Umrüstung von Fahrzeugen AUDI A6/C4 (Audi 100) mit "Mini

Umrüstung von Fahrzeugen AUDI A6/C4 (Audi 100) mit
"Mini-Check"-System
auf
"Autocheck mit Bordcomputer"
Diese Anleitung richtet sich speziell an Fahrer des Audi A6/C4, die den BC mit AC nachrüsten
wollen.
Die Angaben die gemacht werden beziehen sich hier auf einen A6 2.5TDi Bj.96.
Da ich nicht alle Schaltpläne vergleichen konnte, kann es vorkommen, das einige Bezeichnungen
bzgl. Kabelfarbe, Steckverbindungsbezeichnung usw. von Eurem Model abweichen. Als Handbuch
kann ich das Buch "So wird?s gemacht" vom Verlag Delius Klasing empfehlen. Dort werden diverse
Arbeitsschritte detailiert dargestellt, die zur Demontage nötig sind.
Auch wenn ich bei der Erstellung dieser Anleitung mit äußerster Sorgfalt vorgegangen bin, kann ich
keine Gewähr übernehmen.
Folgende Teile werden benötigt:
1 Kombiinstrument mit Autocheck und Bordcomputereinheit. Das Instrument muß/sollte zu Eurem
Motorkennbuchstaben passen. Andernfalls ergeben sich Probleme mit den Signalen für den BC. Der
Neupreis liegt bei rund 800,- DM.
1 Lenkstockschalter für Scheibenwischer und Bordcomputer.
Audi-TNr.: 8D9 953 503 A ? Neupreis rund 170,- DM.
1 sog. Lampenkontrollgerät (Steuergerät zur Lampenkontrolle) wenn gewünscht.
Audi-TNr.: 4B0 919 471 A ? Neupreis rund 90,- DM.
(!!! Hinweis im Anschlußplan beachten !!!)...folgt noch
1 Scheibenwaschpumpe (nur wenn Meldung des Wasserstands gewünscht).
Audi-TNr.: 4A0 955 651 B - Neupreis rund 110,- DM.
Folgende Stecker bzw. Steckergehäuse (je 1mal):
443 971 635 braun, 6fach, à Rückseite des Lenkstockschalters ? ca. 4,- DM
443 971 980 B schwarz, 10fach à Rückseite des Kombiinstr. (für BC-Bedien.) ? ca. 25,443 972 959 schwarz, 14fach à Rückseite des Kombiinstr. (für AC) ? ca. 22,- DM
Folgende Leitungssätze/Kabel (fertig konf. bei Audi zu bekommen):
000 979 133 Leitungssatz
000 979 117 Leitungssatz
000 979 003 A Leitungssatz
Einige Leitungen (0,35/0,5), Kabelbinder, Isolierband, Werkzeug.
Der Um-/Einbau
Batterie-Massekabel min. 45min. abklemmen (!!AIRBAG!!)
Lenkrad abbauen. Wer sich bei Airbag Lenkrädern nicht auskennt sollte eventuell jemanden um
Hilfe bitten, der so etwas schonmal gemacht hat.
Lenksäulenverkleidung demontieren. Beim Trennen der Ober/Unterseite vorsichtig vorgehen, da
sich an den Seiten Kunststoffnasen befinden, die leicht abbrechen.
Bei verstellbaren Lenkrädern zusätzlich die Verstellhebel links und rechts entfernen.
Bei der Längsverstellung die Sicherungsfeder entfernen und Hebel abziehen.
Bei der Höhenverstellung die Innensechskantschraube lösen und Hebel abziehen.
Anm.: Wenn man die Verkleidung erst später demontiert, besteht die Gefahr beim herausnehmen
des Instrumenteneinsatzes die obere Verkleidung zu verkratzen da die untere Kante des Einsatzes
sehr scharfkantig ist.
Leiste vor dem Cockpiteinsatz (unten) abschrauben
Schrauben der Cockpitbefestigung lösen und Instrumenteneinsatz vorsichtig ein Stück
herausnehmen und vorhandene Steckverbinder vom Einsatz lösen. Alle Stecker sind farbig markiert
und damit nicht zu vertauschen.
Rechten Lenkstockschalter demontieren und neuen Hebel anbauen.
Den neuen Kabelbaum (siehe Plan-Kabelbaum 1) vom Lenkstockschalter zum Instrumenteneinsatz
am Lenkstockschalter aufstecken. Das Ende mit dem 10fachen schwarzen Stecker sorgfältig an der
Lenksäule entlang in den offenen Bereich des Armaturenbrettes verlegen und ggf. mittels
Kabelbindern an vorhandenen Kabeln befestigen.
Die Leitung für das Verbrauchssignal (vom 10fachen schwarzen Stecker) hinter der
Armaturenbrettverkleidung zum Beifahrerfußraum (rechts unten) verlegen. Dort befindet sich die
Kupplungsstation 2 (im unteren Bild die Nummer 9). Bis hier liegt die Leitung mit dem
Verbrauchssignal (in der Regel). Die Verkleidung lösen.
>audi100_einbauplaetze.jpg<
Dort den Steckverbinder "T6 b" suchen (rot bzw. lila) und den Stecker vom Sockel trennen. Die bis
hier neu verlegte neue Leitung muß am Stecker "T6 b" in den Pin 5 gesteckt werden.
Anm.: Es paßt nur einer der Stecker aus den ganz oben genannten Leitungssätzen in den Stecker
T6b. Den passenden einfach an das neu verlegte Kabel anklemmen/löten o.ä. Da die fertigen
Leitungssätze von Audi für die ganze Strecke zu kurz sind muß man das selber machen.
Je nach Fahrzeug-/Motortyp hat die korespondierende Leitung im Sockel z.B. beim 2.5Tdi die Farbe
blau/schwarz.
Nun den Stecker wieder auf den Sockel stecken und die Seitenverkleidung montieren.
So, wer auf einige Funktionen des Autocheck verzichten kann/möchte ist jetzt fast fertig. Lediglich
den Instrumenteneinsatz wieder einbauen und alle Stecker (inkl. des neuen 10fachen schwarzen)
am Kombiinstrument aufstecken. Wer sich für diese Variante entschließt, sollte sich folgendes gut
durchlesen:
Anzeigen im Bordcomp. : - alle Funktionen vorhanden (s. unten)
Anzeigen im AutoCheck : - Kontrollampe Geschwindigkeitswarnung (geprüft)
-Kontrollampe Bremsbelag (geprüft)
-Kontrollampe Bremsflüssigkeitsstand (laut Schaltplan)
-Kontrollampe Kraftstoffreserve (geprüft)
-Kontrollampe Kühlmittelmangelanzeige (laut Schaltplan)
Die Frage ob die Kontrollampe für Ladezustand der Batterie ohne weitere Verkabelung funktioniert
kann ich im Moment nicht beantworten, da ich noch auf der Suche nach dem Geber dafür bin.
KEINE Anzeige im AC : - Kontrollampe für Öldruck
-Kontrollampe für Scheibenwaschwasserstand
-Kontrollampe Bremslicht
-Kontrollampe Abblendlicht und Schlußlicht
Um die Funktionen des BC zu überprüfen muß man einige hundert Meter fahren damit sich der BC
einstellen kann. Die Updates finden ca. alle 30 Meter statt.
Eventuell muß die Verbrauchsanzeige des BC "justiert" werden, da er zu viel bzw. zu wenig als
durchschnittlichen Verbrauch anzeigt. Bei mir mußte eine Korrektur um ?10% durchge-führt
werden. Die Möglichkeit zur Einstellung sind aber auf + 5% / +10% / +15% bzw. -5% / -10% / 15% begrenzt. Am besten nach mehreren Tankfüllungen einen relativ genauen Schnitt per Hand
berechnen und dann bei Audi umprogrammieren lassen.
Anm. zum AC: Wie oben geschrieben, habe ich die Kontrollanzeigen für Geschwindigkeit,
-Bremsbelag und Kraftstsoffreserve geprüft. Anhand des Schaltplan bzgl. der
Geber für Bremsflüssigkeit und Kühlmittelmangelanzeige müßten auch die
Kontrollfunktionen vorhanden sein, da beide Geber bereits bei Fahrzeugen
ohne AC auf dem Kombiinstrument anliegen (über den T26a grün). Leider
hat der Praxistest bei mir noch nicht funktioniert und noch habe ich keine
Lösung zur Hand. Eventuell funktionieren die beiden Warnungen nicht auf
Grund nur eines Gebers (Mangelschalter + Temepraturschalter ???).
Plan-Kabelbaum 1 (Lenkstockhebel BC à Kombiinstrument T10b
Diesen Kabelbaum habe ich aus den ganz oben genannten Leitungssätzen von Audi bebastelt. Bis
auf die Leitung für das Verbrauchssignal, da die Kabel dafür zu kurz waren.
Hebel T10b
1 braun (gelb1) Pin 2
2 blau (gelb2) Pin 4
3 grau (gelb3) Pin 1
grün (gelb4) Pin 3
5 bl/sw (gelb5) Verbrauchssignal à T6b/5, rot (lila), Kupplungsstation 2
<audi100_bc_1.jpg> <audi100_bc_2.jpg>
Plan-Kabelbaum 2 (Kombiinstrument T14 à Warnkontakte ....)
Die Details zu diesem Kabelbaum werde ich nachreichen sobald ich den Einbau persönlich
durchgeführt habe.
Pin Anschluß
1 grau à J123 Lampenkontrollgerät ? Klemme 9/KS
2 rot à J123 Lampenkontrollgerät ? Klemme 3/KB
3 grün à T6ap/2, weiß, Kupplungsstation 3
4 lila à T6ap/1, weiß, " "
8 gelb à T6ap/3, weiß, " "
11 ro/gn à T6k/5, rot, Kupplungsstation 1 à F77 Warnkontakt
Scheibenwasswasser Kl.3 an Scheibenwasspumpe V5
12 ws/gn à T6d/6, grau, Kupplungsstation 2 à T4n/2, schwarz, Motorraum vorne
links à F1 Öldruckschalter
!!! Kann auch am T26a/14, grün, am Kombiinstrument angezapft werden, da Signal dort schon
vorhanden !!!
<audi100_ac_bremse.jpg> <audi100_ac_kuehl_oel.jpg>
Was jetzt noch fehlt ist die Einbauanleitung für das Lampenkontrollgerät. Da ich dass auch noch
nicht eingebaut habe, werde ich diese nachreichen solbald der Einbau geklappt hat.
DANKE an Thomas Simroß dem Verfasser diese Textes!