EK_Amdt_2015_04_en

AIP
AMDT 4/15
AIM/Aeronautical Information Management, Naviair Allé 1, DK-2770 Kastrup, Denmark
TEL: +45 3247 8221, FAX: +45 3247 8800 E-mail: aim@naviair.dk, Internet: www.naviair.dk
Publication Date
14 MAY 2015
This AMDT contains
Denne AMDT indeholder
- EKVG: Reference to previously withdrawn "Touchdown zone Nonstandard" chart deleted from chp. 24 - Charts related to Aerodrome
-EKVG: Reference til tidligere nedlagt "Touchdown zone Non-standard" kort fjernet fra pkt. 24 - Kort tilknyttet lufthavnen.
Destroy the following pages:
Annuller følgende sider:
Insert the following pages:
Indsæt følgende sider:
GEN 0.4 - 1
19 MAR 15
GEN 0.4 - 1
14 MAY 15
AD 2 - EKVG - 5
AD 2 - EKVG - 6
20 SEP 12
20 SEP 12
AD 2 - EKVG - 5
AD 2 - EKVG - 6
20 SEP 12
14 MAY 15
With this AMDT, information previously published by the following
NOTAM have been incorporated in AIP Faeroe Islands:
Med denne AMDT er informationer tidligere publiceret i nedenstående NOTAM indført i AIP Færøerne:
NIL.
NIL.
The NOTAM concerned will be cancelled 15 days after the mailing of
this AIP AMDT.
Ovennævnte NOTAM vil blive annulleret 15 dage efter afsendelse af
denne AIP AMDT.
With this AMDT, information published by following AIP Supplements
have been incorporated in AIP Denmark:
Med denne AMDT er informationer tidligere publiceret i nedenstående AIP Supplementer indført i AIP Færøerne:
NIL.
NIL.
Following AIP Supplements are still in force:
Følgende AIP Supplementer er stadig gældende:
2015:1/14
2015:1/14
GEN 0.4 - 1
14 MAY 15
AIP FAEROE ISLANDS
AIP FÆRØERNE
GEN 0.4 Checklist of AIP Pages/Kontrolliste over AIP sider
Page/Side
Date/Dato
PART 1 - GENERAL (GEN)
GEN 0
0.1 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 26 JUL 12
0.1 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . 3 APR 14
0.1 - 3 . . . . . . . . . . . . . . . 26 JUL 12
0.2 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 26 JUL 12
0.3 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 25 DEC 14
0.4 - 1 . . . . . . . . . . . . . . 14 MAY 15
0.5 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 26 JUL 12
0.5 - 2 . . . . . . . . . . . . . . 19 MAR 15
0.6 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 26 JUL 12
0.6 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . 26 JUL 12
0.6 - 3 . . . . . . . . . . . . . . . 26 JUL 12
GEN 1
1.1 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 2 OCT 14
1.1 - 2 . . . . . . . . . . . . . . 19 FEB 15
1.2 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
1.2 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
1.2 - 3 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
1.2 - 4 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
1.2 - 5 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
1.3 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
1.3 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
1.3 - 3 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
1.3 - 4 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
1.4 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
1.5 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
1.5 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
1.6 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 1 JAN 14
1.6 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . . 1 JAN 14
1.7 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 22 JAN 15
1.7 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . 22 JAN 15
1.7 - 3 . . . . . . . . . . . . . . . 22 JAN 15
1.7 - 4 . . . . . . . . . . . . . . . 22 JAN 15
1.7 - 5 . . . . . . . . . . . . . . . 22 JAN 15
1.7 - 6 . . . . . . . . . . . . . . . 22 JAN 15
GEN 2
2.1 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
2.1 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
2.2 - 1 . . . . . . . . . . . . . . 19 MAR 15
2.2 - 2 . . . . . . . . . . . . . . 19 MAR 15
2.2 - 3 . . . . . . . . . . . . . . 19 MAR 15
2.2 - 4 . . . . . . . . . . . . . . 19 MAR 15
2.2 - 5 . . . . . . . . . . . . . . 19 MAR 15
2.2 - 6 . . . . . . . . . . . . . . 19 MAR 15
2.2 - 7 . . . . . . . . . . . . . . 19 MAR 15
2.2 - 8 . . . . . . . . . . . . . . 19 MAR 15
2.2 - 9 . . . . . . . . . . . . . . 19 MAR 15
2.2 - 10. . . . . . . . . . . . . . 19 MAR 15
2.3 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
2.4 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
2.5 - 1 . . . . . . . . . . . . . . 30 MAY 13
2.6 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
2.6 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
2.7 - 1 . . . . . . . . . . . . . . 25 DEC 14
2.7 - 2 . . . . . . . . . . . . . . 25 DEC 14
GEN 3
3.1 - 1 . . . . . . . . . . . . . . 19 MAR 15
3.1 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . 2 OCT 14
3.1 - 3 . . . . . . . . . . . . . . 19 MAR 15
3.1 - 4 . . . . . . . . . . . . . . . 2 OCT 14
3.2 - 1 . . . . . . . . . . . . . . 19 MAR 15
3.3 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
3.4 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
3.4 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
3.5 - 1 . . . . . . . . . . . . . . 30 MAY 13
3.5 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JUL 14
NAVIAIR
Page/Side
Date/Dato
3.6 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 19 FEB 15
3.6 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . 19 FEB 15
GEN 4
4.1 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 30 MAY 13
4.2 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 10 JAN 13
PART 2 - EN ROUTE (ENR)
ENR 0
0.6 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 30 SEP 04
0.6 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . 26 JUL 12
ENR 1
1.1 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 7 MAR 13
1.2 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.2 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.2 - 3 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.3 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.3 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.4 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.4 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.4 - 3 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.5 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.6 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.7 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.8 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.8 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.8 - 3 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.9 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.10 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.10 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.10 - 3 . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.11 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.12 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.12 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.12 - 3 . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.13 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.14 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
1.14 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
ENR 2
2.1 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 20 SEP 12
ENR 3
3.1 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
ENR 4
4.1 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
4.2 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
4.3 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 26 JUL 12
4.4 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 22 AUG 13
4.5 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 26 JUL 12
ENR 5
5.1 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
5.2 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
5.3 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
5.3 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
5.4 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 AUG 14
5.5 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
5.6 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
ENR 6
6.1 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
6.7 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
ICAO ANC 1:250 000 . . . 13 DEC 12
(Faroe Islands)
PART 3 - AERODROMES (AD)
AD 0
0.6 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
0.6 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . 27 JUN 13
Page/Side
Date/Dato
AD 1
1.1 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 9 FEB 12
1.1 - 2 . . . . . . . . . . . . . . . 9 FEB 12
1.2 - 1 . . . . . . . . . . . . . . 27 NOV 14
1.2 - 2 . . . . . . . . . . . . . . 27 NOV 14
1.2 - 3 . . . . . . . . . . . . . . 27 NOV 14
1.3 - 1 . . . . . . . . . . . . . . 27 JUN 13
1.4 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
AD 2
EKVG - 1 . . . . . . . . . . . . . 3 DEC 11
EKVG - 2 . . . . . . . . . . . . 30 MAY 13
EKVG - 3 . . . . . . . . . . . . 15 NOV 12
EKVG - 4 . . . . . . . . . . . . 30 MAY 13
EKVG - 5 . . . . . . . . . . . . 20 SEP 12
EKVG - 6 . . . . . . . . . . . . 14 MAY 15
EKVG ADC . . . . . . . . . . 30 MAY 13
EKVG APDC . . . . . . . . . 30 MAY 13
EKVG AOC-A 12 . . . . . . . 3 DEC 11
EKVG AOC-A 30 . . . . . . . 3 DEC 11
EKVG Standard Arrival/Departure
Routes-Visual . . . . . . . . . 3 DEC 11
EKVG LLZ/DME 12 . . . . . 3 DEC 11
EKVG LLZ/LOC 30
(ACFT CAT A+B) . . . . . 20 SEP 12
EKVG LLZ/LOC 30
(ACFT CAT C+D) . . . . . 20 SEP 12
EKVG NDB MY . . . . . . . . 26 JUL 12
EKVG VAC . . . . . . . . . . 30 MAY 13
EKVG LDC . . . . . . . . . . . 3 DEC 11
AD 3
EKFA - 1 . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
EKFA - 2 . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
EKKU - 1 . . . . . . . . . . . . 27 JUN 13
EKKU - 2 . . . . . . . . . . . . 27 JUN 13
EKKV - 1 . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
EKKV - 2 . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
EKMS - 1 . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
EKMS - 2 . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
EKSY - 1 . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
EKSY - 2 . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
EKSR - 1 . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
EKSR - 2 . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
EKSO - 1 . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
EKSO - 2 . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
EKTB - 1 . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
EKTB - 2 . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
AD 4
4.1 - 1 . . . . . . . . . . . . . . . 7 FEB 13
AMDT 4/15
AD 2 - EKVG - 5
20 SEP 12
Vágar
AIP FAEROE ISLANDS
AIP FÆRØERNE
20. Local Traffic Regulations
20. Lokale trafikregler
1. Outside operational hours Vágar Airport may be required open in the following cases:
- for ambulance flights and other vital flights such as transplantation flights.
TEL +298 33 29 92
- for special flights approved by the airport administration in each individual
case such as fisheries inspection flights, flights for the Royal House, members of the government or Landsstyret, public officers as well as flights
which TV or the press wishes to carry out in order to cover major catastrophes on the Faeroe Islands
- for handling of scheduled traffic having been delayed. Request for such
handling shall be made to the airport administration at Vágar at least 1 hour
before closing time
- In addition to the above mentioned cases, the opening hours of the airport
may be extended on the condition that the airport personnel is available.
Request for opening shall be submitted to the airport administra-tion no
later than 1 hour before closing time
- If handling by customs takes place between 1800 - 0800 MON-SAT and
SUN-HOL, a handlingfee will be charged per hour/per employee. The minimum handling charge is 2 hours per employee. For information on current
handlingfee contact the airport on TEL +298 35 44 50, FAX +298 35 44 51.
1. Uden for normal åbningstid vil Vágar Lufthavn kunne rekvireres åben i følgende tilfælde:
- for ambulanceflyvninger og anden livsvigtig flyvning, f.eks. transplantationsflyvning. TEL 33 29 92
- for specialflyvninger, som er godkendt af lufthavnens administration i hvert
enkelt tilfælde, hertil henføres fiskeriinspektionsflyvninger, flyvninger der
ønskes gennemført af Kongehuset, regeringens eller Landsstyrets medlemmer og øvrighedspersoner, samt flyvninger som TV eller presse ønsker
gennemført for at kunne dække større katastrofer på Færøerne
- for ekspedition af ruteluftfartøjer, der er blevet forsinket. Anmodning om
åbning for ekspedition af ruteluftfartøjer skal være fremsat til havneadministrationen senest 1 time før lukketid
- Ud over ovennævnte tilfælde kan lufthavnens åbningstid forlænges såfremt
lufthavnens personale er til rådighed. Anmodning om åbning skal være
fremsat til havneadministrationen senest 1 time før lukketid
21. Noise Abatement Provisions
21. Støjbegrænsende bestemmelser
NIL
NIL
22. Flight Procedures
22. Flyveprocedurer
1.
- Ved toldbehandling af luftfartøjer mellem klokken 1800 - 0800 mandag til
lørdag samt søn- og helligdage opkræves et ekspeditionsgebyr pr. time/pr.
medarbejder. Mindste opkrævning af ekspeditionsgebyret er 2 timer pr.
medarbejder. For oplysning om gældende ekspeditionsgebyr kontakt lufthavnen på TEL 35 44 50, FAX 35 44 51.
IFR/VFR State Minima/IFR/VFR "State Minima"
State minima applies as follows/"State minima" er etableret som følger:
VFR (Day only)
VMC take-off day
VMC take-off night
IMC take-off
Approach LLZ+DME
Approach LLZ+DME
RWY
Ceiling (FT)
GND VIS (M)
12 and 30
12 and 30
12 and 30
12
12
30
700
700
2000
**)
400
700
8000
8000
*)
2500
4000
*) The surrounding terrain must be clearly visible in the take-off sector and:
For RWY 12: The island Koltur must be clearly visible
For RWY 30: The island Mykines must be clearly visible
**) No ceiling required for aircraft able to operate above a 3.8% take-off obstacle free surface
2. IFR arrival
2.1 Aircraft arriving from the west will normally be cleared to NDB MY.
2.2 IAL procedure RWY 12:
Intermediate approach to be carried out either in MYCOME holding
pattern or when approaching NDB MY from southeast, as a base turn
procedure.
Final approach and missed approach are shown on the chart EKVG
LLZ/DME 12.
2.3 IAL procedure RWY 30:
Intermediate approach shall be carried out from NDB MY and L VG.
Final approach and missed approach are shown on the charts EKVG
ILS/LOC 30 (ACFT CAT A+B) and ILS/LOC 30 (ACFT CAT C+D).
2.4 Cloud penetration procedure RWY 12 and 30:
Aircraft intending to perform the cloud penetration procedure on NDB
MY followed by a VFR approach to either RWY 12 or RWY 30 shall
use PENTON holding.
Intermediate approach to be carried out on NDB MY and the aircraft
must be established in PENTON holding pattern before leaving the
holding level 3700 FT MSL.
Final approach and missed approach are shown on the chart EKVG
NDB MY.
3. IFR departure
3.1 Standard Instrument Departure (SID) have not been established.
NAVIAIR
2. IFR-anflyvning
2.1 Luftfartøjer der ankommer fra vest vil normalt blive klareret til NDB
MY.
2.2 IAL procedure RWY 12:
Mellemliggende indflyvning kan enten udføres i MYCOME ventemønster eller ved anflyvning NDB MY fra sydøst som en "base turn" procedure.
Slutindflyvning og "missed approach" er vist på kortet EKVG LLZ/DME
12.
2.3 IAL procedure RWY 30:
Mellemliggende indflyvning skal udføres på NDB MY og L VG.
Slutindflyvning og "missed approach" er vist på kortene EKVG ILS/
LOC 30 (ACFT CAT A+B) og ILS/LOC 30 (ACFT CAT C+D).
2.4 Skygennemgangsprocedure RWY 12 og 30:
Luftfartøjer som skal udføre skygennemgangsproceduren på NDB MY
med efterfølgende VFR-indflyvning til enten bane 12 eller bane 30,
skal benytte PENTON ventemønster.
Mellemliggende indflyvning udføres på NDB MY og luftfartøjet skal
være etableret i PENTON ventemønster før ventehøjden 3700 FT MSL
forlades.
Slutindflyvning og "missed approach" er vist på kortet EKVG NDB MY.
3. IFR-udflyvning
3.1 Standardinstrumentudflyvning (SID) er ikke etableret.
AMDT 7/12
AD 2 - EKVG - 6
14 MAY 15
Vágar
AIP FAEROE ISLANDS
AIP FÆRØERNE
23. Additional Information
23. Yderligere information
Turbulence. Caution
During approach to and departure from Vagár aerodrome turbulence can
be expected, depending on actual wind direction and wind velocity. The
degree of turbulence is experienced differently depending on aircraft type.
Based on earlier reports and experiences, turbulence can be expected at
wind directions and wind velocities measured at the aerodrome, as shown
schematically below.
Due to these experiences and previous investigations, a system has been
established which halts traffic with aircraft on RWY 12-30, when heavy turbulence is expected during landing and take off.
Closing of traffic will be notified from the AFIS.
Special attention:
In connection with strong south-westerly winds, strong whirls may be created in Sørvagur fjord, which will affect approaches to RWY 12 and departures from RWY 30. These whirls occurs specially in the area around DME
"SF" 1.5 NM and 3.5 NM. During the same wind situations, strong whirls
may be created at short final to RWY 30.
During these conditions great caution should be shown, specially when flying a light aircraft.
Turbulens. Advarsel
Ved indflyvning til og udflyvning fra Vagár lufthavn kan der forventes turbulens afhængig af den aktuelle vindretning og vindhastighed. Turbulensgraden opleves forskelligt afhængigt af luftfartøjstype.
Baseret på tidligere rapporter og erfaringer kan der forventes turbulens ved
vindretninger og vindhastigheder målt på flyvepladsen og som vist skematisk nedenfor.
På baggrund af disse erfaringer og tidligere undersøgelser, er der etableret
et system, der lukker for beflyvning med flyvemaskiner på bane 12-30, når
der kan forventes kraftig turbulens under ind- og udflyvning.
Lukning af beflyvningen vil blive meddelt af AFIS-tjenesten.
Særlig bevågenhed:
I forbindelse med kraftige sydvestlige vinde kan der dannes kraftige hvirvler i Sørvagur fjorden, der vil berøre indflyvninger til bane 12 og udflyvninger fra bane 30. Disse hvirvler forekommer særligt i området omkring DME
"SF" 1.5 NM og 3.5 NM. Under samme vindforhold kan der ligeledes dannes kraftige hvirvler på kort finale til bane 30.
Under disse forhold bør der udvises stor forsigtighed specielt med trafik
med lettere luftfartøjer.
VFR approaches/VFR-anflyvninger:
Sørvágsfjørður
Waterfall
Miðvágur
IFR approaches/IFR-anflyvninger:
NIL/
Ingen
Take off RWY 30
Take off RWY 12
Approach RWY 12
Approach RWY 30
Light/
Let
Moderate/
Moderat
Severe/
Kraftig
24. Charts Related to the Aerodrome/Kort tilknyttet lufthavnen
Chart type/Korttype
Aerodrome Chart-ICAO
Aircraft Parking/Docking Chart-ICAO
Aerodrome Obstacle Chart-ICAO Type A
Standard Arrival/Departure Routes-Visual
AMDT 4/15
Chart title/Korttitel
ADC
APDC
AOC-A 12
AOC-A 30
VFR ARR/DEP
Chart type/Korttype
Instrument Approach Chart-ICAO
Visual Approach Chart-ICAO
Other Charts
Chart title/Korttitel
LLZ/DME 12
ILS/LOC 30 (ACFT CAT A+B)
ILS/LOC 30 (ACFT CAT C+D)
NDB MY (Cloud Penetration Procedure)
VAC
LDC
NAVIAIR