Kostnadsfokus i hele verdikjeden

TRANSPORT & LOGISTIKK 2015
19.-20.10.2015
«Effektivitet og bærekraft kostnadsfokus i hele verdikjeden – sett fra ASKO`s ståsted»
Torbjørn Johannson ASKO/NorgesGruppen ASA
1
Transportkostnadenes betydning i verdikjeden av hver krone vi kjøper
… vare produsert i Kina
2
… vare produsert i Norge
Leddenes andel av forbrukerkrona i verdikjeden
3
Kostnadsbilde - grossist
4
Kostnadsstruktur engros
… transportkostnader utgjør 33 % av totale driftskostnader
5
Varestrøm- struktur
6
7
ASKO DISTRIBUSJON
 FULL BIL - BEGGE VEIER!
 ALLE VAREGRUPPER TIL
ALLE KUNDESEGMENTER PÅ SAMME BIL!
 AVTALT TID!
 RASKESTE VEI!
 FORNYBART DRIVSTOFF!
8
Kvalitet – «riktig første gang» = effektivitet!
 Sertifiseringer ISO/Trygg mat
 Det skal «skinne» – over alt
 Topp moderne bilflåte (snitt 3 år), utstyr
og uniformer
 Klimanøytrale leveranser konkurransedyktighet
 Bygge stolthet og ansvarsfølelse
9
Transportoptimalisering – utnytt hele døgnet!
 Faste (bil) og variable (sjåfør) kostnader
 2-3 skift pr. bil optimalt
 Nattleveranse – økonomisk og miljømessig «vinn-vinn»
 Raskere fremkomst og kortere ventetider
 Effekt av avvikling av «merchandiser ordningen»
 Sjåfør tilgang til varemottak
 Butikk «ship-shape» til åpningstid
10
Transportoptimalisering- riktig verktøy
Ny IT-plattform for planlegging, simulering, styring og sekundering
11
Sjåførene – våre viktigste ambassadører!
 Opplæring og forventninger
 ASKO skole og EU-kurs «in-house»
 Oppfølgning og sekundering
 Konkurransedyktige betingelser
 Sosiale og faglige samlinger
 Bedriftskultur
12
Den billigste transporten er det du ikke transporterer!
–lufta ut av emballasjen!
F-Pak
31,37 %
D-Pak
28,14 %
T-Pak
23,81 %
76,19 % LUFT
• 400.000 færre paller
• 4.500 semitrailere vekk fra veiene
• Fortsatt store potensialer…
14
Kompleksitet krever god logistikk!
15
Verdikjeden fra industri til forbruker
Produksjon
Innkjøp/
inn. trans/
varemot.
Utgående
trans.
Plukk
Andel av
varestrøm
over ASKO
Bestilling/
varemott.
Grad av
automatisering
Størrelse på
D-pak
Omløpshastighet
Detalj/butikk
Engros/ASKO
Industri
Hyppige
frekvenser
Varepåfylling
Kasse & øvrig ADK & svinn
Ordrestørrelse
Emballasje
Antall profiler,
konsepter
Butikkstruktur
Vi har mange muligheter
- vi må prioritere dem som monner mest!
 Hvordan gjøre jobben bedre ”på tvers”?
Forbruker
Markedsføring
Butikkstørrelse
Forbruk
Ferskvarepunkter
Utvalg
Bakrom /
lager i
butikk
Servicegrad
I samarbeid med våre kunder finner vi tiltak som gir
reduserte kostnader i verdikjeden
 Initiativer vi har valgt å gå videre med
 Øke halvpallsandel
 Bestille til MAX hylle
 Soneleveranse
 Forbedret varemottaksforhold i butikk
 Øke kvalitet/redusere kontrollaktiviteter
 Forbedret ytteremballasje
 La oss se nærmere på soneleveranse
Soneleveranse – kort forklaring
 Butikken deles inn i soner for effektiv varepåfylling
 Leveransen fra ASKO defineres pr sone, og varer til definert sone kommer samlet på pall
6
Varepåfylling:
Sone 1:
Mandag kl. 19.00
Sone 2:
Tirsdag kl. 16.00
Sone 3:
Onsdag kl. 12.00
Sone 4:
Torsdag kl. 06.00
Sone 5:
Fredag kl. 19.00
Sone 6:
Ferskvarer 3 dager
i uken
5
4
3
2
1
Soneleveranse - fordeler for butikk
 Butikk unngår å dra pallen rundt i hele butikken
 Butikk sparer tid på mindre gåing
 Jevnere vareflyt/Mer forutsigbare varelass
 Ryddigere bakrom/Restvarepåfylling blir enklere
 Enklere å ha kontroll på beholdning/Telle hull/
Rullerende
 Lettere for nye ansatte/vikarer å fylle på selv om de
ikke er kjent i butikken,
Med 100 % av varestrømmen….
 Uten merchandisere.
 Med automatisk varebestilling for alle
varegrupper (NG-Flyt)
 Soneleveranse – optimalisering av vareflyten
 DRIVE – avansert styringssystem
….sikrer vi effektiv vareflyt gjennom verdikjeden på
en miljøvennlig flåte
22
…til slutt det viktigste av alt.
ASKO på vei til å bli klimanøytral!
2016: 50% fornybart drivstoff.
2020: 100% fornybart drivstoff.
…og ren energi fra vind, sol og vann.
Morgendagen er fornybar!
La oss bruke de uendelige mulighetene!
23