Standard STD 311-0002 - Searching for standard documents

Transcription

Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue date
July 2015
Issue 9
The English language version is the original and the
reference in case of dispute.
Page
1(24)
Den engelska språkversionen är originalversion och ska
åberopas i händelse av tvist.
Steel sheet metal
Tunnplåt av stål
Low-strength and high-strength steel
Uncoated and zinc-coated cold-rolled sheet metal
Låghållfast och höghållfast stål
Obelagd och zinkbelagd kallvalsad plåt
Orientation
Orientering
This issue differs from issue 8 in that the chemical
composition (Si) for the interstitial free grades
(VSCR180Y, VSCR220Y and VSCR260Y) has been
changed.
Denna utgåva skiljer sig från utgåva 8 genom att den
kemiska sammansättningen (Si) för de interstitialfria
sorterna (VSCR180Y, VSCR220Y och VSCR260Y)
har ändrats.
The majority of the steels in this standard are coldrolled, but there may exist corresponding hot-rolled
sheet.
Majoriteten av materialen i denna standard är
kallvalsade, men det kan finnas motsvarande
varmvalsad plåt.
The thickness of the materials in this standard is
below 3 mm.
Materialtjockleken i denna standard är mindre än
3 mm.
Note - Material of the MP type could give a bakehardening effect.
Anm: Material av typen MP kan ge varmhårdnande
effekt.
Contents
Innehåll
1
1
Scope and field of application
2
Requirements
2.1 Chemical composition and market availability
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
Mechanical properties
Coating
Adhesion
Surfaces
Other requirements
Omfattning och tillämpning
2
Krav
2.1 Kemisk sammansättning och
marknadstillgänglighet
2.2 Mekaniska egenskaper
2.3 Beläggning
2.4 Vidhäftning
2.5 Ytor
2.6 Övriga krav
3
Supplementary information
3.1 Welding
3.2 Treatment of boron steel
3
Kompletterande upplysningar
3.1 Svetsning
3.2 Behandling av borstål
4
Comparable materials
4
Jämförbara material
5
Replaced Volvo standards
5
Ersatta Volvostandarder
6
Indication in design-engineering
documentation
6
Angivelse i konstruktionsteknisk
dokumentation
1 Scope and field of application
1 Omfattning och tillämpning
This is a standard for low-strength and high-strength
steel (intended for drawing). It includes material
grades with an ultimate tensile strength of 270, 340,
350, 360, 380, 420, 470, 500, 600, 700, 740 and
1400 N/mm2.
Detta är en standard för låghållfast och höghållfast
plåt (avsedd för pressning). Den innehåller materialsorter med brottgränsen 270, 340, 350, 360, 380, 420,
470, 500, 600, 700, 740 och 1400 N/mm2.
Printed copies are uncontrolled. Print date: 2015-07-03
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
9
Page 2(24)
VSCR140
VSCR140EF
VSCR180Y
VSCR220+AlZn1
VSCR220+AlZn2
VSCR220BH
VSCR220Y
VSCR260Y
VSCR340LA
VSCR360+AlSi1
VSCR360+AlSi2
VSCR420LA
VSCR590
VSMP500
VSMP600
VSMP700T
VSMP1400B+A,
VSMP1400B+H
Explanation of the designations:
Förklaring till beteckningarna:
VSCR Volvo steel cold rolled
VSCR Volvo stål kallvalsat
VSMP Volvo steel multi-phase
VSMP Volvo stål flerfas
AlSi
aluminium silicon
AlSi
aluminiumkisel
AlZn
aluminium zinc
AlZn
aluminiumzink
B
boron
B
bor
BH
bake hardening
BH
varmhårdnande
EF
extra formable
EF
extra formbart
LA
low alloy
LA
låglegerat
T
TRIP (Transformation induced plasticity)
T
TRIP (”Transformation induced plasticity”)
Y
interstitial free
Y
interstitialfritt
A
annealed
A
glödgat
H
hardened
H
härdat
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
9
Page 3(24)
2 Requirements
2 Krav
Values in brackets are not binding.
Värden inom parentes är inte bindande.
2.1 Chemical composition and market
availability
2.1 Kemisk sammansättning och
marknadstillgänglighet
Table/Tabell 1 Chemical composition and market availability / Kemisk sammansättning och marknadstillgänglighet
C
Si
Mn
P
S
max %
Others/
Övriga
Availability
Tillgänglighet
%
VSCR140
(0,12)
-
(0,60)
(0,045)
(0,045)
-
Europe, North America,
South America, India,
Japan, Korea, China
VSCR140EF
(0,08)
-
(0,40)
(0,030)
(0,030)
-
Japan, Korea, China
VSCR180Y
0,01
0,50
0,70
0,06
0,025
Al: min 0,02
Europe, South America,
India, Japan, China
VSCR220+AlZn1
(0,12)
-
(0,50)
(0,04)
(0,04)
Europe, China
VSCR220+AlZn2
(0,12)
-
(0,50)
(0,04)
(0,04)
Europe, China
VSCR220BH
0,06
0,50
0,70
0,08
1)
0,025
Al: min 0,02
India, Japan, China
VSCR220Y
0,01
0,50
0,90
0,08
1)
0,025
Al: min 0,02
Europe, South America,
Japan, China
VSCR260Y
0,01
0,50
1,60
0,10
1)
0,025
Al: min 0,02
South America, Japan,
China
VSCR340LA
0,11
0,50
1,00
0,025 1)
0,025
Al: min 0,015
Japan, China
VSCR360+AlSi1
(0,08)
-
(0,45)
(0,03)
(0,03)
Europe
VSCR360+AlSi2
(0,08)
-
(0,45)
(0,03)
(0,03)
Europe
VSCR420LA
0,11
0,50
1,40
0,030
0,025
Japan, China
0,13 3)
0,30
0,45 4)
0,03
0,04
Europe, India
VSMP500
(0,08)
(0,40)
(0,90)
(0,02)
(0,02)
China
VSMP600
(0,10)
(0,50)
(1,50)
(0,02)
(0,02)
Japan, China
VSMP700T
0,32
2,20
2,50
0,12
0,015
Al: max 2,00
China
VSMP1400B+A,
VSMP1400B+H
(0,25)
(0,40)
(1,30)
(0,02)
(0,02)
B: (0,004)
Europe
VSCR590
2)
1)
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
9
Page 4(24)
1) The total content of C and P shall be ≤ 0,16 %.
1) Summan av halterna av C och P ska vara
≤ 0,16 %.
2) The steel shall be killed.
2) Stålet ska vara tätat.
3) The minimum content of C shall be 0,07 %.
3) Minsta kolhalt ska vara 0,07 %.
4) The minimum content of Mn shall be 0,25 %.
4) Minsta manganhalt ska vara 0,25 %.
2.2 Mechanical properties
2.2 Mekaniska egenskaper
Table/Tabell 2 Mechanical properties / Mekaniska egenskaper
Material
Sheet material/Plåtmaterial
designation
MaterialMechanical properties/Mekaniska egenskaper
beteckning
STD 323-0005 1)
Steel/Stål
Form
Rp0,2
Rm
A80mm
N/mm2
N/mm2
%
min
Bake
hardening
Varmhårdnande
∆ RBH
r
n
min
min
3)
3)
N/mm2 2)
VSCR140
Sheet, strip
Plåt, band
140 - 280
270 - 410
28
-
-
-
VSCR140EF
Sheet, strip
Plåt, band
140 - 210
270 - 350
38
-
-
-
VSCR180Y
Sheet, strip
Plåt, band
180 - 240
340 - 400
34
-
0,18
1.7
VSCR220+AlZn1
4)
Sheet, strip
Plåt, band
Max 220
Max 350
36
VSCR220+AlZn2
4)
Sheet, strip
Plåt, band
Max 220
Max 350
36
VSCR220BH
Sheet, strip
Plåt, band
220 - 280
360 - 400
32
min 35
0,15
1.2
VSCR220Y
Sheet, strip
Plåt, band
220 - 280
340 - 410
32
-
0,17
-
VSCR260Y
Sheet, strip
Plåt, band
260 - 320
380 - 440
30
-
0,16
1,4
VSCR340LA
Sheet, strip
Plåt, band
340 - 420
410 - 510
21
-
0,1
-
VSCR360+AlSi1
5)
Sheet, strip
Plåt, band
Max 360
32
VSCR360+AlSi2
5)
Sheet, strip
Plåt, band
Max 370
32
VSCR420LA
Sheet, strip
Plåt, band
420-520
470-590
17
VSCR590
6)
Sheet,strip
Plåt, band
(590)
600-740
(11) 8)
7)
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
Material
designation
Materialbeteckning
Steel/Stål
9
Page 5(24)
Sheet material/Plåtmaterial
Mechanical properties/Mekaniska egenskaper
STD 323-0005 1)
Form
Rp0,2
Rm
A80mm
N/mm2
N/mm2
%
min
Bake
hardening
Varmhårdnande
∆ RBH
n
r
min
min
3)
3)
N/mm2 2)
VSMP500
Sheet, strip
Plåt, band
min 300
min 500
25
-
0,16
1
VSMP600
Sheet, strip
Plåt, band
340 - 420
min 600
20
-
0,14
-
VSMP700T
Sheet, strip
Plåt, band
430 - 550
min 690
23
0,18
-
VSMP1400B+A
Sheet, strip
Plåt, band
(approx/
ca 300)
(approx/
ca 500)
(approx/
ca 18)
-
-
VSMP1400B+H
Sheet, strip
Plåt, band
(approx/
ca 1000)
min 1400
3
-
-
Test results in N/mm2 shall be rounded to a multiple
of 10.
Provningsresultat i N/mm2 ska avrundas till en
multipel av 10.
1) A test piece shaped in accordance with
STD 1014,221 and taken perpendicularly to the
direction of rolling as described in STD 1011,418
shall be used.
1) Provstav enligt STD 1014,221 uttagen enligt
STD 1011,418 vinkelrätt mot valsriktningen ska
användas.
2) Bake hardening at heat treatment. The test shall
be carried out as described in STD 1017,221.
2) Varmhårdnande vid värmebehandling. Provningen
ska utföras enligt STD 1017,221.
3) Testing of n and r shall be performed in
accordance with EN 10130, Appendices A and B.
3) Provning av n och r görs enligt EN 10130, bilaga
A och B.
4) VSCR220+AlZn1 and VSCR220+AlZn2 are coldrolled sheet-metal grades coated on both sides
with an aluminium-zinc alloy using the hot-dip
method. They are primarily used for powertrain
applications (exhaust pipes). The difference
between these two material grades usually does
not refer to mechanical properties; instead, they
refer to surface properties, thicknesses and the
rolling process being used.
4) VSCR220+AlZn1 och VSCR220+AlZn2 är
kallvalsad plåt som genom varmdoppning belagts
på båda sidor med aluminium-zinklegering. De
används huvudsakligen till drivlineapplikationer
(avgasrör). Skillnaden mellan dessa två materialkvaliteter berör oftast inte de mekaniska egenskaperna utan istället ytegenskaper, tjocklekar
och vilken valsningsprocess som används.
AlZn1 is a so-called normal spangle coating:
AlZn1 är en beläggning med s.k. normalt
rosmönster:
When the surface coating is permitted to solidify
without interference, a normal spangle coating is
obtained. It shall have a metallic lustre.
När ytan får stelna fritt erhålls en metallisk blank
beläggning med normalt rosmönster.
Pores, crystals of varying size, small scratches
and pressure marks, and insignificant spots
caused by any passivation are allowed on the
surface.
I ytan får finnas porer, skillnader i kristallstorlek,
små repor och tryckmärken samt obetydliga
fläckar efter eventuell passivering.
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
9
Page 6(24)
AlZn2 is a skin-passed coating:
AlZn2 är en s.k. trimvalsad beläggning:
This surface finish is obtained by skin passing the
sheet after coating. It shall be suitable for painting.
Ytan erhålls genom trimvalsning efter
ytbeläggningen.Den ska vara lämplig för målning.
Local defects on the surface, such as small
scratches and pressure marks, zones with small
irregularities caused by the spangle coating, and
shadings from the skin-passing rolls are
permitted.
Lokala fel i ytan, som små repor och tryckmärken,
zoner med små oregelbundenheter beroende på
rosmönstret samt schatteringar från trimvalsarna
får finnas.
5) VSCR360+AlSi1 and VSCR360+AlSi2 are coldrolled sheet-metal grades coated on both sides
with equal amounts of aluminium through hot-dip
coating or roll bonding ("plating"). They are
primarily used for powertrain applications (exhaust
pipes). The difference between these two material
grades usually does not refer to mechanical
properties; instead, they refer to surface
properties, thicknesses and the rolling process
being used.
5) VSCR360+AlSi1 och VSCR360+AlSi2 är
kallvalsad plåt liksidigt belagd med aluminium
genom varmdoppning eller plätering. De används
huvudsakligen för drivlineapplikationer (avgasrör).
Skillnaden mellan dessa två materialkvaliteter
berör oftast inte de mekaniska egenskaperna utan
istället ytegenskaper, tjocklekar och vilken
valsningsprocess som används.
AlSi1 means that the sheet metal shall be hot-dip
aluminium coated.
AlSi1 betyder att plåten ska vara varmaluminerad.
AlSi2 means that the sheet metal shall be
aluminium roll-bonded.
AlSi2 betyder att plåten ska vara aluminiumpläterad.
6) This grade is mainly used for powertrain
applications, e.g. washers.
6) Det här materialet används huvudsakligen för
drivlineapplikationer, t.ex. brickor.
7) The value of yield stress in this case is the lower
yield stress (ReL), due to presence of a definite
yield point.
7) Sträckgränsvärdet avser ReL i detta fall, eftersom
sträckgränsen är utpräglad.
8) The elongation value in this case is measured as
A10.
8) Förlängningsvärdet i det här fallet har uppmätts
som A10.
2.3 Coating
2.3 Beläggning
In the table below, "Z" represents hot-dip zinc coating,
"ZE" represents electro-zincplating and "ZF" zinc-iron
alloy coating.
I nedanstående tabell står "Z" för varmförzinkning,
"ZE" står för elförzinkning och "ZF" för zink-järnbeläggning.
For a complete designation, the coating designation
given in table 3 shall be added to the material designation given in table 2. To this, the letter "A", "B" or
"C" shall be added to designate the surface quality.
För att få den fullständiga beteckningen läggs beläggningsbeteckning enligt tabell 3 till beteckningen enligt
tabell 2. Till detta läggs bokstaven "A", "B" eller "C" för
ytkvalitet.
See section 6 for examples.
Se exempel i avsnitt 6.
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
9
Page 7(24)
Table/Tabell 3
Coating
designation
Zinc coating/Zinkbeläggning
Beläggningsbeteckning
4)
Type,
distribution
Typ, fördel-
Mass / Vikt
STD 1012,232
Coating thickness per coated
surface
Skikttjocklek per belagd yta
ning
Triple-spot
test
Trepunktsprov
g/m2
Single-spot
test
Enpunktsprov
g/m2
µm
nom
µm
min
Hot-dip zinc
coating,
both sides
100 - 140
85 - 115
(7)
(5)
1)
1)
A, B or/
eller C
(10)
(7)
A, B or/
eller C
(20)
(13)
A, B or/
eller C
-Z100
-Z140
Surface
Yta
3)
140 - 195
Varmförzink- 2)
ning, dubbel- 275 - 385
sidig
2)
120 - 165
-ZF100
Zinc-iron
coating
100 - 140
85 - 115
(7)
(5)
A, B or/
eller C
-ZF140
Zink-järnbeläggning
140 - 195
120 - 165
(10)
(7)
A or/
eller B
-ZE75/75
Electrozincplating,
both sides
54 - 75/
54 - 75
47 - 65/
47 - 65
(7,5)/(7,5)
(5)/(5)
A or/
eller B
-ZE100/100
Elförzinkning, 72 - 100/
dubbelsidig 72 - 100
62 - 85/
62 - 85
(10,0)/(10,0)
(9,1)/(9,1)
A or/
eller B
-ZE75/00
Electrozincplating,
one side
47 - 65/0
(7,5)/(0)
(5)/(0)
A or/
eller B
-ZE100/00
Elförzinkning, 72 - 100/0
enkelsidig
62 - 85/0
(10,0)/(0)
(9,1)/(0)
A or/
eller B
-Z275
54 - 75/0
2)
235 - 325
2)
1) The mass value specified is the total mass value
for coating of both sides of the sheet. At least one
side shall be provided with at least 50 % of the
minimum mass value specified.
1) Viktangivelsen avser total mängd beläggning på
plåtens båda sidor. Åtminstone den ena sidan ska
beläggas med minst 50 % av föreskriven
minimimängd.
2) The mass value specified is the total mass value
for coating of both sides of the sheet. At least one
side shall be provided with at least 40 % of the
minimum mass value specified.
2) Viktangivelsen avser total mängd beläggning på
plåtens båda sidor. Åtminstone den ena sidan ska
beläggas med minst 40 % av föreskriven
minimimängd.
3) For a definition of designations "A", "B" and "C",
see sections 2.5.1-2.5.2
3) För definition av beteckningarna "A", "B" och "C",
se avsnitt 2.5.1-2.5.2.
4) For "Z" and "ZF", the numerical value indicates the
coating mass in grammes per m2.
4) För "Z" och "ZF" anger siffervärdet vikten av
beläggningen i gram per m2.
For "ZE", the numerical value is equal to ten times
the coating thickness in µm. (Ex: "75" means that
the coating thickness is 7,5 µm.)
För "ZE" är siffervärdet lika med tio gånger skikttjockleken i µm (ex: "75" innebär att skiktet är
7,5 µm).
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
The coating mass may be checked by any method
that ensures fulfilment of the requirements specified in
table 3. In case of dispute, tests shall however be
conducted in accordance with STD 1012,232. The
samples shall be taken in accordance with
STD 1011,232. When converting from mass per unit
area to coating thickness, a density of 7,14 kg/dm3
shall be used.
9
Page 8(24)
Mängden beläggning får kontrolleras med vilken
metod som helst som säkerställer att kraven enligt
tabell 3 uppfylls. I händelse av tvist ska dock
provningen utföras enligt STD 1012,232 med
provtagning enligt STD 1011,232. Vid omräkning
mellan vikt per ytenhet och skikttjocklek ska
densiteten 7,14 kg/dm3 användas.
Table/Tabell 4
Coating
Coating/Beläggning
designation
Beläggningsbeteckning
AS120
Type,
distribution
Mass / Vikt
STD 1012,232
Typ, fördelning
Triple-spot
test
Trepunktsprov
g/m2
Aluminium
min 120
silicon coating,
both sides
Aluminium-kisel,
dubbelsidig
Single-spot test
Enpunktsprov
g/m2
min 110
Table/Tabell 5
Coating
Zinc coating/Zinkbeläggning
designation
Beläggnings- Type,
beteckning
distribution
AZ150
Mass / Vikt
STD 1012,232
Typ, fördelning
Triple-spot
test
Trepunktsprov
g/m2
Single-spot test
Enpunktsprov
g/m2
Aluminium zinc
coating,
both sides
Aluminium-zink,
dubbelsidig
min 150
min 130
2.4 Adhesion
2.4 Vidhäftning
A test piece, minimum 50 mm in width, shall be taken
at least 25 mm from the edge of the sheet and be
tested with regard to bendability in accordance with
STD 1018,412, method 4 with R = 0.
En minst 50 mm bred provstav tas ut minst 25 mm
från plåtkanten och bockningsprovas enligt
STD 1018,412, metod 4 med R = 0.
After testing, the test piece must not show any sign of
flaking at a distance greater than 7 mm from the
lengthwise edges. Cracks in the coating are not cause
for rejection.
Provstaven får efter provning inte uppvisa avflagning
på större avstånd än 7 mm från långkanterna.
Sprickor i beläggningen är inte anledning till kassation.
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
9
Page 9(24)
2.5 Surfaces
2.5 Ytor
Unless otherwise specified in ICFMM (= Information
Card For Metallic Materials, see section 2.6) or in a
comparable requirement document, the Ra value shall
be in accordance with “m” in table 6.
Om inget annat sägs i ICFMM (= Information Card For
Metallic Materials, se avsnitt 2.6) eller jämförbart kravdokument, ska Ra-värdet vara enligt ”m” i tabell 6.
Table/Tabell 6
Surface appearance
Ytutseende
Symbol
Surface roughness
Ytjämnhet
Half blank
Halvblank
Normal
g
Ra ≤ 0,9 μm
m
0,6 μm < Ra ≤ 1,9 μm
The Ra value shall be determined in accordance with
STD 5068,801.
Mätning av Ra-värdet ska göras enligt
STD 5068,801.
For truck parts, the surface requirement is determined
by the location of the part in the finished product. The
surface requirement can be seen from STD 5068,78.
För lastvagnsartiklar bestäms ytkravet av artikelns
placering i den färdiga produkten. Ytkravet framgår av
STD 5068,78.
For parts not covered by the above-mentioned
standard, the following surface requirements apply:
För artiklar som inte omfattas av ovannämnda
standard gäller följande ytkrav:
2.5.1 Surface quality for hot-dip zinc coating
and zinc-iron alloy coating
2.5.1 Ytkvalitet för varmförzinkning och
zink-järnlegering
As coated surface (A)
Normalyta (A)
Surface quality A is obtained by skin passing.
Ytkvalitet A åstadkoms genom trimvalsning.
Imperfections in the surface, such as pores, variations
in spangle size, dark spots, stripe marks and light
passivation stains, are permissible. Stretch-levelling
breaks or zinc run-off marks may appear.
Fel i ytan, såsom porer, variationer i rosmönstret,
mörka fläckar, ränder och små passiveringsfläckar
tillåts. Sträckriktmärken och zinkavrinningsmärken får
förekomma.
Improved surface (B)
Förbättrad yta (B)
Surface quality B is obtained by skin passing.
Ytkvalitet B åstadkoms genom trimvalsning.
With this surface quality, small imperfections such as
stretch levelling breaks, skin pass marks, scratches,
indentations, spangle structure and zinc run-off marks
and light passivation marks are permissible. The
surface has no pores.
Små fel såsom sträckriktmärken, märken från trimvalsning, repor, intryckningar, rosmönster, zinkavrinningsmärken och svaga passiveringsmärken kan
tillåtas. Ytan har inga porer.
Best quality surface (C)
Bästa yta (C)
Surface quality C is obtained by skin passing.
Ytkvalitet C erhålls genom trimvalsning.
The better surface shall not impair the uniform
appearance of a high-quality paint finish. The other
surface shall have at least the characteristics of
surface quality B.
Produktens bästa sida ska ej omöjliggöra ett
homogent utseende hos en förstklassigt målad yta.
Den andra sidan ska minst uppfylla kraven för
ytkvalitet B.
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
9
Page 10(24)
2.5.2 Surface quality for electro-zincplating
2.5.2 Ytkvalitet för elförzinkning
Surface quality A
Ytkvalitet A
Imperfections in the surface such as pores, slight
indentations, small marks, minor scratches and slight
colouring which do not affect the formability or the
application of surface coatings are permitted.
Fel i ytan såsom porer, små intryckningar, små
märken, mindre repor och lättare missfärgning som
inte påverkar formbarheten eller applicerandet av
ytbeläggningen tillåts.
Surface quality B
Ytkvalitet B
The better of the two surfaces shall be virtually free
from surface imperfections liable to impair the uniform
appearance of a high-quality paint finish. For onesided coated products, this requirement shall apply to
the uncoated surface. The other surface shall at least
conform to surface quality A.
Produktens bästa sida ska ej innehålla ytfel som kan
antas försämra ett homogent utseende hos en förstklassigt målad yta. För enkelsidigt belagda produkter
gäller detta krav den obelagda ytan. Den andra sidan
ska minst uppfylla kraven för ytkvalitet A.
2.6 Other requirements
2.6 Övriga krav
STD 330-0009, General technical requirements for
delivery and inspection of metal products, applies in
relevant parts.
STD 330-0009 Allmänna tekniska leverans- och kontrollbestämmelser för metalliska varor, gäller i tillämpliga delar.
STD 1006,124, Sheet metal for drawing and bending,
technical delivery specifications, applies.
STD 1006,124 Tunnplåt för pressning och bockning,
tekniska leveransbestämmelser, gäller.
When series deliveries have begun, changes between
the different types of materials included in the standard, of material supplier or change in the manufacturing process may not be carried out without the
approval by the Volvo company concerned, which, if
necessary, establishes approval of these actions by
the design-engineering department responsible for the
parts in question. At the assessment, consideration
shall be taken to the entire manufacturing process up
to finished product.
När serieleverans påbörjats får byte mellan de i standarden ingående materialsorterna, byte av materialleverantör eller ändring av tillverkningsprocessen inte
göras utan godkännande av berört Volvoföretag, som
vid behov förankrar godkännandet hos produktansvarig konstruktionsavdelning. Vid bedömningen
ska hänsyn tas till hela tillverkningsprocessen fram till
färdig produkt.
"Information Card For Metallic Materials" (= ICFMM) is
a binding complement to the Volvo standard. It
contains requirements not specified in the standard
and, in relevant cases, requirements that are more
stringent than those in the standard.
"Information Card For Metallic Materials" (= ICFMM)
är ett bindande komplement till Volvostandarden. Det
innehåller dels krav som inte är specificerade i standarden och dels, i förekommande fall, krav som är
högre än standardens.
3 Supplementary information
3 Kompletterande upplysningar
The information contained under this heading is not
standard and is not to be considered binding. Further
information can be obtained from trade literature or
from the manufacturer.
Följande upplysningar är inte fastställda som standard
och är inte bindande. Ytterligare data lämnas i facklitteraturen eller av materialtillverkaren.
3.1 Welding
3.1 Svetsning
Cold-rolled sheets can in general be welded with the
commonly applied welding processes, like resistance
welding (spot, projection and seam), laser welding
and gas-metal arc welding. For gas-metal arc welding,
short arc welding is preferred, due to the lower heat
input, compared to ordinary spray arc welding.
Kallvalsad plåt kan vanligen svetsas med de vanligen
tillämpade svetsmetoderna, som motståndssvetsning
(punkt-, projektions- och sömsvetsning), lasersvetsning och gasmetallbågsvetsning. För gasmetallbågsvetsning är kortbågssvetsning att föredra på grund
av den lägre värmetillförseln jämfört med den vanliga
spraybågsvetsningen.
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
9
Page 11(24)
The welds are usually made in overlap or overlapedge configuration.
Svetsarna görs vanligen med överlapps- eller överlappskantupplägg.
Steels with a strength level up to and including
VSMP600 can be welded easily. Steels with higher
strength have a more limited weldability and require
more monitoring.
Stål med en hållfasthetsnivå till och med VSMP600
kan lätt svetsas. Stål med högre hållfasthet har en
mer begränsad svetsbarhet och kräver mer tillsyn.
In resistance welding, this is seen as a more narrow
process window for the required current. The
sensitivity to misfit is increased. A slightly higher weld
force may also be required.
För motståndssvetsning betyder detta ett smalare
processfönster för den ström som krävs. Känsligheten
för felaktig passning ökar. En något högre svetskraft
kan också krävas.
During resistance and laser welding, the fused
material for almost all strength levels becomes
martensitic. The hardness of the martensite increases
rapidly with increasing carbon content. Mostly, the
fused material will have a higher hardness than the
base material. This may lead to increased brittleness
and increased risk of interfacial failure.
Vid motstånds- och lasersvetsning blir det sammansmälta materialet martensitiskt för nästan alla hållfasthetsnivåer. Hårdheten hos martensiten ökar snabbt
med ökande kolhalt. Oftast kommer det värmepåverkade materialet att ha högre hårdhet än basmaterialet.
Detta kan leda till ökad sprödhet och ökad risk för
svetsytebrott.
The TRIP steel (VSMP700T) is difficult to weld.
Investigations regarding the weldability of this steel
are ongoing. At present, it is recommended not to use
this steel for welded applications.
TRIP-stålet (VSMP700T) är svårt att svetsa. Undersökningar om detta ståls svetsbarhet pågår. För
närvarande rekommenderas det att inte använda
detta stål för svetstillämpningar.
Boron steel (VSMP1400B) is either uncoated or
coated with an aluminium-silicon layer. These steels
are normally press-hardened to a very high strength.
For uncoated boron steels, the press-hardening
operation gives an oxidized surface, which must be
carefully removed prior to welding. If this is not done,
resistance welding becomes very difficult. Laser
welding and gas-metal arc welding, on the other hand,
are not as sensitive.
Borstål (VSMP1400B) är antingen obelagda eller
belagda med ett aluminium-kisel-lager. Stålet
presshärdas normalt till väldigt hög hållfasthet. För
obelagda borstål ger presshärdningsoperationen en
oxiderad yta, som måste avlägsnas omsorgsfullt före
svetsning. Om detta inte görs är motståndssvetsningen mycket svår. Lasersvetsning och
gasmetallbågsvetsning är däremot inte så känsliga.
Coated boron steels usually have a better weldability
for resistance welding than uncoated steel. Laser
welding can also be performed easily. Gas-metal arc
welding of coated boron steel is difficult, due to
difficulties of the arc to penetrate through the coating.
This is especially difficult if the boron steel is the lower
sheet.
Belagda borstål har oftast en bättre svetsbarhet för
motståndssvetsning än obelagt stål. Lasersvetsning
kan också utföras enkelt. Gasmetallbågsvetsning av
belagt borstål är svår, beroende på svårigheter att få
bågen att tränga genom beläggningen. Detta är
speciellt svårt om den undre plåten är av borstål.
Both coated and uncoated boron steels require higher
electrode force and higher current than lower strength
steels. The weld time must be carefully adjusted so
that a plug failure is obtained.
Både belagt och obelagt borstål kräver högre
elektrodkraft och högre ström än stål med lägre
hållfasthet. Svetstiden måste ställas in noggrant så att
man erhåller pluggbrott.
Due to the high hardness of the steel, there will be a
pronounced softening in the HAZ (heat-affected
zone). For resistance welding and laser welding, this
soft zone is narrow and does not significantly
influence the mechanical behaviour of the structure.
Gas-metal arc welding produces a wide soft zone,
which needs to be taken into account.
På grund av den höga hårdheten hos stålet kommer
det att bli en utpräglad uppmjukning i det svetspåverkade grundmaterialet. För motståndssvetsning och
lasersvetsning är denna mjuka zon smal och påverkar
inte nämnvärt strukturens mekaniska egenskaper.
Gasmetallbågsvetsning ger en bred mjuk zon, som
man måste ta hänsyn till.
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
9
Page 12(24)
Zinc coating is usually detrimental to the weldability of
steels. However, thin zinc coatings (less than
10 μm, Z140) can often be tolerated. Zinc-coated
steels require higher currents in resistance welding.
Occasionally, surface cracks from zinc penetration
can be observed. In laser and gas-metal arc welding,
the presence of zinc may cause porosity in the weld
metal.
Zinkbeläggning är vanligen negativ för svetsbarheten
hos stålen. Dock kan tunna zinkbeläggningar (mindre
än 10 μm, Z140) ofta tolereras. Zinkbelagda stål
kräver högre ström i motståndssvetsning. Ibland kan
man observera sprickor från zinkpenetrering. För
laser- och gasmetallbågsvetsning kan zinkens närvaro
ge upphov till porositet i svetsgodset.
In all types of welding of zinc-coated steels, the zinc is
vaporized, particularly in fusion welding. Zinc vapour
is detrimental to health and adequate fume extraction
must be arranged.
Vid alla typer av svetsning av zinkbelagt stål förångas
zinken, särskilt vid smältsvetsning. Zinkångor är
skadliga och tillräcklig utsugning måste finnas.
3.2 Treatment of boron steel
3.2 Behandling av borstål
Boron steels are delivered in the annealed condition
and must thus be hardened in order to obtain the high
strength properties. Boron steels are alloyed with a
small percentage of boron to improve hardenability.
The steels can be hardened easily and can often be
used without subsequent tempering. Different
methods such as press hardening or form fixture
hardening can be used in a combined forming and
hardening process. Annealed boron steels can be
processed by all common methods.
Borstål levereras i glödgat tillstånd och måste sålunda
härdas för att man ska få de höga hållfasthetsegenskaperna. Borstål legeras med en liten mängd
bor för att förbättra härdbarheten. Stålen kan lätt
härdas och kan ofta användas utan efterföljande
anlöpning. Olika metoder som presshärdning eller
formfixturhärdning kan användas i en kombinerad
formnings- och härdningsprocess. Glödgat borstål kan
bearbetas med alla vanliga metoder.
4 Comparable materials
4 Jämförbara material
This standard's approximate equivalents to the
designations in international, European, North
American, South American, Indian, Japanese,
Korean, Chinese, and Australian standards are stated
in table 7.
I tabell 7 anges denna standards ungefärliga
motsvarigheter till internationella, europeiska,
nordamerikanska, sydamerikanska, indiska, japanska,
koreanska, kinesiska och australiensiska standarders
beteckningar.
A complete comparison between the material in the
Volvo standard and the material in the
national/international standard shall be made in each
individual case prior to purchase order. For proper
material assessment, contact Materials Technology.
En fullständig jämförelse mellan materialet i
Volvostandarden respektive materialet i den
nationella/internationella standarden ska göras i varje
enskilt fall innan inköpsorder utfärdas. För säker
bedömning vid val av material, kontakta
Materialteknik.
The existing technical delivery specifications, along
with other material and inspection standards and
design requirements, shall still apply to the use of
approximate equivalents.
Befintliga tekniska leveransbestämmelser samt andra
material- och provningsmetodstandarder och andra
konstruktionskrav ska fortfarande gälla för
användningen av ungefärliga motsvarigheter.
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
9
Page 13(24)
Table/Tabell 7
Material grade designation
Volvo standard
Materialsortsbeteckning
Volvostandard
Standard designation
(external standard)
Standardens beteckning
(extern standard)
VSCR140
International standard
ISO 3574
European standard
EN 10130
EN 10346
VDA 239-100
Material grade
designation
Remarks
Anmärkningar
CR 2
DC01
DX52D
CR1
Coated material:
DC01+ZE according to EN 10152
DX52D can also be chosen coated
according to EN 10346
Belagt material:
DC01+ZE enligt EN 10152
DX52D kan också väljas belagd
enligt EN 10346
North American standard
ASTM A 1008/A 1008M
South American standard
NBR 5915-2
Indian standard
IS 513
CS
EM
CR2 Grade D
It is approximately equivalent
when Rp0,2 is min 140 MPa and
Rm is min 270 MPa
Det är jämförbart när Rp0,2 är min
140 MPa och Rm är min 270 MPa
Japanese standard
JIS G 3141
JIS G 3302
JFS A 2001
JFS A 3011
SPCC
SGCC
JSC270C
JAC270C
The grades are approximately
equivalent when Rp0,2 is min 140
MPa and Rm is min 270 MPa
Korean standard
KS D 3512
SPCC
Rm is min 270 MPa
Materialen är jämförbara när
Rp0,2 är min 140 MPa och Rm är
min 270 MPa
Chinese standard
GB/T 2518
DX52D
The elongation is not fully
comparable
Coated material:
DX52D+Z and DX52D+ZF
according to GB/T 2518
Brottförlängningen är inte
fullständigt jämförbar
Belagt material:
DX52D+Z och DX52D+ZF enligt
GB/T 2518
Australian standard
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
Volvo standard
Volvostandard
(external standard)
(extern standard)
VSCR140EF
ISO 3574
European standard
EN 10130
EN 10346
VDA 239-100
Material grade
designation
9
Page 14(24)
Remarks
Anmärkningar
CR 4
DC04
DX54D
CR3
Coated material:
DC04+ZE according to EN 10152
Belagt material:
DC04+ZE enligt EN 10152
enligt EN 10346
ASTM A 1008/A 1008M
SAE J 2329
DDS
CR4
DDS is approximately equivalent
when Rp0,2 is min 140 MPa
DDS är jämförbart när Rp0,2 är
min 140 Mpa
NBR 5915-2
EEP
140 MPa
Indian standard
IS 513
CR5 Grade IF
Rm is min 270 MPa
Japanese standard
JIS G 3141
JIS G 3302
JFS A 2001
JFS A 3011
SPCE
SGCD2
JSC270D and
JSC270E
JAC270D and
JAC270E
SPCE is approximately equivalent
For JSC270 Rp0,2 is 150-170
MPa
JAC270D and JAC270E are
approximately equivalent to
VSCR140EF only when Rp0,2 is
min 140 MPa
SPCE är jämförbar när Rp0,2 är
min 140 MPa
För JSC270 är Rp0,2 150-170
MPa
JAC270D och JAC270E är
jämförbara med VSCR140EF
endast när Rp0,2 är min 140 MPa
Korean standard
KS D 3512
SPCD
Rm is min 270 MPa
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
Volvo standard
Volvostandard
9
Page 15(24)
(external standard)
(extern standard)
Material grade
designation
Remarks
Anmärkningar
Chinese standard
GB/T 2518
DX53D
comparable
Coated material:
Belagt material:
GB/T 2518
VSCR180Y
Australian standard
European standard
EN 10268
EN 10346
VDA 239-100
HC180Y
HX180YD
CR180IF
HX180YD can also be chosen
coated according to EN 10346
HX180YD kan också väljas belagd
enligt EN 10346
NBR 5915-3
IFAR 180
when Rm is min 340 MPa
Det är jämförbart när Rm är min
340 MPa
Indian standard
IS 513
CR5 Grade IF340 The strength is approximately
MPa
comparable
Hållfastheten är jämförbar när
Rp0,2 är min 180 MPa
Japanese standard
JFS A 2001
JFS A 3011
JSC340W
JAC340P
The grades in JFS A 3001 are hotdip galvannealed
Materialen i JFS A 3001 är
varmförzinkade
Korean standard
Chinese standard
GB/T 20564.3
Australian standard
CR180IF
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
Volvo standard
Volvostandard
(external standard)
(extern standard)
Material grade
designation
VSCR220+AlZn1
European standard
EN 10346
VDA 239-100
DX54D
CR3
9
Page 16(24)
Remarks
Anmärkningar
enligt EN 10346
Indian standard
Japanese standard
Korean standard
Chinese standard
GB/T 2518
DX54D
Coated material:
Belagt material:
GB/T 2518
VSCR220+AlZn2
Australian standard
European standard
EN 10346
VDA 239-100
DX54D
CR3
enligt EN 10346
Indian standard
Japanese standard
Korean standard
Chinese standard
GB/T 2518
DX54D
Coated material:
Belagt material:
GB/T 2518
Australian standard
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
Volvo standard
Volvostandard
VSCR220BH
(external standard)
(extern standard)
European standard
EN 10268
EN 10346
VDA 239-100
Material grade
designation
HC220B
HX220BD
CR210BH
9
Page 17(24)
Remarks
Anmärkningar
HX220BD can also be chosen
HX220BD kan också väljas belagd
enligt EN 10346
SAE J 2340
Indian standard
IS 513
210B
CR5 Grade
BH370
The strength is approximately
MPa
comparable
Hållfastheten är jämförbar när
Rp0,2 är min 220 MPa
Japanese standard
JFS A 2001
JFS A 3011
JSC340H
JAC340H
varmförzinkade
Korean standard
Chinese standard
GB/T 20564.1
CR220BH
comparable
Australian standard
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
Volvo standard
Volvostandard
(external standard)
(extern standard)
Material grade
designation
VSCR220Y
European standard
EN 10268
EN 10346
VDA 239-100
HC220Y
HX220YD
CR210IF
9
Page 18(24)
Remarks
Anmärkningar
enligt EN 10346
SAE J 2340
210AT
The elongation (A80mm, transverse
direction) shall be min 32 %
Brottförlängningen (A80mm,
transversell riktning) ska vara min
32 %
NBR 5915-3
IFAR 210
220 MPa
Indian standard
Japanese standard
JFS A 2001
JFS A 3011
JSC390P
JAC390P
varmförzinkade
Korean standard
Chinese standard
GB/T 20564.3
CR220IF
Australian standard
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
Volvo standard
Volvostandard
(external standard)
(extern standard)
Material grade
designation
VSCR260Y
European standard
EN 10268
EN 10346
VDA 239-100
HC260Y
HX260YD
CR240IF
9
Page 19(24)
Remarks
Anmärkningar
enligt EN 10346
SAE J 2340
250AT
The “A” means the material is a
dent-resistant grade, which
increases in strength when
formed. The “T” requires
“interstitial free” substrate, which
increases the as-received tensile
strength, which then matches well
with requirements of the
VSCR260Y. 250AT is comparable
Rm is min 380 MPa.
“A” betyder att materialet är “dent
resistant”, vilket ökar hållfastheten
när materialet formas. ”T” kräver
interstitialfritt substrat, vilket ökar
brottgränsen så att materialet
matchar kraven för VCSR260Y.
250AT är jämförbart med
VSCR260Y när Rp0,2 är min 260
MPa och Rm är min 380 MPa.
NBR 5915-3
IFAR 240
Rm is min 380 MPa
Indian standard
Japanese standard
JFS A 2001
JFS A 3011
Korean standard
Chinese standard
GB/T 20564.3
JSC440P
JAC440P
CR260IF
comparable
Australian standard
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
Volvo standard
Volvostandard
(external standard)
(extern standard)
Material grade
designation
VSCR340LA
European standard
EN 10268
EN 10346
VDA 239-100
HC340LA
HX340LAD
CR300LA
9
Page 20(24)
Remarks
Anmärkningar
Please note the difference in the
mechanical test direction. In the
VDA, the test is performed in the
longitudinal direction, while in the
Volvo standard the test is
performed in the transverse
direction
Notera skillnaden mellan
riktningen för mekanisk provning. I
VDA görs provningen i
längdriktningen medan i
Volvostandarden görs provningen i
tvärriktningen
VSCR360+AlSi1
ASTM A 1008/A 1008M
NBR 5915-6
Indian standard
IS 14491
Japanese standard
JIS G 3135
JFS A 2001
JFS A 3011
Korean standard
Chinese standard
GB/T 20564.4
Australian standard
European standard
Indian standard
Japanese standard
Korean standard
Chinese standard
Australian standard
HSLA Grade 50
ARBL 340
Grade 340Y
SPFC540
JSC440R
JAC440R
CR340LA
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
Volvo standard
Volvostandard
(external standard)
(extern standard)
VSCR360+AlSi2
European standard
Indian standard
Japanese standard
Korean standard
Chinese standard
Australian standard
European standard
EN 10268
EN 10346
VDA 239-100
VSCR420LA
Material grade
designation
9
Page 21(24)
Remarks
Anmärkningar
HC420LA
HX420LAD
CR380LA
Please note the difference in the
mechanical test direction. In the
VDA, the test is performed in the
longitudinal direction, while in the
Volvo standard the test is
performed in the transverse
direction
Notera skillnaden mellan
riktningen för mekanisk provning. I
VDA görs provningen i
längdriktningen medan i
Volvostandarden görs provningen i
tvärriktningen
ASTM A 1008/A 1008M
HSLA Grade 60
There are two classes, which of
them is suitable depends on the
requirements in the specific case.
Class 1 has a higher min tensile
strength
Det finns två klasser, vilken av
dem som används beror på kraven
i det specifika fallet. Klass 1 har
högre min brottgräns
NBR 5915-6
Indian standard
IS 14491
Japanese standard
JIS G 3135
JFS A 2001
JFS A 3011
Korean standard
Chinese standard
GB/T 20564.4
ARBL 420
Grade 420Y
SPFC590
JSC590R
JAC590R
CR420LA
Australian standard
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
Volvo standard
Volvostandard
(external standard)
(extern standard)
Material grade
designation
VSCR590
-
European standard
EN 10139
DC04+C590
-
-
Indian standard
IS 14491
Grade 550Y
Japanese standard
-
Korean standard
-
Chinese standard
-
9
Page 22(24)
Remarks
Anmärkningar
Australian standard
VSMP500
European standard
EN 10346
VDA 239-100
ASTM A 1079/ASTM A 1088
Indian standard
Japanese standard
Korean standard
Chinese standard
GB/T 20564.2
HCT500X
CR290Y490T-DP
DP490T/290Y
CR300/500DP
comparable
VSMP600
Australian standard
European standard
EN 10346
VDA 239-100
ASTM A 1079/ASTM A 1088
Indian standard
Japanese standard
JFS A 2001
JFS A 3011
Korean standard
Chinese standard
GB/T 20564.2
HCT600X
CR330Y590T-DP
DP590T/340Y
JSC590Y
JAC590Y
CR340/590DP
Not fully comparable, lower Rm
and elongation
Inte fullständigt jämförbar, lägre
Rm och brottförlängning
Australian standard
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
Volvo standard
Volvostandard
(external standard)
(extern standard)
Material grade
designation
VSMP700T
European standard
EN 10346
VDA 239-100
SAE J 2745
Indian standard
Japanese standard
Korean standard
Chinese standard
GB/T 20564.6
-
9
Remarks
Anmärkningar
HCT690T
CR400Y690T-TR
TRIP 690T/400Y
CR400/690TR
Lower Rp0,2
Lägre Rp0,2
Australian standard
European standard
EN 10083-3
VSMP1400B+A,
VSMP1400B+H
Indian standard
Japanese standard
Korean standard
Chinese standard
Australian standard
For instance
20MnB5
Till exempel
20MnB5
-
5 Replaced Volvo standards
5 Ersatta Volvostandarder
The following material grades have been replaced:
Följande materialsorter har ersatts:
Table / Tabell 8
1142 (STD 1111,42)
replaced by/ersatt av
VSCR140
1147 (STD 1111,47)
VSCR140EF
1152 (STD 1111,52,
STD 1111,591)
VSCR140-ZYYY
1157 (STD 1111,57,
STD 1111,591)
VSCR140EF-ZYYY
V-1173-55 (STD 1111,731)
VSCR360+AlSi1
V-1173-60 (STD 1111,731)
VSCR360+AlSi2
V-1186-55 (STD 1111,861)
VSCR220+AlZn1
V-1186-57 (STD 1111,861)
VSCR220+AlZn2
1265-16 (STD 1112,65)
VSCR590
Page 23(24)
Standard
STD 311-0002
Volvo Group
Issue
9
Page 24(24)
V-1343-X0 (STD 1113,431)
VSCR220BH
V-1343-X3 (STD 1113,431)
VSCR220Y
V-1343-X5 (STD 1113,431)
VSCR180Y
V-1441 (STD 1114,411)
VSCR340LA
V-1444 (STD 1114,441)
VSMP500
V-1464 (STD 1114,641)
VSMP600
V-1568-02 (STD 1115,681)
VSMP1400B+A (annealed condition/glödgat tillstånd)
V-1568-53 (STD 1115,681)
VSMP1400B+H (hardened condition/härdat tillstånd)
6 Indication in design-engineering
documentation
6 Angivelse i konstruktionsteknisk
dokumentation
Material indication in the design-engineering
documentation shall consist of the material
designation, preceded by the text “Steel” and followed
by any supplementary designation according to table
3, see the examples below.
Materialangivelse i konstruktionsteknisk dokumentation ska bestå av materialets beteckning föregången
av texten ”Steel” och följd av eventuell tilläggsbeteckning enligt tabell 3, se exemplen nedan.
STEEL VSCR140-Z100B
STD 311-0002
Ex. 2 STEEL VSCR180Y-Z140Bg
STD 311-0002
Ex. 3 STEEL VSMP600-B
STD 311-0002
Ex. 4 STEEL VSCR220+AlZn1-AZ150
STD 311-0002
Ex. 1

Standard STD 311-0002 - Searching for standard documents

Transcription

Similar documents

Standard STD 311-0002 - Searching for standard documents

Produktblad

Prislista Micros - Wingamm Scandinavia AB

Centrumindikator Blake CO-AX

Tentamen i IE1204/5 Digital Design Torsdag 29/10 2015 9.00

Datablad (Sve) PMV P5

NEDERMAN SERIE 893

20ft high cube container

Se tillvalslista