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Datum: 14.10.2010
AutosmotosL5
La Tribune de Genève SA
1211 Genève 11
022/ 322 40 00
www.tdg.ch
Medienart: Print
Medientyp: Tages- und Wochenpresse
Auflage: 56'333
Erscheinungsweise: 6x wöchentlich
r:=7.':::!=otre iPione
UMM
Themen-Nr.: 651.58
Abo-Nr.: 651058
Seite: 15
Fläche: 28'330 mm²
Mazda
La 5 se fait plus belle
Pierre Marquis Munich
La nouvelle mouture
de ce monospace
allie polyvalence,
élégance et
écologie
orientée vers le conducteur et l'affi- la catégorie. Direction, rigidité de
chage de l'ordinateur, placé à la la caisse et suspensions retrabonne hauteur, permet de consul- vaillées, lui offrent agilité, confort
ter les informations sans pratique- et discrétion sonore. Elle enchaîne
ment quitter la route des yeux. Les les courbes sans broncher et se
revêtements ont aussi été revus, montre imperturbable, même aux
mais certains plastiques restent vitesses très élevées sur les autoroutes allemandes.
durs au toucher.
Les prix débutent à 29 790 fr.
La modularité symbolisée par le
Considéré comme l'un des monoLes versions essence avec boîte
spaces les plus sûrs et fiables du système Karakuri, reste un des
manuelle sont d'ores et déjà dispopoints
fort
de
la
Mazda5.
La
marché, le nouveau Mazda5 affiche
deuxième
rangée
de
sièges
hérite
nibles. Les modèles diesel arriveune ligne très fluide, inspirée par le
d'un système permettant de créer ront en janvier 2011 et il faudra
style «flux Nagara».
Sa face avant, inspirée par la un vaste accoudoir transformé en patienter jusqu'au prochain prinMazda3, adopte une grande calan- pratique compartiment de range- temps pour disposer d'une boîte
dre pentagonale et un large bou- ment. Et ce n'est qu'une des multi- automatique avec les groupes esclier travaillé. Cela apporte une ples possibilités qu'offre ce mono- sence.
touche sportive et améliore le re- space «6+1» places.
froidissement du moteur.
Système staff &stop
Nous avons brièvement essayé
le
moteur
2 1 à injection directe,
Les rails de portes coulissantes
qui, auparavant, se confondaient disposant d'un nouveau système
avec le bas des vitres, se retrouvent start &stop. Il rejette moins de CO2
au milieu de la carrosserie. Moins que l'ancien, se contentant de
élégant, mais plus résistant en cas 6,9 1/100 km. Sa vitesse de pointe
de choc latéral. A l'arrière, des opti- frise les 200 km/h et il atteint les
ques horizontales élargissent vi- 100 km/h en 11,2 s.
Le comportement routier de la
suellement la voiture.
A bord, la planche est mieux Mazda5 est parmi les meilleurs de
Rails protecteurs
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Informationsmanagement
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Les chiffres
Moteurs et prix
Essence
1.8i/6MT, 115 ch, cinq places
dès 29 790 fr.
MZR 2.0i DS1 1-stop/6MT, sept
places dès 34 990 fr.
Diesel 1.6,115 ch (dès janvier 2011)
ZR
ARGUS der Presse AG
Rüdigerstrasse 15, Postfach, 8027 Zürich
Tel. 044 388 82 00, Fax 044 388 82 01
www.argus.ch
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La seconde génération de la Mazda5 confirme son agilité sur route et sa modularité intérieure. MAZDA
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