FIR Paris LFFF et AD Le Mans Arnage LFRM

T
SUP AIP AIRAC
064/15
Tél
: 05 57 92 57 95 ou 57 97
e-mail
: sia.supaip@aviation-civile.gouv.fr
Internet : www.sia.aviation-civile.gouv.fr
Date de publication : 16 APR
Création de plusieurs espaces aériens (Zones Réglementées Temporaires (ZRT), CTR, TMA)
pour la Course automobile des 24 heures du Mans
: Du 11 au 15 juin 2015
Objet
:
Validité
Lieu : FIR Paris LFFF et AD Le Mans Arnage LFRM
21 1
˚
Dans le cadre de la 83ème édition de la course automobile « Les 24 heures du Mans », une CTR et une TMA temporaires LE MANS, associées à deux
zones réglementées temporaires (ZRT), sont créées. Leurs caractéris
tiquGes, leurs conditions d’utilisation et les conséquences pour l’aérodrome Le Mans
R 149
Arnage
(LF
R
M)
et
son
activité
aérienne
sont
décrites
ci-après.
˚
6
2
2
1. DISPOSITIF ESPACE AÉRIEN
FL 2
065
R5
R 149 A
IS
AR
19
la Sarthe
271˚ Avrillé
R 28
J55
125.900 MHz
604
INFORMATION
LE MANS TWR
DES USAGERS
SIV 3.2 NANTES
125.900 MHz
CTR
LE065MANS, la TMA LE MANS, la
1500 FL
ZRT 1 et la ZRT 2 se substituent aux
portions d’espaces aériens avec lesquels
elles interfèrent (TMA 5 NANTES, TMA 6
TOURS, routes ATS H34, J55 et T116,
zones LF-R 7 A, et LF-R 574 A et B).
Château
Renault
La CTR LE MANS et la TMA LE MANS
sont de classe D.
NE
FL
19
5
R 149 A
R 85
TMA LE MANS / ZRT 2
03
NANTES APP secteur EST
NANTES INFO
PARIS INFO
ANGERS TWR
352˚
LE MANS TWR
SFC FL 145 (119.4)
TUR 331
N
D
Montoire
sur-le-Loir
346˚
FL 065
2500 FL 06
5
CTR LE MANS / ZRT 1
ORGANISMES
GESTIONNAIRES
R7A
26
ANGERS
ANG 113.0
VANAD
35
00
R 597
(124.250)
TMA 4 NA
NTES
SIV 8 SEINE
SFC FL 115 (134.875)
T
(1 OUR
21 S
.0)
FL 0
CTR 95 FL
19
T
(11 OURS 5
8.3)
D
350
0
26
A5
3
8˚
03
10
13
ANGERS
LUTIL
22
(12 H20
TMA2.7) 19 FL 0
65
7 OR
2 94
LEA
NS
- la˚
25
A34
FL 065
)
(121.0 URS
TO
TMA 1
FL 145
3500
FL 055
AS 392
Château
du-Loir
(121.0)
S
TMA 6 TTOUR
5
ANIGU
TMA 2 TOURS
(121.0)
574
LFAL
2500
335
*)
(124.7
LFJR
312
091˚
279˚
La Flèche
oi r
le L
CT R A N
G E RS
D
TMA 8 ORLEANS
3500 FL 065
1608
LA FLECHE
172˚
11
1
594
D
3˚
FL
18
4
TMA
05
4 3
H3 55
0
D
20 J55
3˚
23
R7A
Segré
TUNAX
LM 326
FL 065
- la CTR LE MANS coexiste avec la ZRT
1 ; la TMA LE MANS coexiste avec la
ZRT 2 ;
R 149 A
34
Lorsqu’elles sont actives :
199˚
FL 065
34
080˚ H
LUMAN
19 4˚
SABLE 079˚
Sable-sur-Sarthe
9
28
080˚ H
114
˚
KOVAK
260˚
STATUT et SERVICES RENDUS
T1
FL 0 7
65
1 66˚
2 55 ˚
T15
FL 065
27
9 283˚
LFRM
259˚
0 14 ˚
103˚
H34
5˚
14
NAMAR
Château-Gontier
V20
LE MANS
Allonnes
8˚
283˚
03
V20 384
935
SIV 7 SEIN
SEINE
(13
SFC FL 085 (134.875)
˚
10
20
06 3
11
:5 1200 – 1800.
L 06
12-13F : 0600 – 1800.
14
: 0600 – 1900.
15
: 0600 – 1000.
5
9P
03
6˚
TM
A
T1
16 17
06
5
GONEK
22
FL 1
2
0 14 ˚
1 95˚
J55
La Ferté-Bernard
R 574 B
R 574 A
LE MANS
11 4
13
FL
CTR 48˚
/ ZRT 1
SFC - 2500FT AMSL
DD
FL 06 30
5
SIV 3.1 NANTES
SFC FL 115 (119.4)
3˚
OBATO
LAVAL
25
22
1˚
0˚
1˚
22
41
A
FL 5
06
5
05
BENAR
16
1654
Nogent-le-Rotrou
5˚
16 L 065 34
F
FL 085
FL 065
IS D
LFOV
FL
32
01 4˚
ne
M
ay
en
3
A5 5
06
A
ROMGO
165˚
la
DIDAK
D 244
951
40 Z
FL 57
115
15
FL 1
85
FL 0
˚
H20
FL
LA 401
Mamers
.2 PAR
TMA 7
32
A5 065
BOBSA
346 ˚
888
36 CABLE
274˚
RONAX
1115
23
1827
CABLE
276
LFOF
e
rth
Sa
246
877
Laval
aval
la
FL 065
ALENCON
25
0˚
21
1368
A34 15
1073
Mayenne
597
LATGO
1 65˚
65
FL 0
˚
˚
TMA / ZRT 2 123˚
2500FT AMSL - FL115
DPEPON
1
A36
0 65
2 45
30
CHW 115.2 (D)
28 R10
FL 0
65
J55
FL 06
5
˚
0 30
R 149 G
DATES ET HEURES D’ACTIVITÉ des
CTR LE MANS / ZRT 1 et
TMA LE MANS / ZRT 2
CHARTRES
3 45˚
20 18
A34 H
NANTES APP secteur/sector EST (TMA Le MansR +7 BTMA 5 Nantes) 124.250 MHz
NANTES APP secteur/sector OUEST 124.425 MHz
0˚
LE MANS TWR 125.900 MHz
23
094˚
36
ANGERS TWR 124.700 MHz
V1
D 3
500
1 9 4˚
45
165 ˚
1.1. CTR LE MANS / ZRT 1 et TMA LE MANS / ZRT 2
019˚
0
FL
27
R7B
0
R5 65
119.400 MHz
129.625 MHZ
124.700 MHz
124.250 MHz
SEINE INFO
BREST INFO
134.875 MHz
134.200 MHz
TMA 4 TOUR
S
LIMITES LATERALES ET VERTICALES
CTR LE MANS / ZRT 1
TMA LE MANS / ZRT 2
48°09’01’’N, 000°07’38’’E - 48°06’05’’N, 000°24’03’’E 47°42’48’’N, 000°15’24’’E - 47°42’09’’N, 000°11’07’’E 47°44’05’’N, 000°01’09’’W - 48°04’30’’N, 000°01’09’’W 48°09’01’’N, 000°07’38’’E
48°05’00’’N, 000°30’00’’E - 47°45’00’’N, 000°30’00’’E 47°36’27’’N, 000°12’15’’E - 47°28’22’’N, 000°31’00’’W 47°44’06’’N, 000°34’46’’W - 47°55’45’’N, 000°15’00’’W 48°10’20’’N, 000°14’58’’W - 48°27’29’’N, 000°18’20’’E 48°20’17’’N, 000°29’25’’E - 48°05’00’’N, 000°30’00’’E
R7A
SFC / 2500FT AMSL
2500FT AMSL / FL115
FR
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CONDITIONS DE
PENETRATION DES
ZRT 1 ET 2
CTR LE MANS / ZRT 1
CAG / CAM : contournement obligatoire sauf pour :
- les aéronefs au départ ou à destination du Mans
(LFRM) ;
- les hélicoptères autorisés par les services ATS du Mans
aux abords du circuit automobile ;
- les aéronefs en opérations d’assistance, de sauvetage
ou de sécurité publique, lorsque leur mission ne permet
pas le contournement et après autorisation du
gestionnaire.
TMA LE MANS / ZRT 2
CAG IFR : sur autorisation par NANTES APP secteur EST ;
CAG VFR / CAM : contournement obligatoire sauf pour :
- les aéronefs au départ ou à destination du Mans (LFRM) ;
- les aéronefs en procédure TACAN, en contact avec
TOURS APP et évoluant dans les limites de la portion de
TMA 6 TOURS à laquelle la TMA LE MANS se substitue ;
- les aéronefs en opérations d’assistance, de sauvetage ou
de sécurité publique, lorsque leur mission ne permet pas le
contournement et après autorisation du gestionnaire.
1.2. ACTIVITÉS COMPLÉMENTAIRES
Les zones réglementées LF-R 574 A et B AUVOURS ne sont pas activées lorsque les ZRT 1 et 2 sont actives.
L’attention des usagers est attirée sur l’importante activité hélicoptères autour du circuit automobile à l’Est de l’aérodrome.
2. UTILISATION DE L’AÉRODROME LE MANS ARNAGE (LFRM)
Du 11 juin 2015 1400 au 15 juin 2015 1000, l’utilisation de l’aérodrome du MANS est réservée aux seuls trafics autorisés.
L’aérodrome du Mans reste fermé à tout trafic en dehors de la présence des services ATS sauf pour les hélicoptères autorisés. Si des régulations sont
mises en place, les créneaux ATFM prévalent sur les dispositions locales.
2.1. Consignes particulières à tous les vols
Les plans de vol Y, Z, AFIL et les vols d’entraînement ne sont pas autorisés.
L'aérodrome du Mans ne peut pas être aérodrome de déroutement sur les plans de vol.
Les hélicoptères doivent suivre les procédures avions.
2.2. Procédures d'arrivées
Les pilotes se mettent le plus tôt possible à l'écoute de LE MANS TWR (125.900 MHz) afin d'acquérir les informations météorologiques et la piste en
service.
Tour de piste à droite pour la piste 20 et à gauche pour la piste 02.
2.3. Roulage au sol
Sur clairance, et au plus tard piste dégagée, les pilotes contactent LE MANS SOL (123.250 MHz.) Ils suivent le fléchage et les clairances pour se diriger
vers les parkings T, B, J, M et hélicoptères H1.
Le parking hélicoptères H2 est réservé.
2.4. Formalités à l'arrivée
Les pilotes doivent obligatoirement se présenter au bureau de piste après les formalités de douanes, de police et aéroportuaires dès leur arrivée, pour
obtenir un numéro de départ.
Aucun départ n’est accordé le 14 juin 2015 sans ce numéro.
2.5. Formalités au départ
Les pilotes anticipent le délai nécessaire aux formalités de départ liées à la sûreté.
3. PROCÉDURES D'ARRIVÉE ET DE DÉPART EN CAG VFR
3.1. Créneau d'arrivée
Du 11 au 14 juin 2015, toute arrivée doit avoir obtenu du bureau de piste du Mans (02 43 84 74 76 ou LFRMZPZX) un créneau d'arrivée 48 heures à
l'avance.
Les pilotes sont tenus de respecter impérativement les créneaux qu'ils ont obtenus.
3.2. Minima météorologiques
Avion à l'arrivée et au départ : VISI 3000 m, plafond : 800ft.
Hélicoptères : VISI 800 m, plafond : 500ft
3.3. Points de compte rendu avant l'entrée et en sortie de l'ensemble CTR et ZRT 1
N:
Échangeur de Beaumont sur Sarthe (A28 Alençon- Le Mans)
W:
Intersection de l'autoroute Laval/Chartres et de la RN 157.
W1 :
Échangeur Le Mans Sud, bordure sur l'autoroute A 11.
SW :
Village de Malicorne.
S1 :
Village de Cérans-Foulletourte sur la RN 23.
E:
Intersection autoroute Le Mans-Tours avec la RN138 (à l’Est de la ville d'Ecommoy)
Voir carte ci-dessous.
FR
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3.4. Procédures de départ
Le premier contact a lieu impérativement sur la fréquence PRÉVOL (127.350 MHz) pour obtenir l'autorisation de mise en route. Le pilote précise le numéro
de départ qui lui aura été attribué par le bureau de piste du Mans.
Pour la journée du dimanche 14 juin 2015, les plans de vol doivent être déposés au plus tard, le jour même avant 1000.
LE MANS TWR 125.900 MHz
LE MANS Prévol/Preflight 127.350 MHz
LE MANS Sol/Ground 123.250 MHz
14
023°
48°11’30”N
N 000°10’30”E
304
°
4.7
R 574 A
203°
48°01’00”N
000°03’00”W
124
°
175°
W1 47°58’30”N
000°03’00”E
20
W
02
Survol
interdit
6
087°
6.4
267°
355°
47°49’00”N
000°05’00”W SW
095°
9.4
S1
275°
E
47°49’00”N
000°18’30”E
47°49’30”N
000°04’30”E
ZRT 1
SFC - 2500
CTR
SFC - 2500
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4. PROCÉDURES D'ARRIVÉE ET DE DÉPART EN VOL IFR
Des mesures de régulation concernant les arrivées et les départs IFR du Mans sont susceptibles d'être mises en œuvre.
4.1. Procédures d'arrivée
Les procédures d'approches aux instruments publiées dans l’AIP restent valables pendant la période concernée, à l’exception de la MVL qui doit
obligatoirement être faite à l’ouest des installations, le survol du circuit situé à l’est étant interdit.
4.2. Procédures de départ
A son arrivée, le pilote communique au Bureau de piste son ETD. Un numéro de départ lui sera attribué. Le départ effectif demeure soumis aux éventuelles
mesures ATFM en vigueur.
Le CTOT sera obtenu sur la fréquence PRÉVOL (127.350 MHz). La demande de mise en route se fait sur la fréquence PRÉVOL, le pilote doit alors préciser
son numéro de départ.
5. HORAIRES DE FONCTIONNEMENT (UTC)
Service ATC :
le 11 juin : 1200-1800
le 12 juin : 0600-1800.
le 13 juin : 0600-1800
le 14 juin : 0600-1900
le 15 juin : 0600-1000
Douanes et Police : les 12, 13 et 14 juin 2015 : 0600-1800, PPR avant 1800 - le 15 juin 2015 : 0600-1100.
Météo : 0345-1615.
Avitaillement : les 12, 13 et 14 juin 2015 : 0600-1800.
SSLIA : Niveau 5 les 11, 12, 13, 14 et 15 juin 2015 de 0600 à 1800.
6. MESURES DIVERSES
Les pilotes des turbomachines ainsi que ceux des aéronefs d'une masse supérieure à 5,7 tonnes doivent déposer un préavis de vol avant le 12 juin 1200
auprès du gestionnaire (téléphone : 02 43 84 00 43 / fax 02 43 84 99 11) ou par mail : aeroport@lemans.cci.fr pour les arrivées prévues les 13 et 14 juin.
Les parkings en herbe sont susceptibles d’être proposés aux commandants de bord pour le stationnement.
Le 14 juin à partir de 1000, aucun changement des contenus des plans de vol n’est accepté, et les pilotes sont tenus d'utiliser au premier contact leur
numéro de départ, ensuite leur indicatif international pour tout message radio et pour leur plan de vol.
Le 13 juin, entre 0800 et 1200, la priorité est donnée aux arrivées.
Le 14 juin, les arrivées sont suspendues de 1200 à 1700.
Les 11, 12, 13 et 14 juin, les planeurs et les ULM sont interdits. Les vols locaux et les tours de piste sont soumis à autorisation préalable des services ATS
et dépôt d’intention de vol au bureau de piste.
Du 12 au 14 juin, le survol du circuit automobile est interdit en dessous de 2500ft AMSL.
Les nuits du 12 au 13 juin, du 13 au 14 juin et du 14 au 15 juin, le STAP/PCL n’est pas activé.
Du 11 au 15 juin, les vols d’entraînement IFR sur l’aérodrome d’Angers sont interdits.
Les activités suivantes sont toutes suspendues lorsque les ZRT sont actives :
activités de parachutage N°203 LA FLECHE THOREE LES PINS Aérodrome et N°246 PIACE ;
activité de treuillage N°887 LE MANS Aérodrome ;
activité d’aéromodélisme sise sur l’aérodrome du Mans.
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7. FRÉQUENCES ATC
NANTES APP secteur Ouest
NANTES APP secteur Est
NANTES INFO
PARIS INFO
BREST INFO
SEINE INFO
LE MANS TWR
LE MANS SOL
LE MANS PRÉVOL
ANGERS TWR
124.425 MHz
124.250 MHz
119.400 MHz
129.625 MHz
134.200 MHz
134.875 MHz
125.900 MHz
123.250 MHz
127.350 MHz
124.700 MHz
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ANNEXE
2 0 2°
Valable / Available
du /from 11 JUN 2015 à / at 12h00 UTC
au / to 15 JUN 2015 à / at 10h00 UTC
20
C
M
194
m
s
Ten
te
tribunes / stands
283
1420
x 30
TWR
Terminal
Par
king
970
VDF
x 80
B
Hangars
184
m
DTHR
182
B
Aviation légère
Light aircraft
295
H2
J
H1
233
LOC
213
234
T
Hangars
A
166
DME
160
224
216
022°
02
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