Seiten 236-241 - Auktionshaus Gutowski

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Auktionshaus Gutowski • 47. Auktion Historischer Wertpapiere am 18. Juli 2011
Nr. 1451
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Chicago & Northwestern Railway
50 shares à 100 $, Nr. 232890
16.5.1932
EF/VF
Gründung 1859. Im Laufe der Zeit entstand ein
gewaltiges, 8.000 Meilen langes Streckennetz. Ein
wegen seiner außergewöhnlichen und hochdekorativen Gestaltung schon immer stark gesuchtes
Stück. “Geadelt” wurde die Aktie schließlich,
indem sie als Vorlage für den Schutzumschlag des
berühmten, von Hans Braun verfaßten Bildbandes
über US-amerikanische Wertpapiere diente.
Nr. 1454
Nr. 1457
Nr. 1452
Nr. 1452
Chicago & Ohio River Railroad
10 shares à 100 $, Nr. 139
1.5.1886
EF/VF
Ursprünglich konzessioniert als “Danville, Olney
& Ohio River RR” mit der Strecke Sidell-Olney, Ill.
(86 Meilen), 1886 reorganisiert. 1898 wurde die
Linie an die Cincinnati, Indianapolis & Western RR
verkauft (1927 aufgekauft durch die Baltimore &
Ohio RR). Vignette mit Dampflok im belebtem
Bahnhof. Unentwertet.
Nr. 1455
Nr. 1455
EF/VF
Gründung 1911. Vignette mit Ansicht einer Maschine zur Zigarrenproduktion. Dabei ein Schreiben
des Vermögensberaters an den Aktieninhaber,
anlässlich der Zustellung er Aktie an ihn (“... we
believe that you have made an investment in one
of the most solid going concerns in the country...”)
Nr. 1453
Nr. 1453
Nr. 1458
City of New York
(Central Park Fund Stock)
Cigar Machine Corp. of America
25 shares à 10 $, Nr. 3340
Baltimore, Md., 17.11.1914
Nr. 1458
50 shares à 100 $, Nr. 858
18.12.1866
VF
Der Central Park war der erste landschaftlich verschönerte allgemeine Park in den USA. 1853 wurden von der Stadt New York 700 Morgen Land in
der Mitte von Manhattan erworben. Es handelte
sich um ein unregelmäßiges Sumpfgelände. Dennoch mußten über 1600 Bewohner ihren Wohnsitz
verlegen. 1863 erfolgte eine Vergrößerung auf 843
Morgen. Von 1857-1870 wurde eine Parkkommission (die erste) eingerichtet. Aus dem Gelände sollte eine Schäferlandschaft in englisch romanischer
Tradition geschaffen werden. Nach der Fertigstellung kontrastierten geöffnete Rollenwiesen zu den
malerischen Effekten des Rambles. Kleine Wappen-Vignette links mit Siedler und Indianer, oben
Stab mit Misteln. Rarität!
Chicago, St. Louis & Paducah Railway
1 share à 100 $, Nr. 60
Illinois, 8.6.1887
Nr. 1454
Nr. 1456
VF+
Gegründet am 7.2.1887, Bahnbetrieb ab 1.1.1889.
Strecke von Marion nach Brooklyn in Illinois, 53,64
Meilen lang. Schöne Lok-Vignette. Original signiert
von William K. Murphy als Präsident (Signatur
lochentwertet). Murphy gehörte dem Direktorium
von St. Louis, Alton & Terre Haute RR Co. an, die
Chicago, St. Louis & Paducah Railway Co. kontrollierte. Erstmals von mir überhaupt angeboten.
Nr. 1456
City Gas Co. of Yonkers
60 shares à 100 $, Nr. 17
New York, 26.4.1872
Nr. 1457
4 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 2551
New York, 11.6.1897
City of Madison
Gründung 1897 zum Betrieb einer Ringeisenbahn
um Chicago mit diversen Anschlußbahnen
(Streckenlänge insgesamt 84 Meilen). Schöne
Stahlstich-Vignette des imposanten Hauptbahnhofs von Chicago. Mit anh. restlichen Kupons.
Nr. 1459
Nr. 1459
Chicago Terminal Transfer Railroad
EF/VF
VF
Frühes Stück einer Gasgesellschaft. Die Lichterzeugung erfolgte durch das Verbrennen des
Gases. Schöne Abb. des Gaswerkes mit riesigem
Gasbehälter. Extrem selten!
3,5 % Bond 500 $, Nr. 24
Madison, Indiana, 1.8.1907
Cleveland, Canton & Southern RR
100 first pref. shares à 100 $, Nr. 302
Boston, Mass., 2.5.1893
EF/VF
EF/VF
Auflage 42. Hochdekorativ, herrliche Vignette
über die ganze Breite, mit Ansicht der Stadt Madison am Ohio River und vielen Raddampfern.
236
Gründung 1892 durch Fusion von vier Vorläufern.
Hauptstrecke Cleveland - Zanesville, O. (144 Meilen).
Gleich darauf 1893 wieder in Konkurs gegangen.
Dekorativ verziertes Papier, links oben zwei Putti.
genommen. 1897 reorganisiert. Projektiert war die
235 Meilen lange Bahn Colorado Springs-Elk
Creek, dazu die 62 Meilen lange Anschlußbahn
von Rifle Creek zur Rio Grande Junction RR. Prägesiegel mit einem Indianerkopf.
Nr. 1464
Columbia Airlines, Inc.
Shares à 1$, Teilblankette, Nr. 150
Baltimore, Maryland, von 1935
EF
Die 1935 gegründete Gesellschaft flog von Detroit
September 1935 bis März 1936. Eindrucksvolle
Vignette mit alten Ein- und Doppeldeckern und
einem Zeppelin. Äußerst seltener Luftfahrt-Wert.
Nr. 1460
Nr. 1462
Nr. 1460
Cleveland Punch & Shear Works Co.
50 shares à 100 $, Nr. 116
Ohio, 18.11.1899
Nr. 1465
EF/VF
Kleine Ges. im Staate Ohio, die u.a. Stanzmaschinen herstellte. Abb. eines Stanzmaschine. Unikat.
Nr. 1465
Nr. 1463
Nr. 1463
Commonwealth Oil Co.
Colorado Powder Co.
2 shares à 100 $, Nr. 65
Denver, 20.6.1882
VF
Die Firma stellte Sprengstoff für die zahlreichen
Bergwerke der Umgebung her. Vignette mit fliegenden Adlern, Goldschürfern. Äußerst selten.
250 shares à 2,50 $, Nr. 33
Philadelphia , 22.12.1864
VF
Die Ölgesellschaft war in Lawrence County, Penna.
tätig. Herrliche Vignette mit Bohrtürmen und
Öltanks in einem idyllischen Tal. Knickfalten,
sonst tadellose Erhaltung.
Nr. 1466
Company for erecting a Permanent
Bridge over the River Susquehanna
1 share à 100 $, Nr. 380
10.12.1814
Nr. 1461
Nr. 1461
Cleveland, St. Louis & Kansas City
Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 30
Missouri, 2.4.1888
Nr. 1464
EF/VF
Auflage 7.000. Gegründet 1888 als Nachfolger der
Central Missouri Railway (gegr. 1885). Die 275 Meilen lange Hauptstrecke sollte von Alton, Ill. nach
Kansas City, Mo. führen mit einer Zweigbahn von
St. Louis nach St. Charles, Mo. (25 Meilen). Nur
von der Zweigbahn war das 16 Meilen lange Teilstück nach Hamburg, Mo. fertig, als die Bahn
schon 1890 erneut zwangsversteigert wurde.
Ersteigert wurde sie von der Bahnbaufirma American Construction Co., die sie dann auf eigene
Rechnung weiterführte. Zwei wunderschöne feine
Stahlstichvignetten: Oben ein Schnellzug am
Flußufer, im Hintergrund der Hauptbahnhof von
St. Louis, unten Farmer mit pferdebespannter
Mähmaschine bei der Getreideernte. Mit anhängenden Kupons, nicht entwertet. Äußerst selten
und sehr günstig angeboten!
Nr. 1462
Colorado Midland Railway
1 share à 100 $, Nr. 9
Colorado Spings, Colo., 2.5.1884
VF+
Gründung im November 1883, Baubeginn im April
1886, auf 100 Meilen westwärts von Colorado
Springs wurde bereits am 1.7.1887 der Betrieb auf-
Nr. 1449
237
EF/VF
Gegründet 1812 zur Errichtung einer Brücke über
den Susquehanna. Bei ihrer Fertigstellung im Jahr
1834 war die Brücke mit einer Länge von 5.620
Fuß, was mehr als 1,7 km entspricht, die längste
gedeckte Holzbrücke der Welt. Während des Bürgerkrieges entsandte General Lee im Juni 1863
2500 Soldaten um die strategisch wichtige Brücke
einzunehmen. Die Unionssoldaten hatten den
Befehl, die Brücke unter alle Umständen zu halten
oder sie ggf. zu zerstören. Als am 28.Juni 1863 die
Brücke fiel, versuchten die Unionssoldaten einen
Teil der Brücke zu sprengen. Als dies mißlang,
zündeten sie die Brücke an. Noch heute läuft ein
Disput, ob für die Zerstörung der Brücke eine Entschädigung gezahlt wird. Der Streitwert ist von
ursprünglich 50.000 $ auf heute 170 Mio. $ gestiegen. Ausgestellt auf den Commonwealth of Pennsylvania. Interessantes Dokument zur Infrastruktur-Finanzierung mit Privatkapital. Unterschrieben von Jonas Preston (1764-1863), Arzt, Anthropologe und Mitglied des Parlaments von Pennsylvania. Rechte untere Ecke leicht abgesplittert,
sonst tadellose Erhaltung.
flüssigte Luft kann Wärme äußerst schnell absorbieren und wird deshalb oft zum Schockgefrieren
anderer Substanzen benutzt. Auch der Luftzerlegung in die technischen Gase Stickstoff, Sauerstoff, Argon und andere Edelgase geht die Verflüssigung voraus. Tolle Vignette mit einem elektrochemischen Versuchsaufbau, Nebenvignette mit
Bienenkorb.
Nr. 1471
Cumberland Mining & Smelting Co.
200 shares à 10 $, Nr. 196
Castle, Montana, 14.5.1890
VF
Gründung 1888 im Staat Montana. Besonders
schöner Druck in gelborange/schwarz, Vignette
mit Bergwerksanlage.
Nr. 1469
Nr. 1466
Nr. 1469
Nr. 1472
Continental Airlines Inc.
1 share à 0,01 $, Nr. 72404
Delaware, 27.9.2002
Nr. 1467
Nr. 1467
Nr. 1472
EF
Gültige Aktie! Hervorgegangen aus Varney Speed
Lines, Gründung 1934 als (Walter T) Varney Air
Transport, Los Angeles, ab 1937 als Continental
Air Lines. Durch Übernahme von Wettbewerbern
nach dem 2. Weltkrieg entstand die größte Airline
der mittleren und westlichen USA; außerdem
wurde die Transatlantik-Route beflogen. Neugründung 1980 im Zuge einer Sanierung. Heute in einer
“Alliance” mit Northwest Airlines. Blau/schwarzer
Stahlstich, Vignette mit junger Frau, Weltkugel
und Flugzeug über einer Küste.
Cumberland Railroad
5 shares à 100 $, Nr. 20
Kentucky, 13.12.1920
EF
Gegründet 1902. Kleine 11 Meilen lange Nebenbahn an der von Cincinatti über Lexington nach
Süden führenden Southern-Railway-Hauptstrecke.
Vignette mit aus Tunnel ausfahrendem Personenzug, Goldsiegel. Nur 13 Stücke kamen aus dem
Southern-Railway-Archiv.
Consolidated Ice Manufacturing,
Refrigerating and Fish Co.
100 shares à 50 $, Nr. 264
Philadelphia, Pa., 10.3.1902
EF/VF
Gegründet 1899. Bevor die Eismaschinen eines
Carl von Linde die Kühlkette revolutionierten, war
Natureis die einzige Möglichkeit der Kühlung von
Lebensmitteln. Beim Fisch z.B. bis heute aus keiner Fischtheke wegzudenken. In jeder Stadt gab es
deshalb damals auf der ganzen Welt Eishäuser
und Eisfabriken. Großformatig, grün/schwarze
Kunst-Lithografie, tolle Vignette mit einem in
einen Eisblock eingefrorenen Zackenbarsch.
Nr. 1470
Nr. 1470
Corona & Santa Fe Railway
1 share à 100 $, Nr. 8
California, 24.12.1928
Nr. 1473
VF
Gegründet 1926 zum Bau der 14 Meilen langen
Bahn Corona-Alberhill, Cal. (eröffnet 7.3.1927), die
von Anfang an an den Alleinaktionär Atchison,
Topeka & Santa Fe RR verpachtet war. Schöne
Dampflok-Vignette, goldgedecktes Prägesiegel.
Nr. 1468
Nr. 1468
10 shares à 5 $, Nr. 491
New York, 1.10.1903
Dallas Consolidated Traction Railway
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 1006
Texas, 1.8.1890
EF/VF
Auflage 1.250. Später fusionierten alle Straßenbahnen in Dallas zur “Dallas Consolidated Street
Ry.” mit 14 Meilen Hauptstrecke, 387 Pferden und
84 Wagen (wenig später elektrifiziert). Sehr dekorativer Stahlstich der ABNC in braun/schwarz,
ungewöhnlich schöne Vignette mit vollbesetzter,
elektrischer Straßenbahn und Lone Star. Originalunterschriften. Mit anh. Kupons, nicht entwertet.
Nr. 1474
Consolidated Liquid Air Co.
Nr. 1473
Dalzell Petroleum Co.
400 shares à 10 $, Nr. 1990
Philadelphia, 30.11.1864
EF/VF
Mit der Luftverflüssigung ist untrennbar der Name
Dr. Carl von Linde verbunden. Der deutsche Wissenschaftler erfand das bis heute gebräuchlichste
Verfahren, das den Joule-Thomson-Effekt nutzt.
Auf extrem niedrige Temperaturen gebrachte ver-
Nr. 1471
238
VF
Ölgesellschaft aus dem berühmten Venango County, gegründet 1854. Sehr schöne Vignette: breiter
Fluss in Berglandschaft, am Ufer ein kleiner Bohrturm.
Nr. 1477
Denver Tramway Co.
15 shares à 100 $, Nr. 611
Denver, Colo., 31.7.1893
Nr. 1474
Nr. 1475
Nr. 1475
David Music Publishing Co.
50 shares à 1 $, Nr. 11
Delaware, 29.8.1916
VF+
Die Strassenbahngesellschaft von Denver wurde
gegründet 1886 um die Pferdebahn abzulösen. Auf
ihren Strecken von über 160 Meilen Länge setzte
die Gesellschaft knapp 300 Straßenbahnwagen
ein. Ab 1950 Umstieg auf Busverkehr, wobei der
Firmenname “Denver Tramway” weiterhin benutzt
wurde. 1971 aufgekauft und betrieben von der
Stadt Denver. Rechts oben sehr dekorative Darstellung eines Straßenbahnwaggons. Original signiert von dem Firmengründer Rodney Curtis als
Präsident. Erstmals bei mir angeboten!
VF
Gründeraktie. Gründung dieses Musikverlages im
Jahr 1915. Sehr dekorativer Stahlstich in
blau/schwarz mit runder, allegorischer Vignette
und Palmenwedel. Zwei David Originalunterschriften.
Nr. 1478
Nr. 1478
Detroit Aircraft Corp.
10 shares à 1 $, Nr. 3118
Detroit, Michigan, 14.9.1934
EF/VF
Gegründet 1929 als Auffanggesellschaft für mehrere in der Weltwirtschaftskrise gescheiterte Firmen
im Luftfahrzeugbau. Die deutschen Zeppeline, die
auch über den Atlantik in die USA flogen, waren
bei Gründung dieser Gesellschaft die Könige der
zivilen Luftfahrt. Zuvor hatten sie, vor allem
während des 1. Weltkriegs, hauptsächlich militärische Aufgaben erfüllt und waren u.a. für Bombardements eingesetzt worden. Anfang der 30er
Jahre interessierte sich die US-Regierung für die
Zeppelin-Technik und beauftragte die Detroit
Aircraft Corp. mit dem Bau eines Prototypen. Das
lenkbare Luftschiff mit Aluminium-Hülle, gefüllt
mit Helium anstelle von Wasserstoff, versah jahrelang ohne jede Probleme seinen Dienst. Doch die
Katastrophe von Lakehurst, bei der 1937 der deutsche Zeppelin “Hindenburg” Feuer fing, markierte
das Ende der Ära der Luftschiffe. Über 60 Jahre
später versuchte in Deutschland die Cargolifter
AG einen Neuanfang mit dieser Technik, was sich
aber im wahrsten Sinne des Wortes als “Luftnummer” erwies. Herrlicher violett/schwarzer Stahlstich, Vignette mit Flugzeugen und Luftschiff über
einer Großstadt. Knickfalten, sonst tadellose
Erhaltung. Nicht entwertete Originalsignaturen.
Extrem selten.
Nr. 1479
Dodge Brothers
100 shares ohne Nennwert, Specimen
EF/VF
Maryland, von 1925
Nullgeziffertes Muster. Die Brüder John F. und
Horace E. Dodge gründeten 1901 in Detroit, Michigan eine Fahrrad und Maschinenfabrik. Die von
ihnen gebauten kleinen Verbrennungsmotoren
verkauften sie an große Automobilhersteller, wie
Ford, Cadillac oder Oldsmobile. 1902 verpflichteten sie sich die mechanischen Komponenten für
die Ford-Automobile zu liefern. Die Partnerschaft
hielt 12 Jahre, bis sie 1914 mit einem Kapital von 5
Mio. $ die “Dodge Brothers, Inc.” gründeten und
eigene Automobile produzierten. Eine innerhalb
kürzester Zeit aufgebaute Händlerorganisation
sorgte für einen Umsatz in großem Stil - schon
1915 wurden 18.000 Dodge verkauft. Damit war
Dodge sehr schnell hinter Ford, Willys-Overland
und Buick auf den vierten Platz in der US-Auto
Rangliste gekommen. Nach dem überraschenden
Tod der beiden Dodge-Brüder, wechselte die
“Dodge Brothers, Inc.” 1925 für 146 Mio. $ den
Besitzer: Dodge wurde von Dillon & Read Co. aufgekauft. 1928 kaufte Chrysler die Marke. Dodge
machte alle Entwicklungsstadien des typischen
amerikanischen Straßenkreuzers mit, die Gigantomanie im Karosseriedesign ebenso wie die Ära der
Hochleistungsmotoren. Die argentinische DodgeFabrik (Nutzfahrzeuge) wurde 1980 an Volkswagen
verkauft. Seit 2006 sind die Sportwagen Dodge
Viper SRT10 und der Kompaktwagen Dodge Caliber in Deutschland offiziell über das Chryslerbzw. Jeep-Händlernetz zu beziehen. Hochwertiger
ABNC-Stahlstich mit männlicher Allegorie des
industriellen Fortschritts. Druck in blau/schwarz.
Mit Stempel “Return to record & specimen dept.”.
Äußerst seltenes Stück aus dem ABNC-Archiv.
Nr. 1480
4 pref. shares ohne Nennwert, Nr. 3106
Indianapolis, Indiana, 31.8.1922
EF/VF
Seit 1913 bauten die Brüder Fred und August Duesenberg Rennwagen und Motoren unter dem eige-
Delaware Railroad
10 shares à 25 $, Nr. 3609
Dover, 18.5.1892
VF
Uralte, bereits 1836 konzessionierte Bahn. Hauptstrecke von Shellpot Crossing, Del. nach Delmar
an der Maryland-Staatsgrenze (95 Meilen). Holzstich-Vignette mit Eisenbahn.
Nr. 1479
Nr. 1477
239
Duesenberg Automobile & Motors Co.
Nr. 1476
Nr. 1476
nen Markenzeichen. Ende 1916 brachten sie das
Modell A auf den Markt, das erste amerikanische
Serienauto mit 8-Zylinder-Reihenmotor. 1928 stellte Duesenberg das Modell J vor, das aufwendigste
Auto der Welt, ein Inbegriff von Luxus. Jedes einzelne Fahrgestell wurde auf der Rennstrecke von
Indianapolis einer 500-Meilen-Testfahrt unterzogen. Danach wurden bei den renommiertesten Firmen in den Staaten und in Europa die Karosserien
gefertigt. Schon die einfachste Ausführung kostete mehr als ein Rolls Royce oder ein Hispano
Suiza. Neben einer von anderen Autos ganz unerreichten Leistung (187 km/h Spitze) hatte das
Modell J auch den ersten Bordcomputer der Welt:
eine von der Welle der Kraftstoffpumpe angetriebene Vorrichtung mit 24 Serien von Planetengetrieben bewirkte eine selbsttätige Schmierung
aller Schmierstellen des Rahmens und brachte
Kontrolllampen z.B. für Ölwechsel und Batteriewartung zum Leuchten. 1937 verließ der letzte
Duesenberg die Fabrik. Ein automobiles Spitzenstück. Äußerst selten.
Nr. 1480
Nr. 1481
Nr. 1481
East Kentucky Coal, Lumber & RR
7 % Mortgage Gold Bond 1.000 $, Nr. 247
4.5.1874
VF
Aulage 3.000. Übergroßes Format, ganz in gold
und schwarz gedruckt mit drei tollen Vignetten:
Bergarbeiter unter Tage, Eisenbahn, Flößer. Mit
anh. restlichen Kupons, nicht entwertet.
Nr. 1483
Nr. 1483
Nr. 1484
East Tennessee, Virginia & Georgia
Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 2001
1.9.1888
VF
Auflage 6.000. Sehr dekorativ mit zwei Vignetten:
Eisenbahn in bergiger Landschaft am Seeufer,
rechts ein verträumter Putto, schmückendes Beiwerk, u.a. Fahnen. Mit anhängenden restlichen
Kupons, nicht entwertet. Extrem selten!
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Nr. 1482
Nr. 1482
Please email me at gutowski@gmx.com
East Tennessee, Virginia & Georgia
Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 1626
1.8.1886
EF
Die Gesellschaft betrieb ein riesiges, 2.500 Meilen
langes Streckennetz zwischen den Endpunkten
Cincinnati, Brunswick (Ga.), New Orleans und
Memphis. 1894 in der mächtigen Southern Railway aufgegangen. Großformatig. Dampflok-Stahlstichvignette, etwas dickeres Papier.
Nr. 1484
Elkin & Alleghany Railway
6 % Gold Bond 100 $, Nr. 19
North Carolina , 1.5.1914
Nr. 1485
VF+
Gründung 1907. Strecke Elkin - Veneer, N.C. (15
Meilen). Zur Sicherung der First Mortgage Bonds
mußte die Eisenbahn 1919 verkauft werden und
wurde
dann
1920
neu
konzessioniert.
Braun/schwarzer Stahlstich, imposante Vignette
mit aus Bahnhofshalle fahrendem Zug. Mit anh.
restlichen Kupons, nicht entwertet.
240
Nr. 1485
Emmitsburg Railroad Co.
6 % First Mortgage Bond 50 $ gold coins,
Nr. 278
EF/VF
Emmistburg, Md., 1.9.1886
Auflage 700. Dorfeisenbahn! Gegründet 1868 für
den Bau einer 7 Meile langen Strecke von dem
Dorf Emmitsburg im Frederick County im US-Bun-
desstaat Maryland zu der Station Rocky Ridge der
Western Maryland RR. Bahnbetrieb ab 1875. Die
Ges. besaß eine Lokomotive, ein Passagier- und
ein Frachtwaggon. Wegen Zahlungsunfähig wurde
die Bahn 1897 in einer öffentlichen Auktion für
29.500 $ zwangsversteigert. Sehr dekorativ lithographiertes Papier mit Eisenbahn-Vignette. Mit
anhängenden restlichen Kupons.
Die Bahn gehörte ebenso wie sechs weitere zu
einem Netz von Nebenbahnen, das die Oregon &
Transcontinental Co. im Interesse der Northern
Pacific aufbaute. Die Betriebsführung hatte von
Anfang an die NP inne, die später auch Alleinaktionärin war. 31 Stücke lagen im NP-Archiv.
Nr. 1486
Nr. 1488
Nr. 1486
der Union National Bank und der Metropolitan
National Bank zeitweise sogar die zweitgrößte
Bank der USA. 1995 Fusion mit der NBD aus
Detroit, 1998 erneute Fusion zur Bank One (zu der
Zeit dann die fünfgrößte Bank der USA mit weltweit über 70.000 Mitarbeitern). Dekorativ mit drei
Vignetten: Soldat mit Fahne und Sturmgewehr,
zwei Weißkopf-Seeadler. Originalsignaturen strichentwertet.
Excelsior Oil Co.
200 shares à 5 $, Nr. 911
Philadelphia, 7.7.1865
VF
Nr. 1491
Gründung 1864. Diese Ölgesellschaft aus dem Venango County überlebte im Gegensatz zu fast allen
anderen Konkurrenten ungewöhnlich lange. Sehr
dekorativ, große Vignette mit Bohrtürmen,
Öltanks, Fässern in einem idyllischen Tal, Nebenvignette mit Pferden und Wappen. Knickfalten, das
Papier leicht vergilbt, sonst tadellose Erhaltung.
Nr. 1491
Florida Midland Railway
6 % Bond 1.000 $, Nr. 224
Florida, 3.3.1886
Nr. 1489
Nr. 1487
Ford Motor Company of Canada
2 shares à 100 $, Nr. 8897
Ford City, 20.11.1919
EF/VF
Auflage 320. Konzessioniert 1884 für die 89 Meilen
lange Schmalspurbahn Bermuda-Farmville, Va.
(eröffnet am 3.3.1890) mit Zweigbahn CoalboroWinterpock, Va. Befördert wurden vor allem Kohle
und Ton. 1905 zwangsversteigert, Auffanggesellschaft wurde die Tidewater & Western RR. Kreisrunde Dampflok-Vignette. Mit anhängenden restlichen Kupons.
EF/VF
Die 1916 gegründete Fageol Motors war vor allem
als Nutzfahrzeughersteller erfolgreich. Daneben
wurde der Ehrgeiz entwickelt, den Markt der
Super-Luxus-Automobile zu erobern. 1916 erschien ein gewaltiger Wagen mit 142-inch-Rädern und
einem 6-Zylinder-Hall-Scott-Motor mit 13,5 Litern
Hubraum. Nur wenige dieser Luxuskarossen wurden gebaut. Sehr schöner grün/schwarzer Druck
mit Lkw-Vignette. Mit anh. Restkupons.
1 share à 100 $, Nr. 9
Dakota, 5.10.1882
First National Bank of Chicago
10 shares à 100 $, Nr. 219
Illinois, 5.7.1864
Fargo & Southwestern Railroad
EF
Konzessioniert für eine 200 Meilen lange Bahn von
Fargo nach Fort Yates; fertiggestellt wurde 1883
das 87 Meilen lange Teilstück bis La Moure, Dak.
VF
Gegründet 1863 durch eine Investoren-Gruppe
unter Führung von Edmung Aiken. Gut 10 Jahre
später war es schon die größte Bank in Chicago
(und hielt diesen Rang mit zuletzt 5.000 Mitarbeitern bis in die 1990er Jahre), 1902 nach Fusion mit
241
VF
Im Jahr 1903 legte Henry Ford den Grundstein für
die heutige Weltfirma. Seine Vision war, “Autos für
die Massen” zu bauen. Bereits 1904 wurde die
kanadische Ford-Tochter gegründet. Sie hatte
exclusive Herstellungs- und Vertriebsrechte im
gesamten britischen Empire mit Ausnahme von
England, Irland und Schottland. Ihre Aktivitäten
erstreckten sich folglich über Kanada hinaus auch
auf Neuseeland, Australien, Indien und Südafrika.
Die Jahresproduktion erreichte 1924 mit fast
80.000 Autos einen vorläufigen Höchststand. Die
Aktien notierten in New York, Toronto und Detroit. Titel-Bezeichnung im Design des Firmensignets
gehalten. Rotes Prägesiegel, von dem ein grüner
Strahlenkranz ausgeht. Ältestete bekannte Emission der Ford Motor Company in Kanada. Äußerst
selten. Foto auf Seite 242.
Nr. 1490
Nr. 1490
Schätzpreis: 2.400,00 EUR
Startpreis: 1.000,00 EUR
6 % Bond 1.000 $, Nr. 175
Virginia, 1.5.1888
Fageol Motors Co.
Nr. 1488
Nr. 1492
Farmville & Powhatan Railroad
6,5 % Bond 1.000 $, Nr. 156
California, 1.2.1928
VF
Gründung 1883, am 10.2.1885 reorganisiert von
Cyrus Clay Carpenter (Gouverneur von Iowa) und
von Edward Page. Strecke Longwood-Kissimmee,
Fla. (44 Meilen), geplant war eine 150 Meilen lange
Fortsetzung nach Punta Rossa. Beeindruckender
Stahlstich mit mehreren Vignetten, u.a. zwei heimtückisch dahinkriechende Alligatoren. Original
signiert von Edward Page als Präsident, Mit restlichen Kupons, nicht entwertet. Äußerst selten.
Nr. 1489
Nr. 1487
Nr. 1493

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