supertrucks - Eurotransport

Gewinn: Truck-Styling für 2.250 Euro von HS-Schoch und Hella
la nd € 4,ch90€ 5,60
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5,80 €
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M 143 vs. R 5 0
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Exklusiv
US - Trucks
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4 -Achs -Peter
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Imperium
Romanum –
Herpas
Nummer 12
4 neue TGX
aus dem
Pitztal
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56
US-TRUCK
Massiv: Diesem 4-AchsPeterbilt widersteht kein
Abschlepp-Kandidat
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BEI DER ARBEIT
Tüchtig: Kim Kjær und sein
Volvo-Supertruck bewegen jede
Menge Sand und Steine
22
SPEDITION Brandheiß: Die fünf Neuen
im Fuhrpark von Silo-Melmer
37
FUHRPARK Nebeneinander: Scanias
aus allen Baureihen in einer Garage
68
VERGLEICH
Brüderlich: Scania
143 M 420 und
Scania R 500
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Supertrucks 2011
INHALT
THEMEN
6 I SUPERTRUCK
Herpa präsentiert Weltgeschichte –
das Römische Reich auf einem MAN
50 I SUPERTRUCK
Revolverheld – der teuerste Truck
Europas: Scania R 620 Gunfighter
56 I US-TRUCK
Widerstand zwecklos – der 4-AchsPeterbilt von F&S schleppt alles ab
12 I SUPERTRUCK
Volvo FH 16 Terminator –
Hasta la vista auf dem Schrottplatz
18 I PORTRÄT
Zwei, die brushen – Willeke van
Doorn-Timmer und Marcel Timmer
22 I SPEDITION
Ablöse – Silo-Melmer tauscht vier alte
TGA gegen TGX mit neuem Design
25 I SPEDITION
Neuzugang – noch mehr aus dem
Pitztal: Scania mit exklusivem Interieur
60 I SUPERTRUCK
Entzückender Rücken – der R 500 von
Weeda Transport in der Heckansicht
64 I FESTIVAL
Meeting – bei der Power Truck Show
in Finnland sieht man sich
68 I VERGLEICH
Alt gegen Neu – Johan Folmer fährt
einen R 500 und hütet einen M 143
72 I HOT ROD
Metamorphose – James Cotta haucht
einem Mack B-73 neues Leben ein
28 I JUBILÄUM
Stylingkultur – 20 Jahre HS-Schoch:
Edelstahl für 2.250 Euro zu gewinnen
32 I BEI DER ARBEIT
Rin in die Kartoffeln – Arno Ringelestijn und sein Volvo fahren Erdäpfel
18
PORTRÄT
Knallbunt: Ein
Airbrusherpaar rockt
die Szene in Holland
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37 I FUHRPARK
Sammler – Familie Verbeek
und ihre Scania aus 30 Jahren
46 I BEI DER ARBEIT
Sand und Steine – Kim Kjær und
sein Volvo fahren Baustoffe
RUBRIKEN
3 I Zur Sache
Feuer und Flamme
41 I Poster
Scania R 620 Gunfighter
76 I Dies und Das
Zubehör, Termine und Adressen
82 I Impressum
5
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SUPERTRUCK
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MAN – Herpa präsentiert Weltgeschichte
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Fotos I Otto Miedl
So stellt sich Walter
Rosner die römischen
Badenixen vor.
Text I Otto Miedl
* Der Zwölfte – Modellhersteller Herpa hat sich mit Neuem aus der Reihe
„Weltgeschichte“ etwas Zeit gelassen. Das Warten hat sich gelohnt.
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SUPERTRUCK
M
Volvo FH 16 660 – Terminator
it schauerlichen Geräuschen
untermalt, quetscht eine massive Schrottpresse gerade
sämtliche Luft aus einem alten
Kleinwagen. Binnen Sekunden verwandelt
diese Kaltverformung das Auto in einen metallenen Würfel gleicher Farbe. Vom Schicksal des Pkw gänzlich unbeeindruckt, steht
ein Volvo in der Szenerie, der im Wirrwarr der
Altmetallsammlung geradezu unwirklich farbig leuchtet. Ein Terex-Greifbagger schnappt
sich sich den Pressling und legt ihn in der
Mulde des FH ab.
Der Brite Jamie Davidson aus Altrincham
beschäftigt sich hier, nur ein paar Kilometer
südwestlich von Manchester entfernt, seit er
denken kann mit Schrott und Altmetallen. Er
ist der Inhaber von „J. Davidson Ltd.“, einem
großen und renommierten Recyclingbetrieb
für Altmetalle. Von der Waschmaschine bis
zum Kinderfahrrad bringen ihm die Leute aus
der Umgebung alles vorbei, was nur ein bisschen Metall in sich trägt.
Davids Vater Jack gründete die Firma
1970. Heute zählt das Unternehmen 24 Beschäftigte und es wird gleichzeitig auf zwei
Firmenarealen gearbeitet. Die hauseigene
Flotte umfasst 15 Fahrzeuge, zwei mächtige
Terex-Bagger und die erwähnte Schrottpresse, einen sogenannten „Crusher“. Gut die
Hälfte der Flotte besteht aus großen Lastern,
von denen einige speziell lackiert sind – so
Matt Pennycott bediente sich bei den
Motiven in allen Filmen der Reihe.
Von der Rückwand
aus beobachtet
Jack Davidson das
Geschehen.
Airbrushs mit anspruchsvollen Ton-inTon-Flächen sind typisch Pennycott.
Die Bilder auf dem FH sind so detailreich,
dass das Auge kaum alles erfasst.
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Arnold Schwarzenegger und die anderen Charaktere sind perfekt getroffen.
Terminator bedeutet „einer, der etwas
zu Ende bringt“ – das passt
Wayne Connelly aus Manchester sitzt
hinter dem Lenkrad des Volvo.
wie der Terminator. Das Unternehmen sammelt, verarbeitet und verwertet über 1.000
Tonnen Metallschrott pro Woche. Alleine
über 100 Autos laufen wöchentlich durch die
hydraulische Presse.
Der Volvo FH 16 660 ist das rollende Aushängeschild des Unternehmens. Er ist das
mit Abstand am meisten veredelte Fahrzeug
im Fuhrpark und seine Aufgabe ist es, in
Kombination mit einem dreiachsigen Muldenauflieger, das Altmetall an seine jeweiligen Abnehmer zu liefern. Wayne Connelly
pilotiert den Volvo und wie alle britischen
Lkw-Fahrer dieser Gattung achtet er auf seinen Truck äußerst penibel, inklusive schrubben und wienern. Dies ist auch teilweise
Firmeninhaber Jamie Davidson schickt
den Termiantor auf den Schrottplatz.
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notwendig. Denn die Innenausstattung in der
Hauptfarbe Weiß mit ihren knallroten Applikationen ist nicht gerade das, was sich normalerweise gut mit Schrottplatz, Öl und
Schmiere verträgt. Bis hoch hinauf zum Dach
ist die große Globetrotter-Kabine mit abgestepptem Leder ausgekleidet. Vom Kabinenhimmel leuchtet aus fast jeder Nahtkreuzung
noch ein LED-Lämpchen.
Das Kontrastprogramm zum Inneren ist
die wilde und detailverliebte Lackierung auf
der Außenhaut des 660 PS starken Gefährts:
Es ist von oben bis unten mit Szenen aus
Arnold Schwarzeneggers Terminator-Filmen
gebrusht. Selbst in der Kabine, um noch mal
kurz aufs Interieur zurückzukommen, weisen die Deckel der Staukästen oberhalb des
Armaturenbrettes noch zusätzliche Motive
der Hollywood-Streifen auf. An der einen
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SPEDITION
Silo Melmer tauscht TGA gegen TGX
D
ie meisten bunt
gebrushten und
edel ausgestatteten Nutzfahrzeuge müssen sich im Alltag
genauso bewähren wie derr
durchschnittliche 40-Ton-ner. Allerdings benötigen sie
e
natürlich ein viel größeress
Maß an Pflege und Sorgfalt.
Ein ganz anderes Problem tritt aber erst
nach ein paar Jahren auf: Was tun mit einem
komplett lackierten Sattelzug, bei dem nach
X Kilometern eine neue Zugmaschine fällig
ist? Die Auflieger halten locker zwei, bei
Lkw-Enthusiast Rupert Melmer besitzt
die wohl auffälligste Flotte Europas.
Im Zuge des
Wechsels
bekam der
Bergzoo-TGX
auch gleich
noch Meister
Reineke aufs
Siloheck.
Der MAN mitt
dem The-ma Kinderr
wurde schon
letztes Jahr
getauscht.
pfleglichem
Umgang
manchmal sogar
ogar drei
Zugmaschinen
n aus. Bei Silo Melmer in Imst
werden die bunten
unten Sattelzüge genauso einein
gesetzt wie die restliche „blaue“ Flotte auch
und bei den normalen Trucks wäre ein Tausch
kein besonderer Akt. Bei Fahrzeugen mit
spezieller Lackierung sieht die Sache aber
schon ganz anders aus.
Dieses und letztes Jahr standen im Hause Melmer gleich vier MAN TGA zum Austausch an. Jede dieser Zugmaschinen hatte
bereits über eine Million Kilometer zurückgelegt. Das bedeutete viel Arbeit für Airbrusher Knud Tiroch, der diese Chance nutzte und sich gleich ordentlich austobte: Jeder
der vier TGX bekam eine völlig neuartige Lackierung. Vor allem beim Xtreme und beim
Bergzoo ergaben sich dadurch zwei komplett
neue Hingucker.
Truck: MAN TGX 440; Erstzulassung:
09.02.2010; Leistung: 440 PS/ 324 kW;
Auflieger: Feldbinder Kippsilo, 42 Kubikmeter Fassungsvermögen; Artwork:
Knud Tiroch, Tribuswinkel, Österreich;
Fahrer: Manfred Lackner; Aufgabengebiet: internationale Transporte
Auf der neuen Zugmaschine „leben“
nun Widder, Adler
und Rehbock.
Truck: MAN TGX 440;
Erstzulassung: 01.02.2011;
Leistung: 440 PS/324 kW;
Auflieger: Feldbinder Kippsilo, 70 Kubikmeter Fassungsvermögen; Artwork:
Knud Tiroch, Tribuswinkel,
Österreich; Fahrer: Christian
Hummel; Aufgabengebiet:
internationale Transporte
24
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Scania R 420 − Pitztal im Sommer
SPEDITION
ZIRBEL Stuben
Interieur rustikal – der neue Scania R 420 im Melmer-Fuhrpark definiert den
Begriff „Hütte“ auf die alternative Art.
Fotos I Otto Miedl
Text I Otto Miedl
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FIRMENPORTRÄT
20 Jahre HS-Schoch
Fotos I Otto Miedl, HS-Schoch
Der MAN L 2000
trägt das volle
Schoch-Programm von
1996.
Bügel und Stoßstange verpassen dem Eurostar 1997 einen bulligen Auftritt.
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Der SchulungsActros der Dekra von
2008 im Edelstahlornat.
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Auch die Dekra-Schulungs-Trucks von 2009 und 2010 glänzen.
Leuchtendes aus 2008 – der Lampenbügel für den Actros.
Stylish
Text I Sandra Moser
T
ruck Styling ist ein sp
ruck-Styling
spezielles Thema, unsere Produkte sind speziell
und wir sind speziell – und der
Erfolg gibt uns recht.“ Treffender
könnte Hermann Schoch sein Unternehmen,
sich und das Portfolio von HS-Schoch wohl
kaum beschreiben. Die Firma mit Standorten
unter anderem in Lauchheim, Cobbelsdorf
und Tartu/Estland ist führend in Sachen
Funktionszubehör und Originallieferant für
MAN, Volvo, Iveco, Renault, Daf und Krone.
Wo HS-Schoch draufsteht, steckt Edelstahl
in Reinkultur drin – die
Zubehörspezialisten
feiern 2011 Jubiläum.
Die Erfolgsstory von HS-Schoch beginnt
1991 mit der Gründung des Firmensitzes
Lauchheim. Damals im Programm für Lkw:
Dachspoiler, Dachschlafkabinen, Hochdächer, Sonnenblenden und Werkzeugkästen.
1993 machen die Gesetzgeber den seitlichen Unterfahrschutz für Lkw zur Pflicht und
HS-Schoch bietet dieses Sicherheitsplus für
seine Kunden an. „Schon bald waren wir als
eine Art Maßanzugschneiderei für Lkw bekannt“, erinnert sich Hermann Schoch.
Bull Power steht drauf und hängt
am MAN von 1999 dran.
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REPORTAGE
Supertruck bei der Arbeit
K
ims Volvo FM 480 gehört
zum Fuhrpark der Baustoffspedition von Preben
O. Nielsen aus Dänemark
und ist ein wahrhaftes Allroundtalent: Zwei
Antriebsachsen sorgen für Vorschub, zwei
Lenkachsen für Wendigkeit. Ein PalfingerKran mit der Typenbezeichnung PK 27002
und dem Power-Link-Plus-System gewährleistet ein Maximum an Beweglichkeit und
Effizienz. Als Abrollkipper kann sich der
Volvo die verschiedensten Containermulden
alleine auf sein Fahrgestell ziehen und je
nach gewählter Verankerung lassen sich die
Mulden anschließend zu allen drei Seiten hin
aufkippen und entleeren.
Mit diesem außergewöhnlichen Arbeitsgerät transportiert Kim vor allem Sand,
Steine und Erdaushub. Im Umkreis von
Kopenhagen kennen die beiden fast jeden
Steinbruch und jede Sandgrube. Wenn die
Mulde als Transportfläche nicht ausreicht,
holt sich Kim noch einen zweiachsigen Tandemhänger aus dem umfangreichen Gerätepark von Preben O. Nielsen.
Eigentlich ist Kim Bredegaard Kjær gelernter Modeverkäufer. Berufliche Erfüllung
und Zufriedenheit fand er allerdings erst als
Lkw-Fahrer bei Preben O. Nielsen. Dort
arbeitet er seit fast fünf Jahren. Tagtäglich
ist er zwischen zehn und zwölf Stunden mit
seinem 480 PS starken Volvo unterwegs.
Die Fernbedienung
des PalfingerKrans beherrscht
Kim virtuos.
Der
Vierachser
stammt aus dem Jahr
2006 und ist mittlerweile fast 250.000 Kilometer gelaufen. Trotz
der ständigen Baustelleneinsätze sieht man
dem Volvo sein Alter aber
nicht an. Kims sorgsamer
Umgang und liebevolle
Pflege machen sich bemerkbar.
Auf seinem funkelnden Perlmuttlack gewährt der FM ein paar Einblicke in die Vergangenheit des Transportunternehmens, zu
dem er gehört. Der norwegische Airbrushkünstler Ivar Åsland lackierte das Fahrzeug
und benötigte zwei Wochen, um die nostalgische Auswahl an Lastwagen auf das Metall
zu bringen. Bei allen abgebildeten Transportgeräten handelt es sich um ehemalige Originalfahrzeuge von Familie Nielsen, die seit
drei Generationen Gütertransport betreibt.
Derzeit rollen bei Preben O. Nielsen in
Ballerup, 20 Kilometer nordwestlich von Kopenhagen, insgesamt 14 Nutzfahrzeuge und
Große wie kleine Baustellen sind das Einsatzgebiet von Fahrer und Truck.
Zwischen
Fahrerhaus und
Mulde verbirgt
sich die Technik
des Krans.
Die satten roten Konturen lassen die
Volvo-Front schön zur Geltung kommen.
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Frühere Fahrzeuge des Fuhrparks von
Preben O. Nielsen zieren den Volvo.
ausnahmslos alle Trucks stammen aus dem
Hause Volvo. Neben Kims „History-Truck“
zählen noch die beiden Vierachser mit den
Lackierthemen „Texas Ranger“ und „Cars“
zu den farbenfrohen Aushängeschildern des
Unternehmens.
Auch in den Wintermonaten wird es für
Kim und seinen Vierachser nicht langweilig.
Zwar kehrt auf den Baustellen immer etwas
Ruhe ein, dafür wartet aber in dieser kalten
Jahreszeit noch ein ganz anderer Job auf die
beiden. In Dänemark ist der Winterdienst so
geregelt, dass die Räum- und Streutätigkeiten auf öffentlichen Straßen auch an Firmen
und Privatunternehmen vergeben werden
können. Deshalb muss sich der schmucke
Der Volvo
ist ein
Alleskönner.
Volvo in dieser Zeit auch von seinem unteren
Lampenbügel trennen. Stattdessen ziert ein
riesiges Räumschild dann die Front des
Fahrzeugs. Hinten lastet für diese Zwecke
natürlich auch ein kompletter Streusalzaufbau auf dem Fahrgestell des Volvo. So
ausgestattet verwandelt er sich in den Wintermonaten in einen waschechten Schneeräumer, der innerhalb eines fest zugewiesenen Bereiches für schnee- und eisfreie
Straßen sorgt. Während andere aufwendig
gestaltete Trucks bei derartigen Wetterverhältnissen eher ein bisschen geschont werden, gehören Kim und sein „Gefährte“ stets
mit zu den ersten, die in aller Frühe auf der
Straße sind.
Truck: Volvo FM 480 8x4; Baujahr: 2006;
Leistung: 480 PS/353 kW; Kran: Palfinger PK
27002; Fahrer: Kim Bredegaard Kjær, Solrod,
Dänemark; Artwork: Ivar Åsland, Finsland,
Norwegen; Aufgabengebiet: nationaler
Baustellenverkehr und Straßensicherungsmaßnahmen
Kim kennt jede Lkw-Waage jeder Sandgrube um Kopenhagen aus dem Effeff.
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mehr hat HS-Schoch im Programm. Am Titelfahrzeug
diese Heftes, dem Herpa-MAN, sind Edelstahlanbauten von HS-Schoch zu bewundern und die Leser von
FERNFAHRER, lastauto omnibus und trans aktuell
wählten die Truck-Styling-Spezialisten aus Lauchheim
2011 bereits zum sechsten Mal in Folge zur „Besten
Marke“ im Bereich Tuning und Styling. Wie die
Zubehörhersteller diesem guten Ruf gerecht werden,
steht im Firmenporträt auf den Seiten 28 bis 30.
SUPERTRUCKS 2011
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