Was ist Chiptuning? So funktionieren unsere

Was ist Chiptuning? So funktionieren unsere
Produkte
DIESELMOTOREN
Die Optimierung von Common Rail Turbodieseln erklärt
Die Optimierung von Pumpe Düse Turbodieseln erklärt
Bei auf der Pumpe Düse Technologie basierenden Dieselmotoren (hauptsächlich in Fahrzeugen des
Volkswagen-Konzerns zwischen 2000 und 2009 verbaut) wird die Leistungssteigerung durch eine
Erhöhung der Einspritzmenge sowie eine geringfügige Anhebung des Ladedrucks realisiert.
Das Zusatzsteuergerät wird dafür über den Kabelsatz direkt an den Injektoren angeschlossen. So
kann das Chiptuning-Modul die Einspritzimpulse direkt von der Motorsteuerung einlesen und nach
den Vorgaben unserer Optimierungssoftware entsprechend anpassen. Die etwas erhöhte
Einspritzmenge führt dabei gleichzeitig zu einer geringfügigen Anhebung des Ladedrucks.
Auf Basis dieser optimierten Daten berechnet das Motorsteuergerät Ihres Fahrzeugs dann neue
Werte und gibt diese an den Motor weiter.
Gleichzeitig passt es alle weiteren relevanten Parameter im Motor an die neuen, optimierten Werte
an. Der entscheidende Vorteil dabei: das Motorsteuergerät des Herstellers hat jederzeit volle
Kontrolle über alle den Motor steuernden Parameter.
Insgesamt wird dadurch ein deutlich höherer Leistungsgrad des Motors erreicht.
BENZINMOTOREN
Die Optimierung von Turbobenzinern erklärt
In modernen Otto- bzw. Benzinmotoren wird eine Vielzahl an Parametern während des Betriebs durch
Sensoren erfasst und überwacht. Die Daten jießen in einem Motorsteuergerät zusammen und
werden dort integriert verarbeitet. Bei der Leistungsoptimierung von RaceChip sind dabei
Einspritzmenge, Ladedruck und Luftmasse entscheidend.
Für die Leistungsoptimierung von aufgeladenen Benzindirekteinspritzern (unabhängig, ob mit
Turbolader oder Kompressor) müssen daher die jeweiligen Parametern von unserer
Optimierungssoftware ausgelesen und überarbeitet werden. Wir greifen dazu Daten an
Ladedrucksensor, Saugrohrdrucksensor und Luftmassenmesser ab. Das Chiptuning-Modul
verarbeitet sie in Echtzeit und gibt dann die optimierten Daten an die entsprechenden
Steuerungssensoren Ihres Fahrzeugs weiter. Ergebnis ist eine deutlich spürbare Leistungssteigerung
- durch eine Erhöhung des Ladedrucks, eine Anpassung des Einspritzwinkels sowie eine geringfügige
Erhöhung der Einspritzmenge.
Für den erhöhten Ladedruck wird die Drehzahl der Turbine in einem von uns deenierten Bereich
angehoben, wodurch sich der Wirkungsgrad des Motors erhöht. So steht dem Motor mehr Luft zur
Verfügung, der Zündzeitpunkt kann genauer justiert werden, was die Verbrennung im Zylinder noch
effektiver macht. Da mehr Luft für die Verbrennung zur Verfügung steht, muss für ein ideales LuftKraftstoff-Gemisch im Brennraum folglich auch die Einspritzmenge etwas erhöht werden.
Eine deutliche Leistungs- und Efezienzsteigerung Ihres Motors ist das Ergebnis dieses genau
abgestimmten Zusammenspiels vieler Faktoren. Dabei werden alle relevanten Motordaten
kontinuierlich erfasst und in Echtzeit auf Plausibilität überprüft.
Da die eingebauten Sicherheitssysteme Ihres Motors auch mit RaceChip Tuning-Modulen jederzeit
die Kontrolle behalten, ist Ihr Motor genauso gut abgesichert wie im Serienzustand. So sind Sie
garantiert immer auf der sicheren Seite.
Was ist Chiptuning?
Chiptuning: Mehr Fahrspaß durch Modifikation der Fahrzeugelektronik.
In modernen Fahrzeugen steuert und überwacht ein kleiner Computer den Motor.
Dieser Computer, das sogenannte Steuergerät, ist über Kabel und Stecker mit dem
Motor verbunden. Als Motorsteuergerät nimmt es analoge wie digitale Signale
entgegen und berechnet daraus Steuerungsbefehle für Zündung, Einspritzung,
Abgasregelung und anderes.
Grundsätzlich gibt es beim Chiptuning zwei Möglichkeiten, die Leistung eines Motors
zu steigern: über ein elektronisches Zusatzsteuergerät oder über sogenanntes OBDTuning.
Chiptuning über ein
Zusatzsteuergerät
Beim Chiptuning über ein Zusatzsteuergerät
bauen Sie selbst oder eine Werkstatt ein
zusätzliches elektronisches Steuergerät ein,
das mit dem Motor und dem eigentlichen
Motorsteuergerät verbunden ist. Bauliche
Veränderungen am Motor oder am
Motorsteuergerät werden nicht vorgenommen.
Die Funktionsweise ist denkbar einfach: Die Elektronik des Zusatzgeräts verändert in
Echtzeit die Motorsteuerung. Sie optimiert die Kennfelder mehrere tausend mal pro
Sekunde und sorgt so für eine deutlich und direkt spürbare Mehrleistung. Gleichzeitig
kann – bei ansonsten unveränderter Fahrweise – der Spritverbrauch sinken.
Bei dieser Art des Chiptunings bleibt das Motorschutzprogramm unverändert
erhalten. Es besteht keine Gefahr, einzelne Motorkomponenten zu überlasten. Sofern
an Ihrem Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung (V-Max) festgeschrieben
ist, bleibt diese erhalten. Auch die Original-Software des Fahrzeugs bleibt
unverändert.
RaceChip® Modul als Zusatzsteuergerät
Drei Ausbaustufen der RaceChip-Leistungssteigerung: RaceChip® Ultimate,
RaceChip® Pro2 und RaceChip®
RaceChip® Chiptuning ist so einfach konzipiert, dass Sie in den meisten Fällen den
Einbau selbst vornehmen können. Bei vielen Fahrzeugen in nur rund 10 bis 15
Minuten und ohne Spezialwerkzeug. Sie müssen lediglich das RaceChip® Modul über
ein einfaches Stecksystem mit Motor und Motorsteuergerät verbinden, das
RaceChip® Modul fixieren, und fertig.
Beim RaceChip® Chiptuning können Sie die Leistungssteigerung Ihres Motors
individuell auf Ihren Fahrstil einstellen, falls Sie von den für Ihr Fahrzeug
optimierten Grundeinstellungen abweichen möchten. Sie können „Maximale
Leistung“, „Sprit sparendes Öko-Tuning“ oder eine sinnvolle Mischung aus beidem
einstellen.
Leistungseinstellung per Drehschalter im Video erklärt:
Hinweis: dieses Video erklärt die Leistungseinstellung per Drehschalter beispielhaft
anhand eines RaceChip®-Moduls für Common-Rail Dieselmotoren. Weitere VideoTutorials finden Sie in unserem Support-Center
Beim Verkauf Ihres Fahrzeugs oder bei Leasing-Fahrzeugen können Sie das
RaceChip® Modul auch wieder ausbauen. Nach dem Ausbau ist das Chiptuning in
der Regel nicht mehr nachzuweisen. Mit einem neuen Kabelbaum können Sie Ihr
RaceChip® Modul ggf. in Ihrem nächsten Fahrzeug wieder einsetzen. Fragen Sie uns
für weitere Details.
Chiptuning über OBD-Tuning
Beim OBD-Tuning wird die Original-Fahrzeugsoftware verändert. Diese wird über die
Diagnoseschnittstelle aus dem Motorsteuergerät des Fahrzeugs gelesen, am PC über
entsprechende Programme verändert und wieder ins Motorsteuergerät geschrieben.
In manchen Fällen wird auch der Originalchip durch einen Tuningchip ersetzt.
Ein Vorteil beim OBD-Tuning ist, dass die V-Max
(Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung) aufgehoben werden kann. Zudem kann unter
Umständen beim OBD-Tuning eine höhere Leistungssteigerung erreicht werden als
beim Chiptuning über ein Zusatzsteuergerät.
Nachteile beim OBD-Tuning
Motorschäden sind nicht auszuschließen, da beim OBD-Tuning
Motorschutzfunktionen abgeschaltet werden können.
Das getunte Fahrzeug kann aufgrund der Tuning-Software diagnoseunfähig werden.
Werkstätten können Fehlercodes dann nicht mehr auslesen und Reparaturen nicht
mehr optimal durchgeführt werden.
Das Tuning kann nicht selbst nachjustiert, sondern nur durch einen erneuten Besuch
beim Tuner vor Ort modifiziert werden.
Da für uns bei RaceChip® die Vorteile des Chiptunings per
Zusatzsteuergerät überwiegen, haben wir uns für diese Variante des
Chiptunings entschieden.
Ihr RaceChip Fachhändler: