(B 14) [DOK1523893]
Transcription
(B 14) [DOK1523893]
Retsudvalget 2014-15 B 14 endeligt svar på spørgsmål 2 Offentligt Folketinget Retsudvalget Christiansborg 1240 København K Dato: Kontor: Sagsbeh: Sagsnr.: Dok.: 13. maj 2015 Færdselskontoret Caroline Elmberg 2015-0038-0043 1523893 Hermed sendes besvarelse af spørgsmål nr. 2 vedrørende forslag til folketingsbeslutning om kørsel i hashpåvirket tilstand (B 14), som Folketingets Retsudvalg har stillet til justitsministeren den 5. marts 2015. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Karina Lorentzen Dehnhardt (SF). Mette Frederiksen / Jessika Heltberg Auken Slotsholmsgade 10 1216 København K. Telefon 7226 8400 Telefax 3393 3510 www.justitsministeriet.dk jm@jm.dk Spørgsmål nr. 2 fra Folketingets Retsudvalg vedrørende forslag til folketingsbeslutning om kørsel i hashpåvirket tilstand (B 14): ”Vil ministeren redegøre for om der som nævnt ved førstebehandlingen er iværksat forskning i tolerancegrænse for THC i blodet, således at lovgivningen ikke skal ramme skævt? I afkræftende fald, vil ministeren da tage initiativ hertil?” Svar: 1. Justitsministeriet kan oplyse, at reglerne om nulgrænsen og bagatelgrænsen for kørsel med bevidsthedspåvirkende stoffer blev indsat i færdselsloven i 2007 efter anbefaling fra Udvalget om sanktionsfastsættelse i sager om spiritus- og promillekørsel mv. Udvalgets anbefalinger fremgår af betænkning nr. 1486/2007 om alkohol i udåndingsluft og en nulgrænse for euforiserende stoffer mv., og bygger på grundige videnskabelige analyser, som viser, at indtagelse af hash og andre bevidsthedspåvirkende stoffer medfører betydelig risiko for, at den pågældende bliver ude af stand til at køre bil. I forbindelse med anbefalingen om at indføre en nulgrænse, overvejede udvalget, om det ville være muligt at opstille en anden grænseværdi for indhold i blodet af stoffer, der generelt vil kunne påvirke evnen til at føre køretøj. En sådan ordning ville i givet fald svare til den promillegrænse, der er fastsat i færdselslovens regler om spirituskørsel. Udvalget fandt imidlertid ikke grundlag for at fastsætte en sådan anden grænseværdi. Udvalget lagde i den forbindelse vægt på, at der ikke findes tilstrækkeligt videnskabeligt grundlag for at sammenkæde en bestemt koncentration af stoffet i blodet med forringelse af evnen til at føre motordrevet køretøj på fuldt betryggende måde. En opstilling af kvalitative grænser for alle stoffer, der kan påvirke føreevnen negativt, ville efter udvalgets opfattelse endvidere være helt uoverskuelig og dermed særdeles uhensigtsmæssig ud fra en retsinformatorisk synsvinkel og også uegnet som målestok for, om der foreligger et strafbart forhold. Udvalget bemærkede herudover, at en nulgrænse, som omfatter stoffer, der generelt kan anses for færdselssikkerhedsmæssigt farlige eller risikable, vil have en væsentlig pædagogisk værdi. Der henvises herom i øvrigt til pkt. 4.2.1 i de almindelige bemærkninger til lovforslag nr. L 180, Folketingssamlingen 2006-07. 2 2. Der foretages løbende forskning i kørsel under påvirkning af alkohol og bevidsthedspåvirkende stoffer. Justitsministeriet kan i den forbindelse bl.a. henvise til det integrerede projekt DRUID (Driving under the Influence of Drugs, Alcohol and Medicines), der med støtte fra EU-Kommissionen har foretaget en nærmere undersøgelse af, hvilke konsekvenser kørsel under påvirkning af bevidsthedspåvirkende stoffer har, og af muligheden for fastsættelse af grænseværdier for koncentration af bevidsthedspåvirkende stoffer i blodet. Justitsministeriet kan endvidere henvise til rapporten ”Etablering av faste grenser for påvirkning av andre stoff en alkohol”, der er afgivet af faglig rådgivningsgruppe i december 2010 til brug for Samferdselsdepartementets arbejde med at fastsætte grænseværdier for bevidsthedspåvirkende stoffer i blodet. Begge rapporter er den 20. januar 2015 oversendt til Retsudvalget i forlængelse af mødet om kørsel i hashpåvirket tilstand den 9. december 2014. 3. Justitsministeriet finder således ikke, at der på nuværende tidspunkt er behov for at tage initiativ til at iværksætte yderligere forskning vedrørende kørsel under påvirkning af bevidsthedspåvirkende stoffer. 3