Dension 300 Interface mit High/Low-Converter und Endstufe

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Dension 300 Interface mit High/Low-Converter und Endstufe
Hallo liebe Leute,
Ich habe mir nun heute mal die Zeit genommen, mein Dension 300 mit dem High/Low-Converter an meinen
Fahrzeugkabelbaum anzuschließen. Anbei habe ich viele Bilder gemacht, die meine Vorgehensweise gut
nachvollziehen lassen.
Da immer wieder die Fragen: "Wie schließ ich das an?" oder "Was brauch ich denn alles?" auftauchen, habe ich
nun diese Anleitung mit Bildern entworfen. Kurz vorweg: Diese Anleitung basiert auf einem BMW E39 Bj.09/02
Limousine. Unabhängig von Benziner und Diesel sind die Hifi-Anlagen dieses Baujahres identisch.
Zu Erst stellt sich die Frage,
welches Radio ich besitze.
Diese Frage ist berechtigt, da
es baujahrbedingt 3 Radios
und 3 Stecker allein für das
Radiomodul gibt. In meinem
Fall habe ich das BM54
Radiomodul verbaut.
Siehe Bild:
BMW Professional BM 54
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Um herauszufinden ob ihr auch das Radiomodul habt, einfach im Kofferraum die linke Abdeckung wo das DVDLaufwerk sitzt hervorklappen. Darunter findet man nun sein Radio-Modul. Siehe Bild:
Einfach schnell die Mutter (SW 8) lösen die das Modul in der Konsole hält und auf dem Aufkleber ablesen.
Wenn das nun geklärt ist, kann es ja losgehen =)
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Man benötigt:
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1x Seitenschneider/Abisolierzange
1x ein gutes Feuerzeug (In meinem Fall ist es ein kleiner Brenner)
7x Lötverbinder
30cm Schrumpfschlauch Durchm. 3mm
1x Dension 300 Kabelbaum (Im Lieferumfang enthalten, 180€)
1x Helix AAC (aktiv&analog-converter, 55€)
Nun schaut man sich den Kabelbaum des Dension 300 an. Er ist mit dem Kabelbaum im Fahrzeug identisch was die
Pinbelegung angeht. Der Dension-Kabelbaum wird später nur zwischen Fahrzeug-Kabelbaum und Radiomodul
gesteckt.
Um für den Converter funktionsrelevante Signale wie Box HL+, HL-, Box HR+, HR-, Klemme 30, Klemme 31
und Remote+ abzugreifen benötigt man folgende Kabel, siehe Bild:
Boxensignale:
Box HR+
Box HRBox HL+
Box HL-
Kabelfarbe Lila , Pin 1
Kabelfarbe Schwarz, Pin 5
Kabelfarbe Türkis, Pin 4
Kabelfarbe Grün, Pin 8
Spannungsversorgung/Remote:
Klemme 30
Kabelfarbe Gelb, Pin 15
Klemme 31
Kabelfarbe Schwarz, Pin 12
Remote+ (Antenne, Verstärker BM54)
Kabelfarbe Gelb , Pin 15
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Bemerkung: Ich nehme bewusst den Kabelbaum des Dension, da er im ausgebauten Zustand viel
einfacher zu modifizieren ist. Außerdem kann man den originalen, fahrzeugseitigen Kabelbaum
unberührt lassen und unnötige "Fails" vermeiden!!!
Diese Kabel zwicke ich dann an einer geeigneten Stelle einfach durch, siehe Bild:
Tipp: Es empfiehlt sich, die Kabel exakt gleich lang zu lassen, um später störende Spannungen der
Kabel zu vermeiden
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Nun nehme ich meinen Seitenschneider oder eine Abisolierzange, trenne die Isolation der Kabel ab und verdrille
die Litzen der Kabel zusammen. siehe Bild:
Tipp: Die Kabel sollten an den Enden 5mm - 10mm ab isoliert werden, damit sie später sauber
verlötet werden können
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So, nun nimmt man den High/Low-Konverter. In meinem Fall ist es ein Helix AAC Converter Stereo, siehe Bild:
Er hat insgesamt 7 Anschlüsse (ausgenommen Chinch-Buchsen)
Anschlüsse Helix AAC:
Dauerplus Klemme 30
Masse Klemme 31
Remote +
Kabelfarbe Rot
Kabelfarbe Schwarz
Kabelfarbe Weiß
Box HL+
Box HLBox HR+
Box HR-
Kabelfarbe Schwarz/Rot
Kabelfarbe Schwarz
Kabelfarbe Schwarz/Rot
Kabelfarbe Schwarz
Nun verbindet man die Kabel miteinander. Was ich ganz gut finde ist, dass die Anschlüsse am Helix AAC schon mit
gelben Schildchen mit der jeweiligen Funktion markiert sind, somit kann man gut den Überblick behalten.
Bemerkung: Bitte dran denken, der Converter wird PARALLEL in den Kabelbaum verlötet!!! SEHR
WICHTIG!
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So werden die Kabel zusammen gefügt, siehe Bild:
Hier wird nun Box HL+ mit dem Converteranschluss Links+ verbunden.
Bevor
der
Lötverbinder
aufgezogen wird, wird noch
zusätzlich ein Stück Schrumpfschlauch über die Kabel gezogen,
siehe Bild:
Der eigentliche Lötverbinder liegt
im
Moment
unter
dem
Schrumpfschlauch, der aber beim
Erhitzen des Lötverbinders bei
Seite geschoben wird.
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Der Lötverbinder wird nun durch eine Hitzequelle erhitzt, sodass sich der Schrumpfschlauch zusammen zieht, sich
mit dem Kabel abdichtet und sich das Lötzinn verflüssigt und in die Litzen einzieht. Siehe Bild:
So sollte es dann
aussehen, siehe Bild:
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Tipp: Beim Löten mit direkter Hitze ist Vorsicht geboten. Wenn man nicht aufpasst, schmort man sich
den Lötverbinder durch oder gar im schlimmsten Fall den Kabelbaum, da die Kabel sehr dünn sind
Wenn der Lötverbinder abgekühlt ist, schiebt man den Schrumpfschlauch zusätzlich über den Lötverbinder und
erhitzt ihn ebenfalls.
Tipp: Der Schrumpfschlauch reagiert viel stärker auf Hitze als der Lötverbinder und dessen
Schrumpfschlauch. Es empfiehlt sich hier ein Feuerzeug (Flammentemperatur ca. 600°C) anstelle des
Brenners (Flammentemperatur 1000°C++) zu nehmen, da sehr schnell nichts Brauchbares mehr von
dem Schrumpfschlauch übrig bleiben wird.
Bemerkung: Dieser zusätzliche Schutz des zweiten Schrumpfschlauches ist nicht zwangsläufig
notwendig, sondern steigert die Qualität der Arbeit und es sieht besser aus als die nackten
Lötverbinder. Wobei eigentlich... Wenn man beim Löten "gepfuscht" hat und den Lötverbinder so
erhitzt,
dass
der
Schrumpfschlauch
aufplatzt
und
Lötzinn
heraus
tritt?...
Wenn das an zwei nebeneinander liegenden Lötstellen, die unterschiedliche Spannungssignale
führen auftritt, endet das in einem Kurzschluss und es Können Bauteile der Anlage zerstört werden.
Von daher macht es schon Sinn.
Diesen Arbeitsvorgang nimmt man nun bei folgenden Kabeln vor:
Box HR+
(Lila, Pin1) wird verbunden mit Converter Rechts+
Box HR(Schwarz, Pin5) wird verbunden mit Converter RechtsBox HL+
(Türkis, Pin4) wird verbunden mit Converter Links+
Box HL(Grün , Pin8) wird verbunden mit Converter LinksKlemme 31 (Schwarz, Pin12) wird verbunden mit Converter Masse
Remote Antennen/Verstärkersignal (Gelb, Pin13) wird verbunden
Klemme 30 (Gelb, Pin15) wird verbunden mit Converter 12V Supply
(Schwarz/Rot)
(Schwarz)
(Schwarz/Rot)
(Schwarz)
(Schwarz)
mit Converter Remote (Weiß)
(Rot)
SEHR WICHTIG:
In meinem Fall, so wie ich es angeschlossen habe, ergibt sich ein kleines Problem, das mich aber in
keiner Weise stört. Ich habe den Converter an beide Boxen hinten an geklemmt, d.h. wenn ich im
Fader im BC die Boxen hinten leise mache, mache ich ja auch automatisch den Subwoofer leise. Das
kann man aber leicht umgehen, indem man das Signal von einer vorderen und einer hinteren Box
holt.
z.B.:
+Links
-Links
Converter verbinden mit Box VR+
Converter verbinden mit Box VR-
+Rechts Converter verbinden mit Box HL+
-Rechts Converter verbinden mit Box HLDann hat man dieses Problem auch gelöst.
Wenn man soweit ist, hat man es schon fast geschafft.
Jetzt liegt mir noch eine Sache am Herzen die ich kurz ansprechen will. Der Konverter hat einen REMOTE
AUSGANG, das heißt, er gibt ein Remote-Signal raus, das er entwickelt. Somit würde man dieses Remote direkt in
die Endstufe speisen...ABER DEM IST NICHT SO.
Das Remote-Signal, das aus dem Converter kommt, führt eine Niederspannung >10V. Da geht jede Endstufe bei
jedem Bassstoß in die Knie.
Folgendes ist zu tun:
Man schließt das Remote das aus dem Converter raus kommt NICHT an das Remotekabel, das bei den ChinchKabeln ist, an, sondern geht mit dem Remotekabel von den Chinch-Kabeln DIREKT an Pin 13, Kabelfarbe Gelb
des Dension-Kabelbaumes ran. Das ist nämlich das Steuersignal für die Vorendstufe im BM54-Modul bzw. der
Antenne -> UNBEDINGT BEACHTEN!!!
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Das Remote aus dem Converter bindet man am besten einfach zurück, siehe Bild:
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Alles in einem sieht das dann so aus wenn es dem Ende zugeht, siehe Bild:
Nun baut man das Ganze
wieder ein.
Man verbindet nun den
Dension-Kabelbaum
mit
dem Fahrzeug-Kabelbaum,
siehe Bild:
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Nun Steckt man das Quadlock-Stecker-Ende, das am anderen Ende des Dension-Kabelbaumes ist wieder in sein
BM54-Modu, siehe Bild:
Nun ist das BM54-Modul wieder
über den Dension-Kabelbaum
mit dem Fahrzeug-Kabelbaum
verbunden. Das Anschlusskabel
für das Dension-Interface und
der Converter hängen zur Seite
weg. Chinch-Kabel werden an
die Chinch-Buchsen des
Converters angeschlossen,
siehe Bild:
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Nun baut man das BM54-Modul wieder an seinen ursprünglichen Platz. Der Dension-Kabelbaum hat locker hinter
dem BM54-Modul Platz zum Baumeln und der Chinch-Knäul hat auch genug Platz, wenn kein CD-Wechsel
vorhanden ist, siehe Bild:
So, auf dem nächsten Bild kann
man gut sehen wie man die
Chinch-Kabel und die AnschlussKabel des Dension-Interfaces
durch die Lüftungsschlitze ziehen
kann. Eine schnelle, gute und
saubere Lösung, siehe Bild:
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Im letzten Bild, die Chinch-Ausgänge gehen in die Endstufe, das Remote-Signal wird an geklemmt. Den Woofer
habe ich über Plus Channel 1 und Masse Channel 2 angeschlossen, die Spannungsversorgung der Endstufe
kommt ganz einfach von der Starterbatterie. Plus direkt vom Plus-Pol und Masse von der Karosserie. Leider hatte
ich hier noch nicht so die schönste Lösung mit den Kabeln wie auf der anderen Seite, aber vorerst reicht es, wenn
ich dieses kleine Ablagefach rausnehme, siehe Bild:
Wenn man alles richtig angeschlossen hat, dann funktioniert es einwandfrei.
Mit dieser Anleitung hat man nun ein Dension-Interface eingebaut, einen High/Low-Converter angeschlossen und
eine Endstufe mit Woofer angeschlossen. Bei mir traten keine Lichtmaschinengeräusche auf, obwohl ich keinen
Entstörfilter verbaut hab, also muss es ja schon stimmen.
Arbeitsaufwand ist je nach Fertigkeit, Geduld und Qualitätsbewusstsein unterschiedlich. Ich habe qualitativ höher
gearbeitet und hab ca. 1,5 Std. in Anspruch genommen. Reingepfuscht wird es wohl in 1/3 der Zeit gemacht sein,
aber das war es mir nicht wert. Nebenher musste ich ja auch noch Notizen und Bilder für diese Anleitung erstellen,
das auch Zeit gekostet hat.
Im Großen und Ganzen hoffe ich, dass es eine gelungene Anleitung geworden ist, die so manchen weiter bringen
kann. Das würde auch mich persönlich freuen.
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