T E H N I Č N O P O R O Č I L O

TEHNIČNO POROČILO
Projekt: 1570/15
Datum : avgust 2015
A. SPLOŠNI PODATKI
1. Objekt
obnova LC 377311 odsek OŠ - Prevolnik v Zg. Razborju
2. Investitor
Mestna občina Slovenj Gradec
Šolska ulica 5,
2380 Slovenj Gradec
3. Projektna naloga
Potrebno je izdelati izvedbeni načrt za izvedbo za obnovo ceste LC 377311, odsek
OŠ - Prevolnik v Zg. Razborju, ki se bo izvajala v dveh fazah( faza 1 v dolžini 740m
in faza 2 v dolžini 760 m). Obnova ceste je predvidena na območju trase obstoječe
dotrajane makedamske ceste, ki se na koncu trase pri kmetiji Prevolnik priključi na
lokalno cesto LC 377051.
Obstoječa lokalna cesta je na obravnavanem odseku v večini stabilna, razen na
zadnjem delu, kjer so opazne dva manjša usada. Odvodnjavanje na lokalni cesti
poteka preko prepustov, ki so dotrajani zaradi česar jih je treba v celoti zamenjati.
Širina obstoječega vozišča znaša cca 3,50 - 4,00 m.
Predlog rešitve:
- širina asfaltnega vozišča je predvidena 3,50 m + 0,5 m mulda + 0,5 m bankina
- računska hitrost 40 km/h
- izvedejo se asfaltne mulde
- potrebno je urediti odvodnjavanje cestišča
- izvede se stabilizacija plazovitih površin(globoka drenaža, kamnita greda)
- predvidi se vertikalna in horizontalna prometna signalizacija
- predvidi se zaščita obstoječih infrastrukturnih vodov.
Stran 1
obnova LC 377311 odsek OŠ-Prevolnik v Zg. Razborju
4. Projektne osnove
Vrsta in pomen ceste
Glede na družbeni in gospodarski pomen je obravnavana cesta občinska oz lokalna
cesta kot povezovalna cesta s Spodnjim in zgornjim Razborjem in dovozna cesta do
posameznih stanovanjskih hiš oz kmetij, ki se na koncu trase ceste priključi na cesto
LC 377051.
Obstoječe razmere
LC 377311 odsek OŠ - Prevolnik v Zg. Razborju
Obravnavana cesta LC 377311 se prične oz nadaljuje OŠ Razbor od obstoječe
asfaltne ceste, ki poteka po južnem obronku travnate in gozdne hribine ter se na
koncu trase priključuje na cesto LC 377051 pod pravim kotom in je v makedamski
zvedbi širine 3,50 - 4,00 m. Niveleta obravnavane ceste znaša od 1% do 6%.
Odvodnjavanje na lokalni cesti LC 377311poteka preko prepustov, ki so dotrajani oz.
poddimenzionirani.
Geodetske podlage
Za predmetni odsek ceste je pridobljen na Geodetski upravi RS zemljiški kataster
parcelnih mej in številk v digitalni obliki. Izdelan je geodetski posnetek s strani
pooblaščenega geodeta. Višine v projektu so absolutne.
Vodnogospodarski pogoji in ureditve
Sam poseg zajema določene preureditve elementov za odvodnjavanje ceste, ki pa
imajo zgolj lokalni pomen in ne vplivajo na hidrološke razmere v odprtih vodotokih
oz. v podtalju.
Geologija in geomehanika
Med gradnjo je obvezna prisotnost geomehanika, ki po izkopih oz pred izvedbo
zgornjega ustroja pregleda geologijo terena in poda nadaljnja navodila oz ukrepe, v
kolikor bodo le ti potrebni.
Stran 2
obnova LC 377311 odsek OŠ-Prevolnik v Zg. Razborju
B. TEHNIČNI OPIS TRASE
1. Vrsta objekta
Objekt prometne infrastrukture; obnova LC 377311 odsek OŠ - Prevolnik v Zg.
Razborju.
2. Tehnični podatki
Kategorija ceste: lokalna cesta
Vrsta terena:
hribovit
Računska hitrost: Vr= 40 km/h
3. Normalni profil
- normalni prečni profil priključne ceste - lokalna cesta (LC 377311)
- berma
- mulda levo/desno
- vozni pas
- bankina levo/desno
- berma
1 x 0,25 =
0,25 m
1 x 0,50 =
0,50 m
1 x 3,50 =
3,50 m
1 x 0.50 =
0,50 m
1 x 0,25 =
0,25 m
-------------------------5,00 m
SKUPAJ:
4. Os ceste
Dolžina predvidene obnove ceste znaša:
FAZA 1 - 740 m
FAZA 2 - 760 m
Na celotni trasi os ceste presega minimalni dovoljen radij, zato se na tem mestu izvede
razširitev.
Lokacija razširitve:
P23 + 10 m = 0.5 m
P45 – P47 + 5 m = 1 m
P73 + 10m – P75 = 0,5 m
P88 – P91 = 0,5 m
5. Priključni radiji
Priključki k individualnim hišam in na polja, gozd oz. travnike se prilagodijo obstoječim
zavijalnim krivuljam.
6. Skloni
Prečni skloni vozišča so odvisni od vrednosti horizontalnih elementov trase in sicer min
prečni sklon znaša 2,5 % max pa 5 %.
V območju priključka se izvede vijačenje vozišča. Vzdolžni naklon odseka predvidene
rekonstrukcije ceste (P1-P98) ne presega dovoljenih 12 %. Prečni sklon priključne ceste
je prilagojen obstoječi cesti. Na priključni cesti se višina nivelete prilagodi višinam
obstoječega vozišča. Vertikalni radiji konkavnih in konveksnih zaokrožitev ne presegajo
minimalnih zahtev.
Stran 3
obnova LC 377311 odsek OŠ-Prevolnik v Zg. Razborju
7. Širine in dolžine pasov
Dolžina ceste LC 377311 v FAZI 1 znaša 740 m in v FAZI 2 760 m.
Širina voznega pasa na cesti LC 377311 je 1 x 3,50 m na celotni trasi.
8. Konstrukcija spodnjega ustroja
Zemeljska dela se bodo izvajala v minimalnem obsegu. V večinskem delu trase odseka
ceste niveleta sledi sedanjemu vozišču. Zaradi deformacij oz. plazenja (ilovnat teren) na
strani nasipne brežine je potrebno od P71 + 10m – P37 izvesti dodatni izkop za izvedbo
kamnite zložbe (grede) pod tamponom.
V kolikor se izkaže, da je zemljina nezadovoljive zbitosti se le ta skomprimira do zbitosti
min 40 MN/m2 in se izvedejo predpisani padci proti drenaži.
Izkopani material v izkopu se lahko uporabi za nasipe z komprimiranjem.
Kjer je cesta v nasipu se temeljenje nasipne brežine izvede s stopničastimi zaseki do
raščenih tal. Nasipi na območju zasekov se izvedejo v plasteh max. debeline 30 cm.
Naklon spodnjega ustroja se izvede v naklonu 4% proti drenaži.
9. Konstrukcija zgornjega ustroja
Večinoma niveleta sledi sedanjemu vozišču, nižajo se samo posamezne vzpetine na krajši
razdalji. Obstoječi tlak se v večini odstrani, kjer je nivo nove nivelete višji od 60,00 cm
napram trenutnemu nivoju, se tampon samo dosuje, sicer ga je potrebno izkopati,
poglobiti teren in zasuti z novim tamponom oz. zmrzljinsko odpornim materialom. V
kolikor izkopani tampon zadostuje tehničnim zahtevam, se lahko le ta uporabi za nasip.
Debelina tampona ne sme biti tanjša od 50 cm in se izvede z drobljencem frakcije 0-32
mm debeline 30 cm in frakcije 0-64 mm debeline večje od 20 cm.
Na območju plazenja ceste (ilovnati teren) je potrebno sanirati vozišče z kamnito gredo.
Izvedemo jo z vtisom skal premera 20 – 50 cm v spodnji ustroj ter zasip skal z gruščem
širine zrna 0 – 150 mm (60% skal in 40 % grušča). Na tem območju je potrebno na
spodnji ustroj položiti drenažni filc – geotekstil (250g/m2). Prav tako je potrebno na
celotnem območju trase, kjer je izvedena kamnita greda med tampon na globini 15 cm
položiti geomrežo.
Lokacija kamnite grede:
P71 + 10m – P37
Vozišče se izvede z dvoslojno asfaltno prevleko v debelini 5 + 3 cm. Mulda širine 0,5 m
je povozna debeline 5 + 3 cm in se izvede skupaj z voziščem. Na nasprotni strani mulde
ob vozišču se izvede peščena bankina v širini 0,5 m. Nosilnost vozišča po utrjevanju
zgornjega sloja pod asfaltom mora doseči vsaj 100,00 MPa.
Po izvedenih delih je potrebno zavarovati odkope in nasipne brežine z ukrepi kot:
izvedba primernih naklonov odkopnih in nasipnih brežin z ozirom na kategorijo
terena ter izvedba zaobljenih robov brežin
z ozelenitvijo in protierozijsko zaščito površin Širitev nasipa je potrebno izvesti z
obveznim stopničenjem v utrjeni del nasipa ceste. Nasipna brežina se izvede v naklonu
1,5 : 1, vkopna brežina pa v naklonu 1 : 1.
Stran 4
obnova LC 377311 odsek OŠ-Prevolnik v Zg. Razborju
LC 377311 odsek OŠ - Prevolnik v ZG Razborju.
-
asfalt AC 8 surf B 70/100 A3 - 3cm
asfalt AC 22 base B 70/100 A3 - 5cm
30 cm - tampon D 0 - 32
>20 cm – tampon D 0 - 64
10.Odvodnjavanje
LC 377311 odsek OŠ - Prevolnik v Zg. Razborju.
Na celotni trasi zagotovimo odvodnjavanje z vozišča z minimalnim prečnim sklonom v
asfaltno muldo, ki se razbremeni z jaškom in naprej preko cevnega cestnega prepusta v
bližnji jarek oz brežino.
Vsi obstoječi cevni prepusti se situacijsko ohranijo, dotrajani se zamenjajo, na nekaterih
mestih se predvidijo novi prepusti in razbremenilni jaški z odvodom.
Vtočni jaški so iz betonskih cevi fi 50 ter fi 60 cm in AB pokrovi ter armirano betonski
jaški dimenzije 60 x 60 cm z AB pokrovom. Locirajo se na robu mulde in zaščitijo z
Oblogo brežine kamen/ beton (zavarovanje pred vsipom hribine), kjer je to potrebno.
Na predelu nasipov se iztoki tlakujejo v obliki mulde s kamnitimi bloki usmerjeni proti
jarkom.
Na mestih kjer vodo ni možno spustiti preko ceste jo je potrebno voditi z DKC cevmi
(drenažno kanalizacijska cev) ob cestišču na vkopni strani ceste do jaška najbližjega
prečnega prepusta.
Vse iztoke prepustov iz PVC in betonske cevi je potrebno izvesti z iztočno glavo.
Vse cevi morajo biti položene na globini min 50 cm, merjene med zgornjim robom cevi
in terenom. Primerno tej globini morajo biti prilagojeni vsi revizijski jaški. Mesto cevnih
prepustov je razvidno iz situacije.
Pri živih potokih iz brežin se izvedejo odprti vtoki kamen/beton z nadvišanim AB
vencem.
Na mestu obstoječih jarkov je potrebno položiti betonske kanalete na pripravljeno
betonsko podlago.
Večinski del trase vozišča se izvede z plitvo drenažo fi 100 mm na desni strani cestišča
pod muldo. Na mestih kjer je predvidena položitev DKC- drenažno kanalizacijskih cevi
ni potrebno izvajati plitve drenaže. Lokacija drenaže se izvede izven lokacije obstoječega
vodovoda oz optike, z izvedbo primernega naklona spodnjega ustroja 4% proti drenaži.
Ker je na določenem območju trase vidna nestabilnost tal ceste (podtalna voda in
neustrezno obstoječe odvodnjavanje ceste) je potrebno na tem območju zaradi nevarnosti
upada zemljine na cesto izvesti globoko drenažo fi 150 v globini 2 m.
11.Objekti
Stabilizacija zamočvirjenih površin(globoka drenaža)
Na raziskanih odsekih trase odseka je potrebno v območju zalednega – desnega dela ob
cesti izvesti globinsko odvodnjavanje – dreniranje. Predvidena je na pobočju vzporedno
ob predvideni cesti. Globoka drenaža je v peti-dnu širine 0.8 m, vkopni brežini v
naklonu 4:1, globine 2.0 m pod površjem terena sedanjega stanja. Višina drenažnega
kamnitega dela je ¾ višine izkopa, 1.5 m.
Globoka drenaža je grajena (zloženo) iz kosov lomljenca, posteljica se izvede na
izravnalnem betonu C 10/15, debeline 15-20 cm v katerega so vgrajena vzdolžna
drenažna odvodna trdostenska cev DN fi 150 zaščitena z enozrnatim drenažnim zasipom,
Stran 5
obnova LC 377311 odsek OŠ-Prevolnik v Zg. Razborju
debeline 40 – 50 cm nad temenom cevi. Drenažna odvodna cev ima vzdolžni padec v
smeri padca ceste, iztok pa se uredi v jaške prepustov. Zasip izkopa nad drenažnim
kamnitim rebrom se izvede do površja obstoječega terena z izkopnim materialom.
Na tem območju je potrebno položiti drenažni filc – geotekstil (250g).
Podrobna rešitev je prikazana v detajlu.
Jeklena varnostna ograja – JVO
Zaradi nevarnosti zdrsa motornih vozil po brežini na levi in desni strani cestišča, je
potrebno izvesti varovalno odbojno ograjo JVO, ki jo zabijemo v teren do raščenih tal.
Na mestu izvedbe iztočno podpornega zida kamen/beton je potrebno JVO odbojno ograjo
vijačiti v AB venec zida. JVO ograja ne sme biti višja od 75 cm nad nivojem vozišča ter
oddaljena za 50 cm od roba vozišča. Začetni in končni del se izvedeta z poševno
zaključnico.
Podporno iztočni zid kamen/beton – L = 14 m ( P23 + 14m – P24 + 8m)
Tehnični podatki:
- Podporno iztočni zid se izvede v višini do 1.5 m.
- globina temeljenja znaša minimalno 0.8 m pod nivojem terena oz do stabilnega
sloja zemljine
- temelj obloge brežine je kamen beton z konstrukcijsko armaturno mrežo na
strani betona.
- zid obloge brežine je na natezni strani (ob brežini) sestavljen iz armiranega
betona (1/3 preseka), na tlačni strani (lice) pa iz kombinacije kamen – beton (2/3
preseka), uporabi se kamen prereza od 20 do 40 cm.
- Na vrhu zida se izvede AB venec debeline 10 cm na katerega se vijači JVO
ograja.
beton je armiran z armaturnimi mrežami B 500 A tipa ˝Q˝ glej arm. načrt
- izvedejo se cevni prepusti fi 50 mm skozi stene obloge brežine na razmaku 1,0
m vertikalno in horizontalno za prepust zaledne vode.
- Izvede se betonska iztočna glava za prečni prpust fi 400 mm.
- Izvede se iztočna mulda kamen/beton na mestu iztoka iz prepusta.
12.Prometna oprema in signalizacija
Vertikalna signalizacija
Dopolni se vertikalna prometna signalizacija in sicer:
- ustavi (II-2) = 1 kom
- Tr III-107 (opozorilna smerna tabla) = 6 kom
odmik roba znaka od roba ceste znaša 30 cm.
Horizontalna označba
V priključko na cesto LC 377051 je potrebno pri prometnem znaku - ustavi (II-2) izvesti
primerno talno označbo.
Stran 6
obnova LC 377311 odsek OŠ-Prevolnik v Zg. Razborju
13.Infrastrukturni vodi : (elektro, optika, vodovod, telekom)
Obnova ceste LC 377311 je v območju komunalnih vodov, zaradi česar je potrebno
izvesti zakoličbo vseh vodov s strani upravljavcev teh vodov.
Telekomunikacijski vodi – OPTIČNI KABEL:
Na mestih kjer obstoječi optični kabel in vodovod potekata po robu ceste je potrebno
gradbena dela v bližini vodov obvezno izvajati z ročnim izkopom, pod nadzorom
strokovnih služb, ki bodo za vsak konkreten primer določile še dodatne potrebne ukrepe
za zaščito vodov..
Pred zasipom kanalov je potrebno na višini 30 cm nad vodi položiti ustrezne opozorilne
trake, ki ponazarjajo vrsto vodov.
Lokacija vodov je razvidna iz pregledne situacije: POTEK OBSTOJEČIH
INFRASTRUKTURNIH VODOV ( elektro, optika, vodovod, TK vodi).
Obstoječe betonske jaše(vodovod) je potrebno nadvišati na novo niveleto ceste – P 13
Obstoječa jaška (P54 + 5m - vodovod) je potrebno nadomestiti z skupnim AB jaškom
dim. 0,6m x 1m in globine 1 m z betonskim pokrovom.
14.Razsvetljava
Javna razsvetljava križišča zaradi majhne PLDP ni potrebna.
15.Hortikultura
Ker cesto vodimo povsem po obstoječi trasi, obcestni svet dejansko ne menja podobe.
Nasipne in vkopne brežine bodo po izvedenih delih humuzirane in zatravljene, drugi
ukrepi krajinske in hortikulturne ureditve pa niso predvideni. Vsi ostali ukrepi pa so
predmet odločitve investitorja.
Stran 7
obnova LC 377311 odsek OŠ-Prevolnik v Zg. Razborju
C. TEHNOLOGIJA IN POGOJI GRADNJE
Izkopano plodno zemljino je potrebno deponirati ob trasi za kasnejšo izvedbo
humuziranja.
Obstoječi tamponski material iz območij, ki ga je zaradi znižanja nivelete potrebno
izkopati in se bo kasneje uporabil kot izboljšava tem.tal, se odpelje v začasno
deponijo v bližini trase.
Izkope je potrebno izvajati strojno. Izkopani material se odpelje v trajno deponijo.
Deponije materiala se določajo skupaj oziroma s soglasjem občine, krajevnih institucij in
nadzora.
Humus deponiran ob trasi se uporabi za humuziranje vkopnih in nasipnih brežin in za
ureditev okolice trase, ki je bila prizadeta z gradbenimi deli.
Izvajalec je dolžan dela v maksimalni možni meri izvajati mehanizirano, izbor
mehanizacije pa podrediti tehnološkim in kvalitativnim zahtevam ter terenskim
možnostim oz. prometno varnostnim pogojem.
Vsa zemeljska dela v območju komunalnih vodov se izvajajo ročno v prisotnosti
komunalnih upravljavcev .
Kvaliteta vgrajenega materiala in kvaliteta izvedbe del mora ustrezati standardom oz.
kriterijem, ki so predpisani z Splošnimi in Posebnimi pogoji in geološko –
geomehanskim poročilom.
Izvedbo gradbenih del je potrebno izvajati v prisotnosti geomehanskega nadzora in
asfaltnega tehnologa. Ta bo skrbel za pravilno izvedbo ter podaja morebitna dodatna
nadaljnja navodila za kvalitetno izvedbo del.
D. UREDITEV PROMETA MED GRADNJO
Dela se bodo izvajala pod prometom. Možne bodo samo delne polovične zapore ceste, ki
bodo upravljane s semaforji.
Načrt ureditve prometa med gradnjo pripravi izvajalec gradbenih del.
E. POSEG NA ZEMLJIŠČA IN OBJEKTE
Za potrebe pridobivanja odkupov zemljišč je izdelana katastrska situacija iz katere je
razvidno, v katere parcele cestni svet posega.
Seveda je red prikazane natančnosti katastrske situacije v mejah, kot jih dopušča
razpoložljivi kartni material.
Parcele:
K.O. 855. ZG. RAZBOR
761/6, 825/1, 761/5, 761/2, 773/1, 773/3, 774/2, 670, 668/6, 668/1, 644, 645, 589/2, 588,
830/1, 587, 585/1, 583, 586/1, 578, 825/1, 579, 581/2
F. PREDRAČUNSKA VREDNOST
Predračunska vrednost investicije znaša predvidoma :
FAZA 1 = 155.000,00 € z DDV.
FAZA 2 = 173.000,00 € z DDV.
Sestavil:
Stran 8
Lenart Robert, d.i.g.