Byggbeskrivning SJ Q14p

SJ litt Q14p
Litt Q14p från Bygg svenskt.
Du har nu framför dig den etsplåt som ska bli en Q14p. Vagnen är mycket lättbyggd har du
bara lödvana (från detaljeringsmässigt enklare byggen) kommer detta att gå fint. Syftet med
plåten har varit att göra en enkel och relativt snabbyggd modell för att man med rimliga
insatser ska kunna bygga ett litet ”systemtåg”.
Vad måste köpas till för att få byggsatsen komplett?
• Hjul (de hjul som Rimbo Grande har till sina vagnal Gp/Op).
• Gjuten bromscylinder (Samma som på Rimbo Grande Gp/Op).
• Koppel
• Tryckluftslangar
Dessa saker köper du med fördel av Rimbo Grande.
I övrigt behövs små mängder tråd och lämpliga skruvar till kopplen.
Sida 1 av 7
Generella ”byggregler”:
Där inget annat anges ska man vika med vikmarkeringen innåt förutom vid 180 graders
vikningar, då ska vikmarkering vara utåt.
Förberedelser.
Nysilver är hårt och alla hålen kanske inte är helt igenom etsade. Borra därför upp alla hål med
en 0,4 mm borr. Det är hopplöst att försöka tvinga igenom fästpinnar om hålen är för små.
Verktyg.
Normalt brukar jag inte rekomedndera verktyg. Alla har ju sina favoriter. Just för denna vagn
tror jag dock att det är på sin plats. Eftersom nysilver är hårt och ett anlat bockningar är lite
besvärliga rekomenderar jag en platttång med långa käftar att bocka mot när man inte kan
använda skruvstäd eller likande.
För stolphållaran är det inte dumt att tillverka ett verktyg. Det förenklar även om man bara
bygger en vagn.
Använd den övre delen för att trycka ner den etsade plåten över ”stolpen” på den undre.
Lämplig stolpdiameter är c:a 0,8mm
Sida 2 av 7
Byggets början:
Det finns några tydliga delkomponeneter och det är lämpligt att bygga dessa klart var för sig
och sedan sätta ihop det hela till en färdig vagn.
Cementbehållaren
Om du inte redan gjort det, borra upp alla hål med en 0,4 mm
borr. Det finns ett stort hål (mycket större än det andra) det är
en felaktighet och ska fyllas igen men vänta med det till
senare.
Hur förstärningsplåtarn ska sitta framgår bäst av bilden nedan.
Hålbilden är sådan att man inte kan sätta plåtarna på fel plats
eller åt fel håll. Det finns dock ett undantag från detta.
Detaljen som ser ut så här:
Den kan kan vändas fel och ska vara vänd så att den
spetsigaste ändan är uppåt mot behållarens ”tak”.
De två luckorna ska monteras som bilden visar.
Löd fast en bit överbliven plåt bakom det större överblivna
hålet.
Vik nu ihop den undre delen av behållaren och lämna taket
öppet. Var noga med att horisontalplanet är vinkerät annars
blir det svårt att få taket att passa ihop senare.
Innan taket viks i hop är det lämpligt att montera de två
urtappningsrören. (Det är inte gjort så på bilden men
erfarenheten av provbygget visar att det är bäst)
Sida 3 av 7
TP
OBS montera absolut inte urtappningsrören innan
behållaren viks.
Q14p
Montera nu alla förstärknings plåtar på utsidan av plåten
(sidan som saknar text). Löd från baksidan vid alla fästpinnar.
Montera alla förstärkningsplåtarna och de två luckorna innna
behållaren viks ihop.
När all lödning från insidan är klar bör man sätta fast någon
form av vikt i behållaren för att få lite tyngd i vagnen. Se till
att vikterna hamnar så långt ner i botten på de båda halvorna.
Vik ihop taket och löd försiktigt från utsidan. Passa på att fylla
det felaktig stora hålet med lödtenn.
Fila rent och snygga till skarverna på taket
OBS montera även varningsskylten för högspänning redan
nu (varför det är viktigt förklaras senare)
Nu ska din behållare se ut som på bilden på föregående sida.
•
Vik och löd fast ”utliggarna”
(En av utliggaran saknar av misstag vikanvisning, det
blir lättare att bocka om man filar till dessa enligt hur
de andra ser ut)
•
Montera den lilla förstärkningen över
bromscylinderhållaren.
A
Underredets två huvuddetaljer ska förberedas före montering.
• Tryck ut alla nitar med lämplig syl eller liknande.
• Använd ditt nytillverkade verktyg och forma
stolphållarna.
• Vik upp stolphållare, nitrader och lastsedelhållre och
löd fast dem.
N er
Underredet
A
Ner
Motera nu delarna i varandra så att underredet bildas. OBS det
lilla A som fins etsat i de båda detaljerna. De ska vara riktade
åt samma håll.
Montera gångbryggan och löd fast ledstången i underredet.
Sida 4 av 7
Fortsätt detaljeringen:
• Montera spännsstagen under vagnaen
(De ska vikas dubbla innan de löds fast)
• Montera fjäderpaketen
(Ev. Måste hålen i ramen borras upp en aning)
• Montera bromscylindern.
• Löd fast en bit 0,7mm tråd som bilden till höger visar.
Den ska hjulhållaren i den rörliga änden vippa över.
Ska du använda Kadee-koppel är det lämpligt att löda fast en
skriv i vardera änden av vagnen. Jag själv använder M1,4 men
om du har tillgång till M1,2 tror jag det funkar bättre (hålet i
kopplet är lite för litet för M1,4)
Nu är underredet klart så när som på någon detalj som ska tas
senare.
OBS montera inte fast cementbehållern än!
Hjulhållarna
Två hjulhållare ska nu byggas.
Förbered hjulhållar detaljerna:
• Tryck ut nitar
• Vik den nitade delen 180 grader och löd fast.
• Vik distans ”brickan” för hjulen 180 grader och löd
fast.
• Borra upp hålen för hjultapparna med en 0,7 mm borr
• Dubbevik bromsklossarna och löd ihop.
• Borra ev. Upp hålen i bromsklossarna med en 0,4 mm
borr
Bocka nu ihop detaljerna och montera tvärstagen mellan
bromsklossarna. När nu är klar ska det se ut som bilden nedan:
Tyvärr måste man bocka till pinnarna som bromsklossarna
sitter på då bromsklossarans ”Spårvidd” har blivit något för
liten.
Sida 5 av 7
Förbered hjulhållarna för montage:
Den ena hjulhållaren måste höjas lite. Jag har lött på 0,7mm
tråd. Se bild till höger. Det går naturlitvis med andra lösningar
också.
Den andra hjulhålleren ska vara rörlig. Löd fast två tunare
trådar t.ex 0,3mm nysilvertråd som bilden till höger visar.
Hopmontering
Nu bör du ha dessa ”byggstenar” klara.
Börja med att montera fast hjulhållarna i underredet. Var noga
så att hjulaxlarna hamnar bakom lagerboxarna (Det är nog
enklast att sikta om hjulen sitter i lagergafflarna)
Montera cementbehållaren.
OBS Elvarningsskylten ska vara vänd mot gångbordet.
Det blir enkare att passa in cementbehållaren om de två
tvärstagen i underredet tas bort, jmf bilden ovan.
Montera stöttorna i var ände av vagnen, stegen samt littraskyltarna.
Avsluta med handbromsveven.
Den ska vikas dubbel i nederkanten, se vikanvisningarna. Löd
även dit en tråd mellan handbromsdetaljen och
bromscylindern.
Sida 6 av 7
Målning
Måla vagnen Sj-brun (efter egen smak). Brädorna i
gångborder bör vara någon form av behandlat trä.
Bilder visar att ganska kraftig nedsmutsninga av cementspill
förekommer. Det verkar som man inte alltid fick igen
lastningsventilen mellan flytt av vagnar med en vit längsående
rand som följd.
Hitta dokumentation
I smalspårigt nr 72 finns en bra artikel om vagnen. Den har
varit utgångspunkten för framtagandet av modellen. Det är en
trevlig läsning med mycket historik.
Vagnarna är egentligen ombyggda Osp (VGJ Ost,Om) så man
kan säkert hitta sådana hos olika museeföreningar om man vill
ha underlag för ”superdetaljering” av underredet.
Kontakt
Vill du fråga något.
Tomas Persson
Violstigen 9A
722 27 Västerås
070-740 70 47
tomas.c.persson@tele2.se
Kai Nilsson
Kronvägen 55
724 62 Västerås
021-14 13 12
kai.nilsson.vasteras@telia.com
Hemsida: http://www.byggsvenskt.nu
Byggbeskrivningen har du laddat ner från: http://www.891mm.se
Sida 7 av 7