Jobba, träna och vila ombord högt på pendlares önskelista

Onsdag 12 februari 2015
DIN GUIDE T ILL KOLLEKTIVT RAFIKE N
Testa ny reseplanerar-app
Vill du kunna ta dig fram snabbt
och smidigt i Göteborg? Delta då i en
studie som genomförs på Chalmers
med syfte att ta fram en ny
reseplanerar-app.
Reseplaneraren kommer hjälpa
dig att hitta de bästa alternativen
mellan två destinationer och den
kommer även att ta hänsyn till tillfälliga störningar i trafiken, trafikomläggningar och större ombyggnationer. Tanken är att den ska vara
till stor hjälp under byggnationen av
Göteborgs alla infrastrukturprojekt
och förbättra hur just din resa genom
stan kan bli både snabbare och
smidigare, oavsett om du främst kör
bil eller åker kollektivt.
Chalmers söker nu fler deltagare
till studien som vill vara med och
utveckla och förbättra appen. Man
behöver inte ha någon tidigare erfarenhet av rese-appar.
Den här studien är en del av ett
större europeiskt forskningsprojekt
som handlar om att uppmuntra
användningen av mer miljövänliga
transportmedel som kollektivtrafik,
cykling och gång. I Göteborg drivs
projektet som ett samarbete mellan
Chalmers, Trafikkontoret och Västtrafik.
Anmäl dig till studien på www.
smartmoov.se.
Jobba, träna och vila ombord
högt på pendlares önskelista
Unga arkitekter vill se över tågvagnarnas utformning
Träna, träffa nya vänner, vila
eller börja jobba direkt på
tåget.
För framtidens pendlare kan
restiden bli mer än bara den
tid det tar att åka fram och tillbaka till jobbet.
Hanna Eliasson och Ylva af
Kleen är två arkitekter som nyligen avslutat Masterprogrammet
Design for Sustainable Development vid Chalmers Tekniska högskola. I sitt examensarbete har de
undersökt hur restiden kan göras
värdefull genom att anpassa den
fysiska miljön ombord på tågen.
Antalet arbetspendlare har
ökat och det är numera möjligt att
resa allt längre sträckor mellan
bostad och arbetsplats. Det gör
att restiden får allt större betydelse i människors vardagsliv.
För dagens pendlare är tåget inte
bara ett färdmedel utan också en
plats för exempelvis arbete och
vila.
– Vårt förslag syftar till att utveckla tågvagnens interiör så att
pendlare kan ta vara på restiden
på ett effektivt sätt utifrån individuella behov, säger Ylva.
Plats för aktiviteter
Sök/köp resa
Snabbköp biljett
Köp enkelbiljett i
Reseplaneraren.
Ladda ner appen eller
läs mer på vasttrafik.se.
Tågvagnens interiör i är regel
densamma oavsett var i vagnen
man sitter. Samtidigt är den inte
optimal för någon av de aktiviteter som pendlare efterfrågar. Den
moderna yrkesmänniskan kräver
att varje stund av dagen utnyttjas
effektivt och därför är det viktigt
att utveckla rummet man reser i.
– Vi visar framtida möjligheter
till resande och ett mer hållbart
vardagsliv för arbetspendlare.
Förslaget, som utgår från ett användarperspektiv, ska bidra till
att resan som tidigare uppfattades som bortkastad tid nu ska
upplevas som väl tillvaratagen
och meningsfull tid. Från att ha
uppfattat tåget som ett rent
transportmedel ska det upplevas
Spårvagnsnamnet
Tipsa Pling: pling@vasttrafik.se
Har du frågor om tider, priser och
biljetter eller vill lämna synpunkter
på kollektivtrafiken
– kontakta kundservice:
0771-41 43 00, vasttrafik.se
Varför heter vagnen Pompelina
och vem var egentligen Elfrida
Andrée? Pling berättar historien bakom spårvagnsnamnen.
facebook.com/vasttrafik
instagram.com/vasttrafik
Produktion: newsroom.se
Ann-Ida Broström
A R B E T S P E N D LI N G
• I storstadsregionerna (Stockholm, Göteborg och Malmö)
arbets­pendlar cirka 1,7 miljoner
människor varje dag. En genomsnittlig resa mellan hem och arbete tar
82 minuter per dag (tur cch retur).
• Totalt lägger storstadsinvånarna
2 400 000 timmar på att resa
varje dag, vilket motsvarar
nästan 100 000 dygn. En
genomsnittlig svensk
pendlare använder 40
arbetsdagar till pendling
per år, alltså åtta
arbetsveckor.
Källa: Trafikanalys.
(2011) Arbetspendling i
storstadsregioner – en
nulägesanalys. Stockholm: Trafikanalys.
Rapport 2011:3.
Nya lösningar för pendlare. Hanna Eliasson och Ylva af Kleen, två arkitekter på Masterprogrammet Design for Sustainable
­Development vid Chalmers Tekniska högskola har undersökt hur restiden kan göras värdefull genom att anpassa den fysiska miljön
ombord på tågen. FOTO: ERICA HOLM
som en plats för vardagliga aktiviteter, säger Hanna.
I dagens samhälle är varje minut värdefull och många har
svårt att få ihop sitt livspussel.
Det leder till fysiska och psykiska
problem, som stress och utbrändhet.
– Vårt examensarbete är baserat på intervjuer, observationer,
analyser och litteraturstudier.
En fokusgrupp med resenärer
som pendlar mellan Vänersborg
och Göteborg skapades för direkt
kontakt med pendlare i regionen,
säger Ylva.
– Förutom att arbeta och vila så
ville resenärerna till exempel
kunna träna och ha en plats för
sociala möten, säger Hanna.
Studien visar att det finns en
stark önskan om att kunna arbeta
under resan. Att detta inte fungerar tillfredsställande i dag beror
till exempel på att det saknas internetuppkoppling på tåget och
att det är för trångt.
Gym eller bibliotek på tåget
200 personer svarade på en nationell undersökning om sina
pendlingsvanor och fick även
lämna förslag på vad de skulle
vilja göra ombord på tåget.
Dessutom önskar många pendlare bättre komfort för att kunna
sova eller koppla av. Att kunna
köpa frukost under resan, utföra
ärenden och att handla mat ombord är andra önskemål som förts
fram av resenärerna.
Det finns också pendlare som
vill använda restiden till träning,
som i ett gym eller i en pool på tå-
Ann-Ida Broström föddes 1882 i
Göteborg. Hon gifte sig med redaren Dan Broström 1906, trots sin
svärfars skepsis. Axel Broström
tyckte att hon var ”slösaktig, att
hon arbetade för lite och ägnade
för mycket tid åt nöjen, som till exempel ridning”. Men som medlem
av den anrika släkten Mark från
Västergötland hade hon ändå en
uppfostran som gjorde henne till
en lämplig hustru.
Tillsammans fick Ann-Ida och
Dan fyra barn och efter sin makes död i en bilolycka 1925 ägnade hon sig åt donationer till sociala och kulturella ändamål.
Bland annat uppförde hon ett
studenthem uppkallat efter sin
make.
Hon bodde i ett stort hus i Lorensbergs villastad och var under
sina sista år i livet en av Sveriges
rikaste kvinnor.
Många vill kunna arbeta
get. Andra önskar att det finns
möjlighet att ta med sig sin cykel
ombord. Restaurang, bar, bibliotek, spa och utställningar har
nämnts som exempel på önskade
upplevelser och aktiviteter.
Privata eller sociala platser
Det finns också önskemål om ett
val mellan privata och sociala
platser på tåget. Vissa pendlare
vill vara för sig själva medan andra önskar träffa andra människor
– Vårt förslag vågar se bortom
den enformiga interiören och ger
exempel på vagnar som erbjuder
resenärerna nya möjligheter och
upplevelser. Något som kan bidra
till en mer attraktiv kollektivtrafik för framtiden, säger Ylva och
Hanna.
ERICA HOLM
Ann-Ida Broström avled 1965,
natten innan Broströmkoncernens 100-årsjubileum. Hon begravdes i den Broströmska familjegraven på Östra kyrkogården.
Hennes sista donation gick till
Sveriges Redarförening som fick
ta över hennes bostad. Sedan
1969 huserar The Royal Bachelors’ Club i byggnaden.
EMELIE WILHELMSSON