Fügen im Karosseriebau 2016

Call for Papers
Die richtige Fügetechnik
Automotive Circle
International
Fügen im
Karosseriebau
2016
Modul 1
Kleben und Hybridkleben
Modul 2
Thermisches und
mechanisches Fügen
19. – 21. April 2016
Bad Nauheim
CALL FOR PAPERS
Materialkonzepte des modernen Karosserie-Leichtbaus werden beherrscht von der
Forderung „Das richtige Material am richtigen Ort“. Was „richtig“ ist, stellt sich allerdings für verschiedene OEM und verschiedene Fahrzeugsegmente aus guten Gründen unterschiedlich dar. Aber allen Lösungen gemeinsam ist, dass sie sofort Fragen
nach sich ziehen: Ist auch in jedem Werk, für jede Fügesituation und für jede Materialkombination die „richtige“ Fügetechnik vorhanden? Nämlich eine belastbare,
prozesssichere, und kosteneffizient einsetzbare? Kann man dabei vermeiden, allzu
viele verschiedene Fügetechniken für die Vielzahl der Fügesituationen einsetzen
zu müssen? Kann es die eine Fügetechnik für alles geben? Je stärker der Materialmix den Karosserieleichtbau bestimmt und heterogene, temperaturempfindliche
oder anisotrope Materialkombinationen mit sich bringt, desto stärker stellen sich
diese Fragen.
Auch 2016 geht deshalb das international maßgebliche Netzwerk von Fachingenieuren des Automotive Circle International mit der dreitägigen Fachkonferenz
„Fügen im Karosseriebau“ neuesten Entwicklungen in allen industriell einsetzbaren
Fügetechniken nach. Vom 19. bis 21. April 2016 stehen in Bad Nauheim erneut
aktuelle Fortschrittsberichte internationaler OEM, neueste Entwicklungen und Verfahrensinnovationen wichtiger Systemzulieferer sowie umsetzbare Ideen relevanter
Forschungsinstitutionen im Mittelpunkt.
Internationales OEM Advisory Board
Steffen Müller
Audi AG, DE
Thomas Richter
BMW Group, DE
Holger Schubert
Daimler AG, DE
Tommaso Giunti
Fiat Group Automobiles S.p.A., IT
Jürgen Hover
Ford-Werke
GmbH, DE
Dr. Li Han
Jaguar Land Rover,
GB
Dr. Kiyokazu Mori
Nissan Motors
Co. Ltd., JP
Gerald Creter
Adam Opel AG, DE
Romaric Lenoir
PSA Peugeot
Citroën, FR
Veronique Sorel
Renault S.A.S., FR
Shuhei Ogura
Toyota Motor
Corporation, JP
Christian Borowetz
Volkswagen AG, DE
Themenspektrum der Konferenz:
\\ Prozesssicheres und kosteneffizientes Fügen neuer Leichtbau-Werkstoffe
und Werkstoff-Kombinationen
\\ Fügen höchstfester Werkstoffe mit erhöhtem Anforderungsprofil an die
Verbindungseigenschaften
\\ Erhöhung der Fügegeschwindigkeit
\\ Größere Vielseitigkeit und Flexibilität von Fügeverfahren – Reduzierung der
Verfahrens-Komplexität im Rohbau
\\ Verbesserte Prozessstabilität und Reproduzierbarkeit der Verbindungs-
eigenschaften
\\ Innovativer Einsatz von Kleb-Prozessen, auch in Kombination mit anderen
Fügeverfahren, in strukturellen, unterstützenden oder Falz-Klebungen
\\ Fortschritte in der Klebstoffentwicklung und in dessen Applikation
\\ Leistungsfähigkeit neuer, nicht-schmelzender Schweißverfahren
\\ Reduzierung des Wärmeeintrags beim Fügen und der dadurch bedingten
Verzüge und Werkstoffschädigungen
\\ Tolerante Fügeverfahren mit reduzierten Anforderungen an vorgelagerte
Prozessschritte
\\ Energieeffizienteres Fügen in der Großserie
\\ Fügen einseitig bzw. schwierig zugänglicher Verbindungsstellen
\\ Fortschritte in der Simulation von Fügeprozessen
\\ Effizientere Qualitäts- und Prozesskontrolle
Deutsch/Englisch Simultanübersetzung
Johnny K. Larsson
Volvo Car Corp., SE
Alle Informationen zur Veranstaltung auf
www.automotive-circle.com
Call for Papers
In bewährter Weise gliedern sich die drei Konferenztage in zwei sich überschneidende Module:
MODUL 1:
Kleben und Hybridkleben
19./20. April 2016
Programmverantwortung:
\\ Professor Dr. Klaus Dilger
Technische Universität Braunschweig
Institut für Füge- und Schweißtechnik (ifs)
T +49 (0)531 391-7821
k.dilger@tu-bs.de
\\ Professor Dr. Christian Lammel
IFF GmbH – Induktion Fügetechnik Fertigungstechnik
T +49 (0)89 969989-11
christian.lammel@iff-gmbh.de
CALL FOR PAPERS
Als interessierter Referent melden Sie bitte Ihren Vortragswunsch bis
zum 5. Oktober 2015 über unser Online-Einreichungsformular auf
http://www.automotive-circle.com/de/Conferences/Joining-in-CarBody-Engineering-2016
oder per E-Mail bei einem der für das jeweilige Modul genannten Programmverantwortlichen an.
Dazu geben Sie bitte den deutschen und englischen Vortragstitel und
den Namen des Referenten an.
WICHTIG: Bitte formulieren Sie dazu einen prägnanten, englischsprachigen Abstract, der den Vortragsinhalt beschreibt und den Nutzen
und Innovationsgehalt Ihrer Entwicklungen/Ergebnisse für den industriellen Karosseriebau klarstellt.
Für Fragen dazu stehen Ihnen die Programmverantwortlichen gerne zur
Verfügung.
Auf der Basis Ihres Abstracts wird das internationale OEM Advisory Board
der Konferenz Ihren Beitragsvorschlag beurteilen.
Dabei sind besonders
\\ die Neuheit der Ergebnisse,
MODUL 2:
Thermisches und mechanisches Fügen
20./21. April 2016
Programmverantwortung:
\\ Professor Dr. Stefan Böhm
Universität Kassel \ Institut für Produktionstechnik
und Logistik, Fachgebiet trennende und fügende
Fertigungsverfahren
T +49 (0)561 804 3141
s.boehm@uni-kassel.de
\\ Dr. Dirk Meine
Automotive Circle International, DE
T +49 (0)511 9910-319
dirk.meine@vincentz.net
\\ deren industrielle Relevanz und
\\ der ingenieursorientierte, fachliche Charakter des Beitrages von
Belang. Bitte vermeiden Sie unbedingt den Eindruck einer reinen
Produktwerbung, die weder vom Advisory Board noch von unserem
Konferenzpublikum positiv aufgenommen würde.
Weitere Eckdaten
Benachrichtigung der Referenten
bis Mitte November 2015
Veröffentlichung des Konferenzprogramms
Anfang Dezember 2016
Einreichung der englischsprachigen Vortragsunterlagen
21. März 2016
Freiteilnahmen an der Konferenz erhält pro angenommenem Konferenzbeitrag jeweils ein Referent der auftretenden Unternehmen/Institutionen.
Konferenzorganisation:
Alle Informationen zur Veranstaltung auf
www.automotive-circle.com
\\ Annika Beutner
Automotive Circle International
T +49 511 9910-377
annika.beutner@vincentz.net