Sportschalldämpfer und Zubehör Sports exhaust systems

Transcription

01+36_PS_Racing_ABE_Endrohre_2015_01+36_PS_Racing_ABE_Endrohre_2015 16.11.15 14:06 Seite 2
Sportschalldämpfer und Zubehör
Sports exhaust systems and accessories
THE POWER TO WIN
THE POWER FOR EVERYDAY
Fächerkrümmer, KAT-Ersatz, Endschalldämpfer und
komplette Abgasanlagen für den Motorsport
Manifolds, catalytic converter replacement, rear mufflers
and complete exhaust systems especially for motor sports
Sportschalldämpfer und Links/Rechts-Anlagen
mit EG-Betriebserlaubnis
Sports exhaust systems and "left-right” exhaust systems
with European homologation for street use
LOOK SPORTIVE
DRESS YOUR TEAM
Motorsport-Endrohre für eine individuelle, persönliche Note
Motorsports-Tailpipes for an own and individual style
Team- und Sportswear für den perfekten Teamauftritt
Team- and Sportswear for a perfect team appearance
02-21_PS_Racing_2015_02-21_PS_Racing_2014 16.11.15 13:21 Seite 2
2
Sportschalldämpfer und
Links/Rechts-Anlagen
Sports exhaust systems and
"left-right” exhaust systems
with European homologation
for street use
LOOK SPORTIVE
Motorsport-Endrohre für eine
individuelle, persönliche Note
Motorsports-Tailpipes for an
own and individual style
DRESS YOUR TEAM
Team- und Sportswear für den
perfekten Teamauftritt
Team- and Sportswear for a
perfect team appearance
22
THE POWER FOR EVERYDAY
32
Manifolds, catalytic converter
replacement, rear mufflers
and complete exhaust systems
especially for motor sports
35
Fächerkrümmer, KAT-Ersatz,
Endschalldämpfer und
komplette Abgasanlagen für
den Motorsport
2
THE POWER TO WIN
Das Powersprint-Programm wird laufend
erweitert. Den aktuellen Stand und alle
Neuigkeiten finden Sie immer im Internet.
The whole Powersprint range is extented
continuously. Please visit the website to
check news and status quo.
[
]
N
I
W
O
T
R
E
W
O
THE P
Powersprint Sport- und Rennsportanlagen arbeiten
ausschließlich nach dem Absorptionsprinzip, vermindern den Abgasgegendruck, erhöhen die Leistung und
sind dabei optisch sehr dezent.
Die Anlagen sind komplett aus Edelstahl der Güteklasse 304 AISI hergestellt.
Sofern keine EG-Betriebserlaubnis für Einzelteile oder
Komplettanlagen vorliegt, ist eine Einzelabnahme
durch einen Technischen Überwachungsverein und die
Eintragung in die Fahrzeugpapiere für die Verwendung
im öffentlichen Straßenverkehr erforderlich.
Powersprint stainless steel sports and racing exhaust
systems are exclusively produced in so called free flow
technology. It decreases the exhaust back-pressure and
increases the engine horse power, while the whole system keeps its unspectacular appearance.
(German regulations) If single parts or complete
exhaust systems don’t have a European homologation
for public street use, it is necessary to attend a technical control board like TÜV or DEKRA to approve the
system and register it into the vehicle-registration
certificate.
Das Powersprint Program
m
wird laufend erweitert.
Den aktuellen Stand und
Neuigkeiten finden Sie imm
er unter:
The whole Powersprint
range
is extented continuously.
Please visit the website
to check news and status
quo.
Explanations:
Erklärungen:
= Only for racing
(without ECE approval, no approval for street use)
p
= Nur für den Motorsport
(ohne EG-Betriebserlaubnis, keine Zulassung
für den öffentlichen Straßenverkehr)
p
= mit EG-Betriebserlaubnis
n
= With European ECE approval
n
FK
VR
VSD
MSD
MR
ESD
=
=
=
=
=
=
MF
FP
FM
CM
MP
RM
=
=
=
=
=
=
Ø… mm
= Rohrdurchmesser der Motorsport-Anlage
Ø… mm
= Tube diameter of racing system
Fächerkrümmer
Vorderrohr
Vorschalldämpfer
Mittelschalldämpfer
Mittelrohr
Endschalldämpfer
Bei den hier aufgeführten Powersprint
Gr. N-Schalldämpfern und Rohren handelt
es sich um echte Rennsportanlagen.
3
Manifold
Front pipe
Front muffler
Central muffler
Middle pipe
Rear muffler
All shown POWERSPRINT RACING
“Group N“ mufflers, pipes and complete
systems are genuine racing systems.
Es werden sehr häufig sogenannte Gr. N-Sportschalldämpfer angeboten, die jedoch weder
dem technischen Reglement entsprechen, noch von der Konstruktion her überhaupt für den
Motorsporteinsatz geeignet sind.
Very frequently, so-called group N sport mufflers, which neither correspond to the technical
regulations, nor are they suitable for racing from the technical constructions point of view,
are offered.
Im Motorsport werden die Fahrzeuge nach Kategorien, Gruppen und Hubraumklassen eingeteilt. Gruppe N-Fahrzeuge sind Großserien-Produktions-Tourenwagen, an denen genau
festgelegte Änderungen vorgenommen werden dürfen.
Regarding European motor sports regulations, cars are divided according to categories,
groups and engine capacity classes. Group N vehicles are mass production cars, on which
exactly specified changes are allowed to be made.
In der Gruppe N darf das Abgassystem vom ersten Schalldämpfer bis zum Abgasaustritt
geändert werden. Der innere Durchmesser der gesamten Anlage – einschließlich Endrohr
– darf jedoch nicht größer sein, als der Durchmesser des Rohres vor dem ersten Schalldämpfer. Der Auslass muß an der gleichen Stelle wie der des Seriensystems liegen. Der
zulässige Durchmesser ist im Homologationsblatt des jeweiligen Fahrzeugs aufgeführt.
Alle Schalldämpfer z. B. mit größeren Endrohren entsprechen daher nicht den technischen
Bestimmungen für die Gr. N. Mindest-Durchmesser und -länge der Schalldämpfer sind ebenfalls vorgeschrieben. Einige Hersteller geben die Durchmesser zuzüglich einer Toleranz von
5% an, sodaß unter Ausnutzung der Toleranz z. B. 63 mm statt der serienmäßigen 60 mm
zulässig sind. Für ältere Fahrzeuge, deren Homologationen ausgelaufen sind, bieten wir die
seinerzeitigen Gr. N-Anlagen an. Unsere Gr. N-Schalldämpfer sind nicht nur vom äußeren
Erscheinungsbild und den Abmessungen her echte Motorsport-Anlagen, sondern bewirken
von ihrer Konstruktion her auch eine enorme Verminderung des Abgasgegendrucks im
Verhältnis zur Serienanlage. Um die zulässigen Geräuschwerte einzuhalten, können
verschiedene Dämpfungsmöglichkeiten eingesetzt werden: Drosselung, Reflexion und
Absorption. Drosselung bedeutet Querschnittsverengung mit starker Geräuschminderung
und Gegendruckerhöhung mit entsprechender Leistungseinbuße. Sehr effektiv und deshalb
meistens angewendet bei Serien- und auch bei vielen „Sportschalldämpfern“ wird die
Geräuschminderung durch Reflexion. Dabei werden die Schallwellen innerhalb des Schalldämpfers in Kammern geleitet, treffen auf Hindernisse und werden umgelenkt und zurückgeworfen. Durch die entstehenden Verwirbelungen verlieren die Schallwellen Energie und
löschen sich teilweise gegenseitig aus. Bei diesem Prinzip entsteht naturgemäß im Schalldämpfer ein hoher Gegendruck mit negativem Einfluß auf die zur Verfügung stehende
Leistung. Je höher die Motorleistung ist, desto mehr erhöht sich der Abgasgegendruck.
Gerade im Motorsport muß eine Hochleistungsanlage daher den Abgasgegendruck so
gering wie möglich halten, bzw. gegenüber der Serienanlage so weit wie möglich reduzieren.
In the group N the exhaust system, beginning from the first pipe until the tailpipe, can be
changed and modified. The internal tube diameter of the entire exhaust system - including
the tailpipe – however should not be larger, than the tube diameter of the first pipe in front of
the first muffler. The position of the tailpipe must be in the same place like that of the
original system. The allowed tube diameter is specified in the homologation sheet of the
respective vehicle. Therefore all mufflers for instance, with larger tailpipes, do not refer to
the technical regulations for the Group N. The minimum diameters and length of the boxes
are also prescribed. Some manufacturers indicate the diameters plus a tolerance of 5%, so
that under utilization of the tolerance for instance 63 mm tubes are permissible instead of
the standard 60 mm tubes. For older vehicles, whose homologations have run out, we offer
the original historic group N systems. Our group N mufflers are not only visual and considering all measurements and dimensions genuine racing systems, there free flow construction
also leads to an enormous reduction of exhaust back pressure in comparison to the original
system. To keep the noise level according regulations, you can use different reduction and
damping systems: Throttling, reflection and absorption. Throttling means diameter contraction
of tubes, ongoing with strong noise reduction but, on the other hand backpressure increase
with appropriate loss of horsepower. The reflex system is a very effective noise reduction
method and therefore common standard in original systems and many sport mufflers. With
this method acoustic waves are broken by leading them back and forth (reflecting them)
within the chambers of the muffler. This system eliminates the deep frequencies in the sound
pattern but however, like by the throttling method, the reflex system increases the back pressure and therefore leads to a loss of horsepower. Higher engine performance leads to an
increase in exhaust backpressure. Especially in motor sports a high performance exhaust
system has to keep the exhaust backpressure as low as possible and reduce it as much as
possible in comparison to the original system.
Im Motorsport werden daher sogenannte Absorptions-Schalldämpfer eingesetzt, bei denen
die Abgase gerade durch den Schalldämpfer geführt werden. Innerhalb des Schalldämpfers
sind die Rohre zu einem bestimmten Prozentsatz gelocht. Ein Teil der Schallwellen dringt
durch die Löcher in Dämmmaterial ein, wo ihre Energie durch Reibung in Wärme umgewandelt
wird. Bei dieser Art der Geräuschdämpfung kann der Abgasgegendruck gegenüber einer
Serienanlage im Extremfall um bis zu 70% vermindert werden mit einem entsprechenden
Zuwachs an Leistung.
In motor sports, so-called free flow systems, built up in absorption technology, without any
reflex chambers, are in common use. Using this method, the gases are led straight through
the muffler in a tubular system, without passing into any chamber. Within the muffler the
tubes are punctured to a certain percentage. A part of the acoustic waves, dominating the
high frequencies, get absorbed by the damping material behind the holes, where their energy
is converted by friction into warmth. Using only this kind of the noise reduction technology,
the exhaust backpressure can be decreased in comparison to standard systems in extreme
cases up to over 70%, with an appropriate increase in horsepower.
Das Absorptionssystem absorbiert in erster Linie Schallwellen aus dem oberen Frequenzbereich über 500 Hz, das Reflexionssystem aus dem unteren Bereich unter 500 Hz. Im
Serienschalldämpfer werden oft auch beide Systeme nebeneinander, z. T. auch kombiniert
mit einer Drosselung, eingesetzt, um sowohl die hohen als auch die unteren Frequenzen zu
dämpfen.
The absorption system, so called free flow system, primarily eliminates frequencies above
500 cycles per second, the reflection system primarily eliminates the lower range under 500
cycles per second. Original exhaust systems often use both reduction methods, also partly
combined with throttling elements, in order to eliminate both the high and the lower
frequencies.
Da unsere Anlagen für den Motorsport konzipiert sind, werden sie, wenn nichts anderes
angegeben ist, ohne Gutachten oder Betriebserlaubnis geliefert.
(German regulation) Since our Racing exhaust systems have been constructed for motor
sport use they are, if not especially marked so, without any approval for normal street use.
Wenn bei einzelnen Auspuffanlagen und Bauteilen keine Rohr- oder Anschluss-Durchmesser explizit angegeben sind, wurden diese mit dem gleichen Rohr-Durchmesser der
originalen Serienanlage gefertigt.
If there is no explicit pipe diameter or connection diameter in the text with the exhaust
systems, those pipes are manufactured with the same connecting diameter of the original
car's exhaust system.
POWERSPRINT entwickelt, konstruiert und produziert in Ihrem Auftrag!
POWERSPRINT developes, engineers and manufactures on your demand!
• Klein- und Großserien
• Fächerkrümmer, Rohre, Schalldämpfer oder ganze Anlagen
• Für den Rennsport oder die Straße
• Batch production or large-volume
• Manifolds, pipes, mufflers or complete exhaust systems
• For use in motorsports or on the road
Sprechen Sie mit uns:
Don’t hesitate to contact us:
www.powersprint .eu
3
Endschalldämpfer und komplette
Abgasanlagen für den Motorsport
ALFA ROMEO
Manifolds, catalytic converter replacement,
rear mufflers and complete exhaust systems
esspecially for motor sports
AUDI TT
1.8 Turbo 180 PS -06
Ø 60 mm
MR + ESD 앪 100 mm
MP + RM 앪 100 mm
ALFA ROMEO 33
1.7 16V
Gr. N Rennsportanlage Ø 45 mm | Gr. N racing-system Ø 45 mm
MR + ESD | MP + RM
p 990110 kompl. | compl. O 259,-
MR | MP
Heckschürze muß ausgeschnitten oder gegen
die vom Quattro ausgetauscht werden.
Rear bumper has to be modified or
replaced by the one from Quattro model.
ESD | RM
p 990215 kompl. | compl. O 535,-
AUDI TT
2.0i Turbo FSI (200 PS) 07Ø 63 mm Rohr-Kit mit KAT 200 Zellen
Pipe kit with KAT 200 cells
p 990220 O 995,-
Rohr-Kit als KAT-Ersatz
Pipe kit for catalytic converter replacement
p 990221 O 465,-
MR | MP
p 990222 O 325,-
AUDI
ESD | RM 앪앪 76 mm
p 990223 O 665,-
AUDI A3
Limousine 1.6/1.8 20V/1.8T/2.0/2.3 V5/1.9 SDI/1.7 TDI
ESD 앪앪 76 mm links+rechts
(Heckschürze von Modell 3.2 erforderlich)
RM 앪앪 76 mm left+right
(Rear bumper of type 3.2 is necessary)
Ø 63 mm
VSD + MR + ESD | FM + MP + RM
n 950201 kompl. | compl. O 495,-
VSD | FM
MR | MP
p 990224 O 765,-
AUDI R8
AUDI A4
4.2i V8 07-
1.6/1.8/1.8T/1.9 TDI -00
ESD links und rechts (mit 4 Austrittsrohren)
RM left and right (with 4 outlet tubes)
Ø 63 mm
MSD + ESD | CM + RM
n 950202 kompl. | compl. O 555,-
MSD | CM
p 990230 kompl. | compl. O 1795,-
E RKL ÄRUNGE N
(ohne EG-Betriebserlaubnis,
keine Zulassung für den
öffentlichen Straßenverkehr)
n
Ø... mm = Rohrdurchmesser der
Motorsport-Anlage
p
4
FK
VR
VSD
MSD
MR
ESD
EX PLA NATIONS
=
=
=
=
=
=
Fächerkrümmer
Vorderrohr
Vorschalldämpfer
Mittelrohr
Endschalldämpfer
= Only for racing
(without ECE approval,
no approval for street use)
n
Ø... mm = Tube diameter of racing system
p
MF
FP
FM
CM
MP
RM
=
=
=
=
=
=
Manifold
Front pipe
Front muffler
Central muffler
Middle pipe
Rear muffler
4
m
er unter:
BMW
range
quo.
ESD DTM | RM DTM 앪앪 76 mm
p 990409 O 359,-
BMW Mini
Cooper One 90-115 PS, Cooper S R56 07-
BMW E36
Ø 54 mm
316-318
ESD 앪앪 86 mm | RM 앪앪 86 mm
p 990417 O 365,FK | MF p 990423 O 598,-
BMW Mini
Cooper 1.6 R50 02-
BMW E36
MR + ESD | MP + RM
kompl. | compl. p 990415 O 368,-
325i-328i
MR | MP
n 990402 O 438,-
ESD | RM
BMW Mini
BMW E36 M3
Cooper V2 R50 07-, 90-115 PS
Ø 42 mm/Ø 60 mm
M3 3.0/3.2 Ltr. Limousine/Coupé/Cabrio
TUNING
LINE
Ø 60 mm
FK p 990460 O 1050,-
FK | MF p 990424 O 298,-
BMW 1502/1602/1802/2002/2002tii
MR als KAT-Ersatz
MP for catalytic converter replacement
p 990461 O 550,-
VSD | FM Ø 60 mm
p 990462 O 670,-
ESD | RM Ø 60 mm
VSD + ESD | FM + RM
p 990432 O 498,-
BMW E46
323i/328i, Z3, E39 528i (6-Zyl.)
BMW E30
Ø 38 mm/Ø 57 mm
316/318 KAT + Touring/Cabrio 10/87-90, 318 is 16V KAT 9/89-4/91
ESD | RM 앪 90 mm
316 p 990403 O 249,318 p 990404 O 249,318 is 16Vp 990405 O 269,-
FK | MF
p 990427 O 525,-
TUNING
LINE
BMW E46
BMW E30
325i/330i, Z3, Z4 00-04 (6-Zyl.)
325i
Ø 38 mm/Ø 48 mm
FK | MF
p 990426 O 525,-
FK | MF
p 990444 O 950,-
TUNING
LINE
BMW E46
BMW E30
M3 3.2L 01-05 (6-Zyl.)
320i + 325 KAT + Touring/Cabrio, 325i 4x4 10/87-
Ø 42 mm/Ø 55 mm
p 990406 O 369,-
TUNING
LINE
FK | MF
p 990425 O 525,-
BMW E30 M3
M3 2.3 Ltr.
Ø 45 mm
VSD Ersatz | FM replacement
p 990407 O 298,-
BMW E46
M3 3.2i
FK für Serien-KAT
MF for use with original catalytic converter
p 990401 O 1198,-
p 990408 O 359,컄컄왘왘
www.pow
Das komplette Powersprint-Programm mit allen Informationen finden Sie auch im Internet.
Also visit our webshop to find the whole Powersprint pr
NEW
BMW E82 1er
BMW E39
M Coupe (340 PS) 11-
M5
Rennsportanlage von 60 auf 70 mm | Racing-system from 60 up to 70 mm
Komplette
Anlage
6
Ø 63 mm
+ 26 PS
FK | MF
p 990445 O 1850,-
Rohrsatz ab Turbolader | Pipe kit from turbocharger back
p 990433 O 1075,-
MR | MP
p 990446 O 495,ESD links | RM left
p 990447 O 475,-
Verbindungsrohr mit Kat
Connection pipe with catalytic converter
p 990434 O 1395,-
ESD rechts | RM right
p 990448 O 475,-
BMW E60
M5, E64 Coupe M6
ESD 앪앪 86 mm rechts und links
RM 앪앪 86 mm left and right
p 990435 O 1025,-
Ø 70 mm
FK (ersetzt 1. KAT)
MF (replacing 1st catalytic converter)
p 990410 O 1980,-
BMW E90/E92/E93
335 Bi-Turbo (306 PS), 335d Touring-Coupe-Cabrio, 06Ø 63 mm
VR (nur für Modell 335i)
FP (only for Model 335i)
Nur in Verbindung mit 990420! | Only in conjunction with 990420!
p 990419 O 395,-
VR mit 2 KATs
FP with 2 catalytic converters
p 990411 O 1690,MR | MP
p 990412 O 385,-
MR (nur für Modell 335i) | FP (only for Model 335i)
Nur in Verbindung mit 990419!
Only in conjunction with 990419!
p 990420 O 450,ESD rechts | RM right p 990413 O 398,ESD links | RM left p 990414 O 398,-
ESD 앪 86 mm links+rechts | RM 앪 86 mm left+right
n 990422 O 995,-
BMW F10 M5
n 990421 O 1095,Downpipe rechts + links mit KAT (200 Cell)
Downpipe right + left with catalytic converter (200 cells)
p 990450 O 2925,-
BMW E90/92/93 M3
Berlina/Coupe/Cabrio 4.0/V8 07Ø 45 mm/Ø 56 mm
Downpipe rechts + links ohne KAT
Downpipe right + left without catalytic converter
p 990451 O 1375,-
V-Rohr mit Schalldämpfer rechts + links
V-pipe with muffler right + left
p 990452 O 925,-
FK | MF
p 990440 O 1995,-
컄컄왘왘
E RKL ÄRUNGE N
n
Motorsport-Anlage
p
6
FK
VR
VSD
MSD
MR
ESD
EX PLA NATIONS
=
=
=
=
=
=
Fächerkrümmer
Vorderrohr
Vorschalldämpfer
Mittelrohr
Endschalldämpfer
= Only for racing
n
p
MF
FP
FM
CM
MP
RM
=
=
=
=
=
=
Manifold
Front pipe
Front muffler
Central muffler
Middle pipe
Rear muffler
range
quo.
m
er unter:
7
FIAT
FIAT 500
Mittelrohr„X-Pipe“ | Middle pipe „X-Pipe“
p 990453 O 695,-
1.4i 16V 07Ø 50 mm MSD | CM
p 990901 O 249,-
ESD links (ohne Endrohre)
RM left (without Tailpipes) with ECE approval
n 990454 O 625,ESD rechts (ohne Endrohre)
RM right (without Tailpipes) with ECE approval
n 990455 O 625,-
p 990902 O 310,-
ESD 앪앪 76 mm links + rechts
RM 앪앪 76 mm left + right
p 990903 O 429,-
Endrohre links 앪앪 100 mm für ESD 990454
Tailpipes left 앪앪 100 mm for RM 990454
990456 O 225,Endrohre rechts 앪앪 100 mm f. ESD 990455
Tailpipes right 앪앪 100 mm for RM 990455
990457 O 225,-
FIAT 500 Abarth
135 PS Gr. N
Endrohre links 앪앪 100 mm „Titanium flamed“ für ESD 990454
Tailpipes left 앪앪 100 mm “Titanium flamed“ for RM 990454
990458 O 435,Endrohre rechts 앪앪 100 mm
„Titanium flamed“ für ESD 990455
Tailpipes right 앪앪 100 mm
“Titanium flamed“ for RM 990455
990459 O 435,-
Ø 63 mm
Downpipe ohne Kat
Downpipe without catalytic converter
MSD | CM
n 980914 kompl. | compl. O 849,-
CITROEN
ESD 앪 76 mm links + rechts
RM 앪 76 mm left + right
FIAT Uno
1.4 Turbo 90Gr. N Rennsportanlage Ø 50 mm
Gr. N racing-system Ø 50 mm
MR mit ESD | MP with RM
p 990936 O 248,-
CITROEN ZX
2.0 16V
Gr. N Rennsportanlage Ø 50 mm
VR für KAT-Ersatz + MSD + ESD
FP for catalytic converter replacement + CM + RM
p 990520 kompl. | compl. O 398,VR | FP
FIAT Punto
1.8 HGT/1.8 16V HGT 99Gr. N Rennsportanlage Ø 54 mm | Gr. N racing-system Ø 54 mm
VR + MR + ESD | FP + MP + RM
p 990915 kompl. | compl. O 348,-
VR | FP
MSD | CM
MR | MP
ESD | RM
ESD | RM
FIAT Coupe
2.0 16V Turbo
CITROEN C2
VTS 1.6i 16V (125 PS) 05Gr. N Rennsportanlage Ø 50 mm | Gr. N racing-system Ø 50 mm
Gr. A Rennsportanlage Ø 60 mm | Gr. A racing-system Ø 60 mm
VR für KAT-Ersatz + MSD mit ESD
FP for catalytic converter replacement + CM + RM
MR | MP
p 990515 O 235,-
MSD mit ESD | CM with RM
FIAT Stilo
1.6/1.8 16V 03ESD | RM
p 990516 O 325,-
MR + ESD | MP + RM
p 990905 kompl. | compl. O 425,-
MR | MP
ESD | RM
www.powersprint .eu
Das komplette Powersprint-Programm mit allen Informationen finden Sie auch im Internet.
Also visit our webshop to find the whole Powersprint product range with all informat
information.
7
especially for motor sports
Ø 70 mm
p 991252 O 345,-
FORD
FORD Fiesta XR2i
Ø 70 mm
ESD links | RM left
p 991253 O 345,-
1.8 16V/1.8 16V RSi 93-
FORD Capri
Turbo 190 PS Bj. 82Ø 47 mm System | Ø 47 mm system
MSD rechts | CM right
p 991254 O 310,-
FK 4-2-1 für Serien-KAT
MF 4-2-1 for use with original catalytic converter
p 991274 O 499,-
FORD Fiesta
MSD links | CM left
p 991255 O 310,-
ST 05Ø 60 mm
MR + ESD | MP + RM
kompl. | compl. p 991208 O 398,-
MR | MP
Ø 70 mm
p 991252 O 345,-
ESD | RM
Ø 70 mm
ESD links | RM left
p 991253 O 345,-
FORD Escort
FORD Puma
MK1 + MK2 1.1/1.3GT/1.6/(2.0*)
1.7i 16V
Ø 63 mm
MR + ESD | MP + RM
p 991235 kompl. | compl. O 298,-
* Crossover-Rohr für Escort 2.0 Modelle | * Crossover-pipe for Escort 2.0 models
p 991267 O 59,-
MR | MP
VSD
ESD | RM
VSD + ESD | FM + RM
앪 63 mm
p 991245 kompl. | compl. O 318,-
ESD
FORD Ka
-08
FORD Escort
MR + ESD | MP + RM
p 991201 kompl. | compl. O 298,-
RS Turbo
Gr. A Rennsportanlage Ø 63 mm
Gr. A racing-system Ø 63 mm
VR + ESD | FP + RM
p 991200 kompl. | compl. O 355,-
MR | MP
VR | FP
ESD | RM
FORD Focus
ESD | RM
1.6 16V (101 PS) 99-05
FORD Capri
MK II 74-77/MK III 77-86 6 Zylinder 2.0, 2.3, 2.8, 3.0
Ansaugkrümmer auf Anfrage | inlet manifold on request
Ø 48 mm System | Ø 48 mm system
VSD + MSD rechts
FM + CM right
p 991250 O 380,VSD + MSD links
FM + CM left
p 991251 O 380,-
p 991203 O 425,컄컄왘왘
E RKL ÄRUNGE N
n
Motorsport-Anlage
p
8
FK
VR
VSD
MSD
MR
ESD
EX PLA NATIONS
=
=
=
=
=
=
Fächerkrümmer
Vorderrohr
Vorschalldämpfer
Mittelrohr
Endschalldämpfer
= Only for racing
n
p
MF
FP
FM
CM
MP
RM
=
=
=
=
=
=
Manifold
Front pipe
Front muffler
Central muffler
Middle pipe
Rear muffler
8
m
er unter:
FORD Focus
FORD Focus
1.6/1.8/2.0
ST Turbo (225 PS) 05-
MR + ESD | MP + RM
p 991202 kompl. | compl. O 315,-
range
quo.
9
Ø 63 mm
MR | MP
(Ford Focus ST 2.5 05-) Downpipe DP1
Downpipe DP1
p 991204 O 285,VR als KAT-Ersatz | FP for catalytic converter replacement
p 991213 O 165,-
ESD | RM
MSD | CM
p 991214 O 325,-
FORD Focus
3/5-türig Limousine -04 1.4/1.6/1.8/2.0i
Ø 63 mm
VR + MSD + ESD | FP + CM + RM
n 951201 kompl. | compl. O 565,-
VR | FP
ESD 앪 100 mm links+rechts
RM 앪 100 mm left+right
n 991215 O 590,-
FORD Focus
RS 2.5 Turbo 305 PS 09MSD | CM
ESD | RM 앪 76 mm
FORD Focus
STi 170 PS 02-, 3/5 Türer
MR + ESD | MP + RM
p 991205 kompl. | compl. O 378,-
Ø 70 mm
(Ford Focus RS 500) Downpipe DP1
Downpipe DP1)
p 991204 O 285,-
MR | MP
VR als KAT-Ersatz
FP for catalytic converter replacement
p 991213 O 165,ESD | RM
FORD Focus
RS 2.0
Ø 70 mm
VR + MSD + Endrohr | FP + CM + Tailpipe
p 991206 O 468,-
MSD | CM p 991225 O 295,-
VR | FP
MSD | CM
Endrohr | Tailpipe 앪 76 mm
ESD 앪 100 mm links und rechts
p 991226 O 595,-
Fotos (2): Axel Weichert
www.powersprint .eu
9
HONDA
LOTUS Exige MK1
ESD | RM 148x75 mm
Austritt mittig | centred emersion point
p 992503 O 615,-
HONDA Civic
Type R 02-06
MR + ESD | MP + RM
p 991120 kompl. | compl. O 398,-
LOTUS Exige MK2/Lotus Elise 111 R
MR | MP
ESD | RM 148x75 mm
Austritt mittig | centred emersion point
p 992504 O 625,ESD | RM
MAZDA
HONDA Civic
Type R 02-06
MAZDA 323
GTX/GT-R, 92-
Ø 63 mm
MSD | CM
p 991122 O 329,-
VR1 für KAT-Ersatz + VR2 + MR + ESD
FP1 for catalytic converter
replacement + FP2 + MP + RM
p 991410 kompl. | compl. O 448,VR1 | FP1
p 991123 O 385,-
LANCIA
VR2 | FP2
MR | MP
LANCIA Delta Integrale
HF Evoluzione 92, 10/91Gr. N Rennsportanlage Ø 63 mm
MR + ESD | MP + RM
p 991350 kompl. | compl. O 398,-
ESD | RM
MR | MP
MAZDA MPS
2.3 turbo B, 06-09
ESD | RM
Ø 70 mm
MSD + ESD | CM + RM
p 991415 kompl. | compl. O 785,-
LOTUS
MSD | CM
LOTUS Elise MK1
ESD | RM
ESD | RM 148x75 mm
MAZDA MPS
2.3 turbo 260 PS, 09Austritt mittig | centred emersion point
p 992501 O 615,-
Ø 70 mm
MSD | CM
p 991411 O 295,-
LOTUS Elise MK2
ESD | RM 120x80 mm
rechts/links | right/left
p 992502 O 685,-
ESD | RM 앪 100 mm
rechts/links | right/left
p 991412 O 545,-
E RKL ÄRUNGE N
n
Motorsport-Anlage
p
FK
VR
VSD
MSD
MR
ESD
EX PLA NATIONS
=
=
=
=
=
=
Fächerkrümmer
Vorderrohr
Vorschalldämpfer
Mittelrohr
Endschalldämpfer
= Only for racing
n
p
MF
FP
FM
CM
MP
RM
=
=
=
=
=
=
Manifold
Front pipe
Front muffler
Central muffler
Middle pipe
Rear muffler
10
range
quo.
m
er unter:
MERCEDES
NISSAN
MERCEDES R170 SLK
NISSAN 350 Z
200, 200-230 Kompressor
04-
11
Ø 60 mm
MSD | CM
p 991400 O 330,-
FK 4-2-1 | MF 4-2-1
p 991001 O 695,-
MITSUBISHI
ESD 앪 100 mm links und rechts
n 991401 O 698,-
NISSAN 370 Z
MITSUBISHI Evo 7/8/9
Coupé/Cabrio 331 PS 09Ø 63 mm
Ø 63 mm
Ø 70 mm
Rohr für Turbo (nur Evo 8/9)
Pipe for turbo charger (only Evo 8/9)
p 991421 O 298,-
VR rechts/links | FP right/left
p 991403 O 425,-
Rohr für Turbo mit KAT 200 Zellen (nur Evo 8/9) alternativ zu 991421
Pipe for turbo charger with catalytic converter
200 cells (only Evo 8/9) alternative to 991421
p 991422 O 635,VR für KAT-Ersatz
p 991423 O 139,VSD mit KAT 200 Zellen (alternativ zu 991423)
FM with catalytic converter 200 cells (alternative to 991423)
p 991424 O 699,MSD | CM
p 991425 O 299,-
MSD | CM
p 991404 O 565,ESD mit Endrohr rechts Ø 115 mm
RM with exhaust-pipe right Ø 115 mm
p 991405 O 365,-
ESD mit Endrohr links Ø 115 mm
RM with exhaust-pipe left Ø 115 mm
p 991406 O 365,-
ESD | RM 앪 115 mm
p 991426 O 425,-
NSU
NSU Prinz
MITSUBISHI Evo 10
1000 64-77, 1000 TTS 67-71, 1200 TT 68-72
Ø 70 mm
Down Pipe | Down pipe
p 991431 O 225,V-Rohr für KAT-Ersatz
p 991432 O 265,-
FK | MF
p 990701 O 750,-
VSD mit Kat 200 Zellen
FM with catalytic converter 200 cells
p 991433 O 685,-
ESD | RM
4-Rohr Endrohre 앪앪 35 mm, Ausgang mittig.
4-Pipe Tailpipes 앪앪 35 mm, centered outlet position.
p 990702 O 585,-
MSD | CM
p 991434 O 415,-
ESD | RM
2-Rohr Endrohre 앪앪 Ø 40 mm, Ausgang mittig.
2-Pipe Tailpipes 앪앪 Ø 40 mm, centered outlet position.
p 990703 O 495,-
ESD Ø 100 mm | RM 앪 100 mm
p 991435 O 685,-
MITSUBISHI Lancer Evo 7/8/9
NSU Prinz
1000 TT 66-68, Typ 110 TTS 65-67, 1200 C 67-73
MR für KAT-Ersatz + ESD | MP for catalytic converter replacement + RM
p 991420 kompl. | compl. O 498,-
MR | MP
ESD | RM
www.powersprint .eu
ESD | RM
4-Rohr Endrohre 앪앪 35 mm, Ausgang mittig.
4-Pipe Tailpipes 앪앪 35 mm, centered outlet position.
p 990702 O 585,ESD | RM
2-Rohr Endrohre 앪앪 Ø 40 mm, Ausgang mittig.
2-Pipe Tailpipes 앪앪 Ø 40 mm, centered outlet position.
p 990703 O 495,-
11
OPEL
OPEL Tigra
1.4i 16V/1.6i 16V Nicht für Twin Top zu verwenden!
Not to be used for Twin Top!
OPEL Corsa
Ø 63 mm
GSi -3/93
VSD + ESD | FM + RM
p 991610 kompl. | compl. O 375,-
VSD + MR + ESD | CM + MP + RM
n 951608 kompl. | compl. O 468,-
VSD | FM
MR | MP
VSD | FM
ESD | RM
OPEL Kadett C GTE
OPEL Corsa B
1.2i/1.4i 8V 93-99
VR | FP
p 991641 O 159,MSD | CM
p 991642 O 218,-
p 991619 O 398,-
ESD | RM
p 991643 O 179,-
OPEL Corsa B
1.2/1.4/1.6 GSi
OPEL Ascona B/Manta B/GTE
p 991613 kompl. | compl. O 398,-
VR | FP
p 991631 O 198,-
VR | FP
MSD | CM
MSD | CM
p 991632 O 197,-
ESD | RM
ESD | RM
p 991633 O 179,-
OPEL Corsa B
1.0 12V/1.2i/1.4i/1.4si/1.4 16V/1.6 GSi/1.6 16V
OPEL Kadett E
Ø 63 mm
GSi 2.0/GSi 2.0 16V
VSD + MR + ESD | CM + MP + RM
n 951601 kompl. | compl. O 468,-
VSD | FM
MR | MP
p 991662 O 89,-
MR | MP
ESD | RM
p 991666 O 169,-
E RKL ÄRUNGE N
n
Motorsport-Anlage
p
12
FK
VR
VSD
MSD
MR
ESD
EX PLA NATIONS
=
=
=
=
=
=
Fächerkrümmer
Vorderrohr
Vorschalldämpfer
Mittelrohr
Endschalldämpfer
= Only for racing
n
p
MF
FP
FM
CM
MP
RM
=
=
=
=
=
=
Manifold
Front pipe
Front muffler
Central muffler
Middle pipe
Rear muffler
12
range
quo.
m
er unter:
OPEL Kadett E
OPEL Astra G
GSi 2.0/GSi 2.0 16V
3/5-türig, 1.2 16V/1.4 16V/1.6 8V/1.6 16V/1.8 16V/2.0 16V
Ø 63 mm
MSD | CM
p 991694 O 187,-
n 951604 kompl. | compl. O 485,-
VR | FP
ESD | RM
p 991693 O 210,-
MSD | CM
OPEL Astra F
OPEL Astra G
2.0 GSi 16V
2.0i OPC
ESD | RM
p 991608 O 195,-
p 991620 kompl. | compl. O 349,-
13
VR | FP
OPEL Astra F
2.0 GSi 16V
MR | MP
MR | MP
p 991602 O 83,-
ESD | RM
OPEL Vectra B
1.6/1.8/2.0 16V
ESD | RM
p 991603 O 198,-
MR + ESD | MP + RM
p 991618 kompl. | compl. O 375,-
OPEL Astra F
MR | MP
1.4i 8V/2.0i 8V/1.6i 16V/1.8i 16V/2.0i 16V/GSi 9/91-98
Ø 63 mm
n 951603 kompl. | compl. O 495,-
ESD | RM
VR | FP
OPEL Vectra B
1.6 16V/1.8 16V/2.0 16V (ohne Anhängekupplung und nicht
für Modell CC) (without towbar and not for CC type)
MSD | CM
OPEL Astra G
Ø 63 mm
VR + MSD + ESD 앪앪 76 mm
FP + CM + RM 앪앪 76 mm
n 951606 kompl. | compl. O 495,-
VR | FP
MSD | CM
ESD | RM
1.2/1.4/1.6/1.8/2.0 16V
p 991612 kompl. | compl. O 325,-
VR | FP
MR | MP
ESD | RM
Foto: Axel Weichert
www.powersprint .eu
13
OPEL Calibra
PEUGEOT 205
2.0 16V, 93-
1.6/1.9 GTI ohne KAT | without cat
VR für KAT-Ersatz + MR 1 + MR 2 + ESD
+ MP1 + MP2 + RM
MR 1 | MP 1
FK 4-2-1 | MF 4-2-1
p 991719 O 425,-
MR 2 | MP 2
PEUGEOT 205
1.6/1.9 GTI ohne KAT | without cat
ESD | RM
MSD + ESD | CM + RM
p 991720 kompl. | compl. O 298,-
OPEL Calibra
MSD | CM
8V -92/16V
Ø 63 mm
ESD | RM
VR + MSD + ESD 앪앪 76 mm
FP + CM + RM 앪앪 76 mm
n 951607 kompl. | compl. O 495,-
PEUGEOT 205
VR | FP
1.6/1.9 GTi mit KAT | with cat
MSD | CM
VSD für KAT-Ersatz + MSD + ESD
+ CM + RM
p 991795 kompl. | compl. O 548,-
ESD | RM
VSD | FM
MSD | CM
ESD | RM
PEUGEOT 206
2.0 16V
Foto: Axel Weichert
MR für KAT-Ersatz + ESD
MP for catalytic converter replacement + RM
p 991770 kompl. | compl. O 348,MR | MP
PEUGEOT
PEUGEOT 205
ESD | RM
1.3 Rallye
FK 4-1 + MF 4-1
p 991718 O 399,-
E RKL ÄRUNGE N
n
Motorsport-Anlage
p
14
FK
VR
VSD
MSD
MR
ESD
EX PLA NATIONS
=
=
=
=
=
=
Fächerkrümmer
Vorderrohr
Vorschalldämpfer
Mittelrohr
Endschalldämpfer
= Only for racing
n
p
MF
FP
FM
CM
MP
RM
=
=
=
=
=
=
Manifold
Front pipe
Front muffler
Central muffler
Middle pipe
Rear muffler
14
range
quo.
m
er unter:
PORSCHE
15
RENAULT Clio
1.2/1.4 95-97
PORSCHE Boxster 986/987
Alle Typen | All types
Rennsportanlage | racing-system
ESD 앪앪 2 x 86 mm abgeschrägt. Ausgang mittig.
RM 앪앪 2 x 86 mm chamfered. Centered outlet position.
p 990810 O 970,-
PORSCHE Boxster 986
MF 4-2-1 for use with original
catalytic converter
p 991812 O 395,-
RENAULT Clio
2.5 -99 (rechts/links) | (right/left)
1.8 16V KAT
VR für KAT-Ersatz + MSD + Verbindungsrohr + ESD
FP for catalytic converter replacement +
CM + connecting pipe + RM
p 991823 kompl. | compl. O 418,-
VR | FP
FK | MF
p 990801 O 998,-
PORSCHE Boxster 986
MSD | CM
2.7/3.2 99- (rechts/links) | (right/left)
Verbindungsrohr
connecting pipe
ESD | RM
FK | MF
p 990802 O 998,-
RENAULT Clio
PORSCHE 996
2.0 16V Williams
außer 3.6 (rechts/links) | (right/left)
FK | MF
p 990808 O 998,-
RENAULT
RENAULT R5
RENAULT Clio
Alpine Turbo 1.4, 81-84
MR + ESD | MP + RM
p 991805 kompl. | compl. O 219,-
p 991814 O 445,-
2.0 16V Williams
MR | MP
VR für KAT-Ersatz + MR + Verbindungsrohr + ESD
+ MP + connecting pipe + RM
ESD | RM
MR | MP
RENAULT R5
GT Turbo 2. Serie, 6/87- | 2nd production run 6/87Gr. N Rennsportanlage Ø 50 mm
MR + ESD | MP + RM
p 991810 kompl. | compl. O 269,-
MR | MP
ESD | RM
www.powersprint .eu
Verbindungsrohr
connecting pipe
ESD | RM
15
RENAULT Clio
SUBARU Impreza
RS 2000 16V
WRX 230 PS 08-, 2.5i Turbo STI 300 PS 08-
VR für KAT-Ersatz + MR + ESD
FP for catalytic converter replacement + MP + RM
16
Ø 63 mm
Rohr-Kit für Turbo mit KAT 200 Zellen
Pipe kit for turbo charger with catalytic converter 200 cells
p 991906 O 985,- (nur in Verb. mit | only in combination with 991607)
MR | MP
Rohr-Kit für Turbo ohne KAT (alternativ zu 991906)
Pipe kit for turbo charger without catalytic converter (alternative to 991906)
ESD | RM
p 991907 O 695,-
RENAULT Clio Sport
(nur in Verb. mit | only in combination with 991606)
200 PS 06Ø 63 mm
ESD mit Endrohr 76 mm links und rechts | RM with exhaust-pipe 76 mm left+right
p 991826 O 675,-
Rohr-Kit für Turbo ohne KAT (alternativ zu 991907)
Pipe kit for turbo charger without catalytic converter (alternative to 991907)
MSD | CM
p 991910 O 325,-
RENAULT Megane III
2.0 RS (250 PS) 10Rennsportanlage Ø 76 mm
Racing-system Ø 76 mm
VR
p 991830 O 185,-
WRX 230 PS
ESD 앪 115 mm | RM 앪 115 mm
p 991911 O 475,-
MR 1/2/3 + ESD + Endrohr
MP 1/2/3 + RM + Tailpipe
p 991831 O 715,-
MR 1 | MP 1
WRX 230 PS
ESD 앪 115 mm links+rechts | RM 앪 115 mm left+right
p 991912 O 685,2.5i turbo STI 300 PS
MR 2 | MP 2
p 991916 O 670,(Auch für WRX 230 PS - Heckschürze muß nachgearbeitet werden.)
(Also appropriate for WRX 230 PS - Rear bumper has to be modified.)
MR 3 | MP 3
SUBARU BRZ
2.0 i
NEW
ESD | RM
Endrohr | Tailpipe
SUBARU
MSD | CM
p 991921 O 285,-
SUBARU Impreza
MR (alternativ für MSD 991921) | MP (alternative to CM 991921)
p 991922 O 235,-
2.0 GT 01-, 218 PS 2.0/2.5 Turbo 01-07, 265 PS
MR + ESD | MP + RM
p 991915 kompl. | compl. O 368,-
Rennsportanlage Ø 63 mm | racing-system Ø 63 mm
FK Für Pre-Katalysator Ersatz |
MF For pre-catalyst replacement
p 991920 O 1150,-
(ESD auch mit OE Mittelrohr verwendbar.
Muss angepasst werden.)
(RM also can be used with OE center pipe.
Must be adapted.)
p 991923 O 695,-
MR | MP
ESD | RM
E RKL ÄRUNGE N
n
Motorsport-Anlage
p
FK
VR
VSD
MSD
MR
ESD
EX PLA NATIONS
=
=
=
=
=
=
Fächerkrümmer
Vorderrohr
Vorschalldämpfer
Mittelrohr
Endschalldämpfer
= Only for racing
n
p
MF
FP
FM
CM
MP
RM
=
=
=
=
=
=
Manifold
Front pipe
Front muffler
Central muffler
Middle pipe
Rear muffler
range
quo.
m
er unter:
TOYOTA
VW Polo 6N
1.0i/1.3i/1.4i/1.6i 94-01
TOYOTA Celica
NEW
GT 86
Rennsportanlage Ø 63 mm | racing-system Ø 63 mm
FK Für Pre-Katalysator Ersatz |
MF For pre-catalyst replacement
p 991920 O 1150,-
FK für Serien-KAT
MF for use with original catalytic converter
p 992040 O 458,-
VW Polo 6N
1.0i/1.1i/1.3i/1.4i/1.4 16V/1.6 94-01
MSD | CM
p 991921 O 285,-
Ø 63 mm
MSD + ESD | CM + RM
MR (alternativ für MSD 991921) | MP (alternative to CM 991921)
p 991922 O 235,-
n 952001 kompl. | compl. O 455,-
MSD | CM
(ESD auch mit OE Mittelrohr verwendbar.
Muss angepasst werden.)
(RM also can be used with OE center pipe.
Must be adapted.)
p 991923 O 695,-
VW Golf 1/Cabrio 155
-7/83
VW
&
VW Scirocco
-4/81 (60/63/81 kW)
mit TeileGutachten
FK (4-1) mit Teile-Gutachten
MF (4-1) with part certificate of conformity
VW Polo
te
with part certifica
of conformity
86/C/GT/Audi 50
mit TeileGutachten
te
with part certifica
of conformity
992002 O 397,-
FK (4-1) | MF (4-1)
MR für MSD-Ersatz | MP for CM replacement
p 992015 O 69,FK | MF 992004 O 348,-
VW Polo
C/Coupe/GT
VR | FP
p 992035 O 54,-
FK (4-2-1) | MF (4-2-1)
ESD | RM
p 992019 O 189,-
VW Golf 1/Cabrio/VW Scirocco 1/2
(82 kW)
FK (4-1) mit Teile-Gutachten
MF (4-1) with part certificate of conformity
mit TeileGutachten
te
with part certifica
of conformity
ESD | RM
p 992037 O 218,-
VW Polo
992002 O 397,-
FK (4-1)
C/Coupe/GT
Ø 60 mm
FK | MF
p 992031 O 385,-
MR für MSD-Ersatz | MP for CM replacement
p 992015 O 69,-
VW Golf 1 Cabrio
1.6/1.8/1.8 GTi 84- (auch für KAT | also for catalytic converter)
VR | FP
p 992032 O 112,-
ESD | RM
n 992001 O 198,ESD | RM
p 992033 O 249,Endrohr S-Form | Tailpipe S-Form 63 mm Ø
außen schräg geschnitten | diagonally cut
909809 O 34,50
www.powersprint .eu
i
ESD | RM 앪 90 mm
Beachten Sie die Montage-Hinweise (s. Seite 18)
Observe the instructions for installation (see page 18)
17
VW Golf 1
VW Golf 1/VW Scirocco 1/2
Modell 16V
Ø 60 mm
Ø 60 mm
FK | MF
p 992021 O 493,-
FK | MF
p 992011 O 398,-
VR1 | FP1
p 992022 O 69,VR | FP
p 992014 O 179,-
VR2 | FP2
p 992016 O 49,-
VR | FP
p 992016 O 49,-
VSD (alternativ zu 992016)
FM (alternative to 992016)
p 992012 O 112,-
VSD (alternativ zu 992016)
p 992012 O 112,-
MR für VW Golf 1 Cabrio
MP for VW Golf 1 Cabrio
p 992009 O 62,-
MR für VW Golf 1 Cabrio
MP for VW Golf 1 Cabrio
p 992009 O 62,-
MR | MP
p 992017 O 57,-
MR | MP
p 992017 O 57,-
ESD | RM
p 992013 O 178,-
ESD | RM
p 992013 O 178,-
Endrohr S-Form | Tailpipe S-Form 63 mm Ø
909809 O 34,50
Endrohr S-Form | Tailpipe S-Form 63 mm Ø
909809 O 34,50
ESD | RM
n 992010 O 215,nur für Golf 1 Cabrio 84- | only for Golf 1 Cabrio 84-
i
Beachten Sie die Montage-Hinweise | Observe the instructions for installation
ESD | RM n 992010 O 215,nur für Golf 1 Cabrio 84- | only for Golf 1 Cabrio 84-
i
Beachten Sie die Montage-Hinweise | Observe the instructions for installation
VW Golf 1
Modell 16V
NEW
Ø 70 mm
VR | FP
p 992061 O 54,-
VW Golf 2
GTD
MR | MP
p 993006 O 49,-
VSD | FM
p 992062 O 136,-
VW Golf 2
MR | MP
p 992063 O 63,-
GTI 16V und | and 1.8 G60
Ø 54 mm
VR für KAT-Ersatz |
p 993019 O 67,-
ESD | RM
p 992064 O 195,Achtung! Durch die Vielfalt der verwendeten Heckschürzen und Stoßstangen ist insbesondere darauf
zu achten, dass der Austritt des Endrohres möglichst bündig mit der Außenkante der Heckschürze
abschließt und genügend Abstand zur dieser hat. Ist das Endrohr beispielsweise zu kurz, kann der
Abgasstrom nicht ungehindert abgeleitet werden und die Heckschürze könnte durch den Abgasstrom
beschädigt werden.
In diesem Fall ist der Endschalldämpfer für Ihr Fahrzeug nicht geeignet und darf nicht montiert werden!
i
Please note! Because of the variety of applied rear valances and bumpers it is quite important to pay
attention to the installation of the rear muffler. The rear end of the exhaust pipe should be as flush with the
car’s bumper as possible but keeping enough space all around so neither the muffler nor the bumper takes
any harm. In the case of the exhaust pipe being too short the exhaust gas flow can’t be led off unopposed
so that the rear valance might be harmed.
In this case the rear muffler does not fit to your car and must not be installed!
VW Golf 2
Modell 8V 1.8i/1.8 GTI/1.8 G6O 84-92
FK 4-2-1 | MF 4-2-1
p 993031 O 560,-
E RKL ÄRUNGE N
n
Motorsport-Anlage
p
FK
VR
VSD
MSD
MR
ESD
EX PLA NATIONS
=
=
=
=
=
=
Fächerkrümmer
Vorderrohr
Vorschalldämpfer
Mittelrohr
Endschalldämpfer
= Only for racing
n
p
MF
FP
FM
CM
MP
RM
=
=
=
=
=
=
Manifold
Front pipe
Front muffler
Central muffler
Middle pipe
Rear muffler
18
range
quo.
m
er unter:
VW Golf 2/Jetta 2
VW Golf 2 Syncro
GT/GTI (62/63/66/79/82 kW)
1.8 85-
Ø 50 mm
&
VW Golf 2 Rallye
4x4 1.8 G60 88-91
VR für KAT-Ersatz | FP for catalytic converter replacement
p 993017 O 67,-
VR | FP
p 993037 O 225,-
VR, auch für KAT-Fahrzeuge
FP for cars with catalytic converter as well
p 993005 O 49,-
MSD | CM
p 993038 O 265,-
MR, auch für KAT-Fahrzeuge
MP for cars with catalytic converter as well
p 993006 O 49,Gr. N, Ø 50 mm
ESD | RM (nicht für Jetta | without Jetta)
p 993007 O 219,-
ESD | RM
p 993039 O 310,-
VW Golf 2
VW Golf 3 Lim./Variant
1.8 GTI 16V
1.6i/2.0 GTI 8V (101-115 PS) 94FK 4-2-1 | MF 4-2-1
p 993032 O 550,-
Vento
& VW
1.6i/1.8i/2.0 GTI 8V
FK 4-2-1 | MF 4-2-1
p 993042 O 530,-
VW Golf 2/Jetta 2
1.8 GTI 16V (95/102 kW) -92
VW Golf 3
VR für KAT-Ersatz
Ø 54 mm p 993019 O 67,-
GTI 2.0 16V
Ab Baujahr 95 muss der Serien-Kat
geschnitten und angepasst werden!
Serial catalytic converter has to be cut and
adjusted up from MY 1995.
FK | MF
p 993041 O 550,-
VR auch für KAT-Fahrzeuge
FP for cars with catalytic converter as well
p 993001 O 49,MR | MP
p 993002 O 49,-
VW Golf 3
1.4/1.6/1.8/2.0/2.8i VR6/1.9 TD, TDI
Gr. N, Ø 54 mm (nicht für Jetta | without Jetta)
ESD | RM
p 993004 O 219,-
Ø 63 mm
n 952002 kompl. | compl. O 560,-
VR | FP
MSD | CM
VW Golf 2
GTI/16V
VR | FP
p 993016 O 49,VSD (alternativ zu 993016)
p 993012 O 135,-
VW Golf 3/Cabrio/
Variant
MR | MP
p 993013 O 49,ESD | RM
p 993014
VW Golf 2
Ø 70 mm
VR | FP
p 992065 O 54,VSD | FM
p 992066 O 149,MR | MP
p 992067 O 63,-
ESD | RM
p 992068 O 239,-
www.powerspint .e
VW Vento
1.6i GT (74 kW), 1.8 (66 kW),
2.0 GTI (85 kW),
D/TD/TDI (47/55/66 kW)
O 219,-
GTI/16V
&
NEW
1.6 (74 kW), 1.8 (66 kW), 2.0 GTI (85 kW)
VR für KAT-Ersatz | FP for catalytic converter replacement
Ø 50 mm
1.8 (66 kW), 2.0 GTI (85 kW)
p 993017 O 67,- (nicht für | not for D/TD/TDI)
VR für VSD-Ersatz | FP for FM replacement
Gr. N, Ø 50 mm
VW Golf 3/Vento 1.6 GT (74 kW), 1.8 (66 kW), 2.0 (85 kW)
p 993005 O 49,MR für MSD-Ersatz | MP for CM replacement
Gr. N, Ø 50 mm
Golf 3/Vento 1.6 GT (74 kW), 1.8 (66 kW), 2.0 (85 kW)
p 993025 O 59,ESD | RM
Gr. N, Ø 50 mm
p 993046 O 175,(nicht für | not for Variant + Vento)
19
VW Golf 3
VW Golf 3/Vento
1.6 GT/1.8, 2.0 GTI/2.0 GTI 16V/2.8 VR6
VR6
Ø 60 mm
VR (alternativ zu 993012 | alternative to 993012)
p 993016 O 49,FK | MF
p 993011 O 775,-
Ø 60 mm VSD | FM
p 993012 O 135,-
VW Golf 4
Ø 60 mm MR | MP
p 993021 O 59,-
1.4 16V/1.6/1.8 20V/1.8T/2.0/2.3 VR5/1.9 SDI/1.9 TDI
Ø 63 mm
Ø 60 mm ESD | RM
p 993044 O 198,-
VSD + MR + ESD | FM + MP + RM
n 952004 kompl. | compl. O 495,-
VSD | FM
MR | MP
VW Golf 3
1.6 GT/1.8, 2.0 GTI/2.0 GTI 16V/2.8 VR6
NEW
Ø 70 mm
VR | FP
p 992065 O 54,-
VW Golf 4 Variant/Bora
1.4 16V/1.6/1.8 20V/1.8T/2.0/2.3 VR5/1.9 SDI/1.9 TDI
VSD | FM
p 992066 O 149,-
Ø 63 mm
MR | MP
p 992069 O 65,-
ESD | RM
p 992070 O 217,-
n 952005 kompl. | compl. O 535,-
VR | FP
MSD | CM
VW Golf 4
VW Golf 3/Variant
&
GTI 2.0 16V/VR6
VW Vento
VR6
1.8 T
Ø 55 mm
p 993050 kompl. | compl. O 298,-
Ø 54 mm
VR für KAT-Ersatz
p 993019 O 67,-
VR | FP
MR | MP
Ø 54 mm
VR für VSD-Ersatz | FP for FM replacement
(alternativ zum VSD | alternative to FM)
p 993001 O 49,-
ESD | RM
Ø 54 mm VSD
p 993003 O 135,-
VW Golf 5
1.6i/2.0 FSI/1.9/2.0 TDi
Ø 63 mm
MR | MP
(alternativ zum MSD | alternative to CM)
p 993023 O 59,-
MR + ESD | MP + RM
p 992046 kompl. | compl. O 435,-
Ø 54 mm ESD | RM (nicht für | not for Variant)
p 993029 O 198,-
ESD | RM
E RKL ÄRUNGE N
n
Motorsport-Anlage
p
MR | MP
FK
VR
VSD
MSD
MR
ESD
EX PLA NATIONS
=
=
=
=
=
=
Fächerkrümmer
Vorderrohr
Vorschalldämpfer
Mittelrohr
Endschalldämpfer
= Only for racing
n
p
MF
FP
FM
CM
MP
RM
=
=
=
=
=
=
Manifold
Front pipe
Front muffler
Central muffler
Middle pipe
Rear muffler
20
m
er unter:
VW Golf 5
VW Corrado
2.0 Turbo 200 PS
1.8-2.0 16V, 1.8 G60
Ø 70 mm
VR + ESD | FP + RM
p 992045 kompl. | compl. O 465,-
VR | FP
ESD | RM
range
quo.
Ø 54 mm
VR für KAT-Ersatz
p 993019 O 67,VR (auch für KAT-Fahrzeuge)
FP (for cars with catalytic converter as well)
1.8 16V
p 993001 O 49,-
VW Passat
VW Golf 5
Mod. 94 Lim.+Variant 2.0 16 V
Turbo (Edition 30) 05Ø 70 mm
p 992050 O 995,Rohr-Kit für Turbo ohne KAT (alternativ zu 992050)
Pipe kit for turbo charger without catalytic
converter (alternative to 992050)
p 992052 O 445,-
FK 4-2-1 | MF 4-2-1
p 993041 O 550,-
Foto: Axel Weichert
MSD | CM
p 992053 O 325,MR (alternativ zu 992053) | MP (alternative to 992053)
p 992051 O 285,-
p 992054 O 550,-
Foto: BRfoto
ESD 앪앪 76 mm links und rechts | (Heckschürze bearbeiten)
RM 앪앪 76 mm left+right | (Rear bumper requires modification)
p 992056 O 759,-
VW Golf 5
„R32-Look“-Typen 1.6i (102 PS) 03-08, 1.6i FSI (115 PS) 03-08, 2.0 FSI (150PS) 03-08,
2.0 TDI (140 PS) 03-08, 2.0 TDI (170 PS), 1.4 TFSI (140 PS) 07-08
ESD 앪 100 mm links und rechts Heckschürze
vom Golf V R32 muß verwendet werden.
RM 앪 100 mm left and right Rear bumper has to
be replaced with the one from Golf V R32 type.
p 992055 O 445,-
VW Golf 5
&
R32
VW Golf 6
„R“ 2.0i TFSI (270 PS) 10-
Ausgang mittig. Heckschürze vom
R32 muß verwendet werden.
Centered outlet position. Rear bumper has
to be replaced with the one from R32 type.
p 992060 O 975,Foto: Axel Weichert
www.powersprint .eu
.
21
22-31_PS_ABE_li_re_2015_22-31_PS_ABE_li_re_2013 16.11.15 13:46 Seite 22
22
Sportschalldämpfer mit EG-Betriebserlaubnis
ECE approved sports exhaust systems
O 175,-
ENDROHR | TAILPIPE
SA 1
1-Rohr, rund | 1-pipe, round
Ø von | from 54-100 mm
ab | up from
O 125,-
ENDROHR | TAILPIPE
SA 2
Ø 2 x 63 mm oder | or 2 x 76 mm
ab | up from
O 248,ENDROHR | TAILPIPE
SA 3
ab | up from
SA 6
1-Rohr, oval gerade |
1-pipe, oval straight
Ø von | from
140x60-148x76 mm
ab | up from
O 239,-
ENDROHR | TAILPIPE
SA 4
2-Rohr, rund DTM |
2-pipe, round DTM
ab | up from
SA 7
ab | up from
O 249,-
1-Rohr, rundoval | 1-pipe, roundoval
Ø von | from 95x75-120x80 mm
ENDROHR | TAILPIPE
SA 5
1-Rohr, oval DTM | 1-pipe, oval DTM
Ø von | from 140x60-148x76 mm
b | up
22
from
[T
]
•
•
•
•
•
•
Y
A
D
Y
R
E
V
E
R
O
F
R
E
W
O
P
E
H
Hochwertige Edelstahltechnik garantiert lange Haltbarkeit
Präzise, sorgfältige Verarbeitung garantiert beste Passgenauigkeit
Spezielle Absorptionstechnik senkt Staudruck
Spezielle Absorptionstechnik erzeugt „sportlich dumpfen“ Sound
Alle Endschalldämpfer mit EG-Betriebserlaubnis
Endrohre sportlich schräg geschnitten
POWERSPRINT Sportschalldämpfer gibt es mit insgesamt sieben
verschiedenen Endrohrvarianten. Die vier runden Endrohrvarianten
werden in sportlich „geschnittener“ Ausführung geliefert, die beiden
flach-ovalen Ausführungen in klassisch eingerollter Ausführung.
Durch den Einsatz spezieller Absorptionstechnik haben Powersprint
Sportschalldämpfer weniger Staudruck und einen kraftvollen,
sportlichen Sound.
Alle Powersprint Sportschalldämpfer besitzen eine EG-Betriebserlaubnis. Eine
Eintragung in die Fahrzeugpapiere oder Vorführung beim TÜV oder DEKRA ist
daher nicht notwendig.
23
• High-quality stainless steel technology guarantees a long life
and durability
• Precise and careful processing guarantees best fitting
• Special free flow technology lowers the back pressure
• Special free flow technology gives the muffler a “strong,
deep tone, sporty“ sound
• All rear mufflers have a European homologation for street use
• Tailpipes sportily diagonally cut
POWERSPRINT sport mufflers are available in seven different tailpipe
versions. The four round tailpipe versions have sportily cut tailpipes,
while the two flat-oval tailpipe versions are made in a classically
rolled up design.
By the use of special, so called free flow technology, Powersprint
sport mufflers have less back pressure and therefore more power
and a strong, deep tone, sporty sound.
All Powersprint sport mufflers have a European homologation for public
street use. A registration in the vehicle registration certificate through the
TÜV or DEKRA (Germany) is therefore not necessary.
24
Sports exhaust systems with European homologation for street use
ENDROHRVARIANTEN
TAILPIPE VERSIONS
ENDROHR | TAILPIPE
ALFA ROMEO
SA 1
ENDROHR | TAILPIPE
SA 2
ENDROHR | TAILPIPE
ALFA ROMEO 156
ALFA ROMEO Giulietta
2.0 JTS 16V/2.5 V6 24V nur | only Sportwagon 06/03-
1.4 Turbo (88+125 kW), 1.6 JTD 77 kW
SA 3
ALFA ROMEO 147
1.9 JTD 8/16V 03/01-, 1.9 JTD 8/16V 11/04Ø 89 mm
03/01- 980101-SA1
O 275,Ø 89 mm
11/04- 980105-SA1
O 275,-
ALFA ROMEO 147
1.6/2.0 03/01-, 1.6/2.0 11/04-
Ø 89 mm
980109-SA1
O 284,-
ALFA ROMEO 156
1.9 8V/16V + 2.4 JTD 10/97-/Sportwagon -05/03
Ø 89 mm
980110-SA1
O 275,-
ALFA ROMEO 156
1.9 8V/16V+2.4 JTD nur | only Sportwagon 06/03Ø 89 mm
03/01- 980106-SA1
O 296,-
ALFA ROMEO 156
16V TS 1.6i/1.8i/2.0i nur | only Sportwagon 06/03-
Ø 1x100 mm links u.
1x100 mm rechts
Ø 1x100 mm left and
1x100 mm right
980115-SA1
O 560,-
Zum Einbau muß die Stoßstange von Giulietta 1750 TDi verwendet werden.
For installation of the bumper Giulietta 1750 TDi must be used.
ALFA ROMEO Giulietta
1750 tbi (173 kW)
Ø 89 mm
980111-SA1
O 275,-
ALFA ROMEO 159
1.9 JTS, 1.9 JTD, 2.2 JTS, 2.4 JTD
Ø 89 mm
980108-SA1
O 277,-
Ø 60 mm
Vorschalldämpfer
Front muffler
980113 O 350,-
1x100 mm rechts
1x100 mm right
980116-SA1
O 560,-
ALFA ROMEO 156
2.0 JTS 16V/2.5 V6 24V 10/97-/Sportwagon -05/03
Ø 89 mm
980104-SA1
O 284,-
Ø 1x100 mm
980114-SA1
O 375,-
1x100 mm rechts
1x100 mm right
970103-SA1
O 595,-
ALFA ROMEO Mito
1.4 turbo 114 kW + 125 kW 08Ø 63 mm
Mittelrohr
Middle pipe
980117 O 210,-
Ø 2x76 mm
980118-SA2
O 365,-
ALFA ROMEO Brera/Spider
3.2 JTS V6 191 kW
2x 90x80 mm rechts | right
980119-SA3
O 365,2x 90x80 mm links | left
980120-SA3
O 365,Foto: Axel Weichert
24
range
quo.
m
er unter:
ENDROHR | TAILPIPE
SA 4
ENDROHR | TAILPIPE
SA 5
AUDI
ENDROHR | TAILPIPE
SA 6
ENDROHR | TAILPIPE
25
SA 7
AUDI A4
1.6/1.8 20V/1.8 20V Turbo + Avant 10/94-00
AUDI A3
Ø 2x76 mm
980204-SA4
O 285,-
1.9 TDi 9/96-02
Ø 2x89 mm
980205-SA3
O 298,-
Ø 2x89 mm
980203-SA3
O 285,-
Ø 148x76 mm
980204-SA5
O 298,-
Ø 2x76 mm
980205-SA4
O 298,-
Ø 2x76 mm
980203-SA4
O 285,Ø 148x76 mm
980204-SA6
O 298,Ø 148x76 mm
980203-SA5
O 298,-
AUDI A4
1.9 TDI + Avant 10/94-00
AUDI A3
1.6 9/96-02
Ø 2x89 mm
980209-SA3
O 298,-
Ø 148x76 mm
980203-SA6
O 298,-
Ø 2x89 mm
980206-SA3
O 285,-
AUDI A3
Ø 2x76 mm
980209-SA4
O 298,-
1.8 Turbo 20V 9/96-02
Ø 2x76 mm
980206-SA4
O 285,-
Ø 2x76 mm
980208-SA4
O 285,-
BMW
BMW MINI
Cooper S 1.6
Ø 148x76 mm
980208-SA5
O 298,-
Ø 148x76 mm
980206-SA5 O 298,-
Ø 148x76 mm
980208-SA6
O 298,-
Ø 148x76 mm
980206-SA6
O 298,-
AUDI A3
1.8 20V 9/96-02
AUDI A3
1.6/2.5FSI/1.9TDi/2.0TDi 03-
Ø 2x89 mm
980204-SA3
O 285,-
Ø 2x76 mm
980210-SA2
O 365,-
Ø 2x76 mm
-03 980414-SA2
O 649,04- 980415-SA2
O 649,-
컄컄왘왘
www.powersprint .eu
25
BMW MINI
BMW E36
Cooper S R56 07-
Compact 316 75 kW 94-
CHRYSLER
CHRYSLER PT Cruiser
Ø 2x86 mm
980416-SA2
O 365,-
BMW E36
316 Kat./318 Kat. + Touring/Coupe/Cabrio 91Nicht für Fahrzeuge
mit M-Schürze
geeignet!
Not to be used for
vehicles with rear
M-type bumper!
Ø 89 mm
980403-SA1
O 279,-
1.6/2.0 00Ø 89 mm
980404-SA1
O 308,-
BMW E36
Compact 318 TI 95-
Ø 89 mm
980303-SA1
O 256,-
CITROEN
Ø 89 mm
980405-SA1
O 329,-
CITROEN Saxo
BMW E46
1.0/1.1/1.4/1.6 3/96-
318/320 TD Limousine
Ø 2x76 mm
980403-SA2
O 310,-
Ø 2x76 mm
980407-SA2
O 310,-
Ø 89 mm
980503-SA1
O 185,-
CITROEN Saxo
1.6 16V 3/96Ø 2x89 mm
980403-SA3
O 319,-
Ø 148x76 mm
980407-SA6
O 329,-
BMW E46
Ø 2x76 mm
980403-SA4
O 329,-
320/323/325/328/330i
Ø 89 mm
980504-SA1
O 196,-
CITROEN C2
1.4 HDI
BMW E36
318is 92-
Ø 2x76 mm
980200-SA2
O 498,-
Ø 2x76 mm
980200-SA4
O 510,-
BMW E36
320i 24V/323 24V Coupe/Touring/Cabrio 91-
Ø 2x76 mm
980402-SA2
O 296,-
Ø 2x76 mm
980402-SA4
O 329,-
26
Ø 2x76 mm
980408-SA2 O 395,-
Adapterstück für
Adapter for 320/323/328
980418 O 118,-
BMW E90
320d
Ø 2x76 mm
(ohne ABE)
without ECE)
980412-SA2
O 285,-
BMW E60, E61
Ø 89 mm
980501-SA1
O 198,-
CITROEN C2
1.6 80/90 kW
Ø 89 mm
980508-SA1
O 239,-
CITROEN C3
1.4 HDI
Ø 89 m
980502-SA1
O 198,-
520i/523i/525i/530i/525d/530d/535d
Ø 2x76 mm
980409-SA2 O 570,Adapterstück für 525d/530d/535d
Adapter for 525d/530d/535d
980410 O 185,-
CITROEN C3
1.6 80/90 kW
Ø 89 mm
980509-SA1
O 239,-
26
range
quo.
m
er unter:
FIAT
27
FORD Fiesta IV
1.2 16V - 1.3
FIAT 500 Abarth
1.4 T - 135/160/180/190 PS | HP
Ø 89 mm
981203-SA1
O 198,-
FORD Focus
Ø 100 mm links und
Ø 100 mm rechts
Ø 100 mm left and
Ø 100 mm right
990909-SA1
O 675,-
Foto: Axel Weichert
1.8 TDdi -11/99, TDci 3/01-8/02 (3/5-türig | 3/5 doors)
MERCEDES
(EG-Betriebserlaubnis in Vorbereitung)
(ECE approval in preparation)
FIAT 500 Abarth
1.4 T - 135/160/180/190 PS | HP „695 Tributo Ferrari Look“
MERCEDES W 168
Heckschürze OE Tributo Ferrari muß verwendet werden.
Rear bumper OE Tributo Ferrari has to be used.
2x 50 mm links und
2x 50 mm rechts
2x 50 mm left and
2x 50 mm right
990911-SA2
O 695,-
A140 97-
Ø 89 mm
981209-SA1
O 198,-
Im Preis
reduziert
MAZDA
MAZDA 121
1.8 Diesel (44 kW) 96-
(EG-Betriebserlaubnis in Vorbereitung)
(ECE approval in preparation)
FIAT Punto II
Ø 89 mm
981202-SA1
O 185,-
Ø 2x76 mm
980301-SA2
O 215,- O 125,-
MERCEDES W 168
A160/A190 + Diesel Modelle | types 97Im Preis
reduziert
Ø 2x76 mm
980302-SA2
O 256,- O 125,-
MERCEDES SLK
200-230 Kompressor, 320 V6 00-03
1.2/1.2 16V/Sporting + Speedgear 9/99-
MAZDA 121
1.2i 16V-1.3i (55 kW und 43 kW) 96Ø 2x76 mm
980907-SA2
O 252,-
FORD
Ø 89 mm
981203-SA1
O 198,-
MAZDA MX5
FORD KA
Typ NA 16V 1.6/1.8is (66/85/96 kW) 90-98
(komplette Anlage
mit VSD und ESD
complete system
with CM and RM)
1.3 96-
Ø 89 mm
981205-SA1
O 198,-
Ø 89 mm
981400-SA1
O 459,-
FORD Puma
1.4 16V 97-
Ø 89 mm
981204-SA1
O 198,-
Ø 120x80 mm
980305-SA7
O 375,-
MERCEDES SLK
200/350 Typ 171 04(mit Adapter für Typ 200 | with adapter for Type 200)
Ø 120x80 mm, gerade | straight
geradeliegend | straight
970302-SA7
O 895,-
Foto: Axel Weichert
FORD Fiesta IV
1.4 16V - 1.8 Diesel 9/95-
Ø 89 mm
981202-SA1
O 185,-
www.powersprint .eu
.
27
OPEL
OPEL Astra G
1.7 TD+DTI/2.0 16V DI+DTI Kombi 5/98-
OPEL Zafira
2.0 TD/DI/DTI 99-
OPEL Corsa B
1.2/1.2 16V/1.4 3/93-9/00
Ø 2x76 mm
981611-SA2
O 279,Ø 89 mm
981608-SA1
O 194,-
Ø 2x76 mm
981618-SA2
O 258,-
OPEL Astra G
Coupe/Cabrio 2.0 16V Turbo 9/99-
OPEL Tigra
Ø 2x76 mm
981618-SA4
O 258,-
1.4 16V/1.6 16V 9/94-
Ø 89 mm
981612-SA1
O 198,-
OPEL Astra F
2.0 16V GSI 91-97
Ø 2x76 mm
981602-SA2
O 239,-
Ø 148x76 mm
981607-SA6
O 294,-
Ø 2x76 mm
981607-SA2
O 279,-
OPEL Astra G
Coupe/Cabrio 1.6 8V/1.6, 1.8 16V 7/00- (gesteckte Version |
plugged version
Ø 148x76 mm
981618-SA6
O 258,-
OPEL Zafira
2.2 TD/DTI 99- (mit Flansch-Anschluss |
with flange connection)
Ø 2x76 mm
981619-SA2
O 258,-
Ø 148x76 mm
981616-SA6
O 275,Ø 2x76 mm
981602-SA4
O 279,-
OPEL Astra G
Coupe/Cabrio 2.0/2.2 TD DTI 9/02-
Ø 2x76 mm
981619-SA4
O 275,-
OPEL Astra G
Fließheck | fastback 1.6 8V/1.4 16V/1.6 16 V/1.8 16 V/2.0 16 V
5/98-
Ø 2x76 mm
981615-SA2
O 279,-
Ø 148x76 mm
981619-SA6
O 275,-
OPEL Zafira
Ø 2x76 mm
981603-SA2 O 239,-
Ø 148x76 mm
981603-SA5
O 286,-
Ø 148x76 mm
981615-SA6
O 294,-
OPEL Zafira
1.6 16V/1.8 16V 99-
2.2 TD/DTI 02- (gesteckte Rohrverbindung | plugged pipe
connection)
Ø 2x76 mm
981620-SA2
O 258,-
OPEL Astra G
1.7 TD+DTI/2.0 16V DI+DTI ohne | without Kombi 5/98Ø 2x76 mm
981617-SA2
O 258,Ø 2x76 mm
981609-SA2
O 279,Ø 2x76 mm
981617-SA4
O 286,-
Ø 148x76 mm
981617-SA6
O 286,-
28
Ø 2x76 mm
981620-SA4
O 275,-
Ø 148x76 mm
981620-SA6
O 275,-
28
m
er unter:
PEUGEOT 306
SEAT Leon
1.4 XS/1.6XS/1.8XS 93-
1.8 20V/2.0 8/97-
Ø 89 mm
981709-SA1
O 213,Fotos (2): Axel Weichert
range
quo.
29
Ø 2x89 mm
983003-SA3
O 248,-
PEUGEOT 306
2.0 XSi/2.0Si 16V/2.0 16V GTI 8/93Ø 2x76 mm
983003-SA4
O 275,-
Ø 89 mm
981707-SA1
O 217,-
RENAULT
PEUGEOT
PEUGEOT 106
1.1 Sport/1.4 Sport/1.6 Rallye/1.6 GTI 16V 96! TÜV nur | only 1.6 8+16V
Ø 148x76 mm
983003-SA5
O 298,-
RENAULT Clio
RS 2.0
Ø 148x76 mm
983003-SA6
O 275,-
Ø 2x76 mm
981808-SA2
O 355,-
SEAT Leon
1.8 Turbo 20V 8/97-
Ø 89 mm
981702-SA1
O 196,-
Ø 2x76 mm
981702-SA2
O 198,-
RENAULT Megane
1.4, 1.6, 1.6 16V, 2.0, 2.0 16V, Scenic/Berline/
Cabrio/Classic/Coach/Coupé/Break 96-02
Ø 148x76 mm
983004-SA5
O 298,-
Ø 89 mm
981804-SA1
O 235,-
PEUGEOT 206
SEAT
XS 1.1/1.4/1.6/1.6 16V 7/98- + CC
Ø 2x89 mm
983004-SA3
O 248,-
SEAT Ibiza
Ø 89 mm
981705-SA1
O 196,-
PEUGEOT 206
1.4 HDI 3/5-türig | 3/5 doors
Ø 89 mm
-3/03 981703-SA1
O 175,Ø 89 mm
4/03- 981708-SA1
O 175,-
PEUGEOT 206
1.8 Turbo 20V 99Ø 2x76 mm
983004-SA4
O 275,Ø 2x70 mm
983001-SA2
O 248,-
SEAT Leon
1.4 16V/1.6/1.6 16V 8/97-
Ø 148x76 mm
983004-SA6
O 275,-
SEAT Leon
Ø 148x76 mm
983002-SA6
O 275,-
1.9 TDI 8/97-
2.0 16V Gti/1.6 XS TD Hdi + 2.0 XS TD Hdi 99-
Ø 89 mm
981710-SA1
O 217,-
Ø 2x89 mm
983002-SA3
O 248,-
Ø 148x76 mm
983002-SA5
O 298,-
www.powersprint .eu
Ø 2x89 mm
983005-SA3
O 248,-
Ø 2x76 mm
983005-SA4
O 275,-
29
30
SUZUKI
VW Golf 3
VW Golf 3
1.6 GT/1.8 (66 kW), 2.0 GTi + TDi (55+66 kW) 8/91-
2.0 GTi 16V/2.8 VR6 92-
SUZUKI Swift
1.3 04-
Ø 120x80 mm
982401-SA7
O 298,-
VW
Ø 89 mm
982009-SA1
O 217,-
Ø 2x76 mm
982011-SA2
O 249,-
Ø 2x76 mm
982009-SA2
O 249,-
Ø 2x76 mm
982011-SA4
O 296,-
VW Polo 6N
1.0/1.3/1.4/1.6 8/94-
Ø 148x76 mm
982016-SA5
O 249,-
Ø 2x76 mm
982016-SA2
O 239,-
Ø 148x76 mm
982016-SA6
O 249,-
VW Polo 6N
1.4 16V 96-
Ø 148x76 mm
982013-SA6
O 249,-
Ø 2x76 mm
982013-SA2
O 239,-
Ø 2x76 mm
982009-SA4
O 249,-
Ø 148x76 mm
982009-SA5
O 283,-
Ø 148x76 mm
982009-SA6
O 277,-
Ø 148x76 mm
982011-SA6
O 266,-
VW Golf 4 + VW New Beetle
1.6 8V/1.4 16V/1.6 16V 8/97-
Ø 2x89 mm
982010-SA3
O 257,-
VW Golf 3
1.9 TDi 95-
Ø 2x76 mm
982006-SA2
O 249,-
Ø 2x76 mm
982006-SA4
O 249,-
Ø 148x76 mm
982006-SA5
O 283,-
Ø 2x76 mm
982010-SA4
O 288,-
Ø 148x76 mm
982010-SA5
O 296,-
Ø 148x76 mm
982010-SA6
O 296,-
Ø 2x76 mm
982013-SA4
O 239,Foto: Axel Weichert
Ø 148x76 mm
982006-SA6
O 277,-
1.8 20V/2.0 8/97-
Ø 2x89 mm
982012-SA3
O 257,-
Ø 2x76 mm
982012-SA4
O 288,-
컄컄왘왘
30
range
quo.
m
er unter:
VW Golf 6
1.8 Turbo 20V 8/97-
2.0 TSI GTI 155 kW
Vorschalldämpfer
Front muffler
982018
O 325,-
Ø 148x76 mm
982012-SA5
O 296,Ø 148x76 mm
982002-SA5
O 329,-
Ø 100 mm
links und rechts
Ø 100 mm
left and right
982019-SA1
O 650,-
Ø 148x76 mm
982012-SA6
O 296,-
1.9 TDI 8/97-
31
Ø 2x76 mm
982002-SA2
O 310,-
VW Scirocco
2.0 TSI GTI 155 kW
Ø 2x89 mm
982001-SA3
O 310,-
Vorschalldämpfer
Front muffler
982020
O 325,-
Ø 2x89 mm
982002-SA3
O 310,-
Ø 2x76 mm
982001-SA2
O 310,-
Ø 2x76 mm
982021-SA2
O 550,-
Ø 2x76 mm
982002-SA4
O 319,Ø 2x76 mm
982001-SA4
O 319,-
Foto: Axel Weichert
Ø 148x76 mm
982002-SA6
O 329,Ø 148x76 mm
982001-SA5
O 329,-
VW Golf 5
1.6/2.0FSI/1.9TDI/2.0TDI
Ø 2x76 mm
982017-SA2
O 385,-
Ø 148x76 mm
982001-SA6
O 329,-
Links-rechts-Anlagen mit EG-Betriebserlaubnis
Left-right exhaust systems with ECE approval
Das komplette Powersprint
„links/rechts“ Anlagen-Programm
finden Sie im Internet:
Find the whole range of
Powersprint “left/right“
exhaust system online:
Sportlich elegante „links-rechts“ Anlagen mit
Endrohren auf beiden Fahrzeugseiten.
• Hochwertige Edelstahltechnik garantiert lange Haltbarkeit.
• Präzise, sorgfältige Verarbeitung garantiert beste Passgenauigkeit.
geradeliegend | straight construction
Sportive and elegant “left-right“ exhaust systems
with tailpipes on both sides of the car's rear end.
• High class stainless steel technology for a long-term durability
• Accurate and exact processing guarantees a perfect fit.
querliegend | transverse construction
www.powersprint.eu
8 Endrohrvarianten | 8 tailpipe versions
SA 1
SA 2
SA 3
Ø 86 mm/100 mm
gerade | straight
Ø 2 x 76 mm
gerade | straight
2-Rohr, rund | | 2-pipe, round
Ø 2 x 86 mm
gerade | straight
www.powersprint .eu
.
SA 4
2-Rohr, rund DTM
2-pipe, round DTM
Ø 2 x70 mm /2 x76 mm
SA 5
1-Rohr, oval DTM
1-pipe, oval DTM
140x60 mm/145x75 mm
SA 6
1-Rohr, oval | 1-pipe, oval
140 x 60 mm
gerade | straight
SA 7
95x75 mm/120x80 mm
gerade | straight
SA 8
85x65 mm/95x75 mm/
90x80 mm, gerade | straight
31
32-35_PS_Endrohre_BlackC_2015_32-35_PS_Endrohre_BlackC_2014 16.11.15 14:01 Seite 32
Powersprint Motorsport-Endrohre
Powersprint Motorsports-Tailpipes
32
]
[
E
V
I
T
R
O
P
S
K
O
LO
POWERSPRINT Motorsport-Endrohre werden ausschließlich
aus Edelstahl der Güteklasse 304 AISI passgenau gefertigt.
POWERSPRINT Motorsport tailpipes are exclusively
produced out of 304 AISI stainless steel.
Alle Endrohre werden anstelle der serienmäßig verbauten Endrohre angebracht und
zeichnen sich durch genaue Passform und beste Verarbeitung aus.
All tailpipes are to be mounted instead of the original tailpipes and are distinguished
by precise mounting and fitting as well as best manufacturing and processing.
POWERSPRINT Motorsport-Endrohre sind zudem aufwendig poliert und verleihen
Ihrem Fahrzeug die persönliche Note.
Motorsport-Endrohre haben keine ABE. Die Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr setzt eine Abnahme durch einen Technischen Überwachungsverein voraus.
POWERSPRINT Motorsport tailpipes are polished and give your car a personal touch.
(German regulations) Motorsport tailpipes don’t have a European homologation or
ABE for public street use. For public street use it is necessary to attend a technical
control board like TÜV or DEKRA to approve the tailpipes and register them into the
vehicle-registration certificate.
Passend für BMW Fahrzeuge | Fitting for BMW cars
BMW E90 320d
BMW X5 E70 3.0 D
Edelstahl, Endrohre verchromt |
Stainless steel, tailpipes chrom
Ersetzt den Serien-Endschalldämpfer |
Replaces the series muffler
ø 76 mm je Endrohr | per tailpipe
Best.-Nr. | Order-No. 999623 O 285,-
Edelstahl poliert | Stainless steel, polished
BMW X5 E70 3.0 D
BMW X5 E70*)
Edelstahl verchromt | Stainless steel, chrom
Edelstahl poliert | Stainless steel polished
148 x 75 mm je Endrohr | per tailpipe
2x ø 76 mm je Endrohr | per tailpipe
160x76 mm Gesamtmaß je Endrohr | overall measures per tailpipe
Best.-Nr. | Order-No. 999622
Satz links/rechts | Tail pipe set (left/right)
O 199,-
ø 86 mm je Endrohr | per tailpipe
O 139,-
Satz links/rechts | Tail pipe set (left/right) O 375,-
*) Das Original-Endrohr muss
entsprechend gekürzt werden.
The original tailpipe has to be
shortened adequately.
Passend für VW Fahrzeuge | Fitting for VW cars
VW GOLF 5
VW GOLF 5
1.9/2.0 TDI, 2.0 TFSI
1.6
Ø 76 mm je Endrohr | per tailpipe
Edelstahl poliert
Stainless steel, polished
1.9/2.0 TDI
Best.-Nr. | Order-No. 999650 O 129,-
Ø 76 mm je Endrohr | per tailpipe
Best.-Nr. | Order-No. 999652 O 129,-
2.0 TFSI
Best.-Nr. | Order-No. 999651 O 129,-
32
Foto: Axel Weichert
range
quo.
m
er unt
33
BOXSTER
Passend für PORSCHE Fahrzeuge | Fitting for PORSCHE cars
PORSCHE BOXSTER
PORSCHE BOXSTER
Edelstahl poliert (TRI ROHR)
Stainless steel, polished (TRI PIPE)
Edelstahl poliert (DOPPEL OVAL)
Stainless steel, polished (DOUBLE OVAL)
Edelstahl poliert (DOPPEL RUND)
Stainless steel, polished (DOUBLE ROUND)
170 x 80 mm Gesamtmaß |
overall measures
2x 80 x 85 mm (160 x 80 mm Gesamtmaß |
overall measures)
2x ø 95 mm (200 x 95 mm Gesamtmaß |
overall measures)
Stck. | piece O 149,-
PORSCHE 993 C2/C4,3,6-3,8
PORSCHE 993 TURBO 97-02
PORSCHE 993 C4S, 9/93
(nicht für | not for C4S und | and Turbo)
Edelstahl gebürstet | Stainless steel, brushed
O 195,-
PORSCHE 996 97-02
PORSCHE 996 02-04
PORSCHE 996 C2/C4 3.4 02-04
PORSCHE CAYENNE 02-10*)
Edelstahl poliert „4-Rohr TURBO LOOK“
Stainless steel, polished “4-Rohr TURBO LOOK“
1x ø 90 mm + 1 x ø 80 mm je Endrohr | per tailpipe
170 x 90 mm Gesamtmaß je Endrohr |
overall measures per tailpipe
Edelstahl poliert „TURBO LOOK“
Stainless steel, polished “TURBO LOOK“
993
PORSCHE BOXSTER
O 195,-
O 195,-
996
CAYENNE
O 195,-
PORSCHE 993, C2/C4
O 255,-
O 265,-
1x 145 x 90 mm
+ 1/2 Rohr je Endrohr | 1/2 pipe per tailpipe
225 x 90 mm Gesamtmaß je Endrohr |
overall measures per tailpipe
O 265,-
O 365,-
Foto: BRfoto
www.powersprint .eu
.
.
.
33
Powersprint Motorsport-Endrohre
Powersprint Motorsports-Tailpipes
34
Universal-Anwendungen | Universal applications
Diese Endrohre können universell verwendet werden. | These tailpipes can be used universally.
�
�
�
�
�
�
�
links | left
�
rechts | right
쐅
links | left
쐈
rechts | right
Satz | Set
�
Das Powersprint Programm wird
laufend erweitert. Den aktuellen Stand
und Neuigkeiten finden Sie immer unter:
The whole Powersprint range is extented
continuously. Please visit the website to
check news and status quo.
www.powersprint.eu
www.powersprint.eu
m
ge essu
sa ng
mt E
Bx ndr
H oh
ca re
.
Satz | Set
Ges
a
Tota mtlänge
l len
gth
Ab
쐉
ns
sio
en ht
ied m eig
ip thx
ilp id
Ta otawl
t
Endrohr-Durchmesser
einzeln ca.
Tailpipe diameter
single approx.
Abmessung Endrohre
gesamt BxH ca.
Tailpipe dimensions
total width x height
AnschlussDurchmesser
Connection
diameter
Gesamtlänge
Ausführung
Endrohr-Ausführung
Material
Best.-Nr.
Preis K
Total length
Version
Tailpipe version
Material
Order No.
Price L
�
76 mm Ø
76 mm Ø
45 mm - 58 mm
180 mm
100 mm Ø
45 mm - 64 mm
180 mm
999671
39,00
�
117 mm x 85 mm
117 mm x 85 mm
45 mm - 64 mm
180 mm
�
150 mm x 100 mm
150 mm x 100 mm
45 mm - 64 mm
180 mm
�
2 x 76 mm Ø
155 mm x 76 mm
45 mm - 58 mm
210 mm
�
2 x 80 mm Ø
165 mm x 80 mm
45 mm - 58 mm
240 mm
�
2 x 80 mm Ø
165 mm x 80 mm
45 mm - 58 mm
305 mm
�
2 x 80 mm Ø
165 mm x 80 mm
45 mm - 58 mm
305 mm
�
2 x 80 mm Ø
165 mm x 80 mm
45 mm - 58 mm
305 mm
쐅
1 x 76 mm Ø + 1/2 Rohr
1 x 76 mm Ø + 1/2 pipe
1 x 76 mm Ø + 1/2 Rohr
1 x 76 mm Ø + 1/2 pipe
1 x 76 mm Ø + 1/2 Rohr
1 x 76 mm Ø + 1/2 pipe
90 mm x 76 mm
45 mm - 58 mm
180 mm
90 mm x 76 mm
45 mm - 58 mm
180 mm
90 mm x 76 mm
45 mm - 58 mm
180 mm
Edelstahl poliert
Polished stainless steel
Edelstahl poliert
Edelstahl poliert
Edelstahl poliert
Edelstahl poliert
Edelstahl poliert
Edelstahl poliert
Edelstahl poliert
Edelstahl poliert
Edelstahl poliert
Edelstahl poliert
Edelstahl poliert
34,50
100 mm Ø
gerade eingerollt
straight rolled
gerade eingerollt
straight rolled
schräg geschnitten und eingerollt
diagonally cut and rolled
gerade eingerollt
straight rolled
schräg geschnitten, versetzt und eingerollt
diagonally cut, shifted and rolled
999670
�
mit Absorber
with absorber
mit Absorber
with absorber
쐈
쐉
4
mit Absorber
with absorber
mit Absorber
with absorber
links
left
rechts
right
links/rechts
left/right
links
left
rechts
right
links/rechts
left/right
Stück
Piece
Stück
Piece
Stück
Piece
Stück
Piece
Stück
Piece
Stück
Piece
Stück
Piece
Stück
Piece
Satz
Set
Stück
Piece
Stück
Piece
Satz
Set
999672
42,50
999673
49,75
999674
56,00
999675
64,00
999676L
69,50
999676R
69,50
999677
129,00
999678L
63,00
999678R
63,00
999679
118,00
35
Powersprint Teamwear und Powersprint Zubehör
Powersprint Teamwear and Powersprint attachments
] Team- le
[
M
A
E
T
R
U
O
Y
S
S
E
DR
Für den perfekten Teamauftritt!
Sty
Die Powersprint Black Collection ist die perfekte Wahl
für eine moderne und einheitliche Teamausstattung.
Selbstverständlich sind alle Produkte qualitativ hochwertig verarbeitet, äußerst strapazierfähig und somit
die optimale Bekleidung für jedes Teammitglied auf und
natürlich auch neben der Rennstrecke. Aufwendige Details wie praktische Taschen, reflektierende Zierpaspeln
und nicht zuletzt das fein gestickte Powersprint Logo
auf jedem einzelnen Stück machen die Black Collection
unverwechselbar und unentbehrlich.
Alle "Black Collection" Produkte können für Clubs und
Teams zusätzlich mit dem eigenen Team-Logo oder Namens-Schriftzug bestickt werden.
�
�
For the perfect team appearance!
The Powersprint Black Collection is the ideal choice for
a modern and unitary team's clothing. As a matter of
course all products are of top quality, extremely hardwearing, thus being the perfect clothing for every team
member on and beside the race track. With detailed applications like practical pockets, light reflecting edging
and not at least the fine Powersprint embroidery on
every single piece the Black Collection turns out to be
unique and indispensable.
All "Black Collection" products can additionally
be personalized for clubs and teams.
�
Alle „Black Collection“ Produkte können für Clubs und Teams zusätzlich bestickt werden.
All "Black Collection" products can additionally be personalized for clubs and teams.
� Powersprint Hemd Langarm
Button-Down-Hemd (60% CO/40% PS),
1 Brusttasche, Reflexstreifen in der Schulternaht.
� Powersprint Weste
Weste aus wasserabweisendem und atmungsaktivem Gewebe, gefüttert mit leichtem Hi-Tech Fleece.
� Powersprint Overall
Overall für den Indoor-Kartsport oder als Mechaniker-Overall mit Original-Rettungsschlaufen.
Powersprint shirt long-sleeved
Button-down-shirt (60% CO/40% PS), 1 front pocket,
reflecting stripes on the shoulder seam.
Powersprint waistcoat
Waistcoat made of hydrophobic but breathable fabric, lined with cushy hi-tech fleece.
Powersprint overall
Overall for indoor karting or as
mechanics’ overall with original rescue loops.
Schwarz, Größe S, L, XXL | black, size S, L, XXL
Schwarz, Größe S, M, XXL | black, size S, M, XXL
Schwarz, Größe 36-60 | black, size 36-60
Best-Nr. | Order-No. 990056
O 38,50
O 51,-
Rückansicht | back view
O 61,-
Keramik-Paste
Temperaturbereich -40° bis +1400°C
Powersprint Hochleistungs-Keramik-Paste ist eine weiße, metallfreie Montagepaste. Sie
eignet sich besonders für die Montage von Auspuffanlagen. Dabei bietet sie gleichzeitig
einen hervorragenden Korrosionsschutz für z.B. Bolzen, Schrauben oder Stifte und ermöglicht die problemlose Trennung verschiedenster Bauteile, wie z.B. von temperaturbeanspruchten Gewindeverbindungen. Powersprint Keramik-Paste eignet sich ebenso zur
Schmierung von hochbelasteten Gleitflächen aller Art, sowie von Schraub- und
Steckverbindungen.
Ceramic Paste
Wide service temperature range (-40° to +1400°C)
Powersprint high performance ceramic paste is a white and metalfree assembly
paste, that perfectly suits for installing exhaust systems. It provides excellent rust
protection for bolts, screws, pins and many more and allows easy disconnection
of various components like screw joints subjected to high temperatures.
Powersprint Ceramic Paste conduces to grease highly stressed slide faces of all
kinds and screw couplings or plug connections as well.
Inhalt | Content
Best.-Nr. | Part number
Euro | Euro
100 g
909986
6,95
Kupfer-Paste
Temperaturbereich bis +1150°C
Zur Schmierung, Trennung und als Korrosionsschutz bei thermisch
hochbelasteten Verbindungsstellen, an denen Demontageprobleme
auftreten können. An Gewinde, Dampfleitungen, Turbinen sowie im
Kfz-Bereich als Anti-Quietsch-Paste einsetzbar.
Copper Paste
Service temperature range up to +1150°C
To grease, disconnect thermically stressed joinings with problems of
demounting and protect them from corrosion. To be used for threads,
steam pipelines, turbines and as anti squeak paste for vehicle applications.
Inhalt | Content
Best.-Nr. | Part number
Euro | Euro
www.powersprint .eu
100 g
909985
4,90
35
01+36_PS_Racing_ABE_Endrohre_2015_01+36_PS_Racing_ABE_Endrohre_2015 16.11.15 14:06 Seite 1
36
DAS PROFESSIONELLE AUSPUFF KONSTRUKTIONSPROGRAMM
THE PROFESSIONAL EXHAUST CONSTRUCTION RANGE
Hochleistungs-Auspuffgummis: Temperaturbeständig
High performance exhaust mounts: Temperature resistant
-55°C bis | up to +220°C!
Material: Fluorelastomere
(FPM / FKM), auch bekannt
unter der DupontTM
Produktbezeichnung Viton®
Temperaturbeständig
ab | up from
O 5.50
-20°C bis +204°C
Kurzzeitig mögliche
Spitzenbelastung
bis zu über +300°C
Material: Fluoropolymer elastomere (FPM / FKM)
also known under DupontTM trademark Viton®
Resists temperatures ranging from
-20°C to +204°C
Short-term peak of up to about +300°C
Generalvertrieb | General Distributor
Heidestraße 85 B · D-44866 Bochum
Telefon +49 2327 9867-0 · Telefax +49 2327 986767
E-Mail: info@sandtler.de · www.sandtler.de
www.powersprint.eu

Sportschalldämpfer und Zubehör Sports exhaust systems

Transcription

Similar documents

Die offizielle Pressemappe 2016 (deutsch)

Technisches Datenblatt

nationale ido swiss breakdance wettbewerbsregeln 2016

Instrumente, Gurte, Sitze und sonstiges Zubehör

BMW Sports Trophy Fahrerwertung. Wertung.

Oktoberfest in der Eifel

Hollywood auf der Baustelle

Vom Rennsport auf die Straße!