sportiva - BESS Digital Archive

Anno Y .
TORINO, 22 l u g l i o 1906.
N, 2 9 ,
LA STAMPA
.
ili
Ippica
Ginnastica
- Atletica
-
Caeeia
-
•« Podismo
Varietà
in 20 pagine
illustrate.
Un Numero j
j muli
min
< C t
- ° ' [% j Arretrai. Cent. 15
11111111 HI
DIRETTORE:
I
&
ut
|
|
G U S T A V »
>
alpinismo » jlreostatioa
nuoto
-
Canottaggio
-
Yachting
V B R O J V A
DIREZIONE E BUMIllISTMZIOlÌE
TORINO -
munii
Minimi
Via Davide ¿ertoìotti, 3 - T ORINO
thi,BF050 u - 3 6 ^
niiiiinmnminnillii
^
|
|
LE GRAND# CORSE CICLISTICHE
della
Bordeaux-Parigi
INSERZIONI
*»•* t r a t t a t i v e r i v o l g e s s i presso
l ' A m m i n i s t r a z i o n e del Giornale
iiiiiiiiiiiiiihiii
»
Ricordi
Cielismo
(Cento corrente cella pesta).
—^
HBBOIlH]V[ErlTI
-
SPORTIVA
Scherma
~ Tiri
Giuoehi Spostivi
Ssce offrii domenica
»
«
Hatomobilismo
e del Giro
di
IN
FRANCIA
Francia.
l. Gadolle, quinto dopo 5 tappe del Giro di Francia. - 2. ispettori e giornalisti. - 3. Cornet nella corsa Bordeaux-Parigi. - 4. Gearget - 5. Aucouturier - 6-7. Trousselier.
Non fate acquisto di
Motori per barche
Carter Cambio Velocità
SEHRINGER)
(Brevetto
per Motociclette, Iricars, ecc.
senza aver prima interpellati
gli Agenti generali per l'Italia
Grande Velocità diretta
cLella,
LDZIER MOTOR COMPANY
Ing. pGflflflO & ZOfUJlI » Savona
MOTORI a due tempi da 3, 5, 7 */„ IO e 15 HP;
a quattro tempi da 20, 40 e 56 HP.
Tipo speciale da mezza corsa 25 H P
G a n t i e r i GfllililflflKI e G.
LIVORNO
con o senza
manovella
IL CARTER
CAMBIO,
permettendo andare
ovunque,
risolve l a praticità
della motocicletta.
L'applicazione facile a tutte le macchine senza dover toccare 11 motore, permette con soli 2,
3
2 1/21 'lì HP salite rispettivamente
di 15, 20, 30 o/0 e qualsiasi tourniquet,
senza
pedalare,
vuol dire senza sudare nelle salite e rischiare raffreddori 0 polmoniti nelle discese.
a t t e s t a t i a disposizione comprovano gli splendidi risultati e la bontà
dell'apparecchio.
Cataloghi
a richiesta.
S c o n t o ai
Rivenditori.
V o l e n d o si p o s s o n o c o n s e r v a r e i p e d a l i .
P r e z z o d e l n u o v o Modello
1906
c o n m a n i v e l l a , Lire
120.
Rivolgersi al vostri fornitori oppure direttamente a
ERNESTO
SEHRINGER
- Via
Ettore
De
Sonnaz,
16 -
TORINO
NIOÎORI TRUSCOTT
I migliori per Imbarcazioni
Costruzione di Canotti Automobili (Cruisers
e Racers). Yachts a Tela ed ausiliari. Barche
da Canottieri.
Si mandano preventivi, prezzi, ecc.
Gratis a richiesta.
Visitare lo Stand
alla
Esposizione Internazionale di Milano
(Sezione Trasporti
P r e z z i
Marittimi)
eccezionali-
Rappresentanza esclusiva per l'Ita lia
Ditta CARLO DUFOUR
GENOVA
Nella SETTIMANA AUTOMOBILISTICA DI SAN REMO
Due Vetture
vinsero:
la Coppa di nn Vecchio Otanffeur
premio di regolarità della Corsa Milano-5an fame, battendo nell'ordine le équipes
O.T.A.V. - RAPID e D.V.S.C.
il
della Classifica individuale;
4° e 5° premio della Corsa del Chilometro;
3 primi premi su CINQUE nel Concorso di dirigibilità.
4° premio
j
Conclusione del Circuito della 5arthe
Il Pneumatico ehe ha maggiormente resistito è il
Difatti il PRIMO arrivato nella Corsa
con cerchioni usuali è Albert G l é *
m e n i , SECONDO nella prima giornata e TERZO
della Classifica generale in 12 ore, 49 m., ehe ha sempre
montato i Pneumatici DUNLOP.
il trionfatore della " Coppa lianderbilt 1905 „
e della "Rianione della Florida 1906,,, ha dimostrato anche al ARGUITO OEIiIifl SflRTHE la sua ineomparabile superiorità.
OUHLOP
T H E
•Vie
O U M L O P
1 " . t . - 1 >•-? ; t - l ' i . > t 1 1 J .
n u m .
1 » — "V11 ! .
Esposizione Internazionale
Bastioni Magenta, 39 - MILANO - Telefono 20-68
Esportazione i n tutto il mondo.
MILANO
a Lenti sistema F R E 8 N E L ed a Lenti
catadiottriche a luce riflessa e rifratta,
1906
Medaglia d'Argento
Massima onoriflcenza
CARRI
Costruzioni
da Trasporto
LE MIGLIORI
C A T E T I per Cicli
¡sono quelle della Rinomata Fabbrica
1
AUGUST ENDERS - Oberrahmede 1/W
|
\
Bappresentante
VItalia:
RICCARDO CHENTRENS
meooaniolie
Automobili
Marea " © R J O N , , l i S I
Cataloghi e preventivi gratis a richiesta.
TURBINE - REGOLATORI
Generale per
: Milano - Piazzetta Ss. Pietro e Lino, n. 1 - Milano
*«äBE3BB3EiC35a: aRMtSKa&BBU»H
- OMNIBUS
l > l " » ' - 1 3
1
SOCIETÀ ITALO-SVIZZERA - Bologna
di
L.TD
V ì a F a t © b e n e £ r a t © l U ,
BENZINE
FANALI
Capitale L 660.000 Versato
FARI
-
S. Mao, 2 - MILAH0 - Tel. 2471
Società Anonima per la fabbricazione dei
&
•
C . IOONTJ
Edoardo gietti
REJNA-ZANARDINI
FAR!
T Y B E
P N E U S I A T I O
- POMPE
privilegiato
Stabilimento
Cai). GIUSEPPE DE-flIffl
TORINO - Via Rossini, 10-12 - Telefono 12-50
QRITZrO
l_A
B I C I C L E T T A
OHE:
" Mirabilis!!! „
T Ì ^ i o N F ^
I INI T U T T O IL IVIOIMDO
Auto-Carrozzella ad un posto, costruita in tubo di acciaio, con
motore della forza di 3 Vs H P cambio di velocità, a due velocità
ed embraiage. Regolabile dal passo di uomo a 55 Km. all'ora.
Motore Antoine a valvole comandate e 2 freni. Peso Kg. 130
circa. Di facile manovra, eleganza e sicurezza. Consigliabile ai
Sigg. Medici condotti, Commercianti, Privati, ecc.
Ha un consumo minimo di benzina ed è tassata nella
Categorìa dei Motocicli.
Tv1SOO
Si sta costruendo un NUOVISSIMO
n E M Q L m
HILflNO
1306
Agenzie in tutta
Italia
E. FLAIG
tipo a 2 posti.
M I L A N O - Via Moscova, 15 - / U L A N O
AUTOMOBILI
dello
OFFICINE VIVINUS
Società Anonima BRUXELLES
Agente generale
JflK
li-^t [¡¿J^" I II*
per VItalia: A
i
Prezzo del Chassis lungo
l WEIKIEIM f d Q b l
TORINO
I
I^
Yalsalice, 87.
Iw
I
D'ORO
I' ESPOSIZIONE
I
Vet ura
rande
t
c n
o carrozzeria di
doppio phae-
luss0 forma
L. 11,500.
SOMMARIO
Jl presente numero contiene le seguenti materie :
Le ultime prove natatorie - Il Convegno ciclistico di
Ancona - Le aste di cavalli a Newmarket - La settimana alpinistica in Cadore - L'inaugurazione di due
rifugi - 11 tiro al piccione - I Volontari ciclisti - Le
iniziative del Touring -11 premio Peugeot - La corsa
al Colle Sestrières - fili sports che non si praticano L
a
'm
e
r
c
ia
n
o Kramer - Gli escursionisti torinesi in
Svizzera - Le ultime riunioni sportive in Liguria Da un numero all'altro.
Le ultime prove natatorie in Italia ed all'Estero
Le cronache sportive nella stagione estiva sono
sempre ricche di notizie r i g u a r d a n t i Je gare che si
svolgono s u l l ' a c q u a . I l n u o t o interessa ovunque la
nostra gioventù, ed in t u t t e le regioni d ' I t a l i a si indicono ogni g i o r n o g a r e di resistenza, di salti, di
tuffi ed i campioni si moltiplicano e si migliorano.
La scorsa s e t t i m a n a f u ricca di prove n a t a t o r i e .
*** I l signor C a t t a n e o Davide, della Rari Nantes
Milano, è riuscito a percorrere i n t e r a m e n t e il percorso
del Naviglio G r a n d e (km. 50) da T o r n a v e n t o alla
darsena di P o r t a Ticinese, alla sede della Canottieri
Milano. Esso impiegò a compiere il t r a g i t t o ore7,58'50".
Il C a t t a n e o , che era agli u l t i m i chilometri in procinto di r i t i r a r s i , prosegui spinto dagli incoragg i a m e n t i che gli venivano dalle rive affollate del
Caviglio. A p p l a u s i n u t r i t i accolsero alla mèta il
fortissimo n u o t a t o r e , che arrivò n u o t a n d o energicamente n e l l ' u l t i m o t r a t t o .
La p a r t e n z a ebbe luogo alle ore 11,18'SO" e l ' a r r i v o
alle 19,16'20".
Seguivano a c o n t r o l l a r e , oltre al presidente della
Federazione Rari Nantes C a n t i l Giuseppe, apposita
giurìa in b a r c a e in b i c i c l e t t a .
I l sig. C a t t a n e o è il n u o t a t o r e che vinse l ' a n n o
scorso la Byron a Venezia, e che i n t e n d e t e n t a r e la
t r a v e r s a t a della Manica.
A Milano, e precisamente al b a g n o Diana, si
t e n n e r o i m p o r t a n t i g a r e i n t e r n a z i o n a l i indette dalla
società Nettuno, con i s e g u e n t i r i s u l t a t i :
Primo giorno (13 luglio):
.
Gara internazionale (m. 300). — T r e b a t t e r i e . Nella
prima r i e s c o n o : 1. A l b e r t i n i , 2. G i o r g e t t i , 3. Malaspina. Nella s e c o n d a : 1. F r a n c o A m a t o r e , 2. Bernh a r d t di Vienna, 3. Mario F e r r a r i . Nella t e r z a : 1. Scheff,
campione ateniese ; 2. Berticelli. Nella ga,ra decisiva,
assai emozionante, r i u s c i r o n o : 1. Scheff, in 4'38" 2(5;
2. A l b e r t i n i , d i s t a n z i a t o ; 3. F r a n c o A m a t o r e , 4. Bernhardt.
La serata f u c o m p l e t a t a dalle gare di tuffi, salvat a g g i e salti. Vi p a r t e c i p a r o n o c i n q u a n t a di n u o t a t o r i .
L a seconda g i o r n a t a n o n poteva avere esito migliore.
Nella Gara internazionale Milano, velocità metri 50,
gli a r r i v i f u r o n o d i s p u t a t i s s i m i , e i n t u t t e e t r e le
batterie i concorrenti l o t t a r o n o testa a testa sino al
t r a g u a r d o . Ecco l'esito delle g a r e :
Gara Nereidi: Signorine, m . 50. — 1. H u b e r Giov a n n e a , 2. Santi Matilde, 3. T o m i n e t t i L i n a .
Gara Delfino: Esercizi in acqua. — 1. D o t t . Baila
Eugenio ( N e t t u n o ) ; 2. a p a r i merito A n n a t o r e F r a n c o
(R. N. Milano) e F i r p i A n g e l o (Nettuno).
Gara Internazionale Milano : m e t r i 50. — P r i m a batt e r i a : 1. A l b e r t i n i Mario (R.N. Pavia), 38"; 2. Meschia
A n d r e a (Nettuno), 38" 2(5; 3. Nicolai F n t z (Francoforte), 38"4|5. — Seconda b a t t e r i a : 1. Alberti R o b e r t o
(Nettuno), 36"4[5; 2. B e r n h a r d Edmondo(Vienna)39"4i5;
3. H o t t E d o a r d o (Nettuno), 40". — Terza b a t t e r i a :
1. Scheff O t t o (Vienna), 39"4i5; 2. F i r p i A t t i l i o (Nettuno), 38. — Decisiva : 1. Scheff Otto (Vienna), 36"3[5 ;
2. Alberti R o b e r t o (Nettuno), 37"3|4; 3. Firpi A t t i l i o ,
38" 2i5. R i t i r a t o A l b e r t i n i (R. N. Pavia).
Gara Nettuno: Tuffi in acqua 3, 5, 8 m e t r i . —
1. Capra L u i g i ( N e t t u n o ) ; 2. B o n f a n t i Carlo (Nett u n o ) ^ . L e v a t i L u i g i ( N e t t u n o ) ; 4. Nicolai F n t z
(Francoforte).
La Giuria, t e n u t o conto della esecuzione p e r f e t t a
dei tuffi e s e g u i t i dal signor Nicolai di F r a n c o f o r t e ,
come p r e m i o speciale gli assegna u n a medaglia d'oro.
E m o z i o n a n t i f u r o n o i capofitti da 15 metri. Il pubblico acclamò f r a g o r o s a m e n t e t u t t i i t u f f a t o r i , signori :
Barbesti M a r i o , B u c h l e i n Erik, Colombo Giovanni,
M a c o r a t t i Achille, C a p r a L u i g i , B o t t a A r t u r o , Nicolai F r i t z . S p e c i a l m e n t e a m m i r a t o nelle sue mglesine
G a l i m b e r t i Giuseppe.
*** D i n a n z i a 100.000 s p e t t a t o r i ebbe luogo, domenica, l a g a r a di n u o t o per la t r a v e r s a t a di P a r i g i .
I o n c c o r r e n t i f u r o n o 16 f r a cui 3 donne.
Bougoin è p r o c l a m a t o p r i m o , avendo coperto gli 11
chilometri e 620 m e t r i che separano il p o n t e Nazionale
dal v i a d o t t o di A u t e u i l in ore 3,6'2" ; B i l l i n g t o n è
secondo, i n ore 3,7'10".
Greasley è 3.o, in ore 3,12'58" ; P a u l u s è 4.o, m
ore 3,13'58" ( b a t t e il suo t e m p o del 1905 i n 16'); Burgess
è 5.o, i n ore 3,30'50". miss H e r s c h e i m e r è molto lont a n a ; e n o n d i m e n o K e l l e r m a n n e la signorina F r a u e n d o r f e r , che n o n si sono lasciate m a i d u r a n t e il
percorso, c o m i n c i a n o u n a l o t t a d i s p e r a t a a 100 m e t r i
dall'arrivo.
I I giudice p r o c l a m a m i s s K e l l e r m a n n vincitrice per
u n a t e s t a ; la sua c o n c o r r e n t e a u s t r i a c a è b a t t u t a ben
di poco. Si era a c c l a m a t o B o u g o i n a l l ' u s c i t a della
S e n n a ; si a c c l a m a n o a n c o r a più f o r t e le due n u o t a t r i c i . Miss K e l l e r m a n n m o s t r a essere u n po' stanca,
m e n t r e la s i g n o r i n a F r a u e n d o r f e r sembra non risentirsi di u n così l u n g o sforzo. Alcuni c o n c o r r e n t i h a n n o
a b b a n d o n a t o ; f r a essi A c h a r d , B e r n h a r d t , Bobur,
Standring e Bally.
31 Convegno Ciclistico di Ancona
Il Convegno ciclo-automobilistico è splendidamente riuscito sia per il numero che per la qualità dei partecipanti.
Il 29, primo giorno, fin dalle 7 del mattino
giunsero numerose squadre da tutte le città delle
Marche e da altre Provincie. Alle 10,30 principiò
la sfilata di tutti gli intervenuti. Precedevano i
ciclisti accompagnati da numerose fanfare, seguivano gli automobilisti; ammiratissime le splendide Fiat 24 HP del conte Leopardi-Dittaiuti e
del conte Gallo. Fatto un breve giro per la città,
alle 11,30 tutti i partecipanti si riunirono alla
Loggia dei Mercanti per un vermouth d'onore, al
quale prese parte anche il sindaco cav. Felici, che
portò il saluto di Ancona.
Cattaneo Davide della R a r i N a n t e s di Milano che
ha percorso i 50 Km. in ore 7,68.
Nel pomeriggio ebbero luogo delle regate alle
quali presero parte imbarcazioni della squadra di
riserva. Giunsero prime, tanto nella gara di baleniere a 7 remi che in quella a 12, le imbarcazioni
della Morosini, accolte da applausi fragorosi. Alle
5,30 ebbe principio il corso dei fiori che riuscì
animatissimo. Ebbe il primo premio di L. 500 una
zattera trasformata genialmente in giardino; il secondo, di L. 200, una pagoda ; il terzo, di L. 100,
una barca trasformata in cesta di fiori. Delle imbarcazioni ancorate ebbe il primo premio la zattera del cav. Novelli, dalla quale partiva un incessante getto di fiori splendidi.
Completava il quadro le agili yole dei canottieri
anconitani, che con i loro costumi a vivaci colori
davano maggior brio alla festa. Il secondo giorno
del Convegno venne inaugurato con un vermouth
offerto dalla Società Pro-Ancona, poi tutti i par-
tecipanti si imbarcarono a bordo del piroscafo
Iniziativa per una breve gita. Partiti alle 11,30
si giunse all'altezza di Porto Recanati ed alle 4,
tra acclamazioni al comandante Arcidiacono ed al
cav. Novelli, che aveva gentilmente offerto il piroscafo, si rientrava in porto. Alle 5 ebbe luogo
al Politeama Goldoni un carosello ciclistico, e si
chiuse il riuscito Convegno con la premiazione
delle squadre, di cui ecco il risultato:
Gli inscritti al Convegno furono 400, di cui circa
300 intervenuti da fuori.
Le squadre intervenute furono le seguenti:
Arcevia- Ascoli Piceno - Chiaravalle - Corinaldo
- Fano - Firenze - Grottamare - Gualdo Tadino Jesi - Macerata - Montefano - Osimo - Tolentino
- Pesaro - Porto Civitanova - Porto Recanati San Benedetto del Tronto - Teramo. Numerosa si
presentava la squadra di Chiaravalle, composta di
65 ciclisti.
Il Carosello ciclistico fu in beneficenza Pro
Ospedale. Le squadre formate da ciclisti di qui,
ed istruite e dirette dal furiere maggiore del 6°
bersaglieri, sig. Gaspare Nicosia, eseguirono brillantissime evoluzioni. Inoltre ci furono applauditi
esercizi individuali. Rallegrò la festa la Musica
del Buon Pastore.
Ecco come si fece la premiazione delle squadre :
Cat. A. — Squadre più numerose.
1° Premio: L. 100 in oro, medaglia d'oro e
diploma - Chiaravalle.
2° Premio: Medaglia oro e diploma - Fano.
3«
»
argento - Porto Recanati.
Cat. B. — Squadre provenienti più da lontano.
1° Premio : Medaglia d'oro e diploma • Gualdo
Tadino.
2° Premio: Medaglia d'oro e diploma - San
Benedetto.
Cat. O. — Squadre meglio organizzate.
1° Premio: Medaglia oro e diploma - Pesaro
(Società « Vis »).
2° Premio: Medaglia oro e diploma - Jesi.
3°
»
">
vermeil - Teramo.
Cat. D. — Fanfare ciclistiche.
1» Premio: Medaglia vermeil - Fano.
2°
»
v>
d'argento - San Benedetto.
Premi speciali accordati dalla Giuria a squadre
che, in base al regolamento, non potevano concorrere alla premiazione:
Medaglia d'argento: Ascoli Piceno - Società
Ginnastica « G. A. Vecchi >>.
Medaglia d'argento: Ascoli Piceno - Circolo
« Velox ».
Medaglia d'argento: Firenze - Gruppo « Audax ».
Degno di nota è il distintivo del Convegno,
artisticamente riuscitissimo,portante un panorama
della città in smalto. Il lavoro è, per il conio,
della Ditta O. Angiolani di qui, e pel disegno,
dell'ing. A. Giovagnoli, pure di qui.
CORRISPONDENZA
Verona — G a l l e t t i - Cavazzocca. Grazie, al prossimo n u m e r o . S a l u t i .
Roma — Comm. Vito P a r d o . Grazie, di t u t t o obbligatissimo. G. V.
Ancona — Magistrelli. R i c e v u t o e p u b b l i c h i a m o
volentieri. Vostra lettera ci g i u n s e però m u l t a t a .
Napoli — Voltan. Non si ¿dimentichi m a i degli
amici. Saluti. G. V.
Il Battaglione
Volontari Ciclisti-Automobilisti
di Ancona, comandato dal Signor Oddo Angiolani, che ha fatto scorta
d'onore a S. M. il Re durante la sua visita alla città il 24 giugno.
( F o t . A. Vidan - Ancona).
AUSTRO - AMERICAN - TYRE
PNEUMATICO per Automobili, Vetture, Cicli, Motocicli.
Agenzia e Deposito per
l'Italia
LEIDHEUSER & 0,
T O R I N O • V i a P r i n c i p e Amedeo» 1« - T O R I N O
LE ASTE DI NEWMAl^KET
Importazioni
del Governo austriaco, il quale lo destinò alla
Razza di Kisber. Flying Lemur già da due anni
funzionava come stallone in Inghilterra, al tasso
di Lst. 98.
Gli sportsmen italiani figurarono con buone cifre
sulle liste delle N e w m a r k e t Sales : il conte Scheibler ha acquistato per la Razza di Castellazzo:
Settlement, fattrice baia, nata nel 1895, da Bend
Or 1 e Lady Melton 20 (da Melton 8), seguita da
una puledra baia, da Flying Lemur, chiamata
Lemora, e coperta dallo stesso Flying Lemur, al
prezzo di 470 gs.
liaenoble, maschio baio oscuro, nato nel 1905
da Raebura 7 e Nobli Cauntess 7, fratello pieno
di Noblesse, buon vincitore, al prezzo di
460 gs.
Origala, femmina saura, nata nel 1905,
da Orion 13 e Yaurienne 14, da Galopin 3,
al prezzo di 400 gs.
Perimanda, femmina baia, nata nel 1905
da Perigord 19 e Cromer 11, discendente
in linea materna da Mandane, al prezzo
di 200 gs.
Damocle, maschio baio oscuro, nato nel
1905, da Oberon 1 e Rhine 5, sorella piena
di Damocle», al prezzo di 330 gs.
In diverse epoche dell'anno ed in varie località,
cioè in luglio ed in dicembre a Newmarket, ed in
settembre a Doncaster, per dire solo delle più importanti, si tengono in Inghilterra le aste
di cavalli di puro sangue, comprendenti
stalloni, fattrici e puledri, aste che adunano t u t t i gli sportsmen nella patria d e l
puro sangue.
A quel gran mercato della razza pura
convengono gli allevatori provenienti da
t u t t e le parti del mondo, che mai tralasciano di disputarsi a suon di ghinee i
soggetti che servono poi a rifornire i loro
Tiaras. Così anche nelle aste tenute ultimamente a Newmarket, dal lunedì 2 al
venerdì 6 lùglio, oltre a t u t t i gli allevaIl signor Federico Tesio ha acquistato i
tori del Regno Unito, erano presenti : il
seguenti yearlings:
conte Lehndorff e suo figlio, per la GerN., femmina saura, n a t a nel 1905, da
mania, il duca di Gramont, il conte di
Sainfoin 2 e Countess Macaroni 7, al prezzo
Fels, il conte di Maleissize, il signor Baldi 390 gs.
tazzi, A. e R. Carter, dalla Francia ; Mr. CaN~., f e m m i n a saura, n a t a nel 1905, da
sares ed i signori C. e A. Loro dall'ArSt. Serf 8 e Dame Masham 9, a p p a r t e n e n t e
gentina, che conclusero delle operazioni
quindi alla «. Maid of Masham family », al
su larga scala; il conte Ivan Szapary, ed
prezzo di 1000 gs.
il signor Luczenbacher, dall'Ungheria, il
Infine, Mr. A r t h u r Corser, l'allenatore
conte Scheibler ed il signor Federico
che f u per molti anni in Italia al servizio
Tesio per l'Italia, oltre a Mr. Corser, incadelle scuderie Calderoni, Sansalvà, Marricato dai signori E. F. Bocconi e da
saglia e Sir Rholand, ha acquistato i seA. Rook; Rossi ter per la Rumenia, George
guenti puledri, il primo, crediamo, per suo
Castle, ecc.
1 puri sangue inglesi al concorso centrale delle razze equine: Rentière da
cognato Alberto Rook, e le due puledre
Gonsalw e Reutless.
La liquidazione dell'allevamento e della
per i signori E. e F. Bocconi.
scuderia da corsa di Mr. Musker dava
K , maschio baio, nato nel 1905, da Cheuno speciale interesse all'ultima vendita. Mr. MuMusidora, fattrice baia, nata nel 1893, da Bend
vening 8 e Daisy Galop, da Melton 8, al prezzo
sker, come r a m m e n t e r a n n o i lettori, è il compraOr e Lonely 25 (da Hermit 5 e Anonyma, da
di 105 gs.
.
tore di Melton dall'Italia. Sempre fortunato nelle
Stockwell 3) seguita da una puledra baia da VoJV., femmina baia, nata nel 1905, da Lord Melsue operazioni, egli ha ora liquidato t u t t o il suo
lodyovski, chiamata Volodora, e coperta da Perton 5 e Devotional, da Kendal 16, al prezzo di
materiale, ricavando la bella somma di 2 milioni
simmon, al prezzo di 750 gs.
105 gs.
L e Bon J u g e , da Avilly e P a u l o .
e 200.000 lire, pur conservando ancora Melton ed altri
d u e stalloni, figli entrambi di Melton, e cioè William
Bufus
ed Henry the First, dei quali stava t r a t t a n d o l'affitto in
Francia. T u t t a v i a il sig. Musker non si è mostrato contento del risultato. Che sperava egli allora?
Il totale delle vendite della settimana scorsa è asceso
a 217.379 ghinee, cioè lire 5.700,000 circa, facendo m u t a r e
proprietari a 332 cavalli. E si stima che un terzo di
quella somma provenga dagli allevatori e s t e r i : francesi,
tedeschi, ungheresi, italiani ed argentini.
F r a gli stalloni presentati in quelle aste, la Commissione
Canevaro-Sclieibler, incaricata dal Governo italiano per
l'acquisto di uno stallone di testa, aveva messo gli
occhi su Flying Lemur, fratello pieno di Flying
Fox,
nato nel 1899 da Orme 11 e Vampire 7, da Galopin 3.
Oltre alla importanza del suo modello, Flying Lemur
ha mostrato anche di possedere una reale qualità sul
turf, vincendo a tre anni l'Ascot D e r b y ed arrivando
secondo fra Sceptre e Bising Qlass nelle St. J a m e s
Palace Stakes. Il Governo italiano la spinse all'asta
fino a 7400 g h i n e e , ma lo stallone rimase per 7500
ghinee al barone Luczenbacher, che lo acquistò per conto
F r e n e h - F o x , da F l y i n g - F o x
e America.
L e Souvenir, da Le S a n c y e Sylphine.
OTT R I V P T - P H M C
"
«
1"I IUItIO
A
17
AGENTE GENERALE
RTUTflWUAT
TW„n<^>
7
h BIETENHOLZ • Tonno
T
Pim
ma
LT
mf cf iir i • m
*
N~., femmina baia, nata nel 1905, da Orion 13
e Rose of Parsia, da St. Angelo, al prezzo di 95 gs.
L'importazione — specialmente di fattrici e puledre — non p u ò essere vista che con grande
compiacimento ed incoraggiata da t u t t i coloro che
b r a m a n o l'incremento dello sport ippico. Essa è
necessaria per a u m e n t a r e il materiale fattrici, che
rappresenta la base dell' allevamento del puro
sangue. Il 7° volume dello Stud Hook, libro genealogico dei cavalli di puro sangue importati o
nati in Italia, pubblicato per cura dell'Ispettorato
zootecnico del Ministero di agricoltura, industria
e commercio, nello scorso gennaio, calcolava a 350
le cavalle inglesi esistenti in Italia, oltre 99 puledre importate (non ancora destinate alla riproduzione) ; a queste cifre facevano riscontro 274
fattrici e 29 puledre nelle rispettive categorie, nel
6° volume, pubblicato cinque a n n i prima, cioè
alla fine del 1900. L'aumento delle cavalle avvenuto in cinque anni è significativo pel numero,
pure la cifra totale è ancora molto esigua in con-
«¡nlfflpinn \\
¡»onorino, 11
Negozio: Via Pietro Micca, 9
6
Le migliori pellicole in rotoli
Rapidissime
-
Antiaione
OWn^WfcAn
- Non
Economiche
accartocciabiii
c ^ e d e x e =^10^0
BViX9B
6 V, X 9 F
8XIOV2
10X127,
12X9
p.
0,90
11,65
22,
12
p.
2-
3,30
4,4,-
Artisan, da Réverende e Alice.
fronto delle altre nazioni d'Europa, escluse, s'intende, Inghilterra e Francia.
Un'istituzione creata appunto per favorire l'importazione delle fattrici è in Germania il «Norddeutsche Zuchtverein ». Anche nelle ultime aste
di Newmarket, questa associazione di allevatori
ha acquistato ben tredici fattrici, seguite da puledri dell'annata e coperte da varii stalloni, per
una spesa di circa 289.500 lire, fattrici che il 16
corrente verranno presentate all'asta ad Hoppegarten agli allevatori tedeschi.
£a settimana alpinistica in Cadore
Così si intitola il primo Congresso della Stazione universitaria del Club Alpino Italiano, indetto dal 20 al 27 agosto.
La Direzione della Stazione universitaria, che ha
sede in Monza, via della Posta n. 10, così invita
gli studenti italiani al convegno alpinistico :
« L'escursione in Cadore che vi proponiamo è
fra le più splendide che la cerchia delle Alpi
possa offrire. Trattasi di attraversare ridentissime valli, insinuantesi tra numerosi e variati
gruppi dolomitici, collocati dalla critica alpina
tra i più magnifici esemplari di quella singolare
forma di montagna.
« A chi, scendendo dal Passo di Falzarego, s'affaccia all'ampia, superba valle
di Cortina d'Ampezzo, pare di assistere
allo svolgersi d'Un poema glorioso : a
chi, dal mite e tranquillo lago di Mirurina guarda verso Nord, s'impone
come un'apparizione la Cima grande di
Lavaredo, piramide colossale, quadrangolare, a strati concentrici, che pare
opera mostruosa di mostruosa razza di
giganti.
« E quali memorie vi parlano dalle
dirupate chiostre maestose, dalle aspre
valli, contese palmo a palmo nell'epica
lotta del 1848 da un pugno di montanari Cadorini contro le soverchianti
forze austriache da ogni Iato incalzanti!
« Già da ben cinque secoli il forte
Cadore aveva affermata la sua italianità
quando il suo consiglio, annuente il popolo, allo storico grido : « Burnus ad
bonos Venetos » acclamava P unione a
Venezia; ma fu nel 1848 che la fierissima gente scrisse col sangue, duce
Pier Fortunato Calvi, la grande pagina
di storia, che fece fremere d'entusiasmo,
pel biondo eroe e pel suo Cadore, la
musa sdegnosa del Carducci:
Deh ! fin che Piave pe' verdi baratri
ne la perenne fuga de' secoli
divalli
e il sole calante le aguglie
tinga a le pallide Dolomiti,
A v a n t i , da Callistrate « Fear Desgrace.
Un fatto che prova l'importanza raggiunta in
questi anni dallo sport ippico in Italia è che il
conte Scheibler ha scritturato come trainer in
Inghilterra Alexander Waugh. Quarantenne, Alexander Waugh, munito del brevetto del Collegio
dei veterinari, ha fatto una lunga esperienza in
Inghilterra, dirigendo successivamente gli allevamenti e le scuderie di Sir Blundell Maple e del
signor Musker. I suoi fratelli sono celebri tanto
in Inghilterra, quanto in Germania ed in Austria;
egli pure è un vero valore come uomo di cavalli,
e si ricordano tutti i suoi viaggi in Europa ed in
America, allorché dirigeva la scuderia di Sir
Blundell Maple. Rimasto libero, in seguito alla
vendita dei cavalli di Mr. Musker, egli ha ora accettato un ingaggio come trainer e manager per
il conte Scheibler, ed a partire dal 1907 prenderà
la direzione della scuderia di Sir Rholand.
Arp.
(Dalla Parseveransa, di Milano).
«Venite al Cadore, venite! La splendida,spiccata
singolarità delle sue cime, delle sue valli, del suo
paesaggio, sarà fonte per voi d'indicibile godimento ; e le sue memorie vi faranno pensare, e vi
parrà anche di sciogliere tin voto e compiere un
pellegrinaggio pio. E altra cosa ancora vi parrà,
quello di fare atto di protesta contro l'indifferenza degli alpinisti ed escursionisti italiani per
le valli dell'alto Trentino e dell'alto Cadore, alle
quali e pel culto cosciente delle vere e grandi
bellezze alpine, e per tanti altri aspetti, dovrebbe
la gioventù italiana rivolgere speciale attenzione
e preferenza affettuosa ».
Il programma del convegno si riassume così :
Lunedì, 20 agosto 1906. — Riunione a Belluno
(m. 381) all'Hotel Cadore: seduta del primo Con-
gresso della Stazione Universitaria. Pernottamento.
Martedì, 21 agosto : — Pieve di Cadore (m. 886);
Calalzo (m. 818) ; Ajeron (m. 1771), cena (pernottamento sul fieno).
Mercoledì, 22 agosto: — Forcella Bajon (m. 2206),
colazione al sacco ; Semprade (m. 1000).
Variante alpinistica :
Per la Forcella Froppa (m. 2800) al Rifugio
Tiziano (m. 2238) ; Semprade, arrivo e riunione
coi compagni.
Giovedì, 23 agosto : — Valli Cengia; Laghetti di
Lavaredo (m. 2450) ; la Forcella Lungieres a
Misurina (m. 1775), pranzo pernottamento.
Venerdì, 24 agosto. — Partenza pel monte
» •
suoni soave, suoni terribile,
ne i desideri da le memorie,
o Calvi, il tuo nome; e balzando
pallidi i giovin cerchin l'arme.
Rifugio
Tiziano (m. 2238) alle
AUTOMOBILISTI!!
prefertie i FURI « Filili BEATI
i soli che garaneiscono il buon funzionamento, leggerezza a solidità.
Generatore brevettato pel consumo più economico
Marmarole.
Stabilimento:
GIUSEPPE
BEATI
Milano - Via S. Vittore, 43 - Milano
Telefono 94-98
Si eseguiscono
riparazioni.
disi''
J
cile, ma nella stagione invernale
la capanna tornerà utilissima
anche ai forti campioni dello
sport dell'Excelsior nelle ascensioni invernali e per gli skiatori.
*
* *
Antela» (3264) - Rifugio
Piana (m. 2296); Ritorno a Misurina ; pranzo,
pernottamento.
Sabato, 25 agosto : — Passo di T r e Croci
(m. 1820) a Cortina d'Ampezzo (m. 1224); Chiappuzza (m. 1008); Rifugio S. Marco (m. 1840),
pranzo, pernottamento.
Domenica, 26 agosto. — San Vito, Resinego
e Pian del Madier al Rifugio Venezia (m. 1947);
Mareson e la Forcella d'Alleghe (m. 1820), ad Alleghe (m. 966), pranzo, pernottamento.
Lunedì, 27 agosto: -— Cencinighe (m. 1004) e
Agordo (m. 613) a Belluno, colazione e scioglimento del Congresso.
La quota pei 7 giorni d a Belluno a Belluno
compreso vitto, alloggio, carrozze e guide, è fissata
in L. 64 pei soci della Stazione Universitaria del
C. A. I. e in L. 74 per gli studenti non soci. Le
iscrizioni si ricevono presso il « Club Alpino Italiano-Stazione Universitaria Monza, Via Posta, 1 »
sino al 5 agosto 1906 a mezzo vaglia cartolina
di L. 20 per i soci della S. U. e di L. 30 per gli
studenti non soci, indicando chiaramente nome e
indirizzo, università, facoltà e anno nel quale è
iscritto il congressista. Dopo 20 iscrizioni le quote
verranno rispettivamente aumentate di L. 5. La
Direzione ha la facoltà di limitare il numero delle
iscrizioni. Il resto della quota si verserà a Belluno
il giorno 20 agosto dietro presentazione della ricevuta della quota d'iscrizione e della regolare
tessera universitaria o della S. U.
Rifugio
San Marco
(1840).
L'INAUGURAZIONE DI DUE RIFUGI
In quest'ultima quindicina vennero inaugurati
il rifugio Monza e la capanna Rosalba, di cui oggi
diamo qualche buon particolare.
Presenti 200 alpinisti si è inaugurato
il rifugio Monza della Sezione d i Monza
del Club Alpino Italiano.
Oltre il sig. Meda Gaetano, presidente
della Sezione di Monza del C. A. I., intervenuta con uno stuolo di vezzose signorine e moltissimi soci, si notavano le
seguenti rappresentanze : Carcotti per la
Società Alpinisti monzesi, Masnada pel
Consolato monzese del Touring Club Italiano, Felice Boara per l'Audax ciclistico
di Monza, Matteo Bigatti per la Società
Ginnastica monzese, rag. Pietro Giussani
pel C. A. I. di Como, Resinelli pel C. A. I.
di Lecco, Gilardi, presidente della Società
Escursionisti leccliesi, Sottocornola, per
la Società Alpina operaia di Lecco, Monti
per l'Unione Sportiva lecchese, Angelo
Tornà pel Consolato introbbiese del
T. C. I., Clerici, presidente del Club Alpino popolare, Valaperta per gli Escursionisti milanesi, Radica pel Club Ciclistico canturino, ed altri molti.
Facevano gli onori di casa al rifugio
'oltre il presidente, l'ex-presidente Fossati, il segretario Scotti ed il direttore
delle g i t e , Michele Lucca, della
Sezione monzese
Oli
del C. A. I .
A mezzogiorno
in punto il presid. Meda
con un breve discorso dichiarò inaugurato il rifugio, ed invitò tutti i rappresentanti afirmarsisull'albo predisposto a ciò e
che verrà conservato nella
capanna.
Il rifugio Monza, assai
vasto, si compone d i u n
grandissimo ambiente a
piano terreno e tre meno
vasti al piano superiore.
E' posto sul margine d i
un delizioso bosco di larici le cui radici si fanno
strada sino nelle rocce.
Sono sfondo al paesaggio
i nudi contrafforti della
Grigna Settentrionale.
Questo rifugio, sempre
aperto nell'estate, con servizio d'osteria, costituisce
un'arma potente di propaganda per l'alpinismo faVenezia (m. 1947) al Pelmo.
Le Migliori Biciclette portano
gg
SCATTO LIBERO e CATENA
Vendita esclusiva: B o s k « !
Durando
1
e
Domenica scorsa si è inaugurata la capanna Rosalba (1750 ni.).
Oli onori di casa erano fatti
dal Valsecchi, il benemerito donatore della capanna. Parlarono
il rag. Mario Tedeschi, il cavaliere Ghisi, don Braguti e il signor Giovanni Panizza.
La capanna f u costruita in una
ventina di giorni a Milano, sotto
la direzione dell'ing. Giovanni
Alfieri, e trasportata poi a pezzi
al Colle del Pertusio (m. 1750),
e lì montata in pochi giorni. E ;
tutta di legno, elegantemente
arredata, e costerà, ad opera
finita, oltre 4000 lire. Essa servirà per ora soltanto per chi
vorrà intraprendere delle salite
sulle torri arditissime della cresta
Segantini; ma quando la Sezione
di Milano del C. A. I . avrà costruito, nelle roccie sotto i torrioni, il progettato sentiero, si
potrà di qui salire comodamente
alla cima della Grignetta.
La Rosalba è la quinta capanna
eretta nel gruppo dolomitico delle
Grigne, sorgente per la Valsassina ed il ramo di Lecco del lago
di Como. L a prima f u la Capanna Releccio (m. 1715), inaugurata il 3 ottobre 1886; la seconda
la Capanna Origna Vetta (m. 2410), inaugurata il
20 ottobre 1895 ; la terza la Capanna Escursionisti
milanesi (m. 1300), inaugurata il 22 aprile 1900; la
quarta la Capanna Monza (m. 1900), inaugurata
l'8 luglio 1906; la quinta la Capanna Rosalba
(m. 1750), inaugurata il 15 luglio 1906.
escursionisti
torinesi salgono le roccie di Naye.
(Fot. d o t t o r Vallana).
Di queste capanne, la prima, la seconda e la
quinta appartengono alla Sezione di Milano del
C. A. I.; la quarta alla Sezione di Monza; la terza
alla Società Escursionisti milanesi.
Questa Società sta ora per cominciare la costruzione d'una sesta capanna sulle Grigne, nella località Fop del Ger, sul versante d i Ballabio; ed
oggi appunto sono lassù il capitano Yalaperta ed
altri escursionisti per pratiche inerenti alla costruzione.
L'abbonaminto alla STAMPA SPORTIVA costa in tutta Italia L. 5.
Fabbrica Italiana di Accumulatori Elettrici Ligoiri
B r e v e t t o G a r a s s i n o 1899=1906
TOEINO
— Via Artisti, 34 — TOEINO
Batterie industriali per Tettare elettriche e imbarcazioni, p e r illuminazione automobili, aooensione motori a
benzina, telefoni, telegrafi, eoo.
8tastone di carica.
10 O n o r i f i c e n z e « M e d a g l i a
d'Oro.
Esposizione Automobili Milano 1901.
¡¡SmÌ"^«-"^
W 9*
O . - Milano » Via Unione, 5.
L'unione escursionisti
a
Ginevra,
Losanna,
R o c h e r s d e JVaye
e Sempione
Deliziose squisitezze d'impressioni estetiche, var i e t à c o n t i n u a d i s p e t t a c o l i e d i mezzi d i t r a s p o r t o ,
e s t r e m a c o m o d i t à d i v i a g g i o e di p e r m a n e n z a , a b -
d i Grlion e d i M o n t r e u x , d o n d e col t r o n o express
i g i t a n t i p e r M a r t i g n y , Sion e la b e l l a v a l l e d e l
R o d a n o si p o r t a r o u o a B r i g a .
La traversata della galleria del Sempione ed
uno squisito pranzo a Novara chiusero degnam e n t e la s t u p e n d a gita, che segnò per
VUnione
.Escursionisti
un n u o v o t r i o n f o .
E. B.
*** Nella recente Esposizione di Milano u n ' i n c o n t r a s r a t o successo h a n n o r i p o r t a t o le vetturette Reyrol,
colà esposte dagli i n d u s t r i a l i torinesi F r a t e l l i V i a n a .
La c a r a t t e r i s t i c a di questa v e t t u r e t t a sta nel chàssis
che, a richiesta dei clienti, può essere c o s t r u i t o in
legno frassino il quale, per la sua g r a n d e robustezza
ed elasticità, può supplire al chàssis in acciaio con
u n r i s p a r m i o di spesa di 500 o più lire, p u r facendo
il medesimo uso con p a r i d u r a t a . L a v e t t u r e t t a Reyrol,
Nel mondo
commerciale sportivo
II grande albergo di
f r a i signori f r a t e l l i M o l i n a r i e
Aschieri, per l'esercizio di caffè-ris t o r a n t e in T o r i n o , sotto l'inseg n a : Restaurant du Pare. La sede
dell'esercizio è fissata nel P a r c o
del V a l e n t i n o , nella località già
occupata dal Ristorante Russo in
T o r i n o , escluso l'esercizio in a l t r a
località, salvo consenso u n a n i m e
dei soci. L a d u r a t a della Società
di a n n i otto e mesi otto, dal
1° m a g g i o 1906 a t u t t o il 31 dicembre 1914, in coincidenza colla
d u r a t a della concessione municipale.
Il capitale sociale è di lire 60.000,
che v e n g o n o conferite e versate in
c o n t a n t i per lire 30.000 dal signor
Francesco Molinari, e per le a l t r e
lire 30.000 f r a e n t r a m b i dai f r a telli Aschieri. T u t t i i soci h a n n o
la firma sociale sotto la r a g i o n e
Francesco Molinari e F.llì Aschieri
per gli a t t i di ordinaria a m m i n i s t r .
Lo splendido Restaurant, che è il r i t r o v o di t u t t i gli
sportsmen della capitale piemontese, venne ufficial-
Oaux.
b o n d a n z a d ' o g n i comfort, c o n l ' a s s e n z a assol u t a d i q u a l s i a s i p r e o c c u p a z i o n e , così si p u ò
s i n t e t i z z a r e la m e r a v i g l i o s a g i t a , s e s t a dell ' a n n o , c o m p i u t a n e i g i o r n i 29 e 30 g i u g n o e
1» l u g l i o d a 182 soci d e l l ' Unione
Escursionisti, la f ì o r e n t i s s i m a S o c i e t à s p o r t i v a c h e
t a n t o o n o r a la n o s t r a c i t t à .
Non stiamo a dare una particolareggiata
d e s c r i z i o n e d e l v i a g g i o , c h e si svolse f r a le
p i ù p i t t o r e s c h e r e g i o n i d ' E u r o p a : la Savoia,
G i n e v r a e d il s u o l a g o , M o n t r e u x , T e r r i t e t ,
le r o c c i e d i N a y e , L o s a n n a , B r i g a , S e m pione...
Ci l i m i t i a m o a d i r e c h e l ' o r g a n i z z a z i o n e
d e l l a g i t a f u v e r a m e n t e p e r f e t t a , del c h e v a
d a t a o g n i l o d e ai s o l e r t i s s i m i d i r e t t o r i sig n o r F i o r i S i l v e s t r o , p r e s i d e n t e d e l l ' Unione
Escursionisti,
Angelo P e r o t t i ed avv. Vittorio Strolengo.
I l v i a g g i o si s v o l s e s t u p e n d a m e n t e , con
un crescendo c o n t i n u o di successo. L a bella
G i n e v r a a f f a s c i n ò gli e s c u r s i o n i s t i , c h e n e visitarono r a p i d a m e n t e i d i n t o r n i in numerosi
omnibus-automobili. Questa, di preparare
u n a p a s s e g g i a t a in a u t o m o b i l e p e r p i ù c h e
cento e o t t a n t a persone, f u un'idea geniale,
coronata dall'esito più lusinghiero.
E g r a d i t i s s i m a f u poi la g i t a i n b a t t e l l o
s p e c i a l e sul r i d e n t e l a g o L e m a n o e la colazione a b o r d o . Ma le m a g g i o r i e m o z i o n i
e r a n o r i s e r v a t e d a l l ' a s c e n s i o n e — in f u n i c o l a r e — a l l e r o c c i e d i N a y e (m. 2045), d o n d e si
p o t è a m m i r a r e u n l e v a r d e l sole d i r a r a b e l l e z z a .
L ' u l t i m o g i o r n o e b b e l u o g o la v i s i t a d i C a u x ,
Imbarco a
La M I
Ginevra.
I tre benemeriti
direttori:
Perotti,
Vhòtel
Fiore, avv. Strolengo.
(Fot. C a v . Ravazza).
!!!
BOB usa elio Benzina
éé
Naye.
(Fot. D o t t . Verani).
della forza di 7-8 H P , h a il r i n o m a t o ed o t t i m o motore
Buchet ad u n c i l i n d r o ; c a r b u r a t o r e Vaurs; r a f f r e d d a m e n t o ad a c q u a ; 3 velocità e m a r c i a i n d i e t r o ;
d u e f r e n i ; u n o agisce sul differenziale combin a t o sulla frizione, l ' a l t r o a leva che agisce
sulle r u o t e posteriori ; pesa kg. 350. I l v a l o r e
della v e t t u r e t t a con carrozzeria a due posti, e
chàssis di legno frassino, è di L. 3500; il chàssis
in acciaio s t a m p a t o p o r t a u n a u m e n t o di 500
lire ed il valore della v e t t u r a a L. 4000. I l tipo
10-12 H P con carrozzeria a 4 posti, chàssis in
acciaio s t a m p a t o e m o t o r e Buchet a 4 cilindri,
costa L. 6900.
A Torino, si è c o s t i t u i t a la società anon i m a d e n o m i n a t a la Società Italiana
Automobili Elettrici Gallia, a v e n t e per o g g e t t o l'imp i a n t o e l'esercizio di s t a b i l i m e n t i per la fabbricazione ed il commercio di carri e v e t t u r e
a u t o m o b i l i elettrici, stradali, f e r r o v i a r i e t r a n viari, n o n c h é degli accessori e p a r t i affini di
motori di q u a l u n q u e sistema di mezzi di locomozione, ecc. Il capitale sociale è di L . 500.000
diviso in 20.000 azioni da L. 25 c a d u n a , e p o t r à
essere a u m e n t a t o fino a L. 1.500.000 per semplice deliberazione del Consiglio d ' a m m i n i s t r a z .
*** L a Società anonima Officine Dubosc, con sede
in T o r i n o e col capitale v e r s a t o di L . 450.000,
h a n o m i n a t o a suo p r o c u r a t o r e il d i r e t t o r e
generale. Big. cavaliere ing. E d m o n d o D u b o s c
f u Prospero, n a t o e domiciliato in T o r i n o , con
t u t t i i poteri e le facoltà specificatamente indicati n e l l ' a t t o 25 g i u g n o 1906, r o g a t o Costa.
m e n t e i n a u g u r a t o la sera del 17 luglio, c o l l ' i n t e r v e n t o
delle a u t o r i t à e della s t a m p a cittadina.
I f r a t e l l i Aschieri,
r i c e r c a t o r i per eccellenza della modernità,
h a n n o messo in circolazione u n omnibusautomobile per t r a s p o r t o
dei clienti da Piazza
Cartello al Parco. Detto
omnibus h a la forza di
24 cavalli, tipo Fiat,
con carrozzeria Taurus
su disegno del direttore
Oiceoni Ernesto.
*** A Napoli si è
costituita u n a nuova
f a b b r i c a di automobili
con officine, s -tto la
denomi n azione Hermes.
Di tal»* società furino
p a r t e il principe Potenz i a i , il baroni» de Caters e la Società belga
La
Métallurgique.
*** A P a r i g i si è
s t r e t t a Società f r a le
g r a n d i Case Darracq e
Serpollet Omnibus, con
capitale di 12.500.000
lire. Nel Consiglio di
a m m i n i s t r a z i o n e oltre
titolari, figurano i noGli escursionisti
mi p i ù a c c r e d i t a t i di
( F o t . Cerrato).
i n d u s t r i a l i francesi.
^ l i T O M O B l l a l S T I
sulle roccie di
Jl direttore
si trova irj ufficio
tutti i
giorni
dalle
ore 18 alle 20 e dalle
22
alle 2b.
per
comunicazioni
d'urgenza
telefonare
aI n. 11-36.
visitano
Ginevra cogli omnibus automobili Orion.
(Fot. Cav. Ravazza).
CARBURINE
TORINO » Via Àlmese, n-. 10 (Fuori Barr. di Francia) - MILANO - Foro Bouaparte, n. 2.
Corpo Razionale Volontari
ciclisti-automobilisti
P r e f e t t u r e allo scopo di f a r r i c h i a m a r e l ' e s a t t a osstato maggiore ; cognizione delle scale e delle
servanza della legge in modo eguale di f r o n t e a t u t t i
distanze; Ritrovo di luoghi.
gli u t e n t i della s t r a d a , di q u a l u n q u e mezzo di loco2. Servizio di perlustrazione e segnalazione.
mozione essi si servano.
3. Marcie per squadre.
* *
4. Esercitazione di bersaglio.
Il Touring-Club I t a l i a n o ha p r e s e n t a t o da qualche
5. Nomenclatura del fucile, composizione e
Abbiamo, a suo tempo, informato il lettore sultempo, a mezzo del suo d i r e t t o r e generale, commenscomposizione di una parte di bicicletta ; prind a t o r e Federico J o h n s o n , al m i n i s t r o delle finanze
l'esito del Congresso degli audax tenutosi a Milano
onor. Massimini, un memoriale p r o p u g n a n t e la riducipii rudimentali di meccanica applicata.
e dell'esperimento eseguito dai Volontari-ciclisti,
zione della tassa sulle biciclette a L. 5, memoriale
6. Contegno,
c
o n f o r t a t o dal voto espresso dalle Associazioni turidisciplina, asstiche internazionali, r i u n i t e in Milano a l l ' V I I I Considuità,intelligresso.
genza ed attiOra, dopo che il sottosegretario alle finanze ha
tudini speciali
a c c e n n a t o alla Camera, in risposta ad u n a interrogazione, che il m i n i s t r o s t u d i a v a di poter r i d u r r e la
del candidato.
tassa sulle biciclette, a u m e n t a n d o eventualmente
Di q u e s t e
quella sulle automobili, il T o u r i n g ha r i n n o v a t o improve effettuam e d i a t a m e n t e le p r a t i c h e presso il m i n i s t r o delle
bili e praticafinanze nel senso che lo sgravio della tassa sulle
mente r e g o biciclette non deve p o r t a r e n o c u m e n t o alcuno agli
late come soautomobili, facendo osservare che la tassa su quelli,
quale è presentemente, è già grave, e che rilevante
pra, sarà bene
n o c u m e n t o ne verrebbe a l l ' i n d u s t r i a ed a l l ' e r a r i o
m a n d a r e un
stesso da un i n a s p r i m e n t o di essa.
verbale a questa Direzione
Generele, e
dette classifiGRAN
R REM IO
REUGEOT
cazioni servi(Borsa ciclistica condizionata)
ranno a suo
I fratelli Picena, noti commercianti torinesi,
tempo per il
hanno organizzato un Gran Premio ciclistico
conferimen t o
« Peugeot » italiano.
del brevettoQuesta prova, di cui la finale si correrà a Midiploma e del
lano il 12 agosto p. v., avrà tre prove di eliminadistintivo del
zione, che si correranno rispettivamente a Torino
Ministero.
il 29 luglio, a Milano il 22 luglio ed a Ravenna
Così si otteril 5 agosto p. v. Le prove eliminatorie avranno
ranno i primi
una distanza di km. 50 e la finale di km. 100.
elementi p e r
La corsa è libera a tutti i corridori muniti di
la formazione
licenza dell'U. V. I. Quelli che saranno sprovvisti
e preparaziodi tale licenza dovranno versare all'atto dell'iscrine con criteri
zione la somma di L. 3.
pratici ed uniII Gran Premio « Peugeot » è esclusivamente
formi dei VoEchi del Congresso degli Audax tenutosi a Milano : un gruppo di Corrispondenti.
riservato ai ciclisti muniti di biciclette «Peugeot»,
lontari ciclisti;
oppure montate completamente con serie « Peupreparazione proficua che darà i suoi frutti beautomobilisti, svoltosi in~quella provincia.
Oggi,
geot ». Le iscrizioni saranno gratuite e si ricevenefici e sarà garanzia di pieno successo per i
con piacere, riproducendo due nuove incisioni riranno per le eliminatorie di Torino a tutto il
futuri esperimenti collettivi e di maggiore imporcordanti quelle riuscitissime feste, riparliamo del
26 luglio presso G. C. fratelli Picena, via Latanza sportivo-militare, quali il nuovo Istituto
benemerito corpo dei Volontari 0. A.,pubblicando
grange, 41, Torino, e presso « La Torino », via
che viene a sorgere si propone nelle sue patriotil nuovo progetto di legge.
JV. d. D.
Garibaldi, 38.
tiche finalità.
I premi per le eliminatorie consistono in biciIl ministro della guerra, fatto approvare dal
clette e medaglie, e per la gara finale sono costiConsiglio dei ministri lo schema di statuto per
tuiti da una motocicletta e da una bicicletta.
la nascente istituzione dei Volontari ciclisti auIl Touring Club Italiano
tomobilisti, ha ora preparato il seguente progetto
La circolazione stradale - La tassa sulle biciclette
di legge preceduto da un'entusiastica relazione :
Art. 1. — E' istituito il corpo nazionale VoIl Ministero h a i n t e r p e l l a t o il T o u r i n g sopra la
lontari ciclisti ed automobilisti allo scopo di cono p p o r t u n i t à di a g g i u n t e e modificazioni del regolapatrocinata dalla STAMPA SPORTIVA
correre alla difesa della patria, mediante un'ormento stradale vigente.
ganizzazione avente carattere civile.
L ' a n n u n c i o da noi d a t o della bella iniziativa presa
Il T o u r i n g h a predisposto u n memoriale in cui speQuesta istituzione è sottoposta alla tutela e
dal Moto-Club d'Italia di a g g i u n g e r e q u e s t ' a n n o alle
cialmente si p r o p u g n a l'esenzione dell'obbligo della
vigilanza del Ministero della guerra, sulla cui
t r e categorie di m o t o c i c l e t t e u n a g a r a di v e t t u r e t t e
licenza di circolazione per gli a u t o m o b i l i ed il certial colle Sestrières h a f a t t o b u o n a impressione i n t u t t i
ficato d ' i d o n e i t à p e r i c o n d u t t o r i , e di c o m p r e n d e r e
proposta è approvato per decreto reale lo stagli sportsmen ed i n d u s t r i a l i di T o r i n o .
invece e s p l i c i t a m e n t e t r a i velocipedi a n c h e le bicituto del corpo.
T u t t i i g i o r n a l i sportivi d ' I t a l i a h a n n o f a t t o posto
clette
con
m
o
t
o
r
e
a
g
g
i
u
n
t
i
v
o
.
Art. 2. — In tempo di pace il corpo nazionale
nelle loro colonne alla notizia, elogiando l'iniziativa
Altre proposte sono f a t t e nel senso di sostituire ai
Volontari ciclisti ad automobilisti attende all'addel Moto-Club e della Stampa Sportiva.
limiti d ' e t à per c o n d u r r e automobili, le g a r a n z i e
destramento dei propri reparti in conformità a
La corsa Torino-Colle Sestrières (km. 86) a v r à luogo
morali e m a t e r i a l i del padre o t u t o r e , e di f a r rienquello degli analoghi reparti dell'esercito.
il 26 agosto, con p a r t e n z a dopo il passaggio a livello
t r a r e i c o n d u c e n t i nel d i r i t t o comune, f a c e n d o risponArt. 3. — In caso di guerra il corpo nazionale
della ferrovia di Modane sulla s t r a d a di Orbassano.
dere civilmente e p e n a l m e n t e il p r o p r i e t a r i o , secondo
P e r gli i n t e r e s s a t i a g g i u n g e r e m o , qualche particole circostanze. P e r quello che r i g u a r d a i l i m i t i di
Volontari ciclisti ed automobilisti concorre alle
lare sul percorso : il Colle Sestrières m i s u r a m. 2060
velocità,
il
T
o
u
r
i
n
g
p
u
r
e
p
r
o
p
u
g
n
a
di
e
n
t
r
a
r
e
semoperazioni di campagna in seguito a chiamata
di
altezza. La s t r a d a s i presenta facile fino al Villar;
plicemente
nel
d
i
r
i
t
t
o
comune.
del Ministero della guerra e con le modalità stapoi f u o r i P e r o s a si h a n n o due salite p i u t t o s t o forti
Il T o u r i n g si è a l t r e s ì preoccupato del f a t t o o r m a i
bilite dalle competenti autorità.
(7 e 8 0/0). Il passaggio per F e n e s t r e l l e si presenta
con deplorevole f r e q u e n z a r i s c o n t r a t o , specialmente
Sia i volontari che i reparti sono soggetti alle
difficile ; la s a l i t a c o n t i n u a per a l t r i q u a t t r o chiloin certe regioni, di v i a n d a n t i e c a r r e t t i e r i che sono
leggi ed ai regolamenti per l'esercito.
m e t r i fino a P r a g e l a t o , dove i n c o m i n c i a n o numerosi
in c o n t i n u e flagranti contravvenzioni rispetto al reArt. 4. — I distintivi del corpo, l'uso e la ditourniquets con a l t r e salite fino al Baraccone del Sesgolamento di circolazione stradale, sia per il modo
trières (km. 86).
stribuzione delle armi, i rapporti con le autorità
di tenere la s t r a d a , sia per gli obblighi dei f a n a l i :
v
i
a
n
d
a
n
t
i
e
carretcivili e militari e quanto altro occorra per l'esetieri che n o n o cuzione della presente legge, sono determinati
s t a n t e t a l e loro
con Decreto Reale.
condotta
rimanCi auguriamo che finalmente il ministro della
gono i n d i s t u r b a t i
guerra gen. Viganò faccia approvare dalla Camera
daglia g e n t i , i quaquesta provvida legge, che sanziona una delle
li s e m b r a n o conce«
t r a r e esclusi vapatriottiche iniziative del nostro Audax.
m e n t e il loro zelo
La Direzione generale nell'intento di stimonel f a r r i s p e t t a r e
lare ed assecondare tutte quelle locali iniziative
la legge sui ciclidei propri corrispondenti a prò della formazione
sti e sugli autodei varii riparti di Volontari Ciclisti prò difesa
mobilisti.
crede opportuno per lo intanto indicare uno
P r e o c c u p a t o di
schema di esercizi attuabili in forma pratica e
questo s t a t o di
modesta che potrebbero riuscire di utile prepacose, che è p u r carazione per i Volontari.
gione di g r a v i inconvenienti ed anSi fa notare che ogni candidato aspirante ad
che delle disgrazie
essere nominato Volontario ciclista sottoponenche parecchie voldosi a queste prove, dovrà essere classificato con
te avvengono e si
la votazione espressa per ogni singolo esercizio
i m p u t a n o agli aunei termini seguenti: 1° insufficiente ; 2° mediocre;
tomobili, il Tou3° buono ; 4° ottimo.
r i n g h a predispoLa Commissione eletta a giudicare si compone,
sto u n memoriale
pel M i n i s t e r o deoltre che del corrispondente, di un ufficiale delgli
i n t e r n i , memol'esercito, di un rappresentante del Tiro a segno
riale che d i r a m e r à
e di un delegato delle società sportive locali.
anche a t u t t e le
1 volontari ciclisti di Roma, al Campo di tiro.
1. Esercizio: uso e lettura delle carte dello
La gara vetturette al Colle Sestrières
Auto Garage Brera
MINANO
Piazza S. Giovanni in Conca
(Vicinissimo a Piazza del Duomo)
Completo rifornimento GOMME - PEZZI DI RICAMBIO - ACCESSORI - OLII - GRASSI - BENZINA, ecc.
— Telefono 372
—
Società
Anonima
Prora
-
Garages
in Torino
e
Firenze
Citi sports che non si esercitano
Non andiamo a scovare nei vecchi archivi delle
polverose biblioteche per vedere se tale o tale
altro giuoco era nostro prima che fosse inglese
o tedesco o americano, constatiamo il fatto e cer-
Kramer, il campione americano.
chiamo, se è possibile, di persuadere gli assenti
a diventare nostri amici e di alzare, assieme a
noi, la voce in una propaganda utile, continua,
insistente, in favore di una cosa buona, che possa
portare buoni frutti.
In Italia noi non amiamo troppo gli sporta presi
nella loro vera essenza, ma viceversa amiamo gli
spettacoli sportivi. E questi spettacoli sportivi ci
vengano essi dati da campioni italiani, come da
campioni esteri, ci solleticano lo stesso nella curiosità, non sempre encomiabile, e qualche volta
ingiustamente, e contro il comune buon senso, ci
entusiasmano anche.
E non è a dire che non ci siano persone di
buona volontà che non spingano i volenti e nolenti verso certe esercitazioni sportive che possano dare quel vero inizio alla tanto desiderata
e declamata educazione fisica, ma queste brave
persone dall'entusiasmo vero e sentito, finiscono,
ed hanno ragione, il più delle volte, per sfiduciarsi, per stancarsi, e per diventare tanti solitari, come un mio povero amico, che non trovando
nel suo piccolo paese chi giuocasse con lui al
tamburello, aveva finito per obbligare la serva ad
apprenderlo.
Tra le persone di cui sopra ne abbiamo avute
di quelle che hanno riportato tra noi il football, e non si contano certo a centinaia in Italia
(come in altri paesi si avvera) le squadre Aìfootballers, e le società che lo esercitano; altri hanno
impiantato qua e là il bellissimo giuoco del pallone, nella speranza che l'esempio dei Novelli
del bracciale avesse risvegliato il gusto dei filodrammatici del pallone, ma, voi lo vedete, potreste
impiantar mille sferisteri... e non ne resterebbe
uno in piedi se la Regia Questura chiudesse il
botteghino del totalizzatore.
Ci sono nelle città e nei paesi delle squadre
(molto poco numerose) di ginocatori al tamburello, ma essi o son derisi, o son messi in contravvenzione dalle guardie... per disturbo ai liberi... passeggiatori.
i
E questo mio scetticismo non è esagerato. Io
che da tanti anni osservo in Italia questo, che
mi pareva risveglio dello sport inteso nella suaj
vera significazione, ho dovuto purtroppo constatare che i migliori giuochi, i migliori esercizi
sportivi sono appunto i più trascurati, quelli che
raccolgono il minor numero di seguaci.
VETTURE
ZÜSt
Rappresentanti esclusivi
Torino - Società Anonima Frova - Milano
Ed è triste, perchè denota un certo livello inferiore della nostra gioventù in rispetto a quella
degli altri paesi.
E' triste, perchè nella nostra bella Italia la
primavera è perenne, è quasi ininterrotta, ed i
giuochi all'aria aperta dovrebbero essere frequentatissimi dalla nostra gioventù.
E se nell'alta Italia si ha qua e là, nelle città
più progredite, e che trovandosi confinanti coi
paesi civili di Francia, Germania, ecc., sentono
quasi l'impossibilità di farne a meno, un certo
movimento, per quanto nel fatto tenuissimo, verso
l'esercizio di questi giuochi, nella media Italia,
e nella bassa poi completamente, non si può contare che due o tre società dove si tenga in certo
modo conto del beneficio che arrecano questi
giuochi all'aria aperta.
Come si potrebbe fare per ottenere in certo
modo che tale passione infiltrandosi nei giovanetti, a poco a poco concorresse a formare dei
nuclei, delle società, delle riunioni che rimettessero in auge tali giuochi, onde renderli simpatici,
attraenti, e generalizzandoli per ottenerne quel
vantaggio per l'educazione fisica, vantaggio che
deve essere desiderio comune e forte di ogni
paese 1
Io credo che il miglior modo e più facile sia
quello dell'istituzione dei campi sportivi popolari, dove si istruissero i ragazzi delle scuole
primarie, e dove nei giorni festivi i figli del popolo potessero, sotto buona guida, apprendere tali
giuochi, e di essi compiacersi.
Questi campi sportivi dovrebbero essere creati
dai Municipi delle diverse città, da essi sovvenzionati, e concessi per l'esercizio alle società che
dessero migliori affidamenti, e che si obbligassero ad accogliere per l'insegnamento dei giuochi
i ragazzi delle scuole ed i piccoli operai. Così a
poco a poco si formerebbero delle squadre, delle
società piccole, e si sottrarrebbero tante giovani
esistenze a certi divertimenti dannosi e che portano poi le razze ad un deperimento che oggigiorno non si può più nascondere.
A questo dovrebbero provvedere quelli che devono e possono,
aiutando con tutti i mezzi possibili u n salutare risveglio dell'educazione fisica, con l'attirare
i giovani verso c e r t i giuochi
sportivi che la integrano; e t r a
essi i preferibili sono, non a parer mio, ma di illustri fisiologi ed attenti
educatori, quelli all'aria aperta, tra i quali
10 notai quelli del pallone o della palla, con
bracciale, con tamburello, a mano o a piede
libero, e dai quali tanti altri sono sorti, tutti ugualmente buoni, tutti ugualmente utili, perchè in essi
11 corpo intero, in tutte le sue parti, è in moto, e
nel moto, lo sanno ormai anche quelli... che non si
vogliono muovere, sta la vita, o, almeno, il
miglior modo di trascorrerla.
Raffaele Perrone.
eccellenti. Non li ho battuti di sorpresa; non ho
usato nessuna tattica speciale.
A testa bassa, in un impeto di volontà assoluta
ho chiesto ai miei muscoli la vittoria e il trionfo.
Dopo la curva i miei avversari si sono sforzati
nell'attacco per tutta la lunghezza della linea
retta. Io alla corda, Poulain in mezzo e Friol lungo
la palizzata. Abbiamo lottato accanitamente. Io
non sapevo neppure d'essere il vincitore. Io ammiro i corridori che, superato il traguardo, dichiarano con tutta sicurezza d'aver vinto.
Solo il giudice può saperlo con esattezza, poiché
egli solo è posto in maniera da rendersi conto
del minimo spessore di pneumatico, d'un quarto
di ruota che può separare due corridori disputantisi la vittoria con accanimento.
D'altra parte Friol, con la mano stesa, è venuto a felicitarsi per la vittoria mia, e questo
gesto di buon camerata e di sportsman eccellente
mi ha consolato della brutta accoglienza che mi
era riservata. E poi posso io veramente serbare
rancore al pubblico t Faceva molto caldo ; gli
spettatori erano snervati, il loro amor proprio
nazionale era in gioco : dajmolto tempo non s'erano
visto due francesi nella finale del Grand Prix.
Dopo un'eclisse i campioni francesi avevano
ripreso il primo posto nella falange degli sprinters.
Veramente comprendo quasi questo eccesso di
chauvinisme, ed avrei torto di dimenticare per
qualche istante penoso le ore di successo che ho
avuto sulle piste francesi. Ci sono degli applausi
e delle ovazioni di cui il ricordo non sarà cancellato dai fischi di quella giornata del Grand Prix.
Ignoro se andrò l'anno prossimo a Parigi, ma
se così sarà, prometto che la mia memoria nulla
avrà conservato della impressione di dolorosa
sorpresa che ultimamente ho provato.
E se sarò battuto dagli ottimi e gagliardi corridori francesi, da Poulain o da Friol, con tutto
il piacere e senza alcun risentimento stringerò
loro con affetto la mano.
Frank L. Kramer.
Ciò che scrive Kramer
La gioia di aver vinto quest'anno ancora
la più famosa delle prove ciclistiche, cioè il
Grand Prix di Parigi, non è stata per me
senza contrasti ; appena sorpassata la linea
rossa, appena conosciuta la decisione della Giuria, una parte del
pubblico mi ha fischiato, ha urlato
e mi ha lanciato delle grosse pallottole di carta fatte coi giornali.
Confesso ancora adesso scrivendo
queste poche righe, che ignoro affatto i motivi che mi hanno valso
questa accoglienza riservata di solito ai corridori sleali.
Il mio collega Mayer ha conosciuto, due anni fa, la gioie d'una
simile impopolarità; più abituato
forse a queste manifestazioni, si
stupì meno. Domenica durante il
giro d'onore (d'onore ! !) ho sentito una gran voglia di piangere !
Mi pareva d'essere solo, isolato
nella vecchia Europa, lontano da
casa mia e dai miei, e veramente
una tale ingiustizia mi ha dato
più dolore di una disfatta immeritata.
Dopo tutto, che cosa ho fatto
per avere come ricompensa quella
manifestazione di collera? ilo battuto in una corsa delle più dure
in cui mi sia mai cimentato, due
corridori francesi, due corridori
Kramer spiega come ha vinto il Grand Prix di Parigi 1906.
Frera
VETTURETTE ZédèI
Knap
Torino - Società Anonima Frera
- Milano
JSL S JBLjì •
Fabbrica Ligure Automobili Genova
Zipì propri:
Chassis 16,40 e 70 HP
e
JOicenza esclusiva per iJtaha
della Ditta JOHN I. T M 1 6 1 0 F T < U L-td li Londra
Mede G e n o v a :
Piazza Corvetto, 2.
Stabilimento:
SPEZIA.
La Cultura Fisica Naturale (Sistema Wehrheim), sviluppa rapidamente
i muscoli di tutto il corpo, regola le funzioni di tutto l'organismo, specialmente
la digestione, la circolazione del sangue e il lavoro del cuore, fortifica i nervi
e sviluppa i polmoni, rendendo tutto l'organismo robusto e resistente agli attacchi
delle malattie, e guarisce le seguenti: male di stomaco, diffìcili digestioni, neurastenia, e tutte le malattie nervose: emicrania cronica, anemia e pallidezza del
volto, artrite, mancanza d'appetito, insonnia, obesità; preserva dalla tubercolosi,
e, all'inizio, può guarirla completamente ; elimina le impurità del sangue, procura
una salute ferrea e un benessere generale e nuovo piacere al lavoro e alla vita.
Essa non richiede né attrezzi, nè pesi (manubri); è di facile esecuzione, tanto
per bambini come per adulti, e richiede solo dieci minuti di esercizio, mattina e sera.
La nutrizione attivata dei muscoli mediante esercizi fisici, impedisce anche che
si formino depositi di materie morbose, quali si riscontrano nelle persone di costituzione tubercolotica, cancerosa o scrofolosa.
Non c'è dubbio che l'esercizio fisico giudizioso e abituale favorisce l'eliminazione dall'organismo di materie corrotte, specialmente per ciò che riguarda i
polmoni, l'epidermide e le reni: accresce l'attività della nutrizione del sistema
muscolare, rendendo il cibo più" saporito, più digeribile e più facilmente assimilabile; sviluppa infine la forza dei nervi e provoca una reazione generale sul
cervello affaticato da un lavoro mentale eccessivo.
Bologna
B g r e g i o
S i g n o r
W e h r h e i m
-
13 giugno
1906.
T o r i n o .
Solo da circa un mese ho intrapreso la sua benefica cura che Ella mi inviò fin dallo scorso marzo. Sento mio dovere dichiararle
quanto ne sia rimasto soddisfatto del risultato ottenuto.
Ho aumentato quattro centimetri di torace, due di bicipede, uno di collo e tutto il resto del corpo in proporzione. Il risultato , è
realmente meraviglioso, e ciò che il contenuto del suo opuscolo accenna sono le pure verità ; prima soffrivo anche di un po' d'asma
e benché minima, mi dava non poco fastidio; ora l'asma è sparita, e mi sento più forte e robusto. Le dò ampia facoltà, caso volesse,
far pubblica questa mia, dichiarandole che se qualcuno mi volesse interpellare riguardo al suo metodo, sono sempre pronto a dargli
qualsiasi schiarimento, non potendo dire che di bene della sua cultura veramente prodigiosa.
Sentivo mio primo dovere dichiararle ciò e la prego accettare i miei più vivi ringraziamenti e saluti.
Suo dev.mo allievo A L D O P A D O N I .
Opuscolo descrittivo illustrato contro invio di francobollo da cent. 15 - E. VEHRHEIM - T o r i n o - VALSALICE, 87.
Il tiro al piccione in Italia
Le Bare di Quinto al Mare - Salsomaggiore - Lodi Piacenza - Varese - Fabriano - Livorno Toscana.
Abbiamo considerato sempre il tiro in genere
n na delle manifestazioni più giuste e più utili
dello sport. Abbiamo registrato tutte le gare che
andarono disputandosi in tutta Italia, e continuiamo oggi il nostro programma, sperando fare
sempre cosa gra£4t
/dfSjjfrh ^fcìii
dita ai nostri letriunendo in
W ^ m l r ^ S m L v B x m ^ S i questa pagina i
Sa I H
H V i l risultati
degli
•
^ H j n
ultimi tiri al pievi ^ H
,
che hanno
^SHuK « S L ^ H v K r a S
avuto l u o g o in
2° L. 300, Gagliardi di Ancona; 3" L. 250, Vigliani
di Lucerà ; 4° e 5° di L. 150 e L. 125, divisi
tra Riva di Modena e Meca di Macerata; 6° L. 75,
Spanza di Pesaro; 7° Libani di Recanati.
La medaglia d'oro di campionato
f a guadagnata da
Montani Aristide
di Roma.
bitti, Petrosini, .Stagni, Bertelli, Pitto, con 19 piccioni su 19.
Gara di doppietta. — Il premio fu diviso fra i
sigg. Bertelli e Rasetti, con 6 piccioni su 6.
»
A Salsomaggiore
si tennero due giornate di tiri al piccione :
Al gran tiro al
piccione della prima giornata nello
stand Romagnosi,
presero p a r t e 47
t i r a t o r i . Il Gran
Hi w h e »
BBI
Premio Hotel MiÌS \ j B j g M F jy H H H
Le ultime due
lano f u vinto da
^^ICKTfBlE-CACflETS^^
giornate di tiri
Hans Usark, una l l o stand d i
gherese, con 25 picQuinto al Mare, hanno sortito l'esito seguente :
cioni su 25 ; 2° Ar" Tiro sociale gratuito Handicap : 1° e 2° premio
chi di Faenza, con
divisi fra Dodero Francesco e Giannetti Armando,
24 su 25; 3° e 4° Stacon piccioni 8 su nove ; 3° Paganelli Giuseppe,
gnaro di Genova e
con 7 su 9.
Belloni di Milano,
Uro ad un piccione: 1° premio, Marcenaro
con 19 su 20; 5° Riva
Plinio, con piccioni 9 su 9; 2° Moro Federico,
Gustavo di Modena,
con 8 su 9 ; 3° e 4° divisi fra Viganego Bartocon 14 su 15 : 6° e
Un ricordo della Kermesse sportiva ultimamente tenutasi alla Villa Marchesa.
lomeo e Lagorio Luigi, con 7 su 8; 5° e 6° divisi
7° Galliani di Bofra Sciallero Rinaldo e Porcile Edoardo, con 9
(Fot. A. Ambrosio - Torino),
logna e Viola di Cresu 10; 7° Merli Filippo, con 8 su 10.
mona, con 12 su 13.
Le altre poules furono vinte dai sigg. BenvePrima poule : Vaccari, con 6 su 7.
La poule al doppietto di chiusura fu vinta da
nuti Umberto e Gaioli Boidi L.
Seconda poule : Marchesi, con 3 su 4.
Aste
di
Genova.
Secondo Tiro ad un piccione : 1° premio, BenSi
è
chiuso
il
Gran
Tiro
al
piccione
col
sevenuti Umberto, con piccioni 9 su 10; 2° Vigaguente risultato:
nego Bartolomeo, con 8 su 10; 3° Queirolo Emilio,
Le ultime due giornate di tiro al piccione a
Il 1° e 2° premio furono divisi fra Riva Gustavo
con 7 su 8; 4° Tubino Eugenio, con 6 su 7; 5°,
Varese (8-15 luglio) sortirono l'esito seguente :
6° e 7° divisi fra Stagnaro Giovanni, Oliva M. e
e Oreste, uccidendo 21 piccioni su 21; 3° Riva
8 luglio : Tiro generale. — 1° Pollastri FranRivaldi Foscolo, con 5 su 6.
Giuseppe, con 20 su 21; 4°Giulietti di Casteggio,
cesco ; 2'1 e 3" premi divisi fra Perego Alessandro
Tiro di chiusura Handicap: 1° premio, Aste
con 17 su 18; 5° Corazza di Parma, con 16 sn 17;
e Ghirlanda Agostino.
Umberto, con piccioni 11 su 11; 2° Benvenuti
6° Stagni di Bologna, con 14 su 15; 7» Marchesi
Tiro finale. — 1° e 2° premi divisi fra Ghirlanda
Umberto, con 10 su 11; 3° Queirolo Paolo, con 9
di Piacenza, con 13 su 14 ; 8° Ugolotti di Parma,
e Schiannini.
su 10 ; 4° Oderò Giulio, con 8 su 9 ; 5° Giannetti
con 12 su 13.
Tiro di prova. — 1» Eossi Andrea ; 2° Baroggi
Rodolfo, con 6 su 7; 6° Fortunio Antonio, con 6
Quest'ultimo divise con Marchesi la poule al
Carlo.
su 7 ; 7° Tassara Filippo, con 5 su 7.
doppietto, mentre quella di chiusura fu divisa
Tiro geLe altre poules furono vinte dai signori Gaioli
fra Vitale di Genova e Marchesi di Piacenza.
Société Manufacturière
Manufacturière
Boidi L., Malfettani L., »Spinelli A.
V/ntLZ; I
Société
I
* #
Cycles et
et Automobiles
L i ? , ^ I d'Armes,
d'Armes. cycles
Automobiles
I
S
I Bl VXl XV B
Ecco il risultato delle gare di tiro al piccione
2 Rossi I
S tt .- BI ÎT TI B
P
[
Molto importanti riuscirono le gare di tiro al
promosse dalla Società dei cacciatori di Fabriano :
piccione di Lodi per il numero ed il valore dei
Andrea;
Gara Marche: 1° Premio medaglia d'oro e L. 50,
tiratori, oltreché per l'importanza dei premi dis3" Ghirlan- ffj ^m _ — V • f
i » I
Bocci Aristide di Serrasanquirico; 2° medaglia
posti dalla locale Società di tiro a volo.
d'oro e L. 40, Fugiani Ernesto; 3° medaglia d'oro
Ecco i risultati:
e L. 30, Rinaldi Nicolò. Vinsero il 4°, 5°, 6°, e 7°
Premio n. 23. — 1° e 2° premio, divisi fra MaTiro
fi'"^MMI - C M
rispettivamente : Miliani Carlo, Reinaldi Vincenzo,
sazza P., Belloni, Maccagni C., Bonzi, Rossi G.,
naie.
—
Magagnini Romualdo, Carletti Guido.
Deposito
e
vendita
per
1
°
Z
a
c
c
h
e
t
I
Deposito
e
vendita
per VItalia:
Ugonotti, Corazza G., Rossi Angelo, Boselli A.,
Gara Gentile da Fabriano : 1" Premio L. 1500,
B
O
N
Z
I
E
C
.
MIILLAANNOO I
ti
Luigi
:
j
E
M
Valsecela
e
due
altri
tiratori,
con
piccioni
5
Riva Aristide di Modena ; 2° L. 500, Spinola marVia
9-11.
2° Baroggi |
Via Oappellari,
Oappellari, 9-11.
|
sa 5.
chese Pio Ugo di Roma ; 3° L. 300, Olivieri AnaCarlo.
*
Tiro n. 24. — 1°, 2° e 3° premio (L. 1000, 500
creonte di Ancona; il 4° L. 200, Dallacasapiccola
*
* *
e 300); divisi fra Belloni, Fadini e Marchesi, con
di Recanati; il 5° L. 175 ed il 6° L. 125, divisi
A Livorno, nello stand delle Acque della Sapiccioni 23 su 23; 4" premio (L. 250), N. N., con
tra Montani di Roma e Folchi di Fano: il 7° e
lute, si sono susseguentemente disputate queste
17 su 18; 5° premio (L. 200) Masazza Pietro, con
8" di L. 100 ciascuno, divisi tra Spanza di Pesaro
prove :
16 su 17; 6° e 7° premio, divisi fra Braghieri ed
e Libani Angelo di Recanati.
8 luglio : Premio di I . 1500. — Riuscì 1» Adolfo
Augusto Rossi, con 15 su 16.
Gara Fabriano: 1° Premio L. 600, Montani;
b
Grassini, con 13 piccioni su 13 ; il 2" e 3° premio
Tiro n. 25. —
furono divisi fra Adolfo Memmi e Castelli, con 12
Diviso fra Marche
su 13; 4° Galeotti Curzio, con 10 su 11.
si ed N. N., con
9 luglio. — Il 1° e 2° premio furono divisi fra
piccioni 6 su 6.
Edoardo Cesaroni ed Umberto Benvenuti, con 7
piccioni su 7 ; il 3° toccò ad Ugo Bertelli, con 4
A Piacenza si è
su 5.
inaugurato il nuovo
Nel tiro a volo del 12 luglio riuscirono. —
stand per il tiro al
1° Ugo Rossi, con 7 piccioni su 7 ; 2 Maestrelli
piccione con interDamano, con 8 su 9 ; 3° Bertelli Ugo, con 7
vento di moltissimi
su 9.
tiratori. Eccone il
***
risultato :
La grande stagione sportiva d'Aix-les-Bains si
Tiro di prova
(inscritti 24). — è iniziata brillantemente. I migliori fucili del
mondo sono accorsi allo stand d'Aix-les-Bains
Il premio fu diviso
per disputarsi i premi vistosi.
'
fra i sigg. MacDiamo qui gli ultimi risultati:
cagni Camillo, ViIl Grand Prix des Casinos è stato vinto da
ganego, C o r a z z a ,
Harrison, inglese; 2° Huet ; 3° Briennon, franMarchesi, Aste, Vacese ; 4* Fiacchetti, italiano.
nin, Calderara, ScoNon si piazzarono : Roberts, Robinson, Journon,
laro, A l e m a n n i ,
Matrintork, Galletti e Bonora.
Schiannini, B elL'ammontare del premio f a di L. 17.600.
ioni, Peracchi, con
Nel Prix de la Savoie, di L. 5000, divisero il
5 piccioni sa 5.
1° e il 2° i signori Harrison e Castodera.
Gran Tiro (inscritti 50). — Piccione m. 27. Prem i o L. 3000. —
per ordinazioni
di pubblicità rivolgersi diTatti i premi furettamente
alt'
j7mmin¡strazione,
aperta tutti
rono divisi fra i sii giorni feriali
dalle 9 alle 12 e dalle Itg n o r i Alemanni,
Il tiro al piccione nello s t a n d della Villa Marchesa di Torino.
Schiannini, Riccialie 19.
(Fot.A. Ambrosio - Torino).
Agosti
s
JLe migliori
B 1 C I C L I Ì T T I J
Macérienne
sono costruite colla
S E R I 1 J
Bayard Ai reme mondiale
Alla ESPOSIZIONE INTERNAZIONALE DI MILANO la Giurìa ha assegnato il O r « * x
P r e m i o .
- I SSVvV Ec L JT gc l
Rappresentante Gen. per l'Italia:
Sindacato Francese Brevetti BOWOEN
Via Sirtori, n. 16 bis.
M I L A N O
Fabbrica Italiana di Vetture Automobili
Ma it
Le più pratiche, le piti sicure per servizio e turismo.
N i t o r i JlMeJJi ¿906
Vetture da Città 14 HP - 4 cilin. j
VETTURE DA TURISMO
= 24 » 28 - 35
HP
Chàssis in acciaio - Motori h cilindri separati • Albero
motore con 5 cuscinetti • Cambio Velociti a sfere - presa
diretta - Trasmissione a catene - innesto a frizione a dischi
motto progressivo.
Chiedere Catalogo a Piacenza.
" Vacuum Oil Company
'
»- J ^ . » I »
Società
Anonima
GARAGES " E. NAGLIHTI ..
Capitale L. 700.000 interamente versato.
FIRENZE - Via
P o n t e alle Mosse, 6 - FIRENZE
GARAGES RIUNITI
Società Anonima - Capitale £.
F I A T . ALBERTI.
per Vetture
e Canotti
Motociclette
automobili
Marche approvate dal Turing Club Italiano:
Yacuum Mobil Oils.
Auto Yélocité Mobil Oils.
Yacuum Marine Motor Oils.
Yacuum Motor Grease.
Yacuum Graphite Grease.
Esigere dai depositi della YACUUM nelle principali città e presso i più importanti garages
d'Italia
ed affiliati del T. C. I., che i bidoni dell'olio portino
la piombatura originale, col nome della " Vacuum
OH Company
,, e la Marca depositata "
Gargoyle
„.
STIIEII
N.
FIRENZE
2.500.000
ie
- ROMA - MILANO
GENOVA - NAPOLI - PADOVA
;ì
Agenzia esclusiva per l'Atalia detle Automobili
R . Y . T .
Vetture d'occasione • Vetturette
ad 1 e 2 cilindri
ms>3
LE ULTIME Riunioni SPORTIVE Ih LIGURIA
XI l a b o r i o s o popolo l i g u r e , m i r a b i l e esempio di
energia e d ' a t t i v i t à , dello sport si d i m o s t r a c u l t o r e
appassionato, in molti rami ergendosi a maestro. E •
g e n o v a dello sport l i g u r e è c e n t r o f e c o n d o , efficacemente c o r r i s p o s t a d a l l e sorelle m i n o r i , da S a v o n a a l l a
Spezia. P e r l a posizione stessa della r e g i o n e , la m a g g i o r passione, q u e l l a che
p i ù f a c i l m e n t e si c o n f à
a l l ' i n d o l e degli a b i t a n t i ,
è p e r il m a r e e per le man i f e s t a z i o n i s p o r t i v e che
si e f f e t t u a n o n e l e sul
liquido elemento.
Il podismo in Liguria
ha migliaia di proseliti,
le r i u n i o n i si s u s s e g u o n o
sempre brillanti e con
s t r a o r d i n a r i o n u m e r o di
concorrenti ; in questo
r a m o di sport, G e n o v a
t i e n e d e l l ' I t a l i a il p r i mato, merito indiscusso
degli appassionati faut o r i del d e m o c r a t i c o
sport, al q u a l e d à n n o costante energia e attiva
c o m p e t e n z a . Nè d a m e n o
G. B. Roto,
^ j] ciclismo, c h e m a l orgamzzatore della festa
g r a d o le c o n d i z i o n i plasportiva di Pra.
nimetriche liguri inad a t t e , p e r n o n d i r e impossibili, v e d o n s i n e l l a
L i g u r i a fiorire c a m p i o n i c h e g l o r i o s a m e n t e c o m p e t o n o
con a l t r i b r a v i di p i ù f o r t u n a t e r e g i o n i . E come nel
podismo, cosi n e l ciclismo v e d i a m o i n L i g u r i a energiche f o r z e d i r e t t i v e , s p i r i t o a c u t o di valorosi e perfetti organizzatori.
Q u e s t ' a n n o , che, per lo sport ciclistico s e g n e r à u n a
f r a le p a g i n e p i ù gloriose nei suoi a n n a l i , G e n o v a h a
d i m o s t r a t o q u a n t a s p i c c a t a p a s s i o n e n u t r a p e r lo sport
che f u il p r e f e r i t o , e c h e m a l g r a d o si v o g l i a p e r f o r z a
vederlo t r a m o n t a t o , o g n i g i o r n o si a f f e r m a i n m o d o
sempre più solenne.
A n c h e d e g l i a l t r i sports, p r i m o f r a t u t t i la ginnastica, h a n n o i n L i g u r i a c a l d i ed a p p a s s i o n a t i c u l t o r i ,
m a di q u e s t i s c r i v e r e m o in a l t r a o c c a s i o n e ; o g g i reg i s t r i a m o i b r i l l a n t i r i s u l t a t i delle u l t i m e m a n i f e s t a zioni c h e si svolsero p e r c u r a del Club Nautico di
S t u r l a , dello Sport Pedestre Genova, del Veloce Club
Ligure e d e l l a Rari Nantes g e n o v e s e .
È bello a n c o r a r e g i s t r a r e il v a l i d o a p p o g g i o e le
s i m p a t i e che le a u t o r i t à l i g u r i c o n c e d o n o s e m p r e alle
più n o t e società s p o r t i v e ; u n a l o d e v i v i s s i m a per l ' u l t i m a d i m o s t r a z i o n e v a t r i b u t a t a ai c o m p o n e n t i il Consiglio c o m u n a l e di P r a L i g u r e , che, g u i d a t i d a s p i r i t o
mod 'rno, con s i g n o r i l i t à , i n d i r o n o u n a g r a n d e r i u n i o n e ciclo-podistica, a f f i d a n d o n e la d i r e z i o n e t e c n i c a
alle fiorenti a s s o c i a z i o n i Sport Pedestre Genova e Veloce Club Ligure , r i u n i o n e c h e raccolse c e n t o t t a n t a
c o n c o r r e n t i , s v o l g e n d o s i nel m o d o p i ù s p l e n d i d o e
più r e g o l a r e .
I r i s u l t a t i finali di c i a s c u n a g a r a d i e d e r o i s e g u e n t i
risultati :
Corse podistiche,
metri 100. Decisiva delle c i n q u e
b a t t e r i e e répécliàge: 1. B o r g i o l i E m i l i o della Colombo,
2. Grossi A r t u r o dello Sport Club Savona, 3. Casalis
E u g e n i o dell' Audace di T o r i n o , 4. G h i g l i o n e A u r e l i o
della Pi o Sestri, 5. S c i u t t i A n d r e a dello Sport
Pedestre
G e n o v a , 6. Chiozza G i o v a n n i , 7. S c o t t o S t e f a n o , 8. Coscia L u i g i .
Corsa metri 1000: 1. Grosso A r t u r o dello Sport Club
Savona, 2. T e l l a r i n i V i n c e n z o d e l l a Colombo, 3. P i r o t t o
• Adriani,
vincitore
Riunione di Pra.
della corsa ciclistica.
- 2. Rossi
La
Romolo.
G i n o di S a v o n a , 4. C e r i s o i a P i e t r o d e l l a
Fratellanza
Ginnastica, 5. T r a v e r s o G a e t a n o dello Sport
Pedestre
Genova, 6. P o r r a t a B e n e d e t t o , 7. R a p a l l o , 8. O r s o l i n o ,
9. K a i n e r o , 10. B e r u t t i , 11. C o s t a g u t a , 12 A o n z o .
Corsa metri 5000: l o t t a bellissima t r a G i o r d a n o e
A m a t o , q u e s t ' u l t i m o soccombe nella v o l a t a finale.
A r r i v a q u i n d i : 1. G i o r d a n o M a r c o dell' Audace di
T o r i n o , 2. A m a t o G a g g i o l o dello Sport Pedestre Genova, 3. L a n f r a n c h i A d e l i o della Ligure, 4. R i c c i G. B .
dello Sport Pedestre, 5. P e l l e g r i n i B a r t o l o m e o d e l l a
Giovane Liguria
di S a v o n a , 6. P a l l a v i c i n o S t e f a n o
dello Sport Club Savona, 7. M u t t i n i G r e g o r i o d e l l a
Pro Genova, 8. P i r o t t o Gino di S a v o n a , 9. R a p a l l o
Domenico, 10. Bozzano, 11. Savio, 12. D i a n a .
Corsa ciclistica - Decisiva : 1. A d r i a n i A u g u s t o del
Veloce Club Ligure, 2. B r u s a p o r c i I n n o c e n t e , 3. I r i s ,
4. Rossi R o m o l o .
I p r e m i d i r a p p r e s e n t a n z a della r i u n i o n e f u r o n o
assegnati come segue:
Corse podistiche: p r e m i d ' o n o r e per i c i n q u e m i g l i o r i
a r r i v i , classifica a p u n t i : 1. Sport Pedestre
Genova,
2. Sport Club Sav07ia, 3. Cristoforo ColomboMarcia collettiva : 1. Sport Pedestre Genova, 2. Felice
Cavallotti di V o l t r i .
Corsa ciclistica e gita: d u e p r e m i u n i c i al Veloce Club
Ligure. D i p l o m i di b e n e m e r e n z a f u r o n o a s s e g n a t i ai
s i g n o r i G. B. R o t a , p r o f . V i t t o r i o Q u a g l i a e A l b e r t i
Rodolfo.
L a marcia notturna G e n o v a , P r a , M o n t e M a r t i n a ,
P r a , k m . 35, o r g a n i z z a t a dallo Sport Pedestre Genova,
in occasione della g r a n d e r i u n i o n e ciclo-podistica di
P r a , riuscì splendidamente.
F u r o n o p r e m i a t i : G i t t o P a o l o , d i r e t t o r e di m a r c i a ,
Colombo E d o a r d o , Canepa Angelo, Gerbi Enrico,
zionp dei p r e m i a i v i n c i t o r i delle v a r i e g a r e , c o n
g r a n d i a p p l a u s i al R o t a , al Q u a g l i a , a l l ' A l b e r t i , ed
alle loro floridissime Veloce C l u b L i g u r e e S p o r t
Pedestre Genova.
presidente
ii:
Alberti
Rodolfo,
del « Veloce Club
Ligure».
I l Club Nautico Sturla, la f o r t e e fiorente a s s o c i a z i o n e genovese c h e allo s p o r t d e l l ' y a c h t i n g d i e d e
n e l l a S u p e r b a g r a n d e i m p u l s o , n e i g i o r n i 29 g i u g n o
e 1° l u g l i o iniziò la s t a g i o n e s p o r t i v a con d u e g i o r n a t e di g a r e r i u s c i t e b r i l l a n t i s s i m e p e r n u m e r o e
v a l o r e di c o n c o r r e n t i , e per l ' o t t i m a o r g a n i z z a z i o n e .
P R I M A GIORNATA. — Nella g a r a y a c h t s della s e c o n d a
serie, t o n n e l l a t e 2 1)2, p e r c o r s o 9 m i g l i a , p r i m a p r o v a
d e l l a C o p p a A r g e n t i n a , c o r r o n o Enrica ed
Enricketta.
A r r i v a p r i m a Enrica, che i m p i e g a ore 1,40'5" e v i n c e
la p r i m a p r o v a d e l l a Coppa e L . 50. A r r i v a s e c o n d a
Enrichetta,
che i m p i e g a ore 2,0'13" e v i n c e L . 40.
N e l l a g a r a y a c h t s della p r i m a serie, t o n n . 1, p r i m a
p r o v a del la Coppa P r i n c i p e del P i e m o n t e , c o r r o n o
Teresita e Ambro, p e r c o r s o 9 m i g l i a .
A r r i v a p r i m a Teresita, che i m p i e g a ore 1,47'42" e
v i n c e la p r i m a p r o v a della C o p p a e L . 89,50 q u a l e
q u o t a di L . 100 i n t e m p o p r e m i a t o . A r r i v a s e c o n d o
Ambro, che i m p i e g a o r e 1,56'12" e v i n c e L . 10,50 q u a l e
q u o t a di L . 100 i n t e m p o p r e m i a t o .
Nella gara popolare imbarcazioni tipo c a n o t t o ,
p e r c o r s o 6 m i g l i a , c o r r o n o Folletto, Chiarina,
Darling,
Giovannina II, Tina. Si r i t i r a n o Folletto e Giovannino II p e r r o t t u r a d e l l ' a l b e r o .
vicepresidente
Piof. Vittorio
Quaglia,
dello « Sport Pedestre
Genova».
P i n t o E n r i c o , S a c l u s a E d o a r d o , G n e c c o L u i g i , Bis t u r b i o P i e t r o , Gillio Giuseppe, P i n t o A r r i g o , T e s s o n i
E g i d i o , De A m b r o s i s L e o n e , T a d d e o D e G i o r g i , R a gazzoni Ruttilio, Rapallo L u i g i , P a r e t o Umberto,
C o n f o r t i U m b e r t o , Bisio A n g e l o , V a l l a r i n o P a o l o ,
Bozzano L o r e n z o , P a s s o n e Nicolò, C a r l i n i A n g e l o ,
Lavagna Giovanni, Esposito Pietro, Bottaro Andrea,
C a l v i B a r t o l o m e o , B e l v i s o Felice, Casalino A n t o n i o ,
S o b r e r o R o b e r t o , A r r i g o Giuseppe, F r a t t a r i G i u s e p p e ,
M a r e n g o E n r i c o , C a l v i Serafino , B o g g i o A n t o n i o ,
Zappa Giorgio, Costa Italo, Fossa Luigi.
A d a t t e n d e r e gli o s p i t i e r a n o c o n v e n u t i t u t t i i m a g g i o r e n t i d e l l a m d u s t r e c i t t a d i n a , e g r a n d e folla di
c i t t a d i n i ; f o r m a t o s i il corteo con in t e s t a la b a n d a
c o m u n a l e c o n s t e n d a r d o , la l u n g a s c h i e r a dei p o d i s t i
v e n n e a c c o m p a g n a t a a l palazzo m u n i c i p a l e , d o v e f u
offerto a t u t t i gli i n t e r v e n u t i un brillante ricevimento.
L e g a r e r e g i o n a l i e locali e b b e r o p u r e bella r i u s c i t a n e l l a m a n d a m e n t a l e : 1. D a g n i n o , 2. B o t t i n o ,
3. Capezzi, 4. P i c c a r d o , 5. C a l c a g n o .
N e l l a c a t e g o r i a scuole : 1. R i x i , 2. B r u z z o F . ,
3. B r u z z o E . , 4. B r u z z o n e .
E d i n q u e l l a r i s e r v a t a ai r e s i d e n t i a P r a : l . i D u r a n t e e R u s c a , 2. P a r o d i , 3. Grosso, 4. G o r z i g l i a ,
5. B i g n o n e .
I l g i o v a n e R i c c i G. B.. q u a r t o a r r i v a t o n e l l a g a r a
di r e s i s t e n z a , c o n d u s s e u n a corsa m e r a v i g l i o s a , a r r i v a n d o a soli 100 m e t r i d a l p r i m o , a p p l a u d i t i s s i m o .
L a G i u r ì a e r a p r e s i e d u t a d a l d i r e t t o r e della f e s t a
s i g . G. B. R o t a , efficacemente c o a d i u v a t o d a l l ' i n t e l l i g e n t e p r e s i d e n t e del Veloce C l u b L i g u r e sig. A l b e r t i
R o d o l f o , d a l b r a v o p r o f . V i t t o r i o Q u a g l i a , vice-presidente dello Sport pedestre Genova, dalle Commissioni
s p o r t i v e delle d u e associazioni o r g a n i z z a t r i c i e d a l
c o m i t a t o dei f e s t e g g i a m e n t i di P r a .
D e l l a G i u r i a f a c e v a n o p u r e p a r t e gli e g r e g i assessori di P r a con a c a p o il v e n e r a n d o s i n d a c o m a r c h e s e
Michelangelo Cambiaso.
N e l d o p o p r a n z o v e n n e f a t t a la s o l e n n e d i s t r i b u -
S E B P O L L E T
Ricci
6. B., giovane e già valentissimo
podista.
I T A L I l l i A
Automobili a Yapore: Vetture - Omnibus - Camion? - Vagoni - Vetturetta popolare a benzina - Chassis 8 HP: L 4250
S t a b i l i m e n t i
i n
M I L A N O ,
t
V i a
B e r n i n a .
Nel 1906
Tre Grandi Prove
Tre Vittorie del
PNEU
SOCIETÀ ITALIANA CINOGENO
e. Bosio e e.
-
1 , Yia Giovanni Prati, 1.
Apparecchio per la messa in marcia automatico per Automobili e Canotti
1° Premio
-
al
SALON
IVI
PARIGI 1905
Economia di consumo - Regolarità e prontezza di avviamento.
Gonfiamento
immediato
dei Pneus. '
Motociclette Borgo
Cfl]VlPlOJlflTO ITflMRHO DI COJÌSUlVIO
34,900 Km. con x/2 litro Benzina
Torino
- Yia Nizza, 84 - Torino
MftRe©NeiNI
VERONA - Piazza Isolo - VERONA
Rappresentante Depositario delle Cartucce
Marca " S © L E I L „ Originale
M U I y l v B J R
©
C o m p .
speciali per Tiro a l P i c c i o n e
Il più Grande Record del M o n d o :
Montecarlo: Tre Grand Prix consecutivi (1904-1905-1906)
Esigerle in pacchi chiusi cui sarà impresso anche il nostro timbro.
L. 2 5 il cento, franche in tutto il Regno.
C s i r t n o o e
M i g n o n n e s
(da caccia)
Incontrarono all'Estero il generale favore. L. 15,50 il cento.
la Targa Florio
C a r t u c c e
A l a l e »
Finissime per Caccia grossa e Tiri, L. 1 5 , 5 0 il cento, franche Verona.
Tutti i numeri di piombo Spedizioni per Ferr. Gr. V. contro assegno. Richiederle direttamente. Per la Sicilia rivolg. al Sig. Nicolò Cucè, Messina.
1° C A C A M O su vettura ITALA.
Dopo la vittoria strabiliante di
la Coppa d'Oro di jYtilano
Héméry (vettura Darracq, 100 H P),
1° r - A ^ C I A su vettura FIAT.
GRAND PRIX
delTAutomobil Club de France
nella Riunione della Florida (oltre
200 Km. all'ora), sono state adottate
dai Signori LANCIA e NAZZARO
(vetture Fiat)
le Trasmissioni
1 - SIS5E su vettura R E N A U L T .
M PERSISTENZA NEItltA VITTORIA
PROVA ItA
PERSISTENZA REItltA SUPERIORITÀ
Agenzia Italiana dei Pneumatici MICHELIN
1 ( I M \ 0
-
Foro Bonaparte, 67
— ITIILillO
BOWDCtl
nel CIRCUITO DELLA SARTHE ove confermarono sempre più la loro supremazia.
Sindacato Francese dei BREVETTI B0WDEN
M I L A N O — Via Sirtori, 16 bis — M I L A N O
A r r i v a p r i m o Tina i n ore 1.32'12" c h e v i n c e l a
Coppa S o c i e t à C o l o m b o f i l a e L . 10 a l l ' e q u i p a g g i o .
A r r i v a s e c o n d o Chiarina i n ore 1,43'15" c h e vince
Jj. 20 e m e d a g l i a v e r m e i l .
m a n i f e s t a z i o n i s p o r t i v e c h e si svolsero i n L i g u r i a , e
la Stampa Sportiva da q u e s t e colonne, c h e a d d i t a n o
a l l ' e s e m p i o q u a n t i ai n o b i l i a d d e s t r a m e n t i dello sport
d e d i c a n o f o r z a fisica e c a p a c i t à i n t e l l e t t u a l e , i n v i a
ai f o r t i figli d e l l a L i g u r i a le sue s i n c e r e c o n g r a t u l a z i o n i i n c o r a g g i a n d o l i n e i f u t u r i c i m e n t i . C o n essi
è la s i m p a t i a e il p l a u s o di t u t t i g l i sportsmen i t a l i a n i .
Bacci.
Da un numero all'altro
Corsa di dieci chilometri: 1. Cuccoli.
Corsa di cinquanta chilometri: 1. T i r e l i i , 2. T a g l i a v i n i ,
3. T e r m a n i .
*** S. M. il R e , d i motu proprio, h a i n s i g n i t o della
croce d i c a v a l i e r e del m a g i s t r a l e O r d i n e dei S a n t i
M a u r i z i o e L a z z a r o il d i r e t t o r e g e n e r a l e del TouringClub Italiano, F e d e r i c o J o h n s o n . C o n g r a t u l a z i o n i sincere.
L a corsa c i c l i s t i c a M i l a n o - P a u l l o e r i t o r n o è
s t a t a v i n t a da R o s s i D a n t e , 2. A s t o r i , 3, E l i u s .
L a c o r s a c i c l i s t i c a Monza-Lecco-Monza è s t a t a
v i n t a d a M e r o n i C a r l o , 2. F o s s a t i T u l l i o .
*** L a corsa c i c l i s t i c a P a r i g i - O s t e n d a per d i l e t t a n t i
è s t a t a v i n t a da V e r s t r a e t e n , 2. B a r d o n n e a u , 8. Dorange.
*** L a q u i n t a t a p p a del Giro di Francia c o m p r e n d e v a il t r a t t o da G r e n o b l e a Nizza ( c h i l o m e t r i 345).
A r r i v a r o n o : 1. P o t t i e r , 2. P a s s e r i e u , 3. C h r i s t o p h e ,
4. Cadolle, 5. G e o r g e t , 6. P e t i t B r e t o n , 7. P r i v a t ,
8. D o r t i g n a c , 9. T r o u s s e l i e r .
L a s e s t a t a p p a del Giro di Francia e r a Nizza-Marsiglia, k m . 308. A r r i v a r o n o : 1. P a s s e r i e u , 2. P o t t i e r ,
5. Cadolle.
L a s e t t i m a t a p p a del Giro di Francia c o m p r e n d e v a
i l p e r c o r s o M a r s i g l i a - T o l o s a . A r r i v a r o n o : 1. T r o u s selier, 2. P a s s e r i e u , 3. P e t i t B r e t o n .
*** A B r e s l a v i a si è t e n u t o u n t o r n e o i n t e r n a z i o n a l e
di l o t t a c h e h a d a t o i s e g u e n t i r i s u l t a t i : 1. G i o v a n n i
R a i c e v i c h ( i t a l i a n o ) , 2. J o h n B e l l i n g ( a m e r i c a n o ) ,
3. M i l c h t h a i e r (bavarese), 4. J a c k L a v i s ( a m e r i c a n o
del Sud).
*** T r e
r e g a t e di L u c e r n a .
N e l l a p r i m a g a r a i n skiff il sig. S i b a l d i g i u n s e terzo.
Il F i l i p p i , invece, d o v e t t e a b b a n d o n a r e .
N e l l a g a r a del double-scull i t o r i n e s i F i l i p p i e Scal e r ò ( A r m i d a ) g i d n s e r o terzi p e r p o c h i c e n t i m e t r i d a i
primi due.
N e l l a s e c o n d a g a r a in skiff il S i b a l d i ( C a p r e r a )
giunse secondo.
L ' a s s o c i a z i o n e del c o m m e r c i o e d e l l ' i n d u s t r i a
di N i è v r e h a deciso di r i c h i e d e r e a l l ' A u t o m o b i l e - C l u b
di F r a n c i a l ' a u t o r i z z a z i o n e d ' o r g a n i z z a r e il G r a n d
P r i x del 1907 nel d i p a r t i m e n t o di N i è v r e .
I l s e n a t o r e B e t t o n i , p r e s i d . dei C o m i t a t o d e l l a
settimana automobilistica bresciana, ha invitato ad
assistere al g r a n d e a v v e n i m e n t o i m i n i s t r i M a s s i m i n i ,
Cocco-Ortu, G i a n t u r c o e V i g a n ò . A s s i c u r a r o n o il l o r o
intervento i ministri Massimini e Gianturco.
*** A l t o r f , C o m u n e del C a n t o n e di U r i , a p r e la v i a
dei G o t t a r d o d a GOschenen a H o s p e n t h a l agli a u t o m o b i l i d a l l e ore 5 alle 8 del m a t t i n o e dalle |7 a l l e 8
d i s e t a . I l r i m a n e n t e della v i a r e s t a a p e r t o t u t t a la
g i o r n a t a . P e r la v i a della SchOhlenen è n e c e s s a r i a
l ' a u t o r i z z a z i o n e del P o s t o di polizia di GOschenen ;
a l l a f r o n t i e r a u r a n a o c c o r r e 1' a u t o r i z z a z i o n e del
giudice.
L a v e l o c i t à m a s s i m a è l i m i t a t a a 12 k m . a l l ' o r a .
*** L a c o p p a i n t e r n a z i o n a l e del M o t o C l u b F r a n cese si è s v o l t a sul c i r c u i t o d i P a t z a u . Esso m i s u r a
k m . 67.400 e, c o p e r t o q u a t t r o volte, k m . 269.600.
M a a n c h e q u e s t ' a n n o Véquipe f r a n c e s e n o n g p o t è
piazzarsi, ed ecco i r i s u l t a t i della corsa :
1. N i k o d e m , su m o t o c i c l . Puch in o r e 3,12'45" 2?5 ;
2. O r u b a , s u m o t o c i c l e t t a Puch, in ore 3,29'41"3?5;
3. Collier, s u m o t o c i c l . Matchless, in o r e 3,39'53" 3)5 ;
4. R e t i e m e , su motocicl. Progress, in
Il campione Giordano delVAudace
di Torino,
ore 3,55'21".
il vincitore di Genova e di
Saluzzo.
T u t t i gli a l t r i
concorrenti hanno
SECONDA GIORNATA. — G a r a A r g e n t i n a , c o p p a d ' a r a b b a n d o n a t o la
g e n t o , d o n o del sig. E t t o r e G a l l i n o , per y a c h t da
corsa.
t o n n . 21{2. P e r c o r s o 9 m i g l i a , c o r r o n o Enrica ed
La Coppa interEnrichetta.
n a z i o n a l e del M. C.
Enrica i m p i e g a ore 2,10'9" a f a r e il p e r c o r s o , e
F. resta quindi anvince l a s e c o n d a p r o v a d e l l a c o p p a , che le è a s s e g n a t a ,
cora in A u s t r i a .
e p r i m o p r e m i o di L . 50. Enrichetta i m p i e g a o r e 2,42'53"
La Direzione
e v i n c e il s e c o n d o p r e m i o in L . 40.
deil'Autom obileG a r a C o p p a P r i n c i p e del P i e m o n t e , d o n o di S. M.
C l u b di T o r i n o
il R e , p e r y a c h t da t o n n . 1. P e r c o r s o 9 m i g l i a . Corporta a conoscenza
r o n o Teresita e d Amiro. Teresita i m p i e g a o r e 2,26'10"
degli i n t e r e s s a t i
e v i n c e l a s e c o n d a p r o v a della C o p p a che le è asseche, n o n o s t a n t e
g n a t a , e il p r i m o p r e m i o c o n s i s t e n t e i n m e d . v e r m e i l
siano andate fallite
e L . 50. Ambro i m p i e g a ore 2,27'5" e v i n c e il secondo
le t r a t t a t i v e per l a
p r e m i o c o n s i s t e n t e i n m e d . d ' a r g e n t o g r a n d e e L . 30.
c o s t r u z i o n e del P a G a r a G a m b r i n u s , p e r i m b a r c a z i o n i t i p o gozzo a
lazzo d e l l e I n d u canotto senza coperta nei corridoi. Non presentati
s t r i e , la 4» E s p o s i Giovanni e Torneo. Si r i t i r a r o n o Mary, Milina e Narzione
internaziociso. A r r i v a t o p r i m o Emma i n ore 3,2'23", t e m p o
nale d' automobili
c o m p e n s a t o , v i n c e il p r i m o p r e m i o c o n s i s t e n t e i n
avrà luogo in ToL . 25, m e d a g l i a v e r m e i l .
rino n e l gennaioA r r i v a t o s e c o n d o Mario i n ore 3,6'49", t e m p o comf e b b r a i o 1907 ( d a t a
p e n s a t o , v i n c e il s e c o n d o p r e m i o c o n s i s t e n t e in L . 20
d a s t a b i l i r e ), n e l
e medaglia vermeil.
s a l o n e delle Belle
A r r i v a t o t e r z o Regina, i n o r e 3,27'23", t e m p o comA r t i al V a l e n t i n o .
p e n s a t o , v i n c e il t e r z o p r e m i o c o n s i s t e n t e i n L . 15 e
Per a s s i c u r a r e
Campionato di nuoto S. Pietro: 1. Rossi Enrico, vincitore della
prova.
medaglia d'argento.
u n ' a r e a a t u t t i i ri(Fot. Guarnieri Luigi - Genova)
***
chiedenti, s a r a n n o
c o s t r u t t i n u o v i saE b u o n i s s i m a r i u s c i t a e b b e il C a m p i o n a t o di S a n
F u d i s p u t a t a u n a corsa a l l ' I p p o d r o m o di M a i s o n
loni, p e r c u i g i à s i f a n n o s t u d i .
P i e t r o o r g a n i z z a t o p e r la s e s t a v o l t a d a l l a b e n e m e r i t a
Laffifcte col s e g u e n t e r i s u l t a t o . H a r i u n i t o u n d i c i con*** N e l 1907 si r i p e t e r à i n Sicilia la g a r a p e r l a
Rari Nantes Genovese, e v i n t o p u r e p e r la s e s t a v o l t a
c o r r e n t i , e cioè i s e g u e n t i :
T a r g a F l o r i o , c o n s i s t e n t e i n u n a g a r a i n d i v i d u a l e ed
dal b r a v o n u o t a t o r e R o s s i E n r i c o , e x - c a m p i o n e i t a Strozzi ( M i l t o n H e n r y ) , Clyde (Nash T n r n e r , Puntain u n a g a r a p e r g r u p p i di t r e v e t t u r e c i a s c u n o . I
liano, b u o n s e c o n d o G i g l i F e d e r i c o dello S p o r t C l u b
Gorda (On. Childs), Moulins la-Marche (G. P a r f r e m e n t ) ,
premi per la prima g a r a a v r a n n o complessivamente
S a v o n a , 3. N i n o A c q u a r o n e d e l l a F r a t e l l a n z a SavoGlouglou II (Carri gan), Procoye (G. B a r t h o l o m e w ) ,
u n v a l o r e di L . 50.000; quelli per l a s e c o n d a di
nese, 4. L o f r e d o D i o n i s i d e l l a S e m p r e A v a n t i di SaEide.r (Higgs), Montlieu (Bellhouse),
Organisti (L. S p e n L . 12.000. L a d i s t a n z a è fissata in k m . 450.
v o n a , 5. T a s s a n e l l o A r m a n d o , 6. Bozzano B e n e d e t t o .
cer),
Maintenon (J. R a n s c h ) , Flying-Star
(Hobbs).
*** Ecco i r i s u l t a t i m i g l i o r i delle p r o v e del meeting
L a g a r a r i u s c i i n t e r e s s a n t e sia p e r lo s t a t o del
A r r i v a r o n o : 1. Maintenon
di W . K . V a n d e r b i l t ,
di O s t e n d a :
m a r e , come p e r l ' i n t e r v e n t o di n u m e r o s i e b u o n i
2. Punta- Gorda di L i e u x , a t r e q u a r t i di l u n g h e z z a ,
Corsa di km. 5; p a r t e n z a da f e r m o , p e r m o t o c i c l e t t e :
n u o t a t o r i ; m o l t o a m m i r a t a l a s q u a d r a delle t r e so3. Eider d i C u n n i n g t o n , a t r e l u n g h e z z e .
1. G i u p p o n e ( i t a l i a n o ) , s u Peugeot, i n 8 ' 2 " .
cietà savonesi.
Vetturette leggere : 1. W a l t e r su Darracq, in 3'30" 4^5.
A l l a d i r e z i o n e s t a v a n o il c o m p e t e n t e p r o f . G i g i
L a corsa di 10
Vetture grosse : 1. G u i n n e s s s u Darracq, in 2 ' 6 " 4;5.
N e g r i n i , e x - p r e s i d . della R . N. e d i r e t t o r e v a l e n t e del
c h i l o m e t r i p e r il Cri*** Il C a m p i o n a t o c i c l i s t i c o p i e m o n t e s e p e r l a
Collegio convitto Genova, il p r e s i d . E m i l i o B o t t a r o
terium podistico
di
C o p p a P r i n c i p e di P i e m o n t e , i n d e t t o d a l l a s o c i e t à
Delfino, cav. G i u s e p p e M a s s a , ed a l t r i e g r e g i compocorsa, i n d e t t o d a l l a
c i c l i s t i c a La Torino, è fissato p e r il m e s e di s e t t e m b r e
n e n t i il C o n s i g l i o d i r e t t i v o della R . N. G e n o v e s e .
Società Atalanta,
è
col p e r c o r s o T o r i n o - C h i v a s s o - I v r e a - B i e l l a - A r o n a - N o stata vintadaPietro
Q u e s t a p e r s o m m i c a p i la r e l a z i o n e delle u l t i m e
v a r a - T o r i n o , k m . 270.
D u r a n d o (Atalanta)
i n 34' 15" ; 2. Gior*** U n p u b b l i c o n u m e d a n o (Audace), i n 35'
rosissimo p r e s e n z i a v a do5 " ; 3. G i a c o b o n e
m e n i c a , a l l a b a r r i e r a di Val(Atalanta),
in 36' ;
salice, le r i u s c i t i s s i m e corse
4. F i o r a v a n t i , in 36'
ciclistiche in salita indette
10" ; 5. L u c i a n o Dod a l Club-Sport Ireos. Ecco
menico.
i risultati:
R i t i r a t o s i l u n g o il
Prima gara ( r i s e r v a t a ) :
p e r c o r s o il Gila.
1., s p l e n d i d a m e n t e , A u d i n o
D i r i g e v a n o l e g a r e ì s i g n o r i : Jilagn
dell'/reo», 2. P e s c e , 3. P i o Corona, Regge, Canuto, Armellini e Macario.
v a n o (Ireos), 4. G i a c h e l l o ,
5. V i g l i e t t i .
*** L ' Unione Podistica Italiana, a l l a q u a l e s o v r a i n Seconda gara (libera): —
t e n d e il s i g n o r M a r i o L u i g i M i n a , h a u f f i c i a l m e n t e
B u o n p r i m o G a i a G. delr i c o n o s c i u t o i records s t a b i l i t i dal c a m p i o n e F a v a
l'/reo®, 2. V i g l i e t t i , a 10 cm.,
A d u o d e l l a S o c i e t à g i n n a s t i c a Fortitudo di B o l o g n a .
3- Eros, 4. C a r t e l l o , 5. G r i l E g l i h a c o p e r t o nella, m e z z ' o r a di corsa m e t r i 8988
lone.
c m . 42 l i 2 ; i n u n ' o r a m . 17,548 c m . 92 1[2. •
*** D o m e n i c a ebbe l u o g o
*** L a m a r c i a del Milan- Club Rinascenza,
diede
la c o r s a n a z i o n a l e c i c l i s t i c a
q u e s t o r i s u l t a t o : 1. Bezzi E t t o r e della Post Resurgo
sul p e r c o r s o d i ¡34 chiloLibertas, i n ore 1,12' ; 2. B e r t o l i n i F . , id. ; 3. T e m metri, b a n d i t a dalla società
p e s t a F . , S. C. M. ; 4. G r i o n i R . ; 5. F r i g e r i o ; 6. B a t Forti e Veloci di V e r o n a .
t i m a n z a ; 7. B e l l i n z o n i .
P a r t i r o n o 37 c o r r i d o r i .
I l p e r c o r s o e r a M i l a n o (viale P a d o v a ) , V i m o d r o n e ,
G i u n s e r o : 1. P e t t i n a t i L u i g i
k m . 12.500.
di P a r m a , i n o r e 1,6', 2. T a *** L e g a r e di s c h e r m a al Club Sport Torinese si
b a c c h i A r m a n d o di F e r r a r a ,
svolsero o r d i n a t i s s i m e , ed ebbero l ' e s i t o s e g u e n t e :
3. F i o r i o L e o n i d a di VeGirone di spada : 1. R a v i z z a C a r l o , 2. B e r a u d Gior o n a , 4. R e g g i a n i G u g l i e l m o
v a n n i , 3. G e n t a L o r e n z o .
di M a n t o v a .
Girone di sciabola: 1. B e r t a A r t u r o , 2. M u s s o F e r *** L e c o r s e d i M o d e n a
d i n a n d o , 8. A l l o a t i L u i g i .
sortirono l'esito seguente:
Componevano la Giuria i maestri Tamburini e MagCorsa record: 1. T a g l i a g i o r o t t i ed il p r e s i d e n t e del C l u b , a v v . P a n i g h e t t i .
v
i
n
i
,
2.
T
o
r
r
i
,
e
n
t
r
a
m
b
i
r
e
g
Gli
a s s a l t i d e g l i allievi del m a e s t r o Carlo P a s s i gli
Riunione di Pra. - Una squadra di partecipanti
alla marcia in montagna.
giani.
fecero v e r a m e n t e onore.
( F o t . C a n e p a A n g e l o - Genova).
Sa giurìa dell'Esposizione ¿7n ternazione?le di jYÌHano ha assegnato la
che fanno ¡1 regolare servizio di trasporto dei visitatori alla
ESPOSIZIONE DI
iviiLArio
sono in maggior parte muniti di
SIIPERIOR
C a s a
B. POLACK di Waltershausen
G
a
r
a
n
z
i
a
1 5 . 0 0 0
Rappresentanti per 1* Italia :
BONZI
& C.-
Via
K
m
. Stand BOUOEH
VWVWWVvVWvVWVWVAW
Qonnc PIENE
d e l l a
Medaglia d'Oro
ii Freno Bowden
per Cicli,
Motocicli ed Automobili,
ie 6artouche Bowden, n
miglior comando a trasmissioni flessibili per il tubo
di direzione delle Automobili,
ie Manette e Trasmissioni flessibili BOWDEN p e r
qualsiasi comando di Motociclo ed Automobile.
»
MILANO
CappeUari, 9-11.
Sindacato Francese dei
MILANO
-4»
Brevetti
- Via Sirtori,
Telefono s
Bowden
16 bis
97-18
- MMMjA
Così deve essere la costruzione dei diversi pezzi
di un primario Mozzo a
scatto libero e freno contropedale.
i
The
I T E W - D E P A R T C B E
C o
MIE* A M O
OFFICINA-GARAGE CROIZAT
SOCIETÀ ANONIMA Capitale 600,000, VersatotylO- Torino, Corso M. D'Azeglio, 58
Iv
Noleggio - Custodia - Yendita Automobili
A
Officina specialmente addetta alle riparazioni d'Automobili
Rappresentanza esclusiva per l'Italia dei seguenti Automobili e Cicli americani:
Rambler
Reo
della Reo Motor Gar. Company Lansing
della Pope Mtg. C. di Hartford
Vetture da $ a 16-24 cat. a 2 , 5 , 10 posti
Bicicletta di fama mondiale conoieiuta e ricercata per la
Omnibus, Camions per trasporti.
G. COLLI
VERONA
sua ELEGANZA, SOLIDITÀ, SCORREVOLEZZA.
venne premiata con
P n e u m a t i c i
G . &
J.
della G. e tf. TRIE COJWPHJ4Y di Indianopolis.
OLII
LUBRIFICANTI
-
BENZINA
-
GRANDE MEDAGLIA D'ARGENTO
ACCESSORI
C a t a l o g h i
Brown - Granton - De-Dietrich
G r a t i i s .
L'IDEILE
Fabbrica di litooobili
FLORENTM
Forcella Elastica Brevettata
evita gli urti e le vibrazioni al timone e impedisce
I la rottura della forcella.
Si applica in pochi minuti a qualsiasi tipo di
forcella in uso senza bisogno di meccanico.
[IDCM7E
Uffici: 24, Via Ponte all'Asse r | D F U 7 r
rlntlUL • Officina: 15, Viale in Curva * N l l L l U L
Agenzia-Garage - Milano - 9, Yia Porta Tenaglia
Vetture a entrata laterale 18-24-40 cavalli
In vendita ovunque e si spedisce contro vaglia o assegno
di L. 14, franco di porto nel
Regno, dalla
Licenza ROCHET & SCHNEIDER.
CANOTTI-AUTOMOBILI di ogni forma e di ogni forza.
Cantiere di costruzioni navali - Spezia - Viale di S. Bartolomeo.
Lucini - fia Petrarca, 3,
Velocipedi
e
Trleieli-Traspofto
i più perfetti
esistenti
Fabbrica di Automobili e Cicli LUX
S o c i e t à
C o r s o Valentino, 2
A n o n i m a
c o r i
s e d e
Iti
T o r i n o
- TORINO - C o r s o
Valentino,
2
L A
b LA
M F A
¡ S P O R T I V A
La incontestabilmente
sospensionela migliore
TRUFFAULT (Brevetto Peugeot]
è e rimane
per qualsiasi tipo di automobile, anche per
la sua facile applicazione, Con essa:
le vetture
RIGHARD^BRASIER vinsero nel 1 9 0 4 - 9 0 5 la Coppa Gordon-Bennetf,
DAR A6Q n e l 1 9 0 5 il Circuito della Florida e i f a m o s i r e c o r d s m o n dali d i v e l o c i t à ;
| il Circuito di Brescia nel 1905 e la Targa Florio nel 1906;
FIAT, ZUST, ITALA ¡1
r , 4°, 5°, 6°,
8° premio nella
corsa Coppa d'Oro del 1 9 0 6 ;
MERGÈDE5, DE DIETRICH, ISOTTA-FRASGHINI
internazionali.
e
BIANCHI
altre importanti prove
Le vittorie della Casa PEUGEOT non hanno tregua.
La recente Gran Corsa Ciclistica pel Giro di Francia (Km. 4500) disputata dai
più forti corridori del mondo, segna
1° (alla 6a tappa) Pottier con macchina pengeot e
1° Petit B reto ri con macchina pengeot bollata dalla
Giurìa, cioè con divieto alla sostituzione dei pezzi.
Ciò proVa la bontà indiscussa del materiale P E U G E O T , sempre primo dappertutto.
A g e n t i Generali per l'Italia :
ML
IANO - G. e C. Fratelli PICENA - TORN
IO
TdBBRM
«
dUTOriOBILI
ISOTTA FRASGHINI
Società Anonima - Sede in MILANO - Via Monte Rosa, 79
Tipi 1906:
28-35 HP
50-65
—
n M
I
M ^ ^ ^ M
awi,. - .„a
Vetture da turismo e da Città - Omnibus - Carri trasporto
Ponzo GIOVANNI, Gerente responsabile.
La Stampa Sportiva Tiene stampata nella Tipografia R o u x e Viarengo.