docet klubblad - Motor
download 
Report Transcription
et klubblad - Motor
Svinghjulet Årgang 26 • Nr. 02 • Februar 2015 Klubben hvor alle mødes til hygge og socialt samvær Jubilæumsnummer Formålet med klubben er at bevare, restaurere og køre gamle traktorer, redskaber til disse, stationære motorer, skibs- og bådmotorer og entreprenørmaskiner, samt afvikle møder, stævner, rejser m.m. i en venskabelig ånd til fremme for den fælles interesse. Alle, som kan gå ind for dette, kan optages som medlemmer, ved at henvende sig til den siddende bestyrelse. Bestyrelse Formand Kasserer 1097 Karsten Strathe Enghavevej 19, 8450 Hammel Mobil: 51311520 E-mail: formanden@mtkj.dk 564 Ivan Skov Troelsen, Greenvej 30, 7400 Herning Tlf. 2944 3381 (efter kl. 20.00 - hemmeligt nummer besvares ikke) E-mail: kasseren@mtkj.dk Redaktør (Ansv.) 1849 Christen Sæderup Agertoften 2 9600 Års Mobil: 2341 1725 E-mail: red@mtkj.dk Sekretær Aktivitetsleder 1722 Regnar Christensen, Violvej 5, 9740 Jerslev J E-mail: sek@mtkj.dk Mobil: 2141 5112 1925 Poul Jensen Korupvej 62, Veddum 9560 Hadsund Tlf.: 4086 5393 E-mail: aktivitet@mtkj.dk Suppleanter 3913 Ole Holmgaard Poulsen 968 Tommy Daugaard Revisorer 013 Hans P. Petersen, 7330 Brande 478 Søren Kristensen, 8600 Silkeborg Aktivitetsudvalget 1957 Søren H. Sørensen 2040 Egon Sørensen 687 Jens Anker Gjesing Tlf. 8648 8707 2044 Jørgen Ejlersen 968 Tommy Daugaard Tlf. 9895 6099 1852 Brian Findinge 965 Preben Andreasen 1768 Kurt Hansen Tlf. 2237 0010 2288 Ove Poulsen Tlf. 4033 7743 430 Erik Rasmussen 2510 Gert-Jan Jonker 3540 Karl Emil Østergaard 899 Henrik Nissen 2928 Martin Østergaard Poulsen Pløjeudvalg Poul Jensen Eigil Thomsen Karl Egon Pedersen Niels Kr. Kristensen Jens Anker Gjesing Regionsformænd Region Vendsyssel 968 Tommy Daugaard, Donskovvej 10, Try, 9750 Øster Vrå Tlf. 4096 6039 mail: tommydaugaard@info.dk Region Himmerland 1329 Jens Eggert Christensen, Sjørupvej 26, Grønnerup 9640 Farsø tlf. 2927 9796 mail: jettejenschristensen@mail.dk Region Nordvestjylland 153 Ib Brochholm, Trandumvej 6, Trevad, 7800 Skive mobil 2178 8007 man - fredag mellem 18 - 21.00, hele lørdag/søndag Region Midtvestjylland 2510 Gert-Jan Jonker, Møltrupvej 6, 7480 Vildbjerg tlf. 2393 8923 mail: gertjan_boer@hotmail.com Region Sydjylland, Nord Torben Larsen, Møgelkærvej 8, Nebel, 7130 Juelsminde tlf. 6170 7903 mail: vintagetractortrading@hotmail.com Region Sydjylland, Syd 3150 Bart Lansink, Lundtoftvej 6B, Hokkerup 6340 Kruså tlf. 7467 6674 el. 6060 4810 mail: lansink@mail.dk Region Fyn 1299 Erik Wagner, Middelfartvej 569 5491 Blommenslyst. Tlf. 6596 7436 el. 2270 3108 mail: erikwagner569@gmail.com Region Øst 2286 Anders Sørensen, Stationsvej 12, Stilling, 8660 Skanderborg. Tlf. 2461 0870 mail: smed.stilling@gmail.com Mini kavalkade fra arrangementer i 2014 Fotos er fra klubbens galleri på hjemmesiden Medlemsblad for Motor- og Traktorklubben ”Jylland” 26. Årg. Nr. 02 - februar 2015 Indhold Nyt fra formanden ............................... 25. Kongensbro træf - reception ......... Regionsmøder Østjylland - Motorrenovering ........... Sydjylland Nord - Klub besøg .......... Kongensbro 2015 - tema .................... Postvæsenet - adresser ..................... Bukh 302 model.................................. Mandeklub Bygholm landbrugsskole .. Klubben fylder 25 år ........................... Kavalkade igennem tiderne ................ Kavalkaden: 1991 Petroleum og 4 takter ............. 1992 og frem - Fra Kongensbro ...... 1994 Referat DM pløjning Eskjær ... 1995 Hessel gods ............................ 1996 Drømmetraktoren ................... 1996 En spøgelseshistorie .............. 1998 En sandfærdig historie............ 2002 Olie- og maskinalder............... 2003 Holbæk tærskeværk ............... 2004 Miniportræt Jens S. Jensen .... 2005 Dansk-tysk motortræf ............. 2006 Klargøring Kongensbro........... 2006 Skovdag - Himmerland ........... 2007 Farfars traktor ......................... 2007 Dyrskue i Hjørring ................... 2009 Jubilæumshilsen ..................... 2009 Motorrenovering ..................... 2010 Åbent hus på Mors ................. 2010 En slapper .............................. 2011 Veterantræf i Aars ................... 2011 Pløjning i Outrup ..................... 2011 Hygge høstdag ....................... 2011 Pløjemesterskab Estrup.......... 2012 Træf i Hokkerup ...................... 2013 Ford-udstilling ......................... 1996 - 2012 Rekorderne.................. Reperation m.v. .................................. Køb og salg ........................................ Nye medlemmer ................................. Aktiviteter ............................................ 3 3 4 4 5 5 5 6 7 7 8 10 12 14 16 18 20 21 23 24 26 28 30 32 33 34 36 38 39 40 42 43 44 46 47 48 51 51 54 55 ISSN1399-8684 Sats & tryk: flex-i-print • Vojens • 7640 0015 Næste nummer udkommer 12. marts 2015 Deadline er den 17. i måneden HUSK venligst at skrive dit postnr. og by på det du sender Stof og annoncer sendes til redaktør: Christen Sæderup Agertoften 2, 9600 Års Mobil: 2341 1725 • Mail: red@mtkj.dk Kontingent 1 år 350 Kr. Efter 1 Juli 175 Kr. Familiemedlemskab 525 Kr. KUN betaling via netbank i Danmark reg. 7730 kontonr. 1076566. Betaling, udland: udland 550 kr., Swift/BIC VEHODK22 IBAN nr. DK6477300001076566. HUSK anfør medlemsnummer. Hvis betalingsfrister ikke overholdes får du først bladet når gebyret på 50 kr. er betalt. Ved flytning/adresseændring skal dette meddeles til mig pr. post eller mail, bladet vil ikke blive eftersendt uden gebyr. Hvis bladet udebliver mere end 10 dage fra udgivelsesdato eller ødelagt ring til Post Danmark (Kundeservice) 7070 7030 Kasserer Ivan Skov Troelsen Nyt fra formanden Nu er der igen tid til at skrive lidt til Svinghjulet, vejret er jo rigtig godt efter årstiden, derfor håber vi du/I har rigtig travlt med alt det, der skal klargøres til alle de arrangementer, der er rundt om i regionerne og på det 26. træf. 6. og 7. juni i Kongensbro. Det er, som tidligere beskrevet før krigstraktorer og danske skibs og båd motorer, som er temaet i 2015. Vi håber, som de tidligere år, at der kommer rigtig meget af forskellige typer traktorer og stationære motorer samt dele og tilbehør og et rigtig stort stumpemarked. Vi havde Regionsmøde d. 10. januar, hvor vi i bestyrelsen mødtes med alle regionsformændene for at høre, hvad der var sket i 2014 og høre, hvilke aktiviteter de var i gang med i 2015. De mødte alle op med masse, ideer og et godt humør, der kom rigtig mange gode forslag frem og mange af dem er i gang med at indkalde til aktivitets og ide møde ude i de forskellige regioner. Kontakt jeres regionsmænd hvis du/ I har en god ide til et eller flere arrangementer i dit område – Husk at se under aktiviteter i Svinghjulet eller på vores hjemmeside www.mtkj.dk Vi arbejder på vores 25 års jubilæumsreception for Motor og Traktorklubben Jylland. d. 17. februar 2015. På Ans Kro fra kl.16.00 til 20.00. Husk også hvis du/I ikke har betalt kontingent inden d. 20 januar skal I betale et gebyr på 50 Kr. Hvis du /I ikke betaler medlemskontingentet + 50 Kr. i gebyr bliver vor kasserer sur og det gider vi jo ikke – det værste er I får ikke Svinghjulet ?? Karsten Strathe 25 år Kongensbro Træf Motor og Traktorklubben ”Jylland” - 25 år Vi har holdt det 25. træf i Kongensbro 2014 Dette kan vi takke nogle fremsynede personer med interesse for veterantraktorer- og motorer for, som mødtes i Hobro den 17. Februar 1990, hvor de blev enige om at grundlægge Motor- og Traktorklubben ”Jylland ”, som vi er meget stolte af og vi forsøger at drive det værk, de fik op at stå, videre på en god og værdig måde. I denne forbindelse har vi bestemt at afholde en reception på Ans Kro Tirsdag d.17 februar 2015 fra kl. 16.00 til 20.00 for tilmeldte medlemmer og indbudte gæster Antal Personer - Til formanden: Tlf: 51311520 eller på mail formanden@mtkj.dk Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Pbv Karsten Strathe 3 Motorrenovering Klub besøg på Horsens Industrimuseum Reg. Østjylland Reg. Sydjylland Nord Lørdag 7. Marts 2015 kl. 9.00 afholder Region Østjylland Motorrenovering. Denne gang finder det sted hos Søren Hedegaard, Frisenvoldvej 30 Værum, 8940 Randers. Det er igen den kendte lærer Preben Andersen, som vil stå for undervisningen, emnet vil være en Ferguson Guldfugle 4 cyl. Diesel motor. Tilmelding nødvendig ” max 20 personer ” til Gert Poulsen tlf. 51860045 Der kan købes mad til middag, og eftermiddagskaffe samt øl og vand. Gamle vejrvarsler Regn i februar varsler frost i marts. Hvis der ligger sne ved fastelavnstid, skal det helst fyge kraftigt tirsdag og onsdag efter fastelavn - så er våren nær. 22. februar (Peters stol): Det er skidt sommervarsel, hvis viben er kommet på Skt. Peters dag. Frost på denne nat (natten til den 22.) varsler frost i op til 30 dage endnu. Som vejret er på denne dag, sådan vil det fortsætte med at være i 40 dage. 24. februar Dugger det før eller på denne dag, er det ude med vinterens styrke. 4 Flere medlemmer har ytret ønske om at få en tur til Industrimuseet I Horsens. Lørdag den 7. marts får vi chancen - vi mødes kl 12.00 hvor vi får rundvisning på museet. Rundvisningen vil indbefatte motoropstart. Ved siden af en række faste udstillinger omkring Danmarks industrialisering efter 1860 omfatter museet også en unik række af arbejderboliger fra 1880 til 1998, et stort vognmuseum og arbejdende værksteder med industrihåndværk. For enkelte vil elektricitetsværkets gamle maskinsal nok være det mest interessante - her udstilles der en række dampmaskiner, gas- og petroleumsmotorer, samt dieselmotoren. Museet er bestemt et besøg værd for hele familien, ung som gammel. Af hensyn til planlægning af rundvisning, vil vi gerne have jeres tilmelding senest mandag den 2. marts Tilmelding på email: Vintagetractortrading@hotmail.com eller telefon 61707903 Entré: 60 pr. person inkl. rundvisning. (Betales på dagen) Sted: Gasvej 17-19, 8700 Horsens, Tidspunkt: lørdag den 7 marts, 12.00. www.industrimuseet.dk Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Tema Kongensbro 2015 Traktorer fra før 1940 og danske skibsmotorer Jeg søger nogle folk som kan komme med ideer, materiale eller andet, der kan være med til at fortælle histo- rien om de gamle traktorer og skibsmotorerne, på en måde så temastandene igen i år kan blive spændende at besøge. Hvis I har lyst til at bidrage med ting eller være med til at opbygge standen så kontakt mig. Jan Jakobsen tlf. 4092 0466 Postvæsenet - adresser Bukh 302 Model Jeg har fra postvæsenet fået at vide at følgende medlemmer ikke har meddelt mig ny adresse, hvis man fremover vil modtage ”Svinghjulet” så er det med at få meddelt mig den nye adresse. Lad os løfte i flok, vil du være med til at få lavet en model af Bukh 302 i skala 1:32 fra firmaet Marge Models. Postvæsenet retter ikke automatisk adressen eller videresender den til den nye adresse. HUSK også at postkasse skal sidde rigtig ellers får jeg bladet retur. Følgende medlemmer bedes kontakte mig, hvis de fremover vil have bladet, tlf. nr. 29 44 33 81 efter kl. 20.00 eller læg besked. Man kan også sende en mail: kasseren@mtkj.dk Du skal forudbestille det antal modeller du måtte ønske, prisen er ukendt, men jo flere modeller der skal laves, jo billigere bliver de. Vi regner med levering forår 2016. Der er ingen betaling nu, men først når vi kender antallet af forudbestilte modeller den 1-4-2015. Først efter den dato ved vi om det bliver til noget, og du vil få besked om betaling eller om vi skal glemme det. Forsøget skal gøres, så støt op om det Med Venlig Hilsen Atze Bakker • bakkeratze@Hotmail.com Flemming Jensen • hedestien@Hotmail.com mobil 2185 9540 58 - 778 - 856 - 905 - 1197 - 1390 -1912 1992 - 2047 - 2081 - 2241 - 2339 2438 2915 - 2932 - 3073 - 3093 - 3094 - 3122 3152 - 3200 - 3359 - 3400 - 3427 - 3461 3516 - 3577 - 3603 - 3610 - 3665 - 3757 3817- 3885 - 3916 - 5001 Med venlig hilsen Ivan Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 5 Mande klubben Bygholm Landbrugsskole Skrue- og kaffeklubben, som Eske Høj tog initiativet til at etablere, er startet op igen her i Januar 2015. Den var velbesøgt, omkring en ca. 25 / 27 fremmødte. Der var en god stemning af optimistisk selvhjælp, da disse møder har udviklet sig til at være uden fast program, men byggende på den erfaring som alle jo er fælles om. Mange medbringer ting og sager, som kommenteres ivrigt fra forskellig side. Mange års erfaring fra tidligere restaureringer og arbejde blandt medlemmer løser tit et problem. Umulige opgaver løses umiddelbart - mirakler kan tage lidt længere tid! Reg.Øst. AS 6 Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Motor og Traktorklubben ”Jylland fylder 25 år I den anledning har vi besluttet at lave en lidt anderledes udgave af Svinghjulet, i stedet for at dække nogle måneder før udgivelsen har vi denne gang valgt at dække de sidste 25 år. Det er naturligvis helt umuligt at gøre det i et enkelt blad, også selv om der er lidt flere sider, så efter at have været igennem ca. 250 blade og flere tusind sider har jeg udvalgt en lille brøkdel af de gode beretninger og historier der har været bragt i løbet af de 25 år. Hvis det havde været en anden eller tredje person der havde udvalgt disse artikler, så havde det måske været nogle helt andre historier der var kommet i, men det er mit håb at jubilæumsnummeret alligevel viser hvordan og hvorfor vi samler og pas- ser på alle de gamle ting som vi går og roder med til hverdag. Hans Larsens artikel i Svinghjulet nr.5 2009 i anledning af det 20. Kongensbro træf giver et godt indblik i MTKJ’s start og det er ret fantastisk, at klubben allerede i 1995 kunne samle 4000 tilskuere til en høstdag på godset Hessel ude på Djursland, det viser jo at der var et stort behov for en organisation til at lave sådanne aktiviteter. I 1995 var der 500 medlemmer og at der i dag er ca. fem gange så mange, og masser af aktiviteter spredt ud over hele Jylland, viser jo bare at der stadig er brug for Motor og Traktorklubben ”Jylland”. Årgang 14 • Nr. 06 • Juni/ juli • 2013 Redaktøren Kavalkade igennem tiderne På de følgende sider vil I kunne se og læse jer igennem en stor del af klubbens historie. Vi har valgt at bevare den gamle opsætning på artiklerne for at man kan følge historien både via læsestoffet og opsætningen af artiklerne. Billedkvaliteten vil derfor være ret svingende i artiklerne. Vi synes også, at det var lidt sjovt, at bevare siderne som sort, hvide - altså ligesom de var dengang i bladet. For mange år siden begyndte bladet med at hedde Medlemsbladet for Motor- og Traktorklubben Jylland, kendetegnet var dengang den gule forside. Fra januar 2000 havde bladet ikke sit eget navn, men det blev ændret i 2007, hvor bladet fik navnet Svinghjulet. Medlemsbladet binder medlemmerne sammen og fortæller om store og små ting - og beretter om alle de spændende arrangementer som hvert år arrangeres i klubben. I bladet bringes også historiske artikler om motor og traktorer og meget andet. Ligesom klubben ændrer sig igennem tiden har også bladet ændret både udseende og Åbenhus dagen på “Langdalgaard” indhold, det sker ofte løbende, at overskriften måske ændres, farver rettes til eller der bruges en anden skrift i artiklerne. Vi håber at I vil tilbringe mange fornøjelige timer med at læse jer igennem et lillebitte udvalg af de spændende artikler gennem de seneste 25 år. Hanne Jørgensen flex-i-print Et par enkelte forsider, som viser de største forskelle på medlemsbladets forsider. Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 7 G ÅRGAN 3 R0 1991 N Petroleum og 4 takter - en medlemsberetning om og af Svend Olesen, Vestbjerg. Som ganske ung og uden kendskab til tændrør, svinghjul og kogende vand som stod op af en stor dynge buldrende jern, fik jeg mit første bekendtskab med en petroleumsmotor, da var jeg omkring 4 - 5 år gammel og årstallet var 1950. Min far havde et lille landbrug oppe ved Sæby, hvor han brugte en 6 hk ASÅ som trækkraft til kværn, tærskeværk m.m. Når min far i dag skal fortælle, hvad der skete når motoren skulle startes, så forstår jeg ikke, hvorfor jeg i dag er blevet samler. For efter hvad han fortæller, så burde stationære motorer være det sidste, jeg skulle samle på. Når vi nu taler om motorer, nyder han rigtigt at fortælle om, hvordan jeg flygtede langt væk, når motoren skulle startes, for som den larmede og røg, måtte den jo være meget farlig, og så SÅ stor - den var jo lige så høj som jeg selv. Især i andres påhør, kan han få det til at lyde, som var jeg den helt store bangebuks. Om det stod så galt til, det husker jeg nu dårligt men det kan nu også være at han i mellemtiden har fået 2+2 til at blive 5. løvrigt har han aldrig fortalt, om jeg overvandt min skræk for uhyret. Når jeg nu tænker tilbage, må der have været en stor dag i mit liv, som jeg burde huske tydeligt, -nemlig dagen hvor vi fik elektricitet. Jeg må have jublet af glæde den dag jernhandleren med sin store hammer slog egerne ud af svinghjulene, og da han gav magneten sådant et dask, at den forsvandt ind i vandkammeret og for til sidst at give den det endelige dødsslag, slog han plejlstangen over og flåede stemplet ud af kroppen. Jo, fra den dag af, var der igen noget ved at være dreng. Som tiden gik, blev der ikke tænkt mere på motorer. Først ca. 20 år senere, da min far igen fik en gammel ASÅ-motor, som vi moslede med at få i gang. Forøvrigt var det på min mors fødselsdag, og det var jo nok de hule drøn fra motoren, som fik ”tingene” igang igen. Da jeg så blev tilbudt en lille 3 1/2 hk International, var der ingen vej udenom - den måtte jeg have. Motoren blev fragtet hjem på en trailer, og mens den stod der, blev den iagttaget af såvel familie, som af naboer og der blev drejet på svinghjulene, og en skulle mærke om tændrøret sad fast, da det dog var det største tændrør, han nogensinde havde set. Motoren blev adskilt totalt, åh nej, hvor var den beskidt. Efter rengøring blev den sandblæst, og alle bevægelige dele blev kontrolleret med skydelære. Slidte bøsninger og aksler blev udskiftet. Min bror, som kan lave alt i metal, stod for drejearbejdet. Stolt afleverede han det igen, med en bemærkning om, at tolerancen var inden for 1/100 mm. Jo, tingene skulle være iorden. Motoren blev fuldspartlet og malet med 2-komponent autolak, for som forhendværende ”Little jumbo moteren efter ”fiskeriet” i Limfjorden.” 8 Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer autolakerer, skulle den side af sagen jo også være i orden. Til sidst blev den samlet, og så stod den der med sine tolerancer inden for 1/100 mm, funklende og blank, faktisk bedre end ny, og i så god en stand, at skulle den have kørt Formel l, ville den have kunnet fuldføre løbet. Da alle forberedelser var gjordt til at få motoren startet, blev svinget sat i hak og drejet rundt. En gevaldig kompression gjorde modstand, men nu var det mig, der havde fat i den lange ende. Jeg skulle vise den, at min barndoms skræk var væk, og at den måtte over det kritiske punkt, og til sidst opgav den at gøre modstand, den kørte bare. Da den havde kørt et stykke tid, kom en nabo til. Han så forundret på maskineriet mens han fortalte, at han kunne høre den der hjemmefra. Vi slog os ned med en øl. Da han ingen kendskab havde til mekanik, spurgte han til forskellige dele på motoren og efter en lang pause uden ord, spurgte han om den var fra en Folkevogn - hvori ligheden var, har jeg aldrig fundet ud af. Men alt forladt, man kan jo være uvidende om så meget. Restaureringen af Internationalen var så spændende at det måtte føre til noget mere. Talt indtil nu, er det blevet til ca. 10 petroleumsmotorer, hvoraf den mest spændende er en 8hk Deutz med kugleregulator, fra 1909. En anden motor, som var sjov at restaurere, var en ”LittIe Jumbo” som var smidt i Limfjorden (se foto på første side), hvor den tjente som fortøjring af en båd. Motoren var så rusten, at en adskildelse næsten var umulig. Men i dag er motoren køreklar. ”LittIe Jumbo” efter vellykket restaurering. Vi har netop haft en utrolig dejlig oplevelse på klubbens træf i Kongensbro. Man får talt med en masse mennesker, som kan fortælle om de oplevelser, de har haft med tingene, da de var i brug, ting som man ikke kan læse sig til nogen steder. En mand havde i længere tid nøje studeret en motor, før han kom hen til mig og fortalte, at han var læge, og først nu forstod han hvordan en motor virkede. Som han sagde: ”Her går det så langsomt, at man kan følge med i hvad der sker.” En anden ting er det hyggelige samvær. Jeg selv havde en forunderlig oplevelse under spisningen. En mand, som sad over for mig, spurgte om jeg ikke havde lyst til et stykke ost, selvom der var dyngevis af pålæg på bordet. Manden gik så ud i sin bil og hentede et syltetøjsglas med noget i, som lignede jeg ved ikke hvad. Det viste sig at være revet stærk ost med rom i, og det havde garanteret stået i mindst 14 dage bag ved køleskabet på det varmeste sted. Da jeg fik vejret igen, måtte jeg indrømme at den var stærk. Venligst Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Svend Olesen 9 Årgang r. 03 1992 N Fra Kongensbro Referatet fra årets træf i Kongensbro bliver mere fyldigt end tidligere, idet det er det hidtil bedste klubben har præsteret. Det var større i antal udstillere, flere besøgende, endnu bedre stemning og et endnu større (nå, ja det må jeg vist hellere overlade til kassereren) så vi kan alle kun være tilfredse. I år var vi heldige med at grundlovsdag og pinsen faldt i træfdagene - folk havde fredagen til de sidste forberedelser, og mandagen til at pakke ud i. Vi valgte også selv, at komme om fredagen, hvilket mange andre også havde gjordt, så hele langsiden mod P-pladsen var næsten besat med campingvogne og telte allerede fredag aften. Det var en fornøjelse at opleve dette ”forprang” og forventningerne til træffet steg hver gang der ankom et nyt læs gammelt jern, og midt på pladsen, tronede det store Munktell’s tærskeværk med tilhørende presser og traktor mejestætisk og det blev da også under demonstrationerne, træffets helt store trækplaster. Lørdag morgen tidligt ankom endnu flere udstillere, tænk at sidde og drikke udendørs morgenkaffe ved teltet i solskin og se på alle disse herlige gamle maskiner og samtidig råbe: Se der kommer endnu et læs. Kan man opleve noget skønnere? Aldrig før har udstillerne været så geografisk spredte, de kom fra Frederikshavn i nord, fra Tønder i syd, fra Sjælland i øst - for ikke at glemme vort medlem i Holland, Gerrit Lanzink som sammen med sin søn kom og udstillede en Feldmeister traktor. I år havde også endnu flere fra motorfolket, gjordt noget for at lave arbejdende udstillinger, der var vel ialt omkring 40 stationære motorer, hvoraf ca halvdelen trak arbejdsmaskiner f.eks. kvashugger, hakkelsesmaskine, optændingspindebrændehugger (eller hvad sådan en nu hedder) kværne og slibesten. På billedet ses en opstilling fra Arne Poulsen, Malling. En Asaa diesel trækker en generator. Strømmen ledes til et fordelingspanel, hvorfra den ledes ud til en motor som trækker en kværn og til en anden motor, som trækker en gammel slibesten. Det, at de stationære motorer trækker arbejdsmaskiner gør, at publikum får meget mere ud af udstillingen, samtidig er det også meget skønnere at være udstiller, idet det giver anledning til at få en masse snak med publikum - det drejer sig jo også om at fastholde det publikum som har betalt entre og give dem den oplevelse, som de forventer. Det vil være den bedste reklame for træffet. H.L. Billedet til venstre viser Henrik i færd med at regulere en balles længde, medens John stadig ”lægger i”. Jens Lauritzen ses her med sin pindebrændehuggemaskine 10 Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Kongensbro Udstilling 1990 – 2008 A.P.A. Tougaard havde BM 36 og hjemmebygget flishugger med tilhørende vogn. Carl og Svend Olesen med fine ting til udstillingen, en lille hjemmebygget traktor og 2 motorer. Tærskesæt bestående af Munktells 42” værk, Jones Baler, ballerne håndbindes med ståltråd, trukket af Farmall Super BMD. Et læs neg til demonstration var også med. Udstillet af John W. Jensen og Henrik Høyer. Motor udstillingen voksede med årene, i midten ses Jens Lauritsens pindebrænderhugger (til generatorbrænde) Kongensbro Udstilling 2014 Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 11 G 1994 ÅRGAN REFERAT Fra DM Veterantraktor pløjning på Eskjær Hovedgård 1994. Ud af 22 tilmeldt mødte 19 pløjer til konkurrencen, 2 havde meldt afbud og en mødte ikke op. Om formiddagen blev der pløjet på stubjord, uden bedømmelse, det var hovedsagelig for øvelse og demonstration for publikum. Trods regnvejr blev det godt besøgt, og alt blev på borgmesteren som overrakte samtlige pløjer og eftermiddagen blev vejret godt, og der skulle nu -le pløjes på grønjord, og der blev koncentreret pløjet. Kl.12l5 hilste alle dommer en erindingsgave. Om gang i konkurrencen. Der skul og målt alle steder. Den mest opsigtsvækkende traktor var Knud Briks Maulwaff redskabsbærer fra 19 -55/56. Kl. ca. 1630 kom overdommeren Hr. Bilsø Hansen med det samlede resultat,og Danmarks mester i veterantraktor pløjning 1994 blev Peter Overgård, fra Galten. Nr.2 blev Carsten Balle, fra Ølsted og nr.3 blev Niels Balle, fra Hinnerup. Derefter fik samtlige pløjer overrakt en souvenire plakette. Der er 110 m/m rundt aluminium skilt i lighed med den klubben bruger iKongensbro, men med motiv af en Fordson med plov i farverne sort og sølv med teksten DM 1994. Den var venligst sponseret af Maskinstationen Carsten Balle A/S. Og jeg vil hermed gerne takke Carsten for dette, på samtlige deltagers vegne. TAK. Dette var begyndelsen. Nu er det så op til klubberne og deres regioner at fortsætte Danmarks Mesterskabet fremover. KC. Veterantraktorpløjere l. Henrik ø Nielsen Ulbjerg Allis-Chalmers B 2 f. 12” original plov Galten Masse)’ Ferguson 35 2 f. 12” Kvernland liftpl 2. Søren Andersen Viborg Ferguson TEA20 4. Jens Chr, Lundemark Køge Bolinder-Munktell 425 ’55 3. Peter Overgård 5. Palle Gammelby, Møldrup 6. Mads Elgård 7. Jørgen Nielsen Erslev 8. Per Hansen, Hadsten 9. Poul Hedemand 10. Evald Østerbæk 11. Niels Balle, Hinnerup 12.Peter Bak, Brabrand 13. Henrik Høyer, Grenå 14. Carsten Andersen 15. Ole Mougård, Løgstrup 16. Jørgen Holmegård, Haarby 17. Frans Wistrup. Viborg 18. Jan Larsen 19. Hans Nielsen, Skals 20. Fim. Andersen, Herfølge 21. Carsten Balle, Ølsted Acam Spøttrup Volvo T25 Massey-Hatris 744 1953 Lanz Bulldog Nørager IH Farmel Super BMD Fordson Dexta Massey-Hatris Fahr 170 Minneapolis Moline Herfølge Ferguson 35 Bolinder-Munktell425 Acam 1954 Volvo T230 Volvo T230 Volvo T25 Allis- Chalmers D270 ’49 International W4 22. Knud E. Kristiansen, Mejrup Maulwurf redskabsbærer 12 2 f. 12” Fraugde liftpl I f. 14” Fraugde l f. 12” Faugde 2 f. 12” Fraugde 2 f. Massey-Hatris 47/48 2 f 12” Kverneland 3 f. Oliver bugser 2 f. 12” Skjold liftpl. 2 f. 12” Fraugde bugser 2 f. 12” Fraugde liftpl. 2 f. Fisher Humble bugser Ferguson plov 2 f. 12” Skjold liftplov l f. 12” Fraugde håndl. 2 f. 14” Fraugde liftpl. 2 f. 12” Skjold liftpl. 2 f. 12” Fraugde liftpl. 2 f. 12” Faugde A-C 2 f. 12” Fraugde bugser Plov fra 1955-56 Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Henrik Høyer med ældste traktor på DM stævnet , Minneapolis Moline Universal 1947 Jørgen Nielsen med Massey- Harris 744, 1953 Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 13 G ÅRGAN R 1995 N 02 HESSEL GODS 1995 Ja så er det vel nok til dato største arrangement i klubben overstået, der var ca. 4000 besøgende, og jeg hørte ikke om nogen utilfredse der iblandt. Vi startede fredag med at opstille maskineriet og det var altsammen køreklar lørdag kl. 1000 da Mogens Blach holdt åbningstale og høstede for med leen og herefter var der ellers fuld knald på aktiviteterne resten af dagen . Om aftenen havde vi så den efterhånden obligatoriske fællesspisning hvor ca. 170 deltog. Foruden høst med le kunne vi takket være hestefolket faktisk vise hvordan høst, tærskning og andet dagligdags arbejde på gårdene var blevet udført fra ca. år 1900 og frem til 1960. Hvis vi starter med fodfolket kan nævnes høst med sejl og le, tærskning med plejl samt håndtrukket tærskeværk og rensemaskine. Hestefolket : høst med aflægger, slåmaskine med mejeapperat samt selvfølgelig også selvbinder, hjernkørsel af neg , tærskning med hestegang ,sammenrivning af løst halm med hesterive , pløjning med svingplov og dobbelt plov ,samt harvning og såning. Traktorfolket : høst med traktorbinder og bugseret mejetærsker, tærskning med stort herregårdstærskeværk med eksportpresser samt et mindre 24” tærskeværk med presser, pløjning med bugseret plov og lift plov samt tallerken plov/harve. Motorfolket : tærskning med 14” tærskeværk med halmpakker , grutning af korn med diverse kværne og valser, savning af træ til brændsel , fremstilling af strøm til ”madam Blå ” og andet udstyr / maskineri. Desuden var der en gammel Ford lastbil der kørte kornet fra tærskeværkerne. Vi havde også fået besøg af nogle ”gamle” vaskekoner og en der fremstillede bolcher og der var også rebslagning på programmet. Så med alle disse aktiviteter og med noget hjælp fra nogen ”gæstearbejdere” samt et godt vejr havde vi faktisk alt til et vellykket arrangement hvilket alle nok vil give mig ret i at vi fik. Der var faktisk kun en fejl og det var at kornet stod så tæt og godt at de gamle maskiner havde svært ved at arbejde med det (der blev ikke sprøjtet og gødet så meget i 1920.) 218 Rene Kristensen 14 Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 15 96 NR G 19 ÅRGAN 03 Drømmetraktoren Så længe tilværelsen skal have indhold, skal der være et mål med den- noget at se frem til. Dette mål kan være et helt konkret eller det kan være en drøm. Jeg vil her lege med drømmen om, at den gode fe vil komme og tilbyde mig den traktor, jeg ønsker mig allermest. Jeg tror da ikke, jeg vil være i tvivl om, hvad det skal være. Drømmetraktoren er grøn og foretrækker dieselolie i øvrigt som den første fra den pågældende fabrik. Den findes såvidt jeg ved kun i et enkelt eksemplar her i landet skønt den blev fremstillet i ca. 21000 eksemplarer. Det skete perioden 1949-54. Dens to cylindre yder ca. 50hk. Den startes efter Caterpillars princip fra 1931 ved hjælp af en ponymotor. Dens hjul er gule og på siden af motorhjelmen findes navnet JOHN DEERE DiESEL R Motorens heste fremkommer ikke af det bare ingenting Der er nemlig kompenseret for det beskedne cylinderantal ved større boring og slaglængdehenholdsvis 146 og 203 mm og det giver et volumen på 6,8 l. Omdrejningsantal 1000 pr. min. Nu lyder omdrejningstallet jo ikke af alverden, men hvis man vil vurdere en motors slidstyrke, skal man undersøge dens stempelhastighed. som ikke må være for høj. Omregnet har denne motor en tempelhastighed på o.Sm/sec. Til sammenligning kan nævnes, at Ford 5000 har en stempeltophastighed på 8, l m/sec. John Deere model R. Nå, men John Deere havde ladet sig inspirere af såvel Caterpillars dieseltraktor fra 1931 som af IH’ s, så i 1935 begyndte det første arbejde med at udvikle dieselmotoren, og i 1940 var den klar til installering i en traktor. De første 8 eksperimentalmodeller var færdige i 1941. Efter afprøvninger, ændringer og justeringer og fremstilling af flere eksperimentalmodeller var traktoren omsider produktionsklar i 1949. Farmerne var lidt forbeholdne overfor dieselmotorerne, der kunne være vanskelige at starte, men blev beroliget idet ponymotoren 0,4 l og 4000 omdr/ min, var en benzinmotor. Traktorens største konkurrent var den klassiske 16 John Deere model R. John Deere D, og det kan nævnes, at det pløjearbejde. som R- modellen kunne udføre på en dag, skulle D’ eren have dobbelt tid og brændstof for at klare. I 1955 blev R’ eren afløst af John Deere 80. Der blev samtidigt gennemført flere småændringer, og ydelsen blev hævet til 67 hk. Ved et hurtigt øjekast kan de to modeller forveksles. 80’ eren blev produceret i et år, og der blev fremstillet ca. 3500 stk. Mit kendskab til maskinen stammer udelukkende fra et par artikler samt et lille kik på den et år på ungskuet samt ved et klubarrangement. Men jeg må tilstå, at det blev faktisk til kærlighed ved første blik. Så kommer spørgsmålet ret naturligt hvorfor skal det netop være denne ret kraftige traktor. Jeg tror svaret på dette spørgsmål skal findes i min barndom. Jeg stammer fra en egn, de var fattig på traktormodeller. Til gengæld vil jeg påstå, at egnens traktorer indiskutabelt tilhørte den absolutte tekniske topklasse Da mine forældre i 1953 flyttede til egnen var det i det nabolag, som en bette knægt kunne overskue, sige og skrive 2 traktorer, og det var af den lille grå stamme. Da mine forældre to år senere skulle have traktor - og jeg følte, at det var som nogen af de sidste- vrimlede det med grå traktorer over det hele, og der var kun kommet en af anden afstamning, nemlig en fordrukken Nuffield. Vi fik selvfølgelig også en af de grå derhjemme. Min første oplevelse med den blev ”at køre frem”, da der skulle køres korn hjem. På marken var der en ret stejl bakke, så der blev udviklet en særlig køreteknik - træk og slip teknikken. Jeg måtte stå på bremsen med hele min vægt, for at holde traktoren, og derfor blev der hængt et lod på koblingen, og desuden var der en snor fra koblingen og op til chokeren, så den altid var til at lokalisere. Når traktoren skulle slæbe, skulle jeg så blot trække lidt i snoren. Der er også minder om, hvordan traktoren blot stod og fedtede med baghjulet om vinteren, når jorden var frossen, og vi var ved at køre roer ind. Så måtte vi til at læsse en portion af roerne af igen samtidig med, at jeg svovlede, så traktoren næsten blev gul. Mine sidste oplevelser har jeg med den i efteråret 1963. Da kørte jeg roer sammen med den. På siden af den var Jf roeoptageren og i trækkrogen hang der en Solus universalvogn. Roerne blev smidt forrest i vognen med det resultat, at traktorens forhjul ikke kunne nå jorden, så styringen foregik med sidebremserne. Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Da besluttede faderen, at den skulle udskiftes. Det skete den at jeg nogensinde fik den fotograferet, hvilket piner mig i dag. Den var nemlig forsynet med et ret flot førerhus, som den lokale karetmager havde fremstillet. Jeg tror faktisk kun der fandtes dette ene hus, uha, hvor flot og med skydedør. Sikke en komfort vi havde dengang - en klat halm på sædet, fjernvarme, papirsække i bunden om vinteren osv. Nå men tilbage til drømmen. Jeg formoder, at det er oplevelsen med den lette Ferguson, der er skyld i, at jeg har et godt øje til de kraftige modeller med alle hjul på jorden. Skulle den gode fe så dukke op og indrømme, at det er umuligt at fremtrylle en John Deere, så er det med at have et reserveemne parat, og der vil være et par stykker. Det ene er den tidligere nævnte Farmall dieseltraktor. I 1934 havde IH sendt Mc Cormick Deering W - modellen på markedet, og samme år fulgte WD40 modellen, hvor D’ et angiver, at motoren er en dieselmotor. Denne motor er ret speciel, idet den er forsynet med såvel benzin- som dieseludstyr og kan køre på begge typer brændstof Nu er det jo velkendt, at de to situationer kræver forskelligt kompressionsforhold, og derfor er der en ekstra ventil i topstykket og når den henholdsvis åbnes / lukkes tilpasses kompressionen til det aktuelle brændstof Denne fordyrende konstruktion er ikke fremstillet for at man kan vælge det brændstof, der for øjeblikket er på tilbud i den lokale brugsforening. Man måtte gøre noget for at ”ophæve” farmernes skræk for dieselmotoren. Der var store afstande i United States, og hvad hvis traktoren gik i stå ved den anden ende af prærien - både støvler og ben ville være slidt op inden man nåede hjem. Så er det jo enkelt at omstille maskineriet til benzin, hive i svinget og derefter stille retur til dieseldrift. Motoren var 4-cylindret, boring 120mm, slaglængde 165 mm og 1100 omdr. Volumen 7,4 l og stempelhastighed 6m/sek. Ydelsen på remskiven var 49 hk. Sådan en Mc Cormick Deering eller Farmal MD, der har tilsvarende motor, vil helt bestemt være spændende at have i folden, men der er som tidligere nævnt et alternativ, og den kommer fra Tyskland. Der har som bekendt været utrolig mange fabrikater i Tyskland i tidens løb, men kun få er tilbage. Det er den fabrik, som jeg tænker på desværre ikke. Den har ellers haft en glorværdig fortid, idet den egyndte med at producere traktorer i 1924 efter først at have fremstillet motorplove. Produktionen blev indstillet i januar 1971 efter at der var fremstillet ca. 250000 traktorer. Andre ejere har uden held prøvet at videreføre navnet Fabrikkens første traktor var en petroleumstraktor, og jeg syntes at den er meget harmonisk bygget og alt i alt en stor fryd for øjet Den er let genkendelig på brændstoftanken, der har form som en tønde og er anbragt på tværs umiddelbar foran rattet Det er en Hanomag RD26. Fabrikken fremstillede sin første dieseltraktor i 1931, og var således blandt pionererne på dette område. I tidens løb fremstillede fabrikken mange spændende modeller Den havde specialiseret sig i at producere større traktorer til de tyske godser De var hovedsageligt beliggende i den del af Tyskland, der blev til DDR. Fabrikken måtte derfor til at ændre modeludbuddet totalt efter krigen. I den forbindelse udviklede den en let traktor med totaktsmotor beregnet til de små vesttyske landbrug. Denne traktor levede ikke op til forventningerne, Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer og gav fabrikken er ry, der nok var medvirkende til at den måtte indstille produktionen. De sidste år arbejdede man ellers ihærdigt på at udvikle modeller, der skulle sikre fabrikkens fremtid det gjorde alle fabrikker - og i den periode blev der fremstillet stærke og slidstærke modeller, men stadig ser i brug mange steder i Tyskland og Holland. Den model jeg er så betaget af, er Robust 800. Den blev fremstillet fra 1964 til 1969 Klumpen vejer ca. 3,5 t - det er vel lidt mere end tre af de musefarvede - og i fuld galop kan dens 7Sps bringe den frem med 20km i timen. Det er jo ikke særligt imponerende, men for fuld drøn roterer motoren også kun 1500 gange i minuttet. Til gengæld skal dens fire stempler fare 150 mm frem og tilbage i det 120 mm store hul for hver rotation. Volumen 6,8 l og stempelhastigheden er her 7,Smlsec. Og her er der ikke noget med at starte ovedmaskineriet med en ponymotor eller stå og fodre den med benzin til den er kommet godt op i omdrejninger, som en gammel IH’ er - nej, her er det lige på og hårdt for standardmonteringen omfatter sandelig en Boschmotor med 6 hypper. Se denne maskine kan accepteres, hvis John Deere R - Traktoren er udsolgt. Og så ser Hanomag en sådan ud men alt dette er foreløbigt kun et forhold mellem den gode fe og mig. **** 17 8 6 NR 0 G 199 ÅRGAN EN SPØGELSESHISTORIE ELLER 600 KM på en ZETOR A2S. (Motor og traktorklubbens medlemsblad nr. 8-1996) (Om hvordan Jens drivvåd og gennemblødt fandt natlogi i Randers, og fik varmen hos en pige). Turen foregik først i 50 erne, mens jeg var ved Jens Liibeck. En af egnens kendte personer C.O. Jørgensen ”Høgholt” havde sin bror på besøg. Han dreven proprietærgård inærheden af Sønderborg på øen Als. Og Jens Lubeck benyttede selvfølgelig lejligheden til at sælge manden en bugseret Claas mejetærsker. Den model med motoren ovenpå. Vi skulle have en Thermænius i bytte. Den var der allerede var en køber til, så det hele så fint ud, indtil vi fik prisen på en banevogn, Sønderborg retur. For satan sagde Jens Lubeck over 800 kr. og så skal vi endda pille motoren af. For den var for høj, og bagefter skulle vi så ned og sætte den på igen i Sønderjylland og hvad med kran og alting. Det kan jeg gøre for 600 kr., hvis jeg selv må bestemme traktoren og tidspunktet. Det blev vi enige om. Vi satte så hjulene fra en Zetor K model over på en 25A. De var jo meget større, og den hurtige Zetor 25 A var blevet endnu hurtigere. Vi fik lavet lys på mejetærskeren og tidligt om morgenen startede turen. Da jeg havde kørt omkring 150 km, begyndte jeg at tænke på min madpakke iværktøjskassen. Endelig dukkede der en egnet parkeringsplads op, og jeg svingede fra. Da traktoren 18 var stoppet, og jeg havde fået strækket ryg og ben, opdagede jeg, at der var en mere på pladsen. Inde bag et telt og en læskærm var en ny artist ved at blive oplært som linedanser. Den unge artist hed Sulejma og skulle være eftersommerens trækplaster. Direktøren havde jeg mødt før til den årlige sommerfest. Jeg boede lige ved siden af ham. Det var Rottekongen Cibrino. Artisten var ikke en af dem man forelsker sig i. Det var jo selvfølgelig en sortbroget rotte. Cebrino var en interessant mand at tale med, men jeg måtte jo hurtigt videre. Jeg skulle jo gerne nå Sønderborg til aftensmaden. Efterhånden som jeg kom længere sydpå, begyndte det at drive med nogle tordenskyer, men det holdt tæt. Jeg ankom i god tid til aftensmaden. Efter vi havde spist, var vi ude og få deres traktor koblet for mejetærskeren, og fik set på, hvor den skulle smøres m. m. Og så var der tid til aftenkaffe. Uvejret var nu ved at trække sammen om os, og ved 10 tiden brød det løs, det tordnede og lynede. Jeg tror, det er det værste jeg har oplevet. Proprietæren var modsat sin bror på Høgholt en meget forsigtig mand, så alt blev afbrudt, lys, telefon, og radio. Jeg trak mig tilbage til gæsteværelset, som var på øverste etage for enden af en lang og i mørket Iidt uhyggeligt gang. Da jeg havde fået kufferten på plads, skulle jeg ud på gangen igen for at finde toilettet. Og der i et lynglimt så jeg den hvide dame komme imod mig. Jeg fik faktisk et chok, som holdt sig, til hun havde passeret mig med et sødt smil. Det var selvfølgelig pigen i huset i nattøj. Men jeg kom ikke til mig selv, før hun var forsvundet. Først da var jeg klar til at spørge om hun var bange i tordenvejr eller sådan noget i den retning, men det var for sent. Så jeg gik til ro, og fik trods spøgeriet en god nats søvn. Morgenen startede med at få spændt Zetoren for Termæniusen og gøre klar til hjemrejsen. Vi gik Claas’en igennem en gang mere. Vi kunne ikke komme til at tærske på grund af regnen om natten. Så hen på formiddagen vendte jeg Zetoren mod nord og begyndte hjemrejsen. Det gik dog ikke uden problemer. For selvom Termæniusen var til at stille ind, var trækket dog i den ene side, og det bevirkede at ved 30 km i timen, begyndte den at slå med traktoren. Såjeg måtte holde mig under de 30 km i timen, det var jo ikke så godt, når det dobbelte var i den. Men efter en tid prøvede jeg at sætte spærringen til, og så var problemet løst. Nu kunne jeg igen Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer køre med fuld gas, efter en tid blev jeg dog træt i arm og ben af at holde spærringen. Det problem blev dog løst med et stykke hegnstråd, på en parkeringsplads, og så gik det nordpå igen. Det begyndte at trække op til regn igen, så der blev ikke noget med at slække på håndtaget. I Vejle gik det næsten galt. Jeg havde så travlt med at holde øje med trafikken og holde farten, at jeg glemte spærringen. I et skarpt højre sving som var lysreguleret, kunne jeg lige nå over for grønt, troede jeg, men spærringen ville noget andet. Jeg fortsatte lige ud, men undgik dog de holdende biler og cykler, men havnede 2 trin op af trappen til en bagerforretning. Men der skete ikke noget med traktoren. En Zetor kunne jo holde til lidt af hvert. Værst var det at komme tilbage i den rigtige retning. Krydset var jo hurtigt fyldt op med biler, men en behjælpelig sjæl fik den dirigeret lidt tilbage, så jeg kom i den rigtige retning igen. Efter det huskede jeg spærringen igennem byerne. Nu skete der ikke noget, før jeg kom op mellem Skanderborg og Aarhus. Da kom regnen, som det havde truet med hele dagen. Det begyndte så småt, og blev stadig mere og mere. Jeg trængte nu til en pause i regnen og begyndte at se efter en rasteplads. Den kom så, men indkørslen var delvis spærret af et læs halm på en Bedford med en 6 cyl. diesel motor. Den var kørt i stå, og var kørt på frihjul indtil de fik forenden ind på rastepladsen. Jeg kom ind i huset til dem, og fik den sørgelige historie om hvordan, den begyndte at lugte af dieselolie og så pludselig gik i stå. Nå men jeg skulle jo videre trods regnvejret, men tilbød lige at kigge på motoren. De havde kun prøvet at starte et par gange, så der var strøm på. Det viste sig, at være luftskruen på brændstoffilteret der var faldet af. Så jeg skar en pind af ladet. Tællede den til, og slog den godt fast. Jeg udluftede pumpen, og så kunne de starte. Den ældste af dem takkede mig og sagde: ”Du kan sku mere end dit fadervor. Det kan ikke gå rigtig til, når du kan få en stor dieselmotor til at køre ved hjælp af en lille pind”. Nå men vi måtte jo videre nordpå trods de kraftige regnbyger. Helt galt blev det mellem Aarhus og Randers. Det begyndte at lufte fra vest, og vandet, som sprøjtede op fra forhjulet, fik jeg lige i hovedet. Jeg var nu fuldstændigt gennemblødt. Regntøj havde vi jo ikke dengang. Det var aften, og jeg begyndte at fryse og længtes efter en varm seng. Jeg havde jo også en i tankerne. Det var jo ikke længe siden, jeg var soldat i Randers. Pigen, med den lokkende seng, boede på Strømmen over en radio forretning. Nu kom håndtaget i bund igen, på trods af, at jeg måtte have øjnene lukket det meste af tiden på grund af regnen. Endelig dukkede Randers op. Så kom Strømmen, og der var lys i vinduet. Jeg fik Zetoren ind på en åben plads, ved siden afHejns Motorfabrik. Så var det over gaden og op af trappen. På trods af, at jeg var fuldstændig gennemblødt og stivfrossen, var jeg velkommen. Da jeg kom af det våde tøj, fik jeg hurtigt varmen, og stivheden forsvandt fra næsten hele kroppen. Tøjet var desværre ikke tørt før ved 7 halv otte tiden om morgenen, så da kom jeg af sted mod Helberskov. N.P. Lubeck var kommet igennem Randers for at køre i møde med mig. Hvor langt han kom ned i landet inden han vendte om, ved jeg ikke, men han nåede mig i Gerlev og overtog Zetoren og jeg kørte hjem i servicevognen. Så var turen slut og jeg var 600 kr. og mange oplevelser rigere. Med venlig hilsen Ol Jens. Arkivfoto Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 19 98 NR G 19 ÅRGAN 01 En sandfærdig historie. I 1983 købte min far en Deutz D30S for den anseelige sum af 40 skrubber (fladfisk altså) Det var midt om vinteren og det frøs en del den dag den skulle hentes hjem. Den havde ikke været igang i siden 1979, og ingen gik derfor ud fra at den kunne startes og køre derfra ved egen kraft i den kulde. Han lånte derfor en Volvo 650 af naboen til at slæbe den hjem med, og lånte også naboen som Volvo pilot. Deutz’en stod, som så mange andre traktorer, ude under nogle træer og var temmelig mosgroet. Det var ret besværligt at komme til den, da der var en del sne der først skulle graves væk. Det lykkedes dog at få en kæde sat i den og få den trukket væk fra træerne. Der var bare den lille detalje at baghjulene kørte hver sin vej selvom traktoren kun bevægede sig i en retning. Det viste sig hurtigt at gearkassen var bundfrosset, eftersom vejrguderne åbenbart havde moret sig med at fylde den med vand. Så var der kun en ud af to ting at gøre, enten lade den stå til det blev tøvejr eller at trække den hjem alligevel. Vejene var meget glatte overalt, så de bestemte sig for at tage den med hjem med det samme. Det blev dog lidt af en spændene tur da vejen hjem gik ad snoede og bakkede småveje. Selvom de kørte langsomt svingede Deutz’en fra side til side af vejen, imens baghjulene skiftevis kørte forlæns og baglæns. De ca. 40 cm ratslør var heller ikke til nogen større hjælp. Det lykkedes dog at komme velbeholdent hjem trods hjulspin og udskridninger. Da den var kommet hjem blev den stillet til side indtil foråret. Det blev forår og tøvejr, og så skulle nyanskaffelsen selvfølgelig ud at køre. Der blev tappet en del vand af gearkassen og bremserne blev lavet. Det viste sig dog snart at koblingen var groet sammen. Og hvad gør man så ved det? Traktoren blev skilt ad på midten og koblingen skruet af Det 20 Af. medl.nr 810 Michael Jonassen viste sig at det var en topladet kobling, hvor pladerne var groet fast på skiven imellem dem. Da det ikke nyttede med et en-uges kurophold i oliebad, blev der taget skrappere midler i brug. En elektrodesvejser blev brugt som varmeapparat, og laderne kunne så skilles ad. Efter en del afpudsning blev koblingen og hele traktoren sat sammen igen. Glad og tilfreds skulle koblingen nu prøves af Men ak, pedalen kunne ikke trædes ned. Efter nogen overvejelser om hvad der kunne være galt, blev traktoren skilt ad på midten igen. Koblingen blev skruet af og studeret nøje. Der fulgte ingen instruktionsbog med i sådan en handel, men noget måtte jo prøves. Der var ingen der havde lagt mærke til hvordan koblingspladerne havde vendt da de blev skilt ad. Altså blev den ene koblingsplade vendt, og traktoren samlet igen. For anden gang blev koblingen afprøvet, og igen kunne pedalen ikke trædes ned. Aargh’ Det var den forkerte koblingsplade der var blevet vendt. På den igen. At adskille traktoren på midten igen, skille koblingen ad og vende begge pladerne denne gang, samle traktoren igen og afprøve koblingen igen. Endelig var det rigtigt. Nu manglede der kun at blive sørget for brændstoftilførslen. Det var hurtigt gjort, og så var vi klar til start. Hans temmelig opslidte Volvo Krabat blev spændt for Deutz’en, og jeg blev udnævnt til Krabat chauffør. Efter at have trukket ca. 20 meter blev Deutz’en væk. Den havde camufleret sin tilstedeværelse med en ordentlig gang tyk sort røg. Efter omkring 50 meter mere kom den dog alligevel igang. Der var stadig en temmelig kraftig røgudvikling, men det blev efterhånden lidt bedre. Da den originale lydpotte lignede en konservesdåse der var skudt til måls efter lukkede røgen ud under motorhjælmen, så det ud som om der var ild i traktoren når den var i gang. Det så jo ikke så godt ud, så der blev ret hurtigt lavet en ny potte. Den kom til at bestå af et par stykker vandrør, lidt karosseriplade, og et fint forkromet støvsugerrør, model Nilfisk. Efter en del andre operationer og forbedringer fik den en gang maling, fordi den faktisk ikke var særlig pæn. Det er den første traktor vi har restaureret, og det lærte vi meget af, selvom den ikke engang blev lavet til udstillingsbrug, eftersom vi dengang ikke vidste at der var andre der interesserede sig for sådan noget gammelt noget. 810 Michael Jonassen Deutz D30 S efter restaurering Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 02 NR G 20 ÅRGAN 04 Olie– og maskinalderens virkelige vidundere Af Erik Thomsen, Hammel Før dagbladsjournalistikken for alvor indfangede mig, var jeg overtydigt om, at min fremtid lå nærmere jorden. Det blev da også som landvæsenselev på en sjællands herregård, jeg første gang kom på nært hold af olie og maskinalderens virkelige vidundere. Det kostede mig en brækket arm, tre knækkede negle og en forstuvet fod, før jeg til fulde var klar over, hvilken uvurderlig arbejdskammerat, landmændene fik, da den gode gamle tyske LANZ – traktor gjorde sit indtog i Skandinavien. Mand og maskine blev aldrig ét! Det er værd at vide, at historien ikke drejer sig om de tekniske vidundere, der i dag kultiverer vor lille jordlod, men om en af deres virkelige stolte forkæmpere. Som yngste elev på herregården Klosterskov fik jeg til opgave at klargøre ,,Frederik” hver morgen til dagens dyst med naturkræfterne. Jeg mødte første gang i garagen en kølig augustmorgen, endnu før solen og andre livgivende kilder havde taget mod til sig, med den ene besked fra gårdens uforfærdede ridefogedlignende forpagter, at ,,Frederik” var gårdens bedste trækkraft og derfor skulle behandles med respekt. Himlens nåde ville aldrig nå mig, hvis jeg kludrede i det, tilføjede han venligt. Uden nogen sinde at have rørt ved større maskiner end en knallert gik jeg så ,,Frederik” i møde. Det viste sig at være en gråsort kæmpe af stål og støbejern med en halv meter sort skorsten på toppen og fire hjul, hvoraf de bagerste var et godt hoved højere end jeg. Ved garageporten stod gårdens andre seks elever og grinede. Jeg skulle senere erfare, at ,,Frederik” var gårdens prøvesten for agerbrugets nyankomne novicer, og at mine seks kammerater alle forgæves havde bejlet til det gamles uhyres gunst. ,,Frederik” har ikke rørt sig af flækken i godt fem måneder, så du må gå den ordentlig efter i sømmene, erklærede underforvalteren myndigt og tilføjede: Jeg har ansvaret for, at alle her i garagen gør deres job ordentligt, så jeg vil råde dig til at få det gamle ragelse til at starte. Når han først er i gang, trækker han mere end tre af de nye traktorer tilsammen. Tag lidt tvist og tør motorhjælmen af, så han kan præsentere sig ordentligt ved udrykningen – ( Herregårde har fast arbejdstid og arbejdsstyrken ,,rykker ud” på marken på klokkeslæt. Det vil sige, når eleverne i forvejen har slidt en halv time med klargøring af materiellet, endnu før de spiser morgenmad.) Da jeg ikke anede, hvad der skjulte sig bag ,,Frederiks´s” stålplader, åndede jeg lettet op ved synet af en ,,LANZ instruktionsbog” og en smøretavle fra Esso, placeret på en hylde på væggen bag uhyret. Bogen indeholdt en tegning og en forklaring på, hvor alting i traktoren sad, og hvad det skulle bruget til, og smøretavlen klarede størsteparten f de øvrige problemer. Men en ting stod der ingen steder: Jeg anede ikke, hvad et stort hul foran i kølerhjelmen var til. Et var fyldt op af en gammel blæselampe, som jeg bar væk i den tro, at den var anbragt der for at holde mig for nar. Der stod noget med ,,glødehoved” i bogen, men det var ikke nemt at finde noget der glødede. Og kun forrige århundredes opfindere kunne vel kende forskel på hoved og hale på dyret, mente jeg. Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Overbevist om min egen snilde fik jeg snart smurt kalorius med både SAE 20, SAE 30, SAE 40 og SAE 60 olie med to forskel-lige slags konsistensfedt (en gråblå og en rød). Så skulle der prøvestartes, og jeg bevæbnede mig med et tilhørende håndsving på størrelse med plejlstængerne på lokomotivhjul. Det passede til akslen på et kæmpe-mæssigt svinghjul, anbragt mellem venstre hjulpar og omtrent dobbelt så stor som forhjulet. Jeg havde simpelthen ikke kræfter til at trække svinghjulet rundt. En tilsyneladende behjertet lidt ældre elev forklarede, at jeg hellere måtte skifte gear og motorolie, så ville det nok gå nemmere, smilede han fortroligt. Fem minutters nye studier i smøretavlen og instruktionsbogen hjalp mig til på forreste ende at finde et dæksel, og traktorens størrelse taget i betragtning kunne det ikke undre mig, at hullet herunder mageligt slugte 35 liter SAE 20 olie. Men heller ikke denne indsats lettede startmulighederne. Så var det, jeg på ny fik en genial ide. Jeg satte kæmpehåndsvinget på det gigantiske svinghjuls aksel og kravlede op på køleren. Et elegant spring herfra fik mig til at føle mig som olympiadehelten, der netop har sprængt målsnoren og sikret sig guldmedaljen. Men glæden blev meget kortvarig. For ganske vist gav håndsvinget etter ved min vægt, og svinghjulet drejede en halv omgang, men sekundet efter løftede vældige kræfter det store håndsving under mig med enorm fart, og i en ikke særlig elegant bue blev jeg slynget tværs over garagens 12 meter brede gulv og gjorde landing i en bunke savsmul, der var beregnet til at strø på oliepletter og lignende! Landbruget er en hård branche, så ingen havde medlidenhed med mig. Forpagteren derimod, som tilfældigt kom gennem garagen for at meddele, at morgenmaden var serveret, slog sig 21 på lårene af grin og udtalte: Op igen og se at få den maskine startet. – Det er sådan, vi laver mandfolk herude Lillefar! - sådan lever vi mandfolk i de store landbrug... Min eneste fornemmelse af at være på vej mod mandfolkestadiet var grusomme smerter i venstre fod som følge af forkert landing. Foden blev samme aften dobbelt så stor og var forstuvet, men gennemrislet af drenges her – kommer – jeg – mod, bed jeg modgangen i mig og humpede på ny til kanp mod ,,Frederik”, mens de andre grinede og gik til morgenmad. Underforvalteren syntes dog, det var synd for mig. Og forklarede, at den blæselampe, jeg havde sat væk, var til at opvarme motoren med før starten. Jeg troede, han var gal, men forsøgte alligevel at bruge den. Med næsten en meter lang flamme af petroleum fra tuden larmede lampen i fem minutter i sit hul i kølerhjelmen. Så måtte jeg i løb forlade garagen, jaget væk af tykke, fedtede røgskyer, som tilsværtede både væggene og to andre traktorer. De 35 liter SAE 20 olie var blevet antændte. Jeg havde taget fejl af motorens oliepåfyldningshul og hullet til kølermekanismens vandtank. Samtidig med dette chok begyndte min beundring for det gamle skrummel at vågne langsomt. Traktoren sprang nemlig ikke, som ventet, i luften, men udsendte blot stønnende klagelyde. Lidt beroliget fandt jeg en af brandvæsenet til formålet opsat skumslukker og gig på egen hånd i krig på ny. 10 minutters indædt kamp endte med sejr. ,,Frederik” indstillede sin larmende klageoffensiv oversmurt med kogende, hvidt skum fra top til tå 22 – et ynkeligt syn. Nu var der pludselig kun 10 minutter til arbejdstidens begyndelse, og jeg indså, at der ikke denne dag blev tale om morgenmad til mig. I stedet tappede jeg den resterende olie af køleren og erstattede den med klart postevand. Kampen med ilden havde gjort mig forbløffende klartseende. Oliepåfyldning til motoren skulle, viste det sig, foregå gennem en lille tud på kølerpartiets højre side, og jeg fandt endda åbningen til uhyrets brændstoftank og fyldte denne op med dieselolie. Endnu på dette tidspunkt var ,,Frederik” så varm af ildkampen at fornyet blæselampepåvirkning var overflødig. Den startede ved et let tryk på startnøglen, og håndsvinget efterlod jeg hånligt på garagegulvet. Til alt held var jeg som de fleste unge Københavnere aspirant til kørekort, så jeg vidste, hvor både bremse og kobling var at finde, da ,,Frederik” for sidste gang den morgen overraskede mig ved at stå i gear. Når man ikke forstår tegnene i en instruktionsbog, hvordan skal man så kunne vide, at værdige traktorer af ,,Frederiks”s format har seks fremad- og to bagudgående gear. Altså kørte jeg med en mine som Cæsars under triumftogene ud af garagen og svingede flot hen foran forpagterboligen. Jeg havde instruktionsbogen med, så det tog kun få minutter at få bæstet i frigear og finde håndbremsen. Motoren på så djærve gamle kæmper som ,,Frederik” finder det under deres værdighed at lyde normalt. Den dunkede som en fiskerkutter i stormvejr, når vinden kun tillader halvdelen af lydene at nå udenbors. Men startet var ,,Frederik”, det kunne ingen modbevise. Jeg var derfor også genstand for almindelig beundring blandt de øvrige af morgenmad mættede elever. Forpagteren var rystet over min succes. Men han søgte at skjule sin begejstring mest mulig og udnævnte mig højtideligt til fremtidig fører af Sjællands ældste brugbare trækdyr, og jeg fik til opgave at trække egnens eneste firefurede plov, en opgave ,,Frederik” klarede med glans. Uhyret og jeg blev i de næste måneder meget nære venner. Gården hørte til olieselskabets store kunder. Selv forpagterens kone fornægtede moderne ting som elektricitet, og elevkamrene oplystes af petroleum fra skinnende gaslamper. ,,Frederik” viste på sin egen måde sin taknemmelighed over efter lang tids stilstand atter at være kommet til ære og værdighed som traktorfamiliens stærkeste. En dag var der ikke mere dieselolie i gårdens tank, og vi havde ikke tid til at afvente nye forsyninger. Det var midt på dagen. Og ,,Frederik” dunkede fredeligt på sine sidste dråber. Så tog jeg en chance og hentede med en hævert 30 liter op af garagens spildolietank, overbevist om, at olie er olie… Og det lykkedes ! Med den aldrig forvænte ældre ganerations stædighed humpede det kære gamle skrog videre og arbejdede ufortrødent hele eftermiddagen. Jeg overvandt maskinen i en hidsig kamp.. Jeg fik aldrig afsendt en påtænkt takkeskrivelse til ESSO, hvis spildprodukter havde bevist deres værdi så enestående. Da jeg nemlig næste morgen på ny ville starte uden dieselolie, var der heller ikke mere spildolie. I min klodsethed havde jeg ikke sikret mig resten af tøndens indhold, som mine kolleger så havde brugt til at vaske maskindele af i om aftenen. Gårdens fodermaster ordnede problemet og fratog mig dermed enhver illusion om oliens fremragende egenskaber; Han blandede lidt petroleum med SAE 20 olie, og det startede vi på. Men så fyldte han ,,Frederik”s brændstoftank op med kærnemælk – og det kørte den gamle maskine fint på hele dagen! Den kunne dog næppe have gjort det, om den ikke var så velholdt med gode olieprodukter forud. Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer G ÅRGAN R 2003 N 04 MIT HOLBÆK 36” TÆRSKEVÆRK Af (400) Eske Høj Laursen Forrige år var jeg på besøg hos en af mine kammerater, der var på landbrugsskole. Mens vi sad og snakkede ringede hans far. Da han hørte at jeg var på besøg, sagde han at han godt lige ville snakke med mig, da han vidste at jeg var interesseret i ”gammelt skrammel”. Han fortalte så at han havde været ved at vælte nogle gamle kornsiloer og bag disse stod der et gammelt tærskeværk, der havde været brugt til renseri. Nu var tærskeværket kommet frit frem, således at det kunne flyttes fra sin plads. Han sagde også at der stod E/T (Eske/ Tordenskjold) på det, så hvis jeg ikke ville have det, eller kunne finde nogen der ville have det, så blev det brændt af. Jeg aftalte så med ham at næste gang jeg kom hjem til Djursland, så ville jeg kikke forbi. Der gik så en månedstid inden jeg kom hjem til hovedlandet igen og fik set på tærskeværket. Jeg kørte så en tur til Norddjurs og så på sagen. Det var et transportabelt 36” Holbæk Type TA med Poco ilægger, og jeg var overhovedet ikke et sekund i tvivl, jeg skulle have ”Holbækkeren” med hjem. Der var bare lige et par enkelte problemer, det var søndag Jeg er ude og lufte tærskeværket med Majoren. eftermiddag. Jeg skulle være tilbage i København til studierne mandag morgen, og det ville gå en lille måned før jeg igen kom hjem til Djursland. Men jeg blev enig med ejeren med at Holbækkeren fik amnesti indtil påske (en måneds tid senere). Så oprendte påsken, men der kom et utilsigtet problem, det var blevet forår så min fader kunne ikke undvære en traktor, for at jeg kunne komme ud og hente et nyt stykke legetøj, han ville hellere bruge dem til at få sået til. Og desuden mente han også at jeg havde rigeligt i de 4 tærskeværker jeg havde i forvejen: Dania Nr. 2 - 14” Slagle, Dania Nr. 3 A – 15½” Pig, Vestjyden 16” Slagle, samt et Dronningborg 18” fra 1954, der kun har været brugt i 3 sæsoner og står på den ejendom, hvortil det blev købt som nyt (en naboejendom til mine forældres, som jeg har mine sager stående på). Men jeg hjalp ham så med at blive færdig i marken, og endelig, 2. Påskedag, fik jeg ham overtalt til at jeg kunne låne en traktor til at hente tærskeværket med. Han lurede dog lidt, da jeg drog afsted, for normalt når jeg har været ude og hente tærskeværker/ Tærskeværket på gårdspladsen på Hevringholm Gods umiddelbart inden afgang mod Faarup. Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer andre maskiner har jeg en vogn med, men denne gang havde jeg ikke. (Jeg havde kun omtalt det som et tærskeværk, jeg havde ikke sagt hvor stort det var, for så var jeg rimelig sikker på at jeg ikke kunne have lånt traktoren.). Vi enedes om en pris på 25 øre inkl. moms og på regning, med forfaldsdato den dag det første neg går igennem værket, men så var det også med UG-garanti (garanti indtil jeg var Ude af Gårdspladsen). Derefter gik det i et tempo af 7-9 km/ timen lystigt hjemad. 3½ time senere holdt jeg hjemme på mine forældres gårdsplads med vidunderet. Men det var ved at blive sent og jeg skulle til København samme aften, og hvor skulle vi parkere tærskeværket? Vi enedes om at det kunne stå i en gammel grusgrav med en presenning over sig indtil sommerferien, idet jeg ikke ville komme hjem før. Da det så blev sommerferie, kaldte sommerferiejobbet, men endelig i efterårsferien fik jeg tid til at få set på tærskeværket, og få det sat ind. Det ser ud til at være køreklar bort set fra at der mangler et par fladremme hist og her. Så det bliver forhåbentlig ikke så svært at få gjort køreklar, men det bliver nok ikke lige forløbeligt, da jeg stadig er bosiddende i en lejlighed i Vanløse og mine maskiner står på Djursland. Når jeg er hjemme på Djursland er der 1000 andre ting der er mere nødvendigt at lave, end lige at få ”Holbækkeren” standerret, men det står tørt og godt i min faders lade og venter på at det bliver dets tur. Og nej, hvor jeg glæder mig til engang at skulle komme det første neg i det, selvom betalingen skal falde umiddelbart efter. 23 3 4 NR 0 G 200 ÅRGAN t æ r t r inipo M (1114) Jens S. Jensen Region Øst Efter at jeg blev valgt til regionsformand for region Øst finder jeg det rigtigt her at give Jer et lille indtryk af hvem jeg er og ikke mindst hvorfra jeg kommer. Oprindelig er jeg født på Samsø nærmere bestemt i Koldby hvor jeg også har haft min skolegang. I 1953 kom jeg til at tjene på en 50 tdl. Stor gård hvor der var et spand heste og en Fordson benzin traktor. Besætningen bestod af 18-20 malkekøer plus løn og kost og én månedlig fridag. Jo – det var tider dengang! Efter at have tjent Civilforsvaret fra maj 1957 til april 1958 kom jeg tilbage til Vestborggård inden jeg i 1959 kom på Kalø Landbrugsskole. Brattingsborg hovedbygning Den første traktor jeg kørte med - Ford Benzin plus opdræt. Året efter i november 1954 kom jeg til Vestborggård som hørte under Brattingsborg hvor jeg det første halve år havde fornøjelsen at køre med et spand heste. Men efter dette halve år fik jeg en traktor at køre med – en Farmall M som dog senere blev udskiftet med en Fordson diesel med lift og en trefuret plov. Vinteren 56/57 var jeg i svinestalden, også på Brattingsborg med 90 grisesøer plus opdræt. Jeg fik 1 krone ved fravænning og Billedet er fra 1956, og viser ekstra 75 øre til når indkørslen til Vesterborggård de gik til slagteriet 24 I 1960 rejste jeg til Serritslevgård ved Horsens og arbejdede der sammen med (713) Aage Kjær. Det viste sig imidlertid, at landbruget ikke lige var det jeg skulle fortsætte med, så i sommeren 61 kørte jeg på Samsø for en vognmand hvor jeg dog efter kort tid flyttede til Mørke og blev i 1965 gift med Ingrid. Det blev også til en uddannelse som murer, som jeg dog efter kort tid som udlært måtte opgive pga. et brækket håndled. Men noget skulle man jo Fra venstre: Bagerst Henning Just Pedersen. På Fordson traktoren sidder jeg, og ved siden af er det bestyrer Nielsen - det er hans børn ved siden af Fordson. Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer lave, så jeg begyndte at køre lastbil igen – denne gang for Leca – Bang Jensen, hvor det gik såvel indenrigs som udenrigs. Det var en kort gennemgang af min ”fortid”. I dag kender de fleste mig nok fra pløjekonkurrencer – ham med den rød F.U. Farmall Med venlig hilsen 1114 Jens Jensen ”Regionsformand” Øst Nedenunder ses nogle af de gamle billeder - fra en tid, hvor et fotografi var mere sjældent end almindeligt. Fordson med gravemaskine - fra Vesterborggård Fra Brattingsborg - mejetærskere holdt fyraften på Åsmarken Min traktor med spreder - Vesterborggård Transportbånd til siloer - fra Brattingborg Vestborgfyr Fra klapjagten - på billedet ses Svend Bagge, Jens Rasmussen. Længst til højre er det Ole Vilhelmsen - jeg holder bagved. Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 25 NR G 2005 N A G R Å 10 Dansk-Tysk Motortræf Af 1552 Steen Jørgensen Catrinesminde Teglværksmuseum dannede i weekenden den 15-16. oktober rammer omkring et international motortræf med over 100 forskellige motorer. Omkring 1000 betalende og nok næste lige så mange der kom ind uden om kasseapparatet fik rig lejlighed til se, høre og ikke mindst indånde ”duften” af dieselosen fra de mange rullende motorer. Til trods for årstiden var vejret, med høj sol og i et pragtfuldt område med udsigt lige ud over den meget smukke Flensborg Fjord i høj grad med til at gøre dette dansk – tyske træf til en succes. Til MTKJ fortæller museumsinspektør Torben Vestergaard: - For en måneder siden var håbet omkring en 50 motorer, så meget desto mere glædeligt er det, at vi har kunnet præsentere 120 motorer fordelt på ca. 100 udstillere fra Danmark, Tyskland, Holland og Belgien. Han mener også at det er vigtigt, at de der restaurerer, opbevarer og passer de gamle motorer får kredit for det store stykke samfundsmæssige arbejde der gøres for at bevare Nederst: Robert Kloster med en sjælden de gamle stationære motorer. –Man 1½-2 HK IH-motor fra ca. 1935. Den kan må ikke glemme, at det er et styk- køre en hel dag på 1. l. benzin ke kulturarv som udstillerne – som Et parti af Kurt Maribo´s motorer 26 Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Max Thomsen fra Randbøl med en 1820 HK Bukh B200 fra 1926 private personer – løfter. –En opgave det vil være umuligt for det offentlige at løfte. Man kunne måske godt få fat i motorerne, men det kræver meget plads, og hvis de skal bevares ordentligt kræves det også, at de fra tid til anden skal startes og løbende vedligeholdes. Torben Vestergaard kom lidt hovedkulds ind i det, fordi han tiltrådte 1. august som ny leder af Cathrinesminde, men takket være stor hjælp fra Kaj Woelke og Preben Bruhn lykkedes det. Hvornår og hvorvidt det skal holdes igen, er der ingen konkret bud på. Næste gang bliver i Tyskland, så måske om en to- tre år vil det nok være realistisk igen at lave det i Syddanmark, og så nok lidt tidligere på året. I et hus der anvendes til undervisning af skolebørn i teglværkskunsten var der indrettet et hyggeligt cafeteria med alverdens sønderjysk hjemmebag man sammen med en go’ kop kaffe kunne nyde i husets stue der var indrettet som et hjem fra 50’erne. Museet har også selv en gammel motor – en 12-cylindret Paxman Ricardo dieselmotor på 600 hk. der er bygget i England i 1943 og har været Et - i forhold til - motorerne moderne cafeteriaindretning Paxman V12 motor med generator AER otte-takts motor fra 1906 installeret i et af de landgangsfartøjer der blev anvendt ved de allieredes invasion i Normandiet i 1944. I årene efter 2. verdenskrig og op gennem 1950-erne var strømforsyningen fra el-værket i Aabenraa ofte ustabil. Danfoss på Nordals fik derfor fremstillet en dieseldrevet el-generator på 400 V, 50 Hz. 250 Ampere og 100 kW til motoren, som hurtigt kunne kobles til når strømforsyningen svigtede. At interessen for udstillingen var der ses også af det faktum, at der kom besøgende fra Sverige, Tyskland, Holland og Belgien. –Og en af de besøgende jeg talte med kom fra Frankfurt – en køretur hver vej på omkring 700 km. Henrik Nielsen fra Dansk Motor- og maskin samling med en række motorer Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 27 06 NR G 20 ÅRGAN 05 Klargøring til Kongensbro 24 frivillige smøgede lørdag den 6. maj ærmerne op for at gøre klar til det kommende træf i Kongensbro. Af 1552 Steen Jørgensen Når man planlægger en sådan ”arbejdsdag” er det umuligt på forhånd at sige noget om vejret, men i år må vi sige, at vi var heldige – det skønneste solskinsvejer, tilpas temperatur, så vejrguderne må have kikket lidt i vor aktivitetskalender. Der skulle ryddes og studses hegn, klubhuset skulle males, et nyrenoveret handikaptoilet skulle stilles op, den gamle toiletvogn skulle skilles ad, materielcontaineren skulle vendes, der skulle lægges fliser og meget meget mere. Dagen startede traditionen tro med kaffe og rundstykker og en sludder om løst og fast hvorefter Ernst Lauersen – aktivitetslederen, fortalte om dagens gang, og hvad vi gerne skulle nå i løbet af dagen. Da Ernst’s kunnen på det køkkenmæssige nok ikke helt kunne leve op vores forventninger var Fru Ernst, i dagens anledning taget med for - på bedste måde at beværte os med både kaffe, frokost og nok en gang kaffe. Sidste år fik vi lavet 2 dejlige og ikke mindst tiltrængte toilet- og badecontainere. I år har formanden og sekretæren haft den gamle badecontainer i Nordjylland, hvor den har været udsat for en totalrenovering, og fremstår i dag i Kongensbro som et 1. klasses handikaptoilet, således at vi også kan betjene den stigende gruppe af gangbesværede besøgende vi gennem de sidst par år har set. Indgangspartiet med et tykt lag af grus og ral har ligeledes været til stor gene for rullestole og rulatorer, ja – selv for de der ikke har problemer med gangtøjet. Vi besluttede derfor Regnar sørger for, at toilettet står helt i ”vatter” sidste år efter Kongensbrotræffet at det skulle der gøres noget ved. Der er nu lagt fliser ved indgangen, foran toiletcontainerne og foran klubhuset. –En opgave der blev lagt i hænderne på Jens Anker Gjesing og hans fliselæggerkumpaner der med humor og diverse spydigheder i løbet af dagen lagde 90 kvm. med alt hvad dertil hører. Klubhuset skulle sidste år have været malet, men tiden og vejret var ikke lige med os, men i år lykkedes det så. Der blev skrabet, kittet, opklodset og malet til den store ”guldmedalje” så det fremstår nu rigtig flot. Fra alle os medlemmer og specielt fra bestyrelsen skal lyde en stor tak til alle Jer, der trods det meget fine vejr valgte at mødte op og give en hjælpende hånd. Et flot nyt handicap-toilet - lavet af det gamle baderum Svend Åge Christiansen har sponsoreret lastbilen der stod for transporten af det nye handicap-toilet 28 Jacob Hellerup med hans Case, græsset blev slået rundt i alle kanterne. Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Også rundt på pladsen, var der gang i den - grene saves ned, plænen planeres o.s.v. Briefing - ”inden slagets gang” Klargøring af pladsen Der males og males.....alt fik en ”kærlig hånd” Et flot stykke flisearbejde - der blev lagt fliser hen foran klubhuset og foran toiletvognene FØR EFTER Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 29 06 NR G 20 ÅRGAN 09 Skovdag 2006 – Himmerland Af (632) Bjarne Kristensen Skovdagen 2006 den 27. august tegnede til at blive større end sidste år, der var flere tilmeldte end sidste år og det var jo dejligt, at der er nogle der har været ved at se i gemmerne og har fundet nogle interessante ting frem og vil komme med dem – det gør det noget nemmere for dem der arrangerer sådan en dag. Dagen før mødte Tordenskjold´s soldater op – der blev stillet telte op til Skovkroen og pavillioner til billetsælgere, kaffe- og pølesælgere. Flagstænger og skilte blev sat op og de motorer og save der var kommet, blev kørt i stilling, så der var så lidt som muligt til selve dagen. Dagen startede med den sædvanlige travlhed med at få det stillet an, så det var klar til kl. 11.00, hvor det hele skulle være klar til afgang og det var det. Poul Erik Thomsen kom med sin generator som leverede strøm til Skovkroens køleskab og kaffemaskine. Richard Larsen havde sin Lister med, den skulle trække Hans Larsens rundsav, det er en rundsav, der saver brænde til gasgeneratorer. Den saver små skiver af træet, som så falder ned og under saven sidder der en stempelstang, der kløver træet til små stykker og der bliver mange stykker af en meter træ. Så var Christian Bach der med sin Bukh motor med rundsav, og han havde nogle små traktorer med, der er lavet af træ med bark, de var rigtig flotte. Ved siden af ham var Brian Poulsen med sin Lister motor og generator – og en brændekløver af den slags, hvor det er en spids der kører rundt. Den næste er Nilio og søn, der mødte op med en toptrimmet tomandssav og viste hvordan man fældede træer på den gamle måde. Så var der Kristian 30 Poulsen (også kaldet Mig og min generator) han havde sin generator, elmotor og rundsav – og der blev savet og fyldt benzin på og savet igen, men det kører for ham. Finn Frandsen og Thomas havde en meget flot udstilling af gammelt værktøj, der var sat op på nogle plader, og så var der Bjarne K., han havde en Bernard motor med slibesten, en Asa diesel med rundsav og en samling af forskellige gamle langsave, forskelligt gammelt værktøj og så sine motorsave med. Der var også en udstilling af gamle motorsave fra dengang, hvor der var skovarbejdere til – der var blandt andet én med svømmer kaburator, hvor man drejer sværdet, hvis man skal fælde og en anden, hvor det var kaburatoren man drejede, hvis der skulle fældes, dem havde jeg lånt af Års Motorsavs service. Ole Larsen var medhjælper, når der blev leget med motorsaven, så det var en travl mand. Og så var der alle vore trofaste piger, der altid stiller op og hjælper med Skovkroen og billetsalget – de skal have en stor tak for hjælpen og også alle de andre der hjalp til. Det gik jo godt indtil regnen kom, men det kan ingen gøre noget ved. Til afslutning på dagen havde min lille kone, også kaldet Lene, om lørdagen stået det meste af dagen og lavet gule æret med alt hvad dertil hører og min datter Janni havde lavet porretærter til dem der ikke er til gule ærter, så der blev dækket op ude i brændehuset og så var det bare at tage for sig af gule ærter med røget bacon, medister og snaps. Jeg vil tro, at der er nogen der har kørt hjem med åbne vinduer, for der blev spist 15 liter gule ærter og dem der kender virkningen, ved, at sker der et udslip, så er det op med vinduet, for man ved på forhånd, at man ikke kan være derinde. Det var alt for denne gang, men det kan jo være, at der kommer en skovdag igen til næste år. Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Skovdagen 2006 Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 31 2 0 07 NR G 20 ÅRGAN Farfars traktor bliver renoveret Af (2145) Thorkild Bilde Sørensen Sommeren 1974 står for mig som noget helt specielt. Det var nemlig det år, far købte en Fordson Super Dexta fra 1964. Jeg var 15 år gammel, og synes at det var helt fantastisk, at min far Erling Sørensen fra Kristiansminde ved Grenå, anskaffede sig så stor en traktor. Alle naboer havde nemlig stadig kun de små grå Ferguson. Så en Fordson Super Dexta var virkelig en kæmpe traktor i en 15-årig drengs øjne. Jeg husker tydelig, hvis vi skulle besøge min farbror Elith, så stod Dexta’en i en vognport, så man kunne se den fra vejen. Jeg beundrede den, og tænkte at: Erik Vester Pedersen Dalstrup var en heldig mand med sådan en traktor. Jeg kan også huske, at min far kiggede langt efter traktoren, når vi kørte forbi. Han lod mærke til, at traktoren aldrig stod ude når den ikke blev brugt. Så den Ved at blive klargjort til maling blev passet rigtig godt. Så da farbror Elith fortalte, at han havde hørt, at traktoren var blevet byttet med en anden, og at den nu stod hos Fordson forhandleren Marius Nielsen i Kolind, måtte far hen og se den. Og selvfølgelig var jeg også med. Hvor var den flot – nymalet og med nye dæk. Det endte med, at far købte den for 14.000 kr. – det var mange penge i 1974. Nu havde vi både en grå Ferguson og en Fordson Super Dexta til at drive de 21 tønder land, så det var ren luksus med 2 traktorer. At Dexta’en var en diesel frem for benziner, var i sig selv et kæmpe fremskridt. Da far købte traktoren havde den gået 4193 timer. Men som sagt kunne man ikke se det på den, da den var meget velholdt. – Og da far også er en mand, som passer meget på sine ting, var den i efteråret 2006, stadig i rimelig stand. Så da far og mor solgte gården, men uden maskiner, blev jeg den lykkelige ejer af Dexta’en. Den ankom til Vejrum i en container den 22. oktober 2006. Den fik lov at stå en uges tid, inden mine drenge, Theis på 16, Ryan på 12 år og jeg selv begyndte at skille den fra hinanden. Da Theis er på efterskole, har han ikke haft så me- Min far, den dag han fik traktoren i 1974 get tid til at hjælpe, men han har så tit malket og røgtet i weekenderne, når han har været hjemme. Så kunne Ryan og jeg få noget ekstra tid på værkstedet. Og havde det ikke være for Ryan, havde vi ikke været særlig langt med den endnu. Har han skilt – slebet – malet og samlet, ja, der er snart ikke den ting, han ikke har gjort. Det er virkelig hyggeligt, at have en hobby, man kan dele med sine børn. Og vi har nydt det alle mand. Da vi begyndte, håbede vi, at få den malet inden jul. Det lykkes – så vi kunne samle den i juleferien. Når vi er på værksted sammen, glemmer vi tit tiden. Jannik på 7 år har også gået meget op i det. Han synes, mor er skrap, fordi far ikke må købe alle de veterantraktorer han vil. Tænke sig at have 3 drenge, som alle nyder en tur i værkstedet med deres far. Det er vist, det man i Dagens Danmark kalder kvalitets tid med sine børn. Efter restaurering Ryan, Thorkild og Jannik Et rigtigt før restaurerings billede 32 Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer NR G 2007 N A G R Å 07 Til dyrskue i Hjørring med MTKJ region nord Af 2460 Jan Thomsen Præsentation i ringen med formanden ved mikrofonen Fredag og Lørdag d. 22-23 Juni var det atter dyrskue tid i Hjørring, og traditionen tro var MTKJ repræsenteret ved en stand på skuet, arrangeret af reg. Nord. I øvrigt for 10 år i træk. Som vanligt startes der begge dage kl. 8 med et lille udstiller møde i klubbens telt, her står den på kaffe og rundstykker, samt en lille skarp til at klare stemmen med, der skal jo tales meget i løbet af dagen. De 16 udstillere var således godt rustet til at tage imod det publikum der trods fredagens regnvejr, nærmest ”flokkedes” om de gamle maskiner. Der var udstillet 11 traktorer, og 8 motorer. Dyrskuer er jo stedet hvor maskinfabrikanterne udstiller det nyeste high-tech udstyr, traktorer Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer i million klassen, med flere hundrede hk. Ikke desto mindre var standen med gamle maskiner nok den mest besøgte stand på skuet, især Lørdag hvor vejret var perfekt var der trængsel. Lyden af Erik Rasmussens 30 hk Grenå Diesel, samt Peter Thomsens flotte Lister fra 1934, og Evald Christiansens BLA, var virkelig noget der trak folk til. 33 09 NR G 20 ÅRGAN 05 En lille jubilæumshilsen fra en traktorveteran Af (04) Hans Larsen I forbindelse med, at Motor- og Traktorklubben ”Jylland”, i det følgende kaldet klubben, er gået ind i sit 20. år og dermed skal afvikle træf nummer 20 i rækken, er jeg blevet bedt om at se lidt tilbage på starten af klubben. I en sådan forbindelse dukker mange minder op, det var en entusiastisk tid hvor noget helt nyt skulle op at stå og sættes i gang. I takt med datidens trend var der dukket et nyt folkefærd op - nemlig folk, som samlede på noget så mærkværdigt som gammelt jern i form af rustne traktorer og sammenbrændte motorer - men selv så underlige mennesker havde noget tilfælles - og manglede derfor et samlingspunkt hvor de i ro og fred for den undrende omverden kunne dyrke deres interesse - derfor blev klubberne startet. Oprindelig blev der omkring 1985 startet en klub som hed ”Rusty wheels”. Den havde bl.a. Jens Lauritsen og Niels Jørn Christensen som drivkræfter og afviklede et par træf på Jens Lauritsens ejendom i Himmerland. Der kom dog ikke rigtig gang i sagerne på trods af, at der blev gjort yderligere et par tilløb. I 1987 blev så Dansk Veteran Traktor Klub startet som den første rigtige klub og senere kom så Motor- og Traktorklubben ”Jylland” til. Hvis man nærlæser navnene vil man opdage at den første klub satser på hele Danmark og når man så sammenholder oplysningerne i Nyhedsbrev nummer 1 med ovenstående, vil man se at Jyllandsklubben som den vel nu kaldes satsede på Jylland, idet den første bestyrelse ikke mente at man med den bestyrelsessammensætning kunne varetage øernes interesser. Den legendariske Jens Lauritsen, Motormanden, var heller ikke til de helt store armbevægelser, som ligeledes kan læses i nyhedsbrevet og endelig kan det ses at det allerede Der var plads nok hvis en traktor skulle slæbes igang En ganske pæn udstilling og godt med publikum Ringtur har altid været på programmet på den stiftende generalforsamling blev bestemt at klubben skulle opdeles i regioner. Selve den stiftende generalforsamling blev afholdt på Shell Cafeteriet syd for Hobro, hvor også Dansk Veteran Traktor Klub i sin tid blev startet. Til stede var 10 beslutsomme mænd: Jens Lauritsen, Niels Jørn Christensen, Keld Christensen, Svend Olesen, Henrik Højer, Carl Olesen, John Jensen, Jens Kvols, Knud Erik Christiansen og Hans Larsen. Den første bestyrelse blev sammensat som følger: Formand: Jens Lauritsen Sekretær: Niels Jørn Christensen Kasserer: Knud Erik Christiansen Redaktør: Hans Larsen Aktivitetsleder/næstformand: Keld Christensen Der blev også fordelt pladser til 3 af de øvrige deltagere, mens 2 gik fri. (se nyhedsbrev). Det vigtigste for den nye bestyrelse set i forhold til forhåbentlig kommende medlemmer, var kontakten til disse. Det blev derfor bestemt at der skulle udgives et Nyhedsbrev i hver måned. Dette fordi et Nyhedsbrev var mindre omfattende og ikke nødvendigvis skulle bestå af et på forhånd bestemt antal sider. Dog var portoen en stor belastning - men for at løse dette problem trådte en sponsor til. Gennem de første ca. halvandet år betalte firmaet Jens 34 Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Lübeck´s Maskinforretning i Hadsund portoen for os. Tak for det. På den stiftende generalforsamling lagde alle 10 deltagere 150,-kr i kassen, ialt 1.500- kr. Det var klubbens startkapital. Medlemstilgangen gik over al forventning, der kom medlemmer fra det ganske land, derfor blev der ret hurtigt ændret på udgivelserne, så allerede den 4. udgivelse blev et blad på 20 sider, delvist i farver, hvilket var uhørt på den tid. I de første år kørte man så med dette system. d.v.s. at der kom 3 nyhedsbreve efterfulgt af 1 blad. Allerede i 1. blad udgivet efter klubbens første Kongensbro-træf blev der offentliggjort navnene på 75 medlemmer. Medlemstilgangen kom til at gå utrolig hurtig og omkring år 2000 var klubben langt den største i Danmark. Den havde lige så mange medlemmer som de øvrige 3 klubber tilsammen. Fra starten var det ganske anderledes at være redaktør, som blev min lod. Jeg sad hjemme og skrev det indsamlede stof ind på en gammel RUF skrivemaskine. Der skulle tælles bogstaver og linier, der skulle afkortes eller forlænges historier så det kom til at se pænt ud, for alle historier skulle jo slutte nederst på siden og ikke med 1½ linie på næste side. Det var heller ikke let at rette i teksten og dertil umuligt at indføje noget man havde glemt. - men det mærkede læserne vist ikke noget til. Derrnæst skulle siderne kopieres, lægges i dynger og samles i hånden med clips, kuverteres og selv adressen på brevene skulle håndskrives. Jo, det var de gode gamle dage. Et interessant program for aktiviteter blev ligeledes fastsat, jævnfør listen. Tidligere var pladsen i Kongensbro udvalgt som klubbens fremtidige samlingssted og det blev hurtigt bestemt at træffet, som blev en succes i lille omfang skulle være en årlig tilbagevendende begivenhed. Som det ses af billederne var pladsen slet ikke udnyttet det første år. Den halvdel af pladsen som ligger mellem ringen og hovedvejen lå øde hen og blev brugt til demonstrationer af slåmaskiner og det var meningen at der skulle afvikles pløjemesterskaber under træffet på denne del af pladsen. Der blev også vendt en del furer, men noget mesterskab blev det ikke til. Dog kom en køreforening med deres heste og Medlemmerne i ”eget hus” pløjede en del når de ikke kørte rundt med træfgæsterne. Det ses også at Dansk Maskinbørs velvilligt udlånte deres højtalervogn til klubben det første år. Fællesspisning og den efterfølgende fest blev også noget klubben hurtigt blev kendt for. Det var dengang klubben havde eget telt indkøbt på maskinauktion i Herning.. Et telt som vi dog ret hurtigt blev trætte af for det havde en dug af hårdt plast, så det gav en forfærdelig masse kondensdryp lige ned i nakken. Hvor mange gæster der kom til det første træf husker jeg nu ikke, men jeg mener der var omkring 25 traktorer plus motorer og lidt diverse. Jeg husker i hvert tilfælde at jeg havde 2 lastvognslæs dernede og det har John sikkert også haft. Der var jo ikke så mange til at trække læsset dengang. Det har heldigvis ændret sig. Og selv om klubben ikke har den samme forholdsmæssige størrelse som tidligere, ja, så har klubben jo fuldtud bevist sin eksistensberettigelse som samlingspunkt for ligesindede og den afvikler hvert år det bedst besøgte traktor- og motortræf i Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Allerførste nyhedsbrev Danmark, som jo slet ikke har set sin øverste grænse endnu - dermed er der jo stadig udfordringer til den til enhver tid siddende bestyrelse. Som medstifter af klubben vil jeg hermed ønske klubben rigtig hjertelig tillykke med sit 20. træf som afvikles til sommer og ønske alt godt for klubbens medlemmer med familie og takke for mange dejlige timer sammen med jer. Vi ses i Kongensbro 35 G ÅRGAN R 2009 N 05 g ø s e b s edlem M Motorrenoveringsdag hos Ole Nielsen Tekst & foto: Klaus Høgh Godt og vel 15 forventningsfulde medlemmer mødte d. 28/3 kl 10.00 op, hos Ole Nielsen, medlemsnummer 1570, Harridslev. Anledningen var den, at Ole i samarbejde med formanden, havde arrangeret en dag i motorrenoveringens tegn, hvormed deltagerne bl.a. kunne blive undervist i kunsten, at skifte stempler og foringer i maskinen. Patienten var en gammel kending, en MF 35´er med 3-cylindret Perkins diesel motor, som led rigtig fælt af underkompression. Motoren havde ifølge klokken kørt 6800 t. Denne var dog stået af, så der præcise timetal var ukendt. Formanden Gert Poulsen, havde engageret doktoren, som både skulle operere maskinen, samt skulle undervise de videbegærlige opmødte. Der var her nærmere betegnet tale om mangeårig Ferguson mekaniker, Preben Andersen. Preben har en fænomenal stor viden om motorer, og ikke mindst 35´erens Perkins. Preben´s store indsigt og vilje til at lære fra sig, kom virkelig alle deltagerne til gode, som stillede mange både tekniske og udfordrende spørgsmål om motoren. Da topstykket var rykket af, og man kunne se ned i det allerhelligste, var det tvivlsomt om en udskiftning af foringerne var nødvendig. Preben´s erfarne fingre mærkede nemlig kanten på foringernes top, og de virkede stort set ikke slidte. Da stemplerne først var demonteret, stod det klart hvad der forårsagede under- 36 kompressionen. Stemplerne var simpelthen sprunget i stumper og stykker ved stempelringene (se bil- Ødelagt stempel Nyt stempel Gamle og nye stempler Der diskuteres Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Gammelt stempel Maskinen lede), hvilket naturligvis bevirkede symptomet. Preben kunne hurtigt fastslå hvad der var skyld i ødelæggelsen, og kunne hermed på det kraftigste advare deltagerne om brugen af dieselstart. Dieselstart havde nemlig været skyld i eksplosionen i cylinderen, som dermed havde ødelagt stemplerne. Brugen af Dieselstart blev diskuteret, og efter at have set hvad dette kan være årsag til, var der stor enighed om, at brugen heraf bør begrænses til et minimum, og må betragtes som absolut sidste medicin mod en startbesværlig motor. Som antaget var en udskiftning af foringerne unødvendig, så Preben nøjedes med en dybdegående forklaring om, hvorledes disse udskiftes. De eksisterende foringer blev honet en lille smule, og derpå blev der monteret nye stempler og selvfølgelig tilhørende nye ringe. Topstykkes ventiler blev testet for åbne og lukkefunktion, og Preben gav gode fif til hvorledes tætheden kunne afgøres. Derudover blev koblingen skilt ad, da denne var blevet sølet ind i olie, som følge af underkompressionen. Preben gennemgik koblingens dele og deres funktion, hvilket igen var meget interessant. Ved det vellykkede arrangementet kunne der købes kaffe og kage, samt pølser, brød, øl og vand, hvilket var tiltrængt i løbet denne utroligt lærerige og ikke mindst hyggelige dag i Harridslev. En lille video fra dagen vil snarest være tilgængelig på vores hjemmeside www.mtkj.dk Honing Foringer hornet Tak til Ole, Gert og ikke mindst Preben ! Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 37 G ÅRGAN R 01 2010 N Åbent hus på Mors Af Eske Høj Larsen Lørdag den 10. Oktober holdt MTKJ region Nordvestjylland i samarbejde med Jørgen Nielsen og Hans Larsen, Mors åbent hus i deres respektive samlinger. Omkring 40 mand var kommet af huse. Oktobervejeret viste sig fra sin smukkeste side med sol over øen. Vi startede hos Jørgen Nielsen der i dagens anledning havde kørt samtlige traktorer ud i den herlige efterårssol. Her var der rig mulighed for at se om man kunne finde forskelle på Jørgens samling af forskellige Massey Harriser, idet gårdspladsen var stort set fuld af traktorer i alle afskygninger af dette mærke. Men der var også rig mulighed for at studere Jørgens imponerende samling af andre mærker. Efter at have nydt Jørgens samling drog folk ligeså stille til Outrup for at besøge Morsøe Traktormuseum. Her fortalte Hans og Torben om deres traktorer og vi fik også lov til at se hvad de havde af spændende sager ”omme bag ved”, samt fik set på Torbens forskellige nyerhvervelser fra Amerika. Dagen sluttede med kaffebord i værkstedet. En stor tak til Jørgen og Hans, med familier for deres store arbejdsindsats med at gøre deres samlinger klar til besøg. Jørgen på MH 38 Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer I Østtyskland var man meget tidlig med mekanisering Ved kaffebordet kan man træffe alle? Hans`s foredrag. Hans Larsens MF 97 og Annemarys MF 65. R 02 2010 N G N A ÅRG En slapper.... Sådan slapper Peter Thomsen af, efter travle år som formand..... Foto Karsten Strathe Jørgens imponerende samling - store 3 NR 0 G 2011 N A G R Å Veterantræf i Aars I weekenden d. 29. og 30. januar 2011 havde Region Himmerland, i samarbejde med Messecenter Aars, en stor indendørs udstilling af veterantraktorer og maskiner i Messecentret. Selv vejrguderne var med os Henning Mortensen og Jens Ole Kuk som styrede modtagelse og opstilling af matrielet Allgaier Kaelbe A22 med vandfordamper fra 1950 Hele ideen startede faktisk sidste år, hvor vi havde udstilling i hal 1 i forbindelse med Kødkvægs- skuet. Thomas Hermann, som er direktør for Messecentret, kunne se mulighederne i en ny udstilling på et tidspunkt af året, hvor der ikke sker så meget andet i området. Så han stillede hele Messecentret til rådighed for os…og så tog vi arbejdstøjet på. Og udstillingen blev en succes. Allerede længe før dørene åbnede, var der lang kø foran indgangen. Og folk blev ved med at strømme til. Vi havde regnet med, at der muligvis ville komme 4-500 pr dag, men allerede lørdag havde der været nøjagtig 1.799 besøgende. Søndag var der ca. 1200, så Messecentret summede af aktivitet hele weekenden. Folk hyggede sig…der blev rigtig meget traktorsnak igennem hele weekenden, handlet lidt og sparket dæk. Udstillingen blev åbnet af Vesthimmerlands kommunes Borgmester Knud Christensen. Desuden var der om lørdagen besøg af Linedansere fra Fort West. Søndag var der ved middagstid underholdning af en folkemusikgruppe og søndag eftermiddag kom Aars folkedansere og gav opvisning på scenen. Så der var lidt at se på, mens man alligevel sad ved de opstillede borde i cafe´ området og nød sin mad eller kage fra Bager Allans bod. Der var stor interesse for de gamle sager 40 Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Der er lagt meget arbejde og mange timer i at få lavet nogle flotte udstillinger Det er et stort arbejde at planlægge og gennemføre en så stor udstilling. Vi havde flere møder med Messecentret i hele planlægningsfasen. Personalet fra Messecentret har været uundværlige for os, både med hensyn til planlægning, annoncering og hjælp under hele udstillingen. De skal have en meget stor tak og ros fra os. Men uden alle udstillerne, som villigt stiller op den ene gang efter den anden med kendte og også nye ting, var dagene jo slet ikke blevet til noget.. så tak venner for den store støtte. Pickup læsser årg. ca. 1950 Det er kun fantasien der sætter grænser for hvad man kan få ud af modellerne Fredag aften: Vi er parat og spændte, kommer der nogen og beundrer os i morgen? Porche Super årg 1963 Og til sidst er der nogle meget ihærdige hjælpere, som møder op hver gang for at give en hjælpende hånd med. Også igen i år var de på pletten og brugte faktisk flere dage i Messecentret med at få stillet alle maskinerne op. I er nogle guttermænd. En af de ting, som vi dog er lidt skuffede over er, at der ikke var mere end et par stande som ønskede at sælge stumper. For der var jo et stort publikum til dette og potentiale for stort salg. Men vi håber selvfølgelig, at rigtig mange ønsker stadeplads næste gang vi laver udstilling i Messecenter Aars. Og en næste gang er helt sikkert… vi har allerede planlagt, at der igen på samme tidspunkt i 2012 vil være udstilling i Messecentret. Så sæt kryds i kalenderen.. til nogle forhåbentlig lige så gode udstillingsdage som i 2011. Jens Ole Rask Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 41 6 NR 0 G 2011 N A G R Å Veteranpløjning i Outrup Vagn Hansen Da vi startede på dagen var vi lidt bekymrede, for himlen så noget skummel ud og der begyndte at komme vanddråber lidt for hurtigt efter hinanden, men efterhånden som deltagerne mødte op og fik læsset materiellet af klarede det op og da alle havde fået kaffe og rundstykker og var blevet instrueret af dommerne var det klaret op og pløjningen kunne begynde. Der var 4 spand heste der hyggepløjede og 2 der kørte rundt på marken med publikum på gamle hestevogne. D.16 - 4. HOS FREDE LAURIDSEN Der var 6 traktorer der pløjede konkurrencepløjning og 11 der pløjede hyggepløjning. Knud Kristensen Nr. Nebel Landbrugs museum udstillede veterantraktorer og maskiner og kørte rundt på pladsen med nogle af dem. Vinderne af konkurrence pløjningen blev nr. 1. Niels Ole Nielsen. nr. 2. Albert Christensen. nr. 3. Erik Vognsen. Nr. 4. Vagn Madsen. nr. 5. Bent Jacobsen. Nr. 6. Knud Villumsen. Der var mulighed for publikum at prøve at pløje med hest og med grå Ferguson og det var der nogle der benyttede sig af i løbet af dagen. Der var mange publikummer, og der blev mange gode hold snak mellem pløjerne og et interesseret publikum. 42 Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 07 11 NR 0 2 G N ÅRGA Hyggehøstdag Eske Høj Laursen Der var nostalgi i luften på Mogens Rasmussens mark i Bostrup nord for Skive, da Region Nord Vest havde indbudt til Hyggehøstdag. Der blev høstet med JF og Fahr selvbindere, og Fergusonen var påmonteret remskive, så den kunne trække H C Petersen tærskeværket og Nordsten presseren. Desuden havde Mogens og andre medlemmer fra lokalområdet udstillet deres traktorer med redskaber og stationære motorer. Der var i løbet af dagen rigtig mange besøgende og det var skønt at se hvorledes både gamle og unge nød at se de gamle maskiner i auktion. Vi havde en dejlig dag og det er helt sikkert et arrangement vi vil gentage. Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 43 9 R0 2011 N G N A ÅRG Pløjemesterskab Tekst og foto Christen Sæderup I år var klubmesterskaberne i pløjning henlagt til Landbrugsmuseet Gl.Estrup’s marker, Museet havde lavet en fin udstilling af plove fra oldtiden og frem til 1950, og de gamle plove blev demonstreret af tre fine hesteforspand, det var interessant at se udviklingen fra oldtidens ard over hjul plovene og den mere moderne svingplov, heste plovene’s udvikling stopper omkring 1950 og her er det så, at de plove som vi i MTKJ bruger, for alvor bliver almindelige. Der var mødt 33 pløjere til konkurrencen plus et par stykker til hygge pløjning, så der var brug for næsten hele det areal der var til rådighed, og heldigvis var vi kommet ind i en tørvejrs periode, for ellers kunne den megen regn godt have givet problemer på det noget lavtliggende areal, men vejret var rigtig flot, og der var rigtig mange tilskuere som kunne se at dommerne havde en svær opgave med at finde de rigtige vindere, der blev lavet et meget fint arbejde af alle pløjerne. Dagen startede som sædvanlig med morgenkaffe og ellers på traditionel vis med 44 Morgenmønstring Gl. Estrups plovudstilling som dækker en periode på mange hundrede år Steffen Iversen åbner ballet Lige før det går løs Her er der mange generationer samlet Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer på Gl. Estrup instruktion, flækning, middag, og så 2 timer og 40 minutter til at pløje færdig. Og så er der kaffe medens dommerne regner på resultatet, med så mange deltagere, er det svært at gøre det så hurtigt som man kunne ønske, mange kommer jo langvejs fra og vil gerne hjem, så det er forståeligt at man bliver utålmodig, vi arbejder på at få noget elektronik ind, som måske kan løse problemet næste år. Når der er maskinskade, er konkurrenterne hurtig til at hjælpe Stævnets mest underlige! Hans Jørgen Christensen’s franske Sift Diesel vagte nogen opsigt, det er en to cyl. diesel med boksermotor, som ligger på tværs og hvor cylindrene er vandrette og forskudt for hinanden. Peter Pedersen på vinderkurs, med sin Zetor 25 og Fraugde bugserplov Årets klubmester Niels Ole Nielsen i aktion TV2 Øst var også på plads Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 45 8 R0 2012 N G N A ÅRG Træf i Hokkerup Af Jørgen Valentin I weekenden den 21/22 Juli afholdt Mekanisk Museum i Hokkerup sit årlige Veterantræf/Stumpemarked. Vejret viste sig fra sin bedste side og folk strømmede til, lige fra morgenstunden. Hvad kunne de så opleve. Jo det var en meget varieret udstilling af traktorer, stationær motorer, veteranbiler, motorcykler, knallerter og andet sjovt gammelt mekanik. Sydals traktorlaug var igen på tur, med skurvogn og veteraner. Ligeledes kom der en klub fra Tyskland, selvfølgelig på deres kendeste mærke og medbringende en meget stor skurvogn, der i den grad fik vennerne fra Sydals til at spærre øjnene op! Fra Sjælland kom Kurt Madsen med sin store Field Marshall mk3A ( eneste af denne model i Danmark) og som under stor opmærksomhed blev 46 startet op flere gange i løbet af dagene. Den startes jo op med startpatron og hammer. Danmarks Fergusonmuseet mødte med en ny ehrvervet militær Ambulance( Dodge fra 2.verdenskrig), fuldt udstyret med båre mm. samt sygeplejerske i tidstypisk uniform. Af hende kunne man få målt sit blodtryk (for mændene var det nok lidt for højt). Der var også udstillere fra flere andre lande, lige fra Sverige til Holland og alle dem imellem. Museets eget tærskeværk ( langhalms fra Tyskland) var kørt i stilling trukket af en gammel Tjekkisk motor. Store skibsmotorer, flot samling af mindre typer Wolseley Lister Ruston Fairbanks mm. Selve veteranbiludstillingen var utrolig spændende. Her var de alle, lige fra Goggomobil, NSU Prinz 4, over Ford T/A til Jaguar E type til de største Mercedes 300 ( Adenauer model) og de store Amerikanske “ gangsterbiler” fra 40 og 50 erne.. Rigtig mange af disse flotte biler kom og kørte hen over weekenden så udstillingen skiftede hele tiden. På stumpemarkedet var der handlere fra Danmark og sydfra ( Tysland, Holland). De havde dele med som vi ikke ser hver dag. Der blev handlet gl. Knallerter, Tøj, Kaskette, Skilte, Bøger, Tændrør osv. Mange tilskuere fandt vej til Hokkerup og hyggede sig, snakkede mekanik, mødte gamle venner, drak en kop kaffe og spiste pølser bland andet. Et rigtig godt arrangement som absolut bør gentages her i det Sønderjydske og det bliver det så den 20 og 21 Juli 2013 Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 5 R0 2013 N t d o g r e t å l B Ford-Udstilling i Vognsild G ÅRGAN Af Torben Jensen Ford- dagene i Påsken, hos Jens Ole Kuk Christensen blev en god oplevelse for de besøgende der var mødt frem trods lidt halvkøligt vejr, der var stadig frost i jorden, så pløjning og harvning blev der ikke noget af, selv om flere af de ”Blå” var klar til at køre i marken. Der var god opbakning fra udstillere , der mødte op med Ford traktorer fra1917 til 1993 hvoraf der var flere som man ikke lige ser til hverdag , bla. County og Roadlees , samt stort set alle Fordson 1947 til 1964, og så selvfølgelig Jens Ole Kuks egen fine samling af Ford traktorer, hvor af de 6, blev startet op to gange hver dag, for at give opvisning (Ford Show) som er en oplevelse af de sjældne, her er der virkelig tale om teamwork, flot opvisning. Var det for koldt udenfor ,så var der god varme indendørs i maskinhuset, hvor der var filmforevisning med Ford traktorer i versioner som vi aldrig har set i Danmark, samt udstilling/salg af moddeltraktorer., og var man blevet sulten/tørstig , kunne man forsyne sig i cafeen. Alt i alt et par gode dage, hvor de mange besøgende hyggede sig og diskuterede, og kom vel også frem til at” BLÅT ER GODT”. Tak til Jens Ole Kuk for et godt arrangement. Det dygtige og frygtløse hold bag Ford showet Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 47 G ÅRGAN 013 1996-2 Rekorderne MTKJ’s medlemmer har gennem årene været med til at sætte flere rekorder ved forskellige angementer rundt om i Jylland. Første gang ved et stævne den 3. og 4. august 1996 hos Morsø Traktormuseum der fejrede 50året for den grå Ferguson. Planen var at slå en engelsk rekord fra 1994 hvor 104 grå Ferguson pløjede på samme mark, og det lykkedes, i alt 114 stk. af den lille grå Ferguson var i gang på samme tid. I 2011 var der så nogen hos CB veteranerne som havde fået en ide om at sætte verdensrekord i at have flest mejetærskere i gang på samme tid på samme mark. Den 30. og 31 juli gik det løs på Holkærgård i Galten, kriteriet var at maskinerne skulle være fra før 1975 og de måtte være både bugserede og selvkørende. De kom op på 25 stk. og da der ikke var andre der havde gjort det før, så var det ny verdensrekord og den holder vist stadig. Nu havde de gode folk fra CB veteranerne fået blod på tanden, så i 2012 ville de prøve at slå rekorden fra 1996 med antal pløjende traktorer på den samme mark. Det skete så den 14 oktober på en mark i Søften lidt uden for Aarhus. Trods et voldsomt regnvejr lykkedes det at få 119 Massey Ferguson 135 til at pløje på en gang og det er så den nye verdensrekord. Disse rekorder inspirerede en flok østjyder der kaldte sig Team Ørskovgaard til at forsøge sig med endnu en rekord. Det gjaldt denne gang den danske Bukh traktor, og nu var kriteriet ikke bare en enkelt model, men alle slags Bukh traktorer kunne deltage. Så den 8 september 2013 samledes rigtig mange Bukh traktorer på Ørskovgaard ved Gedved. Der var i alt 122 Bukh traktorer som pløjede samtidig og da der ikke er andre steder i verden der findes så mange Bukh traktorer, så får den rekord nok lov til at stå rigtig længe. 48 Fra rekordforsøget med den grå Ferguson hos Morsø Traktormuseum Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Mejetærskerrekorden i Galten 2011 De 5 Volvo mejetærskere samtidig var også lidt af en rekord Massey Ferguson 135 Næsten helt til Aarhus Der skulle køres tæt for at der kunne blive plads til alle. Niels Balle giver et rullende tv interview Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 49 Bukh traktorerne linet op til præsentation på Ørskovgaard Lige om lidt starter de alle på en gang. Der var ikke så mange af de gule, men de springer i øjnene. 50 Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Reparation m.v. Toppakninger fremstilles Jens Kvols, Glomstrupvej 9 7970 Redsted Mors Ombytningskaburatorer/strømfordelere til Ferg. 31/35 Kr. 800- Knud Søgård 2325 1380 mail: knud.soegaard@gmail.com Transport af traktorer udføres Kurt Hangaard Tlf.: 9774 0642 / 2521 8987 Sorø Veteran Traktorsamling og traktorsalg tilbyder: Reparation af ældre traktorer motorreparation - vedligeholdelse - istandsættelse m.m. - sandblæsning af stort og småt - dæk og udstødninger - akkumulaterer - transport af traktorer og maskiner (1473) Steffen Beierholm Tlf. 4037 3036 Reparation af traktorer tilbydes på eget værksted af erfaren landbrugsmaskinmekaniker. (1389) Eli Corydon Tlf.: 2280 4640 Opmagnetisering af magneter udføres. Alt autoelektrisk modtages til reparation. Bøgealle 9, Skodborg, 6630 Rødding Email: obs@nypost.dk Telf.: 2972 4297 Transport af traktorer til rimelig pris udføres. Per Pedersen. Hedensted Tlf.: 2214 0433 Transport af traktorer og maskiner udføres. Mogens Sørensen, Vrå Tlf.: 4092 6019 Massey Ferguson 135 benzin I original stand og med lavt timetal. Prisen er max.15.000 kr. Carl Johan Mortensen, Tlf.: 2177 6058 (9330) Svinghjul til Lanz Bulldog 2816 Svinghjul til Lanz Bulldog 2816 Jens Peter Knudsen, Tlf.: 6176 2370 (9610) David Brown motor til 950/880 4 cyl. købes. G. Hansen, Tlf.: 8665 1798 (8830) Cylinder klipper Gudenå L 45 Hej jeg søger efter en Gudenå cylinderklipper L 45 samt andet indenfor Gudenå familien, det gør ikke noget at det er defekt. pris efter stand. Lasse Blæsbjerg Skottenborg, Tlf.: 2684 0555 / 7658 0555 (8961) Skårlæggersejl Skårlægger- ell. selvbindersejl br. ca. 100 cm. lgd. ca. 205 cm. Jens Mølgaard, Tlf.: 2965 1520 (4560) 3 hjulet Nuffield + Nuffield med Perkinsmotor, pris efter stand mobil 20770735 Henning , Tlf.: 7575 2965 (8740) Aså petroleumsmotor 4 hk. i rimelig stand Ole Christensen, Tlf.: 9846 9039 (9300) Førerhus til MF35 Sekura 67 eller Kala hus i pæn stand. Allan Bach Clausen, Tlf.: 8681 5102 (8600) McCormick Deering 10-20 Jernhjul foran til ca. 1937 model kjøpes Kai Myhre, Tlf.: +47 4014 0369 Norge Frontlæsser som passer til Volvo 650 med joystik ikke alt for gammel Karsten Gammelgård, Tlf.: 2065 4561 (7441) Stålfælge for med narv, helst komplette til Super Jeg skal ha lettet min Major fra støbejernsfælge til alm stålfælge. Søger helst et komplet sæt fælge med narv og dæk 750,00 Peter Gjøl , Tlf.: 2067 2377 (9230) Lej en pølsevogn hos Lions Club i Møldrup Den koster 1000 kr. i leje, for en hverdag og 1600 kr. for en weekend.Vi kan også finde en pris såfremt den skal bemandes og vi skal komme med pølser, brød og alt der til hørende. (mobil 20 417 112) Købes MF 35 multipower pumpe Den samme pumpe findes på nogle MF 135, MF 65, MF 165 og sikkert også andre. En defekt pumpe har også interesse. Poul Gammelgård, Tlf.: 3098 3201 (9740) Bagdæk 11.2-10x28 jeg mangler et sæt bagdæk til min traktor De skal være ens i mærke og mønster Samt være friske i kasserne uden revner Thomas Støvring, Tlf.: 5148 8844 (9670) Traktor brochure traktor brochure af alle fabrikater købes byttes til samling , Ford-FiatIH-Deutz-Fendt-Bukh-AC-Nuffield 500,00 Ulrik Vittrup Olesen, Tlf.: 2825 6300 (9800) Gerne med relevante reservedele. Hans Højgaard-Hansen, Tlf.: 3036 5250 (8870) Tårup undermonteret radrenser Hej jeg på udkig efter en undermonteret radrenser som er monteret på forbro og underlårene på evt en MF 35. Hvis du har sådan en du vil sælge så hører jeg meget gerne fra dig. Lasse Blæsbjerg Skottenborg, Tlf.: 2684 0555 / 7658 0555 (8961) ZETOR 3011 Motorhjelm god motorhjelm uden alt for mange buler og rust købes. Henrik Juhler, Tlf.: 6072 2831 / 7558 3600 (6230) Gudenå cylinderklipper LS 45 Hej jeg er ved at prøve på at lave en samling af de forskelige Gudenå plæneklipper og jeg mangler bl.a. den version af LS 45 som er i farverne blå og hvid, det gør ikke noget hvis den er defekt da de er til at reparere. Hvis i skulle ske at have andet inden for Gudenå havemaskiner så har det også interesse. Jeg har nogle forskelige men der kan jo nemt ske at der står og gemmer sig noget rundt omkring jeg måske ikke har i min samling. prisen må vi jo finde ud af alt efter hvad stand varen er i. Lasse Blæsbjerg Skottenborg, Tlf.: 2684 0555 / 7658 0555 (8961) Ferguson dele købes. Køler, blæsertragt, kølergrill og forlygtearme købes til TE20 Arne Olesen, Tlf.: 2149 1756 (9870) Navkapsel til Dalbo halmvogn (små bundter) Hej jeg mangler et stk navkapslel til en 4 hjulet Dalbohalmvogn til små bundter. Lasse Blæsbjerg Skottenborg, Tlf.: 2684 0555 / 7658 0555 (8961) Navkapsel til JF aflæsservogn Hej jeg leder efter den model navkapsel til JF aflæsservogn som er udformet som en stor møtrik og hvor der står JF i (som 2 bogstaver der er støbt i kapslen). Lasse Blæsbjerg Skottenborg, Tlf.: 2684 0555 / 7658 0555 (8961) Beslag for JF mejetærsker til forbro på Traktor Hej jeg kunne godt tænke mig at finde et af de beslag til JF mejetærsker som er ca. 1m lang med en del huller på Vandretgående jernbjælke foran traktoren og som er gjort fast på begge sider af motoren i forbroen. Den type jeg leder efter har bl.a. været brugt til JF MS 90 modellen. Hvis du har sådan en eller ved hvor der er en man kan købe så må du gerne ringe til mig. Lasse Blæsbjerg Skottenborg, Tlf.: 2684 0555 / 7658 0555 (8961) Krydsbeslag for JF aflæsservogn Hej jeg mangler et par krydsbeslag af den type man bruger til grøntsider og halmsider til JF aflæsservogn så har du sådan nogle eller du ved hvor der står sådan nogle som kan købes så må du gerne kontakte mig. Lasse Blæsbjerg Skottenborg, Tlf.: 2684 0555 / 7658 0555 (8961) Massey Ferguson 90 Købes til restaurering. Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer 51 Kverneland engplov. Jeg søger 1 plovskær til en Kverneland plov, modellen før rørploven, 16- 18” skæret har nummer 053036 original Kverneland. Gert Poulsen, Tlf.: 5186 0045 (8961) Grå Ferguson diesel Model TEF 20 4 cylindret diesel i renoveret og malet stand købes. Henrik Nissen, Tlf.: 4060 9192 (6400) Massey Harris Pony 812 Hej. Jeg mangler reservedele til min Pony 812 m/Simca motor. Jeg mangler udstødningsmanifold, udstødningslydpotte, klips til at fastholde strømfordeler dæksel og starter kabel/choker. Kim Have, Tlf.: 4087 4478 (8654) Glødehovedmotorer søges alt har interesse. Ældre stationær diesel har også interesse. Nikolaj, Tlf.: 2256 6946 (6960) Svømmer Søges. FIAT 211 RB Svømmer til SOLEX karburator. Kurt Krogh, Tlf.: 4138 3037 (9600) David Brovn Cropmaster Helst i god stand. Aage Sørensen, Tlf.: 4018 8444 (9610) David Brown 880 rød model, 3 cylindret diesel, årg. ca. 1965 i renoveret stand købes. Henrik Nissen, Tlf.: 4060 9192 (6430) 52 Sælges BM VOLVO T 430 På grund af flytning er jeg desværre nødt til at sælge min fine BM/ VOLVO T 430 traktor. Den starter altid og kører meget fint. Den har kun gået knap 2700 timer! Sjældent tilbud. 39.800,00 J .Dam, Tlf.: 2620 2515 (3060) Konkurrence plov 2x13” Kverneland, ikke rør plov men modellen før. ellers i god stand 3.500,00 Søren, Tlf.: 2170 4088 (9640) Småballepresser John Deere 456 A Bred Pick up meget velholdt, stået inde og indsmurt i olie 35.000,00 Niel Holmer, Tlf.: 4040 6686 (8700) Halmtransportør BEFA 10 M transportør til småballer god stand med undervogn og hjul 3.500,00 Niel Holmer, Tlf.: 4040 6686 (8700) Ford Dexta Starter og kører fint, netop skiftet alle filtre og motorolie. Ventiler just. og ny v-rem og frostvæske. 9.000,00 Jørgen Stender, Tlf.: 2279 2509 (8960) 2 bagdæk 13´/6 38 75% 1.000,00 Jens Peter Knudsen, Tlf.: 6176 2370 (9610) Ballegreb til veto HS 900 750,00 Karsten Gammelgård, Tlf.: 2065 4561 (7441) Remskive til Fordson Major 500,00 Niels Skov , Tlf.: 2031 2072 (7300) Perkins motor fra Massey Ferguson 690 Jeg har en defekt motor fra en MF690 Motoren har kørt 7069,7 Der er brækket en bolt i det forreste hovedleje og der med er krumtappen, mellem hjul, knasthjul, 2 stødstænger defekte Men brændstofpumpen samt komplet brændstofsystemet, stempler, topstykke, bundkar, svinghjul fejler ikke noget 2.000,00 Nikolaj Laursen , Tlf.: 4080 9037 (8586) ALLIS CHALMERS B250 Traktor i rimelig stand, skal ses. årgang 1949 15.000,00 Niels Andersen, Tlf.: 9816 0504 - 4038 3166 (9600) Ferguson 31- Franskbygget, køreklar, mangler 2 l. maling (samlerobjekt) 4.800,00 Ole Larsen, Tlf.: 9865 3046 (9240) Maskiner Alt skal væk! 2 stk. 13/36 bagdæk, hele og fine 1200- Bagaflæsser til AV 4000/ gummirem Sideaflæsser t. AV 4000 Korntørreblæser u. varme 4,5 hk 1000- Mica stålpl. kværn 7.5 hk 1500Jens Hansen, Tlf.: 9839 1378 (9520) Traktorbøger Alle på billederne 1.000,00 Søren O Jensen, Tlf.: 2440 4758 (7480) Ferguson TE20 Modeltraktor, udgivet ved den lille Grå´s 50 års fødselsdag i 1996. 1:43 350,00 Søren O Jensen, Tlf.: 2440 4758 (7480) JF mejetærsker JF MS70 6fod i fin stand høstklar passer på volvo- bukh- Ferguson og flere evt. bytte 2.900,00 Per Pedersen, Tlf.: 2214 0433 (8722) Traktorer og dele Ford 4100 Q cab. servostyring, god stand. Deutz 5006 god mekanisk stand Farmall BM og MF35 benzin begge i god gangbar stand. Massey Harris Pony 812 til restaurering Ophugningstraktorer: Fordson Power og Super Major, MF 35 Fiat 211 og 411R, MH Pony Porsche 122 motorhus med krumtap, gearkasse og bagtøj Java motorcykel årg. 1995 nysynet MH Pony Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer franske modeller, næsten alt i reservedele nyt eller brugt Jens Steffensen, Tlf.: 4026 1940 (8305) MF 35 Hydraulisk Styrehus Kan monteres i stedet for det originale styrehus, så den mekaniske forbindelse til styringen ikke mistes. Er ikke komplet og mangler af/tilgangsdæksel. Desuden skal der bruges en hydr. pumpe + styrecylindere - men absolut en fordel ved kørsel med frontlæsser. Passer nok også på grå Ferguson? 1.500,00 Ole Bendtsen, Tlf.: 2588 8620 (8620) Førerhus t. Ford Dexta Komplet med bøjler og døre, men skal have ny beklædning, frontrude og evt. tag - men udmærket som stødsikring. Evt. bytte med do. til MF 35 i ca. samme stand - tilbud om samme er dog også velkomne. 1.000,00 Ole Bendtsen, Tlf.: 2588 8620 (8620) Frontlæsser Veto Combiloader HS 900 passer på volv0 650 350 m fl Karsten Gammelgård, Tlf.: 2065 4561 (7441) Volvo 430 med Trac-Trol Meget velholdt Volvo der har kørt 5000 timer ingen rust og alt virker nye dæk 40.000,00 Evald Thorsgaard, Tlf.: 4060 9488 (8830) Volvo 650 med Trac-trol Her er en rigtig klassikker af Volvo kørt 3300 timer i alt og har det hele, aldrig malet står næsten som ny sælges 78.500,00 Evald Thorsgaard, Tlf.: 4060 9488 (8830) Mf 1080 Pæn original 1080 med bøjle og skærme Gerne bytte med Volvo 650 med læsser 25.000,00 Erling Pedersen, Tlf.: 2049 0803 (7430) Volvo instruktionsbøger div : flotte instruktionsbøger. 400 - 430 - 500 600 - 650 - s900 - s950 200 pr stk. eller bytte med traktor brochure af ældre dato 200,00 Ulrik Vittrup Olesen, Tlf.: 2825 6300 (9800) Belarus MTZ Førehus til Belarus MTZ, kan tilpasses anden traktor 600,00 Ulrik Vittrup Olesen, Tlf.: 2825 6300 (9800) Country /Roadless brochure Jeg søger Salgs brochure over Country og Roadless traktorer, andet spændene salgs materiale har også stor interesse . 500,00 Ulrik Vittrup Olesen, Tlf.: 2825 6300 (9800) Div instruktions bøger Deutz d55 ,6006,Same Saturno, Belarus MTZ, Ursus 335, Zetor ,Ford mm. 100,00 Ulrik Vittrup Olesen, Tlf.: 2825 6300 (9800) MF instruktionsbøger div bøger til traktorer/ MF pressere/mejetærskere priser fra 50kr100kr Ulrik Vittrup Olesen, Tlf.: 2825 6300 (9800) Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer David Brown instruktions bøger Div. parts bøger/ instruktions bøger til David Brown 150 pr alm instuk. 200 pr parts bog Ulrik Vittrup Olesen, Tlf.: 2825 6300 (9800) Div instruktions bøger Volvo instruktionsbøger ,i god stand . sælges eller byttes med ældre traktor brochure, 200 pr stk Ulrik Vittrup Olesen, Tlf.: 2825 6300 (9800) David Brown 995 køre og starter godt, ok lift/pto. rust i snuden, samt utæt vandpumpe, 9.500,00 Ulrik Vittrup Olesen, Tlf.: 2825 6300 (9800) Fjernudtag for Case IH 85/95serie traktor komplet med ventilblok manøvrehåndtag rør og lynkoblinger dobbeltvirkende 100% korden 1.000,00 Allan Christensen, Tlf.: 2013 6308 (7171) Modeltraktorer -mejetærskere - reparationsbøger Fordson Power Major - Super Major m/grå hjul, Ford 5000Y - Ford 5000X - Ford 6600 - Ford TW20. Claas Dominator - Laverda 3600, 3790, 3900. Fiat 880 overgangsmodel 1981, Fiat Winner + div. instruktionsbøger og brochurer fra kr.100 til kr.600 Traktor- og autoreparationsbøger fra forlaget Ivar 320 og 697 sider årg. 1954 + div. broshurer kr.100 til kr. 450. Ford 8000 1972, altid stået i glasskab, L.32cm, B.21cm, H.19cm , Vægt 2,9kg. kr. 2200 Børge S. Nielsen, Tlf.: 2127 1135 (8800) 53 Volvo 400 Buster Volvo 400 Buster funktionsdygtig men trænger til en kærlig hånd -13.000,00 Karsten Nielsen, Tlf.: 29672885 (9610) Tourvogn for veteranfolket Så kan I komme på tur med 2 hjulet skurvogn fra SYDALS TRAKTORLAUG. Der er 6 køjesenge køkken og udvendig EL markise. Vognen er i god stand 15.000,00 Henrik Juhler, Tlf.: 6072 2831 / 7558 3600 (6230) Massey Ferguson 35 diesel 1958 Her sælges en velholdt 35’er af første årgang MASSEY Ferguson med den specielle farve på kroppen. To trins kobling, fast træk og pæne lygter. Billeder kan sendes. 10.000,00 A. Larsen, Tlf.: 2498 3849 (6893) David Brown 990 David Brown 990, rød, årgang 1963, 2 gearstangen og med original David Brown frontlæsser, starter godt, men en del under kompression fra første cylinder. 10.000,00 Jørgen Nielsen , Tlf.: 2118 1193 (7950) Bagdæk 1 stk. 12,4*38” bagdæk med ca. 50% mønster har sat på en 5000.Billede kan sendes sms. kom med et godt bud. Karsten Larsen, Tlf.: 2860 9382 (8860) Bagdæk 2 stk. 15,5*38”med ca. 10-15% mønster og slange, kom et godt bud. billede sendes på sms. Karsten Larsen, Tlf.: 2860 9382 (8860) ALT SKAL VÆK Diverse landbrugsmaskiner (bl.a. 6m. kartoffeltransportør i god stand), harve, Fergusonplov og veteranplov (begge til renovering), diverse reservedele og værktøj, samt diverse hestemaskiner og hestevogn til turistkørsel. Lørdag d. 13 december fra kl. 10.00 til 15.00 HUSK kontanter SMS svares ikke. Niels Jensen, Tlf.: 50 56 22 44 (7540) 54 4 hjulet gummivogn pæn og i orden altid stået inde 1.400,00 Poul E Madsen, Tlf.: 4040 5922 (8620) Motor til MF 35 Kpl. motor til Massey Ferguson 35 super benzin. kan høres igang, 1.800,00 Brian Harpøth, Tlf.: 2345 7752 (7480) Landmaster Havefræser fræser med Villers motor gammel gartnerifræser komp. men skal renoveres 895,00 Niels Jørn Christensen, Tlf.: 9824 5812 – 2330 1812 (9490) Bernard motorer 1 stk. W2 med vandpumpe mont. på PM vogn, 2 stk. W1 på vogn sælges samlet 1.495,00 Niels Jørn Christensen, Tlf.: 9824 5812 / 2330 1812 (9490) Ford 8600 30.000,00 Jens Karl Ingvardsen, Tlf.: 3179 3102 (9460) Allgaier A122 Allgaier/Porsche årg. 1954 i original stand og køreklar stand. Kom med et bud over 20.000 kr. Henrik Nissen, Tlf.: 4060 9192 (6430) Multiflex harve, blå. til Ford Dexta el Ferguson 475,00 Ove Jensen, Tlf.: 4084 3419 (8450) STEDET HVOR DU SÆLGER OG KØBER DINE ”GAMLE” TING Sæt dine annoncer på www.mtkj.dk - og de kommer med i bladet Sletning køb/salg kontakt sekretær Regnar • mail: sek@mtkj.dk Mobil 2141 5112 Plov 2 furet Langeskov 12” plov i god stand 1.000,00 Erik Buus, Tlf.: 2344 0067 (9240) Kverneland dele 3 stk. stenudløsere og 1 plovfod mm 500,00 Erik Buus, Tlf.: 2344 0067 (9240) Malkemaskine skab ”Effictiv” malkemaskine skab i zink til patkopper og pulsator. måler 40x25x16v cm pænt ingen buler købt som nyt i 1952 1.500,00 Jørgen Horne Thomsen, Tlf.: 5136 0811 (9800) Nye medlemmer 4027 Kurt Kristensen Ansagervej 9 Morsbøl 7200 Grindsted Tlf. 4056 1722 4028 Orla Jørgensen Byrum Hovedgade 7 Byrum 9940 Læsø Tlf. 9849 1469 4029 Andreas Munk Steen Blicher Vej 49 F 7182 Bredsten Tlf. 4222 9780 4030 Gert Thomsen Møllebakken 35 9530 Støvring Tlf. 6128 1895 4031 Niels Kristian Andersen Holstebrovej 84 Rindum 6950 Ringkøbing Tlf. 2172 7156 4032 Henrik Birch Lange Voer Færgevej 53 8950 Ørsted Tlf. 2422 1345 4033 Hans Højgaard-Hansen Hammelvej 169 Houlbjerg 8870 Langå Tlf. 3036 5250 4034 Leo Henriksen Borups Allé 25 9690 Fjerritslev Tlf. 6048 8002 4035 Victor Stampe Grundvadvej 2 7860 Spøttrup 4036 Ole Wagner Pedersen Egerisvej 1 Faster 6900 Skjern Tlf. 2563 2629 4037 Henning Nørgaard Sørensen Bårupvej 33 Erslev 7950 Erslev Tlf. 9774 1590 4038 Niels Elkjær Hansen Starupvej 16 Starup 7200 Grindsted Tlf. 2395 5068 4039 Peter Christiansen Sdr. Ommevej 26 6933 Kibæk 4040 Tommy Pedersen Tvedens Allé 93 9381 Sulsted Tlf. 2682 1939 Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Aktivitetskalender 2015 - Se også www.mtkj.dk FEBRUAR 11 Februar 2015 Kl.: 19.00 Region Østjylland (Værkstedsaften) Værkstedsaften på Bygholm Landbrugsskole. Datoerne er 11/3 . Hattingvej 49, 8700 Horsens. Tlf. 24 61 08 70 14 Februar 2015 Kl.: 13.00 Region Sydjylland Nord (CLAAS) Med CLAAS i Danmark igennem 50 år. Jens Chr. Olsen,(Mr.CLAAS) kommer og fortæller om 50 år med CLAAS i Danmark. Pris 30 kr. pr. person (til dækning af brobillet til J.C.O. som kommer fra Næstved). Tilmelding. senest 9-2-2015 . Tømmervej 6, 6650 Brørup. Tlf. 61 70 79 03 17 Februar 2015 Kl.: 16.00 - 20.00 MOTOR OG TRAKTORKLUBBEN "JYLLAND" 25 ÅR . Vesterlanggade 5, 8643 Ans. Tlf. 51 31 15 20 MARTS 07 Marts 2015 Kl.: 12.00 Region Sydjylland Nord (Industrimuseum) Klub besøg ved Horsens Industrimuseum. Vi mødes kl. 12.00 hvor vi får rundvisning på museet. . Gasvej 17 - 19, 8700 Horsens. www.industrimuseet.dk. Tlf. 61 70 79 03 11 Marts 2015 Kl.: 19.00 Region Østjylland (Værkstedsaften) Værkstedsaftener på Bygholm Landbrugsskole. . Hattingvej 49, 8700 Horsens. Tlf. 24 61 08 70 21/22 Marts 2015 Kl.: 9:00 - 17:00 Bilmesse & Brugtmarked Største danske bilmesse og stumpemarked for både klassikere og veteraner. . Vestre Ringvej 101, 7000 Fredericia. www.bilmesse-brugtmarked.dk. Tlf. 8641 6464 28 Marts 2015 Kl.: 9.00 Reg. Himmerland Pløjedag i Nibeegnens Veterantraktorlaug hos Esben Kvist. . Tårupvej 8, 9240 Nibe. Tlf. 2927 9796 28 Marts 2015 Kl.: 9.00 Region Himmerland (Hyggepløjning) Der er kaffe og morgenbord til alle der pløjer, sponseret af Sørensen & Lyngaard i Viborg kl. 12-13 er der frokost til pløjere, efter kl 15 er der kaffe. opl. v. J.E.Christensen tlf. 2927 9796 eller Evald Thorsgaard tlf. 4060 9488 . Kistrupvej 12, 8830 Tjele. Tlf. 2927 9796 28 Marts 2015 Kl.: 08:00 - 16:00 Stumpemarked i Herning . Vardevej 1, 7400 Herning. www. stumpemarked-herning.dk/. Tlf. 9715 1603 APRIL 04 April 2015 Kl.: 9 - 16 Region Himmerland Pløje - Møg - dag i Myrhøj Påskelørdag fra 9 - 16 er der som sædvanlig hyggespredning af møg og pløjning med gamle traktorer og plove. Mere information ved Jens Eggert Christensen tlf. 2927 9796 eller John Andersen tlf. 2013 6902 . Myrhøjvej 13, 9640 Farsø. Tlf. 2927 9796 11/12 April 2015 Kl.: 10-16 - 10-15 Region Himmerland Han Herred Traktorlaug afholder pløj-møgdag i Brovst. Forfristninger kan købes. Tidspunktet er lørdag kl. 10.00 - 16.00 og Søndag kl. 10.00 - 15.00. Flere opl.v. Jens Eggert Christensen tlf. 2927 9796 eller Jens Karl Ingvardsen tlf. 3179 3102 . Røgildvej 55, 9460 Brovst. Tlf. 2927 9796 11 April 2015 Pløjelæredag i det midtjydske Region Midtvestjylland inviterer alle vore medlemmer til en "pløje læredag" hvor man kan prøve kræfter med pløjningens kunst og få et indblik i konkurrence pløjning. Tlf. 2393 8923 18 April 2015 Kl.: 9-16 Region Himmerland (Hyggepløjning i Østrup) Kom med din gamle plov, alle er velkomne. Hos Rasmus Nielsen Aars. Af hensyn til forplejning, bedes tilmelding ske senest den 11 april til: Rasmus tlf. 2970 5315 eller Bent tlf. 2071 1845 efter kl. 16. Yderligere information Jens Eggert Christensen . Gislumvej 123, 9600 Aars. Tlf. 2927 9796 18 April 2015 JYSK BRANDMUSEUM Veteran last & brandbiltræf.. Nærmere oplysninger fås hos Kjeld Christiansen tlf. 21 40 54 82 . Dæmningen 2, 8620 Kjellerup. www.jyskbrandmuseum.dk. Tlf. 24 49 80 90 25 April 2015 Kl.: 10-16 DANSK MOTOR OG MASKINSAMLING GRENÅ Motor og stumpemarked i Grenå (Sidste Lørdag i April hvert år) Tilmelding til stumpemarked tlf. jens 29413966 - Henrik 29375106 . Kristiansmindevej 14, 8500 Grenå. www.motorsamlingen.dk. Tlf. 2937 5106 MAJ 09/10 Maj 2015 Kl.: 10 - 16 DVTK (Brønderslev Veterandage) Hej alle former for veteran køretøjer store som små i er velkommen til at deltage i Brønderslev veterandage d. 9/10 maj 2015. . mellem Nørregade og Stenberggade. Bag hallen, 9700 Brønderslev. www.bronderslevveterandage.dk. Tlf. 28 86 80 52 30 Maj 2015 Oldtimerløbet Gråsten-Flensborg Danmarks største træf på hjul Oldtimerløbet for knallerter, motorcykler, scootere og biler fra de gode gamle dage. , 6300 Gråsten. www.oldtimerloebet.dk . Tlf. 21206379 JUNI 6/7 juni Lørdag 10.00 - 16.30 Søndag 10.k00 - 16.00 Klubbens årlige veterantræf i Kongensbro Bøgedal 23, 8643 Ans By. Sæt allerede kryds nu i kalenderen til vort årlige træf. JULI 4/5 Juli 2015 Kl.: 10 - 16 Tranum Landsbyråd & Øster Han Herred Egnssamling Inviterer til Veteran Træf . Tlf. 51 74 24 44 25 Juli 2015 Håndværkets dag på Morsø Traktormuseum Der kommer tagdækker, pilefletter, bødker, halmfletter, smed, knipler, bolsjerkoger, stenhugger og mange andre. Kom, se, lær og deltag. . Kjeldgårdsvej 49 Outrup, 7900 Nykøbing Mors 25/26 Juli 2015 Træf og Stumpemarked i Simmelkær Simmelkær Landbrugsmuseum inviterer til træf og stumpemarked m.m. Mød talstærk op. Mere info senere. . Simmelkær Hovedgade 6, 7451 Sunds. Tlf. 23 69 88 50 AUGUST 15/16 August 2015 Veteranudstilling på Landbomuseet Kolding Nærmere herom senere . Brødsgårdsvej 52 Harte, 6000 Kolding. Tlf. 61 33 99 52 OKTOBER 17/18 Oktober 2015 Kl.: 9,00-17,00 Bilmesse og Brugtmarked Største danske bilmesse og stumpmarked for både klassikere og veteraner. Næsten 30,000kvm. fyldt med biler, MC og stumper. Over 200 specialbiler til salg. 4000 kvm, Antik,- samler og kræmmermarked. . Vestre Ringvej 101, 7000 Fredericia. www.bilmessebrugtmarked.dk. Tlf. 86416464 Hørt på en restaurant: ”Tjener, jeg vil gerne bestille et bord.” ”Beklager hr., men vi sælger ikke møblerne...” Motor og Traktorklubben “Jylland” • Jubilæumsnummer Smilehullet 55 Tak til alle for 25 spændende år Magasinpost SMP NR. 42098 I klubben mødes man i mange forskellige sammenhænge. F.eks. til fælles træf sammen med andre klubber og foreninger, hvor alle har én fælles interesse: ”det gamle skrammel”.... Hygge om fælles arrangementer, som medlemsbesøg, renovering og meget andet er også et af kendetegnende af klubben. Traktor, motor, redskaber, heste - ”de gamle ting” luftes og vises frem for publikum, hvad enten der skal pløjes, sås, høstes, pumpes vand eller lignende. Opstår der problemer, så kan man være sikker på, at der altid er en hjælpende hånd i nærheden. Når medlemmer mødes rundt omkring til arrangementerne er der lagt op til nogle sjove og hyggelige timer i godt selskab. Afsender: MTKJ v/kasserer Ivan Skov Troelsen Greenvej 30 • 7400 Herning Ændringer vedr. abonnement ring venligst - tlf. 2944 3381
