Unterlagen_Brantner

•
•
•
•
•
•
Unternehmensgruppe BRANTNER
Fakten
Kernkompetenzen
Unsere Vorteile für Ihren Erfolg
Die Produkte
Kontakt
• BRANTNER Fahrzeugbau
• BRANTNER Oberflächentechnik
• BRANTNER Hallenbau
• Auto BRANTNER
• BRANTNER Reifen
•
•
•
•
•
Familienunternehmen seit 1950
Standort Laa/Thaya, NÖ
Größter Agrarkipperhersteller Westeuropas
Große Typenvielfalt
Spezialisiert auf Sonderkonstruktionen
• Umsatz 2008/2009:
ca. EUR 28.000.000,• 250 Mitarbeiter im Fahrzeugbau
• Pro Jahr ca. 1.200 Fahrzeuge
• Fahrzeugbau im
landwirtschaftlichen Bereich
• Sonderkonstruktionen
• Stahlbau
Pressprofil-Fahrgestellrahmen
• Rahmen als C-, G-, oder Doppel-C-Profil ausgeführt
• Aus einem Stück kalt gepresst
• Zusätzliche Verstrebungen oder Kreuzversteifungen für
größtmögliche Sicherheit auch im unebenen Gelände
Das ist uns 10 Jahre Garantie auf den Fahrgestellrahmen wert.
Federung
• Blatt- und Parabelfedern
• Mit Federnabstützung für beste Federungseigenschaften
• optimale Standsicherheit und ruhiges Fahrverhalten durch
größtmöglichen Federnabstand (Federnspur) bzw.
größtmögliche Rahmenbreite
Trapezkipprahmen
• Bereich der Kippzylinder am höchsten
• Durch V-, U-, C- oder Doppel-C-Profile enorme Stabilität bei
geringem Gewicht (LKW-Bauart).
Kippwerk
• Besonders starke, kardanisch gelagerte Teleskopzylinder
• Hartverchromt, große Hubkraft (ab 14 t serienmäßig mit 2
Kippzylindern)
Im Gegensatz zu vergüteten oder gar „schwarzen“ Zylindern
sorgt die Hartverchromung bei Brantner für jahrelangen
Korrosionsschutz. Das automatische Hubendbegrenzungsventil
verhindert seitliches Überkippen.
Kugelkipplagerung
• Selbst zentrierende Kugelpfanne für genaue Führung
• Weit auseinander liegende Kipplagerung
• Groß dimensionierte Kugeln sitzt weit hinten, um hohe
Abkipphöhe zu erreichen.
Kippvorstecker mit Überkreuzstecksicherung
• Durch besondere Konstruktion überkreuzstecken verhindern
Patentierter, selbst reinigender Stahlblechboden
• Durchgehend 4 oder 5 mm starke Stahlblechboden
• Aus einem Stück (mittels Foliennahtverschmelzung)
• Nach allen 4 Seiten abgekantet
• Patentierter Stahlblechbodenabschluss - die Innenkante der Bordwand sitzt am Brückenrand auf –
anhaftende Reste des Ladegutes werden nach dem Abkippen beim Schließen der Bordwand
selbstständig weggeschoben.
• Palettengerechte konische Brücke (hinten bis zu 100 mm breiter als vorne) lässt auch klebriges
Ladegut problemlos abrutschen
Rahmenabschluss
• Als stabiler Unterfahrschutz ausgebildet
• Beleuchtung besonders gut geschützt
ACC Oberflächentechnik
• ACC Behandlung sorgt bestmöglich gegen Korrosion vor
• 2-Komponenten Acryllack-Heißspritz-Lackierung bietet
zusätzlichen Schutz.
Stahlbordwände
• Besondere Stabilität
• Kalt gepresste Bordwände
• In 60 mm (serienmäßig mit verstärkter Bordwandversteifung) und 70 mm Kastenbreite verfügbar
• Profilierte Bordwandendversteifung garantiert Korndichtheit
• Keine verschleißanfälligen Gummidichtungen
• Bordwände jedes einzelnen Fahrzeuges individuell in Handarbeit montiert und geprüft (um größtmögliche und
langanhaltende Dichtheit zu gewährleisten)
• Aufbauten mit 4 bis 8 belastbaren Scharniere seitlich und 4 belastbare Scharniere hinten
• Stabile Getreide- oder Kartoffelschieber mit Dosierhebel
Pendelwandverriegelung
• Dank Zentralverriegelung sehr bedienerfreundlich
• Schließhaken vorne und hinten mit Heranholvermögen von 30 mm
• Die Bordwände alleine oder gemeinsam mit Aufsatzwänden
ausgependelbar
• Ab Plateaulänge von 5.000 mm werden serienmäßig
Bordwandscharniere mit doppelten Verriegelungshaken eingebaut.
Hydraulische, korndichte Rückwandöffnung
• Ver- und Entriegelung der Rückwand mittels doppeltwirkenden
Hydraulikzylindern und Sperrblock
• Oben liegende Kippzylinder gut geschützt – ermöglichen großen
Öffnungswinkel der Rückwand
• Rückwand in jeder Höhe arretierbar
• Bedienung erfolgt über getrennte Hydraulikleitungen - gewährleistet
dass immer zuerst die Rückwand öffnet
Aufsatzwände
• Stahlblechaufsatzwände serienmäßig oben pendelbar gelagert
• Mit Zusatzeinrichtung in abklappbarer Ausführung können
Aufsatzwände einfach oder gemeinsam mit der Bordwand
abgeklappt werden.
•
Einachskipper
„Ein Universalgerät für alle Einsätze mit hervorragender
Wendigkeit.“
Hans Brantner
•
Tandemkipper
„Tandem-Fahrzeuge sind am
Feld und auf der Straße zu Hause.“
Hans Brantner
•
Zwei- und
Dreiachskipper
„Durch den ständigen Kontakt zu unseren Kunden haben wir
deren Anforderungen und Wünsche in unsere
Produktentwicklungen einfließen lassen.„
Hans Brantner
• Muldenkipper
"Der tiefe Schwerpunkt, durch die Montage der Federn unter
der Achse, die zwei Kippzylinder und der robuste
Fahrgestellrahmen meines Brantner-Muldenkippers
ermöglichen mir ein bedenkenloses Abkippen auch in kritischen
Situationen"
Hans Brantner
•
Abschiebemulde
„Die Abschiebemulde zeichnet sich durch
ihre enorme Standsicherheit beim Abladen
sowie der effizienten Verdichtung des
Ladeguts aus“
Hans Brantner
•
Stabilatoraufbau
„Der Stabilator kombiniert die Flexibilität
eines 3-Seitenkippers mit der Stabilität
eines Muldenkippers.“
Hans Brantner
•
Hakenlift
„Hakenlift-Kipper werden von Brantner in Zusammenarbeit mit
dem renommierten Kranhersteller PALFINGER produziert.“
Hans Brantner
•
Plattformwagen
„Wir können aufgrund unserer
enormen Typenvielfalt auf individuelle Kundenwünsche eingehen.“
Hans Brantner
•
Kipp-Transportmulden
„Die Kippmulde bietet vielfältige Transportmöglichkeiten für leichte
Einsätze.“
Hans Brantner
Kontaktadresse
Hans Brantner & Sohn Fahrzeugbauges. mbH.
KR-Hans-Brantner Straße 8
A-2136 Laa/Thaya
(t) +43 (0) 25 22/25 11 - 0
(f) +43 (0) 25 22/25 11 - 50
(e) fahrzeugbau@hb-brantner.at
(w) www.hb-brantner.at
CEO: Ing. Hans Brantner