Die völlig neue Yamaha YZF-R1. Nur der Name R1 ist geblieben.

YZF-R1
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Die völlig neue Yamaha
YZF-R1. Nur der Name R1
ist geblieben.
Die nächste Generation der R1 steht am Start. Ein HochleistungsSupersportler, der ohne Kompromisse komplett neu entwickelt
wurde. Alles ist anders, außer dem Namen. Das Zeitalter der
elektronischen Regelsysteme ist angebrochen.
Und deshalb ist die neue R1 mit modernster MotoGP-Technologie
aus der siegreichen YZR-M1 aufgeladen. Mit dem neuen
Crossplane-Motor, dem kurzen Radstand und den HightechFahrerassistenzsystemen eröffnet dieser Supersportler auf
Rennstrecken ganz neue Möglichkeiten, um die Rundenzeiten zu
verkürzen.
Bei der Entwicklung der R1 wurde ohne Kompromisse YZR-M1Technologie genutzt – es entstand ein Motorrad für die
Rennstrecke. Schon die Eckdaten von 147 kW (200 PS), 199 kg
und 1.405 mm Radstand lassen erahnen, mit welchem Potenzial
die R1 unterwegs ist. Aber die wahren Stärken dieses Motorrades
liegen im Verborgenen.
Neuer Crossplane-ReihenvierzylinderMotor mit 147 kW (200 PS) und 998
ccm
Moderne elektronische
Fahrerassistenzsysteme
Sensorcluster mit dreidimensional
messenden Beschleunigungs- und
Drehratensensoren
Traktionskontrolle und Slide Control
arbeiten mit Schräglagenerfassung
Launch Control und Kontrolle der
Wheelie-Neigung
Kombibremssystem mit ABS und
Schräglagenerfassung
Neuer Deltabox-Aluminium-Rahmen
ermöglicht kurzen Radstand
199 kg fahrfertig
Im oberen Bereich verstärkte Schwinge
/ Magnesium-Rahmenheck
Räder aus Magnesium und AluminiumBenzintank
Fahrmodi per Knopfdruck einstellbar
Neues LCD-Cockpit mit TFT-Technik
(Thin Film Transistor)
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Die Ära der
Fahrerassistenzsyste
me hat begonnen
Mit 147 kW (200 PS) starkem ReihenvierzylinderVierventiler ist dies unser kraftvollstes
Serienmotorrad. Das auch dank CrossplaneKurbelwelle aus der M1 nicht mit Drehmoment
geizt, das nahezu linear freigesetzt wird.
Für ebenso außergewöhnliche
Handlingeigenschaften sorgen ein Deltabox-Rahmen
mit Magnesium-Heck, kurzem Radstand und langer
Hinterradschwinge. Darüber hinaus zeigt das
Superbike mit Magnesium-Rädern und
Radaufhängungen aus dem Rennsport seine
Leistungsfähigkeit.
Aber die Freisetzung des Leistungspotenzials gelingt
nur dank modernster Steuerungstechnologie. Sie
dosieren die Kraftentfaltung so fein, dass der Fahrer
im Grenzbereich seine Runden drehen kann.
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147 kW (200 PS) starker Crossplane-Motor mit M1-Zutaten
Die neueste Generation der R1 ist mit einem ReihenvierzylinderVierventilmotor ausgerüstet, der ohne Staudruckeffekt aus 998 ccm
Hubraum eine Spitzenleistung von 147 kW (200 PS) generiert. Der
Motor gleicht in vielen Punkten dem siegreichen YZR-M1-Triebwerk
aus dem MotoGP-Sport. Seine Crossplane-Kurbelwelle trägt mit der
Zündfolge von 270° - 180° - 90° - 180° maßgeblich zur starken und
linearen Drehmoment-Entfaltung bei.
Neuer Zylinderkopf für hohe Verdichtung mit leichten
Komponenten
Um eine möglichst hohe Spitzenleistung und ein starkes Drehmoment zu
realisieren, besitzt der Motor einen neuen Zylinderkopf mit dachförmigen
Brennräumen, großen Ein- und Auslass-Ventilen und einem
Verdichtungsverhältnis von 13:1. Außerdem sorgen AluminiumSchmiedekolben auf Titan-Pleuel für eine geringe Schwungmasse und
somit für hohe Drehfreudigkeit.
Einlasssystem mit großem Volumen
Beste Voraussetzungen für eine optimale Zylinderfüllung schafft der zentrale
Ansaugluft-Einlass in Verbindung mit der 10,5 Liter großen Airbox. Dank
dieser Technik kann Ansaugluft bei hohem Tempo mit Überdruck in Richtung
Ansaugtrichter strömen, die elektronisch über YCC-I (Yamaha Chip Controlled
Intake) gesteuert werden. Das Ergebnis: Eine starke Drehmomententfaltung
und hohe Spitzenleistung.
Leichte Auspuffanlage aus Titan
Die 4-in-2-in-1-Auspuffanlage aus Titan ist nicht nur leicht, sondern auch
äußerst kompakt und unterstützt die Massenzentralisierung. Ein Servomotor
steuert die Abgasklappe in der Auspuffanlage, die dazu beiträgt, dass einerseits
ein starkes Drehmoment und andererseits eine hohe Spitzenleistung freigesetzt
werden.
Kompakter Deltabox-Rahmen
Der komplett neue Deltabox-Rahmen aus Aluminium nimmt eine verstärkte
Hinterrad-Schwinge und ein Rahmenheck aus Magnesium auf. Damit zeigt die
R1 die enge Verwandtschaft zur M1-Rennmaschine. Damit nicht genug. Auch
der kurze Radstand von nur 1.405 mm und das geringe Gewicht von 199 kg
fahrfertig deuten an, dass hier ein echtes Superbike an den Start rollt.
Unverwechselbares Erscheinungsbild
Mit dem zentralen Ansaugluft-Einlass, der Gestaltung der Verkleidungsscheibe
und den tief integrierten Scheinwerfern erinnert optimierte Verkleidung der R1
eindeutig an die Silhouette der M1. Die neuen, kompakten LED-Scheinwerfer
verstecken sich rechts und links neben dem Lufteinlass, um den Rennsport-Look
zu unterstreichen. Die beiden LED-Positionsleuchten geben der Front ein
einzigartiges Erscheinungsbild.
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Motor
Motortyp
Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, DOHC, Nach vorn geneigter Reihen-4-Zylinder, 4 Ventile
Hubraum
998 ccm
Bohrung x Hub
79,0 mm x 50,9 mm
Verdichtung
13,0 : 1
Leistung
147,1 kW (200,0PS) bei 13.500 /min
Drehmoment
112,4 Nm (11,5 mkp) bei 11.500 /min
Schmierung
Nasssumpf
Kupplung
Ölbad, Mehrscheiben
Gemischaufbereitung
Elektronische Benzineinspritzung
Zündung
Transistor (digital)
Startsystem
Elektrisch
Getriebe
sequentielles Getriebe, 6-Gang
Sekundärantrieb
Kette
(
Fahrwerk
Rahmenbauart
Brückenrohrrahmen
Federung vorn
Teleskopgabel, Ø 43 mm
Federweg vorn
120 mm
Lenkkopfwinkel
24º
Nachlauf
102 mm
Federung hinten
Schwinge, Zentralfederbein
Federweg hinten
120 mm
Bremse vorn
2 Scheiben, Ø 320 mm
Bremse hinten
1 Scheibe, Ø 220 mm
Reifen vorn
120/70 ZR17M/C (58W)
Reifen hinten
190/55 ZR17M/C (75W)
Abmessungen
Gesamtlänge
2.055 mm
Gesamtbreite
690 mm
Gesamthöhe
1.150 mm
Sitzhöhe
855 mm
Radstand
1.405 mm
Bodenfreiheit
130 mm
Gewicht, fahrfertig, vollgetankt
199 kg
Tankinhalt
17 Liter
Öltankinhalt
3,9 Liter
UPE: 18495 € zzgl.Nebenkosten
Race Blu
Racing Red
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Zubehörempfehlung
LED-Blinker (Set)
Yamaha-Zurrgurte
Yamaha-Zurrgurte
Yamaha "Outdoor"
Abdeckplane
Yamaha "Indoor"
Abdeckplane
YEC BatterieKomfortanzeige
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Die sprichwörtliche Yamaha-Qualität
Yamaha-Mechaniker sind bestens ausgebildet und benutzen modernste Werkzeuge und Hilfsmittel, um
eine optimale Service-Qualität für Ihr Yamaha-Produkt sicherzustellen. Deshalb empfehlen wir, stets
einen Yamaha-Vertragshändler aufzusuchen, wenn es um Service und Wartung geht.
Yamaha-Originalersatzteile und -zubehör sind speziell für das jeweilige Yamaha-Fahrzeug entwickelt,
abgestimmt und getestet. Yamaha empfiehlt Yamalube®-Schmierstoffe, unsere eigene Produktpalette
mit den besten Schmierstoffen und Pflegeprodukten für Ihre Yamaha. Sie garantieren unter allen
Einsatzbedingungen die größtmögliche Leistungsfähigkeit.
Neben funktionellem und stilvollem Zubehör bietet Yamaha eine Kollektion hochwertiger und
innovativer Fahrerbekleidung an, die sich durch hohen Tragekomfort auszeichnet. Ein umfangreiches
Angebot an Freizeitbekleidung ist ebenfalls verfügbar. Weitere Informationen finden Sie unter:
www.yamaha-motor-acc.com
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