Einbauhilfe Elektrosatz für VW Golf IV

Tutorial Elektrosatz 13 – polig Fahrzeugspezifisch und Anhängekupplung im VW Golf IV
Dezember 2009
Christian Bäurle aka Christi88
www.christian-baeurle.de
AHK und E-Satz
Dezember 2009
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© Christian Bäurle
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AHK und E-Satz
Dezember 2009
Produkteigenschaften:
Verbaute Artikel-Nr.: Rameder VW0173 (www.kupplung.de)
Einbauzeit in Stunden: 2h
Spezifischer E-Satz: Ja
Top-Tronic Ausführung: Ja
Ausgebaute Teile:
Seitenverkleidung links
Seitenverkleidung rechts
Heckblechverkleidung
Heckleuchten
Stoßstange
Bodenverkleidung Kofferraum
Besonderheiten:
Spezialwerkzeug:
Torx Größe 20 und Größe 30
Steckschlüssel Größe 8 mit Verlängerung
Mitgeliefertes Material:
Cutter-Messer
Befestigungsmaterial
Sicherung + Träger
Kabelbinder
Relais
Kabelbaum
© Christian Bäurle
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Los gehts:
1. Ausbau der Lampenträger:
Auf der linken Seite das Staufach öffnen und den Lampenträger aus der
Heckleuchte ausklippsen. Rechts die
Serviceklappe öffnen und ebenfalls
den Lampenträger ausklippsen. Beide
Lampenträger vom Kabel entfernen.
Auf der linken Seite kann auch der Abb. 1 Rechter Lampenträger ausgebaut
Halter für den Verbandskasten gleich gelöst werden (2
Torxschrauben). Außerdem sollte der Kofferraumteppich herausgenommen werden. Das Reserverad kann
im Fahrzeug verbleiben
2. Demontage der Heckblechverkleidung
Die Heckblechverkleidung ist nur gesteckt. Zuerst
müssen die beiden senkrechten Verkleidungsteile an
der C-Säule Richtung Fahrzeugmitte gezogen werden
(Pfeil im Bild). Dann kann die Verkleidung vom Reserverad angefangen nach oben hin abgezogen werden
(Im Bild sind die Clipstellen markiert).
Abb. 2 Linker Lampenträger ausgebaut
Unter dieser wird nun auf jeder Seite
ein Clip sichtbar (im Bild mit 2 markiert), dieser muss herausgezogen
werden. Nun lässt sich die linke Verkleidung Richtung Kofferraum wegziehen (aber nicht entfernen) und die
rechte Verkleidung kann zum Durchziehen der Kabel leicht weggedrückt
werden.
Abb. 3 Demontage der Heckblechverkleidung und
Seitenverkleidung
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3. Entfernen der Rückleuchten
Nun kann man
die Rückleuchten
entfernen. Auf
beiden
Seiten
werden sie von 3
Muttern gehalten, auf der rechten Seite zusätzlich mit einem
Pin (Siehe Abb.
6).
Abb. 4 Rechte Leuchte Schrauben
Abb. 5 Linke Leuchte Schrauben
Abb. 6 Rückleuchte mit Pin ganz links
Abb. 7 Heraushebeln der Leuchte
Die in den Bildern markierten Schrauben müssen vorsichtig geöffnet werden. Wichtig: später nur ganz leicht anziehen, da es sonst zu einer Beschädigung der Leuchte
kommen kann! Außerdem sollte man die Dichtungen auf Beschädigungen überprüfen und gegebenenfalls wechseln.
Um die Leuchten zu lösen kann man Vorsichtig mit einem Schraubenzieher und
Lappen zwischen Blech und Leuchte fahren und ein wenig hebeln.
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4. Demontage der Stoßstange:
Abb. 8 Schrauben im Radkasten
Abb. 9 Clip und Schraube unter Heckleuchte
In den Radkästen müssen auf jeder Seite 3 Torxschrauben gelöst werden (Größe 20).
Auf der Unterseite der Stoßstange befinden sich 2 Torxschrauben (Größe 30).
Unter den Rückleuchten befindet sich jeweils eine Torxschraube (Größe 30) und ein
Clip. Der Clip lässt sich entfernen, indem man mit einem dünnen Schraubenzieher
den in der Mitte eingesteckten Stift nach unten herausdrückt und dann den Clip
herauszieht, Dieser hält nach den Prinzip eines Dübels.
Nun muss man noch die Verbindung zu der Kennzeichenbeleuchtung entfernen. Indem man den Stecker auf der linken Seite unter der Rückleuchte innen löst und die
Gummimanschette nach außen durchdrückt.
Sind alle Befestigungen gelöst kann die Stoßstange nach hinten abgezogen werden.
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5. Kabeldurchgang am Heckblech und Montage der Steckdose
Abb. 10 Kabeldurchgang am Heckblech
Abb. 11 Neuer Stopfen und Steckergehäuse
Am Heckblech kann man nun den Stopfen für den Kabeldurchgang sehen. Dieser
muss entfernt werden (kann recht schwer gehen, da er überlackiert ist). Durch dieses Loch steckt man den Kabelbaum mit den Gummidichtungen, bis zu der gewölbten Dichtung, die man in dem Loch fixiert.
Abb. 12 Dose mit Ausschnitt und Dichtung
Abb. 13 Fertig montierte Steckdose
In diesem Fall hat es sich um einen schwenkbaren Steckdosenhalter gehandelt, der
Kabelzugang musste also von der Seite in die Steckdose erfolgen. Dazu musst an der
vorgetanzten Stelle der Kunststoff ausgebrochen werden. Vom Kabelbaum muss die
Dichtung für den Zugang zu Steckdose von hinten entfernt werden.
Nun wird das Steckergehäuse in die Steckdose eingeklippst. Hier den 2. Stecker nicht
vergessen! Beim verschrauben mit der halteplatte auf sauberen Sitz der Dichtungen
achten.
Das überschüssige Kabel kann in den Innenraum gezogen werden.
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6. Kabelverlegung im Innenraum
Abb. 14 Kabelverlegung am Heckblech
Abb. 16 Sicherungshalter
Abb. 15 Anschluss an die Steckdose
Das Ende des Kabelbaums mit der Beschriftung L zur
linken und mit R zur rechten Rückleuchte verlegen
und am Originalkabel mit den Kabelbindern befestigen. Das vom Relaisstecker weglaufende Dauer+ Kabel entweder zur Kofferraumsteckdose, oder nach
vorne in den Sicherungskasten unter dem Lenkrad
verlegen.
An der Kofferraumsteckdose den mitgelieferten
Adapter zwischenstecken und mit dem Dauer+ Kabel
mithilfe des Sicherungsträgers verbinden. Die Sicherung kann eingesteckt werden. Das überschüssige
Kabel kann in den Hohlraum unter der rechten Rückleuchte gesteckt werden.
Die Originalstecker der Rückleuchten an den Kupplungen am Kabelbaum einstecken, das Ende des Kabelbaums mit dem Stecker wird später an die Rückleuchten angeschlossen.
Das Relais kann auf den achtpoligen Stecker am Kabelbaum aufgesteckt werden. Dieses verschwindet
hinter der Verkleidung unter der linken Rückleuchte,
ebenso wie das überschüssige Kabel des Kabelbaums.
Abb. 17 Verkabelung links
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Es ist darauf zu achten, dass alle Kabel sauber fixiert
sind und keine Geräusche verursachen können.
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Nach Möglichkeit sollte jetzt ein Test der Installation erfolgen, dazu die Lampenträger einfach an die entsprechenden Kabelenden anschließen und an der Anhängerdose einen Hänger einstecken. Alle Lichtfunktionen überprüfen.
7. Zusammenbau
Abb. 18 Leuchte rechts fertig
Abb. 19 Leuchte links fertig
Abb. 20 Steckdose fertig
Nach erfolgreichem Test alle abgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder
anbauen.
Stoßstange (Kabel der Kennzeichenbeleuchtung nicht vergessen!) – Rückleuchten –
Seitenverkleidung – Heckblechverkleidung – Lampenträger – Kofferraumteppich
Besonders beim Anbau der Rückleuchten und der Stoßstange sollte auf eine Einhaltung der Spaltmaße geachtet werden!
8. Einbau der AHK
Die AHK wird mit den entsprechenden Schrauben und Drehmomenten an den 4 Befestigungspunkten unter den Radhausschalen befestigt. Dazu muss der Prallträger
entfernt werden. Die genauen Details entnehmen Sie der Anleitung des jeweiligen
Herstellers (hier gibt es diverse Unterschiede).
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Achtung:
Alle Angaben nach bestem Gewissen jedoch ohne Gewähr!
Einbau auf eigene Gefahr!
Weitere Verbreitung, Verwendung und Veröffentlichung nur mit meinem Einverständnis!
© 2011 Christian Bäurle
www.christian-baeurle.de
© Christian Bäurle
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