SUMEKO OY

Transcription

SUMEKO OY

Derbi Senda R/SM 125 4T Baja
Käyttöohjekirja
SUMEKO OY
Henkilötiedot
Nimi
Osoite
Puh.nro
Vakuutusyhtiö
Vakuutuksen numero
Lähin DERBI-myyjä
Nimi
Osoite
Puh.nro
Huolto
Puh.nro
Moottoripyöräsi tunnistustiedot
Merkki/malli
Rungon nro
Moottorin nro
Valmistajan suosittelemat Selenia Motorider voiteluaineet:
•
Moottori/vaihteisto
Synteettinen API SL-, ACEA A3- ja JASO MAvaatimukset täyttävä SAE 5W/40-öljy
•
Ilmansuodatin
Selenia Air Filter Oil
•
Vaijerit (jarru,
nopeusmittari)
Selenia Hi-Scooter 4Tech5W-40, API SJ
•
Jarrukahvat,
kaasukahva
Tutela Grasso Spray TP1NLGI 1-2
•
Jarruneste
Tutela Top 4DOT4, SAE 1703ISO 4925
•
Takanapa
Tutela ZC9080W- 90
•
Ohjauslaakeri
Tutela Z2NLGI 2
www.flselenia.it
Esipuhe
ESIPUHE
DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A. kiittää Sinua tämän Senda R/SM 125 4T
Baja-moottoripyörän valinnasta!
Tässä käyttöohjekirjassa on mainittu moottoripyöräsi tärkeimmät huoltokohdat.
Muista lukea käyttöohjekirja huolellisesti - ohjeita noudattamalla moottoripyöräsi suorituskyky säilyy, sen korjauskustannukset pysyvät alhaisina ja varmistat
lisäksi moottoripyörän pitkän käyttöiän. Suorita moottoripyöräsi huollot ajallaan;
DERBI-tuotteen korkea laatu huolehtii lopusta.
Muista, että valtuutetusta DERBI-huollosta löydät moottoripyöräsi alkuperäisvaraosat, ja henkilöstö on erityisesti koulutettu takaamaan Sinulle nautinnollisia,
huolettomia kilometrejä ajoharrastuksesi parissa.
Käänny tarvittaessa valtuutetun DERBI-liikkeesi puoleen.
Tervetuloa DERBI-kuljettajaksi!
Tämän käyttöohjekirjan kuvissa esitetyt ja tekstissä kuvatut komponentit ja
osat eivät ole sitovia. NACIONAL MOTOR, S.A./DERBI pidättää itsellään oikeuden tuotekehityksen, valmistustekniikan tai markkinointitilanteen aiheuttamiin
muutoksiin tuotteissaan ja komponenteissaan ilman käyttöohjekirjan päivitystä.
DERBI-tunnus on Nacional Motor, S.A:n rekisteröity tavaramerkki.
Tämän käyttöohjekirjan valokuvien, piirrosten ja tekstin
osittainenkin kopiointi on kielletty.
© 2006 Derbi Nacional Motor, S.A. Sociedad Unipersonal
Käyttöohjekirja; osa numero 0.0H.051.6.312.1
5
Esipuhe
Tämän käyttöohjekirjan käyttö
Käyttöohjekirja on tehty helppolukuiseksi käsikirjaksi antamaan käytännöllisiä vihjeitä moottoripyöräsi turvallisesta käytöstä sekä valtuutetuissa
Derbi-liikkeissä tehtävistä määräaikaistarkastuksista ja -huolloista. Osan
kuvatuista yksinkertaisemmista huoltoja korjaustöistä voit halutessasi tehdä
itsekin, mutta muut kuin tässä käyttöohjekirjassa kuvatut korjaustyöt edellyttävät erikoistyökalujen käyttöä ja/tai
erikoisosaamista. Ne on parasta jättää
valtuutetun Derbi-liikkeen tehtäväksi.
Ympäristö
Tällä merkinnällä varustetut kohdat
on luettava ja ohjeita noudatettava,
jotta rasitus ympäristölle olisi mahdollisimman vähäinen.
Toiminta
Tätä merkintää käytetään kohdissa,
joissa annettuja ohjeita on noudatettava tarkasti moottoripyörän ja sen
osien vaurioitumisen välttämiseksi.
Ohjeiden noudattamatta jättäminen voi
johtaa takuun raukeamiseen.
Näin voit suojella ympäristöä
Tummennetut tekstipalkit sisältävät
erityisen tärkeitä turva- ja ajo-ohjeita.
Kuvakkeet
Kuvakkeilla korostetaan käyttöohjekirjan erityisen tärkeitä ohjeita. Näistä
kolmesta kuvakkeesta näet heti aihepiirinsä olennaisimmat tiedot.
Turvallisuus
HUOMIO!
Tällä merkinnällä varustetut kohdat
on luettava ja ohjeita noudatettava
erityisen huolellisesti, jotta vältytään
henkilövahingoilta.
6
Ajotapasi määrää polttoaineen kulutuksen ja sen, kuinka paljon DERBImoottoripyöräsi saastuttaa ilmaa.
Moottoripyöräsi kuluminen ja melutaso riippuvat myös ajotavastasi.
Käyttöohjekirjassa on useassa kohdassa tietoa ympäristöystävällisestä
ajotavasta, joka on myös taloudellisin
DERBI-moottoripyörän ajotapa.
Kiinnitä erityisesti huomiota käyttöohjekirjan kukkalogolla
varustettuihin kohtiin.
Luotamme Sinuun!
Suojele ympäristöä!
Sisällysluettelo
Esipuhe
SISÄLLYSLUETTELO
MITTARIT JA
HALLINTALAITTEET
Mittaritaulu...................................9
Valonvaihtokytkin.......................10
Äänimerkin kytkin ......................10
Suuntavilkkujen kytkin ...............10
Virtalukko ..................................10
Käynnistysnäppäin ....................11
Jarruvipu ...................................11
Kaasukahva ..............................12
Kytkinvipu ..................................12
Virta-avain .................................13
Polttoainesäiliön korkki..............13
Satula ........................................14
Polttoainehana ..........................14
Rungon tunnistetiedot ...............15
Moottorin tunnistetiedot.............15
KÄYTTÖ- JA AJO-OHJEITA
Ajoa edeltävät tarkastukset .......16
Polttoaineen lisääminen ............16
Rengaspaine .............................17
Satulan lukko.............................18
Sisäänajo ..................................18
Moottorin käynnistäminen .........19
Käynnistysvaikeudet..................19
Moottorin sammuttaminen.........20
Ajo-ohjeita .................................20
Moottoripyörän kuormaaminen .21
Vaihteiden käyttö.......................21
MOOTTORIPYÖRÄN HUOLTO
Työkalusarja ..............................22
Moottoriöljy................................22
Öljymäärän tarkastus ................23
Öljynvaihto.................................25
Sytytystulppa.............................26
Ilmanpuhdistin ...........................27
Jarrut .........................................28
Jarrunesteen määrä ..................28
Jarrunesteen lisääminen ...........28
Akku ..........................................29
Akun irrottaminen ja
kiinnittäminen ............................30
Akun lataaminen .......................30
Uuden akun käyttöönotto ..........30
Akkunesteen määrän
tarkastaminen............................31
Akku: Talvisäilytys ja
seisonta-ajat..............................31
Sulakkeet ..................................32
Ketju ..........................................32
Ketjun tarkastus ........................32
Ketjun voitelu.............................33
SÄÄDÖT JA KORJAUKSET
Polttimojen vaihtaminen ............34
Ajovalon suuntaaminen .............35
Joutokäyntinopeuden
säätäminen................................36
Jarrupalojen vaihtaminen ..........36
7
Sisällysluettelo
Kaasuvaijerin säätäminen .........37
Kytkinvivun säätäminen.............38
Pitkäaikaisvarastointi:
Talvisäilytys ja seisonta-ajat ......38
Moottoripyörän puhdistaminen..39
Toimintahäiriöt ja niiden
korjaaminen...............................40
VARAOSAT
Varaosat....................................43
TEKNISET TIEDOT
Tekniset tiedot ...........................44
Kytkentäkaavio..........................46
MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT
Huolto-ohjelma..........................48
Huoltovälitaulukko.....................49
8
Mittarit ja hallintalaitteet
MITTARIT JA HALLINTALAITTEET
1 Mittaritaulu
2 Vilkun, äänimerkin ja valojen käyttökytkimet
3 Jarruvipu (etujarru)
4 Kaasukahva
5 Virtalukko
6 Kytkinvipu
7 Jarrunestesäiliö
8 Käynnistysnäppäin
Mittaritaulu
(A) Nopeusmittari
Nopeusmittari näyttää ajonopeuden
kilometreinä tunnissa.
(B) Matkamittari
Matkamittari osoittaa moottoripyörällä ajetun kokonaiskilometrimäärän.
Mittarin tarkkuus on 0,1 km.
(C) Kaukovalon merkkivalo
(D) Vapaavaihteen merkkivalo
Tämä merkkivalo palaa vaihteen ollessa vapaalla.
(E) Suuntavilkun merkkivalo
(F) Käyntinopeusmittari
Käyntinopeusmittari osoittaa moottorin käyntinopeuden kierroksina minuutissa (r/min).
9
Virtalukko
Ohjaustangon
kytkimet
vasemmanpuoleiset
Valonvaihtokytkin (1)
Valonvaihtokytkimessä
on
kaksi
asentoa:
- Ala-asento, lähivalo
- Ylä-asento, kaukovalo
Katkaisin on toiminnassa, kun virtalukko on -asennossa.
Äänimerkin kytkin (2)
Äänimerkki kuuluu kytkimen nappia
painettaessa.
Suuntavilkkujen kytkin (3)
Kytkimen asento
Keskellä
Vilkut ovat pois
päältä.
Oikealla
Oikeanpuoleiset
suuntavilkut
välkkyvät.
Vasemmalla
Vasemmanpuoleiset
suuntavilkut
välkkyvät.
10
Tässä asennossa virta on katkaistu, ohjauslukko on auki.
Tässä asennossa virta on kytketty ja moottori voidaan käynnistää.
Ohjauslukon lukitseminen: Alkuasennossa virta on katkaistu ja
ohjaus voidaan lukita. Käännä
ohjaustanko ensin täysin vasemmalle tai oikealle, paina
virta-avainta sisään, käännä se
ohjauslukon -asentoon ja ota
pois virtalukosta. Kokeile varmuuden vuoksi, että ohjaus on
lukittunut.
Ohjauslukon avaaminen
Aseta avain virtalukkoon ja käännä
-asentoon.
Älä käännä virtalukkoa
tai
-asentoon ajon aikana; onnettomuusvaara.
Käynnistysnäppäin (1)
Jarruvipu, etujarru (2)
Tämä näppäin kytkee päälle moottorin
sähkökäynnistimen, kun kytkinvipu on
vedettynä tai vaihde on vapaalla.
Jarruvipu on oikeanpuoleisessa ohjaustangossa (2). Ole tarkkana etujarrun käytössä. Tee jarrutus vähittäin:
vältä lukitsemasta etujarrua, varsinkaan kaarteissa, se voi johtaa pyörän
hallinnan menetykseen. Huomioi ajoolosuhteiden vaikutus jarrutukseen.
11
Kaasukahva (1)
Kytkinvipu
Kaasukahva on oikeanpuoleisessa ohjaustangossa (1) ja sillä säädetään
kaasuläpän asentoa kaasuttimessa.
Kytkinvipu on vasemmanpuoleisessa
ohjaustangossa (2). Kytkinkahvan vetäminen pohjaan avaa kytkimen ja irrottaa moottorin voimansiirrosta.
Kytkinkahvan vapauttaminen liittää
moottorin voimansiirtoon ja takapyörään. Vältä äkkinäistä kytkimen vapauttamista.
12
Virta-avain
Moottoripyörän mukana toimitetaan
kaksi avainta, jotka sopivat virta-/ohjauslukkoon ja sekä satulan että polttoainesäiliön korkin lukkoon.
Polttoainesäiliön korkki
Polttoainesäiliön korkki on varustettu
peitekannella.
Polttoainesäiliön korkin avaaminen:
1. Käännä ensin pieni peitekansi
ylös.
2. Työnnä virta-avain korkin lukkoon,
käännä avainta vastapäivään ja
avaa korkki avaimesta kiinni pitäen.
Huomio: Polttoainesäiliön korkkia
avattaessa säiliön ja ulkoilman välisen
paine-eron tasaantuminen saattaa aiheuttaa suhahduksen.
Polttoainesäiliön korkin sulkeminen:
1. Paina korkki huolellisesti kiinni avaimen ollessa yhä paikallaan korkin
lukossa.
2. Käännä avainta myötäpäivään ja
ota pois.
13
Satula
Satulan lukko saadaan avattua työntämällä virta-avain lukkoon. Nosta satula irti eteenpäin.
Satulan alla on akku ja työkalulokero.
Polttoainehana
OFF-asento: Polttoaineen virtaaminen
säiliöstä kaasuttimeen on estetty.
Käännä polttoainehana OFF-asentoon
pysäköidessäsi moottoripyörän.
ON-asento: Polttoainehanan normaali
auki-asento, jossa hana pidetään ajon
aikana.
RES-asento: Polttoainehanan niin kutsuttu ”varatankkiasento”. Mikäli polttoaineen tulo loppuu hanan ollessa
normaalissa ON-asennossa, käännä
hana RES-asentoon. Jos joudut turvautumaan RES-asentoon, on tankkaus viisainta tehdä seuraavalla huoltoasemalla. Muista kääntää polttoainehana takaisin ON-asentoon tankkauksen jälkeen.
14
Rungon tunnistetiedot
Valmistusnumero koostuu yhdistetystä
kirjain- ja numerokoodista, joka on
stanssattu runkoon emäputken oikeaan kylkeen.
Moottorin tunnistetiedot
Valmistusnumero koostuu yhdistetystä
kirjain- ja numerokoodista, joka on
stanssattu moottorin kampikammion
vasemmanpuoleiseen kylkeen.
Huomioi, että valmistusnumeron poistaminen tai muuttaminen voi
johtaa oikeustoimiin.
15
Käyttö- ja ajo-ohjeita
KÄYTTÖ- JA AJO-OHJEITA
Ajoa edeltävät tarkastukset
Tarkasta ennen jokaista ajokertaa,
että:
1. Polttoainetta on riittävästi.
2. Moottoriöljyn määrä on riittävä.
3. Akkunesteen määrä on riittävä (lisää tarvittaessa tislattua vettä).
4. Ketju on voideltu ja sen kireys on
oikea.
5. Renkaiden paine on oikea ja kunto
hyvä.
6. Jarrunesteen määrä etujarrusäiliössä on riittävä.
7. Jarrut toimivat.
Polttoaineen lisääminen
Polttoaine:
95E
Polttoainesäiliön
tilavuus:
7,5 l
(varatankki 1,5 l)
Polttoainevaatimus:
> 95 oktaaninen,
lyijytön bensiini
16
Sammuta moottori ennen polttoaineen lisäämistä. Polttoaine on
erittäin tulenarkaa. Tupakointi on
kielletty polttoainetta lisättäessä, älä
suorita polttoainetäydennystä avotulen läheisyydessä; palovaara. Älä
hengitä polttoainehöyryjä. Varo läikyttämästä polttoainetta moottorin
kuumille osille tai muoviosille.
Älä täytä polttoainesäiliötä liian täyteen. Sulje polttoainesäiliön korkki huolellisesti tankkaamisen jälkeen. Pyyhi
tarvittaessa polttoaineroiskeet säiliöltä.
Älä säilytä polttoaineroiskeiden pyyhkimiseen käyttämääsi räsyä moottoripyörän tavaralokerossa; palovaara.
Polttoaine voi vahingoittaa muoviosia.
Rengaspaine
Rengaspaineet kylmänä
Eturengas Takarengas
SENDA R
Ajaja
1,4 kg/cm² 1,7 kg/cm²
yksin
Ajaja ja
1,5 kg/cm² 1,8 kg/cm²
matkustaja
SENDA SM
Ajaja
1,0 kg/cm² 1,2 kg/cm²
yksin
Ajaja ja
1,1 kg/cm² 1,3 kg/cm²
matkustaja
Muista, että käyttöohjekirjassa suositelluista poikkeavat rengaspaineet
voivat vaikuttaa haitallisesti moottoripyörän ajo-ominaisuuksiin. Tämän
vuoksi rengaspaineiden säännöllinen
tarkastus on erittäin tärkeää.
Varmista siis, että rengaspaineet ovat
aina oheisen taulukon mukaiset.
Alipaineiset renkaat lisäävät polttoaineenkulutusta, mikä on ympäristölle haitallista.
Huolehdi aina renkaiden hyvästä kunnosta, sillä kuluneet renkaat heikentävät moottoripyöräsi
ajo-ominaisuuksia ja saattavat aiheuttaa hallinnan menetyksen. Eturengas on syytä vaihtaa viimeistään
silloin, kun sen urasyvyys on 1,6
mm. Voit vähentää renkaiden ennenaikaista kulumista huomioimalla
seuraavat seikat:
- Huolehdi aina taulukon mukaisista
rengaspaineista.
- Aja tasaisesti ja vältä rajuja kiihdytyksiä sekä jarrutuksia.
- Vältä renkaiden osumista katukiveyksiin.
Huom.:
Rengaspaineet tulee tarkastaa renkaiden ollessa kylmät. Jos renkaat
ovat ajon jäljiltä lämpimät, ilmaa tulee
lisätä vain siinä tapauksessa, että paineet ovat laskeneet haitallisesti.
Alipaineiset renkaat paitsi kuluvat ennenaikaisesti, myös vaikuttavat haitallisesti moottoripyörän ajo-ominaisuuksiin.
17
Satulan lukko
Avaa satulan lukko seuraavasti:
1. Aseta moottoripyörä sivuseisontatuelleen.
2. Työnnä virta-avain lukkoon kuvan
mukaisesti ja käännä.
3. Nosta satula taaksepäin vetämällä
irti.
Satulan kiinnittäminen tapahtuu käännetyssä irrottamisjärjestyksessä.
18
Sisäänajo
Sisäänajovaihe, jolloin moottorin osat hioutuvat toisiinsa sopiviksi, on tärkein moottorin tulevan toimivuuden ja käyttöiän ratkaisevista
käyntijaksoista. Parhaan mahdollisen tuloksen takaamiseksi ei ensimmäisten 1.000 ajokilometrin aikana saa ajaa nopeammin kuin 80
% huippunopeudesta.
Älä aja aivan pienellä moottorin
käyntinopeudella, mutta älä myöskään käytä täyskaasua. Aja vaihtelevalla nopeudella, vältä pitkiä ajojaksoja samalla moottorin käyntinopeudella. Vältä moottorin raskasta
kuormitusta ja korkeita kierroksia.
Aloita rauhallisesti, ja suoritettuasi
sisäänajon voit portaittain lisätä
käyttämääsi huippunopeutta (tieliikennelaki, nopeusrajoitukset ja olosuhteet huomioiden).
Huolellisesti suoritettu sisäänajo takaa moottoripyöräsi pitkän käyttöiän
ja moottorin parhaan suorituskyvyn.
Moottorin käynnistäminen
Älä käynnistä tai käytä moottoria suljetussa tilassa. Pakokaasujen
hiilimonoksidi on runsaammin hengitettynä tappavan myrkyllistä.
Käynnistysvaikeudet
2. Varmista, että vaihde on vapaalla.
3. Käännä virta-avain asentoon .
4. Käännä kaasukahvaa ¼-kierrosta
auki. Paina käynnistysnäppäintä,
moottorin pitäisi käynnistyä.
5. Kun olet istunut satulaan ja olet valmiina, voit kytkeä vaihteen (vapaavaihteen merkkivalo N sammuu) ja
lähteä liikkeelle.
Moottori voidaan käynnistää vaihteen ollessa kytkettynä vain kytkinvivun ollessa puristettuna.
Jos moottori ei kylmänä käynnisty:
1. Vedä rikastinvipu ylös kuvan 1 mukaisesti. Rikastin rajoittaa kaasuttimen moottorille antaman polttoaineseoksen ilmamäärää ja tekee
bensiini-ilmaseoksen rikkaammaksi
helpottaen kylmäkäynnistystä.
2. Käännä kevyesti kaasukahvaa auki,
paina käynnistysnäppäintä, moottorin pitäisi käynnistyä.
3. Moottorin käynnistyttyä siirrä rikastin keskiasentoonsa ja anna moottorin lämmetä hetki.
4. Paina n. 30 sekunnin kuluttua rikastinvipu alas.
5. Jos moottori rikastimen sulkemisen
jälkeen sammuu, se on vielä liian
kylmä. Toista tällöin edellä mainitut
toimenpiteet ja käytä rikastinta hiukan pidempään.
Vältä kaasukahvan suurta avaamista rikastimen ollessa käytössä, jottei liian rikas seos sammuttaisi moottoria. Viileällä säällä, tai kun olet
vasta hetkeä aikaisemmin sammutta-
19
nut moottorin, voit tarpeen vaatiessa
käynnistää moottorin kaasukahva puoliksi auki.
Jos moottori ei käynnisty tulpan
kastumisen vuoksi, suorita korkeintaan 5 s käynnistys rikastin kiinni ja
kaasukahva täysin auki. Pidä tarvittaessa 5 s tauko ja yritä uudelleen.
Jollei moottori muutaman yrityksen jälkeen käynnisty, pidä muutaman minuutin tauko ja yritä uudelleen. Älä milloinkaan pidä käynnistysnäppäintä yhtäjaksoisesti painettuna yli 20 s ajan.
Pidä ainakin 5 s tauko jokaisen käynnistysyrityksen välillä.
Jos moottori ei käynnisty, koska
polttoainesäiliö on tyhjä: Täytä polttoainesäiliö. Avaa rikastin ja pidä kaasukahva täysin kiinni, jotta imu polttoaineletkussa olisi mahdollisimman
suuri, ja yritä käynnistää moottori normaalisti.
Jollei moottori suostu käynnistymään, käänny valtuutetun Derbi-huoltoliikkeen puoleen.
Vaurioiden välttämiseksi älä
kuormita kylmää moottoria raskaasti. Varo alamäessä, ettei moottori
pääse ylikierroksille ja vaurioidu.
20
Anna moottorin käydä hetki joutokäyntiä ennen kuin sammutat sen
pitkähkön, täydellä nopeudella ajetun matkan jälkeen.
Moottorin sammuttaminen
Kierrä kaasu kiinni, siirrä vaihde vapaalle ja käännä virtalukko avaimella
-asentoon. Lukitse ohjauslukko pysäköidessäsi.
Ajo-ohjeita
Sovita ajonopeutesi ja -tapasi
vallitseviin olosuhteisiin. Aja taitojesi mukaisesti. Ajaminen alkoholin,
huumaavien aineiden tai ajokykyyn
vaikuttavien lääkkeiden vaikutuksen
alaisena on ehdottomasti kielletty.
Seuraavassa muutamia ohjeita, jotka
auttavat sinua käyttämään moottoripyörääsi turvallisesti ilman ylimääräisiä murheita jokapäiväisessä liikenteessä.
Ajoturvallisuuden perustana ovat
omat kykysi ja tekninen tietämyksesi
sekä liikennesääntöjen noudattaminen
ja vaarat ennakoiva ajotapa.
Tutustu aluksi moottoripyöräsi ominaisuuksiin yleiseltä liikenteeltä va-
paalla alueella. Pidä ajaessasi mielessäsi seuraavat ohjeet:
1. Käytä hyväksyttyä ja ohjeiden mukaisesti kiinnitettyä ajokypärää.
2. Sovita nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin olosuhteisiin.
3. Huomioi, että jarrujen teho on pidemmän käyttötauon jälkeen ja varsinkin märällä kelillä tavanomaista
pienempi. Jarrujen käyttäminen sateella määrävälein pitää jarrutehon
huipussaan.
4. Vältä pyörien, varsinkin etupyörän
lukitsemista märällä, likaisella, hiekkaisella tai liukkaalla tienpinnalla ja
kaarteissa.
5. Opettele tehokas jarrutus sekä etuettä takajarrua yhtäaikaisesti käyttäen. Monet aloittelevat motoristit
käyttävät usein vain takajarrua,
mistä on seurauksena sekä jarrutusmatkan pidentyminen että takajarrun ennenaikainen kuluminen.
6. Älä koskaan kuljeta kypärää sivullasi ajon aikana, sillä se heikentää
turvallisuutta.
Älä tee moottoripyörään omia
virityksiä. Alkuperäisten osien ja rakenteiden muutokset voivat vaarantaa moottoripyörän turvallisuuden ja
olla määräysten vastaisia.
Moottoripyörän
kuormaaminen
Noudata malttia moottoripyörän kuormaamisessa matkatavaroilla. Ole onnettomuuksien välttämiseksi erityisen
varovainen ajaessasi tavallista suuremman kuorman kanssa. Huomioi
kuorman vaikutus moottoripyöräsi ajoominaisuuksiin, tasapainoon ja suorituskykyyn.
Älä ylitä turvallista nopeutta kuormatun moottoripyörän kanssa. Huomioi lisäksi seuraavat seikat:
1. Kuorma on kiinnitettävä mahdollisimman lähelle kuljettajaa ja moottoripyörän keskilinjaa. Liian suuri
tai väärin sijoitettu kuorma saattaa
muuttaa moottoripyörän painopistettä vaarallisen paljon. Tasapainota kuorma huolellisesti.
2. Huomioi kuorman vaikutus kallistuskulmaan ja muuttunut ulkonema
kaarreajossa.
3. Kuorman puutteellinen kiinnitys
saattaa johtaa painopisteen äkilliseen muutokseen ja tasapainon
menetykseen. Kiinnitä kuorma huolellisesti.
Vaihteiden käyttö
Vaihdetta vaihtaessasi kierrä kaasu
kiinni puristaessasi kytkinvipua, valitse
21
Moottoripyörän huolto
seuraava vaihde, ja kun päästät kytkinvivun takaisin eteen, lisää vähitellen
kaasua. Suorita kytkinvivun ja kaasukahvan käyttö tasaisesti, vältä äkkinäisiä liikkeitä. Vauhdin kasvaessa
vaihda suuremmalle ja hidastuessa
pienemmälle vaihteelle, pidä moottorin
käyntinopeus taloudellisella tehokkaan
toiminnan alueella.
MOOTTORIPYÖRÄN
HUOLTO
Työkalusarja
Satulan alla on työkalukotelo, jossa
olevalla työkalusarjalla voit suorittaa
moottoripyörän pienet säätötoimenpiteet ja varaosavaihdot.
Moottoriöljy
Moottoriöljyn tehtävänä 4-tahtimoottorissa on pienentää kitkaa ja voidella
toisiaan vasten liikkuvat metallipinnat
eri laiteosissa, jotta pinnat eivät tahmautuisi toisiinsa kiinni, sekä osaltaan siirtää moottorissa syntyvää liikalämpöä pois. Ajaminen liian vähäisellä tai voiteluominaisuutensa menettäneellä, likaisella moottoriöljyllä nopeuttaa kulumista ja saattaa aiheuttaa
moottorin tai vaihteiston vakavan vaurioitumisen.
Öljyn vähittäinen likaantuminen,
voiteluominaisuuksien heikkeneminen
ja vähäinen kulutus ajossa on normaalia. Ajotapa vaikuttaa öljyn kulutukseen ja ominaisuuksien heikkenemisnopeuteen (esim. ajettaessa jatkuvasti täydellä kaasulla öljynkulutus
kasvaa). Vaihda moottoriöljy HUOL-
22
TOVÄLITAULUKOSSA esitetyin määrävälein.
Öljytilavuus, kampikammio
1l
Öljytilavuus, kokonaistilavuus
1,2 l
Öljymäärän tarkastus
Käytä suosituksen mukaista SAE
5W40 API SJ, ASEA A3-öljyä.
Väärän tyyppisen öljyn käyttö
tai erilaisten öljyjen sekoittaminen
keskenään lyhentää moottorin käyttöikää.
Moottoriöljyn määrä on vaurioiden välttämiseksi syytä tarkastaa aina ennen ajamaan lähtöä.
Tarkasta öljymäärä seuraavasti:
1. Käytä moottoria muutama minuutti.
2. Tue moottoripyörä vaakatasoon.
3. Odota ainakin 5 minuuttia, jotta öljy
ehtii valua alas kampikammioon.
4. Irrota öljyn täyttöaukon tulppa/mittatikku ”A”, ks. kuva.
23
5. Pyyhi tulppa/mittatikku kuivaksi sopivaan räsyyn ja aseta takaisin
paikalleen, mutta älä kiinnitä. Irrota tulppa/mittatikku uudelleen,
tarkasta, että öljypinnan korkeus
on MAX- ja MIN-merkkien välissä,
kuvassa C ja B.
6. Lisää öljyä tarpeen mukaan täyttöaukosta, mutta varo ylitäyttöä MAXylärajamerkin (C) yläpuolelle, sillä
liiallinen öljymäärä on moottorille
vahingollista. Mikäli lisäät öljyä vahingossa liikaa, ime sitä täyttöaukon kautta pois esimerkiksi injektioruiskun avulla.
Lisää moottoriin vain samaa öljyä kuin siellä jo on. Käytä suosituksen mukaista öljyä.
Kuva 1.
Kuva 2.
7. Kiinnitä lopuksi tulppa/mittatikku takaisin paikalleen.
Ajaminen liian vähäisellä tai voiteluominaisuutensa menettäneellä,
likaisella moottoriöljyllä nopeuttaa
kulumista ja saattaa aiheuttaa moottorin tai vaihteiston vakavan vaurioitumisen.
24
Kuva 3.
Öljynvaihto
Käytä ennen moottoriöljyn tyhjennystä
moottori lämpimäksi, koska lämpimänä
öljy on paremmin juoksevaa ja lisäksi
kaikki epäpuhtaudet poistuvat tällöin
tarkemmin öljyn mukana.
1. Nosta moottoripyörä tasaisella alustalla pystyasentoon sopivan tuen
varaan.
2. Aseta sopiva keräysastia öljyn tyhjennystulpan ”D” alle, ks. kuvat 2 ja
3.
3. Irrota öljyn täyttöaukon tulppa/
mittatikku ”A”, ks. kuva 1.
4. Irrota tyhjennystulppa ”D” (ks. kuva
2), öljyn suodatinverkko ”F” ja jousi
”E” (kuva 3).
5. Anna öljyn valua ulos keräysastiaan, kunnes sitä tulee enää tipoittain.
6. Puhdista suodatinverkko ”F” ei-tulenaralla liuotinaineella.
7. Kuivaa suodatinverkko ”F” varovasti
paineilmalla. Tarkasta, että verkko
on ehjä, vaihda tarvittaessa
8. Tarkasta, ettei tyhjennystulpan ”D”
tiivisterengas ole vahingoittunut
(vaihda tarvittaessa), aseta osat
paikalleen ja kiristä tyhjennystulppa
15 Nm momenttiin.
9. Kaada uusi öljy hitaasti moottoriin.
Käytä suosituksen mukaista öljyä.
10.Kiinnitä täyttöaukon tulppa/mittatikku ”A” (ks. kuva 1), käynnistä
moottori ja anna käydä pari kolme
minuuttia. Tarkkaile moottorin käydessä, ettei öljyvuotoa esiinny.
11.Sammuta moottori ja tarkasta öljymäärä aiemmin selostetulla tavalla.
Varo polttamasta itseäsi moottoriöljyssä tai moottorin kuumissa
osissa.
Käytetty öljy on ongelmajätettä,
jota ei saa kaataa maahan, vesistöön,
viemäriin tms. Vie vanha öljy esim.
asuinkuntasi ongelmajätteiden keräyspaikkaan.
Jatkuva ihon altistuminen öljylle voi aiheuttaa erilaisia ihosairauksia. Vältä koskemasta öljyyn ja pese kätesi huolellisesti öljynvaihdon
jälkeen. Käytä tarvittaessa kumikäsineitä.
25
Sytytystulppa
tiukkuuteen tulppa-avaimella.
6. Kiinnitä lopuksi tulpan hattu ”A” ja
muut irrottamasi osat.
Sytytystulpan elektrodien kärkiväli:
0,8 - 0,9 mm
Varo polttamasta itseäsi kuumaan moottoriin tai pakoputkiin tulppaa vaihtaessasi, odota kunnes
moottori on jäähtynyt. Tarkasta tulppa säännöllisesti ja vaihda 12.000
ajokilometrin välein. Vääräntyyppisten sulakkeiden, sähkö- ja sytytysosien tai sytytystulpan käyttö saattaa aiheuttaa vakavan moottorivaurion.
Sytytystulppa irrotetaan seuraavasti:
2. Irrota tulpanhattu ”A” (ks. ylempi
kuva) sytytystulpasta ”B”.
3. Kierrä tulppa irti toimitusvarusteisiin kuuluvalla tulppa-avaimella (ks.
alempi kuva).
4. Tulppaa kiinnittäessäsi varmista,
että se on oikein kierteillään, ja
kierrä sormin kiinni.
5. Kun olet sormin kiertänyt sytytystulpan tiivisterengastaan myöten tiukasti paikalleen, tee kiristys loppu-
26
Ilmanpuhdistin
Ilmanpuhdistimen suodatinelementti
on puhdistinkotelossa moottoripyörän
vasemmalla puolella.
Ilmansuodatin on tarkastettava riittävän usein, sillä suodattimen likaantuminen saa aikaan moottoritehon laskun, polttoaineenkulutuksen lisääntymisen sekä sytytystulpan karstoittumisen. Puhdistusväliksi suositellaan
enintään 5.000 km, mutta pölyisissä
tai kuraisissa olosuhteissa ajettaessa
työ on tehtävä tätä useammin.
Ilmanpuhdistimen suodatinelementti irrotetaan seuraavasti:
1. Irrota vasemmanpuoleinen kylkikate (1).
2. Irrota suodatinkotelon kiinnitysruuvit ja kotelo.
3. Irrota vaahtomuovinen suodatinelementti kotelosta.
4. Upota suodatinelementti sopivassa
astiassa ei tulenarkaan liuotinkylpyyn ja pese puhtaaksi.
5. Kuivaa suodatinelementti varovasti
puristelemalla. Älä väännä tai taivuttele elementtiä, ettei se vaurioidu.
6. Upota elementti hetkeksi suodatinöljyllä täytettyyn astiaan; kuivaa
ylimääräinen öljy elementistä varovasti puristelemalla.
7. Asenna suodatinelementti ja muut
irrottamasi osat paikalleen käännetyssä irrotusjärjestyksessä.
Tarkasta ilmanpuhdistimen suodatinelementti ennen ja jälkeen puhdistuksen. Jos se on vähänkin vaurioitunut, se on vaihdettava ehjään.
Jos ajat pölyisissä olosuhteissa, on
ilmanpuhdistimen suodatinelementti moottorin nopeutuvan kulumisen
ja mahdollisen vaurioitumisen välttämiseksi tarkastettava ja puhdistettava yllä mainittua useammin.
ÄLÄ KÄYTÄ MOOTTORIPYÖRÄÄ
ILMANSUODATTIMEN OLLESSA
POIS PAIKALTAAN, koska moottorin kuluminen lisääntyy tällöin huomattavasti ja myös välittömän moottorivaurion mahdollisuus on olemassa.
27
Jarrut
Sekä edessä että takana on hydraulinen levyjarru, joten varsinaista säätötarvetta jarruissa ei ole, vaan järjestelmä kompensoi automaattisesti jarrupalojen ja -levyn kulumisen. Jos jarruvivun tuntuma on pehmeä, jarrujärjestelmässä saattaa olla ilmaa.
Jarrunesteen määrä
Etujarrun hydraulinestesäiliö on ohjaustangossa kaasukahvan vieressä.
Jarrunesteen määrä tarkastetaan seuraavasti:
1. Nosta moottoripyörä tasaisella alustalla ohjaustanko suorassa keskiseisontatukensa varaan.
2. Nestepinnan taso säiliössä laskee
jonkin verran jarrupalojen kuluessa.
Jos nestepinnan taso laskee alarajan alle, vie moottoripyöräsi valtuutettuun Derbi-huoltoliikkeeseen
tarkastettavaksi.
Tarpeen vaatiessa jarrunestettä on lisättävä seuraavasti:
1. Nosta moottoripyörä tasaisella alustalla ohjaustanko suorassa keskiseisontatukensa varaan.
2. Avaa jarrunestesäiliön kannen kiinnitysruuvit ja irrota kansi.
3. Lisää suosituksen mukaista jarrunestettä ylärajamerkkiin asti.
4. Kiinnitä irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessä.
Jarruneste on hyvin myrkyllistä
ja syövyttävää, joten sen läikkymistä iholle, silmiin jne. on varottava.
Mikäli vahinko sattuu, huuhdo kyseinen alue välittömästi runsaalla
vedellä. Jos nestettä on roiskahtanut silmääsi, ota huuhtelun jälkeen
yhteys lääkäriin.
Tarkasta, ettei jarrujärjestelmässä ole vuotoja eivätkä -letkut/
liitokset ole vaurioituneet tai taittuneet.
Jarrunesteen lisääminen
Käytä ainoastaan korkealuokkaista DOT4-luokan jarrunestettä.
28
Jarrusylinterin säätöä ei saa
muuttaa tehdasasetuksestaan (jarrujärjestelmän vikaantumisen vaara). Jos jarrujärjestelmä vaatii säätöä tai korjausta, vie moottoripyöräsi valtuutettuun Derbi-huoltoliikkeeseen.
Akku
Jarruneste on syövyttävää. Se
vahingoittaa maalipintaa ja muovia,
joten sitä ei saa läikyttää ko. pinnoille. Vahingon sattuessa pese alue
välittömästi runsaalla vedellä.
Jarruneste on hygroskooppista
eli sillä on taipumus imeä itseensä
kosteutta ilmasta, minkä vuoksi se
on aina säilytettävä tiukasti suljetussa astiassa. Älä käytä avonaisessa
astiassa säilytettyä äläkä myöskään
kovin vanhaa jarrunestettä.
Normaaleissa ajo-olosuhteissa jarrunesteen vaihtoväli on joka 2. vuosi.
Anna työ valtuutetun Derbi-huoltoliikkeen suoritettavaksi.
Akku (12 V, 6 Ah) on satulan alla. Kun
huollat akkua, irrota ensin satula virtaavaimen avulla (ks. kappale ”Satulan
lukko”).
Älä tee kytkentöjä moottoripyöräsi sähköjärjestelmään moottorin
käydessä, moottoripyörän sähkölaitteet voivat vaurioitua korjauskelvottomaksi. Älä sekoita polariteettia, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita moottoripyörän sähkölaitteille.
Älä kallista moottoripyörää liikaa, ettei akkunestettä pääse vuotamaan
ulos akusta.
Akkuneste sisältää syövyttävää
rikkihappoa, jonka roiskeet on välittömästi huuhdeltava runsaalla vedellä ainakin 5 min ajan. Mene lääkäriin, jos saat roiskeita silmiisi tai
ärsytysoireita.
29
Romuakku on ongelmajäte. Vie
käytetty akku asianmukaiseen kierrätys- tai keräyspaikkaan.
Akun kuntoa on tarkkailtava ja sitä
on huollettava säännöllisesti. Huoltotoimista lisää seuraavissa luvuissa.
Akun irrottaminen ja kiinnittäminen
1. Avaa satula.
2. Kytke akkukaapelit irti. Miinuskaapeli (-) irrotetaan ensin ja pluskaapeli (+) sen jälkeen.
3. Vedä akku irti telineestään.
4. Jos akku on likainen, on se parasta
pestä tavallisen leivinsoodan ja veden seoksella. Puhdista myös akun
navat ja johtimien liittimet tarvittaessa.
5. Asennus tapahtuu päinvastaisessa
järjestyksessä kuin irrotus. Kiinnitä
akun pluskaapeli (+) ennen mustaa
miinuskaapelia (-), ja voitele kaapeleiden kiinnityksen jälkeen akun
navat ja kaapelikengät ohuesti vaseliinilla korroosion syntymisen estämiseksi.
Akun lataaminen
Akku purkautuu itsekseen nopeudella,
joka riippuu lämpötilasta. Akun si-
30
säinen purkautumisnopeus on noin
0,5 - 1 % vuorokaudessa ja kaksinkertaistuu lämpötilan jokaista 15 °C korotusta kohden. Lataa akku kerran kuukaudessa, kun et käytä moottoripyörääsi. Käytä suosituksen mukaista akkulaturia ja noudata laturin ohjeita.
Varoitus!
Älä käytä suurempaa kuin 0,5 1,0 A latausvirtaa; akun tuhoutumisvaara. Huomioi polariteetti!
Akkuneste sisältää syövyttävää rikkihappoa, jonka roiskeet on välittömästi huuhdeltava runsaalla vedellä ainakin 5 min ajan. Mene lääkäriin, jos saat roiskeita silmiisi tai
ärsytysoireita.
Uuden akun käyttöönotto
Avaa satula virta-avaimella ja aseta
akku (12 V, 6 Ah) paikalleen. Kiinnitä
akun punainen pluskaapeli ennen
mustaa miinuskaapelia, ja voitele kaapeleiden kiinnityksen jälkeen akun
navat ja kaapelikengät ohuesti vaseliinilla korroosion syntymisen estämiseksi. Varmista, että akun liitännät tulevat oikein, plus- ja miinusnapojen
vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita moottoripyörän sähköjärjestelmälle. Varo koskettamasta akkukaapelin eristämättömillä osilla paljaita
metallipintoja tai oikosulkemasta akun
napoja.
Älä sekoita polariteettia, plus- ja
miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita moottoripyörän sähkölaitteille.
Pidä akun yläpinta puhtaana. Varo
etteivät johtimet jää puristuksiin.
Akkunesteen määrän
tarkastaminen (ei koske ns.
huoltovapaata akkua)
Akun elektrolyyttinesteen määrä on
tarkastettava säännöllisesti. Pidä akkunesteen määrä kussakin kennossa
ylärajamerkin tasolla lisäämällä tarvittaessa kennoon tislattua vettä.
Jos akku kuluttaa akkuvettä ja
edellyttää jatkuvasti tislatun veden lisäämistä, tarkasta sähköjärjestelmä,
koska ylirasitettuna akku tuhoutuu nopeasti.
Jos akku on likainen, on se parasta
pestä tavallisen leivinsoodan ja veden
seoksella. Puhdista myös akun navat
tarvittaessa. Voitele akun navat ja kaapelikengät ohuesti vaseliinilla korroosion syntymisen estämiseksi. Tarkasta,
ettei akun huohotusletku ole irronnut,
tukossa tai taittunut.
Akku: Talvisäilytys ja
seisonta-ajat
Akun lataus purkautuu pitkän seisonta-ajan aikana ja saattaa johtaa
akun tyhjentymiseen 3 kuukaudessa.
Jos jätät moottoripyörän seisomaan
pitkäksi aikaa, irrota ja lataa akku. Puhdista akku ulkopuolelta leivinsoodan
ja veden seosta käyttäen. Poista akun
navoissa ja kaapelikengissä mahdollisesti oleva korroosio. Irrotettu akku
on parasta säilyttää kuivassa, hyvin ilmastoidussa ja mahdollisimman viileässä tilassa, mutta ei kuitenkaan pakkasessa. Säilytyksen aikana akkua tulisi ladata vähintään kuukauden välein
(ks. ”Akun lataaminen”). Varmista akkua takaisin asentaessasi, että liitännät tulevat oikein, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia
vaurioita moottoripyörän sähköjärjestelmälle.
31
Sulakkeet
Ketju
Moottoripyöräsi sähköjärjestelmää suo
jelee kaksi moottoripyörän vasemmalla
puolella olevaa sulaketta.
Vetovoiman takapyörään välittävä toisioketju on moottoripyörän kuluvimpia
ja siten eniten tarkkailua vaativia osia.
Ketju ei saa olla liian löysällä muttei
myöskään liian kireällä, sillä liian löysällä oleva ketju saattaa päästä hyppäämään ajon aikana pois ketjupyöriltä, kun taas liiallinen kireys lisää
ketjun katkeamisvaaraa. Sekä liiallinen
löysyys että kireys saa aikaan ketjun ja
ketjupyörien nopeutuneen kulumisen.
Ketju on voideltava ja säädettävä säännöllisesti vähintään 1.000 km välein ja
lisäksi ketjun kunto ja kireys on syytä
tarkastaa aina ennen pitemmälle matkalle lähtöä.
Tarkasta aina ensimmäiseksi
sulake jonkin sähkölaitteen lopettaessa toimintansa.
Vaihda palanut sulake vain toiseen samanlaiseen ja -arvoiseen
sulakkeeseen. Mikäli uusikin sulake
palaa nopeasti, on kyseisessä virtapiirissä jokin vika, joka on korjattava. Älä korvaa sulaketta suuremmalla tai tee ”virityksiä”.
Sulake Suojattu piiri
15 A
Pääsulake
7,5 A
Merkki- ja varoitusvalot,
mittaritaulun valot taka- ja
rekisterikilven valot, lähi-/
kaukovalo
32
Ketjun tarkastus
Ketjun kireys on aina pidettävä oikeana. Ketjun säädön tarve riippuu
suuresti ajotavastasi, sillä säätöön on
ryhdyttävä sitä useammin, mitä rasit-
tavampaa moottoripyörän käyttö on.
Nosta moottoripyörä sopivien tukien
varaan vaakatasoon. Ketjun kireys
saattaa hieman vaihdella pyörintäkierroksen aikana, joten etsi ensin takapyörää hitaasti pyörittämällä kohta,
jossa ketju on kireimmillään. Ota tukeva ote ketjun alajuoksun keskikohdasta ja kokeile ketjun liikkeen suuruus sitä pystysuunnassa liikuttamalla
(ks. kuva). Tarkasta myös takapyörän
linjaus. Takapyörän on ehdottomasti
oltava aivan suorassa, koska muutoin
ketju kuluu hyvin nopeasti ja saattaa
katketa ajon aikana.
Pyöritä seuraavaksi takapyörää hitaasti ja tutki tarkoin, ettei ketjussa
ole löysiä tappeja, viallisia rullia taikka
ruosteisia tai viallisia lenkkejä. Ketjun
tarkastuksen yhteydessä on samalla
tarkastettava ketjupyörät. Tutki huolellisesti, ettei ketjupyörissä ole vaurioituneita tai selvästi kuluneita hampaita.
Säädä ketju ja vaihda kuluneet osat
tarvittaessa. Voit antaa työn valtuutetun Derbi-huoltoliikkeen suoritettavaksi.
Ketjun voitelu
Voitele ketju vähintään 500 km välein
(tai vaativissa ajo-olosuhteissa useamminkin). Käytä suositeltua ketjuvoitelusumuteöljyä, ruiskuta pieni määrä ketjurullien reunoille.
Uutta ketjua ei koskaan kannata asentaa kuluneille ketjupyörille,
koska uusikin ketju kuluu tällöin hyvin nopeasti.
33
Säädöt ja korjaukset
SÄÄDÖT JA KORJAUKSET
Polttimoiden vaihtaminen
Palaneen ajovalopolttimon vaihtamiseksi on lampunkuvun kiinnitysruuvit
sekä johtoliittimet irrotettava ja lopuksi
polttimonkanta kierrettävä irti kiinnityksestään. Uuden polttimon asennus
tehdään käännetyssä irrotusjärjestyksessä.
Lähi- ja kaukovalopolttimo:
12 V - 35/35 W
Seisontavalopolttimo:
LED
Palaneen takavalopolttimon vaihtamiseksi on suojalasin kaksi kiinnitysruuvia irrotettava ja taka-/jarruvalopolttimo kierrettävä irti. Uuden polttimon asennus tehdään käännetyssä
irrotusjärjestyksessä.
Taka-/jarruvalopolttimo:
LED
Palaneen suuntavilkkuvalopolttimon
vaihtamiseksi on irrotettava polttimonkuvun takana oleva kiinnitysruuvi ja
lampun suojalasi, jonka jälkeen polttimo irtoaa painamalla ja kiertämällä.
Vilkkuvalopolttimo:
12 V 10 W
Rekisterikilven valon polttimo:
12 V 5 W
34
Ajovalon suuntaaminen
3. Istu satulaan, kytke lähivalo päälle
ja tarkasta, että valokuvio seinässä
on merkkiviivan alapuolella.
4. Käytä valon suuntaamiseen tarvittaessa lampun alla olevaa säätöruuvia ”A” (ks. kuva 2).
Kuva 1.
Kuva 2.
1. Siirrä moottoripyöräsi tasaisella
alustalla 10 m päähän soveltuvasta
pystypinnasta esim. seinästä, moottoripyörän tulee olla kohtisuorassa
seinään nähden. Ajovaloa kohdistettaessa on rengaspaineiden oltava oikeat (ks. kuva 1).
2. Tee pintaan vaakasuora merkkiviiva
80 - 82 cm korkeudelle maasta.
35
Joutokäyntinopeuden
säätäminen
Joutokäyntinopeutta säädettäessä moottorin on oltava normaalissa käyntilämpötilassaan. Ensin on
kaasukahvan vapaaliike säädettävä
oikean suuruiseksi eli kaasuvaijerin
on oltava oikein säädetty. Voit antaa työn valtuutetun DERBI-huoltoliikkeen suoritettavaksi.
Käytä moottori lämpimäksi ja säädä
joutokäyntinopeus säätöruuvista ”A”
(ks. kuva):
Joutokäyntinopeus:
1.400 ± 100 r/min
Voit antaa työn valtuutetun Derbi-huoltoliikkeen suoritettavaksi.
36
Jarrupalojen vaihtaminen
Jarrupalojen kuluneisuus on tarkastettava määrävälein (ks. kuva).
Jarrupalat ovat uusimisen tarpeessa, mikäli ne ovat kuluneet merkkiuraan saakka (n. 1,5 mm paksuisiksi) tai jarru alkaa pitää epänormaalia ääntä jarrutettaessa. Anna
vaihtotyö valtuutetun DERBI-huoltoliikkeen suoritettavaksi. Huomioi, että uudet jarrupalat eivät heti anna
täyttä jarrutehoa, vaan jarrua on ensin toistuvasti käytettävä, jotta jarruosat asettuvat oikein toisiaan vasten.
Edessä ja takana on hydraulinen levyjarru, joten varsinaista säätötarvetta
jarruissa ei ole, vaan järjestelmä kompensoi automaattisesti jarrupalojen ja
-levyn kulumisen. Jos jarruvivun tun-
tuma on pehmeä, jarrujärjestelmässä
saattaa olla ilmaa. Jos jarrujärjestelmä
vaatii huoltoa, vie moottoripyöräsi valtuutettuun Derbi-huoltoliikkeeseen.
Jarrujen turhan ja ennenaikaisen kulumisen välttämiseksi suosittelemme aina hiekkateillä sekä mutaisissa, lumisissa tai suolapitoisissa olosuhteissa ajamisen jälkeen
moottoripyörän pesua.
Kaasuvaijerin säätäminen
Kaasukahvan välys säädetään seuraavasti:
2. Varmista, että kaasukahva toimii
normaalisti ja takertelematta käännettäessä ohjaustanko ääriasentoihinsa.
3. Tarkasta, että kaasukahvan vapaaliikkeen eli välyksen suuruus on
noin 4 mm. Avaa tarvittaessa lukitusholkki ”A” ja säädä kaasukahvan välys säätimestä ”B” (ks. kuva).
Kiristä lukitusholkki ”A” taas säädön jälkeen.
37
Kytkinvivun säätäminen
Kytkinvivun välys säädetään seuraavasti:
2. Tarkasta, että kytkinvivun vapaaliikkeen eli välyksen suuruus on noin
8 mm. Säädä kytkinvivun välys tarvittaessa säätimestä ”C” (ks. kuva).
Varmista, että kytkin ei ”luista” ja
että se ”irrottaa” kunnolla; säätö
tehdään moottorin oikealla puolella
olevan kytkinkotelon sisällä olevasta säätöpultista. Jos kytkin vaatii
säätöä, vie moottoripyöräsi valtuutettuun Derbi-huoltoliikkeeseen.
38
Pitkäaikaisvarastointi:
Talvisäilytys ja seisonta-ajat
Kun moottoripyöräsi jää pidemmäksi
aikaa seisomaan esim. talvikuukausien
ajaksi, on syytä suorittaa muutama
tärkeä huoltotoimenpide:
1. Puhdista moottoripyörä huolellisesti
läpikotaisin, kuivaa se ja peitä huoltotoimien jälkeen hengittävällä suojakankaalla (älä käytä muovia).
2. Lisää polttoaineeseen säilöntäainetta ja täytä polttoainesäiliö. Suihkuta kaikille maalaamattomille pinnoille suojaöljyä estämään korroosion syntyminen. Nosta moottoripyörä pukeille niin, että pyörät ovat
ilmassa.
3. Siirrä mäntä alakuolokohtaansa, irrota sytytystulppa ja kaada 10 15 cm3 moottoriöljyä tulpanreiästä
sylinteriin. Pyöritä moottoria pari
kertaa käynnistimellä n. 1 sekun-
nin verran öljyn levittämiseksi sylinterien seinämiin. Asenna sytytystulppa takaisin.
4. Huolla akku luvussa ”AKKU” kuvatulla tavalla.
Moottoripyörän
puhdistaminen
Huuhtele moottoripyöräsi matalalla vedenpaineella (esim. puutarhaletkulla)
kiinni piintyneen lian ja kuran pehmentämiseksi. Pese pyörä pehmeällä sienellä ja runsaalla autopesuaine-vesiliuoksella (esim. 2 - 4 % autoshamppoota
veteen). Huuhtele huolellisesti runsaalla vedellä ja kuivaa säämiskällä.
Voit tarvittaessa puhdistaa moottorin
metalliosat räsyllä ja liuottimella, mutta
varo vahingoittamasta maalipintoja.
Vahaa pesty moottoripyörä esim. autovahalla.
Älä pese moottoripyörääsi suorassa auringonpaisteessa varsinkaan kesällä. Kuumaan pintaan kuivunut pesuaine saattaa vahingoittaa maalia.
Välttääksesi maalattujen pintojen
himmenemisen ja muoviosien vaurioitumisen älä käytä polttoaineeseen tai liuottimeen kostutettua räsyä ko. pintojen puhdistamiseen.
Pesuaineet voivat olla haitallisia
ympäristölle. Pese moottoripyöräskootterisi pesuveden keräyksellä ja puhdistuksella varustetulla autonpesupaikalla.
Älä pese moottoripyörääsi painepesurilla, voimakas vedenpaine
saattaa vaurioittaa sähkölaitteita.
39
Toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen
Ongelma
Mahdollinen syy
Ratkaisu
Moottori ei
käynnisty
Polttoaine on lopussa, hana
on kiinni
Täytä polttoainesäiliö,
avaa polttoainehana
Suodattimet, suuttimet tai
kaasuläppä likaantunut/
tukossa/juuttunut
Pura osat, puhdista liuotinaineella ja kuivaa paineilmalla.
Sytytystulpan kipinä on heikko
tai puuttuu
Irrota tulppa aseta sylinteriä
vasten tulpanhattu kiinnitettynä ja paina käynnistysnäppäintä, tarkasta kipinä.
Puhdista elektrodit teräsharjalla tai hiekkapaperilla, säädä
tai vaihda tarvittaessa.
Tarkasta tulpan eristinosa;
vaihda, jos siinä on murtumia. Tarvittaessa tarkistuta
sytytysjärjestelmä valtuutetussa Derbi-huoltoliikkeessä.
Sytytystulppa on kastunut
Suorita korkeintaan 5 s käynnistys polttoainehana kiinni ja
kaasukahva täysin auki. Pidä
tarvittaessa 5 s tauko ja yritä
uudelleen. Jollei moottori
muutaman yrityksen jälkeen
käynnisty, yritä mäkilähtöä.
Tarvittaessa irrota tulppa, puhdista ja kuivaa, pyöritä käyn
nistintä hetki, kiinnitä tulppa ja
yritä uudelleen.
40
Ongelma
Mahdollinen syy
Moottori ei
käynnisty
Ilmanpuhdistin on likainen tai Tarkasta neulaventtiilin tiiviys
tukossa
Puhdista suodatinelementti
Moottorin
pakoääni
hiljenee;
moottori
menettää
tehonsa
täydellä
kaasulla
Kaasuttimessa on likaa/tukos Tarkasta, ettei suutin ole
ruostunut tai tukossa, ja ettei
polttoaineletku ole tukkeennut
Sytytystulppa on vaurioitunut
Puhdista elektrodit teräsharjalla tai hiekkapaperilla,
säädä tai vaihda tarvittaessa.
Tarkasta tulpan eristinosa;
vaihda, jos siinä on murtumia.
Sytytys/käynti
pätkii
Moottorin teho vaihtelee
Puhdista sytytystulpan elektrodit teräsharjalla tai hiekkapaperilla, säädä tai vaihda
tarvittaessa. Tarkasta tulpan
eristinosa; vaihda, jos siinä
on murtumia.
Tarkasta sytytysjärjestelmän
johtimet, eristevauriot/läpilyönnit, liitinten tiukkuus;
korjaa.
Moottori
Seos on liian rikkaalla
paukuttaa
kiihdytettäessä
ja rasituksessa
ylämäessä
Ratkaisu
Tarkasta, ettei ilmanpuhdistin
ole tukossa; vaihda tai puhdista elementti tarvittaessa
41
Ongelma
Mahdollinen syy
Suuri polttoIlmanpuhdistin on likainen tai
aineenkulutus tukossa
Ratkaisu
Puhdista suodatinelementti
Rikastin on juuttunut kokonaan Tarkasta rikastimen toiminta,
tai osittain auki
voitele käyttölaitteisto
Sylinteri on karstoittunut, puris- Vie moottoripyöräsi valtuutuspaine on matala tms.
tettuun DERBI-huoltoliikkeeseen tarkastettavaksi
42
Varaosat
VARAOSAT
Suosittelemme alkuperäisten DERBI vara- tai lisäosien käyttämistä, koska vain silloin voimme
taata saman laatutason kuin alkuperäisissä tehdasasennusosissa.
43
Tekniset tiedot
TEKNISET TIEDOT
Moottori
Sylinteri
Sylinterin Ø x iskun pituus
Iskutilavuus
Puristussuhde
Sytytysennakko (EYKK)
Jäähdytysjärjestelmä
Voitelujärjestelmä
Moottoriöljy (kampikammiossa)
Öljysuositus (viskositeetti)
Polttoaine
Kaasutin
Sytytystulppa
Kytkin
Ensiövoimansiirto
Polttoainejärjestelmä
Vaihteet
Vaihteiden lukumäärä
Vaihteiden välityssuhteet:
Toisiovoimansiirto
Kokonaisvälityssuhde
Käynnistysjärjestelmä
Sytytysjärjestelmä
Akku
Polttimot
Ajovalo
Etuseisontavalo
Takavalo
44
1-sylinterinen 2-venttiilinen 4-tahtimoottori
AlSi-sylinteri
56,5 x 49,5 mm
124 cm3
9,2 : 1
Säätyvä: 15° / 1.400 r/min - 32° / 3.400 r/min
Ilmajäähdytys
Märkäsumppu
1,0 l
SAE 5W40 API SJ, ASEA A3
Bensiini 95 E
PZ 26
NGK D8EA
Märkä monilevykytkin
Hammasrattaat
Painovoimatoiminen kaasutin
5
1
2,769
2
1,882
3
1,4
4
1,13
5
0,96
Ketju, 12,70 mm, Ø 8,51 mm
15/52 (R), 15/48 (SM)
Sähkökäynnistin
3-vaiheinen, sytytysennakon säätö
12 V 6 Ah
12 V 35/35W
12 V 5 W
LED
Tekniset tiedot
Rekisterikilven valo
Suuntavilkun valo
Runko
Etujousitus
Takajousitus
Etujarru
Takajarru
Eturengas:
Takarengas:
Polttoainesäiliö
Mitat
Kokonaispituus
Akseliväli
Ohjaustangon leveys
Korkeus
12 V 5 W
12 V 10 W
Delta Box - tyyppinen
Teleskooppihaarukka Ø 41 mm
Hydrauli-iskunvaimennin
Hydraulikäyttöinen levyjarru Ø 260 mm (R)
Hydraulikäyttöinen levyjarru Ø 300 mm (SM)
Hydraulikäyttöinen levyjarru Ø 220 mm (R)
Hydraulikäyttöinen levyjarru Ø 220 mm (SM)
3,00 x 21” sisärenkaalla (R)
110/80 x 17” sisärenkaalla (SM)
4,10 x 18” sisärenkaalla (R)
130/70 x 17” sisärenkaalla (SM)
n. 8 l (varatankki 1,5 l)
2.154 mm (R)
2.104 mm (SM)
1.452 mm (R/SM)
755 mm
1.220 mm (R)
1.191 mm (SM)
45
46
Tekniset tiedot
Kytkentäkaavio
1 Ajovalo
1A: Ajovalo, polttimo 12 V 55/60 W
H4
1B: Pysäköintivalo, polttimo 12 V
5W
2 Nopeusmittari
3 Mittarivalo c/km, polttimo 12 V
1,2 W
3A: Vapaavaihteen merkkivalopolttimo 12 V 1,2 W
3B: Suuntavilkun merkkivalopolttimo 12 V 1,2 W
3C: Kaukovalon merkkivalopolttimo
12 V 1,2 W
4 Virtalukko
5 Vilkut: Etu-oikea, taka-vasen - polttimo 12 V 10 W
6 Vilkut: Etu-vasen, taka-oikea - polttimo 12 V 10 W
7 Vilkkurele 12 V 10/10 + 1,2 W
8 Taka-/jarruvalo, LED
9 Rekisterikilven valo, polttimo 12 V
5W
10 Jarruvalokytkin
11 Käynnistyskytkin
11A: Jarruvalokytkin
12 Kytkin: Suuntavilkut, äänimerkki
12A: Sammutuskytkin
13 Äänimerkki
14 Sulake 15 A
15 Sulake 7,5 A
16 Akku 12 V 6 Ah
17 Säädin
18 Käynnistysrele
18A: Käynnistysmoottori
19 Laturi
19A: Pick-up
20 Puola ja sytytystulpan hattu
21 Sytytysjärjestelmä
22 Sytytystulppa
23 Sytytystulpan häiriösuojadiodi
24 Vapaakytkin
O
GR
B
BR
W
G
Y
BL
R
P
VI
Oranssi
Vihreä
Musta
Ruskea
Valkoinen
Harmaa
Keltainen
Sininen
Punainen
Vaalean punainen
Violetti
47
Määräaikaishuollot
MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT
Moottoripyöräsi oikeanlainen ja -aikainen huoltaminen on sen tulevan
käyttöiän, suorituskyvyn ja moitteettoman käyttökunnon kannalta ratkaisevan tärkeää. Derbi on koonnut seuraavaan taulukkoon tärkeimmät tarkastus- ja huoltotyöt
Jos moottoripyörässasi ilmenee jokin
pienikin ongelma tai vika, hoida asia
välittömästi kuntoon huoltojen määräajoista välittämättä; käänny tarvittaessa valtuutettuun Derbi-huoltoliikkeen puoleen.
Huolla moottoripyöräsi määräajoin,
vaikkeivät ohjeen ajokilometrirajat olisikaan ylittyneet.
Takuu raukeaa, mikäli valitsemasi takuuajan puitteissa toteutuvia määräaikaishuoltoja ei suoriteta. Suorittamaton määräaikaishuolto johtaa automaattisesti takuun raukeamiseen.
Lisätietoja takuuehdoista ja määräaikaishuoltovaatimuksesta löydät takuukirjasta.
48
Huoltoväli:
Kilometriraja tai edellisestä tarkastuksesta kuluneet kuukaudet: Kumpi
ensin täyttyy
(a) - Käytettäessä moottoripyörää pääosin pölyisissä tai märissä oloissa,
on näiden kohteiden huolto syytä
tehdä normaalia useammin.
(b) - Käytettäessä moottoripyörää pääosin maastossa tai päällystämättömillä ajoalustoilla, on näiden kohteiden huolto syytä tehdä normaalia useammin.
49
Vaihda
Matkamittarin anturi
Jousitus (b)
Ohjaus
Kaasuttimen käyttölaitteet
Kytkimen käyttölaitteet
Voimansiirto/koneistot
Jarruletkut
Öljynsuodatin
Moottoriöljyn suodatinverkko
Mutterit, pultit ja kiinnikkeet
Sytytystulppa/elektrodiväli
Ketju (a)
Moottoriöljyn huohotin
Joutokäynti/seossuhde
Ilmanpuhdistimen suodatin (a)
Jarruvipu ja -poljin
Venttiilivälys
Akku ja sähköjärjestelmä
Kytkimen käyttölaitteet
Jarruneste
Moottoriöljy (b)
Moottoriöljy (b)
Jarruneste
Jarrupalat
Renkaat - kunto ja paine
Ajovalo
Koeajo/jarruteho
Tarkasta
Huoltovälitaulukko
Tarkasta/Kiristä
Tarkasta/vaihda/Säädä
Säädä/voitele
Tyhjennä
Säädä
Vaihda
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Voitele/Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta määrä
Vaihda
Vaihda
Tarkasta/Vaihda
Tarkasta/Vaihda
Tarkasta/Säädä
Tarkasta/vaihda palat
tarvittaessa
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta/Voitele
Säädä
Säädä
Voitele
Vaihda
Vaihda
Puhdista
x 1000 km
Kuukautta
1
2
Joka 2. vuosi
3.000 km välein
500 km välein
6 12 18 24 30 36 42 48 54 60
12 24 36
Km/tuntia
50
Mittarilukema
Päiväys
Huoltoliike
Km/tuntia
Mittarilukema
Päiväys
Huoltoliike
Km/tuntia
Mittarilukema
Päiväys
Huoltoliike
Maahantuoja:
SUMEKO OY
Juurakkokuja 4, 01510 Vantaa
Puh. 030 650 50, fax 030 650 5405
Sähköposti: etunimi.sukunimi@sgn.fi derbi@sumeko.fi
www.sumeko.fi

SUMEKO OY

Transcription

Similar documents

Kauppakirja Moottoripyörät

SC400 - Nilfisk

Harjoitus 10, Katsastustarkistus

Moottorin käyttöohje - GERN

Derbi.fi Files Derbi Kayttoohjekirjat Derbi Senda Drd Gpr 125 4t Fi

sumeko oy

HYDRONIC S/SC Vikakoodit Vikakoodi Vika Selitys/Korjausohje

Käyttöohje Bialetti Mukka espressokeittimeen