Karvanopat ovat jäämässä historiaan

moottorit & liikenne
16. syyskuuta 2015
25
SUSANNA EKSYMÄ
Oululaisen Bad Boys Tuningin autoja on esillä likimain jokaisessa alan kotimaisessa autonäyttelyssä. Viime viikonloppuna Oulussa järjestetyssä Hifi ja Tuning Showssa BB Tuning oli edustettuna peräti seitsemällä autolla. Porukka järjestää vuosittain myös kaksi omaa tapahtumaa, Oulun Nurtsicruisingin ja Taivalkosken Koskicruisingin. Kuvassa ”amisparkissa” Jussi Haataja
(vasemmalla) ja Petri Juntunen.
Karvanopat ovat
jäämässä historiaan
Susanna Eksymä
Oulu
– Se on mennyt sellaiseksi tylsäksi isi-leasingiksi, kritisoi oululainen tuningautoharrastaja Jussi Haataja, kun
häneltä kysytään, miten oululainen karvanoppakulttuuri voi vuonna 2015.
Hän kertoo amisten oululaisessa mekassa, Raksilan markettien parkkipaikalla, pyörivän tätä nykyä iltaisin enemmän isiltä lainattuja kalliita vakioautoja kuin
omin käsin ja suurella sydämellä rakennettuja tuninkipelejä.
– Karvanopatkin ovat jäämässä historiaan, hän harmittelee.
Haataja innostuu muistelemaan omaa villiä nuoruuttaan ensimmäisen ikioman
autonsa, 1,3-litraisen, vuoden 1987 Ford Escortin ratissa.
– Escortilla tuli pyörittyä
kylillä joka ilta. Karvanopat
heilui, wunderbaum löyhkäsi ja ysäritekno soi. Auto piti saada rakennettua mahdollisimman persoonallisen
näköiseksi. Siinä missä rahat
loppui, alkoi luovuus, Haataja muistelee.
Tallikaverit Toni Holappa, Paula Virkkala, Jussi Rasinkangas ja Petri Juntunen repeävät nauramaan Haatajan kym-
Isi-leasing ei ole cool. Hankkikaa
tonnin pommi ja käyttäkää
luovuuttanne. Uskaltakaa erottua,
hyvässä ja pahassa.
menen vuoden takaisille haikeille muisteloille:
– Ihan sama meininkihän
meillä on vielä tänäkin päivänä! Takakontti ei ehkä resonoi enää niin paljon ja marketin parkkipaikan sijaan huomiota haetaan enemmän autonäyttelyistä. Muuten ollaan
pysytty samoilla leveleillä.
Oululaista Bad Boys Tuningia edustava, iältään kolmen
ja neljänkympin väliin sijoittuva viisikko myöntää, että
yleensä ohimenevä ”amisteluvaihe” on jäänyt pahasti päälle:
– Me ollaan tällaisia ylikasvaneita bensalenkkareita ja
ylpeitä siitä!
BB-tuningin perustajajäsen
ja puheenjohtaja Jussi Haataja kertoo joitakin vuosia taaksepäin päättäneensä hiljaa
mielessään, että enää hän ei
laita yhtäkään autoa.
– Hoksasin sitten,
että vaimok-
keelle käyttöautoksi ostetusta Mondeosta repsottaa helma. Hommahan lähti jälleen
kerran lapasesta. Piti myöntää itselle, että on turha pyristellä irti sellaisesta, joka
on luissa ja ytimissä, verissä
ja sydämessä, Haataja sanoo.
– Niin, ja myös ihossa, hän
jatkaa ja nostaa paitansa hihaa. Olkavarressa komeilee
BB-tuning -tatuointi. Mies
on epäilemättä syvällä genressä.
Haatajan Mondeo on kokenut helmanlaitosta liikkeelle lähteneessä projektissa täydellisen muodonmuutoksen. On kori- ja alustasarjaa, erikoisvannetta ja poppivehkeet viimeisen päälle.
Teemaväriksi valikoitui
vihreä. Vihreän eri sävyjä löytyy autosta vaihdekepin
nah-
kasta alustavaloihin. Konepellissä kimaltaa vuosituhannen alkua kunnioittava vihreä bling bling -maali. Myös
tribaaliteippaukset, vihreät
tietenkin, huokuvat Haatajan nuoruusvuosien henkeä.
– Jakaahan tämä mielipiteitä aika voimakkaasti. Se on
kuitenkin varmaa, että yhdeltäkään se ei jää huomaamatta, Jussi Haataja sanoo.
Mondeon tuulilasiin on
teipattu osuvasti teksti ”kun
tavallinen ei riitä”. BB-tiimiläiset sanovat lauseeseen tiivistyvän koko harrastuksen
ytimen.
Neljätoista vuotta vanhan
Mondeon saa tonnilla-parilla, mutta Haatajan tunteella
laittamaa menopeliä on turha lähteä ostattelemaan sillä hinnalla. Rahaa Mondeon
laittoon on palanut kymppitonni ellei enemmänkin, eikä
konepellin alle ole vielä edes
kajottu.
– Moottorirempan lisäksi tyttö joutuu kohta lihotuskuurille. Pyllyä pitäisi saada
vähän leveämmäksi. Muitakin suunnitelmia on, Haa-
taja paljastaa.
Suunnitelmia on aikaa toteuttaa talvisaikaan, jolloin
Mondeo seisonnassa.
– Jos haluaisi ajella talvella, pitäisi tehdä Destian kanssa auraussopimus, sen verran matala kiesi on kyseessä,
hän sanoo.
Jussi Haataja kuvailee tiimiänsä yhdeksi suureksi perheeksi, jossa autetaan toinen
toista kaikissa autojenrakenteluun liittyvissä asioissa ja
vähän niiden ulkopuolellakin.
– Jos joku haluaa autoonsa laminaattilattian, kattoon
saunaledejä tai vaikka pinkit vanteet, valintoja kunnioitetaan. Tärkeintä on se, että auto on itselle mieluinen,
Haataja tähdentää ja kiirehtii lisäämään, ettei laminaatti, saunaledit ja pinkit vanteet
olleet tuulesta temmattuja
esimerkkejä.
Luovuutta ei porukasta
puutu. He kertovat eräänkin pienellä budjetilla Porton Boysin musiikkivideolle
rakennetun Ford Sierran saaneen pintaansa keltaisen talomaalin. Spoileri rakennettiin puusta ja skuupin virkaa
toimittaa konepellillä kukkalaatikko.
– Se olisi ollut viisitoista
vuotta sitten marketeilla kova sana. Sillä olisi saanut tyttöjäkin jousille. Tänä päivänä
olisi turha edes yrittää, BBtunkinkilaiset rupattelevat.
Karvanoppakulttuurin
näivettymisestä huolissaan
oleva viisikko vetoaa tämän
päivän nuoriin bensalenkkareihin:
– Isi-leasing ei ole cool.
Hankkikaa tonnin pommi ja
käyttäkää luovuuttanne. Uskaltakaa erottua hyvässä ja
pahassa. Bad Boys Tuning
lupaa näyttää esimerkkiä tulevaisuudessakin.
Helman korjaus lähti vähän
käsistä, sanoo Jussi Haataja
Ford Mondeonsa laitosta.