Bär Cargolift Standard S2 – gebaut für nutzlastoptimierten

Bär Cargolift Standard S2 – gebaut für nutzlastoptimierten

BC 1000S2
BC 1501S2
Bär Cargolift Standard S2 –
gebaut für nutzlastoptimierten Verteilerverkehr
Bär Cargolift –
mehr als nur eine Ladebordwand
Was Kraft bewirken kann, hängt davon ab,
wie man sie einsetzt. In der Tragkraft-Klasse
1000 und 1500 Kilogramm setzen die neuen Cargolifts der S2-Baureihe Maßstäbe.
Die 2=4 Technologie beseitigt die Nachteile
konventioneller 2-Zylinder-Hubladebühnen
und ist sogar vielen 4-Zylinder-Modellen
überlegen.
Fahrzeugseitige Sonderausstattungen verschlechtern die Nutzlast-Bilanz – steuern Sie
dagegen mit Bär Cargolift Standard S2.
BC 1000S2
BC 1501S2
BC 1500S2
Bär Cargolift Standard mit der 2=4 Technologie
Die ersten 2-Zylinder in der 4-Zylinder-Klasse
Hubarm (links) und Tragarm (rechts)
mit Schutzrohr und Faltenbalg.
Typisch Bär
In jedem Cargolift stecken 25 Jahre Erfahrung aus den anspruchvollsten Märkten der
Welt:
t3PCVTUNJUIPIFO4JDIFSIFJUTSFTFSWFO
t-FJDIUEVSDIJOUFMMJHFOUF,POTUSVLUJPOFOund beste Werkstoffe
t&JOGBDIFVOECFUSJFCTTJDIFSF
Handhabung
t)ÚDITUFS#FEJFOLPNGPSU
t-BOHMFCJHLFJUBMMFS,PNQPOFOUFOEVSDI
Automobil-Qualität
Warum 2-Zylinder-Cargolift?
Auf die Hubkraft kommt es an
Die seit Jahrzehnten bewährten 4-ZylinderCargolifts der Baureihe S4 decken technisch
alle Forderungen des Marktes bestens ab.
Wenn eine Hubladebühne eine Last heben
soll, muss eine entsprechende Kraft erzeugt
XFSEFO%BCFJTQJFMUFTLFJOF3PMMFXJFWJFMF
;ZMJOEFS EJF OÚUJHF )VCLSBGU FS[FVHFO %FS
Hubraum jedes Zylinders bei einem Bär Cargolift mit 2=4 Technologie ist mindestens
doppelt so groß wie der Einzelzylinder einer
vergleichbaren 4-Zylinder-Hubladebühne.
Für das Marktsegment geringe bis mittlere
Tragkraft, relativ niedere Plattformen und
standardisierte Aufbauten sind die 4-Zylinder-Cargolifts „überausgestattet“ und
schwer. Statt unsere S4-Cargolifts, wie der
Wettbewerb, abzumagern, setzen wir auf
die 2=4 Technologie. Die S2-Cargolifts stellen sich jedem Vergleich in Stabilität und
(FXJDIU
Die physikalisch bedingten Nachteile des jeweils einseitigen Kraftflusses konnten dank
der 2=4 Technologie beseitigt werden. Das
Ergebnis: Bei Bär gibt es unterhalb 1000 kg
Tragkraft nur noch die 2-Zylinder-Technik.
Zwischen 1000 und 1500 kg werden beide
Techniken angeboten.
Hohe Leistung bei maximaler Wirtschaftlichkeit
Kein Zweifel: Beim Bär Cargolift mit 2=4
5FDIOPMPHJFTUJNNFO-FJTUVOH(FXJDIUVOE
Preis. Für viele Einsatzzwecke ist diese Baureihe mit der 2=4 Technologie die optimale
-ÚTVOH
t4FSWJDFGSFVOEMJDIVOEXBSUVOHTBSN
t%JDIUFT4FSWJDFOFU[JO&VSPQB
t.POBUF(FXËISMFJTUVOH
Für Anwendungsfälle, in denen die 2=4
Modelle weniger geeignet sind, bieten wir
die Bär Cargolifts der S4-Baureihe mit bewährter 4-Zylinder-Technik:
t8FOOEFS6OUFSGBISTDIVU[OJDIUNJU
schwenken darf (Bodenfreiheit)
t1MBUUGPSNIÚIFOàCFSNNCFJ
1000 kg Tragkraft
t4UBOEBSE$BSHPMJGUTGàS"VnJFHFSVOE
Anhänger
t6OJWFSTFMMF.POUBHFNÚHMJDILFJUFO
t)ÚIFSF"SCFJUTHFTDIXJOEJHLFJUFO
t/PDIIÚIFre Lebensdauer
S2
S4
(MFJDIFS)VCSBVN
gleiche Arbeit.
Die 2=4 Technologie
Ein Bär Cargolift mit 2=4 Technologie fährt
auch unter einseitiger Belastung wie eine
4-Zylinder-Hubladebühne immer gleich am
Ladeboden an.
%FS NJU EFS 1MBUUGPSN WFSTDIXFJ•UF 6OUFSbau überträgt die von der Last erzeugten
Torsionskräfte nahezu ohne Verwindung auf
den Neigzylinder (auch bei nicht mittiger
Belastung).
Die Neigzylinder der S2-Baureihe haben
IPIF 3FTFSWFO VOE TJOE JO EFS -BHF CFJN
"VGOFJHFO BN #PEFO NFIS BMT EFT
Lastmoments zu stemmen.
Plattform ohne Belastung
Der Hubzylinder trägt über das Kräftedreieck den Hubarm.
Die Kräfteübertragung zwischen Hub- und
5SBHBSN FSGPMHU àCFS EBT 6OUFSGBISTDIVU[rohr.
Tragarm
Hubarm
Die Plattform ohne Belastung.
Plattform bei voller Belastung
4ZTUFNCFEJOHU WFSGPSNU TJDI EBT 6OUFSfahrschutzrohr elastisch bei Belastung der
Plattform. Dies bewirkt ein Absenken des
Tragarms – eine Lücke zwischen Aufbau und
Plattform entsteht.
Die 2=4-Technologie gleicht das Absenken
des Tragarms durch Einfedern des Hubarms
(rote Feder) aus – zeitgleich und bei jeEFS #FMBTUVOHTIÚIF %JFTF 4ZODISPOJsation ist im Ergebnis vergleichbar mit
der 4-Zylinder-Technik – die Plattform läuft
immer parallel!
Das Bär-Tragrohr. Stabile und
bewährte Technik
Das Tragrohr bringt hohe Stabilität in den
$BSHPMJGU VOE TDIPOU EFO -,83BINFO
durch optimale beidseitige Kräfteverteilung.
%VSDI TDISBVCCBSF BVG 3BINFOCSFJUF FJOstellbare Aufhängeplatten ist eine schnelle
und spannungsfreie Montage sichergestellt.
Das Antriebsaggregat selbst ist geschützt im
Tragrohr untergebracht.
Tragarm
Hubarm
Die Plattform mit voller Belastung.
00S2
BC 10 NN
01S2
BC 15 00S2
5
1
m
BC
. 914 m
724 . .
Tragrohr
BAplan Voll-Aluminium-Plattform – warum?
Das bekannte Plattformsystem „stehende
Profile“ wurde von Bär neu erfunden:
Die neue Plattform mit Profilen aus eigener
Entwicklung ist ein weiterer Beweis für inOPWBUJWF-ÚTVOHFONBEFCZ#ËS3VOECJT
25 kg leichter als das Vorgängermodell wird
sie einschließlich Torsionskasten in einem
Stück bei Bär gefertigt.
6O[VMËTTJHF4UBQMFSàCFSGBISVOHo
zu schwer und einseitig.
BAplan Voll-Aluminium-Plattform.
Nur der Anschlusskopf ist aus Stahl
(KTL-beschichtet).
Wenn‘s hart zur Sache geht
t
)ÚDITUF ÄCFSMBTUVOHTGËIJHLFJU BMMFS
Plattformsysteme bei zulässiger und
VO[VMËTTJHFS4UBQMFSÄCFSGBISVOHPIOF
bleibende Verformung!
t
)ÚDITUFÄCFSSPMMGFTUJHLFJU
t
,MBTTFOCFTUFT 4UBCJMJUËUT(FXJDIUTWFS
IËMUOJT (FXJDIUF TJFIF %BUFO VOE
Fakten.
Sicherheit auf der Plattform
Beste Trittsicherheit bei Nässe und
4DINJFSF5SBD(SJQ4POEFSBVTTUBUUVOH4"
1FSGFLUF4JDIFSIFJUBVDIJN3BOECFSFJDI
NJUEFN4JEF(SJQ4FSJFON˕JH
t
%FS 5SBD(SJQ CJFUFU IÚDITUF 3VUTDITJDIFSIFJUJOKFEFS3JDIUVOH
t
%FS 4JEF(SJQ JTU FJO XJSLTBNFS 4DIVU[
gegen das Ausrutschen und Abstürzen
der Bedienperson.
t
Anwenderorientierte Abrollsicherungen.
Siehe auch Prospekt Sonderausstattung.
Sauberer LKW – gutes Image
Abrollsicherung 2ad (SA):
Hervorragende automatische Sicherung
EFT3PMMCFIËMUFSTJOKFEF3JDIUVOH
3PMMCFIËMUFSNVTT[VS&OUTJDIFSVOH
zurückgeschoben werden!
Abrollsicherung 2rd (SA):
#JMEFUOVSFJOF#BSSJFSFGàSEFO3PMMCFIËMUFS;VS4JDIFSVOHNVTT3PMMCFIËMUFSEVSDI
richtig eingestellte Plattformneigung
gegen Klappe drücken. Zum Entsichern
Klappe niedertreten.
t
Optisch ansprechende Plattform mit
großer Werbefläche.
t
,FJO4UBIMSàDLFOLBTUFOLFJO3PTULFJOF
Lackierprobleme.
t
Keine sichtbare Schraubenverbindung,
LFJOF v4DINVU[OFTUFSi MFJDIUF 3FJOJgung.
Perfektion im Detail – serienmäßig
Bär-Handsteuerung Serie, Baureihe S2.
Bär-Handsteuerung,
robuste, große Ausführung als Sonderausstattung.
Bär-Fußsteuerung.
Sicher geschützt, das Aggregat im
Tragrohr.
Motor mit Thermoschutz.
3FMBJTHFTUFVFSUF;FOUSBMFMFLUSJL
Sicher geschützt im Tragrohr. Einfachste
Notbedienung.
Nachschmierbare, wartungsarme Lager.
Schmierintervall ein Jahr bei Einschichtbetrieb.
KTL-Beschichtung
aller Stahlteile in Automobil-Qualität.
Elektrische Schnittstelle VDHH. Sichere
Montage, ohne Elektroarbeit. Steckdose
und elektrischer Anschluss für automatische Kofferbeleuchtung.
CargoFlash – niedrigbauende, überfahrCBSF-&%#MJOLMFVDIUFO(FHFO"CGBISFO
VOEÄCFSGBISFOGPSNTDIMàTTJHWFSTFOLU
Bär Cargolift Standard S2
Daten und Fakten
8FMDIFS#ËS$BSHPMJGUGàSXFMDIFT'BIS[FVH((U
min.
max.
)VCIÚIF
(mm)
Armlänge
(mm)
1000S2
1210
700
1501S2
7,5
15,0
1250
725
Für Niederrahmen-Fahrzeuge
1500S2
12,0
15,0
1390
Für hohe Fahrzeuge
BC
LKW
#ËS$BSHPMJGUT4IBCFOFJOFONJUTDIXFOLFOEFO6OUFSGBISTDIVU[
6NPQUJNBMF#PEFOGSFJIFJU[VFSSFJDIFONVTTEFS$BSHPMJGUCFJ/JFEFSSBINFOGBIS[FVHFOTPIPDIXJFOVSNÚHMJDIBOHFCBVUXFSEFO
Die Tragkraft
BC
Tragkraft
(kg)
Lastabstand
(mm)
Lastmoment (kNm)
1000S2
1000
1501S2
1500
12,0
1500S2
1500
12,0
12
%BT-BTUNPNFOUJTUFJOF7FSHMFJDITHSڕFGàSBMMF)VCMBEFCàIOFO&TFSSFDIOFUTJDIBVT5SBHLSBGUNBM-BTUBCTUBOE6OTFS#FJTQJFM#$4
Wird der Lastabstand z.B. bei hoher Plattform verdoppelt, reduziert sich die Tragkraft um die Hälfte.
Bär Voll-Aluminium-Plattform BAplan . . .
)ÚIFNN
System
min.
max.
1.
2.
ohne
1.
2.
1000S2
40VLL
2ad
2rd
1950
1950
1950
1501S2
40VLL
2ad
2rd
2300
2300
2300
1500S2
40VLL
2ad
2rd
2300
2300
2300
1501S2
40VL
2010
2110
2ad
2rd
2300
2300
2300
1500S2
40VL
2010
2110
2ad
2rd
2300
2300
2300
Abrollsicherung
SA
Breite min. (mm) SA
Abrollsicherung
3BOEBCTDIMVTTQSPmM
Oberfläche
Serie
SA
SA
Serie
3JGGFM
5SBD(SJQ
4JMFOU(SJQ
4JEF(SJQ
-
4JEF(SJQ
5SBD(SJQ 4JMFOU(SJQ
SA
Für Verladeschiene +
4JEF(SJQ
Plattform
BC
"MMF1MBUUGPSNFOTJOEUFDIOJTDIJONN)ÚIFOTDISJUUFONBDICBS4FSJFON˕JHF1MBUUGPSNCSFJUFNN
1MBUUGPSNIÚIF
1MBUUGPSNIÚIF
mm
kg
mm
kg
1000S2
291
301
1501S2
400
410
1500S2
410
420
BC
ST
EM
C E R TIFI
CA
T
IO
SY
%BT(FXJDIUCFJOIBMUFU.POUBHFNBUFSJBM,BCFMVOE6OUFSGBISTDIVU[
N
0
IS O 9
01
:2 0 0 0
Bär Cargolifts
entsprechen
der CE-Norm
(FSE#ËS(NC)r*OEVTUSJFHFCJFU#ÚMMJOHFS)ÚGFr1GBGGFOTUSB•Fr%)FJMCSPOO
'POr'BYrWL!CBFSDBSHPMJGUEFrXXXCBFSDBSHPMJGUDPN
"SUJLFM/S
Technische Änderungen vorbehalten. 09/10
(FXJDIUEFT$BSHPMJGUT