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John Deere 6210R AutoQuad - DLG
John Deere 6210R AutoQuad Datenblatt DLG-PowerMix A f b Auftraggeber John Deere Werke Mannheim John Deere-Straße 90 68163 Mannheim Germany www.deere.de d d Durchführung DLG e.V. Testzentrum T Technik und Betriebsmittel Max-Eyth-Weg 1 64823 Groß-Umstadt Germany www.dlg-test.de dl d Picture Prüfungsnummer 2012-513 Juni 2012 © DLG JD 6210R AutoQuad DLG 2011‐513 Seite 1 von 5 Technische Daten Testbedingungen Motor Zapfwelle Hersteller John Deere Abgasstufe III B 540E 1000 1000E am Rahmen - 1761 1989 1756 an der Achse Motordrehzahl [min ] Aktiv regenerierender Dieselpartikelfilter (DPF) Partikelemissionen 540 -1 - Dauer einer Regeneration (Mittelwert) 28 min Fahrwerk Axle load distribution Vorderachse Reifendruck Hersteller Dana B Bauart Regenerationsintervall: - maximal* 25 h Reifen - unter PowerMix Bedingungen* 25 h Hersteller - kontrolliert 6210R Langzeittest 2011 Abgasrückführung Extern, gekühlt Zylinderanzahl 6 Bohrung* 106 mm Hub* 127 mm Hubraum* 6788 cm³ Nenndrehzahl 2100 min -1 Standard Boost hinten Trelleborg TM900 HP Reifengröße 600/70R28 650/85R38 Achslast vorn hinten gesamt Zulässig* Zulässig 7600 kg 10000 kg 13000 kg Leergewicht 3220 kg 4900 kg 8120 kg Hydrauliköl JDM J20 C/D 99 l Maximalleistung 170 kW 183 kW Entnehmbar* 55 l bei Motordrehzahl 1900 min-1 2000 min 600 mm 9 Getriebe Bauart John Deere teillastschaltbares Getriebe Anzahl Gruppen 5 Anzahl 57 % bar hinten 1,2 bar Wahlweise: Form 1: 6-Keil (1 ⅜") od. Form 2: 21 Zähne (1 ⅜") od. F Form 3: 3 20 Zäh Zähne (1 ¾") 96 l/ i l/min Max. Druck* 200 bar Ausstattung Nein Klimaanlage Ja Kompressor Ja Frontkraftheber Ja Frontzapfwelle Nein - Vorwärts 4 rückwärts 4 JD 6210R AutoQuad % vorn 4 M Max. D Durchfluss* hfl * Anzahl Gänge Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit kg Steuergeräte Druckloser Rücklauf Hersteller - Gemeinsam mit Getriebe Spezifikation* Fassungsvermögen* Anzahl Lüfterflügel 43 kg Load Sensing PFC (lastabhängige Druck- und Volumenstromregelung System* kW Durchmesser 950 kg - Hydraulik 177 nicht vorhanden 900 kg Bemerkungen vorn Trelleborg TM900 HP kW H Hauptlüfter lüf hinten 6050 kg 1,2 155 Leistungabfall während Regeneration vorn 4550 kg G f d S h Gefederte Starrachse Nennleistung -1 Mit Ballast Ballast Normdrehzahl Stickoxidemissionen 97/68 EC Form 1: 6-Keil (1 ⅜") Übersetzungen* Abgasnachbehandlung Leistung Achslasten Kontur 40 - km/h * Herstellerangaben DLG 2011‐513 Seite 2 von 5 Messergebnisse Zapfwellen-Leistungsprüfstand - Standard Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst Kraftst. Maximales Drehmoment Motordrehzahl Zapfwellenleistung Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 1000 Zapfwellenumdrehungen Motordrehzahl Zapfwellenleistung Ab l Absoluter K Kraftstoffverbrauch f ff b h Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. g/kWh -* Vol Vol-% % 1600 min-1 149,5 kW 35,7 kg/h 239 g/kWh -* g/kWh -* Vol-% 1989 146,8 36 4 36,4 248 -* -* -1 min kW k /h kg/h g/kWh g/kWh Vol-% Absoluter Kraftstoffverbrauch S ifi h Kraftstoffverbrauch K f ff b h Spezifischer 27,8 kg/h 260 g/kWh /k h Spezifischer AdBlue-Verbrauch -* g/kWh Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. -* Vol-% 90 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl Absoluter Kraftstoffverbrauch 16,5 kg/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch 308 g/kWh Spezifischer AdBlue-Verbrauch -* g/kWh Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. -* Vol-% 60 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl Absoluter Kraftstoffverbrauch 14,0 kg/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch 260 g/kWh Spezifischer AdBlue-Verbrauch -* g/kWh Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. -* Vol-% 60 % der Nenndrehzahl, 60 % der Leistung bei Nenndrehzahl Absoluter Kraftstoffverbrauch 19,6 kg/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch 244 g/kWh S Spezifischer ifi h AdBlue-Verbrauch AdBl V b h -** g/kWh /k h Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. -* Vol-% 200 1000 180 900 160 800 140 700 120 600 100 500 80 400 60 300 40 200 20 100 0 0 40 300 30 275 20 250 10 225 0 8 200 40 6 30 4 20 2 0 900 10 0 1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300 Engine speed [1/min] Drehmomentanstieg Drehzahlabfall Anfahrdrehmoment Äquivalenttes Drehmoment [Nm] 1 min-1 kW kg/h g/kWh Absoluter Kraftstoffverbrauch 29,3 kg/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch 275 g/kWh Spezifischer AdBlue-Verbrauch -* g/kWh Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. -* Vol-% 90 % der Nenndrehzahl, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl Spezifischer Krafts stoffverbrauch [g/kWh] Zapfwellenleistung Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch 1800 151,8 36,9 243 -* kW kg/h g/kWh g/kWh Vol-% Spez. AdBlueVerbrauch [g/kWh] Maximalleistung M d h hl Motordrehzahl 133,6 34,2 256 -* -* Diagramm Zapfw wellenleistung [kW] Zapfwellenleistung Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. Teillast Vollgas, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl Abs s. AdBlue-Verbr. [kg/h]] Absoluter KraftstoffVerbrauch [kg/h] Rel. AdBlue-Verbr. [Vol.-% %] Volllast Nenndrehzahl 47 % 24 % 129 % * Kein SCR JD 6210R AutoQuad DLG 2011‐513 Seite 3 von 5 Messergebnisse Zapfwellen-Leistungsprüfstand - Boost Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst Kraftst. Zusätzlicher Kraftstoffverbr. Regeneration Prozentualer Mehrverbr. Regeneration** Spez. Kraftstoffverbr. mit Regen. (berechnet) Maximales Drehmoment Motordrehzahl Zapfwellenleistung Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 1000 Z Zapfwellenumdrehungen f ll d h Motordrehzahl Zapfwellenleistung Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoffverbrauch AdBlue-Verbrauch Spezifischer AdBlue Verbrauch Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. JD 6210R AutoQuad 31,2 kg/h 252 g/kWh /k h Spezifischer AdBlue-Verbrauch -- g/kWh Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. -* Vol-% 90 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndreh. Absoluter Kraftstoffverbrauch 18,5 kg/h 3,2 0,3 245 g/kWh Vol-% Vol % kg % g/kWh 1600 153,1 36,4 238 --* min kW kg/h g/kWh g/kWh Vol-% Spezifischer Kraftstoffverbrauch 298 g/kWh Spezifischer AdBlue-Verbrauch -- g/kWh Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. -* Vol-% Zusätzlicher Kraftstoffverbr. Regeneration 2,1 kg Prozentualer Mehrverbr. Regeneration** 0,4 % Spez. Kraftstoffverbr. mit Regen. (berechnet) 299 g/kWh 60 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndreh. Absoluter Kraftstoffverbrauch 15,9 kg/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch 254 g/kWh Spezifischer AdBlue-Verbrauch -- g/kWh Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. -* Vol-% min-1 kW kg/h g/kWh g/kWh 60 % d der N Nenndrehzahl, d h hl 60 % d der L Leistung it b beii N Nenndreh. d h Absoluter Kraftstoffverbrauch 22,8 kg/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch 242 g/kWh Spezifischer AdBlue-Verbrauch -- g/kWh Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. -* Vol-% Kraftstoffverbr Regeneration Zusätzlicher Kraftstoffverbr. 2 0 kg 2,0 -* 1989 162,5 40,1 247 -- -1 -* Vol-% Prozentualer Mehrverbr. Regeneration** Spez. Kraftstoffverbr. mit Regen. (berechnet) DLG 2011‐513 0,4 % 243 g/kWh 1000 180 900 160 800 140 700 120 600 100 500 80 400 60 300 40 200 20 100 0 0 40 300 30 275 20 250 10 225 0 8 200 40 6 30 4 20 2 0 900 10 0 1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300 Engine speed [1/min] Drehmomentanstieg Drehzahlabfall Äquivalenttes Drehmoment [Nm] 1 min-1 kW kg/h g/kWh Absoluter Kraftstoffverbrauch S ifi h Kraftstoffverbrauch K f ff b h Spezifischer 200 Specifischer Krafts stoffverbrauch [g/kWh] Zapfwellenleistung Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch 1900 162,6 39,8 244 -- 33,2 kg/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch 268 g/kWh Spezifischer AdBlue-Verbrauch -- g/kWh Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. -* Vol-% 90 % der Nenndrehzahl, 80 % der Leistung bei Nenndreh. Spez. AdBlueVerbrauch [g/kWh] Maximalleistung M d h hl Motordrehzahl Diagramm Zapfw wellenleistung [kW] Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 154,9 kW 38,9 kg/h 251 g/kWh -- g/kWh -* Vol-% Part load Vollgas, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl Absoluter Kraftstoffverbrauch Abs s. AdBlue-Verbr. [kg/h]] Absoluter Kraftstoffverbrauch [kg/h] Rel. AdBlue-Verbr. [Vol.-% %] Volllast Nenndrehzahl Zapfwellenleistung 30 % 24 % * Kein SCR ** Verhältnis Regenerationsmehrverbauch zu normalen Verbrauch zwischen zwei Regenerationen; berechnet mit maximalen Regenerationsintervall (siehe Technische Daten Motor) Seite 4 von 5 Ergebnisse im DLG-PowerMix Spez. Veerbrauch [ g/kW Wh ] P 2011-442 Seriennummer1RW8335RCBP041329 350 MJohn Deer Testdatum: ### TeZ1PZ2PZ1GZ2G Z3K Z4K Z5K Z3M Z4M Z5M Z6MS Z7PR Mittelwert K ##300 ## ## 276 257 254 290 260 266 308 276 271 294 274 270 270 269 A ## ## ## 0,00 0 00 0,00 0 00 0,00 0 00 0,00 0 00 0,00 0 00 ### 0,00 0 00 0,00 0 00 0,00 0 00 ### 257 250 308 290 266 260 254 294 271 274 Kraftstoff 200 150 AdBlue 100 50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Z1P Z2P Z1G Z2G Z3K Z4K Z5K Z3M Z4M Z5M Z6MS Z7PR Mittelwerte Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spez. AdBlueVerbr. Verbr Verhältnis AdBlue zu Kraftstoff 0 g Belastungsart Zugarbeit Motor- Geschwindrehzahl digkeit y Test Zyklus Test Zyklus Gesamtleistung Absoluter Kraftstoffverbrauch [min-1] [km/h] [kW] [kg/h] [l/h] 0 Mittelwert Prozentualer Berechneter spez. Kraftstoffverbr. Mehrverbr. Regeneration Regeneration** mit Regeneration [g/kWh] [g/kWh] [Vol-%] [%] [g/kWh] Pflügen 100 % Pflügen 60 % Z1P Z2P 1606 1241 7,3 8,1 113 76 30,1 20,3 36,1 24,4 268 269 -* -* -* -* 0,5 0,4 269 270 Grubbern 100 % Grubbern 60% Z1G Z2G 1705 1296 9,8 10,9 127 87 33,6 23,7 40,4 28,4 269 275 -* -* -* -* 0,4 0,4 270 276 Kreiseln 100 % Z3K Z4K Z5K 1786 1512 1554 4,3 6,3 6,5 129 96 56 32,3 38,9 256 -* -* 0,4 23,9 15,8 28,8 19,1 253 289 -* -* -* -* 0,4 0,5 257 254 290 Z3M 1742 14,1 134 34,7 42,0 259 -* -* 0,4 260 Z4M Z5M Z6MS Z7PR 1521 1553 1679 1705 15,7 16,1 7,0 9,5 99 57 108 90 26,2 17,5 28,6 25,1 31,7 21,2 34,7 30,5 265 307 270 293 273 -* -* -* -* -* -* -* -* -* -* 0,3 0,5 0,3 0,3 0,4 266 308 271 294 274 ZugKreiseln 70 % + Kreiseln 40 % Zapfwellenarbeit Mähen 100 % Mähen 70 % Mähen 40 % Zug-, Zapfwellen + Miststreuen Hydraul. Arb. Ballenpressen Gesamtergebnis DLG-PowerMix * Kein SCR ** Verhältnis Regenerationsmehrverbauch zu normalen Verbrauch zwischen zwei Regenerationen; berechnet mit maximalen Regenerationsintervall (siehe Technische Daten - Motor) JD 6210R AutoQuad DLG 2011‐513 Seite 5 von 5
