Yamarin Cross 63 BR - Yamarin Cross Startseite

TEST Yamarin Cross 63 BR
Flugeinlage: Beim rasanten Überqueren der Fotoboot-Heckwelle hebt die Yamarin Cross 63 BR ab – um gleich darauf weich einzusetzen
Finnen-Flitzer
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SOND
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aus
Yamarin Cross 63 BR
Konekesko Marine, der finnische Anbieter des Erfolgsfabrikates Yamarin, hat
neben den seit 40 Jahren verfügbaren GFK-Modellen nun auch vier Boote mit
Alu-Rumpf und Kunststoff-Oberschale im Sortiment. Das Flaggschiff der Leichtmetall-Fraktion, die Cross 63 BR, soll seine Talente im Skipper-Test beweisen.
Von Peter Marienfeld
Y
amarin-Boote erlebten tatsächlich schon 1972 ihre
Markteinführung. Seinerzeit betätigte sich die MarineAbteilung des mächtigen Handelskonzerns Konekesko
Oy als finnischer Exklusivimporteur der weltweit aufstrebenden Motorenmarke Yamaha. Das perfekt auf die japanischen
Außenborder zugeschnittene Bootsprogramm wurde von Konekesko in Eigenregie entwickelt und kontinuierlich erweitert.
Inzwischen gilt die Yamarin-Range als die mit Abstand populärste Sportboot-Flotte des gesamten Yamaha-Netzwerkes.
Bisher entstanden mehr als 75 000 Einheiten der vorwiegend
im rationellen Faserharz-Injektionsverfahren hergestellten
GFK-Boote, die heute in Längen von 4,25 bis 8,02 m erhältlich
sind. Die auch für den Insider etwas überraschende Premiere
der sogenannten Cross-Serie, die fortan Zug um Zug ausgebaut werden soll, wurde zu Saisonbeginn 2011 realisiert.
Alu-Rumpf und GFK-Deck
Vom stimmigen Erscheinungsbild der 6,25 x 2,30 m messenden Yamarin Cross 63 BR konnten sich potentielle InteressenSkipper
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TEST
ten bereits im Rahmen der letzten hanseboot und der diesjährigen boot Düsseldorf überzeugen. Der unbelastet nur 880 kg
schwere Renner aus dem Land der 188 000 Seen erhielt die CEZertifizierung C, laut technischem Datenblatt eignet sich das
blitzsauber verarbeitete Trailerboot für eine maximal achtköpfige Crew. Wie bei sämtlichen Kunststoff-Varianten von Yamarin der Fall, werden auch die Cross-Modelle in ausgesuchten
finnischen Werften produziert. Die metallische, längs- und
querversteifte, schlagfeste und salzwasserresistente Unterschale der Cross 63 BR stammt aus einem Spezialbetrieb in Ähtäri
(dort entstehen übrigens auch die Konkurrenzfabrikate Buster
und Silver), die Komplettierung des Bootes mit dem GFKDeckssegment und der selbstlenzenden Innenschale übernimmt die Firma Fenix Marin aus Valkeakoski bei Tampere.
Cockpitgestaltung
Typisch für einen Bowrider, verfügt die Yamarin über ein
sehr geräumiges Cockpit, das von 78 cm hohen Bordwänden
flankiert wird. Achtern gibt es in die Form integrierte Heckstege und zwei verriegelbare Schapps. Eine stählerne Badeleiter
gehört ebenso zum praxisgerechten Standard wie das mehrtei-
lige Cabrioverdeck, das bei Nichtgebrauch in einer Mulde verschwindet. Der Batteriehauptschalter kommt bestens erreichbar unterhalb der winkeligen Heckbank zum Vorschein, und
der Staufachdeckel wird lobenswerter Weise von einem Gasdruckdämpfer offen gehalten. Als Kritikpunkt sei die relativ
dünne Sitzpolsterung angeführt, gut gefallen haben uns dagegen die optimalen Windschutz bietende Panoramascheibe und
die festen Halt gebende Konturierung der beiden Einzelsitze.
Der Skipper blickt auf ein klar gegliedertes Armaturenbrett,
die hydraulische Lenkung benötigt fünf leichtgängige Ruderdrehungen zwischen Backbord- und Steuerbordanschlag. In
den Konsolen steht zusätzlicher Stauraum zur Verfügung, so
dass auch sperrige Utensilien eingelagert werden können. Die
Vorderplicht, die gleichfalls mit einer L-förmigen Sitzbank aufwartet, lässt sich mittels einer transparenten Tür und der geschlossenen Frontscheibe sekundenschnell abschotten. Als
kostenpflichtiges Extra ist obendrein eine Bugplane lieferbar.
Erstklassige Fahrleistungen
In ihrem Element ist die Yamarin, und dies im wahrsten Sinne des Wortes, wenn es um die Leistung auf dem Wasser geht.
In der Beifahrer-Konsole wurde ein großes Handschuhfach positioniert. Lose Kleinteile sind somit vor Spritzwasser geschützt
Die elegant geformte und weit nach achtern reichende Windschutzscheibe ist eines von vielen gelungenen Details des Bootes
Der von 78 cm hohen Bordwänden flankierte Cockpitbereich der
Yamarin Cross 63 BR bietet der Crew reichlich Bewegungsfreiheit
Die ergonomisch gestaltete Heckpartie weist rutschhemmend
strukturierte Trittflächen auf. Die Badeleiter zählt zum Standard
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Skipper
TEST Yamarin Cross 63 BR
Laut Empfehlung des Herstellers sollte man einen Außenborder mit mindestens 84,6 kW (115 PS) montieren, das PowerLimit liegt bei keineswegs übertriebenen 110,3 kW, gleichbedeutend mit den 150 Pferdestärken des am Heckspiegel verbolzten Yamaha F150 AETX EFI. Der vierzylindrige Musterknabe aus Fernost, der über knapp 2,7 Liter Hubraum, ein
computergesteuertes Einspritzsystem und eine elektronische
Diebstahlsicherung verfügt, glänzt mit einwandfreiem Kaltstartverhalten und übers gesamte Drehzahlband mit der Laufkultur einer gut geölten Nähmaschine. Mit minimalen 600
min-1 und 3,6 kn bewegt sich unser Testboot aus dem Hafen.
Der reine Verdrängerbereich endet bei 2000 min-1 und exakt
sieben Knoten, dann legt sich die mit zwei Personen besetzte
Cross 63 BR nach einem kurzen Aufrichten des Vorschiffes zügig in die Horizontale. Ab sofort ist das Beschleunigungsvermögen beachtlich – die gestoppten 25,2 kn bei 3500 min-1 und
35,9 kn bei 4500 min-1 sprechen eine deutliche Sprache. Richtig zur Sache geht es allerdings erst oberhalb von 5000 Touren
pro Minute. Der Abriss verlagert sich nun weit nach achtern,
so dass mit konstant gehaltenen 5500 min-1 rasante 45,5 kn zu
protokollieren sind. Mit optimaler Trimmung lässt sich ein
hervorragender Topspeed von 47 kn (87 km/h) erzielen, der –
eine mäßige Wellenbildung und das erforderliche Fingerspit-
zengefühl am Ruder vorausgesetzt – auch in Küstenrevieren
ausgefahren werden kann. Wer sich anschickt, beherzt über die
steile Heckwelle des Fotobootes zu brausen, der hebt mehr
oder weniger spektakulär ab. Das Eintauchen des kräftig aufgekimmten, hydrodynamisch ausgefeilten Rumpfes geschieht
jedoch ausgesprochen soft und Bandscheiben schonend für die
Besatzung. Zurück in der Marina, wird abschließend das Rangierverhalten der Yamarin Cross 63 BR überprüft. Die
360-Grad-Wende erledigt das Boot innerhalb der üblichen anderthalb Längen. Im Rückwärtsgang dauert es einen Moment,
bis der Richtungswechsel von Backbord- auf Steuerbordkurs
vollzogen ist – ganz normal für einen Gleiter mit tiefem V.
Praktisch: Verriegelbare
Staufächer gibt es zu beiden
Seiten der Motorwanne
Die hydraulische Lenkung arbeitet
leichtgängig und präzise. Der kartenplotter wird separat berechnet
Zubehör aller Art lässt sich im
Inneren der Konsolen lagern. Ein
Feuerlöscher wird mitgeliefert
Mit dem 110,3 kW starken Yamaha F150 ist die Yamarin am zulässigen Limit motorisiert. Die Topspeed-Messung ergibt 47 kn
Fazit
Die außergewöhnlich fahrstabile und daher auch für Rauwasserregionen geeignete Cross 63 BR erweist sich während
der ausgiebigen Erprobung in heimischen Gefilden als rundum
gelungenes Sportboot. Der einerseits recht elegant gestylte und
andererseits überaus robuste Flitzer aus Finnland bietet dank
des Bowrider-Konzeptes mit offenem Bugbereich enorm viel
Platz. Ein Komfort steigerndes und somit lohnendes Extra ist
die mit 560 € gelistete Sonnenliege fürs Achtercockpit, deren
Unter der Heckbank
montiert: Batteriehauptschalter mit Sicherungen
Auch im offenen Vordercockpit, dem Erkennungsmerkmal eines
Bowriders, befindet sich eine L-förmig angeordnete Sitzbank
Skipper
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TEST
Die Yamarin Cross 63 BR bietet ein sehr sportliches Fahrverhalten.
Der offene Flitzer ist auch als „normale“ GFK-Version zu haben
Technische Daten
Länge ü.A.: 6,25 m
Breite: 2,30 m
Tiefgang (Motor angehoben): 0,40 m
Gewicht (o. Motor): 880 kg
CE-Kategorie: C
Max. Personenzahl: 8
Brennstofftank: 107 l
Baumaterial: Marinealuminium/GFK
Motorisierung: Außenborder (X-Langschaft), werftseitige Leistungsempfehlung 84,6 bis 110,3 kW (115–150 PS)
Grundpreis: 25 560 €
Grundpreis mit Testmotorisierung:
komplett montiert 44 695 €
Motor am
Testboot:
Yamaha F150AETX
EFI, Viertakt-Außenborder mit elektronischem Einspritzsystem, Leistung 110,3 kW (150
PS), Zylinderzahl: 4
in Reihe, Hubraum:
3
2670 cm , Gewicht:
228 kg, maximaler
Drehzahlbereich
-1
5000–6000 min ,
Preis: 18 484 €
Nutzung aber die Bestellung einer 261 € teuren Tischplatte mit
kurzen Stützen zur Bedingung macht. Als ordentlich ausgerüstete Basisversion wechselt die problemlos trailerbare Leichtmetall-Yamarin für 25 560 € den Besitzer. Mit dem fachmännisch montierten Yamaha-F150-Viertakter, der gehörigen Biss
und vorbildliche Laufruhe vereint, summieren sich 44 695 €.
Im selbstlenzenden Kunststoff-Cockpit
der Cross 63 BR finden laut CE-Zertifizierung C bis zu acht Personen platz
Das serienmäßige
Cabrioverdeck wird
sauber eingelagert
Standard-Ausstattung (auszugsweise)
GFK-Cockpitboden mit Selbstlenzung, internationale Navigationsbeleuchtung, Sitzpolstersatz, Handfeuerlöscher, Batteriehauptschalter, integrierte Heckstege mit Edelstahl-Badeleiter,
Hydrauliklenkung, mehrteiliges Cabrioverdeck inklusive Edelstahl-Gestänge, Bug- und Heckankerkasten, 107-Liter-Einbautank mit Wasserabscheider und Füllstandsanzeige, Bugöse
Lieferbare Extras (auszugsweise)
Kartenplotter, Transportpersenning, Hafenplane, Polsterelement zur Komplettierung einer Sonnenliege im Achtercockpit,
Radio/CD-Player mit wasserfesten Lautsprechern, Trimmklappen, Edelstahl-Skizugstange, Cockpit-Tisch (Preise auf Anfrage)
Schall- und Fahrtmessung
55 dB(A)
57 dB(A)
60 dB(A)
63 dB(A)
67 dB(A)
70 dB(A)
72 dB(A)
76 dB(A)
79 dB(A)
83 dB(A)
84 dB(A)
85 dB(A)
87 dB(A)
Informationen und Werft
0 kn
3,6 kn
4,3 kn
6,0 kn
7,0 kn
12,5 kn
20,2 kn
25,2 kn
30,7 kn
35,9 kn
41,0 kn
45,5 kn
47,0 kn
Vogt Motoren-Service (Yamarin-Alleinimporteur für Deutschland), An der
Bundesstr. 201, 24376 Kappeln, Tel.
0 46 42–46 17, www.vogt-kappeln.de
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Skipper
Revier: Ostsee, Archipelago vor Nauvo
(Südwestfinnland),
Crew: 2 Personen,
Messung: GPS, Wasser: 14°C, Luft: 19°C,
Wind: 2 Bft., Tank:
Benzin 107 l (100 %)
Konekesko Oy, Vanha Porvoontie 245,
FIN-01380 Vantaa,
www.yamarin.com
Unter der Heckbank, deren Deckel von einem Gasdruckdämpfer
offen gehalten wird, kommt weiterer Freiraum zum Vorschein
Fotos: Finnboat/Kari Wilén (3), Peter Marienfeld (12)
(Leerlauf) 600 min-1
600 min-1
1000 min-1
1500 min-1
2000 min-1
2500 min-1
3000 min-1
3500 min-1
4000 min-1
4500 min-1
5000 min-1
5500 min-1
(Volllast) 5700 min-1