Polisens trafiksäkerhetsarbete

Polisens trafiksäkerhetsarbete
Bengt Svensson, Poliskommissarie, Polisens Utvecklingsavdelning
1
Polisens nya organisation
1 RPC
SÄRSKILDA UTREDNINGAR
INTERNREVISION
RPC
16 REGIONER / AVDELNINGAR
SYD
CA
VÄST
ÖST
STOCKHOLM
MITT
BERGSLAGEN
NORD
NOA
NFC
RPC:S
KANSLI
99 LOKALPOLISOMRÅDEN
CA
1 030 GRUPPER
28 500 MEDARBETARE
HR
KOMMU- RÄTTSNIKATION
AVD.
KANSLI
LEDNING
STÖD / SERVICE
LEDNING
35 POLISOMRÅDEN
CA
CA
IT
EKONOMI
UTVECKLINGSA
LEDNING
BROTTSFÖREBYGGANDE/INGRIPANDE OCH UTREDNING
2
Polisens regionindelning
Region Nord
Västernorrlands, Jämtlands,
Västerbottens och Norrbottens län.
Huvudort: Umeå.
Regionpolischef: Klas Johansson.
Region Mitt
Region Bergslagen
Värmlands, Örebro och Dalarnas län.
Huvudort: Örebro.
Regionpolischef: Dan Persson.
Uppsala, Västmanlands
och Gävleborgs län.
Huvudort: Uppsala.
Regionpolischef: Carin Götblad.
Region Stockholm
Region Väst
Hallands och Västra Götalands län.
Huvudort: Göteborg.
Regionpolischef: Klas Friberg.
Stockholms och Gotlands län.
Huvudort: Stockholm.
Regionpolischef:
Ej tillsatt. T.f. Ulf Johansson.
Region Öst
Region Syd
Kronobergs, Kalmar, Blekinge
och Skåne län.
Huvudort: Malmö.
Regionpolischef: Annika Stenberg.
Södermanlands, Östergötlands
och Jönköpings län.
Huvudort: Linköping.
Regionpolischef: Ulrika Herbst.
3
Polisens trafiksäkerhetsarbete
• Antalet dödade och skadade i trafiken ska minska och
trafikanternas trygghet ska öka
Prioriterade områden;
- Hastighet
- Nykterhet
- Aggressiv körning
- Oskyddade trafikanter
- Yrkestrafiken
4
Hastighet
• Om alla höll hastighetsbegränsningarna skulle ca 100 liv
sparas i trafiken varje år. Fortfarande går mer än 50 % av
trafiken över gällande hastighetsgränser.
5
Hur går branschen i takt med trafiksäkerheten och
attityderna till hastighetsriskerna?
6
Hur går branschen i takt med trafiksäkerheten och
attityderna till hastighetsriskerna?
 Högsta tillåtna hastighet 130 km/tim på vissa motorvägar i
världen, utom tyska autobahn
 Många mc märken har modeller som gör över 300 km/tim
 Många bilmärkens prestandamodeller har mellan 300 och
1200 hk och gör 250 – 430 km/tim
 Tillverkning för autobahn men körs på E 18, lv 276 osv
 Är enbart föraren ansvarig? JA idag, men …?
7
”Ingen enskild faktor betyder så mycket för
säkerheten som hastigheten”
• En sänkning av hastigheten med 10 % ger en minskning
av dödsolyckorna med 40 %!
• Varje sänkning av medelhastigheten med 1 km/tim sparar
25 liv/år !!
• Skulle alla respektera hastighetsgränsen kunde 100 till
150 liv sparas varje år!
8
Varför nonchalerar vi riskerna?
9
Hastighetsövervakningsmetoder
• Laser
• Genomsnittshastighetsmätn.
• Färdskrivare
10
Automatisk trafiksäkerhetskontroll - ATK
11
Positiva effekter med ATK
70
Andel, %, över hastighetsgräns
60
50
40
30
20
10
0
2005
2006
2007
2008
2009
12
Rikspolisstyrelsen
Varför kör ”vi” för fort?
• Högre hastighet - fler körningar (Taxi, bud, distribution …)
• Högre hastighet - snabbare leveranser/nöjdare kunder
• Högre hastighet - snabbare framme vid målet (stugan,
mötet, affären …)
• VAD KAN VI GÖRA ÅT DET ?
13
Historik, rattfyllerilagar i Sverige
• 1923 Första straffbestämmelserna mot rattfylleri
• 1941 Promillegränser införs, 0.8 respektive 1.5
• 1957 Rattfylleri gränsen sänks till 0.5 promille
• 1976 Lag om alkoholutandningsprov
• 1989 Utandningsprov som bevisprov, Intoxilyser
• 1990 Rattfyllerigränsen sänks till 0.2 promille
• 1994 Grovt rattfylleri sänks till 1.0 promille
• 1999 0-gräns för narkotika + sjöfyllerilag införs
• 2002 Evidenzerinstrumentet, även mobilt
• 2005 Sänkning av säkerhetsavdraget
14
Rikspolisstyrelsen
Rattfylleri
15
Hur arbetar polisen mot rattfylleriet?
• Utandningsprov på samtliga förare av motorfordon
• Drogtecken och symtom utbildning
• Underrättelsestyrt arbete
• Insatsveckor, alkohol & drog rf
• MI utbildning
• SMADIT samtal med ”alla” rattfyllerirapporterade
16
Alkoholutandningsprov
17
18
Lägre antal utandningsprov = Färre ertappade
rattfyllerister
Alkoholutandningsprov
Rattfyllerister
19
Drograttfylleri
• Drograttfyllerist som kraschat i ett träd. (Från NT)
• Ca 16 000 finns varje dag på
svenska vägar ?
• Drograttfylleriolycka
utanför Västerås
20
Sållningsinstrument för narkotika
• Fältstudie genomförd 2014 med sållningsinstrument,
narkotika
• Sållningsprov för narkotika syftar till att upptäcka
drogpåverkan eller att stärka en misstanke
• I likhet med alkoholutandningsprov krävs bevisprov som
säkrar underlag i den juridiska processen
• Exempel på metoder för narkotikatest: saliv, urin, blod,
utandningsluft, m.fl.
21
Instrument – ”Analysatorer”
• Alere
Dräger DrugTest
OralTox
Securetec
Biosensor
Ulti Med
22
Slutsatser efter studien
• Ingen upphandling av instrument kommer att föreslås nu
• Långa detektionstider
• Instrumentsäkerheten inte större än kunniga polisers
• Med ändrad lagstiftning från ”skälig” till ”kan” misstänkas
kan instrument bli till storhjälp
23
Aggressiv körning
Samlingsbegrepp för trafikbrott som ofta orsakar allvarliga
olyckor, exempelvis
• Rödljuskörning
• Omkörning på backkrön
• Omkörning trots möte
• Kort avstånd
• Höga hastigheter
• M.fl. liknande brott
24
Yrkestrafiken
• Polisen ska kontrollera och rapportera felbeteenden,
men;
- även se till att det är
en sund konkurrens
och
- en god social situation
för yrkesförarna.
25
Yrkestrafik
• Problem med fusk, stölder (diesel och gods) samt annan
sidobrottslighet
• Kontrollmål från EU, kör- och vilotider - farligt gods
• Nya regler finns för hindrande av fortsatt färd, bl.a.
klampning
• Tillståndsmätning
26
Förutom rent trafiksäkerhetsarbete ska
polisen ...
… med ökad vaksamhet, sund nyfikenhet och ett
aktivt arbetssätt baserat på underrättelser
försvåra för kriminella att använda trafikmiljön
som brottsplats.
27
Detta genom att vara vaksam, aktiv och
nyfiken, ”Profiling"
• ”Fel person i fel bil” vid udda tid på dygnet ...
• Bilar med speciell last, immiga bilrutor …
• Konstiga anordningar monterade på halvdolda ställen…
• Mobiltfn plötsligt helt utan kontakt ..
• Osv… (endast fantasin sätter gränserna)
28
Problemområden
• Attityden till hastighetsöverträdelse – max 166 döda år 2020 ?
• Mobiltfn användning i fordon, stort mörkertal i olycksorsak hos
både personbilar och lastbilar
• Skadeökningen hos oskyddade trafikanter, bl.a. cykel
• Ny fordonstyp ”motoriserad cykel” ev ny moped klass II
29
Aktuellt
• Införande av automatisk nykterhetskontroll (s.k. alkobom)
• Utökning av ANPR (automatisk
registreringsskyltsavläsning)
• Tester av konstantblåljus sk. ”Cruiselight”
30
SLUT
31