tchibopresseinformation-oldtimerfactsheet PDF

2-ZYLINDERVIERTAKT-BOXERMOTOR
HUBRAUM 597 CCM /
LEISTUNG 29 PS
4-GANG HANDSCHALTUNG
(REVOLVERSCHALTUNG)
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
115 KM/H
PREIS: € 15.500,(MWST. NICHT AUSWEISBAR)
CITROËN 2 CV 6 CHARLEST
ON BJ. 1988
Ursprünglich Ende der 40er Jahr
e für französische Landwirte
entwickelt, wurde die Ente in
genschaften, die eher an eine
Deutschland nicht zuletzt weg
Landaulet-Kutsche aus dem 19.
en ihrer skurrilen FahreiJahrhundert als an ein Automob
Bewegung und löst noch heut
il erinnern, zum“Traumauto“ viele
e bei vielen Menschen nostalgis
r Studenten der 68er
che Hochgefühle aus. Die Beze
steuermaßgebliche französische
ichnung 2 CV (französisch deux
Leistung der ursprünglichen Ausf
chevaux) geht auf die
ührung zurück. Auch wenn das
benen zwei fiskalischen Pferdest
Auto recht schwach auf der Brus
ärken entsprechen nicht den
t war; die angegein Deutschland derzeit verwende
Jahr 1990 vom Band.
ten DIN-PS. Die letzten Exemplare
der 2 CV liefen im
Bis dahin wurden mehr als 5 Mio.
Fahrzeuge produziert. Aufgrund
der mittelmäßigen Karosseriequ
Geschichte. In Deutschland sind
alität sind die meisten davon aller
lediglich noch etwas über 12.0
dings mittlerweile
00 Enten gemeldet, was einen
hohen Aufmerksamkeitsfaktor
garantiert.
Die hier zum Verkauf stehende
Charleston-Ente ist restaurier
t und befindet sich in einem auße
Sitzbezüge und Innenverkleid
rgewöhnlich guten und originalg
ungsteile wurden aufgearbeitet
etreuen Zustand. Die
& teilweise erneuert. Die Rahm
verstärkt und erneuert. Der Rahm
en wurden ebenfalls erneuert
en & die Karosserie wurden hohl
. Die Bodenbleche wurden
raumkonserviert.
Die Außenlackierung wurde erne
uert. Verschleißteile wie Kupp
lung, Bremsen, Reifen, Auspuffan
erneuert. Auch das Rollverdeck
lage, Radaufhängungsteile & Lich
ist erneuert worden.
tmaschine wurden
3-ZYLINDERZWEITAKTMOTOR
HUBRAUM 896 CCM /
LEISTUNG 30 PS
4-GANG HANDSCHALTUNG
(LENKRADSCHALTUNG)
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
80 KM/H
PREIS: € 87.900,(MWST. NICHT AUSWEISBAR)
DKW 3= 6 „SCHNELLLASTER
“
ALS PRITSCHENWAGEN MIT
PL ANE
UND SPIEGEL BJ. 1956
Nach dem Krieg findet die Auto
Union GmbH, zu der damals die
Marken DKW, Audi, Horch und Wan
Bayern. Die Macher aus Ingolstad
derer gehörten, im Jahre 1948 ein
t wussten: Nutzfahrzeuge braucht
neues Zuhause in
das kaputte Land. Folgerichtig war
der „Schnelllaster“, der als Prits
das erste nach dem Krieg produzie
che (Tieflader oder Kipper), Kast
rte Fahrzeug
enwagen, Kleinbus und in verschie
Damit konnte er alles transportieren
denen Spezialausführungen ausg
, was nach dem Krieg von A nach
eliefert wurde.
B musste, egal ob Nutztiere, Milch
seinem damals ungewöhnlichen
kannen, Kolonialwaren, Baustoffe
Antriebskonzept (Frontmotor mit
oder Post. Mit
Vorderradantrieb) war der Schn
als Vorläufer fast aller moderne
elllaster seiner Zeit um Jahrzehn
n Kleinbusse angesehen werden.
te voraus und kann
Die Bezeichnung 3=6 symbolisie
tenes - Herstellerversprechen in
rt
ein
–
aus heutiger Sicht eher mangelh
Bezug auf die Laufruhe. Diese sollt
aft eingehale trotz verbautem Dreizylindermo
da der Zweitakter die doppelte
tor der eines 6-Zylinder- Viertakte
Anzahl an Arbeitsakten pro Umd
rs entsprechen,
rehung leistet. Nun ja, so waren
die Fünfziger...
4 ZYLINDER
BOXERMOTOR
HUBRAUM 1131CCM /
LEISTUNG 25 PS
4-GANG HANDSCHALTUNG
FALTDACH
PREIS: € 24.900,(MWST. NICHT AUSWEISBAR)
VW TYP 1 EXPORT „KÄFER OVALI“
MIT FALTDACH BJ. 1953
der Taufe gehoben und bis 2003 über 21 Millionen Mal gebaut.
Der Käfer wurde 1938 von Ferdinand Porsche als KdF-Wagen (Kraft durch Freude) aus
Bestand schrumpft und schrumpft. Heute sind in Deutschland
sein
aber
Straßenbild
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Für ältere Generation
re der früheren Fahrzeuge stetig.
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Wert,
der
steigt
dazu
Parallel
.
zugelassen
nicht einmal mehr 50.000 Fahrzeuge
Okt. 1953) und war somit einer der ersten Käfer, mit ungeteilter
Das zum Verkauf stehende Fahrzeug stammt aus dem Modelljahr 1954 (gebaut im
besonders gesucht. Das Fahrzeug wurde ursprünglich in Holland
heute
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Faltdach
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macht, ist die bislang ausgebliebene Umrüstung jedweder
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ausgeliefert, der Original-Fahrzeugbrief
in den B-Säulen. Vor ca. 15 Jahren, wurde dieser Käfer in
„Winker“
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und
Art. Das Fahrzeug verfügt über seine werkseitig montierten
Umstand macht heute den unvergleichlichen Charme des
Dieser
wurden.
Originalfarbe neu lackiert, wobei die Anbauteile unangetastet wieder verbaut
Stolz!
mit
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authentisch
äußerst
seine
trägt
Käfer
Dieser
aus.
Fahrzeugs
4 ZYLINDER
BOXERMOTOR
HUBRAUM 1493 CCM /
LEISTUNG 60 PS
4-GANG HANDSCHALTUNG
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
105 KM/H
PREIS: € 89.950,(MWST. NICHT AUSWEISBAR)
VOLKSWAGEN TYP 2 T1,
SAMBA-BUS BJ. 1959
Im Jahr 1950 führte VW nach dem Käfer das zweite Fahrzeugmodell ein, einen Transporter bzw. Kleinbus, intern auch Typ 2
genannt. Das Fahrzeug
wurde als Pritschen- oder Kastenwagen und als Kleinbus angeboten und erfreute sich sogleich hoher Beliebtheit. Die erste
Generation, genannt T1,
mit der charakteristischen „Nase“ und geteilter Frontscheibe wurde bis 1967 gebaut und erreichte Millionenauflage. Im zweiten
Produktionsjahr 1951
stellte VW ein besser ausgestattetes Sondermodell mit Zweifarblackierung, chrombeschichteten Radkappen und Applikationen,
9 Sitzen, 23 Fenstern
und Faltdach vor. Man sitzt zwar einigermaßen kommod aber etwas merkwürdig anzuschauen übers Lenkrad gebeugt im T1, kann
mit dem überlangen
Schalthebel in jedem Gang rühren wie der Koch mit der Kelle in der Suppe und die Beschleunigungswerte erlauben allen Insassen
- einschließlich Fahrer
- ausgiebige Panoramablicke aus allen vorhandenen Fenstern. All das tat der Begeisterung über den „Bulli“ keinerlei Abbruch,
die Herzen der Menschen
flogen ihm scharenweise zu. Und das gilt bis heute, man erkennt es an der atemberaubenden Marktwertentwicklung des einstigen
Nutzfahrzeuges.
Das zum Verkauf stehende Exemplar wurde im brasilianischen VW-Werk als 15-Fenster-Bus hergestellt. Die Dachflächenfenst
er und auch die optional
erhältlichen ausstellbaren „Safari“-Frontfenster wurden nachgerüstet. Der Wagen wurde in der jüngeren Vergangenheit in
mehreren Schritten restauriert und präsentiert sich heute sowohl technisch als auch optisch in sehr gutem Zustand. Mit einigen sinnvollen technischen
Modifikationen (u.a.
Zahnstangenlenkung, Bremskraftverstärker, Schräglenkerhinterachse, 12 V-Anlage) und einem größeren 1500 ccm VW-Motor
mit 2 Empi-Vergasern
präsentiert er sich sehr agil und mit gegenüber dem Original verbesserter Straßenlage, ohne dass das Erscheinungsbild in
Mitleidenschaft gezogen
oder die Fahrzeug-DNA verändert worden wäre.
4-ZYL. BOXERMOTOR
(VW TYP 4) /
2 DOPPELVERGASER
135 PS
4-GANG SCHALTGETRIEBE
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
210 KM/H
PREIS: € 54.900,(MWST. NICHT AUSWEISBAR)
PORSCHE (VW) 914, BJ. 1973
An dem Porsche 914 scheiden sich seit der Einführung 1969 bis heute die Geister. Seine Befürworter lobten das damals in Deutschland einzigartige
Fahrzeugkonzept als „zweisitziger Sportwagen mit Mittelmotor und Targa-Dach, Kofferräumen in Bug und Heck sowie die Vorteile aus Großserientechnik und Sportwagenschmiede“.
Seine Gegner verspotteten ihn als „Volks-Porsche“ oder „VoPo“ und belächelten die unklare Positionierung am Markt sowie die Verarbeitungsmängel
und Motorisierung. Aus der Kooperation zwischen Volkswagen und Porsche liefen knapp 120.000 Fahrzeuge vom Band. Die meisten Exemplare wurden
mit kleinerer Motorisierung (Typ 4 Motor) bei Karmann gebaut (115.631 Einheiten) und unter den Namen VW-Porsche 914/4 vermarktet. Die übrigen
Einheiten wurden bei Porsche mit Technik aus dem Porsche 911 T montiert und auf dem Markt mit der Bezeichnung Porsche 914/6 geführt.
Heute sind gute Exemplare kaum noch zu finden. Dieses Fahrzeug wurde vor einigen Jahren durch westside.cars restauriert und sinnvoll modifiziert.
So wurden die Achsen, Bremsen und Getriebe auf Porsche-Technik umgerüstet, ein neuer Typ 4 Motor mit einer Leistungssteigerung auf ca. 135 PS
verbaut und die werksseitigen Mängel an Karosserie beseitigt. Der Innenraum wurde z.T. mit Echtleder bezogen, Sitze und Teppichsatz sind neu. Die
BBS Felgen wurden poliert und der Innenkranz schwarz auslackiert, die Reifen sind ebenfalls neu. Seit der Restauration wurde das Fahrzeug so gut wie
nicht mehr bewegt und immer trocken und staubgeschützt gelagert.
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6 ZYLINDER
REIHENMOTOR
HUBRAUM 2778 CCM /
LEISTUNG CA. 170 PS
4-GANG AUTOMATIK
HARD- UND SOFTTOP
PREIS: € 54.900,(MWST. NICHT AUSWEISBAR)
MERCEDES BENZ 280SL W113
„PAGODE“
die sich beide hoher
SL (W 198 II) und den 190 SL (W121 B II),
res Erbe anzutreten: Sie musste den 300
dass die Pagode
darf,
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man
wobei
Die Pagode hatte im Jahre 1963 ein schwe
spielend,
den Gesamtverkaufszahlen gelang ihr das
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ßlich mit 2,8 l Hubraum und 170
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und
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deutlich länger produziert wurde. Die Mehrh
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mit
dann
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mit 2,3 l Hubraum und 150 PS (230
fast immer mit
rikanische Kundschaft. Sie wurden zunächst
auf die nach innen einfallende Dachform des
nicht offiziell genutzte Name „Pagode“ geht
wegen hoher
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sonde
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Forme
PS (280 SL) angeboten. Der von Daimler Benz
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Hardt
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eisliste stand u.a. Leder
Sicherheitsstandard. Weiterhin auf der Aufpr
Fertigungsqualität und außergewöhnlichem
tik-getriebe, welches heute sehr gefragt ist.
jahr 1971. Das
atikgetriebe aus dem letzten Produktions
htesten Ausführung als 280 SL mit Autom
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Hier zum
rgnügen oder für
hem Zustand. Entweder zum sofortigen Fahrve
damalige Zeit typischen MB-Tex,
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Fahrzeug befindet sich in gesundem und ehrlic
führt
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bei westside.cars Instand gesetzt.
n gelagert und
geringem Aufwand. Der Unterboden wurde
Jahren stillgelegt aber fachgerecht und trocke
ertem Zustand. Das Auto ist seit einigen
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befindet sich in ansehnlichem, liebevoll patini
Wunsc
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gemacht werden. Selbstverständlich könne
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wenig
kann mit
tionsschritte durchgeführt werden.
V8-VIERTAKTMOTOR
3-GANG AUTOMATIK
HUBRAUM 4.736 CCM
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
160 KM/H
PREIS: € 39.900,(MWST. NICHT AUSWEISBAR)
FORD MUSTANG CABRIO BJ. 1966
ttung – das Pony Car. Dabei handelte es sich um – jedenfalls
Mit dem Mustang begründete Ford USA Mitte der 60er Jahre eine ganz neue Fahrzeugga
mit einer langen Aufpreisliste individualisierbar waren. Mit
die
ht,
Käuferschic
aus amerikanischer Sicht – kleine sportliche Zweitürer für eine jüngere
Gattung, zu der unter anderem auch Chevrolet Camaro, Plymouth
dieser
Auto
te
erfolgreichs
weitem
bei
das
Mustang
der
war
Form
gefälligen
seiner
mit 6 oder 8 Zylinder-Motoren zwischen 2,8 und 7,0 Liter HuBarracuda und Dodge Challenger gehörten. Die erste Generation des Mustangs wurde
in zahlreichen Hollywood-Filmen und es lässt sich heute
Rollen
tragende
spielte
Mustang
Der
braum als Coupé, Fastback oder Cabriolet angeboten.
umgekehrt.
schwer sagen, ob Steve McQueen den Mustang zu Ruhm brachte oder
(4,7 l) Motor und 3-Gang-Automatik-Getriebe.
Hier angeboten wird ein Exemplar des Jahrgangs 1966, als Cabrio mit 289 Cubic Inch
sein Alter an, wie es sich für einen Oldtimer gehört. Aber die
Das Fahrzeug befindet sich in sehr schön patiniertem Originalzustand. Man sieht ihm
sich das Fahrzeug in einwandfreiem Zustand, Rost findet
befindet
Technisch
.
Spuren des über 50-jährigen Gebrauchs sind an keiner Stelle unangenehm
keinen.
man
TCHIBO GMBH
WEITERE INFORMATIONEN FÜR JOURNALISTEN:
Helen Rad, Tchibo GmbH, Corporate Communications
Tel: +49 40 63 87 - 2120, Fax: +49 40 63 87 – 5 2120
E-Mail: helen.rad@tchibo.de
www.tchibo.com
www.tchibo.com/blog
www.twitter.com/tchibo_presse
ÜBER TCHIBO
Tchibo steht für ein einzigartiges Geschäftsmodell. In acht Ländern
betreibt Tchibo mehr als 1.000 Filialen, rund 22.300 Depots im
Einzelhandel sowie nationale Online-Shops. Über dieses Multichan
nel-Vertriebssystem bietet das Unternehmen neben Kaffee und dem
Einzelportionssystem Cafissimo die wöchentlich wechselnden Non
Food Sortimente und Dienstleistungen, wie Reisen oder Mobilfunk
,
an. Tchibo erzielte 2015 mit international rund 12.200 Mitarbeite
rn 3,4 Milliarden Euro Umsatz. Tchibo ist Röstkaffee-Marktführer
in
Deutschland, Österreich, Polen und Tschechien und gehört zu den
führenden E-Commerce-Firmen in Europa.
Für seine nachhaltige Geschäftspolitik wurde das 1949 in Hamburg
gegründete Familienunternehmen mehrfach ausgezeichnet: 2012
mit dem Preis für Unternehmensethik und dem Umweltpreis Logistik
sowie 2013 mit den CSR-Preisen der Bundesregierung und der EU.
AKTIONS PARTNER
westside.cars GmbH & Co. KG
Tarpen 40, Halle 12 (Valvo Park)
22419 Hamburg-Langenhorn
Tel: +49 40 691 59 85
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