3/1.1 NASLOVNA STRAN NAČRTA

Transcription

Objekt:
STANOVANJSKA ZAZIDAVA KOTLJE III
Projekt št.: 18/13-SG
PGD – NAČRT UREDITVE CEST IN KANALIZACIJE
MAPA 3/1
Načrt št.: 15HL/13
Projektant: BIRO GODEC & HL arh.in gradb.proj. Ljubo HANSEL s.p.
3/1.1 NASLOVNA STRAN NAČRTA
Načrt in štev.oznaka načrta:
NAČRT UREDITVE CEST IN KANALIZACIJE
15HL/13
Investitor:
OBČINA RAVNE NA KOROŠKEM
Gačnikova pot 5 , 2390 Ravne na Koroškem
N
Objekt:
KOMUNALNA OPREMA STANOVANJSKE ZAZIDAVE
KOTLJE III - DOVOZNE CESTE "A","B","C" in "D"
S PADAVINSKO IN FEKALNO KANALIZACIJO
Vrsta projektne dokumentacije:
PGD
PROJEKT ZA PRIDOBITEV GRADBENEGA DOVOLJENJA
Za gradnjo:
Projektant:
NOVA GRADNJA
HL
Arh.in gradb.projektiranje
Ljubo HANSEL inž.gradb., s.p.
Na trati 19, 2000 Maribor – SI
Ljubo HANSEL inž.gradb.
G-0432
Odgovorni projektant:
Osebni žig in podpis:
Številka projekta:
18/13-SG
Kraj in datum
izdelave projekta:
Odgovorni vodja projekta:
Maribor, januar 2014
Sanja GODEC univ.dipl.inž.arh.
ZAPS-0040 A
Osebni žig in podpis:
Številka izvoda:
3/1 TEKSTUALNI DEL
1
2
3
4
5
6
7
1 od 16
8
Objekt:
MAPA 3/1
3/1.2 KAZALO VSEBINE NAČRTA
15HL/13
3/1.1
Naslovna stran načrta
3/1.2 Kazalo vsebine načrta
3/1.3
Izjava odgovornega projektanta načrta v PGD
3/1.4 Tehnično poročilo
3/1.5 Risbe
3/1.5.1
3/1.5.2
3/1.5.3
3/1.5.4
3/1.5.5
3/1.5.6
Pregledna situacija
Geodetska podlaga
Situacija ureditve – gradbena
Situacija ureditve - komunalni vodi
Situacija ureditve – odvodnjavanje
Situacija ureditve – površine in promet
M 1: 5000
M 1: 500
M 1: 500
M 1: 500
M 1: 500
M 1: 500
3/1.5.7
3/1.5.7.1
3/1.5.7.2
3/1.5.7.3
3/1.5.7.4
3/1.5.7.5
3/1.5.7.6
Vzdolžni profili
Vzdolžni profil dovozne ceste "A" in padavinski kanal P.1
Vzdolžni profil dovozne ceste "B" in padavinski kanal P.2
Vzdolžni profil dov.ceste "C"in"D" in padav.kanali P.3 in P.5
Vzdolžni profili fekalna kanalizacija F.1 in F.2
Vzdolžni profili fekalna kanalizacija F.3 in F.4
Karakteristični profili kanalizacije
M 1: 1000/100
M 1: 1000/100
M 1: 1000/100
M 1: 500/100
M 1: 500/100
M 1: 25
3/1.5.8
3/1.5.8.1
3/1.5.8.2
3/1.5.8.3
3/1.5.8.4
Prečni profili
Prečni profili dovozna cesta "A" A1 do A9
Prečni profili dovozna cesta "B" B1 do B8
Prečni profili dovozna cesta "C" C1 do C14
Prečni profili dovozna cesta "D" D1 do D4
M 1: 100
M 1: 100
M 1: 100
M 1: 100
3/1.5.9
3/1.5.9.1
3/1.5.9.2
3/1.5.9.3
3/1.5.9.4
3/1.5.9.5
3/1.5.9.6
3/1.5.9.7
3/1.5.9.8
3/1.5.9.9
Detajli
Detajl revizijskega jaška kanalizacije
Detajl cestnega požiralnika
Detajl betonske kanalete
Detajl betonske mulde
Detajl obbetoniranja cevi pod povoznimi površinami
Detajl izpusta padavinskega kanala v brežini
Detajl polaganja robnikov
Detajl vtočnega jaška
Detajl postavitve prometnih znakov
3/1 TEKSTUALNI DEL
M 1: 25 , 1:10
M 1: 20
M 1: 20
M 1: 20
M 1: 25
M 1: 10
M 1: 25
M 1: 20
2 od 16
Objekt:
MAPA 3/1
3/1.3
IZJAVA ODGOVORNEGA PROJEKTANTA NAČRTA V
PROJEKTU ZA PRIDOBITEV GRADBENEGA DOVOLJENJA
Odgovorni projektant
Ljubo HANSEL, inž.gradb., G-0432
I Z J A V L J A M,
1. da je načrt nizkih gradenj št.: 15HL/13 – predvidene komunalne opreme stanovanjske
zazidave Kotlje III - dovozne ceste "A","B" in "C" s pripadajočo padavinsko in fekalno
kanalizacijo, v projektu za pridobitev gradbenega dovoljenja PGD , proj. št.: 18/13-SG
skladen s prostorskim aktom,
2. da je načrt skladen z gradbenimi predpisi,
3. da je načrt skladen s projektnimi pogoji oziroma soglasji za priključitev,
4. da so bile pri izdelavi načrta upoštevane vse ustrezne bistvene zahteve in da je načrt izdelan
tako, da bo gradnja, izvedena v skladu z njim, zanesljiva,
5. da so v načrtu upoštevane zahteve elaboratov.
15HL/13
(št.načrta)
v Mariboru, 30.01.2014
(kraj in datum izdelave)
3/1 TEKSTUALNI DEL
Ljubo HANSEL, inž.gradb., G-0432
(ime in priimek)
(osebni žig in podpis)
3 od 16
Objekt:
MAPA 3/1
3/1.4.1
TEHNIČNO POROČILO
3/1.4.1.1
Splošno o predvidenem posegu:
Po dogovoru z naročnikom Občina Ravne na Koroškem, Gačnikova pot 5, 2390 Ravne na
Koroškem, smo izdelali načrt gradbenih konstrukcij nizkih gradenj v sklopu projekta za
pridobitev gradbenega dovoljenja za komunalno ureditev zazidave Kotlje III. Načrt obdeluje
ureditev novih dovoznih cest "A" v dolžini 169,35m, "B" v dolžini 159,17m, "C" v dolžini
252,56m in "D" v dolžini 55,26m s pripadajočo padavinsko kanalizacijo in ločeno
kanalizacijo odpadnih sanitarnih voda.
Predvideni poseg se bo izvedel v k.o. Kotlje na parcelah št.: 73/1, 76/4, 76/5, 76/7, 76/8,
76/9, 76/10, 76/11, 76/12, 76/13,76/14, 76/15, 76/16, 76/17, 76/18, 76/19, 76/20, 76/21,
76/22, 76/23, 76/24, 76/25, 76/26, 76/27, 76/28, 76/29, 76/30, 78/1, 78/2, 78/3, 78/4, 78/5,
78/6, 78/7, 78/8, 78/9, 78/10, 78/11, 78/12, 87/1, 87/2, 87/3, 87/4, 87/5, 87/6, 87/7, 87/8,
87/9, 87/10, 87/11, 87/12, 87/13, 87/14, 87/15, 87/16, 87/17, 87/18, 87/19, 87/20, 87/21,
87/22, 87/23, 87/24, 87/25, 87/26, 87/27, 87/28, 87/29, 87/30, 87/31, območje obdelave in
85/2, 85/4, 318/2 na delu javne poti JP 850781, 94/1 na delu javne poti JP850771 ter 485
na delu državne ceste R2-227 odsek 1423 Kotlje - Slovenj Gradec. Naročnik Občina Ravne
na Koroškem je lastnik dela parcel, del parcel pa je v privatni lasti. Parcela št.: 485 je v
upravljanju DRSC. Zato bo naročnik kot investitor pridobil ustrezna soglasja lastnikov in
pravico graditve na parcelah, ki niso v njegovi lasti.
3/1.4.1.2
Opis obstoječega stanja:
Območje projektiranja se nahaja na položnem hribu južno od državne ceste R2 227 odsek
1423 Kotlje - Slovenj Gradec.
Dostop do območja projektiranja je omogočen iz lokalne ceste LC350101 Kotlje - Rimski
vrelec in po javni poti JP850771 mimo vrtca ter gasilskega doma PGD Kotlje. Na južni strani
območje obdelave omejuje javna pot 850781 in obstoječa zazidava individualnih
stanovanjskih hiš z vrtovi. Vzhodno od območja obdelave se nahaja strma pogozdena
brežina grape s potokom, kateri teče proti severu in skozi prepust iz BC 100cm prečka
državno cesto. Zahodni rob območja obdelave pa tvori strma travna brežina pod katero se
nahaja del naselja Kotlje - gasilski dom PGD Kotlje, trgovski center in vrtec.
Teren območja obdelave je večji travnik in polje ter se zlagoma kot obli greben spušča od
juga proti severu. Na skrajnem severnem robu ga omejuje cestni jarek z betonskimi
kanaletami ob desnem robu državne ceste, katere odvajajo del padavinskih voda proti
zahodu, del pa proti vzhodu do izpusta v potok.
Zahodno od območja obdelave se nahaja obstoječi javni zbirni kanal mešanega sistema
odvodnjavanja iz betonskih cevi preseka D=50cm kateri je speljan v kolektor Kotlje - Ravne
in bo priključen na centralno čistilno napravo. Južno ob gasilskem domu se nahaja
obstoječi revizijski jašek v katerega je možen priklop fekalne kanalizacije.
Severno od državne ceste poteka transportni vod javnega vodovoda Kotlje - Dular iz
katerega je pod cesto že izveden priključek za predvideno zazidavo.
Severno od državne ceste poteka tudi transportni vod javnega plinovoda iz katerega je pod
cesto že izveden priključek za predvideno zazidavo.
Območje obdelave na severu prečkajo obstoječi elektro NN zračni vodi, katere se prestavi
in kablira ob severnem robu območja obdelave. Obstoječi elektro VN zemeljski vodi se
nahajajo zahodno in južno od območja obdelave in potekajo do razdelilne postaje v
območju obstoječe stanovanjske zazidave.
3/1 TEKSTUALNI DEL
4 od 16
Objekt:
MAPA 3/1
V območju javne poti JP850771 se ob
telekomunikacijski zemeljski vodi.
Slikovna predstavitev obstoječega stanja:
zahodnem
robu
nahajajo
obstoječi
OBMOČJE PREDVIDENE ZAZIDAVE
kOTLJE III - POGLED PREKO
DRŽAVNE CESTE PROTI URŠLJI
GORI
POGLED NA OBSTOJEČO JAVNO
POT
JP850771
IN
OBMOČJE
PREDVIDENEGA
CESTNEGA
PRIKLJUČKA DOVOZNE CESTE "A"
NA JAVNO PROMETNO POVRŠINO
OBMOČJE
PREDVIDENEGA
IZPUSTA ČISTE PADAVINSKE VODE
IZ UTRJENIH POVRŠIN ZAZIDAVE V
CESTNI JAREK OB DRŽAVNI CESTI
3/1 TEKSTUALNI DEL
5 od 16
Objekt:
MAPA 3/1
3/1.4.1.3
Podatki o projektu:
Dokumentacija je obdelana v smislu projekta za pridobitev gradbenega dovoljenja PGD,
katerega sestavni del je načrt nizkih gradenj v mapi št. 3/1. Načrt obdeluje novo gradnjo
novih asfaltiranih dovoznih cest "A","B","C" in "D" ter pripadajoče kanalizacije padavinskih
ter odpadnih sanitarnih vod v mejah obdelave. Načrt ne obdeluje izvedbe strojnih inštalacij
(javni vodi vodovoda, plinovoda,…) in elektro inštalacij (hišni priključki elektro, TK, CATV,
razsvetljava,…) in raznih prestavitev drugih obstoječih komunalnih vodov.
3/1.4.1.4
Namen in upravičenost izgradnje:
Z komunalno ureditvijo področja obdelave želi naročnik funkcionalno opremiti parcele in
omogočiti gradnjo predvidenih objektov na parcelah v zazidavi. Zagotovi se možnost
komunalnih priključkov za bodoče graditelje, ki bodo na tako opremljenih parcelah hitreje in
lažje postavili predvidene objekte. Naselje individualne zazidave v Kotljah se po v skladu z
projektom širi proti severu. Ureditev območja je upravičena predvsem zaradi zagotavljanja
urbanega reda v območju obdelave ter ureditve potrebne komunalne infrastrukture z
navezavo na obstoječo.
3/1.4.1.5
Geodetska podlaga:
Načrt je izdelan na osnovi tahimetrijskega posnetka obravnavanega območja v merilu M 1:
500. Situacija je v absolutnem koordinatnem sistemu GK in jo je izdelalo pooblaščeno
geodetsko podjetje. Kataster je vrisan informativno. Prikaz v risbi - geodetska podlaga št.:
3/1.5.2 .
3/1.4.1.6
Konfiguracija terena in geološka sestava tal:
Teren je hribovit območje obdelave pa se nahaja na nadmorski višini od 446,00 m.n.m. do
460,00 m.n.m.. Za potrebe projektiranja je bilo izdelano geomehansko poročilo katerega je
izdelal Damjan Pejovnik - geomehanske raziskave in svetovanje , Legen 96a, 2380 Slovenj
Gradec z datumom 22.10.2013.
Kompaktna podlaga je v osnovi zgrajena iz modrikasto zelenkastih glinavcev in meljevcev
spodnje miocenske starosti. V splošnem gre za drobnozrnate, kompaktne, proti
preperevanju srednje odporne sedimentne kamnine.
Na ožjem in širšem območju, predvsem v vzhodnem delu predvidenega zazidalnega
območja to kompaktno podlago prekrivajo kvartame naplavine. Sestavljajo jih prodniki in
bloki apnenca in dolomita, naneseni pretežno s smeri Uršlje gore. Ti so pomešani s
preperino spodaj odloženih meljevcev in glinavcev. Tako so plasti v območju obdelave
sestavljene iz 20cm debele plasti humusa, pod njim se nahaja ca. 80cm debela plast rjave
zelo zaglinjene prsti s posameznimi prodniki kremena in apnenca, v večji globini pa je
zemljina sestavljena iz večjih prodnikov in apnenčastih blokov pomešanih z rjavo glino. v
globini ca. 2,60m so bili zaznani izprani kanali po katerih pronica precejna voda.
V območju obdelave se lahko pojavi precejna voda, predvsem na vzhodni strani , kjer so
vidne sledi izpiranja v strmi brežini grape.
Zemljina na območju obdelave je zelo slabo prepustna in ponikanje ni priporočljivo.
Širše in ožje območje je na videz stabilno.
3/1 TEKSTUALNI DEL
6 od 16
Objekt:
MAPA 3/1
3/1.4.1.7
PREDLOG UREDITVE DOVOZNIH CEST S PRIPADAJOČIMI KANALI
NOVA DOVOZNA CESTA "A"
Dovoz do predvidene zazidave se omogoča preko nove asfaltirane dovozne ceste "A" širine
minimalno 5,00m in dolžine 169,35m, katera se priključuje na javno pot JP 850771 na
zahodni strani predvidene zazidave. Ob desne robu predvidene ceste se izvede asfaltiran
pločnik širine 1,25m, kateri je od cestišča ločen z betonskimi robniki preseka 15x25cm,
katerih zgornji rob je od nivoja vozišča dvignjen za 12cm. Zaradi zagotavljanja
odvodnjavanja zaledne vode se pod brežino nad pločnikom vgradijo betonske kanalete
širine 50cm. Kjer pa ne obstaja nevarnost izpiranja zaradi zaledne padavinske vode se
izvede 50cm široka travna berma. Ob levem robu ceste se v spodnjem delu izvede utrjena
bankina širine 50cm, v zgodnjem delu od km 0+100,00 dalje pa vgradi betonske plitve
mulde širine 50cm preko katerih se zagotovi stekanje padavinske vode iz vozišča v cestne
požiralnike in dalje v nove padavinske zbirne kanale.
Vzdolžni nagib osi ceste je v priključku na javno pot JP 850771 izveden v nagibu 5,00% ,
nato pa prehaja v vzpon z nagibom 12,00% do km0+080,00 , kjer zlagoma preide v spust z
nagibom 1,82% do priključka na novo dovozno cesto "C".
Prečni profil vozišča je nagnjen od hriba z sklonom 2,50%, le v desnem zavoju od km
0+050,00 do km 0+090,00 preide v nagib proti robniku pločnika. Prečni nagib pločnika
znaša 2,00% proti vozišču.
Horizontalna os vozišča sledi obliki terena v vzponu najprej od pravokotnega priključka na
obstoječo javno pot JP850771 , nato pa v levem zavoju z radiem R=30,00m, kjer je vozišče
obojestransko razširjeno. Po kratki premi v vzponu preide os vozišča v desni zavoj z radiem
R=35,00m, vozišče pa je zaradi majhnega radia spet obojestransko razširjeno. Od km
0+092,57m dalje poteka os ceste v premi do priključka na novo dovozno cesto "C".
Brežine v prilagoditvi na obstoječi teren se izvede v nagibu 2:3 ali bolj položno in humusira
ter zatravi s semenom avtohtone sorte travne ruše. Betonske robnike se polaga v pasovni
temelj iz pustega betona C12/15. V območju cestnih priključkov se izvedejo pogreznjeni
robniki v dolžini 3,00m z asfaltirano klančino za premagovanje fizične ovire. Zgornji rob
pogreznjenega robnika se izvede 1,00cm nad povozno površino.
V območju pločnika se položi vzdolžno drenažo preseka DN110mm katero se položi na
utrjeni podlagi iz gline ali pustega betona C12/15. Drenažno cev se zasuje s filtrnim slojem
pranega prodca 8/16mm katerega se zavije v geotekstil. Drenažo se polaga tudi na
najnižjem nivoju jarkov izkopa za komunalne vode in spelje v jaške padavinske kanalizacije.
Iz geomehanskega poročila je razvidno, da je v nižjih nivojih izkopov zaradi neprepustnih
slojev zemljin pričakovati precejne vode tudi v sušnih obdobjih.
V območju nove dovozne ceste se bo izvedla nova zbirna kanalizacija padavinskih vod in
novi zbirni kanal odpadne sanitarne vode z možnostjo priključevanja predvidenih objektov
tudi iz nivoja kleti.
Ob levem robu vozišča bo od km 0+085,00 dalje potekal novi vodovod. Poleg vodovoda bo
od km 0+105,00 dalje potekal tudi novi plinovod.
Ob desnem robu pločnika bodo položeni novi zemeljski NN vodi elektro omrežja in javne
razsvetljave , katere svetilke na kandelabrih sidranih v betonskih temeljih bodo postavljene
ob zunanjem robu pločnika.
V območju pločnika bo položen razvod telekomunikacijskih zemeljskih vodov.
3/1 TEKSTUALNI DEL
7 od 16
Objekt:
MAPA 3/1
NOVA DOVOZNA CESTA "B"
Dovoz do predvidenega jugozahodnega dela zazidave se omogoča preko nove asfaltirane
dovozne ceste "B" širine minimalno 4,00m in dolžine 159,17m, katera se priključuje na novo
dovozno cesto "A" v km 0+108,00 s pravokotnim priključkom. Nova dovozna cesta "B" je
slepa ulica z urejenim obračališčem v km 0+146,00 desno. V zaključki trase ceste "B" se
izvede podaljšek pločnika z asfaltiranjem v širini 2,00m do stika z obstoječo javno potjo
JP850781. V tem delu se prečno vgradita dva montažna kovinska konfina, omogoči pa se
izvedba interventne poti v uvaljanem lomljencu širine 3,50m.
Ob levem robu predvidene ceste se izvede asfaltiran pločnik širine 1,00m, kateri je od
cestišča ločen s pogreznjenimi betonskimi robniki preseka 25x15cm, katerih zgornji rob je
od nivoja vozišča dvignjen za 1-3cm. Zaradi zagotavljanja odvodnjavanja zaledne vode se
ob desnem robu vozišča vgradi plitvo betonsko muldo širine 50cm preko katere se zagotovi
stekanje padavinske vode iz vozišča v cestne požiralnike in dalje v novi padavinski zbirni
kanal.
Vzdolžni nagib osi ceste je v priključku na novo dovozno cesto "A" izveden v nagibu 0,93%
in se nadaljuje do km 0+080,00, nato pa prehaja v vzpon z nagibom 0,50% do zaključka v
km 0+159,17.
Prečni profil vozišča je nagnjen od hriba z sklonom 2,50%. Prečni nagib pločnika znaša
2,00% proti vozišču.
Horizontalna os vozišča sledi kratki premi od desnega roba vozišča dovozne ceste "A" v
desni zavoj z radiem R=100,00m, od km 0+007,48 m dalje poteka os ceste v premi do
zaključka v km 0+159,17.
V območju pod betonsko muldo na desni strani vozišča se položi vzdolžno drenažo preseka
DN110mm katero se položi na utrjeni podlagi iz gline ali pustega betona C12/15. Drenažno
cev se zasuje s filtrnim slojem pranega prodca 8/16mm katerega se zavije v geotekstil.
Drenažo se polaga tudi na najnižjem nivoju jarkov izkopa za komunalne vode in spelje v
jaške padavinske kanalizacije. Iz geomehanskega poročila je razvidno, da je v nižjih nivojih
izkopov zaradi neprepustnih slojev zemljin pričakovati precejne vode tudi v sušnih obdobjih.
Ob levem robu vozišča bo potekal novi vodovod.
Ob desnem robu vozišča bo potekal tudi novi plinovod.
Ob levem robu pločnika bodo položeni novi zemeljski NN vodi elektro omrežja in javne
razsvetljave, katere svetilke na kandelabrih sidranih v betonskih temeljih bodo postavljene
3/1 TEKSTUALNI DEL
8 od 16
Objekt:
MAPA 3/1
NOVA DOVOZNA CESTA "C"
Dovoz do predvidenega vzhodnega dela zazidave se omogoča preko nove asfaltirane
dovozne ceste "C" širine minimalno 4,00m in dolžine 252,56m, na katera se priključuje
nova dovozna cesta "A" v km 0+078,20 desno s pravokotnim priključkom. Nova dovozna
cesta "C" je slepa ulica z urejenim obračališčem v km 0+239,00 levo. V km 0+011,70 desno
je predviden odcep nove dovozne ceste "D". V km 0+079,00 levo se odcepi manjši
priključek interventne poti proti vzhodu kjer je ob križišču lociran prostor za ločeno zbiranje
odpadkov. Prostor velikosti 4,00m x 7,00m je izveden iz metličene AB talne plošče
nagnjene 1,50% proti vozišču priključka. V zaključki trase ceste "C" se izvede podaljšek
pločnika z asfaltiranjem v širini 2,00m do stika z obstoječo javno potjo JP850781. V tem
delu se prečno vgradita dva montažna kovinska konfina, omogoči pa se izvedba
interventne poti v uvaljanem lomljencu širine 3,50m.
Ob desnem robu predvidene nove dovozne ceste "C" se izvede asfaltiran pločnik širine
1,00m, kateri je od cestišča ločen s pogreznjenimi betonskimi robniki preseka 25x15cm,
katerih zgornji rob je od nivoja vozišča dvignjen za 1-3cm. Zaradi zagotavljanja
odvodnjavanja zaledne vode se ob levem robu vozišča vgradi plitvo betonsko muldo širine
50cm preko katere se zagotovi stekanje padavinske vode iz vozišča v cestne požiralnike in
dalje v novi padavinski zbirni kanal.
Vzdolžni nagib osi ceste je od pričetka stacionaže prilagojen nagibu terena v vzdolžnem
sklonu 6,58%, v km 0+060,00 se z vertikalnim radiem R=800,00m prilagodi lomu v
obestoječem terenu in nato poteka z vzdolžnim sklonom 2,42% do konca v km 0+252,56.
Prečni profil vozišča je nagnjen od hriba z sklonom 2,50%. Prečni nagib pločnika znaša
2,00% proti vozišču.
Horizontalna os vozišča sledi kratki premi od pričetka stacionaže nove dovozne ceste "C" v
levi zavoj z radiem R=100,00m, nato sledi krajša prema, kateri sledi desno zavoj v km
0+0+100,00, dalje pa poteka os ceste v premi do zaključka v km 0+252,56.
V območju pod betonsko muldo na levi strani vozišča se položi vzdolžno drenažo preseka
Ob levem robu vozišča bo potekal novi vodovod.
Ob levem robu vozišča bo poleg vodovoda vzporedno potekal tudi novi plinovod.
Ob desnem robu pločnika bodo položeni novi zemeljski NN vodi elektro omrežja in javne
3/1 TEKSTUALNI DEL
9 od 16
Objekt:
MAPA 3/1
NOVA DOVOZNA CESTA "D"
Dovoz do predvidenega skrajnega severnega dela zazidave se omogoča preko nove
asfaltirane dovozne ceste "D" širine minimalno 4,00m in dolžine 55,26m, katera se
priključuje na novo dovozno cesto "C" v km 0+011,70 s pravokotnim priključkom. Nova
dovozna cesta "D" je slepa ulica z urejenim obračališčem v km 0+042,00 desno. V zaključki
trase ceste "D" se izvede prilagoditev na obstoječem terenu.
Ob levem robu predvidene ceste se izvede utrjena bankina širine 50cm. Zaradi
zagotavljanja odvodnjavanja zaledne vode se ob desnem robu vozišča vgradi plitvo
betonsko muldo širine 50cm preko katere se zagotovi stekanje padavinske vode iz vozišča
v cestne požiralnike in dalje v novi padavinski zbirni kanal.
Vzdolžni nagib osi ceste je od priključka na novo dovozno cesto "C" do konca trase izveden
v nagibu 4,05%.
Prečni profil vozišča je nagnjen od hriba z sklonom 2,50%.
Horizontalna os vozišča sledi kratki premi od desnega roba vozišča dovozne ceste "C" v
desni zavoj z radiem R=50,00m, dalje pa poteka os ceste v premi do zaključka v km
0+055,26.
V območju pod betonsko muldo na desni strani vozišča se položi vzdolžno drenažo preseka
Ob levem robu vozišča bo potekal novi plinovod.
Vzporedno s plinovodom bo na levi polovici vozišča potekal tudi vodovod.
Ob desnem robu vozišča bodo položeni novi zemeljski NN vodi elektro omrežja in javne
ob zunanjem robu betonske mulde.
V območju bankine ob levem robu vozišča bo položen razvod telekomunikacijskih
zemeljskih vodov.
3/1 TEKSTUALNI DEL
10 od 16
Objekt:
MAPA 3/1
ODVAJANJE PADAVINSKIH IN ODPADNIH SANITARNIH VOD
V fazi priprave dokumentacije je bil izdelan hidravlični model odvajanja tako padavinske kot
odpadne sanitarne vode, zajete so prispevne površine zaledja in območja obdelave ter
upoštevana novogradnja na 40 parcelah območja zazidave Kotlje III. Zasnovan je bil ločen
sistem odvodnje padavinskih in komunalnih odpadnih vod.
HIDRAVLIČNI IZRAČUN ZBIRNE FEKALNE KANALIZACIJE
V predvideni fekalni kanalski mreži je zajeta priključitev novega zbirnega fekalnega kanala
na obstoječi javni zbirni kanal preseka 50cm na zahodni strani zazidave v obstoječem
revizijskem jašku južno od gasilskega doma PGD Kotlje. Na obravnavanem območju
Čečovje jug je glede na število parcel in posledično prebivalcev pričakovati skupno 160 PE.
V hidravličnem izračunu je zajeta prispevna količina izračunana na osnovi podatka o
povprečni porabi vode v gospodinjstvu na prebivalca na dan ( 200 l ) in dotok tuje vode v
sistem s pretokom 0,10 l/s,ha. Tako so izračunani sušni odtoki komunalne odpadne vode,
ki so bili podlaga za dimenzioniranje cevnega sistema. Fekalna kanalizacija bo izdelana iz
cevi iz plastične mase preseka 200mm.
Število prebivalcev v tangiranih objektih, ki se bodo priključili na novi fekalni kanal je 170.
Upoštevali smo povprečno letno rast prebivalstva v malih naseljih 0,5% .
V gospodinjstvu računamo na porabo 200 l/osebo/dan, urni maksimum pa nam poda
razmerje 1/15 dnevne porabe. Iz teh podatkov izračunamo prispevno količino odpadne
vode s pretokom Qsp = 0,0037 l/Ps.
Pretok glede na število prebivalcev znaša Q = 170 x 0,0037 l/Ps = 0,63 l/s.
Glede na dejanske porabe vode v posameznih stanovanjskih objektih, kjer živi med 3 - 5
prebivalcev so ocenjene vrednosti pretoka v naslednjem izračunu:
Potrošnik vode
Količina potrošnikov (AWS)
Skupni pretok ( l/s )
WC-kotliček
2 kosa x 0,13 ( 5,0 )
0.26
umivalnik
2 kosa x 0,12 (1,0 )
0.24
Tuš , kopalna kad
1 kos x 0,13 ( 2,0)
0.13
SKUPAJ
( 8,0)
0,63
V skladu z DIN 1986 Teil2 pa dobimo pretok po naslednji enačbi:
q = k* √AWS , kar pomeni 0,5 x 2,83 = 1,42 l/s
Dodatno lahko upoštevamo še tuje vode z infiltracijo 0,15 l/s. Skupaj znese pretok odpadne
sanitarne vode za en objekt 1.57 l/s , za priključitev 40 stanovanjskih objektov v katerih živi
po ena družina pa znaša maximalni pretok odpadne sanitarne vode 62.80 l/s. Vsi
uporabniki ne bodo koristili vseh kapacitet istočasno, zato bomo skupni pretok reducirali na
33,33% in dobimo računski pretok odpadne sanitarne vode v novem zbirnem kanalu in nato
na priključku na javni zbirni kanal z Q=20,93 l/s.
Zaradi nemotenega sušnega pretoka in kvalitete vzdrževanja smo se odločili, da se izvede
zbirna kanalizacija iz gladkih PVC cevi SN8 preseka DN200. Izbrane cevi položene s
padcem min. 0,5% (v=0,66 m/s) podano prispevno količino brez težav odvedejo, kar smo
preverili po Prandtl-Colebrook metodi dimenzioniranja.
3/1 TEKSTUALNI DEL
11 od 16
Objekt:
MAPA 3/1
HIDRAVLIČNI IZRAČUN ZBIRNE PADAVINSKE KANALIZACIJE
Padavinske vode so bile izračunane na osnovi hidravličnega izračuna, kateri je zajel
območje obdelave in zaledja, upošteval koeficient odtoka za razne podlage, zakasnitve in
jakost računskega 15 min. trajajočega naliva z intenziteto q=190 l/s,ha. Padavinska
kanalizacija bo izdelana iz cevi iz plastične mase PVC SN4 preseka od 200mm do 400mm,
Odvodnjavanje padavinske vode iz utrjenih površin
(ceste s pločniki in utrditve na parcelah)
Odvodnjavanje čiste padavinske vode iz utrjenih površin je zagotovljeno preko vzdolžnih in
prečnih sklonov po muldah v cestne požiralnike z usedalniki. Iz požiralnikov z usedalniki je
padavinska voda speljana po novi vodotesni zbirni kanalizaciji iz PVC materiala SN4 do
izpusta v cestni jarek ob regionalni cesti Kotlje - Slovenj Gradec na severovzhodu zazidave.
- skupna računska utrjena površina 5800,00 m2 = 0,58 ha
Enotska jakost odtoka za 15 minutni naliv s pogostnostjo 1 znaša q=190 l/s,ha.
Odtočni koeficient asfaltna površina = 0,8
Q 1 = q*fi*F=190*0,8*0,58 = 88,16 l/s
Odvodnjavanje čiste padavinske vode iz streh objektov
Odvodnjavanje čiste padavinske vode iz površin streh objektov je zagotovljeno preko žlebov
v peskolovce z usedalniki. Iz peskolovcev je padavinska voda speljana po interni zbirni
padavinski kanalizaciji v novo vodotesno zbirno kanalizacijo iz PVC materiala SN4 do
izpusta v cestni jarek ob regionalni cesti Kotlje - Slovenj Gradec na severovzhodu zazidave.
- skupna računska utrjena površina 4000,00 m2 = 0,40 ha
Enotska jakost odtoka za 15 minutni naliv s pogostnostjo 1 znaša q=190 l/s,ha.
Odtočni koeficient strehe = 0,9
Q 1 = q*fi*F=190*0,9*0,40 = 68,40 l/s
PVC cevi DN400 skupne prispevne količine čiste padavinske vode s pretokom Q= 156,56
l/s pri min. padcu 0,5% s hitrostjo v=1,25 m/s brez težav odvedejo do izpusta v cestnem
jarku. Izpust se uredi po priloženem detajlu z AB izpustno glavo, brežina pod njo pa se
zavaruje z vbetoniranimi skalami.
Izvedeni bodo novi zbirni kanali padavinskih in odpadnih sanitarnih vod kot ločeni sistem
odvodnjavanja. Padavinski in fekalni kanali s pripadajočim cevnim razvodom in revizijskimi
jaški bodo izvedeni vodotesno iz PVC in PE materialov. V območju večjih vzdolžnih nagibov
cest ali terena bodo kanali izvedeni s kaskadami. V fekalnih kanalih bodo priključki na
revizijske jaške izvedeni s stopnjo tako, da ne bo oviran pretok odpadne sanitarne vode. Na
vsako predvideno parcelo bo pripravljen priključek ločeno na zbirni padavinski in na zbirni
fekalni kanal. Kanalizacija bo zaradi hribovitega terena speljana z novimi zbirnimi kanali pod
predvidenimi parcelami zazidave tako, da bo omogočeno gravitacijsko odvodnjavanje tudi iz
kletnega nivoja predvidenih objektov. Revizijske jaške hišnih priključkov na parcelah
izvedejo bodoči investitorji v sklopu nove gradnje. Priključna cev na zbirni kanal se začasno
zavaruje z tesnilnim elementom , na terenu pa označi z vertikalno letvijo.
Zbirni kanali bodo gravitacijsko vodeni proti priključku na javno kanalizacijo. Delno bodo
kanali vodeni proti severu, nato pa proti zahodu.
Padavinski zbirni kanal je speljan proti severu ter se pred reginalno cesto obrne proti
vzhodu do izpusta v cestni jarek ob regionalni cesti. Nekoliko bodo k zmanjšanju hitrosti
padavinske vode v zbirnih kanalih doprinesle tudi kaskade.
3/1 TEKSTUALNI DEL
12 od 16
Objekt:
MAPA 3/1
PREDVIDENI DRUGI KOMUNALNI VODI
V območju novih dovoznih cest se položi poleg kanalov in drenaž še druge potrebne
komunalne vode. V vozišču poleg kanalizacije se položi novi plinovod in vodovod v globini
med 1,20m in 1,50m. V območju pločnika pa se položijo zemeljski vodi elektro NN
inštalacije ter telekomunikacijski zemeljski vodi. Na mestih na predvidenih parcelah ob
pločniku in bankinah se izvedejo priključne EL- omarice, katere se poveže z razdelilno
postajo predvideno za zazidavo. Ob zunanjem robu pločnika se postavi svetilke na
kandelabrih sidranih v točkovnih temeljih. Točkovni temelji kandelabrov se izvedejo po
detajlu dobavitelja. Izvede se predvidena ozemljitev in NN priključni zemeljski vodi od
razdelilne postaje do posameznih svetilk.
Vse detajle posameznih komunalnih vodov obdelujejo načrti elektro in strojnih inštalacij, ki
so sestavni del projekta. V načrtu nizkih gradenj je v zbirni komunalni karti prikazan približni
potek predvidenih podzemnih vodov. Vsa križanja in varovanja posameznih vodov je
potrebno izvesti v skladu z navodili projektantov in pooblaščenih nadzornikov upravljavcev
posameznih vodov.
V območju priključka na nove dovozne ceste "A" na obstoječo javno pot JP850771 se
izvede rušenje dela robnikov ter obstoječega vozišča in izkope za jarke kanalizacije in
novega vodovoda skladu s projektom. Nato se obnovi porušeni spodnji in zgornji ustroj
vozišča javne poti in novo površino višinsko prilagodi obstoječi..
3/1 TEKSTUALNI DEL
13 od 16
Objekt:
MAPA 3/1
3/1.4.1.8 TEHNIČNI OPIS PREDVIDENIH DEL
Horizontalne osi in nivelete predvidenih cest so usklajene z predlogom iz veljavnega OPPN.
Vsi elementi projektiranih vozišč internih dovoznih cest so razvidni v situaciji ureditve
gradbeni, vzdolžnih ter prečnih profilih. Radii zavijanja so prilagojeni in izbrani glede na
predvideno uporabo karakterističnih vozil kamionov v času gradnje ter tovornih vozil za
dostavo, odvoz smeti in gasilcev v času rabe dovoznih cest. Računska hitrost je delno 30
km/h, maximalno pa 50 km/h in zaradi majhnih vsiljenih horizontalnih radiev ter slepih cest
ni predpisana s prometno signalizacijo.
Zaradi optimalne možnosti odvodnjavanja površinskih vod se na voziščih izvede
enostranski prečni nagib vozišča (2,50%) kot je prikazano v situaciji ureditve in prečnih
profilih. Vsa križišča se uredi s primerno višinsko prilagoditvijo na potek prednostne ceste.
Dovozna cesta "A"
- vozišče
- pločnik desni rob
- utrjene bankine levo
- berma ali kanaleta ob pločniku
Skupaj
2 x 2,50m
1,25m
0,50m
0,50m
=
=
=
=
=
5,00m
1,25m
0,50m
0,50m
7,25m
Dovozna cesta "B"
- vozišče
- pločnik levi rob
- betonska mulda desni rob
- berma ob pločniku
Skupaj
2 x 2,00m
1,00m
0,50m
0,50m
=
=
=
=
=
4,00m
1,00m
0,50m
0,50m
6,00m
Dovozna cesta "C"
- vozišče
- pločnik desni rob
- betonska mulda levi rob
- berma ob pločniku
Skupaj
2 x 2,00m
1,00m
0,50m
0,50m
=
=
=
=
=
4,00m
1,00m
0,50m
0,50m
6,00m
Dovozna cesta "D"
- vozišče
- utrjena bankina levi rob
- betonska mulda desni rob
Skupaj
2 x 2,00m
0,50m
0,50m
=
=
=
=
4,00m
0,50m
0,50m
5,00m
V območju izvedbe dovoznih cest, polaganja kanalizacije in vodovoda je potrebno najprej
izvesti odriv humusa in trave v debelini ca. 20cm, humus pa deponirati v skladu z predpisi.
Izkoplje se obstoječi teren do projektirane kote planuma. Zaradi zagotavljanja primernega
odvodnjavanja se izkoplje jarke za polaganje kanalizacije padavinskih ter fekalnih vod in
drenaž v skladu z načrtom. Glede na rezultat predhodne geomehanske preiskave terena se
po potrebi po navodilih geomehanika izvede zamenjava temeljnih tal.
Na uvaljan planum temeljnih tal v predpisanih nagibih se položi geotekstil (400g) na
katerega se vgradi plast zmrzlinske grede iz prodnega materiala GP 0/64mm ( Ev2>80
MN/m2) v debelini minimalno 20cm. Planum zmrzlinske grede se izvede v padcu površin
3/1 TEKSTUALNI DEL
14 od 16
Objekt:
MAPA 3/1
predvidenem v načrtu. Točnost izdelave planuma zmrzlinske grede mora znašati +- 2cm
(4m lata) in maksimalno višinsko odstopanje +-2cm.
Na utrjenem planumu zmrzlinske grede se uvalja nevezano nosilno plast iz tamponskega
drobljenca TD 32 debeline od minimalno 30cm ( Ev2>120 MN/m2) , katere površina se
izvede v končnih nagibih. Nevezano nosilno plast v debelini 30cm iz tamponskega
lomljenca TD32 (0/32mm) je treba uvaljati, točnost izdelave mora znašati +- 2cm (4m lata)
in maksimalno višinsko odstopanje +-1 - 1.5cm. Absolutna vrednost nagiba sme odstopati
od predpisane maksimalno 0,4%. Na tako pripravljeno podlago se lahko izvede zaključna
plast voziščne konstrukcije.
Asfaltiranje povoznih površin - se izvede na komprimiranem tamponu z bitumenskim
prebrizgom in vgraditvijo nosilnega sloja debeline 7,0cm iz AC22 BASE B50/70 A4 Z5 in
nanjo obrabno - zaporni sloj bitumenskega betona AC8 SURF B45/80-60 A4 Z2.
Asfaltirane površine je potrebno izvesti tako, da točnost izdelave zagotavlja +-1.0cm (4m
lata) in maksimalno višinsko odstopanje + 1cm . Absolutna vrednost nagiba sme odstopati
od predpisane maksimalno 0,2%.
Predlagana je naslednja konstrukcija zgornjega ustroja utrjenih površin:
- asfaltirane dovozne ceste "A","B","C" in "D"
3,0 cm AC8 SURF PmB 45/80-60 A4 Z3 - obrabno zaporni sloj
7,0 cm AC22 BASE B 50/70 A4 Z3 - zgornji nosilni sloj
30,0 cm tamponski lomljenec TD32 - spodnji nosilni sloj
20,0 cm zmrzlinsko odporna gramozna greda GP 0/64mm
po navodilih geomehanika možna tudi zamenjava temeljnih tal
in po profilu nasipno telo – stenski gramoz ali kamniti drobir
podlaga iz geotekstila
- pločnik - asfaltiran
4,0 cm AC8 SURF PmB 45/80-60 A4 Z3 - obrabno zaporni sloj
po navodilih geomehanika možna tudi zamenjava temeljnih tal
in po profilu nasipno telo – stenski gramoz ali kamniti drobir
- zgornji ustroj betonske pohodne površine
15,0 cm AB talna plošča C15/25 površina metličena
8,0 cm pusti drenažni beton C 12/15
nasutje po navodilih geomehanika ali zamenjava temeljnih tal
Pri izvedbi predvidenih voziščnih konstrukcij naj izvajalec del upošteva naslednje tehnične
specifikacije za javne ceste:
Oznaka specif.:
TSC 06.100:2003
TSC 06.200:2003
TSC 06.310:2006
TSC 06.411:2006
Opis
Kamnita posteljica in povozni plato
Nevezane nosilne in obrabne plasti
Vezane spodnje nosilne plasti z bitumenskimi vezivi
Vezane asfaltne obrabne in zaporne plasti – bitumenski betoni
3/1 TEKSTUALNI DEL
15 od 16
Objekt:
MAPA 3/1
Izkop za polaganje raznih komunalnih vodov se izvede do potrebne globine v rastru,
katerega predpisujejo priloženi prerezi izkopov za posamezne inštalacije. Po utrditvi
planuma se vgradi peščeno posteljico, na katero se položi predvidene inštalacije. Drenaže
se položijo na betonskem vzdolžnem temelju niveliranem na primerne padce glede na
odtoke v jaške.
Izvesti je potrebno podbetoniranje in nato obbetoniranje kanalizacijskih cevi pod povoznimi
površinami po načrtu. Zasipavanje se vrši najprej z peščenim materialom, nato se na plast
tega položi zaščitne oznake (elektrika, plin, Telekom,..). Zasipavanje z materialom iz izkopa
je možno, kjer zahteva upravljavec določenega komunalnega voda zamenjavo materiala pa
je potrebno slediti navodilom upravljavca vodov, projektanta in nadzornika del.
Zasipavanje kinet se vrši v slojih po 30cm s komprimiranjem, da se prepreči kasnejše
posedke.
Prometna oprema in signalizacija
Območje projekta se označi z vertikalnimi in horizontalnimi prometnimi označbami v smislu
veljavnega Pravilnika o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah.
Prometna oprema in signalizacija je prikazana v situaciji površin in prometne ureditve.
- vertikalna signalizacija – zajema postavitev prometnih znakov v območju cestnega
priključka desno II-1 Kkrižišče s prednostno cesto ali prometne znake II-2 Ustavi. prometni
znaki so pritrjeni na stebričke - cev premera d=51mm , dolžine 3650mm in postavljeni v
betonskem temelju premera 30cm in globine 100cm. Spodnji rob prometnega znaka je od
površine vozišča oddaljen 225cm.
V območju zavoja cestnega priključka pri uvozu v slepo ulico se postavi prometni znak III-9
slepa cesta.
Vsi prometni znaki morajo biti od roba vozišča v horizontalni smeri oddaljeni minimalno
50cm ali pa postavljeni v vidnem polju voznikov ob zunanjem robu pločnika.
- horizontalne označbe - zajemajo označbe na vozišču - prekinjene in neprekinjene
ločilne črte V-1, V-2 širine 12cm, ki ločujejo vozna pasova ter široke prečne neprekinjene
bele črte V-9 širine 50cm pred križiščem, kjer je odvzem prednosti. V območju prehodov za
pešce se označijo talne oznake V-16 širine označenega dela 50cm, dolžine 300cm, razmak
med označenimi deli znaša 50cm.
3/1.4.1.9 ZAKLJUČEK
Izdelani načrt ureditve novih dovoznih cest "A","B","C" in "D" s pripadajočimi kanali
padavinskih in sanitarnih vod s priključki na javne zbirne kanale kot sestavni del projekta za
pridobitev gradbenega dovoljenja PGD za ureditev Komunalne opreme stanovanjske
zazidave Kotlje III. je osnova za pridobitev soglasij soglasodajalcev in nato še za izdajo
gradbenega dovoljenja.
Sestavil: Ljubo HANSEL, inž.gradb.
Maribor, 30.01.2014
3/1 TEKSTUALNI DEL
16 od 16

3/1.1 NASLOVNA STRAN NAČRTA

Transcription

Similar documents

Prospekt - Občina Ravne na Koroškem

Tehnično poročilo

(Microsoft PowerPoint - Pre\236ihov Voranc \226 Lovro Kuhar [Zdru

Shrani kot - PZSTiming

publikacija 2014_2015

Kandidatka za mestno svetnico

POHODNO SATOVJE ECORASTER® Original.

RAZPIS 4. POKALA ZDRAVILIŠČA RADENCI

predlog ureditve dela Koseške ulice in dela Drage v Kosezah

Vse za Pleskarska dela 2013

program rednega vzdrževanja ter investicij in investicijskega

Zloženka - Odvajanje in čiščenje odpadne vode v porečju Zgornje

Asfaltne voziščne konstrukcije dimenzioniranje, regulativa

Naš Časopis | Občina Vrhnika (.pdf)

TSC 02.210 : 2012 - Direkcija Republike Slovenije za ceste

Okvirni opaž Frami Xlife