BOXer DieSeL

NewDrive
Le magazine Subaru
www.subaru.ch
BOXER DIESEL
Le nouveau Forester 2.0D AWD
SwissAward
Notre Suisse de l’année
Sécurité
Cours de conduite
hivernale
2/08
Forester AWD
BOXER DIESEL
Consommation
6,3 l/100 km
Sécurité
Top Safety Pick Award 2008
Rayon d’action
Plus de 1000 km entre deux pleins
Charge utile
Réglage automatique de niveau
Emissions de CO2
Meilleur de sa catégorie
Traction:
Symmetrical AWD
BOXER DIESEL
147 ch / 350 Nm
Hill Start Assist
Aide au démarrage
en côte
Stabilisation
Vehicle Dynamics Control System
02 NewDrive
Propreté de l’air
Filtre à particules et catalyseur
à oxydation
Boîte de vitesses
Manuelle 6 vitesses
Adhérence maximale
Active Torque Split AWD System
Editorial
Chère lectrice, cher lecteur,
Le lancement du premier moteur BOXER-DIESEL du monde pour voitures de tourisme sur
les modèles Legacy ou Outback a fait l’objet de commentaires euphoriques dans la presse:
«Super économique» ou «Aube d’une ère nouvelle».
Et cela continue coup sur coup. Nous sommes sur le point de lancer le Forester BOXER
­DIESEL, l’Impreza BOXER-DIESEL suivra début 2009. Nos clients peuvent donc se réjouir de
nouveaux modèles de haute efficacité énergétique.
C’est avec une régularité réjouissante que nos modèles Subaru obtiennent le Top Safety
Pick Award. L’Insurance Institute for Highway Safety américain a cette année encore décerné
l’Award très convoité au dernier Forester testé. Cette distinction est réservée aux véhicules
qui ont obtenu les notes maximales pour les collisions frontales ou latérales ainsi que pour la
protection de la nuque.
Je vous souhaite beaucoup de plaisir à la lecture et toujours bonne route avec votre Subaru.
Migg Zellweger
Directeur général de SUBARU Suisse SA
Sommaire
v 04
Plus de Subaru: tout sur le nouveau
Forester BOXER DIESEL.
k 04 Forester BOXER DIESEL
Subaru Forester: maintenant avec
BOXER DIESEL économique
k 06 Rallye
Nouvelle auto – nouveaux succès
k 08 Crashtest
Top Safety Pick
k 10 En route
Oberland bernois: spectaculaire et varié
k 12 Photeo des lecteures
En route en Subaru
k 14 Jörg Abderhalden
Subaru et le SwissAward
k 16 Toujours prêt
k 18 Conseils
Securité sur les routes enneigées
08 k
Plus de succès : le nouveau
Forester gagne le Top Safety Pick Award
au crash-test de l’IIHS.
k 19 Boutique
Accessoires sportifs
k 20 Cours de sécurité en hiver
k 21 Échos de presse 2008
k 22 Flotte de véhicules
v 10
Plus de sécurité: profitez de notre cours
d’entraînement à la conduite en hiver en
Engadine pour vous préparer à l’hiver
prochain.
03
Subaru Forester: maintenant avec
BOXER DIESEL économique
h Le Forester, qui ne se distingue guère
e­ xtérieurement du modèle à essence, forme
un couple performant avec le BOXER DIESEL
k La version de pointe Limited a la navigation DVD en standard
kk La version diesel avec couple atteignant 350 Nm se reconnaît au grand D
kkk Avec son moteur boxer diesel de
147 ch, le Forester se place dans la catégorie
d’efficacité énergétique B
Sûr, propre et écologique: le
Forester 2.0D est le troisième
modèle Subaru au moteur
­révolutionnaire Boxer Diesel.
04 NewDrive
Avec le nouveau Forester 2.0D, Subaru ouvre
le deuxième chapitre dans l’histoire du
concept moteur BOXER DIESEL. Au Salon de
Genève, Subaru a présenté le nouveau moteur à auto-allumage à pistons opposés et
peu après, la toute dernière génération du
Forester est apparue sur le marché comme
un des véhicules les plus sûrs du secteur
crossover; avec le «Top Safety Pick Award»
de l’institut américain de sécurité IIHS. Ces
deux innovations donnent une symbiose parfaite dans le Forester 2.0D.
Par respect de l’environnement
Sur le Subaru Forester, le BOXER DIESEL fort
de ses 108 kW/147 ch est allié à une boîte à
six vitesses nouvellement développée et à un
système fermé de filtre à particules diesel.
Révolution BOXER DIESEL
La particularité du moteur diesel Subaru est
la disposition des cylindres. Les ingénieurs
ont conservé le concept boxer et créé la
­première voiture de tourisme du monde à
moteur boxer diesel. La construction boxer
a permis de se passer d’arbres compensateurs. Le BOXER DIESEL tourne en douceur
et sans vibrations. En outre, le faible angle
des cylindres réduit fortement la hauteur,
ce qui est avantageux pour le centre de gravité du véhicule.
Aussi le Crossover pesant 1615 kilos est-il le
véhicule le plus respectueux de l’envi­ron­ne­
ment de sa catégorie. La version de base ne
consomme que 6,3 litres aux 100 km, ce qui
donne un rayon d’action de plus de 1000 km.
Le silence de marche du BOXER DIESEL est
particulièrement agréable, surtout dans le
Subaru Forester. A cela s’ajoutent des améliorations du niveau de bruit à l’intérieur grâce
à une insonorisation renforcée à l’avant et
autour du tunnel central.
La sécurité Subaru
Une foule de nouveaux systèmes accroît la
sécurité dans le Forester 2.0D. Vu le poids
plus élevé du moteur diesel, les freins ont été
agrandis et l’amplificateur de force de freinage optimisé. Tous les Forester à moteur boxer
diesel sont dotés par l’usine d’une assistance
au démarrage en côte empêchant le véhicule
de repartir en arrière et permettant un démarrage en douceur. Un réglage de la dynamique
de conduit en standard, assiste de manière
idéale la traction intégrale symétrique. Le Forester 2.0D offre le confort de route et la sécurité d’une berline dans la carrosserie d’un
crossover moderne.
05
Nouvelle auto – nouveaux succès
Un nouveau véhicule de rallye
a rarement été attendu avec
autant d’impatience. Le début
réussi de la STI WRC 2008 fait
naître des espoirs.
La nouvelle Subaru Impreza n’a que cinq
courses de CM derrière elle. Le bilan est
d’autant plus impressionnant: sept fois, les
deux équipes Subaru Petter Solberg/Phil
Mills et Chris Atkinson/Stéphane Prévot ont
marqué des points, et ont même été deux
fois au podium. «Pas mal pour une voiture
entièrement nouvelle», déclare avec une certaine fierté le chef d’équipe David Richards
après ce début prometteur du WRC 2008.
Première épreuve
Le pilote norvégien Petter Solberg était impatient de conduire le nouveau modèle. Son
­impatience est compréhensible étant donné
qu’il a largement participé au développement
de la voiture de route. Aussi considère-t-il la
toute nouvelle voiture de rallye un peu comme son enfant. On comprend aussi que la
­seconde place au rallye de l’Acropole éveille
de grands espoirs.
Preuve précoce de performance
La dure épreuve suivante a été la deuxième
mission de la nouvelle voiture car le rallye
de Turquie est considéré comme l’essai sur
x La nouvelle STI reçoit le premier service à la
tente de l’équipe après le «shakedown» en Grèce.
Retour au succès
Petter Solberg (à droite) et Phil Mills rayonnants après leur excellente seconde place
au rallye de l’Acropole. Ils étaient pour la
première fois en route avec la nouvelle
­Subaru Impreza WRC STI 2008.
La première épreuve a déjà apporté huit
­importants points de CM.
06 NewDrive
ballast le plus difficile, à une exception près,
de la saison. Solberg et son copilote britannique Phil Mills ont encore marqué des points.
Puis ce fut le difficile rallye de Finlande où
l’autre équipe, le Néozélandais Chris Atkinson
et le Français Stéphane Prévot ont marqué
des points dans la nouvelle voiture avec une
excellente troisième place.
Solberg veut davantage
La grande surprise a été le rallye d’Allemagne
conduit surtout sur asphalte. Les deux Impreza WRC 2008 ont conquis des points de CM,
prouvant que la nouvelle Subaru ne réussissait pas que sur ballast. Et la cinquième
épreuve a été fin août le rallye de NouvelleZélande qui a apporté à Solberg/Mills, outre
la quatrième place, de nouvelles et précieuses expériences. «Nous faisons de nets progrès», a déclaré le sympathique Norvégien
après la onzième épreuve CM de la saison,
mais il veut encore plus: «L’étape suivante
doit suivre car nous voulons lutter pour des
victoires».
x Petter Solberg et Phil Mills terminent la seconde journée du rallye de l’Acropole avec une bonne
seconde place au classement intermédiaire, remettant l’Impreza à une révision générale.
Test d’endurance pour les
­débuts de la nouvelle Impreza
au Rallye de l’Acropole
Subaru n’aurait pu choisir un endroit beaucoup plus difficile pour la première mission
de la toute nouvelle voiture. L’épreuve de
CM en Grèce est considérée comme très
­exigeante pour les véhicules comme pour
les équipes. Peter Solberg et Phil Mills ont
conquis une excellente seconde place avec
la Subaru Impreza WRC STI, un début sur
mesure. «Nous voilà à nouveau enfin au podium», dit Solberg qui a pu ainsi réaliser son
meilleur résultat de la saison 2008. ­«Cette
voiture a un énorme potentiel! Nous sommes
à nouveau sur la voie du succès!»
07
Top Safety Pick
Que fait l’IIHS?
L’IIHS a été fondé voici 30 ans par les assureurs automobiles américains et teste régulièrement la sécurité de véhicules. Le front-crash
a lieu à 64 km/h contre une barrière rigide. Pour la collision latérale, il est simulé la partie avant d’un tout-terrain frappant le côté du véhicule.
Un autre test est la collision depuis l’arrière, le véhicule touchant une voiture de test de l’arrière à 32 km/h.
08 NewDrive
vhk La haute sécurité dans le Forester a
o­ btenu la plus haute note de l’IIHS: cinq étoiles
et la mention «Top Safety Pick» en cas de
­collision frontale ou latérale.
Autre triomphe pour Subaru: le nouveau Forester
a obtenu le fameux «Top Safety Pick Award» lors du
dernier c
­ rash-test de l’IIHS.
Les gagnants de la médaille d’or de l’IIHS
sont appelés la «fraction d’élite» du marché
automobile. Après que les modèles Impreza,
Legacy, Outback et Tribeca ont déjà obtenu
la médaille d’or, c’est maintenant le tour du
nouveau Subaru Forester. Une prestation remarquable qu’a soulignée le président de
l’institution Adrian Lund: «La performance du
nouveau Forester montre que Subaru attache
beaucoup d’importance à la sécurité de ses
clients. On ne sait jamais quand une collision
peur se produire. Il est d’autant plus important de choisir une voiture qui protège au
mieux les occupants en toutes circonstances.» Cela montre l’importance de la sécurité
dans tous les véhicules Subaru: protection
maximale pour le conducteur et les passagers – par tous les temps et sur toutes les
routes.
vv Grâce à la protection des appuis pour
la tête et la nuque, le risque de blessures est
réduit dans le Forester.
v Un critère important du crash test de
l’IIHS est la déformation de l’habitacle.
Que teste l’IIHS?
Les crash-tests de l’IIHS sont considérés
comme rigoureux et complets et représentent, surtout aux USA, un critère important
dans le choix d’une voiture, et sont analysés
en conséquence.
Protection contre les collisions
frontales
Le véhicule est lancé à 64 km/h contre une
barrière fixe. Les collisions frontales sont le
type d’accident le plus fréquent et la simulation est donc importante. A l’aide d’un Dummy Hybride III, des données précises sont
obtenues sur les blessures. Pour le Subaru
Forester, l’évaluation globale a donné partout
la meilleure note G (Good). Il est mesuré les
blessures du conducteur et des passagers.
D’autres critères sont la protection de la tête
et la structure du véhicule en général. Con­clu­
sion réjouissante: grâce aux appuie-tête
­actifs à l’avant, les occupants sont sûrs dans
le Forester car en cas de collision depuis
­l’arrière, le redouté «coup du lapin» pouvant
provoquer de dangereuses blessures de la
colonne vertébrale est supprimé.
Protection contre les collisions
latérales
En cas de collision latérale, la partie avant du
véhicule frappant le côté est simulée. Ici également, le nouveau Forester a été convaincant. Pas de graves blessures. A nouveau,
les mesures à la tête, au tronc et à la nuque
ont donné la note maximale G.
Pour de plus amples informations:
www.iihs.org
Top Safety Pick Award
L’Insurance Institute for Highway Safety
américain est une organisation privée
et indépendante sans but lucratif. Son
­objectif est la sécurité sur les autoroutes
américaines et il effectue des crashtests pour différents types de véhicules.
Les modèles Subaru suivants ont
gagné en 2008: Forester, Impreza,
­Legacy, Outback et Tribeca.
09
Oberland bernois:
spectaculaire et varié
L’étendue de l’offre culturelle et
de loisirs, la magnificence et la
diversité des paysages, de même
que la cordialité et l’hospitalité
des habitants font de l’Oberland
bernois une destination de
­vacances et d’excursions appréciée.
h Eiger, Mönch et Jungfrau – les trois
­sommets mythiques
vv Iseltwald – connu pour ses spécialités
de poissons
v Vallée de Lauterbrunnen – la vallée des
chutes d‘eau
En tant que région touristique, l’Oberland
bernois bénéficie d’une réputation mondiale.
Pourquoi donc toujours vagabonder au loin?
Nous avons, avec notre Subaru Forester 2.0
AWD, parcouru une partie des routes de
l’Oberland bernois et visité les deux régions
du Haslital et de la Jungfrau.
Le Haslital: le monde mythique
et légendaire des montagnes
et de l’eau
Le Haslital est entouré par les fameux cols
­alpins Grimsel, Susten et Brünig. L’amabilité
­familiale et la diversité des possibilités de
­loisirs et de sport constituent les caractéristi­
ques de cette région de vacances au cœur
de la Suisse.
Un voyage culturel à travers la Suisse est
possible en une journée dans le Musée en
plein-air de Ballenberg. Plus de 100 bâti­
ments datant de plusieurs siècles, provenant
de toutes les régions de Suisse dans leur
10 NewDrive
­ spect d’origine, 250 animaux de ferme indi­
a
gènes, d’anciens jardins et champs, de
­même que des démonstrations de l’artisanat
traditionnel font du passé un événement.
Les familles sont également comblées dans la
vallée des nains et des fantômes. Ainsi par
exemple sur les deux parcours événementiels
«Muggestutz», où l’histoire du plus vieux nain
du Haslital peut être vécue de très près. Le
sentier des nains est une promenade facile
d’env. 5 km, qui s’adresse avant tout aux en­
fants entre 4 et 10 ans. Différentes stations
événementielles invitent au jeu et à la détente.
Au Brienzer Rothorn, on jouit d’une vue fabu­
leuse sur les lacs de Brienz et de Thoune.
L’ascension avec le plus ancien chemin de fer
à crémaillère à vapeur de Suisse en service
depuis 1892 est impressionnante.
Autres buts d’excursion dans le Haslital:
l’Engstlensee, les chutes du Giessbach, les
gorges de l’Aar, les gorges du glacier de la
Rosenlaui, le Gelmerbahn.
La région de la Jungfrau: des
gorges rocheuses escarpées,
des neiges éternelles, des
­chutes d’eau mugissantes
Les trois sommets massifs de l’Eiger, du
Mönch et de la Jungfrau se présentent prêts
à être photographiés. La Petite Scheidegg
est située au pied de ces trois géants, d’où le
chemin de fer de la Jungfrau disparaît dans la
montagne des montagnes avant d’atteindre
à 3454 mètres d’altitude le Jungfraujoch – le
Top of Europe.
De la Petite Scheidegg, le chemin de fer à cré­
maillère serpente vers la vallée par le magnifi­
que village sans voitures de Wengen jusque
dans l’impressionnante vallée de Lauterbrun­
nen, où de nombreuses chutes d’eau mugis­
Berne
Qu’y a-t-il et où dans
l’Oberland bernois?
Brienzer Rothorn
Thoune
Hasliberg
Interlaken
Wengen
Schilthorn
Eiger
Mönch
Jungfrau
Curiosités
Sur les traces: On trouve des indices et des preuves sur la mystérieuse disparition
de Sherlock Holmes dans les chutes de Reichenbach au Sherlock Holmes Museum de
Meiringen.
Leasing non seulement d’automobiles mais aussi de vaches: Le premier alpage avec
des vaches proposées en leasing est situé au-dessus de Brienz sur l’Axalp. Une journée
sur l’alpage, un diplôme et du fromage témoignent de l’engagement.
Le festin du palais: Ces douceurs voient le jour dans la fabrique de meringues. L’histoire
raconte que, dans le cadre de la «francisation» du nom, cette préparation à base de blancs
d’œufs de Meiringen a été transformée en meringues.
vh Gorges de la Rosenlaui –impressionnantes
v Brienzer Rothorn – montée avec le plus
ancien chemin de fer à crémaillère à vapeur
de Suisse
k «Muggestutz» – a la recherche des nains
x Musée en plein-air de Ballenberg –
un passé vivant
sent entre des parois rocheuses à pic. Ainsi
par exemple la chute du Staubbach et celles
du Trümmelbach, les seules chutes d’eau de
glaciers accessibles d’Europe au cœur des
montagnes. Au total 72 chutes d’eau s’en­
gouffrent dans la vallée de Lauterbrunnen.
On jouit d’un panorama spectaculaire à partir
du sommet de 3000 m du Schilthorn: la vue
s’étend de l’Eiger, du Mönch et de la Jungfrau
jusqu’au Mont-Blanc et au-delà du Plateau,
jusqu’en Forêt-Noire. D’autre part, sur le «Piz
Gloria», on accède au restaurant panorami­
que à 360 degrés sur les traces de James
Bond, où 007 était «au service de Sa Majes­
té». Nulle part ailleurs que dans la région de
la Jungfrau, les Alpes sont aussi proches,
aussi spectaculaires et néanmoins aussi sim­
ples et sûres d’accès.
Autres informations sur www.myjungfrau.ch,
www.haslital.ch, www.berneroberland.ch
11
Photos des lecteurs
Conductrices et conducteurs de Subaru en route avec leur fidèle compagnon.
Que ce soit pour le travail, les vancaces, les activités de lisirs ou le plus beau jour
de la vie – ou ne saurait se passer de Subaru.
h Alois Muff, Ennetmoos
h Angelo Barrile, Urnäsch
h Bruno Hürlimann, Rotkreuz
h Famille Eckert, Rothenturm
h Famille Tschümperlin, Rudolfstetten
h Gerold Rüttener, Zürich
h Heinz Weilenmann, Turbenthal
h Jean-Marie Maurer, Lausanne
h Laura Bianchetti, Lugano
h Lily et Bruno Hofmann, Bâle
h Marie-Anna Wahli, Hinterkappelen
h Michel Weissbrodt, Bevaix
h Molteni-Hürzeler, Thoune
h Peter Klotz, Winterthur
h Peter Suter, Walterswil
h René Wyss, Aarburg
h Werner Bodenmann, Lucerne
h Alfred Fasnacht, Urdorf
12 NewDrive
h Mario Willi, Boudry
h Angelina et Heinz Gerber, Thoune
h Bernhard Nydegger, Kiesen
h Christoph Wiesner, Naters
h Famille Hänsenberger, Wolfhalden
h Günter Holey, Gommiswald
h Hans von Atzigen, Sachseln
h Wendelin Zuber, Visp
h Irène et Willy Richard, Schüpfheim
h Jürgen Ritter, Widnau
h Hanspeter Gerhard, Brittnau
h Alex Romano et Anne Bichovsky, Appenzell
h Maja et Christian Schweizer, Lauerz
h Martin Bruderer et Doris Wüthrich, Coire
h Simon Isler, Davos Frauenkirch
h Simone Keller, Spreitenbach
13
Jörg Abderhalden
Subaru et le SwissAward
A l’occasion de l’émission TV «SwissAward – die Millionen-Gala» du 12 janvier 2008,
le public a élu Jörg Abderhalden Suisse de l’année. Cet été, le nom du roi de la lutte a été
gravé dans la roche à l’Älggi-Alp à Sachseln (OW).
dans sa laudatio, a fait l’éloge de Jörg Abder­
halden: «Jörg est non seulement un sportif
remarquable mais aussi une personnalité extraordinaire.» Et Jörg de répondre: «Je remercie le public, ‘Sämi’ Schmid, la télévision et
surtout ma femme. C’est pour moi un grand
honneur que mon nom soit gravé sur cette
pierre.»
Plus de 500 invités et de nombreuses personnalités étaient présents quand le triple roi
de la lutte, âgé de 29 ans, a été nommé
«Suisse de l’année» au centre géographique
de la Suisse. Le Toggenbourgeois a reçu cet
honneur pour ses grands succès sportifs
dans sciure. Le nom de Jörg Abderhalden est
le sixième gravé sur le tableau d’honneur de
l’Älggi-Alp – après des noms aussi prestigieux que Beat Richner, Roger Federer, Lotti
Latrous, Peter Sauber ou Köbi Kuhn.
Centre de la Suisse depuis
20 ans
Ingrid Deltenre, directrice de la Télévision
Suisse, a prononcé le discours d’ouverture
en félicitant le père de famille de ses valeurs
typiques pour la Suisse: «indépendance, fairplay et professionnalisme». Samuel Schmid,
Mais Jörg Abderhalden n’a pas été le seul à
être fêté. Voici 20 ans, l’Office fédéral de topographie, en calculant le centre de la Suisse, est tombé sur l’Älggi-Alp. Etant donné que
le centre exact est au-dessus d’une paroi rocheuse à l’ouest de Chli Älggi et difficilement
14 NewDrive
accessible, il a été décelé de 500 mètres vers
le sud-est. La corporation de Sachseln a mis
le terrain à disposition. Le centre géographique de Suisse a été marqué d’une pyramide
de triangulation.
Un environnement idéal
Il n’est pas surprenant que Subaru s’engage
comme partenaire de mobilité pour le Swiss
Award. D’une part, Jörg Abderhalden roule
en Subaru depuis 2001. D’autre part, cette
manifestation est une excellente plateforme
pour présenter la gamme moderne de véhicules à divers groupes-cibles et montrer
comment les véhicules à traction intégrale
font un travail impeccable. Subaru a mis pour
cela 10 véhicules à disposition.
La montée vers l’Älggi-Alp
L’Älggi-Alp est située sur la commune de
Sachseln dans le canton d’Obwald à 1645
mètres d’altitude. C’est là que se trouve le
centre géographique de la Suisse. Depuis
2003, les Suisses ou Suissesses de l’année sont honorés d’une inscription sur un
tableau commémoratif.
Pour de plus amples renseignements:
www.aelggialp.ch
Voyage à l’Älggi-Alp: semi autoroute N8/sortie Sarnen-Süd (entrée au village de Sachseln). Via
Edisried, on atteint l’Älggi-Alp après 13 km de route de montagne.
Conducteur de Subaru et ambassadeur Subaru depuis 2001
hhvJörg Abderhalden, sa femme Andrea et ses
Données personnelles
Date de naissance k 28.08.1979 Etat civil
Jörg Abderhalden est membre du club de
lutte de Wattwil. Ce club fait partie de
l’association de lutte du Toggenburg et de
celle du nord-est de la Suisse.
Ses plus grands succès:
enfants à la montée
hhhLes cors des alpes ne devaient évidemment
pas manquer
hhhAbderhalden est le sixième gravé sur le tableau
d’honneur
hhkLe secret est dévoilé – Abderhalden a son nom
gravé sur le tableau d’argent
hkkLe point le plus central de Suisse: l’Älggi-Alp
de la commune de Sachseln
menuisier, école technique de maturité professionnelle Hobbies k famille, ski, sport en
­général, jass, moto Boisson favorite k lait
Musique préférée k tout sauf le techno
Adresse d’autographe k Königsstrasse 10,
9650 Nesslau
hhx Abderhalden/Subaru: une équipe puissante
x Subaru a mis dix véhicules à disposition pour le SwissAward
k marié à Andrea Abderhalden-Hämmerli
Enfants k Lynn (4), Terry (2) Profession k
2007 kroi de la lutte, gagnant du SwissAward
«Suisse de l’année 2007»
2004 kroi de la lutte
2004 ksportif amateur St-Gallois de l’année
2002 kvainqueur de la lutte, Kilchberg
1999 kvainqueur d’Unspunnen
1998 kroi de la lutte
15
x Sapeurs-pompiers de Neuchâtel
Quatre véhicules d’intervention des sapeurs-pompiers de Neuchâtel devant l’enseigne de la ville: le «Stade de la Maladière» inauguré en 2007 répond
aux plus récentes normes de sécurité de l’UEFA. Il a coûté environ 230 millions de francs. La base des pompiers est intégrée au stade.
16 NewDrive
x Rega
Rudolf Anderhub doit pouvoir se fier à 100% à sa voiture en tant que chef d’intervention de la Rega. La Subaru Legacy 3.0R AWD répond à toutes
ces exigences car pour Subaru, la fiabilité est d’une importance primordiale.
Toujours prêt
Pour leurs missions, les responsables de la sécurité font
confiance à Subaru AWD. A côté du rapport prix/qualité, fiabilité et sécurité sont en tête de
la liste des critères dans l’évaluation de ces véhicules.
Jour après jour, les pompiers, la police, les
équipes de secours et la Rega veillent à notre
sécurité. Et s’ils se fient à Subaru, ce n’est
pas un hasard. Les statistiques du TCS le
prouvent toujours à nouveau: pour la fiabilité,
Subaru est le numéro 1 depuis des années,
pour plusieurs raisons. Le Symmetrical AWD
(disposition du moteur, de la boîte de vitesses, des différentiels et de l’arbre d’entraînement centrée sur l’axe du véhicule et disposée symétriquement), le centre de gravité très
bas du véhicule grâce à la position abaissée
de montage du moteur boxer et la répartition
optimale des forces de traction sur les roues
grâce au système AWD de Subaru. Ces avantages et le rapport prix/qualité optimal font
que les décideurs choisissent de plus en plus
souvent la marque Subaru. Ce n’est pas surprenant puisque pour Subaru comme pour
les pompiers de Thoune et de Neuchâtel,
l’hôpital du Limmattal, la police d’Appenzell
et la Rega, le critère suprême est le même:
en situation de crise, on doit pouvoir se fier à
son partenaire et garantir la meilleure protection possible.
vh Sapeurs-pompiers de
Thoune
vv Hôpital du Limmattal
v Police cantonale
Le 19 mars 2008, la brigade des sapeurspompiers de Thoune a mis en service deux
Subaru Outback 2.5i AWD équipées de la
technique de communication et de sécurité
la plus moderne. Les deux voitures servent à
Thoune aux chefs d’intervention de l’équipe
d’incendie.
Le service de secours de l’hôpital du Limmattal utilise comme véhicule d’urgence un
Subaru Forester Turbo AWD. Un compagnon
à qui on peut se fier en toutes circonstances
et qui a déjà souvent fait ses preuves.
d’Appenzell AR
Du lac de Constance au Säntis. Toujours
en route dans le magnifique pays d’Appenzell. Que ce soit sur le terrain, en hiver ou
­simplement au service de la population.
La Subaru Outback AWD est à disposition
pour toutes les missions.
17
Conseils
Service de maintenance
René Schenk
chef du service
après-vente
de SUBARU
Suisse SA
Voilà notre
offre
A quoi devez-vous veiller
pour que votre Subaru soit
parée pour l’hiver.
Conduite sûre à travers
l’hiver enneigé
Il faut préparer sa voiture pour
la saison froide. Avant tout, des
pneus d’hiver sur les quatre
roues et un contrôle hivernal
complet.
Pas besoin d’avoir peur du verglas, de la
boue et du gel si l’on prépare son auto à
temps pour l’hiver. Les pneus sont très importants et il ne faut absolument pas économiser sur ce point. Dès des températures de
moins de 7 degrés Celsius, les pneus d’hiver
(reconnaissables au cristal de neige vulcanisé
sur la paroi) apportent des avantages décisifs. Le chemin de freinage des pneus d’hiver
est de 50% plus court que celui des pneus
d’été. Cela apporte une nette amélioration de
la sécurité. Il faut cependant faire attention
au profil. Les meilleurs pneus ne servent à
rien si le profil est usé. Plus le profil est profond, meilleure est l’adhérence (il faut au
moins 4 millimètres). L’âge des pneus joue
également un rôle déterminant. Les pneus
doivent être remplacés après six ans au plus
tard car le mélange de caoutchouc est si
dur que ­l’adhérence diminue à basse température, ce qui peut être dangereux.
En hiver, il faut avoir dans
la voiture:
k un grattoir avec balai à neige
k un gratte-vitre avec gant
k un spray dégivrant
k une pelle à neige
L’ensemble neige à Fr. 96.– est
disponible chez votre agent Subaru ou
via ­info@subaru.ch.
18 NewDrive
x
L’hiver approche. Qu’est-ce que cela
­signifie pour un véhicule?
Bien entendu, le montage de pneus
d’hiver à profil suffisamment profond
est un des points les plus importants en
hiver. Nous vous recommandons de
prévoir le changement suffisamment tôt
pour éviter des goulets d’étranglement
à l’atelier. Vous trouverez en annexe
des offres intéressantes de roues complètes Subaru.
x
Qu’est-ce que l’agent Subaru contrôle en
outre?
Un éclairage bien réglé et fonctionnant
correctement est dans l’obscurité, au
crépuscule ou dans le brouillard un
des points les plus importants de sécurité active et donc de votre sécurité en
route.
Le contrôle de la batterie avec un test
en charge vous épargne des problèmes
de démarrage à basse température,
ménageant vos nerfs et votre portefeuille.
En outre, le fluide de refroidissement
(niveau, état et antigel) doit être contrôlé
pour garantir le fonctionnement en
­hiver.
Le contrôle de niveau et d’antigel du
­liquide de lave-glace est extrêmement
important pour assurer une vue claire.
Accessoires pour conducteurs sportifs
Vous trouverez parmi nos accessoires des articles qui conféreront un aspect
dynamique et sportif à votre Forester.
Visitez notre site Internet www.subaru.ch. Tous les articles sont disponibles auprès de votre agent Subaru.
La livraison et le montage éventuel sont effectués exclusivement par l’agent Subaru.
Spoiler frontal
Aérodynamisme amélioré et aspect avant
sportivement agressif,
25/E2410SC000NN, Fr. 644.–*
Tablier arrière
Donne un aspect sportif et agressif.
Non compatible avec protection inférieure
­arrière et dispositif de remorque,
25/E5610SC000NN, Fr. 594.–*
Jeu de spoilers latéraux
Aérodynamisme amélioré et vue latérale
plus sportive,
25/E2610SC000NN, Fr. 975.–*
Capteurs de stationnement (avant, arrièSupport de vélos
re)
Spoiler de toiture
Pour jusqu’à 2 vélos, roue avant démonté.
Facilitent considérablement le stationnement,
Donne une note sportive à votre véhicule,
Les sièges arrière doivent être rabattus,
25/ZZZ460, jeu de 4 capteurs (avant),
25/E7210SC000NN, Fr. 566.–*
25/L0010SC020, Fr. 490.–, nécessite des barFr. 558.–*; 25/ZZZ401, jeu de 4 capteurs (arres de fixation des bagages L0010SC000, Fr.
rière), Fr. 455.–*; 25/ZZZ450, jeu de
324.–*
8 capteurs (avant et arrière), Fr. 990.–*
* Tous les prix s’entendent montage et travaux de peinture éventuellement nécessaires non compris, TVA comprise
19
Cours de sécurité en hiver
à Samedan
h Evoluer sur la neige et le verglas avec Subaru – un plaisir!
Il n’est pas facile de maîtriser
sa voiture sur la neige et le
­verglas. Bonne raison de
­suivre un cours à Samedan le
12 janvier 2009.
Entraînement
Sur terrain clos et sous la surveillance de
deux instructeurs du Veltheim Driving Center,
vous apprendrez à maîtriser diverses situations sur neige et verglas. Le nombre de participants à l’entraînement d’hiver est limité à
20 véhicules et conducteurs. Les assurances
accidents et annulation sont l’affaire du
­participant.
Coûts
k Fr. 350.– par participant repas compris
k Fr. 250.– pour personne d’accompagne-
ment
Les participants de moins de 30 ans ont
droit à une réduction de Fr. 100.– (remboursée sur place).
Nuitée à l’hôtel
Qui souhaite arriver la veille peut réserver une
chambre à l’hôtel Donatz à Samedan au prix
spécial de Fr. 110.– par personne (chambre
double) ou Fr. 120.– (chambre simple) y compris petit-déjeuner et entrée libre au
­Jacuzzi-Lounge (Openair Whirlpool) peignoir
de bain compris:
Hôtel Donatz
Plazzet 15, 7503 Samedan/St. Moritz
Téléphone +41 81 852 46 66
Fax +41 81 852 54 51
E-mail: info@hoteldonatz.ch
www.hoteldonatz.ch
Programme de la journée
Arrivée
09 h 00 Début – Théorie de la sécurité:
reconnaître les dangers,
les éviter,
les maîtriser,
transmission des forces,
freins, virages
09 h 45 Entraînement à la sécurité en hiver
Inscription
12 h 00 Profitez de cette offre exclusive pour clients
Subaru pour la sécurité en hiver et participez
au cours d’entraînement à Cho d’Punt,
­Samedan/Engadine. Vous pouvez vous inscrire sur notre site Internet www.subaru.ch.
­Paiement également en ligne par carte de
crédit. Les inscriptions seront prises en
compte dans l’ordre de réception.
Repas de midi dans la tente VIP
13 h 00
Entraînement à la sécurité en hiver
16 h 00
Discussion finale et fin de la manifestation
Retour
20 NewDrive
Agenda
échos de presse 2008
Exposition 2008
Le meilleur Boxer depuis Mohamed Ali!
k Auto Zürich
13 – 16 novembre
k Salon de l’auto, Genève
Testé sur le sympathique break Legacy, le Boxer de 150 chevaux surprend décidément
en bien. Même pas besoin de six vitesses – cinq suffisent – pour choisir entre une
conduite souple ou musclée. Terriblement silencieux, réactif comme pas permis aux
­sollicitatations de la pédale, le Boxer est parfait, notamment par ses qualités de sobriété
et de couple.
Championnat suisse
des rallyes 2008
La Legacy se veut très confortable à l’avant comme à l’arrière. Le grand silence de son
Boxer diesel en fait un véhicule agréable et calme. Mais si vous réveillez ses 150 canassons, attendez-vous à quelques jolies surprises! Un Boxer, après tout, c’est aussi fait
pour aligner les uppercuts!
Exposition 2009
5 – 15 mars
k Rallye International du Valais
23 – 25 octobre
Championnat du monde
des rallyes 2008
k Rallye du Japon
31 octobre – 2 novembre
Rallye de Grande-Bretagne
5 – 7 décembre
Calendrier de la tournée
DJ BoBo
k 8 novembre 2008, Berne
k 1er août 2009, Engelberg
Billets sur www.djbobo.ch
Subaru Forester 2008
Une véritable bête à tout faire
En 2008, la troisième génération de ce modèle Subaru a été conçue en respectant les
qualités de ses prédécesseurs. On y retrouve le confort, la sécurité et le plaisir de
conduite en toutes circonstances. Un rayon de braquage réduit, un large champ de
­vision, ainsi que la facilité d’accès à bord.
L’augmentation de la hauteur et de la largeur a permis d’accroître le volume du coffre et
l’habitabilité par rapport aux précédents modèles. Et enfin, une attention particulière a
été portée sur la performance environnementale comme la consummation de carburant
optimisée et les émissions réduites.
hebdo
RIVIERA
CHABLAIS
Subaru tient enfin son diesel
Très réactif, le diesel Subaru se conduit quasiment comme un essence, avec de fortes
montées en régime qui délivrent un couple encore plus favorable jusqu’à la régulation.
La boîte 5, bien étagée tout en «tirant» long, préserve une consommation qui grimpe vite
sitôt qu’on force sur l’accélérateur.
Subaru Forester: Bienvenue parmi les SUV
Un premier test dans la région de Thessalonique nous a permis d’apprécier les qualités
de la bête. L’augmentation conjointe de la largeur, de la hauteur et de l’empattement en
fait un véhicule hautement confortable, voire raffiné.
La transmission intégrale asymétrique est particulièrement fiable. Et la securité évidemment à la hauteur des ambitions du constructeur.
21
Flotte de véhicules
G3X Justy 1.3 AWD
Impreza 1.5R AWD
Forester 2.0X/XS AWD
69 kW/92 ch
Fr. 19 950.– (5 vitesses)
Fr. 20 950.– (5 vitesses), AC
79 kW/107 ch
Swiss, AC
Fr. 25 500.– (2x5 vitesses)
Fr. 27 500.– (boîte automatique à 4 rapports)
110 kW/150 ch
Advantage
Fr. 32 500.– (2x5 vitesses)
Fr. 34 500.– (boîte automatique à 4 rapports)
Swiss, AC
Fr. 34 500.– (2x5 vitesses)
Fr. 36 500.– (boîte automatique à 4 rapports)
Comfort, AC
Fr. 37 500.– (2x5 vitesses)
Fr. 39 500.– (boîte automatique à 4 rapports)
Limited, AC, intérieur cuir, navigation, TC
Fr. 41 500.– (2x5 vitesses)
Fr. 43 500.– (boîte automatique à 4 rapports)
G3X Justy 1.5 AWD
73 kW/99 ch
Fr. 20 950.– (5 vitesses)
Fr. 21 950.– (5 vitesses), AC
AC: Air-Condition/Climatisation
TC: toit coulissant
Impreza 2.0R AWD
110 kW/150 ch
Swiss, AC
Fr. 29 000.– (2x5 vitesses)
Fr. 31 000.– (boîte automatique à 4 rapports)
Comfort, AC, navigation
Fr. 32 000.– (2x5 vitesses)
Fr. 34 000.– (boîte automatique à 4 rapports)
Comfort S, AC, navigation, Keyless Entry
et Keyless Go
Fr. 35 000.– (2x5 vitesses)
Fr. 37 000.– (boîte automatique à 4 rapports)
Impreza 2.5T AWD WRX
169 kW/230 ch
Fr. 39 500.– (5 vitesses)
Impreza 2.5T AWD WRX STI
Impressum
k NEW DRIVE: Magazine clients SUBARU No. 2/08 du 10.10.08
k Editeur: SUBARU Suisse SA, Industriestrasse, 5745 Safenwil
k Rédaction: Peter Bucher, Werner Bärtschi, Stephan Weber,
Moreno Dodi, SUBARU Suisse SA
k Version française: Richard Squire, Schüpfen
k Tirage: français, allemand et italien, 105 000 exemplaires
k Images page 10/11: Marcus Gyger, destinations Oberland bernois
Le fabricant et l’importateur se réservent le droit de modifier à tout
moment et sans préavis des détails techniques, l’équipement, les couleurs
et les prix. Les véhicules illustrés dans la présente publication ne
sont pas nécessairement identiques à l’équipement de série. Toutes les
indications données sont celles de l’usine. Sous réserve de fautes
d’imprimerie et erreurs. Tous les prix nets indiqués sont des recommandations sans engagement, TVA de 7,6 % comprise.
22 NEWDRIVE
221 kW/300 ch
Fr. 54 000.– (6 vitesses)
Fr. 58 000.– (6 vitesses) supplémentaire:
sièges RECARO, jantes en alliage léger BBS,
phares antibrouillard, Keyless Entry et Keyless
Go
Forester 2.0D X/XS AWD
108 kW/147 ch
Swiss, AC
Fr. 37 800.– (6 vitesses)
Comfort, AC, Xenon
Fr. 40 800.– (6 vitesses)
Limited, AC, Xenon, intérieur cuir, navigation
Fr. 45 800.– (6 vitesses)
Forester 2.5XT AWD
169 kW/230 ch
Comfort, AC
Fr. 42 500.– (5 vitesses)
Fr. 45 500.– (boîte automatique à 4 rapports)
Executive, AC, intérieur cuir, navigation,
Keyless Entry et Keyless Go, TC
Fr. 46 500.– (5 vitesses)
Fr. 49 500.– (boîte automatique à 4 rapports)
Legacy 2.0D AWD
Outback 2.0D AWD
Tribeca 3.6R AWD
5 portes, 110 kW/150 ch
Swiss, AC
Fr. 36 500.– (5 vitesses)
Limited, AC, intérieur cuir, TC, navigation
Fr. 44 000.– (5 vitesses)
110 kW/150 ch
Swiss, AC
Fr. 40 300.– (5 vitesses)
Limited, AC, intérieur cuir, TC, navigation
Fr. 47 800.– (5 vitesses)
Legacy 2.0R AWD
Outback 2.5i AWD
5 portes, 110 kW/150 ch
Swiss, AC
Fr. 34 000.– (2x5 vitesses)
Fr. 36 000.– (boîte automatique à 4 rapports)
Limited, AC, intérieur cuir, TC
Fr. 39 000.– (2x5 vitesses)
Fr. 41 000.– (boîte automatique à 4 rapports)
127 kW/173 ch
Swiss, AC
Fr. 38 800.– (2x5 vitesses)
Fr. 40 800.– (boîte automatique à 4 rapports)
190 kW/258 ch
Boîte automatique à 5 rapports
Swiss, 5 places, AC, intérieur tissu
Fr. 59 000.–
Limited, 5 places, AC, intérieur cuir,
toit coulissant, navigation
Fr. 64 500.–
Executive, 5+2 places, AC, intérieur cuir, TC,
navigation, système de divertissement DVD
Fr. 67 500.–
Legacy 2.5i AWD
5 portes, 127 kW/173 ch
Limited, AC, intérieur cuir, TC
Fr. 41 000.– (2x5 vitesses)
Fr. 45 000.– (boîte automatique à 4 rapports)
Outback 3.0R AWD
180 kW/245 ch
Swiss, AC
Fr. 51 500.– (boîte automatique à 5 rapports)
Executive, AC, intérieur cuir, TC, navigation
Fr. 57 000.– (boîte automatique à 5 rapports)
Legacy 3.0R AWD
5 portes, 180 kW/245 ch
Executive, AC, intérieur cuir, TC, navigation
Fr. 55 000.– (boîte automatique à 5 rapports)
Executive S, AC, intérieur cuir, TC, navigation
Fr. 58 000.– (man. 6 vit. ou aut. 5 rapp.)
4 portes, 180 kW/245 ch
Fr. 57 000.– (man. 6 vit. ou aut. 5 rapp.)
23
NOUVEAU FORESTER BOXER DIESEL AWD.
6,3 l/100 km, env. 1000 km d’autonomie.
• Environ 1000 km d’autonomie avec un plein
• Moteur boxer diesel 2,0 litres de 147 ch
• Couple max. de 350 Nm à 1800–2400 tr/min.
• Boîte manuelle 6 vitesses
• Système fermé de filtrage des particules
• Catégorie de rendement énergétique B
• A partir de Fr. 37’800.–
L’offre SUBARU BOXER DIESEL la plus actuelle:
Subaru Forester 2.0D X AWD. Déjà disponible sur la
Legacy et l’Outback, le boxer diesel révolutionnaire de
Subaru est désormais aussi proposé sur la berline monospace de sport tout-terrain du pionnier de la 4x4. Résultat:
le véhicule Crossover le plus sobre de sa catégorie.
Plus de raffinements pour moins d’argent.
Modèle Forester 2.0D X AWD Swiss avec Symmetrical
AWD, train de roulement grand confort avec réglage automatique de l’assiette à l’arrière, ABS avec EBD et assistance
au freinage, airbags conducteur, passager et latéraux à
l’avant, airbags rideaux à l’avant et à l’arrière, appuis-tête
actifs à l’avant, protection enveloppante,
contrôle électronique
de la dynamique de
conduite (Vehicle Dynamics Control), climatisation automatique avec filtre à pollen,
régulateur de vitesse,
garde au sol de 21,5 cm, capacité de chargement pouvant
atteindre 1660 l (VDA). Prix: Fr. 37’800.–. Modèle Comfort
avec, entre autres, projecteurs au xénon, Fr. 40’800.–. Modèle Limited avec, entre autres, intérieur cuir, système de
navigation et pré-équipement Bluetooth®, toit ouvrant pano
ramique en verre à commande électrique, radio-CD avec
lecteurs MP3/WMA/DVD et 7 haut-parleurs Fr. 45’800.–.
Forester 2.0D AWD.
Avec moteur SUBARU BOXER DIESEL 4 cylindres
16V turbo: 1998 cm3, 147 ch (108 kW), DOHC, Common Rail, système fermé de filtrage des particules,
récupération des gaz d’échappement (EGR cooling),
catalyseur à oxydation, 167 à 170 g/km de CO2.
Un bloc léger, compact et rigide, spontané, aux faibles
vibrations, le plus silencieux de sa catégorie.
IT’S HERE.
Catégorie de rendement énergétique B, émissions de CO2 167 g/km, consommation mixte 6,3 l/100 km (2.0D X Swiss). Moyenne de toutes les voitures neuves proposées: 204 g/km.
FORESTER 2.0D X AWD SWISS
5 portes, 147 ch
Fr. 37’800.–
6,3 l/100 km (mixte)
FORESTER 2.0D XS AWD
COMFORT/LIMITED
5 portes, 147 ch
dès Fr. 40’800.–,
6,4 l/100 km (mixte)
LEGACY 2.0D AWD SWISS
5 portes, 150 ch
Fr. 36’500.–
5,7 l/100 km (mixte)
LEGACY 2.0D AWD LIMITED
5 portes, 150 ch
Fr. 44’000.–
5,8 l/100 km (mixte)
OUTBACK 2.0D AWD SWISS
5 portes, 150 ch
Fr. 40’300.–
5,8 l/100 km (mixte)
www.subaru.ch SUBARU Suisse SA, Industriestrasse, 5745 Safenwil, tél. 062 788 89 00. Concessionnaires Subaru: env. 200. www.multilease.ch
OUTBACK 2.0D AWD LIMITED
5 portes, 150 ch
Fr. 47’800.–
5,9 l/100 km (mixte)
Prix nets recommandés sans engagement, TVA de 7,6% comprise.