Lataa lehti tästä PDF-muodossa.

Enska!
Enska!
Numero 2 Maaliskuu 2012
MISS
Enduromaailman likaisimmat
SUOMIjuorut, rähmäisimmät huhut
ja kökköisimmät kokkapuheet!
ENSKA
2012! Suuri PÄIJÄNNE-SPECIAALI!!!
Ensk
a pa
ljast
ENT aa:
ISTÄ
KAU
HEA
MM
MPI
-ska
nda
ali!!
!
V. Salo
n
avautu en
u
harvin
ais
haasta essa
ttelussa
!!
MEIK vuoden 1992
Päitsistä: Sillo
in
ei valitettu!
Enska! kertoo kuinka voit voittaa
PÄITSILLÄ!
Etsintäkuulutettu nettirikollinen avoimena!
Olen viaton!
Enska! tavoitti ensimmäisenä suomalaissyntyisen
nettimiljönääri Alexander Filesharen, jota etsivät muun
muassa FBI, CIA, Mossad, Al Qaida, FSB, Gestapo, Supo,
Sisilian mafia, Nuorisoasuntosäätiö sekä Kamoken
jäsenmaksujen erikoisvelkomisosasto.
Alexander Fileshare tunnetaan enduroaiheisten
nettisivujen hallinnoijana ja operaattorina, ja hän on
tahkonnut hankkeillaan satojen miljoonien voitot viime
vuosina.
Muun muassa rienaavaa Leukafansite-sivustoa
pyörittävä Fileshare on eräiden viranomais- ja
yhdistystahojen mukaan jättänyt räikeästi maksamatta
tekijänoikeusmaksuja Leuka-nimiselle endurotähdelle.
Leuka kertoo, että hän on selvästi taksoittanut kaikki
lausuntonsa.
- Satasen sana. Siitä ei tingitä.Ja senttiäkään en ole
nähnyt.
Lisäksi Leukafansite-sivustojen kautta on levitetty
piraattimateriaalia, kuten tunnettujen miesmallien
ylävartalokuvia, kyseenalaisia videoita ja pahaa mieltä
kaikille Leukafaneille.
Enska! tavoitti Alexander Filesharen salaisesta
piilopaikasta. Hän kiistää syyllistyneensä mihinkään
rikolliseen.
- Yleisen suomalaisen oikeustajun mukaan olen
viaton, koska kiistän kaiken, Fileshare toteaa. - Tämä on
ajojahti, joka kohdistuu vapaaseen tiedonvälitykseen.
Leukafansite on kyseenalaistanut monia “totuuksia” ja
siksi sitä vastaan hyökätään, Fileshare sanoo.
Interpo
l
etsii!
Enska!
löysi!
Alexander Filesharella on suomalaisia sukujuuria,
muun muassa Teiskossa.
ssaa
s
s
a
a
e
e
h
h
aauu
k
!
k
!
a
e
a
e
s
c
s
c
s
e
s
e
e
C
e
C
udd
u
u
u
m
m
o
t
o
ii
tt
n
t
n
e
e
e
i
e
n
i
s
n
s
n
n
n
n
o
o
kkyy
a
a
a
a
k
i
k
l
i
l
Saaiinn
““S
aallllee!!””
KÄÄK!
Lu
ku kija
8 6 va: n
e u 00
ro
a!
Taannoin moottoripyörien kauneusklinikan Viroon
perustanut entinen huippumalli Cece on avoimena
toissakesäisestä katastrofistaan. Hän lepäili
endurokilpailujen varikolla tarkoituksenaan kerätä voimia
tulevaan Pelastusarmeijan kirpputorin muotinäytökseen.
Yhtäkkiä hänen aurinkotuolinsa ohi löntysti hikinen
endurokuljettaja.
- Se meni niin läheltä, että olisi melkein voinut
koskettaa minua! Vieläkin vetää ihan kananlihalle, kun
ajattelen, että siitähän olisi voinut tarttua vaikka jotain likaa
minuun. Mikseivät ne koskaan pese itseään, Cece vaikertaa
itkuun purskahtamaisillaan.
Ensk
a!
palja
staa!
Huippusalainen
virityspaja
Teiskossa!!!
EJL SuperMotoSportin raketti-insinööri hitsaamassa hiukkaskiihdytintä yli 500-kuutioisen superpyörän kylkeen
moottorilaboratoriossa. Takana oleva rekisterikilpi on taitettu kaksinkerroin salaisuuden varjelemiseksi!
Enskan! toimittaja pääsi ensimmäisenä median edustajana
maailmassa tutustumaan Teiskon metsissä toimivaan
huippusalaiseen moottoripyörien virityspajaan!
Teiskossa on jo vuosia toiminut salamyhkäinen EJL
SuperMotoSport, joka rakentaa kilpamoottoripyöriä
vaativaan harrastekäyttöön. Huhujen mukaan virityspajalla
olisi käytössään avaruusolennoilta saatua korkeampaa
teknologiaa! Varikolla kuiskitaan muun muassa
antigravitaatiomoottoreista, hiukkaskiihdyttimistä,
superrocket hyperboosting -järjestelmästä ja kannettavista
teleportaatiolaitteista.
EJL Racingin nimettömänä pysyttelevä edustaja ei
kiistä eikä vahvista huhuja. Hän ei halua puhua tekniikasta,
mutta suostuu kuitenkin hiukan valottamaan saavutettuja
tuloksia.
Olemme
kokeilleet
erilaisia
tehonlisäysmenetelmiä, muun muassa polttoaineen
jälkipolttoa sekä full throtlle only -asetuksia, joiden
ansiosta moottorin tehontuotto on koko ajan
maksimaalisella tasolla. Nämä lisäävät tehoa ja sitä kautta
suorituskykyä, mutta se on vain osa toimintaamme.
Eräs EJL SuperMotoSportin salaisuuksista on, että
virityspaja rakentaa pyöristään mahdollisimman suuria.
- Emme käytä lainkaan alle 500-kuutioisia
moottoreita. Ne ovat meidän mielestämme ainoastaan ns.
heinäseipäitä varten.
Jousituksen, jarrujen, ohjattavuuden ja ergonomian
merkitystä EJL:ssä pidetään liioiteltuina.
- Tässähän kysymys kilpamoottoripyöristä. Ei
näiden ole tarkoituskaan olla mitään mukavia ajettavia.
Eiväthän nämä mitään harrikoita ole, vaan täysiverisiä
raasereita. Teho ratkaisee, EJL SuperMotoSportin edustaja
toteaa.
“Teho on ylivoimaa, ja maksimaalinen teho on
maksimaalista ylivoimaa”, julistaa virityspajan seinällä
oleva motto. Siihen ei ole paljon lisättävää.
Sup
ertu
tka!
EJL SuperMotoSportin huippusalaisella testialueella
oleva lentoratatutka, jolla pystytään mittaamaan
hyppyjen lentorata, alastulokulma sekä kuljettajan
verenpaine ilmalennon aikana.
MISS SUOMIENSKA FINALISTIT
VALITTU!!!
Vuoden 2012 Miss Suomienska -finalistit on valittu.
Moottoriliiton kauneudenhoitoasioiden komission
valmius- ja hätätilapäällikkö Keijo T. MäkeenMetsälä on nimennyt tämän vuoden finalisteiksi
Hulda Aleksandra Röykyn (87), Anna-Karenina
Vissarionovitsin (101), Lyyli Lyyliäisen (97) ja
Mataleena Jaakkimantyttären (123).
- Miss Suomienska tullaan valitsemaan joskus
maalis-huhtikuussa Päijänteen ympäriajon 13.
maastokokeen puolivälin tienoilla. Saimme
vuokrattua sieltä edullisesti vain vähän sortuneen
heinäladon, mikä sopii näinkin arvokkaaseen
tilaisuuteen, Mäkeen-Metsälä kertoo.
Tämä
on
osa
suomienskan
kasvojenkohotuskampanjaa. jolla pyrimme tulemaan
koko kansalle tutuksi. Uskon, että miss Suomienska
pystyy tekemään suomienskalle paljon enemmän
Endurolle uutta ilmettä misseydellä: Miss Suomienska
2012 on joku heistä!!!
kuin Viivi Pumpanen motocrossille. Viivillä on
energiaa, mutta häneltä puuttuu elämän- ja
sotakokemusta, Mäkeen-Metsälä arvioi.
Enskan saamien tietojen mukaan kisan selvä
ennakkosuosikki on hurmaava Mataleena,
ruotusotamies ja osa-aikanahkuri Jaakkima
Jaakkimanpojan tytär Sevettijärveltä.
Teleportaatio sittenkin totta?!?!?
li
ndaa
a
k
S
MM !!!
u
paisu
Superskandaali Sixillä! Ulkomaalainen huijarikilpailija aineellistui keskelle
rataa loppucrossissa!
Viime aikoina endurovarikoilla on kuiskittu uusien,
salaisten aseiden käyttöönotosta endurossa. Eräs
villeimmistä huhuista on koskenut niin sanottua
teleportaatiomenetelmää, jossa ajaja voi nappia painamalla
siirtää itsensä viidennen ulottuvuuden kautta toiseen
paikkaan ja aikaan.
Urheilulliselta kannalta hieman kyseenalainen
menetelmää on toistaiseksi pidetty vielä mahdottomana
haaveena, mutta Enskan! saamien tietojen mukaan se on
sittenkin mahdollista!
Enskan! lukija onnistui ikuistamaan kamerallaan
viime syksyn ISDE:n loppucrossista tilanteen, jossa
tunnistamaton Honda-kuljettaja on juuri aineistumaisillaan
keskelle rataa!
- Svuverhon hälvettyä se nosti pyöränsä pystyyn
ja ajoi taas muina miehinä, lukija kauhistelee.
- Näyttää siltä, että muut maat ovat saaneet nyt
kilpavarustelussa etumatkaa. Suomen enduromaine on
vaarassa,
varoittelee
Enduron
teknisen
kehittämiskeskuksen toiminnanjohtaja Kalevi Ylitarkka.
Enduroharrastajan karmea kohtalo
- Jalkaani kasvoi sieni!!!
Tamperelainen enduroharrastaja sairastui viime
kesänä harvinaiseen tautiin: endurolenkillä
tapahtunut superpuutiaisen purema aiheutti
sienimäisen kasvuston miehen jalkaan!
- Metsässä en huomannut mitään erikoista,
mutta kun tulin varikolle ja aloin riisua
ajosaappaita, huomasin, että oikea jalkani oli
turvonnut ajosaappaan muotoiseksi!
- Lähdin siitä paikasta ensiapuun, mutta
kesti viikkoja, ennen kuin lääkärit onnistuivat
selvittämään vaivan syyn. Se johtui
superpuutiaisen levittämästä äärimmäisen
harvinaisesta superpuutiaisaivokuumeesta, joka
aiheuttaa hermostollisten oireiden lisäksi myös
sienen kehittymisen puremakohtaan!
Suomessa
aiemmin
tuntematon
superpuutiainen on kulkeutunut maahamme
enduroharrastajien varusteissa ja nykyään sitä
esiintyy kaikkialla enduroreittien läheisyydessä.
Fantasti
nen kun
nianosoi
Leualle p
tiaista!!
u
u
p
r
e
p
Varo su
Tauti
l
S u o m eviää
essa!
!!
Enduroharrastajan pahin painajainen:
superpuutiainen puri ja jalka paisui!
tus!
atsas!!!
Leuka on saanut oman näköispatsaan. Moottori- ja
pyörätehdas TM:n anomuksesta Italian parlamentti päätti
pystyttää Rooman keskustaan Leukaa esittävän patsaan
muistoksi kauden 2011 enduron kevariluokan SMpronssimitalista.
Firenzeläisen kuvanveistäjä Pierangelon tekemä
Leuka-patsas on luonnollista kokoa ja esittää Leukaa
hänelle tyypillisessä kotiasussa, toogassa. Patsas on
valmistettu 24-karaattisesta kullasta, mutta pronssimitalin
kunniaksi se on kokonaan päällystetty pronssilla.
Hankkeen rahoittajana toimi Silvio Berlusconin perustama
urheilukulttuurin edistämissäätiö Bunga Bunga
Foundation.
Patsas pystytettiin jo pitkiä aikoja käyttämättä
olleen ja pahasti rapistuneen vanhan urheilupyhätön
Colosseumin paikalle, minkä vuoksi alueella jouduttiin
tekemään hieman purku- ja maansiirtotöitä.
Leuka itse on patsashankkeesta hyvillään.
- On upeata, että nyt myös italialaiset saavat nauttia
kauneudestani. Roomalle tämä on kuin totovoitto, sillä
siellähän ei ole esillä juuri mitään modernia taidetta, vaan
kadunvarret ovat täynnä kaikkea ikivanhaa romua, joka
ei kiinnosta ketään. Mutta minun patsaani kiinnostaa
varmasti kaikkia.
ttua
Pronssa
kultaa!
Roomaan pystytetyn Leuka-patsaan ympärille on
muodostumassa samanlainen kultti kuin Jim Morrisonin
haudalle. Fanit ovat kukittaneet patsaan ja pitävät
paikalla ympärivuorokautista vartiota.
Enskan!
SUURI PÄIJÄNNE-EXTRA!!!
u : vettiä!
l
i
a
l
e i k k istä he
s
i
r
S u u km jä
0
100
Jännitysnäytelmä lähestyy!
Paljon Kantonen voittaa? Kuka on
toinen? Missä Leuka keskeyttää?
Kuinka moni huoltomies sammuu ennen
maalia?
Parhaat katselupaikat:
Ehdottomasti paras katselupaikka on kotona Sohva. Varaa riittävästi kuumaa kaakaota siltä varalta, että
torkkupeitto putoaa kääntäessäsi kylkeä. Siinä on vilustumisvaara!
Parhaat keskeytyspaikat:
Enska! kysyi eksperteiltä, mitenkä ja missä
kannattaa keskeyttää. Tässä parhaat vinkit
keskeyttämiselle.
Leuka Salonen: Jos vetäis loppurossissa koneen niin
jumiin, ettei edes kumpikaan pyörä pyöri. Kannan sitten
pyörää selässäni viimeiset 500 metriä, mutta minut
hylätään, koska astuin ratanauhan päälle.
Henkka Olenius: Heti lähdössä. Siinä kun polkaisee
pyörää käymään, niin polkaisee ohi ja heittää heti
hirmulipat lähtölavalla. Helppo ja nopea kisa.
Cecen ja Retzin vinkit: Näin valmistaudut Päitsille!
Enska! tiedusteli enduron teknisen ja taktisen puolen huippuosaajilta, kuinka Päitsille kannattaa
valmistautua.
Cece Sundvall: Spoorissa kytkin alkaa helposti luistamaan, joten kytkinkoppaan kannattaa panna pari kourallista
sepeliä pitoa parantamaan.
Koska siirtymät ovat pitkiä, Leualla on mukana kamelipäkki, missä on punaista maitoa. Sitä imiessä hänen
aikansa kuluu paremmin, eikä hän tylsisty. Talvikelillä panen maitoon 10-15 % pakkasnestettä, ettei se jäädy.
Retz Kivl: Talviajossa on omat haasteensa. Useimmat ajavat nastarenkailla, mutta harva huomaa, että myös
kahvakumit ovat kumia! Nekin on syytä nastoittaa ennen ajoon lähtöä. Näin saa pitävämmän otteen tangosta.
Spoorissa on usein vaikea ohittaa, eikä sieltä pääse pois, koska ympärillä on parimetrinen hanki. Tästä
selviää kätevästi, kun starttaa kisaan moottorikelkalla! Sillä pääsee umpihangessakin.
Näin saat enemmän irti
Päitsistäsi!
Enska! on kerännyt joukon vinkkejä, joiden avulla
kilpailija saa enemmän irti kilpailustaan. Älä kierrä
turhaan, vaan ota kaikki hyöty irti ajostasi! Poikkea
nähtävyyksillä!
Aleksis Kiven kuolinmökki. Terve sielu terveessä
ruumiissa vaatii myös ravintoa! Lähes reitin varrelle osuu
Aleksis Kiven kuolinmökki. Tämä suomalaisen
kirjallisuuden perustorppa on ohittamaton paikka, joten
hengähdä hetkeksi ja poikkea ihailemaan!
Alvar Aallon Jyväskylä. Älä aja ohi! Jyväskylässä
pistäytyessään kannattaa kierrellä vähän enemmänkin, sillä
kaupunki on täynnä Suuren Suomalaisen Arkkitehdin
luomuksia.
Päijänteen kansallispuisto. Hengähdä hetkeksi ja nauti
kevättalvesta luonnon helmassa! Padasjoen tai Sysmän
seutuvilta kannattaa koukata jäitä pitkin Päijänteen
keskelle, missä on ainutlaatuinen kansallispuisto. Voit
nähdä siellä mm. mäntyjä, kuusia ja muita puita. Muista,
että kansallispuistossa täytyy taluttaa pyörää!
Valtteri Salosen kolme
pahinta uhkakuvaa:
Kantonen, Kantonen
ja Kantonen!
Päitsille valmistautuva viime vuoden kolmospallilainen
Valtteri Salonen lähtee kisaan luottavaisin mielin.
- Ei minulla ole muita uhkaajia kuin Kantonen, Kantonen
ja Kantonen. Sama pätee myös muihin kilpailijoihin. Esim.
Miko Mellinin pahimmat uhkaajat ovat Kantonen,
Kantonen ja Kantonen, Salonen selvittää näkemyksiään.
Onko Kantonen sitten sellainen peikko kuin
Salonen ennustaa? Sen näyttävät tulevat tapahtumat.
Leponiemen kevättestit
sujuivat upeasti!
“Kiersin Päijänteen parhaimmillaan kahdessa
päivässä!”
Marko Leponiemen kevättestit Vetomies TM Racingin
uudella kevytmoottoripyörällä ovat sujuneet hyvin.
Viimeisissä testeissä hän ajoi peräti uuden
kierrosennätyksen Päijänteen ympäriajon reitillä.
- Kiersin kevään mittaan Päijännettä kaikkiaan 4050 kierrosta. Toiseksi viimeisin oli nopein: kulutin aikaa
yötaukojen kera vain 2 vuorokautta ja 14 minuuttia. Tämä
enteilee hyvää kisaa silmällä pitäen, Leponiemi tuumii.
Arkistojen aarteita
Meik muistelee vuoden 199
2
Päitsiä!!
1800 k
mu
M
E
SP IK
ES 60
IA V.
AL
IH
AA
ST
AT
TE
LU
!
mpiha
ngessa
!
Meik maalissa! Siihen aikaan ei tuuleteltu!
Enska! tavoitti Leuan henkisestä valmennuksesta
vastaavan tallipäällikkö, manageri ja enduron yleismies
Meik Salounin, joka ystävällisesti tarjosi muutamia
martineja Enskan! toimittajalle Swan-purjeveneensä
kannella Monacon satamassa. Leppoisan seurusteluhetken
aikana Meik kaivoi kajuutasta helmiäiskoristellun
valokuva-albuminsa, jonka hän on tallentanut visusti
aluksensa kassakaappiin. Albumi sisältää ennen
näkemättömiä valokuvia vuoden 1992 Päijänteen
ympäriajosta, johon Meik Salouni osallistui Kamoken
värejä ylväästi kantaen!
- Siihen aikaan pyörät olivat vielä rautaa ja miehet
puuta, Meik muistelee. - Ei niin kuin nykyisin, kun kaikki
ovat jotain ihme alumiinia ja muovia.
- Startti tapahtui siihen aikaan ahtojäiden alta
Kolera-altaasta, seitsemäntoista metrin syvyydestä. Mikäli
kuljettaja ei saanut pyöräänsä meren pohjassa kymmenessä
sekunnissa käymään, hänet hylättiin ja vietiin
Senaatintorille jalkapuuhun koko kisan ajaksi.
Meik muistelee, kuinka talvi 1992 oli
ennätyskylmä.
- Pakkasta oli -58 astetta koko kisan ajan. Kuskit
olivat niin jäässä, että kun he nousivat pyöriensä päältä
pois maalissa, monilta jäi jäätyneitä raajoja pyörään kiinni
ilman että he itse huomasivat mitään. Mutta silloin ei
valitettu.
Kisareittikin oli ankara. Koko 1800-kilometrinen
taival mentiin umpihangessa ja pysähtyä ei saanut turhan
päiten. Vain pyörän korjauksen ajaksi sai seisahtua.
- Jos pysähtyi ilman pätevää syytä, hylättiin heti ja
joutui jalkapuuhun. Pyörät tankattiinkin vauhdissa siihen
aikaan. Avustaja heitti huoltopaikalla kanisterin
kuljettajalle, joka kaatoi bensat tankkiin miten taisi. Sitten
taas mentiin täysiä. Syödä ei ehtinyt. Eikä kukaan
valittanut.
Ja pyörät olivat mitä olivat.
- Mäntä piti vaihtaa kolmenkymmenen kilometrin
välein. Itse tein kisan aikana neljä kertaa
kiertokankiremontin ja vaihdoin kahdesti takaiskarin
tiivisteet, ilman työkaluja! Se oli aivan tavallista siihen
aikaan. Tehtiin vaan, eikä valitettu.
Miten miehet sitten jaksoivat?
- Kuntopohja oli rautaa. Kaikki olivat metsätöissä,
suurpetojen metsästyksessä ja kaskenraivuulla
karaistuneita ulkoilmaihmisiä. Nämä nykyiset kuskithan
pitää viedä kantotuolilla nojatuolista pyörän päälle ja
sittenkin ne hengästyvät. Yksi juttu oli, että siihen aikaan
ei tiedetty paremmasta, niin ei osattu myöskään valittaa!
Kalusto oli mitä oli,
mutta miehet eivät
valittaneet!
Valtteri salonen: Näen etiäisiä!
Endu
ro
shok tähden
kikok
emus
!
alit!
a
m
r
o
Paran tutkii!
!
Enska
Valtteri Salonen heti Meksikosta palattuaan. Miehen terästynyt katse paljastaa, että yliminä on selvästi
laajentunut. Takana oleva, asunsa perusteella Zeta-kartelliin kuuluva kuriiri ei liity tapaukseen.
Endurotähti Valtteri Salonen kertoo löytäneensä itsestään
uuden kyvyn! Hän näkee etiäisiä!
- Se on totta. Näen etiäisiä, Salonen sanoo. - Tämä
ihmeellinen kyky ilmeni minulle ensi kertaa Meksikon
sixillä. Kolmantena päivänä ajoin autiomaassa harhaan,
ilman eväitä. Olin jo aivan näännyksissäni, kun löysin
lopulta jonkun kaktuksen ja muutamia sieniä syödäkseni.
Sen jälkeen olen nähnyt tulevaisuuteen yhtä selvästi kuin
HD-töllöä tuijottaisi.
Etiäisten näkemisestä on ollut paljon hyötyä myös
endurossa.
- Pystyn katselemaan reittiä aina puoli kilometriä
edeltä käsin. Näin voin ennakoida tulevat ajosuoritteeni,
jättää jarrutukset viime tinkaan ja valita optimaaliset
ajolinjat.
Enskan! haastatteleman valeurheilulääkäri Carlos
Castanjetin mukaan Valtterin tapaus ei ole
poikkeuksellinen. Vastaavia on todettu maailmassa useita
muitakin. Hän mainitsee esimerkkinä asiaohjelmien
ohjaaja Juhan af Grannin, jonka tiedetään käyttäneen
poikkeuksellisia psyykkisiä kykyjään muun muassa
keskustellessaan ulkoavaruuden asukkaiden kanssa.
- Mutta tiede ei ole vielä riittävän kehittynyt
kyetäkseen täysin selittämään näitä ilmiöitä, Castanjet
toteaa.
Moottoriliiton
enduro-ongelmien
kumoamiskomitean pääsihteeri Retz Kivl on tutkinut
kaukokatsomisen urheilullista etiikkaa. Hänen mukaansa
kyky on ongelmallinen, sillä se on jossain määrin
ristiriidassa lajin perusluonteen kanssa.
- Endurossahan on tarkoitus ajaa ns. sokkona.
Toisaalta pätkät voi kävellä etukäteen, joten tällaisten
psyykkisten apuvälineiden käyttö ei ole varsinaisesti
kiellettyä lajisäännöstön nojalla. Onko se sitten moraalista,
siihen en ota kantaa.
Oikaisuvaatimus:
Surmanajaja Esa Juhani kiistää jyrkästi aikeensa yrittää
kolmoisvolttia sivuvaunupyörällä. Hänen mukaansa koko
Enskan! ykkösnumerossa ilmestynyt juttu oli täyttä
huuhaata ja tyypillistä keltaisen lehdistön kuonaa, jossa
ei ollut päätä eikä häntää.
- Yksi idiootti otti joskus kuvan, kun kokeilin tämän
idiootin idioottimaista pyörää ja siitä joku idiootti teki
sitten vielä idioottimaisemman jutun, surmanajaja Esa
Juhani väittää. - Täyttä idiotismia koko idiotismi!
Enska! on kuitenkin eri mieltä. Enskan! toimituksen
mukaan Esa Juhanin oma tajunnantila operoi eri tasolla
kuin Enskan! huolellisesti editoidut ja moneen kertaan
tarkastetut laatuartikkelit. Nämä kaksi eivät ole erilaisten
semanttisten horisonttiensa vuoksi edes yhteismitallisia,
joten Enskan! näkemyksen mukaan Enskan! näkemys on
oikea.
Enska! daytonan
synttäreillä!!!
Enskan! seurapiiritoimittaja pääsi lähes ainoana median
edustajan seuraamaan Daytona Motorsportin
yksivuotissynttäreitä! Villeissä juhlissa riitti tapahtumia
ja sattumuksia!
Melkoiset bakkan
aalit!
OHO:Leuka vieraissa!!!
asta
ppuill n
o
l
n
i
i
näht
ieraa
Leuan än täysin v
a
l
l
i
u
ä
s
li: kut
stelem
andaa kaan herki
k
s
i
k
k
k
Sho
nur
yneen
vetäyt kanssa!
n
pyörä
Henkka Olenius esitteli keksintöään,
hydraulivaimennettuja kävelysauvoja.
“Näillä sauvakävely on paljon rennompaa
kuin tavallisilla”, Henkka kehaisi
uutuustuotettaan.
Siivu myös verottajalle!!!
Tungosta juhlien tanssilattialla. Illan
musiikista vastasi oikealla näkyvä
räp-duo White Niggas.
Kutsuvieraat ovat
ottaneet jo osansa
kakusta. Loppu lähe
tettiin verottajalle
,
kuten tapana on.
Enskan! seura- ja piiritoimittaja Mike T. Wuolle.
Enska!
Enska! on riippumaton kohuaikakausjulkaisu, joka
ilmestyy, jos on ilmestyäkseen. Enska! julkaisee
sille lähetettyjä juttuja, mikäli juttuaineiston
sisältävään kirjekuoreen on liitetty 700 euroa
palautuspostimerkkiä varten. Muussa tapauksessa
se ottaa erivapauden tehdä mitä huvittaa.
v.t. pää- ja toimittaja: M. T. Vuolle
v.t. toimitussihteeri: Mika T. Vuolle
v.t. kuvatoimittaja: M. Tapani Vuolle
v.t. toimituksen juoksupoika: M. Vuolle
v.t. grafiikka: T. Vuolle
Levikkipäällikkö: S. Salonen
Enska! paljastaa kaikki juurakot!