Lue uusin esite RaMeC Sivuotto

RaMeC SGV TEKNISET TIEDOT
RaMeC
SGV 301)
RaMeC
SGV 50
RaMeC
SGV 60
RaMeC
SGV 80
RaMeC
SGV 90
RaMeC
SGV 1101)
Paino
~ 1000 kg
2100 kg
2200 kg
2200 kg
2300 kg
2600 kg
Vibrausvoima
30 tn ²)
50 tn²)
60 tn²)
80 tn²)
90 tn²)
110 tn²)
Kaivinkoneluokka
8-12 tn2)
18-20 tn2)
22-25 tn
25-30 tn
25-30 tn
40 tn
60-80
120
150
180
240
300
300
300
300
300
300
300
Pontin pituus (m)
8-10 m
16 m asti
16 m asti
16 m asti
16 m asti
16 m asti
Suurin paino: Ipalkki, putki, pontti
2000 kg
>3000
>3000
>3000
>3000
>3000
Putken suurin Ø
(mm)
Ø 250 ³)
Ø 457 ³)
Ø 457 ³)
Ø 457 ³)
Ø 457 ³)
Ø 559 ³)
Muovipontit
kyllä⁴)
kyllä ⁴)
kyllä ⁴)
kyllä ⁴)
kyllä ⁴)
Maatärinä
erittäin
vähäinen⁵)
erittäin
vähäinen ⁵)
erittäin
vähäinen ⁵)
erittäin
vähäinen ⁵)
erittäin
vähäinen ⁵)
Öljyn virtaus l/min,
paineella 260bar
Enimmäispaine
Sivu-Otto PontinIskijä
Kaikkein kehittynein ja tuottavin markkinoilla oleva Pontiniskijä.
(Syyt: katso erityisesti kohdat 1, 2 ja 3)
Teräsputket
= Ø 60 –
= paino > 3 tn
kyllä ⁴)
erittäin
vähäinen ⁵)
Muovipontit
Pontit
1)
RaMeC 30 ja 110 tn pontiniskijöiden myynti alkaa loppuvuodesta 2014.
²) RaMeCin yli 20 % paremmasta hyötysuhteesta (ϻ) johtuen kaikki muut vibrat tarvitsevat yli 20 %
suuremman vibrausvoiman. (RaMeC 80 vastaa kilpailijoiden 95 - 100 tonnin vibraa).
RaMeC antaa saman tehon YHTÄ kokoluokkaa pienemmällä kaivinkoneella.
³) Ota yhteyttä jälleenmyyjään, MIKÄLI käytät isommalla läpimitalla olevaa putkea.
⁴) Kysy RaMeC jällleenmyyjältäsi, miksi RaMeCilla voi pontittaa muovipontteja SÄRKEMÄTTÄ niitä.
⁵) Johtuen RaMeCin “KESKEISEN ISKUN” innovaatiosta, RaMeC EI resonoi ponttia ja maatärinä on erittäin
pieni.
= jopa 16 m
RaMeC MONITOIMIVASARA
= Kivi-, Paalutus- sekä Ponttivasara.
Jos 500 kW pontiniskijä epäonnistuu työssä, RaMeC YLÖS JA
ALAS lyövä vasara pystyy viemään työn loppuun asti!!
5 minuutin vaihtotyön jälkeen RaMeC Monitoimivasara vie
taloudellisesti loppuun asti minkä tahansa paalutustyön
(markkinoilla syksyllä 2014).
PERINTEET JATKUVAT: Markkinoiden ensimmäisen Sivuotto-pontiniskijän ja teknisesti kehittyneimmän
“NOX”- pyörittäjä/kallistaja jälkeen TARJOAMME MARKKINOIDEN KEHITTYNEIMMÄT JA TUOTTOISIMMAT pontiniskijät ja hydrauliset vasarat!
Y Raunisto Oy, Hämeenlinna Finland
www.ramec.fi
E-mail: yrjo.raunisto@ramec.fi
Kaksoispontit
= 8 –12 m
Pontit
I - Palkit
= 16 m
= paino >3 tn
RaMeC SGV 30 -110 tn Pontiniskijät
(S= Sivu, G = Otto, V= Vibra. RaMeCin 80 tonnin pontiniskijä vastaa kaikkien kilpailijoiden 100 tonnin pontiniskijöitä. Katso kohdat 1 - 3).
1. VAIN RaMeCISSA ON “KESKEINEN ISKU”
Sen hyödyt:

yli 20 % suurempi vibrausvoima. RaMec tarvitsee
yhden kokoluokan verran pienemmän kaivinkoneen
-> se tarkoittaa vähemmän polttoainetta, pienempiä
investointikustannuksia ym.

Vähäinen maatärinä:sdf
- Alhainesdfkjpwotu—348+0mitattu 1,7-7,7mm/s
- EI tarvita resonoimatonta käynnistystä
ja pysäytystä

Alhainen melutaso
RaMeC
RaMeC
Muut sivuottopontiniskijät
4. PONTITUS MATALASSA TILASSA
sekä kulmaan ajo (jopa ± 90°).
Katso video, animaatio sekä kuvat
kotisivullamme www.ramec.fi).
Esimerkiksi olemme laittaneet
tien alle putket vaakatasoon.
5. VIBRALAAKEREIDEN YLIKUUMENEMINEN
(RaMeC ei “tunne” kuumenemista”)
Muut sivuotot
Päältä tarttuvat
pontiniskijät
2. VAIN RAMECISSA ON LIUKULAAKEROINTI
-järjestelmä, jonka ansiosta vibrakoteloiden
paino on AINOASTAAN 800 kg – kilpailevien
Sivuottopontiniskijöiden vastaava on
1200 - 1800kg (liikkuvat ylös ja alas 50 krt/sek.)
Tiedämme, että toistaiseksi
AINOASTAAN RaMeCissa käytetään
samaa voitelujärjestelmää kuin
Porschessa tai Ferrarissa eli ns.
kuivasumppuvoitelua, johon kuuluu
2 pumppua: 1 voitelupumppu sekä
1 öljyä jäähdytystankkiin vievä pumppu.
6. RaMeCin OHJAUSJÄRJESTELMÄ
Esimerkki: 2 autoa, molemmissa 100 hv.
KUMPI NIISTÄ ON KÄYTÄNNÖSSÄ
TEHOKKAAMPI, VAHVEMPI TAI NOPEAMPI??
VAIN RaMeCin ohjaaja osaa ja pystyy
kontrolloimaan joka hetki pontin asentoa
-suunnissa. RaMeCissa EI OLE
“pontin kallistumisongelmaa”.
JO 1-2 tunnin koulutuksen jälkeen
RaMeCin ohjaaja pystyy ajamaan pontit
maahan hyvin suoraan X, Y, Z ja R
- suunnissa (katso animaatio).
RaMeC
3. RaMeCin KESKEINEN ISKU

resonoi ponttia
vähän

tarraimet eivät lipsu

pontin pinnalla ei ole
ns. ”polttojälkiä” tai
sivuottotarraimenraapaisuja
40-100 tn
↓ 4-5 tn
Sivuotto
+putki
Sivutarraimen
raapaisu
Ensin sivutarraimen
”raapaisu” sitten
“reiät”
7. TYÖSUORITUS
1000 metriä päivässä –
se ei ole enää unta.
8. KANAVATYÖ
RaMeCin työtiimiin kuuluvat: 2 miestä,
1 kaivinkone, 1 pikakiinnitys sekä 1 kauha.
RaMeC ja 12 metriä kanavaa yhdessä
päivässä - se ei ole enää vaan unta.
(katso animaatio).
Kaikkien kilpailevien
sivuottojen ongelma
9. SINUN HYÖTYSI:
säästää jopa 50 %
työkustannuksista.