ECONIC1830 L 4x2 HZL

Special Trucks & Chassis
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Paul Nutzfahrzeuge GmbH
Danziger Str. 49 | 94036 Passau | Germany
Phone: +49 (0)851 955 38 0 | Fax: +49 (0)851 955 38 80
www.paul-nutzfahrzeuge.de
ECONIC 1830 L 4x2 HZL
REAR AXLE AUXILIARY STEERING
FEUERWEHR CHASSIS
MIT HINTERACHS-ZUSATZLENKUNG
Schnelles, sicheres Ankommen ist entscheidend im Lösch- und Rettungseinsatz: Zur Erhöhung der Rangierfähigkeit vor
allem in beengten Innenstadtarealen mit dichtem Verkehr hat Paul Nutzfahrzeuge eine Allradlenkung realisiert. Bei dem in
Hannover ausgestellten Fahrgestell Mercedes-Benz Econic 1830 L 4x2 mit Singlebereifung Michelin XZY3 425/65 R 22,5
ist die starre Hinterachse durch eine elektrohydraulisch gelenkte Achse mit Differenzialsperre und Trommelbremsen ersetzt
worden. Möglich sind dadurch sowohl Vorderachs- als auch Allradlenkung, ebenso Diagonallenkung und manuelle Hinterachslenkung.
Das IAA-Fahrgestell dient als Basis für Feuerwehraufbauten, die es für Einsätze als Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug
HLF 20 prädestinieren. Es kann aber auch für den Einsatz mit Drehleiter konfiguriert werden. Da eine Original-Vorderachse von Mercedes-Benz als gelenkte Hinterachse eingebaut ist, können Service- und Wartungsarbeiten in autorisierten Mercedes-Benz Vertragswerkstätten weltweit durchgeführt werden.
FIRE ENGINE CHASSIS
WITH REAR AXLE AUXILIARY STEERING
Fast and safe arrival is vital in fire extinguishing and rescue operations: Paul Nutzfahrzeuge has developed an all-wheel
steering system in order to increase agility, especially in confined inner-city areas with dense traffic. On the Mercedes-Benz
Econic 1830 L 4x2 chassis with single Michelin XZY3 425/65 R 22.5 tyres that is on show in Hanover, the rigid rear axle has
been replaced by an electro-hydraulically steered axle with differential lock and drum brakes. This makes both front and allwheel steering possible as well as diagonal steering and manual rear axle steering.
This IAA chassis serves as reliable basis for fire engine superstructures which earmark it for use as a German fire-engine type HLF 20. However, it can also be configured for use with a turntable ladder. Since an original front axle from Mercedes-Benz has been installed as a steered rear axle, service and maintenance work can be carried out in authorised
Mercedes-Benz workshops anywhere in the world.
TECHNISCHE DATEN
TECHNICAL DATA
Einsatzschwerpunkte
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Einsatz als Feuerwehrfahrzeug
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Einsatz mit Drehleitern
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Kommunaleinsatz als Kehrmaschine oder Entsorgungsfahrzeug
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Einsatz mit Hubarbeitsbühnen (z.B. Reinigung Straßenbeleuchtung)
Main fields of application
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Application as fire engine
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Application with turntable ladders
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Municipal applications as road sweeper or waste disposal truck
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Application with working platforms (e.g. cleaning of street lighting)
Technische Daten Serienfahrgestell Mercedes-Benz Econic
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Typbezeichnung: Econic 1830 L 4x2 (Zweiachser)
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Radstand: 3900 mm
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Motor: 6-Zylinder-Reihenmotor OM 936 (Euro 6), Hubraum: 7,7 l
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Leistung: 220 kW (299 PS) bei 2200/min; Dmax: 1200 Nm bei 1200-1600/min
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Getriebe: 6-Gang Automatik Allison 6/3,49-0,65 mit Retarder
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Tankvolumen: Diesel 200 l, AdBlue 25 l
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Federung: Luftfederung an Vorder- und Hinterachse, Niedrigrahmen
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Achslastverteilung: 7,1 t (Vorderachse), 11,5 t (Hinterachse)
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Fahrerhaus: Hochdach
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Geräuschkapselung
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Bereifung: 385/65 R 22,5 (Vorderachse), 315/80 R 22,5 (Hinterachse)
Technical data for Mercedes-Benz Econic standard chassis
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Type designation: Econic 1830 L 4x2 (two-axle truck)
•
Wheelbase: 3,900 mm
•
Engine: six-cylinder in-line engine OM 936 (Euro 6), displacement: 7.7 litres
•
Output: 220 kW/299 hp at 2200 rpm;
max. torque: 1200 Nm at 1200-1600 rpm
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Transmission: 6-speed automatic transmission Allison 6/3.49-0.65, with retarder
•
Filling capacities: diesel fuel 200 litres, AdBlue 25 litres
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Suspension: air suspension at front and rear axle, low frame
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Axle load distribution: 7.1 t (front axle), 11.5 t (rear axle) •
Cab: high roof
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Noise encapsulation
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Tires: 385/65 R 22.5 (front axle), 315/80 R 22.5 (rear axle)
Hinterachs-Zusatzlenkung für Mercedes-Benz Econic
Durchgeführte UmbaumaSSnahmen
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Einbau gelenkte Hinterachse
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Lenksystem: elektronisch-hydraulisch mit Zentrierung
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Lenkungsarten: Vorderachslenkung, Allradlenkung, Diagonallenkung
und manuelle Hinterachslenkung
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Achsübersetzung: i = 6,000
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Radstand: 4200 mm
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Techn. mögliches Gesamtgewicht: 18,0 t
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Achslastverteilung: 8,0 t (Vorderachse), 10,3 t (Hinterachse)
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Fahrgestellvorbereitung für Feuerwehraufbau
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Umbereifung: 425/65 R 22,5 (Hinterachse)
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Felgen: Steilschulterfelgen 11.75 x 22.5 (Vorderachse)
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Abgasanlage: Auslass nach unten
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Versetzen von Batterieträger, Abgasanlage und AdBlue-Tank
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Bereichswahlsperre für Automatikgetriebe
Rear axle auxiliary steering for the Mercedes-Benz Econic
Conversions carried out
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Installation of a steered rear axle
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Steering system: electronic-hydraulic with centering
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Types of steering: front-axle steering, all-wheel steering, diagonal steering and manual rear axle steering
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Axle ratio: i = 6.000
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Wheelbase: 4,200 mm
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Gross vehicle weight (technically possible): 18.0 t
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Axle distribution of weight: 8.0 t (front axle), 10.3 t (rear axle)
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Chassis preparation for fire engine superstructure
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Change of tire dimension: 425/65 R 22.5 (rear axle)
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Wheel rims: Tapered rims 11.75 x 22.5 (front axle)
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Exhaust system: outlet to the ground
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Repositioning of battery carrier, exhaust system and AdBlue tank
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Range select lock for automatic transmission