MANUAL TERMINAL PRESIDENTE PRUDENTE

MANUAL TERMINAL
PRESIDENTE PRUDENTE
Manual Operacional Terminal Presidente Prudente
TMA Presidente Prudente (SBXG)
ESPAÇO AÉREO SOB RESPONSABILIDADE DO ÓRGÃO ATC
ÁREA
CLASSIFICAÇÃO
LIMITE VERTICAL
LIMITE LATERAL
D
CTR Prudente
TMA SBXG
Inferior: SOLO – superior: 4500’
D
Inferior: 4500’ - superior: FL145
Círculo de 15NM de raio com centro
em 22 10.36S/ 051 25.54W
Conforme Carta ENRC L5/H5
COORDENAÇÕES ENTRE O APP E A TWR XG
Os órgãos de Controle deverão manter estreita coordenação para que
possamos ter um serviço eficiente, ordenado e seguro, e, desta forma
proporcionar um serviço de qualidade aos aeronavegantes.
Esse documento é um manual dedicado a simulação virtual na rede IVAO e não deve ser usado de maneira alguma na aviação real ou em outras redes virtuais.
Documento Manual Operacional Terminal Presidente Prudente
Versão 1.0
16 de Agosto de 2014
Confeccionado por I V A O B R – F I R C W
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Manual Operacional Terminal Presidente Prudente
CARTAS E PROCEDIMENTOS - SBDN
ENRC L5 – TMA Presidente Prudente
ENRC H5 – TMA Presidente Prudente
LC SBDN conforme publicado no site:
www.aisweb.aer.mil.br/cartas
AERÓDROMO DE PRESIDENTE PRUDENTE (SBDN)
ÓRGÃO
TWR DN
FREQUÊNCIA
118.45
ÁREA
SERVIÇO
CIRCUITO DE TRÁFEGO, ÁREA DE
MANOBRAS E VIZINHANÇAS DO
AERÓDROMO.
CONTROLE,
INFORMAÇÃO E ALERTA
Responsabilidades operacionais do controlador na posição torre (TWR)
- Manter ordenado e controlado o tráfego na sua área de jurisdição;
- Proporcionar o serviço de controle de tráfego aéreo, informação de voo e
alerta às aeronaves cujas trajetórias de voo interfiram no circuito de tráfego
do aeródromo de Presidente Prudente;
- Manter o APP-DN informado da pista em uso;
- Orientar as aeronaves de acordo com as rotas, níveis de voo/altitude
passados pelo APP-DN e/ou ACC-CW para que estas possam executar seus
voos com toda a segurança;
Separações mínimas
A Torre deve cumprir as instruções contidas no Capítulo 10 (Serviço de
Controle de Aeródromo), da ICA 100-12, para separação entre aeronaves,
veículos e pessoas quando no circuito de tráfego do aeródromo, na área de
manobras e/ou na área de movimento.
Esse documento é um manual dedicado a simulação virtual na rede IVAO e não deve ser usado de maneira alguma na aviação real ou em outras redes virtuais.
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A Torre transmitirá informações e autorizações às aeronaves sob seu
controle para
conseguirem um
movimento
de
tráfego
aéreo
seguro,
ordenado e rápido no aeródromo.
Informações Gerais do Aeródromo:
- DMG: 16ºW 2002
1) Pista:
12/30 - 2110m X 35m (Asfalto - ASPH)
2)
Frequências de Operação
a) TWR Prudente:
118.45MHz - Padrão
121.50Mhz - GUARD – Emergências
3) Operações de Torre (TWR):
a) Autorização do plano de voo:
O primeiro passo para a aprovação um plano de voo é verificar seu
correto preenchimento. Se tudo estiver de acordo com o disposto
no MCA 100-11 (Manual do Comando da Aeronáutica – Preenchimento
de Plano de Voo), passasse à fase de aprovação do mesmo conforme
demais manuais da IVAO-BR.
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b) Procedimentos IFR SBDN
TIPO
PISTA
DESIGNAÇÃO
AUXÍLIO
NDB RWY 30
30
NDB PRR
IAC VOR RWY 12
12
VOR PRR
30
VOR PRR
VOR Y RWY 30
SID VAPUL-ELION-KOTEG-OPINE
12 e 30
VOR e NDB PRR
c) Alocação de código transponder (SSR)
O segundo passo é alocar um código SSR válido para a aeronave que
solicita aprovação. Os códigos SSR de Londrina são os que seguem:
IFR
VFR
3660 - 3677
0701 - 0710
OBS: Vale lembrar que os SSR são válidos para toda TMA
d)
Para um táxi:
Para aprovar um taxi correto é importante conhecer o aeródromo, pois,
Prudente não possui uma carta ADC e tomar ciência dos NOTAM ativos.
4) Operações do Controle PRUDENTE
a) Frequências de operação:
125.450MHz – Padrão
121.500MHz – GUARD Emergências
Links importantes:
http://aisweb.aer.mil.br
http://ivaobr.com.br
http://br.forum.ivao.aero
http://www.aisweb.aer.mil.br/arquivos/cartas
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