MT 3-09 074-079 Toyota MR2 Candyrot

Maximum
Tuning
Toyota MR2
Text: Sebastian Brühl, Fotos: Chris Otto
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DREAMC AR
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Träume sind (meistens) etwas sehr Schönes, doch sollte man seinen
Schwärmereien nicht nur untätig nachhängen, sondern sich stets auch – je nach
Realisierbarkeit – um deren Verwirklichung kümmern. Wie das aussehen kann,
zeigt André aus Nauen. Getreu seinem Lebensmotto „Träume kann man leben“ hat
sich der gelernte Maler und Lackierer mit diesem Toyota MR2 W2 seinen ganz
persönlichen Traumwagen auf die Räder gestellt.
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Toyota MR2
Die Karosserie des von Banausen zuweilen
als „Handtaschen-Ferrari“ bezeichneten
Mittelmotor-Sportwagens rüstete André
mit einem aus den USA importierten Bodykit
aus, der deutlich sichtbar dem populären
Veilside-Aerodynamik-Kit nachempfunden
wurde. Der Karosseriebausatz setzt sich aus
einer Frontschürze, einer Heckschürze,
Seitenteilen, einem gewaltigen Heckflügel
sowie einem über der linken C-Säule
installierten Lufteinlass zusammen. Letzterer
verleiht dem Zweisitzer einen Hauch von
GT-Rennwagen.
Das ursprünglich in der vorderen Stoßstange montierte Racegitter ersetzte André
durch vier Aluminiumstreben, was das
MR2-Design zusätzlich individualisiert.
Die Heckblende sowie die schwarzen KlarglasRückleuchten stammen vom aufgefrischten
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1995er Facelift-Modell, die vorderen Klarglas-Blinker vom großen SportwagenBruder Supra.
Rote Spardose
Die Hülle des ursprünglich in Türkis lackierten
Fahrzeugs ließ der Brandenburger in leuchtendem Monza-Red von Standox lackieren.
Bei Nacht sorgt die ebenfalls rote JOMLED-Unterbodenbeleuchtung für Aufsehen.
Die chinesischen Schriftzeichen auf der
Motorhaube bedeuten nach Angabe des
Fahrzeugbesitzers übrigens nichts anderes
als „Spardose“. Ein Hinweis, der reichlich
Raum für Spekulationen lässt...
Gut versteckt im Bauch des MR2 sitzt der
standfeste 3SGE-Vierzylindermotor mit
zwei Litern Hubraum und 16 Ventilen.
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Toyota MR2
Auch wenn diesen sicherlich selten jemand
zu sehen bekommt, verschönerte André
den Motorraum mit Riffelblechen sowie
TRD-Typenschildern und einem TRD-Öldeckel. Ein K&N 57i-Kit lässt das hinsichtlich
der Gewichtsverteilung optimal positionierte
Triebwerk freier Durchatmen. Die OriginalAuspuffanlage rüstete der 27-Jährige mit
dicken 100 Millimeter-Endrohren aus, die
zwar Sound und Leistung nicht verändern,
optisch jedoch Eindruck schinden.
Für die Radkästen wählte André klassische
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CR7-Felgen. Auf 8,5 und 9,5x17 Zoll messende Einteiler ließ er Toyo Proxes T1SPneus der Dimensionen 215/40R17 und
245/35R17 aufziehen. Nicht zuletzt dank
der installierten Weitec-Tieferlegungsfedern,
die das Fahrzeug um rund 35 Millimeter
absenken, füllt die 17-Zoll-Rad/ReifenKombination die Kotflügel satt aus.
Eng aber edel
Dass sich auch ein so knapp geschnittener
Innenraum wie der eines MR2s sehenswert
veredeln lässt, unterstreicht André mit einem
in Wagenfarbe lackierten GFK-Cockpitumbau, der unter anderem einen 7-Zoll-LCDMonitor beherbergt. Ein 32er-MomoLenkrad sowie ein Momo-Schaltknauf
stehen für die sportliche Gangart, während
mit schwarz-rotem Leder bezogene Sitze
sowie ebenfalls besattelte Tür- und Seitenverkleidungen einen Hauch Noblesse verbreiten. In MDF-Boxen hinter den Sitzen
ist je ein Pioneer TSW303F-Subwoofer
untergebracht. Die Bässe runden das Klangspektrum der den Fahrgastraum beschallenden 2- und 3-Wege-Systeme aus dem
Hause JBL machtvoll nach unten ab. Für
den Antrieb der Membrane sind zwei MagnatEndstufen verantwortlich.
Technical Facts
Fahrzeug: Toyota MR2 W2 Baujahr: 1992 Karosserie: Veilside-Nachbau-Bodykit aus
den USA (Frontschürze, Heckschürze, Seitenteile, Heckflügel, Air-Scoop), Alustreben in der
vorderen Stoßstange, Heckblende vom 1995er Modell, Klarglas-Blinker vorn vom Toyota
Supra, Klarglas-Seitenblinker, schwarze Klarglas-Rückleuchten vom 1995er Modell, JOM-LEDUnterbodenbeleuchtung in Rot, Lackierung in Monza-Red von Standox, Decals, chinesisches
Zeichen auf der Motorhaube (Spardose) Motor: 3SGE-Vierzylindermotor, 2,0-Liter-16V, 156
PS, K&N 57i-Sportluftfilter, Riffelblech-Elemente im Motorraum verbaut, TRD-Typenschilder
und -Öldeckel, Original-Endtopf mit 100 mm-Blenden Fahrwerk: Weitec-Tieferlegungsfedern,
ca. 35 mm Tieferlegung Rad/Reifen: CR7-Felgen in 8,5x17 Zoll ET30 und 9,5x17 Zoll ET30,
Toyo Proxes T1S-Bereifung in 215/40R17 und 245/35R17 Innenraum: 32 cm-MomoSportlenkrad, Momo-Schaltknauf, rot lackierter GFK-Cockpitumbau, Fußraumbeleuchtung in
Rot, Seriensitze mit schwarz-rotem Leder bezogen, Tür- und Seitenverkleidungen mit Leder
bezogen, hinter den Sitzen MDF-Boxen für Subwoofer, Carguard-Alarmanlage Multimedia:
JVC KD-SH9101-Headunit, Magnat Hot Rod 4000-Endstufe, Magnat The Rock 800-Endstufe,
JBL GTO 425e-2-Wege-System vorn, JBL GTO 6536c-3-Wege-System hinten, 2x Pioneer
TSW303F-Subwoofer, Super SP700-7 Zoll-LCD-Monitor, Boss Audio Systems-DVD-Player,
Super Cap 01-Kondensator
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