peugeot punktete 2006

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Autohandel
28.12.2006
12:48 Uhr
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Auto der Woche
Flott und sparsam zugleich ist der Peugeot 407 HDi FAB 170 BiTurbo.
PEUGEOT PUNKTETE 2006
BESONDERS IN DEN KOMPAKTEN KLASSEN
Einige Treffer landete Peugeot im Jahr 2006. Der
neue 207 startete deutlich größer und dynamischer
als Drei- oder Fünftürer. Neben dem 110 kW/150 PS
starken 1,6-Liter-Twin-Scroll-Turbo-Benzinmotor ist
das HDi-Motorenangebot mit 125 kW/170 PS oder
150 kW/204 PS eindrucksvoll erweitert. Fortgesetzt
wurde die Kooperation mit Irmscher und JBL.
nisches Stabilitätsprogramm ESP inklusive Antriebsschlupfregelung ASR
(je nach Ausstattungsversion). Beim
Euro NCAP-Crashtest erreichte der
207 fünf Sterne. Neben statischem
Kurvenlicht und Reifendruck-Kontrollsystem sind auch Zwei-ZonenKlimaautomatik und Panorama-Glasdach lieferbar.
Über das Pkw-Angebot hinaus punktet die Löwenmarke aber auch bei
den leichten Nutzfahrzeugen. Nach
dem erfolgreichen Markteintritt des
neuen Boxer – weitgehend baugleich mit Citroën Jumper und Fiat
Ducato – feierte jetzt der Eintonner
Expert Weltpremiere. Er wird nächstes Jahr nicht nur als Kastenwagen
(ab 19.030 Euro zzgl. 19 % Mehrwertsteuer) sondern erstmals auch als
Pkw-Version „Tepee“ in zwei Karosserielängen mit bis zu neun Plätzen
(ab 24.750 Euro inkl. Steuer) verfügbar sein.
Turbo-Benzin-Direkteinspritzer
Noch vor dem 1,4-Liter-EinstiegsBenziner mit 54 kW/73 PS standen
im 207 drei Triebwerke zur Wahl: Die
1,4- oder 1,6-Liter-Ottomotoren mit
16 Ventilen leisten 65 kW/88 PS oder
80 kW/109 PS und der serienmäßig
mit dem Rußpartikelfiltersystem FAP
ausgestattete 1,6-Liter-16V-HDiMotor 80 kW/109 PS. Jetzt gibt es als
Top-Triebwerk den 1,6-Liter-THPTurbo-Benziner, der einer Kooperation von PSA Peugeot Citroën mit der
BMW Group entstammt und als Direkteinspritzer auch im neuen MINI
Schon elf 207-Versionen
Je nach Ausstattungsstufe trägt der
neue Peugeot 207 eine klassisch-dezente Front (Filou, Tendance) oder
ein sportlich-akzentuiertes Gesicht
(Sport, Platinum) und übertrifft mit
4,03 Meter Länge den 206 um 21
Zentimeter. Bei 1,72 Meter Breite
und 1,47 Meter Höhe ist das Platzangebot großzügig und 270 Liter Kofferraumvolumen lassen sich bis auf
923 Liter erweitern. Serie sind geschwindigkeitsabhängige elektrische
Servolenkung, bis zu sechs Airbags,
ABS, Notbremsassistent und elektro-
zu finden ist. Im 207 Platinum 150
Turbo sorgen 110 kW/150 PS und
240 Nm maximales Drehmoment für
echt sportliche Fahrleistungen: 210
km/h Höchstgeschwindigkeit und
Beschleunigung aus dem Stand auf
Tempo 100 in 8,1 Sekunden. Mit serienmäßigem Fünfganggetriebe verbraucht der stärkste 207 durchschnittlich nur 7,0 Liter Super je 100
Kilometer.
Löwenstarkes Diesel-Duo
Die elegante 407 Limousine und der
Lifestyle-Kombi 407 SW mit Panorama-Glasdach erreichen nun ebenfalls
prestigeträchtige Leistungsbereiche.
In den Ausstattungsversionen Premium und Platinum gibt es den neuen
2,2-Liter-Vierzylinder-HDi mit Bi-Turbo-Aufladung. Seine 125 kW/170 PS
Leistung und 370 Nm maximales
Drehmoment ermöglichen der Limousine mit Sechsgang-Schaltgetriebe 225 km/h Höchstgeschwindig-
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Echte Sportwagen-Qualitäten zeichnen das 207-Topmodell Platinum 150 Turbo aus.
keit und 8,7 Sekunden Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h bei 6,1
Liter Durchschnittsverbrauch. Der
2,7-Liter-V6-HDi, der vorher der
großen Limousine 607 und dem 407
Coupé vorbehalten war, bietet jetzt
auch im 407 und 407 SW einen Antrieb auf Oberklasse-Niveau. Stolze
150 kW/204 PS und 440 Nm werden
serienmäßig über eine SechsstufenAutomatik besonders komfortabel
auf die Straße gebracht. Um 230
km/h Spitze und 8,5 Sekunden Beschleunigungszeit zu erreichen, sind
jedoch durchschnittlich 8,5 Liter Diesel je 100 Kilometer erforderlich.
Reizvolle Alternativen
Individuelle persönliche Wünsche
beim Autokauf erfüllt Peugeot traditionell mit verschiedenen Sondermodellen. Ganz neu sind die RC-LineEditionen des Lifestyle-Kombi 307
SW mit Panorama-Glasdach und der
Mittelklasse-Kombi 407 SW, die man
an titanfarbenen Leichtmetallfelgen
und dem Edelstahl-Frontgrill in Gitternetzoptik erkennt. Nachdem der
Fahrzeugveredler Irmscher bereits
die RC-Line-Versionen von 206 CC
und 107 auf die Räder stellte, sind
die jüngsten Produkte dieser Zusam-
menarbeit der 107 Street Racing mit
15-Zoll-Leichtmetallfelgen bzw. der
107 Street Racing Cool mit zusätzlicher Klimaanlage. Beide Sondermodelle sind ausschließlich als Dreitürer
mit dem 50 kW/68 PS starken Einliter-Vierzylinder und der serienmäßigen Metallic-Lackierung „Caldera
Schwarz“ erhältlich.
Hochkarätiger Musikgenuss
Den richtigen Ton treffen die PeugeotSondereditionen mit JBL-Soundsystem: 240 Watt Leistung, acht Lautsprecher und Subwoofer gehören zur
Audioanlage RD3. Musik- und Klangerlebnisse der Spitzenklasse werden
so im Peugeot 206 JBL geboten. Dabei stehen in dem Kleinwagen zwei
Benziner mit 55 kW/75 PS oder 80
kW/109 PS und zwei HDi-Triebwerke
mit 50 kW/68 PS oder 80 kW/109 PS
zur Wahl. Im Coupé-Cabriolet 307 CC
JBL arbeitet die Audioanlage RD4 mit
Bedienhebel am Lenkrad und AchtKanal-Verstärker. Zu ebenfalls 240
Watt Leistung kommen zwei Mittel/Hochtöner, zwei Tieftöner, zwei
Subwoofer, MP2-Funktion, Bi-Tuner
und Bi-Antenne. Die drei verfügbaren Motorisierungen sind Benziner
mit 80 kW/109 PS oder 103 kW/140
Ein Van im klassischen Sinne ist erstmals der Peugeot Expert in der PkwVersion „Tepee“.
Personenwagen-Komfort bietet der neue Expert „Tepee“ auch schon in
der fünfsitzigen Basisversion Esplanade.
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Mittige Dekor-Doppelstreifen und ovaler Doppelrohr-Auspuff betonen neben 15-Zoll-Leichtmetallfelgen die Renn-Optik des Peugeot 107 Street Racing.
Beim JBL-System bieten Lautsprecher und Audioanlage in der Mittelkonsole attraktive Kundenvorteile.
Ohne Bügel auf der Heckklappe wird das neue Kompakt-Coupé-Cabriolet
207 CC in wenigen Monaten an den Start gehen.
PS mit Schalt- oder Automatikgetriebe sowie der 100 kW/136 PS starke
Zweiliter-HDi mit FAP
den Automessen. Das nur leicht
überarbeitete Dach schließt künftig
automatisch. An den Marktstart geht
es im späten Frühjahr 2007 mit drei
Motorisierungen: Über dem bekannten HDi mit 80 kW/109 PS rangieren
die beiden in Kooperation mit BMW
entstandenen (und auch im MINI verwendeten) Benziner, die 88 kW/120
Führend bei Klappdach-Cabrios
Mit fast 12.000 Zulassungen per Ende Oktober setzte sich der 206 CC
wie schon in drei Jahren zuvor an die
Spitze des Cabrio-Segments in
Deutschland. Hier erreichte der 206
CC in seiner Klasse 9,3 Prozent Marktanteil. Der 307 CC fand im gleichen
Zeitraum immerhin rund 5000 Käufer. Der Blick in die Zukunft ist aber
schon freigegeben: Rund 20 Zentimeter länger als der bisherige Trendsetter 206 CC steht der 207 CC derzeit als seriennahe Studie schon auf
Ein stattliches Quartett sind die fünf RC-Sondermodelle von Peugeot.
PS oder als Turbo-Direkteinspritzer
110 kW/150 PS leisten.
Karl Seiler
... und nächste Woche im
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