Fergusonmagasinet 3-05

���������
�������������������
GRÅLLEKLUBBENS SYFTE:
Att värna om Grållens fortlevnad och om de redskap och tillbehör som tillverkades för Grållen.
Här är våra Grålledoktorer
En Grålledoktor kan det mesta om
Grållen och är till stor hjälp om det
skulle uppstå några tekniska problem.
Klubben har nu 13 personer med
detta epitet. De hjälper till och ger
alldeles gratis råd och tips via telefon
för hur olika problem kan lösas.
Många samtal visar att detta är en
värdefull service, inte minst för att
föra vidare viktig kunskap till den
yngre generationen.
Ny Grålledoktor är Jan-Olov Köpsén,
hemmahörande i västgötska Vara.
Det saknas emellertid Grålledoktorer
från mellersta och norra Sverige. Tipsa
därför styrelsen om Du känner till
någon som skulle passa!
Arne Olsson
Kungshamn
0523-370 62
070-886 62 17
Bertil Engström
Gamleby
0493-710 26
Ingvar Samuelsson
Nyköping
0155-21 21 66
Bertil Fogelin
Ekshärad
0563-300 34
Jan-Olov Köpsén
Ekebacka 8
534 96 Vara
0512-152 73
070-548 32 71
Bertil Persson
Hörby
0415-100 78
Erik Lundholm
Västerås
021-241 07
Harry Gistorp
Anderslöv
0410-202 03
Ingvar Andersson
Säffle
0533-156 58
Kurt Bergström
Ringarum
0121-300 28
Reine Hellman
Sollebrunn
0322-455 85
Rune Lundqvist
Kumla
019-57 53 42
Åke Widén
Färjestaden
0485-301 97
Ord på vägen
Hej på er alla Grållevänner!
Nu har hösten kommit efter en
sommar som bjudit på det mesta i
väderväg. Eftersom vårt land som
bekant är avlångt går det ju inte
heller att ge något entydigt svar
på hur sommaren har varit rent
vädermässigt.
Något som definitivt varit är alla de
aktiviteter som de olika sektionerna
genomfört ute i landet. Jag väntar
med spänning på att få in bilder
och reportage utifrån landet för
publicering i Ferguson Magasinet
framöver.
I detta nummer finns ett reportage
från en handelsträdgård där tre
Grållar fortfarande gör praktisk
tjänst i driften. Precis som det från
början var tänkt, när allas vår vän
Harry Ferguson konstruerade denna
fantastiska traktor.
Jag är intresserad av att få in
uppgifter och gärna bilder av Grållar
som fortfarande används på detta sätt
2
ute i landet. Helrenoverade Grållar i
olika korteger i alla ära, men det var
och är en maskin konstruerad för att
göra nytta ”på riktigt”. Med detta inte
sagt att jag på något sätt förringar
det fantastiska arbete som läggs
ner på att restaurera och återställa
såväl traktorer, som alla de redskap
som finns framtagna, och som med
klurighet och alltid med en tanke är
konstruerade för allra bästa funktion
för en Ferguson.
Som gammal bonde kan jag annars
konstatera att tankeverksamheten
inte alltid verkade vara på topp när
olika redskap konstruerades. Någon
modifiering här och var brukade vara
nödvändig.
En tråkig nyhet är att vår medlem
Agne Wester har lämnat oss. En person
som ingick i tävlingskommittén. Han
var en person som inte gjorde så stort
väsen av sig, men som ställde upp i
vått och torrt. Många var de tillfällen
då han skötte korvförsäljningen i
samband med någon aktivitet.
Avslutningsvis vill jag uppmana er
medlemmar att höra av er och berätta
vad ni tycker om Ferguson Magasinet.
Synpunkter från er medlemmar är
viktiga. Det är ju för er tidningen
görs! Helst skriftligen, det är lättare
att komma ihåg det som finns
nedskrivet, antingen till min e-post
eller via vanlig post till kansliet.
Trevlig Grållehöst!
Hans Andersson
Tel. 0121-302 65, 070-570 37 78.
E-post: ringarum@tele2.se
Innehåll
Inloggning för medlemmar
ANVÄNDARNAMN OCH
LÖSENORD ÄR SAMMA.
I Svärtinge används Grållarna –
De två första bokstäverna
sid. 6-7
i förnamnet, samt de två
Mycket har hänt i Västmanland - första i efternamnet, följt av
medlemsnummer.
Exempel:
mittuppslaget
Anders
Andersson
med
medlemsnummer
204
loggar
in
Än svävar Harrys ande – sid. 14-15
så här – anan204. Du kan sedan
du loggat in själv ändra ditt
Kommande evenemang – sid. 18
lösenord, vilket rekommenderas.
Svenska Fergusonklubben Grålle
Lybecksvägen 4
610 41 Ringarum
Tel. 0121-305 75, fax 0121-299 75
Öppettider kansliet:
måndag – fredag 9.00 – 13.00.
Internetadress:
www.fergusonklubben.se
e-post: info@fergusonklubben.se
IT-ansvarig:
Marcus Danielsson,
marcus@itmaskinen.se
tel. 0121-299 99.
Medlemsavgift 150 kr/per år.
Postgiro: 807420-5.
Ferguson Magasinet
fyra gånger per år.
Utgivningstid
Nr 1 omkring 1 april
Nr 2 omkring 1 juni
Nr 3 omkring 15 sept.
Nr 4 omkring 1 dec.
kommer ut
Manus senast
15 februari
15 april
1 augusti
20 oktober
Öppettider museet:
Ring kansliet 0121-305 75
Kassör: Folke Nilsson – 0121-310 24
Sekr: Göran Hallin – 073-942 49 98
Red: Hans Andersson – 0121-302 65
Ansvarig utgivare: Anders Olsson
Omslagsbilder.
Första sidan: Under Listarallyt i
Västmanland väckte Lars Tideströms
”Fanbärare” berättigat intresse bland
de hela 147 olika ekipagen som
deltog. Tolv av dessa var Grållar som
U-sektionen bidrog med. Foto: Lars
Tideström
Baksidan: En värmande eld, grillad
korv och kaffe tillhörde en del av
ingredienserna vid den skogsdag
som hölls i Långerum förra vintern.
Många Grållar var också i arbete
med att köra ut inte minst det
stormfällda virket ur skogen. Mer
om detta i kommande nummer av
Ferguson Magasinet.
Foto: Hans Andersson
Våra
tretton
Ordf:
Anders
Olsson –sektioner
073-942 49 99
Sektion AB – Stockholms län
Roland Sahlberg, Högbyvägen 27,
175 54 Järfälla, 08-580 365 59,
roland.sahlberg@swipnet.se
Nils Ahlgren, Vitmåravägen 60,
194 60 Upplands Väsby, 08-590 864 31.
nahlgren@krafeurope.com
Sektion D – Södermanlands län
Börje Andersson, Skarensund,
640 20 Björkvik, 0150-310 16
Stefan Reuterhäll, Sydliden,
Lagerhälls väg, 611 57 Nyköping,
0155-28 27 63,
marie.stefan.reuterhall@swipnet.se
Sektion F – Jönköpings län
Peter Syrén, Pershult Rydet 1,
555 92 Jönköping, 036-17 40 52.
helenasyren@hotmail.com
Sven Birgersson, Södra MO 5,
332 91 Gislaved, 0371-135 92,
sven.birgersson@swipnet.se.
Andreas Fälth, Espåsavägen 1,
330 27 Hestra, 0370-33 58 88,
andreas@varnamobelysning.se
Sektion LM – Skåne län
Johnny Svensson, Jordatalsvägen 15,
291 73 Önnestad, 044-707 57
Hans-Göran Persson, Ängarödsv. 5:47,
231 76 Beddingestrand, 0410-250 55
Magnus Turesson, Storgatan 18,
288 32 Vinslöv,
magnus@fergusonskane.se
Sektion N – Hallands län
Dan Lindskoog, St. Solryd, Solrydsvägen
128, 430 30 Frillesås, 0340-65 30 41,
dan.lindskoog@consat.se
Lars-Åke Wiman, Sågarvägen 36,
430 20 Veddinge, 0340-312 68
l-o-wiman@swipnet.se
Sektion O – Göteborg o Bohus län
Erling Andersson, Långeby 3687,
472 96 Varekil, 0304-411 79,
erling.bohuslan@spray.se
Lars-Erik Olsson, Linnégatan 56,
413 08 Göteborg, 031-24 11 81,
leo@orustbyggnadsvard.se.
Anders Mattsson, Garn 111,
451 91 Uddevalla, 0522-841 32,
manders@privat.utfors.se
Sektion P – f.d. Älvsborgs län
Lennart Andersson, Åsaka, Berg småskola,
461 95 Trollhättan, 0520-42 71 49,
l.m.andersson@telia.com
Sektion R – f.d. Skaraborgs län
Sigge Lindvall, Henriksbergsgatan 40
8 tr. 541 35 Skövde, 0500-41 50 15,
mr.grolle@telia.com
Sektion S – Värmlands län
Harry Svensson, Lindåsen, Hägerudden,
664 93 Grums, 0555-740 97,
harry74097@telia.com
Ann-Britt Andersson, Södra Skane,
Solhagen, 661 92 Säffle, 0533-156 58,
solhagen1@hotmail.com
Sektion T – Örebro län
Anders Tidström, Kilsgatan 6 A,
703 54 Örebro, 019-10 65 94,
anders.tidström@swipnet.se
Karl-Erik Dahm, Baggerud,
697 94 Sköllersta, 019-23 08 30,
baggerud@telia.com
Sektion U – Västmanlands län
Tord Högström, Mossen 10 G, 734
92 Hallstahammar, 0220-145 59,
tord.hogstrom@telia.com
Sektion W – Dalarnas län
John Heinstedt, Rågsveden 127, 780 54
Äppelbo, 0281-22150, 070-306 78 50
Lars Conradsson, Rågsveden 15,
780 54 Äppelbo, 0281-223 47,
larsa@appelbo.net
Bo Gunnarsson, Risheden 27,
780 54 Äppelbo, 0281-225 54
Sektion AC – Västerbottens län
Lage Lundström, Hörnsjö 124,
914 90 Nordmaling, 0930-710 91,
lagelundstrom@hotmail.com
Tryckt hos TELLOTRYCK AB, Box 143, 614 22 Söderköping, 0121-130 20
3
Grånäs Ivan med sin Chevrolet
Epa från 1938, ombyggd för
gengas, väckte visst uppseende.
Foto: Sven-Erik Ejeborg
Olle Köpman, trogen Grållevän, i
bakgrunden Sven Heinstedt.
Foto: Sven-Erik Ejeborg
4
Bränslet tog slut så Bo Gunnarsson
med sin Grålle fick skjutas till
parkeringen.
Foto: Sven-Erik Ejeborg
Grållen ett populärt motiv
Tecknar gör väl alla barn, mer eller
mindre. Grållen är då ett populärt
motiv för många. Till redaktionen har
det kommit in en rad olika teckningar,
både nya och gamla.
1) Erik Anderssons blyertsteckning
av pappas Grålle. Erik är 9 år och bor
i Vikingstad.
2-3) Sjuårige Oskar Björklund från
Ljungbyhed har skickat in två mycket
detaljrika teckningar.
Sen är det två teckningar från syskonen
4) Isabel och 5) Kim Norman. De båda
är barnbarn till Lars Tideström och det
är han som skickat in teckningarna.
När teckningarna gjordes framgår
inte, men det är säkert ett tag sedan,
eftersom Kim hunnit bli 23 år gammal
och numera boende i Kvicksund,
själv medlem i Grålleklubben med
medlemsnummer 2409.
Veterantraktorer på utflykt
Grållar och andra veterantraktorer
samlades för gemensam färd till
Guldmarkanden i Dala-Järna. Färden
gick vidare till Snöåns Bruk där det
bjöds på underhållning av Byns Mats
från Nås, som berättade historier och
sjöng. Där såldes även grålleprylar.
Det var en strålande sommardag
med ett 15-tal ekipage som åkte
mellan
marknadsstånden
till
järnvägsstationen där vi blev
presenterade av ansvarige för
Guldmarknaden, Anders Perols.
Samtliga som deltog med Grållar
var: John Heinstedt, Bo Gunnarsson,
Lars Conradsson, Gunnar Pettersson,
Målar Åke Johansson, Sven Heinstedt,
Torsten Ohlsson och Olle Köpman.
För övrigt förekom flera BM Victor
och andra veteraner som Lanz
Bulldog, Deutz, Volvo T 24, BMC,
samt Grånäs-Ivar med sin Epa
ombyggd för gengasdrift.
Text: John Heinstedt
Lars-Erik Larssons barnbarn, Olof Zetterkvist 9 år, sitter med viss förtjusning vid ratten. Traktorn en är en BMC, engelsktillverkad och
ovanlig. Foto: Sven-Erik Ejeborg
5
Hos Bengt Liljegren gör Grållarna
fortfarande tjänst
Att intresset för gamla traktorer och
Grållar i synnerhet har ökat mer eller
mindre lavinartat på senaste åren står
utom allt tvivel. Det är väl någon
slags nostalgikick som önskas och
det är nästan uteslutande fråga om
traktorer som används för hobbybruk.
Men att Grållen är en riktig slitvarg
som fortfarande används till det
den ursprungligen tillverkades för är
mindre vanligt.
Hos Bengt Liljegren är det tvärt om.
Han använder tre Grållar kontinuerligt i
sin handelsträdgård. Dessutom har han
en BM 210 från 1952 i maskinparken.
- En av Grållarna står med
gödningssnurran på och en annan av
den har jag mera i reserv. Fast den är
fullt gångbar, säger Bengt.
Trädgårdsodlingen började han med
på heltid 1988. Traktorerna har han
köpt in lite vartefter. Den första köpte
han av Bengt Lilja. Efter att tidigare
ha jobbat med grävmaskiner ville han
hålla på med något trevligt. Då blev
det trädgårdsodling och nu driver han
Bergstorps Handelsträdgård i Svärtinge
utanför Norrköping. Att se hur det
växer tycker han är stimulerande.
Att valet föll på gamla Grållar var
inte föranlett av nostalgiska känslor,
utan helt enkelt på grund av dess
användbarhet i driften.
- Det är oerhört lättstartade traktorer.
De kan stå ute i ur och skur, men går
alltid igång, poängterar Bengt.
Att kunna ha en stående med
gödningssnurran
är
praktiskt,
istället för att behöva plocka av och
på olika redskap beroende på vilka
arbetsuppgifter som ska utföras.
Vid Bergstorp odlas ett 20-tal olika
grönsaker. Den största produkten är
färskpotatis och under säsong skördas
300 – 400 kilo per dag. Därför står
210:an ständigt för denna maskin
under den tiden. Jordgubbar och hallon
hör också till huvudsortimentet. En
annan produkt är frukt och därför
planterades 600 – 700 fruktträd i en
häck förra året. Självklart är det då
praktiskt med små och lätthanterliga
traktorer för jordbearbetning och
transporter i den driften.
Det är imponerande att maskiner som
producerades för mer än 50 år sedan
fortfarande används för det ändamål de
ursprungligen tillverkades för.
Sören Lilja kom också förbi och pratade. ”Det var Sören som lurade på mig den första Grållen”, sa Bengt.
Men det verkar inte vara något köp han ångrat. Foto: Hans Andersson
Från rosthög till nyskick
Urban Stranberg i Kolbäck har
lagt ner många arbetstimmar på sin
Grålle. Detta sedan han fick hem den
på släpkärran i mitten av september
2003, tills Grållen står nylackad i
garaget ett år senare.
Det rör sig om en TEA 20 B från
1954. Maskinellt var det inga större
fel på den, men rosten hade hunnit
göra en hel del under de cirka 50 år
som gått sedan traktorn lämnade
fabriken.
- Jag rengjorde traktorn och blästrade
den. Sedan blev det grundlack och
originalfärg, berättar Urban.
6
Grå lledoktorn,
Erik Lundholm var
behjälpig med att
se över startmotor
och generator, samt
monterade en ny
kabelhärva. Tidens
tand hade gjort
sitt när det gällde
isolering och sådant.
Tändning
och
laddning justerades
också.
- Traktorn startade direkt då det var
dags för provtur, säger Urban.
Hösten 2003 kom Urban Strandberg i
Kolbäck hem med sin nyinköpta men rostiga
Grålle och kör här av den från släpkärran.
Förutom de tre Grållarna har även Bengt en BM 210 från 1952
som han använder i driften.
Foto: Hans Andersson
Bengt Liljegren i samspråk med Göran Hallin framför en av de tre
Grållar som fortfarande är i drift på handelsträdgården.
Foto: Hans Andersson
Här kommer Bengt Liljegren körande med sin Grålle, som fortfarande används till vad den ursprungligen tillverkades för.
Foto: Hans Andersson
Här pågår blästringsarbete sedan traktorn blivit ”avklädd”.
Det är en stolt Grålleägare som numera kör omkring
med sin fina klenod.
7
Bildtext, Midsommar:
Vagnen som Grållen drar
är fullastad med barn
som firar midsommar
i norduppländska
Österänge.
Foto: Berndt Johansson
Vagnen som Grållen drar är fullastad med barn som firar midsommar i norduppländska Österänge.
Foto: Berndt Johansson
Midsommar med Grållen som barnens vän
I Österänge by, Skärpinge i
norduppland, har det sedan 1983
varit midsommarfirande mitt i byn.
Det inleds med att alla samlas vid en
plats som heter Tomtberg och sedan
tågar 250 – 300 vuxna och barn
med majstång, spelmän och flaggor
till festplatsen. De senaste åren har
hästen som dragit en vagn med
de minsta barnen ersatts med min
Grålle. Det är min son Torbjörn som
kör traktorn och mitt barnbarn Erik
som övervakar färden.
Det här är en liten by med cirka
25 hus och cirka 65 personer som
bor här permanent eller tillfälligt.
Men i midsommartid kommer det
folk från alla håll för att fira i denna
idyll. Det fina enligt musikanterna är
att det går att förena ljudet från den
spinnande grållemotorn med svensk
allmoge- och sommarmusik. Tänk
på detta alla Grålleälskare!
Berndt Johansson, medl. nr 994,
Österänge.
30 Grållar på Gunnarskogs marknad
Hela 30 Grållar var utställda
på Gunnarskogs marknad. En
plats som ligger 25 kilometer
norr om värmländska Arvika.
Anmärkningsvärt var att hela 13
stycken av dessa traktorer tillhörde
Henrik Dahl i Slommen. Tala om en
entusiast och samlare av Grållar.
Insänt av Boo Wennerstrand,
medlem nr 1198, i Charlottenberg
8
Här står Grållarna uppställda för allmänt beskådande i samband med Gunnarskogs
marknad.
Foto: Boo Wennerstrand
Vad är detta?
Hittade detta i Grålledoktor Kurt Bergströms verkstad. Han hade just monterat bort dessa detaljer från en Grålle. Men var är det?
Detta är inte direkt någon pristävling, men den kan ju ändå vara roligt att klura ut vad det kan vara. Skicka helst ditt svar till: Hans
Andersson, Bråta Hansborg, 610 41 Ringarum, fax 0121-302 64 eller e-posta till ringarum@tele2.se
Dags för etanol i Grållen!
Det kom ett brev till redaktionen från
vår medlem Dougald Macfie på Orust.
För hans del är miljöfrågorna viktiga,
och det är de väl för oss var och en.
Därför för han fram en intressant tanke
om att köra Grållen på etanol. Kanske
skapar detta inlägg en diskussion.
Här följer Douglands funderingar.
Nu rusar bensinpriset i höjden.
Växthuseffekten tilltar och vi måste alla
hjälpa till att bringa ned koldioxidhalten
i atmosfären.
Våra kära Grållar är ju inga
miljövänner precis. När de tog över
efter havre- och grästuggande hästar
innebar det samtidigt en övergång från
ekologiskt och hållbart lantbruk till
fossiloljeberoende sådant.
Behöver det vara så? Nej! Den
bensindrivna Grållen går också att köra
på etanol framtagen ur biomassa d v s
svensk skog och spannmål. Alternativt
importerad etanol från t ex sockerrör.
Jag har själv en 53:a TE-A 20 som, i
min ägo sedan 23 år, gör tjänst i skogen
på vintern, på åkern och i diverse andra
körslor på min lilla jordbruksfastighet
på Orust.
Jag har nu testat att blanda i cirka
70 procent E85 vilket är det i handeln
förekommande etanolbränslet. Det
innehåller 15 procent bensin. Jag
märker ingen skillnad. Den skulle i
så fall vara en effekthöjning eftersom
etanolen har högre oktantal än bensin
95. För att helgardera mig skvätte jag i
lite tvåtaktsolja i tanken om det skulle
skona ventiler m.m. Frågan är dock om
det behövs.
Det fina med våra enkla och
driftssäkra motorer är att förgasaren
har ett ställbart munstycke. Det är bara
att skruva upp det en aning eftersom
etanoldrift drar cirka 25 volymprocent
mer. Det är dock billigare i dag att köra
med E85 eftersom den kostar under
8 kr litern. Antalet mackar som säljer
etanol är nu över 200 i Sverige.
Vad sägs?
Dougald Macfie
journalist
Orust
9
Rapport från många ak
Här är det lunchuppehåll med hela 147 ekipagen vid Listarallyt.
Hej Grållevänner, flickor o pojkar,
kärringar o gubbar!
Rapporteringen från Västmanland
har under förra sommaren varit klen och
beror till stor del på att undertecknad
”skriftställare” begärde ”time out”
på grund av ett viktigt personligt
engagemang på annat håll.
Under 2004 genomförde sektionen
alla planerade aktiviteter och vårt
medlemsantal ökade rätt rejält (vi är i
dag ca 260 st.) på grund av att vi var
med och ”högg” på så mycket vi orkade,
exempelvis Lista-rallyt, Brunnbydagarna,
Jädersbruk, Fårets dag på Åsby m.fl. Här
redovisning av vad vi dessutom har haft
för oss.
Plöjning, Viggby, Romfartuna
Säsongen 2004 avslutades med en
plöjning hos Acke Lundholm (bror till
vår doktor). Acke instruerade oss hur
man ställer in en plog, lägger upp tegar,
och hur en slutfåra ska se ut. Han gick/
sprang bredvid våra traktorer hela tiden
och gav tips om hur man skulle hantera
hydraul, växellåda o gasreglage. Det hela
är ju ett samspel för att få en snygg och
godkänd tilta.
Vi var 7 st. ekipage som ställde upp
och fru ”doktorinnan” Anna-Lisa
Lundholm + medhjälp serverade grillad
korv o kaffe, så att vi andra kunde sitta
o ”ljuga” tillsammans – det är ju det
här som är klon. Många nyfikna från
granngårdarna kom och var vetgiriga.
Vi andra tyckte att åkern såg rätt
prydlig ut när vi packade ihop och åkte
hem. Det är något visst med en nyplöjd
åker – den inger någon slags ro inför
10
vintern och kommande vårbruk. Tack
Acke, Erik och Anna-Lisa.
Årsmöte U-län i Dingtuna
Sedan starten 2001 har vi i
Västmanland endast haft ett enda
sektionsmöte med dagordning och
sånt, så vår s k arbetsgrupp kallade till
Eric Lundholm (doktorn) uppdrogs
att med delar av våra sektionsmedel
lägga upp ett reservdelslager till
medlemmarnas fromma och att Ivan
Magnusson (vår ”maskinskyddare”) fick
ansvaret att sätta fart på vår självbindare
till årets planerade skörd.
Det bjöds på kaffe o frallor och så förstås
snack. På gårdsplanen hade Tord (vår
bas) ställt ut sin grålle med påmonterad
originallastare och själv visade jag upp en
grålle med påmonterad grålleflagga och
spetssnöplog. I april kan man inte lita på
vädret och hur man ska ta sig hem – här
var i alla fall jag skapligt rustad!
Listarallyt, Eskilstuna, Pingstdagen
Enligt arrangörerna ”världens största
veterantraktorrally” samlade i år 147
ekipage. Från Västmanland bidrog vi med
12 stycken grållar och en nyrestaurerad
Grållar och andra veteraner på rad i samband med Listarallyt.
möte i våras. Vi hyrde ”klockargården”
vid Dingtuna kyrka och efter lite
rundringning ”raggade” vi ihop ca 30
medlemmar och glädjande nog en kvinna
i ”gubbförsamlingen”. Vi hade även sänt
en kallelse till övriga sektionsledare i
landet. Värmlänningarna var de som
svarade och körde 25 mil för att träffa
oss. Det var trevligt att Ni och så många
andra ställde upp!
”Årsmötesförhandlingarna” hade som
syfte att få till en vald organisation och
att få fler medlemmar aktiva inom vårt
praktiska arbete. Slutet blev att det till
nästa år tillsattes en valberedning och
att nuvarande arbetsgrupp jobbar vidare,
som vanligt!
BM Victor, men ägaren är dock
grållemedlem! Vi samlades för avgång kl.
07.00 vid Horns Café (Strömsholm) och
med en inledande sång från härföraren
– ”släpp Grållarna loss, det är vår, mot
Lista nu vi går” – dundrade vi iväg med
”fanbärartraktorn” i täten de 3,5 milen
till Lista, med ett fikastopp, ungefär
halvvägs.
Arrangörerna hade gjort en ny slinga och
det är som alltid en mäktig syn att få se så
många klenoder dunka, smälla och puttra
genom ett försommarprytt och soligt
landskap. Överallt satt folk vid vägkanten
med kaffekorgar och ständigt vinkande till
alla förbipasserande. Hur är sånt möjligt
– kanske intresse för tider som varit?
ktiviteter i Västmanland
Lunchuppehåll i en hage, där man hade
möjlighet att kika på alla sevärdheterna
och bekanta sig med alla andra ”fans”.
Träffade förresten en reporter från en
engelsk tidning som gjorde reportage om
det här – internationellt så det förslog.
Tuffade vidare på slingan och landade
på eftermiddagen i ”målfållan” där det
blev prisutdelning och rundsnack. Vår
medlem Stefan Asp fick pris för sin snyggt
restaurerade BM Victor. Förra årets pris i
form av Chipspåsar för U-länningarnas
långväga gästspel uteblev i år.
”Västmanlandshären” tackade för sig
och drog hemåt över Råby-Rekarne fram
till Tumbo där Jan Lindblads hustru
bjöd på dagens sista fika, trevligt och
numera tradition, för tredje året i rad!
Grabbar – hur var det med stopplikten
ut på Eskilstunavägen – hade ni inte
bromsarna i ordning – eller såg ni inte
polisbilen?? Trevligt hade vi – och hem
kom vi!
Acke Lundholm kör traktorn medan
Sven-Erik Morberg håller koll på sålådan.
Arvikamaskin med trähjul kopplades
till en av våra grållar och visst var
det spännande att se hur skivbillarna
myllade ner vetet i åkern och hur prydligt
det blev.
Sådden avslutades med att Filip, en 13
år gammal kille - nybliven grålleägare
och tillika medlem - vältade med en
Cambridgevält så att det hela blev
fullkomligt. Han sken som en sol – och
Filip, välkommen i ”gubbgänget”, och
vårda Din – 49:a.
Grålledoktorn Erik Lundholm skötte famnstaken och Kurt Larsen tycktes trivas vid
höstplöjningen i Viggby.
Vårsådd Viggby, Romfartun
Vår medlem Acke Lundholm (3231)
hade inbjudit oss att vårbruka på hans
gård Viggby. Det hörsammades av 6
medlemmar och vi började med att
sladda och harva en åker på ca 1 ha. Till
slut fick vi bruk, så att Acke kunde plocka
fram en konstgödselspridare monterad
på grållehydraulen och ge näring åt
åkern. Ytterligare en harvning och så
dags för såmaskinen. En ”medeltida”
Här går det så det ryker! Främst Lasse
Tideström och därefter Tord Högström på
var sin Grålle i samband med vårbruket
på Viggby.
Det här blev en häftig dag där vi
på grund av Acke:s engagemang gav
oss andra så mycket till livs vad gäller
gammaldags åkerbruk och så förstås
grållegemenskapen! Tack Acke!
Har inspekterat veteåkern som nu
gått i ax och som vi planerar att skörda
med vår självbindare om det blir möjligt
– annars får det bli lie eller skördetröska!
Veterantraktorrally,
Medåker,
Arboga 19/6 2005
Vår medlem Kent Lindeborg
arrangerade tillsammans med Karl-Olov
Petterson en veteranutflykt i familjeform.
Det samlades ca 20 traktorer med
lövade vagnar och med glada människor
ombord. Körde en slinga på ca 2,5 mil
med ett antal fikastopp och trevligt
umgänge. Det sista stoppet gjordes på
en gärdesväg, där vi kunde beskåda en
enorm stenhög som hade blivit till genom
generationers plock från angränsande
åkrar, säkert 25 m lång, 10 m bred och
2-3 m hög! Tänk om dom hade haft en
Grålle till hjälp.
Efter ”målgång” tackade Tord , SvenErik och jag själv för en fin dag och
rullade de 3,5 milen hemöver.
Vi återkommer med flera reportage !
Hälsningar från ”skriftställaren” i
Västmanland.
Lasse Tideström
Fikastund i gröngräset i samband med
veterantraktorrally i Medåker.
11
Tekniska sidan dieselsystemet TEF 20
Av Grålledoktor Erik Lundholm
På grund av att jag får många
frågor på dieselns bränslesystem
så skall jag så enkelt som möjligt
beskriva hur det fungerar samt hur
man själv kan åtgärda en hel del fel.
Funktion och utrustning.
Bränsletanken ligger ovanför
motorn, från denna går bränslet
vidare
till
hjälpbränsletanken
(bild 1-2) på traktorer före
chnr. 383710 direkt till bakre &
främre bränslefilter sedan in i
insprutningspumpens lågtrycksdel.
I vissa insprutningspumpar finns ett
filter innanför luckan på baksidan
av pumpen (lämpligt att rengöra
detta om pumpen är demonterad)
Efter chnr. 38370 finns matarpump
(bild 1) monterad på motorblocket
mellan hjälptank och bakre filtret
(primärfiltret) Är hjälpbränsletanken
kass så kan man koppla förbi den.
Insprutningspumpen är en CAW
kolvpump med vakuumregulator
(bild 1-6). Den fungerar så att en
fjäder gör att reglerstången så fort
att stoppen skjuts in förs till full
bränslematning och därmed högt
varvtal.
När motorn varvar upp och
vakuumet ökar påverkas membranet
i regulatorhuset, varvtalet följer
gaspådragets
inställning,
om
motorn belastas minskar vakuumet,
bränslemängden ökas och inställt
varv hålls tills motorn överbelastas.
Regulatorns jobb är alltså en strid
mellan fjädern och vakuumet.
All varvtalsjustering skall göras
enligt (bild 3) A tomgång 500-525
rm = 180-190 rm på kraftutagsaxeln
C Maxvarv 2000 rm = 727 rm
kraftuttagsaxel. C är spjällaxel.
På bakre delen av regulatorhuset
(bild 1-6-7) finns en dämpanordning,
som gör att membranet på tomgång
12
stöttas mekaniskt genom ett
länksystem som då gasreglaget är i
tomgångsläget ökar varvet en aning
för att det ej skall pendla, justering
av dämpningen görs genom att lossa
staget och justera till rätt läge.
Dämpningens justering har inget
med övrig funktion hos regulatorn
att göra. Många frågare tror att det
är här man justerar varvtalet. Detta
är helt fel, om stagen till denna
funktion är borta kan man köra
utan, tomgångsvarvet kommer att
pendla lite.
Kontroller & felsökning,
Om du skall starta en traktor
som stått stilla en längre tid skall
naturligtvis bränslet och filterna
kollas, montera även bort luckan R
(bild 1) drag ut stoppen, kolla om
slitsen finns i läge något mer till
vänster än pil (bild 4)
Skjut sedan in stoppen dra på
full gas kolla vilket läge slitsen vid
pilen befinner sig. Den skall nu
ha rört sig bakåt. Tryck sedan in
köldstartknappen i pumpens främre
ände. Slitsen enligt pilen skall nu
vara längre bakåt (fullmatning
bild 5). Öppna kranen D (bild 1)
tappa ur dieselblandad olja, stäng
kranen, fyll ny olja. Med dagens
diesel räcker den ej för att smörja
kullager & kamaxel. Vrider sig
pumpkolvarna så att slitsen flyttar
sig enligt ovanstående är det bara att
provstarta, förutsatt att du tidigare
kollat att motorn går runt. Om
slitsen ej rör sig bakåt när stoppen
är inskjuten och gasreglaget på fullt
har troligen reglerstången fastnat i
stoppläget, motorn startar ej, är det
så spruta smörjspray vid fram- och
bakgavel i öppningens övre del.
Sätt in en mejsel i slitsen, försök att
vrida pumpkolven bakåt, knacka ev.
försiktigt med en plasthammare, om
den ej lossar, smörj mera och prova
om någon dag. Har pumpkolven
fastnat i bakre läget starta ej (motorn
varvar tills den sprängs). Enda sättet
att stoppa är att snabbt lossa rören
till spridarna. Åtgärda – smörj knacka, tills allt rör sig i lägen som
ovan.
Rusar motorn men den går att
stanna med stoppen, kolla först att
vakuumröret mellan spjällhus och
regulatorhus är helt. Om så är fallet
så är det troligen membranet som är
trasigt, detta går med lite klurighet
att byta med pumpen på plats (finns
hos Olsson Ellös). Det kan även vara
kolven i tomgångsdämparen som
kärvar. Kolla om den rör sig lätt
innan du tar bort membranet.
Spridarna är en viktig detalj för att
få en bra gång på motorn. Det är ej
så lämpligt att byta spridarspetsarna
utan att kolla trycket. Om du ej har
tillgång till spridarprovare, lämna
dem till någon som har sådan.
Trycket skall vara 120 kg/cm2.
Det är svårt att få tag i precis rätt
bildmaterial för att kunna ge bra
information om alla detaljer. En del
är lite oäkta men jag tror att läsaren
skall förstå ändå.
De-mo och inställning av
insprutningspump får vi ta på en
annan teknisk sida.
Bilder
1. Vänster sida dieselsystemet
2. Hjälpbränsletanken
3. Spjällhuset
4. Pumpkolv i stoppläge
5. Pumpkolv i kallstartläge
6. Regulatorhus med fjäder
och membran
7. Svängningsdämparen
Bild 1
A - Bränsletank, B - Kran för bränsletank, C - Avluftningstank, D - Kran för
avluftningstank, E - Matarpump, F - Bränslefilter bakre, G - Bränslefilter
främre, H – Insprutningspump, J – Spridare, K – Returledning för läckolja,
L – Avtappningsplugg för avluftningstank, M – Avtappningsplugg för
bränslefilter, N – Rör för bränslecirkulation, O – Flödarknapp, P – Regulator,
Q – Avtappningsplugg för insprutningspumpens smörjolja, R – Inspektionslucka,
S – Vevhusventilation, T – Motorns oljepåfyllning, U – Oljesticka,
1-4 – Luftningsskruvar.
Bild 3
A – Justerskruv för tomgångsvarvtal,
B – Luftspjällets axel,
C – Justerskruv för rusningsvarvtal.
13
”Än svävar Harry Fergusons ande…”
Del 1, av Sigge Lindvall alias Mr Grålle
När Harry Ferguson 1953 beslöt
att sälja sin aktiestock till MasseyHarris efter segslitna förhandlingar
- avslut skedde i juli 1954 - hade
han avgivit ett löfte: Han skulle inte
ägna sig åt att utveckla traktorer i
egen regi, åtminstone inte under de
närmast kommande fem åren. Han
blev emellertid kvar i styrelsen för det
nybildade bolaget Massey-HarrisFerguson till och med 1956.
Under 1958 kom de nya traktorerna
– Massey-Ferguson – efter MF 35
1956-57.
”But Harry was Harry..”
Harry Ferguson kunde inte ”koppla
av” från tanken att utveckla en
efterföljare till ”Grållen”. Allt fler
tillverkare kom med större och
större motorer och därmed ständigt
accelererande kostnader för brukarna.
Detta medförde att han, innan han
avled under 1960, var övertygad om
att det rimligtvis borde finnas en
marknad för traktorer i det lägre
effektområdet.
Under mellantiden 1954-1960
hade han bildat ett forskningsoch utvecklingsföretag - ”Harry
Ferguson Research” – med lokaler
i utkanten av Coventry. Där hade
han koncentrerat sig på utvecklingen
av Fergusonbilen. Den skulle bli Bill Pripp och Lennart Olofsson tillsammans med bollen med bild på Harry Ferguson bakom traktorn
en supersäker familjebil. (Det med monterad och modifierad ”pudra” i färd med att låta Harrys ande sväva fritt.
sägs att japanska Subaru har den
förnämligaste 4-hjulsdriften och att En grålleliknande prototyp togs marknadsföra den första dieseldrivna
denna skulle emanera från Harry fram. (Se bild: Modell i full skala småbilen.
Fergusons konstruktioner!?!.)
från 1961 och embryo till Mini- Som drivkälla satsade man på
Ett nytt företag: ”Tractor Research Bmc:n). Och där lämnar Ferguson en 948 cc:s
förkammardiesel
Ltd” startades jämsides med scenen!
utvecklad för Mini-Minor ”bilforskningen” med ansvar för Utvecklingen av en mindre ”Hundkojan”. Detta projekt lades
nya djärva, spekulativa satsningar. traktor anförtroddes Brittish Motor ner och lämnade BMC med en
Man hoppades kunna överföra en Corporation som en komplettering serie små dieselmotorer väntande
del av de avancerade finesserna- till deras Nuffieldlinje. ”Lillen” på lämpligt användningsområde.
redan utprovade - särskilt ”anti- skulle byggas i en 1961 etablerad Man bestämde sig för två typer av
skid” och ”antspin” systemen i en fabrik i Bathgate. Serieproduktion minitraktorn: En basmodell avsedd
ny traktorkonstruktion. Med dagens kom igång efter 1962.
för U-länderna och en mer avancerad
terminologi: ABS och dragkontroll!
BMC hade planerat att tillverka och för hemmamarknaden. Den enklare
14
modellen - grundvarianten - var
tänkt för kultiveringsarbeten med
bogserade redskap och utrustad
med kraftuttag/remskiva. Den hade
treväxlad låda och två hastigheter
på kraftuttaget. 540 respektive 1000
rpm men ingen 3-punktskoppling
och inte heller något hydraulsystem.
Den ”hottade” varianten av traktorn
skulle ha ”tillbehör” inklusive hög/
lågväxel som gav sex växlar framåt
och två back, 3-punktssystem samt
hudraulisk lyft för burna redskap.
Man spekulerade i att denna typ
särskilt skulle vända sig till ”hillsidefarmers” det vill säga mindre enheter
i kuperade områden. Försäljningen
av traktorn skulle också inriktas
på markunderhåll och transporter,
snöröjning och liknande i såväl privat
som kommunal regi. ”Grållen” och
Brockhouse President var fortfarande
Jo, nu svävar han, betraktad av Lennart Olofsson och artikelförfattaren Sigge ”Mr Grålle” i drift i stort antal. Behövde dessa
Lindwall. Harry svävar på en luftkuddespiral men på grund av gravitativa och aerodynamiska inte en ersättare? Man sökte lämplig
förhållanden befinner han sig emellertid på bollens baksida.
sådan!
Harry Ferguson övertygade Alex
Senkowski att leda ”the small tractor
project”. Senkowski hade varit
stridsflygare i Polens flygvapen och var
åren mellan världskrigen involverad i
licenstillverkning av Bristolmotorer i
Polen innan han flydde till England
vid andra världskrigets utbrott.
Han hade tidigare anslutits till
Fergusons team och kom att spela en
väsentlig roll vid konstruktionen av
Ferguson LTX, även TE 60 kallad.
(Denna modell tillverkades endast i 6
exemplar och var väl närmast att ses
som en förstoring av MF-65).
Nog svävar Harrys ande fortfarande
över oss…
Fortsättning följer i nästa nummer
av Ferguson Magasinet.
Modell i full skala från 1961.
15
MEDLEMSERBJUDANDE
Grållens hem på Internet!
25 PROCENT RABATT
på nya Grålledelar hos
Sparex AB
Öra, 524 96 Ljung
Tel. 0321-840 55
Nu är den här! Sajten för
alla Grålle-entusiaster
20 PROCENT RABATT
på Grålledelar hos
Olssons i Ellös AB
474 93 Ellös tel. 0304-75 10 10
som är fylld med bilder,
information och med en
online-beställning av
10 PROCENT RABATT
vid inköp av oljor hos
Malmqvist & Edling AB
Slottsgatan 29, Box 788
601 17 Norrköping
Tel. 011-13 34 44
reservdelar till din
Grålle. Välkommen med din beställning av
Grålle delar – över Internet eller
på vår ordertelefon.
FERGUSONDELAR
Beg. delar till årsmodell 1948 – 1980.
Startmotor, störtbågar, bakaxlar,
motorhuvar, Grålle och –35,
växellåda Grålle och –35.
Oljetråg, spindlar, grenrör,
Grålle, topplock 6 o 12 v, fälgar.
Motorblock för 6 o 12 volt
och till diesel.
Plogar 1- och 2-skärig org.
Snökedjor 12,4 x 28 och 12,4 x 32
Sparex AB
3, 523 72 Timmele
SPAREX AB Besöksadress:
| Öra | 524 96Ådalavägen
LJUNG | Ordertelefon
0321-840 55, 840 75
Ordertelefon: 0321-840 55, 840 75 Telefax: 0321-840 68,
Telefax 0321-840
| E-post:info@te-20.com
| www.te-20.com
E-post: 68
info@te-20.com,
www.te-20.com
Postadress. Box 2006, 523 02 Timmele
TRAKTOR-LITTERATUR
till nästan alla Ferguson, MF,
Volvo, Munktells, BM,
Fordson med flera
Instruktionsböcker
Reservdelskataloger
Verkstadshandböcker,
Broschyrer mm.
F:a Veterankopia
Kättegatan 7
531 42 LIDKÖPING
Tel. 0510-295 51
16
W W W. S E H E L E R . N E T
En prima webbplats från Sparex AB
PACKNINGAR
Grenrörspackning Volvo T 21 - 25.
Topplockspackningar Volvo T
21 – 25, T 31 – 34, T 41 – 43,
BM 2, 10, 20, 21 25.
BM Teddy 200 – 210.
Packning till tändkulelock,
BM 10, 20 - 21, 25.
F:a Veterankopia
Kättegatan 7
531 42 Lidköping
Tel. 0510-295 51, 070-677 63 55
Reservdelsimporten
Öra 524 96 Ljung
Tel. 0321-840 15
FERGUSONDELAR
Vi har de mest förekommande
delarna till Grållen.
Startmotor 12 volt som passar i
6-voltblocket.
Nya kylare till T 20, FE 35.
Nya skärmar till T 20, FE 35.
Däck till Ferguson, fram o bak.
Även delar till andra märken.
Rep.satser till förgasare.
Ren. av förgasare utföres.
Box till hydraulen.
Vid köp av delar kan även
monteringsanvisning erhållas.
Även mycket begagnade delar.
Bergströms Traktor & Smide
Klinten, 614 93 Söderköping
Tel. 0121-300 28, 320 77
Grålleprylar
Köp Grålleprylar - omtyckta som presenter. Skriv eller faxa till:
Svenska Fergusonklubben Grålle, Lybecksvägen 4, 610 41 RINGARUM. Tel. 0121-305 75, fax 0121-299 75.
Porto och postförskottsavgift tillkommer.
Ant. Storl. Artikel Pris kr.
___ ____ SKÄRMMÖSSA blå, ställbar storlek .................................................................. 40:-.
___ ____ SKÄRMMÖSSA grå eller svart med brodyr ..................................................... 100:-.
___ ____ SKÄRMMÖSSA blå barn .................................................................................... 50:-.
___ ____ T-TRÖJA vit, S, M, L, XL, XXL.......................................................................... 70:-.
___ ____ T-TRÖJA grå, S, M, L, XL, XXL......................................................................... 70:-.
___ ____ T-TRÖJA vit 120 - 140 cl, ................................................................................... 60:-.
___ ____ T-TRÖJA grå 110 - 160 cl .................................................................................... 60:-.
___ ____ TRÖJA grå med ärmar (sweetshirtmod.), S, M, L, XL, XXL ............................ 195:-.
___ ____ KLISTERDEKAL A (vit bakgrund) 70x100 mm. ............................................... 10:-.
___ ____ KLISTERDEKAL B (genomskinlig bakgrund) 70x100 mm. ............................. 10:-.
___ ____ GRÅLLEMÄRKE brod.tyg, 50x70 mm. att sy fast på kläder............................. 25:-.
___ ____ GRÅLLEMÄRKE i metall ................................................................................. 40:-.
___ ____ SLIPSNÅL med handmålad Ferguson ................................................................. 110:-.
___ ____ MODELLTRAKTOR Ferguson TE 20 grå, ca 20x11 cm................................. 500:-.
___ ____ MODELLTRAKTOR MF 35 X röd/grå, ca 20x11 cm .................................... 500:-.
___ ____ MODELLTRAKTOR Gråtass ......................................................................... 100:-.
___ ____ MUGG med handmålad text ”Ferguson” ............................................................. 65:-.
___ ____ NYHET MUGG med 2 tryck (EXTRA 6-PACK 300:-) .................................... 55:-.
___ ____ BORDSTABLETT med Fergusonmotiv ............................................................. 50:-.
___ ____ VIDEOFILM I ”Fergusonsystemet” 40 min (svenskt tal) ................................ 150:-.
___ ____ VIDEOFILM II (2 filmer på 1 kassett) ”The Great Gale” 23 min.
(engelskt tal), samt ”Två traktorer i en” 15 min. (svenskt tal) ............................ 150:-.
___ ____ VIDEOFILM ”Tillbaka i tiden 1” av filmfotograf Lars Norin. ......................... 200:-.
___ ____ VIDEOFILM ”Tillbaka i tiden 2” av filmfotograf Lars Norin. ......................... 200:-.
___ ____ VIDEOFILM ”Grållen i skogen” och ”Tornbyutställningen” .......................... 150:-.
___ ____ FERGUSON I SVERIGE 1947-1957”, inb. bok 317 sid. Många bilder
(författare Sture Tufvesson), Grålleälskarens favorit........................................... 395:-.
Var vänlig skriv tydligt, texta helst
Namn:________________________________________________________________
Adress:________________________________________________________________
Postnr:______________ Postadr:___________________________________________
Tel.nr:____________________________Medlemsnr:___________________________
17
Kommande evenemang
17 september
Örebro
Veterantraktorplöjning i
Odensbacken.
17 september
Värmland
Veterantraktorplöjning i Rudskoga.
Kontaktperson: Stig Göran
Ardström, 0550-817 19.
17 september
Skåne
Järnvägsmuseet i Kristianstad.
För info. ring Peter Hellberg,
070-529 51 58.
17 september
Stockholm
AB sektionen plöjer på Hästa gård.
Vi premiärplöjer med klubbens
grålleplog. Vi kör igång kl. 10.00.
Ta med matsäck. Kontaktperson och
anmälningar till Rolle Sahlberg
tel. 08-58 03 65 59.
17 september
Västmanland
Fårets Dag, Åsby/ Hallstahammar.
Vi har utställningen och traktorerna
på plats. Plöjer, kör en kortege, samt
transporterar ungar i ett hölass. För
info och anmälan ring:
Tord Högström 0220-145 59.
23-25 september
Skåne
Plöjnings- SM o EM och nordisk
Veteran i Alnarp. För info. ring
Hans Göran Persson, 0410-250 55.
1 oktober
Östergötland
Veterantraktorplöjning i Mogata,
öppen för alla traktorer av årsmodell
1957 och äldre. Kaffeservering.
För info ring, Ola Andreasson
tel 0121-200 03.
1 oktober
Västergötland
R-SEKTIONEN HÖSTPLÖJER
lördagen den 1 oktober i Sventorp,
Igelstorp. (Mellan Skövde-Tibro)
skyltat från 49:an.
Ring Erling 0500-42 20 23
alt. Jompe 070-8703580.
Korv&kaffeservering. Gräns- och
märkeslöst välkomna...
10 oktober
Södermanland
Höstbruk vid Långmaren. Plöjning
med Grållar på allmoge gården
Långmaren söder om Trosa.
Ett perfekt utflyktsmål så här på
höstkanten. Smaka gärna på nybakat
i gammelstugan. Vi plöjer och har
trevligt hela dagen.
Ansvarig: Stefan Reuterhäll
12 november
Stockholm
AB sektionen har filmeftermiddag.
Vi kollar på grållefilmer. Lokal ej
bestämd. (Återkommer med info
om lokal senare) Kontaktperson och
anmälningar till Lotta Gravenius,
tel 08-751 08 33.
8 oktober
Södermanland
Veterantraktorplöjning i L:a
Munkebo, Björkvik.
Kontaktperson: Börje Andersson,
0150-310 16, 311 72.
Säljes
Reservdelar
och tillbehör för Grålletraktorer.
Utför renovering av toppar, förgasare,
startmotorer och generatorer.
Rea på MF-delar från 35 och uppåt.
Tel. 0410-202 03, Harry Gistorp,
Anderslöv.
Grålle 1949
Ferguson Grålle årsmodell 1949,
helrenoverad med plog och
slåtteraggrigat.
Pris 18 800:-.
Uno Pettersson, medl. nr 3397,
tel. 0303-74 51 32.
18
Begagnade Grålledelar
Begagnade Ferguson Grålldelar (ej
diesel). Störtbågar, motorhuvar,
kylare, topplock, grenrör, förgasare,
startmotorer, generatorer, block,
sumpar, m.m
Stig Johansson, medl. nr 4145,
tel. 0300-250 68, 0706-55 19 01.
Grålle 1951
Grålle årsmodell 1951, bensin.
Rune Segerson, medl. nr 609,
0140-410 44, 070-541 04 41.
Jordfräs, sädesskopa och
slåttermaskin
Jordfräs till Grålle eller 35:a.
”Howard Rotavator” cirka 135 cm
bred, 3 000:- eller högstbjudande.
Sädesskopa, 1 000:- eller
högstbjudande.
Slåttermaskin m.m.
Magnus Johansson,
medl. nr 2715, Nyköping,
tel. 0155-22 41 32,
073-723 80 20.
Säljes
Väderhytt o diverse
Väderhytt till Grålle, Väne eller Bore,
är ej säker. Har suttit på Grålle 1950,
alla detaljer finns till den,
2 000:-. Komplett tvåskärig original
Grålleplog. Mycket fint skick!
Alla detaljer finns! Nya spetsar
medföljer, 2 000:-. Remskiva Grålle,
som ny, 2 000:-. Traktorkärra har
använts som vedkärra till Grålle,
draganordning till Grålle medföljer.
Lastbilshjul 7,50 – 20, enkla, samt
reservdäck. Längd 3,20, bredd 1,80.
Förlängningsbart hitzdrag, stödben,
hög markfrigång, 1 500:-.
Sven-Erik Karlsson, medl. nr 1910,
tel. 0491-504 53.
Grålledelar o Fergusonplogar
Grålledelar och Fergusonplogar
säljes. Startmotor 12 V, 650:-.
Generator 12 V, 650:-.
Svänghjul med krans 6 V, 500:-.
Kyl 1 600:-. Överumsplog, ej
Ferguson, 400:-. Ferguson Grålle
plog 2-skärig, ej komplett, 500:-.
Ferguson Grålle plog 2-skärig 1 200:-.
Ferguson S original Björnhjulet, i
mycket bar skick, 1 000:- eller
högstbjudande.
Joel Hultgren Härryda, medl. nr
3056, 0301-304 03, 073-575 49 57.
Köpes
Sidmonterat slåtteraggrigat
För Fergusontraktor, Aktiv TF
tillverkat av AB Westeråsmaskiner
Morgongåva.
Finns inte ett komplett men några
delar så hör av er. Olle Köpman,
medl. nr 2542, Fagervägen 31
780 41 Gagnef, tel 0241-109 81.
Startvev
Vem kan sälja en startvev passade
min Grålle diesel, årsmodell 1953?
Stellan Jonsson, medl. nr 3867,
0370-410 05.
Grålle TED 20 1951
Registrerad 1/1 1952. Nr: 294746.
Med störtbåge o nya däck. I gott
skick, 15 000:- 4-hjulig skogsvagn,
inköpt 1995. Nya däck, säljes
tillsammans med extra flak i metall,
170 x 270 cm. 6 000:-.
Lastplatta/lift, 100 x 120 cm, 500:-.
Timmersax, nytillverkad, 1 000:-.
Snöblad, bakmonterat, 1 000:-.
Stora reparationshandboken, TED
20, 500:-. Allt säljes tillsammans
eller ev. var för sig. Lilian Nilsson,
medl. nr 1028, tel. 0479-146 60.
Överblivna delar
Överblivna delar efter
Grållerenovering. Ex dragarm,
hydraulreglage, baklykta
samt gaffeldrag för montage på barn.
Pris för allt 500:-. Stellan Jonsson,
medl. nr 3867, tel, 0370-410 05.
Så här kunde en
annons för Ferguson
Grålle ta sig ut då
det begav sig 1953.
19
���������������������������������������������������������������������������������������������������������