Fleet Nr 2 2012

nr 2 } 2012 } LeasePlan Sverige
2SHUDWLRQHOOELOOHDVLQJōGLQELOSDUNLWU\JJDK¤QGHU
%LOWHVW
CITROËN C5 FÖRFÖR OCH IMPONERAR
NYA DIGITALA TJÄNSTER
Smart, snabbt, säkert
TCO – smidig helhetssyn
Vintervägarnas utmaning
Familjeevent gav 1 800 provkörningar
02
KRÖNIK A
,QQHK¥OO
FLEET nr 2 } Årgång 10, nr 19
3
FOTO: ANDERS ROTH
VINTERHJUL PÅ!
Elektroniska fakturor underlättar.
Smidig GPS-positionering och elektronisk
körjournal.
3
östen tycker jag
är en härlig årstid.
Plötsligt är det helt
okej att börja vistas inomhus, elda en brasa och laga
härliga grytor. Jag gillar
hösten!
För någon vecka sedan
hade jag förmånen att besöka Paris Motorshow där jag fick se flera
nyheter och trender. Bland annat ställde Volkswagen ut endast
en bilmodell i sin stora monter, nya Golfen. Ett tydligt tecken på
hur viktig den modellen är för dem. Toyota visade även upp den
riktigt snygga nya Auris, vilken också kommer som laddhybrid,
och blir en mycket stark konkurrent i samma segment som Golfen.
Även BMW ställde ut en konceptbil som var framhjulsdriven, vilket
är nydanande för dem.
Mitt bestående intryck från mässan är att miljön står i fokus
men att elbilarna får stå lite i skymundan för andra mer stabila
alternativ som ladd- och plugg in-hybrider. En bidragande orsak
till detta är givetvis att det fortfarande säljs väldigt få elbilar.
I detta nya nummer av Fleet kan du läsa om vår årliga
förarundersökning LeasePlans Tjänstebilsbarometer. Här tycker
tjänstebilsförarna till om bland annat elbilar, och det visar sig att
de visst kan tänka sig att köra elbil. Men många kräver att elbilen
ska ha en körsträcka på minst 30 mil, vilket ingen elbil i dagsläget
klarar…
Att nära 5 000 deltar i LeasePlans Tjänstebilsbarometer visar
på ett fortsatt starkt intresse för den egna tjänstebilen. Barometern ger oss ovärderlig information om hur vi kan bli ännu bättre
och vi utgår mycket kring svaren i förar undersökningen för vår
egen tjänsteutveckling. Stort tack för ert engagemang!
I det här numret kommer vi även reda ut begreppen kring den
nya miljöbilsdefinitionen och vår IT-chef skriver om hur han trivs
med elbilen Opel Ampera som blev vald till ”Årets Bil”. Vi tar
även upp vad du måste tänka på när du kör på vintervägarna och
presenterar vårt uppskattade biltest samt succéeventet Try& Drive.
Jag önskar alla en trevlig läsning, en fin höst och en trafiksäker
vinter.
Ny märkning spar energi
Energimärkning på däck från 1 november.
+
Amelie Frisk Wadell,
projektledare
på LeasePlan.
4-5
FOTO: ANDERS ROTH
Plocksidor
Fina prylar och viktiga notiser från
trafiksverige.
6
Biltest
Citroën C5 HDi 200 Aut6
Business Plus Tourer förför.
FOTO: SHUT TERSTOCK
10
Miljöbil
Vilka är numera kriterierna för att räknas
som miljöbil? Glöm 120 gr CO2/km.
Nu gäller en ganska krånglig formel istället.
11
Att leva med elbil
LeasePlans Thomas Brask kör elbil och berättar
hur deras vardag tillsammans fungerar.
12
Vinterresan
Många vinterresor sker på dåliga vintervägar. Översiktskarta till de största vintersportorterna och tips på ”så undviker du farorna”.
15
Tjänstebilsbarometern
Återigen har LeasePlan frågat sina tjänstebilsförare och fått nära 5 000 intressanta svar.
16
Total Cost of Ownership
Smart beräkning på bilens hela livscykel
avgör tryggt månadskostnaden.
FOTO: MARGITA INGWALL
17
Två viktiga skatter 2013
Förmånsbeskattning av tjänstebil och
fordonskatten, detta gäller för 2013.
18
FRED GÖRANSSON VD LEASEPLAN SVERIGE
FLEET – EN KUNDTIDNING FRÅN
LEASEPLAN SVERIGE AB
ANSVARIG UTGIVARE Fred Göransson
fred.goransson@leaseplan.se
Råsundavägen 12,
Box 511, 169 29 Solna
Tel. o8–470 26 00
www.leaseplan.se
CHEFREDAKTÖR Margita Ingwall
ART DIRECTOR Marie Blomström
Try & Drive
Över 3 000 besökare gjorde LeasePlans
provkörningsevent till succé.
PRODUCENT Chiffer AB
Fiskargatan 8, 116 20 Stockholm
Tel: 08–410 321 00
E–post: info@chiffer.se
www.chiffer.se
PROJEKTLEDARE Peter Söderberg
FOTOGRAF Anders Roth
REPRO OCH TRYCK Done/Exaktaprinting
FLEET nr 2 } 2012 LeasePlan
Nya LeasePlan-tjänster
FLEET produceras i en upplaga om
25 000 exemplar.
NYA LE A SEPL ANTJÄNSTER
LEASEPLANS
Q\DWM¤QVWHU
AV MARGITA INGWALL
LEASEPLAN UTVECKLAR STÄNDIGT NYA TJÄNSTER FÖR ATT
ÖKA SERVICEN. ELEKTRONISK FAKTURERING ÄR EN AV DEM.
– Vi jobbar stenhårt med att tillmötesgå våra
kunders önskemål. Så kan vi alltid vara
längst fram och vara först med att erbjuda
nya attraktiva och efterfrågade lösningar,
berättar Amelie Frisk Wadell, projektledare
på LeasePlan.
Ett av de viktigaste kugghjulen i operationell billeasing är fakturahanteringen. Smidigt
och galant sköts denna av LeasePlans fakturaavdelning. En hantering där varje faktura synas
med örnblick av erfarna medarbetare som
vet exakt hur en korrekt faktura ser ut – och
en som inte är det! Den kostnad som sedan
landar hos kunden är garanterat ok.
Nu lanserar LeasePlan en förbättring, elektronisk fakturering av samtliga fakturatyper.
– I detta alltmer digitaliserade samhälle vill
vi kunna erbjuda våra kunder detta elektroniska alternativ. Att kunna få samtliga fakturor
elektroniskt är både smidigare och billigare,
vilket verkligen speglar vårt löfte om att ”it’s
easier to leaseplan”. De kunder som är intres-
serade är mer än välkomna att kontakta sin
kundansvarige hos oss så ordnar vi det, säger
Amelie Frisk Wadell.
En tjänst som är ny gäller körjournal och
GPS-positionering.
– Nu har vi upprättat ett samarbete med
de två leverantörerna Sepab och TrackNTrace
för att kunna erbjuda en helhetslösning även
inom detta område, berättar Amelie.
Att ha en körjournal upprättad är ett krav
många av LeasePlans kunder ställer på sina
förare. En journal som ofta sköts med papper
och penna. För att underlätta denna hantering
kan istället resans början och slut registreras
elektroniskt, vilket blir mycket smidigare för
både journalskrivande föraren och företaget.
– Genom denna tjänst kan ett företag ha
tydligare kontroll över till exempel fordon med
stöldbegärlig utrustning. För föraren blir det
också mycket enklare då det räcker med några
knapptryckningar som registrerar färden,
avslutar Amelie Frisk Wadell.
03
6NDW WHYHUNH WRPN¶UMRXUQDO
I lagtexten finns inget uttryckligt krav på
körjournal. En samlad bedömning görs av de
olika omständigheterna i varje enskilt fall.
Enligt rättspraxis är dock körjournal ett viktigt
bevismedel vid bedömning av bilförmån och
drivmedelsförmån.
I framför allt följande tre situationer är det
bra att ha en detaljerad och noggrant förd körjournal, som visar hur bilen har använts.
Det är viktigt att körjournalen förs löpande.
Om du som ägare eller anställd i ett företag
har dispositionsrätten till en bil måste du,
för att undvika bilförmån, kunna visa att
bilen används endast i ringa omfattning för
privat körning… Tänk på att resor mellan
bostaden och tjänstestället liksom hemresor
på helger från annan ort normalt räknas
som privata resor.
Om du kör 3 000 mil eller mer i tjänsten med
förmånsbil under kalenderåret har du möjlighet att få en lägre bilförmån (75 % av värdet).
I första hand är det din arbetsgivare som ska
sätta ned bilförmånsvärdet. Om inte detta
görs har du själv möjlighet att begära nedsättning av bilförmånsvärdet i din inkomstdeklaration. Det kan också bli aktuellt om
du haft två eller flera arbetsgivare och
körsträckan i tjänsten under kalenderåret
inte uppgått till 3 000 mil hos någon av
arbetsgivarna.
Om du har fritt drivmedel i samband med
bilförmån.
Källa: Skatteverket
ENERGIMÄRKT
FÖRSTA NOVEMBER 2012 TRÄDDE DEN NYA ENERGIMÄRKNINGEN AV DÄCK I KRAFT.
SYFTET MED MÄRKNINGEN, SOM ÄR GEMENSAM FÖR SAMTLIGA EU-LÄNDER,
ÄR ATT GE TYDLIG INFORMATION OM SÄKERHET, BULLER OCH MILJÖPÅVERKAN.
72 dB
1. Bränsleförbrukning
3. Utvändiga ljud
Ju mer rullmotstånd ett däck har desto högre blir
bränsleförbrukningen. De mest energieffektiva
däcken (klass A) beräknas minska bilens bränsleförbrukning med tio procent.
Symbolen visar hur mycket ljud, mätt i decibel,
som däcket ger ifrån sig utanför bilen.
2. Inbromsning
En skala som visar däckets väggrepp vid inbromsning på vått underlag. Klass A har bäst väggrepp.
4. Undantag
Dubbdäck, reservdäck, regummerade och
begagnade däck energimärks inte.
Källa: Energimyndigheten
FLEET nr 2 } 2012 LeasePlan
04
NOT ISER & PLOCK
PLOCKREDAKTÖR ELIN NÄSSELQVIST
LEASEPLANS APP
FÖRENKLAR VARDAGEN
Med LeasePlans mobila
app till iPhone och
Android får du på ett
enkelt sätt hjälp med
det mesta som rör din
LeasePlan-bil. Med hjälp
av appen kan du som förare lätt få svar
på dina frågor i vår heltäckande FAQavdelning. Du kan även rapportera
vissa skador samt bifoga bilder och
din GPS-position, vilket underlättar
hanteringen av ditt ärende och dessutom reducerar handläggningstiden.
En annan viktig och smidig funktion
är att du kan kilometerrapportera via
appen, vilket gör att du inte längre
behöver ha tillgång till datorn. Och för
den glömske finns det dessutom en
funktion för att komma ihåg var bilen
är parkerad. Detta och mycket mer får
du tillgång till via vår app!
BRASA FÖR ALLA
Globe är kaminen du kan ha var som helst i
rummet. Den har en etanolbrännare som inte
skapar någon rök eller aska och kräver därför
ingen skorsten.
Från 19
000 kr
www.vauni.se
STILFULL KÖRNING
Det har visat sig att bilen fortfarande är en plats relativt befriat från modeslavar. Endast var femte person i Sverige tänker på att ha snygga kläder på
sig när de kör bil. Undersökningen är gjord av Holiday Autos, som frågat
bilisterna om de brukar kombinera stilfullhet med komfort i sin klädsel vid
bilkörning. Ser man till hela Norden är norrmännen klart bekvämare än oss,
där nästan tio av tio enbart tänker komfort när de väljer kläder att köra i.
Danskarna däremot har högst andel som tycker om att se snygga ut när de
kör bil, men överlag är även de mer bekväma än oss svenskar. Kanske något
att tänka på nästa gång du svidar om innan du tar bilen…
I MÖRKA
TIDER
Zippo-tändaren är en klassiker, men för den
som inte röker finns den nu även som ficklampa.
Utrustad med LED-lampor istället för eld.
Cirka 95
kr
www.red5.co.uk
JAPANSKA LINJER
Sai är den nya serien knivar från Global.
Det är 30 år sedan designern Komin Yamada
skapade den första Globalkniven som nu
utvecklats till en ny kniv i samma anda,
men med en mjukare form och känsla.
895–2 695 kr
www.sundqvist.se/global
FLEET nr 2 } 2012 LeasePlan
TEKNISKA SVENSKAR
En undersökning med 1 000 svenskar gjord av Stena Line, visar
att det blir allt vanligare att ha tekniska prylar som hjälpmedel
vid bilkörning. Mobiltelefon och GPS har till stor del ersatt
kartor och guideböcker, och musik- och dvd-spelare är populär
underhållning under bilturen. Av undersökningen framgår att
det endast är två procent av förarna som är totalt teknikfria i
bilen. Här är topp fem av de mest populära prylarna att ha med
på färden:
Mobilen, 92 procent.
GPS, 46 procent.
Dator, 42 procent.
MP3-spelare, 23 procent.
Läsplatta, 16 procent.
NOT ISER & PLOCK
05
TIPS VID VILTOLYCKA
Var 15:e minut sker en viltolycka i Sverige.
Flest olyckor sker i gryning och skymning,
men djuren kan dyka upp när man minst
anar det. Skulle du råka ut för en viltolycka
finns det några saker att tänka på. Att inte
anmäla en viltolycka är ett brott.
Så vid en kollision, ring till 112 för att
meddela. Markera platsen för krocken så
exakt det går, och då på den sida av vägen
där viltet sprang in i skogen. Du kan markera med en speciell viltolycksremsa, som
finns att hämta bland annat på bilprovningen, eller med en vanlig plastpåse eller
liknande. Allt för att eftersöksjägarna så
snabbt som möjligt ska kunna hitta djuret
ifall det är skadat. Ge en så detaljerad
platsbeskrivning du kan till polisen, så de snabbt kan hitta rätt och förhindra ett
långdraget lidande för djuret. Som hjälp har Nationella Viltolycksrådet skapat en
app där du dels blir varnad om du kör igenom ett olycksdrabbat område, och vid
en olycka enkelt kan få fram koordinaterna för där du befinner dig.
FLEXIBELT SKYDD
Carrera har skapat en
utdragbar cykelhjälm,
som lätt kan tryckas
ihop för att ta mindre
plats när den inte
används. Den formar
sig kring huvudet
och är lätt att få
med sig i väskan.
Ute i handeln till våren.
Cirka 800
kr
FARTFYLLT
Med Optrix XD Actionfodral kan du
filma din snowboardåkning, paddling eller andra äventyr genom ett
vidvinkelobjektiv med din iPhone.
Sätt in telefonen i det vattentäta
fodralet och montera sedan fast
det på exempelvis din hjälm.
995 kr
www.coolstuff.se
FLEET nr 2 } 2012 LeasePlan
06
BILT EST – CIT ROËN C5 TOURER HDI 200 AUT6 BUSINESS PLUS
NYA CITROËN C5 TOURER HDI 200 AUT6 BUSINESS PLUS, FÖRTJUSAR OCH FÖRFÖR LEASEPLANS TVÅ TESTARE
HANS GUSTAFSSON OCH CHRISTER HARALDSON. EN GILLAR MOTORSPORT MEDAN DEN ANDRE ÄLSKAR
BOLLSPORT. BÅDA BLIR DOCK LIKA LYCKLIGA ÖVER BILENS RYMLIGA BAGAGEUTRYMME DÄR SÅVÄL TVÅ GOLFBAGAR, PACKNING OCH HOCKEYKLUBBOR FÅR PLATS. EN GENERÖST UTRUSTAD BIL – TILL EN RIMLIG KOSTNAD.
&LWUR«Q&
EN FRANSOS FÖR SVERIGE
Citroën C5 Tourer HDi 200 Aut6 Business Plus.
Testbilen är extrautrustad med metalliclack
Pearl White, eMyWay navigering och panoramaglastak.
FLEET nr 2 } 2012 LeasePlan
BILT EST – CIT ROËN C5 TOURER HDI 200 AUT6 BUSINESS PLUS
07
7HVWDGPRGHOO
MODELL
Citroën C5 Tourer HDi
200 Aut6 Business Plus
MOTOR
2,2 liters fyrcylindrig
Turbo Diesel på 204 hk
VÄXELLÅDA
6-växlad automatlåda
TOPPFART
230 km/h
0,61 l/mil
BRÄNSLEFÖRBRUKNING (Blandad körning)
KOLDIOXIDUTSLÄPP
CO2: 159 g/km
ACCELERATION 0–100 km/h:
8,3 sekunder
KAMPANJPRIS 309 900 kr inkl moms
iltestarna, Hans Gustafsson och Christer Haraldson på
LeasePlans kreditavdelning är rörande eniga: Nya Citroën C5
Tourer HDi 200 Aut6 Business Plus är en perfekt bil för sportiga familjer som brukar köra premium-svenskt, eller tyskt.
Men de behöver betala mindre!
– Nu när Saab 9-5 inte produceras längre är det här ett mycket
lämpligt alternativ. Detta är en verkligt prisvärd modell som borde
attrahera många fler än de som redan är Citroën-frälsta, säger
Christer Haraldson.
Han får glatt medhåll av kollegan Hans Gustafsson som ytterst
entusiastiskt beskriver sin upplevelse av denna nya modell.
– Det här är den mest komfortabla bil jag någonsin kört. Främsta
skälet är den fantastiska gashydrauliska fjädringen, en gammal
Citroënklassiker som de nu plockat upp i modern tappning. Resten av
bilens design bidrar på samma sätt till optimal bekvämlighet, samtidigt
som den är sportig och dieselmotorn levererar full kraft, berättar Hans.
En rad detaljer vittnar om att tillverkaren har velat ge sina kunder
”det där lilla extra”. Från hur förarsätet har massagefunktion för
ryggslutet, de adaptiva strålkastarna som lyser upp där du behöver det,
Citroënspecialiteten med det fasta rattnavet, motor- och kupévärmare
med fjärrkontroll, backkameran som underlättar vardagen, till att
bagageutrymmets belysning enkelt kan plockas ut och användas som
ficklampa.
Något som testaren Christer direkt fick nytta av.
– Jag skulle hämta min dotter efter träningen och tappade nyckeln
under bilen. Det var beckmörkt men det hela löstes smidigt när vi kunde
använda denna lilla ficklampa. Sådant gör en ännu mer förtjust!
%
TEXT MARGITA INGWALL
FOTO ANDERS ROTH
7HVW I¶UDUH
NAMN: Hans Gustafsson
NAMN: Christer Haraldson
GÖR PÅ LEASEPLAN:
Kreditavdelningen
GÖR PÅ LEASEPLAN:
Kreditavdelningen
ÅLDER: 54
ÅLDER: 51
FAMILJ: Fru och tre döttrar
i 20-årsåldern
FAMILJ: Fru och två tonårsdöttrar
INTRESSEN: Motorsport, kör MC (HD)
och naturen
INTRESSEN: Sport, familjen och
sommarstugan vid Höga Kusten
BOR: Huddinge
BOR: Hässelby villastad
FLEET nr 2 } 2012 LeasePlan
08
BILT EST – CIT ROËN C5 TOURER HDI 200 AUT6 BUSINESS PLUS
'HVLJQ
Hur ser bilen ut?
CHRISTER: Bilen påminner lite om VW Passat, i ett
blindtest kan jag ta fel. Dock har denna Citroën en
puls och volym som många föräldrar med idrottsaktiva barn uppskattar.
HANS: Snygg och modern design som ligger helt i
tiden.
Speciella egenheter?
CHRISTER: Det jag uppskattar är att bilen har en
rak linje och att rutorna är stora för baksätespassageraren samt att bagagerutorna snyggt
kommer i samma linje.
HANS: Den är stor men ger ändå ett smidigt intryck.
Hur är den att växla/bromsa/
axa/svänga?
CHRISTER: Det är ett rent nöje att köra med automat,
farthållare med mera, som gör att allt blir lätt.
Inställning till radio, navigator etc finns placerat på
rattnavet.
HANS: Testbilen är utrustad med en väl avvägd
6-stegad automatväxellåda som fungerar utmärkt.
Att axa och svänga känns mjukt och komfortabelt
utan några obehagliga överraskningar. Bilen är stor
men känns ändå smidig när det är trångt. Den är
lättmanövrerad.
rör sig vid rattutslag vilket betyder att funktionen i
krockkudden i rattnavet utlöses optimalt. Dessutom
vet man hela tiden var knappfunktionerna i rattnavet
är utan att behöva släppa uppmärksamheten från
trafiken. Testbilen har också adaptiva strålkastare
som har funnits sedan länge hos Citroën, vilket ger
betydligt bättre sikt vid kurvtagning i mörker. Belysningen i bagageutrymmet består av en löstagbar
ficklampa som är mycket praktiskt. Den fjärrstyrda
motor- och kupévärmaren är standard i Citroën C5
vilket inte är fallet hos många av konkurrenterna.
Detta gör vinterhalvåret betydligt mer uthärdligt.
Hur fungerar den vid
landsvägskörning/stadstrafik?
CHRISTER: Vare sig du åker på landsväg eller stadstrafik är Citroën ett märke som har befäst sin
position med komfort och kan framföras som ett
säkert lok.
HANS: Citroën C5 är en mycket bekväm milslukare på
landsväg men är också väldigt smidig i stadstrafik.
Testbilen är utrustad med backkamera som underlättar en del vid parkering.
Det fasta rattnavet är ett klassiskt
Citroën-signum. Smart, snyggt och säkert.
Vilka associationer får du?
På vilket sätt märks det
vid framförandet?
CHRISTER: Bilen får mig att känna skön ”soul” som
när Barrry White sjunger ”You are the first, the last
and everything”. Djupet, styrkan och kraften i hans
röst är bara att överföra till denna Citroën C5.
CHRISTER: Min upplevelse är att jag framför denna
bil på ett lugnt sätt, vilket jag hoppas smittar av sig
på omgivningen.
HANS: Den ypperliga komforten och att det är
bekvämt och säkert att manövrera olika funktioner
via det fixerade rattnavet.
HANS: Stor och bekväm milslukare.
)XQNWLRQ
.RPIRUW
Hur känns den att köra?
CHRISTER: Citroën C5 har en utrustningslista som
heter duga eller vad sägs om:
Är den bekväm att kliva ut/in i, är förarplatsen väl utformad (ergonomisk)?
– Massage i förarstolen samtidigt som du kör.
CHRISTER: Bilens storlek erbjuder utrymme överallt
och det är smidigt att gå ut och in i. Bagageutrymmet
är gigantiskt, inga problem att stuva in veckohandlingen, trunkar till diverse idrottsaktiviteter och
det är ändå plats över. Riktigt komfortabelt är att
trycka på knappen och bilens baklucka öppnas av
sig själv, så när det är packat är det bara att trycka
på knappen och bakluckan är stängd.
– Ett panoramatak som släpper in dagsljuset.
– Navigator som talar var du är t o m långt ner i
garaget.
– Backkamera vilken underlättar när bilen skall
förflyttas bakåt, föraren behöver inte bryta nacken
av sig för att fickparkera.
Citroën har skapat en förarmiljö som gör att bilkörningen känns som att köra med autopilot.
HANS: Mycket bekväm, den mest komfortabla bil jag
har kört.
Kameran gör backandet smidigt.
7HNQLN
Finns det någon ny teknisk lösning
som är speciell för denna bil?
Är motorn väl dimensionerad, skulle
du vilja ha mer av något, saknas något?
CHRISTER: Tekniskt är bilen som MoDo Hockey, fulländad. Hur många bilar kan ge sina förare massage
i ryggen vid körning? För mig var detta den första.
En ren njutning att åka till jobbet.
CHRISTER: Bilen har power! Med sina 200 hk behöver
jag som förare aldrig kriga för att få upp farten, den
finns när det behövs. För mig blir det istället att bara
flyta fram mjukt och behagligt mot målet.
Dessutom är fjädringen kanon i sportläge, en
löstagbar ficklampa som bagagesrumsbelysning är
mycket smart och det är roligt att titta på TV fram
när man backar.
HANS: Motorn är väl dimensionerad med mjuk
behaglig gång men med ordentligt med kraft och
drag när det behövs vid exempelvis omkörningar.
Motorn lämnar inget övrigt att önska.
HANS: En teknisk lösning som kanske inte är ny men
som är ett Citroën-signum är den gashydrauliska
fjädringen som är grunden till den fina komforten.
Det samma gäller rattnavet som är fixerat och inte
FLEET nr 2 } 2012 LeasePlan
HANS: Mycket bekväm att kliva ut/in i. Förarplatsen
är mycket väl utformad. Jag kände mig hemma i bilen
direkt.
Vad tyckte familjen?
CHRISTER: För att barn ska gå igång brukar det
behövas något extra. Mina döttrar Madeleine och
Caroline blev ”störtförälskade” på en gång med sina
speciella uttryck: ”Pappa den här bilen e ju tjockt
cool. När ska du skaffa en sån?”. Min fru Pia suckade
och sa: ”Hade vi provat denna modell innan vi bytte
bil hade denna Citroën varit ett ypperligt alternativ
med panoramatak och allt.”
HANS: Mina döttrar är i 20-årsåldern och jag hade
inte glädjen att testköra i deras sällskap.
E VENEM ANG
09
Med fjärrkontroll styrs smidigt en
Webasto-värmare som värmer både
motor och kupé. Varmt, skönt och
energieffektivt när du vill. Mycket
åtråvärt nu i mörkare tider.
Bagageutrymmet är mycket generöst. Hans Gustafsson
och Christer Haraldson är mer än nöjda. Ett par golfbagar,
hockeyprylar och övrig packning går lätt in.
œ+DGHYLSURYDWGHQQDPRGHOOLQQDQYLE\W WH
ELOVLVWKDGHHQ&LWUR«QYDULWHW W\SSHUOLJW
DOWHUQDWLYPHGSDQRUDPDWDNRFKDOOWœ
Panoramaglastak – ett härligt tillval på
en modell vars smarta design redan ger
mycket god utblick för såväl framsätessom baksätespassagerarna.
CHRISTERS FRU, PIA HARALDSON
FLEET nr 2 } 2012 LeasePlan
10
MILJÖ
)RUPHOI¶UPLOM¶ELO
([HPSHO
Tag bilens tjänstevikt i kilo minus 1 372.
Summan kan förstås bli både minus eller plus.
Multiplicera med 0,0457. Lägg sedan till 95.
Summan anger hur mycket just din bilmodell
får släppa ut i blandad körning.
Toyota Prius + i fullt utrustad modellvariant har en
tjänstevikt på 1 495 kg.
För bilar som drivs med biodrivmedel är
formeln istället 150 g/km + 0,0457 x
(Tjänstevikt – 1 372). Om tillverkarens siffra
ligger under detta så är din bil en miljöbil.
Källa: www.miljobilsfordon.se
ō
[ Bilen får alltså högst släppa ut 100,6 g CO2/km.
Tillverkaren anger 89 g/km i blandad körning.
Priusen klarar därmed de nya kraven.
FOTO: TOYOTA
.ROGLR[LG
VAR GÅR GRÄNSEN?
MILJÖBILAR, SUPERMILJÖBILAR OCH GENOMSNITTSBILAR. NYA REGLER OCH NYA GRÄNSER – IGEN. VÄGEN
MOT EN MILJÖVÄNLIGARE BILPARK ÄR INTE RAK MEN MÅLSÄTTNINGEN ÄR TYDLIG. 2030 SKA SVERIGE VARA
FRITT FRÅN BENSIN- OCH DIESELDRIVNA FORDON.
TEXT PETRA ALEXANDER
et är inte lätt att hänga med i
svängarna när det gäller miljöbilarna. Först kom miljöbilspremien (2007–2009) som gällde alla bilar
med koldioxidutsläpp under 120 gram per
kilometer. Den ledde till en fördubbling av
nyregistrerade miljöbilar och ersattes av en
fordonsskattebefrielse i fem år.
I början av 2012 kom Supermiljöbilspremien. Nu var gränsen nere vid 50 gram
koldioxidutsläpp per kilometer, ett gränsvärde som enbart elbilar och laddhybrider
(som laddas från nätet) klarar av.
1 januari 2013 kommer nya miljöbilsregler.
Riktvärdet för en genomsnittsbil blir 95 gram
men eftersom de nya reglerna bygger på en
uträkning baserad på bilens vikt kommer
'
FLEET nr 2 } 2012 LeasePlan
värdet variera. En större bil får släppa ut mer
än en mindre.
Oavsett regler och premier: 2030 ska
Sverige ha en bilpark som är oberoende av
bensin och diesel. Regeringen hade stora
förhoppningar om att Supermiljöbilspremien
skulle ta oss flera steg närmare det målet med
5000 registrerade bilar de följande tre åren.
För 2012 sattes premiepengar av till 500 bilar,
i september hade 588 supermiljöbilar registrerats. Första delmålet är med andra ord uppnått
men det är långt kvar till slutmålet.
Det händer även annat som talar för en
framtid med miljövänligare bilpark. En rapport från BIL Sweden visar exempelvis att
koldioxidutsläppen från nyregistrerade bilar
i Sverige minskar rekordsnabbt. I början av
2012 var snittet nere i 138 gram per kilometer
(att jämföra med 142 gram 2011). Allt fler energieffektiva bilar har kommit ut på marknaden
och andelen dieselbilar har ökat.
När det gäller elbilar och laddhybrider är ett
problem att det ännu inte finns någon utbyggd
laddningsinfrastruktur. Det kommer att ta tid
men utvecklingen är på gång.
OKQ8 jobbar exempelvis för fullt med att
installera teknik för både elbilar och laddhybrider på utvalda stationer mellan Göteborg
och Stockholm. Målsättningen är att det ska
finnas laddstationer var sjätte mil. Allt ska
vara igång 2013. Ett annat exempel är att
Nissan och Fortum nu går samman i ett projekt
att installera 50 snabbladdningsstationer vid
motorvägar runt om i Norden.
MILJÖ
11
MINA FÖRSTA 1000 MIL
BAKOM RATTEN I EN ELBIL
JAG SÄTTER MIG BAKOM RATTEN OCH TRYCKER PÅ STARTKNAPPEN. ETT VINANDE LJUD HÖRS OCH DISPLAYERNA
TÄNDS I BILEN. INGEN MOTOR SOM LÅTER DÅ JAG LÄGGER I VÄXELVÄLJAREN OCH RULLAR IVÄG LJUDLÖST.
AV THOMAS BRASK , IT-CHEF LEASEPLAN SVERIGE
FOTO ANDERS ROTH
Bilen jag kör är en Opel Ampera. En elbil med utökad räckvidd, det vill
säga att en bensinmotordriven generator förser elmotorn med energi,
när batteriet är urdraget. Bensinmotorn driver aldrig bilen så Amperan
är ingen hybridbil.
Bilen är och upplevs även i kupén som mer eller mindre ljudlös i låga
farter, det hörs endast ett vinande från elmotorn. Det var det första jag
uppmärksammade när jag fick bilen. Jag backade ut från garageuppfarten och på gatan kom det en familj cyklande. Pappan i familjen höll
nästan på att cykla in i en häck när han tittade efter den ljudlösa bilen
som kom åkande. Han stannade och jag kunde berätta vad det var för
bil. Vid acceleration till högre fart blir det mer vägljud som tränger in
i kupén och jag upplever att ljudnivån i kupén när du kör 80 km/h, är
likvärdig med vilken annan bil som helst.
Det finns gott om utrustning i bilen och jag saknar egentligen ingenting förutom regnsensor. Det kanske är ett tillval som min bil inte är
utrustad med, men det borde vara standard på en bil i denna prisklass.
Laddningen sker i ett vanligt 220 V uttag som har minst 6 A säkring.
Jag använder 10 A uttag och en full laddning tar cirka sex timmar. Det
finns även en praktisk funktion; uppvärmning eller kylning av bilen.
Genom att trycka på en knapp på fjärrkontrollen börjar bilens värmesystem värma eller kyla bilen till inställd temperatur. Det behövs inte
någon motorvärmare och effekten kommer omedelbart. Då det har varit
sommar har jag inte provat att värma bilen ännu, men kylning av den
fungerar utmärkt och det kan jag göra även om bilen inte är inkopplad
på extern el. Att kunna kyla ner bilen när den har stått på en varm
sommarparkering fann jag som en riktigt bra funktion.
När energin i batteriet tagit slut tar den bensindrivna generatorn över
och försörjer elmotorn med el. Övergången av kraftkälla sker obemärkt
förutom att displayen talar om för dig vilken kraftkälla som förser
elmotorn med el. Generatorn/bensinmotorn varierar i varvtal helt utan
förarens påverkan och det kan ibland upplevas som lite egendomligt
när motorn plötsligt varvar upp samtidigt som du kör relativt sakta.
Jag har inte heller upplevt att prestanda ändras beroende på kraftkälla
utan bilen känns hela tiden jämnstark. Motorljudet från bensinmotorn
är aldrig irriterande utan märks knappt förutom när bilen varvar upp.
Ekonomiskt är bilen väldigt bra för tjänstebilsföraren som inte
behöver stor kombi eller dragkrok. Förmånsvärdet är lågt och beroende
på hur långt du kör mellan laddningarna kan du köra mer eller mindre
på el från batteriet. Enligt Opel ska bilen kunna gå mellan 50 km och
80 km på el från batteriet. Bilen laddas med cirka 10 kWh och kostnaden är cirka 1.50 kr/kWh så det blir väldigt billiga mil.
Med Ampera blir jag aldrig strandsatt eftersom generatorn tar över
när batteriet är slut. Jag behöver alltså aldrig leta efter en elkontakt.
Viktigt att tänka på är att bilen alltid går på el.
”Sammantaget kan jag säga att mina
första 1000 mil med en elbil har varit
till bekväm glädje. Att köra den ger
också en skön känsla av att inte bidra
till koldioxidutsläpp då jag alltid
tankar grön el!”
ATTRAKTIV LEASEPLAN-KAMPANJ
LeasePlan har, tillsammans med både Toyota
och Mercedes, tagit fram mycket förmånliga
kampanjerbjudanden för dig som tecknar order
senast 31 december 2012.
Beställer du en TOYOTA AVENSIS KOMBI 2,0
DIESEL finns två olika alternativ som båda ger
en mycket bra totalkostnad. Nya Toyota Avensis
är en modell som nu bjuder på en ännu mer
dynamisk körupplevelse genom ett nytt chassi
och drivlina som ger bättre väghållning.
Är det en MERCEDES som du vill ha, innebär detta
erbjudande att du kan välja mellan fem attraktiva
modeller som alla är väl utrustade till ett åtråvärt
pris. MODELLERNA ÄR B 180 CDI BUSINESS,
C 180 BUSINESS KOMBI, C 220 CDI BUSINESS
KOMBI, E 200 CDI BUSINESS KOMBI OCH
E 220 CDI SPORT EDITION KOMBI. Alla med hög
komfort, snygg design, goda utrymmen och en
prestanda som gör det roligt att köra.
Gå in på w w w. l e a s e p l a n . s e/p u/s v/k a m p a n j
FLEET nr 2 } 2012 LeasePlan
12
SÄKERHE T PÅ VINT ERVÄGARNA
TA DET KALLT
EN SKIDSEMESTER I SVENSKA FJÄLLEN BRUKAR INNEBÄRA MÅNGA TIMMARS BILKÖRNING
PÅ VÄGAR MED MYCKET TRAFIK OCH OPÅLITLIGT UNDERLAG. MED RÄTT FÖRUTSÄTTNINGAR, PLANERING
OCH ALTERNATIVA VÄGAR KAN DU GÖRA RESAN BÅDE TREVLIG OCH SÄKER. VI VET HUR.
TEXT PETRA ALEXANDER
ycket sammanhängande ledighet talar för att det blir extra
många resor till svenska fjällen kring årets jul- och nyårshelger, perioder när det är mycket trafik även i vanliga fall.
Och när de här helgerna är förbi dröjer det inte länge innan sportlovsveckorna och påskhelgen tar vid. Enligt Motormännen görs mellan åttio
och nittio procent av alla sportlovsresor till svenska fjällen med bil.
Resor som går på vintervägar med varierande underlag. Ena stunden
packad snö, nästa is. Ena stunden barmark, nästa snöslask. Temperaturerna kan sjunka snabbt och väglaget förändras. Detta i kombination
med mycket trafik, i synnerhet på stugbytardagarna. Då ökar trafiken
på alla större länsvägar kring skidorterna och på Europavägarna,
framförallt E4, E16 och E45.
På E4:an norrut från Stockholm är det alltid mycket trafik och när
skidsäsongen drar igång blir trafiken ännu tätare. Här blir det ofta
problem på sträckan mellan Tönnebro och Gävle. Många bilister blir
förvånade när det plötsligt blir kö här, ibland stillastående. Men det
handlar helt enkelt om att trafik fyller på från olika vägar och att alla
ska till samma ställe samtidigt. Från fjällen och söderut, eller tvärt om.
Krypkörning och stillastående kö kan få den mest avslappnade att
bli stressad. Detta i kombination med varierande väglag, skiftande
temperaturer, nederbörd och mycket trafik på vägarna ökar risken för
olyckor. Men det finns mycket att göra för att bilresan ska bli både
trevligare och säkrare. En grundregel är att alltid ha gott om tid på sig
och att vara utvilad.
0
FLEET nr 2 } 2012 LeasePlan
– Ett vanligt misstag är att tro att resan ska gå snabbare än vad den
gör. Ett annat är att sätta sig i bilen när man är trött och sträckköra.
Att vara utvilad och ta små pauser är väldigt viktigt för att kunna vara
uppmärksam och köra säkert, säger Mikael Höög på Motormännen.
Han berättar vidare att förvånansvärt många glömmer bort att
kontrollera sitt säkerhetsbälte. Med tjock vinterjacka på är det extra
viktigt att se till att bältet sitter tajt och nere vid höfterna. Att dra åt
7¤QNS¥DW W
}
Var ute i god tid.
}
Ta det lugnt.
}
Visa hänsyn.
}
Sänk hastigheten.
}
Håll avstånd.
}
Se över däcken och annan utrustning innan avresa.
}
R
isken för frosthalka är större på och vid broar, i skugga, dalgångar,
vid vattendrag och öppna landskap.
}
Håll koll på väderprognoser och trafikinformation.
}
Sträckkör inte utan ta små pauser då och då.
Källa: Trafikverket
SÄKERHE T PÅ VINT ERVÄGARNA
13
LULEÅ
…W WLRWLOOQLW WLRSURFHQWDYDOODVSRUWORYV
UHVRUWLOOVYHQVNDIM¤OOHQJ¶UVPHGELO
MOTORMÄNNEN
UMEÅ
ÖSTERSUND
E4
321
FUNÄSFJÄLLEN
E14
SUNDSVALL
E45
SVEG
SÄLEN
E4
E45
MORA
FALUN
E16
GÄVLE
BORLÄNGE
E16
OSLO
UPPSALA
STOCKHOLM
E6
E4
GÖTEBORG
JÖNKÖPING
E6
E4
HELSINGBORG
MALMÖ
FLEET nr 2 } 2012 LeasePlan
14
SÄKERHE T PÅ VINT ERVÄGARNA
,VVNUDSDPHGYDQWH
REDAK TIONEN GILL AR: Nu kan du
skrapa bilrutorna utan att frysa om
fingrarna.
99 kr
www.enklareliv.se
6¤NHUS¥LV
LeasePlan samarbetar med förarutbildningsföretaget Active Driving.
På vinterkursen Arctic Driving får
man lära sig att hantera fyrhjuls-,
bakhjuls- och framhjulsdrift på is
under svåra vinterförhållanden.
Läs mer på www.activedriving.se
bältet och även kolla att barnens sitter korrekt är ett sätt att minska
riskerna om en olycka skulle inträffa.
Det är också viktigt att vara väl förberedd innan man ger sig ut på
vägarna. Se över däcken, kontrollera lufttrycket, fyll på spolarvätska,
tanka och ladda mobilen. Kör du med GPS så ställ in den innan du åker
iväg istället för att försöka göra det samtidigt som du kör.
Har du barn i bilen kan det vara bra att dela upp ansvaret så att den
som kör kan koncentrera sig fullt ut på det. Då kan den andra vuxna
hjälpa barnen med krånglande dvd:er, böcker och gosedjur som ramlat
ner på golvet, dryck och annat som behövs under resan. Att se till att
barnen har saker att göra och inte blir alltför rastlösa är ett bra knep för
att undvika stress och tappa fokus.
Mikael tipsar också om att man kan försöka välja andra vägar än de
mest trafikerade. Den som ska till Åre kan till exempel svänga av från
E45:an vid Svenstavik och ta väg 321 mot Mattmar, istället för att köra
E14 som många gör.
För den som reser från Göteborg kan E6:an via Norge vara ett
alternativ om man ska till Idre eller Åre. Här är det dock viktigt att tänka
på att vägen bitvis är både smal och krokig. Från Jönköpingstrakten kan
riksväg 26 via Mariestad och Kristinehamn vara en variant för den som
ska till Dalarna.
Oavsett vilken väg du väljer så gäller det att anpassa hastigheten
efter väglag och trafik.
– Kör med sunt förnuft och en rejäl dos uppmärksamhet. Och njut av
resan istället för att se den som en sträcka från punkt a till b. Sist men
inte minst, ta det lugnt sista dagen i backen så att du är utvilad även
när du ska köra hem, avslutar Mikael Höög.
FLEET nr 2 } 2012 LeasePlan
*O¶PLQWH
Isskrapa, borste, snöskyffel,
reflexväst, startkablar och extra
spolarvätska.
3DFNDU¤W W
}
Lasta aldrig takboxen tyngre än tillåten maxvikt.
}
Spänn fast packningen i takboxen.
}
Kontrollera att lasthållare på taket sitter fast ordentligt.
}
Packa tunga saker i botten och längst in i bagaget.
}
Ha inga lösa föremål inne i kupén eller på hatthyllan.
}
Lägg aldrig tunga saker ovanför ryggstödet, även om det finns galler.
TJÄNST EBIL SBAROME T ERN
15
VOLVO TAR TÄTEN OCH
BMW DUBBLERAR
LEASEPLANS TJÄNSTEBILSBAROMETER 2012 GER
TYDLIGA BESKED I AKTUELLA ÄMNEN. TILL EXEMPEL
KÄNNER INTE TVÅ AV TRE TJÄNSTEBILSFÖRARE TILL
DEN NYA MILJÖBILSDEFINITIONEN. VILKET DAGENS
INDUSTRIS MOTORREDAKTÖR HÅKAN MATSON
UPPMÄRKSAMMADE I EN STORT UPPSLAGEN ARTIKEL.
ör tredje året i rad har cirka 5 000 av
LeasePlans tjänstebilsförare svarat i
LeasePlans Tjänstebilsbarometer.
En barometer som ger röst åt denna mycket
viktiga grupp vars beslut och preferenser
kring bland annat modell, däck, drivmedel
och miljöengagemang, påverkar den svenska
bilparken många år framöver. Detta eftersom
en stor majoritet av alla bilar som säljs börjar
som tjänstebilar för att sedan hamna på den
privata begagnatmarknaden.
– Svenska bilparkens status avgörs av
tjänstebilsförarna. Ska den gå mot ökad säkerhet, lägre utsläpp och nya drivmedel måste det
börja med att tjänstebilsförarna och företagen
väljer modeller som erbjuder detta. Därför är
det djupt olyckligt att politikerna inte beslutar
om tydliga regelverk för en styrning i önskad
riktning. Vi behöver mycket mer långsiktiga
besked vad gäller förmånsvärden och skatter
för att kunna ge våra förare den optimala
service som är vår målsättning. Att så många
av våra förare deltar i LeasePlans Tjänstebilsbarometer visar det stora engagemanget för
dessa frågor, säger Fred Göransson, vd på
LeasePlan Sverige.
Håkan Matson skriver i Dagens Industri om
LeasePlans Tjänstebilsbarometer 2012 att
beskedet från tjänstebilsförarna är mycket
nedslående för regeringen. Detta eftersom
två av tre tjänstebilsförare inte känner till de
nya miljöbilsdefinitionerna. Och hela tre av
fyra inte vet hur Supermiljöbilspremien är
konstruerad.
Vad det gäller de populäraste modellerna
visar Tjänstebilsbarometern 2012 att Mercedes
får toppbetyg vad det gäller helhetsomdöme.
Audi fortsätter sakta att backa medan Volvo
skjuter iväg som en riktig kanon. 36 procent
av alla som svarat på enkäten kör Volvo som
tjänstebil, en ökning på hela 28,5 procent jämfört med förra året. Audi fortsätter falla med en
procentenhet till 14 procent från förra årets 15
procent. Den stadiga tvåan Volkswagen växer
istället, nu kör nästan en fjärdedel av de som
svarat i enkäten Volkswagen jämfört med 19
procent år 2010.
BMW å sin sida har vuxit från 2010 års
fyra procent till dagens åtta. En 100 procentig
ökning som även avspeglar sig i BMW som
preferens. För tre år sedan var det sju procent
)
som angav BMW som val nästa gång de byter
tjänstebil, vilket 2011 ökat till elva procent och
nu ligger på 15 procent. Alltså nära hälften av
de 32 procent som anger Volvo som nästa val.
Att nära en tredjedel nämner Volvo som sitt
nästa val är en något lägre siffra än antalet
som faktiskt kör Volvo, men mycket högre än
vad preferensen var i första Tjänstebilsbarometern 2010. Då uppgav enbart en fjärdedel
av de tillfrågade Volvo som märke nästa gång
de skulle välja tjänstebil.
Audi tappar vad gäller att vara det märke
som förarna anger som sitt nästa val. Från
2010 års siffra på 22 procent, som föll med tre
procentenheter året därpå till 19 procent för
att idag ligga på 17 procent, innebär att Audi
på tre år nästan tappat en fjärdedel av dem
som skulle välja märket om de valde idag.
Medan Volkswagen istället går upp med en
procentenhet och landar i årets Tjänstebilsbarometer på 21 procent som det märke som
förarna skulle välja idag.
Att diesel vuxit starkt de senaste åren är
ingen nyhet. Men svaren i Tjänstebilsbarometern visar att nya vindar blåser. Färre upp-
Vad har du för tjänstebil idag?
Jämförelse i procent 2010–2012
35 %
VOLVO
30 %
25 %
20 %
VOLKSWAGEN
15 %
AUDI
10 %
BMW
FORD
5%
0%
2010
SAAB
2011
2012
ger att de väljer diesel som drivmedel nästa
gång, från förra årets notering på 73 procent
till årets siffra som landar på 66 procent. Men
detta verkar inte bero på nya vetenskapliga
rön kring dieselns utsläpp av så kallade
kolmonoxider. Som svar på frågan om dessa
uppgifter påverkar förarna i deras kommande
val av bränsle uppger bara 20 procent att
de blivit påverkade. En viss skepticism mot
larmrapporter är här tydlig.
Att förarna av gasbilar är mer trogna sitt
alternativa bränsle än vad etanolförarna är
gäller även i år. Förarna av gasbilar väljer till
87 procent gas jämfört med etanolbilarna där
71 procent av förarna oftast kör på etanol.
Men trenden är uppåtgående för etanol och
nedåt för gas. Förra året var det 66 procent av
etanolförarna som valde att köra på etanol,
medan 90 procent av förarna till gasbilar
också tankade gas.
Allt fler är positiva till elbil. Nu kan över
hälften av de som deltagit i LeasePlans
Tjänstebilsbarometer tänka sig att köra elbil.
Men nio av tio vill ha en räckvidd på över 20 mil
för att se elbil som ett alternativ. Då snittet för
elbilar i dagsläget ligger på 12-16 mil/laddning
så det är krav på en räckvidd som ingen ren
elbil uppnår idag.
Förarutbildningar borde vädra morgonluft.
64 procent har inte gått någon ECO-drivingkurs
och var femte, nära 20 procent av tjänstebilsförarna i Tjänstebilsbarometern, är sugna på
att gå. En viktig siffra för företagen att ta itu
med. Det finns väldigt mycket pengar och
koldioxidutsläpp att spara, samt slitage på
bilarna att undvika, när förarna går kurs och
lär sig mjukare smartare körning.
Även om det skett en klar förbättring sedan
förra året finns fortfarande en stor okunskap
om hur mycket koldioxid förarnas bilar släpper
ut. I år är det 45 procent som svarat ”Vet ej”
mot 2011 års 66 procent.
Nya regelverket för vad som klassas som
miljöbil, där även fordonets vikt ska räknas in
för att hamna under 95 gr CO2/km, har beskyllts
för att var krångligt. I nästa års LeasePlans
Tjänstebilsbarometer får vi se om reglerna
bidragit till att insikterna om utsläppshalten
ökar eller minskar…
Läs mer om LeasePlans Tjänstebilsbarometer
på www.leaseplan.se
FLEET nr 2 } 2012 LeasePlan
16
LE A SEPL AN- C YKELN
LeasePlan-medarbetarna kan ge dig expertråd om vilka
materialval och vilken extrautrustning som ger bäst
andrahandsvärde. Metallic och dragkrok till exempel
är alltid säkra kort.
SÅ RÄKNAR VI
PÅ TCO!
OPERATIONELL BILLEASING HANDLAR MYCKET OM FÖRDELARNA MED
HELHETSLÖSNINGAR. ETT SMART SÄTT ÄR ATT RÄKNA PÅ HELHETSKOSTNADEN;
TOTAL COST OF OWNERSHIP. TEXT MARGITA INGWALL
1
2
3
4
5
VÄLJ BIL
HÄMTA DIN BIL
BILADMINISTRATION
OM NÅGOT HÄNDER
ÅTERLÄMNA DIN BIL
ils Färnert, Senior Sales Representative och
Carina Ahnborn, Account Support på avdelningen After Sales förklarar varför TCO är så smart.
Total Cost of Ownership (TCO), alltså kostnaden
för bilens hela avtalstid, är numera ett mycket
populärt sätt att räkna vid köp och leasing av fordon
och när företagen skall bygga en bilpolicy.
– Det gäller att räkna samman de parametrarna
som avgör en bils kostnad över hela leasingperioden
och sedan slå ut det till en månadskostnad. En del
företag tillämpar normberäkningar vilket innebär att
LeasePlan gör en uträkning på en fast körsträcka och
leasingtid, till exempel 3 000 mil/36 mån, berättar
Carina Ahnborn på LeasePlan After Sales.
Operationell billeasing handlar ju om att
LeasePlan garanterar restvärdet, service/underhåll
och däck. Därför krävs en absolut kompetens inom
en mängd områden för att rätt kunna bedöma alla
dessa olika parametrar som avgör en bils värde och
kostnader över hela livscykeln.
På LeasePlan finns kunskapen om allt från det
mest energieffektiva valet av däck till de bästa
1
FLEET nr 2 } 2012 LeasePlan
avtalen med bil-leverantörer och fakturakoll på
serviceverkstäder. Från minsta detalj till de riktigt
stora frågorna.
– Eftersom vi tar risken ser vi till att ha personal
och system så vi kan följa upp och pressa kostnaderna, vilket gynnar både oss och kunden, säger
Nils Färnert.
Vid första kontakten med LeasePlans säljavdelning beskriver kunderna vilka behov de har med sin
bilpark vad gäller miljömål, säkerhet, varumärke
och ekonomi vilket även ska sammanvägas med att
kunden vill att deras medarbetare blir nöjda med
modellutbudet som de har att välja på.
–Vi har därför till exempel en konfigurator där
vi sätter oss ned med kunden och går igenom vilka
fokus som kundens bilpolicy ska ha, berättar Nils
Färnert.
Denna policy är tillfredställande på alla plan,
utifrån så kallade normbeloppsgränser. Då till exempel värdeminskningen är hela 40 procent av bilens
kostnad gäller det att ha stenkoll på marknadens alla
modeller. Nästa steg är att föraren själv tar kontakt
med After Sales. Där vägleder Carina Ahnborn och
hennes kollegor föraren om vilka modeller som är
aktuella inom hans/hennes företags bilpolicy: Hur
mycket bil kan man få för pengarna? Vad är smartast
utrustning, färg- och tillval? Med After Sales gedigna
kompetens guidas föraren rätt.
– Så vet föraren att bilen passar in inom normbeloppet per månad och vad förmånsvärdet blir.
Vi informerar även om man hos vissa företag kan gå
SK AT T ER & AV TAL
17
Lena Gustavsson på LeasePlans avdelning After Sales om:
NYA FORDONSSKATTEN 2013
RÄKNEDAGS
utanför normen mot löneavdrag. Eftersom vi arbetar med TCO, kan
vi mycket explicit tala om för företagen hur mycket förarens tillval
utöver normen ger i ökad kostnad. TCO var tidigare inte så känt men
är verkligen en mycket smart form av beräkning som ger tydliga
besked, säger Carina Ahnborn.
Dock gäller det att besitta specialistkunskap och kompetens
inom området. Vilket varken finansbolag eller banker gör…
16
17
HÄR HAR DU DITT
1. NÄR DU SKA VÄLJA:
Du har precis fått besked om att du kan få
tjänstebil eller personalbil. Spännande!
Företaget där du är anställd har ett avtal
med LeasePlan så du kan direkt ringa upp
LeasePlans Carin Berg och hennes kollegor
med dina undringar kring valet av din nya
bil. Är det smart med denna förmån som
ditt företag erbjuder dig? Vad får bilen
kosta hos handlaren om ditt företag har ett
gränsbelopp på 8 000 kronor/månad? Vilka
modeller kan komma ifråga om basbeloppsgränsen är 5,4 basbelopp? Vilket märke och
vilken modell matchar mina egna och mitt
företags miljömål?
– Vi hjälper till att beräkna vad som ryms
inom en normbeloppgräns. En summa som
alltid beräknas på 36 månader med 3 000/
körda mil per år. Vilket sedan är vad föraren
får betala. Vi har också tjänster, till exempel
GreenPlan, för dig som vill köra miljömedvetet, säger Carin Berg.
Efter detta samtal med dig som förare gör
LeasePlan en detaljerad uträkning som talar
om vad månadskostnaden blir och tar sedan
kontakt med en bilhandlare och begär in ett
offertförslag på ett antal lämpliga objekt och
utrustning. Om du som förare redan går och
väljer mellan några märken/modeller som du
varit ute i bilhallen och testat kan du givetvis
vända dig till LeasePlan för att få hjälp att ta
fram en kalkyl.
– Nu för tiden räknar man oftare på helhetskostnaden, ”total cost of ownership”. Vilket
innebär att vi kan hjälpa till ännu mer med att ta
fram intressanta alternativ som ryms inom en
specifik månadskostnad, berättar Carin Berg.
Antingen passar priset de kommer upp
ATT VARA KUND OCH FÖRARE HOS
LEASEPLAN INNEBÄR ATT DITT
BILINNEHAV BLIR LIKA ENKELT
SOM NÄR DU HAR EN HYRBIL,
FAST MED ENORMT MYCKET
STÖRRE VALFRIHET. LÄS HÄR OM
ALLA SPECIALISTFUNKTIONER
HOS LEASEPLAN SOM GÖR DIN
BILANVÄNDNING SÅ ENKEL…
med dig perfekt. Eller, om det blir för dyrt
för att matcha ditt företags gränsbelopp, så
återkommer Carin och hennes kollegor till
dig. Ni diskuterar igenom vad som är lämpliga
alternativ, exempelvis utifrån ditt företags
miljöpolicy och dina egna önskemål. Sedan tar
de återigen kontakt med bilhandlaren och ber
dem komma in med nya förslag.
LeasePlan-medarbetarna
kan
också
ge dig experthjälp med vilka materialval
och vilken extrautrustning som ger bäst
andrahandsvärde.
– Till exempel är metallic och dragkrok
säkra kort. Sådana val skapar bra förutsättningar att få ut så mycket som möjligt för bilen,
när det är dags att sälja den efter cirka tre år,
berättar Carin Berg.
Ditt val är gjort. Du har bestämt dig för
just precis den där modellen, i precis just
det där utförandet, med just precis den där
extrautrustningen.
LeasePlan skriver då en slutlig offert utifrån
beräkningar av den verkliga körsträckan
(differensen mellan den summan och
normbeloppet betalas av förarens företag)
och andra parametrar som restvärde, vilket
alla modeller har olika. Förmånsvärdet avgörs
av bilens grundpris och extrautrustning,
minus 10 procent och av om föraren får nyttja
bilen privat. Skulle det vara så att din drömbil
kostar lite mer än vad ditt företag är berett att
betala kan LeasePlan, om det godkänns av
ditt företag, även ordna ett avtal där det görs
ett nettolöneavdrag på kanske 500 kr/månad
som läggs på förmånsvärdet.
Ett arkiv med information om ditt fordon
läggs upp så att du vid behov enkelt kan få
fram önskad fakta.
LEASEPLAN-LIV
1.
2. NÄR DU HAR VALT:
2.
1: Som specialister kan Carin Berg och Tina ÖhlinLjunggren med sina kollegor räkna fram bästa
avtalen utifrån dina önskemål och förutsättningar.
De kan också ge råd om vilka val av extrautrustning
som ger bästa andrahandsvärde.
2: Bil- och däcksinköp kräver kompetens. Pernilla
Löpare jobbar i ett team som ser till att rätt bil och
däck levereras till rätt ställe.
Sedan beställs den bil, och de däck, du valt.
Avtalen mellan bilhandlaren och LeasePlan
säkerställs så att bilen har bästa möjliga pris.
– Startandet sker i samma ögonblick som
LeasePlan betalar bilen till återförsäljaren.
Sedan är det bara att hämta din bil, berättar
Pernilla Löpare.
Både att hämta och återlämna sin leasingbil
är mycket smidigt när du är LeasePlan-förare.
Du hämtar din nya bil där den är köpt, med
de däck och annan utrustning som du valt. I
bilen finns en LeasePlan-pärm med information och ett bränslekort skickas till dig. Sedan
kommer du att en gång i månaden leverera
din kilometer rapportering antingen via mail,
LeasePlan-appen eller ringa in per telefon.
7.
3: Bränslekort är viktiga handlingar som både kan
tappas bort eller behöva bytas. Här får Pernilla
Rosenholm på Initial direkt hjälp av LeasePlans
Susanna Andersson med ett nytt kort. Susanna
och Carin Hjort tar också hand om din kilometerrapportering.
6.
3.
7: Björn Hall och kollegan från Call Center Myh
Blanch letar upp var en förare ställt en bil. Inte
riktigt där det stod i återlämningsformuläret…
7. BILEN ÅTERLÄMNAS:
Ställ bilen där det passar, oftast där du hämtar
din nya bil. För att avsluta en leasing behöver du
som förare skicka in formuläret ”Återlämning
av din LeasePlanbil” med information om var
du ställt bilen. Det formuläret finner du enkelt
på leaseplan.se och eventuellt även på ditt
företags intranät. När det registreras upphör
leasingavtalet.
Bilen hämtas upp av en biltransport och
sedan tar LeasePlan hand om alla praktiska
detaljer med dess försäljning på nätet,
antingen hos det egna bolaget CarNext
som låter BCA sköta hanteringen, eller
Kvarndammen. Innan dess sker rekonditionering av bilen vilket bland annat inkluderar
eventuella reparationer och ”smart repair”.
Detta medan du redan i lugn och ro njuter
av din nya bil…
6:
Petra
Olsén och fakturagruppen granskar
med örnblick att
alla fakturor överenstämmer med
verkligheten. För att
spara dina pengar!
3, 4, 5, 6. UNDER TIDEN:
Att ha en bil är både praktiskt och innebär
många härliga stunder - samt en del inte så
roliga. Vid de eventuella tillfällena är det
tryggt att vända sig till LeasePlan och dess
medarbetare som med sin specialistkompetens tar hand om allt åt dig: Skaffa försäkring,
ta hand om bokning av service och verkstad,
bränslekort som behöver bytas, fixa fram
bärgare, säsongsbyte av däck, ordna bytesbil, sköta kilometerrapporter, ha kontakt med
serviceverkstäder, utföra rigorös kontroll av
kostnaderna vid verkstadsbesök. Det sköter
LeasePlan och mer därtill.
Dessutom anordnas varje år för LeasePlankunderna Try & Drive, ett provkörningsevenemang för hela familjen, där större delar
av bilbranschen ställer upp sina bilar för
provkörning.
Med bara ett samtal till LeasePlans Call
Center hamnar du hos rätt person som
antingen personligen tar hand om ditt ärende
direkt eller guidar dig vidare till lämplig
LeasePlan-kollega. Här får du hjälp med allt
från vad du ska göra när du fått ett stenskott
till när du fått problem med bilen under semestern i Transsylvanien. Eller så kan du få goda
råd om hur du bäst uppfyller dina miljömål.
Till exempel är LeasePlan-tjänsten GreenPlan
ett mycket effektivt verktyg för att säkerställa
miljömål och kanske ska du gå en kurs i effektiv körning hos LeasePlans samarbetspartner
Active Driving?
Fyra månader innan det är dags att byta bil
igen skickas ett brev till dig.
4.
4: Försäkringsteamet hjälper till med bilens
försäkringsärenden. Till exempel när det uppstått
ett stenskott eller om du råkat ut för ett tillbud.
Genom sin kompetens har de stenkoll på hur
man bäst får ner självrisken eller i vilka fall det är
motpartens försäkringsbolag som ska täcka kostnader.
5.
Läs mer på sid 10 om hur du gör för att räkna ut din bils värde.
5: Call Center är ett effektivt nav kring
vilket hjulet snurrar. Här får du hjälp av
någon som är både engagerad och kunnig.
Smidigt löser han/hon dina problem i en
anda av att LeasePlanföraren alltid ska kunna
känna sig trygg. Särskilt när något hänt dig
som gör att du behöver hjälp fort och effektivt.
Fleet 2·2011 LeasePlan
Glöm 120 gram CO2/km som riktmärke för vad som är en miljöbil.
Nu när det rullar allt fler miljöklassade bilar med utsläpp
under 120 gram CO2/km väljer regeringen att skruva åt kraven för
att få ner utsläppen ytterligare.
– När nya miljöbilsdefinitionen skärps den 1 januari 2013
är utsläppsnivån kopplad bland annat till fordonets vikt.
Med resultatet att en tyngre bil får släppa ut mer än en lättare bil,
berättar Lena Gustavsson som ansvarar för personbilsavtal på
LeasePlans avdelning After Sales.
Den nya definitionen träder i kraft för alla personbilar
registrerade från 1 januari 2013 och utgår ifrån medelbilen i
Europa som väger 1372 kilo (och går på fossila bränslen) och får
släppa ut 95 gram CO2 (medan gränsen för alternativa drivmedel
som t ex gas- och etanol blir 150 gram CO2). De bilar som väger
mindre får släppa ut mindre och de som väger mer får släppa ut
mer. Utifrån denna uträkning slipper man fordonskatt i fem år.
Även minibussar och lätta lastbilar omfattas av de nya reglerna.
Regeringen är dock tydlig med att på sikt ska de generösare
utsläppskraven för alternativbränslebilarna bort.
– För oss på LeasePlan innebär den nya miljöbilsdefinitionen
att många av våra kunder kommer att behöva omvärdera sin
miljöpolicy vad gäller bilparken. Min uppfattning är att de flesta
kommer välja att stegvis fasa in modeller som uppfyller de
hårdare kraven.
Än så länge finns inte många bilar på marknaden som uppfyller den nya definitionen.
– Bara cirka tio procent av de nya bilarna klarar de nya miljöbilsreglerna. Men detta är ju ett försök att styra bilproduktionen
mot än lägre utsläpp, ett grepp som med den förra 120 CO2/kmgränsen blev mycket framgångsrikt, avslutar Lena Gustavsson.
Fleet 2·2011 LeasePlan
Fotnot: Fakta från www.miljobilsfordon.se
Artikeln om ”Här har du ditt LeasePlan-liv” publicerades i Fleet 2:2011.
Vi kommer nu att fortsätta följa upp de olika delarna var för sig.
I detta nummer kan du läsa mer om vad som ryms under första punkten:
När ditt företag och LeasePlan tillsammans lägger upp en bilpolicy
som du sedan får hjälp med att välja ur.
FLEET nr 2 } 2012 LeasePlan
18
E VENEM ANG
7U\'ULYH
GÖR BILBYTET TILL EN FRÖJD
TEXT & FOTO MARGITA INGWALL
PLURA OCH CARLAS SÅNG, BOSSE BILDOKTORN OCH 3 000 BESÖKARE GJORDE, TILLSAMMANS
MED SVERIGES BILBRANSCH, LEASEPLANS KUND- OCH PROVKÖRNINGSEVENEMANG TILL EN SUCCÉ.
tt Try & Drive återigen gjorde succé är ingen överdrift. Drygt
3 000 kom till Solvalla för att under en dag göra 1 800 provkörningar av de flesta av marknadens alla bilmärken.
– Jag hade inte hittat den här tuffa Mazda MX 5 om det inte var
för Try & Drive eftersom jag aldrig hade åkt till
Mazda för att prova den. Och nu tycker jag så
mycket om den att den kan bli min nästa
tjänstebil, sa en glad Ulrika Arvidsson
som tillsammans med Jennifer 4,5 år njöt
av sin soliga tur i den läckra cabrioleten.
För barnen fanns både ponnyridning
och hoppborg som livligt och glatt nyttjades medan lika glada föräldrar hejade på.
Att Try & Drive så tydligt är ett familjeevent är en del av framgången.
– Jo, det är ju så härligt för de små här. Lite som Gröna Lund, fast allt
är gratis, sa en nöjd mormor till Frida och Sanna Nilsson från Huddinge
och mamma Sara fyllde i.
– Här känner man sig verkligen välkommen och uppskattad som
förare.
$
Nog är det lyxigt att få köra så många olika modeller, tyckte många av de 3 000
besökarna under LeasePlans kund- och provkörningsevenemang Try & Drive.
FLEET nr 2 } 2012 LeasePlan
Framför de olika bilmärkenas små podier och bord samlades tjänstebilsförare som var nyfikna på att provköra. Hos vissa märken var trycket
stort och bilarna ständigt ute på provkörningsslingan, hos
andra var det bara att hoppa in i någon av de lediga
bilarna som stod startklara.
– Att LeasePlan skapat detta evenemang är
positivt för hela bilhandeln eftersom Try & Drive
gör det attraktivt att byta bil. Vår Volvo V40 är
till exempel en modell som drar mycket folk, sa
en nöjd Daniel Barkman på Bra Bil i Väsby.
Mercedes har tagit hjälp av LeasePlan att räkna ut
månadskostnaden på sina modeller. En summa som smart stripats upp
på bilens sidor och lockade till än fler provkörningar.
– Det går extremt bra här nu för oss, vi skulle behövt ha 20 bilar
istället för tio då provkörningstrycket är så stort, berättade Charlotte
Krushage på Mercedes Sverige AB med ett stort leende.
Även nya aktörer på tjänstebilssidan som till exempel MINI utövade
ett stort sug.
– Vi har en timmes väntetid, så många är det som vill provköra sin
egen MINI. Vi på MINI är ju vana vid nya sätt att sälja bil på och här är
ju så trevligt arrangerat att ingen blir sur av att vänta eftersom det finns
så mycket att göra, berättade Helena Lehmus, MINI Personal Agent.
Inne i hallarna fanns LeasePlans leverantörer på plats och här arrangerades till exempel varmt uppskattad, av både äldre och yngre, Segwaykörning.
Matprofilerna Plura och Carla spelade sin sköna musik medan hamburgarna grillades och besökarna njöt. Bosse Bildoktorn var återigen
mycket uppskattad konferencier och intervjuade Plura om hans relation
till bilar. Som var god. Snarast lustfylld.
– Jag gillar att bara ge sig ut med bilen och upptäcka platser. Trevligt
att vara här, Bosse Bildoktorn är ju väldigt bra att prata med och nu kan
jag ju säga att ”att man spelat på Solvalla”…, säger Plura medan hans
sista signerade exemplar av den populära kokboken går åt.
– Detta är kundvård när den är som bäst. Vi är verkligen stolta över
hur Try & Drive börjar bli en mångårig tradition som efterfrågas av både
kunder, förare och leverantörer, sa Jan Rydle, Try & Drive-ansvarig på
LeasePlan Sverige.
E VENEM ANG
19
Plura och Carla bjöd på musik till
hamburgarna. Bosse Bildoktorn
var återigen mycket uppskattad
konferencier och intervjuade matoch musikprofilerna.
Tomas och Jenny Nordmark med barn ville köra
Mercedes.– Vi kunde haft 20 bilar istället för tio då
provkörningstrycket är så stort, berättade en nöjd
Charlotte Krushage på Mercedes Sverige AB.
FOTO: JOHAN RYDLE
$W W/HDVH3ODQVNDSDWGHW WDHYHQHPDQJ
¤USRVLWLYWI¶UKHODELOKDQGHOQHIWHUVRP
7U\'ULYHJ¶UGHWDW WUDNWLYWDW WE\WDELO
DANIEL BARKMAN, BRA BIL I VÄSBY
Johan Eriksson, Carina Fällgren samt Lina och Jenny
Fällgren gillade LeasePlans initiativ med Try & Drive.
– Det här är verkligen ett jättebra arrangemang för oss.
Det är ju hela familjens bil som vi ska välja.
FLEET nr 2 } 2012 LeasePlan
Diesel Bio+
Nu ökar vi andelen förnybart bränsle i vår diesel – från 7 till 27 procent.
Med din hjälp reducerar vi koldioxidutsläppen med motsvarande 135 000
dieselbilar i månaden. Diesel Bio+ är snäll mot miljön och mot bilmotorn.
Faktum är att förbränningsegenskaperna till och med är bättre och ger din
bil bättre köregenskaper ute på vägarna, året runt. Diesel Bio+ passar alla
dieselbilar och finns redan nu på över 377 OKQ8-stationer.
OKQ8 ANNONS
Välkommen till OKQ8!
För information gällande
OKQ8 Företagskort kontakta
din vagnparksansvarige
på Leaseplan, Sverige.
Tel 08 - 470 26 00
För hela livet med bilen