gespanne

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31.08.2005
10:29 Uhr
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GESPANNE
NEWS
Mobec
K 1200 S:
Nase vorn
Walter-Kawasaki
VN 2000:
Donnervogel
ekanntlich sind die KModelle von BMW immer ein drittes Rad wert. Im
Rennen um das erste Gespann auf Basis der K 1200 S
liegt diesmal Mobec (www.
mobec.de) vorn. Der Umbau
soll vorrangig Tourensportfahrer ansprechen. Deshalb
fällt die Bereifung mit maschinenseitig 185/55 x 15 fast
schmal aus.Nach Art des Hauses wird auch die neue »K«
auf die EasyDrive-Achsschenkellenkung umgerüstet, zur
Verstärkung erhält das Chassis einen angeschraubten
Zusatzrahmen. Das Seitenrad verzögert sowohl über
die Handbremsanlage als
auch über das Pedal. Als Beiwagen stehen der Furax GT
und andere geeignete Boote zur Wahl. Ein 28 Liter fassender Zusatztank erhöht
die Reichweite des zirka 210
km/h schnellen Gespannes.
Der Umbau kostet ab 18.550
Euro zuzüglich Lackierung.
islang sind die Power-Cruiser – abgesehen von Honda
Valkyrie und Triumph Rocket –
in Gespannkreisen kaum verbreitet. Dabei bringen Kawasaki
VN 2000 & Co. mit sattem Hubraum, viel Dampf aus dem
Drehzahlkeller und pflegeleichtem Endantrieb beste Voraussetzungen fürs dritte Rad mit.
Walter (www.walter-motorrad-gespanntechnik.de) kombiniert die große Vulcan und an-
B
B
it beeindruckendem Platzangebot und nobler Ausstattung bietet sich der Hechard
Saphir vornehmlich für Supertourer à la Honda Gold Wing an.
Goldwingatelier Anton vertritt
ls Hersteller von Schwenkergespannen verfügt Kalich
(www.motorradgespanne.de)
mittlerweile über Umbau-Kits
für zahlreiche Motorräder. Neu
im Programm sind BMW R
1200 GS, Honda Varadero und
Suzuki V-Strom. Der Swing-Beiwagen wird über zwei Streben
und Kugelgelenke mit einem an
der Zugmaschine verschraub-
A
dere Zugmaschinen dieses Genres mit seinen stilvollen CruiserBeiwagen Side Glide, FreewayKing oder Yukon sowie auch mit
Touren-Gondeln. Telegabel und
Räder des Basis-Bikes werden weiterverwendet. Die
Umrüstung kostet inklusive
TÜV 1858 Euro, der Side Glide
mit schwarz eingefärbter
Polyester-Karosserie und
stilvoller Ausstattung 4500
Euro plus Lackierung.
Hechard-Gold-Wing: Luxus pur
M
Kalich Swing:
Groß-Enduros beschwingt
die Marke Hechard seit drei Jahren in Deutschland und kombiniert den Zweiplätzer mit der GL
1500/1800 per Sechspunktanschluss. Die bootsseitige Scheibenbremse ist in beide Bremskreise eingebunden. Maschinenseitig kommen Schwingengabel
sowie Räder mit der Bereifung
165/60 x 14 vorne und 185/60 x 15
hinten zum Einsatz. Mit dem
Serval offeriert Hechard neuerdings zudem einen schlankeren,
aber ähnlich gestylten Seitenwagen (www.goldwingatelier.de).
ten Hilfsrahmen verbunden, die
Schräglagenfähigkeit bleibt dadurch weitestgehend erhalten.
Komplett kostet der Umbau für
BMW und Suzuki 6000 respektive 5900 Euro, für die Varadero
ab 6500 Euro mit weiß eingefärbter Bootskarosserie. Dazu
hat Kalich Zubehör vom Stoffverdeck über Hosenträgergurte
bis hin zur Parkstütze parat.
Brookland Heritage: Classical Gas
achdem die Düsseldorfer
American Bike Company
vom Harley-Davidson-Händler
Steel Factory übernommen
wurde, werden Brookland-Gespanne und Seitenwagen nun
über Motor Classics im Hause
Hein Gericke (www.motor-classics.de) vertrieben. Der klassisch
gestylte und aus GFK gefertigte
Einsitzer lässt sich mit diversen
HD-Modellen kombinieren. Um
das Boot optisch perfekt anzupassen, stehen diverse Ausstat-
N
tungsvarianten zur Verfügung.
In der Version für die gezeigte
Heritage Classic Anniversary
gehören dazu:Weißwandreifen,
Chromfederbein, 56-Chromspeichenrad mit Zentralverschluss und Flügelmutter, Anniversary-Emblem. Für den wahlweisen Solobetrieb lässt sich
die hydraulische Trommelbremse per Schnelltrennkupplung
problemlos abkoppeln.
10/2005 Motorradfahrer 91