docVerkstadshandbok
download 
Report Transcription
Verkstadshandbok
Verkstadshandbok Motorenhet B 2(0) AQAD30A, MD30A, TMD30A, TAMD30A Innehåll Säkerhetsinformation ................................................ 2 Allmän information .................................................... 5 Reparationsanvisningar ............................................. 6 Orienteringsbilder ...................................................... 8 DEMONTERING Cylinderlock .................................................................. 9 Bränslerör, elutrustning ................................................ 9 Cirkulationspump ........................................................ 10 Transmission .............................................................. 11 Kamaxel ...................................................................... 11 Kolvar, vevstakar ....................................................... 11 Svänghjul .................................................................... 12 Vevaxel ....................................................................... 12 RENOVERING Isärtagning av cylinderlock ........................................ 13 Rengöring, kontroll ...................................................... 13 Ventilstyrningar ........................................................... 13 Ventiler ........................................................................ 14 Ventilsäten .................................................................. 14 Ventilfjädrar ................................................................. 14 Vipparmsmekanism .................................................... 15 Insprutare .................................................................... 15 Ihopsättning av cylinderlock ...................................... 15 Rengöring, kontroll av cylinderlock ............................ 16 Kolvar, foder ............................................................... 16 Vevstakar ................................................................... 17 Vevaxel ....................................................................... 17 Kamaxel ...................................................................... 17 Oljepump ..................................................................... 17 Sjövattenpump ........................................................... 18 Cirkulationspump ........................................................ 19 Värmeväxlare ............................................................. 20 Oljekylare .................................................................... 21 TURBOKOMPRESSOR Kontroll av laddningstryck .......................................... 22 Åtgärder vid lågt laddningstryck ................................ 23 Rengöring .................................................................... 23 Isärtagning .................................................................. 24 Uppmätning, kontroll .................................................. 25 Ihopsättning ................................................................ 26 Montering av turbokompressor .................................. 27 MONTERING Vevaxel ....................................................................... 28 Kolvar, foder ............................................................... 28 Oljepump ..................................................................... 30 Svänghjul .................................................................... 30 Transmission .............................................................. 30 Cirkulationspump ........................................................ 32 Oljekylare .................................................................... 32 Cylinderlock ................................................................ 32 Justering av ventilspel ............................................... 33 Inställning av insprutningsvinkel ................................ 33 Yttre detaljer ............................................................... 34 Luftning av bränslesystem ......................................... 35 Inställning av varvtal .................................................. 36 Elkopplingsschema ................................................. 37 Felsökningsschema ................................................. 39 Specialverktyg .......................................................... 39 Tekniska data ............................................................ 42 1 Säkerhetsinformation Introduktion Verkstadshandboken innehåller tekniska data, beskrivningar och reparationsanvisningar för i innehållsförteckningen rubricerade produkter eller produktutföranden från Volvo Penta. Förvissa dig om att rätt verkstadslitteratur används. Läs föreliggande säkerhetsinformation samt verkstadshandbokens ”Allmän information” och ”Reparationsanvisningar” noggrant innan servicearbeten påbörjas. Tillse att de varnings- eller informationsdekaler som finns på produkten alltid är väl synliga. Ersätt dekal som skadats eller målats över. Använd aldrig startspray eller liknande som starthjälp. Explosion kan uppstå i inloppsröret. Fara för personskador. Viktigt Följande speciella varningstecken förekommer i verkstadshandboken och på produkten. VARNING! Varnar för risk för kroppsskada, omfattande skada på produkt eller egendom, eller att allvarliga funktionsfel kan uppstå om instruktionen ej följs. VIKTIGT! Används för att påkalla uppmärksamhet på sådant som kan orsaka skador eller funktionsfel på produkt eller egendom. Undvik att öppna påfyllningslocket för kylvätska (färskvattenkylda motorer) när motorn är varm. Ånga eller het kylvätska kan spruta ut. Öppna påfyllningslocket långsamt och släpp ut övertrycket i kylsystemet. Var ytterst försiktig om kran resp. om propp eller kylvätskeledning måste demonteras vid varm motor. Ånga eller het kylvätska kan strömma ut i oväntad riktning. OBS! Används för att påkalla uppmärksamhet till vik tig information för att underlätta arbetsprocess er eller handhavande. För att du skall kunna ha överblick över de risker och försiktighetsåtgärder som alltid skall uppmärksammas resp. utföras har vi listat dessa här. Omöjliggör start av motorn genom att bryta strömmen med huvudströmbrytaren (-brytarna) och låsa den (dem) i frånkopplat läge innan servicearbete påbörjas. Fäst en varningsskylt vid förarplatsen. Allt servicearbete skall som regel utföras på en stillastående motor. En del arbeten, t.ex vissa justeringsarbeten kräver emellertid att motorn är igång. Att närma sig en motor som är igång är en säkerhetsrisk. Tänk på att löst hängande kläder eller långt hår kan fastna i roterande detaljer och orsaka svåra kroppsskador. Utförs arbete i närheten av en motor som är igång, kan en oförsiktig rörelse eller ett tappat verktyg i värsta fall leda till kroppsskada. Var vaksam på heta ytor och heta vätskor i ledningar och slangar hos en motorn som är igång eller just har stoppats. Återmontera alla skydd som demonterats vid servicearbete före start av motorn. 2 Varm olja kan orsaka brännskador. Undvik hudkontakt med varm olja. Tillse att oljesystemet är trycklöst före ingrepp. Starta resp. kör aldrig motorn med oljepåfyllningslocket avtaget p.g.a. risken för oljeutkast. Stoppa motorn och stäng bottenventilen före ingrepp i kylsystemet. Starta motorn endast i väl ventilerat utrymme. Vid körning i slutet utrymme skall avgaser och vevhusgaser ledas ut ur motorrum eller verkstadsutrymme. Använd alltid skyddsglasögon vid arbeten där risk för splitter, slipgnistor, stänk av syror eller andra kemikalier föreligger. Ögonen är ytterst känsliga, en skada kan medföra förlorad syn! Undvik hudkontakt med olja! Långvarig eller återkommande hudkontakt med olja kan leda till att huden avfettas. Följden blir irritation, uttorkning, eksem och andra hudbesvär. Ur hälsovårdssynpunkt är använd olja farligare än ny. Använd skyddshandskar och undvik oljeindränkta kläder och trasor. Tvätta dig regelbundet, speciellt före måltider. Använd för ändamålet avsedd hudkräm för att motverka uttorkning och för att underlätta rengöring av huden. Flertalet kemikalier avsedda för produkten (t.ex. motor- och transmissionsoljor, glykol, bensin och dieselolja), alt. kemikalier för verkstadsbruk (t.ex avfettningmedel, lacker och lösningsmedel) är hälsovådliga. Läs noggrant föreskrifterna på förpackningen! Följ alltid föreskrivna skyddsföreskrifter (t.ex användning av andningsskydd, skyddsglasögon, handskar o.s.v). Tillse att övrig personal inte ovetandes utsätts för hälsovådliga ämnen, t.ex via inandningsluften. Sörj för god ventilation. Hantera förbrukade och överblivna kemikalier på föreskrivet sätt. Alla bränslen liksom många kemikalier är eldfarliga. Tillse att öppen eld eller gnista ej kan antända. Bensin, vissa förtunningsmedel och vätgas från batterier är i rätt blandningsförhållande med luft ytterst lättantändliga och explosiva. Rökförbud! Ventilera väl och vidta nödvändiga säkerhetsåtgärder innan exempelvis svetsnings- eller slipningsarbeten påbörjas i närheten. Ha alltid en eldsläckare lättillgänglig vid arbetsplatsen. Tillse att olje- och bränsleindränkta trasor samt utbytta bränsle- och smörjoljefilter förvaras på ett säkert sätt. Oljeindränkta trasor kan under vissa betingelser självantända. Utbytta bränsleoch oljefilter är miljöfarligt avfall och skall tillsammans med förbrukad smörjolja, förorenat bränsle, färgrester, lösningsmedel, avfettningsmedel och tvättrester lämnas in på miljöstation för destruktion. Batterier får aldrig exponeras för öppen eld eller elektrisk gnista. Rök aldrig i närheten av batterierna. Vid laddning utvecklar batterierna vätgas, som i blandning med luft bildar knallgas. Denna gas är lättantändlig och mycket explosiv. En gnista, som kan bildas om batterierna ansluts felaktigt, är tillräcklig för att ett batteri skall kunna explodera och orsaka skador. Rubba inte anslutningen under startförsöket (risk för gnistbildning) och stå inte lutad över något av batterierna. Förväxla aldrig batteriernas plus- och minuspoler då batterierna monteras. En förväxling kan förorsaka allvarliga skador på den elektriska utrustningen. Jämför med kopplingsschemat. Använd alltid skyddsglasögon vid laddning och hantering av batterier. Batterielektrolyten innehåller starkt frätande svavelsyra. Vid hudkontakt; tvätta med tvål och rikligt med vatten. Har batterisyra kommit i ögonen, skölj genast med vatten och kontakta omedelbart läkare. Stoppa motorn och bryt strömmen med huvudströmbrytaren (-brytarna) före ingrepp i elsystemet. Använd de lyftöglor som är monterade på motorn/backslaget vid lyft av drivaggregatet. Kontrollera alltid att alla lyftredskap är i god kondition samt att de har rätt kapacitet för lyftet (motorns vikt tillsammans med ev. backslag och extrautrustning). För säker hantering och för att undvika att komponenter monterade på motorns ovansida skadas skall motorn lyftas med en till motorn anpassad eller en justerbar lyftbom. Alla kedjor eller vajrar skall löpa parallellt med varandra och så vinkelrätt som möjligt till motorns ovansida. Om övrig utrustning kopplats till motorn som förändrar dess tyngdpunkt, kan speciella lyftanordningar krävas för att erhålla rätt balans och säker hantering. Utför aldrig arbete på motor som enbart hänger i lyftanordning. 3 Arbeta aldrig ensam när tunga komponenter skall demonteras, även när säkra lyftanordningar i form av t.ex spärrbara taljor används. Även när lyftanordningar används fordras i de flesta fall två personer, en som sköter lyftanordningen och en annan som ser till att komponenter går fria och inte skadas vid lyftet. Vid arbete ombord på båt förvissa dig alltid i förväg om att tillräckligt utrymme finns tillgängligt som möjliggör en demontering på plats, utan att risk föreligger för person- eller materialskador. Komponenter i det elektriska systemet, i tändsystemet (bensinmotorer) och i bränslesystemet på Volvo Pentas produkter är konstruerade och tillverkade för att minimera riskerna för explosion och brand. Motorn får ej köras i miljöer med omgivande explosiva medier. 4 Använd alltid av Volvo Penta rekommenderat bränsle. Se instruktionsboken. Användning av bränsle med sämre kvalitet kan skada motorn. På en dieselmotor kan dåligt bränsle leda till att reglerstången kärvar och motorn övervarvar med risk för både maskin- och personskador. Sämre bränsle kan också leda till högre underhållskostnader. Allmän information Om verkstadshandboken Denna verkstadshandbok innehåller tekniska data, beskrivningar och reparationsanvisningar för standardutföranden av motorenheterna AQAD30A, MD30A, TMD30A, TAMD30A. Verkstadshandboken kan visa arbetsmomenten utförda på valfri motor enl. förteckning ovan. Detta medför att de illustrationer och bilder som åskådliggör vissa detaljer i en del fall inte är helt överensstämmande för övriga motorer. Reparationsmetoderna är dock i alla väsentliga delar lika. Skulle så inte vara fallet anges detta, betydande skillnader redovisas separat. Motorbeteckning och -nummer finns angivna på typskylten (se sidan 8). Vid all korrespondens angående någon motor skall alltid motorbeteckning och -nummer anges. Verkstadshandboken är primärt framtagen för Volvo Pentas serviceverkstäder och deras kvalificerade personal. Det förutsätts därför att personer som använder sig av boken har baskunskaper om marina drivsystem och kan utföra arbeten av mekanisk/elektrisk karaktär som tillhör yrket. Volvo Penta utvecklar kontinuerligt sina produkter, varför vi förbehåller oss rätten till ändringar. All information i denna bok är baserad på produktdata tillgängliga fram till tidpunkten för bokens tryckning. Eventuella ändringar av väsentlig betydelse som införts på produkt eller servicemetoder efter bokens tryckdatum meddelas i form av Servicebulletiner. Reservdelar Reservdelar till el- och bränslesystem är underställda olika nationella säkerhetskrav, t.ex. U.S. Coast Guard Safety Regulations. Volvo Pentas Orginal Reservdelar uppfyller dessa krav. Alla slag av skador uppkomna p.g.a. användande av icke-orginal Volvo Penta reservdelar för produkten i fråga kommer inte att regleras av garantiåtaganden från Volvo Penta. 5 Reparationsanvisningar De i verkstadshandboken beskrivna arbetsmetoderna är gällande i verkstadsmiljö. Motorn är därför urlyft ur båten och monterad i en motorbock. Renoveringsarbeten som inte kräver urlyft motor utföres på plats med samma arbetsmetoder där inget annat anges. De varningstecken som förekommer i verkstadshandboken (innebörd se; Säkerhetsinformation) VARNING! VIKTIGT! OBS! är på intet vis heltäckande, då vi naturligtvis inte kan förutse allt på grund av att servicearbeten utförs under de mest skiftande förhållanden. Därför kan vi bara peka på de risker som vi anser kan uppstå vid ett felaktigt handhavande vid arbeten i en välutrustad verkstad med arbetsmetoder och verktyg som är utprovade av oss. I verkstadshandboken utförs alla arbetsmoment till vilka det finns Volvo Penta specialverktyg med hjälp av dessa. Specialverktygen är speciellt framtagna för att möjliggöra en så säker och rationell arbetsmetod som möjligt. Därför åligger det den som använder andra verktyg eller annan arbetsmetod än den av oss rekommenderade att förvissa sig om att risk inte föreligger för kropps- eller materielskada samt att felfunktion ej kan bli följden. I en del fall kan speciella säkerhetsföreskrifter och användaranvisningar finnas för de verktyg och kemikalier som är nämnda i verkstadshandboken. Dessa föreskrifter skall alltid följas och några särskilda anvisningar för detta återfinns inte i verkstadshandboken. Genom att vidta vissa elementära åtgärder och tillämpa sunt förnuft kan de flesta riskmoment förebyggas. En ren arbetsplats och en rengjord motor eliminerar många risker för både kroppsskada och funktionsfel. Framförallt vid arbeten med bränslesystem, smörjsystem, insugningssystem, turboaggregat, lagerförband och tätningsförband är det av yttersta vikt att smuts eller främmande partiklar av annat slag inte kommer in, då felfunktion eller förkortad reparationslivslängd annars kan bli följden. 6 Vårt gemensamma ansvar Varje motor består av många samverkande system och komponenter, en komponents avvikelse från den tekniska specifikationen kan dramatiskt öka miljöpåverkan från en i övrigt bra motor. Därför är det ytterst viktigt att givna förslitningstoleranser hålles, att system som har justermöjlighet erhåller rätt inställning samt att Volvo Pentas Orginaldelar för motorn används. Tidsangivelserna i motorns skötselschema måste följas. Vissa system, t.ex. komponenter i bränslesystemet, kan fordra specialkompetens och speciell provningsutrustning. Av bland annat miljöskäl är vissa komponenter plomberade från fabrik. Ingrepp i plomberade komponenter får ej ske, om man inte är auktoriserad för dylika arbeten. Tänk på att de flesta kemiska produkter, fel använda, är skadliga för miljön. Volvo Penta rekommenderar användande av biologiskt nedbrytbara avfettningsmedel vid all rengöring av motorkomponenter, såvida inget annat nämns i verkstadshandboken. Vid arbeten ombord i båt, var speciellt aktsam, så att oljor, tvättrester etc. tas omhand för destruktion och inte oavsiktligt hamnar t.ex med slagvattnet i naturen. Åtdragningsmoment Åtdragningsmoment för vitala förband som skall dras åt med momentnyckel finns listad i ”Tekniska Data: Åtdragningsmoment” samt angivna i bokens arbetsbeskrivningar. Alla momentangivelser gäller för rengjorda gängor, skruvhuvuden och anliggningsytor. Momentangivelserna avser lätt inoljade eller torra gängor. Fordras smörjmedel, låsvätskor eller tätningsmedel till skruvförbandet anges typ i arbetsbeskrivningen samt i ”Åtdragningsmoment”. För förband där särskild momentangivelse inte anges gäller allmänna åtdragningsmoment enl. tabell nedan. Momentangivelsen är ett riktvärde och förbandet behöver då inte dras med momentnyckel. Dimension Åtdragningsmoment Nm lbf.ft. M5 6 4,4 M6 10 7,4 M8 25 18,4 M10 50 36,9 M12 80 59,0 M14 140 103,3 Moment-vinkeldragning Vid moment-vinkeldragning dras skruvförbandet med ett angivet moment, därefter fortsatt åtdragning med en förutbestämd vinkel. Exempel; vid 90° vinkeldragning dras förbandet ytterligare 1/4 varv i ett arbetsmoment efter det att det angivna åtdragningsmomentet har uppnåtts. Låsmuttrar Demonterade låsmuttrar skall inte återanvändas utan ersättas med nya, då låsningsegenskaperna försämras eller förloras vid flergångsanvändning. För låsmuttrar med plastinsats t.ex Nylock® skall åtdragningsmomenten som anges i tabellen minskas om Nylock® muttern har samma mutterhöjd som en standard helmetallisk sexkantsmutter. Åtdragningsmomentet minskas med 25% vid skruvdimension 8 mm eller större. För Nylock® muttrar med högre mutterhöjd, där den helmetalliska gängan är lika hög som hos en standard sexkantsmutter, gäller åtdragningsmoment enl tabell. Vid användande av tätningsmedel och låsvätskor är det viktigt att ytorna är fria från olja, fett, färg och rostskyddsmedel samt är torra. Följ alltid tillverkarens anvisningar beträffande användningstemperatur, härdningstid och övriga anvisningar för produkten. Två olika grundtyper av medel används på motorn och kännetecknande för dessa är: RTV-medel (Room temperature vulcanizing). Används oftast ihop med packningar t.ex. tätning av packningsskarvar eller stryks på packningar. RTV-medel är fullt synliga när detaljen har demonterats; gammalt RTVmedel måste avlägsnas innan förbandet tätas på nytt. Gammalt tätningsmedel avlägsnas i samtliga fall med denaturerad sprit. Anaeroba medel. Dessa medel hårdnar (härdar) vid frånvaro av luft. Medlen används när två solida detaljer, t.ex. gjutna komponenter, monteras ihop utan packning. Vanlig användning är även att säkra och täta pluggar, gängor hos pinnbultar, kranar, oljetrycksvakter etc. Härdade anaeroba medel är glasartade och medlen är därför färgade för att göra dem synliga. Härdade anaeroba medel är mycket resistenta mot lösningsmedel och gammalt medel kan inte avlägsnas. Vid återmontering utförs en noggrann avfettning, varefter nytt tätningsmedel anbringas. Hållfasthetsklasser Skruvar och muttrar är indelade i olika hållfasthetsklasser; tillhörigheten framgår av märkning på skruvskallen. Ett högre nummer på märkningen representerar ett hållfastare material, exempelvis har en skruv märkt 10-9 högre hållfasthet än en skruv märkt 8-8. Det är därför viktigt när skruvförband demonteras att skruvarna vid återmonteringen hamnar på sina ursprungliga platser. Vid utbyte av skruvar, se reservdelskatalogen så att rätt utförande erhålls. Tätningsmedel Flera olika typer av tätningsmedel och låsvätskor används på motorn. Medlens egenskaper skiljer sig åt och de är avsedda för olika förbandsstyrkor, temperaturområden, tålighet mot olja och andra kemikalier samt för de olika material och spaltstorlekar som finns i motorn. För att ett servicearbete skall bli fullgott är det därför viktigt att rätt typ av tätningsmedel och låsvätskor används till de förband där sådana erfordras. I verkstadshandboken har vi i berörda avsnitt angett de medel som används i vår motorproduktion. Vid servicearbeten skall samma medel eller medel med motsvarande egenskaper men av annat fabrikat användas. 7 Orienteringsbilder 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 8 Sjövattenkyld avgaskrök Turbokompressor Färskvattenkylt avgasrör Rör för oljelänspump Oljemätsticka Värmeväxlare Växelströmsgenerator Avtappning, sjövatten Oljetrycksvakt Oljekylare Oljefilter Avtappning, färskvatten Givare, oljetryck Avtappning, sjövatten Avtappning, färskvatten Bränslefilter Varvtalsgivare Insprutningspump Oljepåfyllning Filter för vevhusventilation Övertrycksventil för vevhusventilation Luftfilter Inspektionslucka Matarpump Motorbeteckning, motornummer Demontering Tappa av motorns kylvatten, smörjolja samt ev bränsle i bränslefilter och insprutningspump. Rengör motorn utvändigt. 1. 4. Demontera ventilkåpan, vipparmsbryggan och stötstängerna. 5. Demontera oljerören mellan turbokompressorn och motorblocket samt kylvätskeröret mellan avgasröret och motorblocket. 6. Demontera luftfiltret med konsol. Demontera avgasröret tillsammans med turbokompressorn. Demontera cylinderlocket. Demontera insugningsröret. Turbomotorer: Demontera ventilationsröret mellan turbon och termostathuset. Ta bort skruvarna som håller värmeväxlaren och lyft bort den genom att dra den framåt. 2. Lossa kabelstockens samtliga anslutningar och demontera el-centralen. Demontera även vattenröret bakom elcentralen. 3. Demontera samtliga bränslerör och bränsleslangar, bränslefilter med lock samt matarpump. Montera skyddshattar. 9 7. Ta bort drivremmarna för generatorn. Skruva loss generatorkonsolen och spännjärnet, lyft bort generatorn. Demontera startmotorn. 10. Skruva loss oljetrycksvakten och givaren för oljetrycket. 8. Demontera cirkulationspumpen. 11. Demontera röret för oljemätstickan. Demontera konsolen för vevhusventilationen. 9. Ta bort röret mellan sjövattenfiltret och oljekylaren. Demontera sjövattenpump. Skruva loss oljefiltret och kassera det. Demontera oljelänsröret. Skruva loss konsolen för oljefiltret och lyft bort denna tillsammans med oljekylaren. 10 12. Demontera remskivan som sitter på vevaxelns polygonnav. Lossa polygonnavets centrumskruv, montera centrumskruven igen utan bricka och dra av navet med avdragare 884533. 13. Demontera oljesump, oljerör och konsol. Demontera även förstärkningsplåten samt kolvar och vevstakar. OBS! Var försiktig så att inte kolvkylningsmunstyckena skadas. 14. Demontera transmissionskåpans lock. Skruva loss de 4 skruvarna i insprutningspumpens medbringare. Ta bort medbringaren för sjövattenpumpen och insprutningspumpens drev. 15. Skruva loss de tre fästskruvarna för insprutningspumpen och lyft bort denna. Ta bort mellandrevet sedan de tre skruvarna lossats. Skruva loss centrumskruven och dra av kamaxeldrevet med avdragare 2679. 16. Dra av vevaxeldrevet med avdragare 2658. 17. Demontera inspektionsluckorna och ta ur ventillyftarna. Placera ventillyftarna i ordningsföljd. Skruva loss kamaxelns tryckbricka och lyft ur kamaxeln. 11 18. Dra ur cylinderfodren med hjälp av en foderurdragare. Använd platta för foderurdragare nr 884602. Var försiktig så att inte kolvkylningsmunstyckena skadas. VEVAXEL 20. SVÄNGHJUL 19. 12 Demontera svängningsdämparen, svänghjulet och svänghjulskåpan. Demontera även inre transmissionskåpan. Lossa ramlageröverfallen och ta ur vevaxeln. Observera att ramlageröverfallen är numrerade. Demontera munstyckena för kolvkylningen. Renovering CYLINDERLOCK 3. A. 1. A. B. Isärtagning Demontera elkabelblecket och glödstiften. Ta bort ventilfjäder och ventiler med hjälp av ventilfjädertång. Placera ventilerna i ordning i ett ventilställ. Ta bort och kassera gummitätningarna för inloppsventilerna. Demontera spridarna. B. C. D. E. A = max 0,20 mm 2. Cylinderhuvud, provtryckning Plugga samtliga kylvätskehål med tätningsbrickor 6531. Använd skruv 955353 och mutter 955784, 13 st av varje, för att dra fast tätningsbrickorna. Skruva dit anslutningsbrickan 6532 på cylinderhuvudets gavel och koppla in provtryckningsanordningen 6662. Använd vattenrörets packning och fyra skruv 955295 till anslutningsbrickan. Skruva in reducerventilen tills manometern visar 100 kPa (1 kp/cm2). Sänk cylinderhuvudet i vatten så att ev läckage kan lokaliseras. Efter provtryckningen blåses cylinderhuvudet torrt med tryckluft. B = max 0,20 mm Rengöring, kontroll Rengör samtliga detaljer. Var speciellt noga med kanalerna för olja och kylvätska. Undersök tätheten genom provtryckning. Kontrollera cylinderlockets planhet med hjälp av en stållinjal. Om oplanheten överstiger 0,10 mm på 100 mm mätlängd och 0,20 mm på hela ytans mätlängd skall cylinderlocket planslipas. 4. A. Ventilstyrningar Kontrollera ventilstyrningarnas förslitning genom att placera en ny ventil i styrningen. Mät spelet med hjälp av indikatorklocka. Byt styrningarna om så erfordras. Max tillåtet spel. Inlopp: ....................... 0,15 mm Avlopp: .................................................. 0,17 mm 13 6. Ventilsäten Fräs eller brotscha ventilsätena, vinkeln (C) skall vara 30° för inlopp och 45° för utlopp. (Kontrollera och vid behov byt styrningarna innan sätena bearbetas). Tätningsytans bredd skall vara 1,3-2,8 mm för inlopp och 1,3-2,6 mm för utlopp. Byt ventilsäte när måttet (A) mätt med ny ventil, överstiger 1,8 mm för inlopp och 1,55 mm för utlopp. Nytt säte slipas ned så långt att måttet A blir 1,1 mm för inlopp och 0,85 mm för utlopp. A= 18 mm B. Pressa ur styrningarna med dornen 2818. Olja in de nya styrningarna utvändigt och pressa i dem med monteringsdornen 5028. Dornen skall pressas ända ner mot cylinderlocket. Brotscha styrningarna om så erfordras. BYTE AV VENTILSÄTE A. B. 5. A. B. C. D. 14 Ventiler Slipa ventilerna i ventilslipmaskin. Vinkeln (D) skall vara 29,5° för inloppsventil och 44,5° för utloppsventil. Om tallrikskantens tjocklek efter slipning understiger 1,5 mm (inlopp) resp 1,3 mm (utlopp) kasseras ventilen. Kassera även ventil med krokig spindel. Slipa anliggningsytan mot vipparmen om så erfordras. (ny ventil) in: min 1,1 mm, max 1,8 mm ut: min 0,85 mm, max 1,55 mm in: 1,3-2,8 mm, ut: 1,3-2,6 mm in: 30°, ut: 45° in: 29,5°, ut: 44,5° 7. Avlägsna det gamla sätet genom att slipa två brottanvisningar enligt bilden. Dela sätet med en mejsel. Brotscha sätets läge till rätt dimension, se ”Tekniska Data”. Kyl ner det nya sätet i kolsyresnö till ca minus 60°C och värm cylinderlocket genom spolning med varmt vatten. Pressa i sätet med en dorn. Bearbeta sätet så att höjd, vinkel och bredd stämmer. Ventilfjädrar Kontrollera ventilfjädrarnas fria längd och längden vid belastning. Längd utan belastning ........................... 44,3 mm Längd med belastning 136-158 N ......... 40,6 mm Längd med belastning 554-614 N ......... 29,7 mm 10. 8. Vipparmsmekanism Ta isär vipparmsmekanismen och rengör detaljerna. Kontrollera axelns och vipparmsbussningarnas förslitning. Om bussningarna behöver bytas används dornen 1867 för ur- och ipressning (se till att oljehålet i bussningen kommer mitt för hålet i vipparmen). Efter ipressning brotschas bussningarna till noggrant löpande passning. Kontrollera om vipparmarnas anliggningsyta mot ventilen är urgröpt, mindre justering görs i ventilslipmaskin. Anolja axeln och montera detaljerna. 9. Insprutare Vid provning av insprutare skall bränslet komma ut som en riktad dimridå, se bilden. Öppningstrycket justeras genom att insprutarna skruvas isär varvid justerbrickan (1) byts mot en bricka med lämplig tjocklek. Ihopsättning av cylinderlock Rengör cylinderlocket. Olja in ventilspindlarna och montera ventilerna, glöm ej tätningsringarna för inloppsventilerna. Montera glödstiften och elkabelblecket. Montera insprutarna tillsammans med nya kopparbrickor och stålbrickor. Obs! Stålbrickan skall vändas med den kupade sidan nedåt. Dra ej fast insprutarna. 15 CYLINDERBLOCK 11. B. Mät cylinderfodrens diameter på flera punkter diametralt och på flera punkter i höjdled, från övre till nedre vändläget (B och C). Byt kolvar och foder om förslitningen uppgår till 0,25-0,30 mm. Mät kolvdiametern (A) vinkelrätt mot kolvtappshålet och 15 mm från nedre kanten. Räkna ut kolvens max och min spel (cylinderfodrets max resp min diameter minskas med kolvdiametern). Rengöring, kontroll Demontera alla pluggar för kanalerna och rengör cylinderblocket noggrant. Kontrollera att alla kanaler är fria från avlagringar och att blocket inte har några sprickor. Stryk tätningsmedel på pluggarna och montera dem. Kolvspel (nya detaljer): 0,08-0,12 mm. C. 12. A. Kolvar, foder Kolvar och foder är klassade och märkta med en bokstav. En kolv som är märkt med ett D får således bara monteras tillsammans med ett foder med samma bokstav. Kontrollera kolvar och foder med avseende på skador innan mätning görs. Klass Cylinderdiameter C D E 92,00-92,01 92,01-92,02 92,02-92,03 16 Mät kolvringsgapet på de nya ringarna. Om cylinderfodren ej är nya skall kontrollen göras med ringen i nedre vändläget. Gapet skall vara: Kompressionsringar: 0,40-0,65 mm Oljeskrapringar: 0,25-0,40 mm D. Mät kolvringarnas spel i kolvringsspåren. Obs! Den övre ringen skall ligga jäms med kolvens mantelyta vid mätstället, se bilden. Spelet skall vara: Övre kompressionsring: 0,08-0,13 mm Undre kompressionsring: 0,07-0,10 mm Oljeskrapring: 0,04-0,07 mm 13. A. Vevstakar Kontrollera vevstakarna med avseende på rakhet och vridning. B. Kontrollera vevstaksbussningarna genom att använda kolvtappen som tolk. Något glapp får ej finnas. Om bussningarna behöver bytas används dorn 6271 för i- och urpressning. Se till att oljehålet i bussningen kommer mitt för hålet i vevstaken. Brotscha de nya bussningarna. Vid rätt passning skall en inoljad kolvtapp av sin egen tyngd sakta glida genom bussningen. 14. Vevaxel Mät vevlager och ramlagertapparna. Ovaliteten får ej överstiga 0,04 mm och koniciteten får ej överstiga 0,05 mm. Om dessa värden överskrids slipas vevaxeln till lämplig underdimension (se ”Tekniska Data”). 15. Kamaxel Kontrollera kamaxeln med avseende på förslitning av kammar och lagerbanor. Kontrollera även lagrens förslitning. Lagren är pressade i sina lägen och måste arborras efter ipressningen. Max tillåten förslitning på lagerbanor resp lager: 0,05 mm. 16. A. Oljepump Demontera mellandrevet. Dra av oljepumpsdrevet med avdragaren 6273. Ta bort kilen och mässingsbrickan. 17 B. C. 18 Skruva ur husets fästskruvar. Pressa loss huset genom att skruva i skruvarna från framsidan. Ta bort pumphjulen. D. Olja in delarna. Montera pumphjulen och skruva på huset. Montera mässingsbrickan och kilen. Pressa på drivhjulet så långt att ett bladmått 0,05 mm nätt och jämnt går emellan hjulet och mässingsbrickan. Montera mellandrevet med dess frontmärkning vänd framåt. 17. A. Sjövattenpump Skruva loss locket och bänd ut impellern med hjälp av två skruvmejslar (lägg skydd under så att huset ej skadas). Vänd pumpen och ta bort låsringen. Vänd åter pumpen och pressa ur axeln, lagren och tätningsringarna. Kontrollera huset med avseende på repor och förslitning. Kontrollera tätningen mellan konsol och pumphus, vid läckage är ytorna svarta. Bussningarna byts om radialspelet mellan axel och bussning uppgår till 0,15 mm eller mer. De nya bussningarna brotschas till noggrant löpande passning, varvid huset skall vara fastskruvat vid konsolen. Mellanhjulet byts om radialspelet överstiger 0,20 mm. Kontrollera pumphjulens kuggflankar, ytterdiameter och ändplan. Kontrollera axialspel och kuggflankspel. B. Fetta in de nya lagren och pressa på dem på axeln så att de hamnar längst in på den grövsta delen av axeln. 18. A. C. Byt ut den gamla slitbrickan mot den nya. Stryk fett på tätningsringarna och pressa i dem i huset med läpparna vända från varandra, använd dornen 884347. Placera O-ringen mellan de båda tätningsringarna. För ned axeln i huset, se till att O-ringen hamnar på axeln. Pressa i axeln och lagren i huset med hjälp av dornen 884347. D. Sätt fast låsringen. Montera impellern och dess tätningsbrickor. Montera locket tillsammans med en ny packning. Cirkulationspump Pressa ut hela axeln med skovelhjulet ur pumphuset. Lossa de 4 skruvarna och ta bort medbringaren. Ta bort låsringen och remskivan med hjälp av verktyg 2265 och mothåll 2266. Knacka ut inre lagret och axeltätningen med hjälp av en klen dorn. Rengör huset och remskivan. Slå ut lagret ur remskivan. 19 B. Packa in lagren med värmebeständigt kullagerfett. Fyll utrymmena innanför lagren med fett. Pressa i lagret i remskivan. Pressa i lagret i pumphuset med hjälp av dornen 2268 (vänd den tätade sidan av lagret mot vattensidan). Värmeväxlare Kontrollera noga att insatserna monteras enligt bilderna Efterkylare C. Lägg avkastarringen på lagret och pressa på axeltätningen med hjälp av dornen 2270. OBS! Kolringen och keramikringen som ingår i tätningen får ej komma i kontakt med fett eller beröras med fingrarna. VÄRMEVÄXLARE, EFTERKYLARE Demontera locket och dra ut insatsen. Spola och rengör delarna noga. Om läckage misstänks kan insatsen provtryckas med ex luft eller fotogen, tryck: 0,2 MPa (2 kp/cm2). OBS! Följ gällande säkerhetsföreskrifter. Kontrollera att termostaterna öppnar vid rätt temperatur. Montera detaljerna i omvänd ordning, använd nya O-ringar. Smörj halsarna på insatsen med vattenbeständigt fett före monteringen. Kontrollera noga att insatserna monteras enligt bilderna. D. 20 Placera keramikringen på skovelhjulet och för in axeln genom tätningen. Se till att avkastarringen kommer rätt. Pressa i axeln så att spelet mellan skovelhjul och säte blir 0,35-1,05 mm. PROVTRYCKNING Demontera oljekylaren från filterkonsolen. Tillverka en platta som täcker de båda hålen i huset. Förse plattan med en anslutning för tryckluft eller dylikt. Skruva fast plattan mot huset tillsammans med tätningsringar. Provtryck med ca 0,7 MPa (7 kp/cm2). OBS! Följ gällande säkerhetsföreskrifter. Låt trycket stå under en minut. Inget tryckfall tillåts. Om tryckfall konstateras, finns läckage i oljekylaren. Den får inte repareras. 20. Oljekylare Ta bort gavellocket, skruva åter i skruvarna ca 5 mm. Demontera zinkproppen. Ställ oljekylaren på skruvarna (se till att den stöder på samtliga skruvar). Knacka loss insatsen med hjälp av verktyg 884635. Ta bort insatsen och O-ringarna. Rengör insatsen, använd en borste som kan föras in i tuberna. Rengör huset. Kontrollera zinkelektroden, om längden understiger 20 mm skall den bytas. Montera insatsen tillsammans med nya O-ringar och packningar. Oljefilterkonsolen har två övertrycksventiler, den bakre för kolvkylningen, (öppningstryck 2,2-3 kp/cm2) och den främre för motorns oljetryck (öppningstryck 4,2-5 kp/cm 2). 21 TURBOKOMPRESSOR Vid starkt rökbemängda avgaser eller om motorn är särskilt svag, kan fel på turbokompressorns funktion misstänkas. Härvid bör laddningstrycket kontrolleras. Vid långsamt försämrad fart bör även båtens botten undersökas och vid behov rengöras. Laddningstryck vid olika temperaturer A. Uppmätt laddningstryck B. Korrigeringskurvor C. Insugningsluftens temperatur B. TMD30A, TAMD30A, AQAD30A 21. A. 22 Kontroll av laddningstryck Anslut en manometer till uttaget på inloppsröret (se bilden). Mät laddningstrycket under fullast och med fullt gaspådrag medan motorvarvtalet relativt långsamt passerar ett lämpligt varvtal, t ex 60 r/s (3600 r/m) se diagrammet över laddningstryck under ”Tekniska Data”. Laddningstrycket skall ej understiga det angivna min-värdet. Kontrollera varvräknarens utslag med en handtachometer. OBS! Det är viktigt att full belastning bibehålles under så lång tid att trycket hinner stabiliseras för att resultatet skall bli rättvisande. Vidare bör observeras att trycket varierar med insugningsluftens temperatur som framgår av diagrammet ovan. Laddningstrycket anges vid +20°C, vilket innebär att det uppmätta trycket måste korrigeras enligt diagrammet om insugningsluften inte har denna temperatur vid mättillfället. Exempel: Ett uppmätt tryck på 80 kPa (0,8 kp/cm2) vid -10°C motsvarar 70 kPa (0,7 kp/cm2) vid +20°C, dvs trycket sjunker vid stigande temperatur (minskad ”lufttäthet”). 22. A. B. Åtgärder vid lågt laddningstryck Luftintag, luftfilter Kontrollera att luftintaget har rätt dimension (se installationshandboken) och att det ej är tilltäppt. Kontrollera, ev byt luftfiltret. Täthet Kontrollera tätheten mellan turbinhus - lagerhus resp kompressorhus - lagerhus. Kontrollera även skarven mellan turbokompressor och inloppsrör. D. Rengöring Kompressordelen kan rengöras med aggregatet kvar på motorn enligt följande: Demontera kompressorhuset. Rengör kompressorhuset, kompressorhjulet och skölden i kristallolja eller motsvarande. Montera kompressorhuset och mät laddningstrycket på nytt. Om laddningstrycket fortfarande är för lågt kontrolleras följande: C. Turbokompressor Demontera luftfiltret. Kontrollera att kompressorhjulet står stilla och känn efter med handen om hjulet går trögt att vrida. Om så är fallet skall kompressorn bytas eller renoveras. Mät rotorenhetens axial- och radialspel. Radialspelet mäts på turbinsidan (vid yttre kanten på hjulets nav, se bilden). Max tillåtet axialspel: 0,16 mm radialspel: 0,42 mm Om förslitningsgränserna uppnåtts skall turbokompressorn bytas eller renoveras. Om inga fel kunnat upptäckas: Kontrollera huruvida turbons kompressordel behöver rengöras, se punkt D. Sot- och oljeavlagringar på dessa delar kan orsaka lågt laddningstryck. E. Gasreglage Kontrollera att reglaget kan föra insprutningspumpens pådragsarm till maxläge. F. Matartryck Byt av finfilter, rengör förfiltret i motorpumpen. Bränsleläckage får ej förekomma. G. Insprutare Öppningstryck, strålbild. H. Insprutningspump Kontrollera förinsprutningsvinkeln och höga tomgångsvarvtalet. Kontrollera vid behov hela pumpen i pumpprovbänk. I. Motorns kondition Ventilspel, kompressionstryck. Om laddningstrycket fortfarande ej kan godkännas måste kompressorn renoveras eller bytas ut. 23 RENOVERING Turbokompressorns rörliga delar är balanserade var för sig, detta gäller även reservdelar. En sambalansering efter renoveringen kan dock vara fördelaktig med avseende på livslängden. 23. A. 24 Isärtagning Ritsa in överensmärken mellan turbinhuset (1), kompressorhuset (7) och lagerhuset (3). Demontera turbinhuset och kompressorhuset. Spänn fast turbinhjulets nav och ta bort kompressorhjulets låsmutter (8). Märk upp hjulets läge i förhållande till axeln. B. Ta bort kompressorhjulet. Om hjulet sitter fast: pressa ut axeln. C. Demontera skölden (5) och pressa ut kolvringshållaren (9). Ta bort kolvringarna, oljeledarplåten (10), axiallagret (11) och tryckbrickan (12). Lyft bort lagerhuset (1) och värmeskölden (2) från axeln. Ta bort kolvringarna (14) och demontera bussningarna (13). Rengör delarna noga (var försiktig så att de ej skadas). D. 24. A. Uppmätning, kontroll Turbinhjul med axel, kompressorhjul Kontrollera att hjulen och axeln är fria från mekanisk åverkan. Skovlarna får ej vara slitna eller deformerade. Rikta aldrig skovlarna, skadade detaljer byts. Lägg axeln på två stöd som placeras under axelns lagerställen A (se bilden). Mät axelns kast ca 20 mm från den gängade tappen. Max tillåtet kast: 0,007 mm. Kontrollera diametern på axelns lagerlägen. Diameter min 9,95 mm. Kontrollera bredden på axelns kolvringsspår. Bredden skall vara max 3,0 mm. B. Lagerhus, kompressorhus, turbinhus Kontrollera husen med avseende på sprickor och andra skador. Mät diametern på bussningarnas lägen i lagerhuset. Diametern får vara max 16,064 mm. Kolvringar, kolvringshållare Mät kolvringarnas bredd som skall vara min 1,2 mm. Mät kolvringsspårets bredd i kolvringshållaren. Bredden får ej överstiga 3,0 mm. B = Slitytor E. C. Tryckbricka, trycklager Mät tryckbrickans tjocklek som skall vara min 1,47 mm. Kontrollera slitytorna på axiallagret. Vinkeln enl bilden får ej överstiga 30°. Bussningar Kontrollera lagerytorna med avseende på skador. Mät inner- och ytterdiametern. Innerdiametern max: 10,00 mm. Ytterdiametern min: 15,975 mm. Mät bussningarnas längd som skall vara min 11 mm. Observera att bussningarna skall ha flytande passning i lagerhuset. 25 25. A. B. 26 Ihopsättning Smörj alla rörliga delar i samband med monteringen. Montera bussningen och låsringarna på lagerhusets turbinsida. Montera även den inre låsringen på kompressorsidan. Montera värmeskölden (2) på lagerhuset. Spänn fast navet på turbinhjulet (15) i ett skruvstycke. Montera kolvringarna (14) och träd försiktigt lagerhuset över axeln. Placera kolvringsgapen med 90° inbördes förskjutning, 45° i förhållande till oljeinloppet (se bilden). Tryck ihop ringarna så att de kan föras in lagerhuset. Kontrollera därefter att värmeskölden går lätt att vrida. C. Montera bussningen och yttre låsringen på lagerhusets kompressorsida. Montera tryckbrickan (12), axiallagret (11) och oljeavledarplåten (10). Montera kolvringarna på kolvringshållaren (9). Placera kolvringsgapen på samma sätt som turbinsidan och montera hållaren i skölden (5). D. Stryk Curil T på sköldens tätningsytor och skruva fast den mot lagerhuset. OBS! De självlåsande skruvarna (4) byts ut (om de gamla skruvarna används skall dessa säkras med Locktite). Åtdragningsmoment: 8 Nm (0,8 kpm). Värm kompressorhjulet till ca 100°C och montera det på axeln. Dra åt muttern (8) med momentet 10 Nm (1 kpm). Kontrollera åtdragningsmomentet sedan delarna svalnat. E. Sätt på O-ringen på skölden och montera kompressorhuset (7), åtdragningsmoment: 7 Nm (0,7 kpm). Montera turbinhuset (1), åtdragningsmoment 8 Nm (0,8 kpm). 26. A. Montering av turbokompressor Byt motoroljan och smörjoljefiltret. Lagerhaveri hos turbokompressorn orsakas nästan alltid av slamavlagringar i motorns smörjsystem. Förekomst av slamavlagringar konstateras genom att lyfta bort ventilkåpan. Finns slamavlagringar måste hela smörjsystemet rengöras noga innan ny eller renoverad turbokompressor monteras. Rätt oljekvalitet måste användas (se ”Tekniska Data”) och oljebyten skall göras enl instruktionsboken för att hålla motorn ren. Undersök även turbokompressorns tryck- och returoljeledning. B. Rengör insugningsledningen mellan turbon och luftfiltret. Ifall kompressorhjulet har havererat kan bitar finnas kvar som slår sönder det nya kompressorhjulet. C. Montera turbokompressorn på motorn. Spruta därefter in smörjolja i kompressorns lagersystem innan tryckoljeledningarna monteras. D. Kör runt motorn med stoppknappen intryckt, tills oljetryck erhålls. Lossa därefter det övre oljeröret vid turbokompressorn och kontrollera att olja kommer fram. 27 Montering Använd nya packningar, tätningsringar, tätningsbrickor och låsbrickor. Stryk fett eller olja på tätningsringarna (cylinderfodrens tätningsringar penslas med såpa) samt olja in rörliga delar före montering. 3. 1. Montera cylinderfodren med hjälp av dorn 6598 och standardskaft 2000. Placera cylinderfodren i blocket, utan tätningsringar. Mät foderhöjden, mått A enl bilden. Mätningen görs på fyra punkter på varje foder. Höjden skall vara 0,26-0,31 mm, men skillnaden mellan två intilliggande foder får ej överstiga 0,02 mm. Märk fodren så att de kommer i samma läge vid slutmonteringen. VEVAXEL 4. Montera samtliga munstycken för kolvkylningen. 5. Montera ramlagren och vevaxeln (smörj lagerytorna med motorolja). Placera de två tryckbrickorna i motorblocket, på var sin sida om det mellersta ramlagret. Kontrollera axialspelet som skall vara 0,10-0,31 mm. 1 = Svart med violett färgmärkning 2 = Svart 3 = Svart 2. 28 Lyft upp cylinderfodren och montera tätningsringarna så som bilden visar. Pensla tätningsringarna och nedre styrningarna i blocket med såpa. 6. Montera ramlageröverfallen så att deras numrering stämmer (nummer 1 längst fram). Åtdragningsmoment: se ”Tekniska Data” gängorna anoljas. 7. Värm kolvarna till ca 100°C. Montera ihop kolvar och vevstakar så att frontmärkningen på kolvarna och numreringen på vevstakarna hamnar så som visas på bilden. 8. Montera kolvringarna med hjälp av kolvringstång. Kompressionsringarna är märkta ”Top”, oljeskrapringen kan vändas godtyckligt. Montera vevlagerskålarna. Olja in kolvar, kolvringar och vevlager. Vrid kolvringarna så att gapen ligger ca 120° från varandra. Montera kolvarna så att frontmärkningen pekar framåt. Använd monteringsringen 5031. OBS! Om kolvarna förs ner för långt kan munstyckena för kolvkylningen skadas. 9. Montera vevlageröverfallen så att deras märkning stämmer med märkningen på vevstaken. Olja in gängorna. Åtdragningsmoment: 113 Nm (11,3 kpm). 29 SVÄNGHJUL 10. 11. 30 Byt tätningsringen i svänghjulskåpan (stryk fett på ringen innan kåpan monteras). Montera svänghjulskåpan och inre transmissionskåpan. Montera svänghjulet åtdragningsmoment: 115 Nm (11,5 kpm). OBS! Svänghjulet har en styrhylsa som skall passa in i vevaxeln. Montera svängningsdämparen. Olja in kamaxellagren. Montera kamaxeln, distansringen och tryckbrickan. Skruva dit skruvarna. Kontrollera axialspelet som skall vara 0,04-0,12 mm. TRANSMISSION Samtliga kugghjul i transmissionen som berör inställningen är märkta med körnslag. 12. Montera vevaxeldrevets kil. Pressa på vevaxeldrevet med verktyget 6404. 13. Sätt kilen på kamaxeln. Värm kamaxeldrevet till ca 100°C och montera det på axeln. Montera mellanhjulet med dess axeltapp så att märkningen stämmer. Axeltappen kan vridas godtyckligt. Åtdragningsmoment: 23 Nm (2,3 kpm). Dra fast kamaxeldrevet, åtdragningsmoment 80 Nm (8 kpm). 14. 15. Ställ medbringarens märkning (se bilden) så att den pekar snett uppåt vänster (märket pekar då mot 1:ans tryckrörsanslutning). Sätt en ny O-ring på pumpens fläns och sätt insprutningspumpen på plats. Skruva dit pumpens fästmuttrar men dra inte fast muttrarna. OLJEPUMP 16. Montera förstärkningsplåten. Skruva fast oljepumpen vid främre ramlagret. Montera nya tätningsringar enligt bilden. OBS! På den ända av tryckröret som ansluts till blocket skall 2 gula tätningsringar monteras. Skruva fast konsolen för sugröret vid ramlager nr 3. Skruva fast oljerören, reducerventilen (1) placeras mellan tryckröret och pumpen. 17. Byt tätningsringen i locket för transmissionskåpan. Dränk in tätningsringen med olja och montera locket tillsammans med ny packning. Montera oljesumpen. Montera pumphjulet så att märkningen stämmer. Obs! Pumphjulet är märkt för både 4-cyl. och 6-cyl. motor. Skruva fast pumphjulet tillsammans med medbringaren. OBS! Skruvarna sitter med ojämn delning varför medbringaren endast kan monteras i ett läge. Åtdragningsmoment: 23 Nm (2,3 kpm). Sätt i gummidrivningar för sjövattenpumpen. 31 18. Stryk molybdendisulfid på vevaxeltappen. Värm polygonnavet till ca 100°C och montera det på axeln. Vid behov kan navet pressas på med verktyget 6404. Montera brickan och centrumskruven åtdragningsmoment: 180 Nm (18 kpm). Montera remskivan, åtdragningsmoment: 25 Nm (2,5 kpm). 21. Skruva fast oljetrycksvakten och givaren för oljetrycket. OLJEKYLARE 19. CIRKULATIONSPUMP 20. 32 22. Montera oljefiltrets konsol och oljekylaren. Montera nytt oljefilter, se instruktion på filtret. Montera oljelänsröret. 23. Lägg på cylinderlockspackningen och cylinderlocket. Se till att kontaktytan för cylinderlocksskruvarna är fria från färg vid monteringen. Annars riskerar man att få ett dåligt kraftutbyte i förbandet med otäthet som följd. Obs! Skruvarna är fosfaterade och får ej rengöras med stålborste. Fukta cylinderlocksskruvarna i rostskyddsmedel, det nr 282036 (eller en blandning av 75 % Tectyl 511 och 25 % Varnolen). Skruvarna skall vara droppfria vid monteringen. Dra cylinderlocksskruvarna enligt schemat etappvis med 30, 90 och 130 Nm (3, 9, 13 kpm). OBS! Cylinderlocksskruvarna skall efterdras sedan motorn provkörts ca 1 timme (varm eller kall motor). Rengör ventillyftarna noga och stryk molybdendisulfid på anliggningsytan mot kamaxeln. Olja in styrningarna i blocket. Montera lyftarna och inspektionsluckorna. Montera cirkulationspumpen och fästet för generatorn. 24. 26. Inställning av insprutningsvinkel (Ventilkåpan, tryckrören, luckan på svänghjulskåpan och bakre inspektionsluckan för ventillyftarna skall vara borttagna). A. Vrid motorn i rätt rotationsriktning tills cylinder nr 1 står i tändläge. Vrid därefter tillbaka motorn (mot rotationsriktningen) till 45° f ö d. Ta bort centrumskruven på insprutningspumpens bakre gavel och montera verktyget och en indikatorklocka, nollställ klockan. B. Vrid motorn i rotationsriktningen tills indikatorklockans utslag är 1 mm. Därvid skall graderingen på svänghjulet stå på 2-3° e ö d. Om insprutningsvinkeln behöver ändras: Vrid motorn tillbaka till 45° f ö d. Lossa pumpens fästmutter och vrid pumpen medurs (sett framifrån) om insprutningen är för sen. Är insprutningen för tidig vrids pumpen moturs. Dra fast pumpen och upprepa mätningen. Montera stötstängerna och vipparmsbryggan. Åtdragningsmoment: 23 Nm (2,3 kpm). A = Insug B = Avgas 25. A. Ventiljustering OBS! Ventilspelet får ej justeras med motorn igång. Ventilspel (varm eller kall motor): 0,40 mm för samtliga ventiler. Justera ventilspelet för 1:ans cyl då denna står i tändläge. B. Vrid motorn ett halvt varv i rätt rotationsriktning och justera spelet för 3:ans cyl. Justera spelet i tändföljd för övriga cylindrar. Tändföljd: 1-3-4-2. 33 YTTRE DETALJER 27. 28. 29. 34 Montera avgasröret. Montera turbokompressorn. (Ej MD30). Montera kylvätskeröret mellan avgasröret och cylinderblocket. Montera oljerören mellan turbokompressorn och cylinderblocket. (Ej MD30). Montera sjövattenpumpen. MD30 och TMD30: Montera vattenröret mellan sjövattenpumpen och oljekylaren. 30. Montera generatorn, generatorns drivremmar och startmotorn. 31. Montera kylvattenröret mellan cylinderlocket och avgasröret (i framkanten på motorn). MD30 och TMD30: Skruva fast el-centralen och anslut kablarna. 32. Montera filterkonsolen tillsammans med nytt bränslefilter. Montera matarpumpen och samtliga bränslerör. Dra fast insprutarna 23 Nm (2,3 kpm). Obs! Hålskruv för returbränsle märkt ”OUT”. 33. 34. Montera bakre inspektionsluckan för ventillyftarna, oljemätstickan och luftfiltret. 36. TAMD30: Montera elcentralen och anslut kablarna. 37. Motorer med Aquamatic drev: Montera sjövattenfiltret. 38. Stäng alla avtappningskranar. Fyll olja och vatten på motorn. Beträffande oljekvalitet och viskositet se ”Tekniska Data”. Lufta bränslesystemet, se punkt 39. Provkör motorn och utför samtliga kontrollpunkter som finns angivna under leveransservice i garanticertifikatet. OBS! Cylinderlocksskruvarna skall efterdras sedan motorn provkörts ca 1 timme (varm eller kall motor). 39. Luftning av bränslesystem OBS! Se upp med bränslespill, använd t ex trasor vid luftningsstället. Öppna luftningsskruven på bränslefiltret ca 4 varv. Pumpa fram bränsle med hjälp av handpumpen, tills bränsle utan luftbubblor kommer fram. Om pumpverkan är dålig, vrid runt motorn något så att pumpens drivkam ändrar läge. Stäng luftningsskruven. Montera värmeväxlaren, och luftningsröret mellan termostathuset och turbon. MD30 och TMD30: Montera insugningsröret. A. 35. TAMD30: Montera insugningsröret. Montera vattenrören mellan sjövattenpumpen och mellankylaren samt mellan oljekylaren och mellankylaren. 35 Låg tomgång Varmkör motorn. Kontrollera varvtalet då motorn går obelastad på lägsta varvtal. Varvtalet skall vara 650-750 r/m, justera vid behov med justerskruven (2). B. Har insprutningspumpen varit demonterad skall även denna luftas. Pumpa med handpumpen ca 1/2 minut, varvid insprutningspumpen automatiskt utluftas. Lossa tryckrörsmuttrarna vid insprutarna. Ställ varvtalsreglaget på fullvarv och kör runt motorn med startmotorn tills bränsle kommer fram från tryckrören. Dra åt tryckrörsmuttrarna. 40. Inställning av varvtal OBS! Plomberingar får endast brytas av specialutbildad personal. Hög tomgång (rusvarvtal) Varmkör motorn. Kör därefter motorn obelastad med högsta varvtal. Kontrollera att pådragsarmen (1) pressas mot justerskruven (3). Se efter vilket pumpvarvtal som är angivet på insprutningspumpen. Om det angivna pumpvarvtalet är 1900 r/m skall motorns varvtal ställas in med justerskruven (3) till 4300-4400 r/m. 36 Elkopplingsschema INSTRUMENTPANEL 1. 2. 3. 4. 5. Voltmeter Oljetrycksmätare Temperaturmätare för kylvatten Instrumentkort Tryckknapp 6. 7. 8. 9. Strömbrytare för instrumentbelysning Varvräknare Nyckelströmbrytare Alarm 37 Elkopplingsschema MOTOR KABELFÄRG 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. GR SB BN LBN R PU 38 Kylvattentemperaturvakt Oljetrycksvakt Oljetrycksgivare Kylvattentemperaturgivare Varvtalsgivare Startrelä Glödströmsrelä Säkring = Grå = Svart = Brun = Ljusbrun = Röd = Purpur Kabelareor i mm2 GN Y W BL LBL = Grön = Gul = Vit = Blå = Ljusblå Felsökningsschema Motorn startar ej Motorn stannar Motorn når ej rätt driftsvarvtal vid fullgas Motorn går ojämnt eller vibrerar onormalt Motorn blir onormalt varm X FELORSAK Huvudströmbrytare ej tillkopplad, urladdat batteri, avbrott i elkablar eller huvudsäkring, felaktiga glödstift X X X X Tom bränsletank, stängd bränslekran, igensatt bränslefilter X Vatten eller föroreningar i bränslet, felaktiga insprutare, luft i bränslesystemet X X Defekt varvräknare, båten onormalt belastad, igensatt luftfilter, beväxning i båtbotten och på utombordsdrev. Dåligt ventilerat motorrum. Igensatt bränslefilter. Lågt turbotryck. X Skador på propellern X För låg kylvätskenivå, brustna eller slirande kilremmar. Igensättning i sjövattenfilter, kylvattenintag, oljekylare, kylmantlar, värmeväxlare, defekt pumphjul i sjövattenpump, felaktiga termostater Specialverktyg 9991867 Dorn för demontering och montering av vipparmsbussning 884533 Avdragare för polygonnav på vevaxel 884635 Verktyg för demontering av insats i oljekylare 39 40 9992265 Avdragare för remskiva 9992266 Mothåll, anv. tillsammans med 2265 9992268 Dorn för montering av lager i cirkulationspump 9992270 Dorn för montering av tätning i cirkulationspump 9992479 Hållare för mätur vid kontroll av foderhöjd 9992658 Avdragare för vevaxeldrev 9996404 Monteringsverktyg för vevaxeldrev och polygonnav 9992679 Avdragare för kamaxeldrev 9992818 Dorn för demontering av ventilstyrning 9995028 Dorn för montering av ventilstyrning 9995031 Monteringsring för kolv 9996271 Dorn för demontering och montering av vevstaksbussning 9996272 Pressverktyg (2 st) för cylinderfoder vid mätning av foderhöjd 9996273 Avdragare för drev till smörjoljepump 884347 Dorn för montering av lager och tätningar i sjövattenpump 884602+ 884551+ 884231 Platta för foderurdragare. Kompletteras med ok från 884551 (MD5) samt skruv och mutter från 884231 (MD21). 884612 Hållare för mätur vid kontroll av insprutningsvinkel. 884151 Indikatorklocka 9996662 Provtryck anordning för cylinderhuvud. 9996532 Anslutningsbricka för provtryckning, cylinderhuvud 9996531 Tätningsbrickor för provtryckning, cylinderhuvud (13 st) 41 Tekniska data ALLMÄNT Typbeteckning ................................................................. Cylinderantal .................................................................... Cylinderdiameter .............................................................. Slaglängd ......................................................................... Slagvolym, total ............................................................... Kompressionsförhållande ................................................ Kompressionstryck vid startmotorvarv 4 r/s (240 r/min) Tändningsföljd (cylinder nr 4 närmast svänghjulet) ........ Rotationsriktning (sett framifrån) .................................... Effekt ............................................................................... Vridmoment ..................................................................... Avregleringsvarvtal .......................................................... Hög tomgång ................................................................... Låg tomgång .................................................................... Vikt, motor utan drev eller backslag, ca (MD30) ............ Vikt, motor utan drev eller backslag, ca (TMD30) ......... Vikt, motor utan drev eller backslag ca (TAMD30, AQAD30) ........................................................ MD30A, TMD30A, TAMD30A, AQAD30A 4 92,015 mm 90 mm 2,40 dm3 21:1 2,5 MPa (25 kp/cm2) 1-3-4-2 Medurs Se gällande motordiagram Se gällande motordiagram 63 r/s (3800 r/m) 72-73 r/s (4300-4400) 11-12,5 r/s (650-750 r/m) 325 kg 331 kg 335 kg kg/cm2 kPa kg/cm2 kPa 0,6 60 0,4 40 0,2 20 33,3 2000 41,7 2500 50 3000 0,8 80 0,6 60 0,4 40 0,2 58,3 63,3 r/s 3500 3800 r/m TMD30A 20 33,3 2000 41,7 2500 AQAD30A,TAMD30A Laddningstryck Laddningstryck (mätt i motorns inloppsrör) vid 100 % belastning och fullt pådrag samt ca +20°C lufttemperatur. Sker mätningen vid annan temperatur måste det uppmätta laddningstrycket korrigeras enligt diagrammet på sidan 22. Avsevärt lägre tryck erhålls om inte full effekt tas ut. TURBOKOMPRESSOR Fabrikat och typ ............................................................... Smörjsystem ................................................................... Kylsystem ........................................................................ Axialspel, max ................................................................. Radialspel, max (kompressorsida) ................................. 42 KKK K26 2660 GA 8,71 Trycksmörjning Färskvattenkylning 0,16 mm 0,42 mm 50 3000 58,3 63,3 r/s 3500 3800 r/m CYLINDERFODER Typ ............................................................................... Cylinderdiameter (överdim finns ej) ................................ Foderkragens tjocklek ..................................................... Djupmått från blockplan till foderläge ............................. Cylinderfodrets höjd över blockplan, se bilden ............... Max höjdskillnad mellan närliggande foder ..................... Våta, utbytbara 92,015 9,20-9,23 8,920-8,940 0,26-0,31 0,02 mm KOLVAR Material ............................................................................ Höjd, total ........................................................................ Höjd från kolvtappscentrum till kolvtopp ........................ Kolvspel ........................................................................... Kolv monterad i motor höjd över cylinderblockets plan . Frontmärkning .................................................................. Lättmetall med gjutjärnsringbärare 101,375-101,825 66,575-66,625 mm 0,08-0,12 mm 0,035-0,650 mm Pil mot framända KOLVRINGAR Kompressionsringar, antal .............................................. Övre kompressionsringen, höjd ...................................... Undre kompressionsringen, höjd .................................... Oljering, antal .................................................................. Höjd ............................................................................... Kolvringsspel i spår, axiellt: Övre kompressionsringen, se bilden .............................. Undre kompressionsringen .............................................. Oljeringen ......................................................................... Kolvringsgap i cylinderfoder. Kompressionsringar ......................................................... Oljeringen ......................................................................... 2 2,5 mm 2,478-2,490 mm 1 3,978-3,990 mm 0,08-0,13 mm 0,07-0,10 mm 0,04-0,07 mm 0,40-0,65 mm 0,25-0,40 mm KOLVTAPPAR Spel, kolvtapp - vevstaksbussning ................................. Spel, kolvtapp - kolvtappshål .......................................... Grepp, kolvtapp - kolvtappshål ....................................... Kolvtappsdiameter ........................................................... Vevstaksbussningens inv diameter ................................ Kolvtappshålets diameter i kolv ...................................... 0,014-0,022 mm Max 0,008 mm Max 0,002 mm 35,000-35,004 mm 35,018-35,022 mm 35,002-35,008 mm CYLINDERLOCK Höjd ............................................................................... 86,9-87,1 mm 43 R = 3,9 mm VEVAXEL MED LAGER Vevaxelns axialspel ........................................................ Ramlager, radialspel ........................................................ Ramlagertappar Diameter, standard .......................................................... Underdimension 0,25 mm .............................................. 0,50 mm .............................................. 0,75 mm .............................................. Breddmått (A enl bilden) på vevaxel för styrlager med lösa tryckbrickor: Standard .......................................................................... Överdim 0,2 mm (tryckbrickor 0,1 mm ö d) ................... Överdim 0,4 mm (tryckbrickor 0,2 mm ö d) ................... Vevlagertappar Vevlager, radialspel ......................................................... Lagertappens längd ......................................................... Diameter, standard .......................................................... Underdimension 0,25 mm ............................................. 0,50 mm ............................................. 0,75 mm ............................................. 0,10-0,31 mm 0,04-0,09 mm 69,987-70,000 69,737-69,750 69,487-69,500 69,237-69,250 mm mm mm mm 35,975-36,025 mm 36,175-36,225 mm 36,375-36,425 mm 0,034-0,078 mm 38,95-39,05 mm 56,487-56,500 mm 56,237-56,250 mm 55,987-56,000 mm 55,737-55,750 mm Ram- och vevlagerskålar Tjocklek, standard ........................................................... Underdimension 0,25 ...................................................... 0,50 ...................................................... 0,75 ...................................................... Ramlagerskålar 2,970-2,979 mm 3,095-3,104 mm 3,220-3,229 mm 3,343-3,354 mm VEVSTAKAR Märkta 1 t o m 4. Axialspel, vevstake - vevaxel ......................................... Diameter, lagerskålens lagerläge .................................... Diameter, vevstaksbussningens lagerläge ..................... Diameter, kolvtappsbussning .......................................... 44 0,15-0,30 mm 60,00-60,013 mm 39,000-39,039 mm Se rubrik ”Kolvtappar” Vevlagerskålar 1,724-1,733 mm 1,849-1,858 mm 1,974-1,983 mm 2,099-2,108 mm SVÄNGHJUL Kuggkrans på svänghjul .................................................. 115 kuggar KAMAXEL Drivning ............................................................................ Antal lager ........................................................................ Lagertappar, diameter ..................................................... Axialspel .......................................................................... Radialspel, lager .............................................................. Kugghjul 7 52,981-53,000 mm 0,04-0,12 mm 0,025-0,063 mm Kontroll av kamaxelinställning (kall motor och ventilspel = 0) Vid svänghjulsläge 10° e ö d skall inloppsventilen för cylinder nr 1 ha öppnat .................................................... Lyfthöjd, inlopp ................................................................. utlopp ................................................................ 1,8 mm 7,26 mm 7,54 mm KAMAXELLAGER Lager, diameter ................................................................ 53,025-53,044 mm TRANSMISSION Kuggflankspel .................................................................. Radialspel för mellanhjul ................................................. Axialspel för mellanhjul ................................................... Axeltapp för mellanhjul, diameter ................................... Mellanhjul, lageryta mot axeltapp, diameter ................... Kuggantal: Vevaxelhjul ...................................................................... Mellanhjul ......................................................................... Kamaxelhjul ..................................................................... Drivhjul för insprutningspump/sjövattenpump ................ 0,03-0,17 mm 0,03-0,09 mm 0,03-0,15 mm 54,940-54,970 mm 55,000-55,030 mm 33 41 66 66 Ventilplacering och cylindernumrering Ventiler A = IN B = UT VENTILSYSTEM Ventiler Tallriksdiameter ............................................................... Spindeldiameter ............................................................... Ventilens sätesvinkel ...................................................... Sätets vinkel i cylinderlocket .......................................... Ventilspel (kall motor eller vid driftstemperatur) ............. Inlopp 41,8 mm 7,955-7,970 mm 29,5° 30° 0,40 mm Utlopp 35,7 mm 7,925-7,940 mm 44,5° 45° 0,40 mm 45 Ventilsäten Ventilsäte Diameter, standard (mått A) ............................................ Överdim ........................................................................... Höjd (mått B) ................................................................... Läge för ventilsäte: Diameter, standard (mått C) ............................................ Överdim ........................................................................... Djup (mått D) ................................................................... Lägets bottenradie (mått R) ............................................ Måttet mellan ventiltallriken och cylinderlockets plan skall vara ......................................................................... Ventilstyrningar Längd ............................................................................... Innerdiameter (monterad) ................................................ Reservdelsutförande ....................................................... Höjd över lockets fjäderplan ............................................ Spel, ventilspindel - styrning: Inloppsventiler ................................................................. Utloppsventiler ................................................................. Läge för ventilsäte Inlopp 43,064-43,080 mm 43,264-43,280 mm 7,3-7,35 mm Utlopp 37,064-37,080 mm 37,264-37,280 mm 7,5-7,55 mm 43,000-43,025 43,200-43,225 mm 10,5-10,8 mm 0,4-0,5 mm 37,000-37,025 37,200-37,225 mm 10,25-10,5 mm 0,4-0,5 mm 1,1-1,6 mm 0,85-1,35 mm 59 mm 8,000-8,015 mm 8,000-8,022 mm 18 0,030-0,060 mm 0,060-0,090 m Ventilfjädrar Längd utan belastning ..................................................... Längd med 136-158 N belastning ................................... Längd med 554-614 N belastning ................................... 44,3 mm 40,6 mm 29,7 mm Vipparmsmekanism Vipparmsbussning, diameter efter inpr. och bearbetning 22,020-22,041 mm SMÖRJSYSTEM Oljetryck, varm motor, driftsvarvtal, smörjolja ............... Oljetryck, varm motor, driftsvarvtal, kolvkylningsolja .... Oljekvalitet enligt API-systemet ..................................... Oljeviskositet, över +10°C ............................................. under +10°C ........................................... 1) 2) Volvo Penta CD olja, Double Grade Volvo Penta CD olja, Single Grade 46 0,42-0,5 MPa (4,2-5 kp/cm2) 0,22-0,3 MPa (2,2-3 kp/cm2) CD (For Service DS) SAE 20/301) SAE 10W2) Oljerymd inkl smörjoljerenare: Ingen motorlutning ........................................................... 15° motorlutning ............................................................... Smörjoljepump, typ ......................................................... Axialspel, pumphjul ......................................................... Kuggflankspel, pumphjul ................................................. Diameter, mellanhjulets lagerhylsa ................................. Bussning för mellanhjul ................................................... Radialspel för mellanhjul ................................................. Diameter, bussningar i oljepump .................................... Spel, axialbricka - oljepumpens drivhjul ......................... Kuggantal oljepumpens drivhjul ...................................... Oljepumpens mellanhjul .................................................. Vevhusventilation Ventilen öppnar vid .......................................................... 9 dm3 (liter) 9,5 dm3 (liter) Kugghjul 0,07-0,15 mm 0,15-0,35 mm 55,03-55,06 mm 54,07-55,00 mm 0,03-0,09 mm 16,016-16,034 mm 0,02-0,08 mm 39 36 0,8 kPa (0,008 kp/cm2) BRÄNSLESYSTEM Insprutningspumpens rotationsriktning sett framifrån .... Insprutningsföljd .............................................................. Låg tomgång .................................................................... Hög tomgång ................................................................... Matartryck ........................................................................ Insprutningspump Fabrikat, typ .................................................................... Moturs 1-3-4-2 11-12,5 r/s (650-750 r/m) 69-71 r/s (4150-4250 r/m) 14,7-27,5 kPa (0,15-0,28 kp/cm2) Inställning ........................................................................ Matarpump ....................................................................... Bosch EP/VE 4/10F (MD30A) Bosch EP/VE 4/11F (TMD30A, TAMD30A, AQAD30A) 2-3° e ö d vid 1 mm plunchlyft SOFABEX H 3403 Bränslefilter Typbeteckning ................................................................. Bosch FJ/DBR 1 W5/144 Insprutare Spridarhållare, fabrikat och typ ....................................... Spridare ............................................................................ Typ av spridare ................................................................ Insprutare kompl siffermärkning ..................................... Öppningstryck ................................................................. Inställningstryck (ny fjäder) ............................................. Bosch KBE 36 S 2/13 Bosch DN O SD 193 Tappspridare 0 432 297 032 17,7 MPa (175 kp/cm2) 18,0-18,8 MPa (183-192 kp/cm2) KYLSYSTEM Typ ............................................................................... Rymd inkl värmeväxlare ca ............................................ Övertryck 15 dm3 (liter) Termostater Typ ............................................................................... Antal ............................................................................... Termostaterna börjar öppna vid ...................................... fullt öppen vid .................................................................. Vax 2 74-78°C 88-92°C 47 ELSYSTEM Systemspänning .............................................................. Batterikapacitet ............................................................... Batterielektrolytens densitet: Fulladdat batteri ............................................................... Batteriet omladdas vid .................................................... Växelströmsgenerator Spänning/max strömstyrka ............................................. Effekt ............................................................................... Startmotor Effekt ............................................................................... Borstlängd ........................................................................ Borstfjäderkraft ................................................................ Glödstift, fabr Bosch ....................................................... 12 V 114 Ah 1,275-1,285 1,230 14 V/50 A 700 W 2,5 kW (3,4 hk) Min 10 mm 20-23,5 N (2-2,5 kp) RSK FÖRSLITNINGSTOLERANSER Cylinderlock Höjd ............................................................................... Min 86,7 mm Cylindrar Cylinderfoder och kolvar bör bytas vid 0,25-0,30 mm förslitning. Vevaxel Max tillåten ovalitet på ram- och vevaxellagertappar .... Max tillåten konicitet på ram- och vevlagertappar ......... Max axialspel på vevaxel ................................................ 0,04 mm 0,05 mm 0,40 mm Ventiler Ventilspindel, max tillåten förslitning .............................. 0,02 mm Max tillåtet spel mellan ventilspindel och ventilstyrning: Inloppsventiler ................................................................. Utloppsventiler ................................................................. Ventiltallrikens kant skall vara min inlopp ............................................................................ utlopp ............................................................................ Ventilsätet får slipas ned så långt att avståndet från ventiltallriken (ny ventil) till cyl lockets plan är max: inlopp ............................................................................ utlopp ............................................................................ Kamaxel Max tillåten förslitning ..................................................... Lager, max tillåten förslitning .......................................... 48 0,15 mm 0,17 mm 1,5 mm 1,3 mm 1,8 mm 1,55 mm 0,05 mm 0,05 mm ÅTDRAGNINGSMOMENT Cylinderlocksskruvar* ..................................................... Åtdragningschema, Nm 130 (kpm) (13) cylinderlocksskruvar * Anm. Skruvgängan skall fuktas med rostskyddsmedel (det nr 282 036) före monteringen. Dragningen skall ske enligt schemat etappvis med 30, 90 och 130 Nm (3, 9, 13 kpm). OBS! Cylinderlocksskruvarna skall efterdras sedan motorn provkörts ca 1 timma (varm eller kall motor). Ramlager .......................................................................... Vevlager ........................................................................... Lagerbock, vipparmsaxel ................................................ Axialbricka, kamaxellager ............................................... Kugghjul, kamaxel ........................................................... Axeltapp för mellanhjultransmission ............................... Varvtalsgivare .................................................................. Oljefilter med anoljad tätningsring .................................. Konsol, smörjoljepump .................................................... Ventilkåpa ........................................................................ Transmissionskåpa ......................................................... Oljesump .......................................................................... Avtappningspropp, oljesump ........................................... Svänghjulskåpa ............................................................... Svänghjul ......................................................................... Svängningsdämpare, fästskruvar ................................... Centrumskruv för nav ...................................................... Insprutningspump, nav för drivning ................................. Kugghjul/medbringare ...................................................... Tryckventilhållare ............................................................ Stoppmagnet ................................................................... Insprutare, fästmutter ...................................................... Glödstift ........................................................................... Nm 140 113 23 23 80 23 40 25 23 10 20 15 60 46 115 25 180 65 25 40 43 23 20 (kpm) (14) (11,3) (2,3) (2,3) (8) (2,3) (4) (2,5) (2,3) (1) (2) (1,5) (6) (4,6) (11,5) (2,5) (18) (6,5) (2,5) (4) (4,3) (2,3) (2) 49 Anteckningar ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ 50 Anteckningar ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ 51 Anteckningar ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________ 52 Rapportblankett Har Du anmärkningar eller andra synpunkter på denna bok? Ta då en kopia av denna sida, skriv ner synpunkterna och sänd den till oss. Adressen finns längst ned. Vi ser helst att Ni skriver på svenska eller engelska. Från: ............................................................................. ...................................................................................... ...................................................................................... ...................................................................................... Berör publikation: .................................................................................................................................................. Publikation nr: ...................................................... Utgivningsdatum: .................................................................... Förslag/Motivering: ............................................................................................................ ................................... .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. Datum: ........................................................ Namn: ......................................................... AB Volvo Penta Teknisk Information Avd 42200 SE-405 08 Göteborg Sweden 7750450-4 Swedish 11-1998
