Rundbrief 3 - Eisenbahnfreunde Hainburg eV

1981 - 2013
Eisenbahnfreunde
Hainburg e.V.
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Manfred Schaaf
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Datum: 19. Dezember 2013
Rundbrief 3/2013
Geschichte der Deutschen Eisenbahn (in der Philatelie), Teil 6
Bahntechnische Bauten - Eisenbahnbrücken
Im letzten Rundbrief (2/2013) habe ich auf den Seiten 2 und 3 über den Göltzschtal-Viadukt und dessen Erbauer
Prof. Johann Andreas Schubert berichtet und auch über die Saxonia, die erste in Deutschland gebaute Lokomotive. Dazu in diesem Rundbrief ein Nachtrag:
In diesem Jahr gab jetzt im September die Deutsche Post
eine Sonderbriefmarke zum Tag der Briefmarke zum 175.
Jahrestag der Saxonia heraus. Bekanntlich wurde die
Saxonia zwischen den Jahren 1837 und 1839 konstruiert.
Sie fuhr das erste Mal am 8. April 1839 bei der Eröffnung
der Strecke Leipzig - Dresden, allerdings dem Eröffnungszug hinterher, der von zwei englischen Dampflokomotiven gezogen wurde. (Foto Marke: Sammlung Schaaf)
Fehmarnsundbrücke ->
Über die Fehmarnsundbrücke fahren sowohl Straßenfahrzeuge, als auch Eisenbahnzüge. Sie verbindet das
Festland mit der Ostseeinsel Fehmarn und überspannt
dabei mit 963 Metern den Fehmarnsund. Auf Fehmarn
befindet sich der Fährhafen Puttgarden, wo die Züge und
andere Fahrzeuge auf Fährschiffe nach Kopenhagen
verladen werden. Mit dem Bau der Brücke wurde 1960
begonnen. Ab 1963 konnte sie dann befahren werden.
Seit 1999 steht sie unter Denkmalschutz. 75 Cent
Sondermarke von 2013 zum 50jährigen Jubiläum (Foto
Marke: Deutsche Post, Philatelie),
Saxonia
<- Rendsburger Hochbrücke
Die Rendsburger Eisenbahn-Hochbrücke wurde von
1911 bis 1913 erbaut und überspannt den Nord-Ostsee-Kanal. Unten an die Brücke angehängt ist eine
Schwebebahn, die Fußgänger und Fahrzeuge von
einer Seite auf die andere bringt. Die Brücke ist eine
Stahlkonstruktion und eines der bedeutendsten
Technikdenkmäler. Sie war 99 Jahre lang die längste
Eisen-bahnbrücke Deutschlands. Deutsche
Sondermarke von 2001 (Foto Marke: Wikipedia)
<Postsonderstempel von Fehmarn vom 30.4.13 zum
50jährigen Jubiläum der Fehmarnsundbrücke.
(Foto Stempel: Sammlung Beck)
Im nächsten Rundbrief berichte ich dann über die
Fährhäfen an der Ostsee.
<- Brücke über den Templiner See
Die Brücke wurde in den 1950er Jahren erbaut. Dazu
wurde 90 m breiter und 1,17 Km langer Eisenbahndamm in den Templiner See geschüttet und nur ein
150 m breiter Durchlass verbindet die beiden Seeteile.
Auch Fußgänger können die Brücke benutzen. Über
die Brücke führt die Strecke Berliner Ring zur
Potsdamer Havel , 10 Pf. Marke der DDR von 1976
(Foto Marke: Sammlung Schaaf)
<- Viadukt der Uplandbahn
Der Viadukt, der zwischen 1914 und 1917
erbaut wurde, überspannt auf 294 Meter
das Tal. Über ihn fahren noch heute Züge
auf der Strecke Wabern-Brilon-Wald. Der
höchste Punkt der Bogenbrücke liegt 31
Meter über dem Tal. Zwischen 1999 und
2004 ruhte der Bahnverkehr, da das
Bauwerk marode geworden war und
saniert werden musste. Ansichtstkarte
von 1954 (Foto Ansichtskarte: Sammlung
Schaaf).
Magdeburger Brücke über die Alte Elbe ->
Die Stahlträgergitterbrücke führt die Bahnstrecke Potsdam Magdeburg über die Alte Elbe. Die Strecke wurde in den
Jahren 1846/47 von der Berlin-Potsdam-Magdeburger
Eisenbahngesellschaft errichtet. Ein Teil der alten Strecke
wurde 1998 aufgegeben und die Gleise demontiert.
Sonderstempel der Deutschen Post der DDR vom 1.6.1980
(Foto Stempel: Sammlung Beck)
Rheinbrücke Ludwigshafen ->
Mit dem Bau der Ludwigshafener Eisenbahnbrücke wurde 1865 begonnen und diese 1867
fertiggestellt. Der Bau war notwendig geworden, da durch die Industrialisierung die Eisenbahn immer mehr an Bedeutung gewann und
die alte Schiffsbrücke das Verkehrsaufkommen nicht mehr bewältigen konnte. An beiden Enden standen eindrucksvolle Torbauten.
Die Brücke hatte eine Länge von 270 Metern
und war 10 Meter hoch. Auf bei-den Seiten
gab es einen 1.80 Meter breiten Bürgersteig.
Auf der rechts abgebildeten Farblithographie
(Foto Ansichtskarte: Sammlung Schaaf).
aus dem Jahr 1897 ist ganz rechts die Stahlfachwerkbrücke abgebildet
<- Eisenbahnbrücke über die Werra
Auf einer alten Vorläuferpostkarte, gestempelt in
Neuenhof/Werra am 24.5.1895, ist eine steinerne
Bogeneisenbahnbrücke über die Werra abgebildet. Der
abgebildete Zug dürfte aus einer Zeit um 1840/50
stammen.
(Foto Ansichtskarte: Sammlung Schaaf)
Brücken-/Mauerfallblock ->
Auf dem Block der Deutschen
Bundespost vom 1. November 1990
zum 1. Jahrestag der Maueröffnung
sind 9 verschiedene Brücke, darunter auch Eisenbahnbrücken, abgebildet. Rechts in der Mitte der
Göltzschtal-Viadukt (siehe Rundbrief
2/13 vom 31. Juli 2013).
(Foto Block: Sammlung Schaaf)
Quellen: Wikipedia,
Fortsetzung folgt
Viele Grüße
Manfred Schaaf, 1. Vorsitzender