SVERA Nationella rundbaneregler

NATIONELLA RUNDBANE REGLER
Uppdaterade april 2015
Innehållsförteckning 2015
1.101.1 Standardformulär
1.101.3 Tävlingskalender
1.101.4 Inställd Tävling
1.102 SVERA Tävlingskontrollant
1.103 Nordiska deltagare
1.108.1 Uttagning av Lag, Start utomlands
1.400
1.401
1.402
1.403
1.404
1.405
1.406
1.407
1.109 Tävlingslicenser
& 1.203.04 Minimiålder
1.109.2 Byte av Klubb
1.109.3 Debutantlicens - Rundbana
1.109.4 Engångslicens
1.410
RÄTTS SKIPNING
Definition
Juridiska instanser, besvärsnämnd
Protest procedur
Förhör vid protest
Besvär
Bestraffningar
Prioritering av Rättsskipnings
regler
Preskription
1.501
Mätbrev
1.502
Besiktning, otillåten bearbetning
Av Motorn
1.502.02 Skriftlig Dispens
1.502.07 Kopia av
Besiktningsanmärkning till förare
1.505.05. Homologeringshandlingar
1.550
Hissningstolk
1.200 Tävlingsorganisation
1.201 Funktionärslicenser
1.202 Tävlingsinbjudan
1.203.051 Reklam
1.205.01 Hälsodeklaration -Läkarkontroll
1.205.01 Media Ansvarig
1.205.02 Miljöfunktionär
1.205. Öppen Eld
2.100
2.110
2.115
2.135
2.136
2.137
1.205.2 Medicinskt Ansvarig
1.205.3 Medicinskt Kontroll
1.205.4 Beredskap vid Olycksfall
1.205.5 Turtle test
1.205.07 Hjälm & Förarutrustning
1.205.08 Rescue Team - Räddningsbåt Ytbärgare
1.205.9 Funktionärsbåt
1.205.9 Försäkring
1.205.12 Lyftstroppar
1.206.02 Tävlingsnummer
1.302
Rundbana
1.304
Orange Rök = Röd Flagg
1.306.07 Klockstart – Förvarningstid
1.307
Bryggstart videofilmas
Start o Högersväng
1.315.1 Körregler
1. 322:01 Prisutdelning
2.200
2.250
2.300
2.320
2.330
2.340
2.350
NATIONELLA KLASSER
Entypsbåt
Klass J 15, ungdomar 10-13 år,
OSY
Classic Hydro - Uppvisning
H O - Historisk Outboards
(Racing)
Reglemente för SM och RM
Nordiska Mästerskap (NM)
Resultat, Priser, Utmärkelser
Vandringspris
S1-Pokalen
Förtjänstmedalj
Förtjänsttecken -"Stora Grabbars
Märke"
2.400 Tävlingskontrollant
2.450 Besiktningskontrollant
2.460 Räddningsteam
111
NATIONELLA RUNDBANE REGLER
1.101.1 STANDARDFORMULÄR
SVERA tillhandahåller följande standardformulär vilka ska användas.
- Licensansökan - Tävlingsansökan - Besiktningsprotokoll
- Kontrollantrapport
1.102.3 TÄVLINGSKALENDER
Senast den 1/11 ska klubbarna insända uppgifter om önskade tävlings datum samt
avsedda klasser. Under förbundsmötet redovisas den preliminära tävlingskalendern för
yttrande.
SVERA styrelse fastställer slutlig tävlingskalender som utsänds till, anslutna klubbar
och pressen när UIM:s slutliga tävlingskalender utgivits.
I tävlingskalendern ska finnas uppgift om:
- Datum
- Inbjudna klasser
- Mästerskap
- Tävlingsplats
- Arrangerande klubb - Adress o telefonnummer där upplysningar om tävlingen fås.
Alla ändringar i tävlingskalendern ska publiceras i SVERA officiella organ – hemsidan på
Internet: www.svera.org
1.101.4 INSTÄLLD TÄVLING
Om förening önskar ställa in anmäld tävling ska detta omedelbart anmälas till SVERA.
Samtliga anmälda förare ska meddelas genom den arrangerande klubbens försorg.
1.103 SVERA TÄVLINGSKONTROLLANT
För varje nationell och internationell tävling i Sverige som sanktionerats av SVERA utser
SVERA en tävlingskontrollant och en besiktningskontrollant. Kontrollanternas åliggande
fastställs i särskilda instruktioner.
En tävlings huvudfunktionärer och kontrollanter ska inneha gällande
funktionärslicens.
För att mästerskapstävling ska sanktioneras fordras att arrangör, under året inför tävlingen,
antingen genomför utbildning av funktionär(er) i egen regi eller låter minst 1 funktionär
delta i SVERA Funktionärskurs.
1.103 NORDISKA DELTAGARE
Samtliga svenska nationella lopp är öppna för deltagare från de nordiska länderna.
1.108.1 UTTAGNING AV LAG – START UTOMLANDS
I de fall där deltagarantalet är begränsat vid en internationell tävling, inom såväl som
utom Sverige, sker uttagning av SVERA styrelse, eller de styrelsen utser.
En kvalificerad person till lagledare bör om möjligt alltid utses till NM, EM och VMtävlingar, där flera svenska förare deltar.
1.108.2 Förare bör inte tillåtas starta i utländska tävlingar som arrangeras samma dag som
tävling om Svenskt Mästerskap. Under förutsättning att förbundet ej anser att den
utländska tävlingen har så hög status att deltagande av den anledningen motiveras
och att föraren har uppenbar segermöjlighet.
112
1.108.3 Förare bör inte uttas att representera Sverige vid NM, EM eller VM om han/hon
inte deltar vid SM. Undantag bör endast ske om föraren har uppenbar
segermöjlighet.
1.109
TÄVLINGSLICENSER
& 1.203.04 MINIMIÅLDER
Licenstyp Ålder För klasserna
A
A
A
A
A
B
9 – 15 år J 15
10 år GT 15,
14 år GT 30, T 400, OSY 400
15 år Navigatör i offshoreklasser
samt förare i offshore 550
16 år Alla rundbaneklasser
16 år Offshoreklasser, t.o.m. 1350 cc
18 år alla Offshoreklasser
A-licens utfärdas för förare, från det kalenderår han/hon fyller 12 år att endast gälla
för klass Sport 250/Entypsbåt.
Nya licenssökanden ska vara inskrivna som klubbmedlem i SVERA ansluten klubb, hos
RF:s register Idrotten On Line
Mer om Idrott On Line finner du på: http://idrottonline.se/
1) Med förare menas den person som anmäls som förare till tävlingen. Denna ansvarar
för ekipagets framförande oavsett om annan person (navigatör) vid något tillfälle under
tävlingen kör båten. Den som anmäls som förare vid distanslopp skall ha B-licens.
2) För att erhålla B-licens erfordras "Förarintyg", samt "Manöverintyg för
Högfartsbåt". Högfartskurs i Sportbåtsskolan jämställs med "Förarintyg". I Offshoreklasser
med motorer över 550 cc, ska minst en besättningsman ha fyllt 18 år.
3) Åldersgränsen skall uppnås under kalenderåret för att licensen skall kunna utfärdas.
Simkunnighet minst 200 meter fordras för att erhålla tävlingslicens.
Tävlingslicens bör lösas senast den 1 maj och gäller för kalenderåret. SVERA
tillhandahåller särskild blankett för licensansökan.
Licensansökan skall vara SVERA:s kansli tillhanda minst 14 dagar före det att en
förare skall deltaga i en tävling. För licensansökan som inkommit senare än 14 dagar före
licens skall användas kommer dubbel avgift att uttagas.
Licens utfärdas endast till person som är medlem i SVERA ansluten klubb. Denna
klubb är skyldig att kontrollera och intyga att licenssökande har behörighet enligt reglerna.
Engångslicens kan lösas hos arrangör.
En person får lösa flera engångslicenser under en säsong.
113
• Licenskrav F 2000
För att få tävla Formula 2000, måste man ha kört minst 5 tävlingar i en mindre
katamaranklass i rundbana med förstärkt sittbrunn.
1.109.2 BYTE AV KLUBB
Förare skall tävla för den klubb som angivits på tävlingslicensen enligt licensansökan.
Om förare önskar övergå att tävla för annan klubb sedan tävlingslicens utfärdats gäller
följande bestämmelser:
Ansökan om klubbyte skall insändas till SVERA, skriftligen tillstyrkt av båda
klubbarna. Förare får ej tävla för den nya klubben förrän 30 dagar efter det SVERA
mottagit ansökan därom. Under denna karenstid må förare tävla för sin gamla klubb såvida
icke klubben, på till SVERA skriftligen framförda skäl vägrar detta.
SVERA kan förvägra förare rätt att övergå från en klubb till en annan för att tävla
för denna. Vid byte av klubb utfärdar SVERA ny licens gällande f. o. m. karenstidens
utgång. Avgiften för denna utgör kr 150:-. Den gamla licensen skall insändas till SVERA.
Bestämmelsen om karenstid gäller inte, om anledning till klubbyte är klubbs
upplösning.
1.109.3 DEBUTANTLICENS - RUNDBANA
Innan en ny förare kan få en ordinarie förarlicens för rundbane klass måste han/hon
köra på en debutantlicens.
Vid ansökan om (debutant)licens ska klubben försäkra sig om att den nya föraren:
- kan gällande SVERA- och UIM-reglementen
- utfört ett godkänt teoriprov
- är fullt frisk och har fullgod syn
- är simkunnig
- uppnå minimiåldern (enligt § 1.120.1) under kalenderåret
- samt att klubben tillstyrker förarens licensansökan
Avgift Ansökan om licens insänds, med klubbens tillstyrkan, till förbundet tillsammans
med licensavgift. Avgiften för en debutantlicens = avgiften för ordinarie licens.
Debutantlicens - Förarbok
Den nye föraren får därefter en licens, där det uttryckligen står tydligt att det är
frågan om en "debutantlicens". Föraren får även en Förarbok, som vid besiktning inför
tävling ska överlämnas till tävlingsledningen.
Separat förarmöte för debutanter ska avhållas och klargöra reglerna
Tävlingsledningens ska utse en person som tillsammans med förbundets kontrollant,
ska följa debutantförarens uppförande på banan. Efter tävlingen får föraren sedan tillbaka
sin Förarbok, med notering om godkänd genomförd tävling eller med eventuella
anmärkningar.
Förare som debuterar i en klass med röda siffror ska inte få möjlighet att tävla
internationellt under det år föraren innehaft debutantlicens.
114
Ordinarie licens - Tävlingsnummer
Förarens debutantlicens nr ska målas på båten med RÖDA siffror på vit bakgrund.
Utbildnings/tränings tillfälle sanktionerat av förbundet, kan också gälla som en godkänd
tävling för debutantförare. Fler än ett tränings/utbildnings- tillfälle kan ej tillgodoräknas.
När föraren kört 2 tävlingar med godkänt resultat kan han/hon söka en ordinarie
licens. För att få ordinarie licens insänds då förarboken med notering om godkända
tävlingar, tillsammans med en expeditionsavgift om 75:-.
Ny ordinarie licens, med samma licens/tävlingsnr som debutantlicensen, utfärdas då av
kansliet.
Har föraren fått anmärkningar vid 3 tävlingar, anses föraren inte lämplig som
tävlingsförare. Han/hon blir då avstängd i 12 månader. Därefter kan föraren söka ny
debutantlicens.
Uppklassning
Rundbanelicens är specificerad till att gälla upp till viss klass. Önskar en förare gå
upp två klasser (t ex från Sport 400 till Sport 850), eller om förare byter båttyp (t ex från
enskrov till katamaran) får föraren en debutantlicens. Förare med ordinarie licens för OSY
400, ska få ordinarie licens för racer 500.
Utbildningstillfälle
För att ett utbildnings/träningstillfälle ska vara sanktionerat av förbundet till att
ge en debutantförare ett godkännande motsvarande som vid en tävling, krävs:
- att anmälan om utbildningstillfälle ska in till SVERA minst en månad i förväg,
tillsammans med en avgift om 200:-.
- att en person med funktionärsbehörighet ”A1” (tävlingsledare) ska leda och ansvara för
utbildningen, om inget annat godkänts i förväg
- att utbildningen ska ske före det att föraren kör en tävling
- att Utbildningen ska ha både en teoretisk o en praktisk del
- att innehållet i utbildningen ska följa de kriterier som förbundet ställt upp
- I efterhand ska klubben sända rapport till SVERA med deltagarlista och kursinnehåll
Distanserfarenhet
Erfarna förare/navigatörer, som kört ett flertal distanstävlingar kan söka dispens för
att direkt få ordinarie licens som rundbaneförare.
Vilande behörighet
Rundbaneförare som inte löst sin licens under 5 år måste när han åter vill tävla börja
med en debutantlicens.
1.109.4
ENGÅNGSLICENS
Förare, kan erhålla engångslicens för rundbana.
Engångslicenser ska kunna lösas på tävlingssekretariatet tävlingsdagen.
Max två engångslicenser får lösas per år. Samma debutantregler gäller som för vanlig
licens.
115
1.200 TÄVLINGSORGANISATION
1.200.01
Reglementets giltighet
Internationella tävlingar skall arrangeras helt i överensstämmelse med UIM:s
tävlingsreglemente. SVERA:s regler skall även följas, så länge en svera regel inte hindrar
ett deltagande ekipage att starta.
Nationella tävlingar skall arrangeras enligt UIM:s tävlingsreglemente jämte tillägg enligt
detta reglemente.
1.200.02
Förbundets regelverk. Deltagare o funktionärers skyldighet
Det är tävlingsdeltagares och funktionärers skyldighet att förvissa sig om innehållet i
Förbundets, vid varje tid, gällande tävlingsbestämmelser.
1.200.03
Registrering av personuppgift
Tävlingsdeltagare och funktionärer har genom sin anmälan att deltaga i tävlingen samtyckt
till att vederbörandes personuppgifter registreras i tävlingsarrangörens dataregister, samt att
arrangören inom ramen för sin verksamhet, oavsett mediaform offentliggör namnuppgifter.
1.201
A3
FUNKTIONÄRSLICENSER
Krav: Godkänd SVERA-grundkurs.
Kompetens som ordinarie funktionär.
A2
Krav: Godkänd SVERA-kurs
Kompetens som: Bitr. tävlingsledare, Banchef, Säkerhetschef.
A1
Krav: Godkänd SVERA-kurs + ha tjänstgjort vid tävling och då
ha visat sig kunna utföra uppdragen på ett riktigt sätt.
Kompetens som: Tävlingsledare, SVERA:s kontrollant.
B3
Krav:
Anm.
B2
Krav:
Godkänd SVERA kurs (B 2) + dokumenterad praktik som
säkerhetsbesiktigare vid tävlingar + att då hjälpt till vid efterbesiktning.
Anm.
Deltagande vid B2-kurs, förutsätter alltså inte bara B3-licens, utan
också ansenlig erfarenhet. Dessutom gäller att elev för att kunna klara kursen bör
ha kunskap i motorteknik, kunna demontera en motor och kunna använda
mätverktyg med nonieskalor, mikrometrar o.s.v., tillgänglig kurstid medger inte
undervisning i sådana allmänna saker.
Kompetens:
Besiktningsman, som självständigt kan utföra såväl säkerhetsbesiktning som efterbesiktning, inklusive kontroll av standardmotorer.
B1
Krav Godkänd SVERA -kurs + dokumenterad praktik som besiktningsman vid
tävlingar, såväl vid säkerhetsbesiktning som vid motorkontroll.
Anm.
Deltagande vid B1-kurs förutsätter både B2 licens och praktik.
Godkänd SVERA kurs (B 3)
De som deltager i B3 kurs ska ha kunskaper om tävlingsorganisation,
d.v.s. lägst A3 = SVERA grundkurs för tävlingsfunktionär, eller
förvärvade på annat sätt, t.ex. som förare, eller mekaniker en säsong, Prioritering
av kursanmälningar kan ske efter dessa principer.
Kompetens för Säkerhetsbesiktning
116
Kompetens Besiktningschef
Besiktningskontrollant uttages av SVERA kansli från namnlista tillhandahållen av TK. I
listan upptagna personer kan anges som lämpliga för antingen rundbana eller offshore, i
vissa fall bägge delarna. En förutsättning för att bli upptagen på listan är att vid tävlingar ha
tjänstgjort som besiktningschef.
Bullerkontrollant:
utses av SVERA TK till offshoretävlingar.
A 3 - B 3 är en grundutbildning för blivande A2/B2 funktionärer.
Licens A 2 resp B 2 utfärdas efter genomgången kurs.
Licens A 1 och B 1 utfärdas efter hörande av SVERA:s kontrollanter. Licensen
gäller för ett år i taget.
RÄDDNINGSFUNKTIONÄRER
R3
Krav: Godkänd grundkurs för Räddning.
Kompetens som biträdande räddningsfunktionär.
R2
R1
Krav: Innehav av R3-licens + erforderlig praktisk erfarenhet (bestyrkt av en R1a).
Kompetens som räddningsfunktionär.
Krav: Innehav av R2-licens + kännedom motsvarande A2 -nivå + ytterligare
praktisk erfarenhet + rekommendation från R1a eller annan person som
SVERA finner lämplig.
Kompetens som Chef för Räddningsteam.
Appendix till ovanstående:
Samtliga steg delas upp i förare, ytbärgare samt sjukvårdare.
Grundkrav för ovanstående:
Förare – Lång erfarenhet av att manövrera motorbåt med gott omdöme.
Ytbärgare – Dykcertifikat motsvarande PADI – advanced eller CMAS – **
Sjukvårdare – Sjuksköterska med akuterfarenhet eller ambulanssjukvårdare
Vid utbildning på R3 nivå skall godkänt SVERA kompendium för R3-utbildning följas. Förutom
kompendium ingår även praktik.
Med erforderlig praktisk erfarenhet (R2) menas att man under en säsong deltagit i flertalet tävlingar
och där fått vara med på flertalet insatser. Upp till R1an att bedöma.
En person som rekommenderas till R1a skall ha varit och arbetat i Räddningsteam på vattnet under
flera säsonger. Denne skall även ha varit med och utbildat R3 och R2.
För samtliga R-licenser gäller att de är giltiga i tre (3) år.
MÄTNINGSMÄN
– Uppdelad behörighet mellan Offshore och Rundbana
– Behörighetsnivå M1, M2 och M3.
M 1: Full behörighet att utfärda mätbrev inkl. cockpitbåt, dock fordras att två
M1 mätningsmän är närvarande vid varje mätning
M 2: Behörighet att utfärda mätbrev exkl. cockpitbåt.
M 3: Mätningsman med dokumenterad erfarenhet från inmätning av båt.
- Behörigheten gäller i max 3år och kräver sedan uppdateringsutbildning.
- De som genomgått mätningsuppdatering 2002 och 2003 får behörighet M2.
117
FUNKTIONÄRSLICENS GILTIGHETSTID
Licensen får förnyad giltighet för nytt år under förutsättning att innehavaren deltar i
repetitionskurs eller ny SVERA-kurs. Därefter insänds licensen för påstämpling om ny
giltighet.
Licensen för A1, B1, M1 och R1 är giltig i 3 år.
A2 och A3, B2 och B3, M2 och M3 samt R2 och R3 är giltig i 5 år.
Därefter ska innehavaren delta i ny SVERA godkänd kurs. Därefter insänds licensen för
omstämpling för ny giltighetstid. Förnyas ej licensen flyttas behörigheten ner ett steg.
SVERA:s styrelse kan göra undantag från ovanstående bestämmelser om det
bedöms vara helt uppenbart att vederbörande är kompetent för respektive uppdrag.
Övriga funktionärer, som skall vara verksamma vid tävling, utbildas genom
tävlingsarrangörens försorg.
Giltig funktionärslicens berättigar till fri entré vid samtliga nationella tävlingar.
1.202 TÄVLINGSINBJUDAN
Inbjudan till nationell tävling skall antingen utsändas till samtliga licensinnehavare i
klassen (klasserna) genom klubbens försorg eller publiceras i SVERA:s officiella organ –
hemsidan på Internet, www.svera.org. Inbjudan ska alltid finnas tillgänglig hos arrangör
och förbund, minst en månad före tävlingen.
Arrangören bör i inbjudan skriva när avanmälan måste ske för att man skall få tillbaks
anmälningsavgiften.
I anmälan bör även framgå om man behöver lösa engångslicens på plats.
I inbjudan ska även finnas uppgift om:
Tävlingsvärd/Debutantansvarig: Namn o tel.nr
Tävlingsvärdens uppgift är:
- Vara värd/-inna för de som är Debutanter i tävlingen
- Finnas med i inbjudan med namn, telefon nr o eventuellt mail, samt finnas
tillgänglig på detta sätt.
- Ha kännedom om tävlingens organisation, dess huvudfunktionärer och dess
genomförande
- Finnas på plats på tävlingsmorgonen och presentera sig för debutanterna, samt då också ha
tid att i lugn och ro gå igenom tävlingens upplägg med debutanterna.
Han/hon ska också berätta var debutanten kan finna/nå denne under dagen
- Om möjligt efter träningen göra en avstämning med Debutanten
- Efter tävlingen bör man ta ett avslutningssamtal med Debutanten
- Rapportera till tävlingsorganisationen om vad som kan förbättras för framtida
tävlingar ska bli enklare för kommande Debutanter
- En del av dessa uppgifter kan/bör ske i samråd, eller kan delegeras till Klasscoachen
118
1.203.051 REKLAM
Arrangör och/eller förbund har rätt till reklamplats på båtarna. Förare har rätt att föra
egen reklam på båt.
1.205.01 HÄLSODEKLARATION + LÄKARKONTROLL
En av SVERA utsedd hälsodeklaration erfordras av alla tävlande som deltar på nationella
tävlingar. Denna skall lämnas in i samband med ansökan om licens eller engångslicens.
Besättning som tävlar i båt försedd med cockpit skall istället lämna in läkarintyg. För förare
äldre än 50 år krävs att hälsodeklaration/läkarintyg lämnas in till SVERA vart femte år.
I de fall ett eller flera svar i hälsodeklarationen, INTE UTVISAR FULLGOD HÄLSA, eller
i de fall en redan licensierads hälsa av någon anledning ändras och personen inte uppfyller
mallen i hälsodeklarationen, SÅ SKALL LÄKARINTYG BIFOGAS LICENSANSÖKAN.
Vid internationella tävlingar skall förare lämna in läkarintyg och övriga
besättningsmedlemmar hälsodeklaration.
1.205.01 MEDIA ANSVARIG
Alla klubbar som arrangerar en tävling rekommenderas ha en media ansvarig som före
tävling skickar ut ett pressmeddelande om tävlingen till lokaltidningar och efter tävlingen
skickar ett pressmeddelande + resultat till lokaltidningar, samt till webmastern på de största
båthemsidorna.
1.205.02
MILJÖFUNKTIONÄR
Vid varje tävling ska en funktionär utses som Miljöansvarig
Denne ska medverka såväl vid planering som under själva tävlingen och tillse att
riktlinjerna från SVERA Miljögrupp efterlevs.
1.205.
ÖPPEN ELD
All öppen eld, svetslåga, blåslampa, brännare och liknande får inte användas inom
depåområde med mindre än att depåchefen tillfrågats och att hans anvisningar följs om
tillstånd beviljas.
1.205.2 MEDICINSKT ANSVARIG (rundbana, tidigare = Läkare)
Vid varje rundbanetävling skall det finnas en medicinskt ansvarig. Denne skall vara lägst
sjuksköterska med vidareutbildning inom och erfarenhet av akutsjukvård.
1.205.3 MEDICINSKT KONTROLL
Förare får ej deltaga i tävling om han på grund av sitt psykiska eller fysiska tillstånd är
indisponerad till den grad, att han vid framförandet av racerbåt utgör en risk för liv och lem
för övriga tävlande, funktionärer eller publik. I tveksamt fall avgörs detta av läkare.
Alkoholtest kan tas vid alla SVERA-sanktionerade tävlingar på alla förare, även
mellan heaten eller vid avslutande tävling. Samma promillehalt gäller som vid
rattonykterhet med bil. Alkoholpåverkad förare utesluts vid tävlingen och anmälan skall ske
till SVERA, som utdömer suspension.
Ertappas någon förare/navigatör för onykterhet under en tävling, d.v.s. från
anmälan till sekretariatet tills protesttidens utgång, ska berörd person suspenderas
119
(avstängas) för tre SM/RM-tävlingar, eller motsvarande. Styrelsen kan om särskilda skäl
finns utdöma annan bestraffning. Med onykterhet avses samma promillegräns som gäller
vid bilkörning.
Rusdrycker får ej finnas inom depån.
Rökning, såväl som öppen eld inom depån är ej heller tillåten.
Förare, som i samband med tävling utsatts för olycksfall av sådan art, att
lämpligheten av hans (hennes) fortsatta deltagande kan ifrågasättas, skall uppsöka läkare.
Först sedan läkare skriftligt förklarat föraren tävlingsduglig får deltagande återupptagas.
1.205.4 BEREDSKAP VID OLYCKSFALL
Ambulans med kvalificerad personal skall finnas vid tävlingsplatsen under
rundbanetävling och officiell träning. Vid offshorelopp ska kontakt med ambulans och
medicinsk rådgivning vara upprättad, så att denna inom rimlig tid kan bistå.
I minst en av bevakningsbåtarna skall ingå sjukvårdssamarit. Om hela tävlingsbanan
inte kan överblickas från denna båt fordras ytterligare båtburen samarit. Detta gäller även
officiell träning. Vid rundbanetävlingar är det obligatoriskt med dykare.
Räddningsteam. Det är krav på att ett utbildat räddningsteam finns vid alla
rundbanetävlingar. Räddningsteam= 4 personer, där minst 2 har genomgått SVERA
godkänd kurs, enligt fastställd kursplan. Se vidare separat instruktion.
1.205.5 TURTLE TEST
Instruktionen för hur Turtle test ska genomföras, ska kompletteras med:
Simglasögon, cyklop, näsklämma etc som inte används när man kör får ej användas under
turtletest.
Motivering: Turtletestet ska vara en simulering av en olycka, dessa hjälpmedel ger en allt
för orealistisk simulering av händelseförloppet vid olycka.
1.205.07 HJÄLM & FÖRARUTRUSTNING
Samtliga besättningsmän skall såväl under träning som under tävling bära av SVERA
godkänd flytväst och hjälm. Säkerhetsbälten får inte användas, utom i båt med förstärkt
sittbrunn, enligt UIM par. 509 eller UIM offshore par. 508.
Godkänd hjälm SIS-märkt, eller E-märkt hjälm.
1.205.08 RESCUE TEAM - RÄDDNINGSBÅT - YTBÄRGARE
Besättningen på minst en räddningsbåt ska vara:
En förare, två ytbärgare samt en sjukvårdare. Den sistnämnde ska vara lägst sjuksköterska.
Besättningen ska bestå av minst en R1, en R2 och övriga lägst R3.
• Förare som kapsejsar och hamnar i vattnet ska koppla händerna över huvudet om icke
omedelbar assistans erfordras.
1.205.8.01 FUNKTIONÄRSBÅT
Funktionärsbåtar skall manövreras av personal med gott sjövett och framföras med låg
fart för att undvika större svallvågor.
120
Bevakningsbåtarna skall vid tävlingskörning inta utgångsläge innanför varje
vändboj på ett avstånd av 50 meter. Under officiell träning skall antalet bevakningsbåtar
vara tillräckligt stort för att hela tävlingsbanan skall kunna överblickas från sjön. I varje
bevakningsbåt skall ingå person med god kännedom om reglementet.
Funktionärer skall före rundbanetävling informeras och utbildas om hur havererad
båt bärgas samt om hur man omhändertar skadad person.
Se vidare i särskild instruktion för bärgnings- o bevakningsbåtar.
1.205.9 FÖRSÄKRING
Kollektiv olycksfalls- och ansvarighetsförsäkring tecknas av SVERA och gäller för
alla svenska tävlingsdeltagare som betalt premien för året vid av SVERA sanktionerade
tävlingar. Övriga deltagare skall kunna uppvisa motsvarande försäkringsbevis.
1.205.12 LYFTSTROPPAR
Lyftstroppar ska vara klassade enligt arbetarskyddsstyrelsens normer.
1.206.01 NATIONALITET - NATIONSFLAGG
Nationsflagg får målas, eller limmas, i form av en rektangel på 25 x 40 cm ……
1.206.02 TÄVLINGSNUMMER
Alla svenska tävlingsekipage skall ha tävlingsnummer som utfärdas av SVERA.
Tävlingsnummer registreras på förare, så att föraren alltid har samma
tävlingsnummer.
Tävlingsnummer skall målas i vattenfast färg, eller fästs med självhäftande siffror,
enligt de bestämmelser som gäller för aktuell klass.
Vid tävlingar för flera klasser tävlar samtidigt och prisbedöms var för sig skall
klassbeteckning utsättas vid tävlingsnumret.
Tävlingsnummer får behållas så länge förare eller båt deltar i tävlingar.
Tävlingsnummer får hållas vilande under ett år.
1.302 RUNDBANA
Vid uppläggning av banan skall i första hand säkerheten för förare, funktionärer och
publik beaktas. Ingen punkt längs en linje, sammanbindande samtliga banmarkerande bojar
längs innerbanan skall vara närmare land än antalet startande båtar multiplicerat med 4
meter. Med land förstås också alla stationära föremål som utgör en risk för förare, inklusive
grund och vass på mindre djup än 50 cm.
Vatten med strömmöten skall undvikas och banan skall vara fri från drivande föremål
som kan skada båtarna. Banan skall ha en bredd av 4 meter multiplicerat med antalet
startande, från förberedelselinjen över startlinjen, runt 1:a banbojen samt 100 meter
därefter.
SVERA:s kontrollant skall med hänsyn till de lokala förhållandena, bestämma
banans läge och bredd för övriga delar av banan samt göra de justeringar av banmärken som
eventuellt erfordras.
121
1.304 ORANGE RÖK = RÖD FLAGG
Orange/röd rök samt blinkande rött ljus likställs med röd flagg, på rundbanetävlingar. I
klasser med elstart ska orange/röd rök innebära omedelbart stopp (Engine off) för
deltagarna.
1.306.07 KLOCKSTART - FÖRVARNINGSTID
Arrangör till nationell tävling ska om klockstart användas ha rätt att minska
förvarningstiden till 3 minuter. Detta ska meddelas i inbjudan.
För klasser med standardmotorer kan förvarningstiden kortas ner till 1 minut.
§ 1.307.02- BRYGGSTART VIDEOFILMAS
Alla starter skall videofilmas. Videon ska vid eventuell diskussion vara offentlig så att
alla kan ta del av den. Kameran skall placeras så att dess 0-linje ej avviker med båtarnas
linje mellan startbrygga och startboj, förslagsvis i skylift eller vid bevakningsbåt så att de
filmar båtarna i riktning mot boj.
§ 1.307.02- START o HÖGERSVÄNG
Andra boj efter start bör inte vara högerboj
Det är viktigt att första svängen efter starten inte är för tvär.
1.315.1 KÖRREGLER
Kollision före start och under tävling.
Om två eller flera båtar kolliderar med varandra skall med ledning av vittnet och arten
av båtarnas skador bedömas vem eller vilka som orsakat kollision. Denna eller dessa skall
sedan uteslutas av juryn ur tävlingen.
Medveten störning av medtävlarna.
Förare som medvetet korsat medtävlares kurs i avsikt att på så sätt hindra denne från
att hålla sin kurs i banans färdriktning, skall uteslutas av juryn. "Stängning" får alltså ej ske!
1. 322:01 PRIS UTDELNING
Det rekommenderas att omedelbart efter sista heat, så paraderar de preliminärt tre främsta
förarna framför publiken och presenteras för dem och media på det officiella prispodiet.
§ 1.322.02 PRISER I INSTEGSKLASSER
Alla förare, som fullföljer en tävling, i instegsklass för respektive gren, t.ex. J15 & GT15
på rundbana, V50 på offshore samt Miniorer på Jet Ski rekommenderas få pris eller
plakett.
122
§ 1.400 Nationell RÄTTS SKIPNING
Uppdaterad 2005-03-28
1.401.01
DEFINITION
Rättsskipnings reglerna avser tillämpning av: UIM Offshore, Rundbana och Aquabike
regler, samt motsvarande nationella SVERA-sanktionerade klasser även viss tävlings
särskilda bestämmelser.
1.401.02 Inga krav för skada som uppkommer från brott mot någon UIM regel, Advance notice,
eller någon tilläggsregel, ska sätta till doms mot någon tävlingsledningen eller besvärsinstans, men
får var föremål för bedömning av domstol.
En racerbåtbesättning som erkänner ett brott, påtar sig därmed inte något ansvar för skada.
Fakta som framkommer och beslut av juryn ska beaktas endast med racerbåtsreglernas syfte och
ska inte referera till något tillvägagångssätt för skada, utan skriftligt tillstånd av alla inblandade.
1.402
JURIDISKA INSTANSER
1.402.01
Den nationella Juryn.
Juryn ska höra alla protester från förare.
1. Sammansättning
Juryn ska vara sammansatt av minst tre medlemmar, inklusive Ordföranden. SVERA
Tävlingskontrollant och Besiktningskontrollant ska ingå i Juryn. Arrangören ska utse
ytterligare minst en neutral person.
Juryns sammansättning ska meddelas vid det första förarmötet. Juryn ska vara närvarande
vid första förarmötet.
Tävlingsfunktionärer kan inte vara Jury medlemmar.
2. Auktoritet och Uppgifter.
Juryn sitter så länge tävlingen varar, och hör alla protester relaterade till tävlingen.
Juryn ska besluta så fort som möjligt i alla protester som presenteras för dem under
tävlingen.
1.402.02 JÄVIGA PERSONER
1. Ingen Jurymedlem som själv har deltagit som tävlande eller funktionär i tävlingen,
där domslut ska tas, eller om han vet med sig att han direkt eller indirekt har
intressegemenskap med någon av de berörda parterna, får döma en protest
1.402.03 SVERA besvärsnämnd
SVERA beslutar över Besvär från nationella tävlingar enligt förutsättningarna i § 1.405.1.
I varje fall, ska SVERA AU nominera tre personer, där en är ordförande.
En medlem ska agera som sekreterare i nämnden.
1.403 PROTEST PROCEDUR
1.403.1 PROTEST’s GILTIGHET
En förare kan bara protestera mot fakta som berör tävling där han deltagit.
Gemensamma protester, undertecknade av flera tävlande, beaktas ej.
123
Alla protester ska vara skriftliga, maskinskrivna eller handskrivna med tryckbokstäver
på svenska.
Protest ska ange anledningen till protesten och åtföljas av relevanta dokument vilka ska
gälla som bevis och de ska inlämnas inom protesttiden.
Alla protester ska undertecknas av den protesterande.
Protesten ska överlämnas till Tävlings Sekreteraren som ska, i den
protesterades närvaro, ange tidpunkten för mottagandet.
Kostnad som avser bevisningen ska täckas av den förlorande parten.
En skriftlig protest kan återtas av den protesterande, han förlorar då protestavgiften.
1.403.2 PROTESTAVGIFT
Protestavgiften ska fastställas av SVERA. Protestavgiften i klasser upp t.o.m. 550 cc är
200:-, för större klasser 300:-.
Juryn ska fastställa om protesten har inlämnats i enlighet med reglerna. Om den befinns
ogiltig, ska skäl härför anges till den protesterande.
Om en protest godkänts av Juryn, ska avgiften återbetalas till den protesterande.
1.403.03 RÄTT ATT PROTESTERA
En protest kan läggas mot den anslagna preliminära resultatlistan, eller mot
tävlingsledningens beslut, eller mot en eller flera tävlande.
Om en tävlande protesterar mot ett straff utdömt av tävlingsledningen, eller SVERAkontrollanten, och en annan medtävlare protesterar samtidigt mot föraren för samma
situation, ska juryn ha ett möte med de båda tävlande som part för denna situation.
En protest kan bara läggas i ärenden som direkt berör den protesterande. En protest som
överensstämmer med dessa regler, kan inte vägras av Juryn.
Ingen protest kan lämnas mot jurybeslut, de kan bara omprövas genom besvär.
1.403.04 TID FÖR PROTEST
En protest som avser regelmässigheten av en tävlandes båt, motor eller en förare, måste
inlämnas före förarmötet. Start i en tävling anses som ett accepterande av dess
förutsättningar och de övriga tävlandes rätt att delta. Det enda undantaget till
ovanstående är när den protesterande kan visa att fakta inte delgavs honom före
förarmötet, då kan en protest läggas upp till en timme efter det att resultatlistan
anslagits.
Övriga protester inlämnas inom en timme från det att den första resultatlistan blivit
anslagen, med följande undantag.
En protest av en förare (förare ”A”) mot en annan förare (förare ”B”) kan inlämnas 15
minuter efter den normala protesttiden, om förare ”B” har straffats av
tävlingsledningen eller SVERA-kontrollanten och protesterar mot bestraffningen.
En protest mot ändrade resultat kan lämna inom en timme efter det att dessa nya
resultatlistor anslagits, men bara angående det beslut som lett till ändringen av
resultatet.
124
En protest mot övriga beslut som föranlett en ändring av en resultatlista kan inlämnas
inom en timme efter det att listan anslagits.
Anslagna resultat är preliminära för 1 timme.
Om efterbesiktning planeras, ska detta anges på resultatlistan och resultaten är
preliminära till 1 timme efter slutförandet av efterbesiktningen.
1.403.05 DOMSLUT
Beslut av Juryn ska uppnås med enkel röstmajoritet. Vid lika röster, fäller ordförandens röst
utslag. Vid en protest, kan straff utdömas, avslås eller ändras av Juryn.
Varje domslut uttalat av Juryn, är giltigt tills det ändras av en Besvärsnämnd.
1.403.06
MEDDELANDE AV BESLUT
Alla beslut av Juryn ska meddelas till de berörda parterna skriftligt, inklusive deras rätt att
överklaga.
1.403.07 TILLGÅNG TILL DOKUMENT
Alla dokument som berör varje Jurybeslut ska arkiveras hos SVERA kansli och hållas
tillgänglig för en högre instans, tills dess att tiden för besvär har löpt ut.
1.404 FÖRHÖR VID PROTEST
1.404.01 RÄTT TILL FÖRHÖR
Varje person som är berörd av protest, eller som blivit anklagad för ett brott mot reglerna
ska ha rätt att blir förhörd inför Juryn för att försvara sig själv.
Juryn ska meddela alla parter om när och var förhör ska ske.
Om någon part, som i laga ordning meddelats, misslyckas med att närvara, utan att ha gett
en acceptabel förklaring, kan domslut ske utan förhör (s.k. tredskodom).
1.404.02 VITTNEN
Det är på parternas ansvar i ett protestärende att säkerställa att deras vittnen, tillsammans
med andra bevis finns närvarande och Juryordföranden får ta deras tillgänglighet i
beaktande när tid för jurymöte bestäms.
Varje kostnad för deltagande av vittne ska bäras av respektive part, om inte Juryn beslutar
annat.
1.404.03 FÖRHÖR
Följande procedur ska följas vid alla förhör, om inte annat anges i dessa regler:
• Skriftliga protokoll ska föras.
• Alla parter har rätt att närvara och ifrågasätta alla bevis vid förhöret, tills dess att Juryn
fattar sitt beslut. Protesten ska läsas upp för parterna.
• Parterna ska inbjudas att förklara sin sak. Parterna får kalla vittnen. Varje vittne får, efter
att ha gett sin version av fallet, bli utfrågad av parterna och av Juryn.
• Varje medlem av Juryn som har egen kännedom i fallet får lämna sina informationer.
• Parterna har rätt att fråga varandra och varje Jurymedlem, som har gett bevisning.
• Vittnena ska dra sig tillbaka och parterna får göra en slutplädering för sin sak.
125
• Juryn får återkalla varje part, tidigare vittnen eller nya vittnen eller begära annan
information.
• Parterna ska vara närvarande under hela återkallandet och ska ha möjlighet att ifrågasätta
all ny information, efter vilket de får göra om sin slutplädering.
1.405 BESVÄRSPROCEDUR
Med referens till 405 Besvärsprocedur, varje tidsgräns som slutar på en lördag eller söndag
ska sluta på följande måndag.
1.405.01 BESVÄRSNÄMND
Besvärsnämnden utses av SVERA AU.1 Medlemmarna i Besvärsnämnden får ha andra
sportsliga funktioner och består av en Ordförande och två medlemmar.
Besvärsnämnden möts när Ordföranden kallar till möte.
1.405.02 BERÖRDA PARTER
Ingen medlem av Besvärsnämnden, som har deltagit som tävlande eller funktionär i aktuell
tävling där dom ska ges, eller känner själv att denne har direkt, eller indirekt, intresse för en
av parterna ska döma i besväret.
1.405.03 RÄTT TILL BESVÄR
Ett beslut av en Jury får överklagas, från jurymötet berörda parter, när de anser att en
orättvisa har gjorts mot dem och/eller nya bevis har framkommit som kan ändra Juryns
beslut.
En förare kan även överklaga en bestraffning som är tilldömd honom, utan att
tidigare ha protesterat. Dock endast om detta inte varit möjligt, då tävlingsjuryn upplösts
före eller under Protesttidens gång efter det att evenemanget avslutats.
1.405.04 AVSIKT ATT ÖVERKLAGA
Avsikt att överklaga ska meddelas skriftligt till SVERAs kansli, av berörd part inom fyra
dagar efter påföljande dag för Jury beslutet, eller påföljande dag för det beslut mot vilket
han kan överklaga, utan att dessförinnan ha protesterat.
1.405.05 TIDS GRÄNS
Alla dokument och avgifter ska vara SVERAs kansli tillhanda senast tio dagar från dess att
avsikt att överklaga mottogs av SVERAs kansli.
1.405.06 INLÄMNANDE AV BESVÄR
Besvär ska sändas med fax, eller brev eller e-post och ska vara undertecknat av den som
överklagar. Anledning till besvär ska anges.
Adress, telefon, e-post och/eller fax ska klart nämnas i besväret, så att SVERA kan sända
korrespondens direkt till föraren, med kopia till berört N.A.
1.405.07 MEDDELANDE TILL PARTERNA OM BESVÄR
1
Företrädesvis ska SVERA Offshore-, Rundbane kommitté, Jet Ski sektionen eller SVERA TK nyttjas.
126
SVERA kansli ska inom tre arbetsdagar från det att de mottagit ett besvär, meddela den
andra parten, per fax eller brev, att ett besvär inlämnats och att de får sända ett genmäle.
Eventuella genmälen ska vara inkomna inom tio dagar från dess att de fått meddelandet.
1.405.08 TIDSGRÄNS FÖR BESVÄRSBESLUT
Alla besvär ska beslutas senast 45 dagar efter det dato när besvärsdokumenten
och avgiften mottogs av SVERA kansli.
1.405.09 BESVÄRSNÄMNDENS BESLUT
Besvärsnämnden har rätt att ändra Jurybeslut. Beslut från Besvärsnämnd är slutgiltigt, om
det är ett tävlingsärende. Ärendets handläggning kan dock överklagas till RF.
1.405.10. KOSTNADER
Avgiften för besvär är 1.000:- SEK. (OBS Undantag, se bränsle regel § 1.508.13 –14.) I
tillägg ska föraren betala 1.000:- till SVERA för möjliga kostnader för besvärsnämnden
(möten, telefon eller fax kostnader).
Förare som inlämnat besvär ska betala för möteskostnader oavsett om besväret godkänts
eller ej. Om kostnaderna för Besvärsnämnden är lägre än 1.000:-, ska skillnaden betalas
tillbaka till föraren. Besvärsavgiften återbetalas om besväret godkänts.
Om det är ett brott mot § 405.05 (Tidsgränser), kan besvärsnämndens ordförande besluta att
besväret inte är giltigt, då tidsgränser inte hållits. I dessa fall återbetalas 50 % av Besvärsavgiften
till den som överklagat.
Förare kan godkänna att Besvärsnämnden behandlar ärendet genom telefon, e-post, och fax,
istället för att mötas, för att minimera kostnaderna för besväret.
1.406 BESTRAFFNINGAR
1.406.01 ALLMÄNT 2
Varje påvisat brott av tillämpbar regel kan bestraffas. Om reglerna inte fastställer en
speciell bestraffning för aktuellt brott, ska bestraffningen vara avpassad till brottets art.
Avpassningen är upp till beslutsfattarnas godtycke.
UIM Excecutive Committee eller berört NA, ska bara utdöma straff, när de bedömer det
aktuella brottet som så allvarligt att det måste bestraffas även om tiden för bestraffning eller
protest upphört. Efter att tidigare nämnda tidsgräns upphört, ska bestraffning för vanliga
regelbrott inte utdömas.
Tävlings Jury eller Besvärsnämnd kan bara utdöma bestraffningar, efter
protest eller besvär, som kan utdömas av tävlingsledaren.
406.02
Tidsgräns för bestraffning.
Tävlingsledningen och UIM Commissioner kan endast utdöma bestraffningar fram till det
att de första resultaten efter tävlingen anslås.
Tävlingsledaren och/eller UIM Excecutive Committee kan endast utdöma bestraffningar
inom 3 månader från dagen då regelbrottet inträffade. Tidsgränsen gäller inte bestraffningar
som fastställts av tävlingsledningen p.g.a. efterbesiktning. I dessa fall ska bestraffning
utdömas så snart som möjligt efter mottagandet av besiktningsrapporten.
2
Föraren är, enligt Riksidrottsförbundets regler, ansvarig för sina teammedlemmars agerande
127
406.03
OACCEPTABELT UPPTRÄDANDE
För att skydda sportslig rättvisa, kan också följande handlingar medföra bestraffning av
tävlingsledaren, UIM Excecutive Committee eller av licensinnehavarens NA.
- varje medveten handling att vinna orättvis fördel
- varje falsk handling eller påstående med intention att hemlighålla fakta som behövs för att
tävlingen ska kunna genomföras på ett korrekt sätt
- varje försök till muta eller att ta emot muta
- varje missbruk eller osportsligt uppträdande.
1.406.04 VARNING
En VARNING är ett meddelande om en oacceptabel handling. Den ska dokumenteras
av tävlingssekretariatet. En varning ska vara bevittnad. En varning medför automatiskt
att om förseelsen upprepas sker hårdare bestraffning.
En varning kan ges av Tävlingsledaren eller av SVERA.
1.406.05 GULT KORT
Gult kort kan ges av Tävlingsledaren eller SVERA kontrollant för uppförandet på vattnet
Ett gult kort bekräftas skriftligt och anslås tillsammans med resultaten. Förare har 60
minuter på sig att protestera till Juryn. Om protesten inte godkänns kan han inlämna
besvär. Protest och besvär inlämnas i enlighet med UIM:s o SVERA regler.
Ett kort är giltigt i 12 månader.
En förare som har erhållit tre (3) gula kort avstängs från alla UIM/SVERA tävlingar
för en tid av två kalender tävlings månader, i innevarande eller påföljande säsong.
Gula kort ska meddelas till SVERA, inom tre dagar, som omgående meddelar UIM.
UIM ska meddela alla NA om en förare erhåller tre gula kort och är avstängd från
internationella tävlingar.
Alla gula kort som utdelats, med motiveringar, ska nämnas i SVERA Kontrollantens rapport.
1.406.06 DISKVALIFICERING
Diskvalificering utesluter föraren från resultaten i heat eller lopp där brottet skett.
Diskvalificering utges av Tävlingsledaren eller av Jury efter en protest, eller av
Besvärsnämnden.
1.406.07 TILLFÄLLIG AVSTÄNGNING
Tillfällig avstängning avstänger en förare, en förare med besättning, en
besättningsmedlem, eller en funktionär från tävlingen, eller del av tävlingen.
Tillfällig avstängning kan ges för allvarlig odiciplin.
Tillfällig avstängning kan utdömas av Tävlingsledaren.
1.406.08 FÖRLÄNGD AVSTÄNGNING (licensindragning)
Förlängd avstängning kan tilldömas en förare, en funktionär eller en arrangör för
avsiktligt och allvarligt brott, upprepad eller mycket allvarlig diciplinär överträdelse
eller dåligt uppförande av mycket allvarlig art.
128
Förlängd avstängning kan dömas endast av licensinnehavarens eller arrangörens NA
eller av UIM Executive Committee i enlighet med UIM Stadgar.
En förlängd avstängning är alltid internationell. SVERA ska omedelbart informera UIM
om en dom med förlängd avstängning skett, och UIM ska informera alla andra NA.
1.406.09 STÄNDIG AVSTÄNGNING
Ständig avstängning innebär permanent förlust av all rätt att få ta del i varje aktivitet
som faller under SVERA/UIM och dess anslutna organisationer. En person eller
organisation, som har begått ett synnerligen allvarligt moraliskt eller sportsligt brott kan
bli ständigt avstängd.
Beslut om ständig avstängning kan endast ges av SVERA eller av UIM Executive com..
Ständig avstängning är alltid internationell. SVERA ska omedelbart informera UIM när
beslut om att dom med ständig avstängning skett, och UIM ska informera alla andra
NA.
Vid tillfällig, förlängd eller ständig avstängning förbinder sig alla NA och därmed
deras anslutna klubbar sig att respektera besluten och tillämpa dem i sitt eget land.
1.406.10 BESTRAFFNING VID INTERNATIONELL TÄVLING
Brott mot de tekniska reglerna, eller mot alkohol- & dopingreglerna vid en
internationell titeltävling medför licensindragning (förlängd avstängning), för en tid
som fastställs av SVERA.
Är brottet att anse som allvarligt, eller tävling med extra stort värde så kan
licensindragning även ske vid internationell inbjudningstävling. SVERA styrelse
ska utge exempel på en ”bestraffningslista”.
1.407 PRIORITERING AV RÄTTSKIPNINGSREGLERNA
UIM:s alla möjligheter ska utnyttjas innan ett ärende kan föras vidare till en civil
domstol.
1.410 - PRESKRIPTION
Straffavgift, eller annan påföljd får inte åläggas någon senare än sex månader efter det
att förseelsen begicks eller blev känd.
1.501 MÄTBREV
Mätbrev utfärdas av SVERA genom av SVERA utsedd mätningsman och enligt
UIM:s och SVERA:s bestämmelser. En båt får inte delta i tävling utan att ha ett
mätbrev.
Vid mätning av båtar i racerklass med fri båt och motor, samt utan krav på förstärkt
sittbrunn kan ägaren utgöra mätningsman.
Mätbrev gäller till dess att båten ändras i någon av de detaljer som regleras av
reglementet eller till dess att innehavaren eller SVERA upphäver mätbevisets giltighet.
Skall båt köras i flera klasser skall de klasser där båten mätas in anges på mätbrevet.
Uppgifter rörande motorer skall då anges på separat mätbrev, ett för varje klass. Plats för
129
alternativa motornummer skall finnas på mätbrevet. Alternativ motor skall vara av samma
typ (inbordare eller utbordare) som ordinarie.
1.502 BESIKTNING, OTILLÅTEN BEARBETNING AV MOTORN
• SVERA Besiktningsblankett.
Arrangör av tävling skall använda av SVERA för säsongen fastställd besiktningsblankett.
• Båt med pontonspetsar, ska när de kommer till besiktning ha spetsarna demonterade
1.502.02 SKRIFTLIG DISPENS PÅ ÅRSBASIS
Avvikelser från de nationella eller internationella reglernas krav, kan vid nationella
tävlingar accepteras av besiktningsmännen, under förutsättning att en förare kan visa upp en
dispenshandling, grundad på ett protokollfört beslut av SVERA-kommitté. Dispens är
personlig, om den inte säger annat, och gäller enbart till årets slut.
§ 1.503.01 Orange paddel
En eller två åror eller paddlar ska finnas ombord, de ska vara orangefärgade.
1.505.06. HOMOLOGERINGSHANDLINGAR
Homologeringshandlingar för de motorer, som får användas i Sverige i de klasser där
homologerade motorer krävs, skall finnas tillgängliga hos SVERA.
Kopia på homologeringshandlingar kan, mot fastställd avgift, beställas från SVERA:s kansli.
Förteckning över godkända (homologerade) motorer finns på UIM hemsida,
www.uimpowerboating.com.
1.550 HISSNINGSTOLK
Hissningstolken ska kunna användas före tävling samt bokas vid andra tillfällen.
Ingen regel utan en praktisk åtgärd
1.562.01 P750 (Thundercat), tillåtna motorer
Nationellt tillåts också
Tohatsu MD 50 TLDI
Yamaha 40 V
Sistnämnda motor får byta avgaspipa och munstycken, till motsvarande som tillåts för
Yamaha 50H.
1. 610.04 TIDTAGARUTRUSTNING
Manuell tidtagning tillåts för nationella rekord upp till 200 km/tim.
130
2.100 NATIONELLA KLASSER
2.110 ENTYPSBÅT
Följande regler gäller för SVERA Entypsbåt.
1.
FORMSKYDD , TILLVERKNING
1:1 Båten formskyddas genom SVERA, som äger tillverkningsrätten.
Tillverkning får ske efter överenskommelse med SVERA.
1:2 Båt ska tillverkas av glasfiberarmerad plast efter av SVERA tillhandahållen
arbetsbeskrivning och med användning av SVERA-godkänd form.
1:3 Form ska ha siffra eller annan märkning som vid gjutning ger avtryck i båtskrovet.
Båt ska alltid kunna hänföras till viss form.
2.
MÅTT MÄTBREV
2:1 I mätbrev kan mått och andra uppgifter som hänför sig till båttypen utgå, sedan
båten konstaterats vara en Entypsbåt ur SVERA godkänd form, med hänvisning till
båttypen samt med uppgift om formnummer.
Av SVERA utsedd mätningsman kontrollerar färdig båt och skriver ut mätbrevet, om
båten godkänts.
Mätningsmannen kontrollerar båtens minimivikt med angiven motor och antecknar i
mätbrevet om barlast erfordras, samt dennas art.
2:2 Steglister och bottenytor får slipas för att nå raka bottenlinjer. Steglistens höjd och
bredd får därigenom minskas, höjd och bredd får aldrig ökas.
Anm. Pkt 2:2 innebär att kontroll av rundningsradie, botten/akterspegel inte utförs vid
besiktning.
2:3 Båt ska överensstämma med normalutförande och arbetsbeskrivning, samt regler
för utrustning. Vindrutor, kåpor, uppbyggda stänkskydd o.s.v. får inte användas under
tävling.
2:4 Utrustad båt ska väga enligt gällande regler för motsvarande internationell klass.
För klass sportbåt 250 cc entyp (SAs), är denna minimivikt 116 kg. Minimivikt inklusive
förare 170 kg.
2:6 Barlast
Permanent barlast är fastplastad, fäst med genomgående nitade skruvar eller SVERAplomberad.
Löstagbar barlast kan utan synliga spår lossas och återmonteras för hand eller med
verktyg.
All barlast ska vara i fast form (inte sand, vatten o.dyl.) och väl fäst till
skrovförstärkning. Barlast får inte kunna flyttas under gång.
Barlast skall vara så väl fastsatt att den inte kan lyftas ur utan hjälp av verktyg. (Lös barlast tas
ur före kontrollvägning.)
131
Att denna barlast skall vara infäst till förstärkt del av skrovet och att alltså eventuellt
nödvändiga förstärkningar får byggas in i skrovet.
2:7 Vid besiktning uppmätt båtvikt enligt pkt 2:5 och 2:6 ovan anses som båtens vikt
vid aktuell tävling oavsett viktuppgift i mätbrev.
Vid kontrollvägning ska båt vara väl länsad. Våta flytkroppar ska demonteras och
medräknas inte i vikten.
3.
UTRUSTNING FLYTKRAFT
3:1 Båt ska vara utrustad enligt tävlingsreglementets (UIM och SVERA:s)
bestämmelser för rundbanebåtar, med följande tillägg:
3:2:1 Bordvarts på båda sidor samt under fördäck ska finnas flytkroppar (storlek och
form se principskiss).
3:2:2 Flytkropparna (typ cellplast eller dylikt, ej uppblåsbara) ska fästas med minst 2
band/flytkropp på sådant sätt att de även efter ett haveri finns kvar på sin ursprungliga plats.
3:2:3 Båten ska också förses med anordning som förhindrar föraren att vid ett haveri
hamna under fördäcket, ex. bottenmonterad styrbygel.
3:3 Bogserlina, av båtens längd, fäst i stävbeslaget. Linan får inte kunna nå propellern.
3:4 Sittbrunnen ska delvis täckas med godkänd lucka. Luckan ska fästas mot däckjet
på sådant sätt att den inte släpper vid omild behandling.
3:5 Används säte ska det vara kraftigt och väl fastsatt.
Båt ska ha fotgas (gaspedal).
3:6 Längst ut på akterspegelns båda sidor ska finnas bärhandtag av så kraftigt
utförande och så väl fästa att de kan användas vid kontrollvägning i kran.
3:7 Kabel till nödstopp ska vara dragen längs båtens botten.
3:8 Styrwire ska vara dragen utanför sittbrunnsöppningen.
3.9 Fena eller liknande anordning tillåts inte monterad på ekipaget, varken på däck
eller på bottnen.
Vattenintag och eventuellt pitotrör får inte vara större än motsvarande ett tillplattat
1/2"-rör nedstucket ca 6 cm under akterspegelns underkant, d.v.s. max 12
kvadratcentimeter.
3.10 Riggstöd får ej vara justerbara inifrån båten.
4.
TÄVLINGSNUMMER
4:1 Fribordshöjden på entypsbåten medger inte nummer av reglementerad storlek.
Siffror mindre än UIM-reglementets krav måste användas, men då ställs höga krav på
läsbarhet. Matta färger rekommenderas.
Siffror får vara skurna ur självhäftande material av god kvalitet. OBS
tävlingsledningen kan inte prisbedöma båt med skadat nummer.
132
4:2 Siffrornas minsta höjd är 210 mm, deras minsta "tjocklek" (stapelbredd) är 30 mm.
Avståndet mellan sifferrektanglarna ska vara minst siffrornas verkliga tjocklek. Med
sifferrektangel menas den minsta upprättstående rektangel i vilken siffran kan skrivas in i.
4:3 Siffrorna ska vara svarta på vit botten. De ska vara av rekommenderat SVERAsnitt, upprättstående och jämntjocka utan skuggningar etc.
Förare med debutantlicens använder klarröda siffror.
4:4 Det vita bakgrundsfältet ska framför och bakom numret (sifferrektanglarna) ha en
marginal av minst två gånger den verkliga siffertjockleken samt över och under numret av
minst den verkliga siffertjockleken.
Anm. Den vita marginalen skiljer siffrorna från skuggor vid reling, slag eller kant på
lös skylt och gör numret lättläst. Läsbarheten är viktigare än (enbart) sifferstorleken.
4:5 Numret kan målas på lösa skyltar eller på friborden. Det ska återfinnas på ett ställe
på vardera sidan av båten. Lösa skyltar får inte fästas på motorkåpa.
§ 2.115
Klass J 15, för ungdomar 9-15 år,
Båt:
Fugetive enl. § 2.110, eller GT15 båtar enligt UIM reglerna
Motor:
EPA-motor på max 15 hk, motorn får inte bearbetas
Varvtalsregulator måste finnas. Propeller: Valfri Aluminiumpropeller
Max hisshöjd: Kavitationsplattans undersida i höjd med skrovets lägsta punkt.
Tyngdpunkt: Ska ligga ___ m (+- 5 cm) framför aktern inklusive förare
Vikt: Komplett båt min 138 kg.
Komplett båt inkl. förare 190 kg
I klass J 15 får stålpropeller Solas standardpropeller användas. Propellern får bearbetas men
ej svetsas om.
2.135 OSY
BÅT: 522.01 Sidoskydd Hydro, alternativt enligt 2.138 Classic Hydro tävling, 5.06.2,
gäller alla båtar i OSY. Minimivikt komplett med motor och förare 180 kg.
Nationellt gäller för OSY klassen att Propellerskydd ska användas på bryggan samt
depån när man varmkör motorerna med propeller på
2.136 CLASSIC HYDRO - UPPVISNING
Där dessa regler ej är tillämpbara används SVERA:s rundbaneregler (stora regelboken).
Förberedelser för anordnande av uppvisning för Classic Hydro
1.01
Rådgör med SVERA* om den tilltänkta tidpunkten är lämplig.
1.02
Informera lokal polismyndighet om att uppvisning kommer att äga rum.
1.03
Meddela SVERA om exakt plats och tidpunkt för uppvisningen.
1.04
Meddela SVERA om ansvarig SVERA-ansluten klubb, ledare för uppvisningen
och ansvarig säkerhetsbesiktningsman.
133
1.05
Meddela SVERA körtid för ambulans från station till uppvisningsplats.
Informera SOS Alarm 112 om exakt plats och tidpunkt för uppvisningen.
1.06
Sjukvårdskunnig person, minst sjuksköterska, skall finnas på plats dagen för
uppvisningen.
1.07
Tillse att minst en lämplig räddningsbåt med två välinstruerade personer ombord
kommer att finnas på plats.
1.08
En bår skall finnas tillgänglig på stranden för upptagning av en eventuellt skadad
person.
Uppvisningsorganisation
2.01
Alla uppvisningar står under överinseende av den arrangerande SVERA-anslutna
klubben med hjälp och stöd av annan förening. Dessa utser en ansvarig ledare (A3)
för uppvisningen samt en ansvarig säkerhetsbesiktningsman (B3).
Säkerhetsbestämmelser
3.01
Förare skall ha en Classic licens. Varje nybörjare skall i samband med
licensansökan fylla i SVERA:s teoriprov. Classic licens inkluderar rätt till start
som debutant i två OSY-tävlingar.
Motivering: För att få fler att börja tävla på riktigt.
3.02
Flytväst av racertyp. Ska vara hel och ej angripen av röta.
3.03
Hjälm E eller S märkt. Endast orange eller klarröda hjälmar godkänns.
3.04
Skyddskläder. Ska vara heltäckande och av kraftigt material
3.05
Förare av båtar med säkerhetsbälte måste ha turtle test intyg.
3.06.1 Räddningsbåt. Ska vara av lämplig storlek för att kunna bogsera en person mot land.
Besättningen, minst två personer, skall vara väl informerad om sin uppgift.
3.06.2 En disciplinkommitté skall finnas och ha rätt att utfärda skriftliga varningar och
tillfälliga avstängningar. Kopia på åtgärder skall sändas till kansliet för vidare
rapport till SVERA styrelse.
4.01
4.02
Rundbana
Bojar. Samtliga vändpunkter ska märkas med minst två bojar.
Ett avstånd mellan bojarna på cirka 20 m rekommenderas.
(Detta för att minimera risken för korsande körriktning.)
Start. Startförfarandet fritt. Bestäms av arrangören, enligt UIM 305 – 307.
Vid gemensam start krävs att uppvisningsledaren innehar lägst A2 licens.
Vid stillaliggande start kan lampa ersättas av flagga.
134
4.03
Antal båtar. Rekommenderas att ej överstiga 8 stycken per ”heat”.
4.04 Resultatlistor får ej produceras avseende placering som har med passerande av
mållinje att göra. Resultatlistor för Classic-Hydro kan t.ex. baseras på längsta resväg, mest
tidsenliga välbevarade ekipage och flitigaste åkning.
5.01
5.01
Tekniskt reglemente
Mätbrev utfärdas av SVERA*. Mätningen utförs av ägaren. Signeras och
stämplas av utsedd samordnare.
* = SVERA har utsett Henry Johansson att svara för samordning och mätbrev.
Besiktningsbok. På mätbrevets baksida finns plats för besiktningsmannen att föra
in eventuella anmärkningar som ska vara åtgärdade till nästa uppvisning.
5.02 Besiktning. Till hjälp för besiktningsmannen ska den speciella checklistan för
Classic Hydro användas. SVERA:s besiktningsprotokoll användes i tillämpliga delar.
5.02
Flytkraft. Varje båt ska ha en sådan flytkraft att den säkert flyter om en olycka
inträffar. Flytkraften ska för en båt av trä motsvara en volym av 20 dm³ skum med
täta celler per 100 kg totalvikt.
5.03
Gasreglage. Ska vara försett med automatisk retur, men spärr får förekomma.
5.04
Ska vara av hydrotyp, enstegs eller trepunkts.
Hydrobåt är båt där föraren har knästående eller liggande körställning och där båt
ej är tri- eller katamaran.
Nytillverkade båtar tillåts om utformningen är av ”gammal” typ.
(Även flatbottnade båtar med låga bord av typ runaboats eller utility som mätt in i
klasser med tilläggsbokstaven U kan tillåtas. Kör separat.)
5.05
Båt och Motor Classic. Ska vara minst 25 år gammal.
(Tills vidare ges dispens för motorer tillverkade t.o.m 1981
5.06
Motor Yamato 102, 202 och 302 oavsett tillverkningsår kan delta i uppvisning i
egen klass.
2.138 H O - Historisk Outboards
Klass: max 100 hk, och max 1000cc samt motorer äldre än 1990
I enlighet med Classic Hydro uppvisning, med följande tillägg:
5.02 Då antalet båtar rekommenderas att ej överstiga 8 stycken per heat, bör vid behov
uppdelning i klasser ej ske efter cylindervolym, utan indelas efter motoreffekt. Detta för
att ej få för stora hastighetsskillnader.
5.06.2 Förarplatsen måste förses med sidokrockskydd med en höjd enligt gällande
regelverk. Material m.m. enligt separat skrivelse. Alternativt förses förarplatsen
med aramidfiber, enligt UIM regler.
Knäbåtar kan delta i tävling med motsvarande sidoskydd i polykarbonat som
liggbåtarna och med mått enligt UIM § 522.02.
135
2.200 REGLEMENTE FÖR SM OCH RM
1. Instiftande
Svenska Racerbåtförbundet har instiftat individuella SM och RM för deltagare i
hastighetstävling med motorbåtar att tillerkännas säsongens framgångsrikaste
besättningsman enligt nedan angivna regler och bestämmelser.
2. SM (RM)
SM (RM) tilldelas endast tävlande, som är svensk medborgare eller stadigvarande
bosatt i Sverige sedan minst ett år och som innehar svensk licens för tävlingsåret. En
Svensk Mästare eller Riks Mästare kan koras i var och en av de i punkt 4 nämnda klasserna.
Utländska deltagare, eller båtar i andra klasser, äger rätt att starta i tävling om SM/RM, men
kan ej tillgodoräkna sig SM (RM)-poäng.
Arrangör äger rätt att begränsa eller helt slopa utländska ekipage och/eller båtar i andra
klasser.
Vid SM(RM) -tävlingar ska båtar föra SVERA dekal för att få tillgodoräkna sig SM
poäng.
3. Tävlingar
SM (RM) genomföres som poängtävling. Den som uppnår högsta sammanlagda
poängsumma i resp. grupp enl. beräkningsgrunden i punkt 6 och 7 nedan. SM (RM) skall
avgöras vid en eller minst tre tävlingar. I SM (RM) ingår de tävlingar som anges i årets
tävlingskalender, utom de som samma veckohelg sammanfaller med NM-, EM-, eller VMtävling i klassen, samt undantag som fastställts av Förbundet och anges i tävlingskalendern.
Förbundet kan, antingen direkt eller genom sina kontrollanter avlysa en eller flera tävlingar
att gälla som SM (RM) under förutsättning att detta meddelas senast vid förarsammanträde
före start.
Arrangör av tävling med SM (RM)-status, får ej nekas arrangemang p.g.a. samtida tävling i
annan gren.
4. Klasser
Svenska Mästerskap:
Rundbana: F4, T 400, OSY 400 Modified, GT 30, P750 (Thundercat)
Offshore: Inbordare 2 liter K, V 150, W 150 och Offshore 3A och 3C.
Jet Ski: Ski Lite, Runabout Stock N/A, Offshore Runabout Stock
Junior SM: GT 15, V 50
Riksmästerskap:
Rundbana: Racer 500, Formula 1000,
Offshore: V 115, V 300,Offshore 3B, Klass U/UL (Inbordare),
Jet Ski:
Ski Stock, Ski GP, Runabout GP
5. Besiktning
Förare och anmälare är skyldig kontrollera att anmält ekipage uppfyller för varje klass
gällande bestämmelser.
136
Om en förare vid en SM/RM-(del)tävling diskvalificeras p.g.a. brott mot de tekniska
bestämmelserna, leder detta till att föraren förlorar rätten till alla SM/RM-poäng för
säsongen.
Föraren kan dock, senast 10 dagar efter tävlingen, vädja till SVERA som då ska bedöma om
förseelsen kan få en mildare eller hårdare påföljd.
SVERA styrelse ska också särskilt pröva om förare som diskvalificerats, ska
avstängas för viss tid, från internationellt tävlande.
Vid SM (RM)-tävling eller deltävling ska de tre bäst placerade ekipagen i SM (RM)-klass
finnas tillgängliga för efterkontroll, fram till 1 timme efter det att en signerad resultatlista
anslagits, såvida inte annat meddelats till viss förare. Övriga ekipage ska, enligt UIMreglementet stanna kvar till protesttidens utgång.
Bland de tre främsta ekipagen i respektive klass, uttas av besiktningskontrollanten, ett antal
lika stort som antalet SM (RM)-klasser för kontroll.
Utöver dessa ekipage uttages ETT ekipage som placerat sig på 4:e plats eller sämre. Graden
av efterkontroll bestäms av besiktningskontrollant och besiktningschef.
Deltagare är skyldiga att utan ersättning ställa ekipage till förfogande och att hjälpa till med
motordemontering.
Meddelande om vilka ekipage som utvalts för efterkontroll lämnas muntligt, ekipaget ska
då föras till anvisad plats.
6. Antal startande
Minimiantalet startande skall under året vara minst 10 för SM och minst 7 för RM i
varje klass, samtliga fyllande fordringar i punkt 2. Vid deltävlingar gäller det att totala
antalet deltagande ekipage i samtliga deltävlingar räknas, men minst 3 ekipage måste
deltaga i varje deltävling för att SM-poäng ska utdelas.
I SM/RM-serien ska även debutanterna inräknas i antalet startande för året.
Om minimiantalet startande inte uppnås medräknas icke tävling i SM (RM), även om detta
angivs i det officiella programmet. Meddelande om att tävlingen icke ingår i SM (RM) skall
i detta fall lämnas de deltagande förarna senast vid förarsammanträdet före starten.
Arrangör har ej rätt att begränsa deltagarantalet i SM (RM) under förutsättning att
deltagaranmälan inkommit före anmälningstidens utgång.
7. Poängberäkning
A. Enligt resp. tävlings prisprotokoll bäst placerade besättningsman (besättningsmän)
som fyller fordringarna enl. punkt 2, får 20 SM (RM)-poäng, därnäst följande 17 - 15 - 13 11 - 10 - 9 - 8 - 7 - 6 - 5 - 4 - 3- 2 - 1, enligt UIM Formula modell.
Om en förare delar båt med annan förare i en och samma SM-tävling, kan bara en förare
tillgodoräkna sig SM poäng från den tävlingen.
Debutanter erhåller EJ SM/RM-poäng.
SM/RM-resultatlista, utan debutanter, ska upprättas av varje arrangör.
Vid start (passerat startlinjen) i tävling får föraren 2 bonuspoäng.
137
B. Den av Förbundet fastställda poängberäkningen är den enda officiella och
avgörande. Detta hindrar inte att kontrollanten preliminärt meddelar poängställningen efter
varje tävling.
C. Vid varvlopp skall alla flaggas av när förste man gått i mål. Poängberäkningen sker
efter antalet gjorda varv och ordning i mål.
D. Varje besättningsman får för slutpoäng i SM (RM) tillgodoräkna sig resultaten
från säsongens samtliga SM (RM)-deltävlingar utom en, den sämsta. Bonuspoäng ska
tillgodoräknas för samtliga starter.
För Offshore gäller:
Om 1-3 deltävlingar i SM/RM serien genomförs räknas samtliga resultat
Om 4-5 deltävlingar i SM/RM serien genomförs räknas samtliga utom ett resultat
Om 6 eller fler deltävlingar i SM/RM serien genomförs räknas samtliga utom två resultat
E. Besättningsman som byter klass kan inte tillgodoräkna sig poäng från annan klass.
F. Den besättningsman som sedan samtliga SM- (RM)-tävlingar genom förts uppnått
den högsta sammanlagda poängsumman får SM (RM). Om två besättningsmän tävlat i
samma ekipage och har samma poängsumma tillerkännes båda SM (RM).
Om två eller flera ekipage får samma slutpoäng sker särskiljning enl. följande:
1. Ekipage med största antalet placeringar med 20 poäng, därnäst 17 poäng o.s.v. i de
tävlingar i vilka resp. förare eller navigatör räknat SM- (RM)-poäng, placerar sig först.
2. Om särskiljning inte kan ske enl. punkt 1 jämförs på motsvarande sätt de tävlingar
som givit resp. besättningsman SM- (RM)-poäng som inte får tillgodoräknas.
3. Råder fortfarande likhet delas mästerskapet.
8. SM- (RM)-tecken
Kostnader för medaljer bekostas gemensamt av arrangerande klubbar. Där SM (RM)
avgörs på en tävling skall medalj utdelas vid tävlingens prisutdelning. Om flera deltävlingar
ingår skall medalj sändas till arrangören av sista deltävlingen, alternativt delas ut vid
Förbundets årsmöte eller motsvarande.
9. Reglementen
Svenska Mästerskapstävlingar körs i enlighet med av SVERA sanktionerade
reglementen.
11. Distanser och tävlingstyp
I klasserna GT 15, GT30, T 400 och OSY 400:
4 heat om minst 4.000 m varav 3 inräknas för varje förare
För övriga klasser:
4 heat om minst 8.000 m, varav 3 räknas för varje förare
Att blott 3 heat körs kan även tillåtas om tiden inte medger annat. Därvid ska
alla tre heat räknas. Meddelande om att loppet körs över 3 heat måste framgå av inbjudan.
Ovan nämnda klasser skall köras på rundbana som varvlopp med bansträckning
enligt UIM, eller för sportbåtklasser som s.k. tidslopp.
138
Startordningen i tävlingens första start ska bestämmas via tidskval.
SPRINTRACE + GRAND FINAL
Katamaranklasser kan som alternativ köra 2 st Sprintrace och en Grand Final.
Grand Final ska vara minst dubbelt så långt som ett Sprintrace. Sammanlagd
sträcka på tävlingen ska vara minst 32.000 m.
I heat nr 1 är startordningen enligt serieställningen. I heat 2 gäller omvänd
startordning för de 6 först placerade i första Sprintracet. I Grand Final är startordningen
enligt sammanlagda resultat från Sprintrace 1 och 2. Debutanter startar i ytterspår.
Poäng räknas på vanligt sätt efter placeringarna enligt § 318 (400, 300,225 ...), men Grand
finals ger dubbel poäng. Poäng räknas från alla heat. Vid lika poäng är grand final
avgörande.
12. Inbjudan o Startbekräftelse
Inbjudan till SM (RM)-tävling skall finnas tillgänglig senast en månad före
tävlingsdagen.
Arrangör ska i Startbekräftelse som utsänds senast en vecka före evenemanget informera
deltagarna om tävlingens huvudfunktionärer och bana.
2.250 NORDISKA MÄSTERSKAP (NM)
NM-tävlingar ska köras i enlighet med UIM:s regler för EM-tävlingar, för respektive klass.
(anm. I den Nordiska F2000 gäller deras serie regler, och enligt beslut av Nordiska Mötet)
2.300 RESULTAT, PRISER, UTMÄRKELSER
2.310 Årspoänglista
Efter tävlingssäsongens slut uppgörs på SVERA:s kansli en lista för året uppnådda
resultat vid internationella och nationella mästerskapstävlingar och cuper, som utsändes till
anslutna klubbar och pressen. Listan skall upptaga varje klass för sig med förarna i
placeringsföljd.
Även utländska tävlingar skall medräknas.
2.320 VANDRINGSPRIS
För alla öppna tävlingar samt för vissa större begränsade tävlingar efter SVERA beslut i
varje enskilt fall ska samtliga förekommande vandringspriser registreras hos SVERA.
2.330 S1-POKALEN
S1-pokalen instiftades 1922 till minne av Bengt Unander-Scharin som med stor
framgång tävlat med nr S1 på sin båt.
Den förare som på svenska tävlingar erövrat de flesta poängen i resp. klass, racer 250
och racer 500, får en inteckning i S1 pokalen, och ska få en egen minnespokal.
2.340 FÖRTJÄNSTMEDALJ
SVERA Förtjänstmedalj som präglats i guld, silver och brons, är instiftat att tilldelas
personer såsom erkänsla för långvarig och nitiskt arbete för motorbåtsporten i enlighet med
följande bestämmelser.
139
Medaljen i guld. Efter intresserat och uppoffrande arbete för motorbåtsporten på ett
utomordentligt förtjänstfullt sätt under ca 20 år, eller inom motorbåtsporten nått
utomordentligt förtjänstfulla resultat under flera år och varit ett föredöme inom sporten.
Medaljen i silver. Efter intresserat och uppoffrande arbete för motorbåtsporten under ca
15 år, eller inom sporten nått utomordentligt förtjänstfullt resultat.
Medaljen i brons. Efter intresserat och uppoffrande arbete för motorbåtsporten under ca
10 år, eller inom sporten nått förtjänstfullt resultat.
Medaljen i guld utdelas av SVERA styrelse på förslag av styrelsemedlem eller klubb.
Kostnaderna gäldas av SVERA.
Medaljen i silver och brons utdelas av SVERA styrelse på förslag av styrelsemedlem
eller klubb. Kostnaderna gäldas av förslagsställande klubb, men om så anses motiverat
gäldas av SVERA.
2.350 FÖRTJÄNSTTECKEN-"STORA GRABBARS MÄRKE"
"Stora Grabbars Märke" i guld utdelas till den förare och navigatör som uppnått 35
poäng. Märket utdelas efter ansökan från klubben, kompletterat med erforderliga
resultatlistor, eller efter förslag från förbundsmedlem.
Navigatör får poäng vid tävling som innehåller minst 30 n.m. navigering. Vid varvlopp
typ 3x30 n.m. ges endast halva poängen till navigatör.
VM och EM ger:
NM, SM och RM ger:
1:a 6 poäng
1:a 4 poäng
2:a 5 "
2:a 3 "
3:a 4 "
3:a 2 "
4:a 3 "
4:a 1 "
5:a 2 "
6:a 1 "
Övriga tävlingar med minst 7 startande i klassen:
klasserna Sport 250 och T 400, OSY 400, 1:a 1 p. 2:a 1/2 p
övriga klasser: 1:a 2 p. 2:a 1p.
Slaget Världsrekord (1.000 m) ger 4p, övriga Världsrekord 1p.
Slaget Svenskt Rekord (1.000 m) ger 1p.
Märket kan endast utdelas en gång per person.
2.400 TÄVLINGSKONTROLLANT
SVERA utser en tävlingskontrollant för varje nationell och internationell
tävling i Sverige.
Tävlingskontrollanten utgör SVERA kontaktman med tävlingsledningen, och har ej direkt
ansvar för tävlingens genomförande. Kontrollanten får ej ha annan officiell uppgift under
tävlingen, och får ej heller deltaga som tävlande.
140
Namnförslag på kontrollant kan inges av klubb i samband med att ansökan om tävlingen
inges.
Kompetenskrav för tävlingskontrollant.
- att i egenskap av aktiv förare eller chefsfunktionär varit verksam i sporten i minst tre år.
- att såsom tävlingsledare eller chefsfunktionär utan anmärkning ha planerat, organiserat
och genomfört minst tre nationella eller två internationella tävlingar.
- att äga god kännedom om gällande reglementen och föreskrifter
- att inneha giltig tävlingskontrollantlicens.
SVERA kan medge undantag från ovanstående kompetenskrav om vederbörande på annat
sätt har skaffat sig erforderlig kunskap och erfarenhet.
Tävlingskontrollants uppgifter. Konsultativ verksamhet.
Kontrollanten ska hjälpa tävlingskommittén med råd och anvisningar om tävlingens
organisation och uppläggning.
Kontroll och planläggning.
Kontrollanten ska i så god tid att hans råd och påpekande ska beaktas av
tävlingskommittén, skaffa sig kännedom om hur tävlingskommittén avser att genomföra
tävlingen. Kontroll ska ske av att aktuell planläggning överensstämmer med gällande
reglementen och av SVERA utfärdade föreskrifter. Speciell omsorg ska därvid ägnas åt
planerade säkerhetsåtgärder, åtgärder för spridning av information till tävlingsledare och
funktionärer samt vid distanslopp banans sträckning och utmärkning.
Direktivrätt gentemot tävlingsledningen föreligger i följande fall:
- I frågor rörande tillrättaläggande av upptäckta avsteg från gällande
reglementen och föreskrifter.
- I frågor rörande tävlingens giltighet som mästerskapstävling, SM/NM/
EM/VM. Beslut om detta ska meddelas deltagarna före start.
- Kontrollant kan uppskjuta start om särskilda skäl föreligger.
- Om mycket grava anmärkningar mot tävlingen kvarstår ska kontrollanten före start
hänskjuta frågan om tävlingens avlysning till juryn.
Observatör vid tävling
Tävlingskontrollanten ska:
- vara tillgänglig vid besiktning av tävlingsekipagen
- vara närvarande vid förarsammanträdet
- vara närvarande vid starten, varvid han ska vara placerad så att full uppsikt kan erhållas
över startlinjen, startanordningarna och startfältet.
Han ska ha möjlighet att bedöma ev. tjuvstart. Vara närvarande vid målet, varvid han ska
vara placerad så att mållinjen helt kan överblickas.
Om svårare olycksfall inträffar, tillse i samarbete med SVERA Tekniske kontrollant, att
inblandade ekipage snarast besiktigas för fastställande av i vilken mån olyckan orsakats, av
maskinella eller utrustningsmässiga fel.
Ordförande i Jury.
141
Kontrollanten samlar utsedda jurymedlemmar senast första tävlingsdagens morgon. Juryn
avgör då inkomna ärenden och bestämmer tid för nästa möte.
Arbetet ska bedrivas efter gällande regler. Protokoll ska föras vid juryns sammanträden och
dessa ska bifogas rapporten till SVERA.
Rapportör till SVERA
Kontrollantrapporter efter en tävling ska vara klubben tillhanda senast 2 veckor efter
genomförd tävling, under förutsättning av att Kontrollantrapport insänts till
förbundet senast 8 dagar efter tävlingen, enligt fastställt formulär.
Till rapporten bifogas:
- förteckning över deltagarna (rättat program)
- protokoll över jurymöten
- ev. skadebesiktningsrapport
- kontrollant ska jämte tävlingsledare underteckna den officiella resultatlistan.
Kopia av kontrollantens rapport till SVERA ska kontrollanten även sända till den
arrangerande klubben.
2.450
BESIKTNINGSKONTROLLANT
1. Besiktningskontrollanten bör före en tävling ta kontakt med tävlingsledning och/eller
Besiktningschefen för att få klart hur man planerat genomföra
säkerhetsbesiktning, före tävlingen, och kontrollbesiktning, efter tävlingen - särskilt den vid
SM/RM-tävling obligatoriska motorkontrollen (§ 2.200:5). Utan denna kontroll kan
tävlande ifrågasätta tävlingens SM/RM-status, eftersom reglementet inte följts.
Finns tillräckligt med besiktningsmän ?
Kan motorkontroll ske under tak ?
Finns möjlighet att lyfta båtar för kontrollvägning ?
Kontrollanten bör framhålla vikten av att tävlingssekretariatet har tillgång till
kopieringsapparat.
2. Kontrollanten bör se till att Besiktningschefen, erhåller ett antal av SVERA:s
besiktningsprotokoll, med förklarande P.M., och detta i så god tid före tävlingen att han
hinner gå igenom dem med sina besiktningsmän.
3. Kontrollanten ska se till att SVERA:s mätutrustning för båt-, bränsle- och motorkontroll
kommer till tävlingsplatsen, samt att de återlämnas till SVERA eller överlämnas till av
SVERA angiven person.
4. Besiktningskontrollanten ska vara på plats vid besiktningens början, detta gäller även om
del av besiktningen utförs kvällen före tävlingsdagen. Besiktigade båtar får enligt § 321.05
inte lämna det bevakade depåområdet, annat än för tränings- och tävlingskörning (gäller
rundbanetävlingar).
5. En av kontrollantens viktigaste uppgift är att få lokala besiktningsmän på olika platser att
använda samma bedömningsgrunder, helst lika hårda som de tillämpas internationellt. Om
inte gör man i längden förarna en otjänst.
142
Kontrollanten ska med sin erfarenhet vara lika mycket rådgivare som kontrollant. Det ingår
inte i kontrollantens uppgift att själv delta i besiktningsarbetet, även om han får göra det om
hans tid räcker till. Detta gäller även motorkontroll efter tävling, där den rådgivande
funktionen kan behöva utsträckas till instruktioner om mätverktygens användning.
6. Före tävlingen ska besiktningskontrollanten gå igenom alla besiktningsprotokoll och
avgöra vilka ekipage som tillåts starta.
Han ska också se till att nödvändiga anmärkningar införs i besiktningsböckerna.
7. Under tävlingen ska kontrollanten se till att besiktningspersonalen kontrollerar skadade
båtar, övervakar reparationer, enligt reglementets krav, samt i standardmotorklasser
tillfälligt omhändertar eventuellt utbytta delar.
8. Efter tävling ska kontrollanten följa efterbesiktningen samt skriva en besiktningsrapport
till SVERA.
Besiktningsrapporten bör, om tider medger, skrivas tillsammans med besiktningschefen, så
att denne blir medveten om eventuella brister. Är inte detta möjligt bör
arrangör/besiktningschef senare erhålla en kopia av rapporten.
9. Har en olycka inträffat, bör besiktningskontrollanten hjälpa tävlingskontrollanten med
haverirapportens tekniska detaljer.
10. Vid distanstävlingar utförs bullerkontroll av särskild kontrollant. Denne är i första hand
att betrakta som en tillkallad teknisk expert, med uppgift att göra det
besiktningskontrollanten inte kan hinna med och besiktningspersonalen har ringa erfarenhet
av.
Besiktningskontrollanten är bullerkontrollantens huvudman. Bullerkontrollantens rapport
bör insändas till SVERA tillsammans med besiktningsrapporten. Är det inte möjligt insänds
den senare.
11. Om bestraffning av förare utdöms av teknisk orsak ska kontrollanten till sin rapport
bifoga en kopia av den “Besiktningsanmärkning“, som ligger till grund för bestraffningen.
Vid rundbanetävling ska kontrollanten också se till att den bestraffade föraren får en sådan
kopia. Utan denna förlorar föraren sin rätt att överklaga den utdömda bestraffningen.
12. Kontrollant måste se till att plombering av motor (ev. båt) inte förekommer, för senare
avgörande (möjligen vid 2-dagarstävling till dagen därpå när tävlingsjuryn fortfarande finns
samlad). Finns tveksamhet om regeltillämpning eller liknande ska juryn ta ställning efter
bästa förmåga.
Tävling ska avgöras på tävlingsplatsen, inte av senare tillfrågade experter. Den som inte är
nöjd med tävlingsledningens eller -juryns beslut ska överklaga i vederbörlig ordning.
Observera att tävlingsledning teoretiskt kan överklaga jurybeslut.
13. Kontrollant får inte lämna tävlingsplatsen förrän en slutlig resultatlista tagits fram och
alla protester är behandlade. Hans avresa kan inte bestämmas på förhand. Detta gäller även
vid internationell tävling, där besiktningskontrollanten normalt inte ingår i juryn.
Vid nationell tävling ingår besiktningskontrollanten i juryn.
143
14. Kontrollantens kostnader står, inom normala traktamentsnormer, av arrangören.
Det rekommenderas att överenskommelse om husrum görs före tävlingen.
2.460
RÄDDNINGSTEAM
Vid varje rundbanetävling ska minst ett av SVERA auktoriserat Räddningsteam finnas på
plats. Räddningsteam ska kunna bokas hos SVERA.
I bokningsavgift för SVERA Rescue ingår kostnad för eventuell logi.
Följande regler ska även gälla när Räddningsteam deltar vid offshoretävling.
Teamen fördelar sinsemellan deltagandet i aktuella tävlingar, om möjligt ska hänsyn tas till
arrangörens önskemål om detta inte alltför mycket stör en rimlig fördelning av uppdragen.
En uppgörelse mellan arrangör och team ska innehålla överenskommelse beträffande
teamets behov på tävlingsplatsen, t.ex. mat, duschmöjlighet för dykare, vid behov
övernattningsmöjlighet samt bränslebehov för räddningsbåten.
Varje team består av minst fyra deltagare:
En förare, två ytbärgare samt en sjukvårdare. Den sistnämnde ska vara lägst sjuksköterska.
Besättningen ska bestå av minst en R1, en R2 och övriga lägst R3. (Se även 1.205.08)
Räddningsbåten ska vara fullt utrustad för att kunna omhänderta skadad person, samt vara
utrustad med radiosamband mellan räddningsbåt och depå.
Vid tävlingar där INGA COCKPITBÅTAR deltar, tillåts besättning i
Räddningsteamet vara följande:
Besättningen ska bestå av minst tre personer; en förare, en sjukvårdare samt en ytbärgare.
Dessa ska vara en R1 samt en R2 samt att sjukvårdaren även kan gå i vattnet och assistera
ytbärgaren vid behov eller vid flera incidenter samtidigt.
2-års regeln slopas
Regler för klasser som fastställs av förbundsmöte, eller på uppdrag av
förbundsmöte, ska träda i kraft på tidpunkt som framgår av förbundsmötesbeslut.
Framgår inte tid för införande av ny regel ska regeln införas till den kommande säsongen.
Enskild klass kan ha egen periodicitet för antagande av nya regler, t.ex. 3 år, men detta
ska då också klart framgå i regelverket.
Motiv: Styrelsen anser att ett tidigare förbundsmötesbeslut om en generell klausul om
att tekniska regelförändringar inte får träda ikraft inom 2 år inte är praktiskt. Nya
regler bör gälla till kommande säsong om inget annat uttalas klart i beslutet.
144
STADGAR
FÖR
SVENSKA RACERBÅTFÖRBUNDET
Uppdaterad mars 2013
Kap. 1 ALLMÄNNA BESTÄMMELSER
Par. 1
Uppgift
Par. 2
Sammansättning
Par. 3
Tillhörighet
Par. 4
Beslutande organ
Par. 5
Distriktsorgan
Par. 6
Medlemskap i förbundet
Par. 7
Utträde
Par. 8
Uteslutning
Par. 9
Förenings tillhörighet
Par. 10
Verksamhets- & Räkenskaps- & Arbetsår
Par. 11
Stadgetolkning
Par. 12
Stadgeändring
Par. 13
Förbundets upplösning
Par. 14
Beslut omröstning
Par. 15
Hedersledamot
Par. 16
Tjänstemans valbarhet
Kap. 2 FÖRBUNDSMÖTE
Par. 17
Ombud
Par. 18
Beslutsmässighet, yttrande- & förslagsrätt
Par. 19
Rösträtt
Par. 20
Tid för kallelse
Par. 21
Ärenden vid Förbundsmötet
Par. 22
Förslag till förbundsmöte
Par. 23
Extra Förbundsmöte
Kap. 3 VALBEREDNINGEN
Par. 24
Sammansättning
Par. 25
Åligganden
Par. 26
Förslagsrätt
Par. 27
Kandidatnominering
Par. 28
Sammanträden
Kap. 4 REVISORER & REVISION, Par. 29
Kap. 5 FÖRBUNDSSTYRELSEN
Par. 30
Sammansättning
Par. 31
Sammanträden, kallelse, beslutsrätt
Par. 32
Styrelsens åligganden
Par. 33
Prövningsrätt
Par. 35
Jet Ski sektionens åligganden
145
SVERA STADGAR
Kap. 1 ALLMÄNNA BESTÄMMELSER
Par 1
UPPGIFT
Svenska Racerbåtförbundet (SVERA) - i dessa stadgar kallat Förbundet - har till uppgift att
främja motorbåtsportens utveckling och utbredning i Sverige samt att företräda svensk
motorbåtsport gentemot utlandet.
Par 2
SAMMANSÄTTNING
Förbundet består av föreningar som i vederbörlig ordning har upptagits som medlemmar i
Förbundet.
Par 3
TILLHÖRIGHET
Förbundet ska vara anslutet till Sveriges Riksidrottsförbund (RF) samt till Union
International Motonautique (UIM).
Förbundet skall följa RF:s och UIM:s stadgar.
Par 4
BESLUTANDE ORGAN
Förbundets beslutande organ är förbundsmötet, extra förbundsmöte och förbundsstyrelsen.
Par 6
MEDLEMSKAP I FÖRBUNDET
Förening, som vill bli medlem i Förbundet skall skriftligen ansöka härom hos
förbundsstyrelsen. Ansökningen skall vara upprättad enligt RS:s anvisningar och vara
åtföljd av föreningens stadgar. Styrelsen prövar och avgör ärendet.
För förenings anslutning till Förbundet krävs
att föreningen har motorbåtsport på sitt program,
att den har förbundit sig att i sin idrottsliga verksamhet tillämpa de principer på vilka RF:s
normalstadgar för idrottsföreningar bygger,
att föreningens namn inte är olämpligt eller kan förväxlas med en till RF redan ansluten
förening samt att föreningen har betalat de avgifter som Förbundet i vederbörlig ordning
kan ha bestämt
Är föreningen inte redan medlem i RF, får ansökningen inte bifallas förrän RS har godkänt
föreningens namn. RS:s godkännande krävs också om ansökan gäller förening som har
bildats genom sammanslagning med annan förening eller som har bytt namn.
Avslås ansökan om medlemskap i Förbundet, skall föreningen underrättas härom med
angivande av skälen för avslaget. Beslutet får av föreningen överklagas hos RS.
Par 7
UTTRÄDE
Förening, som önskar utträda ur Förbundet, skall göra skriftlig anmälan härom till
förbundsstyrelsen. Till anmälningen skall föreningen foga protokollsutdrag från det
föreningsmöte där beslutet fattades. Förening som inte har betalat sin årsavgift till
Förbundet under två år, får anses ha begärt sitt utträde ur Förbundet.
146
Par 8
UTESLUTNING
Förening får uteslutas ur Förbundet av förbundsstyrelsen utan att fall föreligger som sägs i
par 7, om den - oaktat påminnelser underlåter att följa vad som föreskrivs i RF:s eller
Förbundets stadgar. Förening får uteslutas också om den har underlåtit att rätta sig efter
beslut som i vederbörlig ordning har fattats av RF eller SF eller SDF eller annars påtagligt
motarbetat Förbundets intressen.
Beslut om uteslutning får av föreningen överklagas hos RS.
Par 9
FÖRENINGS TILLHÖRIGHET
Till Förbundet ansluten förening tillhör det DF inom vilkas verksamhetsområden
föreningens hemort är belägen.
Par 10
VERKSAMHETS- RÄKENSKAPS- och ARBETSÅR
Förbundets verksamhets- och räkenskapsår omfattar tiden den 1 oktober till den 30
september.
Förbundsstyrelsens arbetsår omfattar tiden från förbundsmötet t o m förbunds mötet
nästpåföljande år.
Par 11
STADGETOLKNING
Uppstår tvekan om den riktiga tolkningen av dessa stadgar eller om fall förekommer som
inte är förutsett i stadgarna, hänskjuts frågan till nästkommande förbundsmöte eller avgörs i
trängande fall av förbundsstyrelsen, med skyldighet att anmäla ärendet vid nästa
förbundsmöte.
Par 12
STADGEÄNDRING
Förslag till ändring av dessa stadgar får förutom av förbundsstyrelsen skriftligen framläggas
och av röstberättigad förening senast den 15 oktober. Förslaget skall av förbundsstyrelsen
med eget yttrande överlämnas till förbundsmötet.
För bifall till stadgeändring fordras beslut härom av förbundsmötet med minst 2/3 av antalet
avgivna röster. Ändring gäller först sedan den har godkänts av RS.
Par 13
FÖRBUNDETS UPPLÖSNING
För Förbundets upplösning krävs beslut härom med minst 2/3 av antalet avgivna röster vid
två på varandra följande förbundsmöten, hållna med minst ett års mellanrum. Beträffande
förbundets tillgångar vid upplösning, fattas beslut om dessas disposition vid det sista av de
båda ovan nämnda förbundsmötena.
Par 14
BESLUT OMRÖSTNING
Med undantag för ärende som anges i par 12 och 13 avgörs vid omröstning alla ärenden
genom enkel majoritet. Omröstning sker öppet, dock att val skall ske med slutna sedlar, om
röstberättigat ombud så begär.
Vid omröstning, som inte avser val, gäller vid lika röstetal det förslag som biträds av
ordföranden, om han är röstberättigad. Är så inte fallet, avgör lotten. Vid val skall i
händelse av lika röstetal lotten avgöra.
147
Par 15
HEDERSLEDAMOT mm
Förbundsmötet får på förslag av styrelsen kalla enskild person till hedersordförande eller
hedersledamot i förbundsstyrelsen.
Förbundsstyrelsen får kalla enskild person till adjungerad ledamot i styrelse.
Person som ovan sägs har yttrande och förslagsrätt men inte rösträtt.
Par 16
TJÄNSTEMANS VALBARHET
Tjänsteman som är anställd hos förbundsstyrelsen eller till vars förfogande han har ställts,
får inte väljas till ledamot i förbundsstyrelsen.
Tjänsteman inom RF:s organisationer får inte vara revisor i Förbundet.
Kap. 2 FÖRBUNDSMÖTE
Par 17
OMBUD
Förbundsmöte består av ombud för de till Förbundet anslutna föreningarna.
Ombud skall vara medlem i den förening som han företräder. Ombud får inte representera
mer än en förening, och inte vara medlem av Förbundsstyrelsen.
Förening får sända ett ombud för varje röst men kan låta ett ombud representera mer än en
röst. Ombud skall lämna fullmakt från den förening, som han representerar. I fullmakten
skall ombudets rätt att utöva föreningens rösträtt anges.
Par 18
BESLUTSMÄSSIGHET, YTTRANDERÄTT, FÖRSLAGSRÄTT
Förbundsmöte är beslutsmässigt med det antal ombud, som efter kallelse i vederbörlig
ordning deltar i mötets beslut.
Yttrande- och förslagsrätt vid förbundsmöte tillkommer förutom ombuden -ledamot av
förbundsstyrelsen, suppleanter, Förbundets revisorer, och Förbundets tjänstemän samt
motionär i vad avser egen motion.
RF:s representant har yttranderätt vid förbundsmöte.
Par 19
RÖSTRÄTT
Varje till Förbundet ansluten förening, som före den 1 maj har fullgjort sina stadgeenliga
förpliktelser mot Förbundet, har en röst
Härtill kommer en tilläggsröst för varje av föreningen under verksamhetsåret genomförd
tävling, där förbundskontrollant varit utsedd. Som tävling räknas också förarutbildningsarrangemang som berättigar till anteckning i förarboken för debutanter.
För att förarutbildning ska berättiga till extra röst erfordras att utbildningen anmäls
och genomförs enligt SVERA regler för förarutbildning.
Dessutom en tilläggsröst för varje helt tiotal under verksamhetsåret hos förbundet uttagna
förarlicenser, som har registrerats för föreningen; dock att s k engångslicens, inte berättigar
till någon röst.
Behöriga funktionärer som vid en tävling under året fullgör huvudfunktionärsuppgift
(tävlingsledare, besiktningschef eller räddningsledare) med A1, B1 respektive R1
148
licens, eller fullgjort ett åt förbundet utsett kontrollantuppdrag (tävlingskontrollant
eller teknisk kontrollant) räknas med och kompletterar antalet förarlicenser för
klubben.
Vid omröstning för tekniska regler, så gäller nämnda extra röster endast för förening, med
verksamhet i aktuell gren. Verksamma grenar är racerbåt och Jet Ski.
Vid omröstning av allmän karaktär såsom val av huvudstyrelse, stadgar, ekonomi, räknas
eventuella tilläggsröster oavsett verksamhetsgren.
Det åligger förbundsstyrelsen att enligt nyss redovisade regler upprätta röstlängd för
förbundsmöte. Röstlängden gäller för tiden den 1 oktober - 30 september.
Par 20
TIDPUNKT FÖR OCH KALLELSE TILL FÖRBUNDSMÖTET
Förbundsmötet äger rum senast under december månad på dag och plats som
förbundsstyrelsen bestämmer.
Tidpunkt för mötet ska meddelas I förbundets officiella organ senast tre (3) månader före
årsmötet samt genom brev till röstberättigade föreningar.
Dagordning, verksamhets- och förvaltningsberättelser för det gångna verksamhetsåret samt
inkomst- och utgiftsstat och arbetsplan för det påbörjade verksamhets- och räkenskapsåret
skall av förbundsstyrelsen sändas ut till förbundet anslutna föreningar senast två veckor före
möte.
Samtidigt skall styrelsens förslag (propositioner) och inkomna motioner till förbundsmötet
jämte yttrande över motionerna översändas.
Jet Ski sektionen genomför separat eget årsmöte inom sitt ansvarsområde, på tid och plats
enligt respektive sektions ordförande, dock senast dag för Förbundsmöte.
Separata årsmötesprotokoll förs och utgör bilagor till Förbundsmötets protokoll.
Par 21
ÄRENDEN VID FÖRBUNDSMÖTET
1. Upprop och fullmaktsgranskning samt fastställande av röstlängd för mötet på grundval
av den av förbundsstyrelsen för förbundsmötet upprättade röstlängden.
2. Fråga om mötets behöriga utlysande.
3. Val av ordförande för mötet.
4. Val av sekreterare för mötet.
5. Val av två personer att jämte ordföranden justera mötets protokoll.
6. Val av rösträknare och övriga erforderliga mötesfunktionärer.
7. Styrelsens verksamhetsberättelse för det gångna verksamhetsåret.
8. Styrelsens förvaltningsberättelse för det gångna räkenskapsåret.
9. Revisorernas berättelse för tiden den 1 oktober - 30 september.
10. Fråga om ansvarsfrihet för styrelsen.
11. Val av ordförande i förbundsstyrelsen för en tid av två år (jämnt valår).
12. Val av vice ordförande för en tid av två år (udda valår), val av skattmästare för en tid
149
av två år (udda valår).
13. Val av två övriga styrelseledamöter för en tid av två år.
14. Val av två suppleanter för en tid av två år.
15. Val av revisor jämte revisorssuppleant för en tid av ett år.
16. Val av ordförande och två övriga ledamöter i valberedningen.
17. Antagande av officiellt kungörelseorgan.
18. Behandling av förslag som förbundsstyrelsen har hänskjutit till mötet.
19. Behandling av motioner som enligt den i par 22 angivna ordningen har ingivits till
mötet.
20. Fastställande av arbetsplan för innevarande verksamhetsår.
21. Fastställande av inkomst- och utgiftsstat för innevarande räkenskapsår.
22. Fastställande av föreningarnas avgifter till Förbundet.
23. Övriga ärenden, varvid dock iakttages att fråga av ekonomisk natur inte får avgöras.
Valbar enligt punkterna 11-17 är myndig svensk medborgare. Ledamot och suppleant är
inte valbar som revisor eller revisorssuppleant.
Om tjänstemans valbarhet stadgas i par 16.
Par 22
FÖRSLAG ATT BEHANDLAS PÅ FÖRBUNDSMÖTET
Rätt att inge förslag till förbundsmötet har till Förbundet ansluten förening som har fullgjort
sina skyldigheter mot Förbundet.
Förbundsstyrelsen skall inge inkomna motioner med eget yttrande till förbundsmötet.
Motion skall ha inkommit till förbundsstyrelsen senast 2 månader före mötet. Motionstiden
får ändå inte utgå tidigare än 15 oktober. Vid annat datum för inlämnandet än 15 oktober
skall det nya datumet, två månader före förbundsmötet, framgå i kallelsen till
förbundsmötet.
Par 23
EXTRA FÖRBUNDSMÖTE
Extra förbundsmöte får av förbundsstyrelsen utlysas, när omständigheterna så kräver.
Sådant möte skall sammankallas när så begärs av minst 1/3 av antalet röstberättigade
föreningar. Mötet får dock inte hållas på dag då Riksidrottsmöte pågår.
Kallelse jämte dagordning för extra förbundsmöte skall senast två veckor före mötet dels
kungöras i Förbundets officiella kungörelseorgan och dels översändas till föreningarna.
Vid extra förbundsmöte får endast i dagordningen upptaget ärende avgöras.
Kap. 3 VALBEREDNINGEN
Par 24
SAMMANSÄTTNING
Valberedningen består av ordförande och två övriga ledamöter valda av närmast föregående
årsmöte bland de då närvarande deltagarna som är medlemmar i SVERA-ansluten förening.
Valberedningen ska vara sammansatt av kvinnor och män.
150
Par 25
ÅLIGGANDEN
Valberedningen skall senast den 15 september tillfråga dem vars mandattid utgått vid
förbundsmötets slut, om de vill kandidera för den kommande mandattiden.
Senast den 1 oktober skall valberedningen meddela föreningarna uppgift på dem som står i
tur att avgå och namnen på dem som har avböjt återval.
Par 26
FÖRSLAGSRÄTT
Förening får senast 45 dagar före förbundsmötet avge förslag till valberedningen
på person för valen enligt punkterna 11-16 i par 21.
Valberedningen skall härefter senast 30 dagar före förbundsmötet
tillställa föreningarna sitt förslag jämte uppgift på samtliga föreslagna personer.
Par 27
KANDIDATNOMINERING
Innan kandidatnomineringen börjar vid förbundsmötet, skall valberedningen meddela sitt
förslag beträffande ett vart av de val som skall förekomma enligt punkterna 11-16 i par 21.
Par 28
SAMMANTRÄDEN
Valberedningen sammanträder på kallelse av ordföranden. Den är beslutsför när kallelse har
utgått senast en vecka före sammanträdet till ledamöterna och minst två av dem är
närvarande.
Kap. 4 REVISORER OCH REVISION
Par 29
Förbundets förvaltning och räkenskaper revideras av en revisor.
Förbundsstyrelsens räkenskaper och övriga handlingar överlämnas till revisorerna senast
den 1 november. Handlingarna skall efter verkställd revision jämte revisorsberättelsen vara
förbundsstyrelsen tillhanda senast den 15 november.
Kap. 5 FÖRBUNDSSTYRELSEN
Par 30
SAMMANSÄTTNING
Förbundsstyrelsen - som är Förbundets högsta beslutande organ när förbundsmöte, eller
extra förbundsmöte, inte är samlat - består av ordförande, vice ordförande, skattmästare och
fyra övriga ledamöter, jämte fyra suppleanter, samt en från Jet Ski sektionen som väljs på
sektionens årsmöte. Styrelsens övriga ledamöter ska vara kvinnor och män.
Styrelsen utser inom sig de övriga funktionärer som anses nödvändiga.
Par 31
SAMMANTRÄDEN, KALLELSE, BESLUTSMÄSSIGHET
Styrelsen sammanträder på kallelse av ordföranden eller när styrelsen har beslutat härom
eller efter framställning av minst två ledamöter. Kallelse till sammanträde utsänds senast 14
dagar före detta.
151
Styrelsen är beslutsmässig då den efter vederbörlig kallelse minst fem ledamöter eller
suppleanter är närvarande och deltar i besluten samt de är om beslutet ense. Röstning får
inte ske genom fullmakt.
Suppleant, som inte tjänstgör i ledamots ställe, har yttrande- och förslagsrätt men inte
rösträtt.
Om styrelsens ordförande anser det vara nödvändigt, får brådskande ärende avgöras genom
skriftlig omröstning eller vid telefonsammanträde. Beslut skall anmälas vid närmast
följande sammanträde.
Styrelsen får överlåta sin beslutanderätt i vissa grupper av ärenden på ett arbetsutskott, på
kommitté som har tillsatts för särskild uppgift eller på särskild styrelseledamot eller på
generalsekreteraren.
Par 32
STYRELSENS ÅLIGGANDEN
Styrelsen åligger bland annat att:
1. verka för motorbåtsportens utveckling och utbredning inom Sverige samt gentemot
utlandet tillvarata Förbundets intressen och företräda svensk motorbåtsport ävensom härvid
följa utvecklingen inom denna sport utomlands och delta i det internationella samarbetet på
motorbåtsportens område;
2. övervaka efterlevnaden av RF:s och UIM:s stadgar samt Förbundets stadgar och i
vederbörlig ordning utfärdade regler;
3. nära samarbeta med myndigheter och organisationer som verkar inom motorbåtsportens
område samt bedriva PR-verksamhet för motorbåtsporten hos myndigheterna, massmedia
och allmänheten;
4. följa och stödja verksamheten inom föreningarna;
5. upprätta verksamhets- och förvaltningsberättelser samt arbetsplan och inkomst- och
utgiftsstat ävensom i övrigt utarbeta och bereda förslag, planer m m att föreläggas
förbundsmötet samt tillse att av förbundsmötet fattat beslut verkställs snarast;
6. avge vederbörliga yttranden och rapporter;
7. handha och ansvara för Förbundets medel och material samt vidta lämpliga åtgärder för
stärkande av Förbundets ekonomi;
8. utse arrangör för Förbundets mästerskapstävlingar och svara för deras genomförande
enligt gällande tävlingsregler, godkänna internationella och nationella tävlingar samt
sanktionera svenskt deltagande i tävling eller uppvisning utanför Sverige;
9. besluta om utdelning av Förbundets utmärkelser;
10. upprätta röstlängd för förbundsmöten att gälla för tiden den 1 oktober - 30 september;
11. tillsätta Förbundets tjänstemän och bestämma om organisationen av Förbundets kansli;
152
12. enligt av RS utfärdade regler pröva och avgöra fråga om upptagning av förening som
medlem i Förbundet och om uteslutning av förening ur Förbundet;
13. senast den 31 december till RF lämna skriftliga uppgifter om vilka föreningar som
under kalenderåret har erlagt sina årsavgifter direkt till Förbundet;
14. fortlöpande till RF anmäla avförda föreningar;
15. utse ombud till Riksidrottsmötet
16. handlägga löpande ärenden i övrigt;
17. föra protokoll och erforderliga böcker; samt
18. sända ut protokoll från styrelsemöten till medlemsklubbarna.
Par 33
PRÖVNINGSRÄTT
Förbundsstyrelsen utövar prövningsrätt i ärenden enligt kap. 13 och 14 i RF:s stadgar.
Med stöd av kap. 14 i RF:s stadgar förbehålls styrelsen bestraffningsrätten i ärende om
förseelse, begången vid Förbundets mästerskapstävlingar, av Förbundet anordnad tävling,
internationell tävling samt kurser eller läger utomlands.
Styrelsen får enligt kap. 14 i RF:s stadgar överlämna sin bestraffningsrätt till något av sina
organ.
Par. 35
JET SKI SEKTIONENS ÅLIGGANDEN
Det åligger Jet Ski sektionen att
- verka för Jet Ski sportens utveckling
- leda och kontrollera Jet Ski sporten
- lyda under Förbundsstyrelsen
- utarbeta nationella regler för sportens bedrivande.
153