Schneeketten
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Schneeketten
ts Spuren im Schnee Schneeketten Auf verschneiten Bergstraßen kommen selbst Winterreifen an ihre Grenzen und bieten keine Haftung mehr. Dann helfen nur noch gute Schneeketten weiter. S ie können Winterreifen nicht ersetzen, aber auf verschneiten Steigungsstrecken sinnvoll ergänzen. Im Test haben wir die Wirkung der Schneeketten zwar auch auf Eis beurteilt, ihre wichtigste Anwendung ist jedoch die Traktionshilfe auf Schnee. Als Testfahrzeuge wählten wir ein Auto mit Frontantrieb (Audi A4) und eins mit Heckantrieb (Mercedes C-Klasse). Alle Ketten werden jedoch für beide Antriebsarten angeboten, weshalb wir in der Bewertung nicht zwischen Front- und Heckantrieb unterschieden haben. Achtung: Wer Schneeketten auf die Antriebsachse eines sommerbereiften Autos aufzieht, handelt sich ein gefährliches Fahrverhalten ein. Beim heckgetriebenen Fahrzeug fehlt die Lenkstabilität der Vorderräder in den Kurven, beim frontgetriebenen wird das Bremsen bergab zum Problem, weil die sommerbereifte Hinterachse dabei zum Ausbrechen neigt. Die besten Ergebnisse auf Schnee sicherten der Pewag Sportmatik den ersten 82 ts 11/2004 Platz unter den guten Seilketten im Test. Die sehr verschleißfeste Kette zeigte auch auf Eis gute Qualität. Die Montage erfordert zwar etwas mehr Übung, weil die Kette vorgespannt werden muss, der neuartige Seilverschluss erleichtert jedoch die Demontage. Ausgewogen gute Eigenschaften weist die Ottinger Speedspur auf. Mit ihr kommt man auf Eis am besten voran. Die Milz easy war unter den mit „gut“ bewerteten Fabrikaten sehr haltbar und die Filmer Super Grip mit nur 30 Euro sehr preiswert. Beide waren auf Schnee jedoch gerade noch gut. Drei Schneeketten im Test, die RudComfort Centrax, Spikes-Spider Sport und Trak, verfügen über ein Schnellmontagesystem. Sie sind wirklich einfach aufzuziehen, wenn der Adapter erst einmal angebracht ist. Er wird mit einer Radschraube an der Felge befestigt. Daran lässt sich das Kettensystem fixieren. Doch die Traktion dieser drei Ketten auf Schnee war nur „mangelhaft“, bei der Rud-Comfort auch auf Eis. Ob Front- oder Heckantrieb: Schneeketten erhöhen die Traktion auf verschneiten Straßen. ts UNSER RAT Die sehr haltbare Seilkette Pewag Sportmatik (100 Euro) bot im Test das mit Abstand beste Fahrverhalten auf Schnee und wurde damit Testsieger. Billigste gute Kette ist die Filmer Super Grip. Sie kostet nur 30 Euro. Die drei teuren Schnellmontagesysteme mit Radadapter (215 bis 330 Euro) punkten zwar in der Handhabung, boten aber nur wenig Traktion – besonders auf Schnee. Die AutoSock (90 Euro) ist als Anfahrhilfe bestenfalls in der Ebene zu gebrauchen. Im Test war auf Eis und Schnee sogar der nackte Winterreifen besser. Mit ein wenig Übung sind auch die meisten Seil- und Ringketten einfach zu montieren. Hier wird das Kettennetz über den Reifen gestülpt, Spannseil oder Ring hinter dem Reifen eingehakt, die Spannkette auf der Vorderseite festgezogen. Eine Besonderheit im Test ist die AutoSock. Die textile Reifenhülle soll die Reibung zum Untergrund erhöhen und so als Anfahrhilfe dienen. Laut der vollmundigen Werbung kann sie aber auch beim Fahren bis Tempo 50 auf dem Reifen bleiben. Querkräfte, wie sie bei Kurvenfahrt SCHNEEKETTEN auftreten, kann AutoSock kaum übertragen. Und sie eignet sich höchstens in der Ebene. Die Anfahrhilfe, die sehr einfach anzulegen ist, wurde getrennt bewertet, da sie nicht als Schneekette zugelassen ist – zum Beispiel auf Straßen mit Kettenpflicht. Zu Recht: Eine Kette ersetzt sie nicht und schon der nackte Winterreifen war auf Eis und Schnee leistungsfähiger. Nützliche Trockenübung Auf winterlichen Gebirgsstraßen weist oft das amtliche Verkehrsschild mit der Nummer 268 auf die Kettenpflicht hin. Das blaue Schild mit der Schneekette auf dem weißen Reifen erinnert Autofahrer daran, spätestens hier die Ketten aufzuziehen. Wer ohne Schneeketten in die Berge fährt, bis er an einer Steigung liegen bleibt, gefährdet sich und andere. Und auch die Montage ist erheblich erschwert, wenn das Auto erst einmal bis zu den Achsen im Schnee steckt. Unsere Prüfungen bei der Montage ergaben: Die Unterschiede zwischen den Fabrikaten sind wesentlich geringer als der Einfluss der Fahrbahn. In der Ebene auf trockener Straße lassen sich alle Ketten ungleich einfacher auflegen als am Hang im Schnee. Wegen der Kippgefahr (Hang) und des weichen Untergrunds wenig Platz für die Spannvorrichtungen. Auch im Radkasten wird es eng, was die Montage zusätzlich behindert. Auch mit Schlupf voran Mit Schneeketten zu fahren, ermöglicht auch ein Weiterkommen beim Schlupf, das heißt bei wild durchdrehenden Rädern, weil die Ketten viel Schnee hinter sich schaufeln. Freilich erfordert es eine gewisse Überwindung, bei Auftreten des Schlupfs – leicht erkennbar am Anstieg der Motordrehzahl ohne entsprechenden Geschwindigkeitszuwachs – voll auf dem Gas zu bleiben. Einen Strich durch die Rechnung machen dabei die zunehmend eingebauten elektronischen Fahrdynamikregelungen. ESP oder ASR (Antischlupfregler) reduzieren die Motorleistung, wenn die Räder durchdrehen – im Test manchmal so weit, dass der Motor abstirbt. Wohl dem, der ein Auto hat, bei dem sich die elektronischen Helfer abschalten lassen. Die Autoindustrie sollte intelligente Systeme einbauen, die zum Beispiel erst ab 10 km/h regeln und so der Schneekette noch Zugkraft ermöglichen. Tipps: Richtig montieren • Ketten werden stets auf die Räder der Antriebsachse montiert. Freizeit + Verkehr AUSGEWÄHLT R GEPRÜFT R BEWERTET In einem internationalen Gemeinschaftstest: 15 Schneeketten, darunter 3 Schnellmontagesysteme mit Radadapter, zusätzlich eine Anfahrhilfe. Testfahrzeuge Audi A4 (Frontantrieb) und Mercedes-C (Heckantrieb), ausgerüstet mit Winterreifen ContiWinterContact TS 790 der Größe 205/55 R16. Einkauf der Prüfmuster: Dezember 2003. Preise: Anbieterbefragung im Aug./Sept. 2004. ABWERTUNGEN: Das test-Qualitätsurteil konnte nicht besser sein als das Urteil für Schnee. Wenn Eis „mangelhaft“ war, konnte das test-Qualitätsurteil nur 1,5 Noten besser sein. War die Haltbarkeit „mangelhaft“, konnte das test-Qualitätsurteil nur eine halbe Note besser sein. Wenn Bremsen im Schnee „mangelhaft“ war, konnte die Gruppe Schnee nur eine halbe Note besser sein. Die subjektiven Prüfungen wurden von drei Experten und zwei Laien durchgeführt. HANDHABUNG: 40 % Gebrauchsanleitungen auf Sicherheitshinweise, Bebilderung und Feuchtebeständigkeit. Montieren (Verschlüsse, Spanner) und Demontieren (Lockern, Öffnen der Verschlüsse und Abnehmen) sowie die Verpackung auf Wasserbeständigeit, Maße, Material, Handhabung und aufgedruckte Anleitungen. SCHNEE: 35 % Fahrverhalten: Beurteilung bei eingeschalteter Anti-Schlupf-Regelung ASR: Anfahren, Beschleunigen, Spurhaltung, Seitenführung, Vibrationen (zum Im Praxistest erprobt: Die einfache Montage und das sichere Fahren und Bremsen auf verschneiten Straßen zeichnen eine gute Schneekette aus. (Schnee) ist hier auch der Wagenheber als Montagehilfe tabu. Das Aufziehen der Schneeketten sollte nach dem Kauf im Hellen, Warmen und Trockenen einmal geübt werden. Eine Kettengröße soll immer auf eine ganze Reihe verschiedener Reifendimensionen passen. Doch die Passform muss überprüft werden. Ist die Kette zu klein, lässt sie sich nicht aufziehen – ist sie zu groß, sitzt sie zu locker. Dadurch kann sie gerade in Kurven verrutschen, sich im Kotflügel verhaken oder Schäden an Radaufhängung, Bremse oder ABS-Sensoren verursachen. Breitreifen mit besonders niedrigem Querschnitt eignen sich kaum für Schneeketten. An den Flanken ist nur • Montieren Sie die Ketten nach dem Kauf einmal zur Probe. In der Garage macht sich das besser als im Schnee. • Kombinieren Sie Schneeketten niemals mit Sommerreifen. Das führt zu einem gefährlichen Fahrverhalten. • Fahren Sie mit Schneeketten nicht schneller als 50 km/h. • Nehmen Sie die Ketten auf trockener Straße gleich ab. Der Verschleiß steigt sonst enorm an. • Die Ketten sollten ersetzt werden, wenn die Glieder nur noch die Hälfte des Materialquerschnitts aufweisen. Das Wenden der Kette verdoppelt die Lebensdauer. • Vor dem Einlagern am Ende der Saison die Ketten abwaschen und trocknen. j Beispiel Lenkradflattern) und Bremsen auf einer kurvenreichen Steigungsstrecke. Traktion: Beschleunigen auf ebener Schneefahrbahn bis 100 Prozent Schlupf. Bremsen: Ermittlung der Bremswege aus 40 km/h (mit ABS). EIS: 10 % Traktion: Beschleunigen auf ebener Natureisfahrbahn bis 100 % Schlupf – ohne ASR. Bremsen: Bremswege von 40 auf 20 km/h – mit ABS. HALTBARKEIT: 15 % Der Verschleiß der Ketten wurde durch Gewichtsabnahme und Querschnittsreduktion am schwächsten Kettenglied ermittelt – nach Befahren einer trockenen Beton-Teststrecke in Form einer Acht, bei Geschwindigkeit nahe der Haftungsgrenze bis max. 50 km/h über die Distanz von bis zu 50 Kilometern. 11/2004 ts 83 Freizeit + Verkehr ts SCHNEEKETTEN Schneeketten Seil- und Ringketten Ottinger Speedspur Maxi 1) König Logo 2) Filmer Super Grip Milz easy Pewag Brenta-C Pewag Ring Automatik-S Rud-Compact Grip Preisspanne in Euro ca. 85 bis 126 62 bis 79 42 bis 49 25 bis 40 69 bis 72 50 bis 77 85 bis 126 49 bis 59 Mittlerer Preis in Euro ca. 100 69 46 30 70 63 100 49 GUT (2,5) BEFRIEDIGEND (2,7) BEFRIEDIGEND (2,7) Gewichtung Pewag Sportmatik ts-QUALITÄTSURTEIL HANDHABUNG Gebrauchsanleitung Montage Verpackung SCHNEE Fahrverhalten Traktion Bremsen EIS Traktion Bremsen HALTBARKEIT 100 % GUT (1,9) GUT (2,3) 40 % gut (2,5) gut (2,4) gut (2,3) gut (2,1) gut (2,5) gut (2,1) befried. (2,8) gut (1,9) 2 3 1 1 1 2 2 2 GUT (2,4) GUT (2,5) GUT (2,5) 3 2 2 2 3 2 3 2 3 2 3 3 2 3 2 1 gut (2,3) *) gut (2,4) *) gut (2,5) *) gut (2,5) *) gut (2,5) *) gut (2,0) befried. (2,7) *) 3 2 2 2 2 2 2 3 35 % sehr gut (1,4) 2 1 2 3 3 3 2 1 2 2 2 3 2 3 2 4 gut (1,6) befried. (2,7) befried. (2,9) befried. (2,9) befried. (2,8) befried. (3,5) befried. (3,3) 4 10 % gut (2,2) 1 1 3 3 3 3 3 3 2 3 3 3 2 4 3 gut (1,7) gut (1,9) befried. (2,9) sehr gut (1,5) gut (2,3) befried. (3,4) gut (2,5) 15 % sehr gut (1,0) Bewertungsschlüssel der Prüfergebnisse: 1 = Sehr gut (0,5–1,5). 2 = Gut (1,6–2,5). 3 = Befriedigend (2,6–3,5). 4 = Ausreichend (3,6–4,5). 5 = Mangelhaft (4,6–5,5). Bei gleicher Note Reihenfolge nach Alphabet. Anbieter siehe Seite 100. *) Führt zur Abwertung (siehe „Ausgewählt ...“ auf Seite 83). 1) Laut Anbieter neue Bezeichnung Ottinger light. 2) Die König Logo wird auf einigen Märkten auch unter der Bezeichnung König Fly angeboten. Beispiele für die drei unterschiedlichen Produktgruppen im Test Schnellmontage Wenn der Adapter erst einmal sitzt, ist die Kette schnell am Rad. Dennoch ist keine besser als „ausreichend“. Seilketten Sechsmal „gut“ und schon ab 30 Euro zu haben. Der Testsieger heißt Pewag Sportmatik. Schnellmontagesysteme mit Radadapter Schneeketten Seil- und Ringketten Gewichtung ts Anfahrhilfe Die wenig haltbare AutoSock ersetzt weder Schneekette noch Winterreifen. KWB Klack & Go Rud-Matik Kantenspur König SuperMagic Preisspanne in Euro ca. 71 bis 89 370 bis 390 119 bis 139 Mittlerer Preis in Euro ca. 82 380 129 Maggi Iceblok 62 Rud-Comfort Centrax Steg Spikes-Spider Sport 320 bis 350 291 bis 365 330 330 Anfahrhilfe Trak AutoSock 215 89 BEFRIEDIGEND AUSREICHEND MANGELHAFT AUSREICHEND MANGELHAFT MANGELHAFT MANGELHAFT ts-QUALITÄTSURTEIL 100 % BEFRIEDIGEND (2,8) (3,2) (3,7) (5,0) (4,2) (5,0) (5,0) (5,0) HANDHABUNG Gebrauchsanleitung Montage Verpackung SCHNEE Fahrverhalten Traktion Bremsen EIS Traktion Bremsen HALTBARKEIT 40 % befried. (3,1) befried. (3,3) gut (1,6) befried. (3,0) gut (1,6) gut (2,1) gut (1,9) gut (1,7) 3 3 2 4 2 2 2 3 3 4 1 3 1 2 2 1 3 1 4 4 3 5 2 2 gut (1,9) gut (2,1) ausreich. (3,6) ausreich. (4,2) *) ausreich. (4,0) mangelh. (5,0) *) ausreich. (4,2) 2 2 2 4 4 3 4 3 1 22 3 5 5 5 5 2 3 4 3 4 4 5 *) 3 ausreich. (3,9) 35 % gut (2,4) mangelh. (4,7) *) mangelh. (5,2) *) ausreich. (4,2) mangelh. (5,5) befried. (3,4) ausreich. (3,6) 3 5 5 5 5 4 2 5 3 4 5 3 5 3 5 2 gut (2,0) sehr gut (1,3) mangelh. (5,5) *) sehr gut (1,2) 10 % befried. (3,1) 15 % befried. (2,8) Bewertungsschlüssel der Prüfergebnisse: 1 = Sehr gut (0,5–1,5). 2 = Gut (1,6–2,5). 3 = Befriedigend (2,6–3,5). 4 = Ausreichend (3,6–4,5). 5 = Mangelhaft (4,6–5,5). 84 ts 11/2004 4 Bei gleicher Note Reihenfolge nach Alphabet. mangelh. (5,5) *) befried. (3,0) *) Führt zur Abwertung (siehe „Ausgewählt ...“ auf Seite 83). mangelh. (5,5) *) Anbieter siehe Seite 100. Adressen Adressen BESTATTUNGEN Seite 14–19 Ahorn-Grieneisen Fürstenbrunner Weg 10–12, 14059 Berlin Tel. 01802/67 10 67 www.ahorn-grien eisen.de Antea-Gruppe Adressen siehe Website: www.antea.de Bestattungsdienst Friede 86156 Augsburg Neusäßer Str. 15 Tel. 08 21/44 00 70 www.bestattungs dienst-friede.de EFS Bestattungen Hauptstr. 29 13127 Berlin Tel. 030/47 47 16 10 www.efsberlin.de GBI Großhamburger Bestattungsinstitut Fuhlsbüttler Str. 735 22337 Hamburg Tel. 040/24 84 00 www.gbi-hamburg.de Hanrieder Krankenhausstr. 18 a 85221 Dachau Tel. 0 81 31/37 66 33 www.hanrieder.de Bestattungen Kops Stammheimer Str. 98 50735 Köln Tel. 02 21/76 66 66 www.BestattungenKops.de MünzelBestattungen Kriegerdankweg 51 22457 Hamburg Tel. 0 40/5 59 86 20 www.muenzel-bestat tungen.de Novis Rheinische Str. 188 44147 Dortmund Tel. 02 31/17 33 89 www.novis-bestattungen. de Karl Schumacher Vestische Str. 146 46117 Oberhausen Tel. 02 08/63 13 49 www.karl-schumacher.de Trauerhilfe Denk St.-Bonifatius-Str. 8 81541 München Tel. 0 89/620 10 50 www.trauerhilfe-denk.de Bestattersuchdienst ihbf Henry Bleckert Wegendorfer Str. 91 16356 Werneuchen Tel. 0 800/28 28 800 www.preiswert-bestat tung.de TOMATEN KONSERVEN Seite 22–27 Aldi Nord/ King's Crown Postfach 13 01 10 45291 Essen Tel. 02 01/8 59 30 Fax 02 01/8 59 33 18 www.aldi-nord.de Aldi Süd/ Happy Harvest Postfach 10 01 52 45401 Mülheim an der Ruhr Tel. 02 08/9 92 70 Fax 02 08/9 92 73 21 www.aldi-sued.de 100 ts 11/2004 Baktat BAK Kardesler Wattstr. 2–10 68199 Mannheim Tel. 06 21/83 38 80 Fax 06 21/8 33 88 99 www.baktat.com Del Monte Winterbergstr. 12 32602 Vlotho Tel. 0 57 33/87 10 15 Fax 0 57 33/40 78 Denree Hofer Straße 11 95183 Töpen Tel. 0 92 95/1 80 Fax 0 92 95/1 81 01 www.dennree.de Domenico Vitale Via Bosco Fangone Area I-80035 Nola Tel. 00 39/ 08 18/21 07 44 Fax 00 39/ 08 18/21 07 33 Don Camillo Penny-Markt 50603 Köln Tel. 02 21/14 90 Fax 02 21/1 49 90 00 www.penny.de Edeka Gut&Günstig 22291 Hamburg Tel. 0 40/6 37 70 Fax 0 40/63 77 22 31 www.edeka.de Eden Postfach 16 60 21306 Lüneburg Tel. 0 41 31/9 85 06 Fax 0 41 31/98 53 00 www.de-vau-ge.de Gold Berry Romberg Hauptstr. 39 25462 Rellingen Tel. 0 41 01/2 70 41 Fax 0 41 01/2 49 34 La Campino Norma, Hansastr. 20 90766 Fürth Tel. 09 11/9 73 90 Fax 09 11/7 59 35 90 www.norma-online.de Kaiser’s Tengelmann/Hof Postfach 10 06 55 41706 Viersen Tel. 0 21 62/10 50 Fax 0 21 62/13 34 99 www.kaisers.de La Selva Pasinger Str. 94 82166 Gräfelfing Tel. 0 89/8 54 30 48 Fax 0 89/8 54 56 52 www.laselva.de Lidl/Primadonna Stiftsbergstr. 1 74167 Neckarsulm Tel. 08 00/4 35 33 61 Fax 0 71 32/94 22 36 www.lidl.de Natura Verde MGB Metro Postfach 23 03 62 40089 Düsseldorf Tel. 02 11/96 90 Fax 02 11/9 69 23 24 www.metro-mgb.com Naturata Naturata Spielberger Burgermühle 1 74336 Brackenheim Tel. 0 71 35/9 81 50 Fax 0 71 35/1 34 99 www.naturataspielberger. de Oro di Parma Rich. Hengstenberg Mettinger Str. 109 73728 Esslingen Tel. 07 11/3 92 90 Fax 07 11/3 92 92 30 www.hengstenberg.de Play, Valfrutta Warburger Nahrungsmittelwerke 34414 Warburg Tel. 0 56 41/90 40 Fax 0 56 41/89 74 Plus La Capannina Postfach 10 15 54 45415 Mülheim an der Ruhr Tel. 02 08/58 30 Fax 02 08/5 83 24 82 www.plus.de Pomito Deutsche Parmalat Parmalatstraße 1 89264 Weißenhorn Tel. 0 73 09/9 63 20 Fax 0 73 09/96 32 23 Rapunzel Haldergasse 9 87764 Legau Tel. 0 83 30/91 00 Fax 0 83 30/91 01 88 www.rapunzel.de Rio Bravo Markant Postfach 24 08 77614 Offenburg Tel. 07 81/61 60 Fax 07 81/6 16 86 98 www.markant.com Tip: s. 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