- Di.Pa. Sport Srl

Transcription

- Di.Pa. Sport Srl

UNICO AL MONDO
REVISIONA GLI STERZI
ELETTRICI EPS NELLA TUA
OFFICINA
aEO
GALIL
DiP
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G
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G
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DiP
SSport
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ABS
I
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TACHIGRAFI
Catalogo n°18 - 2009
Di.Pa. Sport s.r.l.
Via Della Chiusa 34
29010 - Roveleto di Cadeo
Piacenza - Italy
Tel +39 0523 509862
Fax +39 0523 500367
info@dipasport.com
www.dipasport.com
a
iP
G
D P
DIPA GP
DIPA WIRELESS
SENSORI STERZO
IAW 59F
ECU CLASSE A
EPS GRANDE PUNTO
a
DiP
SSport
port
INDICE
INDEX
REMANUFACTURING
STERZI / STEERING
03
CENTRALINE / ECU
10
QUADRI STRUMENTI / DASHBOARD
18
ABS
21
POTENZIAMENTO MOTORE
TUNING BOXES
POTENZA / POWER
22
TRATTORI / MEZZI PESANTI / ESCAVATORI
TRAKTORS / TRUCKS / EXCAVATORS
28
DEBIMETRO / MASS AIR FLOW
29
ACCELERAZIONE / ACCELERATOR
31
ACCESSORI
ACCESSORIES
CATALOGHI APPLICATIVI
APPLICATION LIST
33
36
TURBO DIESEL CAR.................... 37
BENZINA / PETROL CAR.................. 54
TRATTORI / TRAKTORS.........................59
MEZZI PESANTI / TRUCKS............................60
ESCAVATORI / EXCAVATORS.......................... 61
Di.Pa.Sport srl - via Della Chiusa 34 - 29010 Roveleto di Cadeo, Piacenza - Italy. Tel +39 0523 509862 Fax +39 0523 500367
Sp
Spor
ort
t
Remanufacturing
Specialist
FIAT PUNTO 188
Cod. EPS111 STERZO ELETTRONICO COMPLETO
Piantone Sterzo Elettronico Revisionato
Revisioned Electronic Power Steering
Centralina /ECU
Centralina /ECU
Centralina /ECU
Centralina /ECU
CUFFIA ANTIRUMORE
ANTI-NOISE CAP
6971
1075
9236
9232
STAFFE ZINCATE
ZINCED STAFF SUPPORT
ww
ip
w.d
po
as
om
rt.c
w
p
.di
ww
po
as
rt.c
om
Piantone sterzo DELPHI completo di motore e
centralina.
Viene fornito con: staffe zincate, cuffia antirumore,
sensore coppia nuovo, viti, tarato e codificato.
Indicare se è provvisto o no di leva per regolazione
altezza del volante.
Indicare il codice della centralina a 4 cifre, come da foto
a lato.
Complete DELPHI steering column with motor and
control unit.
Supplied with: zinc-coated staffs, anti-noise cap, new
torque sensor, screws, calibrated and encoded.
Indicate if provided or not with lever to regulate height
of the steering wheel.
Indicate the code of the control unit with 4 figures as in
the photo on the side.
Prezzo - Price
Cod. EPS111-CC CORPO CENTRALE FULL Cod. EPS111-CC2 CORPO CENTRALE SLIM Cod. Sx001
Corpo Centrale Completo Revisionato
Revisioned central body complete
Viene fornito senza centralina e senza
motorino. Il sensore di coppia è
nuovo ed originale.
Indicare se è provvisto o no di leva per
regolazione altezza del volante.
m Supplied without control unit and
.co without motor. The torque sensor
o rt
p
is new and original. Indicate if
s
ipa
provided or not with lever to
d
.
w
regulate height of the steering
ww
wheel.
Corpo Centrale Revisionato
Revisioned central body
m Viene fornito senza
o
c
centralina, motorino e staffe di
rt.
po
fissaggio. Il sensore di
as
p
i
coppia è nuovo ed
w.d
originale.
ww
Dato il suo scarso peso è
l'ideale per lunghe spedizioni
(estere).
Supplied without control unit, motor and mounting staffs.
The torque sensor is new and original.
Given its low weight it is ideal for long shipments
(overseas)
Torque and position sensor
Sensore di coppia e posizione
nuovo ed originale.
om
t.c Sensore con guaina gialla.
w
pa
.di
ww
or
sp
Torque and position sensor new
and original. Sensor with yellow
Sheat.
Prezzo - Price
Prezzo - Price
Prezzo - Price
SENSORE NUOVO
Sensore coppia sterzo
Cod. EPS111-M1 MOTORE CON RELAY Cod. EPS111-M2 MOTORE SENZA RELAY Cod. EPS111-AL
om Electric motor serviced
without relay and anti-noise
rt.c
com
ort.
ip
w.d
ww
po
as
Albero sensore modificato per Punto 188.
asp
w.d
Motore elettrico revisionato
senza relay e cuffia
antirumore.
ip
w.d
ww
Motore elettrico
revisionato con relay e
cuffia antirumore.
m
.co Electric motor serviced
t
r
with relay and anti-noise
o
sp
cap.
ipa
Albero Sensore
Sensor Column
ww
Revisioned electric motor
Revisioned electric motor
Sensor column modified for Punto 188.
cap.
Prezzo - Price
Cod. EPS111-CHIP
Componenti per Motore Sterzo
???????????????
Prezzo - Price
Cod. EPS111-EXFULL
Cod. EPS111-EXSLIM
KIT Completo Estrazione Albero
Complete Sensor Column Extraction Kit
ww
w.d
o
sp
ipa
rt.c
om
ww
Transistor, resistenze, relay e
Prezzo - Price
ip
w.d
po
as
om
rt.c
Kit d'estrazione albero sensore, consigliato per grandi
quantità. Non danneggia l'albero in fase d'estrazione.
Sensor column extraction kit, recommended for large
quantities. Will not damage the column in fase of
extraction.
Prezzo - Price
www.dipasport.com
KIT Estrazione Albero
Sensor column extraction kit
i
w.d
ww
pa
sp
m
.co condensatori per motore elettrico fiat
ort punto 188.
Transistor, resistance, relay and
condensors for electric fiat punto 188
motors.
Kit d'estrazione albero sensore,
consigliato per piccole e medie
quantità. Non danneggia l'albero in fase
d'estrazione.
S e n s o r c o l u m n Cod. EPS111-CAP CUFFIA ANTIRUMORE
om
rt.c
extraction kit,
po
Cuffia Antirumore per Motorino Sterzo
s
recommended for small
m
pa
Electric motor anti-noise cap.
.co
.di
and medium quantities.
w
or t
sp Per motori Fiat Punto 188 con e senza relay
a
ww
Will not damage the
p
i
d
.
For FIAT Punto 188 Engine with and without
column in fase of www
relay.
extraction.
Prezzo - Price
- 04 -
03
Prezzo - Price
info@dipasport.com
REMANUFACTURING
a
DiP
SSport
port
REMANUFACTURING
REMANUFACTURING
a
DiP
SSport
port
Remanufacturing
Specialist
Sp
Spor
ort
t
FIAT GRANDE PUNTO
o
sp
ipa
d
.
w
ww
ip
w.d
ww
a
Piantone sterzo DELPHI completo di motore e centralina.
Viene fornito con: parti zincate, sensore coppia nuovo e
originale, microprocessore riprogrammato, tarato e codificato.
Indicare il codice DWG. FIAT presente sull'etichetta della
centralina (vedi da foto a lato).
Complete DELPHI steering column with motor and control unit.
Supplied with: zinc-coated parts, torque sensor new and
original, reprogramed microprocessor, calibrated and encoded.
Indicate the DWG.FIAT code shown on the label of the control
unit (see photo on the side).
om
rt.c
ww
ip
w.d
m
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ort
p
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NEW
m
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p
s
Prezzo - Price
FIAT NUOVA PANDA II
Cod. Sx004
SENSORE NUOVO
Sensore coppia sterzo Torque and position sensor
Piantone Sterzo Elettrico Revisionato
Sensore di coppia e posizione nuovo ed originale.
Sensore con guaina verde.
Torque and position sensor new and original. Sensor
with green sheat.
Piantone sterzo DELPHI completo di motore e
centralina.
Viene fornito con: parti zincate, sensore coppia nuovo,
tarato e codificato.
Indicare il codice DRAWING NUMBER FIAT presente
sull'etichetta del motorino (vedi da foto sotto).
w
p
.di
ww
om
rt.c
po
s
a
Complete DELPHI steering column
with motor and control unit. Supplied
with: zinc-coated parts, new torque
sensor, calibrated and encoded.
Indicate the DRAWING NUMBER
FIAT on the label of the motor (see foto
below).
Cod. EPS113-CC CORPO CENTRALE FULL
Viene fornito senza centralina e senza motorino.
Il sensore di coppia è nuovo ed originale.
Supplied without control unit and
without motor. The torque sensor is
new and original.
Prezzo - Price
Prezzo - Price
LANCIA Y 2003
Cod. Sx004
Piantone sterzo DELPHI
completo di motore e
centralina.
Viene fornito con: parti zincate, sensore coppia nuovo,
tarato e codificato.
Indicare il codice DRAWING NUMBER FIAT presente
sull'etichetta del motorino (vedi da foto a sotto).
DELPHI steering column complete with motor
and control unit.
Supplied with: zinc-coated parts, new torque
om
sensor, calibrated and encoded.
rt.c
o
sp
Indicate the DRAWING NUMBER FIAT on the
pa
label of the motor (see foto below).
.di
ww
ip
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as
rt.c
po
om
Sensore di coppia e posizione nuovo ed originale.
Torque and position sensor new and original. Sensor
with green sheat.
Prezzo - Price
Cod. EPS117-CC CORPO CENTRALE FULL
w
ww
w
Prezzo - Price
www.dipasport.com
SENSORE NUOVO
Sensore coppia sterzo Torque and position sensor
p
.di
ww
om
rt.c
po
as
Viene fornito senza centralina e senza motorino.
Supplied without control unit and without motor. The
torque sensor is new and original. Sensor with green
sheath.
Prezzo - Price
- 04 -
04
info@dipasport.com
Remanufacturing
Specialist
Sp
Spor
ort
t
MIX FIAT - LANCIA
Cod. EPS114 FIAT STILO
w
p
.di
ww
Piantone sterzo elettronico TRW completo.
Indicare il FIAT NO. Presente sull'etichetta della
centralina (vedi foto a lato).
Indicare inoltre Anno dell'auto e se ha 3 o 5 porte.
m
.co
ort
p
as
ip
w.d
ww
po
as
Complete TRW Electric steering column.
Indicate the FIAT NO. shown on the label on the
control unit (see foto on the side).
Also indicate the year of the auto and if it has 3 or 5
doors.
om
rt.c
w
p
.di
w
w
om
rt.c
o
p
as
Prezzo - Price
Cod. EPS115 FIAT 600
Cod. EPS116 FIAT IDEA / LANCIA MUSA
Piantone sterzo NSK elettronico con motore elettrico.
Viene fornito senza centralina elettronica.
Electric NSK Steering column with electric motor.
Supplied without electric control unit.
ip
w.d
w
w
po
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ip
w.d
w
w
om
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om
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p
as
Piantone sterzo elettronico TRW
completo.
I n d i c a r e i l F I AT N O . P r e s e n t e
sull'etichetta della centralina (vedi foto
sopra come Fiat Stilo).
Indicare inoltre Anno dell'auto e se 3 o 5
Complete TRW Electric steering column.
Indicate the FIAT NO. shown on the label
on the control unit (like in the FIAT STILO
picture up).
Also indicate the year of the auto and if it
is 3 or 5 doors.
Prezzo - Price
Prezzo - Price
Cod. EPS140 FIAT 500 ELETTRONICO COMPLETO
Piantone sterzo DELPHI completo di motore e centralina.
Viene fornito con: parti zincate, sensore coppia nuovo e
originale.
Indicare il codice DWG. FIAT presente sull'etichetta della
centralina.
Complete DELPHI steering column with motor and control unit.
Supplied with: zinc-coated parts, new torque sensor, calibrated
and encoded.
Indicate the DWG:FIAT code shown on the label of the control
unit.
ip
w.d
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m
.co
ort
p
as
Prezzo - Price
Il ciclo di lavorazione degli sterzi
avviene in una sala totalmente
dedicata, dove i prodotti vengono
successivamente testati a banco prova.
w
p
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om
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pa
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ww
The steering column working cycle
happens in a totally dedicated room, all
the products are tested on test benches.
w
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.
ww
sp
m
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t
r
o
EPS LANCIA Y - HYBRID TECHNOLOGY
www.dipasport.com
- 04 -
05
info@dipasport.com
REMANUFACTURING
REMANUFACTURING
a
DiP
SSport
port
REMANUFACTURING
REMANUFACTURING
a
DiP
SSport
port
Remanufacturing
Specialist
Sp
Spor
ort
t
MIX OPEL
Cod. EPS119 OPEL AGILA
Cod. EPS120 OPEL CORSA B
Piantone sterzo revisionato NSK, senza centralina
elettronica.
Indicare se i cavi del sensore e del motore sono lunghi:
Cavo corto 35 cm circa
Cavo lungo 75 cm circa
Serviced NSK steering column without electric control
unit.
Indicate if the cable of the sensor and of the motor are
long:
Short cable about 35 cm
Long cable about 75 cm
Piantone sterzo revisionato NSK.
Indicare se completo o no di leva per regolazione altezza.
Indicare se è completo o no di centralina elettronica.
Serviced NSK steering column.
Indicate if provided or not with lever to regulate height of
the steering wheel.
Indicate if complete of electric control unit.
ip
w.d
w
w
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m
ip
w.d
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w
m
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ort
p
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Prezzo - Price
Prezzo - Price
Cod. EPS121 OPEL CORSA C
Cod. EPS122 OPEL MERIVA
ip
w.d
w
w
om
rt.c
o
p
as
Piantone sterzo revisionato NSK
Indicare se completo o no di leva per regolazione
altezza.
Indicare se è completo o no di centralina elettronica
Serviced NSK steering column
Indicate if provided or not with lever to regulate height
of the steering wheel.
Indicate if complete of electric control unit.
centralina.
ip
w.d
w
w
po
as
Indicare se possibile il difetto riscontrato sull'auto
DELPHI steering column complete of motor and
control unit.
Supplied with: torque sensor new and original.
Indicate if possible the defect shown on the auto.
Prezzo - Price
Cod. EPS153 OPEL CORSA D
Prezzo - Price
NEW
Cod. EPS122-CC OPEL MERIVA
Electric Power Steering
o
sp
pa
i
d
w.
ww
Electric Power Steering
ip
w.d
m
.co Viene fornito senza centralina e senza
ort
p
motorino.
as
Sensore con guaina grigia.
Supplied without control unit and without
motor.
The torque sensor is new and original.
Sensor with grey sheath.
Prezzo - Price
Cod. EPS133 OPEL ASTRA G / ZAFIRA / VECTRA
ww
om
rt.c
ip
w.d
w
w
Prezzo - Price
Pompa elettroidraulica revisionata o NUOVA
Chiedere disponibilità.
NEW
Revisioned Central Body Complete
completo di
motore e centralina.
Viene fornito con: parti zincate, sensore
coppia nuovo ed originale.
Indicare i codici presenti sulle etichette del
motorino e sulla centralina.
m
o
DELPHI steering column
.c
m
ort
sp
.co c o m p l e t e o f m o t o r a n d c o n t r o l
t
a
r
unit
o
ip
sp
w.d
Supplied with: zinc-coated
pa
i
d
ww
parts, torque sensor new and
w.
ww
original.
Indicate the codes shown on the
labels of the motor and control
unit.
om
rt.c
po
s
a
completo di motore e
om Viene fornito con: sensore coppia nuovo ed originale.
rt.c
ww
ip
w.d
Serviced or NEW electro-hydraulic
pump.
Ask for availability
w
p
.di
ww
po
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om
rt.c
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ww
om
rt.c
po
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Prezzo - Price
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om
rt.c
po
s
ipa
w.d
w
w
Ampio magazzino con disponibilità immediata Approvvigionamento carcasse piantoni sterzo
Large stockroom with immediate supply
Steering column wracks
www.dipasport.com
- 04 -
06
info@dipasport.com
Remanufacturing
Specialist
Sp
Spor
ort
t
MIX STERZI ELETTRICI
MIX ELECTRIC POWER STEERING
Cod. EPS124 RENAULT MODUS
Cod. EPS118 NISSAN MICRA
o
rt.c
po
s
ipa
w.d
w
w
Sterzo elettronico completo TRW.
Indicare se possibile il difetto riscontrato con
l'autodiagnosi.
m
sp
pa
.di
w
ww
m
.co
ort
Complete electric TRW steering column.
Indicate if possible the defect found with the
auto diagnosis.
ww
ip
w.d
po
as
l'autodiagnosi.
Possibilità di rimozione code chiave dallo sterzo.
Complete TRW electric steering column.
autodiagnosis. Possibility to remove the key
code from the steering column.
Ask for availability.
om
rt.c
Prezzo - Price
Prezzo - Price
Cod. EPS125 RENAULT SCENIC
Cod. EPS126 RENAULT CLIO II
l'autodiagnosi. Possibilità di rimozione code chiave
dallo sterzo. Chiedere disponibilità.
Complete TRW electric steering column.
autodiagnosis.
Possibility to remove the key code from the
steering column.
ww
ip
w.d
om
rt.c
o
p
as
ip
w.d
ww
po
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om
rt.c
Prezzo - Price
Prezzo - Price
Cod. EPS127
Cod. EPS128 MINI COOPER
Motore Revisonato
Revisioned Engine
m fornito senza pompa e vaschetta olio.
.co
E’ installato su:
ort
Black serviced
electric motor
supplied without pump and without
oil tray. Installed on:
CITROEN SAXO
RENAULT KANGOO
FORD FUSION / FIESTA
PEUGEOT 106
NISSAN ALMERA TINO
w
p
.di
ww
Prezzo - Price
Pompa elettroidraulica
revisionata o nuova.
Serviced or new electrom
.co hydraulic pump.
t
r
po
ip
w.d
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ww
as
www.dipasport.com
Piastra completa di
spazzole e centralina
elettronica per Mini Cooper.
Nuove e revisionate.
Board complete with
brushes and electric control
unit for Mini Cooper. New
and serviced.
Cod. EPS129-ECU MERCEDES CLASSE A
Centralina Sostitutiva
Substitutive ECU
Pompa elettroidraulica revisionata o nuova.
Serviced or new electro-hydraulic pump.
Prezzo - Price
ip
w.d
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rt.c
po
s
a
Prezzo - Price
Pompa Elettro-idraulica
Electro-Hydraulic Pump
om
rt.c
Centralina Mini Cooper
Mini Cooper ECU
Prezzo - Price
Cod. EPS129 MERCEDES CLASSE A
po
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Cod. EPS128-ECU MINI COOPER
Pompa Elettro-idraulica
Electro-Hydraulic Pump
Motore elettrico nero revisionato,
sp
pa
.di
w
ww
Sterzo elettronico completo KOYO.
l'autodiagnosi.
Complete KOYO electric steering
column. Indicate if possible the defect
found with the autodiagnosis.
Possibility to remove the key code from
the steering column. Ask for availability.
ip
w.d
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p
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.co
ort
NEW
- 04 -
07
Centralina elettronica da noi
prodotta, da sostituire alla vecchia
montata sulla pompa elettroidraulica
della Classe A
Electronic control unit manufactured
by us, used to substitute the old
assembled on the electrohydraulic
pump of the Classe A.
Prezzo - Price
info@dipasport.com
REMANUFACTURING
REMANUFACTURING
a
DiP
SSport
port
REMANUFACTURING
REMANUFACTURING
a
DiP
SSport
port
Sp
Spor
ort
t
Remanufacturing
Specialist
SENSORI STERZO ELETTRICI
ELECTRIC STEERING SENSOR
Cod. GAL-SX DIPA GALILEO
REVISIONA DA SOLO LO STERZO ELETTRICO IN OFFICINA SENZA SMONTARLO DALL'AUTO
REVISIONS THE ELECTRIC STEERING COLUMN IN THE WORKSHOP WITHOUT TAKING IT OFF THE AUTO
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VORO
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w.
w
w
Con DI.PA.GALILEO ogni professionista puo’ sostituire il sensore
di coppia dei piantoni sterzo elettrici in piena autonomia.
Sara’ possibile sostituire il sensore direttamente sull’auto senza
smontare il piantone sterzo.
DI.PA.GALILEO permette di effettuare la calibrazione del sensore
di coppia sterzante con precisione chirurgica.
Elimina ogni possibilita’ di errore in fase di montaggio.
Niente piu’ anticipo di dispendiose cauzioni, resi per conto
lavorazione, lunga burocrazia amministrativa ecc...
With Di.PA.GALILEO every professional can substitute the torque
sensor of the electric steering columns in absolute autonomy.
It will be possible to substitute the sensor directly on the auto
without taking apart the steering column.
Di.PA.GALILEO allows to perform calibration of the torque steering
sensor in a surgical way.
It eliminates every chance to fail while assembling.
No more paying deposits in advance, accounts on work, long
bureaucracy waiting…
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Prezzo - Price
Cod. Sx001 SENSORE STERZO
Sensore Sterzo
Steering Sensor
o
sp
pa
i
d
w.
ww
om
rt.c
Sensore Sterzo
Steering Sensor
Sensore sterzo 6 fili nuovo originale
per Fiat Punto 188.
Guaina GIALLA.
Steering wheel sensor 6 wires new
and original for Fiat Punto 188
Yellow sheath.
ww
o
sp
pa
i
d
w.
om
rt.c
Prezzo - Price
Prezzo - Price
Sensore Sterzo
Steering Sensor
ip
w.d
w
w
om
rt.c
o
p
as
Sensore Sterzo
Steering Sensor
per Fiat Grande Punto.
Guaina VIOLA oppure BLU.
and original for Fiat Grande Punto.
Purple or Blue sheath.
w
Prezzo - Price
www.dipasport.com
per Fiat Grande Punto.
Guaina BIANCA.
and original for Fiat grande Punto.
White sheath.
om
rt.c
po
s
pa
.di
ww
per Fiat Panda II e Lancia Y 2003.
Guaina VERDE.
Steering wheel sensor 6 wires
new and original for Fiat Panda II
and Lancia Y 2003.
Green sheath.
Prezzo - Price
- 04 -
08
info@dipasport.com
Remanufacturing
Specialist
Sp
Spor
ort
t
Cod. SX005 SENSORE STERZO
Sensore Sterzo
Steering Sensor
w
Sensore Sterzo
Steering Sensor
Sensore sterzo 7 fili nuovo
originale per Fiat Panda II e
Lancia Y 2003.
Guaina BLU.
Steering wheel sensor 7
wires new and original for
Fiat Panda II and Lancia Y
2003.
BLUE sheath.
com
ort.
p
s
a
.dip
ww
ww
w.d
per Opel Meriva.
Guaina GRIGIA.
and original for Opel Meriva.
Grey sheath.
m
t.co
po r
s
a
ip
Prezzo - Price
Prezzo - Price
Cod. SX007 SENSORE STERZO
Sensore Sterzo
Steering Sensor
ww
i
w.d
Sensore Sterzo
Steering Sensor
per Fiat 500.
Guaina GIALLA.
and original for Fiat 500
Yellow sheath.
com
ort.
p
s
pa
w
.dip
ww
asp
o
per Fiat 500.
Guaina ARANCIONE.
new and original for Fiat 500
Orange sheath.
om
rt.c
Prezzo - Price
Prezzo - Price
Sensore Sterzo
Steering Sensor
w
.dip
ww
asp
per OPEL ASTRA/TIGRA.
Guaina ARANCIONE.
new and original for OPEL
ASTRA/TIGRA.
Orange sheath.
com
ort.
w
i pa
.d
w
w
w
ip
.d
w
w
o
t.c
m
Revisione
FIAT GRANDE PUNTO
www.dipasport.com
- 04 -
09
w.
di p
r
po
as
ww
sp
om
t.c
or
as
po
rt.
co
m
Prezzo - Price
Studio, sviluppo ed investimento dei prodotti sono
totalmente concepiti da Di.Pa.Sport.
Vediamo la programmazione del microprocessore
TMS320 montato sullo sterzo GRANDE PUNTO,
fondamentale per la riuscita della revisione di
questo nuovo sterzo
Study, development and investements are totally
achieved by Di.Pa. Sport.
Lets see the programming of the microprocessor
TM320 installed on the GRANDE PUNTO steering
column, necessary for the remanufacturing of this
new steering column
info@dipasport.com
REMANUFACTURING
REMANUFACTURING
a
DiP
SSport
port
REMANUFACTURING
REMANUFACTURING
a
DiP
SSport
port
Remanufacturing
Specialist
REVISIONE CENTRALINE INIEZIONE
REVISIONED INJECTION ECU
IAW59F / 5AF
Cod. 59F IAW59F / 5AF
HARDWARE ALTI E BASSI
W
E
N
i pa
.d
w
ww
sp
HARDWARE HIGH & LOW
Centralina revisionata e testata per garantire massima affidabilità.
Indicare il codice presente sull'etichetta della centralina.
Revisioned and tested ECU to guarantee the best reliability.
Indicate the code shown on the ECU label.
om
t.c
r
o
w
ip
.d
w
w
m
co
rt.
o
p
as
Disponibili: IAW59F-M1
Available: IAW59F-M2
IAW59F-M3
IAW59F-M5
Revisione garantita anche per Hardware (HW) inferiori a 100.
IAW59F-M7
Guaranteed remanufacturing also for Hardware (HW) less than 100.
IAW59F-SC
IAW59F-BW
IAW59F-BT
Difetti tipici: non pilota una delle due bobine.
Typical defects: will not pilot one of
the two coils.
IAW5AF-P2
IAW5AF-P3
IAW5AF-P4
IAW5AF-PE
IAW5AF-SP
IAW5AF-SM
IAW5AF-NY
IAW5AF-N8
Prezzo - Price
MERCEDES CLASSE A
Cod. ECUMIX001 ECU MERCEDES CLASSE A
i pa
.d
w
ww
sp
Riparazione della centralina con il misuratore massa d'aria
(debimetro) integrato.
Sistema VDO MSM.
Repair of the ECU with the integrated air mass measurer.
VDO MSM system.
Sistema VDO MSM.
om
t.c
r
o
ww
di p
w.
m
co
rt.
o
p
as
W
E
N
Difetti tipici: misuratore massa aria (debimetro) rotto.
Typical defects: broken air mass flow sensor.
Prezzo - Price
OPEL ISUZU
Cod. ISUZU 1.7N OPEL ISUZU
Riparazione centralina Delphi Delco montata a fianco della pompa gasolio.
d
w.
ww
sp
ip a
DISPONIBILI ANCHE NUOVE!!
om
t.c
r
o
w
Delphi Delco ECU repairing assembled biside of the diesel pump.
ip
.d
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p
as
om
t.c
r
o
ALSO NEW ARE AVAILABLE!!
Difetti tipici: la vettura non parte o la vettura va a scatti.
Typical defects: the car won't start or the car jerks.
Prezzo - Price
www.dipasport.com
- 04 10
info@dipasport.com
Remanufacturing
Specialist
MIX ECU
Cod. ECUMIX002
BOSCH MOTRONIC
ALFA ROMEO
di p
w.
w
w
Cod. ECUMIX003
BOSCH M1.5.5 4
ALFA ROMEO - FIAT - OPEL
Motori Benzina
Petrol Engine
M2.10.3
M2.10.4
Ml4
m
co
rt.
o
p
as
dip
w.
w
w
Difetti vari
Various Defects
Motori Benzina
Centralina ibrida a 2 connessioni installata
vicino al corpo farfallato
Vari difetti
m
co
rt.
o
p
as
Petrol Engines
Hybrid ECU with 2 connections installed
near the throttle body
Various defects
Prezzo - Price
Cod. ECUMIX004
MARELLI 8F / 18F
ALFA ROMEO - FIAT - LANCIA
Prezzo - Price
Cod. ECUMIX005
MARELLI 6F / 16F
Motori benzina Petrol Engines
w
i pa
.d
w
w
sp
Difetti tipici:
La vettura non parte
Iniettore resta aperto
Non viene pilotata qualche bobina o
qualche iniettore
Typical defects:
the car won't start
Injector remains open
Some coil or injector will not pilot
om
t.c
r
o
ww
d
w.
o
sp
i pa
r
Difetti tipici:
Iniettore resta aperto
Non viene pilotata qualche bobina
o qualche iniettore
Typical defects:
the car won't start
Injector remains open
Some coil or injector will not pilot
om
t.c
Prezzo - Price
Cod. ECUMIX006
BOSCH ME
ALFA ROMEO - FIAT - LANCIA - OPEL
Motori Benzina Petrol Engines
ME7.3.1
ME7.3.2
ME7.3H4
ME1.5.5
m
o
Centralina ibrida a 2 connessioni installata
t.c
r
vicino al corpo farfallato
po
dip
w.
w
w
Prezzo - Price
Cod. ECUMIX007
BOSCH MOTRONIC
ALFA ROMEO - FIAT
ipa
.d
w
ww
as
Hybrid ECU with 2 connections installed
near the throttle body
Various defects
sp
Motori Benzina Petrol Engines
MA1.7
MA1.7.3
Vari difetti Various Defect
om
t.c
r
o
Prezzo - Price
Cod. ECUMIX008
BOSCH EDC15
w
ipa
.d
w
w
sp
om
t.c
r
o
Motori benzina Petrol Engines
Prezzo - Price
Cod. ECUMIX009
BOSCH EDC15
Motori Diesel Jtd euro2
con centralina a 5 connessioni
Difetti tipici:
Non funziona uno o più iniettori
Diesel engines Jtd euro2
With 5 connections in ECU
Typical defects:
The car won't start
One or more injectors won't start
w
Prezzo - Price
www.dipasport.com
ip
.d
w
w
om
t.c
r
po
as
Motori Diesel Jtd euro3
Difetti tipici:
Diesel engines Jtd euro3
Typical defects:
The car won't start
Prezzo - Price
- 04 -
11
info@dipasport.com
REMANUFACTURING
a
DiP
SSport
port
REMANUFACTURING
REMANUFACTURING
a
DiP
SSport
port
Remanufacturing
Specialist
MIX ECU
Cod. ECUMIX010
ip
w.d
ww
asp
Cod. ECUMIX011
BOSCH EDC16
com
ort.
BOSCH MED
ALFA ROMEO
Motori Diesel Multi-Jet
Difetti tipici:
Diesel Engines Multi-Jet
Typical defects:
The car won't start
ip
w.d
ww
asp
Motori Benzina Jts
Difetti tipici:
Petrol engines Jts
Typical defects:
The car won't start
com
ort.
Prezzo - Price
Cod. ECUMIX012
asp
Cod. ECUMIX013
MARELLI MJD-6JF
FIAT - LANCIA - OPEL
ip
w.d
ww
Prezzo - Price
com
ort.
MARELLI IAW 4AF / 4EF / 49F
FIAT - LANCIA
Motori Diesel Multi-Jet
Difetti tipici:
Vari difetti
Diesel engines Multi-Jet
Typical defects:
The car won't start
Various defects
ww
w.d
Motori Benzina
Difetti tipici:
Non funziona una o due bobine
Petrol engines
Typical defects:
The car won't start
One or two coils won't start
m
t.co
por
s
a
ip
Prezzo - Price
Prezzo - Price
Cod. ECUMIX014 MARELLI IAW 1AF
FIAT - LANCIA
w
.dip
ww
asp
com
ort.
Cod. ECUMIX015 MARELLI IAW 1 AP
PEUGEOT - CITROEN
Motori Benzina
Difetti tipici:
Non funziona una o due bobine
Petrol engines
With 1 connection in ECU
Typical defects:
The car won't start
One or two coils won't star
w
Cod. ECUMIX016 EDC16
EDC16C3 EDC16C34 EDC16C39
ww
w.d
m
t.co
p or
s
a
ip
Prezzo - Price
Cod. ECUMIX017 EDC15 HDI
FIAT – PEUGEOT – CITROEN
Motori Diesel
Centralina a 3 connessioni
Difetti tipici:
Diesel motors
ECU with 3 connections
Typical defects:
The car won’t start
One or more injectors do not function
Prezzo - Price
www.dipasport.com
asp
1 AP40
1 AP80
1 AP81
Prezzo - Price
FIAT - PEUGEUT – RENAULT
CITROEN - SUZUKI - NISSAN
.dip
ww
Motori Benzina
con centralina a 1 connessione
Difetti tipici:
Non funziona uno o più iniettori Non
funziona una o più bobine
Petrol motors
ECU with 1 connection
Typical defects:
One or more injectors do not function
One or more coils do not function
com
ort.
ww
w.d
m
t.co
po r
s
a
ip
Motori Diesel
Centralina a 1 connessione
Difetti tipici: La vettura non parte
Motori Diesel
Prezzo - Price
- 04 -
12
info@dipasport.com
Remanufacturing
Specialist
Cod. ECUMIX019 SAGEM S2000
Cod.ECUMIX018 BOSCH M(E)
M(E)7.4.4 M(E)7.4.5 M(E)7.4.6
PEUGEOT - CITROEN
ww
w.d
m
t.co
po r
s
a
ip
Motori Benzina
Non comanda una o due bobine
Non comanda uno o due iniettori
Non viene gestita la temperatura
dell'acqua
Petrol motors
ECU with 3 connectors
Typical defects:
Will not command one or two coils
Will not command one or two injectors
The water temperature will not be
managed
PEUGEOT - CITROEN
i
w.d
ww
com
ort.
p
s
pa
Prezzo - Price
Motori Benzina
Difetti tipici: La vettura non tiene il
minimo
Non parte la pompa della benzina
Petrol motors
Typical defects: The car won’t keep
the minimum
The petrol pump won’t start
One or more injectors won’t start
Prezzo - Price
Cod.ECUMIX020 SAGEM SAFIR 2
Cod.ECUMIX021 SIEMENS BSI
RENAULT
PEUGEOT - RENAULT
ww
w.d
m
t.co
po r
s
a
ip
Motori Benzina
Difetti tipici: La vettura non tiene il minimo
Non parte la pompa della benzina
Petrol motors
Typical defects: The car won’t keep the
minimum
The petrol pump won’t start
ww
w.d
m
t.co
po r
s
a
ip
Prezzo - Price
Cod.ECUMIX022 SAGEM Sl96
PEUGEOT - CITROEN
ip
w.d
ww
asp
com
ort.
Motori Benzina e Diesel
Restano accese le luci di posizione
Non vengono comandati i tergicristalli
Vari Difetti
Petrol and diesel motors
Typical defects:
The position lights remain on
The wipers can not be managed
Various defects
Prezzo - Price
Cod.ECUMIX023 SIEMENS BENDIX FENIX 3 & 5
Motori Benzina
Difetti tipici:
RENAULT
Petrol motors
Typical defects:
the car won’t start
Won’t manage one or two coils
ww
i
w.d
m
t.co
por
s
a
p
Prezzo - Price
Motori Benzina e Diesel
Difetti Tipici:La vettura non parte
Petrol and Diesel motors
Typical defects:
Prezzo - Price
Cod.ECUMIX024 SIEMENS SIRIUS 32
Cod.ECUMIX025 MAGNETI MARELLI G5 & G6
RENAULT
PEUGEOT - CITROEN
ww
w.d
m
t.co
po r
s
a
ip
Motori Benzina
Difetti tipici:
ww
Petrol motors
Typical defects:
Will not manage one or two coils
Prezzo - Price
www.dipasport.com
w.d
m
t.co
p or
s
a
ip
Motori Benzina
Difetti tipici:La vettura non parte
Petrol motors
Typical defects: The car won’t start
Prezzo - Price
- 04 -
13
info@dipasport.com
REMANUFACTURING
REMANUFACTURING
a
DiP
SSport
port
Remanufacturing
Specialist
Cod.ECUMIX026 MAGNETI MARELLI 48P
Cod.ECUMIX027 BOSCH MP7.0 7.2 e 7.3
PEUGEOT - CITROEN
PEUGEOT - CITROEN
w
.dip
ww
o
asp
om
rt.c
Motori Benzina
Difetti tipici:
Petrol motors
Typical defects:
Won’t manage one or two injectors
ww
w.d
Motori Benzina
Difetti tipici:
m
t.co
po r
s
a
ip
Petrol motors
Typical defects:
Prezzo - Price
Prezzo - Price
Cod.ECUMIX028 BOSCH MA & MP
MA & MP 3.0 – 3.1- 3.2
PEUGEOT - CITROEN
MP 5.1 – 5.1.1 – 5.2
w
.d
ww
m
t.co
p or
s
a
ip
Cod.ECUMIX030 EDC15
FIAT – PEUGEUT – CITROEN - RENAULT - OPEL
Motori Benzina
w.d
ww
Petrol motors
Typical defects: The car won’t start
Won’t manage one or two injectors
sp
ipa
Motori Diesel
com
ort.
Diesel motors
ECU with 3 connections Typical
defects: The car won’t start
Won’t manage one or more
injectors
Prezzo - Price
Prezzo - Price
Cod.ECUMIX031 SIEMENS SIMTEC 70
w
.dip
ww
asp
com
ort.
Cod.ECUMIX032 SIEMENS SIMTEC 71
Motori Benzina
Vari difetti
Petrol motors
Typical defects:
Various defects
OPEL
TE
CH
N
O
LO
G
Y
OPEL
w
.dip
ww
H
YB
RI
D
REMANUFACTURING
REMANUFACTURING
a
DiP
SSport
port
Prezzo - Price
asp
com
ort.
Motori Benzina
Vari difetti
Petrol motors
Typical defects:
Various defects
Prezzo - Price
Cod.ECUMIX033 DELPHI DELCO HDRC
Cod.ECUMIX034 DELPHI DELCO MULTEC S(F)
OPEL
OPEL
w
.dip
ww
asp
o
om
rt.c
Motori Benzina
Vari difetti
Diesel motors
Typical defects:
Various defects
w
Prezzo - Price
www.dipasport.com
.dip
ww
asp
o
om
rt.c
Motori Benzina
Vari difetti
Petrol motors
Typical defects:
Various defects
Prezzo - Price
- 04 -
14
info@dipasport.com
Remanufacturing
Specialist
Cod.ECUMIX035 BOSCH ME 7
ME 7.1 ME7.1.1
Cod.ECUMIX036 SIEMENS SIMOS 2
ME7.5
VAG GROUP
VOLKSWAGEN – AUDI
w
.di
ww
Motori Benzina
Difetti tipici:
Non comanda una o più bobine
Non comanda uno o più iniettori
Petrol motors
Typical defects:
won’t manage one or more coils
injectors
om
rt.c
o
p
p as
ww
i
w.d
Motori Benzina
Difetti tipici:
Petrol motors
Typical defects:
injectors
com
ort.
p
s
pa
Prezzo - Price
Prezzo - Price
Cod.ECUMIX037 SIEMENS DIGIFANT
Cod.ECUMIX038 EDC15
VAG GROUP
VAG GROUP
w
.dip
ww
asp
Motori Benzina
Difetti tipici:
com
ort.
Petrol motors
Typical defects:
won’t manage one or two coils
Won’t manage one or more injectors
ww
w.d
m
t.co
por
s
a
ip
Prezzo - Price
Prezzo - Price
Cod.ECUMIX039 EDC16
Cod.ECUMIX040 BOSCH MOTRONIC
Motronic 1.1 Motronic 1.2 Motronic 1.3
VAG GROUP
ww
i
w.d
Motori Diesel
Difetti tipici:
Diesel motors
Typical defects:
injectors
BMW
m
t.co
por
s
a
p
Motori Diesel
Difetti tipici:
ww
Diesel motors
Typical defects:
injectors
i
w.d
m
t.co
por
s
a
p
Prezzo - Price
Motori Benzina
Difetti tipici:
Vari difetti
Petrol motors
Typical defects:
Various defects
Prezzo - Price
Motronic 1.7 Motronic 1.72 Motronic 1.73
Motronic 3.1 Motronic 3.3
BMW
BMW
ww
i
w.d
com
ort.
p
s
pa
Motori Benzina
Difetti tipici:
Petrol motors
Typical defects: won’t manage one
or more coils
injectors
Prezzo - Price
www.dipasport.com
w
com
ort.
p
s
a
.dip
ww
Motori Benzina
Difetti tipici:
Petrol motors
Typical defects:
injectors
Prezzo - Price
- 04 -
15
info@dipasport.com
REMANUFACTURING
REMANUFACTURING
a
DiP
SSport
port
REMANUFACTURING
REMANUFACTURING
a
DiP
SSport
port
Remanufacturing
Specialist
Cod.ECUMIX043 SIEMENS MS
MS 40 MS 41
Cod.ECUMIX044 EDC 15
BMW
BMW – ROVER - MERCEDES
w
.dip
ww
asp
com
ort.
Motori Benzina
Difetti tipici:
Petrol motors
Typical defects:
injectors
ww
ip
w.d
a
Motori Diesel
Difetti tipici:
Diesel motors
Typical defects:
One or more injectors won’t start
om
rt.c
spo
Prezzo - Price
Prezzo - Price
Cod.ECUMIX045 BOSCH MERCEDES
Cod.ECUMIX046 VDO HFM
MERCEDES
MERCEDES – SSANGYONG
ww
i
w.d
Motori benzina
Difetti tipici:
Petrol motors
Typical defects: won’t manage
one or more coils
com
ort.
p
s
pa
ww
i
w.d
Motori Benzina
Difetti tipici:
Petrol motors
Typical defects:
One or more injectors won’t
function
m
t.co
p or
s
a
p
Prezzo - Price
Prezzo - Price
Cod.ECUMIX047 SUZUKI VITARA
Cod.ECUMIX048 SUZUKI
SUZUKI VITARA
SUZUKI
w
a
.dip
ww
spo
Centralina 2 connessioni
Difetti tipici: la vettura non parte
om
rt.c
Typical defects:
w
asp
.dip
w
w
com
ort.
Prezzo - Price
Petrol motors
Typical defects: The car won’t
start
Prezzo - Price
Cod.ECUMIX050 FORD EECIV / V
Cod.ECUMIX049 MCC SMART
MCC SMART
ww
Centralina 2 connessioni
Difetti tipici: la vettura non parte
FORD
i
w.d
om
rt.c
o
p
pas
Motori Benzina
Difetti tipici:
Vari difetti
Petrol motors
Typical defects:
one or more injectors won’t
function
Various defects
ww
Prezzo - Price
www.dipasport.com
w.d
m
t.co
por
s
a
ip
Motori Benzina
Difetti tipici:
Non funziona uno o più bobine
Petrol motors
ECU with 1connection
Typical defects:
One or more coils won’t function
Prezzo - Price
- 04 -
16
info@dipasport.com
Remanufacturing
Specialist
Cod.ECUMIX051 JETRONIC
ww
i
w.d
po
p as
om
rt.c
Cod.ECUMIX052 TOYOTA FUJITSU
BMW – ROVER - MERCEDES
Motori Benzina
Difetti tipici:
Petrol motors
ECU with 1connection
Typical defects:
One or more coils won’t function
function
ww
i
w.d
com
ort.
p
s
pa
Prezzo - Price
Motori Benzina
Centralina a 4 connessioni bianche
Difetti tipici:
Petrol motors
ECU with 4 white connections
Typical defects:
one or more coils won’t function
function
Prezzo - Price
ECU TEST
i
w.d
w
w
com
.
t
r
po
pa s
w
.dip
w
w
a
m
t.co
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sp
m TEST
coCU
t.E
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sp
t
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a
o
p
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w.d
p
i
w
w
w.d
ww
w
www.dipasport.com
.dip
w
w
a
m
t.co
r
o
sp
- 04 -
17
ECU TEST Banco prova indispensabile per la riparazione e simulazione di:
ABS
ECU
STERZI (EPS)
QUADRI
Altri componenti elettronici.
I prodotti revisionati sono sempre testati (dove possibile) attraverso severe
procedure, per offrire sempre il miglior servizio.
ECU TEST- test bench necessary for the reparation and simulation od:
ABS
ECU
ELECTRONIC POWER STEERING (EPS)
DASHBOARD
Other electronic components.
Remanufactured products are always tested (if possible) through strict
procedures, to offer always the best service.
info@dipasport.com
REMANUFACTURING
REMANUFACTURING
a
DiP
SSport
port
REMANUFACTURING
REMANUFACTURING
a
DiP
SSport
port
Remanufacturing
Specialist
REVISIONE TACHIGRAFI
REVISIONED DASHBOARD
LANCIA LIBRA
FIAT NUOVA 500
Quadro Tachigrafo Revisionato
Revisioned Dashboard
w
.dip
w
w
a
m
t.co
r
o
sp
Difetti tipici:
Il quadro non si accende
Tipical Defects:
The display will not light up
w
.dip
w
w
a
m
t.co
r
o
sp
Prezzo - Price
FIAT NUOVA PANDA
w.d
sp
ipa
co m
ort.
Difetti tipici:
Tipical Defects:
ww
w.d
sp
ipa
Prezzo - Price
a
m
t.co
r
o
sp
Difetti tipici:
Tipical Defects:
w
.dip
w
w
a
m
t.co
r
o
sp
pas
Difetti tipici:
Difetti Vari
Tipical Defects:
Various defects
w
Prezzo - Price
www.dipasport.com
Tipical Defects:
SMART
co m
.
t
r
po
Difetti tipici:
Prezzo - Price
FIAT GRANDE PUNTO
w
Tipical Defects:
Various defects
Prezzo - Price
.di
w
w
Difetti tipici:
Difetti Vari
BMW 530
.dip
w
w
com
ort.
Prezzo - Price
LANCIA YPSILON
w
Tipical Defects:
Various defects
Prezzo - Price
FIAT STILO
ww
Difetti tipici:
Difetti Vari
.di
w
w
pas
co m
.
t
r
po
Difetti tipici:
Tipical Defects:
Prezzo - Price
18
- 04 -
info@dipasport.com
Remanufacturing
Specialist
REVISIONE TACHIGRAFI
REVISIONED DASHBOARD
FORD FOCUS
ALFA ROMEO 147
w
a
.dip
w
w
sp
com
ort.
Difetti tipici:
display centrale non
completamente visibile
Difetti vari
Tipical Defects:
central display is not
completeley visible
Various defects
w
.dip
w
w
a sp
co m
.
t
r
o
Prezzo - Price
Prezzo - Price
IVECO NEW DAILY
RENAULT CLIO - KANGOO
w
.di
ww
p
p as
co m
ort.
Difetti tipici:
indicatore temperatura motore e
livello carburante non funzionante
Tipical Defects:
Motor temperature indicator and
fuel level does not work
w.d
w
w
s
ipa
com
.
t
r
po
Prezzo - Price
Tipical Defects:
back lighting not always working
Various defects
RENAULT SCENIC
com
.
t
r
po
pas
Difetti tipici:
Tipical Defects:
Il quadro non si accende The display will not light up
Difetti tipici:
Indicatori di velocità e giri
funzionante a scatti o non funziona
assolutamente
Tipical Defects:
speed indicator rpm clicks or does
not completeley function
w
.dip
w
w
a
m
t.co
r
o
sp
Prezzo - Price
Prezzo - Price
AUDI A3
AUDI TT
w
Difetti tipici:
Retroilluminazione non sempre
funzionante
Prezzo - Price
PEUGEOT 206
i
w.d
w
w
Difetti tipici:
Funzionamento ad
intermittenza
Tipical Defects:
blinking behavior
Various defects
a
.dip
w
w
s
com
.
t
r
po
Difetti tipici:
Tipical Defects:
w
Prezzo - Price
www.dipasport.com
a
.dip
w
w
s
co m
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t
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po
Difetti tipici:
Tipical Defects:
Prezzo - Price
- 04 -
19
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REMANUFACTURING
REMANUFACTURING
a
DiP
SSport
port
REMANUFACTURING
REMANUFACTURING
a
DiP
SSport
port
Remanufacturing
Specialist
REVISIONE TACHIGRAFI componenti
REVISIONED DASHBOARD components
Cod. DSP001
Cod. DSP002
SAAB - info display
ww
i
w.d
Cod. DSP003
BMW - display + flat
o
rt.c
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p
pas
m
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i
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om
rt.c
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pas
Prezzo - Price
Cod. FLT001
w
.di
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om
rt.c
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Prezzo - Price
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por
pa s
Prezzo - Price
i
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por
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AUDI A6 display
con microprocessore
m with microchip
Prezzo - Price
MERCEDES CLASS S
trasformatore
transformer
MERCEDES CLASS C
display
i
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Cod. TRS001
por
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m
t.co
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w.d
com
ort.
p
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pa
Prezzo - Price
Prezzo - Price
Cod. Chip001
Cod. QUA003
ww
PEUGEOT 206
COVER
m
t.co
Cod. DSP008
Prezzo - Price
po
pa s
Prezzo - Price
Prezzo - Price
Cod. DSP007
ww
Mercedes Class C display
Destro / Right
RENAULT LAGUNA
air conditioning display
om
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co
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p
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pa
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m
Cod. DSPCOV
Cod. DSP006
ALFA ROMEO 166 display
i
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a
p
Prezzo - Price
Cod. DSP005
ww
Prezzo - Price
FLAT vari / various
om
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Cod. DSP009
SAAB -Air Conditioning
Display
w
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por
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Prezzo - Price
Cod. DSP004
.di
ww
Mercedes Class C display
Sinistro / Left
Componenti elettronici di
difficile reperibilità
Special Electronic components
MERCEDES CLASS E
Ruota della velocità
m
o
rt.c Dash Speed Wheel
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Prezzo - Price
Prezzo - Price
RICAMBI E RIPARAZIONI PER CORPI FARFALLATI
PARTS AND SOLUTIONS FOR BODY THROTTLES
www.dipasport.com
20
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Remanufacturing
Specialist
ABS
Cod. ABS003
Bosch 8
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com
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Revisione ABS per diversi modelli di auto.
Repair ABS for various cars.
ALFA ROMEO
AUDI
BMW
CITROEN
CHEVROLET
DAEWOO
FIAT
FORD
LANCIA
MERCEDES
NISSAN
OPEL
PEUGEOT
RENAULT
SEAT
SKODA
VOLKSWAGEN
VOLVO
Prezzo - Price
Cod. ABS007
Bosch 5.3
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Prezzo - Price
Cod. ABS011
w
.dip
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asp
com
ort.
ATE MARK
20/25/60
Anche quello più diffuso dell’AUDI A6.
Also the most popular of AUDI A6.
Prezzo - Price
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Cod. ABS021
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por
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Bosch 5.7
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Prezzo - Price
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rt.c
HYBRID TECHNOLOGY
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REMANUFACTURING
REMANUFACTURING
a
DiP
SSport
port
a
DiP
SSport
port
Power Specialist
MODULI AGGIUNTIVI
Il modulo Di.Pa.Sport è stato una creazione di Christian Gherardi, quando stanco di effettuare lunghe
e laboriose rimappature, ha deciso di racchiudere in una 'scatoletta' i segreti per ottimizzare al meglio
resa e consumi per i moderni motori turbo-diesel e benzina.
Una centralina aggiuntiva che contenesse gli stessi risultati di una rimappatura, ma, che avesse in
più l'arma della praticità di montaggio e del risparmio di tempo, senza dispendiosi investimenti che ai
giorni nostri è un aspetto fondamentale.
A questo punto sorge spontanea la domanda “Ma è meglio un rimappatura o una centralina aggiuntiva?”
Secondo l’esperienza dei nostri tecnici in realtà, non c’è tanta differenza tra una classica rimappatura e un modulo
aggiuntivo Di.Pa.Sport, tuttavia esistono auto che hanno una migliore resa con una soluzione e viceversa.
I moduli Di.Pa.Sport hanno la peculiarità come resa finale, di essere più fedeli e vicini ad un lavoro di rimappatura
compiuto a regola d'arte da esperti, poiché se la rimappatura è un file standard, quindi non personalizzato, il modulo
aggiuntivo Di.Pa.Sport è, dati alla mano, decisamente superiore.
Detto questo, le aziende che producono software di riprogrammazione e quelle che elaborano centraline, non possono certo
ammettere che un prodotto come il modulo Di.Pa.Sport, di gran lunga più vendibile e pratico, possa sostituire un lavoro
oneroso, complesso e articolato come quello di modificare la centralina originale. I moduli aggiuntivi Di.Pa.Sport sono
prodotti efficaci e di semplice installazione, non alterano la centralina originale e offrono la fondamentale possibilità di tornare
originali in tempo reale inoltre hanno un’ottima vendibilità e non legano l'installatore a investimenti onerosi ed aggiornamenti.
At this point the question rises sponeaneous: is it better the re-mapping or an additional ECU?
According to the experience of our technicians, in reality there is not so much difference between a classical re-mapping
and an additional ECU from Di.Pa.Sport, nevertheless,
there are cars that have a better yield with one of the solutions and vice versa.
The modules Di.Pa.Sport have as a final result, the peculiarity to be more constant and close to the work of a remapping made by experts in a workmanlike fashion, since if the re-mapping is a standard file, therefore not personalized,
the additional module Di.Pa.Sport , is by fact decidedly superior.
Companies that produce softwares for the new programming of the ECU and those that elaborate the ECUS’ obviously
cannot admit that a product as the Di.Pa.Sport module is much more easier to sell and practical, it can replace an
onerous, complex and articulated work as that of the modification of the original ECU. The additional modules
Di.Pa.Sport are incisive and of simple installation, they don’t alter the original ECU and offer the vital possibility to return
to the original in real time and furthermore they are easy to sell and don’t bind the installer to expensive investments and
updatings
20 0
50
100
4 00
150
Di.Pa.Sport, considerando i micidiali principi che regolamentano il mercato odierno, ha voluto
creare un prodotto che non fosse solo tecnicamente avanzato e innovativo ma ha realizzato una
vera e propria evoluzione commerciale rispetto alla rimappatura generica.
Di.Pa.Sport, considering the strong principles that regulate today’s market, has wanted to create
a product not only technically advanced and innovative, but has created a real commercial
evolution compared to the usual re-mapping.
0
0
MODULI AGGIUNTIVI ADD ON MODULE
The module Di.Pa.Sport is a creation of Christian Gherardi, when tired of effecting long and hard
work for re-mapping , he decided to contain in one “small box” the secrets to optimize to the best yield
and consumptions for the modern turbo diesel and gasoline motors. An additional ECU that contains
the same results of a re-mapping , but had together the weapon of being simple in assemblage so it is
possible to save time, without expensive investments that in our days is a fundamental aspect.
LISTA APPLICATIVA IN FONDO AL CATALOGO
APPLICATION LIST AT THE END OF THE CATALOGUE
-22
04 www.dipasport.com
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a
DiP
SSport
port
Power Specialist
MODULO AGGIUNTIVO
ADDITIONAL MODULE
vs
RIMAPPATURA
MAP
INSTA LLA ZIONE SEM P LICE E VELOCE TRA M ITE CONNESSIONI ORIGINA LI
SIM P LE A ND FA ST INSTA LLA TION THROUGH ORIGINA L CONNECTIONS
vs
OP ERA ZIONE COM P LESSA E LA B ORIOSA
COM P LEX OP ERA TION – HA RD WORK
NESSUNA A LTERA ZIONE A D A P P A RA TI ORIGINA LI
NO A LTERA TION OF THE ORIGINA L EQUIP M ENT
vs
M ODIFICA DEI P A RA M ETRI CENTRA LINA ORIGINA LE
M ODIFY OF THE ORIGINA L P A RA M ETERS OF THE ECU
GESTIONE DI 3 M A P P E DIFFERENTI
M A NA GEM ENT OF THREE DIFFERENT M A P S
vs
GESTIONE DI 1SOLA M A P P A
M A NA GEM ENT OF ONLY ONE M A P
P OSSIB ILITÀ DI COM M UTA RE LE 3 M A P P A TURE DURA NTE LA GUIDA
P OSSIB ILITY TO COM M UTA TE THE THREE M A P S WHILE DRIVING
vs
NESSUNA P OSSIB ILITÀ DI CA M B IO M A P P A
NO P OSSIB ILITY TO CHA NGE FROM ONE M A P TO THE OTHER
P OSSIB ILITÀ DI TORNA RE ORIGINA LI RIM A P P A NDO NUOVAM ENTE LA CENTRA LINA
vsP OSSIB
ILITY TO RETURN ORIGINA L ONLY WITH A NEW RE-P ROGRA M M ING OF THE ECU
COM M UTA ZIONE TRA M ITE TELECOM A NDO WIRELESS
COM M UTA TION THROUGH WIRELESS REM OTE CONTROL
vs
WIRELESS NON INSTA LLA B ILE
WIRELESS NOT INSTA LLA B LE
RICHIESTA A TTREZZA TURE ECONOM ICA (DECINE DI EURO)
ECONOM IC EQUIP M ENT REQUIRED (A B OUT SOM E TEN EURO)
vs
RICHIESTA A TTREZZA TURA P IÙ COSTOSA (M IGLIA IA DI EURO)
EXP ENSIVE EQUIP M ENT REQUIRED (A B OUT A THOUSA ND OF EURO)
SENZA CORSI DI FORM A ZIONE
NO SP ECIA L TRA INING IS REQUIRED
vs
CORSI DI FORM A ZIONE OB B LIGA TORI
SP ECIA L TRA INING IS OB LIGA TORY
NESSUN A GGIORNA M ENTO DA P A GA RE
NO UP DA TES TO B E P A ID
vs
A GGIORNA M ENTI A P A GA M ENTO
UP DA TES M UST B E P A ID
P OSSIB ILITÀ DI RIM A P P A RE IN TEM P O REA LE Q UA LS IA S I A UTOM EZZO A NCHE NUOVO
P OSSIB ILITY TO M ODIFY IN REA L TIM E NEW CA R A LSO
vs
P OSSIB ILITÀ DI RIM A P P A RE SOLO IN TEM P O REA LE E S O LO A LC UN E A UTO
P OSSIB ILITY TO M ODIFY IN REA L TIM E ONLY SOM E TYP E OF CA RS
Questa tabella è stata stilata in base alle caratteristiche oggettive che differenziano i due prodotti. Potrebbero esserci eccezioni per alcune auto e comunque la
compilazione è stata effettuata pensando esclusivamente ai moduli aggiuntivi Di.Pa.Sport poiché, non tutti i moduli aggiuntivi sono uguali, infatti anche se il tipo di lavoro
può apparire medesimo, in realtà esistono aspetti tecnici che sono profondamente differenti. Di.Pa.Sport sviluppa soluzioni di alto contenuto tecnologico diverse
da altri prodotti reperibili sul mercato.
This chart has been worked out on the basis of the objective characteristics that differentiate the two products.
There could be exceptions for some cars and however it has been compiled thinking exclusively of the additional modules Di.Pa.Sport since not all additional modules are
equal , in fact even if the type of work can appear the same, in reality there are technical aspects which are totally different. Di.Pa.Sport develops solutions of high
technological contents that are different from other products available on the market.
Inoltrandoci nel mondo dei moduli aggiuntivi, sorge spontanea un'altra domanda, è migliore il
modulo aggiuntivo che lavora sulla pressione gasolio o sui tempi di iniezione???
Partendo dal presupposto che non esiste una teoria per la quale ci sia una concezione migliore
rispetto all'altra, oggettivamente ciò varia a seconda di ogni singola vettura.
Anche in questo caso spesso per 'vendere', cercando una immagine qualitativa più elevata, viene
affermato che moduli che lavorano in un modo (direttamente sui tempi di iniezione), funzionino
meglio rispetto a quelli che lavorano su altri parametri (pressione gasolio), quando test specifici
hanno detto l'opposto.
Forwarding us into the world of the additional modules, another question rises spontaneous: Is it
better the module which works on the diesel pressure or on the injection time ?
Starting from the assumption that a theory which determines a better conception compared to
another doesn't exist, it's various and it depends on every single car. Often in this case, to “sell”
looking for a superior qualitative image, it is affirmed that the modules that work in a certain way
(directly on the injection time), work better if compared to those that work on other parameters
(pressure diesel-oil), when specific tests have said the opposite.
Successivamente è importante sottolineare che non tutti i moduli che lavorano sulla pressione del gasolio sono uguali, esistono anche quelli che hanno differenti dettagli
tecnici e funzionali che per risultato finale sono secondari.
Di.Pa.Sport rispetto ad altri prodotti affini ha scelto la soluzione migliore e dedicata per ogni autovettura in questione, senza adottare entrambi i metodi per ogni auto.
Therefore it’s important to point out that not all the modules that work on the pressure of diesel-oil are equal, others exist that have different technical and functional
details, that are secondary for the final results.
Di.Pa.Sport compared to other similar products has chosen the best solution for every kind of car without adopting both methods for every car.
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info@dipasport.com
P OSSIB ILITÀ DI TORNA RE ORIGINA LI IN QUA LSIA SI M OM ENTO
P OSSIB ILITY TO RETURN ORIGINA L IN A NY M OM ENT
a
DiP
SSport
port
Power Specialist
I moduli aggiuntivi Di.Pa.Sport hanno all'attivo diverse gamme con più tipologie di intervento:
- Pressione Gasolio
- Pressione Turbo
- Pressione Aria nel Collettore
- Tempo Iniezione
- Debimetro
- Anticipo per i motori Benzina
- Acceleratore Elettronico
The additional modules Di.Pa.Sport have different ranges with more
typologies of intervention:
- Pressure diesel-oil
- Pressure turbo
- Pressure air in the manifold
- Injection time
- Flowmeter
- Spark advance for petrol motors.
- Electronic Accelerator
Come mai su un motore Multi-jet Di.Pa.Sport lavora sulla pressione e non sul tempo
di iniezione?
Per i motori Multi-Jet la gestione del tempo di iniezione è gestita sulla pressione del
gasolio, la centralina originale penserà a modificare gli altri parametri; quindi il segreto
(che segreto non è) è quello di andare a modificare a regola d'arte tale parametro, che
risulta decisivo per la buona riuscita del lavoro.
How is it that on a motor Multi-jet Di.Pa.Sport works on the pressure and not on the
injection time ?
For the motors Multi-Jet the management of the time of injection is managed on the
pressure of the diesel-oil, the original ECU will think about modifying the other parameters;
so the secret (which is not a secret) is to perfectly modify this parameter which is decisive
for a good result of the work.
Perché alzando la pressione massima non si accende la spia del recovery?
Purtroppo questo è un nostro segreto e non possiamo divulgare uno dei motivi del nostro successo, resta il fatto che se diamo troppa potenza l’auto va ugualmente in
recovery per ragioni di sicurezza, quindi non oltrepasseremo mai il limite massimo del motore.
Why doesn't the recovery spy light up while raising the maximum pressure?
Unfortunately this is our secret and we cannot reveal one of the reasons of our success, but it remains a fact that if we raise the power too much the car goes the same
in recovery for safety reasons and therefore we don’t go beyond the maximum limit of the motor.
Perché devo installare un modulo aggiuntivo Di.Pa.Sport?
Perché si ottiene un incremento di prestazione mediamente fino al 25% in più, con una conseguente diminuzione media dei consumi.
In sostanza i moduli Di.Pa.Sport vanno ad agire dove i turbo-diesel moderni hanno imperfezioni ed esitazioni, correggendo tali fastidiose carenze: vuoti in
accelerazione, impuntamenti, cattiva risposta in fase di accelerazione, guida lenta e poco brillante.
Le nostre centraline aggiuntive consentono di avere una guida più lineare e progressiva, pronta e scattante, rendendola piacevole e sicura in alcuni aspetti come in
sorpasso e accelerazione.L'aspetto inerente ai consumi è prettamente legato allo stile di guida che si andrà ad adottare, è consigliata una guida lineare e costante per
avere un risparmio di carburante*.
Why should I install an additional module Di.Pa.Sport?
Because we get up to 25% of an increase in performance with a consequent decrease of the consumptions.
This means that the modules Di.Pa.Sport go to operate where the modern turbo-diesel engines have imperfections and hesitations, correcting such annoying lacks
as:
lacks in acceleration, serrating, bad response during the acceleration, slow and less brilliant drive.
Our additional modules allow to have a more linear and progressive drive, ready and quick , making it pleasant and safe in some aspects as in overtaking and
acceleration. The inherent aspect to the consumptions depends purely on the kind of drive and a linear and constant drive is recommended in order to save fuel. *
* in determinate autovetture la diminuzione dei consumi non è certa.
* in some cars the diminution of fuel is not sure.
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a
DiP
SSport
port
Power Specialist
Perché esistono delle 'incertezze' nelle prestazioni dei turbo-diesel moderni?
I motori turbo-diesel devono avere consistenti tolleranze di carburazione per sopperire a diversi fattori:
- qualità e composizioni chimiche dei carburanti che non sono mai le stesse
- temperature diverse (ad esempio la stessa auto deve funzionare perfettamente in Finlandia e in Africa)
- Fattori climatici differenti
Inoltre con le normative antinquinamento Euro4 ed Euro5, i filtri Anti-particolato, le case prodruttrici sono costrette a limitare il flusso di gasolio.
Logico è a questo punto porsi la domanda:
Con il modulo aggiuntivo il motore si rovina?
Le modifiche Di.Pa.Sport lavorano in totale sicurezza per il motore e l’impianto iniezione, i motori moderni sono strutturati per sopportare potenze ben maggiori, hanno
tolleranze sulle quali si può intervenire e si auto-limitano nel momento in cui viene superata la soglia massima.
It’s logical at this point to ask the question:
Will the engine be ruined with the additional module?
The modifications Di.Pa.Sport work in total safety for the engine and the injection system, the modern motors are structured to support great powers , they have
tolerances on which one can intervene and they auto limit themselves when the maximum level is overcome.
Le centraline aggiuntive Di.Pa.Sport vantano 2 linee di prodotto:
quella analogica e quella digitale, tali linee si differenziano per diversi aspetti come velocità di calcolo del microprocessore, elettronica rivisitata per le digitali,
regolazione con trimmer o tramite tester digitale. Per quanto riguarda l’installazione pratica invece, non ci sono differenze.
La Linea Analogica, primogenita dei nostri prodotti, è regolabile su di un solo parametro manualmente tramite un trimmer con un semplice cacciavite, è indicata per
tutti i motori Euro1, Euro2 e alcuni motori Euro3, mentre non è indicata per le auto di ultima generazione anche se qualche affezionato al cacciavite le monta ugualmente
(dove possibile).
La gamma analogica vanta un tipo di modulo per ogni tipo di iniezione.
The additional modules Di.Pa.Sport are available in 2 types of product:
the analogical and the digital line, they differ for different aspects such as the speed of calculation of the microprocessor, revisited electronic for the digital line,
regulation with trimmer or through digital tester. As for the practical installation, there are no differences.
The Analogical Line, first-born of our products it’s adjustable only on one parameter, manually through a trimmer with a simple screwdriver, it’s suitable for all Euro1,
Euro2 and some Euro3 engines, while it’s not indicated for the cars of last generation even if some devoted to the screwdriver may install them where possible.
The analogical range include a module for every type of injection.
Modulo Aggiuntivo Analogico Tipo 1S
Trimmer di regolazione
Analogical Additional Module Type 1S
Regulation Trimmer
La Linea Digitale è altamente professionale, performante e tecnicamente innovativa, è regolabile tramite il tester digitale palmare Di.Pa.Box, ha la possibilità opzionale
di installare il telecomando a 3 mappature Di.Pa.Wireless ed è indicata a tutte le auto di vecchia e nuova generazione fino a Euro5 con e senza fap.
The Digital Line is highly professional, powerful and technically innovative, it’s adjustable through the digital palmer tester Di.Pa.Box; there is the possibility to install
the remote control with three maps Di.Pa.Wireless and it’s suitable for all cars of old and new generation up to Euro5 with or without FAP filter.
5
o
r
u
E
Connessione seriale
Serial Connection
Modulo Aggiuntivo Digitale Tipo 1S PRO
Digital Additional Module Type 1S PRO
No FAP
Pro
ble
m
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info@dipasport.com
Why are there “doubts” in the performances of the modern turbo-diesel engines ?
The turbo-diesel engines must have consistent tolerances of carburation to meet different factors:
- quality and chemical compositions of the fuel that are never the same
- different temperatures (for example the same car must work perfectly in Finland and in Africa)
- different climatic factors
Furthermore, with the normative anti-pollution Euro4 and Euro5, the anti-particle filter, the producers are forced to limit the flow of diesel-oil.
a
DiP
SSport
port
Power Specialist
E’ meglio una regolazione attraverso un tester o un software?
Di.Pa.Sport ha ritenuto opportuno adottare la soluzione del tester palmare: pratico, dal design elegante, economico, maneggevole, meno ingombrante, tastiera e
programma di più semplice utilizzo, e soprattutto gestibile da una sola mano, visto che l'altra potrà essere utilizzata per la guida durante la regolazione in tempo reale.
La soluzione software risulta più scomoda visto che portare un computer in auto è scomodo e molto pericoloso, la taratura è spesso da regolare su svariati punti
risultando maggiormente laboriosa, complessa e meno diretta rispetto alla taratura con il Di.Pa.Box.
Is it better to regulate through a tester or a software ?
Di.Pa.Sport thinks it is better to adopt the solution of the palmar tester; practical, elegant design, economic, manageable, less bulky, keyboard and program which are
much more simple to be used and above all it can be used by only one hand considering that the other one could be used for driving during the regulation in real time.
The software solution results inconvenient considering that to bring a computer inside the car is uncomfortable and very dangerous, the setting is often to regulate on 9
ore more points resulting hard-working, complex and less direct in comparison to the setting with a Di.Pa.Box.
Il Di.Pa.Box è il tester palmare digitale esclusivo per gli installatori, consente una
regolazione in 3 differenti step: bassi, medi e alti regimi, ciascuno dei quali
personalizzabili su una scala di valori che va da 0 a 99 punti. La regolazione può
avvenire sia con auto ferma che in tempo reale: alla guida dell'auto. L’installatore
avverte istantaneamente l'incremento di potenza inserendo i valori nel tester.
Di.Pa.BOX
The Di.Pa.Box is the digital palmer, an exclusive tester for technicians, it allows a
regulation in 3 different steps, low, middle and high runnings, each of them could be
personalized from a range of values that go from 0 to 99 points. The regulation can be
done either with a standstill car or while you drive in real time. The technician instantly
feels the increase of power inserting the values in the tester.
Le mappature predefinite sono presenti nella Banca Dati aziendale e visualizzabili iscrivendosi nella Area Riservata del sito
www.dipasport.com.
The predefined mappings are present in our data bank and can be visualized after registration in the “customer area” in our homepage
www.dipasport.com
Di.Pa.Wireless
2
1
0
Di.Pa.Wireless: Il primo telecomando opzionale compatibile per la sola linea digitale ed
installabile anche in un secondo momento, consente al cliente finale di gestire 2
mappature, più quella originale.
Con questo dispositivo è così realizzabile una situazione del tutto innovativa:
STEP 0 = auto originale
STEP 1 = potenza intermedia
STEP 2 = potenza massimale
Il cambio mappa per questioni di sicurezza avviene nella sola condizione di motore al
minimo.
Di.Pa.Sport è stata la prima azienda ad adottare il sistema wireless per l'utente finale.
Di.Pa.Wireless: The first compatible optional remote control for only the digital line and can
also be assembled in a second moment; it allows the final customer to manage 2 maps and
the original.
With this device you can realize a totally innovative situation.
STEP 0 = original car
STEP 1 = intermediary power
STEP 2 = maximal power
The change of the maps, for safety reasons, occurs only if the engine is at the minimum.
Di.Pa.Sport is the first company who adopted the wireless system for the final user.
Di.Pa.Wireless - Installazione del telecomando
Installazione del telecomando
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Svitare la scocca superiore del modulo (Foto 1), posizionare la scheda del telecomando ed incastrarla nelle guide predisposte (Foto 2). Ri-avvitare il coperchio (Foto
3). Tagliare la protuberanza nella cuffia del cablaggio e far passare il filo bianco dell’antenna (Foto 4).
Unsrew the superior body of the module (Photo 1), position the card of the remote control and insert it in the pre-aranged guides (Photo 2). Screw back the cover
(Photo 3). Cut the protuberance in the casing of the wire harness and pass through the white wire of the antenna. (Photo 4).
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info@dipasport.com
a
DiP
SSport
port
Power Specialist
Linea Turbo Benzina
Turbo Petrol Line
Type TB1
Centralina aggiuntiva che permette di alzare la pressione della turbina dei motori sovralimentati con turbina a
gestione elettronica.
Per montaggio e regolazione questo dispositivo richiede una adeguata esperienza.
Il prodotto è solitamente fornito di connessioni rapide per il montaggio.
Type TB2
Centralina aggiuntiva che consente di evitare il taglio della turbina ( recovery ) in determinate situazioni di guida.
Questo problema avviene quando le modifiche eseguite sull'elettronica o meccanica dell'auto sono esasperate e portano
fuori parametro il sensore di pressione turbo: rimappature troppo 'caricate', turbine maggiorate, spesso frequenti su
vetture da competizione sportiva.
Il prodotto è solitamente fornito di connessioni rapide per il montaggio.
Additional ECU which allows to avoid the cut of the turbine (recovery ) in certain situations of drive. This problem happens
when the modifies made on the electronics or mechanics of the car are exasperated and bring out of the parameter the
sensor of the turbo pressure: too strong re-mappings, stronger turbines, often frequent on sporting competition cars.
Usually the product is supplied with rapid connections for the assemblage.
+25cv
hp
MINI Cooper S 175 cv/hp
www.dipasport.com
PEUGEOT 207 1.6 Gti 175 cv/hp
- 04 -
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info@dipasport.com
Additional ECU which allows to increase the pressure of the turbine of the supercharged motors with electronic
managed turbine. For the assemblage and the regulation of this device it’s necessary a certain experience.
Usually the product is supplied with rapid connections for the assemblage.
a
DiP
SSport
port
Power Specialist
Inoltre...
Besides...
Di.Pa.Sport non si limita alla creazione di moduli aggiuntivi per autovetture, ma anche per fuoristrada, SUV, veicoli commerciali, mezzi agricoli, veicoli industriali,
macchine movimento terra e imbarcazioni.
Lo sviluppo dei motori turbo-diesel moderni sul mercato mondiale, ha portato su mezzi di diverse tipologie oltre agli aspetti tecnicamente innovativi e positivi, anche
quei fastidiosi deficit di resa presenti sulle auto.
Di.Pa.Sport ha studiato sistemi aggiuntivi per veicoli da lavoro gestiti da motori turbo-diesel soddisfando le esigenze di chi vuole un miglioramento di prestazione
legato alle tempistiche lavorative, miglioramento di consumo carburante, guida pronta e brillante in determinate situazioni di lavoro.
Di.Pa.Sport not only creates additional modules for cars, but also for multipurpose vehicles, SUV, commercial vehicles, agriculture vehicles, industrial vehicles,
buggers and boats.
The development of the modern turbo diesel engines present on the worldwide market, brought also to different vehicles of different typologies, besides the innovative
and positive technical aspects, brought also annoying deficits of yield present in the cars. Di.Pa.Sport has studied additional systems for work vehicles managed by
turbo diesel engines, satisfying the needs of who wants an improvement of performance related to the working schedules, improvement of fuel consumption, ready
and brilliant drive in certain work situations.
Ap
Ap plic
plic az
ati ion
on i a
list pa
pg g. 5
.5 9
9
Di.Pa.Truck, Di.Pa.Traktor: sono linee digitali
dedicate ai mezzi sopraindicati, regolabili tramite
tester palmare digitale Di.Pa.Box e supportano il
telecomando Di.Pa.Wireless grazie al quale è
possibile gestire diverse potenze a seconda delle
proprie esigenze.
Di.Pa.Truck, Di.Pa.Traktor: are digital lines for
trucks and tractors, adjustable through the digital
palmar tester Di.Pa.Box and could be used with
the remote control Di.Pa.Wireless with which it’s
possible to manage different powers according to
personal needs.
Applicazioni a pag. 60
Application list pg. 60
Di.Pa.Boats: linea dedicata ai motori fuoribordo diesel e benzina. Essendo un prodotto
particolare occorre contattare Di.Pa.Sport per conoscere l’applicabilità.
Di.Pa.Boats: this line is dedicated to outboard diesel and gasoline motors. As it is a particular
product it’s necessary to contact Di.Pa.Sport in order to know the applicability.
!
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A
T
I
NOVEW!!!
NUOVA
Di.Pa.E Linea
SCavat
or
NEW Li
ne
N
Di.Pa.ESCavator:
moduli aggiuntivi per macchine movimento terra
(escavatori, pale, ecc...), Ottimizzano i tempi di lavoro e i
consumi. Rendono più fluida e pronta la risposta dei mezzi
e lo spostamento del braccio.
Anche questi moduli sono digitali e programmabili tramite il
tester digitale Di.Pa.BOX.
Di.Pa.ESCavator:
additional modules for buggers and similar vehicles (
shovels ecc.).
They optimize working time and
consumptions. They make the reply of the vehicle and the
movement of the arms much more fluid and prompt. Also,
these modules are digital and programmable through the
digital tester Di.Pa.BOX.
Applicazioni a pag. 61
Application list pg. 61
CONNESSIONI RAPIDE!!!
PLUG & PLAY CONNECTION!!!
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a
DiP
SSport
port
Power Specialist
Clean AIR - Modulo Salvadebimetro
Linea di moduli aggiuntivi che vanno a riparare ed ottimizzare i misuratori massa aria
( Debimetro ) di concezione analogica.
Il modulo consente di ripristinare un debimetro quando guasto o di 'salvarlo' dalla imminente rottura legata al deterioramento di un determinato componente, nel
contempo si otterrà una miglioria di prestazione ( da +3 a +10cv ) a seconda del tipo di motore.
Esistono 2 tipologie di moduli Clean Air: una dedicata ai motori turbo-diesel, Clean Air D, ed una dedicata ai motori a benzina, Clean Air B.
Questo dispositivo è fornito di connessioni rapide, installabile quindi senza manomettere il sistema originale, by-passando il debimetro, senza smontarlo.
Sono disponibili anche cablaggi Universali per tutti i tipi di misuratori massa aria: codice UNICLA.
Line of additional modules that go to repair and to optimize the measuring of the air flow (Debimetro) of analogical conception.
This module allows to restore a defect flowmeter or to “save” it from the imminent break caused by the deterioration of some component, at the same time an
improvement of the performance will be obtained ( from +3 to + 10 hp) according to the type of engine.
There are 2 typologies of modules Clean Air: One is dedicated to the turbo-diesel engines , Clean Air D, and the other to gasoline engines , Clean Air B.
This device has rapid connections and is therefore installable without tampering with the original system, by-passing the flowmeter, without disassembling.
There are also universal harnesses available for all types of air flow measurers: code UNICLA
Applicazioni
Application
Ma r c a
B ra nd
F IA T
A LF A
LA NCIA
OPE L
SA A B
CHRYS LE R
ROVE R
HONDA
JE E P
KIA
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VOLVO
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VOLKS WA G E N
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S KODA
BMW
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PE U G E OT
RE NA U LT
F ORD 1 .4 / 1 .6
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VOLVO
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CLE A N A IR B/ D
CLE A N A IR B/ D
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Ca b la g g io
Ca b le
CLA 0 1
CLA 0 1
CLA 0 1
CLA 0 1
CLA 0 1
CLA 0 1
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CLA 0 1
CLA 0 1
CLA 0 1
CLA 0 1
CLA 0 2
CLA 0 2
CLA 0 2
CLA 0 2
CLA 0 2
CLA 0 2
CLA 0 3
CLA 0 3
CLA 0 3
CLA 0 3
CLA 0 3
CLA 0 3
CLA 0 3
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In fase d’ordine indicare se l’auto è alimentata a benzina o gasolio.
BENZINA = CLEANAIR B
DIESEL = CLEANAIR D
In the order it must be specified if the car has diesel or gasoline engine.
PETROL = CLEANAIR B
DIESEL = CLEANAIR D
Tipi di cablaggio
Cable types
CLA01
CLA02
CLA03
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Clean AIR - Module for saving the AIR FLOWMETER
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DiP
SSport
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Power Specialist
Clean Air Diesel - Esempio di montaggio
Clean Air Diesel – Example of assemblage
Solo
10
m
Onl
y 10 in
min
A
2) Scollegare la connessione originale dal
debimetro (Foto 3).
2) Disconnect the original connection from the
flowmeter (photo 3).
A
3) Collegare le connessioni del modulo Clean AIR,
una al debimetro e l’altra al connettore
che và in centralina originale (Foto 4).
3) Connect the connections of the module AIR, one
to the flowmeter and the other one to the connector
that goes into the original ECU (photo 4).
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
9
78
2
I1
3456
4) Collegare il modulo (Foto 5) con la vite del
trimmer girata completamente a sinistra.
4) Connect the module (photo 5) with the screw of
the trimmer turned completely to the left.
ABC
FG
DE H
AGGIUNTIVI
ADD ON MODULE
MODULI MODULI
AGGIUNTIVI
ADD ON MODULE
1) Individuare il debimetro (A) come ad esempio in
(Foto 1 e 2).
1) Individualize the air flow meter (A) - for example
see photo 1 and photo 2.
5) Accendere il motore.
5) Start the engine.
6) Collegare un tester diagnosi e girare la vite del
trimmer in senso orario finchè la massa aria
misurata o effettiva è uguale alla massa aria
obbiettivo o nominale (Foto 6).
6) connect a diagnostic tester and turn the screw of
the trimmer in hourly sense until the measured or
effective air mass is equal to the objective or
nominal air mass. (photo 6) .
.
Effettuare la prova a metà carico e pieno carico
motore.
Per primo carico si intende acceleratore premuto
fino in fondo per 3 secondi.
La prova si effettua a macchina ferma.
Make the test on half load and full load of the motor.
For the first load the accelerator must be pressed
totally down for 3 seconds.
The test must be done with the car in still stand. .
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DiP
SSport
port
Power Specialist
DiPaGP - PEDALE ACCELERATORE
DiPaGP - ACCELERATOR PEDAL
P
ACCELERA I TEMPI
ACCELERATES THE TIMES
DI
W
I PIE
D
A
NINE
T
PU N
S
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R TO
NZAER AT YOU
E
T
P O PO W
NUOVO MODULO AGGIUNTIVO PER MOTORI
BENZINA - TURBODIESEL - GPL - METANO
NEW ADDITIONAL MODULE FOR ENGINE:
PETROL - TURBODIESEL - GPL - METHANE
FEEL THE POWER
Di.Pa.GP è un modulo di nuova concezione che sviluppa maggiore coppia ed accelerazione sulle auto odierne.
Lavora sul pedale acceleratore elettronico delle auto. E’ stato studiato appositamente per andare a compensare il vuoto in accelerazione causato dal ritardo
della turbina: TURBO-LAG.
Di.Pa.GP is a module of new conception that gives major torque and acceleration on today's cars. It works on the car's electronic accelerator pedal.
It was been especially studied to conpensate the emptiness in acceleration caused by the turbine delay: TURBO LAG.
ELIMINA il buco in accelerazione ai bassi regimi.
ELIMINATES the emptiness at low rpm
isce
o Gest
d
n
a
m
o
o Telec
iuntivi
UN Sol Moduli Agg
TE
EAMEN
DUE
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A
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Che Q te control m les
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ONE re additional m and
dal
TWO
the pe gnition
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Also th
Aspetti principali:
Un solo modulo per tutte le auto: Benzina, Turbo-Diesel e GAS!
Indicato per auto turbo-diesel con FAP.
Installazione veloce e pratica grazie alle connessioni rapide.
Regolabile attraverso Di.Pa.Box.
Supporta il telecomando Di.Pa.Wireless.
Abbinato al modulo aggiuntivo iniezione Di.Pa.Sport aumenta le prestazioni dell’auto al TOP.
Main aspects:
Only one module for all cars: petrol, turbo-diesel, GAS!
Indicate for turbo-diesel cars with FAP.
Quickly installation thanks to the fast connection.
Programmable with Di.Pa.BOX.
Support the remote control Di.Pa.Wireless.
Combined with the additional module Di.Pa.Sport, it increase the car performance to the TOP.
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DiP
G
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SSport
port
Power Specialist
LEGENDA GUIDE
Un modulo Di.Pa.Sport per ogni auto
A module Di.Pa Sport for every car
TI PO
TYPE
TYPE 1S
TYPE 3
TYPE 3Z
TYPE 4
TYPE 4T
TYPE 4L
TYPE 5
TYPE 6
T YPE 1S PRO
T YPE 4 PR O
T YPE 5 PR O
T YPE 6 PR O
T YPE 1 TO Y PRO
TYPE 1TK PRO
TYPE 5TK PRO
TYPE 1C PRO
TYPE 1ESC PRO
TYPE TB1
TYPE TB2
DI.PA.GP
HARD WARE
An alogico
IMPIANT O
VEICOL O
AL IMENTAZIONE
PLANT
VEHICLE
Au tomo bile
FEEDING
COMMON-RAIL
Analog
An alogico
Analog
An alogico
Analog
An alogico
Analog
An alogico
POMPA INIETTORE
INJECTI ON PUMP
POM PA IN IETTOR E 5 cilind ri
Car
Au tomo bile
Car
Au tomo bile
Car
Au tomo bile
Car
Au tomo bile
Analog
An alogico
5 Cylind er INJECT ION PUMP
POM PA IN IET TORE L UCAS
Car
Au tomo bile
Analog
An alogico
Analog
An alogico
Analog
Digi tale
D igi tal
Digi tale
LUCAS INJECT ION PU MP
Car
Au tomo bile
Car
Au tomo bile
Car
Au tomo bile
Car
Au tomo bile
D igi tal
Digi tale
INJEC TION PUMP
ED C-VE
Z EXEL
VP 44
DENSO
COMMON-RAIL
POMPA INIETTORE
VP 44
D igi tal
Digi tale
D igi tal
Digi tale
D igi tal
Digi tale
D igi tal
Digi tale
DENSO
COMMON-RAIL TOYOT A
COMMON-RAIL
VP 44
D igi tal
Digi tale
COMMON-RAIL
Car
Au tomo bile
Car
Au tomo bile
Car
Au tomo bile
Car
Agrico lo
Ag ricul tu ral
Agrico lo
Ag ricul tu ral
Indu striale
DIESEL
NO
DIESEL
NO
DIESEL
NO
DIESEL
NO
DIESEL
NO
DIESEL
NO
DIESEL
NO
DIESEL
NO
DIESEL
DIESEL
DIESEL
DIESEL
DIESEL
DIESEL
DIESEL
DIESEL
D igi tal
Digi tale
D igi tal
Digi tale
D igi tal
Digi tale
TURBO-BENZI NA e TURBO-DIESEL
TURBO-PETROL &TU RBO-DIESEL
TURBO-BENZI NA e TURBO-DIESEL
Tru ck
Escavatore
Excavator
Au tomo bile
Car
Au tomo bile
D igi tal
T URBO-PET ROL &TURBO-D IESEL
Car
D IESEL-PETROL
DIESEL-BENZIN A
Digi tale
MODEL LI CON ACCELERAT ORE ELETTRONICO
Au tomo bile
D igi tal
MOD ELS WIT H ELECT RONIC ACCELERATOR
Car
GPL-METANO
DIESEL-PETROL
An alogico
Analog
Digi tale
DEBIM ET RO ANALOGIC O T URBO D IESEL
T URBO DIESEL ANALO G AIR MASS FLOW
D EBIM ETR O ANALOGICO BEN ZINA
Au tomo bile
Car
Au tomo bile
BENZI NA
D igi tal
PETROL ANALO G AIR MASS F LOW
Car
PET ROL
COMMON-RAIL
WIRELESS
DIESEL
DIESEL-BENZIN A
DIESEL-PETROL
DIESEL-BENZIN A
SI
YES
SI
YES
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YES
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SI
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SI
YES
SI
YES
GPL-METHANE
CL EAN AIR D
CLEAN AIR B
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DIESEL
NO
NO
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SSport
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Power Specialist
ACCESSORI
ACCESSORIES
KIT Puleggia MINI Cooper S Pulley KIT MINI Cooper S
Puleggia compressore volumetrico modificata, installabile solo su vettura Mini Cooper S 160cv 1° tipo, che va a dare un
incremento di +40cv circa.
Modified pulley of the volumetric compressor installable only on vehicles Mini Cooper S 160hp 1° type, which give an
increase of about +40 hp.
+40
c
v
Il montaggio è laborioso e richiede un tempo medio di circa 8 ore,
poiché per installare la puleggia va smontato il compressore
volumetrico.
The assemblage is hard-work and requires about 8 hours, since to
install the pulley, the volumetric compressor must be disassembled.
A questo prodotto è consigliabile abbinare la rimappatura della centralina originale e la sostituzione del filtro aria con
uno sportivo, con queste ulteriori modifiche l'incremento dell'auto arriverà a toccare 200cv.
It’s advisable to combine to this product a re-mapping of the original ECU and the substitution of the air filter with a
sporting one , with that further modifies the increase of the car could be until 200 hp.
I moduli per i motori turbobenzina lavorano in modi differenti a seconda del modello, tipo: anticipo accensione, pressione turbo, debimetro, pressione aria ecc...
Per alcuni modelli è disponibile il telecomando Di.Pa.Wireless e si possono regolare in tempo reale con il Di.Pa.BOX.
Altri modelli sono già tarati dalla casa.
The modules for turbo-gasoline engines work in different ways according to the model, type, spark advance, turbo pressure, flowmeter, air pressure ecc.
For some models the remote control Di.Pa.Wireless is available and it can be regulated in real time with the Di.Pa.BOX. Other models are already set from the producer.
STARTER
STARTER 1
E' una centralina aggiuntiva che toglie il classico problema d'avviamento ritardato a motore caldo. Installabile collegando solo 2 fili. Lavora sempre, dall'accensione
allo spegnimento del motore. Centralina non regolabile Disponibile per autovetture del gruppo VAG 90-110 CV.
It is a additional module that eliminates the classical problem of delay while starting a warm engine. It is possible to install by connecting 2 wires. It always works from
the ignition until it is shut off. ECU not adjustable. Available for autos of VAG 90-110CV group.
It is a additional module that eliminates the classical problem of delay while starting a warm
engine.
It is possible to install by connecting 4 wires, one of these on the ignition engine.
It works only when the ignition engine is engaged and then goes back to original without
overloading the spark plug work and without increasing the car's consumption.
It is adjustable through the trimmer
Available for cars of all VAG tdi, BMW tds, OPEL tds
STARTER 3
E' l'evoluzione degli starter, come lo starter 2 ma con il vantaggio dei cavi rapidi.
Grazie ad un sistema tutto automatico la centralina pensa ad arricchire e far accendere le candelette solo in fase d'avviamento, senza bisogno di doversi collegare sul
motorino d'avviamento.
Tutto questo con CAVO RAPIDO, in meno di due minuti.
Di tipo regolabile. Disponibile il cavo rapido per tutte le vetture NUOVE del gruppo VAG.
NEW
It is the evolution of all starters, like the starter 2 but this has the advantage of having rapid cables.
Thanks to an all automatic system, the ECU enriches and allows the spark plugs to light only during the ignition phase without having to connect to the ignition engine.
All this with RAPID CABLE in less then two minutes.
Adjustable type. The rapid cable is available for all new cars of the VAG group.
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ACCESSORI ACCESSORIES
STARTER 2
E' una centralina aggiuntiva che toglie il classico problema d'avviamento ritardato a motore
caldo.
Installabile collegando 4 fili, uno di questi sul motorino d'avviamento.
Lavora solo quando si innesta il motorino d'avviamento, per poi tornare originale, senza
sovraccaricare il lavoro delle candelette e senza aumentare i consumi della vettura.
E' di tipo regolabile tramite trimmer
Disponibile per autovetture del gruppo VAG tdi tutti, BMW tds, OPEL tds
a
DiP
SSport
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ACCESSORI
ACCESSORIES
KIT Di.Pa.Xenon
Kit di conversione allo XENON che permettono di installare
facilmente le lampade a scarica di gas su quasi tutte le
automobili.
I prodotti risultano di facile installazione perché totalmente
cablati, le lampade XENON forniscono una illuminazione ben 4
volte più intensa delle normali lampade alogene ed hanno
durata superiore a 3000 ore ( ben 10 volte in più rispetto alle
lampade alogene ).
Il KIT Di.Pa.XENON è indicato non solo a scopo estetico, ma
permette una guida più sicura, sia in notturna che sotto la
pioggia battente o fenomeni temporaleschi.
Kit of conversion to the XENON that allow to easy installation
for the gas-discharge lamps on almost all the cars. The
products result of easy installation because they are totally
wired , the lamps XENON give four times more intense
illumination than the normal halogen lamps and have a
superior lifetime to 3000 hours ( 10 times more in comparison
to halogen lamps) The KIT Di.Pa.XENON is suitable not only
for esthetic purpose, but it allows a safer drive, both in night
time as under the beating rain or storms.
N
EW
T
ECONOMICI
I
K
W
SUPER AFFIDABILI
NE
Per le auto sopra indicate e in generale per tutte le auto che sono di nuova concezione, gestite con linea CAN BUS, Di.Pa.Sport distribuisce KIT Xenon dedicati.
For the above mentioned cars and generally for all the cars that are of new conception, managed by a line CAN BUS, Di.Pa.Sport supplies the special KIT Xenon.
H1
H4-3
H4-4
H7
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H8
9006
H10
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Adattatori Xenon
Xenon Adaptors
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DiP
SSport
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Power Specialist
ACCESSORI
ACCESSORIES
Cavallometro Cavallometro
NO
NE VI
W TA
’
E’ un banco prova coppia potenza GPS per qualsiasi mezzo!
Il CAVALLOMETRO processa i dati ottenuti dal trasmettitore GPS a 5Hz e
fornisce un’ampia serie di informazioni riguardanti le performance dell’auto
come ad esempio, prove di accelerazione, prove potenza, calcolo della
potenza dissipata ecc...il tutto in tempo reale direttamente durante la guida.
Alla fine dei rilevamenti i dati vengono interpretati e il programma produce
grafici personalizzati a seconda delle esigenze dell’utilizzatore.
I vari tipi di grafico consentono di analizzare e stampare i risultati delle prove,
selezionando quali parametri mostrare tra:
- POTENZA MOTORE
- COPPIA
- POTENZA DISSIPATA
- MEDIA TRA 2 PROVE
Esegue inoltre prove di:
- Accelerazione da 0 a 100km/h
- Accelerazione 70-120 in 4
- Tempo sui 400 mt
- Velocità di uscita a 400 mt
- Tempo sui 1000 mt
- Velocità di uscita a 1000 mt
CAVA
L
HORS LOMETR
E-MET
O
E
It is a GPS torque and power test bench fo any kind of transport!
The HORSE-METER processes the data obtained from the 5Hz GPS
transmitter and provides a wide range of information about the car's
performance such as acceleration test, power test, calculation of wasted
power etc...all this in real time while you drive.
At the end of the survey, the data is interpreted and the program produces
personalized graphs that depend on the needs of the user.
The various types of graphs allow to analyse and print the results of the test,
you can choose what parameters to show between:
- ENGINE POWER
- TORQUE
- WASTED POWER
- AVERAGE BETWEEN 2 TESTS
It also performs tests such as:
R
a
DiP
SSport
port
- Acceleration from 0toa 100km/h
- Acceleration 70-120 in 4
- Strokes at about400 mt
- Exit speed at 400 mt
- Strokes at about 1000 mt
- Exit speed at 1000 mt
CAVALLOMETRO
S
GP
arr
iP
Spo
D
a
t
5Hz
Elevata velocità di acquisizione dati!!!
Elevated speed while obtaining data!!!
Il CAVALLOMETRO è un prodotto Di.Pa.Sport ed è fornito completo di istruzioni dettagliate, CD software, ricevitore Bluetooth USB, trasmettitore GPS Bluetooth,
caricabattierie da auto.
The HORSE-METER is a Di.Pa.Sport product and it is completely supplied with detailed instructions, CD software, Bluetooth USB receiver, GPS Bluetooth
transmitter and battery charger for car.
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a
DiP
SSport
port
Power Specialist
CATALOGHI APPLICATIVI MODULI AGGIUNTIVI
ADDITIONAL MODULE APPLICATION LIST
COME LEGGERE IL CATALOGO
Marca
Brand
Modello
Model
Audi
Audi
Audi
Audi
A5
A5
A5
A6
Citroen
Citroen
C3 1.4 HDI DV4TED
C3 1.4 HDI 16V 8HY/8HZ/8HX
Citroen
C3 1.6 HDI 16V *fap
2.0
2.7
3.0
1.9
TDI *fap
- V6 TDI *fap
- V6 TDI *fap
TDI
Impianto
Plant
CV ori
ori HP
CV Mod Modulo Aggiuntivo
Mod HP Add On Module
PD-SIEMENS
CR-BOSCH
CR
EDC-BOSCH
170
190
240
110
N.D.
213
261
136
N.D.
1S PRO
1S PRO
3
CR-DELPHI
CR-DELPHI
68
90
82
110
1S PRO
1S PRO
CR
110
127
1S PRO
+ N.D.
+ CRB02
+ CRB02 o CRS02
+ VE10 o VE8
+ CRS03
+ CRS03
+ CRB03 o CRS03
Pedale
DiPaGP
GP+VAG01 o VAG02
GP+VAG01 o VAG02
GP+VAG01 o VAG02
N.D
GP2+PSA01 o PSA02
GP2+PSA01 o PSA02
GP2+PSA01 o PSA02
Controllare se la macchina su cui si vuole installare la modifica è presente a catalogo tramite i cavalli originali.
Verificare se il veicolo supporta il modulo aggiuntivo o il modulo per il pedale acceleratore. I due moduli possono essere montati contemporaneamente.
LEGENDA:
1S PRO + CRB02 = Modulo aggiuntivo + rispettivo cablaggio
GP + VAG01 = Modulo pedale acceleratore + rispettivo cablaggio
CRB02 + CRB03 = Il veicolo puo’ montare due cablaggi differenti.
Siccome la vettura può montare un sistema iniezione con diversi tipologie di impianto, per capire il cablaggio adeguato esistono 2 soluzioni:
A) controllare il codice motore della vettura con quello presente a catalogo, oppure se il codice motore non è presente, comparalo con un altro modello di
uguale motore
B) Se il codice motore non è presente in nessun modo a catalogo, contattare l'assistenza tecnica comunicando il codice motore della vettura e la marca della
centralina iniezione.
Verify if the vehicles is present on the list by check the original horses power.
Check if the vehicles support the additional mosule or the pedla accelarator module. The two module can be fit simultaneously.
KEY:
1S PRO + CRB02 = Additional module + cable
GP + VAG01 = Pedal accelerator module + cable
CRB02 + CRB03 = The Vehicles can fit two different cables
Since the car can have an injection system with different types of implants, it is important to under stand the kind of wiring, there can be 2 kinds of solutions:
A) Control the car's motor code with the code present on the catalog, or if the code is not present, confront it with another model with the same motor.
B) If the motor code is not present in any way on the catalog, contact the technical assistance communicating the motor's code and the ECU injection brand.
ATTENZIONE: i prodotti Di.Pa.Sport sono ad uso agonistico, utilizzare solo in pista, circuiti privati,
delimitati, chiusi o in manifestazioni fieristiche. Di.Pa. Sport s.r.l. non si assume alcuna responsabilità per
altri utilizzi. Il cliente è responsabile degli adempimenti del codice stradale e del rispetto delle leggi vigenti.
Di.Pa. Sport s.r.l. non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni causati alle auto (per vizi di
prodotto o per errata installazione) a seguito dell'installazione dei prodotti acquistati.
ATTENTION: Di.Pa.Sport products are for agonistic use, use only on circuits, closed and delined or for
shows. Di.Pa. Sport srl will not assume any responsibility for other types of uses. The client is responsible
for fulfilment of the street code and respect of the laws in force. Di.Pa. Sport will not assume any
responsibility for damage caused at cars (for problems of product or for wrong installation) after the
installation of products you have purchased.
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HOW TO READ THE CATALOGUE
Marca
Modello
Brand
Model
A
lfa RoROMEO
meo
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ALFA
Impianto
Plant
CV ori
ori HP
CR -B OSCH
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126
1S P RO
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
146 1.9 JT D
147 1.9 JT D
147 1.9 JT D
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
105
100
110
126
120
133
1S P RO
1S P RO
1S P RO
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
147 1.9 JT D
147 1.9 JT D m -je t
CR -B OSCH
CR -B OSCH
115
120
136
145
1S P RO
1S P RO
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
147 1.9 JT D m -je t
147 1.9 JT D m -je t
147 1.9 JT D m -je t * fa p
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
140
150
120
178
185
137
1S P RO
1S P RO
1S P RO
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
147 1.9 JT D m -je t * fa p
147 1.9 JT D m -je t * fa p
CR -B OSCH
CR -B OSCH
140
150
158
169
1S P RO
1S P RO
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
155 2.5 - T D
156 1.9 JT D
156 1.9 JT D
E DC-B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
125
105
110
150
126
133
3
1S P RO
1S P RO
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
156 1.9 JT D
156 1.9 JT D 1 6V
CR -B OSCH
CR -B OSCH
115
150
136
185
1S P RO
1S P RO
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
156 1.9 JT D m -je t
156 1.9 JT D m -je t * fa p
156 1.9 JT D m -je t * fa p
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
140
140
150
175
158
169
1S P RO
1S P RO
1S P RO
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
156 2.4 - 20V
156 2.4 JT D - 5 cil.
CR -B OSCH
CR -B OSCH
175
136
198
160
1S P RO
1S P RO
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
156 2.4 JT D - 5 cil.
156 2.4 JT D - 5 cil.
159 1.9 JT D 1 6V *f ap
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
140
150
120
167
180
137
1S P RO
1S P RO
1S P RO
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
159 1.9 JT D 1 6V *f ap
159 2.4 JT D 2 0V *f ap
CR -B OSCH
CR -B OSCH
150
200
169
219
1S P RO
1S P RO
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
159 2.4 JT D 2 0V *f ap
164 2.5 -T D
166 2.4 JT D - 5 cil.
CR -B OSCH
E DC-B OSCH
CR -B OSCH
210
125
136
229
150
160
1S P RO
3
1S P RO
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
166 2.4 JT D - 5 cil.
166 2.4 JT D - 5 cil.
CR -B OSCH
CR -B OSCH
140
150
175
180
1S P RO
1S P RO
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
166 2.4 JT D - 5 cil.
BR E RA 2.4 JT Dm *fa p
BR E RA 2.4 JT Dm *fa p
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
175
200
210
198
219
229
1S P RO
1S P RO
1S P RO
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
G T 1 .9 JT D m -j et
Spide r 2.4 JT Dm
CR -B OSCH
CR -B OSCH
150
200
185
230
1S P RO
1S P RO
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
A lfa Ro m e o
Spide r 2.4 JT Dm * fa p
MIT O 1.3 JT DM *fa p
MIT O 1.6 JT DM *fa p
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
200
90
120
219
106
137
1S P RO
1S P RO
1S P RO
A
udi
AUDI
A udi
100 2.0 T DI
100 2.5 T DI
E DC-B OSCH
E DC-B OSCH
90
115
114
137
3
3
A udi
A udi
A udi
100 2.5 T DI
80 1.9 T DI
A2 1 .2 T DI
E DC-B OSCH
E DC-B OSCH
PD-B OSCH
140
90
61
166
114
82
3
3
4 P RO
A udi
A udi
A udi
A2 1 .4 T DI
A2 1 .4 T DI
A3 1 .9 T DI
PD-B OSCH
PD-B OSCH
E DC-B OSCH
75
90
90
95
110
108
4 P RO
4 P RO
3
A udi
A udi
A3 1 .9 T DI
A3 1 .9 T DI
E DC-B OSCH
PD-B OSCH
110
100
136
138
3
4 P RO
A udi
A udi
A udi
A3 1 .9 T DI
A3 1 .9 T DI *f ap
A3 1 .9 T DI
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
105
105
130
141
123
170
4 P RO
4 P RO
4 P RO
A udi
A udi
A3 2 .0 T DI 16V
A3 2 .0 T DI 8V * fa p
PD-B OSCH
PD-B OSCH
140
140
170
159
4 P RO
4 P RO
A udi
A udi
A udi
A3 2 .0 T DI *f ap
A3 2 .0 T DI *f ap
A4 1 .9 T DI
CR -B OSCH
PD-SI E ME N S
E DC-B OSCH
140
170
90
167
N.D.
108
1S P RO
N .D.
3
A udi
A udi
A4 1 .9 T DI
A4 1 .9 T DI
E DC-B OSCH
PD-B OSCH
110
100
136
138
3
4 P RO
A udi
A udi
A udi
A4 2 .0 T DI Start *f ap
A4 1 .9 T DI
A4 2 .0 T DI 8V * fa p
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
120
105
105
N.D.
141
123
N .D.
4 P RO
4 P RO
A udi
A udi
A4 1 .9 T DI
A4 1 .9 T DI
PD-B OSCH
PD-B OSCH
115
115
160
160
4 P RO
4 P RO
A udi
A udi
A udi
A4 1 .9 T DI
A4 2 .0 T DI 16V
A4 2 .0 T DI 8V * fa p
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
130
140
140
170
170
159
4 P RO
4 P RO
4 P RO
A udi
A udi
A4 2 .0 T DI *f ap
A4 2 .0 T DI *f ap
CR -B OSCH
CR -B OSCH
140
143
167
N.D.
1S P RO
N .D.
A udi
A udi
A udi
A4 2 .0 T DI *f ap
A4 2 .5 - V6 T DI
A4 2 .5 - V6 T DI
PD-SI E ME N S
VP
VP
170
155
163
N.D.
190
184
N .D.
5 P RO
5 P RO
A udi
A udi
A4 2 .5 - V6 T DI
A4 2 .7 - V6 T DI
VP
CR -B OSCH
180
180
210
210
5 P RO
1S P RO
A udi
A udi
A udi
A4 2 .7 - V6 T DI * fa p
A4 2 .7 - V6 T DI * fa p
A4 3 .0 - V6 T DI
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
180
190
204
210
215
251
1S P RO
1S P RO
1S P RO
A udi
A udi
A4 3 .0 - V6 T DI * fa p
A4 3 .0 - V6 T DI * fa p
CR -B OSCH
CR
233
240
265
261
1S P RO
1S P RO
www.dipasport.com
- 04 37
Mod H P
Add On Module
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
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+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Modulo Peda le A cc
Peda l Acc Module
CR B01
G P+F LA 01
CR B01
CR B01
CR B01
G P+F LA 01
G P+F LA 01
G P+F LA 01
CR B01
CR B01
G P+F LA 01
G P+F LA 01
CR B01
CR B01
CR B01
G P+F LA 01
G P+F LA 01
G P+F LA 01
CR B01
CR B01
G P+F LA 01
G P+F LA 01
U NI VE
CR B01
CR B01
N.D
G P+F LA 01
G P+F LA 01
CR B01
CR B01
G P+F LA 01
G P+F LA 01
CR B01
CR B01
CR B01
G P+F LA 01
G P+F LA 01
G P+F LA 01
CR B01
CR B01
G P+F LA 01
G P+F LA 01
CR B01
CR B01
CR B01
G P+F LA 01
G P+F LA 01
G P+F LA 02
CR B01
CR B01
G P+F LA 02
G P+F LA 02
CR B01
U NI VE
CR B01
G P+F LA 02
N.D
G P+F LA 01
CR B01
CR B01
G P+F LA 01
G P+F LA 01
CR B01
CR B01
CR B01
G P+F LA 01
G P+F LA 02
G P+F LA 02
CR B01
CR B01
G P+F LA 01
G P+F LA 02
CR B01
CR B01
CR B01
G P+F LA 02
G P+F LA 02
G P+F LA 02
U NI VE
U NI VE
N.D
N.D
U NI VE
U NI VE
PDB3C
N.D
N.D
G P +VA G 01 o VA G 02
PDB3C
PDB3C
VE 10 o VE 8
N.D
VE 10 o VE 8
PDB4C
N.D
PDB4C
PDB4C
PDB4C
PDB4CC
PDB4C
CR B02
N.D.
VE 10 o VE 8
G P+ VA G 02
N.D
VE 10 o VE 8
PDB4C
N.D
G P+ VA G 01
N.D.
PDB4C
PDB4C
G P+ VA G 01
G P+ VA G 01
PDB4C
PDB4C
G P+ VA G 01
G P+ VA G 01
PDB4C
PDB4CC
PDB4C
G P+ VA G 01
G P+ VA G 01
G P+ VA G 01
CR B02
N.D.
N.D.
U NI VPm d
U NI VPm d
G P+ VA G 01
N.D
N.D
U NI VPm d
CR B02
N.D
CR B02
CR B02
CR B02
CR B02
CR B02 o CR S02
info@dipasport.com
APPLICATION LIST
TURBODIESEL
LISTA APPLICAZIONI
Power Specialist
a
DiP
SSport
port
LISTA APPLICAZIONI
APPLICATION LIST
a
DiP
SSport
port
Power Specialist
TURBODIESEL
Marca
Brand
Modello
Model
Impianto
Plant
CV ori
ori HP
A
udi
AUDI
A5 2 .0 T DI *f ap
PD-SI E ME N S
170
N.D.
N .D.
A udi
A udi
A udi
A5 2 .7 - V6 T DI * fa p
A5 3 .0 - V6 T DI * fa p
A6 1 .9 T DI
CR -B OSCH
CR
E DC-B OSCH
190
240
110
213
261
136
1S P RO
1S P RO
3
A udi
A udi
A6 1 .9 T DI
A6 1 .9 T DI
PD-B OSCH
PD-B OSCH
115
130
160
170
4 P RO
4 P RO
A udi
A udi
A udi
A6 2 .0 T DI 16V
A6 2 .0 T DI 8V * fa p
A6 2 .5 - 5cil T DI
PD-B OSCH
PD-B OSCH
E DC-B OSCH
140
140
140
170
159
166
4 P RO
4 P RO
3
A udi
A udi
A6 2 .5 - V6 T DI
A6 2 .5 - V6 T DI
VP
VP
150
155
185
190
5 P RO
5 P RO
A udi
A udi
A udi
A6 2 .5 - V6 T DI
A6 2 .5 - V6 T DI
A6 2 .7 - V6 T DI
VP
VP
CR -B OSCH
163
180
180
184
210
210
5 P RO
5 P RO
1S P RO
A udi
A udi
A6 2 .7 - V6 T DI * fa p
A6 2 .7 - V6 T DI
CR -B OSCH
CR -B OSCH
180
190
210
225
1S P RO
1S P RO
A udi
A udi
A udi
A6 2 .7 - V6 T DI * fa p
A6 3 .0 - V6 T DI
A6 3 .0 - V6 T DI * fa p
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
190
225
233
215
275
255
1S P RO
1S P RO
1S P RO
A udi
A udi
A6 3 .0 - V6 T DI * fa p
A8 2 .5 - V6 T DI
CR
VP-B OSCH
240
150
261
185
1S P RO
5 P RO
A udi
A udi
A udi
A8 2 .5 - V6 T DI
A8 3 .0 - V6 T DI * fa p
A8 3 .3 - V6 T DI
VP-B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
180
233
225
210
255
265
5 P RO
1S P RO
1S P RO
A udi
A udi
A8 4 .0 - V6 T DI
A8 4 .2 - V8 T DI * fa p
CR -B OSCH
CR
275
326
325
N.D.
1S P RO
N .D.
A udi
A udi
A udi
All R oad 2.5-V 6 T DI
Q5 2.0 T DI *fa p
Q5 3.0 - V 6 TDI *f ap
VP-B OSCH
CR -B OSCH
CR
180
170
240
210
N.D.
261
5 P RO
N .D.
1S P RO
A udi
A udi
Q7 3.0 - V 6 TDI *f ap
Q7 4.2 T DI *fa p
CR -B OSCH
CR
233
326
255
N.D.
1S P RO
N .D.
A udi
Bm
w
BMW
Bm w
TT 2.0 T DI *fa p
118 D
118 D *f ap
PD-SI E ME N S
CR -B OSCH
CR -B OSCH
170
122
143
N.D.
159
165
N .D.
1S P RO
1S P RO
Bm w
Bm w
120 D
120 D *f ap
CR -B OSCH
CR -B OSCH
163
177
197
200
1S P RO
1S P RO
Bm w
Bm w
Bm w
123 D *f ap
315 D
318 D
CR -B OSCH
E DC-B OSCH
CR -B OSCH
204
115
122
226
136
159
1S P RO
3
1S P RO
Bm w
Bm w
318 D *f ap
318 D *f ap
CR -B OSCH
CR -B OSCH
122
143
145
165
1S P RO
1S P RO
Bm w
Bm w
Bm w
318 T DS E 36
320 Cd
320 D *f ap
E DC-B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
90
150
163
108
188
185
3
1S P RO
1S P RO
Bm w
Bm w
Bm w
320 D *f ap
320 D E 46
320 D E 46
CR -B OSCH
VP-B OSCH
CR -B OSCH
177
136
150
200
155
188
1S P RO
5 PRO
1S P RO
Bm w
Bm w
320 T D
320 T D
E DC-B OSCH
VP-B OSCH
115
115
136
133
3
5 PRO
Bm w
Bm w
Bm w
320 T D E 46 Com pact
325 T D
325 T DS
CR -B OSCH
E DC-B OSCH
E DC-B OSCH
150
115
143
188
136
161
1S P RO
3
3
Bm w
Bm w
325 D *f ap
325 D *f ap
CR -B OSCH
CR -B OSCH
143
197
165
225
1S P RO
1S P RO
Bm w
Bm w
Bm w
330 D E 46
330 Cd
330 D
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
184
204
204
215
241
241
1S P RO
1S P RO
1S P RO
Bm w
Bm w
330 D *f ap
330 D *f ap
CR -B OSCH
CR -B OSCH
204
231
226
256
1S P RO
1S P RO
Bm w
Bm w
Bm w
330 D *f ap
335 D *f ap
520 D
CR -B OSCH
CR -B OSCH
VP-B OSCH
245
286
136
267
310
155
1S P RO
1S P RO
5 PRO
Bm w
Bm w
520 T D E 39
520 D
CR -B OSCH
CR -B OSCH
150
163
190
197
1S P RO
1S P RO
Bm w
Bm w
Bm w
520 D *f ap
524 T D E 34
525 D
CR -B OSCH
E DC-B OSCH
CR -B OSCH
177
115
177
200
136
210
1S P RO
3
1S P RO
Bm w
Bm w
525 D *f ap
525 D E 39
CR .BOSC H
CR -B OSCH
197
163
225
197
1S P RO
1S P RO
Bm w
Bm w
Bm w
525 T D
525 T DS E 39
530 D
E DC-B OSCH
E DC-B OSCH
CR -B OSCH
116
143
218
137
161
251
3
3
1S P RO
Bm w
Bm w
530 D *f ap
530 D *f ap
CR -B OSCH
CR -B OSCH
231
235
256
262
1S P RO
1S P RO
Bm w
Bm w
Bm w
530 D E 39
530 D E 39
535 D
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
184
193
272
215
231
308
1S P RO
1S P RO
1S P RO
Bm w
Bm w
535 D *f ap
635 D *f ap
CR -B OSCH
CR -B OSCH
286
286
310
310
1S P RO
1S P RO
www.dipasport.com
- 04 -
38
Mod H P
Add On Module
+
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Modulo Peda le A cc
Peda l Acc Module
N.D.
CR B02
CR B02 o CR S02
VE 10 o VE 8
N.D
PDB4C
PDB4C
PDB4CC
PDB4C
VE 10 o VE 8
N.D
U NI VPm d
U NI VPm d
N.D
N.D
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CR B02
N.D
N.D
CR B02
CR B02
CR B02
CR B02
CR B02
CR B02 o CR S02
U NI VPm d
N.D
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CR B02
CR B02
N.D
CR B02
N.D.
U NI VPm d
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N.D
CR B02
N.D.
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CR B02
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CR B02
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U NI VE
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N.D
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CR B02
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U NI VPm d
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Marca
Brand
Modello
Model
Bm
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BMW
Bm w
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Bm w
Che
vro le t
CHEVROLET
Che vro le t
Che vro le t
Chry
sler
CHRYSLER
Chry sler
Chry sler
Chry sler
Chry sler
Chry sler
Chry sler
Chry sler
Chry sler
Chry sler
Citroen
CITROEN
Citroen
Citroen
Citroen
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Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
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Citroen
635 D
725 TDS
730 D
730 D
730 D
730 D
740 D
740 D
740 D *fap
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745 D
X3 - 1.8 D *fap
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X5 - 3.0 D
X5 - 3.0 D *fap
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X5 3.0 D *fap
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Captiva 2.0 VC Di *fa p
Epica 2.0 VCDi *fap
Safari 3.0
300 C 3.0 V 6 CRD *fa p
Chry sle r 2.7 CR D
Chry sle r 2.8 CR D
Grand V oia ger 2.8 C RD
Grand V oia ger 2.8 C RD
PT Cruiser 2.2
PT Cruiser 2.2 C RD
Vo iage r 2.5 CR D
Vo iage r 2.5 TDI
Vo iage r 2.5 TDI
Be rlingo 1.6 HDI
Be rlingo 1.6 HDI
Be rlingo 1.6 HDI *fap
Be rlingo 2.0 HDI
Be rlingo 2.0 HDI
RHY /R HZ
C1 1.4 HDI
8HT/8HZ/8HX
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HZC
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C4 Picasso 2.0 HDI 16V *fa p
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C5 1.6 HDI 16V *fap
C5 2.0 HDI
C5 2.0 HDI
C5 2.0 HDI
R HZ/RHS /4HX
C5 2.0 HDI 16V *fap
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C6 2.2 HDI *fa p
C6 2.7 V6 HDI *fap
C6 2.7 V6 HDI *fap
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C8 2.0 HDI
C8 2.0 HDI *fa p
C8 2.0 HDI 16V
C8 2.0 HDI 16V
C8 2.0 HDI 16V R HP
C8 2.0 HDI *fa p
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Impianto
Plant
CV ori
ori HP
CV Mod
Mod HP
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EDC-B OSCH
CR -B OSCH
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CR -B OSCH
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CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
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CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -DELPHI
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
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CR
CR
CR
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -SI EMEN S
CR
CR -B OSCH
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CR -DELPHI
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CR
CR
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CR -SI EMEN S
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CR
CR
CR
CR
CR -B OSCH
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CR
CR
CR -SI EMEN S
CR -SI EMEN S
CR -SI EMEN S
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CR
CR
CR
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245
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204
218
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286
235
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150
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150
150
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150
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N.D.
172
172
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N.D.
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N.D.
190
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N.D.
129
150
139
127
129
127
129
- 04 -
39
Modulo Aggiuntivo
Add On Module
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3
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
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1S P RO
1S P RO
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1S P RO
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N .D.
1S P RO
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N .D.
1S P RO
1S P RO
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3
3
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1S P RO
1S P RO
1S P RO
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1S P RO
1S P RO
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1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
N .D.
1S P RO
1S P RO
N .D.
1S P RO
1S P RO
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1S P RO
+
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+
+
CR B02
UNI VE
CR B01
CR B01
CR B02
CR B02
CR B02
CR B01
CR B02
CR B02
CR B02
CR B02
CR B02
CR B02
CR B02
CR B02
CR B02
CR B02
CR B02
CR B01
CR B02
CR B02
CR B02
CR B02
N.D.
CR B01
CR B01
CR S03
CR B02
CR B02
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N.D.
CR B02
CR B02
CR B01
UNI VE
UNI VE
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CR B03
CR B03
CR B03
CR B03
CR S03
CR B03
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CR B03
CR B03
CR B03
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CR S03
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CR B03
CR B03
CR B03
CR B03
CR S03
CR B03
CR B03
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CR B03
CR B03
CR B03
CR B03
CR B03
CR S03
CR B03
CR B03
N.D.
CR S03
CR S02
N.D.
CR B03
CR S03
CR B03
CR B03
CR B03
CR B03
CR B03
o
o
o
o
Modulo Peda le A cc
Peda l Acc Module
CR S03
CR S03
CR S03
CR S03
o CR S03
o CR S03
o CR S03
o CR S03
o
o
o
o
CR S03
CR S03
CR S03
CR S03
o CR S03
o CR S03
o
o
o
o
CR S03
CR S03
CR S03
CR S03
o CR S03
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o CR S03
o CR S03
o CR S03
o CR S03
o CR S03
GP+BMW 01
N.D
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GP+BMW 01
GP+BMW 01
GP+BMW 01
GP+BMW 01
GP+BMW 01
GP+BMW 01
GP+BMW 01
GP+BMW 01
GP+BMW 01
GP+BMW 01
GP+BMW 01
GP+BMW 01
GP+BMW 01
GP+BMW 01
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
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N.D
N.D
GP2 +PSA 01 o PSA 02
info@dipasport.com
APPLICATION LIST
TURBODIESEL
LISTA APPLICAZIONI
Power Specialist
a
DiP
SSport
port
LISTA APPLICAZIONI
APPLICATION LIST
a
DiP
SSport
port
Power Specialist
TURBODIESEL
Marca
Brand
Modello
Model
Citroen
CITROEN
Citroen
Citroen
Citroen
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Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Citroen
Dacia
DACIA
Dacia
Dodge
DODGE
Dodge
Dodge
Dodge
Dodge
Dodge
Dodge
Fia
t
FIAT
Fia t
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Fia t
Fia t
Fia t
Fia t
Fia t
Fia t
Fia t
C8 2.0 HDI *fa p R HK
C8 2.2 HDI 16V *fap
C8 2.2 HDI 16V *fap
C8 2.2 HDI 16V *fap
Crossov e r 2.2 HDI *fap
Ev a sion 2.0 HDI
Ev a sion 2.0 HDI R HY RHZ
Jum pe r 2.0 HDI
Jum pe r 2.2 HDI
4HU
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4HV
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Jum pe r 3.0 HDI *fa p
Jum py 2.0 HDI
R HW /R HZ/R HX
Jum py 2.0 HDI
Jum py 2.0 HDI
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R HW /R HZ/R HX
Jum py 2.0 HDI
R HW /R HZ/R HX
Xa ntia 2.0 HDI
Xa ntia 2.0 HDI
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R HY/R HZ
Xa ntia 2.0 HDI
R HY/R HZ
Xa ra Pica sso 1 .6 HD I
Xa ra Pica sso 1 .6 HD I 16V *fa p
Xsa ra 1.4 HDI
Xsa ra 1.4 HDI
8 HZ/8HX
Xsa ra 1.6 HDI
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Xsa ra 2.0 HDI
Xsa ra 2.0 HDI
RHY/R HZ
Xsa ra 2.0 HDI
RHY/R HZ
Xsa ra Pica sso 1.6 HDI
R HY
Logan 1.5 dCi
Logan 1.5 dCi
Calibe r 2.0 CRD
Journe y 2.0 CRD *fap
Nitro 2 .8 CRD *fap
Dodge 5.9 TD C um m ins
Dodge 5.9 TD R A M Hea vy
Dodge Hea vy Duty 250 0 / 35 00
Dodge Hea vy Duty 5.9
500 1.3 m -j et *fap
Bra vo 1.6 m -j et *fap
Bra vo 1.6 m -j et
Bra vo 1.6 m -j et
Bra vo 1.9 m -j et
Bra vo 1.9 m -j et
Bra vo/a 1 .9 JTD
Bra vo/a 1 .9 JTD
Bra vo/a 1 .9 JTD
Crom a 1.9 m -j et *fap
Doblo 1.3 m -j et 16V
Doblo 1.3 m -j et 16V *fa p
Doblo 1.9 JTD
Doblo 1.9 JTD
Doblo 1.9 m -j et
Doblo 1.9 m -j et *fap
Doblo 1.9 m -j et
Doblo 1.9 m -j et *fap
Ducato 2.0 JTD
Ducato 2.2 m -j et
Ducato 2.3 JTD
Ducato 2.3 m -j et
Ducato 2.8 JTD
Ducato 2.8 JTD
Ducato 3.0 m -j et Powe r
Fiorino 1.3 m -j et 16V
Grande Punto 1.3 m -jet 16V
Grande Punto 1.3 m -jet 16V *fap
Grande Punto 1.3 m -jet 16V
Grande Punto 1.3 m -jet 16V *fap
Grande Punto 1.9 m -jet
www.dipasport.com
Impianto
Plant
CV ori
ori HP
CV Mod
Mod HP
CR
CR
CR
CR
CR
CR
CR -B OSCH
CR
CR
CR
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR
CR
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR
CR
CR -B OSCH
CR -SI EMEN S
CR
CR
CR
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CR
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CR
CR -B OSCH
CR -DELPHI
CR -DELPHI
PD-B OSCH
PD-B OSCH
CR -B OSCH
CR
CR
CR
CR
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -DENSO
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
120
128
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105
105
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Ford
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Grande Punto 1.9 m -jet
Grande Punto 1.9 m -jet *fa p
Ide a 1.3 m -j et 16V
Ide a 1.9 m -j et
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Mare a 1.9 JTD
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Mare a 2.4 TDI
Multipla 1.9 JTD
Multipla 1.9 JTD
Multipla 1.9 JTD
Multipla 1.9 JTD *fap
Palio 1.9 JTD
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Sedici 1.9 m -j et *fa p
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Ulysse 2 .0 m -jet R HK
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Ulysse 2 .2 JTD *fap
C-MAX 1.6 TDCI
C-MAX 1.6 TDCI * fa p
C-MAX 1.8 TDCI
New Fie sta 1.4 TDCI
New Fie sta 1.6 TDCI * fa p
Fie sta 1.4 TDCI
Fie sta 1.6 TDCI
Fie sta 1.8 TD
Focus 1.6 TDCI
Focus 1.6 TDCI
Focus 1.6 TDCI *fa p
Focus 1.8 TDCI
Focus 1.8 TDCI
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Focus TDDI
Focus TDDI
Fusion 1.4 TDCI
Fusion 1.6 TDCI
Gala xy 1.8 TDCI
Gala xy 1.9 TDI
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Ka 1.3 TDC I *fap
Kuga 2 .0 TDC I *fap
Mav erik 2.7 TD
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Impianto
Plant
CV ori
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info@dipasport.com
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TURBODIESEL
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LISTA APPLICAZIONI
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TURBODIESEL
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Honda
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Hyu
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IISUZU
suzu
I suzu
I suzu
IIVECO
ve co
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Mav erik 2.7 TD
Monde o 1.8 TDCI
Monde o 2.0 TDCI
Monde o 2.0 TDCI *fap
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Monde o TDDI
Monde o TDDI
Ra nger 2 .5
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Accord 2.0 TDI
Accord 2.2 CTDI
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CR- V 2.2 CDTI
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Ja zz 1.7 CTI
Acce nt 1.5 CR DI
Acce nt 1.5 CR DI
Ela ntra 2 .0 CRDI
Ex ce l 1.5 C RDI
Getz 1.5 CR DI
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Matrix 1.5 C RDI VG T
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D-MAX 3.0 TD
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Daily HP I 3.0
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CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -DELPHI
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
VP
VP
CR -DENSO
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
125
125
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140
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115
90
109
115
125
140
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175
75
90
110
100
75
85
85
115
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100
115
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75
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86
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105
140
101
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105
140
140
140
140
140
101
110
82
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82
82
88
81
82
110
82
113
125
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140
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113
113
125
140
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136
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96
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125
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166
136
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155
158
183
140
110
132
138
145
165
160
N.D
97
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91
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155
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130
130
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155
185
135
138
116
128
150
176
105
185
160
- 04 42
Modulo Aggiuntivo
Add On Module
1S
1S
1S
1S
1S
5
5
1S
1S
1S
1S
1S
1S
5
5
5
1S
1S
1S
1S
1S
1S
5
5
5
1S
1S
1S
1S
5
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
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1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
5
5
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
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3
P RO
P RO
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3Z
3
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N .D
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3Z
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+
UNI VE
CR S03
CR S03
CR S03
CR S03
CR S03
UNI VPm d
UNI VPm d
UNI VE
UNI VE
CR S03
CR S03
CR S03
N.D
CR S03
CR S03
CR S03
UNI VPm d
UNI VPm d
UNI VPm d
CR S03
CR S03
CR S03
CR S03
CR S03
CR S03
UNI VPm d
UNI VPm d
UNI VPm d
CR S03
CR S03
CR B04
UNI VE
UNI VE
UNI VE
CR B01
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UNI VE
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
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CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
UNI VE
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR S03
CR S02
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
UNI VPm d
UNI VPm d
CR B04
CR B01m 1
CR B01m 1
CR B01m 1
CR B01m 1
CR B01m 1
CR B01m 1
CR B01m 1
CR B01m 1
CR B01m 1
Modulo Peda le A cc
Peda l Acc Module
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
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N.D.
GP+F LA 02
GP+F LA 02
GP+F LA 02
GP+F LA 02
N.D.
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N.D.
GP+F LA 01
GP+F LA 01
GP+F LA 01
GP+F LA 01
GP+F LA 01
GP+F LA 01
GP+F LA 01
GP+F LA 01
GP+F LA 01
info@dipasport.com
Marca
Brand
Modello
Model
IIVECO
ve co
I ve co
Jagua
r
JAGUAR
Jagua r
Jagua r
Jagua r
Jagua r
Jee
p
JEEP
Jee p
Jee p
Jee p
Jee p
Jee p
Jee p
Jee p
Jee p
Jee p
Jee p
Kia
KIA
Kia
Kia
Kia
Kia
Kia
Kia
Kia
Kia
Kia
Kia
Kia
Kia
Kia
Kia
Kia
La
ncia
LANCIA
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
La ncia
Mazda
MAZDA
Mazda
Mazda
Mazda
Mazda
Mazda
Mazda
Mazda
Mazda
Mazda
Mazda
Daily HP I 3.0
Daily HP I 3.0
S-Tipe 2.7 D *fap
XJ 2.7 D *fa p
X-Tipe 2.0 D
X-Tipe 2.2 D
X-Tipe 2.2 D *fap
Cher ok ee 2.5 TDI
Cher ok ee 2.8 CR D
Cher ok ee 2.8 CR D
Cher ok ee 3.1 TD
Com m ande r 3.0 CR DI
Com pa ss 2.0 CR DI
Com pa ss 2.0 CR DI *fa p
Grand Che roke e 2 .5 CRD
Grand Che roke e 2 .7 CRD
Grand Che roke e 3 .0 V6 CR D
Wra ngler 2.8 C RD
Care ns 2.0 16V CRD I *fap
Care ns 2.0 CR DI * fa p
Carn iv a l 2 .9 C RDI <08/20 04
Carn iv a l 2 .9 C RDI 08/2004 >
Carn iv a l 2 .9 C RDI VG T
Cee 'd 2.0 CRDI *fap
Cera to 1 .5 CRDI
Magne tis 2.0 CR DI *fa p
Picanto 1.1 CR DI
Re tona 2.0 CR DI
Rio 1.5 CR DI VG T
Sorento 2.5 CR DI
Sorento 2.5 CR DI V GT
Spor ta ge 2.0 CR DI
Spor ta ge 2.0 CR DI *fa p
Spor ta ge 2.0 TDI
Delta 1.6 m -jet *fa p
Delta 1.9 twin- t. m -j et *fap
Delta 2.0 m -jet *fa p
ka ppa 2.4 JTD
ka ppa 2.4 TD
Lybra 1.9 JTD
Lybra 1.9 JTD
Lybra 1.9 JTD
Lybra 2.4 JTD
Lybra 2.4 JTD
Lybra 2.4 JTD
Musa 1.3 m -j et
Musa 1.3 m -j et
Musa 1.9 m -j et
Phedra 2.0 JTD
Phedra 2.0 m -j et 16V * fa p R HK
Phedra 2.0 m -j et 16V * fa p
Phedra 2.0 JTD *fa p
Phedra 2.0 m -j et 16V
Phedra 2.0 m -j et 16V * fa p
Phedra 2.2 JTD
Phedra 2.2 m -j et *fa p
Th esis 2.4 JTD
Th esis 2.4 JTD 2 0V
Th esis 2.4 JTD 2 0V *fap
Ypsilon 1.3 m - jet
Ypsilon 1.3 m - jet 16 V
Ypsilon 1.3 m - jet
Ypsilon 1.3 m - jet *fap
Ypsilon 1.3 m - jet 16 V
Ypsilon 1.3 m - jet 16 V *fap
Ze ta 2.0 JTD
2 1.4 CDVI
3 1.6 MZ- CD
3 1.6 TD
3 1.6 *fa p
3 2.2 TD * fa p
3 2.2 TD * fa p
323 / 626 / Pre m acy
323 / 626 / Pre m acy
5 2.0 *fa p
5 2.0 *fa p
6 2.0 *fa p
www.dipasport.com
Impianto
Plant
CV ori
ori HP
CV Mod
Mod HP
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -DELPHI
EDC-B OSCH
CR -B OSCH
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EDC-B OSCH
CR -B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
EDC-B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
EDC-B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -SI EMEN S
CR
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR
CR
CR
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -DELPHI
DEN SO
DEN SO
CR
CR
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146
176
207
207
130
155
155
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142
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218
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145
145
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140
102
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110
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170
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83
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110
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107
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109
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103
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70
75
75
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109
68
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101
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200
230
230
150
176
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139
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250
158
155
168
195
250
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158
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203
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158
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126
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136
158
105
137
N.D
N.D
160
150
126
133
136
160
167
180
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112
125
126
137
137
129
140
154
154
118
152
N.D.
180
198
205
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90
98
91
113
106
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128
123
123
N.D.
N.D.
133
115
130
159
140
- 04 -
43
Modulo Aggiuntivo
Add On Module
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
4
4
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
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1S
1S
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1S
1S
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1S
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1S
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1S
1S
1S
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1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
6
6
1S
1S
1S
P RO
P RO
P RO
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P RO
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3
P RO
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3
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3
P RO
N .D
N .D
P RO
3
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P RO
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N .D.
N .D.
P RO
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P RO
P RO
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+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
CR B01m 1
CR B01m 1
CR B02
CR B02
CR S03
CR S03
CR S03
UNI VE
CR B01
CR B01
UNI VE
CR B02
PDB4CC
PDB4CC
CR B01
CR B02
CR B02
CR B01
CR B01
CR B01
CR S03
CR S02
CR S02
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
UNI VE
CR B01
N.D
N.D
CR B01
UNI VE
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B03
CR S03
CR B03/CR S03
CR B03
CR B03
CR B03
CR B03
CR B03
CR B03
N.D.
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B03
CR B03/CR S03
CR B03/CR S03
CR B03/CR S03
CR S03
N.D.
N.D.
UNI VPm d
UNI VPm d
CR B06
CR B06
CR B06
Modulo Peda le A cc
Peda l Acc Module
GP+F LA 01
GP+F LA 01
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D
N.D.
N.D.
N.D
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D
N.D.
???
???
GP+F LA 01
N.D
GP+F LA 01
GP+F LA 01
GP+F LA 01
GP+F LA 01
GP+F LA 01
GP+F LA 01
GP+F LA 01
GP+F LA 01
GP+F LA 01
GP+F LA 01
GP+F LA 01
GP+F LA 01
GP+F LA 03
GP+F LA 03
GP+F LA 03
GP+F LA 03
GP+F LA 03
GP+F LA 03
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D
N.D
N.D.
N.D.
N.D.
info@dipasport.com
APPLICATION LIST
TURBODIESEL
LISTA APPLICAZIONI
Power Specialist
a
DiP
SSport
port
LISTA APPLICAZIONI
APPLICATION LIST
a
DiP
SSport
port
Power Specialist
TURBODIESEL
Marca
Brand
Modello
Model
Mazda
MAZDA
Mazda
Mazda
Mazda
Mazda
Mazda
Mazda
Mcc
art
MCCSm
SMART
Mcc Sm art
Mcc Sm art
Mcc Sm art
Merce
des
MERCEDES
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
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Merce des
Merce des
Merce des
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Merce des
Merce des
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Merce des
Merce des
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Merce des
Merce des
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Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
6 2.0 CDVI
6 2.0 CD *fa p
6 TD MZR -CD 2.0 *fap
FR EESTYLE
MPV 2.0 TD
Forfou r 1.5 CDI
Forfou r 1.5 CDI
Fortwo 800 CDI
Fortwo 800 CDI *fa p
A 16 0 CDI
A 16 0 CDI
A 16 0 CDI
A 16 0 CDI *fap
A 17 0 CDI
A 17 0 CDI
A 18 0 CDI
A 18 0 CDI *fap
A 20 0 CDI
A 20 0 CDI *fap
B 180 CDI
B 200 CDI
B 200 CDI *fap
C 200 CDI
C 200 CDI
C 200 CDI
C 200 CDI
C 200 CDI *fa p
C 220 CDI
C 220 CDI
C 220 CDI
C 220 CDI
C 220 CDI *fa p
C 250 TD
C 270 CDI
C 270 CDI
C 300 CDI
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C 320 CDI *fa p
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CLC 220 C DI *fap
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E 2 00 CDI
E 2 00 CDI
E 2 00 CDI
E 2 00 CDI
E 2 00 CDI * fa p
E 2 20 CDI
E 2 20 CDI
E 2 20 CDI
E 2 20 CDI *fa p
E 2 20 CDI *fa p
E 2 20 CDI
E 2 50 CDI *fa p
E 2 70 CDI - 5 cil.
E 2 70 CDI - 5 cil.
E 2 70 CDI - 5 cil.
E 2 80 CDI * fa p
E 2 80 CDI V 6 *fap
E 2 90 TD
E 3 00 TD
E 3 20 CDI - 6 cil.
E 3 20 CDI - 6 cil.
E 3 20 CDI V 6
E 3 20 CDI V 6 *fap
E 4 00 CDI
E 4 20 CDI
G 270 CDI
G 290 TD
G 300 TD
G 320 CDI
G 320 CDI *fa p
www.dipasport.com
Impianto
Plant
CV ori
ori HP
CV Mod
Mod HP
CR -DENSO
CR
CR -DENSO
CR -DENSO
CR -DENSO
ZEX EL
CR -DENSO
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
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CR -B OSCH
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CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
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CR -B OSCH
CR -DELPHI
LU CA S
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
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CR -B OSCH
CR -B OSCH
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CR -B OSCH
CR -B OSCH
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CR -B OSCH
CR -B OSCH
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CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -DELPHI
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LU CA S
LU CA S
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LU CA S
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CR -B OSCH
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41
45
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82
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109
109
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140
109
140
140
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136
136
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N.D.
N.D.
132
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210
200
210
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248
245
314
339
185
155
210
245
243
- 04 44
Modulo Aggiuntivo
Add On Module
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1S P RO
1S P RO
N .D.
N .D.
3Z
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CR B02
CR B02
CR B02
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CR B02
CR B02
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UNI VE
UNI VE
CR B02
CR B02
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UNI VE
CR B02
CR B02
Modulo Peda le A cc
Peda l Acc Module
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D
N.D.
N.D.
N.D.
GP+SMA R T01
GP+SMA R T01
GP+ MB 01
GP+ MB 01
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N.D
GP+ MB 01
GP+ MB 01
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GP+ MB 01
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GP+ MB 01
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GP+ MB 01
GP+ MB 01
GP+ MB 01
GP+ MB 01
GP+ MB 01
GP+ MB 01
GP+ MB 01
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GP+ MB 01
GP+ MB 01
GP+ MB 01
GP+ MB 01
GP+ MB 01
GP+ MB 01
GP+ MB 01
GP+ MB 01
GP+ MB 01
GP+ MB 01
GP+ MB 01
N.D
N.D
GP+ MB 01
GP+ MB 01
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N.D
N.D
GP+ MB 01
GP+ MB 01
info@dipasport.com
Marca
Brand
Modello
Model
Merce
des
MERCEDES
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
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Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
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Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
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Merce des
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Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
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Merce des
Merce des
Merce des
Merce des
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Merce des
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Merce des
Merce des
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Mini
MINI
Mini
Mini
Mitsu
bishi
MITSUBISHI
Mitsu bishi
Mitsu bishi
Mitsu bishi
Mitsu bishi
Mitsu bishi
Mitsu bishi
Mitsu bishi
Mitsu bishi
Mitsu bishi
Mitsu bishi
Mitsu bishi
Mitsu bishi
Mitsu bishi
Mitsu bishi
Mitsu bishi
Mitsu bishi
Mitsu bishi
Mitsu bishi
Nissa
n
NISSAN
Nissa n
Nissa n
Nissa n
Nissa n
Nissa n
Nissa n
G 400 CDI
GL / GLK 320 C DI *fap
GL 420 CDI *fa p
GLK 220 CDI *fap
GL 320 CDI *fa p
GL 420 CDI *fa p
ML 270 CDI
ML 280 CDI
ML 320 CDI
ML 320 CDI *fa p
ML 400 CDI
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R 28 0 CDI V 6
R 28 0 CDI V 6 *fa p
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R 32 0 CDI V 6 *fa p
S 300 TD
S 320 CDI
S 320 CDI - 6 cil.
S 320 CDI V6 *fap
S 400 CDI
S 420 CDI V8 *fap
Sprinter 112 TD
Sprinter 209/30 9/409 CDI
Sprinter 211/31 1/411 2.2 CDI
Sprinter 313 2 .2 C DI
Sprinter 215/31 5/415/515 2.2 CDI
Sprinter CDI
Sprinter CDI
Sprinter CDI
Sprinter 218/31 8/418/518 3.0 CDI
Sprinter 224/32 4/424/525 3.5 CDI
Sprinter CDI
Va rio 4.2 6 13 D
Va rio 4.2 8 13 D
Va rio 4.2 8 16 D
Va rio 4.2 8 18 D
V 108 CDI
V 109 2.2 C DI
V 110 CDI
V 111 2.2 C DI *fap
V 112 CDI
V 115 2.2 C DI *fap
V 120 3.0 C DI
V 126 3.5 C DI
V 200 CDI
V 220 CDI
Va neo CDI
Va neo CDI
Via no 2 .0 CDI
1.4 D ONE
1.4 D ONE
1.6 D COOP ER *fap
Cante r 3.0
Carism a 1.9 DI -D
Carism a 1.9 DI -D
Colt CZ3 1.5 DI -D
Grandis 2.0 DI -D
L 200 2.5 DI -D
L 200 2.5 TDI
Monte ro 3.2 DI- D
Monte ro 3.2 DI- D
Outlande r 2.0 DI -D
Outlande r 2.0 DI -D *fa p
Outlande r 2.2 DI -D *fa p
Paj ero 2.5 TDI
Paj ero 3.2 DI -D
Paj ero 3.2 DI -D
Paj ero 3.2 DI -D
Paj ero 3.2 DI -D *fap
Space Star 1.9 DI -D
Space Star 1.9 DI -D
Alm e ra 1 .5 DCI
Alm e ra 2 .2 DCI
Alm e ra 2 .2 DI
Alm e ra 2 .2 DI
Alm e ra 2 .2 DI
Alm e ra Tino 2.2 DCI
www.dipasport.com
Impianto
Plant
CV ori
ori HP
CV Mod
Mod HP
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
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CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
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CR -B OSCH
LU CA S
CR -B OSCH
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CR -B OSCH
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LU CA S
CR -B OSCH
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CR
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CR -B OSCH
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CR -B OSCH
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CR
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ZEX EL
ZEX EL
ZEX EL
PD-B OSCH
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ZEX EL
CR -DENSO
ZEX EL
ZEX EL
CR -DENSO
CR -B OSCH
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CR -DELPHI
CR -DENSO
VP
VP
EDC-B OSCH
CR
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250
224
306
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250
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129
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140
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N.D
102
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149
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109
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N.D
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N.D
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100
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90
128
135
- 04 45
Modulo Aggiuntivo
Add On Module
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
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1S
4
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1S
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1S
5
5
1S
1S
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UNI VE
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UNI VE
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CR B02/CR S02
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CR B02
CR B02
CR B02
CR B02
CR B02
CR B02
CR B02
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UNI VE
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GP+F LA 02
GP+F LA 02
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info@dipasport.com
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TURBODIESEL
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LISTA APPLICAZIONI
APPLICATION LIST
a
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Power Specialist
TURBODIESEL
Marca
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NISSAN
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Ope l
Alm e ra Tino 2.2 DI
Alm e ra Tino 2.2 DI
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Micra 1.5 DCI
Micra 1.5 DCI
Micra 1.5 DCI
Micra 1.5 DCI
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Nav a ra 2.5 DI 16V
Note 1.5 DCI
Note 1.5 DCI
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Prim asta r 1.9 DCI
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Prim era 2.2 DCI
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Te rra no 2.7 Pom pa Zex e l
Te rra no 3.0 DI 16 V
X-Tra il 2 .2 DC I
X-Tra il 2 .2 DC I
Agila 1 .3 CDTI 16V
Agila 1 .3 CDTI 16V *fa p
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Astra 1.3 CDTI
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Astra 1.7 DI
Astra 1.9 CDTI
Astra 1.9 CDTI 16 V
Astra 1.9 CDTI 16 V *fap
Astra 2.0 DI
Astra 2.0 TDI
Astra 2.2 DTI
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Corsa 1.3 CDTI 16V
Corsa 1.3 CDTI
Corsa 1.3 CDTI *fa p
Corsa 1.3 CDTI
Corsa 1.7 CDTI 16V
Corsa 1.7 DI
Corsa 1.7 DI
Fro nte ra 2.2 DTI
Fro nte ra 2.2 DTI
Fro nte ra 2.2 DTI
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Insigna 2.0 CDTI
Insigna 2.0 CDTI
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Meriv a 1.7 DTI 16V
Meriv a 2.0 DTI
Mov an o 1.9 DTI
Mov an o 1.9 DTI
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Om e ga 2.2 DTI
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Signum 1.9 CDTI
Signum 1.9 CDTI * fa p
Signum 1.9 CDTI 1 6V
Signum 1.9 CDTI 1 6V *fap
www.dipasport.com
Impianto
Plant
CV ori
ori HP
CV Mod
Mod HP
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VP
VP
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102
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- 04 46
Modulo Aggiuntivo
Add On Module
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5
5
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5
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1S
1S
1S
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P RO
P RO
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P RO
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3Z
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3
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CR B04
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UNI VPm d
CR S03
CR S03
CR S03
CR S03
CR S03
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CR S03
CR S03
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CR B01
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CR B04
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UNI VPm d
UNI VPm d
UNI VPm d
UNI VPm d
UNI VE
CR B01
CR B01
CR B01
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CR B04
UNI VPm d
UNI VPm d
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UNI VPm d
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CR B01
CR B01
CR B01
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Modulo Peda le A cc
Peda l Acc Module
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N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
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N.D
N.D
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info@dipasport.com
Marca
Brand
Modello
Model
Ope
l
OPEL
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Ope l
Ope l
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Ope l
Pe
ugeot
PEUGEOT
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
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Pe ugeot
Pe ugeot
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Pe ugeot
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Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Pe ugeot
Signum 2.0 DTI
Signum 2.2 DTI
Signum 3.0 CDTI V 6 *fap
Signum 3.0 V6 CDTI
Sintra 2.2 DTI
Tigra TwinTop 1.3 C DTI
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Ve ctra 1.9 CDTI *fa p
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Viv aro 1.9 DTI
Viv aro 1.9 DTI
Viv aro 2.5 CDTI
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www.dipasport.com
Impianto
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LISTA APPLICAZIONI
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LISTA APPLICAZIONI
APPLICATION LIST
a
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Power Specialist
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Impianto
Plant
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ori HP
CV Mod
Mod HP
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PSA 02
PSA 02
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Sce nic Grand 1.5 DCI
Sce nic Grand 1.9 DCI *fap
Sce nic Grand 2.0 DCI
Twingo 1.5 DCI
Ve l Sa tis 2.2 DCI
Ve l Sa tis 2.2 DCI *fap
Ve l Sa tis 3.0 DV 6
220/42 0/620 SDI
75 CDT 2.0
75 CDT 2.0
De fe nder 2.5
De fe nder 90 2.5 TD5
Discove ry
Discove ry 2 .7 TDV 6
F ree lande r
F ree lande r 2 - 2.2. TDI
F ree lande r 2 - 2.2. TDI
F ree lande r 2.0
F ree lande r 2.0 TD4
F ree lande r 2.0 TD4
La ndrove r TD
R ange Rov er 2 .5 DSE
R ange Rov er 3 .0 TD6
R ange Rov er S port 2.7 TDV6
R ange Rov er S port 3.6 TDV6
R ange Rov er TD6
R ove r 25/45 2.0 I DT
R ove r 25/45 2.0 TD
9.3 2.2 SE TiD
9.3 Sport Seda n 1.9 TiD
9.3 Sport Seda n 1.9 TiD 16V
www.dipasport.com
Impianto
Plant
CV ori
ori HP
CV Mod
Mod HP
CR -B OSCH
CR -B OSCH
EDC-B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -B OSCH
CR -DELPHI
CR -DELPHI
EDC-B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -DELPHI
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -DENSO
EDC-B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
EDC
PD-L UCAS
PD-L UCAS
CR
EDC-B OSCH
CR -SI EMEN S
CR -SI EMEN S
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR -B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
CR
CR
CR
CR -B OSCH
VP
CR -B OSCH
VP
CR -B OSCH
CR -B OSCH
125
146
80
90
115
136
90
105
105
110
82
85
102
130
130
80
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150
150
160
120
120
65
68
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82
85
85
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105
106
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115
150
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102
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130
150
150
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130
150
65
150
140
177
105
115
131
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115
112
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97
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208
190
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101
112
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150
175
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139
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N.D
125
125
N.D
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85
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98
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121
125
100
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N.D
N.D
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122
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N.D
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148
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157
200
125
140
151
137
145
167
216
115
177
185
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133
150
115
160
240
220
292
204
120
133
135
150
190
- 04 -
49
Modulo Aggiuntivo
Add On Module
1S P RO
1S P RO
3
1S P RO
1S P RO
1S P RO
N .D
1S P RO
1S P RO
N .D
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
3
3
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
N .D
N .D
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
N .D
3
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
3
1S P RO
1S P RO
3
4 L
4 L
1S P RO
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1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
3
3
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
5 P RO
1S P RO
5 P RO
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1S P RO
+
+
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CR B01
CR B01
UNI VE
CR B01
CR B01
CR B01
N.D
CR S03
CR S03
N.D
CR S03
CR S03
CR B01
CR B01
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UNI VE
UNI VE
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR S03
CR S03
CR S03
CR S03
CR S03
CR S03
CR S03
CR S03
CR S03
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
N.D
N.D
CR S03
CR S03
CR B01
CR S03
N.D
UNI VE
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR B01
CR S03
CR B01
CR B01
CR S03
CR B01
CR B01
CR B04
UNI VE
CR B01
CR B01
UNI VE
UNI PD5
UNI PD5
CR S02m 1
UNI VE
CR S03
CR S03
CR B01
CR B01
CR B01
UNI VE
UNI VE
CR B01
CR S02m 1
CR S02m 1
CR B01
UNI VPm d
CR B01
UNI VPm d
CR B01
CR B01
Modulo Peda le A cc
Peda l Acc Module
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
N.D
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
N.D
N.D
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
N.D
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
GP+R T01 o R T0 2
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
GP+F LA 02
GP+F LA 02
info@dipasport.com
APPLICATION LIST
TURBODIESEL
LISTA APPLICAZIONI
Power Specialist
a
DiP
SSport
port
LISTA APPLICAZIONI
APPLICATION LIST
a
DiP
SSport
port
Power Specialist
TURBODIESEL
Marca
Brand
Modello
Model
Sa
ab
SAAB
Sa ab
Sa ab
Sa ab
Sa ab
Sa ab
Sa ab
Sa ab
Se
at
SEAT
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Se at
Sk oda
Sk
oda
SKODA
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
9.3 Sport Se dan 1 .9 TiD 16V *fap
9.3 SportS edan 1.9 TiD *fap
9.3 SportS edan 1.9 TTiD *fap
9.3 TiD 2 .2
9.5 1.9 TiD
9.5 1.9 TiD *fa p
9.5 2.2 SE TiD
9.5 3.0 TiD
Ala m bra 1.9 TDI
Ala m bra 1.9 TDI
Ala m bra 1.9 TDI
Ala m bra 1.9 TDI
Ala m bra 1.9 TDI
Ala m bra 2.0 TDI 16V
Ala m bra 2.0 TDI 8V *fap
Alte a 1.9 TDI
Alte a 1.9 TDI *fa p
Alte a 2.0 TDI 16V
Alte a 2.0 TDI 8V *fap
Alte a 2.0 TDI *fa p
Arosa 1.4 TDI
Arosa 1.7 SDI
Cordoba 1.9 SDI
Cordoba 1.9 TDI
Cordoba 1.9 TDI
Cordoba 1.4 TDI
Cordoba 1.4 TDI
Cordoba 1.4 TDI
Cordoba 1.4 TDI *fap
Cordoba 1.9 TDI
Cordoba 1.9 TDI
Fre etra ck A ltea 1.9 TDI
Fre etra ck A ltea 2.0 TDI 8V *fa p
Ibiza 1 .4 TDI
Ibiza 1 .4 TDI
Ibiza 1 .4 TDI
Ibiza 1 .4 TDI *fap
Ibiza 1 .9 SDI
Ibiza 1 .9 TDI
Ibiza 1 .9 TDI
Ibiza 1 .9 TDI
Ibiza 1 .9 TDI *fap
Ibiza 1 .9 TDI
Ibiza 1 .9 TDI Cupra
Inca 1.9 TDI
Leon 1.9 S DI
Leon 1.9 TDI
Leon 1.9 TDI
Leon 1.4 TDI
Leon 1.9 TDI
Leon 1.9 TDI *fa p
Leon 1.9 TDI
Leon 1.9 TDI
Leon 2.0 TDI 16V
Leon 2.0 TDI 8V *fa p
Leon 2.0 TDI *fa p
Tole do 1 .9 TDI
Tole do 1 .9 TDI
Tole do 1 .9 TDI
Tole do 1 .9 TDI
Tole do 2 .0 TDI 16V
Tole do 2 .0 TDI 8V * fa p
Fa bia 1.4 TDI
Fa bia 1.4 TDI
Fa bia 1.4 TDI
Fa bia 1.4 TDI * fa p
Fa bia 1.9 SDI
Fa bia 1.9 TDI
Fa bia 1.9 TDI
Fa bia 1.9 TDI * fa p
Fa bia 1.9 TDI
Octav ia 1.9 TDI
Octav ia 1.9 TDI
Octav ia 1.9 TDI
Octav ia 1.9 TDI
Octav ia 1.9 TDI *fa p
Octav ia 1.9 TDI
Octav ia 2.0 TDI 16V
Octav ia 2.0 TDI 8V *fap
www.dipasport.com
Impianto
Plant
CV ori
ori HP
CV Mod
Mod HP
CR -B OSCH
CR -B OSCH
CR
VP
CR -B OSCH
CR -B OSCH
VP
CR -DENSO
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-SI EMEN S
PD-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
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PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-SI EMEN S
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
EDC-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
150
120
180
115
150
150
120
178
90
110
100
115
130
140
140
105
105
140
140
170
74
60
64
90
110
70
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80
100
130
105
140
70
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80
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100
105
130
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105
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80
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100
105
105
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105
105
130
140
140
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140
N.D
140
180
169
137
200
105
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159
141
123
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159
N.D.
95
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72
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123
170
200
105
81
105
135
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185
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159
N.D.
105
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170
159
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140
141
123
180
105
135
138
141
123
180
170
159
- 04 -
50
Modulo Aggiuntivo
Add On Module
1S P RO
1S P RO
N .D
5 P RO
1S P RO
1S P RO
5 P RO
1S P RO
3
3
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
N .D.
4 P RO
3
3
3
3
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
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4 P RO
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3
3
3
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3
3
3
3
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
N .D.
3
3
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
3
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
3
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4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
+
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CR B01
CR B01
N.D
UNI VPm d
CR B01
CR B01
UNI VPm d
CR B04
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VE 10 o VE 8
PDB4C
PDB4C
PDB4C
PDB4CC
PDB4C
PDB4C
PDB4CC
PDB4CC
PDB4C
N.D.
PDB3C
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
PDB3C
PDB3C
PDB3C
PDB3C
PDB4C
PDB4C
PDB4C
PDB4C
PDB3C
PDB3C
PDB3C
PDB3C
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
PDB4C
PDB4C
PDB4C
PDB4C
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
PDB3C
PDB4C
PDB4C
PDB4C
PDB4C
PDB4CC
PDB4C
N.D.
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
PDB4C
PDB4C
PDB4CC
PDB4C
PDB3C
PDB3C
PDB3C
PDB3C
VE 10 o VE 8
PDB4C
PDB4C
PDB4C
PDB4C
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
PDB4C
PDB4C
PDB4C
PDB4C
PDB4CC
PDB4C
Modulo Peda le A cc
Peda l Acc Module
GP+F LA 02
GP+F LA 02
N.D.
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D.
N.D.
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
N.D.
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N.D.
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GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
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GP+ VA G02
N.D.
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GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
N.D.
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
N.D.
N.D.
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
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GP +VA G01 o VA G02
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info@dipasport.com
Marca
Brand
Modello
Model
Sk
oda
SKODA
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Sk oda
Ssa
ng Y on
g
SSANG
YONG
Ssa ng Y on g
Ssa ng Y on g
Ssa ng Y on g
Ssa ng Y on g
Ssa ng Y on g
Suzuk
i
SUZUKI
Suzuk i
Suzuk i
Suzuk i
Suzuk i
Suzuk i
Suzuk i
Suzuk i
Suzuk i
Suzuk i
Toyota
TOYOTA
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Vo lk swage n
VOLKSWAGEN
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Room ster 1 .4 TDI
Room ster 1 .4 TDI *fap
Room ster 1 .9 TDI
Room ster 1 .9 TDI *fap
Superb 1.9 TDI
Superb 1.9 TDI
Superb 1.9 TDI *fa p
Superb 1.9 TDI
Superb 2.0 TDI 16V
Superb 2.0 TDI 8V *fap
Superb 2.5 TDI
Superb 2.5 TDI V6
Yeti 2.0 TDI C R
Yeti 2.0 TDI C R
Yeti 2.0 TDI C R
Acty on 2.0 XDI
Ky ron 2.0 XDI
Ky ron 2.0 XDI
Re xton 2.7 X DI
Re xton 270 X DI
Rodius 2.7 XDI
Gran V ita ra 1.9 DDiS
Gran V ita ra 2.0 TD
Ignis 1.3 DDiS
Jim ny 1.5 DDI S
Jim ny 1.5 DDI S
Swift 1.3 DDiS
SX4 1.6 DDiS *fap
Vitara 2.0 TD
Vitara 2.0 TD DENSO
Wa gon R+ 1 .3 DDiS
Aur is 1.4 D- 4D
Aur is 2.0 D- 4D
Aur is 2.2 D- CAT
Av en sis 2.0 D- 4D
Av en sis 2.0 D- 4D
Av en sis 2.2 D- CAT
Corolla 1.4 D-4D
Corolla 2.0 D-4D
Corolla 2.0 D-4D
Corolla 2.0 D-4D
Corolla Ve rso 2.2 D-4D
Corolla Ve rso 2.2 D-4D
Hilu x 2.5 D-4D
Lan dcru ise r 100 TD 3.0
Lan dcru ise r 100 TD 4.2
Lan dcru ise r 3.0 D-4D
Lan dcru ise r 3.0 TDE
Lan dcru ise r 300 3.0 D- 4D
Lan dcru ise r 300 3.0 D- 4D
Ra v 4 2 .0 D-4D
Ra v 4 2 .2 D-4D
Ra v 4 D- CAT
Ve rso 1 .4 D-4D
Yaris 1.4 D-4 D
Yaris 1.4 D-4 D
Bo ra 1 .9 TDI
Bo ra 1 .9 TDI
Bo ra 1 .9 TDI
Bo ra 1 .9 TDI
Bo ra 1 .9 TDI
Bo ra 1 .9 TDI
Caddy 1 .9 SDI
Caddy 1 .9 TDI
Cara ve lle 2.5 TDI
Cara ve lle 2.5 TDI
Cara ve lle 2.5 TDI
Eos 2.0 TDI 8V *fap
Fox 1 .4 TDI
Golf 3 1.9 SDI
Golf 4 1.9 SDI
Golf 3 1.9 TDI
Golf 3 1.9 TDI
Golf 4 1.9 TDI
Golf 4 1.9 TDI
Golf 4 1.9 TDI
Golf 4 1.9 TDI
Golf 4 1.9 TDI
Golf 4 1.9 TDI
www.dipasport.com
Impianto
Plant
CV ori
ori HP
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Mod HP
PD-BOS CH
PD-BOS CH
PD-BOS CH
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PD-BOS CH
PD-BOS CH
PD-BOS CH
PD-BOS CH
VP
VP
CR
CR
CR
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR-B OSCH
CR-B OSCH
CR-B OSCH
CR -DELPHI
CR -DELPHI
CR-B OSCH
CR
DENSO
DENSO
CR-B OSCH
CR-B OSCH
CR -DENSO
CR -DENSO
CR -DENSO
CR -DENSO
CR -DENSO
CR -DENSO
CR -DENSO
CR -DENSO
CR -DENSO
CR -DENSO
CR -DENSO
CR -DENSO
DENSO
DENSO
CR -DENSO
DENSO
CR -DENSO
CR -DENSO
CR -DENSO
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CR -DENSO
CR-B OSCH
CR-B OSCH
CR-B OSCH
EDC -BOSC H
PD-BOS CH
EDC -BOSC H
PD-BOS CH
PD-BOS CH
PD-BOS CH
CLA SSI C
EDC -BOSC H
EDC -BOSC H
EDC -BOSC H
EDC -BOSC H
PD-BOS CH
PD-BOS CH
EDC -BOSC H
EDC -BOSC H
EDC -BOSC H
EDC -BOSC H
EDC -BOSC H
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PD-BOS CH
PD-BOS CH
PD-BOS CH
PD-BOS CH
70
80
105
105
100
105
105
130
140
140
155
163
110
140
170
141
141
165
186
163
165
129
109
70
65
86
70
90
87
100
70
90
126
177
110
116
177
90
110
116
90
136
177
102
170
205
166
125
163
163
116
136
177
75
75
90
90
100
110
115
130
150
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90
88
102
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140
70
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68
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110
90
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100
115
130
150
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95
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12 3
13 8
14 1
12 3
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18 4
N.D
N.D
N.D
16 0
16 0
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12 5
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18 5
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20 0
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90
10 5
10 5
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10 5
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78
10 5
13 5
10 5
13 5
13 8
14 8
16 5
18 0
- 04 -
51
Modulo Aggiuntivo
Add On Module
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
5
5
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
1S
6
6
1S
1S
1S
1S
1TOY
1TOY
1S
1S
1S
1TOY
1S
1TOY
1S
1S
6
6
1S
6
1S
1TOY
1TOY
1TOY
1S
1S
1S
1S
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
P RO
P RO
P RO
P RO
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P RO
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N .D
N .D
N .D
P RO
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P RO
P RO
P RO
P RO
P RO
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P RO
3
P RO
3
P RO
P RO
P RO
3
3
3
3
3
P RO
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3
3
3
3
3
3
P RO
P RO
P RO
P RO
+
+
+
+
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+
+
+
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+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
PDB3C
PDB3C
PDB4C
PDB4C
PDB4C
PDB4C
PDB4C
PDB4C
PDB4CC
PDB4C
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UNI VPm d
N.D
N.D
N.D
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CR S03
CR S03
CR S03
CR S03
CR S03
CR B01
CR B03
CR B01
CR S03
CR S03
CR B01
CR B03 / CR S03
UNI VPm d
UNI VPm d
CR B01
CR B01
CR B06
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UNI TO Y / CRI05
UNI TO Y / CRI05
UNI CR / CR B0 7
CR B01
CR B06
UNI CR / CR I 05
UNI CR/CR B 06
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UNI CR / CR B0 7
CR B06
UNI VPm d
UNI VPm d
UNI CR / CR B0 7
UNI VPm d
CR B06
UNI TO Y / CRI05
UNI TO Y / CRI05
UNI TO Y / CRI07
UNI CR / CR B0 7
CR B01
CR B01
CR B01
VE 10 o VE 8
PDB4C
VE 10 o VE 8
PDB4C
PDB4C
PDB4C
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
PDB4C
PDB3C
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
PDB4C
PDB4C
PDB4C
PDB4C
Modulo Peda le A cc
Peda l Acc Module
GP +VA G01 o
GP +VA G01 o
GP +VA G01 o
GP +VA G01 o
GP +VA G01 o
GP +VA G01 o
GP +VA G01 o
GP +VA G01 o
GP +VA G01 o
GP +VA G01 o
N.D.
N.D.
GP +VA G01 o
GP +VA G01 o
GP +VA G01 o
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D.
GP +VA G01 o
N.D.
GP +VA G01 o
GP +VA G01 o
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N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
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GP +VA G01 o
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N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
GP +VA G01 o
GP +VA G01 o
GP +VA G01 o
GP +VA G01 o
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
VA G02
info@dipasport.com
APPLICATION LIST
TURBODIESEL
LISTA APPLICAZIONI
Power Specialist
a
DiP
SSport
port
LISTA APPLICAZIONI
APPLICATION LIST
a
DiP
SSport
port
Power Specialist
TURBODIESEL
Marca
Brand
Modello
Model
Vo lk swage n
VOLKSWAGEN
Golf 5 1.9 TDI
Golf 5 1.9 TDI * fa p
Golf 5 1.9 TDI
Golf 5 2.0 TDI 1 6V
Golf 5 2.0 TDI 8 V *fap
Golf Plus 5 1.9 TDI
Golf Plus 5 1.9 TDI * fa p
Golf Plus 5 2.0 TDI 1 6V
Golf Plus 5 2.0 TDI 8 V *fap
Je tta 1.9 TDI
Je tta 1.9 TDI
Je tta 1.9 TDI * fa p
Je tta 2.0 TDI 1 6V
Je tta 2.0 TDI 8 V *fap
LT 2.5 SDI
LT 2.5 TDI
LT 2.5 TDI
LT 2.5 TDI
Lupo 1.2 TDI
Lupo 1.4 TDI
Lupo 1.7 SDI
Multiv an 2 .5 TDI
Multiv an 2 .5 TDI
Multiv an 2 .5 TDI
New Be etle 1.9 TDI
New Be etle 1.9 TDI
New Be etle 1.9 TDI
New Be etle 1.9 TDI *fa p
Passa t 1 .9 TDI
Passa t 1 .9 TDI
Passa t 1 .9 TDI
Passa t 1 .9 TDI
Passa t 1 .9 TDI
Passa t 1 .9 TDI
Passa t 1 .9 TDI *fap
Passa t 2 .0 TDI 16V
Passa t 2 .0 TDI 8V * fa p
Passa t 2 .0 TDI 8V * fa p
Passa t 2 .0 TDI *fap
Passa t 2 .5 TDI
Passa t V ar ia nt 1.9 TDI
Passa t V ar ia nt 1.9 TDI * fa p
Passa t V ar ia nt 2.0 TDI 1 6V
Passa t V ar ia nt 2.0 TDI 8 V *fa p
Passa t V ar ia nt 2.0 TDI * fa p
Phae ton 3.0 TDI V 10 *fa p
Phae ton 3.0 TDI V 6 *fa p
Phae ton 5.0 TDI V 10
Polo 1.4 TDI
Polo 1.4 TDI *fa p
Polo 1.4 TDI
Polo 1.4 TDI
Polo 1.4 TDI *fa p
Polo 1.7 S DI
Polo 1.9 S DI
Polo 1.9 S DI
Polo 1.9 TDI
Polo 1.9 TDI *fa p
Polo 1.9 TDI
Polo 1.9 TDI
Polo 1.9 TDI *fa p
Polo 1.9 TDI
Scirocco 2.0 TDI 8V *fap
Shar an 1.9 TDI
Shar an 1.9 TDI
Shar an 1.9 TDI
Shar an 1.9 TDI
Shar an 1.9 TDI
Shar an 2.0 TDI 16V
Shar an 2.0 TDI 8V *fap
T4 2.5 TDI
T4 2.5 TDI
T4 2.5 TDI
T5 1.9 TDI
T5 2.5 TDI
T5 2.5 TDI
Tigua n 2.0 TDI * fa p
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
Vo lk swage n
www.dipasport.com
Impianto
Plant
CV ori
ori HP
CV Mod
Mod HP
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
CR
PD-SI EMEN S
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
EDC-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
CR
PD-SI EMEN S
VP
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
CR
PD-SI EMEN S
CR -B OSCH
CR
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
EDC-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
EDC-B OSCH
PD-B OSCH
EDC-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
EDC-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
EDC-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
PD-B OSCH
CR -B OSCH
105
105
136
140
140
143
170
105
105
140
140
105
90
105
140
140
75
102
109
90
61
75
60
102
150
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90
100
105
105
90
110
100
105
115
130
105
140
140
140
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150
105
105
140
140
170
225
240
313
70
70
75
80
80
60
64
68
100
100
110
130
130
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140
110
115
130
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90
140
140
102
150
88
105
131
173
140
141
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185
170
159
N.D.
N.D.
141
123
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141
105
123
170
159
86
122
130
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77
95
68
122
180
105
105
140
141
123
105
135
140
141
160
165
123
170
159
N.D.
N.D.
190
141
123
170
N.D.
N.D.
270
260
388
90
85
95
100
96
68
70
81
140
119
135
180
149
105
159
135
160
180
108
105
170
159
122
180
105
141
158
203
165
- 04 -
52
Modulo Aggiuntivo
Add On Module
4
4
4
4
4
P RO
P RO
P RO
P RO
P RO
N .D.
N .D.
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
3
4 P RO
4 P RO
4 P RO
3
3
3
3
4 P RO
4 P RO
3
3
3
3
3
4 P RO
4 P RO
4 P RO
3
3
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
N .D.
N .D.
5 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
N .D.
N .D.
1S P RO
1S P RO
4 T2
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
3
3
3
4 P RO
4 P RO
3
4 P RO
4 P RO
3
4 P RO
3
4 P RO
4 P RO
4 P RO
3
4 P RO
4 P RO
3
3
3
4 P RO
4 T
4 T
1S P RO
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
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+
+
+
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+
+
+
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+
+
+
+
+
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+
+
+
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+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
PDB4C
PDB4C
PDB4CC
PDB4CC
PDB4C
N.D.
N.D.
PDB4C
PDB4C
PDB4CC
PDB4C
PDB4C
VE 10 o VE 8
PDB4C
PDB4CC
PDB4C
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
PDB3C
PDB3C
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
PDB4C
PDB4C
PDB4C
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
PDB4C
PDB4C
PDB4C
PDB4C
PDB4C
PDB4CC
PDB4C
N.D.
N.D.
UNI VPm d
PDB4C
PDB4C
PDB4CC
N.D.
N.D.
CR B02
CR B02 o CR S02
UNI PD5x2
PDB3C
PDB3C
PDB3C
PDB3C
PDB3C
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
PDB4C
PDB4C
VE 10 o VE 8
PDB4C
PDB4C
VE 10 o VE 8
PDB4C
VE 10 o VE 8
PDB4C
PDB4C
PDB4C
VE 10 o VE 8
PDB4CC
PDB4CC
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
VE 10 o VE 8
PDB4C
PDB5C
PDB5C
CR B02
Modulo Peda le A cc
Peda l Acc Module
GP+ VA G02
GP+ VA G02
GP+ VA G02
GP+ VA G02
GP+ VA G02
GP+ VA G02
GP+ VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
N.D.
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
N.D.
N.D.
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP+ VA G02
N.D.
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP+ VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
N.D.
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
N.D.
N.D.
N.D.
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
N.D.
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
N.D.
GP +VA G01 o VA G02
N.D.
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
N.D.
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
N.D.
N.D.
N.D.
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
GP +VA G01 o VA G02
info@dipasport.com
Marca
Modello
Brand
Model
Volkswagen
Tiguan 2.0 TDI * fap
VOLKSWAGEN
Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen
Volvo
VOLVO
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Touareg 2 .5 TDI
Touareg 3 .0 TDI V6 * fap
Touareg 3 .0 TDI V6 * fap
Touareg 5 .0 TDI V10
Tour an 1.9 TDI
Tour an 1.9 TDI
Tour an 2.0 TDI 16V
Tour an 2.0 TDI 8V *fap
Tour an 2.0 TDI *fap
Vento 1.9 TDI
Vento 1.9 TDI
850 2.5 TDI
C 30 1.6 D *fap
C 30 2.0 D *fap
C 30 2.4 D *fap
C 70 2.0 D *fap
C 70 2.4 D5 *fap
S 40 1.6 D *fap
S 40 1.6 D *fap
S 40 1.9 D
S 40 1.9 D
S 40 1.9 D
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S 40 2.4 D5 *fap
S 50 1.9 D
S 60 2.4 D
S 60 2.4 D
S 60 2.4 D
S 60 2.4 D
S 60 2.4 D
S 60 2.4 D *fap
S 60 2.4 D *fap
S 70 2.5 TD
S 80 2.0 D *fap
S 80 2.4 D
S 80 2.4 D5
S 80 2.5 TD
V 40 1.9 D
V 40 1.9 D
V 40 1.9 D
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V 50 1.6 D *fap
V 50 1.6 D *fap
V 50 2.0 D
V 50 2.4 D5 *fap
V 70 2.0 D
V 70 2.4 D
V 70 2.4 D
V 70 2.4 D5
V 70 2.4 D5
V 70 2.5 TD
XC 70 2.4 D5
XC 70 2.4 D5
XC 90 2.4 D5
XC 90 2.4 D5 * fap
www.dipasport.com
Impianto
Plant
CV ori
ori HP
CR-BOSCH
PD-BOSCH
CR-BOSCH
CR
PD-BOSCH
PD-BOSCH
PD-BOSCH
PD-BOSCH
PD-BOSCH
PD-SIEMEN S
EDC-BOSCH
EDC-BOSCH
EDC-BOSCH
CR-BOSCH
CR-SIEMEN S
CR-SIEMEN S
CR-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
EDC-BOSCH
CR-DELPHI
CR-BOSCH
CR-DELPHI
CR-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
EDC-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
EDC-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
EDC-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
CR-DELPHI
CR-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
EDC-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
CR-BOSCH
170
174
224
240
313
100
105
140
140
170
110
90
140
109
136
180
136
180
109
110
102
115
95
136
180
136
126
130
163
163
185
163
185
140
136
130
163
140
102
115
95
109
109
110
136
180
136
130
163
163
185
140
163
185
163
185
- 04 -
53
Mod HP
Add On Module
N.D.
203
254
260
388
140
141
170
159
N.D.
135
105
165
127
156
203
156
203
127
129
122
135
114
156
203
156
145
156
195
184
209
181
205
165
156
156
195
165
122
135
114
127
125
129
156
203
156
156
195
195
209
165
195
204
195
204
1S P RO
4T
1S P RO
1S P RO
4 T2
4 P RO
4 P RO
4 P RO
4 P RO
N .D.
3
3
3
1S PRO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
3
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
3
1S P RO
1S P RO
1S P RO
3
1S P RO
1S P RO
3
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
3
1S P RO
1S P RO
1S P RO
1S P RO
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
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+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
CRB02m1
PDB5C
CRB02
CRB02 o CRS02
UNIPD5x2
PDB4C
PDB4C
PDB4CC
PDB4C
N.D.
VE10 o VE8
VE10 o VE8
UNIVE
CRS03
CRS03
CRB01
CRS03
CRB01
CRS03
CRS03
CRB01
CRB01
UNIVE
CRS03
CRB01
CRS03
CRB01
CRB01
CRB01
CRB01
CRB01
CRB01
CRB01
UNIVE
CRS03
CRB01
CRB01
UNIVE
CRB01
CRB01
UNIVE
CRS03
CRS03
CRS03
CRS03
CRB01
CRS03
CRB01
CRB01
CRB01
CRB01
UNIVE
CRB01
CRB01
CRB01
CRB01
Modulo Pedale Acc
Pedal Acc Module
GP +VAG01
GP +VAG01
GP +VAG01
GP +VAG01
o
o
o
o
VAG02
VAG02
VAG02
VAG02
GP +VAG01 o VAG02
GP +VAG01 o VAG02
GP +VAG01 o VAG02
GP +VAG01 o VAG02
GP +VAG01 o VAG02
N.D.
N.D.
N.D.
GP2 +PSA01 o PSA02
GP2 +PSA01 o PSA02
N.D
GP2 +PSA01 o PSA02
N.D
GP2 +PSA01 o PSA02
GP2 +PSA01 o PSA02
N.D
N.D
N.D.
GP2 +PSA01 o PSA02
N.D
GP2 +PSA01 o PSA02
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D.
GP2 +PSA01 o PSA02
N.D
N.D
N.D.
N.D
N.D
N.D.
GP2 +PSA01 o PSA02
GP2 +PSA01 o PSA02
GP2 +PSA01 o PSA02
GP2 +PSA01 o PSA02
N.D
GP2 +PSA01 o PSA02
N.D
N.D
N.D
N.D
N.D.
N.D
N.D
N.D
N.D
info@dipasport.com
APPLICATION LIST
TURBODIESEL
LISTA APPLICAZIONI
Power Specialist
a
DiP
SSport
port
LISTA APPLICAZIONI
APPLICATION LIST
a
DiP
SSport
port
Power Specialist
BENZINA PETROL
M arca
B ra nd
M o d ello
M o de l
C V o ri
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M o d u lo A cce lera to re
A cc ele rato r M o du le
M od u lo A g giu n tivo
A d d itio n al M o d u le
A l fa RROMEO
om eo
ALFA
1 4 7 1 .6 Tw i n - S p ar k 1 6 V
10 5
G P + FLA 0 1
A l fa R o m e o
A l fa R o m e o
1 4 7 1 .6 Tw i n - S p ar k 1 6 V
1 4 7 2 .0 Tw i n - S p ar k 1 6 V
12 0
15 5
G P + FLA 0 1
G P + FLA 0 1
A l fa R o m e o
A l fa R o m e o
A l fa R o m e o
1 5 9 1 .8
1 5 9 1 7 5 9 T Bi
1 5 9 2 .2 JT S
14 0
20 0
18 5
G P + FLA 0 1
G P + FLA 0 1
G P + FLA 0 1
A l fa R o m e o
A l fa R o m e o
1 5 9 3 .2 V 6 Q 4
1 5 9 2 .0 JT D M
26 0
17 0
G P + FLA 0 1
G P + FLA 0 1
A l fa R o m e o
A l fa R o m e o
A l fa R o m e o
B RE R A 1 7 5 0 T b i
B R E R A 2 .2 JT S
B R E R A 3 .2 V 6 Q 4
20 0
18 5
26 0
G P + FLA 0 2
G P + FLA 0 2
G P + FLA 0 2
A l fa R o m e o
A l fa R o m e o
G T 1 .8 1 6 V
M I T O 1 .4 1 6 V
14 0
78
G P + FLA 0 2
G P + FLA 0 2
A l fa R o m e o
A l fa R o m e o
A udi
AUDI
M I T O 1 .4 T - J et 1 6 V
M I T O 1 .4 T - J et 1 6 V
A 3 1 .4 T F S I
12 0
15 5
12 5
G P + FLA 0 2
G P + FLA 0 2
G P+V A G 02
A udi
A udi
A 3 1 .6
A 3 1 .8 T F S I
10 2
16 0
G P+V A G 02
G P+V A G 02
A udi
A udi
A udi
A 3 2 .0 T F S I
A 3 3 .2
S 3 2 .0 TF S I
20 0
18 4
26 5
G P+V A G 02
G P+V A G 02
G P+V A G 02
A udi
A udi
A udi
A 4 1 .8 T F S I
A 4 1 .8 T F S I
A 4 2 .0 T F S I
12 0
16 0
18 0
G P+V A G 02
G P+V A G 02
G P+V A G 02
A udi
A udi
A 4 2 .0 T F S I 2 0 0 4 >
A 4 3 .2 F S I
21 1
26 5
G P+V A G 02
G P+V A G 02
A udi
A udi
A udi
S 4 3 .0 TF S I
A 5 2 .0 T F S I
A 5 2 .0 T F S I
33 3
18 0
21 1
G P+V A G 02
G P+V A G 02
G P+V A G 02
A udi
A udi
A 5 3 .6 F S I
S 5 4 .2 F S I C o u p é
26 5
35 4
G P+V A G 02
G P+V A G 02
A udi
A udi
A udi
A 6 2 .0 T F S I
A 6 2 .8 F S I
A 6 2 .8 F S I
17 0
19 0
22 0
G P+V A G 02
G P+V A G 02
G P+V A G 02
T B1 + T RB 0 2
A udi
A udi
A 6 3 .0 T F S I
A 6 4 .2 F S I
29 0
35 0
G P+V A G 02
G P+V A G 02
T B1 + T RB 0 2
A udi
A udi
A udi
S 6 5 .2 F S I
A 8 2 .8 F S I
A 8 3 .2 F S I
43 5
21 0
26 0
G P+V A G 02
G P+V A G 02
G P+V A G 02
A udi
A udi
A 8 4 .2 F S I
S 8 5 .2 F S I
35 0
45 0
G P+V A G 02
G P+V A G 02
A udi
A udi
A udi
R S 6 5 .0 T F S I
R 8 4 .2 F S I
R 8 5 .2 F S I
58 0
42 0
52 5
G P+V A G 02
G P+V A G 02
G P+V A G 02
T B1 + T RB 0 2
A udi
A udi
T T 1 .8 T F S I
T T 2 .0 T F S I
16 0
20 0
G P+V A G 02
G P+V A G 02
T B1 + T RB 0 2
T B1 + T RB 0 2
A udi
A udi
A udi
T T 3 .2
T T 1 .8 T 2 0 V
T T 1 .8 T 2 0 V
25 0
18 0
18 0
G P+V A G 02
G P+V A G 01
G P+V A G 02
T B1 + T RB 0 2
T B1 + T RB 0 2
A udi
A udi
T T 1 .8 T 2 0 V Q u at t r o
T T 1 .8 T 2 0 V Q u at t r o
22 5
22 5
G P+V A G 01
G P+V A G 02
T B1 + T RB 0 2
T B1 + T RB 0 2
A udi
A udi
A udi
T T S R o ad s t er 2 .0 T F S I
Q 5 2 .0 T F S I
Q 5 3 .2 F S I
27 2
21 1
27 0
G P+V A G 02
G P+V A G 02
G P+V A G 02
T B1 + T RB 0 2
T B1 + T RB 0 2
A udi
A udi
Q 7 3 .6 F S I
Q 7 4 .2 F S I
28 0
35 0
G P+V A G 02
G P+V A G 02
Bm w
BMW
Bm w
Bm w
11 6i
11 6i
11 8i
12 2
12 2
14 3
G P+B M W 0 1
G P+B M W 0 1
G P+B M W 0 1
Bm w
Bm w
12 0i
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BMW
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CHEVROLET
C h e vro le t
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C h ry s ler
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CITROEN
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B rav o 1 .4 1 6 V
B rav o 1 .4 1 6 V
B r a v o 1 . 4 T - Je t
B r a v o 1 . 4 T - Je t
C i n q u e c e n to 1 . 2 8 v
C i n q u e c e n to 1 . 2 8 v
C i n q u e c e n to 1 . 4 T - J e t A B A R T H
C i n q u e c e n to 1 . 4 1 6 V
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D o b lò 1 .6 1 6 V
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I d ea 1 .2 1 6 V
I d ea 1 .4 1 6 V
I d ea 1 .4 1 6 V
M u lt ip la 1 .6 1 6 V
P a n d a 1 .1 A c t u a l Ec o
P a n d a 1 .2 8 v
P a n d a 1 .2 8 v ( a n c h e M e t a n o )
P a n d a 1 .4 1 6 V
P u n to 1 . 2 8 V ( a n c h e M e t a n o )
Q u b o 1 .4 8 V
S e d ic i 1 .6 1 6 V
K a 1 .2
N ew F ies t a 1 .2 1 6 V
N ew F ies t a 1 .4 1 6 V
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G a lax y 2 .3 L
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D e lt a 1 .4 T - J et
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Y p s ilo n 1 .4 8 V
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A 150
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E 200 C GI
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E 350 C GI
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M L 35 0
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M ar ca
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M erc e d es
M erc e d es
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MINI
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M i t su bi s h i
MITSUBISHI
N is s a n
NISSAN
Opel
OPEL
Opel
Opel
Opel
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Opel
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Opel
Opel
Opel
Opel
Opel
Opel
Opel
P e u g eo t
PEUGEOT
P e u g eo t
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P e u g eo t
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R en a u lt
RENAULT
R en a u lt
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R en a u lt
R en a u lt
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R en a u lt
R en a u lt
R en a u lt
R ov e r - L a n d r ov e r
ROVER-LANDROVER
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G P + R T 0 1 o RT 0 2
G P + R T 0 1 o RT 0 2
G P + R T 0 1 o RT 0 2
G P + R T 0 1 o RT 0 2
G P + R T 0 1 o RT 0 2
G P + R T 0 1 o RT 0 2
G P + R T 0 1 o RT 0 2
G P + R T 0 1 o RT 0 2
G P + R T 0 1 o RT 0 2
G P + R T 0 1 o RT 0 2
S 50 0
S 60 0
SL 280
SL 350
SL 500
SL K 500
S L K 2 0 0 K o m pr e s s o r
SL K 350
SL K 300
M i n i O N E 1 .4
M i n i O N E 1 .4 1 6 V
M in i C o o p er 1 .6 1 6 V
M in i C o o p er S 1 .6 1 6 V
A g ila 1 .0 1 2 V
A g ila 1 .2 1 6 V
A s t ra 1 .4 T w in p o rt
A s t ra 1 .6 V V T
A s t ra 1 .8 V V T
A s t ra 1 .6 T u rb o
C o rs a 1 .0 1 2 V
C o rs a 1 .2 1 6 V
C o rs a 1 .4 1 6 V
C o rs a 1 .6 T u rb o
I n s ig n ia 1 .6 T u b o
I n s ig n ia 2 .0 T u b o
M e riva 1 .4 1 6 V
M e riva 1 .6 1 6 V
M e riva 1 .8 1 6 V
T ig ra 1 .4 1 6 V
T ig ra 1 .8 1 6 V
Z a fi r a 1 . 6 V V T
Z a fi r a 1 . 6 E C O M ( M e t a n o )
Z a fi r a 1 . 8 V V T
Z a fi r a 2 . 0 T u r b o
1 0 7 1 .0
2 0 7 1 .4
2 0 7 1 .4 1 6 V
2 0 7 1 .4 V T i 1 6 V
2 0 7 1 .6 V T i 1 6 V
2 0 7 1 .6 T H P 1 6 V
1 0 0 7 1 .4
1 0 0 7 1 .6 1 6 v
3 0 8 1 .4 V T i 1 6 V
3 0 8 1 .6 V T i 1 6 V
4 0 7 1 .8 1 6 V
8 0 7 2 .0 1 6 V
P a rt n e r Te p ee 1 .6 1 6 V
N ew T w in g o 1 .2
N ew T w in g o 1 .2 1 6 V
N ew T w in g o 1 .2 T C E
N ew T w in g o 1 .6 1 6 V
C lio 1 .2 1 6 V
C lio 1 .2 1 6 V
C lio 1 .2 1 6 V T C E
M o d u s 1 .2 1 6 V
M o d u s 1 .2 1 6 V
M o d u s 1 .2 1 6 V TC E
M odus 16 16V
K an g o o 1 .6 1 6 V
B e P o p 1 .6 1 6 V
M e g an e 1 .4 T C E
M e g an e 1 .6 1 6 V
M e g an e 2 .0 1 6 V
S c e n ic 1 .6 1 6 V
S c e n ic 1 .4 T C E
K o le o s
K o le o s
L ag u n a 2 .0 1 6 V
L ag u n a 2 .0 T u rb o 1 6 V
E s p ac e 2 .0 1 6 V
A l a m br a 1 . 8 2 0 V T
A l a m br a 2 . 8 V 6
A lt ea 1 .4 T S I
A lt ea 1 .6 1 6 V
A lt ea 2 .0 FS I
www.dipasport.com
140
205
136
150
204
211
102
200
- 04 -
57
G P+
G P+
G P+
G P+
G P+
VA
VA
VA
VA
VA
G01
G01
G02
G02
G02
T B 1 + TR B 0 3
T B 1 + TR B 0 2
info@dipasport.com
APPLICATION LIST
BENZINA PETROL
LISTA APPLICAZIONI
Power Specialist
a
DiP
SSport
port
C V X 11 3 5
C V X 11 4 5
C V X 11 5 5
C V X 11 7 0
C V X 11 9 0
M X-M 170
M X-M 190
M X - U 1 10
M X - U 1 25
M X - U 1 35
6
6
6
6
6
c il .
c il .
c il .
c il .
c il .
CL AS S
A re s 8 3 6
FENDT
9 16
9 24
9 26
9 30
V
V
V
V
a r io
a r io
a r io
a r io
ca
ca
ca
ca
.
.
.
.
2000
2000
2000
2000
FERG U SO N
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
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M
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F
F
F
F
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F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
5 4 65
6 4 60
6 4 65
6 4 70
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8 2 80
P e rk
P e rk
P e rk
P e rk
P e rk
P e rk
S is u
S is u
S is u
S is u
in s 6 .0
in s 4 .4
in s 6 .0
in s 4 .4
in s 6 .0
in s 6 .0
6 .6
6 .6
6 .6
6 .6
P e rk in s 6 .0
P e rk in s 6 .0
S is u 6 . 6 R - 6
S is u 6 . 6 R - 6
S is u 6 . 6 R - 6
6 . O L P e rk in s R - 6
X -T r a 6 . 0 P e r k in s
X t r a - 6 .6 R -6
X t r a - 7 .4 R - 6 S is u
X t r a - 7 .4 R - 6 S is u
X t r a - 8 .4 R - 6 S is u
X t r a - 8 .4 R - 6
JO H N D E E R E
6 3 2 0 A u t o Q u a d P lu s 4 .5 3 R 4
6 4 1 0 4 .5 3
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6 4 2 0 4 .5 3 R 4
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6 9 2 0 6 .8 R 6
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7 7 1 0 8 .1 R 6
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7 8 2 0 6 .8 R 6
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www.dipasport.com
C V ori
ori H P
1 37
1 47
1 56
1 71
1 92
1 75
1 95
1 43
1 54
1 68
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Mod HP
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24 5
20 8
22 8
17 5
18 8
20 5
M o d u l o A g g iu n t iv o
A d d O n M o du l e
5TK PR O
+ U NI VP
5TK PR O
+ U NI VP
5TK PR O
+ U NI VP
5TK PR O
+ U NI VP
5TK PR O
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5TK PR O
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+ U NI VP
1TK PR O
+ CR B011
1TK PR O
+ CR B011
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+ CR B011
A nn o
Year
I m p ia n t o
P la n t
VP
C V ori
ori H P
1 95
CV Mod
Mod HP
25 4
5TK PR O
+ U NI VP
A nn o
Year
I m p ia n t o
P la n t
VP
VP
VP
VP
C V ori
ori H P
1 80
2 40
2 70
3 00
CV Mod
Mod HP
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31 2
35 1
39 0
5TK PR O
+ UNI
5TK PR O
+ UNI
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A nn o
Year
I m p ia n t o
P la n t
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
C V ori
ori H P
1 20
1 15
1 20
1 25
1 35
1 45
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1 70
1 86
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1 20
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1 54
1 66
1 90
2 15
2 35
2 60
2 90
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Mod HP
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15 2
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20 9
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24 9
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30 1
34 2
37 0
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+ UNI
5TK PR O
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5TK PR O
+ UNI
5TK PR O
+ UNI
5TK PR O
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5TK PR O
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C V ori
ori H P
1 00
1 05
1 10
1 10
1 10
1 10
1 20
1 10
1 10
1 25
1 25
1 25
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1 35
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1 50
1 60
1 50
1 60
1 60
1 82
1 75
1 85
2 00
1 85
1 65
2 00
2 10
2 10
2 20
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2 35
2 50
2 60
2 70
2 95
CV Mod
Mod HP
13 3
13 2
14 5
14 5
13 3
13 2
16 0
14 5
14 5
14 5
14 5
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20 3
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19 7
21 9
21 0
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21 8
21 8
26 2
26 6
26 6
28 9
29 0
30 0
32 1
33 8
35 1
38 4
1TK PR O
+ CR B044
5TK PR O
+ U NI VP
1TK PR O
+ CR B044
1TK PR O
+ CR B044
5TK PR O
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5TK PR O
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1TK PR O
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1TK PR O
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1TK PR O
+ CR B044
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+ U NI VP
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+ U NI VP
1TK PR O
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5TK PR O
+ U NI VP
1TK PR O
+ CR B044
5TK PR O
+ U NI VP
1TK PR O
+ CR B044
1TK PR O
+ CR B044
5TK PR O
+ U NI VP
1TK PR O
+ CR B044
3 TK
+ U NI VE
1TK PR O
+ CR B044
3 TK
+ U NI VE
1TK PR O
+ CR B044
1TK PR O
+ CR B044
3 TK
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3 TK
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1TK PR O
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3 TK
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3 TK
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1TK PR O
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3 TK
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3 TK
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1TK PR O
+ CR B044
3 TK
+ U NI VE
1TK PR O
+ CR B044
1TK PR O
+ CR B044
I m p ia n t o
P la n t
CO M M O N RA
VP
CO M M O N RA
CO M M O N RA
VP
VP
CO M M O N RA
CO M M O N RA
CO M M O N RA
VP
VP
CO M M O N RA
VP
CO M M O N RA
VP
CO M M O N RA
CO M M O N RA
VP
CO M M O N RA
E DC
CO M M O N RA
E DC
CO M M O N RA
CO M M O N RA
E DC
E DC
CO M M O N RA
E DC
E DC
CO M M O N RA
E DC
E DC
CO M M O N RA
E DC
CO M M O N RA
CO M M O N RA
IL
IL
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IL
IL
IL
IL
IL
IL
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IL
IL
IL
- 04 -
59
VP
VP
VP
VP
A nn o
Year
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
A nn o
Year
2003
2003
2003
2003
2003
2003
2003
2003
2003
info@dipasport.com
APPLICATION LIST
I m p ia n t o
P la n t
VP
VP
VP
VP
VP
VP
VP
C O M M O N RA IL
C O M M O N RA IL
C O M M O N RA IL
LISTA APPLICAZIONI
CA S E
TRACKTORS
a
DiP
SSport
port
LISTA APPLICAZIONI
APPLICATION LIST
a
DiP
SSport
port
TRUCKS
D AF
CF
CF
CF
LF
LF
LF
LF
/ LF
/ LF
/ LF
45 /
3 .9
3 .9
3 .9
5. 9
5. 9
5. 9
5 5 3 . 9 / 5 .9
D AEW OO
T u t t i i v e ic o li le g g e r i 3 . 9 / 5 .9
IR IS -B U S
D
A
A
A
a il y
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2 .8
32 0
37 0
42 0
JT D
dCi
dCi
dCi
IV E C O
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rg
rg
rg
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13
15
17
18
21
24
28
/
/
/
/
/
/
/
3
3
3
5
5
5
5
.9
.9
.9
.9
.9
.9
.9
FORD
F o rd C a rg o 3 2 3 0 ( O t o s a n )
F o rd C a rg o 3 2 3 0 S ( O t o s a n )
F o rd C a rg o 2 5 2 4 ( O t o s a n )
M AN
T
4
4
5
GA
30 T G A
80 T G A
30 T G A
REN AU LT
K e ra x 2 2 0 d C i
M id lu m 1 5 0 d C i
P r e m iu m R o u t e
2
2
3
3
4
2
7
2
7
2
0
0
0
0
0
dC
dC
dC
dC
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I m p ia n t o
P la n t
C R -B O S C H
C R -B O S C H
C R -B O S C H
C R -B O S C H
C R -B O S C H
C R -B O S C H
C R -B O S C H
C V ori
ori H P
18 5
22 0
25 0
XXX
13 5
15 0
16 7
CV Mod
Mod HP
2 25
2 60
2 90
.+ 4 0
1 65
1 80
2 00
1
1
1
1
1
1
1
I m p ia n t o
P la n t
C R -B O S C H
C V ori
ori H P
CV Mod
Mod HP
+ 40
M o d u lo A g g iu n t iv o
A d d O n M o d u le
1C PR O
+
C R B 0 11
I m p ia n t o
P la n t
C R -B O S C H
C R -B O S C H
C R -B O S C H
C R -B O S C H
C V ori
ori H P
12 5
31 3
36 1
43 1
CV Mod
Mod HP
1 45
3 65
4 15
4 90
I m p ia n t o
P la n t
C R -B O S C H
C R -B O S C H
C R -B O S C H
C R -B O S C H
C R -B O S C H
C R -B O S C H
C R -B O S C H
C V ori
ori H P
13 0
15 0
17 0
18 0
21 0
24 0
28 0
I m p ia n t o
P la n t
C R -B O S C H
C R -B O S C H
C R -B O S C H
M o d u lo A g g
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+
C PR O
+
C PR O
+
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+
C PR O
+
C PR O
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o d u le
C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
1
1
1
1
M o d u lo A g g
Ad d On M
C PR O
+
C PR O
+
C PR O
+
C PR O
+
iu n t iv o
o d u le
C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
CV Mod
Mod HP
1 60
1 80
2 00
2 20
2 45
2 80
3 20
1
1
1
1
1
1
1
M o d u lo A g g
Ad d On M
C PR O
+
C PR O
+
C PR O
+
C PR O
+
C PR O
+
C PR O
+
C PR O
+
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o d u le
C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
C V ori
ori H P
1 41
1 41
1 41
CV Mod
Mod HP
162
164
168
M o d u lo A g g
Ad d On M
1C PR O
+
1C PR O
+
1C PR O
+
iu n t iv o
o d u le
C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
I m p ia n t o
P la n t
CR
CR
CR
CR
C V ori
ori H P
38 0
43 0
48 0
53 0
CV Mod
Mod HP
4 20
475
5 30
5 90
1
1
1
1
M o d u lo A g g
Ad d On M
C PR O
+
C PR O
+
C PR O
+
C PR O
+
iu n t iv o
o d u le
C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
I m p ia n t o
P la n t
CR
CR
CR
CR
CR
CR
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CR
CR
CR
CR
CR
CR
CR
CR
C V ori
ori H P
26 5
26 5
31 1
36 1
41 2
15 2
17 4
26 5
26 5
31 1
26 5
26 5
31 1
36 1
41 2
CV Mod
Mod HP
2 55
3 05
3 70
4 15
4 80
1 75
2 05
2 55
3 05
3 70
2 55
3 05
3 70
4 15
4 80
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
M o d u lo A g g
Ad d On M
C PR O
+
C PR O
+
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+
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+
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+
C PR O
+
iu n t iv o
o d u le
C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
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C R B 0 11
C R B 0 11
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C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
C R B 0 11
www.dipasport.com
- 04 -
60
info@dipasport.com
PC 130 / 138 - 8
PC 160 LC - 7 4 cil.
PC 180 LC / NLC - 7
PC 210 LC / LNC - 8
PC 230 NHD - 8
PC 240 LC / NLC - 8
PC 290 LC / NLC - 8
PC 340 / 350 LC / NLC - 8
PC 450 / LC / HD - 8
PC 600 / LC - 8
PC 800 / LC - 8
PC 1250 / SP - 8
PV 140
PV 160 EO - 7 4 cil.
PV 140
PV 220
WA 200
WA 250
WA 320
WA 380
WA 400 - 6
WA 470 - 6
WA 480 - 6
WA 500 - 6
WA 600 - 6
HYUNDAI
R 210 LC-7A
R 250 LC-7A
R 290 LC-7A
R 320 LC-7A
R 360 LC-7A
R 450 LC-7A
R 500 LC-7A
R 200W-7
HL 730-74
HL 740-7A
HL 757-7A
HL 760-7A
HL 770-7A
HL 780-7A
CV ori
ori HP
92
115
115
148
148
168
188
247
345
425
487
672
CV Mod
Mod HP
130
160
141
178
178
198
218
277
375
455
507
702
115
160
191
232
272
300
353
527
221
262
302
330
383
557
Impianto
Plant
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CV ori
ori HP
145
164
200
240
274
325
325
169
126
147
165
208
270
235
CV Mod
Mod HP
175
194
230
270
304
365
355
209
156
177
195
238
300
365
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Modulo Aggiuntivo
Add On Module
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
Excavator
Excavator
Excavator
Excavator
Excavator
Excavator
Excavator
Excavator
Excavator
Excavator
Excavator
Excavator
Excavator
Excavator
Excavator
Excavator
Pale/Paddle
Pale/Paddle
Pale/Paddle
Pale/Paddle
Pale/Paddle
Pale/Paddle
Pale/Paddle
Pale/Paddle
Pale/Paddle
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Modulo Aggiuntivo
Add On Module
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
ESC PRO +
CRB011
Excavator
Excavator
Excavator
Excavator
Excavator
Excavator
Excavator
Excavator
Pale/Paddle
Pale/Paddle
Pale/Paddle
Pale/Paddle
Pale/Paddle
Pale/Paddle
IN FO
IN FO
www.dipasport.com
- 04 -
61
info@dipasport.com
APPLICATION LIST
Impianto
Plant
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
CR-Cummins
LISTA APPLICAZIONI
KOMATSU
EXCAVATORS
a
DiP
SSport
port
a
DiP
SSport
port
Internet &
Area Riservata
ISTRUZIONI e INFORMAZIONI
INSTRUCTION and INFORMATION
Di.Pa.Sport mette a disposizione degli installatori e a tutti gli operatori del settore, una banca dati contenente schemi d’installazione e regolazione dei moduli
aggiuntivi per ogni auto, schemi d’installazione dei moduli salva-debimetro, guida all’utilizzo del tester di programmazione Di.Pa.BOX, Di.Pa.Wireless e tante altre
utili informazioni relative al mondo Di.Pa.Sport.
Per accedere a queste informazioni è necessario collegarsi al sito www.dipasport.com ed effettuare l’iscrizione all’Area Riservata.
L’iscrizione è totalmente gratuita.
Di.Pa.Sport makes available to the technicians and all the operators of the sector, a data bank which contains schemes of installation and regulation of the additional
modules for every car , schemes of installation of the modules “flowmeter saving”, a guide to the use the tester for the programming of the Di.Pa.BOX, Di.Pa.Wireless
and a lot of other helpful information related to the world of Di.Pa.Sport. To access this information it’s necessary to connect to the homepage www.dipasport.com and
to effect the registration to the Reserved Area.
The registration is totally free.
Come Iscriversi
1) Accedere al sito www.dipasport.com
2)Cliccare sul link Area Riservata
3)Cliccare sul link Iscriviti indicato con la freccia gialla in figura 1.
4)Inserire tutti i dati richiesti nella pagina apparsa (Ragione sociale, nome ecc...) e cliccare sul
bottone “Iscriviti”.
Dopo poco tempo riceverete una e-mail con User e Pass per accedere.
How I can register?
1) Go to the homepage www.dipasport.com
2) Click on “Reserved Area”
(in yellow in the picture 1)
3) Click on the link “register” (Iscriviti) shown with the yellow arrow in the picture 2)
4) Insert all the data required and click the button “register” (“Iscriviti”) .
After a short time you’ll receive an e-mail with UD and PW.
Fig. 1
Esempio di schema di montaggio visualizzato nell’Area Riservata
Example of an assemble scheme visible in the “Reserved Area”
ATTENZIONE:
Se dopo c.ca 20 minuti dall’iscrizione non vi è stata recapitata
nessuna e-mail con i dati per l’accesso, contattate la sede al numero
0523509862, vi verranno dettate a voce di modo da permettervi di
visualizzare i dati necessari.
ATTENTION:
If after about 20 minutes from the registration you haven't received
any mail with the access data, please contact us at the number +39
0523 509862 in order to know UD and PW for the access.
Fig. 2
www.dipasport.com
- 04 -
62
info@dipasport.com
a
DiP
SSport
port
CONTATTI
CONTACTS
AREA COMMERCIALE
COMMERCIAL AREA
@
@
RICCARDO MARAZZI
Tel. +39 0523 509862
Mob. +39 328 2860968
commerce@dipasport.com
GIANLUCA GALLI
Tel. +39 0523 509862
Mob. +39 339 4577706
export@dipasport.com
AREA AMMINISTRATIVA
ADMINISTRATIVE AREA
@
@
SAMANTHA
Tel. +39 0523 509862
office@dipasport.com
JESSICA
Tel. +39 0523 509862
office@dipasport.com
ASSISTENZA TECNICA
TECH ASSISTANCE
@
CHRISTIAN GHERARDI
Tel. +39 0523 509862
Mob. +39 328 7044608
Mob. +39 347 2165636
service@dipasport.com
Gli uffici commerciali Di.Pa.Sport sono aperti dal Lunedì al Venerdì dalle 8:30 alle 12:30 e dalle 14:00 alle 18:00
Di.Pa.Sport offices are open from Monady to Friday from 8:30 to 12:30 and from 14:00 to 18:00
Di.Pa.Sport srl
via Della Chiusa 34
29010 - Roveleto di Cadeo
Piacenza - ITALY
Tel. +39 0523 509862
Fax. +39 0523 500367
info@dipasport.com
P.IVA - C.F. - R.I.: 01508220330
www.dipasport.com
- 04 -
63
info@dipasport.com

- Di.Pa. Sport Srl

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