Maranello/Maranello) was
fast, but in the third heat he
received a nasty blow to his
knee in a contact and was
forced to end his weekend.
The medal for the greatest
number of passes went to
Kozlinski, who recuperated
nineteen places in the final.
// PODIO TUTTO VORTEX Il
più veloce nelle qualifiche
è ancora una volta il rookie
[6] Nyck De Vries (Zanardi/
Parilla) che conferma di
n
Round III
__________________________________________________________________________________________________________________________________
nella gara di Lonato
essere la sorpresa dell’anno.
Nella Superpole, invece,
l’olandese si classifica
secondo alle spalle di [3]
Sauro Cesetti (Birel/BMB).
In prefinale parte diciottesimo e recupera fino alla
sesta posizione segnando
il best lap. Chi conclude il
weekend in bellezza è la
Kosmic, che con Armand
Convers (Kosmic/Vortex)
ottiene vittoria e leadership
nella classifica generale. Il
pilota francese è costantemente tra i primi durante
tutto il lungo weekend di Lonato. All’inizio con Convers,
a giocarsi la partita, ci sono
Gary Catt (Tony Kart/Vortex)
e Cesetti. L’inglese della
Tony Kart vince due manche e sembra essere un serio pretendente alla finale,
mentre il pilota Birel dimostra
di poter confermare le
ottime prestazioni del nuovo
motore BMB. La prefinale si
conclude con Catt primo,
seguito da Convers, Cesetti,
la sorprendente [4] Laura
Tillett (Tony Kart/TM), Flavio
Camponeschi (Tony Kart/
Vortex), De Vries e Marco
Ardigò (Tony Kart/Vortex). In
finale, a metà schieramento
[2] Yannick De Brabander
(Intrepid/TM) e Tereza Gromanova (Maranello/Parilla)
sono molto veloci mentre
[1] Arnaud Kozlinski (CRG/
Maxter) e Libor Toman (Birel/
BMB), sfortunati nelle fasi
iniziali del weekend, sono in
buon recupero dal fondo.
Gli ultimi giri della finale sono
estremamente emozionanti
grazie a una serrata lotta
tra Ardigò, Catt, Cesetti e
Convers, che si sorpassano
e risorpassano più volte. Si
chiude con Convers primo,
seguito da Ardigò, Catt
e Cesetti. Peccato per la
Tillett, che nel giro di allineamento della finale si ritira.
[5] Ben Hanley (Maranello/
Maranello) va forte, ma
nella terza manche in un
contatto rimedia una brutta
contusione al ginocchio,
che lo costringe a interrompere il suo weekend. La medaglia del maggior numero
di sorpassi la vince Kozlinski,
che recupera diciannove
posizioni in finale.
FINAL // FINALE
4
5
6
7
8
9
10
#2
#8
#50
#1
#25
#10
#3
Cesetti Sauro
De Brabander Yannick
Camponeschi Flavio
Kozlinski Arnaud
Puhakka Simo
De Vries Nyck
Toman Libor
Birel/BMB
Intrepid/TM
Tony Kart/Vortex
CRG/Maxter
PCR/TM
Zanardi/Parilla
Birel/BMB
Catt Gary
Tony Kart/Vortex
+1,958
6
Convers Armand
Kosmic/Vortex
-
ne
Gary Catt (Tony Kart/Vortex;
Tony Kart Racing Team)
Ardigò Marco
Tony Kart/Vortex
+0,677
M
Marco Ardigò (Tony Kart/Vortex;
Tony Kart Racing Team)
+2,224
+3,149
+4,040
+4,276
+5,440
+5,922
+6,571
11 Chamberlain +6,752; 12 Gromanova +7,726; 13 Forè +9,572; 14 Cooper +11,216; 15 Litchfield
+17,365; 16 Groman +28,238; 17 Spavone +29,420; 18 Gaggianesi +5 giri; 19 Schettino +6 giri;
20 Tinini +15 giri; 21 Tiene +16 giri; 22 Funder +16 giri; 23 Viganò +19 giri; 24 Van Der Raad +19
giri; 25 Rowland +27 giri; 26 Dalè +28 giri.
PREFINAL // PREFINALE 1 Catt; 2 Convers +0,457; 3 Cesetti +1,224; 4 Tillett +2,298; 5 Camponeschi
+3,942; 6 De Vries +4,753; 7 Ardigò +6,651; 8 Chamberlain +7,688; 9 Gromanova +8,802; 10 De
Brabander +10,430; 11 Dalè +10,663; 12 Puhakka +10,668; 13 Gaggianesi +11,633; 14 Litchfield
+12,415; 15 Groman +12,712; 16 Tinini +13,215; 17 Cooper +13,623; 18 Forè+14,061; 19 Van Der
Raad +15,893; 20 Funder +18,881; 21 Spavone +19,852; 22 Schettino +26.664; 23 Tiene +3 giri;
24 Viganò +9 giri; 25 Toman +10 giri; 26 Kozlinski +19 giri; 27 Rowlander +20 giri.
DRIVERS STANDINGS // CLASSIFICA PILOTI 1 Convers 100; 2 Ardigò 92; 3 De Vrires 57; 4 Catt 56; 5
Cooper 32; 6 Cesetti 30; 7 De Brabander 25; 8 Kozlinski 25; 9 Camponeschi 20; 10 Chamberlain 19.
EURO CUP 1 Tony Kart Racing Team 148; 2 Kosmic Racing Dept. 132; 3 Chiesa Corse 57; 4 CRG SpA
42; 5 Birel Motorsport 42; 6 Intrepid Driver Program 32; 7 Williams Motorsport 19; 8 Maranello
Kart 13; 9 Scuderia PCR 10; 10 Millennium Motorsport 9.
The complete classifications are available on the website: www.wsk.it
//Le classifiche complete sono disponibili sul sito: www.wsk.it
5
REPORT KZ1/KZ2
South Garda Karting__________________________________________________________________________________________________________
Norman Nato (CRG/Maxter;
T3M Sport)
Anthony Abbasse (Sodi Kart/TM; Sodi Kart Racing Team)
1
SODI KART SHINES
Abbasse at the top in KZ1, while De Conto was again first in KZ2 // Abbasse al
T
2
3
TUTTO KART MAGAZINE
The complete race
report will be available
in April issue of
TKartWeb.com
// Il report completo
della gara sul numero
di maggio di TKart
6
he outsiders of the
weekend were Norman
Nato (CRG/Maxter)
and [5] Manuel Renaudie
(PCR/TM), the first was very
fast and the second was on
pole position for the pre-final
(but finished fourth both in
the pre-final and the final).
In these two races Anthony
Abbasse (Sodi Kart/TM), Norman Nato and [1] Jonathan
Thonon’s (CRG/Maxter)
pace was superior: these
three finished respectively
first, second and third in both
the races that offered points
for the Championship, with
Thonon who moved ahead.
Bas Lammers (Intrepid/TM)
did well in the heats: he took
a win and a second place,
but at the start of the pre-final he was involved in a few
contacts that forced him to
have to recuperate positions
to finish seventh. He was
no luckier in the final and
the winner of the first round
only managed to take sixth
also behind his teammate
Jeremy Iglesias. However
Anthony Abbasse took everything: he took the victory
in the pre-final and the final.
Thomas Mich (Birel/TM) also
did well. He was sixth in his
first heat and didn’t start the
second due to feeling ill; the
Frenchman was the author
of a great comeback from
the fourteenth row in the
pre-final to seventh place in
the final. [3] Antionio Piccioni
(Formula K/SGM) also did
well climbing back to ninth
position after a less than
great start to the weekend.
Jorrit Pex (CRG/TM) was fast
during the whole weekend
until he was disqualified in
the pre-final. At Lonato the
KZ2 karts didn’t “annoy” the
KZ1 karts; Paolo De Conto
(Energy/TM) was always
fastest, and was constantly
in the KZ1 top ten. Well done
to [2] Beitske Visser (Intrepid/
TM): third in the pre-final and
second in the final. Maxime
Ladic (CRG/TM) was also
on the KZ2 podium in the
pre-final, with [6] Jan Midrla
(Birel/TM), third in the final.
The official Tony Kart/Vortex
of [4] Rick Dreezen and Riccardo Piccoli were missing
from the top positions: the
pair were always around
mid-field, with Dreezen
finishing eighth and Piccoli
retiring. The same destiny for
Roberto Toninelli (Luxor/LKE),
who never managed to be
incisive with the new Lenzo
kart brand, finishing tenth in
the final. // BRILLA LA SODI
KART Outsider del week
end sono Norman Nato
(CRG/Maxter) e [5] Manuel
Renaudie (PCR/TM), il primo
velocissimo e il secondo in
pole per la prefinale (ma
anche quarto al traguardo
sia in prefinale sia in finale).
Nelle due gare il passo di
Anthony Abbasse (Sodi
Kart/TM), Norman Nato e [1]
Jonathan Thonon (CRG/
Maxter) è superiore a quello
degli altri: questi tre concludono rispettivamente primo,
secondo e terzo in entrambe le due prove valide per
la classifica a punti, con
4
to
Round III
__________________________________________________________________________________________________________________________________
5
6
#118
#102
#101
#109
#106
#114
#104
Renaudie Manuel
Iglesias Jeremy
Lammers Bass
Mich Thomas
Dreezen Rick
Piccioni Antonio
Pex Jorrit
PCR/TM
Intrepid/TM
Intrepid/TM
Birel/TM
Tony Kart/Vortex
Formula K/SGM
CRG/TM
Midrla Birel/TM +9,489
Thonon CRG/Maxter +1,548
KZ1
4
5
6
7
8
9
10
KZ2
De Conto Energy/TM
Abbasse Sodi/TM
KZ2
settima posizione in finale.
Fa bene anche [3] Antonio
Piccioni (Formula K/SGM),
che recupera fino alla nona
posizione in un week end
iniziato non nel migliore dei
modi. Jorrit Pex (CRG/TM) va
forte per tutto il week end
fino alla squalifica in prefinale. A Lonato i kart della
KZ2 non hanno “infastidito”
quelli della KZ1; il più veloce
è sempre Paolo De Conto
(Energy/TM), che è costantemente nei primi dieci della
KZ1. Brava [2] Beitske Visser
(Intrepid/TM): terza in prefinale e seconda in finale.
Sui podi della KZ2 anche
Maxime Ladic (CRG/TM),
secondo in prefinale, e [6]
Jan Midrla (Birel/TM), terzo in
finale. Assenti dalle posizioni
alte della classifica i Tony
Kart/Vortex ufficiali di [4] Rick
Dreezen e Riccardo Piccoli:
i due viaggiano a metà
classifica, con Dreezen che
chiude ottavo e Piccoli
ritirato. Stesso discorso per
Roberto Toninelli (Luxor/LKE),
che con il nuovo brand di
casa Lenzo Kart non riesce
a essere incisivo e finisce la
finale in decima posizione.
KZ1
Thonon che passa in testa al
campionato. Bas Lammers
(Intrepid/TM) nelle manche
fa molto bene: conquista
una vittoria e un secondo
posto, però al via della prefinale rimane coinvolto in alcuni contatti che lo costringono a dover recuperare
posizioni, conclude settimo.
In finale non è più fortunato e il vincitore del primo
round si classifica solamente
sesto, alle spalle anche del
compagno Jeremy Iglesias.
Bottino pieno, invece, per
Anthony Abbasse: per lui
vittoria sia in prefinale sia in
finale. Bene Thomas Mich
(Birel/TM), sesto nella prima
manche e non al via della
seconda a causa di un
malore; il francese in gara è
autore di un’ottima rimonta, dalla quattordicesima
fila della prefinale fino alla
Visser Intrepid/TM +4,851
top in KZ1, mentre De Conto ancora primo nella KZ2
KZ2
Nato CRG/Maxter +0,190
-
-
FINAL // FINALE
KZ1
al
Paolo De Conto (Energy/TM;
Energy Corse Racing Team)
+2,704
+2,908
+5,735
+12,244
+13,435
+13,498
+14,128
KZ1 11 Toninelli +14,128; 12 Hajek +14,878; 13 Gatto +4 giri; 14 Lombardo +8 Giri; 15 De Luchi +9
giri 16 Piccoli +10 Giri; 17 Gazzurelli +14 giri; 18 Annunziata +15 giri.
KZ2 1 De Conto 41,918; 2 Visser +4,851; 3 Midrla +9,489; 4 Jeleniwski +11,581; 5 Garcia V. Bastelaere
+12,302; 6 Johansson +13,106; 7 Ladic +14,624; 8 Habulin +15,276; 9 Fuchs +15,907; 10 Zanchetta
+16,129; 11 Georgiev +17,372; 12 Dalmau Caballero +18,786; 13 Hronovski +20,310; 14 Oberg
+24,915; 15 Serafim +16 giri 16 Engstrom +19 giri.
PREFINAL KZ1 // PREFINALE KZ1 1 Abbasse; 2 Thonon +0,393; 3 Nato +1,017; 4 Renaudie +1,294;
5 Iglesias +2,829; 6 Lammers +3,545; 7 Piccioni +8144; 8 Piccoli +8,775; 9 Lombardo +9,208; 10
Tonelli +9,732; 11 Mich +10,718; 12 Hajek +11,819; 13 Dreezen +12,501; 14 Gazzurelli +21,415; 15
Gatto +25,339; 16 Annunziata +6 giri; 17 De Luchi +6 giri.
PREFINAL KZ2 // PREFINALE KZ2 1 De Conto 41,811; 2 Ladic +3,998; 3 Visser +4,400; 4 Fuchs +10,196;
5 Zanchetta +10,565; 6 Midrla +11,939; 7 Habulin +12,013; 8 Garcia V. Bastelaere +12,361; 9
Johansson +14,265; 10 Dalmau Caballero+17,385 11 Georgiev +19,617; 12 Serafim +20,421; 13
Oberg +21,308; 14 Engstrom +21,493; 15 Jeleniowski+8 giri; 16 Horonovski +10 giri.
DRIVERS STANDINGS KZ1 // CLASSIFICA PILOTI KZ1 1 Thonon 85; 2 Lammers 77; 3 Abbasse 72; 4
Iglesias 49; 5 Renaudie 42; 6 Nato 40; 7 Piccoli 26; 8 Dreezen 25; 9 Toninelli 24; 10 Piccioni 22.
DRIVERS STANDINGS KZ2 // CLASSIFICA PILOTI KZ2 1 De Conto 130; 2 Visser 54; 3 Jeleniowski 53; 4 Fuchs
45; 5 Midrla 43; 6 Georgiev 37; 7 Johansson 33; 8 Ladic 24; 9 Garcia V. Bastelaere 19; 10 Habulin 18.
EURO CUP KZ1 1 Intrepid Driver Program 126; 2 CRG SpA 85; 3 Sodi Racing Team 72; 4 Tony Kart
Racing Team 51; 5 AVG Racing 43; 6 Nato Jean C. - T3M Sport 40; 7 Lenzokart 28; 8 Formula K 28; 9
CRG Holland 20; 10 Lombardo Angelo 14.
EURO CUP KZ2 1 Energy Corse S.r.l. 183; 2 Joka Kart Team 88; 3 Intrepid Driver Program 54; 4 Sofia
Auto Racing Team 37; 5 Ladic Maxime 24; 6 DR S.r.l. 21; 7 Equipo Jamkart Tenerife 19; 8 KK1 18; 9
Genikart-LTP 16; 10 CRG Holland 13.
The complete classifications are available on the website: www.wsk.it
//Le classifiche complete sono disponibili sul sito: www.wsk.it
7
REPORT KF2
South Garda Karting___________________________________________________________________________________________________________________________
Nicolaj Moller Madsen (Energy/
TM; Energy Corse Racing Team)
Jacob Nortoft (FA Kart/Vortex;
Ricky Flynn Motorsport)
1
DOUBLE WIN FOR MO L
The Dane driving for Energy/TM won both races // Il danese della Energy /T
H
2
3
TUTTO KART MAGAZINE
The complete race
report will be available
in April issue of
TKartWeb.com
// Il report completo
della gara sul numero
di maggio di TKart
8
e won everything
there was to win at
Muro Leccese and, in
Lonato, [5] Ignazio D’Agosto
(Tony Kart/Vortex) seemed to
be capable of repeating the
feat: he was first in qualifying and won all his heats.
Other very fast competitors
were [1] Guilherme Silva
(Tony Kart/Vortex), [3] Yu
Kanamaru (Tony Kart/Vortex)
and Nicolaj Moller Madsen
(Energy/TM), who all won at
least one of their heats; [2]
Gerard Barrabeig (Birel/BMB)
and Karol Basz (RK/BMB) also
did well. At the start of the
pre-final Ignazio d’Agosto
maintained the lead of the
race, but his supremacy only
lasted a few laps, because
he was immediately passed
by Silva and Moller Madsen;
the three continued to pass
and re-pass each other, until
a contact forced D’Agosto
to fall behind and eventually
finish fifth. Also in contention
were Enzo Guibbert (FA Kart/
Vortex), Luke Varley (Tony
Kart/Vortex) and [6] Michelle
Gatting (CRG/Maxter),
fourth at the finish, but then
penalised by ten seconds
for irregular race conduct.
The final was a Nicolaj
Moller Madsen solo. When
he managed to gain a few
metres on his rivals he took it
up a notch and hammered
the result home leaving the
others with no chance. The
incredible Jacob Nortoft (FA
Kart/Vortex) was second,
who due to two retirements
in the heats was forced to
start from thirty-second place
in the pre-final – which he
finished in fourteenth – and
then in the final he managed to finish second after
a spectacular come back
that saw him enter the top
positions towards the end of
the race when he was travelling at an unstoppable pace
for the others. Another super
come back was that of Max
Klinkby-Silver (Tony Kart/
Vortex), twenty-fifth at the
start of the pre-final and third
in the final; fourth Michelle
Gatting, who was also
capable of a nice recovery
from sixteenth place due to
a disqualification. Well done
to [4] Stefano Cucco (Birel/
Parilla), who is making his
debut in International racing
this season and was already
in the limelight in this race.
The Championship now sees
Moller Madsen in the lead,
with thirteen points advantage over D’Agosto and
with Guilherme Silva further
back in third. // DOPPIETTA
MOLLER MADSEN Ha vinto
tutto quello che si poteva
vincere a Muro Leccese e, a
Lonato, [5] Ignazio D’Agosto
(Tony Kart/Vortex) sembra
potersi ripetere: primo nelle
qualifiche e vincitore di tutte
le sue manche. Gli altri molto
veloci sono [1] Guilherme
Silva (Tony Kart/Vortex), [3] Yu
Kanamaru (Tony Kart/Vortex)
e Nicolaj Moller Madsen
4
5
Round III
__________________________________________________________________________________________________________________________________
FINAL // FINALE
(Energy/TM), tutti vincitori
di almeno una manche;
bene anche [2] Gerard
Barrabeig (Birel/BMB) e Karol
Basz (RK/BMB). Al via della
prefinale Ignazio D’Agosto
mantiene la testa della
corsa, ma la sua supremazia
dura solamente pochi giri,
perché viene subito sopravanzato da Silva e Moller
Madsen; i tre si sorpassano
più volte, fino a quando un
contatto costringe D’Agosto
ad arretrare per poi concludere quinto. Sono della
partita anche Enzo Guibbert
(FA Kart/Vortex), Luke Varley
(Tony Kart/Vortex) e [6]
Michelle Gatting (CRG/Maxter), quarta al traguardo,
ma poi penalizzata di dieci
secondi per condotta di
gara irregolare. La finale è
un soliloquio di Nicolaj Moller
Madsen, che quando riesce
6
a guadagnare metri sugli
avversari si esalta e diventa
un martello pneumatico,
senza lasciare nulla a nessuno. Secondo l’incredibile Jacob Nortoft (FA Kart/Vortex)
che, a causa di due ritiri
nelle manche, è costretto a
partire dalla trentaduesima
posizione in prefinale - che
conclude in quattordicesima posizione - e poi in finale
riesce a chiudere secondo
dopo una spettacolare
rimonta che lo vede far
capolino nelle posizioni di
vertice nel finale di gara,con
un ritmo irraggiungibile per
gli altri. Altra super rimonta è
quella di Max Klinkby-Silver
(Tony Kart/Vortex), venticinquesimo al via della prefinale e terzo in finale; quarta
Michelle Gatting, anche lei
capace di una bella rimonta
dalla sedicesima posizione
a causa della squalifica.
Bravo [4] Stefano Cucco
(Birel/Parilla), esordiente nelle
gare internazionali quest’anno e già veloce in questa
gara. La classifica ora vede
Moller Madsen in testa, con
tredici punti di vantaggio su
D’Agosto; terzo, più staccato, Guilherme Silva.
Nortoft Jacob
Fa Kart/Vortex
+0,588
gy /TM vince entrambe le gare
4
5
6
7
8
9
10
#218
#202
#241
#208
#207
#205
#209
Gatting Michelle
Varley Luke
Guibbert Enzo
Basz Karol
Olmedo Jose Antonio
D’Agosto Ignazio
Barrabeig Gerard
CRG/Maxter
Tony Kart/Vortex
Fa Kart/Vortex
RK/BMB
Tony Kart/Vortex
Tony Kart/Vortex
Birel/BMB
Klinkby-Silver Max
Tony Kart/Vortex
+2,975
O LLER MADSEN
Moller Madsen Nicolaj
Energy/TM
-
Max Klinkby-Silver (Tony Kart/Vortex;
Ward Racing)
+4,195
+4,569
+4,569
+5,200
+5,534
+5,759
+6,735
11 Cucco +6,913; 12 Reguillon +8,415; 13 Lloyd +9,877; 14 Schmidt +10,031; 15 Rossler
+10,158; 16 Hansen +10,566; 17 Giovinazzi +11,464; 18 Bouman +12,258; 19 Kanamaru
+13,901; 20 Gilbert +14,683; 21 Bluy +16,724; 22 Dalewski +18,104; 23 Arasi +18,674; 24
Silva +8 giri; 25 De Ridder +9 giri; 26 Bailly +12 giri; 27 Lennox +12 giri; 28 Riberas +18
giri; 29 Lock +21 giri; 30 Favaro +23 giri; 31 Butcher +25 giri; 32 Heche +25 giri; 33 Batkov
+25 giri; 34 Susilo +25 giri.
PREFINAL // PREFINALE 1 Moller; 2 Kanamaru +2,791; 3 Silva +3,640; 4 Guibbert +4,975;
5 D’ Agosto +5,307; 6 Varley +5,568; 7 Lock +6,222; 8 Cucco +6,826; 9 Barrabeig +6,861;
10 Basz +7,422; 11 Butcher +8,632; 12 Rossler +9,407; 13 Schmidt +10,421; 14 Nortoft
+11,138; 15 Klinkby +11,450; 16 Gatting +14,872; 17 Lloid +15,570; 18 Bailly +16,485; 19
Heche +16,559; 20 Olmedo +16,882; 21 Arasi +17,576; 22 Bouman +18,035; 23 Hansen
+18,263; 24 Favaro +18,447; 25 Riberas +18,803; 26 Bluy +21,163; 27 Gilbert +21,187;
28 Dalewski +23,610; 29 De Ridder +28,738; 30 Reguillon +5 giri; 31 Batkov +5 giri; 32
Giovinazzi +12 giri; 33 Lennox +15 giri; 34 Susilo +15 giri.
DRIVERS STANDINGS // CLASSIFICA PILOTI 1 Moller 93; 2 D’ Agosto 80; 3 Silva 50; 4 Varley 36; 5
Gatting 35; 6 Nortoft 33; 7 Barrabeig 27; 8 Klinkby 26; 9 Kanamaru 24; 10 Guibbert 20.
EURO CUP 1 Tony Kart Racing Team 104; 2 Energy Corse S.r.l. 93; 3 Tony Kart Junior Racing
Team 86; 4 Birel Motorsport 49; 5 CRG Junior Team 35; 6 Ricky Flynn Motorsport 33; 7
Ward Racing 26; 8 Guibert Michel 20; 9 De Ridder Philippe 14; 10 Intrepid Driver Program
13.
The complete classifications are available on the website: www.wsk.it
//Le classifiche complete sono disponibili sul sito: www.wsk.it
9
REPORT KF3
South Garda Karting___________________________________________________________________________________________________________________________
Alex Albon (Intrepid/TM; Intrepid
Driver Program)
1
SUPER RECOVERY BY
The injured Englishman wins on his Intrepid/TM // L’inglese, infortunato,
A
2
3
TUTTO KART MAGAZINE
The complete race
report will be available
in April issue of
TKartWeb.com
// Il report completo
della gara sul numero
di maggio di TKart
10
lexander Albon
(Intrepid/TM) was
the winner of the
KF3 final. The fourteen year
old Englishman injured his
hand the week before
the Lonato race and was
operated on urgently. He
raced with a protective device, but managed to win
nonetheless. The first indication from the stopwatch
indicated that he was
only fifty-third in qualifying,
after some excellent heats
where he made some
great progress he qualified
twentieth and finished the
pre-final in fourth place. The
fastest drivers in the initial
phases of the race seemed
to be [1] Nicolas Beer (FA
Kart/Vortex) and Max
Verstappen (CRG/Maxter).
In fact the two finished
respectively second and
first in the pre-final. [2] Loris
Spinelli (Intrepid/TM) and
[5] Esteban Ocon (Exprit/
Vortex) did very well, with
Ocon managing to climb
from his eighteenth position
at the start. Verstappen
got an excellent start in
the final, followed by Peter
Hoevenaars (Intrepid/TM)
the race to take sixth, celebrating as he crossed the
line. Verstappen finished
second and demonstrated
he is certainly in the running
for the title, as is Albon.
// SUPER RIMONTA DI
ALBON È Alexander Albon
(Intrepid/TM) il vincitore
della finale della KF3. Il
quattordicenne inglese la
settimana precedente la
gara di Lonato si è infortunato alla mano e, operato
d’urgenza, corre con un
tutore ma, nonostante
questo, riesce a vincere. Il
primo responso del cronometro dice che il britannico è solo cinquantatreesimo in qualifica; dopo
delle ottime manche,
segnate da grandi rimonte,
si qualifica ventesimo per
la prefinale, che conclude
and Albon, who immediately overtook the Russian
[6] Egor Orudzhev (Intrepid/
TM) on the outside. Verstappen immediately opened
a lead, but Albon went
after him and a few laps
later overtook him, starting an interesting battle
that the Intrepid driver
managed to win. They
were followed across the
line by Hoevenaars and
Ocon; the following group
was composed of Spinelli,
Beer and [3] Mikko Pakari (Maranello/Maranello)
who battled it out, but in
the end an optimum [4]
Michele Beccaria (RK/
TM) took advantage. He
started from the back of
the grid due to a retirement in the pre-final, made
the most of his fresher tyres
and managed to pass the
entire group, also passing
Spinelli in the final part of
4
vin
Round III
__________________________________________________________________________________________________________________________________
Max Verstappen (CRG/Maxter;
CRG Racing Team)
Peter Hoevenaars (Intrepid/TM; Intrepid
Driver Program)
Y ALBON
5
lo sorpassa, dando vita a
un interessante duello in
cui ha la meglio il pilota Intrepid. A seguire chiudono
Hoevenaars e Ocon; dietro
a loro il gruppo è composto da Spinelli, Beer e [3]
Mikko Pakari (Maranello/
Maranello) che duellano,
ma alla fine tra di loro
mette il naso il bravo [4]
Michele Beccaria (RK/TM),
che partito dal fondo dello
schieramento a causa di
uno stop in prefinale, sfrutta
le gomme meno usurate e
riesce a scavalcare tutto
il gruppo, passando nel
finale di gara anche Spinelli e classificandosi sesto,
festante, sul traguardo.
Verstappen conclude secondo e dimostra di essere
sicuramente il maggior
pretendenteal titolo, così
come Albon e Hoevenaars
permettendo.
6
4
5
6
7
8
9
10
#332
#356
#358
#369
#362
#383
#318
Ocon Esteban
Pakari Mikko
Beccaria Michele
Spinelli Loris
Vita Mattia
Beer Nicolas
Rossel Kevin
Exprit/Vortex
Maranello/Maran.
RK/TM
Intrepid/TM
Maranello/TM
Fa Kart/Vortex
Tony Kart/Vortex
Hoevenaars Peter
Intrepid/TM
+3,354
in quarta posizione. I più
veloci nelle fasi iniziali della
prefinale sembrano essere
[1] Nicolas Beer (FA Kart/
Vortex) e Max Verstappen
(CRG/Maxter). I due, infatti,
chiudono rispettivamente
secondo e primo la gara.
[2] Loris Spinelli (Intrepid/
TM) ed [5] Esteban Ocon
(Exprit/Vortex) si comportano molto bene, con Ocon
che riesce a rimontare
dalla sua diciottesima posizione di partenza. La finale
vede un ottimo start di Verstappen, seguito da Peter
Hoevenaars (Intrepid/TM)
e da Albon, che subito
supera il russo [6] Egor
Orudzhev (Intrepid/TM) di
cattiveria all’esterno. Verstappen prende un grande
margine, ma Albon non lo
molla e dopo qualche giro
Albon Alexander
Intrepid/TM
-
FINAL // FINALE
vince sul suo Intrepid/TM
Max Verstappen
CRG/Maxter
+0,857
o,
+3,617
+6,621
+7,372
+7,506
+8,788
+10,090
+11,568
11 Fioravanti +11,656; 12 Rudakov +11,886; 13 Orudzhev +14,502; 14 Hansson +14,935; 15
Tirman +15,292 16 Olsen +15,531; 17 Okeeffe +15,947; 18 Walilko +20,499; 19 Marchetti
+20,692; 20 Nielsen +21,258; 21 Gil+21,377; 22 Deguffroy +23,611; 23 Fielding +23,691; 24
Riener +27,410; 25 Leclerc +1 giro; 26 Profeta+2 giri; 27 Gil A. +4 giri; 28 Rousseò +10 giri; 29
Zani +11 giri; 30 Hiltbrand +11 giri; 31 Dennis +20 giri.
PREFINAL // PREFINALE 1 Verstappen; 2 Beer +1,393; 3 Hoevenaars +4,027; 4 Albon +5,233; 5
Spinelli +5,628; 6 Ocon +6,634; 7 Orudzhev +7,056; 8 Hubert +8,238; 9 Fioravanti +8,367; 10
Leclerc +10,499; 11 Gil +11,707; 12 Riener +12,541; 13 Rossel +13,247; 14 Pakari +13,588; 15
Okeeffe +15,674; 16 Walilko +16,434; 17 Hansson +16,852; 18 Profeta +18,135; 19 Marchetti
+20,816; 20 Tirman +23,862; 21 Roussel +23,994; 22 Fielding +27,188; 23 Gil A. +33,459; 24
Mathys +36,639; 25 Hiltbrand +1 giro; 26 Nielsen +2 giri; 27 Vita +17 giri; 28 Rudakov +17 giri;
29 Dell’Aquila +18 giri; 30 Deguffroy +19 giri; 31 Beccaria +20 giri; 32 Olsen +20 giri; 33 Zani +20
giri; 34 Dennis +20 giri.
DRIVERS STANDINGS // CLASSIFICA PILOTI 1 Verstappen 115; 2 Hoevenaars 70; 3 Albon 54; 4
Spinelli 44; 5 Hubert 32; 6 Ocon 31; 7 Beer 30; 8 Fioravanti 25; 9 Visoiu 20; 10 Gasly 16.
EURO CUP 1 Intrepid Driver Program 151; 2 CRG SpA 115; 3 Morsicani Racing S.A.S. 45; 4
Bruneau Olivier T.K.F. 41; 5 Ocon Laurent 31; 6 Ricky Flynn Motorsport 30; 7 Sodi Racing Team
16; 8 Maranello Kart S.r.l. 15; 9 Ward Racing 10; 10 Emilia Kart 10.
The complete classifications are available on the website: www.wsk.it
//Le classifiche complete sono disponibili sul sito: www.wsk.it
11
INSIDER
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
WSK IN THE PRESS AND
Journalists, articles and news, with WSK, they are talking about karting all over the world
// WSK SU STAMPA E TV Giornalisti, articoli e servizi: con WSK, di kart si parla in tutto il Mondo
P
robably not
even the World
Championship in
its hay day generated
as much interest with
the world press. Sure,
times have changed,
and today communication is easier and
more immediate. But
it is a fact that with
WSK the karting world
has finally taken a route that not only leads
to important results,
global involvement
and the rationalisation of the industry,
but also to a visibility
in the press that has
allowed the sport to
reach beyond the
karting industry itself.
The number of journalists that followed
the competitions in
the last three years
and the press organs
that have dedicated
space are a testimony
(summerised in the
graphs at the bottom
of the page), above
all if you mention the
trend of continuous
growth and the fact
that with the start of
the World Series it is
inevitable that coverage will increase. Also
thanks to the excellent work of the press
office, coordinated
by Francesco Candido and Luisa Tuzza,
as of today there
have been 73 press
organs present at the
track and a total of
120 different journalists including printed
media, tv operators
and photographers
12
who guarantee a
truly global coverage
that touches three
continents. From the
“sacred sporting bigs”
in Italy, such as La
Gazzetta dello Sport
and Autosprint, to the
most popular magazines of the industry, the
names of the most
consulted magazines
and newspapers for
motorsport enthusiasts
are all present. These
are slowly starting
to become familiar
with a reality that
has been far away
from the spotlights it
deserves for too long,
and which WSK has
managed to certify
first and then guarantee. // Probabilmente
neanche il Mondiale
ai tempi d’oro aveva
suscitato tanto interesse nei media di tutto il
Mondo. Certo, i tempi
sono cambiati, e le
comunicazioni oggi
sono più facili e immediate; rimane, però,
il dato di fatto che
con il WSK il mondo
del kart ha finalmente
intrapreso una via fatta non solo di risultati
importanti, coinvolgimento globale e una
razionalizzazione del
settore, ma anche
di visibilità mediatica che ha saputo
raggiungere realtà
al di fuori del settore
karting. Lo testimoniano i numeri (riassunti
nei grafici riportati a
fondo pagina) dei
giornalisti che hanno
seguito la competizione negli ultimi tre anni
e delle testate che gli
hanno dedicato spa-
zio: va segnalato che
il trend è in costante
crescita e il fatto che
con la partenza della
World Series i dati
sono destinati inevitabilmente ad aumentare. Grazie anche
all’eccellente lavoro
dell’ufficio stampa, coordinato da
Francesco Candido
e Luisa Tuzza, a oggi,
dunque, sono state
73 le testate presenti
Stats // Statistiche
ACCREDITED PRESS // STAMPA ACCREDITATA
Asia 1
Operators
TV 17
TV 10
America 4
Photograp. 26
Internet 19
Press 44
73 Press organs
// 73 Testate giornalistiche
Journalists77
120 Journalists
// 120 Giornalisti
Europe 17
Countries represented
// Paesi rappresentati
in pista, per un totale
di 120 giornalisti diversi
tra carta stampata,
operatori tv e fotografi e una copertura
veramente globale
che ha raggiunto tre
continenti. Dai “mostri
sacri” dello sport
in Italia, come La
Gazzetta dello Sport e
Autosprint, alle più diffuse riviste del settore;
non mancano però i
nomi dei giornali più
letti dagli appassionati e dagli sportivi, che
piano piano stanno
iniziando a familiarizzare con una realtà
che troppo a lungo è
rimasta lontana dalle
luci della ribalta che
merita. E che il WSK
ha saputo certificare,
prima, e garantire,
poi.
Round III
________________________________________________________________________________________________________________________________________________
D ON TV
Italy
Spain
Italy
Spain
Italy
Worldwide
France
Italy
France
Great Britain
Spain
Italy
Great Britain
Italy
Japan
Belgium
Belgium
Italy
Italy
Australia
Italy
Belgium
Spain
Belgium
NEWS
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
NEW ENTRIES ON TRACK
For the first time girls and some very young drivers showed their worth in the races // NEW
ENTRIES IN PISTA Per la prima volta ragazze e giovani dimostrano il loro valore in gara
I
n the 2010 WSK Euro
Series there are also girls
and very young competitors. In the last race in
Lonato, amongst the big
names in Super KF, there was
Laura Tillet, who showed she
has talent and that she doesn’t fear the better known
category leaders. The same
goes for Tereza Gromanova,
who is often faster than her
brother, Zdenek Groman,
who uses the same equipment. There is also a girl in
KF2 who is very fast: Michelle
Gatting. She has always
been in the top positions in
the last two races, annoying
her male colleagues at the
top. Although karts with
gears are not usually the preferred category for the girls,
this year in KZ2 there is Beitske
Visser, who was always on
the podium in Lonato. With
regards to the youngsters,
there was Nyck De Vries in
Super KF, who at just 15 years
from the left, Laura Tillett, Michelle Gatting and Maja Moller in Muro Leccese//
da sinistra, Laura Tillett, Michelle Gatting
e Maja Moller a Muro Leccese
of age is making his debut
in the top category and is
already very fast. The same
goes for Max Verstappen
who, at 12 years of age, is
the youngest driver in KF3
and is already in the battle
for the Championship. //
Nella WSK Euro Series 2010
ci sono anche ragazze e
giovanissimi. Nell’ultima gara
di Lonato, tra i campionissimi
della Super KF, c’è Laura
Tillet, che dimostra di avere
talento e la totale assenza di
timori nei confronti delle celebri teste di serie. Lo stesso
vale per Tereza Gromanova,
che spesso e volentieri va
più forte del fratello, Zdenek
Groman, che utilizza lo stesso
materiale. Anche in KF2 c’è
una ragazza che va molto
forte: Michelle Gatting. Nelle
ultime due gare è sempre
stata nelle posizioni di testa,
a infastidire i colleghi maschietti al vertice. Se i kart a
marce non sono solitamente
i preferiti dalle ragazze quest’anno in KZ2 c’è Beitske Visser, che a Lonato è andata
sempre a podio. Per quanto
riguarda i giovani, invece,
nella Super KF c’è Nyck De
Vries, che a soli 15 anni e al
debutto nella categoria top
girà già fortissimo. Lo stesso
vale per Max Verstappen
che, a 12 anni, è il più giovane della KF3 ed è già in lotta
per il campionato.
A FEW NUMBERS BETWEEN WSK AND THE TECHNICAL PARTNERS
// UN PO’ DI NUMERI TRA WSK E PARTNER TECNICI
WSK Three races to go in the Euro Series and...
//WSK Tre gare al termine della Euro Series e...
The points still available for each driver // I punti ancora
disponibili per ogni pilota
Laps, between the pre-final and the final, before the end of the
Championship // Giri, tra prefinali e finali, alla fine del campionato
Km that indicate the conclusion of the 2010 Euro Series // I
Km che mancano alla la conclusione della Euro Series ‘10
WSK Magazine taken to the track during each event
// I WSK Magazine portati in pista durante ogni gara
The distance in Km from Lonato to Zuera, Genk and Sarno
// I Km, da Lonato, per andare a Zuera, Genk e Sarno
Drivers verified in the first two events in Lonato and Muro
Leccese // I piloti verificati nelle prime due prove WSK
The different nationalities present in the first two WSK events //
Le diverse nazionalità presenti nelle prime due prove WSK
14
DUNLOP AND VEGA are the WSK
technical partners for the supply of
tyres. Here the numbers regarding
the tyres for each race weekend //
sono i partner tecnici di WSK per la
fornitura di gomme. Ecco i numeri
delle gomme in ogni week end.
tyres taken to the track // Le gomme portate in pista
The different types of compounds // Le differenti
tipologie di mescole
The total number of rain tyres // Il
totale delle gomme da pioggia
The total net weight (in kg) of the
tyres // Il peso netto totale ( in Kg)
delle gomme
The number of technicians from each company present at WSK events // I tecnici di ogni azienda presenti
agli eventi WSK
PANTA RACING FUEL Takes care of
supplying fuel at the track...
// PANTA RACING FUEL Si preoccupa di portare la benzina in pista...
drums of “special” fuel taken to the track //
Ifusti di benzina “speciale” portati in pista
litres contained in each drum of fuel // I litri
contenuti in ogni fusto di carburante
octanes of the Panta fuel // Gli ottani
della benzina by Panta
oxygen in the fuel // La percentuale di
ossigeno nella benzina
kg of fuel at the track // I kg
totali di benzina in pista
Panta technicians at the paddock to assistance and
checks // I tecnici Panta nel paddock per assistenza
e controlli
Round III
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________
FLASH NEWS // NOTIZIE FLASH
FORMULA MEDICINE
The Formula
Medicine tent
was also In the
paddock at Lonato.
Riccado Ceccarelli’s
structure, that specialises in sporting medical
assistance in the motorsport field, including
Formula 1, follows the
drivers of the Intrepid
Driver Program. // Nel
paddock di Lonato
c’era anche la tenda
di Formula Medicine.
La struttura di Riccado
Ceccarelli specializzata
nell’assistenza medicosportiva nell’ambito del
motorsport, Formula 1
compresa, ha seguito i
piloti dell’Intrepid Driver
Program.
SEL LOGISTICS
In view of the
World Series,
WSK Promotion
has reached an agreement with SEL, a leading
company in logistics
(MotoGP and SBK are
some of their customers). At Lonato the SEL
staff were at the track to
verify the teams needs
for the trip to USA and
Egypt. // In previsione
della World Series, WSK
Promotion ha stretto un
accordo con SEL, azienda leader nella logistica
(tra i clienti anche MotoGP e SBK). A Lonato gli
uomini SEL erano in pista
per verificare le esigenze dei team per le trasferte in USA ed Egitto.
WHO’S WHO?//CHI È CHI?
MARCO ARDIGÒ
51
It is his
lucky
number
and has
accompanied him
on the nose of his kart
since he started // È il
suo numero fortunato,
che da sempre lo
accompagna sulle
carene del kart
1
It is the WSK title
he has
under
his
belt. To this
he can add
4 European
Championships
and 2 World
Championships
//È il titolo WSK
che ha in
tasca. A
questo si
aggiungono
4 Campionati
Europei e 2
Campionati del
Mondo
90
PCR AND TM
PCR is an historical brand
that was sold
to new owners during
the winter months.
Cesare Speranza, the
new owner, reached
an agreement with TM
Racing for the supply
of engines and, in the
Lonato race, they performed very well // PCR
è uno storico marchio
che lo scorso inverno è
passato a una nuova
proprietà. Cesare Speranza, il nuovo titolare,
ha stretto un accordo
con la TM Racing per
la fornitura dei motori e,
nella gara di Lonato, le
prestazioni sono state
ottime.
PRESS RELEASES
All the press
releases issued
by constructors
and drivers with regards
to the Series are published on the official
WSK website. The idea
is to increase visibility
and favour the diffusion
of communication
material about the
race protagonists. //
COMUNICATI STAMPA
Sul sito ufficiale WSK
vengono pubblicati
tutti i comunicati relativi
alla Serie prodotti da
Case costruttrici e piloti.
Questo per aumentare
la visibilità e favorire la
diffusione del materiale
informativo sui protagonisti delle gare.
CIRCUITO
INTERNACIONAL
DE ZUERA
Like the year in which
Marco tried a kart for
the first time // Come
l’anno nella cui estate
Marco prova per la
prima volta un kart
26
Marco Ardigò’s
age. He was
born in Gardone Val
Trompia (BS) on 26th
(there you go again...)
June 1983 // Gli
anni di Marco
Ardigò, nato a
Gardone Val
Trompia (BS)
il 26 (di
nuovo...)
giugno
1983
ADDRESS // INDIRIZZI E RECAPITI
www.circuitointernacionaldezuera.es
TECHINCAL INFO // INFO TECNICHE
Lenght//Lunghezza: 1.700 m; Width//
Larghezza: 10 m; Curves n.//N. curve: 11;
Chicane n.//N. chicane: 0; Clockwise//Senso
Orario; Tapes//N. bande magnetiche: 3.
VIPs IN
LONATO
Representatives of
Italy, France and USA..
// ALTE CARICHE
A LONATO
Rappresentanti di
Italia, Francia e USA...
Vittorio Loriga (President of the CSAI
Karting Sottocommissione), Jean Pierre
Deschamps (President
of FFSA) and Randy
Kugler (CKI-WSK North
American Series Director) were present
in the paddock at
Lonato, representing
- respectively - Italy,
France and the United
States. A presence
that underlines the importance of WSK and
the great interest that
the Championship has
generated with the
main World Automobile Federations. // Nel
paddock di Lonato
erano presenti Vittorio
Loriga (Presidente della Sottocommissione
Karting della CSAI),
Jean Pierre Deschamps (presidente della
FFSA) e Randy Kugler
(dirigente CKI-WSK
North American Series), in rappresentanza
- rispettivamente - di
Italia, Francia e Stati
Uniti. Presenze che
hanno sottolineato
l’importanza e l’interesse che il campionato WSK riscontra da
parte delle principali
federazioni automobilistiche mondiali.
15
TIMETABLE
Round III
_________________________________________________________________________________________
3nd ROUND Zuera - Spain
Thursday 15th April 2010
// Giovedì 15 aprile 2010
Time
Ora
Time
Ora
08:20
18:15
11:00
18:00
Place
Luogo
Activity
Attività
Free practice
Prove libere
Administrative checks
Controlli amministrativi
Sunday 18th April 2010
// Domenica 18 aprile 2010
Sessions 15’
Track
Sessioni 15’
Pista
Delivery of mechanics passes Race secretary
Delibera pass meccanici
Segreteria di gara
Friday 16th April 2010
// Venerdì 16 aprile 2010
Time
Ora
Time
Ora
08:30
14:00
08:20
14.15
15:00
17:10
9:20
13:20
Attività
Scrutineering
Controlli tecnici
Free practice
Prove libere
Timed practice
Prove cronometrate
All drivers - Entrants
Tutti i piloti - Concorrenti
Tyre assembly
Montaggio pneumatici
Sessions 15’
Sessioni 15’
Sessions 10’
Sessioni 10’
Briefing
Briefing
Time
Ora
08:00
9:25
9:30
10:30
10:50
11:10
11:10
11.30
12:30
12:32
Place
Luogo
Activity
Time
Ora
Parc fermé
Parco chiuso
Track
Pista
Track
Pista
WSK Point
WSK Point
12:35
13:00
13:02
13:05
13:30
13:32
13:35
Saturday 17th April 2010
// Sabato 17 aprile 2010
Time
Ora
Time
Ora
08:20
10:15
10:20
10:30
10:40
17:40
Activity
Attività
Warm Up
Warm Up
SUPERPOLE
SUPERPOLE
Heats
Manches eliminatorie
Sessions 15’
Sessioni 15’
The 12 best SKF times
I migliori 12 tempi della SKF
15 Km races (KF3: 10 Km)
Gare di 15 Km (KF3: 10 Km)
14:00
14:02
Place
Luogo
14:05
Track
Pista
Track
Pista
Track
Pista
14:30
14:32
14:35
15:00
15:00
15:02
15:05
15:30
15:30
15:32
15:35
16:00
16:00
16:02
16:05
16:30
16:40
16
Place
Luogo
Activity
Attività
Warm Up
Warm Up
Heats
Manches eliminatorie
Second Chance Heats (15 Km)
Ripescaggi (15 Km)
Drivers presentation
Presentazione piloti
Starting grid set up
Formazione dello schieramento
Clear the track
Liberare la pista
Start
Partenza
Starting grid set up
Formazione dello schieramento
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Liberare la pista
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Partenza
Starting grid set up
Formazione dello schieramento
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Liberare la pista
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Partenza
Starting grid set up
Formazione dello schieramento
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Starting grid set up
Formazione dello schieramento
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Partenza
Prize giving
Premiazione
Starting grid set up
Formazione dello schieramento
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Partenza
Prize giving
Premiazione
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Formazione dello schieramento
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Liberare la pista
Starting
Partenza
Prize giving
Premiazione
Starting grid set up
Formazione dello schieramento
Clear the track
Liberare la pista
Start
Partenza
Prize giving
Premiazione
Press conference
Conferenza stampa
Sessions 15’
Sessioni 15’
15 Km races
Gare di 15 Km
SKF, KZ1, KZ2
SKF, KZ1, KZ2, KF2, KF3
Track
Pista
Track
Pista
Track
Pista
Track
Pista
KF2 PRE-FINAL
(20 Km)
Track
Pista
KF3 PRE-FINAL
(20 Km)
Track
Pista
KZ1-KZ2 PRE-FINAL
(20 Km)
Track
Pista
SKF PRE-FINAL
(20 Km)
Track
Pista
KF2 FINAL
(25 Km)
Track
Pista
KF3 FINAL
(20 Km)
Track
Pista
KZ1 - KZ2 FINAL
(25 Km)
Track
Pista
SKF FINAL
(30 Km)
Track
Pista
SKF, KZ1, KZ2, KF2, KF3
WSK Point