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Ano II - N. 9 - Nov/Dez 2012 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos foto A cobertura completa do evento que trouxe ao Brasil grandes especialistas internacionais do setor Entrevista Donald Shoup e o alto custo do estacionamento gratuito AL 6º PRÊMIO Abrapark em Ação Revista Parking Brasil vence Prêmio Allianz Seguros de Jornalismo Novembro/Dezembro Parking Brasil - ed 9.indd 1 LISMO RNA JO GUROS D NZ SE E LIA VENC EDORA DO 1 16/01/2013 18:36:48 Multifrota Brasil apresenta OrionXr Uma decisão efetiva e inteligente. Caixa Automático de Pagamentos APS Para minimizar custos e maximizar lucratividade em instalações profissionais de estacionamentos, você precisa da mais confiável, avançada e flexível linha de produtos de automação disponível no mundo. Com distribuição e assistência técnica garantida no Brasil, os equipamentos da linha OrionXr são fabricados com a mecânica de precisão Suíça e sobre a comprovada tecnologia Orion ZMS. Um sistema de plataforma sólida como rocha, arquitetura modular, precisão e praticidade na entrega de dados e que se ajustam a qualquer tamanho de estacionamento profissional tornaram a marca Zeag líder mundial em sua classe. A Multifrota Brasil é uma empresa brasileira, com sede em São Paulo, constituída recentemente é distribuidora oficial da marca Zeag no Brasil. Faz parte do grupo Multifrota de Portugal, e está presente em mais de 200 parques instalados com a marca Zeag. Amigável, inteligente, confiável, direto. Zeag - controle total. MULTIFROTA BRASIL AUTOMAÇÃO LTDA. Rua Arandu, 205 – cjto. 1210 – Edif. Berrini Business Center Brooklin Novo – SP/SP CEP 04562-030 Tels.: +55 11 2386-5006/07 Parking Brasil 2 www.multifrotabrasil.com.br / flambert@multifrotabrasil.com.br Parking Brasil - ed 9.indd 2 16/01/2013 18:36:49 r Editorial e. Esta é uma edição especial de nossa revista Parking Brasil. Além de fechar mais um ano em que a entidade esteve voltada para promover o crescimento do setor, traz a cobertura completa do 2° Congresso Brasileiro de Estacionamentos e uma entrevista exclusiva com uma das maiores autoridades mundiais da nossa área, o norte-americano Donald Shoup, professor de Planejamento Urbano na Universidade da Califórnia em Los Angeles (UCLA) e autor do livro The High Cost of Free Parking (O Alto Custo do Estacionamento Gratuito). O Congresso, este ano realizado entre os dias 21 e 22 de novembro, em São Paulo, é a concretização de um projeto que durante muitos anos só era realidade em entidades fora do Brasil. Ao assumirmos a Abrapark, em 2011, promover a profissionalização do setor através da troca de experiências com profissionais e entidades do Brasil e do mundo passou a ser uma das nossas principais metas. A aproximação da Abrapark com a Reall Aliance, promotora da Transpoquip/Expo Parking foi determinante, assim como o apoio do IPI (International Parking Institute) e da revista Parking Today, para a concepção, realização e para o sucesso da primeira edição do Congresso, em 2011. Este ano, renovamos a nossa parceria com o IPI, trazendo dois palestrantes, dos Estados Unidos e do Canadá, e recebemos também especialistas do continente europeu – Itália, Inglaterra, Espanha, Suiça, Holanda – e, é claro, do Brasil. A diversidade de culturas, visões e experiências em diferentes mercados e visões foi altamente enriquecedora em nossos dois dias de palestras e debates. A última edição do ano de 2012 da Parking Brasil traz também os resultados de duas importantes pesquisas de preços de estacionamentos: a realizada anualmente pela Abrapark entre os associados, fornecendo uma fotografia do nosso país em termos de tarifas de diárias e de mensalistas, e a sondagem internacional realizada pela consultoria imobiliária Colliers, com preços médios de estacionamentos em 77 cidades dos continentes da América do Sul, América do Norte, Ásia e Oceania. E por falar em preços, no artigo intitulado “A polêmica das tarifas de estacionamentos”, esclarecemos quais os principais custos que determinam as tarifas, com a intenção de mostrar ao mercado e aos formadores de opinião o que a imprensa normalmente não explica.Por fim, um destaque especial para a matéria sobre o Prêmio Allianz Seguros de Jornalismo, conquistado em novembro pela Parking Brasil e motivo de muito orgulho para a Abrapark. É a confirmação de que estamos levando ao nosso público informação da mais alta qualidade através de nosso veículo impresso de comunicação. Acesse também nossa página na Internet e no Facebook, que trazem notícias importantes sobre o setor, permanentemente atualizadas. Um excelente ano de 2013 a todos! André Piccoli Presidente da Abrapark 04 08 08 10 14 18 20 24 26 Acontece Abrapark em Ação Garagens Incríveis Mercado Central: Abrapark realiza com sucesso mais uma edição de seu congresso Artigo Entrevista Vitrine Agenda Siga a Abrapark nas redes sociais Anuncie na Revista Parking Brasil - comercial@abrapark.com.br Fale com a Revista Parking Brasil - revista@abrapark.com.br Publicação da Associação Brasileira de Estacionamentos - Av. Paulista, 2073 - Horsa I - 3º andar - Cj. 322 - CEP 01311-940 - São Paulo - SP - Fones: +55 11 2172.2120 / +55 51 3286.0011 - www.abrapark.com.br / Presidente: André Luís Kaercher Piccoli / Vice-Presidente de Finanças: Marcelo Alvim Gait / VicePresidente de Comunicação: Helio Cerqueira Junior / Vice-Presidente de Assuntos Institucionais: Luiz Carlos Ihity Adati / Vice-Presidente de Assuntos Jurídicos: Sergio Morad / Conselho Consultivo: Nilton Stellin Bagattini, Cid Mesquita Garcia Filho, Roberto Naman, Domingos Marchetti Rios, Marcio Augusto Tabet, Paulo Guioto Frascino, João Alberto Ferrão / Conselho Fiscal: Jorge Marcos Soares de Novaes, Germano Areal Lopes Mendes, Helcio Cerqueira / Diretor Regional Norte/Nordeste: Jorge Marcos Soares de Novaes / Diretor Regional Santa Catarina: André Luiz Ostermann / Diretor de Estacionamentos Rotativos em Vias Públicas: Adélcio A. Antonini / Diretor do Comitê de Tecnologia: Gilberto da Silva /Núcleo Administrativofinanceiro: Gilmara Sant’Anna (gilmara@abrapark.com.br) / Núcleo de Comunicação: Marcelo Torri (marcelo@abrapark.com.br) / Núcleo de Mercado: Patricia Miller (patricia@abrapark.com.br) / Comercialização: comercial@abrapark.com.br Produção e Execução: Virtus Jornalismo e Comunicação +55 51 3328.5243 - www.virtusjornalismo.com.br / Jornalista Responsável: Isabel Pacini Teixeira – MTB 7374/33/11 / Redação: Isabel Pacini Teixeira e Aline Buaes / Projeto Gráfico: Luíza Protas / Taíssa Bach / Editoração: Taíssa Bach / Fotos: Divulgação Novembro/Dezembro Parking Brasil - ed 9.indd 3 3 16/01/2013 18:36:51 Acontece Magnetic Brasil cresce 35% em 2012 com projetos em estádios e aeroportos A Magnetic Brasil, fornecedora de soluções de controle de acesso de pessoas e veículos pertencente ao Grupo Magnetic AutoControl, que foi adquirido este ano pelo grupo italiano FAAC - anuncia que fechou o ano de 2012 com crescimento de 35% de vendas, e de 20% em receita, em relação a 2011, e ressalta o fornecimento de equipamentos para o estádio do Maracanã como um dos destaques de seus projetos de 2012. Em 2013, a unidade brasileira será responsável pelo fornecimento de soluções de controle de acesso para todos os países da América Latina. Segundo João Guilherme Speck, gerente geral da Magnetic Brasil, um dos trunfos da empresa neste ano foi a introdução no portfólio de equipamentos motorizados que atendem integralmente às normas da FIFA, o que permite à unidade brasileira fornecer produtos para os estádios que participarão da Copa do Mundo em 2014. Speck ainda salienta os projetos específicos para quatro aeroportos nacionais com sistemas para leitura automática de cartões de embarque e de passaportes. No setor de estacionamentos, a Magnetic Brasil está fornecendo cancelas (controle de acesso de veículos) para oito aeroportos nacionais das cidades de Porto Alegre (RS), Florianópolis (SC), Curitiba (PR), Natal (RN), Fortaleza (CE), Maringá (PR) e Recife (PE). HTS Brasil planeja expandir atuação para estacionamentos em 2013 A fabricante israelense HTS, reconhecida como líder mundial em OCR (Optical Character Recognition) e em tecnologia para reconhecimento de caracteres em placas de veículos, após conquistar importantes clientes no segmento portuário no Brasil em 2012, através da sua representante HTS Brasil/ Ergos, pretende expandir sua atuação em 2013 também para o segmento de estacionamentos. “Com a tecnologia OCR (Optical Character Recognition) israelense da HTS queremos ir além do segmento portuário e começar a atender também os estacionamentos”, disse Alex Mendes, presidente da HTS Brasil. Fundada em 1992, a empresa tem base em Israel e conta com produtos desenvolvidos com tecnologia própria e avançados softwares de processamento de imagens. Com mais de 1000 sistemas implantados em 40 países, a HTS fornece soluções para logística e segurança, além de contar com portais capazes de fazer varredura de radiação para inspecionar o conteúdo de contêineres. No Brasil, está presente desde o começo de 2012. Entre os produtos para estacionamentos estão sistemas de identificação da matrícula e do veículo, que, através de tecnologia OCR, detecta e lê placas, fornecendo um perfil completo de cada veículo. O sistema é composto por módulos que incluem o reconhecimento do fabricante do veículo e modelo, o corpo do veículo e a cor da placa, ícones especiais sobre a placa em si (como handicap) e país ou nome do estado. Irlanda se prepara para receber 16º Congresso Europeu de Estacionamentos O Congresso da Associação Europeia de Estacionamentos (EPA, na sigla em inglês), um dos mais importantes encontros mundiais do setor, é um evento que ocorre a cada dois anos e reúne os mais experientes profissionais de estacionamentos de toda a Europa em busca dos últimos desenvolvimentos e tendências das indústrias envolvidas com o setor. A 16ª edição do Congresso da EPA ocorre este ano na Irlanda, de 11 a 13 de setembro, no premiado Centro de Convenções de Dublin. Organizado pela Associação Irlandesa de Estacionamentos, o congresso terá como tema central a questão “Estacionamento e Mobilidade Urbana”. Um comitê técnico e científico está atualmente preparando o programa de conferências, com especialistas reconhecidos e palestrantes internacionais. A última edição do evento ocorreu em setembro de 2011 em Turim, na Itália, e reuniu quase 600 participantes, incluindo membros da Abrapark, em torno do tema “Estacionamentos, um novo acordo”. 4 Parking Brasil - ed 9.indd 4 Parking BRASIL Brasil 16/01/2013 18:36:54 Novembro/Dezembro Parking Brasil - ed 9.indd 5 5 16/01/2013 18:36:56 Acontece Montadora japonesa apresenta carro que estaciona sozinho A montadora japonesa Nissan apresentou, no final de 2012, um carro-conceito baseado em seu modelo elétrico, o Leaf, que é capaz de dirigir e até estacionar sozinho. O automóvel possui recursos avançados controlados a partir de um smartphone. Quando o motorista chega ao seu destino, ele aciona o botão “Park In” em um app para o veículo entrar no modo de direção automática. Quando este modo é habilitado, o sistema faz um download do mapa da região onde o veículo se encontra através de uma conexão 4G LTE e quatro câmeras de alta-definição espalhadas pela carroceria do carro fornecem imagens dos arredores. Quando o sistema tem certeza de sua exata localização, ele começa a procurar uma vaga e, quando a encontra, estaciona sozinho. Durante todo este tempo, o usuário não precisa sequer estar perto do veículo, e pode fazer outras tarefas. O veículo, no momento, ainda é um conceito, tanto que a “inteligência” do carro é fornecida por dois computadores instalados no bagageiro, e deve chegar às lojas apenas em 2015. Flórida sedia maior encontro mundial de estacionamentos O Cruzeiro poderá explorar 1800 vagas do estacionamento no novo estádio Mineirão, reinaugurado no dia 21 de dezembro em Belo Horizonte como parte dos preparativos para a Copa do Mundo de 2014. No total, o estádio possui 2670 vagas de estacionamento disponíveis aos torcedores, das quais 1884 serão cobertas e 1041 ao ar livre. Outras 266 vagas são reservadas para deficientes físicos, motos, bicicletas, setores de carga e descarga, além de viaturas policiais e bombeiros. O clube ainda não definiu o valor a ser cobrado pelo estacionamento, mas espera obter uma boa arrecadação desta nova fonte de renda. O Cruzeiro também terá um percentual de lucro nos bares nos dias de seus jogos, além de obter 100% da receita de bilheteria de 52 mil lugares. Reformado ao custo de R$ 695 milhões, o estádio em Belo Horizonte receberá três partidas da Copa das Confederações, em junho de 2013, e mais seis na Copa de 2014. O Mineirão é o segundo dos 12 estádios brasileiros que estão sendo reformados ou construídos para a Copa de 2014 a ser oficialmente entregue. O primeiro foi o Castelão, em Fortaleza, cuja inauguração aconteceu no dia 16 de dezembro. Fonte: Portal Superesportes Estacionamentos flutuantes em Moscou Autoridades da capital da Rússia, Moscou, que sofre com congestionamentos e falta de vagas para estacionar tanto quanto qualquer outra grande cidade do mundo, estão estudando a viabilidade de um projeto apresentado por um escritório de arquitetura para a construção de estacionamentos flutuantes ao longo das margens do rio Moscou, que corta a cidade. Uma área em torno da Reserva Natural Vorobiovi Góri, no sudoeste da capital, foi indicada entre os possíveis locais para abrigar as plataformas especiais de atracação onde seriam construídos os estacionamentos. Cada estacionamento flutuante teria capacidade para receber 150 veículos. Segundo informações da agência de investimento estatal russa, as autoridades só poderiam autorizar o projeto no caso que nenhuma outra solução pudesse ser encontrada para aliviar os problemas de trânsito de um bairro ou região. O maior encontro mundial do setor de estacionamentos ocorre este ano no estado norte-americano da Flórida. A 51ª edição da IPI Conference & Expo, congresso organizado pelo International Parking Institute e que reúne operadores, fornecedores e parceiros de estacionamentos do mundo inteiro em busca de novidades e tendências, acontece de 19 a 22 de maio de 2013 na cidade de Fort Lauderdale, a 40 km de Miami. Com belas praias e muitos centros de compras, a cidade é conhecida como a “Veneza norte-americana” por seus 350 km de canais navegáveis. A edição 2012 do evento ocorreu em Phoenix, também nos Estados Unidos, reunindo mais CONFERENCE & EXPO de 2500 participantes, 2 0 1 3 225 expositores e um programa com mais de 40 palestras e conferências, algumas delas MAY 19-22 com tradução simultâF O R T L A U D E R D A L E nea para o português. 6 Parking Brasil - ed 9.indd 6 Mineirão: Cruzeiro explorará 67% do estacionamento em dias de jogos Parking Brasil 16/01/2013 18:36:58 Novembro/Dezembro Parking Brasil - ed 9.indd 7 7 16/01/2013 18:36:58 Abrapark em Ação Vem aí o 3º Congresso de Estacionamentos! Após o grande empenho e dedicação da equipe da Abrapark para a organização da 2ª edição do Congresso Brasileiro de Estacionamentos, que apresentou crescimento em relação a 2011, tanto em número de participantes quanto na diversidade dos palestrantes, a entidade já iniciou o processo de organização da 3ª edição do encontro, que deverá ocorrer novamente em paralelo com as feiras Transpoquip e Expo Parking, marcadas para ocorrer entre 3 e 5 de dezembro de 2013, sempre no Expo Center Norte, em São Paulo. Abrapark pelo mundo Comprovando como a Abrapark está levando o setor de estacionamentos do Brasil para o mundo, duas importantes colaborações com revistas internacionais especializadas em estacionamentos ocorreram no final de 2012. A revista Parking Today publicou um artigo escrito originalmente para a edição nº 8 da Parking Brasil. O texto “Fraudes em estacionamentos: diferentes, mas surpreendentemente similares”, de autoria do consultor norte-americano Dennis L. Cunning, foi publicado na edição de dezembro da revista americana, com a devida menção à colaboração com a publicação bimestral da Abrapark e com o título “Parking on Five Continents Is Different but Surprisingly Similar”. Já a revista The Parking Professional, do International Parking Institute (IPI), publicou com destaque uma matéria sobre o 2º Congresso Brasileiro de Estacionamentos, mencionado a parceria da Abrapark com a organização norte-americana. Garagens Incríveis Estacionamento sustentável em Hong Kong A torre Kowloon East, em Hong Kong, equilibra 28 andares sobre um estacionamento coberto de plantas. A cobertura verde intercalada entre os quatro pisos de vagas é visível da rua e esconde as colunas da estrutura. O badalado escritório de arquitetura anglo-chinês Aedas, autor do projeto, tinha como meta contribuir para introduzir um efeito mais ecológico em uma antiga área industrial de Hong Kong que está passando por grandes transformações, Kownloon Bay. Esta construção de uso misto, com escritórios, espaços comerciais e apartamentos residenciais, localizada em uma comunidade adensada com diversas quadras industriais, em vez de ser apenas mais uma torre de escritórios totalmente envolta em uma pele de vidro, arrisca-se a oferecer uma possibilidade de um projeto ambientalmente sustentável. O objetivo é contribuir para a criação de um efeito verde para o bairro, melhorando a qualidade de vida para os usuários do edifício e para os pedestres no nível da rua. Tendo o verde como tema, o projeto introduziu o plantio extensivo nos pisos de estacionamento localizados na parte inferior da torre. Além do efeito visual para o paisagismo da vizinhança, as plantas filtram e melhoram a qualidade do ar e no interior do estacionamento. Com a redução das partículas suspensas no ar, a vida dos usuários se torna mais agradável e salutar, assim como a experiência dos motoristas dentro da garagem. 8 Parking Brasil - ed 9.indd 8 Parking Brasil 16/01/2013 18:37:01 Abrapark em Ação Revista Parking Brasil vence Prêmio Allianz Seguros de Jornalismo AL 6º PRÊMIO LISMO RNA JO GUROS D NZ SE E LIA V ENC EDORA DO Em um reconhecimento inédito, a Parking Brasil, única revista especializada em estacionamentos do Brasil, foi uma das grandes vencedoras do Prêmio Allianz Seguros de Jornalismo 2012. A reportagem de capa da edição número 6, de maio-junho deste ano, com o título “As cidades do futuro já são realidade”, de autoria da jornalista Aline Buaes, da Virtus Jornalismo e Comunicação, foi escolhida como a melhor matéria na Categoria Especial Comunicação Corporativa - Sustentabilidade e Mudanças Ambientais. A cerimônia de premiação ocorreu no dia 6 de novembro de 2012, no Espaço Trivento, em São Paulo. O Prêmio, considerado um dos principais reconhecimentos para o setor de comunicação no Brasil, foi lançado pela Allianz Seguros em 2007 para valorizar o trabalho da imprensa na cobertura do setor de seguros e de sustentabilidade, com foco em clima e meio ambiente. Em sua sexta edição, o concurso contou com 1555 inscrições e abrangeu dois temas, Seguros e Sustentabilidade – Mudanças Ambientais, divididos em oito subcategorias e mais a Categoria Especial Comunicação Corporativa. Durante a cerimônia, o presidente da Allianz Seguros no Brasil, Edward Lange, elogiou as reportagens que concorreram. “É gratificante não apenas pelo relacionamento com a imprensa, mas também pelo impacto real que a iniciativa traz para a dis- cussão dos temas sustentabilidade e seguros, principalmente pelo compromisso social dos jornalistas em cada vez mais produzir conteúdos relacionados a temas tão relevantes e com muita qualidade”, afirmou Lange. A Allianz Seguros é uma das líderes mundiais em seguros e a maior da Europa, atuante em mais de 70 países. Os vencedores das nove categorias do prêmio foram julgados por dois comitês independentes compostos por jornalistas experientes, pesquisadores de entidades como Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE), Unversidade de São Paulo, Embrapa/Unicamp, organizações como a WWF, professores universitários e profissionais especializados nos temas do concurso. De acordo com a organização, todo este processo foi isento de envolvimento direto da Allianz Seguros. Entre os premiados no tema Sustentabilidade - Mudanças Ambientais, estavam veículos de todo o Brasil, como a TV Globo, o jornal O Estado de Minas, a Rádio Difusora de Alagoas e a agência online A Pública. No tema Seguros, os premiados foram as revistas Você S/A, Época Negócios e Cobertura, além do portal R7. O jornal Folha de São Paulo e a revista No Varejo também receberam menções honrosas por terem sido os veículos que mais deram espaço a notícias de Seguros. Editora da revista Parking Brasil, Isabel Pacini Teixeira , recebe o prêmio das mãos do presidente de Allianz, Edward Lange Novembro/Dezembro Parking Brasil - ed 9.indd 9 9 16/01/2013 18:37:14 Mercado Colliers publica resultados de sua pesquisa de tarifas de estacionamentos No mundo todo, imprensa e população criticam permanentemente os estacionamentos pelos preços cobrados. No Brasil não é diferente. Aqui, a principal justificativa do valor das tarifas é o custo crescente dos imóveis onde se localizam os estacionamentos. O aumento da demanda por vagas, em razão do crescimento da frota de veículos e do transporte público deficitário, e os custos crescentes com a mão de obra também empurram para cima os preços A pesquisa apresentada pela consultoria imobiliária Colliers Internacional, baseada em dados relativos ao ano de 2012 sobre os preços médios de estacionamentos em 77 cidades dos continentes da América do Sul, América do Norte, Ásia e Oceania, indicou as duas maiores cidades da Austrália, Melbourne e Sydney, como líderes do ranking. Para estacionar um veículo em qualquer uma das duas cidades, por um dia, será preciso desembolsar pelo menos R$138,00. Já o mês inteiro não sairá por menos do que R$1.209,00, podendo chegar, no caso de Sydney, a R$1.359,00. Além da Austrália, Estados Unidos, China e Canadá são os países com preços de estacionamentos mais altos do mundo, de acordo com a pesquisa da Colliers, que nesta edição não considerou a Europa, cujas cidades como Londres, Zurique e Roma costumavam figurar entre as primeiras posições. Dessa forma, além das metrópoles australianas, também aparecem entre as dez cidades onde se paga mais para estacionar as americanas Nova York, Boston, São Francisco, Michigan e Honolulu, as chinesas Hong Kong e Shangai e as canadenses Montreal e Calgary. Na pesquisa de valores para diárias, a cidade do Rio de Janeiro apareceu na 18ª colocação, enquanto São Paulo ficou apenas na 61ª posição. Considerando os preços cobrados para mensalistas, a cidade do Rio de Janeiro figura na 25ª posição, e São Paulo, na 41ª colocação. O levantamento internacional considera os preços médios das diárias e das mensalidades dos estacionamentos nos principais eixos comerciais das cidades. Aumentos justificados “O crescimento da frota de veículos, o transporte coletivo deficitário e a presença de novos empreendimentos nos principais eixos comerciais das duas cidades explicam, em parte, a elevação dos valores”, diz Leandro Angelino, coordenador do Departamento de Pesquisa e Inteligência de Mercado da consultoria no Brasil. De fato, tanto o Rio de Janeiro quanto São Paulo, as duas únicas cidades brasileiras incluídas na pesquisa, registraram aumentos de preços acima da inflação oficial brasileira (IPCA), segundo dados da Colliers Internacional. Em comparação com o mesmo semestre de 2011, os preços na cidade de São Paulo aumentaram 26,9% nas diárias e 12,80% nas mensalidades. No Rio de Janeiro, o aumento verificado foi de 35,4% para diaristas e 19% para mensalistas. André Piccoli , presidente da Abrapark, ressalta que não se pode deixar de considerar que a atividade está diretamente 10 Parking Brasil - ed 9.indd 10 ligada ao setor imobiliário, de forma que a alta valorização imobiliária observada nestas cidades necessariamente tem impacto nas tarifas de estacionamentos. “São Paulo e Rio de Janeiro são capitais com forte valorização imobiliária. Soma-se a isto a crescente escassez de mão-de-obra especializada. Estes fatores, aliados a outros que compõem nosso custo, pressionaram as tarifas no último ano”, conclui Piccoli. Os estacionamentos são equipamentos vitais para que o trânsito flua nas cidades, sem contar os problemas de segurança. “É uma pena que, normalmente, o nosso setor seja esquecido quando se trata o tema mobilidade urbana. O serviço que prestamos para a população e para as cidades é importantíssimo e os estacionamentos não deveriam ser lembrados apenas pelas tarifas”. Para este levantamento anual, a consultoria Colliers Internacional realiza um recorte amostral de estacionamentos cobertos e localizados em regiões com presença de escritórios de alto nível. Os números apresentados são resultado de uma compilação extraída do banco de dados da consultoria, coletados entre 2010 e 2012, em 77 cidades distribuídas em 14 países (Austrália, Brasil, Canadá, Chile, China, Índia, Indonésia, México, Nova Zelândia, Peru, Filipinas, Tailândia, Vietnã e Singapura). Parking Brasil 16/01/2013 18:37:20 Carência de vagas pressiona preços no Rio De acordo com a Colliers, a região do centro do Rio de Janeiro, que possui a maior quantidade de escritórios comerciais e localização privilegiada, apresenta poucas vagas de estacionamento em relação à crescente demanda, fruto de problemas estruturais: malha viária estreita e arquitetura antiga, que não previa a construção de estacionamentos subterrâneos. Como resultado, o custo médio do estacionamento para mensalistas, na região, é de R$ 500,00, o mais alto do País, de acordo com a pesquisa da Colliers. Os bairros da Zona Sul da capital carioca, Copacabana, Leblon e Ipanema, aparecem em segundo lugar entre as regiões com os preços mais elevados do Rio. Zona Sul concentra demanda em São Paulo Segundo a análise da capital paulista realizada pela Colliers, a Zona Sul de São Paulo, em especial o eixo comercial da Avenida Brigadeiro Faria Lima e o bairro Itaim Bibi, apresentam os preços de estacionamentos mais elevados. Na Faria Lima, desde 2010 foi registrada alta de 45%, enquanto na região do Itaim o acréscimo foi de 30,17%. Já a região da Avenida Paulista, com boa infraestrutura viária e transporte público eficiente, apesar do grande movimento comercial praticamente não apresentou aumentos de preços desde 2010. No bairro de Pinheiros, a revitalização do Largo da Batata e outros investimentos realizados pela Prefeitura na região justificam o aumento de 26,68% nos preços de estacionamentos. Ranking da média das tarifas de estacionamentos no mundo Média das tarifas diárias em R$: Posição País 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... 61 Austrália Austrália Hawai EUA EUA EUA EUA EUA China EUA Austrália EUA EUA Canadá EUA Malásia Canadá Brasil Peru Canadá EUA EUA Canadá Austrália Canadá .... Brasil Cidade Melbourne Sydney Honolulu Chicago Boston New York San Francisco Los Angeles Hong Kong Seattle Adelaide San Diego Philadelphia Calgary Charleston Singapore Toronto Rio de Janeiro Lima Vancouver Hartford Washington Montreal Auckland Edmonton .... São Paulo Média das tarifas de mensalistas em R$: Preço Diária (R$) Posição País 139,90 138,91 86,65 72,21 69,11 66,01 59,83 59,58 58,48 55,70 53,96 53,64 51,79 49,68 49,51 45,98 41,73 41,65 40,02 39,25 39,20 39,20 38,75 37,32 36,72 ..... 30,60 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... 61 Austrália Austrália EUA China Canadá EUA EUA Canadá China EUA Canadá EUA EUA Canadá Taiwan Austrália EUA Canadá EUA Hawai Peru EUA Canadá Malásia Brasil .... Brasil Novembro/Dezembro Parking Brasil - ed 9.indd 11 Cidade Sydney Melbourne New York Hong Kong Calgary Boston San Francisco Montreal Shanghai Philadelphia Toronto Chicago Seattle Edmonton Taipei Adelaide Washington Vancouver Charleston HonoluluI Lima Los Angeles Ottawa Singapore Rio de Janeiro .... São Paulo Preço Diária (R$) 1.359,08 1.209,18 1.129,54 1.116,50 907,63 905,00 773,66 657,67 647,55 613,25 628,73 596,24 587,98 586,21 586,14 579,61 557,04 552,07 495,14 474,51 469,58 455,80 447,11 439,85 400,00 ..... 306,00 11 16/01/2013 18:37:23 Mercado Abrapark apresenta resultados de 2012 da 2ª Estacionamentos Pesquisa de Tarifas de Estacionamentos no Brasil Pesquisa Brasileira de Preços de A coleta de informações a respeito do setor é fundamental para o desenvolvimento do mercado de estacionamentos no Brasil. Após grande repercussão da edição 2011 da Pesquisa, a Abrapark apresenta novamente dados para comunicar, de forma mais eficaz, a importância dos estacionamentos para a melhoria da qualidade de vida nos centros urbanos. A Pesquisa Nacional de Tarifas de Estacionamentos é uma iniciativa realizada pela Associação Brasileira de Estacionamentos (Abrapark) todos os anos, sempre no segundo semestre, com o objetivo de coletar informações atualizadas das maiores tarifas cobradas nas categorias Hora, Diária e Mensalidade. Diferentemente da pesquisa da Abrapark, o estudo da Colliers Internacional (veja pgs 10 e 11) considera a média das tarifas pesquisadas, enquanto que a Abrapark leva em conta os maiores valores identificados em cada categoria. Para a Abrapark, esta iniciativa, que faz parte do seu planejamento estratégico, é fundamental, neste momento de grande expansâo e profissionalização do setor de estacionamentos no Brasil, para auxiliar a entidade e os empresários no desenvolvimento de suas atividades. Entre novembro e dezembro de 2012, a Abrapark realizou a segunda edição deste importante levantamento sobre os preços praticados em todo o território nacional junto às operadoras de estacionamento associadas à entidade. Ao todo, participaram empresas de 17 capitais de todas as regiões do Brasil. Elas forneceram as seguintes informações: maior valor cobrado para 1ª Capitais São Paulo Rio de Janeiro Porto Alegre Curitiba Belo Horizonte Goiânia Florianópolis Recife Salvador Vitória Cuiabá Brasília Belém Fortaleza Maceió Natal Aracaju Maior valor da 1ª Hora R$ 25,00 20,00 17,00 11,00 8,00 7,00 6,00 6,00 6,00 5,00 5,00 4,00 3,50 3,00 3,00 3,00 3,00 Capitais Parking Brasil - ed 9.indd 12 Interesse nacional Em 2011, a primeira edição da Pesquisa Nacional de Tarifas de Estacionamento suscitou muito interesse da grande imprensa brasileira, comprovando a importância dos dados apresentados. Deste modo, a divulgação da pesquisa torna-se uma valiosa oportunidade de esclarecer que os preços cobrados nos estacionamentos brasileiros estão diretamente relacionados aos preços dos imóveis onde estão situadas as garagens dos operadores. Com a grande valorização do mercado imobiliário no Brasil, também os empresários de estacionamento acabam sofrendo com a alta dos preços e precisam repassar do valor cobrado dos clientes finais. Veja o resumo da pesquisa nas tabelas abaixo, que listam as tarifas das capitais, em ordem decrescente, relativas à 1ª hora, diária e valor da vaga de mensalista. Maior lucratividade da Diária R$ São Paulo Rio de Janeiro Recife Vitória Porto Alegre Curitiba Belo Horizonte Florianópolis Goiânia Cuiabá Salvador Belém Aracaju Fortaleza Maceió Natal Brasília 12 hora, para diária e mensalidade. Os números foram reunidos em uma tabela comparativa, referente a cada capital, com a especificação das maiores tarifas de estacionamento em cada uma delas. 55,00 50,00 48,00 47,00 45,00 30,00 30,00 30,00 30,00 28,00 25,00 24,70 18,00 18,00 18,00 18,00 15,00 Capitais Rio de Janeiro São Paulo Porto Alegre Florianópolis Curitiba Belo Horizonte Brasília Vitória Salvador Belém Fortaleza Natal Maceió Aracaju Goiânia Cuiabá Recife Maior Valor Mensal R$ 620,00 550,00 350,00 280,00 250,00 250,00 250,00 240,00 200,00 200,00 150,00 150,00 150,00 150,00 150,00 150,00 110,00 Parking Brasil 16/01/2013 18:37:26 Novembro/Dezembro Parking Brasil - ed 9.indd 13 13 16/01/2013 18:37:27 Central º 2 Congresso Estacionamentos São Paulo - Brasil - 2012 Abrapark realiza com sucesso mais uma edição de seu congresso, o único do setor realizado no Brasil Ao preparar a segunda edição do Congresso Brasileiro de Estacionamentos, a Abrapark teve como desafio superar a primeira, marcada pelo alto nível dos palestrantes internacionais e nacionais presentes. A missão foi cumprida com êxito. O congresso de 2012 trouxe palestrantes de diversos países da Europa, além dos Estados Unidos, Canadá e Brasil. Foram dois dias de atualização e muito aprendizado para os participantes, com grandes especialistas do setor Patrocinadores Apoiadores Professional Parking Solutions RS – SC 14 Parking Brasil - ed 9.indd 14 Parking Brasil 16/01/2013 18:37:33 “É gratificante ver o crescimento do número de inscritos em nosso congresso este ano. Mas, mais gratificante ainda é verificar que a nossa audiência cresceu também em diversidade: prefeituras, autarquias públicas, universidades, construtoras, arquitetos, shopping centers, setor de tecnologia, estudantes, além, é claro, dos profissionais das empresas do setor estão presentes”. Com estas palavras, o presidente da Abrapark, André Piccoli, abriu a segunda edição do Congresso Brasileiro de Estacionamentos, uma realização da Abrapark que agrega muito ao setor de estacionamentos, já que é o único evento de educação do setor realizado no Brasil. O evento ocorreu entre os dias 21 e 22 de novembro, no Pavilhão Azul do Expo Center Norte, em São Paulo. “Vivemos um momento de mercado singular no Brasil. Demanda crescente, economia em desenvolvimento, grandes projetos, grandes obras... e nossos desafios como profissionais da indústria do setor continuam sendo incluir na pauta o tema estacionamentos, discutir a mobilidade das cidades, o impacto dos grandes projetos, planejar nossas cidades para o futuro. Nossa atividade e nossa indústria dependem disso para crescer no longo prazo. E é em ambientes como o do nosso Congresso que estes debates devem surgir”, afirma Piccoli. O congresso ocorreu dentro da programação da Expo Parking, uma das feiras que ocorre no âmbito da TranspoQuip Latin America, todas realizadas pela Real Alliance. A Expo Parking é a única feira da América Latina voltada exclusivamente para a indústria de estacionamentos, e nesta segunda edição reuniu, em uma área de exposição de 3 mil m², 100 expositores, de mais de 15 países, tendo atraído cerca de 3.100 visitantes. O evento apresentou crescimento de 15% em relação à edição de 2011, segundo o levantamento da Real Alliance. “A feira é de suma importância para o nosso setor, oferecendo grandes oportunidades de negócios para os que dela participam”, salienta Piccoli. Em 2013, a Expo Parking passa a ocorrer no Pavilhão Vermelho do Expocenter Norte, um espaço maior do que o ocupado nos dois primeiros anos de evento. Nilton Bagattini, Sergio Morad e Irineu Gnecco Filho Piccoli: crescimento do congresso em número de inscritos e em termos de diversidade da audiência Na edição de 2012, os participantes do Congresso inscreveram-se com antecedência através do hotsite disponibilizado pela Abrapark, tendo esgotado as vagas 15 dias antes do evento começar. Em 2013, o plano é ampliar a sala onde ocorrem as palestras, para receber ainda mais participantes. Excelente nível das palestras agrada participantes Para palestrar em 2012, a Abrapark buscou, assim como na primeira edição, especialistas internacionais que pudessem trazer informações sobre as mais modernas técnicas de gestão, a experiência em mercados de estacionamento mais desenvolvidos, resultados de pesquisas e informações técnicas sobre as últimas tendências em equipamentos, atendimento ao cliente, design e mobilidade urbana. Acompanhe a síntese das palestras: A Percepção do Problema de Estacionamentos: uma comparação entre Brasil e Europa Giuliano Mingardo (Itália/Holanda) Especialista em gestão de estacionamentos e mobilidade urbana da Universidade Erasmus de Rotterdam Políticas de estacionamento, a percepção do problema do estacionamento urbano e a imagem dos estacionamentos Novembro/Dezembro Parking Brasil - ed 9.indd 15 foram os principais temas abordados por Mingardo. Através da pesquisa conduzida internacionalmente pelo professor e pesquisador, por iniciativa da Universidade Erasmus, respondida por mais de 450 profissionais da indústria de parking, se pode concluir que o setor concorda parcialmente a respeito da maior parte dos itens pesquisados, e está, portanto, no caminho certo para chegar a um consenso e poder transmitir uma mensagem coerente ao mundo. Assim, será possível melhorar a imagem dos estacionamentos, que são normalmente vistos como caça-níqueis, difíceis de encontrar e insuficientes, para os cidadãos. A maioria dos varejistas considera que, além de serem insuficientes, deveriam ser de graça. Estacionamentos representam uma grande dor de cabeça, de acordo com os políticos, e um quebra-cabeça a ser resolvido, segundo os legisladores. Diante dessas imagens tão negativas, é importante mostrar que o que é percebido como grande problema é, na verdade, uma grande oportunidade, e a comunicação tem papel fundamental nisso! O Futuro da Mobilidade Urbana David Hill (Canadá) – Consultor Sênior do MMM Group e membro do Board do International Parking Institute (IPI) Os desfios das grandes cidades para resolver da melhor forma a mobilidade urbana foram apresentados nesta palestra, ricamente ilustrada com exemplos de sistemas que já estão em operação pelo mundo. Segundo o palestrante, é importante observar os ingredientes para o gerenciamento da mobilidade: tendências globais, tendências do vare- 15 16/01/2013 18:37:38 Central jo, tendências tecnológicas e design de produto e de serviço. E lembrar que estacionamentos são parte do processo de transportes, mas, mais do que estacionar, é preciso criar acesso e mobilidade para as comunidades e para as pessoas. Estacionamentos em Aeroportos – Case Aeroporto de Houston Liliana Rambo (EUA) – Diretora de Estacionamentos do Huston Airport Systems (HAS) e presidente do Conselho Consultivo do International Parking Institute (IPI) Pesquisas indicam que 78% dos passageiros que viajam a partir do Huston Airport Systems (HAS) chegam com seu próprio carro. Liliana apresentou os tipos de serviços oferecidos para atender a este público, como o Sure Park, que garante vagas em uma área especial, evitando longas caminhadas, e o Executive Parking Program, que oferece vagas exclusivas com a inicial do cliente, e 25% mais largas do que as vagas comuns. Ela abordou ainda o contrato de concessão e o programa de marketing do HAS. (Novos) Desenvolvimentos na Indústria de Estacionamentos Andy Asfour (Suiça) – CEO da ZEAG Dos pagamentos em dinheiro para pagamento sem o uso do dinheiro; do uso de tickets para a realidade dos tickets virtuais; a cobrança eletrônica; o monitoramento individual de vagas; de open-data para open systems; de pré booking para pré-pagamento. Estas e outras tendências foram detalhadas na palestra do CEO da ZEAG, que apresentou as novas tecnologias que irão possibilitar esse novo cenário. Padrões de Design para Estacionamento (Car Park) Peter Guest (Inglaterra) – Consultor, especialista em design de estacionamentos, ex-presidente da British Parking Association Enquanto o design de carros muda a cada dez anos, um estacionamento tem uma vida útil de cerca de 50 anos. Abrindo a palestra com o chamado “paradoxo dos estacionamentos”, Guest apresentou os itens que fazem um “bom estacionamento”: design; qualidade de construção; segurança; durabilidade; boa arquitetura; boa relação custo-benefício; eficiência energética; adaptabilidade; “reciclabilidade”. Os critérios da European Standard Parking Award (ESPA) também foram citados na palestra, finalizada com um alerta: é mais barato investir constantemente em manutenção preventiva dos estacionamentos do que negligenciar a estrutura até que a manutenção se torne inevitável. Como o estacionamento pode se transformar em elemento emocional Teresa Sapey (Itália/Espanha) – Premiada arquiteta especializada em design de estacionamentos A premiada arquiteta apresentou diversos projetos de sua autoria, que transfor- maram estacionamentos em locais não somente agradáveis, mas até mesmo badalados, como o estacionamento do Hotel Puerta de America, em Madrid, que abriga casamentos, desfiles e até mesmo lançamentos de produtos, como o vinho da cantora Madonna. Usando e abusando da cor, mas também de elementos artísticos, Teresa busca criar ambientes emocionais. Ela levou até mesmo a Divina Comédia para um estacionamento subterrâneo da capital espanhola, que está constantemente lotado porque, segundo ela, as pessoas simplesmente gostam do local, mesmo existindo outros estacionamentos na área. Parking pode ser muito mais do que vagas de estacionamento, concluiu a palestrante, conhecida como Madame Parking. Situação do Estacionamento na Espanha – Principais Analogias e Diferenças com o Mercado Brasileiro Jaime López Aguilar (Espanha) – Presidente da Associação Espanhola de Estacionamentos (Asesga) e do Grupo Setex Informações sobre a quantidade de vagas on-street e off-street na Espanha, tarifas médias nos estacionamentos, percentual da evolução das tarifas, números do impacto direto dos estacionamentos na economia, resultados de pesquisas com a população a respeito de preços e satisfação quantos aos serviços de estacionamento foram apresentados pelo presidente da Associação Espanhola, que conta com 1100 associados, 2250 estacionamentos on-street e off-street, o que representa 1,2 milhões de vagas. Planejando Estacionamentos para Grandes Eventos: Copa 2014 Liliana Rambo, Jaime López Aguilar, Andy Asfour, David Hill, Marcelo Torri, André Piccoli e Peter Guest 16 Parking Brasil - ed 9.indd 16 David Hill (Canadá) – Consultor Sênior do MMM Group e membro do Board do International Parking Institute (IPI) Lembrando que o estacionamento é a primeira e última experiência do consumidor quando participa de um evento, Parking Brasil 16/01/2013 18:37:40 Hill falou do planejamento necessário, necessidades do cliente, técnicas sugeridas, necessidades de pessoal e tecnologia e forneceu uma lista de importantes dicas a serem seguidas por quem opera estacionamentos em eventos. Soluções Tecnológicas Inteligentes para Economia de Energia em Estacionamento Joan Manel Puig (Espanha) – CEO da Park Help Puig apresentou informações técnicas a respeito da iluminação LED, cujos benefícios garantem aos estacionamentos estarem alinhados com os principais pontos necessários para melhorar a mobilidade e sustentabilidade das grandes cidades. A comparação entre a iluminação com LED e fluorescente tornou claras as vantagens do uso da iluminação LED para os estacionamentos e para o meio ambiente, já que reduzem ao máximo o consumo, sem perder em qualidade. Segundo o palestrante, estudos feitos levando em conta a realidade do Brasil estimam o retorno do investimento em um tempo médio de 3 a 4 anos. São Paulo – Desafios da Mobilidade Urbana na Maior Metrópole da América Latina Irineu Gnecco Filho (Brasil) – Diretor de Planejamento e Educação no Trânsito da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-SP) Os vários desafios do CET-SP para melhorar a mobilidade urbana foram o tema da palestra, que demonstrou a complexidade de se administrar uma cidade como São Paulo. O Sistema Viário Estratégico e as obras para a sua ampliação, as Áreas Especiais de Tráfego, as Vias Estruturais Restritas, as Regras para Veículos Urbanos de Carga, Políticas de Estacionamento, ações para o uso de bicicletas e o Sistema Avançado de Informação de Trânsito foram alguns dos temas sobre os quais o CET trabalha e que foram discutidos na palestra. Jorge Novaes e Joan Manel Puig Teresa Sapey e Nilton Bagattini Políticas de Estacionamentos Peter Guest (Inglaterra) – Consultor, especialista em design de estacionamentos, ex-presidente da British Parking Association Trazendo exemplos da cidade de Londres, demonstrando que não há política de estacionamentos na capital da Inglaterra por razões como a simples falta de conhecimento da quantidade de vagas de estacionamento existentes, Guest salienta que estacionamentos são, provavelmente, o aspecto mais mal pesquisado e menos compreendido do sistema de transporte. No centro de Londres, dois estudos sobre o número de vagas apresentam uma diferença de 40! Agravam os problemas da falta de política de estacionamento o fato de que os motoristas normalmente assumem que irão encontrar vagas e, portanto, não costumam planejar onde irão estacionar. Assim, até 1/3 do tráfego em uma região pode ser ocasionado por carros em circulação à procura de vagas. Marcelo Alvim Gait e Jaime López Aguilar Giuliano Mingardo Novembro/Dezembro Parking Brasil - ed 9.indd 17 17 16/01/2013 18:37:47 Artigo A polêmica das tarifas de estacionamentos Porquê estacionar nos grandes centros urbanos não é barato Por André Piccoli Presidente da Abrapark Recorrentemente, a polêmica sobre as tarifas de estacionamento é notícia na mídia nacional. Jornais, revistas, televisão e rádio pautam suas redações com reportagens onde o tema central são os elevados valores praticados nos estacionamentos. Tratar o tema somente abordando as tarifas e seus reajustes e variações anuais é uma análise muito superficial da questão e não permite ao leitor um melhor entendimento. Pelo contrário, produz, injustamente, sensações de descontentamento e revolta em relação ao tema e ao setor. A indústria de estacionamentos no Brasil é jovem. Existe de forma organizada e profissional há menos de 50 anos. Ao longo deste tempo, evoluiu, cresceu e hoje ocupa um papel fundamental na mobilidade e no desenvolvimento das grandes metrópoles, embora ainda não tenha alcançado a importância e o reconhecimento que observamos em outros mercados. Tudo isso forçou o setor a profissionalizar-se, qualificar sua mão de obra, investir em tecnologia, aprimorar projetos arquitetônicos e melhorar o nível dos serviços oferecido aos clientes. Em paralelo, o Brasil cresceu. E cresceu muito, principalmente na última década. Impactando diretamente o setor, veio o excepcional crescimento da frota nacional de veículos. Somente de 2000 a 2011, este crescimento foi de mais de 130%. Há 12 anos, tínhamos um relação de um veículo para cada 5,82 habitantes. Em 2011, essa relação passou para um veículo para cada 2,78 habitantes. Em 2012, a frota cresceu 4,6%. Administrar estacionamentos é uma atividade imobiliária de locação. É a locação de um espaço para estacionar o veículo, por um tempo variável (hora, turno, diária ou mensal, etc) pelo qual se cobra uma tarifa, em cuja com- posição são considerados vários aspectos. Os três que se destacam e influenciam de maneira mais relevante o valor final, cobrado dos clientes, são: o custo de locação do imóvel (aluguel + taxas + impostos), a responsabilidade civil sobre os veículos e a característica do estacionamento (auto-serviço ou manobrado). O custo de locação impacta porque as empresas operadoras, na sua maioria, alugam garagens, terrenos e espaços para sublocarem aos seus clientes finais. Estamos, dessa forma, diretamente ligados ao mercado imobiliário, ao seu crescimento e suas variações. E os imóveis nas principais cidades brasileiras mais do que dobraram de preço nos últimos cinco anos! Só em 2011 tiveram uma valorização nominal de 27,82%, a segunda maior do mundo, de acordo com pesquisa realizada pelo site Global Property Guide. Em 2010, esse índice foi 23,5%. Este custo é repassado aos preços cobrados do consumidor. O segundo fator que pressiona os valores das tarifas está relacionado ao preço médio dos veículos e à responsabilidade civil envolvida na atividade. O Brasil é um dos poucos países onde a responsabilidade civil sobre os veículos estacionados recai sobre a empresa operadora. Na maioria dos países, a atividade de estacionamento limita-se somente à locação do espaço, permanecendo a responsabilidade civil do veículo com o proprietário do mesmo. Ao mesmo tempo, nas últimas décadas, observamos uma completa mudança no perfil da frota nacional. No início dos anos 90, tínhamos quatro montadoras instaladas no país e não mais do que algumas dezenas de modelos disponíveis à venda. Passadas duas décadas, este leque de opções multiplicou-se de maneira significativa em número de marcas, modelos, luxo, potência e etc... Ótimo para “Os três itens que se destacam e influenciam de maneira mais relevante o valor final, cobrado dos clientes, são o custo de locação do imóvel, a responsabilidade civil sobre os veículos e a mão-de-obra”. 18 Parking Brasil - ed 9.indd 18 Parking Brasil 16/01/2013 18:37:47 o mercado e para nós, consumidores. Porém, na medida em que as empresas de estacionamento têm a responsabilidade civil sobre os veículos, essa modernização e sofisticação da frota acarretou um incremento significativo no risco da operação e que é, logicamente, repassado aos preços finais. De qualquer forma, estacionar um veículo de valor de mercado de 50, 100, 200 ou 400 mil reais e pagar 10, 12 ou 15,00 reais na 1ª hora pelo espaço utilizado e por uma total responsabilidade civil sobre qualquer incidente ou dano que este veículo venha a sofrer não parece um exagero! Ainda na composição dos preços, o terceiro entre os principais fatores determinantes para o custo é o da mão de obra. Vivemos um momento de quase pleno emprego na economia nacional. Como consequência, tivemos, ao longo dos últimos anos, um significativo incremento na remuneração dos trabalhadores do setor. Para agravar o problema da carência de mão de obra, as novas tecnologias adotadas na operação e os veículos importados com maior sofisticação, que passaram a utilizar os estacionamentos, determinaram a necessidade de um perfil mais qualificado de profissionais, que precisam ser, então, melhor remunerados. Mais um fator a influenciar diretamente nas tarifas. Citamos e exemplificamos somente os três principais vetores que compõem as tarifas. Vários outros também sofreram atualizações nos últimos anos, dentre eles: energia elétrica, material de consumo, uniformes, transporte público, impostos federais, municipais e etc. É importante que o consumidor comece a considerar o custo de estacionamentos quando se organiza financeiramente para comprar e manter um veículo. Hoje, a preocupação em termos de custos indiretos que vêm com o carro se restringe ao IPVA, ao seguro, à manutenção e ao consumo de combustível, principalmente. É preciso ter em mente que a despesa com estacionamentos existe e também deve fazer parte do orçamento. E que estacionar nos grandes centros urbanos não custa pouco, justamente porque não é barato montar e operar estacionamentos nestes locais! Tarifas de estacionamento baratas nos grandes centros não existem, mas estacionar é fundamental para o desenvolvimento econômico das cidades e para a mobilidade urbana. Cidades com a questão do transporte bem solucionada, ou seja, com estacionamentos em número suficiente e com oferta adequada das demais opções de transporte coletivo são, indiscutivelmente, locais onde a população tem mais qualidade de vida. Vale lembrar, para finalizar, que, segundo estudos realizados durante dez décadas, 34% dos carros que circulam em centros urbanos estão procurando vagas para estacionar e, por consequência, não só congestionam as vias mas também poluem e causam mais acidentes. Outro dado importante é que os carros passam, em média, 90% do tempo estacionados, e não em movimento. Ou seja, estacionamentos são vitais para a qualidade de vida nas cidades, e somente com tarifas adequadas ao mercado continuarão existindo e se multiplicando, sendo uma importante solução – e não um problema – para as cidades e para os cidadãos. “Vários itens que compõem os custos das tarifas também sofreram atualizações nos últimos anos, como energia elétrica, material de consumo, uniformes, transporte público, impostos federais e etc”. $ Parking Brasil - ed 9.indd 19 17/01/2013 16:32:18 Entrevista O alto custo do estacionamento gratuito Donald Shoup é um dos maiores nomes mundiais quando se trata de estacionamentos. Professor de Planejamento Urbano na Universidade da Califórnia em Los Angeles (UCLA), é autor do livro “The High Cost of Free Parking” (O Alto Custo do Estacionamento Gratuito), obra lançada em 2005 e fundamental para o setor de estacionamentos. O pesquisador norte-americano estudou a fundo o planejamento urbano e concluiu que o estacionamento funciona como o elo de ligação entre os transportes e o uso das ruas, com consequências importantes para as cidades, para a economia e para o meio ambiente. Em suas pesquisas, descobriu que 34% dos congestionamentos nas cidades são provocados por veículos que circulam em busca de vagas para estacionar. Assim, defende a cobrança justa pelo estacionamento nas ruas, calculada de acordo com a procura, para permitir que existam sempre uma ou duas vagas livres em cada quarteirão das cidades. O projeto mais famoso e audacioso que tem como consultor o professor Shoup é o SFpark, sistema de gestão dos estacionamentos da cidade de São Francisco, na Califórnia, no qual modernas tecnologias auxiliam a determinar preços de estacionamentos. Apesar das muitas dúvidas iniciais, o programa acabou bem recebido pela população de São Francisco e motivou inúmeras premiações internacionais, pois tornou a cidade mais transitável para veículos, pedestres, ciclistas e usuários do transporte coletivo. Confira a entrevista concedida com exclusividade pelo pesquisador norte-americano à Parking Brasil, a primeira para uma revista brasileira Qual aspecto do mercado de estacionamentos o levou a se especializar neste setor? O estacionamento pago pelos empregadores, um dos benefícios adicionais mais comuns oferecidos pelas empresas nos Estados Unidos, foi o primeiro aspecto que chamou minha atenção. Eu achava injusto que os empregadores subsidiassem o estacionamento para os funcionários que iam de carro para o trabalho, mas não dessem nada para os funcionários que iam a pé, de bicicleta, de carona ou de ônibus. Além de ser injusta, esta política estimulava o uso de carros com uma única pessoa, o que aumenta o congestionamento de veículos e a poluição do ar. Foi então que propus a política de “parking cash out” (saque do subsídio do estacionamento), ou seja, oferecer aos funcionários a opção de receber dinheiro ao invés do subsídio do estacionamento. Em 1993, o estado da Califórnia adotou a proposta de “parking cash out” como 20 Parking Brasil - ed 9.indd 20 lei que exige que os empregadores ofereçam aos funcionários a opção de escolher o valor em dinheiro de qualquer subsídio de estacionamento oferecido, ao invés do estacionamento em si. Funcionários que dirigem sozinhos para ir ao trabalho podem sacar o subsídio do estacionamento e utilizar caronas solidárias, transporte público, bicicleta ou caminhar até o trabalho. Os funcionários gastam seus pagamentos de acordo com suas próprias preferências. Eles também reduzem o congestionamento no trânsito, melhoram a qualidade do ar e economizam gasolina. Você poderia explicar a sua teoria descrita no livro “The High Cost of Free Parking”? Eu defendo que as cidades deveriam determinar os preços corretos para estacionamento nas ruas porque preços equivocados Parking Brasil 16/01/2013 18:37:49 Donald Shoup podem causar muitos danos. Onde o estacionamento estiver abaixo do preço e superlotado, muitos motoristas sentirão que sua única alternativa é o estacionamento ilegal. Embora talvez exagerando o problema, o jornal Los Angeles Times descreve assim o caos dos estacionamentos na Cidade do México: “Os carros dominam quase todos os espaços públicos na Cidade do México. Os proprietários dos veículos estacionam em filas duplas e triplas nas ruas, para não falar nos meios-fios, nas calçadas, jardins, avenidas e ciclovias”. Por trás deste caos de carros estacionados, o estacionamento nas ruas subvalorizado pode aumentar significativamente o congestionamento no trânsito. 21 estudos realizados em 13 cidades, em quatro continentes, entre 1927 e 2011, indicam que 34% dos carros em centros urbanos congestionados estavam circulando para estacionar nas ruas, na média. Por exemplo, pesquisadores que entrevistaram motoristas parados em semáforos na cidade de Nova York descobriram que entre 28% e 45% dos carros estava procurando vaga para estacionar. Outro estudo indicou que, em um bairro comercial de 15 quarteirões, em Los Angeles, a circulação em busca de vagas para estacionar provocou cerca de 1,5 milhão de quilômetros rodados extras por ano, o equivalente a 38 viagens ao redor da terra ou quatro viagens para a lua. Shoup: os estacionamentos gratuitos nas ruas são prejudiciais para a mobilidade urbana Ou seja, estacionamento barato cria uma série de problemas. Mas também não se pode cobrar demais. Qual a solução? Estacionamento barato demais cria enormes custos sociais para todo mundo, exceto para os poucos motoristas sortudos que encontram as vagas subvalorizadas. Mas estacionamento caro demais também gera problemas, porque vagas valiosas ficam vazias, roubando clientes em potencial dos comerciantes locais e sufocando a economia. Para evitar os problemas causados pelo estacionamento muito caro ou muito barato, algumas cidades começaram a ajustar os preços do estacionamento nas ruas por localização e hora do dia, a fim de criar um ou dois espaços vagos em cada quarteirão, em qualquer horário. A cidade de São Francisco adotou o programa mais ambicioso dos Estados Unidos, o SFpark. A fim de obter os preços justos para o estacionamento nas ruas, a Prefeitura ajusta os preços a cada seis semanas. Los Angeles, Seattle, Washington DC e muitas outras cidades menores na Califórnia possuem programas similares. Como as novas tecnologias funcionm no SFpark, para auxiliar no ajuste de preços? As novas tecnologias são incríveis. São Francisco instalou sensores de estacionamento que informam em tempo real a ocupação das vagas nas ruas e parquímetros que cobram preços variáveis de acordo com o horário. A Prefeitura sabe, assim, a taxa de ocupação das vagas em cada quarteirão e pode ajustar os preços do estacionamento de acordo com estas taxas de ocupação. Os preços são ajustados a cada seis semanas, a partir de US$ 0,50 por hora. Como determinar o preço correto? O ajuste dos preços é baseado meramente na observação da procura por vagas nas diferentes quadras em diferentes horários. Obviamente, nenhum planejador urbano poderia prever o preço correto para estacionamento em todos os quarteirões em todos os horários do dia, mas os planejadores podem usar um processo simples de tentativa e erro para ajustar os preços em resposta à ocupação constatada das vagas. Que outro método melhor de ajuste de preços para estacionamento alguém poderia recomendar? Que solução o senhor sugere para as grandes cidades brasileiras? Instituir a cobrança de preços de mercado para o estacionamento nas ruas reduziria o tráfego em busca das poucas vagas livres e reduziria os congestionamentos em geral. Utilizar a renda Novembro/Dezembro Parking Brasil - ed 9.indd 21 21 16/01/2013 18:37:51 obtida com os parquímetros para subsidiar o transporte público e pagar a segurança pública melhoraria o transporte público e tornaria a cidade mais segura. Porque os carros deveriam ocupar alguns dos espaços mais valiosos do mundo sem pagar nada? Permitir estacionamento gratuito nas ruas não é sustentável financeiramente nem ambientalmente e não é justo com as pessoas que não possuem carros. Se as cidades possuem casas caras para as pessoas e estacionamento gratuito para os carros, há algo de errado com suas prioridades. Qual o seu conselho para o Brasil em relação a investimentos ou políticas de estacionamento diante dos grandes eventos esportivos que se aproximam, como a Copa do Mundo de 2014? Cobrar preços justos pelo estacionamento nas ruas e retornar a renda obtida para pagar serviços públicos nos bairros que geraram aquela receita. Os preços deverão subir durante a Copa do Mundo para evitar escassez de vagas nas ruas, assim a procura maior por estacionamento durante os jogos deverá gerar maior renda. Em São Francisco, os preços para estacionar nas ruas durante eventos especiais podem chegar a US$ 18 por hora, para se igualar ao preço cobrado pelas garagens privadas. C M São Francisco foi vencedora, em 2012, do Sustainable Transport Award, concedido pelo Intitute for Transportation and Development Policy (ITDP) , pela implementação do SFpark Y CM MY CY CMY K 22 Parking Brasil - ed 9.indd 22 Parking Brasil 16/01/2013 18:37:53 CONTROLE O ACESSO DE VEÍCULOS COM QUALIDADE E SEGURANÇA. O sistema de controle de estacionamento DIMEP é um dos mais avançados do mercado e adaptável às necessidades específicas de cada cliente. Equipamentos modernos e compactos, com ótimo custo benefício e a garantia de uma marca de tradição , qualidade e confiança, além de ser a única no mercado, que possui uma ampla rede de cobertura nacional e internacional. Solicite o seu projeto com um de nossos consultores . Novembro/Dezembro Parking Brasil - ed 9.indd 23 23 16/01/2013 18:37:54 Automatic Plus - Catrax Plus com Motor Vitrine DMP Parking Multisite Software para administração de múltiplos estacionamentos à distância lançado na Expo Parking 2012. Ideal para redes de estacionamentos que encontram dificuldades para conseguir dados das unidades e gerenciá-los à distância. Este módulo de software realiza funções como administrar o caixa local, conferir ocupação das vagas, manter cadastro de usuários, gerenciar funcionamento de equipamentos, entre outras, todas gerenciáveis a partir de uma administração central. A transmissão de dados ocorre via internet, com frequência de sincronização dos dados definida pelo cliente. Caso não haja internet no local, os dados podem ser transportados a partir de um pen drive ou outro dispositivo similar. Dimep Sistemas Telefone: 0800-666-100 www.dimep.com.br Digicon S.A. Telefone: (51) 3489-8700 www.digicon.com.br Caixas Automáticos APS A Multifrota Brasil, empresa do grupo Multifrota Portuguesa, e uma das líderes mundiais em sistemas e soluções para estacionamentos de média e grande dimensão, é também a distribuidora oficial no Brasil dos produtos Zeag, tradicional marca suíça especialista em soluções de automação para estacionamentos. No Brasil, a Multifrota apresenta os Caixas de Pagamento Automático com tecnologia avançada APS, que permitem pagamentos com cartão de crédito e débito, além operações com moedas e células, reciclagem de troco e inserção de CPF/CNPJ para geração de RPS. Os equipamentos que substituem os caixas tradicionais já operam com sucesso em mais de 5000 instalações nos cinco continentes. No Brasil, 3 shopping centers já adotaram a solução. Em São Paulo, um tradicional shopping substituiu 8 caixas de pagamento com pessoal por 8 automáticos, mantendo apenas 1 assistido. O local possui movimento diário de 4 mil veículos em 1200 vagas compartilhadas. Segundo a Multifrota, uma transação de pagamento no caixa automático dura cerca de 40 segundos, contra os 2 minutos médios nos caixas assistidos. Multifrota Brasil Telefone: (011) 2386-5006 flambert@multifrotabrasil.com.br Sistema de orientação Out-Door A ParkHelp apresentou na última Transpoquip Latin America seu Sistema de Orientação para Vagas Livres em Estacionamentos Out-Door, com tecnologia cabeada ou wireless, disponível no mercado brasileiro a partir do segundo trimestre de 2013. O novo sistema se integra ao já existente Sistema de Orientação de Vagas Livres In-Door. A ParkHelp é uma das poucas empresas multinacionais com experiência em sistemas de orientação vaga a vaga, in-door e out-door, integrados em um único software gerenciador e de monitoramento. ParkHelp do Brasil Telefone: (21) 3258-7664 www.parkhelp.com Para divulgar produtos na seção Vitrine da Revista Parking Brasil, entre em contato com redacao3@virtusjornalismo.com.br 24 Parking Brasil - ed 9.indd 24 O principal lançamento da Digicon na área de Controle de Acesso na Feira Transpoquip 2012 foi a catraca motorizada Automatic Plus. O modelo consagrado da Catrax Plus, que é uma catraca tipo pedestal com três braços, recebeu um sistema motorizado que realiza o movimento dos braços automático, permitindo ao usuário um melhor acesso, passagem suave, silenciosa e segura, pois o processo conta com uma controladora que gerencia o movimento de giro podendo aumentar ou diminuir a velocidade, bem como o controle da aceleração do motor. Este sistema conta com encoder magnético que permite à controladora saber exatamente o ponto de giro que está o braço evitando com isso passagens incompletas, metade de giro ou giro duplo sem autorização. Este modelo possui ainda a opção do dispositivo de emergência ou anti-pânico, com braço que cai com rearme automático. Este equipamento já está sendo procurado para projetos de estádios de futebol, condomínios e hospitais. Parking Brasil 16/01/2013 18:37:58 Novembro/Dezembro Parking Brasil - ed 9.indd 25 25 16/01/2013 18:37:59 A Transportation Research Board (TRB) Reunião Anual 92 terá como tema “Implantando Pesquisa em Transporte - fazer coisas menores, melhores e mais rápidas”. A Parking Industry Exhibition (PIE) é um evento anual organizado pela revista norte-americana Parking Today e se configura como um dos encontros mais importantes do setor de estacionamentos nos Estados Unidos, oferecendo exposições de fornecedores e fabricantes além de seminários e palestras. Nesta edição o evento retorna para Chicago e terá conferências divididas em três temas sobre a indústria de estacionamentos: prefeituras, universidades e estacionamento comercial. Janeiro Onde: Washington (EUA) www.trb.org 30 O seminário Making P3 Happen: Parking as a Catalyst é mais uma edição da série de seminários sobre tendências em estacionamentos organizada pelo estúdio de arquitetura Tim Haahs. Nesta edição, profissionais de órgãos públicos e privados apresentarão algumas das mais inovadoras e bem sucedidas experiências recentes de parcerias público-privadas relacionadas com estacionamentos. Onde: Chicago (Estados Unidos) www.pieshow.parkingtoday.com 04 a 06 A Intertraffic China 2013 é uma importante vitrine e ponto de encontro mundial de profissionais do setor de mobilidade urbana e transporte. O evento chega a sua sexta edição trazendo produtos e soluções de infraestrutura, gestão de tráfego e mobilidade, segurança e estacionamentos. Na edição 2012 foram mais de 150 expositores, de mais de 10 países, além de palestras e seminários. Onde: Intex Xangai (China) www.intertraffic.com O 16ª EPA Congress é um evento da European Parking Association realizado a cada dois anos, quando os problemas e as perspectivas de estacionamento em conexão com o desenvolvimento do tráfego nas cidades da Europa são discutidos. 03 a 05 A Expo Parking, única feira voltada exclusivamente para a indústria de estacionamentos do Brasil, ocorre pela terceira vez, paralelamente ao Transpoquiq Latin America, o maior evento de infraestrutura para transportes da América Latina. No âmbito das feiras, acontece o 3º Congresso Brasileiro de Estacionamentos, promovido pela Abrapark. Onde: Pavilhão Vermelho, Expo Center Norte, São Paulo (Brasil) www.transpoquip.com.br www.expo-parking.com.br 16 a 18 Traffex International Exhibition é uma feira que reúne as tendências para o tráfego no mundo todo e exibe modernos sistemas de trânsito. Onde: Birmingham (Inglaterra) www.2013.traffex.com Maio Março Abril Onde: Miami (EUA) www.timhaahs.com 11 a 13 Onde: Dublin (Irlanda) www.epacongress.eu Dezembro 13 a 17 10 a 13 Março Janeiro 2013 Setembro Agenda A Abrapark não se responsabiliza por mudanças nas datas e programação dos eventos. 19 a 22 2013 IPI CONFERENCE & EXPO é maior encontro mundial do setor de estacionamentos, organizado pelo International Parking Institute (IPI). Onde: Fort Lauderdale, CONFERENCE Flórida (EUA) 2 0 1 3 www.parking.org Envie informações para a agenda de eventos da Parking Brasil. Entre em contato com & EXPO MAY 19-22 redacao3@ virtusjornalismo.com.br FORT LAUDERDALE 26 Parking Brasil - ed 9.indd 26 Parking Brasil 16/01/2013 18:38:01 Novembro/Dezembro Parking Brasil - ed 9.indd 27 27 16/01/2013 18:38:07 28 Parking Brasil - ed 9.indd 28 Parking Brasil 16/01/2013 18:38:08