Steer Davies Gleave Transport information design

Steer Davies Gleave
Transport information design
movement +
environment +
identity.
Steer Davies Gleave
Design
Contact
Phil Berczuk
phil.berczuk@sdgworld.net
+44 (0)20 7910 5000
Steer Davies Gleave
28-32 Upper Ground
London SE1 9PD
United Kingdom
The core areas that define
our practice are movement,
environment and identity.
Our work covers wayfinding,
urban environments, information
systems, brand strategy,
consultation and communication.
We combine human experience,
perception and behavior to
deliver real benefit to people
in their daily lives.
www.steerdaviesgleave.com
passenger information system
including:
We undertook the works over
three stages:
how passengers use and
interpret existing channels
of information. We explored
production and maintenance
processes to ensure that
recommendations were
deliverable and undertook
an international best practice
review of information,
technology and product
design.
Stage 1: we used visual audits,
passenger observation and
on-street passenger surveys
to review and understand
Stage 2: we translated
the Stage 1 outputs into
functional requirements for
the system and used design
»» Pre-journey information
»» At stop and en-route (in
vehicle) information
»» Product and transit
infrastructure design
»» Communication strategy
development workshops
with key stakeholders to
define the required range of
information products for Stage
3 development.
Stage 3: we developed an
information strategy for
five service levels, from BRT
and local feeder buses to
cross-city and inter-urban
services, the service levels
are communicated through
colour coded livery and service
naming. Graphic language,
information hierarchy and
naming conventions were
developed and agreed
through stakeholder
workshops and user testing.
The visual language was
then applied consistently
across a range of products
(also designed as part of the
project) including bus stop
flags, bus shelters, maps,
on-bus information, running
boards, roadside displays and
printed information. The final
output is a full set of design
guidelines for all aspects of the
information system.
Diagnóstico de la situación actual
Diagnóstico de la información actual
nomenclatura
En algunos casos se ubica
la nomenclatura al costado
derecho del vehículo. A
pesar de tener una nueva
ubicación de la nomenclatura,
la misma no se elimina de
los tableros convencionales.
Aspectos a considerar son:
•
establecimientos
comerciales que se
vuelven hitos
•
nombres habituales
usados por los usuarios
•
nombres que por
transformación de la
ciudad cambian, pero son
referentes Granahorrar, San
Pedro Claver, entre otros.
SAN
ISIDRO
330
AGUAS
CLARAS
USAQUEN
Usaquén
SAN CRISTOBAL NORTE
CEDRITOS
LOS
LACHES
Chapinero
EL CHICO
CHICO NORTE
II SECTOR
CHICO NORTE
Country Club
BELEN
CHAPINERO CENTRAL
CHICO NORTE
III SECTOR
PASADENA
PRADO VERANIEGO
REFORMA
LA
LA VICTORIA
VILLA
LOS ALPES
PORTAL 20
DE DE
JULIO
LA FISCALA
RICAURTE
ATENAS
VIRREY
EL
DIANA TURBAY CULTIVOS
VILLA DE LOS ALPES I
CHAPINERO OCCIDENTAL
PALOQUEMAO
RESTREPO
SANTA ISABEL
Corferias
PAULO VI
MONTEBLANCO
DIANA TURBAY ARRAYANES
RESTREPO
OCCIDENTAL
Parque S. Bolívar
LAS
FERIAS
LAS LOMAS
EL RECUERDO
PABLO VI NORTE
SIMON
BOLIVAR
GILMAR
EL UVAL
LA BELLEZA
SAN
VICENTE
LAS BRISAS
SAN
BERNARDINO
LA HORTUA
ALFONSO
LOPEZ
GALERIAS
SIETE DE
AGOSTO
RIONEGRO
Centro
SAN
VICTORINO
PALERMO
Carmel
Club
San Cristóbal
SAN CRISTOBAL SUR
SAN DIEGO
CHAPINERO
NORTE
Clínica
Santa Sofía
LAS ORQUIDEAS
YOMASA
JUAN REY SUR
VITELMA
Hospital
Cardio Infantil
Toberín
PORTAL
NORTE
EL VERVENAL
TORCA I
330
MORALBA
SAN MARTIN
SANTA LIBRADA
PORTAL USME
MARRUECOS
Usme
Diagnóstico de la situación actual
Restrepo
EL MINUTO
DE DIOS
TUNA
ALTA
SAN FRANCISCO
SAN
JOAQUIN
JARDIN BOTANICO
Suba
AURES
SUBA
LAGO
DE
PORTAL
SUBA
VILLA
MARIA
PRIMAVERA
EL TESORO
NACIONES
UNIDAS
LOS ALPES SUR
EL MIRADOR
CANDELARIA LA NUEVA
ARABIA
Tunal
ARBORIZADORA
ALTA
Kennedy
CASTILLA
SAN JOSE DE
FONTIBON
VILLAS DE
GRANADA
BOITA
TIMIZA
Diagnóstico de la situación actual
SIERRA MORENA II
VILLA DEL RIO
LA
RIVIERA
EL TINTAL III
CIUDAD KENNEDY NORTE
ISMAEL PERDOMO
Engativá
SANTA CECILIA
ESTRELLA
DEL SUR
Ciudad Bolívar
COMPARTIR
JUAN PABLO II
SAN
VILLA
FRANCISCO
GLORIA
VENECIA
MARSELLA
CAPELLANIA
PORTAL
ELDORADO
Basado en los resultados de grupos focales
VERSALLES
FONTIBON
ENGATIVA
ZONA URBANA
TIBABUYES OCCIDENTAL
SANTA RITA DE SUBA
LUCERO
ALTO
MODELIA
Cortijo
PORTAL 80
EL CORTIJO
LISBOA
MEISSEN
Salitre
VILLA LUZ
QUIRIGUA
AURES II
BERLIN
BILBAO
SAN CARLOS
PORTAL TUNAL
ALQUERIA
ALAMOS
Mapas - 3
CLARET
GALAN
NORMANDIA
LA GAITANA ORIENTAL
LA GAITANA
SAN CARLOS DE SUBA
TOSCANA
Zona Industrial
SALITRE
OCCIDENTAL
SUBA URBANO
RINCON
DE SUBA
Diciembre 2010
PUENTE
ARANDA
SUBA CERROS
PORTAL SUR
TINTALA
SIERRA
MORENA
Diagnóstico de la información actual
SANTA
VIVIANA
GALICIA
PERDOMO
ALTO
PATIO BONITO
PATIO
BONITO II
Fontibón
EL REFUGIO
CATALINA II
PORTAL
AMÉRICAS
PATIO BONITO III
ZONA FRANCA
CLASS
BOSA
Bosa
PUENTE
GRANDE
ARGELIA II
LA
LIBERTAD
hacia Usaquén
hacia Usme
SANTA
FE BOSA
LOS LAURELES
pautas gráficas
CIUDADELA EL RECREO II
BUENA
VISTA
330
Portal
Norte
CARRERA 2
Suba/
Av. Boyacá
Calle 170
Minuto
de Dios
Normandía
AV. CALLE 170
Marsella
TERMINAL SOACHA
Portal
Tunal
Venecia
Sta.
Librada
Meissen
AV. BOYACÁ
TRANSVERSAL 60
LA
REFORMA
El
Virrey
CALLE 71 SUR
330
CARRERA 1
El mapa TM es un mapa
esquemático, de ángulos
fijos (0º, 90º y 45º) que por
lo tanto genera distorsiones
con la realidad.
SAN
ISIDRO
hacia Usaquén
hacia Usme
330
AGUAS
CLARAS
USAQUEN
Usaquén
Chapinero
EL CHICO
CHICO NORTE
II SECTOR
CHICO NORTE
BUENA VISTA
SAN CRISTOBAL NORTE
CEDRITOS
LOS
LACHES
BELEN
CHAPINERO CENTRAL
CHICO NORTE
III SECTOR
Carmel
Club
PASADENA
PRADO VERANIEGO
REFORMA
LA
VILLA
LOS ALPES
PORTAL 20
DE DE
JULIO
GILMAR
LAS
FERIAS
RESTREPO
SANTA ISABEL
Corferias
PAULO VI
LAS LOMAS
SANTA LIBRADA
PORTAL USME
MARRUECOS
Usme
Sta.
Librada
Restrepo
Minuto
de Dios
SUBA CERROS
PUENTE
ARANDA
JARDIN BOTANICO
Normandía
Suba
RINCON
DE SUBA
AURES
SUBA
LAGO
DE
PORTAL
SUBA
VILLA
MARIA
QUIRIGUA
ALAMOS
BERLIN
BILBAO
CANDELARIA LA NUEVA
CASTILLA
EL MIRADOR
ARABIA
EL TESORO
NACIONES
UNIDAS
LOS ALPES SUR
ARBORIZADORA
ALTA
Kennedy
BOITA
TIMIZA
AV. BOYACÁ
SIERRA MORENA II
TRANSVERSAL 60
VILLA DEL RIO
EL TINTAL III
CIUDAD KENNEDY NORTE
ISMAEL PERDOMO
Engativá
ENGATIVA
ZONA URBANA
en la interpretación.
Tunal
LA
RIVIERA
SANTA CECILIA
ESTRELLA
DEL SUR
Ciudad Bolívar
PORTAL
ELDORADO
SAN JOSE DE
FONTIBON
VILLAS DE
GRANADA
LISBOA
LUCERO
ALTO
COMPARTIR
JUAN PABLO II
SAN
VILLA
FRANCISCO
GLORIA
VENECIA
Venecia
Marsella
MARSELLA
CAPELLANIA
Los terminales de las zonas
inducen a la confusión
MEISSEN
MODELIA
Cortijo
PORTAL 80
EL CORTIJO
pictogramas debilita la
calidad del mapa.
SAN CARLOS
PORTAL TUNAL
ALQUERIA
AURES II
TIBABUYES OCCIDENTAL
SANTA RITA DE SUBA
CLARET
GALAN
Salitre
VILLA LUZ
el estilo gráfico de los
Realizaremos evaluaciones
con diversos tipos de usuarios.
Meissen
Zona Industrial
SALITRE
OCCIDENTAL
NORMANDIA
PRIMAVERA
LA GAITANA ORIENTAL
LA GAITANA
SAN CARLOS DE SUBA
TOSCANA
AV. CALLE 170
SAN FRANCISCO
SAN
JOAQUIN
SUBA URBANO
VERSALLES
FONTIBON
29/03/2011
PORTAL SUR
TINTALA
Fontibón
EL REFUGIO
Avances del Diseño
MONTEBLANCO
DIANA TURBAY ARRAYANES
RESTREPO
OCCIDENTAL
Parque S. Bolívar
EL MINUTO
DE DIOS
CARRERA 2
El
Virrey
LA FISCALA
RICAURTE
EL RECUERDO
PABLO VI NORTE
SIMON
BOLIVAR
Calle 170
TUNA
ALTA
VIRREY
EL
DIANA TURBAY CULTIVOS
VILLA DE LOS ALPES I
CHAPINERO OCCIDENTAL
PALOQUEMAO
Suba/
Av. Boyacá
ATENAS
LA
REFORMA
EL UVAL
LA VICTORIA
LAS BRISAS
SAN
BERNARDINO
LA HORTUA
ALFONSO
LOPEZ
GALERIAS
SIETE DE
AGOSTO
RIONEGRO
LA BELLEZA
SAN
VICENTE
Centro
SAN
VICTORINO
PALERMO
LAS ORQUIDEAS
EL VERVENAL
TORCA I
San Cristóbal
SAN CRISTOBAL SUR
SAN DIEGO
CHAPINERO
NORTE
Clínica
Santa Sofía
YOMASA
JUAN REY SUR
VITELMA
Hospital
Cardio Infantil
Portal
Toberín
Norte
PORTAL
NORTE
330
MORALBA
SAN MARTIN
Country Club
El uso inconsistente en
ZONA FRANCA
GALICIA
PERDOMO
ALTO
PATIO BONITO
PATIO
BONITO II
PATIO BONITO III
CALLE 71 SUR
CARRERA 1
Arriba, pictogramas dentro del mapa y uso del color.
SIERRA
MORENA
SANTA
VIVIANA
Abajo, detalle de terminales de las zonas.
CATALINA II
PORTAL
AMÉRICAS
Diagnóstico de la situación actual
CLASS
Bosa
PUENTE
GRANDE
BOSA
ARGELIA II
LA
LIBERTAD
SANTA
FE BOSA
LOS LAURELES
CIUDADELA EL RECREO II
TERMINAL SOACHA
Diciembre 2010
servicio
Transantiago
Santiago, Chile
Visual identity, passenger
information and
interchange.
3 | 3.5.3
El archivo digital de esta pieza se encuentra en:
Carpeta 3 / 3.5.3_Diagr-Rec
Diagramas de Recorrido
Manual de Normas Gráficas Transantiago
Δ
Tomando como base el Mapa de recorridos, se dispone una versión simplificada
del contorno general y de las áreas, a fin de disponer de una pieza de apoyo
que permita la descripción sintetizada del trazado de servicios troncales y
locales.
1|
Diagrama de ejemplo con retícula guía, servicio troncal
Œ
Diagrama
Versión Servicios Troncales
El Diagrama de recorridos troncales presenta una ampliación del Mapa de
Recorridos, según se muestra en gráfico adjunto.
Cada trazado dispone, al igual que los letreros de cortesía y cenefas interiores
de los buses, 4 hitos correspondientes a intersecciones o puntos de
transbordo, además de los puntos de origen y destino. A ésto se agregan
las comunas de origen y destino, en mayúsculas.
æ
Esquema de recorte (prismado) del mapa,
para la aplicación en recuadro de servicios
troncales
Por la escala, este diagrama no lleva mapa
de referencia.
Æ
El diagrama cuenta con una retícula guía, para editar los trazados de recorrido.
Para referencias de grosores de línea, valores cromáticos y elementos
tipográficos, se debe revisar el archivo digital adjunto.
Se debe verificar la actualización
de esta pieza antes de su
reproducción en cualquier medio.
œ
En el archivo digital, se encuentra desarrollado además un recorrido simulado
para los servicios 101, 108, 301, 501, considerando cuatro casos modelo.
Diagrama de ejemplo, servicio local
2|
101
Santo Tomás
Santa Rosa
San Francisco
San Antonio
Recoleta
Pablo Neruda
j12
i12
h12
g12
f12
e12
d12
c12
b12
P. Central Oriente
Camino Melipilla
Av. Los Pajaritos
Del Ferrocarril
Alberto Llona
Plaza Maipú †
P. Central Oriente
Camino Melipilla
Av. Los Pajaritos
Del Ferrocarril
Alberto Llona
Plaza Maipú †
P. Central Oriente
Camino Melipilla
Av. Los Pajaritos
Del Ferrocarril
Alberto Llona
Plaza Maipú †
P. Central Oriente
Camino Melipilla
Av. Los Pajaritos
Del Ferrocarril
Alberto Llona
Plaza Maipú †
P. Central Oriente
Camino Melipilla
Av. Los Pajaritos
Del Ferrocarril
Alberto Llona
Plaza Maipú †
P. Central Oriente
Camino Melipilla
Av. Los Pajaritos
Del Ferrocarril
Alberto Llona
Plaza Maipú †
P. Central Oriente
Camino Melipilla
Av. Los Pajaritos
Del Ferrocarril
Alberto Llona
Plaza Maipú †
P. Central Oriente
Camino Melipilla
Av. Los Pajaritos
Del Ferrocarril
Alberto Llona
Plaza Maipú †
P. Central Oriente
Camino Melipilla
Av. Los Pajaritos
Del Ferrocarril
Alberto Llona
Plaza Maipú †
|
Sistema de Información al Usuario
del Transporte Público de Santiago
Agosto 2006
Diagrama
Versión Servicios Locales
El Diagrama de recorridos locales presenta una adaptación especial del
contorno del área de servicio.
Cada trazado dispone, al igual que los letreros de cortesía y cenefas interiores
de los buses, 4 hitos correspondientes a intersecciones o puntos de
transbordo, además de los puntos de origen y destino.
El diagrama cuenta con una retícula guía, para editar los trazados de recorrido.
Para referencias de grosores de línea, valores cromáticos y elementos
tipográficos, se debe revisar el archivo digital adjunto .
En el archivo digital, se encuentra desarrollado además un recorrido simulado
para servicios de las áreas b, c, d y f, considerando cuatro casos modelo.
Manual de Normas Gráficas de Transantiago
Número del
servicio
Diagramas de las distintas áreas de servicio
Mapa de
referencia
Simbología
Área de servicio
Trayecto
Agosto 2006
Steer Davies Gleave was
commissioned to develop
design guidelines for a
comprehensive restructuring
of the bus network in Santiago,
Chile. The proposals were for
a city wide network of partially
segregated trunk corridors
integrated with local feeder
buses serving residential
and industrial areas. We
worked closely with local
bus operators, architects
and the client team to deliver
proposals that took account of
local requirements.
»» Non interchange information
specifications
»» Schematic bus network map
»» Sign and information
guidelines for multi-modal
interchanges.
Core outputs covered by the
design guides are:
»» Bus livery design - feeder
and trunk route services
It was important to retain some
degree of individuality for the
operators who traditionally
personalised their vehicles
with decorations and designs.
»» Interchange sign design
manual
El archivo digital de esta pieza se encuentra en:
Archivos Seccion 4 / 4.4.2_EIM-Cenef-And-Tip-A.fh10
Archivos Seccion 4 / 4.4.3_EIM-Cenef-And-Tip-C.fh10
4 | 4.4.2 - 4.4.3
EIM - Estación de Intercambio Modal
Cenefa andenes tipos A y C
La Cenefa andenes tipo A se ubicará sólo en los andenes de Transantiago.
El soporte disponible –Señalética Tipo A– tiene una cara visible de 660 x
88 cm., y está conformada por planchas de acero de 2 mm. Estas planchas
deberán estar pintadas con tecnología electroestática, color negro, acabado
mate. Sobre esta superficie se implementará la gráfica en vinilo adhesivo
opaco troquelado. Bajo éstas, el proyecto de arquitectura considera la
implementación de un letrero de información variable de tecnología LED.
1|
A bespoke typeface was
created that built on the sign
writing and iconography
used by local operators and
space was provided inside
vehicles to support driver
personalisation.
A clean, modern identity was
developed with the vehicle
livery distinguishing between
trunk and feeder routes. The
visual language was followed
through in the design of signs
and passenger information
and integrated into the shelter
designs creating a consistent
and legible solution.
Se ubicarán dos Cenefas andenes tipo C, en los andenes de Transantiago,
en relación a su correspondiente Cenefa andenes tipo A. El soporte disponible
–Señalética Tipo C– tiene una cara visible de 88 x 113 cm., y está conformada
por planchas de acero de 2 mm. Estas planchas deberán estar pintadas con
tecnología electroestática, color negro, acabado mate. Sobre esta superficie
se implementará la gráfica en vinilo adhesivo opaco troquelado.
2|
Cenefa andenes - tipo A
Señalética Tipo A - EIM La Cisterna, según Plano No. 010-LC-PLA-956
Cenefa andenes - tipo C
Señalética Tipo C - EIM La Cisterna,
según Plano No. 010-LC-PLA-956
660 cm
42
52
42
32
4
80
80
88 cm
42
4
48
48
4
48
4
48
4
48
30
19
25
25
19
17
25
14,5
14,5
14,5
14,5
13
88
50
113
25
13
7,5
10
7,5
Manual de Normas Gráficas de Transantiago
Los archivos digitales de estas piezas se encuentran en:
Archivos Seccion 4 / 4.3.2_Panel-Inf-UEA-Nor.fh10
Archivos Seccion 4 / 4.3.3_Panel-Inf-UEA-Esp.fh10
4 | 4.3.4
Mapa “Usted Está Aquí” (U.E.A.)
El mapa “Usted está aquí”, es una edición simplificada de la disposición de
los paraderos y las calles, en un punto de transbordo, con el fin de que el
usuario pueda identificar la parada que le sirve. Para ello se dispone de dos
vistas; la vista normal para puntos de tranbordo ubicados ubicados en cruces
simples y la vista especial para puntos de tranbordo más complejos. El mapa
“Usted está aquí” normal y especial se encuentra dentro de los archivos del
panel de información.
Para la producción de este mapa se utilizan elementos prediseñados que
vienen incluidos dentro del archivo.
Ubicación de los
números de las
paradas
La numeración de los
paraderos se hace desde la
parada que esté ubicada
hacia el norte con el 1 y
luego hacia la derecha
(según las manecillas del
reloj) el 2, 3 y 4.
Posición del indicador “Usted está aquí”
Agosto 2006
Nombres de
las calles
dispuestos
en ángulos
de 30 o -30
(herramienta
de rotación del
software).
Las
ns
Av.
B
rd
erna
oO
gi
’Hig
Reja
s
Información ficticia
Av.
Av.
Asignar el color
de la zona que
corresponda
(colores suaves
incluidos en el
archivo digital)
Be
rnar
do
O’Hi
gg
po
ne
r no
mbr
e
ins
Señal estándar
con pictograma de bus
+ información
Av.
Las
Re
Aquí se escribe el nombre de la parada usando
TS Info Gruesa (180 pt). Evite usar la TS Info
Abreviaturas Gruesa en lo posible, a menos
que el nombre no quepa en el espacio.
Set de elementos del mapa especial
Flecha de ubicación
del usuario
Flecha de ubicación del
usuario, con alternativas
de disposición según la
complejidad del mapa.
Refugios simples
Símbolos de las
zonas locales
Refugios estándar de
Punto de Transbordo
(máximo de 20 paradas)
Símbolo entrada/salida
de Metro
Los nombres de las comunas se escriben en
letras mayúsculas y centrado con respecto a
las líneas horizontales. TS Info Gruesa (52
pt), interletrado de 8% em.
Si el destino se conecta con un punto de
transbordo y/o con una estación de metro,
añadir los pictogramas correspondientes.
Signo de punto de transbordo: Alt + t = †
Logotipo del metro: Shift + 7= &
Fuente tipográfica: TS Info Gruesa
(teclado inglés)
Refugios simples de Punto
de Transbordo (máximo
de 20 paradas)
Símbolo de tarjeta
de prepago
Esta parte de la señal reemplaza a la sección
“Combinaciones con otros servicios” de la cenefa que
va en los refugios. Puede contener hasta 12 servicios
como máximo.
Se coloca la lista (de arriba a abajo) de todos los
servicios -primero troncales y luego locales por cada
parada- que transiten por el punto de transbordo.
Igualmente se añade la información de la parada en
la cual uno se encuentra (indicándola con una flecha
blanca, TS Info Codigo: Alt + ‘ = æ). Los servicios
locales tienen un parche blanco bajo la cápsula que
indica la letra de la zona.
Los nombres de las calles y los hitos se
escriben con mayúscula inicial y el resto con
minúsculas, en un máximo de dos líneas (véase
la retícula en archivo digital*).
Refugios simples
Refugios simples
de Punto de
Transbordo
Señal especial con número
+ información
(sólo al reverso de la señal
de parada especial)
jas
Set de elementos del mapa normal
Símbolo entrada/salida
de Metro
Manual de Normas Gráficas de Transantiago
Información de una señal de parada
Retícula de
30º-60º para
la disposición
de los elementos
(escala al doble
del normal)
Refugios estándar de
Punto de Transbordo
La flecha debe colocarse, dentro de lo posible,
por encima del ícono del paradero, sin dejar
espacio entre éstos.
4 | 4.1
Retícula de
30º-60º para
la disposición
de los elementos
TS Info Codigo 60 pt
Retícula en archivo digital
Guías internas
para las comunas
(mayúsculas,
1 línea de texto)
Símbolo de tarjeta
de prepago
Aquí se coloca el
código que identifica
la parada, este
número es asignado
por el SIAUT.
Guías externas
para calles e hitos
(mayúsculas y minúsculas,
2 líneas de texto)
Símbolos de las
zonas locales
Agosto 2006
TS Info Gruesa 60 pt
Manual de Normas Gráficas de Transantiago
Agosto 2006
TransMilenio
Bogota, Columbia
Station signing and
passenger information
design guidelines
TransMilenio is the world’s
most successful Bus Rapid
Transit system, transporting
upwards of 42,000
passengers per hour. In 2004
work commenced on the
implementation of three new
trunk corridors that would
almost double the network
coverage.
To ensure passengers could
continue to understand the
increasingly complex network,
TransMilenio commissioned
Steer Davies Gleave to
undertake a comprehensive
review and re-design of the
in-station passenger signing
and information.
Comprehensive stakeholder
workshops and local user/non
user focus groups formed the
first stage of this challenging
project and led to concept
designs for two options corridor or zone based. Both
options were realised as full
scale designs and installed
in one of the new stations to
facilitate testing over a two day
period with the zonal approach
being the preferred option.
Findings from the testing
informed the completed
designs and were translated
into a system design guide that
included:
»» Zone based schematic, local
area and station mapping
»» information hierarchy
»» Sign placement rules
»» Graphic guidelines including
dimensions, type, icons and
colour palette
»» On-bus audio visual
information guidelines
»» In-station dynamic
departure display guidelines
Public Transport
Information System
Dundee, Scotland
Interactive mapping, journey
planning, network mapping,
at-stop information, stop flag,
interactive kiosks, at stop
audio, transport information
portal, dynamic departure
displays.
Scottish Transport Award for
Best Information - 2004
Project partners
RSL Kiosks
TravelInfo Systems
Steer Davies Gleave led
the development, supply
and install of a ground
breaking package of public
transport information and
related hardware for the
City of Dundee as part of the
Scottish Transport award
winning Bringing Confidence
into Public Transport project
(BCPT).
The Public Transport
Information System (PTIS)
forms the core of the BCPT
project that includes bespoke
shelter designs for city centre
bus interchanges, dynamic bus
departure displays, interactive
on-street information kiosks
with integrated interactive
mapping and journey planning
(also available through the
internet), high quality printed
information, city-wide real time
information, mobile journey
planning and departure
information.
The journey planner
functionality was defined
through comprehensive
focus groups with the local
population and designs were
fine tuned through extensive
local user testing. The vectorbased mapping delivered
seamless and fully scalable
exploration of the city. Bus
stops or points of interest
selected via the interactive
map display information such
as stop name , next three
real time bus departures
and stop facilities, allowing
users direct access to real
time information from their
desktop. Information points
on the interchange shelters
are fitted with smart card
triggered audio bus departure
messages for local visually
impaired users.
A paper information strategy
supports the online resources.
A schematic map of the city’s
bus network forms the basis
of a comprehensive system
of at-stop printed information
implemented at all bus stops
in Dundee.
Dundee PTIS was awarded
Best Information Project at
the 2004 Scottish Transport
Awards ceremony in Edinburgh
and has since won a number
of other prestigious national
awards.
www.dundeetravelinfo.com
Rome Public Transport
Information System
ATAC S.p.A.
Travel information
and mapping software
development
‘This solution well exceeds our expectations and
will completely change the nature of our work...’
Steer Davies Gleave developed
Rome’s first integrated public
transport information system
for ATAC, the local transport
operator, in 1997. The original
project delivered a suite
of passenger information
products, a new house style
and support for the set up of
an internal design department.
The demands for increasingly
sophisticated mapping
on ATAC’s design team,
necessitated a review of
their processes resulting in
Steer Davies Gleave being
commissioned to develop
a system to semi automate
production and standardise
the range of printed outputs.
The new system constitutes
a dramatic departure from
the legacy processes without
compromising on the visual
design or legibility. It links
directly into the client’s
geographic dataset to
dynamically update the base
mapping. Data related to bus,
rail, tram and Metro services
is sourced directly from the
Operations department
and is overlaid on the base
mapping. This process almost
entirely removes the need for
manual intervention and has
completely changed the way
the department can operate.
Historically, production
times were significant. The
complexity of the transport
network and the frequency
of service changes meant
that maintaining the old
products was an endless task.
Producing an updated city
bus map now takes minutes
instead of hours or even days.
Staff have been released from
repetitive manual activities
that dominated their time and
can dedicate more energy to
quality control and creating
targeted information to
better meet the needs of all
passengers.
The system is highly flexible,
providing simple functions
to support the production of
bespoke and one-off outputs.
Southwark City Council
Camberwell
Local area map, pocket guide
and interactive map.
The London Borough of
Southwark, commissioned Steer
Davies Gleave to design a map of
the Camberwell area to promote
increased walking and cycling.
The map’s focus was on the
Borough’s history and community,
providing interesting and useful
information about the area,
its facilities and its services.
The solution was applied to both
print and online media.
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Coordinated by
Travel Plan Group
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Project partner
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ed by: Eleanor
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Davies Gleave,
Designed by Steer
FSC certified.
recycled paper,
Printed on 100%
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of Her Majesty
Copyright.
Office. © Crown
reproduction
Unauthorised
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the permission of the Controller
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may lead to prosecution or civil
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