Bell-SchmierStoffe

Bell-Schmierstoffe
revision 3
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Inhaltsverzeichnis
Bell-Maschinen
Knickgelenkte Muldenkipper.............................................................. 3
Bell-Schmierstoffe
Fully Synthetic Engine Oil 10W-40..................................................... 4
Universal Tractor Fluid........................................................................ 5
Bell E-Series WDB Cooling Oil........................................................... 6
Gear Oil Limited Slip 80W-90............................................................ 7
Borate Oil.......................................................................................... 8
Hydraulic Oil VHVI.............................................................................. 9
Hydraulic Oil VG Range - VG 32, VG 46.......................................... 10
Extended Life Coolant..................................................................... 11
Extended Life Coolant ULTRA.......................................................... 12
Bell Synthetic Transmission Oil ULTRA............................................. 13
Grease - Multi Purpose.................................................................... 14
Grease - High Temperature.............................................................. 15
Blue Bell AdBlue.............................................................................. 16
Blue LubeCheck Oil Analysis........................................................... 17
Passende Empfehlungen von Bell-Schmierstoffen zu den Spezifikationen von Bell Equipment.
Die in diesem Dokument gegebenen Empfehlungen erfolgen in gutem Glauben und auf Basis der zum Zeitpunkt
der Herausgabe verfügbaren besten Informationen. Der Benutzer ist für die bestimmungsgemäße Verwendung der
Produkte verantwortlich, so dass Bell Equipment nicht für diesbezügliche Schäden haftet.
2
Knickgelenkte Muldenkipper
Bell Service Bulletin :
Vorteile der Nutzung einer
Kombination aus schwefelarmen
Kraftstoffen und qualitativ
hochwertigen Schmierölen
Durch die Verwendung von Ölen, die
von Bell empfohlen wurden, wird eine
effiziente Leistung und ein optimaler
Motorschutz sichergestellt.
Jedoch erst die Verwendung von
schwefelarmen Kraftstoffen in
Kombination mit dem empfohlenen
Motoröl sorgt für den maximalen Nutzen.
Schwefel bildet im Diesel Schwefelsäure,
die eine Hauptrolle bei einem erhöhten
Motorverschleiß spielt. Schwefelarmer
Diesel bildet bei der Verbrennung
hingegen weniger Schwefelsäure,
dadurch verschleißt der Motor nicht
so schnell, giftige Abgase werden
reduziert, die Verbrennungseigenschaften
verbessern sich und der Motor hat eine
längere Lebensdauer. Schwefel führt im
Diesel zur Bildung von Sulfatpartikeln.
Im Motoröl führt dies zu einem Abbau
der Additive und einer reduzierte
Lebensdauer des Öls.
!
Die Verwendung von
Schmiermitteln, die nicht von
Bell freigegeben sind, kann
Garantieansprüche verwirken
Bell Schmierstoffempfehlungen
Motor
Fully Synthetic Engine Oil 10W-40
Kühlmittel
Extended Life Coolant
- Premix 50: Verwendung bis einschliesslich
Stage IIIB
- Premix 50 ULTRA: Verwendung ab Stage IV
Getriebe
Bell Synthetic Transmission Oil ULTRA
Verteilergetriebe
D-Serie, E-Serie (ausser B60E)
B60E
Bell Synthetic Transmission Oil ULTRA
Gear Oil Limited Slip 80W-90
Achsen
B25D, B30D (nicht WDB), B35D (nicht WDB), B40D (Meritor WDB) B35E, B40E, B45E, B50E, B60E
B30D, B35D, B40D, B45D, B50D, mit “BELL” WDB, B25E, B30E
Gear Oil Limited Slip 80W-90
Borate Oil
Nassscheibenbremse
B40D Kühlsystem
B35E, B40E, B45E, B50E, B60E
Universal Tractor Fluid
Bell E-Series WDB Cooling Oil
Hydraulik
D-Serie, bis einschliesslich MK 7.3
Hydraulic Oil VHVI
E-Serie, D-Serie ab MK 7.4
Hydraulic Oil VG 32 (Temperaturbereich: -25°C to +30°C)
Hydraulic Oil VG 46 (Temperaturbereich: -15°C to +40°C))
Fett
Allgemein (Bolzen, Buchsen,
automatische Schmierung etc.)
Antriebsstrang (Hochtemperatur
PTO-B35D, B40D, B45D, B50D
B35E, B40E, B45E, B50E, B60E)
Grease - Multi Purpose
Grease - High Temperature
3
ADT:
Motor:
stage ii, iiiA, IIIB, IV
tIER 2, 3, 4i, 4F
Fully Synthetic Engine Oil 10W-40
Vollsynthetisches UHPD-Motoröl, das für längere Wartungsintervalle
entwickelt
wurde.
Beste
Kaltstarteigenschaften
und
hohe
Verschleißfestigkeit unter extremen Lastbedingungen.
Beschreibung
Produktspezifikationen
Fully Synthetic Engine Oil 10W-40 ist ein kraftstoffsparendes Motoröl mit extrem langer
Lebensdauer für Dieselmotoren mit und ohne Turbolader in Lastkraftwagen, Bussen
und Industriemaschinen. Die SAE 10W-40-Klasse garantiert zu jeder Jahreszeit eine
zuverlässige Nutzung. Geeignet für längste Ölwechselintervalle.
- ACEA E7/E4
- API CI-4
- Mercedes-Benz 228.5
Anwendung
Fully Synthetic Engine Oil 10W-40 hat eine höhere Leistungskapazität als normale
Hochleistungsmotoröle. International trägt dieser Motoröltyp die Bezeichnung UHPD
(UHPD = Ultra High Performance Diesel Oil). Unabhängig von der aktuellen Lebensdauer
können sogar ältere Dieselmotoren ohne Spülung auf Fully Synthetic Engine Oil 10W40 umgestellt werden. Schützt auch dann vor Abnutzung, wenn Dieselkraftstoffe mit
einem hohen Schwefelanteil verwendet werden. Die Leistung des Fully Synthetic Engine
Oil 10W-40 ermöglicht lange Ölwechselintervalle entsprechend der Empfehlungen der
LKW-Hersteller. Gemäß der Mercedes Benz-Flüssigkeitsspezifikation MB-ZULASSUNG
228.5 wird für Lastkraftwagen der Motorserien 900 und 500, die auf Langstrecken
und lokal verwendet werden, ein verlängertes Ölwechselintervall garantiert. Das Fully
Synthetic Engine Oil 10W-40 ist mischbar und mit herkömmlichen Markenmotorölen
kompatibel. Es sollte jedoch nicht mit anderen Motorölen vermischt werden, um die
Vorteile des Produkts voll nutzen zu können. Deshalb wird bei der Umstellung auf das
Fully Synthetic Engine Oil 10W-40 ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.
Lagerung und Handhabung
Verwenden Sie PVC-, Nitril- oder andere ölfeste Handschuhe sowie Schutzkleidung,
um Hautkontakt zu verhindern. Tragen Sie eine Schutzbrille, wenn die Gefahr eines
Augenkontakts besteht. Vermeiden Sie Temperaturen über 80°C sowie starke
Oxidationsmittel.
Umgebungstemperaturen und Luftdrücke, die normalerweise in Gebäuden oder
überdachten Außenlagern herrschen, sind akzeptabel. Vermeiden Sie es, Bereiche,
in denen sich aufgrund von ungewöhnlichen Temperaturen oder Drücken Nebel
oder Dämpfe gebildet haben, ohne ordnungsgemäße Atemschutzausrüstung sowie
Schutzkleidung zu betreten.
Vorteile/Nutzen
- reduzierter Kraftstoffverbrauch
aufgrund von Eigenschaften, die sich
positiv auf den Kraftstoffverbrauch
auswirken
- hoher Verschleißschutz, auch bei
Dauerbelastung unter Volllast. Schutz
vor Spiegeloberflächenbildung auf
Zylinderlaufflächen
- schnelle Ölzirkulation nach dem
Anfahren, dadurch reduziert sich der
Kaltstart- und Aufwärmverschleiß
- reduziert Abgaspartikel
- zuverlässiger Schutz vor Ablagerungen,
Schlamm und Verglasung während
einer extrem hohen thermischen
Belastung und beim Fahren mit
häufigem Halten und Anfahren
- optimale Kompatibilität mit
Dichtmaterialien
- umweltbewusst aufgrund längster
Ölwechselintervalle und geringer
Verdampfungsverluste
Typische Eigenschaften
Dichte bei 15°C
Flammpunkt, CoC
Fließpunkt
Kinematische Viskosität bei 40°C
Kinematische Viskosität bei 100°C
Viskositätsindex
DIN51757
DIN ISO 2592
DIN ISO 3016
DIN 51562-1
DIN 51562-1
DIN ISO 2909
5L
0.873 g/ml
220°C
-33°C
96.0 mm/s
14.6 mm/s
156
20L
20L
Lube Cube
5L
BN005547
4
60L
20L
BN005546
20L
Lube210L
Cube
BN005545
60L
ADT:
Kühlung der
Nassscheibenbremsen
B40D (MERITOR)
Universal Tractor Fluid
Super High Performance Öl (UTTO/MFO) für den Einsatz in
Getriebe-/Hydraulik- Systemen mit integrierten nassen Bremsen
und/oder nassen Kupplungen sowie Achsen und Differenzialsperren in
landwirtschaftlichen Maschinen und Baumaschinen.
Beschreibung
Produktspezifikationen
Universal Tractor Fluid ist ein Super High Performance Öl (UTTO/MFO) für den Einsatz
in Getriebe-/Hydraulik- Systemen mit integrierten nassen Bremsen und/oder nassen
Kupplungen sowie Achsen und Differenzialsperren in landwirtschaftlichen Maschinen und
Baumaschinen. Durch die Auswahl besonderer Grundöle und Additive stellt Universal
Tractor Fluid hervorragenden Verschleißschutz, ein sehr gutes ViskositätsTemperaturverhalten und bestes Reibverhalten sicher.
- API GL-4
- JOHN DEERE JDM J20C
Anwendung
Universal Tractor Fluid wird in Achsen, Getrieben, und Endantrieben mit und ohne
Ölbadbremsen und/oder Sperrdifferentialen eingesetzt. Durch seine besondere
Additivzusammensetzung sichert es hervorragende Verzögerungswerte und unterbindet
dabei die Geräuschentwicklung über das gesamte Ölwechselintervall hinweg. Getriebe
bzw. Getriebe- Hydraulik-Systeme in Land- und Baumaschinen die HDMotorenöle SAE
10W-30 oder Getriebeöle SAE 75W-80 gemäß API GL-4 fordern, können alternativ mit
Universal Tractor Fluid befüllt werden. Universal Tractor Fluid ist mischbar und verträglich
mit herkömmlichen Getriebeölen. Um die von Universal Tractor Fluid gebotenen Vorteile
voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Getriebeölen zu vermeiden, bzw.
ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf Universal Tractor Fluid wird empfohlen.
Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt
entnommen werden.
Lagerung und Handhabung
Verwenden Sie PVC-, Nitril- oder andere ölfeste Handschuhe sowie Schutzkleidung,
um Hautkontakt zu verhindern. Tragen Sie eine Schutzbrille, wenn die Gefahr eines
Augenkontakts besteht. Vermeiden Sie Temperaturen über 80°C sowie starke
Oxidationsmittel.
Umgebungstemperaturen und Luftdrücke, die normalerweise in Gebäuden oder
überdachten Außenlagern herrschen, sind akzeptabel. Vermeiden Sie es, Bereiche,
in denen sich aufgrund von ungewöhnlichen Temperaturen oder Drücken Nebel
oder Dämpfe gebildet haben, ohne ordnungsgemäße Atemschutzausrüstung sowie
Schutzkleidung zu betreten.
Vorteile
- sehr guter Verschleißschutz
- sehr ausgeprägtes
Schmutztragevermögen
- verhindert Verschlammungen,
Verklebungen, Verlackungen
- korrosionsschützend
- verhindert Rattern und Quietschen
- optimales Viskositäts- Temperatur –
Verhalten
- Ganzjahresöl
- optimale
Synchronisationseigenschaften in
Schaltgetrieben
- optimales Verhalten beim Einsatz in
Stufenlosen Antrieben
in Arbeitsmaschinen, Traktoren etc.
- optimale Dichtungsverträglichkeit und
Buntmetallen
- mischbar und verträglich mit Motorenund Getriebeölen
Typische Eigenschaften
Dichte bei 15°C Farbzahl Flammpunkt, CoC Fließpunkt Kinematische Viskosität bei 40°C Kinematische Viskosität bei 100°C Viskositätsindex DIN 51757 DIN ISO 2049 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016 DIN 51562-1 DIN 51562-1 DIN ISO 2909 5L
0,880 g/ml
2 ASTM
230°C
-42°C
56 mm2/s
9,3 mm2/s
147
20L
5L
BN005585
20L
Lube
20LCube
BN005584
20L
60L
Lube
Cube
910422
60L210L
210L
BN005583
5
ADT:
B35E, B40E, B45E,
B50E, B60E
Bell E-Series WDB Cooling Oil
Beim Kühlöl Bell E# WDB handelt es sich um ein halbsynthetisches
Hochleistungs-Mehrzweck-Automatikgetriebeöl (ATF). Es zeichnet
sich durch überragende Leistungen in Automatikgetrieben und
Servolenkungen aus, für welche die Ölsorte General Motors Dextron
III-G und die älteren Sorten Dexron III-F, II-E oder II-D spezifiziert
sind. Es eignet sich ebenfalls für Anwendungen, für die das
Leistungsniveau gemäß Allison TES 389 vorgeschrieben ist. Aufgrund
seiner Eigenschaften kann es auch in speziellen hydromechanischen
Scheibenbremsanlagen eingesetzt werden.
Anwendung
Das Kühlöl Bell E# WDB kommt hauptsächlich in den von Bell entwickelten versiegelten
hydromechanischen Scheibenbremssystemen (Wet Disc Brake-Systemen, WDBSystemen) der knickgelenkten Muldenkipper Bell B35E bis B60E zur Anwendung.
Dieses Öl eignet sich nicht für den Einsatz in Achsen, in dasselbe Öl sowohl für die
Bremse als auch die Achse verwendet wird.
Lagerung und Handhabung
Verwenden Sie PVC-, Nitril- oder andere ölfeste Handschuhe sowie Schutzkleidung,
um Hautkontakt zu verhindern. Tragen Sie eine Schutzbrille, wenn die Gefahr eines
Augenkontakts besteht.
Vermeiden Sie Temperaturen über 80 °C sowie starke Oxidationsmittel.
Umgebungstemperaturen und Luftdrücke, die normalerweise in Gebäuden oder
überdachten Außenlagern herrschen, sind akzeptabel.
Vermeiden Sie es, Bereiche, in denen sich aufgrund von ungewöhnlichen Temperaturen
oder Drücken Nebel oder Dämpfe gebildet haben, ohne ordnungsgemäße
Atemschutzausrüstung sowie Schutzkleidung zu betreten.
Produktspezifikationen
- DEXRON III-G
Merkmale und Vorteile
Das Kühlöl Bell E# WDB bietet folgende
Vorteile:
- Guter Verschleißschutz zur
Maximierung der KomponentenLebensdauer
- Kompatibilität mit Dichtmaterialien
- Längere Öllebensdauer und Schutz
gegen Ablagerungsbildung
- Hohe Laufruhe durch hervorragende
Reibungseigenschaften
Typical Characteristics
Eigenschaft
Einheiten
Viskosität
mPa.s bei -40°C
Viskosität
cST bei 40°C
Viskosität
cST bei 100°C
Viskositätsindex
Fließpunkt
°C
Flammpunkt
°C
5L
Typisch
40000
38
8,1
194
-36
190
20L
20L
Lube Cube
5L
60L
20L
BN038215
6
20L
Lube210L
Cube
BN038209
60L
adt:
achsen:
b25d, b30d, b35d (nicht
wdb), B40d (MERITOR wdb)
B35E, B40E, B45E, B50E, B60E
Gear Oil Limited Slip 80W-90
Premium LS-Getriebeöl mit EP-Additiven für harte Anforderungen
manueller Getriebe, Antriebsachsen und Endantriebe. Effektiver
Verschleißschutz und Reibungsreduzierung.
Verteilergetriebe:
B60E
Beschreibung
Produktspezifikationen
Das Gear Oil Limited Slip 80W-90 ist ein mineralisches Hochleistungs-Achsengetriebeöl
mit Sperrdifferenzialfähigkeit, das von vielen Fahrzeugherstellern empfohlen wird,
insbesondere für die Verwendung in LS-Differenzialen. Das Gear Oil Limited Slip
80W-90 garantiert den sicheren Betrieb von Sperrdifferenzialen und eine maximale
Lebensdauer der Komponenten. Aufgrund der verwendeten Additivtechnologie erfüllt
das Gear Oil Limited Slip 80W-90 problemlos die Mindestanforderungen bezüglich
eines Phosphoranteils von 1900 ppm.
- API GL-5 LS
Anwendung
Das Gear Oil Limited Slip 80W-90 ist mischbar und mit herkömmlichen Markengetriebeölen
kompatibel. Es sollte jedoch nicht mit anderen Getriebeölen vermischt werden, um die
Vorteile des Produkts voll nutzen zu können. Deshalb wird bei der Umstellung auf das
Gear Oil Limited Slip 80W-90 ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.
Lagerung und Handhabung
Verwenden Sie PVC-, Nitril- oder andere ölfeste Handschuhe sowie Schutzkleidung,
um Hautkontakt zu verhindern. Tragen Sie eine Schutzbrille, wenn die Gefahr eines
Augenkontakts besteht.
Vermeiden Sie Temperaturen über 80°C sowie starke Oxidationsmittel.
Umgebungstemperaturen und Luftdrücke, die normalerweise in Gebäuden oder
überdachten Außenlagern herrschen, sind akzeptabel. Vermeiden Sie es, Bereiche,
in denen sich aufgrund von ungewöhnlichen Temperaturen oder Drücken Nebel
oder Dämpfe gebildet haben, ohne ordnungsgemäße Atemschutzausrüstung sowie
Schutzkleidung zu betreten.
Vorteile/Nutzen
- verhindert Bremsgeräusche, auch
bei starker Beanspruchung
- ist ein HochleistungsHypoidgetriebeöl
- ein effektiver Verschleißschutz
und eine effektive
Reibungsreduzierung helfen,
Getriebetemperaturen zu
minimieren
- ist mit vielen sowohl für
dynamische als auch statische
Dichtungen verwendeten
Materialien kompatibel
- verhindert Schaumbildung
- verhindert Korrosion
Typische Eigenschaften
Dichte bei 15°C
Farbzahl
Flammpunkt, CoC
Fließpunkt
Neutralisationszahl
Aufschäumtendenzseq. I/II/III
Kinematische Viskosität bei 40°C
Kinematische Viskosität bei 100°C
Viskositätsindex
Phosphoranteil
DIN 51757
DIN ISO 2049
DIN ISO 2592
DIN ISO 3016
FLV-N7/DIN 51558
ASTM D 892
DIN 51562-1
DIN 51562-1
DIN ISO 2909
DIN 51391-2
5L
0.91 g/ml
7.0 ASTM
220°C
-30°C
3.2 mgKOH/g
0/0; 0/0; 0/0 ml
190 mm2/s
17.3 mm2/s
97
>1900 mg/kg
20L
5L
20L
Lube
Cube
20L
BN005575
20L
60L
Lube
Cube
910407
60L
210L
210L
BN005574
7
Borate Oil
Getriebeöl mit EP-Eigenschaften für ZF-Achsen mit LS-Differenzialen,
die durch Borat verbessert wurden. Schützt vor Verschleiß durch
Ablagerungen und reduziert Geräusche und das Rubbeln von
Nassscheibenbremssystemen.
ADT:
achsen:
B30D, b35d, b40d,
b45d, b50d mit
“bell” wdb
B25E, B30E
Beschreibung
Produktspezifikationen
Borate Oil ist ein spezielles Hochleistungs-Traktorgetriebeöl (UTTO = Universal Tractor
Transmission Oil) für ZF-Achsen mit Sperrdifferenzialen sowie für Achsen, die unter
sehr hoher thermischer Belastung arbeiten. Borate Oil bietet einen verbesserten
Verschleißschutz und reduziert gleichzeitig Geräusche und das Rubbeln von
Nassscheibenbremssystemen.
- API GL 4+
- ZF TE-ML 05F
Anwendung
Gehen Sie beim Wechsel zu Borate Oil anhand der Spezifikationen des
Maschinenherstellers vor. Vermeiden Sie das Vermischen mit normalen Differenzialölen
(LS-Öle) SAE 90/SAE 85W-90, d.h. hier wird eine Spülung empfohlen, vorzugsweise
mit Borate Oil. Borate Oil ist mischbar und mit den UTTOs, Getriebe- und Motorölen
herkömmlicher Marken kompatibel. Es sollte jedoch nicht mit anderen UTTOs,
Getriebe- und Motorölen vermischt werden, um die Vorteile des Produkts voll
nutzen zu können. Deshalb wird bei der Umstellung auf Borate Oil ein vollständiger
Ölwechsel empfohlen.
Lagerung und Handhabung
Vorteile/Nutzen
- garantiert die Funktionsfähigkeit
von Nassscheibenbremsen/
Sperrdifferenzialsystemen auch unter
ständiger sehr hoher Belastung
- schützt vor Ablagerungen und
Verlackungen auf Kupplungs-/
Bremsscheibeneinheiten
- reduziert Betriebsgeräusche
vom Nassscheibenbremsen-/
Sperrdifferenzialsystem
- schützt vor Verschleiß und Korrosion
Verwenden Sie PVC-, Nitril- oder andere ölfeste Handschuhe sowie Schutzkleidung,
um Hautkontakt zu verhindern. Tragen Sie eine Schutzbrille, wenn die Gefahr eines
Augenkontakts besteht. Vermeiden Sie Temperaturen über 80°C sowie starke
Oxidationsmittel.
Umgebungstemperaturen und Luftdrücke, die normalerweise in Gebäuden oder
überdachten Außenlagern herrschen, sind akzeptabel. Vermeiden Sie es, Bereiche,
in denen sich aufgrund von ungewöhnlichen Temperaturen oder Drücken Nebel
oder Dämpfe gebildet haben, ohne ordnungsgemäße Atemschutzausrüstung sowie
Schutzkleidung zu betreten.
Typische Eigenschaften
Dichte bei 15°C
Flammpunkt, CoC
Fließpunkt
Kinematische Viskosität bei 40°C
Kinematische Viskosität bei 100°C
Viskositätsindex
DIN 51757
DIN ISO 2592
DIN ISO 3016
DIN 51562-1
DIN 51562-1
DIN ISO 2909
5L
0,893 g/ml
204°C
-24°C
109 mm2/s
13,1 mm2/s
112
20L
5L
20L
Lube
Cube
20L
BN005580
8
20L
60L
Lube
Cube
910408
60L
210L
BN005579
210
ADT:
hydraulik:
D-serie Bis
einschliesslich
MK 7.3
Hydraulic Oil VHVI
Rotgefärbtes Hydrauliköl, mit Schutzfunktion vor Verschleiß,
Schlammablagerungen und Korrosion. Bietet außergewöhnliche
scherstabile Eigenschaften.
Beschreibung
Produktspezifikationen
Hydraulic Oil VHVI ist eine Automatikgetriebeflüssigkeit (ATF) der Leistungsstufe
DEXRON II (D) und somit für eine große Vielzahl von Anwendungen geeignet. Die Formel
basiert auf ausgewählten Ölen auf Mineralbasis und bietet auch bei hoher Belastung
in Automatikgetrieben, Servolenkungssystemen und anderen Hydrauliksystemen einen
sicheren Betrieb.
- Vickers M-2950-S
- DIN 51 524-3, HVLP
Anwendung
Hydraulic Oil VHVI ist mischbar und mit herkömmlichen Markenhydraulikölen kompatibel.
Bei der Umstellung auf das Hydraulic Oil VHVI wird jedoch ein vollständiger Ölwechsel
empfohlen, um alle Vorteile des Produkts nutzen zu können.
Lagerung und Handhabung
Verwenden Sie PVC-, Nitril- oder andere ölfeste Handschuhe sowie Schutzkleidung,
um Hautkontakt zu verhindern. Tragen Sie eine Schutzbrille, wenn die Gefahr eines
Augenkontakts besteht. Vermeiden Sie Temperaturen über 80°C sowie starke
Oxidationsmittel.
Umgebungstemperaturen und Luftdrücke, die normalerweise in Gebäuden oder
überdachten Außenlagern herrschen, sind akzeptabel. Vermeiden Sie es, Bereiche,
in denen sich aufgrund von ungewöhnlichen Temperaturen oder Drücken Nebel
oder Dämpfe gebildet haben, ohne ordnungsgemäße Atemschutzausrüstung sowie
Schutzkleidung zu betreten.
Vorteile/Nutzen
- schützt vor Verschleiß, Schlamm,
Ablagerungen und Korrosion und
bietet außergewöhnliche, scherstabile
Viskositätstemperatureigenschaften
- kann einer hohen thermischen
Belastung widerstehen und verhindert
Aufschäumen
- Hydraulic Oil VHVI ist mit vielen
Dichtmaterialien kompatibel
Typische Eigenschaften
Dichte bei 15°C
Farbe
Flammpunkt, CoC
Fließpunkt
Aufschäumtendenzseq. II
Dynamische Viskosität bei -40°C
Kinematische Viskosität bei 40°C
Kinematische Viskosität bei 100°C
Viskositätsindex
DIN 51757
Sichtbares
DIN ISO 2592
DIN ISO 3016
ASTM D 892
DIN 51398
DIN 51562-1
DIN 51562-1
DIN ISO 2909
5L
0,873 g/ml
rot
200°C
-50°C
30/0 ml
34.000 mPas
39 mm2/s
7,5 mm2/s
164
20L
5L
20L
Lube
Cube
20L
BN005557
20L
60L
Lube
Cube
910409
60L
210L
210
BN005556
9
ADT:
hydraulik:
E-serie
D-serie, ab MK 7.4
Hydraulic Oil VG Range
EP-Schmier- und Hydrauliköle mit hohem Viskositätsindex
Beschreibung
Produktspezifikationen
Je unterschiedlicher die Arbeitstemperaturen sind, desto wichtiger ist das
Viskositätsverhalten des Hydauliköls. Die Hersteller der Hydraulikpumpen weisen in
ihren Betriebsanleitungen darauf hin, dass die Pumpe nur dann in der Lage ist, den
erforderlichen Betriebsdruck aufzubauen, wenn die Hydraulikölviskosität nicht über
einem bestimmten Wert liegt. Aufgrund des sehr guten Viskositäts-Temperatur-Verhaltens
der Hydraulic Oil VG Range-Öle ist sichergestellt, dass auch bei tiefen Temperaturen
ein schnelles und sicheres Anfahren möglich und bei hohen Temperaturen eine
ausreichende Viskosität vorhanden ist. Die Ausbildung eines tragfähigen Schmierfilms,
der eine gleichbleibende Funktion der Hydraulik und eine ausreichende Abdichtung
der Druckölsysteme einstellt, wird dadurch gewährleistet. Hydraulik- und Schmieröle
(Maschinenöle) mit hohem Viskositätsindex (VI) und Wirkstoffen zur Verbesserung des
Alterungsverhaltens sowie des Korrosionsschutzes. Hydraulik- und Umlauföle HVLP
nach DIN 51 524-3, mineralölbasisch, demulgierend, zinkhaltig.
- Vickers M-2950-S
- DIN 51524-2
Anwendung
Demulgierende Schmieröle zur Umlauf- und Lagerschmierung. Geeignet für alle
Anwendungen in mobilen und industriellen Hydraulikanlagen, die den Einsatz eines
HVLP-Öls gemäß DIN 51 524-3 mit weitem Temperatureinsatzbereich benötigen.
Vorteile
- geringe Schaumneigung
- gutes Luftabscheidevermögen
- hohe Alterungsbeständigkeit
- sehr guter Korrosionsschutz
- hervorragendes ViskositätsTemperatur-Verhalten
- sehr gutes Verschleißschutzvermögen
- hoher Viskositätsindex
- weiter Temperatureinsatzbereich
- gute Scherstabilität
Typische Eigenschaften
Hydraulic Oil VG Range
VG 32
VG 46
EigenschaftenEinheitPrüfung nach
ISO VG
32
46
DIN 51 519
Kinematische Viskosität
DIN EN ISO 3104
bei -20ºC
mm2/s
1858
3486
bei 0ºC
mm2/s
233
401
bei 40ºC
mm2/s
32
46
bei 100ºC
mm2/s
6.3
8.1
Viskositätsindex
-
152
149
DIN ISO 2909
Dichte bei 15°C
kg/m3
871
879
DIN 51 757
Farbzahl
ASTM
0.5
0.5
DIN ISO 2049
Flammpunkt im offenen Tiegel nach
ºC
178
186
DIN ISO 2592
Cleveland
Fließpunkt ºC
-48
-45
DIN ISO 3016
Neutralisationszahl
mg KOH/g
0.5
0.5
DIN 51 558-2
Mechanische Prüfung in der FZG-
failure load
11
11
DIN ISO 14635-1
Zahnradverspannungsprüfmaschine
FZG A/8,3/90
stage
Belastbarkeit nach Brugger
N/mm2
30
30
DIN 51 347-2
VKA Kegelrollenlager-Scherverlust,
%
< 20
< 20
DIN 51 350-6
relativer Viskositätsabfall
(V40 und V100) durch Scherung nach 20h
5L
20L
5L
20L
Lube
Cube
20L
VG 32: BN005606
VG 46: BN005603
10
20L
60L
Lube
Cube
910428
910430
60L
210L
BN005605
BN005602
210L
ADT:
Motorkühlmittel
D & E-Serie bis
einschliesslich
Stage IIIB
Extended Life Coolant
- Premix 50 & Konzentrat
Betriebsbereites MEG-Kühlmittel mit langer Lebensdauer. Frei von
Nitraten, Aminen, Silikaten und Phosphaten. Für Schwerlastanwendungen.
Beachten Sie die von den OEM empfohlenen Wechselintervalle.
Beschreibung
Produktspezifikationen
Extended Life Coolant - Premix 50 & Konzentrat ist ein Langzeitkühlmittel mit
Frostschutz auf Monoethylenglykolbasis für Schwerlastanwendungen sowie PKW und
stationäre Verbrennungsmotoren. Extended Life Coolant - Premix 50 & Konzentrat ist
frei von Nitraten, Aminen, Silikaten und Phosphaten und die Formel basiert auf der
hocheffizienten organischen Säuretechnologie (OAT = Organic Acid Technology).
Extended Life Coolant - Premix 50 & Konzentrat schützt hochbelastete Motoren in PKW
und Nutzfahrzeugen zuverlässig vor Frost, Überhitzung, Korrosion und Kavitation. Dieser
hocheffiziente Schutz umfasst alle Metalle im Kühlsystem, insbesondere Aluminium.
Befolgen Sie immer die Nachfüllrichtlinien des OEM-Services.
- MB-Freigabe 326.3 (Premix 50)
- MB-Freigabe 325.3 (Konzentrat)
Anwendung
Bell-Extended Life Coolant - Premix 50 & Konzentrat bietet bei allen modernen
Motoren, insbesondere jedoch bei hochbelasteten Aluminiummotoren, einen
herausragenden Schutz vor Frost, Korrosion und Überhitzung. Es schützt das
Kühlsystem mit seinen wichtigen Teilen, den Kühlmittelkanälen im Block und
Zylinderkopf, dem Kühler, der Wasserpumpe und dem Wärmetauscher, effektiv vor
Korrosion und Ablagerungen.
Vorteile/Nutzen
- universelle Anwendung (PKW, LKW und
stationäre Motoren)
- perfekt für Motoren, Zylinderköpfe und
Kühler aus Aluminium
- verlängerte Wechselintervalle
- schützt vor Ablagerungen, Kavitation
und Korrosion
Lagerung und Handhabung
Sorgen Sie dafür, dass der Behälter immer fest verschlossen ist und an einem
trockenen und kühlen Ort aufbewahrt wird. Umgebungstemperaturen und Luftdrücke,
die normalerweise in Gebäuden oder überdachten Außenlagern herrschen, sind
akzeptabel. Vermeiden Sie es, Bereiche, in denen sich aufgrund von ungewöhnlichen
Temperaturen oder Drücken Nebel oder Dämpfe gebildet haben, ohne ordnungsgemäße
Atemschutzausrüstung sowie Schutzkleidung zu betreten.
Extended Life Coolant - Premix 50
Gebrauchsfertig gemischt.
Typische Eigenschaften
Farbe
Kochpunkt
pH-Wert
DIN ISO 2049
ASTM D 1120
DIN 51 369 5L
Orange ASTM
>105ºC
8,6 20L
20L
Lube Cube
5L
20L
60L
20L
Lube210L
Cube
BN005612
60L
BN005611
Extended Life Coolant - Konzentrat
Typische Eigenschaften
Dichte bei 20°C Farbe Flammpunkt, CoC Kochpunkt pH-Wert DIN 51757 DIN ISO 2049 DIN ISO 2592 ASTM D 1120 DIN 51 369 1.113 g/ml
Orange ASTM
>120°C
>160°C
8,6
1L
5L
BN041858
BN041859
20
11
ADT:
Motorkühlmittel
E-Serie Verwendung
ab Stage IV
Extended Life Coolant Ultra
- Premix 50 & Konzentrat
Gebrauchsfertiges Premix 50 Ultra und Konzentrat Ultra High
Performance Kühlmittelzusatz auf Mo-noethylenglykolbasis. Nitri-,
amin- und phosphatfrei.
Beschreibung
Produktspezifikationen
Extended Life Coolant Premix 50 Ultra und Kon-zentrat Ultra ist ein KühlerfrostschutzKonzentrat auf Basis von Monoethylenglykol und ist frei von Nitriten, Aminen und
Phosphaten. Es erfüllt die Anforderungen der neusten VW Kühlerfrostschutz-spezifikation
TL 774-G (G12 Plus Plus). Auch mo-derne PKW- und LKW-Motoren, insbesondere aber
hoch belastete Aluminiummotoren, schützt hervor-ragend vor Schäden durch Kavitation,
Frost, Rost und Überhitzung. Das moderne SOAT – Wirkstoff-paket (SOAT= Silicated
Organic Acid Technology) bietet einen schnelleren und dauerhaften Oberflä-chenschutz
an allen metallischen Werkstoffen, be-sonders für Aluminiumbauteile. Wechselintervalle
sind entsprechend der jeweiligen Herstellervorgabe einzuhalten.
- MB-FREIGABE 326.5
(Premix 50 Ultra)
- MB-FREIGABE 325.5
(Konzentrat Ultra)
Anwendung
Extended Life Coolant Premix 50 Ultra und Kon-zentrat Ultra ist mischbar und kompatibel
mit allen Kühlmitteln gleicher Spezifikation. Um die optimale Leistungsfähigkeit
zu gewährleisten empfehlen wir das Produkt nicht mit anderen Flüssigkeiten zu
vermischen.
Wichtiger Hinweis
Dieses Produkt ist ausschließlich für den Einsatz als Kühlmittel für Verbrennungsmotoren bestimmt.
Vorteile
- Universell in PKW und LKW
verwendbar
- Mischbar und verträglich mit silikathaltigen Kühlerschutzmitteln nach VW TL
774-C (G11) und silikatfreien TL 774D/F (G12 Plus)
- Hervorragend geeignet für Motoren,
Zy-linderköpfe und Kühler aus
Aluminium
- Verlängerte Wechselintervalle
- Schutz vor Ablagerungen, Kavitation
und Korrosion
- Enthält Bitterstoffe
Extended Life Coolant - Premix 50 Ultra
Gebrauchsfertig gemischt.
Typische Eigenschaften
Dichte bei 20 °C
Farbe
Fließpunkt
Kochpunkt
pH-Wert
DIN 51 757
visuell
DIN ISO 30165L
ASTM D 1120
DIN 51 369
1,074 g/ml
violett
-36ºC20L
>105 °C
8,3
20L
Lube Cube
5L
20L
60L
20L
Lube210L
Cube
BN038232
60L
BN033240
Extended Life Coolant - Konzentrat Ultra
Typische Eigenschaften
Dichte bei 20 °C
Farbe
Flammpunkt, CoC
Kochpunkt
pH-Wert
12
DIN 51 757
1,124 g/ml
visuell
violett
DIN ISO 2592
>120 °C
ASTM D 1120
>160 °C
DIN 51 369 8,4
1L
5L
BN041744
BN041738
20
Bell Synthetic Transmission Oil ULTRA
Bell Syn ATF Ultra ist eine synthetische Getriebeflüssigkeit und dafür
optimiert, die anspruchsvollen Anforderungen moderner HochleistungsAutomatikgetriebe zu erfüllen
ADT:
Getriebe
Verteilergetriebe:
D-Serie (B25D, B30D,
B35D, B40D, B45D, B50D),
E-Serie (B25E, B30E, B35E,
B40E, B45E, B50E)
Anwendung
Produktspezifikationen
Bell Syn ATF Ultra wird zur Verwendung in modernen Hochleistungs-Lastwagen, Bussen,
Nutzfahrzeugen, Schleppern, Kleintransportern und anderem Equipment empfohlen,
bei denen die Spezifikationen der Allison-Leistungsklasse TES 295 erfüllt sein müssen.
- ALLISON TES 295
Lagerung und Handhabung
Verwenden Sie PVC-, Nitril- oder andere ölfeste Handschuhe sowie Schutzkleidung,
um Hautkontakt zu verhindern. Tragen Sie eine Schutzbrille, wenn die Gefahr eines
Augenkontakts besteht.
Vermeiden Sie Temperaturen über 80°C sowie starke Oxidationsmittel.
Umgebungstemperaturen und Luftdrücke, die normalerweise in Gebäuden oder
überdachten Außenlagern herrschen, sind akzeptabel.
Vermeiden Sie es, Bereiche, in denen sich aufgrund von ungewöhnlichen Temperaturen
oder Drücken Nebel oder Dämpfe gebildet haben, ohne ordnungsgemäße
Atemschutzausrüstung sowie Schutzkleidung zu betreten.
Typische Eigenschaften
Eigenschaft
Einheiten
Dichte bei 20°C
kg/m3
Viskosität
cST bei 40°C
Viskosität
cST bei 100°C
Viskositätsindex
Flammpunkt
°C
Fließpunkt
°C
Typisch
850
39
7
168
235
-54
Merkmale und Vorteile
Mit seiner speziellen Formel
übertrifft Bell Syn AFT Ultra die TESOriginalspezifikation:
- Exzellente Dichtungsverträglichkeit
- Hervorragendes Betriebsverhalten auch
bei Kälte
- Erhöhte Haltbarkeit
- Schutz gegen Wärmedurchschlag bei
hohen Temperaturen und zugleich
hervorragende Leistungen bei
Umgebungstemperaturen von -54°C
- Diese Flüssigkeit zeichnet sich
durch hervorragende Leistungen
beim Gangwechsel und bei der
Kraftübertragung aus.
5L
20L
BN005550
BN005549
20
Lube
13
ADT:
Allgemein
(Bolzen, Buchsen,
automatische
Schmierung)
Grease - Multi Purpose
Bell-Grease - Multi Purpose EP-2 ist ein
Mehrzweckschmiermittel für extremen Druck
Lithiumhydroxystearat, das Rost verhindert.
gelblich-braunes.
auf Basis von
Beschreibung
Vorteile/Nutzen
Bell-Grease - Multi Purpose EP-2 ist ein qualitativ hochwertiges EP-Mehrzweckschmiermittel
mit herausragenden Korrosionsschutzeigenschaften, das auf einer Kombination aus
Lithiumseife, einer Auswahl an Basisölen und speziellen Additiven basiert. Bell-Grease
- Multi Purpose EP-2 verfügt bezüglich Temperaturstabilität, Wasserbeständigkeit,
Arbeitswiderstand, Tragfähigkeiten und Verschleißreduzierung über exzellente
Eigenschaften. Es besitzt eine gute Haftfähigkeit auf metallischen Oberflächen und
schützt die Schmierstelle mithilfe eines Fettkragens, der einen hohen Dichteffekt
ermöglicht.
- gute Wasserbeständigkeit
- temperaturstabil
- verschleißreduzierend
- gute Bindekraft
- gute Dichteigenschaften
- exzellenter Korrosionsschutz
- alterungsbeständig
- guter Last-Verschleiß-Index
Lagerfähigkeit
Die Mindestlagerfähigkeit beträgt 36 Monate, wenn das Produkt ordnungsgemäß
zwischen 0ºC und 40ºC im ungeöffneten Originalbehälter an einem trockenen Ort gelagert
wird. Die Angabe der Mindestlagerfähigkeit beinhaltet keine Haltbarkeitsgarantie.
Lagerung und Handhabung
Verwenden Sie PVC-, Nitril- oder andere produktfeste Handschuhe sowie Schutzkleidung,
wenn ein häufiger oder längerer Hautkontakt nicht vermieden werden kann.
Tragen Sie eine Schutzbrille oder einen Gesichtsschutz, wenn die Gefahr eines
Augenkontakts besteht. Atemschutz ist unter normalen Bedingungen normalerweise
nicht erforderlich. Vermeiden Sie erhöhte Temperaturen sowie Kontakt mit Wasser und
anderen Flüssigkeiten. Nicht in offenen Behältern lagern. Normalerweise innerhalb von
Gebäuden vorherrschende Umgebungstemperaturen und Luftdrücke sind akzeptabel.
Anwendung
Bell-Grease - Multi Purpose EP-2 ist
für die Schmierung mechanisch und
thermisch belasteter Lager geeignet, z. B.
in Stahlwerk-Portalkranen, Radlagern,
Bulldozern
und
Schmiedepressen.
Außerdem hat es sich unter harten
Umgebungsbedingungen bewährt, z. B.
in Chemiewerken, Zuckerraffinieren und
in der Bauindustrie.
Typische Eigenschaften
Eigenschaften
Einheit
Klassifizierung
-
Farbe
-
Verdickungsmittel
-
Tropfpunkt
°C
Walkpenetration (Pw 60)
0,1 mm
Arbeitswiderstand
hPa
NLGI-Klasse
-
Korrosionsschutzeigenschaften Korrosionsgrad
(Emcor-Test)
Kupferkorrosion
Korrosionsgrad
Wasserbeständigkeit
Bewertungsstufe
Vierkugelmethode, Schweißkraft
N
Fließdruck b
ei +20°C
hPa
bei -20°C
Ölabscheidung bei 18h/40°C
%
Basisölviskosität b
ei + 40°C
mm2/s
bei +100°C
Temperaturbereich
°C
Daten
KP 2 N-20
ISO-L-X-BDEB 2
gelblich-braun
Lithiumseife
>180
265 - 295
< 30
2
0 – 0
Testmethode
DIN 51 502
ISO 6743-9
IP396
DIN ISO 2137
DIN 51 818
DIN 51 802
1 - 100
1 - 90
2600
< 150
< 1400
<3
200
18
-20 bis + 140
DIN 51 811
DIN 51 807-1
DIN 51 350-4
DIN 51 805
DIN 51 817
DIN 51 562-1
DIN 51 825
400g
Cartridge
910410
14
18kg
BN005568
Grease - High Temperature
ADT:
Antriebsstrang
(Hochtemperatur PTO B35D,
B40D, B45D, B50D, B35E, B40E,
B45E, B50E, B60E)
Bell-Hochtemperaturfett ist ein erstklassiges industrielles Fett, das
aus einem synthetischen Kohlenwasserstoff-Fluid, einem NichtseifenBentonit-Verdickungsmittel und ausgewählten Additiven besteht.
Charakteristisch für dieses Fett ist seine Schmierfähigkeit sowohl
bei niedrigen als auch hohen Temperaturen, die deutlich über der
von Fetten auf Mineralölbasis liegt. Es zeichnet sich durch ein
enorm niedriges Drehmoment, eine hohe Schmierstoff-Standzeit,
geringen Lagerverschleiß und hohe Belastbarkeit aus und sorgt für
Korrosionsschutz sowie gute Wasserbeständigkeit.
Anwendung
Bell-Hochtemperaturfett wird für den Einsatz in einem weiten Temperaturbereich bei
vielfältigen Anwendungen in Gleit- und Wälzlagern, Radlagern, Getrieben, Gleitführungen,
Nocken und anderen Anwendungen empfohlen, in denen eine Reibungsminderung und
geringer Verschleiß gefordert sind. Es eignet sich besonders gut für heiße Elektromotoren,
Lüfter und Lager in Ausrüstungen für Papierfabriken und die Kunststoffproduktion. In
Anwendungen bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt kommt es in Gefrieranlagen
und mobilen Ausrüstungen für den Außenbereich zum Einsatz. Der AnwendungsNenntemperaturbereich von Bell-Hochtemperaturfett beträgt -40°C bis 180°C.
Lagerung und Handhabung
Vermeiden Sie erhöhte Temperaturen (über 100 °C) sowie Kontakt mit Wasser und
anderen Flüssigkeiten. Nicht in offenen oder nicht gekennzeichneten Behältern lagern.
Entfernt von starken Oxidationsmitteln oder brennbaren Materialien lagern.
Typische physikalische Eigenschaften
Produktspezifikationen
- PAO
- DIN 51825 KP 2 - R - 20
- NLGI 2
Merkmale und Vorteile
- Das Bell-Hochtemperaturfett besitzt
folgende Merkmale und Vorteile:
- Gute Oxidations- und thermische
Stabilität
- Exzellenter Schutz gegen Rost und
Korrosion
- Längere Schmierintervalle und
Gerätelebensdauer
- Hervorragende mechanische Stabilität
Eigenschaft
Einheiten
Typisch
NLGI-Qualität
2
Verdickungsmitteltyp
Organophiler Bentonit
Farbe
Beige
Walkpenetration bei 25°C
265 - 295
Tropfpunkt
Nicht schmelzend
Viskosität des Grundöls bei 40°C
100
Viskosität des Grundöls bei 100°C
16
Grundöl
PAO
Vierkugel-Schweißkraft
2600
400g
Cartridge
910411
15
ADT:
mit SCR-Katalysatoren
ausgerüsteten
Dieselmotoren
(D-Serie ab
MK 6.3 & E-Serie)
AdBlue®
Hochreines Mittel für NOx-Reduktion bei mit SCR-Katalysatoren
ausgerüsteten Dieselmotoren. Blue Bell erfüllt die in der internationalen
Norm ISO 22241-1:2006(E) festgelegten Qualitätsanforderungen.
Chemische Zusammensetzung
Produktspezifikationen
Harnstoff, Carbamid in ultrareinem Wasser.
- MB 352.0
- MB 352.1
- ISO 22241
Lagerfähigkeit
Bei einer Produkttemperatur zwischen -11,5 und 25 °C besitzt Blue BELL nach der
Produktion eine Lagerfähigkeit von 12 Monaten (maximale Produkttemperatur 30 °C,
durchschnittliche Produkttemperatur 25 °C).
Lagerung und Handhabung
Blue BELL ist für den Transport kein Gefahrstoff. Aufgrund seiner chemischen
Eigenschaften muss es jedoch von Nitriten getrennt transportiert und gelagert werden.
Der Transport muss in isolierten Tanks oder auf Paletten mit Kunststofftanks (IBC)
erfolgen.
Blue BELL ist im Sinne der deutschen Gefahrstoffverordnung kein Gefahrstoff. Bei
der Anwendung des Produkts müssen die Informationen und Anweisungen unseres
Sicherheitsdatenblatts befolgt werden. Die für den Umgang mit Chemikalien erforderlichen
Vorsichtsmaßnahmen müssen ebenfalls mit der nötigen Sorgfalt durchgeführt werden.
Typische Eigenschaften
Prüfgegenstand Harnstoffgehalt Dichte bei 20 °C Brechungsindex bei 20 °C Alkalität als NH3 Biuret Aldehyde Unlösliche Stoffe Phosphat Calcium Eisen Kupfer Zink Chrom Nickel Aluminium Magnesium Natrium Kalium Identität Einheit % (m/m) g/cm -
% w/w % w/w mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg -
Grenzwerte 31,8-33,2 31,0870 - 1,0930 1,3814-1,3843 max. 0,2 max. 0,3 max. 5 max. 20 max. 0,5 max. 0,5 max. 0,5 max. 0,2 max. 0,2 max. 0,2 max. 0,2 max. 0,5 max. 0,5 max. 0,5 max. 0,5 Identisch mit Referenz Testmethode
ISO 22241-2 Anh. C
DIN EN ISO 12185
ISO 22241-2 Anh. C
ISO 22241-2 Anh. D
ISO 22241-2 Anh. E
ISO 22241-2 Anh. F
ISO 22241-2 Anh. G
ISO 22241-2 Anh. H
ISO 22241-2 Anh. I
ISO 22241-2 Anh. I
ISO 22241-2 Anh. I
ISO 22241-2 Anh. I
ISO 22241-2 Anh. I
ISO 22241-2 Anh. I
ISO 22241-2 Anh. I
ISO 22241-2 Anh. I
ISO 22241-2 Anh. I
ISO 22241-2 Anh. I
ISO 22241-2 Anh. J
Um Übereinstimmung mit den aktuellsten Normen zu erzielen, erscheint eine Neufassung dieser
Spezifikation, sobald Änderungen an den Normen ISO 22241-1:2006(E) und ISO 22241-2:2006(E)
vorgenommen werden.
® = Eingetragenes Warenzeichen des Verbands der Automobilindustrie
16
10L
227780
LubeCheck
Bell LubeCheck - Oil Analysis
Die Analyse von Altöl schafft Mehrwert für den Betrieb, denn sie ist ein
kostengünstiges Tool zur vorbeugenden Wartung für alle Maschinentypen mit
ölbenetzten Komponenten.
Bell LubeCheck - ein neuer Service für alle Bell-Kunden - sorgt für Gelassenheit
durch vorbeugende Wartung, die Zeit und Geld spart und ungeplante
Ausfallzeitenminimiert.
Das Konzept für die Analyse der Ölprobe aus einer Maschine oder Komponente
gleicht der Entnahme einer Blutprobe vom menschlichen Körper - die Ergebnisse
bestimmen den Gesundheitsstatus der Einheit. Das erfahrene Diagnoseteam von
LubeCheck gibt Ihnen
anschließend Ratschläge, wie Sie ungewöhnliche Befunde behandeln können.
Unternehmen, die in einen Ölanalyse-Service investiert haben, berichten von einem
Return-on-Investment Verhältnis von etwa 1:10. Durch die Früherkennung von
Komponentenverschleiß werden massive Einsparungen erzielt und kostspielige,
ungeplante Standzeiten vermieden.
Das LubeCheck-Programm von Bell analysiert den Verschleiß,
Verschmutzungsgrad und Ölzustand bei allen ölbenetzten Komponenten oder
Ölfiltern, die von Bell Equipment verwendet werden.
Labortests
Der Maschinentyp, die Komponenten und der Öltyp bestimmen,
welche Tests bei der jeweiligen Probe durchgeführt werden müssen.
Die Tests sind so konzipiert, dass geeignete Kombinationen
folgender Elemente gemessen werden:
• Verschleiß von Metallen
• Verunreinigungen:
Schmutz, Wasser, Kraftstoff, Ruß, Kühlmittel
• Zusatzstoffe
• Bewertung der Sauberkeit
• Viskosität bei 40ºC
• Gesamtbasenzahl (TBN)
Kit, Bell
LubeCheck
Ölanalyse
227875
Vakuum
Pumpe
VAC1
17
Notizen
18
Notizen
19
Bell Equipment (Deutschland) GmbH
BELL INTERNATIONAL: Tel: +27 (0) 35-907 9431
Willy-Brandt-Str. 4-6, D-36304 Alsfeld
Tel: +33 (0) 5 55 89 23 56
Tel: +49 (0) 6631 / 91 13 - 0
Tel: +49 / (0) 6631/911 3-0
Fax: +49 / (0) 6631/911 3-13
Ersatzteile: +49 / (0) 6631/911 3-69
Fax: +49 / (0) 6631/911 3-23
E-mail: center@de.bellequipment.com
Tel: +44 (0) 1283 712862
Tel: +27 (0) 11-928-9700
www.bellequipment.de
• E-mail: sales@bellequipment.com • www.bellequipment.com
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