Lataa PDF korjaamokäsikirja - EL-Car

FROM HEATER NO. 36188:
Oil pump: Suntee type AL35
Working pressure: 10 bar (kg/cm") / 34 kW
Working pressure: 7,5 bar (kg/cm") / 30 kW
Nozzle: 3,32 kg/h 80 S (0,85 Usgal) / 34 kW
Nozzle: 2,94 kg/h 80 H (0,75 Usgal) / 30 kW
0
0
HUOL TO- JA ASENNUSOHJE
••
Oljylämmittimelle
STROCO 35.00 M
Stroco ApS, Norgesvej 2. DK-8450 Hamrnel. tlf. 86961066, Fax 86969647
Typpi hyväksyntä numero SP 555 AD 05
Tanskan luonnonsuojeluministeriön edellytyksin kehitetty
SFll/97
•
Sisältö
Sivu:
..
Selostus
1-2
Kaava kuva öljypolttimesta
2
Asennusmitat
3
Asennusohje
4-5
Liitännät
6
Sähkö liitännät
7
Tekninen erittely
8-9
Termien selvennys
9
Huolto
10-12
Toiminta selostus
13
Toiminta kuva
14
Vian etsintä
15
Poltin osan irroitus
16
Kaavakuva toiminnasta
17
Häiriötoiminnot
18
Poltin osa
19
Elektrodien tarkistus
20
Valokenno
21
Ali/ylijännite
22
PuhalIin moottorin vaihto
23
Öljypumpun
mahneettiventiilin
Käyttötermostaatin
tunnistin
tarkistus
24
25
Osa luettelo
26-27
Sähkö kaavio
28-29
Digitaalinen ajastinkello
Stroco 35.00 M EL
Takuu ehdot
30
31-34
35
Selostus
Polttoaine
Vesi
Virta
Ilma
Yllämainittujen peruselementtien
yhdistäminen oikeassa suhteessa on STROCO-öljylämmittimen
lämmöntuotannon
toiminnan edellytys.
Sammumisen tai puutteellisen käynnin yhteydessä on siksi aina syytä ensin tarkistaa peruselementit.
STROCO-öljylämmittimen
ja ajoneuvon moottorin toiminta ovat toisistaan riippumattomia.
Näin ollen
ei toisen järjestelmän toimintahäiriöt
vaikuta toiseen. Kuitenkin laitteessa oleva kaasuöljy tai diesel öljy
vaikuttaa molempiin jos moottori ja öljypoltin ovat kytkettyna samaan akkuun ja öljy/polttoainetankiin.
Öljypolttimen tehtävänä on lämmittää vesi lämmitysjärjestelmään.
STROCO:n polttokammiossa
poltetaan korkeassa lämpötilassa diesel-polttoainetta,
joka lämmittää polttimen kattilassa olevan veden.
Lämmitetty vesi pumpataan kattilasta eteenpäin lämmön luovuttajiin. Tämä on jatkuva prosessi, jossa
vettä käytetään yhdistävän väliaineena lämmittimen ja lämmönluovuttajien
vällilä.
Lämmitintä voidaan käyttää myös ajoneuvon polttoaineen esilämmitykseen. Polttoaine kiertää silloin
kattilaan asennetun lämpökierukan
kautta ajoneuvon polttoainepumppuun.
Öljylämmitimen sydän on poItinosa. Polttoaine pumpataan paineen alaisena suuttimelle, josta lähtevä
öljysumu sytytetään ja poltin on toiminnassa. Oikea polttotapa riippuu muun muassa oikein säädetystä
tuloilmasta.
Toimintoja ohjaa ja valvoo elektroninen automatiikkakeskus.
Mikäli peruselementtien
jakautumassa
tai
muussa normaalissa toiminnassa tapahtuu muutoksia, katkaisee automatiikka lämmittimen toiminnan.
Yksikkö takaa toiminnanohjelman
mukaisasti.
Jos toiminta poikkeaa ohjelmasta, poltin sammuu tai on viallinen johtuen peruselementtien
puutteesta se
automaattisesti katkaisee toiminnan. Pääasiallisesti jos kaikki peruselementit ovat olemassa poltin
toimii.
Polttimen tehokkuus ja luotettavuus varmistetaan
tarkkailuIla. Nämä ohjeet auttavat varmistamaan
polttimen moitteettoman toimivuuden.
Jos tulee toimintahäiriöitä
tai poltin sammuu, mitä pitäisi tehdä?
Huolto-ohjeiden vian etsintäkaavoit
auttavat etsimään vian ja analysoimaan tilanteen. Korjausohjeet
auttavat kuvin ja sanoin vian korjaamisessa.
Huolto-ohjeet neuvovat kuinka viat voidaan ennakoida.
Sivu 1
Aina on parempi ennekoida kuin korjata. Oikeilla huoltotoimenpiteillä varmistetaan polttimen
täydellinen toiminta kaikkina aikoina.
Katso huolto-ohjeet kohdasta.
Ensimmäinen osa selittää öljypolttimen asennuksen, kuvaus varsinaisesta asennuksesta. Muut osat
sisältävät lähinnä huoltoon ja kunnossapitoon liittyviä asioita.
Strocon periaateasennus
8
tW!',~
./. II
.'
!
:\.
\
,
•
i._ •.......
- •. - •...•.....•
·-- .. ······-·--·
•
..'\
\
.~
6
•... - .•.
1:Dieselpolttoainetta,
8:käyttöyksikkö
Sivu 2
2 :Polttoainesuodatin,
3: Ilmaa, 4:Pakokaasut,
6:Moottori, 7: Lämmitysjärjestelmä,
Asennusmitat
365 mm
322 mm
245 mm
234 mm
1t:::~'F~~~~~rT:1lt-~71
mm
150mm
220 mm
625 mm
95mm
64mm
E
E
o
.•...
.,..- "t..l - - '\
I
I
E
E
N
I
I
I
r-,
I
.•...
<D
E
E
o
0>
.•...
E
•...E
.•...
N
95 mm
354 mm
434mm
Sivu 3
AsennusohjelMalli
Asennusohje on STROCO 35.00 M lämmittimelIe.
* Putken ja letkun materiaalien ja mallien tulee olla TA max. -400C/+ 1200C. Käytä öljyletkuja vain
ulkoisesti kupariputkien
* Eristämättömien
tai vastaavien
materiaalien
pakoputkienlIetkujen
konssa.
tulee olla vähintään 7,5 cm päässä kaikista helposti syttyvistä
materiaaleista.
* Ajoneuvon ulkopuoliset polttoaineletkut
myöskään saa asettaa polttoaineletkujen
pitää suojata vaurioiden estämiseksi. Säkökaapeleita
viereen.
ei
* Varmista, että poltin on suojassa vedeltä, ajoneuvon pyörien roiskeelta, tuulelta sekä muilta
vaurioilta.
* Asenna poltin varmistaen, että sen ja ajoneuvon osien huoltotyöt voidaan suorittaa helposti.
* Asennuksessa tulee varmistaa, ettei ajoneuvon moottorin kuumuuus eikä pakokaasujärjejestelmä
vahingoita poltin ta. Yhtälailla ajoneuvon osat tulee suojata polttimen pakokaasujen
osalta ..
* Polttimeen johtavat sähköasennukset
täytyy asentaa määrätyn SEN 3607111 "Ajoneuvojen
tai vastaavan standardin mukaisesti.
sähköasennukset"
* Polttimeen kytketyn vesijärjestelmän
tulee olla varustettu ylipainekytkimellä.
* Öljylämmitin tulee asentaa niin matalalle kuin mahdollista ajoneuvon lämmitysjärjestelmään
nähden.
* Mikäli öljylämmitin koteloidaan on kotelossa oltave vähintään 100 cm2 kokoinen raittiinilman
sisääntulotuloaukko.
Kotelon tulee olla valmistettu palamattomasta
materiaalista.
* Öljylämmittimen imuilmaa ei saa ottaa tilasta, jossa on ihmisiä. Sijoituksen tulee olla sellainen,
etteivät ajoneuvon pakokaasut
sekoitus lämmittimen
imuilman kanssa.
* Pakokaasujen ulostulo täytyy suunnata niin. Ettei palaminen vaikuta merkittävästi
lämpövaurioiden
ilman kiertoon
estämiseksi auton muiden osien osalta ja ettei rasva tms. Voi syttyä.
* Pakoputken tulee olla niin suunniteltu että paikallinen poistoilma voidaan yhdistää siihen.
* Ajoneuvo tulle suojata niin, ettei pakokaasuja
* Pakokaasuputken
tulee olla korkeintaan
4000 mm pitkä ja sen ympärysmitta
* Jos poltin on asennettu hyttiin, matkustajateräksestä valmistettu.
Sivu 4
pääse tilaan jossa on ihmisiä.
tai rahtitilaan
90 mm.
tämän alueen öljyputken
pitää olla
Asennusohj elMalli
* Jos lämmitin on asennettu hyttiin tai matkustamotilaan,
ilmanoton täytyy johtaa ulos raittiiseen
ilmaan.
* Pako kaasuputken tulee olla kuumuutta
ja korroosiota kestävästä materiaalista
AlIoy terästä joka kestää max. 8000C ja on vähintään 0,75 mm paksuinen).
* Pakokaasujärjestelmän
(AISI 304 SS 2333
liitännät tulee ola tiiviit ja varmistaa kiinnittimillä.
* Jos lämmitin asennetaan ohjaamoon matkustaja- tai rahtitilaan. Pakoputken täutyy olla yhtenäisestä
putkesta tehty.
*
PAKOKAASUT
PUTKELLA
TÄYTYY JOHTAA
min.100
mm
, _r
,
,
,
,
ULKOPUOLELLE
625 mm
LETKULLA
min.125
TAI
mm
1__
"
"
II
337 mm
"
I
II
I
II
I
AJONEUVON
II
~~==~~1===~ff=:~~~~~~~~~------
_..J_, __ ' -:
\
I
I
Lämmitimen polttopäässä tulee olla riittävästi tilaa poltin osan
ja poIttoputken poistoon. Minimietäisyys on näytetty
kaavio kuvassa. Lämmitin on asennettava joustinkumeille.
Lämmitin liitetään putkistoihin joustavilla letkuliitännöillä.
Sivu 5
Letku ja putkiliitännät
Veden/öljyn liittäminen
ot
/
".
--
....
,
I
I
\
\
,....
\
•.•..
__ .--' ".
Pos. 1:
Polttoaineen tulo lämmittimen polttoainepumpulle
Polltoaineletku 14 x 1,25 mm nipalla.
Pos.2:
Paluuöljyn meno (polttoainesäiliöön):
Polttoaineletku 14 x 1,25 mm nipalla.
Pos.3:
Veden imupuoli:
Liitäntä 38/40 mm:n sään kestävä lle letkulle.
Pos.4:
Veden painepuoli:
Liitäntä 38/40 mm:n sään kestävälle letkulle.
Pos. 5:
Pakoputki:
Ulkoiset mitat 090 mm.
Pos. 6:
Erikoisvarusteiden liitännät:
Sähköpatruuna veden esilämmitykseen.
Kierukkaputki moottoriöljyn esilämmitykseen.
Sivu 6
/
\
I
I
(polttoainetankista
öljypumppuun):
Sähkökytkennät
STROCOa on saatavana kahtena eri versiona, joko 24V tai 12V volttisena. Ulkopuoliset kytkennät on
koottu 8-napaiseen liittimeen, joka on merkitty B:llä. STROCOn sisäiset kytkennät on esitetty erillisessä
kaavio kuvassa sivulla 28. Liitin B kytketään seuraavasti.
Napa Bl:
Kytke diagnoossi valoon. Kytke toinen puoli diagnoosi valosta + (positiiviseen)
katkaisimelle. Diagnoosi valo tulee olla led valo-diodi.
Napa B2:
Kytketään, jos halutaan matala lämpötila.
Napa B3:
Kytketään 8A-sulakkeella + :aan (virta).
Napa B4:
Kytketään 8A-sulakkeella + :aan (virta).
Huom: +johdot kahdesta 8A sulakkeesta kytketään yhteen ja vedetään ajoneuvon akkuun
4mm2 johdolla.
Napa B5:
Kytketään sisäpuhaltimen
Napa B6:
Kytketään 8A sulakkeen kautta, jos halutaan erilliskäyttö vesipumpulle.
Napa B7:
Kytketään pääkataisijaan
+ :aan (positiiviseen).
Napa B8:
Maadoitetaan
releelle.
tai ajastimeen. Kytketään toinen puoli 8A sulakkeen kautta
(negatiiviseen).
HUOM: STROCO voidaan kytkeä kahteen alueeseen (ks. Sivu 8-9 korkea/matala
lämpötila). Valitse matala-alue kytkemällä johto B2 maadoituspisteeseen M. Normaali
alue valitaan siten, ettei B2 kytketä.
Sivu 7
Tekninen erittely
Tekniset tiedot:
Stroeo öljylämmitin
tyyppi 35.00 M:
Öljylämmitin yksikkö jossa on sisäänrakennettu
ohjausautomatiikka
ja vesipumppu.
Mitat (pxLxK):
626 x 245 x 234 mm
Paino:
27 kg
Kytkennät:
Öljylämmitin kytketään ajoneuvon sähköjärjestelmään
ja polttoainesäiliöön, sekä vesi- ja lämmitysjärjestelmään.
Jännite:
24 V tai 12 V De.
Polttoaine:
Dieselöljy (kaasuöljy).
Polttoaineen kulutus:
3,32 kg/h
Polttoainesuodatin:
Suodatinpinta-ala 1937 em2
Suodatusaste: 0,02 mm
Kytkentä: 1/4" RG
Lämpöteho:
n.34kW
Virran kulutus:
8A 24V DC (sis. vesipumpun).
l.tA 12V DC (sis. vesipumpun).
Pakokaasut:
C02: 11%, nokiluku: 0-1 Baeharaeh
Kiertovesipumppu:
n. 5400 l/h 0,3 baaria
Polttoainepumppu:
Sun tee tyyppiä AL35
10 baaria (kg/em2)
Suutin:
3,32 kg/h 800S (0,85 Usgal/h 800S)
Valokenno:
Tyyppiä LDR
Ylikuumenemissuoja:
Tyyppiä "Therm-o-dise"
Katkaisulämpötila
llOoC
Ohjaintermostaatti:
NTC 10 K tunnistin, käyttöalue:
Korkea: kiinni/katkaisu n. 73/800C
Matala: kiinni/katkaisu n. 55/600C
Ohjaamon tuuletus: Käynnistyy n. 500C/sammuu
MAX. YMPÄRÖIVÄ
L.:\MPÖTILA:
Sivu 8
80°C
n. 450e.
Esipuhallus:
a/ensikäynnistyksen n.60 sek,
b/uudelleen käynnistyksen aikana n. 10 sek.
Jälkipuhallus:
n. 120 sek.
Alijännite:
24V laitteella:
Katkaisee n. 20,5 V/uudelleen kytkee n.22 V
12V laitteella:
Katkaisee n. 10,5 V/uudelleen kytkee n. 11,5 V
Ylijännite:
24V laitteella:
Katkaisee n. 29,5 V/uudelleen n. 29 V
12V laitteIla:
Katkaisee n. 15 V/uudelleen n. 14,5 V
Varmistusaika:
15 sek.
Maksimi kytkinrasitus:
10A
Sähkökytkentä:
15-napainen
AMP pistoke (A sähkökaavassa).
Käytettyjen ilmaisujen selostus
Matala lämpötila vesikattilassa
Termostaatti katkeaa lämpötilassa n. 600C ja kytkeytyy jälleen päälle n. 550C.
Tämä on se matala lämpötila johon tekstissä viitataan.
Huom: Jos halutaan matala lämpötila, on kytkettävä E2 johto.
Korkea lämpötila vesi kattilassa
Termostaatti katkaisee virran korkeassa lämpötilassa n. 800C ja kytkeytyy jälleen päällen. 730C.
Tämä on se korkea lämpötila, johon tekstissä viitataan ja se lämpötila jota tavallisesti käytetään.
Huom: Jos halutaan korkea lämpötila, on johto B2:n oltava irti.
Ylikuumenemissuoja
(maks. lämpötila)
Veden keittyminen ehkäistään ylikuumenemissuojalla,
joka katkaisee virran 1000C. Asteessa. Kun
ylikuumenemissuoja on lauennut, voidaan se aktivoida ainoastaan manuaalisesti painamalla laitteen
mustaa kytkintä. Vaikka veden lämpötila laskee, ei laite käynnisty ilman ylikuumenemissuojan
mustan
kytkimen sisäänpainamista.
Turva-aika, jos liekki lepattaa
Jos liekki, syttyy ja lepattaa, käynnistyy sytytys turvareleen kautta uudelleen. Jos liekki ei pala tasaisesti
15 sekunnin jälkeen, rele katkaisee ja jälkipuhallus käynnistyy. Jos turvarele katkaisee laitteen, syttyy
varoitusvalo.
Esipuhallus
Lämmityslaitetta käynnistettäessä on ensin 60 sekunnin esipuhallusvaihe, jona aikana myös polttoaine
lämmitetään. Esipuhallus lyhennetään 10 sek. kun poltin toimii normaalisti termostaatin valvonnassa.
Sivu 9
Laitteen huoltoimenpiteet
Varmistuaksesi öljypolttimen jatkuvasta luotettavasta toimivuudesta, seuraavat huoltoimenpiteet
suorittaa kun varsinainen lämmityskausi on ohi tai hyvissä ajoin ennen kun kausi alkaa:
* Polttoainesuodattimien
tulisi
vaihto.
* Hiilien tarkistus puhallinmoottorissa.
* Putki- ja letkuliitoksien tiiviyden tarkistus. Eritysien tärkeää on, että lämmittimen polttoaineen
imuputki on ehdottoman tiivis.
* Kattilan ja poltinputkien tarkistus.
Jos kattila on nokinen, puhdistetaan se parhaiten korkeapainepesurilla
liitimet ja moottorit puhdistuksen ajaksi.
tai höyryllä. Suojaa
Jos poltinputki on syöpynyt, tulee se vaihtaa.
* Poltin osan tarkistus.
Sytytyskärkien pidikkeen suuttimineen ja turbulaattoreineen
Sytytyskärkien säätö tarkistetaan
tulee olle puhdas ja ehjä.
(ks. Sivu 20).
Jos kattila on hyvin nokinen, voi se johtua virheellisestä poltosta ja suuttimen vaihto saattaa olla
tarpeen.
Suuttimen käyttöikä on rajoitettu. Älä yritä puhdistaa tai korjata sitä, vaan vaihda se uuteen.
Ilmanotto ja ilmansäätö tulee tarkistaa suuttimen vaihdon jällkeen.
Valokenno tarkistetaan
ja puhdistetaan
liasta ja noesta.
* Lämmityskauden päätytyttyä poltinta pitäisi käyttää vähintään 15 min. viikossa.
Sivu 10
Pumpun imupuolen tarkistus
* Onko säiliössä polttoainetta?
*
Imeekö pumppu?
* Tuleeko pumpun imupuolelle asennettuun
* Onko polttoainesuodatin
läpinäkyyvään
tai imuputki tukossa?
koeletkuun ilmaa?
Pumppu ulvoo, jos imupuoli on tukossa.
* Onko suutin tukossa?
* Onko polttoaine kylmää ja jähmeää ?
Pumpun painepuolen tarkistus
Polttoainepaineen
tarkistus:
Painemittari asetetaan pumppuun
kuvan mukaisesti.
Paine säädetään ruuvista P 9 baariin (kg/cm2).
Epävakainen näyttö on merkki ilmasta imuputkessa.
Ks.sivu 18 mikäli kyseessä on suutinvika.
p
P: Paineen säätö
S: Imuputki 1I4"RG
P --.r
R: Paluuputki 1I4"RG
LI'L
I
E@<3 Suuttimeen
V:
Alipainemittarin
P:
Paine mittarin asennuskohta
asennuskohta
t
R
Polttoainesuodatin
Suodatin on polttoaine putkessa polttoainepumpun
ja polttoainesäiliön
Asennuksessa osoittaa suodattimen
nuoli läpi virtaussuunnan.
Vaihdon yhteydessä varmistetaan,
että asennus on tiivis.
välissä.
Sivu 11
Kiertovesipumppu
Kiertovesipumppu
kierrättää vettä lämmitusjärjestelmässä
..
Pumppu käy jatkuvasti, kun pääkytkin/käynnistinkello
on päällä ja lämmitin on käynnissä.
Pumppu aktivoituu vesipumpun releestä. Rele saa ohjausvirtansa
automatiikan liittimestä A, napa 7.
Kun rele on aktivoitunut, tulee pumpun käyttövirta releen kautta liittimestä B napa 4 (ks. sivu 28).
Käytön aikan tulee liittimen v navassa 1 olla 24V (12V).
Moottorissa on kestomagneetit.
Sivu 12
Toimintaselostus
Lämmittimen
Ohjausvirta
käynnistys suoritetaan
kojelaudan
kytkeytyy ajoneuvon virtalähteestä
pääkytkimestä.
Pääkytkin voi myös olla ajastinkello.
(12V tai 24V akku).
Päävirta on suorassa yhteydessä STROCOn automatiikkaan,
joka ohjaa virran saantia lämmittimelle.
Virran kytkeydyttyä aktivoituu vesipumpun rele välittömästi ja käynnistää kiertovesipumpun,
toiminnassa koko sen, kun virta on kytkettynä.
Ohjaintermostaatti
käynnistää
polttimen, kun kattilalämpötila
Esipuhalluksen aikana on sytytyselektrodeissa
eseilämmittimessä on virta.
on alle asetettujen
jännite (kipinä) puhallinmoottori
joka on
arvojen.
käy ja suuttimen
Noin 60 sekunnin kuluttua käynnistyksestä kytkeyteyy öljypumpun magneettiventtiili ja polttoainetta
ruiskutetaan suuttimesta. Samanaikaisesti tämän kansaa kytkeytyy suojareleen ajastin.
Kun liekki on syttynyt, kytkeytyvät suuttimen esilämmitin ja sytytys pois päältä. Käynnistysohjelma on
nyt käyty läpi ja poltin on käynnissä, kunnes ohjaintermostaatti katkaisee ja jälkipuhallusaika alkaa.
Kun ohjaustermostaatti
esipuhalluksella.
jälleen käynnistää
lämmittimen,
alkaa käynnistystapahtuma
10 sekunnin
Automatiikka ohjaa laitteen toimintaa läpi koko paloprosessin.
Mikäli polttoaine ei käynnistyksessä syty, jää suojarele päälle. Noin 10 sekunnin kuluttua kytkeytyy
suojarele pois ja jälkipuhallus käynnistyy.
Mikäli liekki sammuu käytön aikana, kytkee suojarele sytytyksen uusintakäynnistykselle.
Jos öljy ei
syty, kytkeytyy suojarele pois, öljyntulo loppuu ja häiriövalo syttyy. Jos öljy sitävastoin syttyy
uusintakäynnistysvaiheessa,
jatkuu palaminen, kunnes ohjaintermostaatti
katkaisee virran.
Sähköisiä piirejä valvotaan jatkuvasti siten, että öljyn tulo estyy tai pysähtyy, jos komponenttivika
syntyy valokennon tai moottorin piireissä.
Kun liekki sammuu käytön aikana tai kun ilmenee virheellinen valoilmiö esipuhallusaikana,
automatiikan, suojajärjestelmä
pysäyttää lämmittimen. Lämmitin kytkeytyy häiriöIle.
Automatiikassa
n.2lV.
on sisään rakennettu
puhaIIinmoottori
Automatiikka ohjaa myös lämmittimen
regulaattori, joka säilyttää jännitteen vakiona
esi- ja jälkipuhallusta,
sekä alijännitesoujausta.
Sivu 13
Toimintaselostus
=U-----f-----i
5
2
245mm
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Tuulettimen pyörä
Tuulettimen kotelo
Moottori
Automatiikka
Öljypumppu
Valokenno
Öljyputki
Suuttimen kiinnike
Suutin
Sytyryskärjet
Kärkien kiinnikke
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Ilmansäätölevy
25
Öljyletkut
Polttotila
26
Pistoke
Sivu 14
Poltinputki
Lämpötilan kytkin
Ylikuumenemisyksikkö
Öljynsuodatin
Kiertopumppu
Polttimen ulko-osa
22 mm kuparinastat
Polttimen sisäosa
Muovisuojus
Ilmapoisto
Öljyletkut
Vian etsintä
Jos lämmitin ei toimi ja ryhdytään vian etsintään, on selvitettävä laitteen toiminta ennen ja jälkeen vian
ilmestymisen. Tämä tehdään, ennenkuin tartutaan työkaluihin.
*
Onko pääkykin ja ajastinkello päällä?
* Palaako merkkivalo?
* Palaako häriövalo ?
* Onko ollut havaittavissa toimintahäiriöitä
ja aikaisemmin?
Hajua, ääniä tai näkyviä muutoksia?
* Onko säiliössä polttoainetta ?
* Onko järjestelmässä vettä?
* Tuleeko lämmittimelle oikea jännite 24V (12V) liittimen B navoissa 3, 4 ja 7 (ks. sivu 28).
* Saako lämmitin polttoilmaa ?
* Ovatko sulakkeet ehjät?
* Onko ylikuumenemissuoja lauennut ?
* Onko toivottu lämpötila-alue valittu oikein? Johto A13 (ks. Sivu 28).
Ennenkuin ryhdytään lisätutkimuksiin, on tutustuttava automatiikan ohjaukseen. Tietyt toiminnot,
kuten esim. esipuhallus ja sytytys ovat kytkettyinä tietyissä toimintavaiheissa.
Jos automatiikka vian takia katkaisee toiminnon, jatkuu jälkipuhallus
viittaa vikaan (ks. sivu 17).
n. 120 sekuntia. niin häiriövalo
Korjaukset ym.tulee suoritaa vain siihen työhön koulutettu henkilö.
Sivu 15
Poltinpään irroitaminen
Irroita pistoke ylikuumenemisyksiköstä
Poltinputkeen pääsee käsiksi irroittamalla
Vedä poltin irti ja poltinputki
ja ohjaustermostaatin
öljypolttimessa
(pos. 2) vapautuu.
®
I
I
I
Sivu 16
kytkimestä.
olevat kaksi 8 mm mutteria ( pos. 1).
Kaavakuva toiminnasta
varmuusaika
Toimintavaihe
:' jälkipuhallus
15 sek.
Ajanjakso
120 sek
Kytkinpaneeli
Pääkytkin/kello
Merkkivalo
Häiriövalo
Valokenno
Ylikuumenemissuoja
Ajastin
Toiminta
Kiertoves ipumppu/rele
Puhallin/öljypumppu
Sytytys
Esilämmitys
Magneettiventtiili/
öljypumppu
Tapahtuma
~~770S7··~<0.----------~-PG0S-----~~@
Tuuletus
.......
[f)~-----~~
Poltto
Huotn: Ensimmäisessä" kiiyrinist ykscssii on esipuhallusaika
aikana on esipuhallusaika 10 sek.
Symbolit
CD : Käsky
~
60 sck. Kiiy nnlstettiiessii
kiiyton
joko päälle- tai pois-kytkentään
: Päällekytkentä
@ : Poiskytkentä
Huotn: ÖLJYLÄMMITJNTÄ
EI SAA KÄYTu1Ä
AUTOTALLEISSA,
HUOLTOASEMILLA TAI MUISSA PAIKOISSA, JOISSA AVOIMEN TULEN TEKO ON KIELLETTY!
Sivu 17
<
~
..,
\FJ
~t
=•....
e
••••
00
l""I'-
Vian laatu
0
0
Normaali
toiminta
Turvaaika
ylitetty
-vialliset
2
Syt.kärjct
3
Valokenno
4
Alijännite
2
Lcd iudikaatorilla
(sekunttia)
3
4
567
t
Sivu 19
2
Sivu 21
Lf
I
Sivu 22
5
I
Sivu 22
6
I
Sivu 23
Mungn.kcla
7
I
Sivu 24
Tunnistin vika
B
I
Sivu 25
9
I
Kuitaa käyttö ja valo
R
I
Sivu 25
PIIhallin
--
9
vika
._-
Liian monta käyn.yrit.
-10(A)
Sivu 20
I
viallinen
Y Iikuumenem
inen
HUOM!
Lämmittimct
led merkillä
Musta kenttä = punainen valo.
Tyhjä kenitä = ei valoa.
Katko kenttä = vilkkuva valo.
<
~
-
e
o
Ylijännite
8
Korjaus ohje
:3
6
--
C'-l
8
-5
=
Näytöllä
~
~
~
<
••••
e
Poltinosa
Poltinosa on palamisprosessin
kipinä sytyttää.
Valokenno rekisteröi
keskus. Siinä sekoittuu
jonka sytytyspuolan
liekin.
Poltinosan oikea säätö on tehokkaan
* Sytytyselektrodien
ilma ja polttoainesumu,
polttotapahtuman
sijoitus suuttimeen
edellytyts:
nähden.
* Elektrodien välinen etäisyys.
* Elektrodien sijoitus turbulaattoriin
nähden.
Miksi liekki ei syty ?
Mahdolliset syyt:
-
Polttoainetta
-
Imuputki vuotaa.
-
Ilmaa imuputkessa.
-
Polttoainepumppu
ei ime.
-
Polttoainepumppu
ei pyöri, koska kytkin on viallinen.
-
Polttoainepumpun
paine on liian matala.
-
Pumpun magneettiventtiili
-
Likaa imeytyy polttoainesäiliöstä
-
Polttoaine on hyvin kylmää ja sen vuoksi jähmeää.
-
Imu-ja paluuputki
-
Ei kipinää johtuen viallisesta
-
Ei kipinää johtuen
Manuaalinen
ei ole säiliössä.
ei avaa polttoaine
tiehyettä suuttimeen.
ja tukkii suuttimen.
ovat keskenään
ristissä.
sytytyspuolasta/oskillaattorista
elektrodeista,
ja sytytyskaapelista.
jotka ovat oikosulussa tai kerrostumista
posliinieristyksen
päällä.
uudelleenkytkentä
Jos turvarele katkaisee automaattiseen
toiminnan se voidaan uudelleen kytkeä katkaisemalla virta
mittaritaulun pääkatkasijasta
n. 5 sekunnin ajaksi, jonka jälkeen se kytketään uudelleen. Poltin
käynnistyyy tämän jälkeen normaalisti.
Sivu 19
Sytytyskärkien jännitemittaus
Suoritetaan sytytyspuolan ja sytytysoskillaattorin tarkistuksen yhteydessä. Irroita pistoke
ylikuumenemisyksiköstä, termostaatin vipu ja magneetti puola kun tarkistat sytytystä,
ylikuumeneisyksikön pistokkeen tulisi olla oikosulussa jotta sytytys toimisi.
Pääsy poltin osaan tapahtuu purkamalIa
poltin.
polttimen laippa. Ruuvaa irti 2 kpl8 mm ruuvia ja irroita
Kärkien kunnon voi nyt tutkia ja todeta.
Sytytys, -puola ja oskillaattori saa virtansa automatiikasta liittimen A napa 2 (ks. sivu 28).
Sytytyspuola ja oskillaattori ovat yhteydessä toisiinsa, eikä nittä voi käyttää erikseen.
Sytytysoskillaattori "pilkkoo" käyttöjännitteen miinuksen ja nämä Impulssit muunnetaan
sytytyspuolassa korkeajännitteeksi, joka purkaantuu kipinänä sytytyselektrodien välillä.
Mikäli kipinää ei ole, se voi johtua:
1:
2:
3:
4:
5:
Viallisesta sytytyskaapelista
Elektrodien asennuksesta.
Likaa elektrodeissa.
Viallisesta sytytyskärkien posliinista.
Sytytyspuolasta, oskillaattorista, automatiikkayksiköstä.
Elektrodit tulee asettaa allaolevien ohjeiden mukaisesti:
2,0 +/- 0,5
Sivu 20
3,0 +/- 0,5
Valokenno
Esipuhallusaikana
ei valokenno saa aistia valoa, muutoin lämmititn ei käynnisty.
Kun esipuhallusaika on ohi ja polttoainetta vapautuu polttoon, tulee valokennon aistia valoa. Muussa
tapauksessa suojarele katkaisee virran ja prosessi.
Valokenno on kytkettynä automaatisoituun
ohjaukseen pistokkeen D kautta (ks. sivu 28).
Säätö ja vianetsintä
Jos valokenno valoherkkä LDR sensori on oikosulussa tai viallinen, ei lämmitin käynnisty, koska
automatiikka katkaisee.
Jos valokenno aistii liian vähän valoa, kun liekki palaa, katkaisee automatiikka ja häiriövalo syttyy.
Tämä voi johtua liasta itse sensorissa tai siitä, ettei valokenno ole sijoitettu oikein poltinosaan.
Valokenno vianetsintä suoritetaan vaihtoperiaatteella,
t.s. vaihtamalla uuteen ja katsomalla, auttaako se.
Valokenno on kytketty liittimeen D (ks. sivu 28).
Sivu 21
Ali- ja ylijännite
Alijännite
Jos jännite on alle 22/11,SV (kohta 0) ja alle 20,S/I0,SV esipuhalluksen toiminnan ja jälkepuhalluksen
aikana alijännite hälytin aktivoituu. Hälytin voidaan sammuttaa ainoastaan katkaisemalla virta
jännitteen ollessa 22/11,SV.
Ylijännite
Jo sjännite on yli 29,S/lSV hälytin aktivoituu
Sivu 22
ja jos se on alle 29/14,SV se palutuu
normaalitilaan
Puhallinmoottorin vaihto
Moottori voidaan vaihtaa irroittamalla
puhaltimen kotelon laippa no 1 ja purkaa puhaltimen
irroita puhallinpyörä ja sitten kaksi 4 mm ruuvia jotka pitävät moottoria paikoillaan.
Ilmamäärän
kotelo.
säätö
Polttoilmamäärän
säätö suoritetaan kiertämällä ruuveja 2 ja 3 kääntämällä ilmaventtiiliä nr. 4 + ja -.
Ilmamäärän säädöllä on vaikutusta polttoaineen palamiseen. Polttoaine ei pala kokonaan ja sauutus on
mustaa, jos ilmamäärä on liian vähäinen. Savutus on sinistä, jos laite saa liikaa ilmaa. Säädön ollessa
oikea, on pakokaasujen C02 (hiilidioksidi) 10-11 % ja nokiluku på 0-1 bacharach.
Polttoaineen esilämmitys
Esilämmitin on asennettu suuttimen suutinpidikkeeseen
ja se lämmittää suuttimen.
Esilämmitin on toiminnassa poltinta käynnistettäessä,
mutta on poiskytkettynä
käytön aikana.
Esilämmitys varmistaa liekin syttymisen kylmäkäynnistykessä.
Automatiikka ohjaa esilämmitintä
saa virtaa Iiitimestä F n. 3 Amp (ks. Sivu 28).
ja se
Polttoainepumppu
-
Polttoainepumppu
on asennettu
pulhallinmoottoriin
-
Pumppu toimii kaksiputkijärjestelmällä,
-
Pumpun magneettiventtiili
-
Pumpun työpaineen
-
Pumpun pyörii, kun puhallinmoottori
magneettiventtiili aktivoituu.
-
On tärkeää, että pumpun imuputki on ehdottoman
polttoainesuodatin
(Stroco malli 2000).
aktivoituu
kahdella 6 mm ruuvilla.
jolloin ilmaus tapahtuu
automatiikasta
automaattisesti
paluuputken
Iiittimen L kautta (ks. sivu 28).
tulee olla 9 baaria (kg/cm-). Paine voidaan säätää ruuvista
pyörii, mutta polttoainetta
P (ks. sivu 28).
ei tule suuttimelle,
tiivis ja että imuputkeen
ennenkuin
on asennettu
Sivu 23
kautta.
Polttoainepumpun magneettiventtiilin tarkistus
Ennekuin magneettiventtiili tarkistetaan,
liittimen L navassa 2 (ks. sivu 28).
mitataan kelalle tuleva jännite. Jännitteen
tulee n. 24V (12V)
Huom: Napaan tulee jännite vasta esipuhallusajan jälkeen ja jännite katkeaa jälleen n. 10 sekunnin
päästä, jollei valokenno rekisteröi polttoa (Katso normaalin käytön kaaviokuva s. 17.).
Jos jännite L2 (ks. sivu 28) on kunnossa, tarkistetaan magneettikelan vetovoima. Kelan sydämen tulee
tulla magneettiseksi, kun siinä on jännite (ruuvimeisseliä voidaan käyttää kokeilemisessa).
Jos valokenno valaistuu esipuhalluksen
voi kuitata vain kytkin off asennossa.
Sivu 24
aikana, tämä rekisteröidään
vikana magneetti ventiilissä. Tämän
Käyttötermostaatin tunnistin
Käyttötermostaatin
tunnistin on kytketty automatiikan naapan C (ks. sivu 28).
Tunnistin on asennettu uppoputkeen vesikattilan kylkeen.
Tcrmostaatin voi vaihtaa kahteen toiminta-alueeseen:
1: Päälle/pois: n. 55/60oC
Huom: Tämä käyttöalue valitaan kytkemiillä johto B2.
2: Päälle/pois: ca. 73/800C (normaali alue)
H uom: Tämä käyttöalue valitaan jättämällä B2 johto kytkemättä.
Säätö ja vianetsintä
Jos termostaatti on viallinen nousee lämpötila säädetyn lämpötilan yli ja johtaa lopulta siihen, että
ylikuumenemissuoja
laukeaa.
Jänniteen mittaus ehjällä tunnistimella antaa seuraavat arvot:
Jännite putoaa lämpötilan noustessa. Kun jännite on pudonnut 2,5 V termostaatti virran (normaaliin
lämpötila-alueeseen).
Vaihtoehtoisesti taas jännite nousee, kun lämpötila laskee. N. 3.6V:ssa kytkeytyy termostaatti taas päälle.
Jos mitattu jännite pysyy koko ajan samana on tunnistin viallinen ja sa tulee vaihtaa.
Tunnistin vaihdetaan irroittamalla
pistoke C (ks. sivu 28), jonka jälkeen tunnistin voidaan ruuvata ulos
pidikkeestään.
Ylikuumenemissuoja
Tämä suoja valvoo, että veden lämpötila ei koskaan ylitä 1100C. Ylikuumenemissuoja
on asennettu
kattilan kylkeen termostaatin tunnistimen viereen. Jos ylikuumenemissuoja
laukeaa ylikuumenemisesta,
syttyy varoitusvalo.
Suojaa ei voida kytkeä uudelleen ohjaamosta, vaan on painettava suojan päällä sijaitsevaa mustaa
kytkintä. Jälleenkytkentä
tapahtuu vasta kun veden lämpötila on normaali.
Säätö ja vianetsintä
Ennen jälleenkytkentää
ja sen jälkeen olisi hyvä tarkistaa,
1:
Onko kattilassa
lainkaan
2:
Onko laite ilmattu oikein?
3:
Onko termostaatti
mistä poiskytkeytyminen
johtui:
vettä?
ehjä?
Sivu 25
Varaosaluettelo
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
II
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Nirnikee
Tilausnumero
Poltin
Kiertovesipumppu
24/12V
Öljysuodatin
Öljysuodattimen
kiinnitysjalka
Liitin 1/4 putkikierre + 12x 1,25 mm
Öljysuodatin
Liitin 1/4 x 1/4 putkikierre
Panta 68-85
Panta 32-44
Kumiletku
Öljyletkun tiiviste
Öljyletku
Öljyletku
Lämpötilakytkin
Ylikuumenemisyksikkö
Ylikuumenemisyksikön
kaapeli
Tuki pultti 8 mm
Vesipumpun tiiviste
Tiivtsterengas
Poltinputki
Tulipesä
Ruuvi 4 mm
l\1utteri 8 mm
35.540
35.440/35.442
11.038
35.015
35.019
11.037
30.390
35.020
35.021
35.022
35.025
35.016
35.018
35.010
35.030
35.031
35.023
35.027
35.028
35.040
35.041
35.024
35.026
Sivu 26
Varaosaluettelo
Pos.
Nimike
Tilausnumero
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
Suutin
Ilmalevy
Esilämmittimen osa
Täydellinen öljypaineputki
Suuttimen pidike
Elektrodien pidin
Elektrodit
LDR valokenno
Oskillaattori
Rele
Kiertovesipumpun
rele
HP Automatiikka 24/12Y
Laippa
Sytytyskaapeli
Sytytyspuola 12/6Y (24/12Y lämmitin)
Johtosarja täyd.
Puhallinmoottori
24/l2Y
Puhaltimen suojus
Puhaltimen pyörä
Kutkentä
Puhaltimen suojus
Ilmaventtiili
Öljypumppu
Magneettikela 24/12Y
Mutteri
Muovikansi
35.070
35.080
31.142
35.250
30.130
35.029
35.100
31.160
30.510
35.033
31.190
35.520/35.522
35.036
35.170
30.490/30.492
35.570
35.340/35.342
35.037
35.270
35.360
35.032
35.300
31.370
31.375/31.377
35.035
35.034
Sivu 27
rJ1
~:
~.
[J)
c:
=-
N
00
~
~
- ~
AIKA KYTKIN
ERILLlSKÄ YTTÖ VESIPUMPULLE
RELE HUONEISTO TERMOSTAATILLE
MATALA TEHO
DIAGNOOSSI VALO + AIKA KYTKIN
~
A15
.----
~
~
p.9
~
I
~
0:
~
~
~
r--
-e
•••••
e
p.8
p.1
J~I~-I~J~J~I~
rfl~ f~~ ,-~:'~~~
. k~-:,
:-I=t' ,~w_l~
-.'.'.- --- --; ~------.'.'.- : B
A
~I~~~~-.
~~~::~.
~~i ~~g
~ ~ ~:I!
-
i <g-~'~
~
~
VI
~
~-
e ~-~
fl
I
~
'1+-' 1-- -
f"
:J
K
J
~-- - ---
'---<oE_::3c>-1 :
- - -- - :
i --.-.~I
-1-
, - ... - - - - -
_ :
~
;
1
----
J~Y~_;
1
86 ~
1
A
E'
_
-1
r -.-.-.- - - "
'"
I
"-_
~l b'l-I: n· --1: --.
r-
~._._._.~
~30;;--',1----t-,
J
tt
I
~-r
-
+;
j
I
~
i
tH
1..
L.;:I~
.-._,_
.
!
'
I
-
.
i_ .....•..•
:::
T
r -,
'r-
' ..
1 .•
'
9
1
0. I
br
I
I
.
TO
fi-··~
~r~
I
:
~
,
'
'
I
~,
,
:
._~
CII_:
:
I
I
'-,
•
II:]
'
I
1
I__ ._
__ .
•. __ .• _•.•.
j
MS
OV
LOR
FC1J
ST
BM
VP
__
(
Lyhennyksien
A
B
BM
C
D
E
F
H
L
LDR
ST
N
F0
RVP
T
TO
V
VP
DV
MS
1
J
K
selvennykset
Autornatiikan liitin
Automatiikka: Elektroninen ohjausyksikkö
Pääliitin
Puhallinmoottori
Käyttötermostaatin
Iiitin
Valokenno liitin
Sytytyskärjet
Suutimen esilämmitimen liitin
Pääsulakeen liitin
Magneetti kelan liitin
Valokenno
Ylikuumenemissuoja
Puhallinmoottorin
liitin
Käyttötermostaatin
tunnistin
Kiertovesipumpun
rele
Sytytyspuola
Sytytysoskillaa tto loi
Kiertovesipumpun
liitin
Kiertovesipumppu
Suuttimen esilämmitin
Magneetti kela
Sulake 8A
Akku
Katkaisin
Värikoodit
bl
br
ge
gn
gr
or
rt
sw
ws
vi
sininen
ruskea
keltainen
vihreä
harmaa
oranssi
punainen
musta
valkoinen
violetti
o:
~:
=gr
~
0:
rJ)
:;;0
;::
N
\0
~
~
..,.
e
Digitaalinen ajastinkello
Asennus
Ajastinkello tulee asentaa sisätilaan suojattuun
mahdollisessa kolari tilanteessa.
paikkaan siten, ettei se aiheuta henkilövahinkoja
Kello voidaan asentaa vaihtoetoisesti kojetauluun tai keskikonsoliin jon siinä on tilaa. Asennuksessa
tarvitaan suorakulmainen reikä mitoiltaan 85 x 40 mm.
Sähköiset arvot
Jännite:
12V: 9
15 voit
24V: 18
30 voIt
-40oC
+750C
(virta poissa): </= 1,OmA
Käyttölämpötilat:
Kuormitus:
Sähköliitännät
··A~A
"'._~-
-S
.
4
5
8
.'~.",I__.'
7
;':'"
J
6
x
0
E
<{
co
15C· )
Navat
Napa
Napa
Napa
Napa
Sivu 30
1-2
4
5
6-8
7
58(· )
30C· I
31 (-)
(etätermostaatti)
sytytys +
Miinus Plus +
kontrolli virta
+
Merkinnät Stroco 35.00 M EL
Lämmittimen ohje tarrat kuvattuna alla sisältäen malli ja varoitus tarrat.
streee
•• '-.
'OK 8450 HAMMEL
V-
400
Hz
50
IP
&
Vare
inqenier & handelsfirma
TLF. +45-86 96 1066
3N
W
9000
TYPE
9 EL
KLI
Bus motorvarmer
@®~®
@
~.
@
MAKUN
TILSLUTTES
STIKKONTAKT
MEDJORD
t
"KYTKETIAvAKSI
AINOASTAAN
MAADOITEnUUN
PISTORASIAAN"
® "FAR ENDAST
ANSLUTAS TILL
JORDAT
UTIAG"
t
Sivu 31
Kuvaus ja tekniset tiedot Stroco 35.00 M EL
Kuvaus
Stroco 35.00 M EL sähkölämmitin on suunniteltu ensisijaisesti ajoneuvojen lämmittämiseen kylmissä
autotalleissa tai paikoissa joisa ei ole keskuslämmitystä. Lämmitin on yhteensopiva ajoneuvon
olemassaolevan lämmitysjärjestelmän
kanssa ja voi näin ollen lämmittää sekä ajoneuvon, että ohjaamon.
Lämmitin muodostuu polttimesta jossa sisäänrakennetut lämmityselementit, päätermostaatti ja
turvatermostaatti. Mallikoodit 3,6 ja 9 kW vastaavat lämmittimen tuottamaa kW. Lämmitin saa
virtansa EUROpistokkeen kautta kiertovesipumpun sähköistys asennetaan lämmittimeen, jotta veden
kierto taataan. Veden virtauksen suunnan tulee seurata normaaliasennuksen vaiheita. Pumppaussuunta
on merkitty kiertovesipumppuun
nuoleIla.
Stroco 35.00 M EL tulee asentaa niin, että sähköyksikön kansi on mahdollista
avata.
Tekniset määritykset
Type
Stroco 35.00 M EL
Lämmötuotto
Sähköliitännät
3,6 eiler 9kW
3 x 400 V via 5 polet EUROpistokken
(sis. vaiheen ja suojamaan).
Päätermostaatti
Turvatermostaatti
vaihtelee S-8SoC
1l00C uudelleenkäynnistys
Kiertovesipumppu
Grundfos UPS 25-40 180 tai 130:
Sähköliitännät 1 x 230 V
Ulostulo 30-80 W 3 tasossa
Tuotto 38 11m 2 m/s
Mitat 180 x 130 x 140 mm
pumppu tulee aina asentaa vaaka-akselin
Sivu 32
navan kautta
painamalla nappia
mukaisesti.
Sähköiset asennukset ja asetukset
Alla kuvataan sähkökytkennät
joista kaavio seuraavalla sivulla.
1. Sisäiset kytkennät
Kolmen eri komponentin, lämmittimen, kiertovesi pumpun ja EURO liitimen väliset johdot täytyy
olla vähintän 1 mm2 tavallista muovipäälysteistä H07 N-F johtoa.
Johdot kiinnitetään lämmittimen virtakiskoon painamalla L kohdasta pienellä lruuvimeiselillä
Johdotus pitää suojata 3/8" muovi pintaisella letkulla , jossa matallivahvistus (esim. Stroco no.
11.865) ja kierteiset liitimet ja päässä vedon estoa varten kiinnike (esim. Stroco no. 11.867). Jos
johto on alttiina tärinälle tulee se vielä varmistaa esim. nippu siteellä.
Tarkista että thermostaatti on käännetty ylös
HUOM! Käämä termostaatti ylös ja paina ylikuumenemis suojasta ennen käynnistystä.
2. EURO pistoke
Sähköverkostoon kytkemiseksi tulee käytää EURO pistoketta (esim. Stroco no. 11.861).
Pistoke tulee asentaa paikkaan jossa se on suojassa vedeltä ja lialta. Pistokeen kansi on suunnattava
alaspäin jotta vesi voi valua ulos.
Mukana seuraava tarra "Vain maadoitettuun pistorasiaan" tulee sijoittaa näkyvään paikkaan
pistokkeen päälle tai viereen.
3. Maadoitukset
Maadoitukset voidaan suorittaa ainoastaan seuraavan sivun kaavion mukaan. Eri osien väliset
johdot tulee aina olla suojattua.
Maadoitus johdon H:sta K:hon ja siitä koriin tulee olla 4mm2 johdin. Maadoitus kohdasta korissa
tulee poistaa maali ja mahd. Ruoste. Kiinnitä johdin esim. 03,5 mm itseporautuvalla ruuvilla
käyttäen tähti aluslevyä.
Maadoitusta G:stä polttimen kanteen ei saa poistaa.
4. Termostaatit
Käyttötermostaatti D voidaan säätää välille 50C - 85°C. Termostaatin avauturnis ja sulkeutumisen
väli on 120C. Käyttö lämpötila asetetaan ruuvimeiselillä kohdasta D.
Turvatermostaatti E kytkeytyy pois kun lämpötila saavutaa 1100C, se voidaan kuitata napista E
painamalla.
Huom: Asetus ja uudelleenasetus voidaan suorittaa vain kun tulppa on poistettu yksiköstä.
5. Kiertovesi pumppu
Kiertovesipurnpussa
C on kolme nopeutta 1,2 ja 3 jotka asetetaan F kytkimestä
kuumaa voidaan valita hitaampi nopeus.
. Jos paluu vesi on
Sivu 33
.~
•
rJ)
<"
c
w
".
r ~Jr
.Irrrn
Jf
A
B
C
D
E
6
11
N
Lämmitin
Kietovestpumppu
EURO liittin
Käyttötermostaatti
Ylikuumenemis suoja
Kiertovesipumppun
säätö
Kannen maa piste
Ulkopuolinen maa piste
Rungon maa piste
Kiinnitys kisko
Lämmitys vastus
Kapillaari putki sensorille
bl
ge
gn
sw
sininen
keltainen
vihreä
musta
F
G
H
K
L
M
f]N@
f]
~ @
blIW
ge/gn
...
9N
I
~
~
~
-<•••••
0
16
fi
I
N
•
N
N
T3
~ LJ
S2
L2
R1
- L1
*•.. ~
1<
22:
32
,
::t
M
11
:~
31.
:
.
I
+
.
,
-.:
STROCO-öljylämmitimenr takuumääräykset
STROCO -oljylåmmittimille sekä sen osille
myönnetään 12 kuukauden takuu laskettuna
asennuspåivämååråstä,
kuitenkin korkeintaan
2 vuotta toimitus päivämäärästä.
Takuu käsittää valmistus-ja/tai
materiaaliviat
Mikäli laitteeseen tai sen osiin on tehty muutoksia,
tai mikäli laite ei ole asennettu ohjeiden mukaisesti,
raukeaa takuu.
STROCO sitoutuu korjaamaan laitteen tai sen osia,
jotka takuuaikana tarkistuksen jälkeen osottautuvat
viallisiksi. Korjaus voidaan myös tehdä valtuutetuilla
huoltokorjaamoilla.
Takuu ei koske suuttimia.
Työkustannuksia viallisen osan
irroituksesta ja kiinnityksestä ei
korvata
Takuuaikana vaurioituneet osat on lähetettävä
lähettäjän kustannuksella El-Car Oylle. Mukana
tulee olla ilmoitus vian laadusta ja toimituspäivästä.
sekä lämmittimen nro. STROCOn ratkaisu
takuuasiassa on sitova.
Seuraamukset
STROCO irtisanoutuu kaikesta vastuusta
koskien muuta omaisuutta tai henkilöä,
huolimatta siitä, onko vaurion aiheuttanut
takuunalainen tapahtuma.
Sivu 35
.,.
•
••
•
DAi\':\IARK, Denrnark:
STROCO ApS
Ingenior & Handelsfirma
Norgesvej
Tlf.
Fax
86-961066
86-9696-17
2
DK-8-150 Harnrnel
;\ORGE. Norway:
BL.;SSUPPLY NS
Kloppaveien 20
Postboks 114
:\-1-171 Skårer
F1:\LAND
EL-CAR OY
Jukka Eerola
iii .. <jc
~08:!i'H
Tlf.
Fax
67980950
67980960
Bosch Car Service
Tlf.
Fax
093894995
093894995
Jukka Eerola
mikki
S\'ERIGE.
Sweden:
TK BUSSKLIMAT
AB
Järnringcn 2
')--133 30 Pertille
HOLL.-\:\D. Netnerlands:
DHZ. TECHNIEK
Postbus 31-1
:\L-5700 Ah Helrnond
SCHWErz.
Switzerland:
.-\UOKOHLER
AG
\\ icsackerstrasse 133
<..: ;-s 1U5 Regcnsdor:'
l\GLA:\D:
\UI\'AC
LTD.
r I~.:roti \\'ay
E~~llbridge
CiB-Kcl1l TN8 6EJ
SP.-\:\IEi\'. Spain:
'1 ·TR.-\K IBER1C.A S.L.
k"llda de Mar. 36
[-.)3895 L 'Arnpolla
PORTl:GAL:
l'R,uJECTIVA
Zona lndustrial
Mittatie 26
01260 Vantaa
Puhelin (09) 3894995
Suora (09)37463690
Mobile +358400420420
Fax
(09) 3894807
e-mail jukka.eerola@el-car.fi
www.el-car.fi
T1f
Fax
T1f.
Fax
Tlf.
Fax
ru.
Fax
ru.
Fax
Tlf.
Fax
31 445200
31 4-15265
492048,6-15
4920 -18 7i7
1 8-106500
1 8-106080
1732 868 080
1732868181
(9) 77 46 0300
(9) 77 46 00 79
-1981 21 23
-198121 2-1
P-~350 Torres Novas
OSTRIG. Austria:
JOSH ZI\I:VIER
Hcrzendorfer Strasse 55
.-\-1121 Wien
Tlf.
Fax
80-115230
80-1 1523 -18
•
•
,...
•